Walter Wilson OLR154F20A Assembly instructions

Imprimé au Canada 2010-11-26 X40171 Rev. D
Imprimé sur papier 100% recyclé 445 01 4301 03
LOW-BOY
FOURNAISE AU MAZOUT
MODÈLES
OLR154F20A
OLV154F20A
INSTALLATEUR / TECHNICIEN :
UTILISER LES RENSEIGNEMENTS DANS CE MANUEL POUR
L’INSTALLATION / ENTRETIEN DE L’APPAREIL ET GARDER LE
DOCUMENT PRÈS DE L’UNITÉ POUR RÉFÉRENCES
ULTÉRIEURES.
PROPRIÉTAIRE :
S.V.P. GARDER CE MANUEL PRÈS DE L’UNITÉ POUR
RÉFÉRENCES ULTÉRIEURES.
Attention :
Ne pas altérer votre unité ou ses
contrôles. Appeler un technicien
qualifié.
Fabriqué par :
Industries Dettson inc.
US
C

2
Table des matières
1RÈGLES DE SÉCURITÉ...........................................................................................................................................................3
1.1 SIGNALISATION DANGER, MISE EN GARDE ET AVERTISSEMENT........................................................................3
1.2 REMARQUES IMPORTANTES.........................................................................................................................................3
1.3 SYSTÈMES DE PROTECTION..........................................................................................................................................3
1.4 RISQUE DE GEL.................................................................................................................................................................4
2INSTALLATION........................................................................................................................................................................4
2.1 EMPLACEMENT................................................................................................................................................................4
2.2 RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE ................................................................................................................................................5
2.3 INSTALLATION DU THERMOSTAT ...............................................................................................................................5
2.4 INSTALLATION DU BRÛLEUR .......................................................................................................................................6
2.5 ÉVACUATION....................................................................................................................................................................6
2.6 DISPOSITIF D'ARRÊT ANTI-REFOULEMENT (BVSO) POUR ÉVACUATION PAR CHEMINÉE.............................7
2.7 APPROVISIONNEMENT EN AIR DE COMBUSTION ET VENTILATION....................................................................7
2.8 RÉSERVOIR DE MAZOUT................................................................................................................................................8
2.9 SYSTÈME DE DISTRIBUTION D’AIR..............................................................................................................................8
2.10 AJUSTEMENT DES DÉBITS D'AIR DE VENTILATION (MOTEUR 4VITESSES)...................................................................................8
2.11 AJUSTEMENT DES DÉBITS D'AIR DE VENTILATION (MOTEUR À VITESSE VARIABLE ECM).............................................................9
2.12 INSTALLATION D'ÉQUIPMENTS CONNEXES..............................................................................................................9
3OPÉRATION.............................................................................................................................................................................10
3.1 MISE EN MARCHE...........................................................................................................................................................10
3.2 SÉQUENCE DE FONCTIONNEMENT EN MODE CHAUFFAGE AU MAZOUT.....................................................................................10
3.3 VÉRIFICATIONS ET AJUSTEMENTS............................................................................................................................10
4ENTRETIEN.............................................................................................................................................................................12
4.1 NETTOYAGE DE L’ÉCHANGEUR DE CHALEUR........................................................................................................12
4.2 NETTOYAGE DU DISPOSITIF D’ARRÊT ANTI-REFOULEMENT (BVSO)................................................................13
4.3 NETTOYAGE DE LA TÊTE DU BRÛLEUR....................................................................................................................13
4.4 REMPLACEMENT DU GICLEUR...................................................................................................................................13
4.5 REMPLACEMENT DU FILTRE ÀL’HUILE...................................................................................................................13
4.6 REMPLACEMENT DU FILTRE ÀAIR............................................................................................................................13
5FICHE TECHNIQUE DE L'APPAREIL................................................................................................................................14
Table des figures et tableaux
FIGURE 1:DIMENSIONS &LOCALISATION,OUVERTURE DE VENTILATION DANS LA PORTE DU PLACARD......................................................4
FIGURE 2:BRANCHEMENT DU THERMOSTAT-CHAUFFAGE ET CLIMATISATION-UNITÉ AVEC MOTEUR 4VITESSES ........................................5
FIGURE 3:BRANCHEMENT DU THERMOSTAT-CHAUFFAGE ET CLIMATISATION-UNITÉ AVEC MOTEUR ECM................................................5
FIGURE 4:BRANCHEMENT DU THERMOSTAT-CHAUFFAGE ET CLIMATISATION/THERMOPOMPE-UNITÉ AVEC MOTEUR ECM........................5
FIGURE 5:DÉLAIS D'ARRÊT DU VENTILATEUR-CARTE #ST9103A.............................................................................................................9
FIGURE 6: DÉLAIS DE DÉPART ET D'ARRÊT DU VENTILATEUR-CARTE #1158.............................................................................................9
FIGURE 7: DIMENSIONS DE LA FOURNAISE..............................................................................................................................................18
FIGURE 8: DIAGRAMME ÉLECTRIQUE -MOTEUR 4VITESSES (PSC).........................................................................................................19
FIGURE 9: DIAGRAMME ÉLECTRIQUE -MOTEUR VITESSE VARIABLE (ECM)............................................................................................20
FIGURE 10:LISTE DE PIÈCES -AVEC MOTEUR 4VITESSES (PSC)..............................................................................................................22
FIGURE 11:LISTE DE PIÈCES -AVEC MOTEUR VITESSE VARIABLE (ECM) ................................................................................................24
TABLE 1:AJUSTEMENT DES VITESSES DE VENTILATION (MODE CHAUFFAGE,MOTEUR 4VITESSES).............................................................8
TABLE 2: AJUSTEMENT DES VITESSES DE VENTILATION (MODE CLIMATISATION,MOTEUR 4VITESSES)......................................................8
TABLE 3: AJUSTEMENTS DÉBIT D'AIR -MODE CHAUFFAGE........................................................................................................................9
TABLE 4: AJUSTEMENT DES DÉBITS D'AIR -MODE CLIMATISATION ...........................................................................................................9
TABLE 5: AJUSTEEMNT CFM -TOUS LES MODES......................................................................................................................................9
TABLE 6: AJUSTEMENT DES DÉLAIS EN MODE CHAUFFAGE........................................................................................................................9
TABLE 7: SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES .................................................................................................................................................15
TABLE 8: DÉBIT D'AIR,UNITÉ AVEC MOTEUR 1/2 HP ECM.....................................................................................................................16
TABLE 9: DÉBIT D'AIR (PCM), UNITÉ AVEC MOTEUR 1/3 HP ..................................................................................................................17
TABLE 10: DÉGAGEMENT MINIMUM -MATÉRIAUX COMBUSTIBLES..........................................................................................................17
TABLE 11:LISTE DE PIÈCES -AVEC MOTEUR (PSC) ................................................................................................................................23
TABLE 12:LISTE DE PIÈCES -AVEC MOTEUR VITESSE VARIABLE (ECM) .......................................................................................25

____________________________________________________________________________________
3
1 RÈGLES DE SÉCURITÉ
1.1 SIGNALISATION DANGER, MISE EN
GARDE ET AVERTISSEMENT
Comprenez bien la portée des mots suivants : DANGER,
MISE EN GARDE ou AVERTISSEMENT. Ces mots sont
associés aux symboles de sécurité. Vous les retrouverez
dans le manuel de la façon suivante :
DANGER
Le mot DANGER indique les plus graves dangers, ceux qui
provoqueront la mort ou des dommages corporels et/ou
matériels sérieux.
MISE EN GARDE
L’expression MISE EN GARDE signifie un danger qui
peut entraîner la mort ou des dommages corporels et/ou
matériels.
AVERTISSEMENT
Quant au mot AVERTISSEMENT, il est utilisé pour
indiquer les pratiques dangereuses qui peuvent
provoquer des dommages corporels et/ou matériels
mineurs.
1.2 REMARQUES IMPORTANTES
MISE EN GARDE
Ne pas se conformer aux règles de sécurité énoncées
dans ce manuel pourrait entraîner des dommages
corporels ou la mort et/ou des dommages matériels
sérieux.
a) Il est de la responsabilité et de l’obligation du
propriétaire d’engager un technicien qualifié pour
l’installation et le service subséquent de la fournaise.
b) Ne pas faire fonctionner cette fournaise si elle était
immergée dans l’eau. Appeler immédiatement un
technicien qualifié pour vérifier les dommages et
remplacer les pièces critiques qui ont été en contact
avec l’eau.
c) Ne pas ranger ou utiliser d’essence ou toutes autres
substances inflammables à proximité de l’appareil, ni
d’autres matières combustibles tel que le papier, le
carton, etc.
d) L’appareil est conçu exclusivement pour l’huile de
chauffage No 1 ou No 2. L’utilisation d’essence,
d’huile de moteur ou toutes autres huiles contenant
de l’essence, est interdite.
e) Ne jamais obstruer les grilles de retour d’air ou le
filtre.
f) Demander à l’installateur d'identifier et de
vous informer sur les items suivants :
i) L’interrupteur d’alimentation électrique ;
ii) La valve d’arrêt sur le réservoir de
mazout ;
iii) Le filtre d’huile sur le conduit (comment
le changer une fois par année) ;
iv) Le filtre à air (comment le changer,
vérifier mensuellement et nettoyer ou
changer si nécessaire) ;
g) Avant d’appeler pour le service, prendre en
note les renseignements sur la page 14 de ce
manuel pour le numéro du modèle et le
numéro de série de la fournaise.
MISE EN GARDE
L’installation ou les réparations par du personnel
non qualifié peuvent entraîner des risques pour
vous et à autrui. L’installation DOIT être conforme
aux codes locaux ou, dans le cas d’absence de
codes locaux, elle doit être conforme aux codes
nationaux qui s’appliquent.
Les renseignements contenus dans ce manuel
s’adressent à un technicien qualifié, expérimenté
dans ce type de travail, au courant des
précautions à prendre, des règles de sécurité à
respecter et muni des outils appropriés ainsi que
des instruments de vérification adéquats.
Ne pas se conformer aux règles de sécurité
énoncées dans ce manuel pourrait entraîner des
dommages corporels ou la mort et/ou des
dommages matériels sérieux.
1.3 SYSTÈMES DE PROTECTION
Il est recommandé que les usagers d’appareils de
chauffage au mazout ou au gaz se munissent de
détecteurs de monoxyde de carbone. Le monoxyde
de carbone peut entraîner la mort ou des dommages
corporels. Ainsi, afin d’être averti à temps d’un
niveau de monoxyde de carbone potentiellement
dangereux, vous devriez faire installer dans votre
édifice ou résidence des détecteurs de monoxyde de
carbone autorisés par une agence reconnue sur le
plan national et les maintenir en bon état.
Il existe plusieurs sources possibles de flammes ou
de fumée dans un édifice ou une résidence. Les
flammes ou la fumée peuvent entraîner la mort ou
des dommages corporels et/ou matériels. Ainsi, afin
d’être averti à temps d’un début de feu
potentiellement dangereux, il est recommandé vous
procurer des extincteurs et faire installer dans votre
édifice ou résidence des détecteurs de fumée
autorisés par une agence reconnue sur le plan
national et les maintenir en bon état.
Votre appareil est muni de dispositifs de sécurité qui
peuvent l'empêcher de fonctionner si les détecteurs
décèlent des conditions anormales comme, par
exemple, des conduits d'évacuation encrassés.

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1.4 RISQUE DE GEL
AVERTISSEMENT
Si votre appareil demeure fermé durant la saison
froide, les conduites d’eau peuvent geler, éclater et
provoquer des dégâts d’eau importants. Couper
l’alimentation en eau et purger les conduites d’eau.
Si le système de chauffage est laissé sans surveillance
durant la saison froide, prendre les précautions suivantes :
a. Fermer l’entrée d’eau principale de la maison ou édifice
et vider les conduites d’eau si cela est possible. Ouvrir
les robinets aux endroits requis ;
b. Demander à une personne de vérifier fréquemment
durant la saison froide s’il y a suffisamment de chaleur
dans la maison ou édifice pour éviter que les tuyaux
gèlent. Suggérer à cette personne d’appeler une agence
de service qualifiée si cela est requis.
2 INSTALLATION
L’unité est expédiée avec le brûleur et les contrôles. Elle
requiert un circuit électrique (115VAC) connecté à la boîte
de contrôle, un raccordement pour le thermostat tel
qu’indiqué sur le schéma électrique, un ou plusieurs
raccordements à la ligne de mazout, des conduits adéquats
et un raccordement à un évent de dimensions adéquates.
Toutes les exigences requises par les codes locaux et
nationaux concernant l’installation d’équipement de
chauffage au mazout, les installations électriques et les
raccordements de conduits doivent être respectées.
Certains codes (émis par l’Institut des standards canadiens)
qui pourraient s’appliquer sont :
CSA B139 : Code d’installation d’équipements de
chauffage au mazout.
ANSI/NFPA 31 : Installation d’équipement de chauffage
au mazout.
ANSI/NFPA 90B : Systèmes de chauffage à air chaud et
système d’air climatisé.
ANSI/NFPA 211 : Cheminée, Foyers, Évents et appareils
de chauffage.
ANSI/NFPA 70 : Code National d’électricité
CSA C22.1 or CSA C22.10 :
Code Canadien d’électricité
Seule l’édition la plus récente des codes doit être utilisée.
2.1 EMPLACEMENT
MISE EN GARDE
Risque d’incendie ou d'explosion.
L’appareil doit être installé au niveau. Ne jamais installer
avec une inclinaison vers l’avant.
Ne pas ranger ou utiliser d'essence ou toutes autres
substances inflammables à proximité de l'appareil.
Ne pas se conformer à ces instructions pourrait
entraîner la mort ou des dommages corporels et/ou
matériels.
AVERTISSEMENT
Cet appareil de chauffage central n’est pas
étanche et n’est donc pas conçu pour
l’extérieur. L’appareil doit être installé de façon
à protéger les composants électriques de l’eau.
Une installation à l’extérieur peut entraîner des
conditions électriques hasardeuses et conduire
à une défaillance prématurée de l’appareil de
chauffage central.
Le dégagement minimum requis pour l’appareil
de chauffage central (par rapport aux matériaux
combustibles) est spécifié dans le tableau 5, p.
16.
Si l’appareil de chauffage central est installé dans un
sous-sol ou sur le sol (dans un vide sanitaire par
exemple), il est recommandé d'installer l’unité sur
une base en béton de 2.5 cm à 5.0 cm (1" à 2")
d’épaisseur.
L’unité doit être installée dans un endroit où la
température de l’air ambiant et de l’air de retour est
supérieure à 15°C (60°F). De plus, l’unité devrait
être située aussi près que possible de la cheminée
ou de l’évent, de façon à maintenir les
raccordements courts et directs. L’appareil de
chauffage central devrait également être situé le plus
près possible du centre de distribution d’air du
système.
2.1.1 Installation dans un espace fermé
L’unité peut être installée dans un espace fermé tel
un placard. Cependant, 2 ouvertures de ventilation
sont requises pour l’air de combustion. Les
ouvertures devraient être situées à l’avant de
l’appareil de chauffage central, à environ 15 cm (6")
du plafond et du plancher de l’espace fermé. La
figure 1 indique les dimensions minimales requises
et la localisation pour les ouvertures de ventilation.
Figure 1:Dimensions & localisation, ouverture de
ventilation dans la porte du placard

____________________________________________________________________________________
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2.2 RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE
AVERTISSEMENT
L’extérieur de l’unité doit posséder une mise à la terre
ininterrompue pour minimiser les risques de blessures
corporelles si jamais un problème électrique se
produisait. Une vis verte de mise à la terre est incluse
dans la boîte de contrôle pour effectuer cette
connexion.
L’appareil doit être installé en respectant la dernière édition
ANSI/NFPA 70 du Code électrique national, la Section 1 du
Code électrique canadien CSA C22.1 et/ou les codes
locaux.
Le système de contrôle repose sur la bonne polarité de
l’alimentation électrique. Connecter le fil “HOT” (H) et le fil
“NEUTRE” (N) .
Un circuit électrique distinct muni d’un interrupteur à fusible
ou d’un coupe-circuit devrait être utilisé entre le panneau
électrique principal et l’unité.
Utiliser uniquement du fil de cuivre pour du courant de 115V
avec cette unité. Si vous remplacez des fils d’origine de
l’appareil de chauffage central, utilisez seulement du fil de
cuivre résistant à la même température que les fils d’origine.
2.3 INSTALLATION DU THERMOSTAT
L’installation d’un thermostat de contrôle de la température
de l’espace à chauffer est obligatoire. Suivre les instructions
d’installation incluses avec le thermostat. Consulter aussi
les diagrammes électriques fournis avec les instructions de
l’unité de chauffage ou de climatisation. Effectuer les
connexions du thermostat telles qu’indiquées sur les figures
suivantes, et se référer aux diagrammes électriques, p. 19
et 20.
Figure 2:Branchement du thermostat-Chauffage et
climatisation-Unité avec moteur 4 vitesses
Figure 3:Branchement du thermostat-Chauffage et
Climatisation-Unité avec moteur ECM
Figure 4:Branchement du thermostat-Chauffage et
climatisation/Thermopompe-Unité avec moteur ECM
Note : Sur les unités avec un mode de climatisation
ou thermopompe 2 stages, le terminal Y1 doit être
utilisé. Lorsque Y1 du contrôle électronique de la
fournaise reçoit un signal 24 VAC, le débit d’air est
diminué de 20%. Si une unité extérieure 1 stage est
utilisée, ne pas utilisé le terminal Y1.

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2.4 INSTALLATION DU BRÛLEUR
AVERTISSEMENT
Si le relais de combustion installé sur le brûleur est de
la série R7184 de Honeywell : NE JAMAIS utiliser la
fonction d’allumage/ignition interrompu.
Veuillez vous référer aux instructions fournies par le
fabriquant du brûleur pour plus de détails.
1. Positionner le joint d’étanchéité entre la plaque de
montage de l’unité et la bride du brûleur. Aligner les
trous de la bride du brûleur avec les boulons sur la
plaque de montage et fixer le brûleur avec les écrous
fournis.
2. Retirer le tiroir du brûleur ou l’assemblage ligne de
mazout et électrode ;
3. Installer le gicleur (voir les spécifications) ;
4. Vérifier l’ajustement des électrodes ;
5. Compléter les connexions électriques ;
6. Finaliser les raccordements à la ligne de mazout.
2.4.1 Gicleurs
Un gicleur approprié est fourni avec le brûleur. Toutefois, si
un gicleur de dimension différente ou un remplacement est
requis, utiliser les renseignements fournis dans ce manuel
concernant l’angle de pulvérisation, les types de gicleurs et
leur manufacturier (voir tableau 7, p. 15). Noter que les
calibres des gicleurs sont basés sur une pression de la
pompe de 100 psi.
Pour sélectionner le calibre du gicleur, toujours calculer le
débit désiré à la pression réelle et déduire le calibre
équivalent.
2.4.2 Réglage de l’air et du turbulateur
Avant de démarrer le brûleur pour la première fois, régler
l’air et le turbulateur selon les réglages inclus dans ce
manuel (voir tableau 7, p. 15). Une fois le brûleur en
marche, des ajustements finaux seront requis. Référer à la
section 3 de ce manuel.
2.5 ÉVACUATION
MISE EN GARDE
Risque d’empoisonnement par monoxyde de carbone.
Lire et suivre toutes les instructions contenues dans
cette section.
Ne jamais installer un volet manuel sur le tuyau
d’évacuation. Cependant, un volet motorisé à
fonctionnement automatique approuvé par une agence
certifiée peut être installé si désiré. Suivre les
instructions d’installation fournies avec le volet
motorisé.
Si cette fournaise ou d’autres appareils ne sont pas
adéquatement évacués, cela peut entraîner la mort ou
des dommages corporels et/ou matériels.
Pour assurer un fonctionnement sécuritaire et
satisfaisant, les appareils fonctionnant au mazout
devraient toujours être raccordés à des tuyaux dont
le tirage est suffisant ou à un système d’évacuation
mural approuvé. De plus, il est fortement
recommandé de faire une inspection complète de
tous les systèmes d’évacuation déjà existants.
2.5.1 Cheminée de maçonnerie
L’évacuation de cet appareil de chauffage central
peut se faire dans une cheminée de maçonnerie
existante, mais ne doit pas se faire dans une
cheminée servant à l’évacuation d’un appareil de
chauffage au combustible solide. Avant l’évacuation
de l’appareil dans une cheminée, vérifier l’état de la
cheminée et effectuer les réparations nécessaires.
Le recouvrement et les dimensions de la cheminée
doivent respecter les normes des codes locaux ou
nationaux.
2.5.2 Cheminées fabriquées en usine
Les appareils de chauffage central au mazout sont
certifiés pour fonctionner avec des évents de type
“L’’. L’appareil peut être installé avec une cheminée
certifiée de dimensions et de températures
adéquates, telles que spécifiées dans les codes
d’installation. Se référer aux instructions du
manufacturier de la cheminée pour une installation
adéquate.
2.5.3 Régulateur de tirage
Cette unité peut être installé avec ou sans régulateur
barométrique. Il est cependant recommandé
d’installer un régulateur barométrique sur les
installations avec un tirage de cheminée élevé, ou
avec un tirage variant avec les conditions
extérieures. Suivre les instructions d’installation
fournies avec le régulateur de tirage pour
l’installation.
2.5.4 Évacuation directe murale
L’unité de chauffage est approuvée avec un système
d’évacuation directe murale. Ce système comprend
un évacuateur mural modèle VTK-3 /
KLAFVT0201DET et un tuyau d’évacuation isolé de
5’’ de diamètre modèle IFV-5 / KLAFVxx01DET.
Veuillez vous référer aux instructions d’installation
accompagnant le système d’évacuation pour plus de
détails.

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2.6 DISPOSITIF D'ARRÊT
ANTI-REFOULEMENT (BVSO)
POUR ÉVACUATION PAR CHEMINÉE
AVERTISSEMENT
Le dispositif doit obligatoirement être installé par un
technicien qualifié.
Un système d'évacuation fonctionnant en pression
positive (combustion scellée ou évacuation directe)
NE DOIT PAS utiliser le BVSO. Suivre les instructions
fournies avec le système d'évacuation.
Le dispositif est conçu pour détecter une mauvaise
évacuation des gaz de combustion lorsque le tuyau
d’évacuation est bouché. Lors d’une anomalie au niveau de
l’évacuation, le refoulement des produits de combustion à
l’interrupteur thermique permet l’arrêt du brûleur au mazout.
Le dispositif requière une remise en fonction manuelle.
Pour l’installation et le câblage électrique référer aux
diagrammes électriques de l’unité et aux instructions
détaillées fournies avec le dispositif d’arrêt anti-refoulement.
Pour que le câblage électrique fourni avec l’unité soit
suffisamment long, il est important que le dispositif d’arrêt
soit installé entre la sortie d’évacuation de l’unité et le
régulateur de tirage tel qu’indiqué sur les instructions
fournies avec le dispositif d’arrêt anti-refoulement.
Le dispositif d’arrêt doit aussi faire l’objet d’un entretien
annuel. Référer aux instructions fournies avec le dispositif
ainsi que la section 3 de ce manuel pour plus de détails.
2.6.1 Vérification du dispositif d'arrêt
anti-refoulement
Cette vérification sert à valider le bon fonctionnement de la
prise BVSO sur l'unité de chauffage seulement.
1. Faire fonctionner le brûleur ;
2. Débrancher la prose à 3 pôles identifiée BVSO sur
l'unité ;
3. Le brûleur doit s'arrêter immédiatement tandis que le
ventilateur continue de fonctionner jusqu'à la fin du
cycle de refroidissement.
Si le fonctionnement n'est pas conforme, APPELER UN
TECHNICIEN QUALIFIÉ.
2.7 APPROVISIONNEMENT EN AIR DE
COMBUSTION ET VENTILATION
MISE EN GARDE
Risque d’empoisonnement par monoxyde de carbone.
Référer aux codes d'installation des appareils au
mazout ANSI/NFPA 31 (aux États-Unis) ou CSA B139 (au
Canada) et aux codes locaux pour fournir l'air de
combustion et de ventilation.
Une quantité insuffisante d’air peut occasionner une
flamme malpropre, des odeurs dans la maison, le
refoulement des appareils de combustion et peut
entraîner des nausées, l’asphyxie et/ou la mort des
occupants.
L’appareil de chauffage central nécessite un
approvisionnement adéquat en air de combustion. Il
est fréquent de considérer que les vieilles maisons
comportent suffisamment d’infiltrations d’air pour
combler les besoins en air de combustion de
l’appareil de chauffage central. Toutefois, les projets
d’améliorations telles les nouvelles portes et fenêtres
et le calfeutrage ont dramatiquement réduit le
volume des infiltrations d’air pénétrant dans les
maisons. Référer aux codes d’installation des
appareils au mazout pour une alimentation en air de
combustion et ventilation adéquate.
On retrouve plusieurs types de systèmes
d’évacuation d’air de la maison. Les ventilateurs de
cuisine et de salles de bain, les sécheuses
électriques, les chauffe-eau et les échangeurs d’air
peuvent créer une pression négative dans la maison.
Si une pression négative se produit dans la maison,
la cheminée devient de moins en moins efficace et
peut facilement refouler l’air. Dans certains cas, un
apport d’air mécanique (ventilateur) verrouillé avec
l’appareil, est nécessaire. Il est de la responsabilité
de l’installateur de vérifier ceci.
2.7.1 Air de combustion contaminé
L’installation dans certains environnements peut
augmenter les risques d’exposition aux agents
chimiques ou halogènes qui peuvent endommager
l’unité. Celles-ci requièrent un apport d’air de
combustion extérieur. Les environnements suivants
peuvent contenir ou être exposés aux substances
décrites plus bas. L’installation doit être évaluée
attentivement pour vérifier si l’air de combustion doit
provenir de l’extérieur.
a. Bâtiments commerciaux ;
b. Bâtiments avec piscines intérieures ;
c. Appareil installé à proximité de zones
d’entreposage d’agents chimiques.
Exposition à ces agents chimiques :
a. Solutions pour cheveux ;
b. Cires et nettoyants à base de chlore ;
c. Agents chimiques pour piscine à base de chlore
;
d. Agents chimiques adoucisseur d’eau ;
e. Sels ou agents chimiques pour le déglaçage ;
f. Tetrachlorine de carbone ;
g. Fluides frigorigènes halogénés ;
h. Solvants de nettoyage (perchloroethylène) ;
i. Encres pour l’impression, diluants à peinture,
vernis, etc. ;
j. Acide chlorhydrique ;
k. Colles à base de solvant ;
l. Adoucisseur antistatique pour sécheuse à linge;
m. Acides de nettoyage pour maçonnerie.

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2.7.2 Brûleur - Air de combustion extérieur
Certains brûleurs sont conçus pour permettre un apport en
air de combustion extérieur directement au brûleur. Suivre
les instructions d’installation qui accompagnent le brûleur,
l’ensemble d’approvisionnement en air ou l’ensemble
d’évacuation murale.
2.8 RÉSERVOIR DE MAZOUT
MISE EN GARDE
Risque de feu ou d’explosion.
Utilisez seulement du mazout à chauffage approuvé. NE
PAS UTILISER de l’essence, du kérosène ou des huiles
usées.
Leur utilisation peut entraîner la mort ou des
dommages corporels et/ou matériels.
Consulter les codes locaux et nationaux pour l’installation
des réservoirs et accessoires. Au début de chaque saison
de chauffage ou à chaque année, vérifier l'ensemble du
système de distribution de mazout afin de détecter toute
présence de fuite. S’assurer que le réservoir de mazout est
rempli avec de l’huile propre. N'utiliser que du mazout No.1
ou No.2 (ASTM D396).
Une valve d’arrêt manuel et un filtre au mazout doivent être
installés dans cet ordre à partir du réservoir vers le brûleur.
S’assurer que le conduit de mazout est propre avant de faire
le raccordement au brûleur. Le conduit de mazout doit être
protégé pour éviter un dommage à celui-ci. Les installations
ayant un réservoir de mazout situé sous le niveau du brûleur
doivent utiliser une ligne de retour de mazout vers le
réservoir avec une pompe appropriée (une élévation de 2.4
m (8') et plus, requière une pompe deux stages et une
élévation de plus de 4.9 m (16'), une pompe auxiliaire).
Suivre les directives d’installation de la pompe pour
déterminer la dimension du conduit à utiliser en fonction de
l’élévation du brûleur et de la distance horizontale à
parcourir.
2.9 SYSTÈME DE DISTRIBUTION D’AIR
MISE EN GARDE
Risque d’intoxication au monoxyde de carbone.
NE PAS installer de retour d’air dans un placard ou une
salle de rangement. Le conduit de retour d’air DOIT être
étanche sur la fournaise.
Le fait de ne pas avoir de conduits étanches peut
entraîner la mort, des blessures et/ou des dommages
matériels.
Construire et installer le système de distribution d’air
conformément aux méthodes approuvées et conforme aux
codes locaux et nationaux. Lorsque les conduits
d’alimentation d’air transportent l’air dans un autre espace
que celui où la fournaise est installée, les conduits de retour
doivent être étanches et dirigés dans un autre espace que
celui de l’appareil.
2.9.1 Système de filtration de l’air
Un filtre à air de type et de dimension appropriés doit
obligatoirement être installé dans le retour d’air de
l’unité. Référer aux spécifications techniques pour
les dimensions appropriées et aux instructions
fournies avec le support de filtre.
2.10 AJUSTEMENT DES DÉBITS
D'AIR DE VENTILATION
(MOTEUR 4 VITESSES)
Sur les unités équipés de moteur de ventilateur 4
vitesses il faut vérifier que le débit d’air est ajusté en
fonction de la puissance de chauffage et de
climatisation, ainsi qu’en fonction des pressions
statiques du système de distribution d’air. Consulter
les tableaux suivants pour les ajustements du débit
d’air de ventilation suggérés. Référer aussi aux
tableaux des débits d’air en fonction de la pression
statique au tableau 7 de ce manuel.
Table 1:Ajustement des vitesses de ventilation
(Mode chauffage, moteur 4 vitesses)
CAPACITÉ DE
CHAUFFAGE
(USGPH)
PRESSION
STATIQUE
(W.C.)
VITESSE DE
VENTILATION
RECOMMENDÉE
0.90 0.25” MED-LOW
0.90 0.50” MED-LOW
1.10 0.25” MED-HIGH
1.10 0.50” MED-HIGH
Table 2: Ajustement des vitesses de ventilation
(Mode climatisation, moteur 4 vitesses)
CAPACITÉ DE
CLIMATISATION
(USGPH)
VITESSE DE
VENTILATION
RECOMMENDÉE
3.0 LOW
3.5 MED-LOW
4.0 MED-HIGH
5.0 HIGH
Pour faire l’ajustement, les fils ROUGE (chauffage)
et BLEU (climatisation et thermopompe) peuvent
être déplacés sur le moteur. Vérifier aussi que la
position des fils sur le contrôle électronique de l’unité
est tel que spécifié sur le diagramme électrique. Si la
vitesse de chauffage et de climatisation est identique
le fil ROUGE doit être déplacé sur ‘’UNUSED
LEADS’’ du contrôle électronique et le cavalier fourni
avec le fil BLEU doit être utilisé entre les terminaux
‘’HEAT’’ et ‘’COOL’’.
Les délais de départ et d’arrêt du ventilateur peuvent
être ajustés en positionnant les interrupteurs DIP de
la carte électronique tel que montré sur les figures
suivantes. Cependant, le délai ON recommandé est
de 60 secondes et le délai OFF de 2 minutes.

____________________________________________________________________________________
9
Figure 5:Délais d'arrêt du ventilateur-Carte # ST9103A
Figure 6: Délais de départ et d'arrêt du ventilateur-Carte #
1158
2.11 AJUSTEMENT DES DÉBITS D'AIR DE
VENTILATION (MOTEUR À VITESSE
VARIABLE ECM)
Sur les unités équipés d’un moteur de ventilateur à vitesse
variable de type ECM, il faut vérifier que le débit d’air est
ajusté en fonction de la puissance de chauffage et de
climatisation. Les délais de départ et d’arrêt du ventilateur
en mode chauffage doivent aussi être ajustés en
positionnant les interrupteurs DIP du contrôle électronique.
Consulter les tableaux suivants, le tableau 8 des débits d’air
et le diagramme électrique de ce manuel pour faire les
ajustements adéquats.
Table 3: Ajustements débit d'air - Mode chauffage
SW1 – HEAT (Chauffage)
Position interrupteurs DIP
1 2 POSITION
Puissance
USGPH
OFF OFF A 0.90
ON OFF B 1.10
OFF ON C N/A
ON ON D N/A
Table 4: Ajustement des débits d'air - Mode climatisation
SW2 – COOL (Climatisation)
Position interrupteurs DIP
1 2 POSITION
Puissance
Tonnes
OFF OFF A 5.0
ON OFF B 4.0
OFF ON C 3.5
ON ON D 3.0
Table 5: Ajustement CFM - Tous les modes
SW3 – ADJ (Ajustement)
Position interrupteurs
DIP
1 2 POSITION
CFM
Chauffage
%
augmentation
ou réduction
CFM
Climatisation
%
augmentation
ou réduction
OFF OFF A 0% 0%
ON OFF B +10% +10%
OFF ON C -10% -10%
ON ON D N/A 0%
Table 6: Ajustement des délais en mode chauffage
SW4 – Delay (Délai)
Position interrupteurs DIP
1 2 POSITION
Puissance
USGPH
OFF OFF A 0.90
ON OFF B 1.10
OFF ON C 1.10
ON ON D* N/A
2.12 INSTALLATION D'ÉQUIPMENTS
CONNEXES
MISE EN GARDE
Risque de décharge électrique.
Interrompre le courant électrique (OFF) au
panneau électrique avant d’effectuer un
raccordement électrique et s’assurer qu’une
mise à la terre est installée avant de mettre
l’appareil sous tension.
Le fait de ne pas effectuer cette manipulation
peut entraîner la mort des blessures et/ou des
dommages corporels.
2.12.1 Humidificateur (HUM)
Le terminal HUM – 120 VAC sur le contrôle
électronique du ventilateur est relié directement au
terminal #8 du connecteur 9 positions du contrôle
électronique. Il fourni une tension 120 VAC lorsque
le brûleur au mazout est en fonction.
Un signal 24 VAC peut aussi être fourni à partir des
terminaux W et C du contrôle électronique du
ventilateur pour activer un relais de commutation.
Suivre aussi les instructions fournies avec
l’accessoire.
2.12.2 Filtre électronique (EAC)
Le terminal EAC sur le contrôle électronique de
l'appareil fourni un signal 120 VAC lorsque le
ventilateur fonctionne en mode chauffage ou
climatisation. Ce signal peut être utilisé pour activer
un filtre électronique qui n’est pas équipée
d’interrupteur de débit d’air. Si le filtre est équipé
d’un interrupteur de débit d’air, le terminal S du
contrôle électronique peut être utilisé comme
alimentation 120 VAC constante.
Suivre aussi les instructions fournies avec
l’accessoire.

10
2.12.3 Unité de climatisation
(ou Thermopompe)
Un serpentin pour la climatisation doit être installé sur
l’alimentation d’air chaud seulement.
MISE EN GARDE
Risque d’intoxication au monoxyde de carbone.
Installer un serpentin de climatisation (évaporateur) du
coté des conduits d’alimentation en air chaud.
Un serpentin installé du coté du retour d’air peut causer
de la condensation et un bris prématuré de l’échangeur
de chaleur. Ceci peut entraîner la mort, des blessures
et/ou des dommages matériels.
Un espace minimum de 15 cm (6") est requis entre le
dessous du serpentin de climatisation et le dessus de
l’échangeur de chaleur. Si une thermopompe est installée,
un thermostat ‘’bi-énergie’’ ou un autre contrôle est
recommandé pour prévenir l’opération simultanée de la
fournaise et de la thermopompe. Il prévient aussi la
transition directe du mode de chauffage thermopompe au
mode de chauffage au mazout. Référer aux instructions du
thermostat ou du contrôle pour un branchement adéquat.
Si un cabinet souffleur avec serpentin de climatisation
(évaporateur) est utilisé, installer des volets de contrôle de
débit d’air étanche, motorisé et automatique. L’air froid
venant de l’évaporateur et passant à travers la fournaise
peut causer de la condensation et réduire la durée de vie de
l’échangeur de chaleur.
3 OPÉRATION
3.1 MISE EN MARCHE
Avant de démarrer l’unité de chauffage s’assurer que les
requis suivants sont rencontrés :
1. De la conformité de l’installation électrique, du
système de distribution d’huile, du système
d’évacuation des gaz, d’admission d’air et du système
de ventilation;
2. La porte d’accès au ventilateur et les vis de blocage
sont bien en place.
3. Le système d’arrêt anti-refoulement BVSO est installé
conformément aux instructions (évacuation par
cheminée).
4. La valve pour l’alimentation en huile est ouverte.
5. Le bouton ‘’Reset’’ du brûleur est bien enfoncé ou
réarmé.
6. L’ajustement d’air préliminaire du brûleur est conforme
aux tableaux des spécifications de ce manuel.
7. L’ajustement des vitesses de ventilation en chauffage
et climatisation sont adéquats et selon les
spécifications de ce manuel.
8. Les délais de départ et d’arrêt du ventilateur sont
réglés de façon satisfaisante.
9. Le thermostat de la pièce est en mode chauffage et
est réglé à une température supérieure à la
température ambiante.
Pour démarrer l’unité mettre l’interrupteur électrique
principal à "ON".
3.2 SÉQUENCE DE
FONCTIONNEMENT EN MODE
CHAUFFAGE AU MAZOUT
1. Le contact W - R du thermostat ferme ;
2. Le moteur du brûleur démarre pour faire un
conditionnement de la chambre de
combustion (prepurge) pour une période
d’environ 10 à 15 secondes. Une étincelle
au niveau des électrodes est aussi établie
durant cette période ;¸
3. La valve solénoïde ouvre et la flamme est
établie. L’étincelle pour l’ignition s’éteint
peu de temps après ;
4. Le ventilateur de l’unité démarre à plein
régime peu de temps après le départ du
brûleur. Le délai du départ dépend des
ajustements sur la carte électronique qui
contrôle le moteur du ventilateur. Référer
aux sections 2.11 et 2.12 (p. 09) et au
tableau 8 des CFM pour plus de détails ;
5. La demande de chauffe est satisfaite. La
valve solénoïde ferme et le moteur du
brûleur s’arrête (après le délai post purge,
si applicable)
6. Le ventilateur de l’unité s’arrête peu de
temps après l’arrêt du brûleur. Le délai
d’arrêt dépend de l’ajustement sur la carte
électronique qui contrôle le moteur du
ventilateur. Référer aux sections 2.11 et
2.12 (p.09) et au tableau 8 des CFM pour
plus de détails.
Note : La séquence détaillée de fonctionnement des
brûleurs au mazout est incluse avec les instructions
accompagnant le brûleur.
3.3 VÉRIFICATIONS ET
AJUSTEMENTS
3.3.1 Purge de la ligne de mazout
Ouvrir la valve de purge de mazout sur la pompe au
mazout et démarrer le brûleur. Laisser au mazout le
temps de s’écouler (environ 10 secondes). Lorsque
le mazout coule absolument libre de bulle d’air,
fermer la valve de purge. Ceci indique qu’il n’y a pas
introduction d’air dans la ligne d’entrée de mazout
(succion). Suite à la fermeture de la valve, la flamme
s’allumera.
3.3.2 Ajustement de la pression
Ajuster la pression de mazout selon les
spécifications techniques de ce manuel. Une vis
d’ajustement et un emplacement pour un gauge de
pression sur la pompe au mazout du brûleur sont
prévus à cet effet. Référer au manuel d’instruction
du brûleur.

____________________________________________________________________________________
11
AVERTISSEMENT
Une température basse augmente les risques de
condensation. Ajuster la température globale à
204°C (400°F) ou plus haute pour que la garantie
de l’échangeur soit valide.
3.3.3 Vérification de la combustion
ATTENTION
Les surfaces métalliques de l’échangeur peuvent contenir
de l’huile et l’isolation des déflecteurs contient des liants.
Ces produits brûlent ou s’évaporent lorsque l’unité
fonctionne pour la première fois. Pour cette raison, la lecture
de fumée peut être faussée durant les premières minutes de
fonctionnement. Il est donc important que l’unité fonctionne
durant au moins 60 minutes avant de prendre des lectures
permettant l’ajustement de la qualité de combustion.
IMPORTANT
La vérification de la combustion DOIT être effectuée après
un remplacement du gicleur ou après un nettoyage du
brûleur. Après ces manipulations, les paramètres de
combustion sont nécessairement modifiés. Référer aussi au
manuel d’instruction accompagnant le brûleur.
1. Faire une ouverture de diamètre minimum approprié
dans le tuyau de raccordement à environ 18 pouces de
la bride d’évacuation de la fournaise. Pour les
installations avec une évacuation murale, utiliser l’orifice
prévu à cet effet;
2. Suite à un départ à froid, laisser fonctionner l’unité
environ 5 minutes;
3. Ajuster l’air au brûleur pour avoir une lecture de fumée
Bacharach entre 0 et 1 (ou une trace);
4. Faire le test de CO2à la même localisation et prendre
en note la lecture. Exemple : 13.8% de CO2 ou 2.5%
d’O2;
5. Ajuster la quantité d’air pour obtenir une lecture du CO2
de 1.5% de moins (ou O2de 2% de plus) que la lecture
correspondant à une lecture de fumée Bacharach de
une ‘’trace’’. Exemple : 12.3% de CO2ou 4.5% d’O2;
6. Cette méthode pour ajuster le brûleur permet une
combustion propre (lecture de fumée de 0 à une trace)
et assure un bon fonctionnement du système. Le
niveau de CO2optimal est autour de 12% à 13% (3.5%
à 5.0 % d’O2).
3.3.4 Ajustement du régulateur de tirage
Pour les installations avec cheminée, afin d'assurer un
tirage adéquat dans l'appareil de chauffage central, installer
le régulateur de tirage barométrique fourni avec l'appareil.
Pour que ce régulateur fonctionne correctement, monter les
goupilles ("pins") à l'horizontale et le devant du régulateur à
la verticale (voir les instructions incluses avec le régulateur).
Ajuster le régulateur de tirage après que l'appareil ait
fonctionné au moins cinq minutes et réglé entre -0.025" et -
0.060" W.C.
3.3.5 Test de pression dessus feu
La pression au-dessus de la flamme, mesurée à la fenêtre
d'observation (située au centre, au dessus du brûleur, dans
le panneau avant de l'appareil de chauffage central), est
requise pour déterminer s'il y a un blocage dans l'échangeur
de chaleur ou le tuyau. Les valeurs de pression sont
inscrites dans le tableau des spécifications techniques. Une
pression excessive peut être causée soit par une
combustion d'air excessive due à une bande d'air
trop ouverte, par un manque de tirage (effet
cheminée), par un blocage quelconque, (comme de
la suie dans la section secondaire de l'échangeur de
chaleur), par l'utilisation d'un gicleur trop gros ou par
une pression de pompe au mazout trop élevée.
3.3.6 Test de la température de l’évent
1. Après avoir ajusté la combustion au brûleur,
insérer un thermomètre dans l’orifice de test,
situé dans le tuyau de raccordement
(évacuation par cheminée) ;
2. La température globale de l’évent devrait se
situer entre 204 et 302°C (400 et 575°F). Si ce
n’est pas le cas, vérifier la hausse de
température de l’air, la pression dans la pompe,
le calibre du gicleur et s’assurer qu’il n’y a pas
de suie dans l’échangeur de chaleur.
3.3.7 Test de hausse de température
1. Faire fonctionner le brûleur pendant au moins
10 minutes ;
2. Mesurer la température de l’air dans le plénum
de retour d’air ;
3. Mesurer la température de l’air au plus large
embranchement sortant du plénum
d’alimentation en air, situé juste en dehors de la
ligne de radiation provenant de l’échangeur de
chaleur ; une distance de 0.3 m (12") du plénum
devrait être suffisante ;
4. Calculer la hausse de température en
soustrayant la température de l’air
d’alimentation moins la température de l’air de
retour ;
5. Si la hausse de température est supérieure ou
inférieure à la valeur spécifiée dans le tableau 7,
p. 15, ajuster la vitesse du ventilateur au
réglage supérieur ou inférieur suivant, jusqu’à
ce que la hausse de température corresponde à
celle des spécifications. Si la hausse de
température excessive semble irrémédiable,
s’assurer qu’il n’y a pas de restrictions dans les
conduits, un filtre à air inadéquat, une pression
inadéquate dans la pompe ou un calibre de
gicleur inadéquat.

12
3.3.8 Vérification des limiteurs de température
Après que l’appareil de chauffage central ait fonctionné
durant au moins 15 minutes, restreindre l’entrée d’air en
bloquant les filtres ou en fermant les registres de retour d’air
et laisser les limiteurs de température éteindre l’appareil de
chauffage central. Le brûleur s’éteindra (hors tension) et le
ventilateur principal devrait continuer à fonctionner.
Enlever la restriction et le brûleur devrait se rallumer en
quelques minutes. Le temps requis pour le démarrage du
brûleur dépend aussi, dans ce cas, de l’ajustement du délai
« OFF » du ventilateur.
3.3.9 Démarrage après défaillance
1. Ajuster le thermostat en bas de la température
ambiante ;
2. Pousser le bouton de réarmement du contrôle primaire
du brûleur ;
3. Ajuster le thermostat au dessus de la température
ambiante ;
4. Si l’allumage ne s’effectue pas, couper l’alimentation
électrique et APPELER UN TECHNICIEN QUALIFIÉ.
AVERTISSEMENT
Ne pas démarrer le brûleur lorsqu’il y a un excès de
mazout accumulé, des vapeurs de mazout ou que la
chambre à combustion est très chaude.
4 ENTRETIEN
MISE EN GARDE
Risque de décharge électrique
Avant d’effectuer des travaux d’entretien, FERMER
l’alimentation du combustible et l’alimentation
électrique.
Ne pas se conformer peut entraîner la mort, des
blessures et/ou des dommages matériels.
Les services d’entretien fréquents éviteront les bris
prématurés et les inconvénients. Faire inspecter le système
de chauffage et le brûleur à des intervalles réguliers par un
technicien qualifié.
Pour maintenir la fiabilité et la performance optimale de
l’unité, effectuer une vérification complète de la combustion
après chaque entretien annuel. Ne pas tenter de réparer
l’unité ou les contrôles de l’appareil. Appeler un technicien
qualifié.
Avant d’appeler pour un service de réparation, vérifier
les points suivants :
1. Vérifier le niveau de mazout du réservoir et si le robinet
d’arrêt est ouvert ;
2. Vérifier les fusibles et disjoncteur ;
3. Vérifier si l’interrupteur d’alimentation principal de la
fournaise est en position ‘’ON’’ ;
4. Ajuster le thermostat au dessus de la température
ambiante ;
5. Si l’allumage du brûleur ne s’effectue pas,
couper l’alimentation électrique et appeler un
technicien qualifié.
Pour commander une pièce de remplacement,
spécifier le numéro de modèle et le numéro de
série de votre appareil.
4.1 NETTOYAGE DE L’ÉCHANGEUR
DE CHALEUR
En général, il n’est pas nécessaire de nettoyer
l’échangeur de chaleur ou le tuyau à fumée tous les
ans, mais il est recommandé de faire vérifier votre
unité par un technicien qualifié avant chaque saison
de chauffage afin de déterminer si le nettoyage ou le
remplacement de certaines composantes est requis.
Si un nettoyage est nécessaire, les étapes suivantes
devraient être effectuées :
1. Éteindre (position ‘’OFF’’) tous les appareils en
amont de l’appareil de chauffage central ;
2. Déconnecter le tuyau de raccordement ;
3. Enlever la bride d’évacuation des gaz, située à
l’arrière de l’appareil de chauffage central ;
4. Enlever la porte de nettoyage située à l’avant de
l’appareil de chauffage central;
5. Enlever les déflecteurs de l’échangeur ;
6. Déconnecter la ligne de mazout et sortir le
brûleur au mazout de l’appareil de chauffage
central ;
7. Nettoyer les différentes parties de l’échangeur à
l’aide d’une brosse rigide et d’un aspirateur ;
8. Avant le réassemblage, inspecter l’échangeur
de chaleur et la chambre de combustion afin de
déterminer leurs états;
9. Après le nettoyage, replacer les déflecteurs, la
bride d’évacuation et le brûleur au mazout.
Reconnecter le tuyau à fumée et le conduit de
mazout ;
10. Réajuster le brûleur pour qu’il fonctionne
adéquatement.

____________________________________________________________________________________
13
4.2 NETTOYAGE DU DISPOSITIF D’ARRÊT
ANTI-REFOULEMENT (BVSO)
Pour un fonctionnement continu et sûr, le dispositif d’arrêt doit
être inspecté et entretenu chaque année par un technicien
qualifié.
1. Couper l’alimentation électrique à l’unité ;
2. Dévisser les deux vis qui fixent le couvercle du dispositif
d’arrêt ;
3. Enlever le couvercle ;
4. Enlever les deux vis qui maintiennent le boîtier de
commande à l'ensemble du tube de transfert de chaleur.
En glissant le boîtier de commande dans la bonne
direction, le tube de transfert de chaleur se détachera;
5. Enlever soigneusement toute accumulation de saleté de
la surface de l'interrupteur thermique.
AVERTISSEMENT
Ne pas érafler ou égratigner la surface de l’interrupteur
thermique. Un interrupteur thermique endommagé doit
être remplacé.
6. Nettoyer et enlever toute accumulation de saleté ou
obstruction de l’intérieur du tube de transfert de chaleur ;
7. Remonter, verrouiller et fixer le boîtier de commande à
l'aide des 2 vis qui avait été enlevées à l'étape 4 ;
8. Remettre en place le couvercle de l’ensemble avec les
vis enlevées à l’étape 2 ;
9. Remettre l’alimentation électrique.
4.3 NETTOYAGE DE LA TÊTE DU
BRÛLEUR
Une fois par année, retirer l’assemblage de la ligne d’huile
et des électrodes du brûleur. Nettoyer la tête de rétention et
les électrodes si nécessaire. Nettoyer aussi l’extrémité du
tube du brûleur si nécessaire.
4.4 REMPLACEMENT DU GICLEUR
Une fois par année, remplacer le gicleur par celui spécifié à
la fiche technique de l'appareil (p.15)
4.5 REMPLACEMENT DU FILTRE
À L’HUILE
Filtre du réservoir
Remplacer le filtre du réservoir au besoin. Suivre les
instructions du fabriquant.
Filtre secondaire
Remplacer les cartouches des filtres de 10 microns (ou
moins) une fois par année. Suivre les instructions du
fabriquant.
4.6 REMPLACEMENT DES FILTRES
À AIR
Des filtres sales ont une incidence sur l’efficacité de
l’appareil de chauffage central et augmentent la
consommation de mazout.
Les filtres à air devraient être remplacés ou
nettoyés, au minimum, une fois par année. La
présence de poils d’animaux, de poussière, etc.,
peut nécessiter des changements de filtres plus
fréquents.

14
5 Fiche technique de l'appareil
Modèle : Numéro de série :
Date d’installation de la fournaise :
Nos tél. service – Jour : Soir :
Nom et adresse du technicien de service :
RÉSULTAT DU TEST DE MISE EN MARCHE
Gicleur : Pression : lb/po2
Ajustements du brûleur : Bande principale
Bande fine
Position de la tête
CO2:
% Indice de fumée : (Bacharach)
Température des gaz à la sortie de l’unité : °F
Température ambiante : °F
Tirage dans la cheminée : " W.C.
Tirage ou pression au dessus du feu : " W.C.
Examiné par :

____________________________________________________________________________________
15
Table 7: Spécifications techniques
SÉRIE LOWBOY 154
Allure de chauffe (USGPH)* 0,9 1,10 0,9 1,10
Input (BTU/h )* 126000 154000 126000 154000
Puissancedechauffage maximum (BTU/h)* 107700 129700 107700 129700
Hausse de température de l'air (Degr. F)*
Pression tuyau fumée avec cheminée (pouce w.c.)
Pression dessus feu avec cheminée (pouce w.c.)
Pression tuyau fumée, évacuation directe (pouce w.c. - sans vent)
Pression dessus feu, évacuation directe (pouce w.c. - sans vent)
BRÛLEUR BE CKETT; MO DÈLE NX (Cheminée ou DV)
Longueur d'insertion du tube du brûleur (pouces)
Type de tê te
Gicleur (Delavan) 0.75 - 60B 0.90 - 60B 0.75 - 60B 0.90 - 60B
Pression de la pompe minimum et maximum (PSIG)* 145 à 175 150 à 180 145 à 175 150 à 180
Ajustement air / tête de rétention 2,5 3,25 2,5 3,25
AFUE % (À partir du standard CSA B212 et des lois canadiennes)** ‡ 86.8% ‡ 85.1% ‡ 86.8% ‡ 85.1%
AFUE % (À partir du standard ASHRAE 103 et des lois américaines)** ‡ 86.6% ‡ 85% ‡ 86.6% ‡ 85%
BRÛLEUR RIELLO; MODÈLE 40-F5 (Cheminée )
Longueur d'insertion du tube du brûleur (pouces)
Gicleur (Delavan) 0.75 - 70A 0.90 - 70A 0.75 - 70A 0.90 - 70A
Pression de la pompe minimum et maximum (PSIG)* 145 à 175 150 à 180 145 à 175 150 à 180
Ajustement air de combustion (turbulateur/volet) 1.5 / 2.25 2.5 / 2.75 1.5 / 2.25 2.5 / 2.75
AFUE % (À partir du standard CSA B212 et des lois canadiennes)** ‡ 86.8% ‡ 85.1% ‡ 86.8% ‡ 85.1%
AFUE % (À partir du standard ASHRAE 103 et des lois américaines)** ‡ 86.6% ‡ 85% ‡ 86.6% ‡ 85%
BRÛLEUR RIELLO; MODÈLE 40-BF5 (Évacuation directeDV)
Longueur d'insertion du tube du brûleur (pouces)
Gicleur (Delavan) 0.75 - 70A 0.90 - 70A 0.75 - 70A 0.90 - 70A
Pression de la pompe minimum et maximum (PSIG)* 145 à 175 150 à 180 145 à 175 150 à 180
Ajustement air de combustion (turbulateur/volet) 1 / 3.75 3 / 4.25 1 / 3.75 3 / 4.25
AFUE % (À partir du standard CSA B212 et des lois canadiennes)** ‡ 86.8% ‡ 85.1% ‡ 86.8% ‡ 85.1%
AFUE % (À partir du standard ASHRAE 103 et des lois américaines)** ‡ 86.6% ‡ 85% ‡ 86.6% ‡ 85%
Volts - Hertz - Phase
Consommation(Amp)
Amp. minimum pour grosseur du fil (Amp)
Fusible max. (Amp)
Contrôle du transformateur (VA)
Courant disponible contrôles externes Chauffage (VA)
Climatisation (VA)
Vitesse du ventilateur à une pression statique de 0.25" W.C. PS MED-LOW MED-HIGH
Vitesse du ventilateur à une pression statique de 0.50" W.C. PS MED-LOW MED-HIGH
Moteur (HP) / no. de vitesses
Dimension du ventilateur (dia. x largeur)
Dimension hors tout (larg. x prof. x haut.)
Dimension de l'alimentation (larg. x prof.)
Ouverture retour d'air (larg. x prof.)
Dimension du filtre et quantité
Poids àl'expédition(Lbs/Kg)
Capacité maximum en climatisation (tonnes) à 0.50" W.C. SP 5,0 5,0
20'' x 24'' x 1" ou 2'' (quantié = 1)
16'' x 24'' x 1'' (quantité = 2) 20'' x 24'' x 1" (ou 2'') 16'' x 24'' x 1'' (quantité = 2)
270/122.5 270/122.5
23 3/4'' x 23 3/4'' 23 3/4'' x 23 3/4''
23 3/4'' x 19 3/4'' 23 3/4'' x 19 3/4''
12'' x 10'' (bâti étroit) 12'' x 10'' (bâti étroit)
INFORMATION GÉNÉRALE
24 3/4'' x 52'' x 39 1/4'' 24 3/4'' x 52'' x 39 1/4''
DONNÉES TECHNIQUES DU VENTILATEUR
Voir tableau du débit d'air du moteur ECM
1.0 HP / 4 vitesses 1.0 HP / ECM
40 40
30 30
20 20
40 40
16,9 15,7
19,5 18,1
2 3/4'' 2 3/4''
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
115 - 60 - 1 115 - 60 - 1
2 3/4'' 2 3/4''
BF5 BF5
6 - Slot tête LC 6 - Slot tête LC
F5 AVEC VOLET D'ENTRÉE D'AIR F5 AVEC VOLET D'ENTRÉE D'AIR
NX50LC NX50LC
1 3/4'' 1 3/4''
+0.05 à +0.12 +0.05 à +0.12
+0.06 à +0.16 +0.06 à +0.16
-0.06 to -0.0 25 -0.06 to -0.025
-0.035 to +0.025 -0.035 to +0.025
UNITÉS AVEC MOTEUR 1.0 HP 4-VIT. UNITÉS AVEC MOTEUR 1.0 HP ECM
TAUX ET PERFORMANCE
55 - 75 Degr. F 60 - 72 Degr. F
* AJUSTEMENT DE « L’INPUT » ET DE LA PUISSANCE DE CHAUFFAGE
La pression de la pompe peut-être ajustée pour maintenir la puissance adéquate. ‡ =
Ajuster la température globale des gaz de combustion entre 400˚et 575˚F (330˚et 505˚F net approx.)
Ajuster la vitesse de ventilation pour une augmentation de température de l’air entre 55˚et 85˚F.
** Valeur d’AFUE vérifiée après 20 heures de fonctionnement.

16
Table 8: Débit d'air, unité avec moteur 1.0 HP ECM
SW1- Chauffage
Position interrupteurs
DIP
Puisssance
Chauffage
(USGPH)
PCM avec interrupteur
DIP "SW3-ADJ", position A PCM avec interrupteur DIP "SW3-ADJ", position B PCM avec interrupteur DIP "SW3-ADJ", position C
A (1=OFF, 2=OFF) 0,90 1450 1640 1235
B (1=ON, 2=OFF) 1,10 1700 1920 1445
C (1=OFF, 2=ON)
D (1=ON, 2=ON)
SW2- Climatisation
Position interrupteurs
DIP
Capacité
Climatisation
(
tonnes
)
PCM avec interrupteur
DIP "SW3-ADJ", position A PCM avec interrupteur DIP "SW3-ADJ", position B PCM avec interrupteur DIP "SW3-ADJ", position C
A (1=OFF, 2=OFF) 5,0 1500 1650 1350
B (1=ON, 2=OFF) 4,0 1200 1320 1080
C (1=OFF, 2=ON) 3
,
5 1050 1155 945
D (1=ON, 2=ON) 3,0 900 990 810
SW2- Climatisation
Position interrupteurs
DIP
Capacité
Climatisation
(
tonnes
)
PCM avec interrupteur
DIP "SW3-ADJ", position A PCM avec interrupteur DIP "SW3-ADJ", position B PCM avec interrupteur DIP "SW3-ADJ", position C
A (1=OFF, 2=OFF) 5,0 2000 2200 1800
B (1=ON, 2=OFF) 4,0 1600 1760 1440
C (1=OFF, 2=ON) 3
,
5 1400 1540 1260
D (1=ON, 2=ON) 3,0 1200 1320 1080
SW4- DÉLAI
Position interrupteurs
DIP
Puissance
Chauffage
(USGPH)
PreRun Délai "On"
Niveau PCM - Temps ShortRunDélai "On" Niveau PCM - Temps Délai "Off" Niveau PCM- Temps
A (1=OFF, 2=OFF) 0,90 13% - 45 sec. 44% - 30 sec 38% - 3 min.
B (1=ON, 2=OFF) 1
,
10 13%- 30 sec. 44%-30 sec 38% - 3 min.
C (1=OFF, 2=ON) 1,10 13% - 30 sec. 50% - 30 sec 38% - 3 min.
D (1=ON, 2=ON)
Pas d'ajustement
re
q
uis Capacité climatisation PreRun Délai "On" Niveau PCM - Tem
p
sShortRunDélai "On" NiveauPCM - Tem
p
sDélai "Off" Niveau PCM- Tem
ps
- Tout Aucundelai Aucun delai 100% - 90sec.
MODE DE VENTILATION CONTINU
Signal 24 VAC (R) sur G seulement
MODE CLIMATISATION OU CHAUFFAGE THERMOPOMPE
Signal24 VAC(R) àG, Y/Y2 et O (pour climatisation)
Pendant la mode climatisation - déshumidification, sans 24 VAC input à DH, les PCM diminuent de 15%.
Ajustements non utilisés pourcetteapplication
MODE DE CHAUFFAGE AU MAZOUT
Signal 24 VAC (R) sur W seulement
Délai "Off" est la
p
ériode de tem
p
s re
q
uise
p
our refroidir l'échan
g
eur de chaleur à bas PCM,
p
our minimiséladistribution
d'air froid dans le système.
TABLEAU DE DÉLAIS POUR MODE CLIMATISATION OU CHAUFFAGE THERMOPOMPE
Les PCM indiqués sont réduits de 20%si un signal24VACà Y1 est présent. (premier stage en climatisation)
TABLEAU DE DÉLAIS POURMODECHAUFFAGE AUMAZOUT
"PreRun"et"ShortRun"représentent les périodes detemps que le ventilateur partà très bas PCMpour minimisé la
distribution d'air frais dans le système et ensuite monte à vitesse normale.
setting not used in this application

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Table 9: Débit d'air (PCM), unité avec moteur 1.0 HP
0.2" (W.C.) 0.3" (W.C.) 0.4" (W.C.) 0.5" (W.C.) 0.6" (W.C.) 0.7" (W.C.)
HIGH 2185 2115 2045 1995 1905 1820
MED-HIGH 1900 1845 1810 1760 1685 1635
MED-LOW 1475 1465 1460 1435 1380 1335
LOW 1140 1125 1110 1100 1085 1060
VITESSE PRESSION STATIQUE EXTERNE AVEC FILTRE À AIR
Table 10: Dégagement minimum - matériaux combustibles
EMPLACEMENT APPLICATION DÉGAGEMENTS
(matériaux combustibles) ACCÈS RECOMMANDÉ POUR L'ENTRETIEN
FOURNAISE 2.54 cm (1") 0.6 m (24")
PLÉNUMD'ALIMENTATION JUSQU'À 1.8m (6')DE LA FOURNAIS
E
2.54 cm (1")
ARRIÈRE PORTE D'ACCÈS AU VENTILATEUR 10.16 cm (4") 0.6 m (24")
FOURNAISE OU PLÉNUM 5.08 cm (2")
HORIZONTALE À LA CONDUITE PREMIERS 1.8m (6') 5.08 cm (2")
DESSOUS FOURNAISE (PLANCHER COMBUSTIBLE) 0 cm (0")
CONDUIT DE
RACCORDEME NT AUTOUR DU CO NDUIT DE RACCORDEMENT 22.86 cm (9")
DEVANT FOURNAISE 20.32 cm (8") 0.6 m (24")
DESSUS
CÔTÉS

18
Figure 7: Dimensions de la fournaise

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19
Figure 8: Diagramme électrique - Moteur 4 vitesses (PSC)

20
Figure 9: Diagramme électrique - Moteur vitesse variable (ECM)