Husqvarna SP 375 User manual

Motosega - MANUALE DI ISTRUZIONI
ATTENZIONE: prima di utilizzare la macchina, leggere attentamente
il presente li retto.
Chain-saw - OPERATOR’S MANUAL
WARNING: read thoroughly the instruction ooklet efore using
this machine.
Scie à chaîne - MANUEL D’UTILISATION
ATTENTION: lire attentivement le manuel avant d'utiliser cette
machine.
Motorsäge - GEBRAUCHSANWEISUNG
ACHTUNG: vor In etrie nahme des Geräts die Ge rauchsanleitung
aufme rksam lesen.
Motosierra - MANUAL DE INSTRUCCIONES
CUIDADO: antes de utilizar esta máquina, lea atentamente
el manual de instrucciones.
Kettingzaag - GEBRUIKERSHANDLEIDING
LET OP: Voordat u de deze machine gaat ge ruiken dient u eerst
deze handleiding aandachtig door te lezen.
Motoserra - MANUAL DE INSTRUÇÕES
ATENCAO! Antes de usar a moto-roçadeira, ler com atenção este
manual de instruções.
Αλυσοπρίονο - ΕΓΧΕΙΡΙ∆ΙΟ Ο∆ΗΓΙΩΝ
Προσοχή: πριν χρησιµοποιήσετε το µηχάνηµα, διαβάστε
προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο.
Motorlu testere - KULLANIM KILAVUZU
DİKKAT! Makineyi kullanmadan önce talimatlar içeren kılavuzu
dikkatle okuyun.
Spalinowa piła łańcuchowa - INSTRUKCJE OBSŁUGI
UWAGA: Przed użyciem urządzenia przeczytaj uważnie niniejszą
instrukcję.
Motorna verižna žaga - PRIROČNIK ZA UPORABU
POZOR: Preden upora ite stroj, pazljivo pre erite priročnik
z navodili.
Бензопила - РУKОВОДСТВО ПО ЭKСПЛУАТАЦИИ
ВНИМАНИЕ: Прежде чем пользоваться оборудованием,
внимательно прочтите зто руководство по зксплуатации.
Motorna pila - PRIRUČNIK ZA UPORABO
POZOR: Prije nego pristupite upora i stroja, pažljivo pročitajte
upute.
Kedjesåg - BRUKSANVISNING
VARNING: Läs igenom hela detta häfte innan du använder
maskinen.
Moottorisaha - KÄYTT OHJEET
VAROITUS: lue käyttöopas huolellisesti ennen koneen
käyttöä.
Kædesav - BRUGSANVISNING
ADVARSEL: Læs instruktions ogen omhyggeligt igennem,
før du tager denne maskine i rug.
Motorsag - INSTRUKSJONSBOK
ADVARSEL: Les denne ruksanvisningen nøye før du ruker
maskinen.
Motorová pila - NÁVOD K POUŽITÍ
POZOR: Před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod
k použití.
Motoros fűrész - HASZNÁLATI UTASÍTÁS
FIGYELEM: a gép használata előtt olvassa el figyelmesen a jelen
kézikönyvet!
Моторна пила - УПАТСТВА ЗА УПОТРЕБА
ВНИМАНИЕ: пред да jа употребите машината, вниматељно
прочитаjте го упатството за употреба.
Motorinis pjūklas - NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS
DĖMESIO: prieš naudojant prietaisą, ūtina atidžiai susipažinti
su vartotojo vadovu.
Motorzāģis - LIETOŠANAS INSTRUKCIJA
UZMANĪBU: pirms aparāta lietošanai rūpīgi izlasiet doto
instrukciju.
Motoferăstrău - MANUAL DE INSTRUCŢIUNI
ATENŢIE: înainte de a utiliza mașina, citiţi cu atenţie manualul
de faţă.
Моторна резачка - УПЪТВАНЕ ЗА УПОТРЕБА
ВНИМАНИЕ: преди да използвате машината прочетете
внимателно настоящата книжка.
Mootorsaag - KASUTUSJUHEND
ETTEVAATUST: enne masina kasutamist lugeda tähelepanelikult
käesolevat kasutusjuhendit.
IT
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SP 375, SP 375Q, SP 405, SP 405Q, XC 238, XC 240
C 38, C 38 T, A 375, C 41, C 41 T, A 405, CP 38, CP 40
C 46, XC 246, CP 45, A 455, C 50

i
ITALIANO - Istruzioni Originali .....................................................................
ENGLISH - Translation of the original instructions ..........................................
FRANÇAIS - Traduction de la notice originale ................................................
DEUTSCH - Ü ersetzung der Original etrie sanleitung ..................................
ESPAÑOL - Traducción del Manual Original ..................................................
NEDER LANDS - Vertaling van de oorspronkelijke ge ruiksaanwijzing ....................
PORTUGUÊS - Tradução do manual original .................................................
ΕΛΛΗΝΙΚΑ - Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών χρήσης ................................
TÜRKÇE - Orijinal Talimatların Tercümesi ......................................................
POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej ..................................................
SLOVENŠČINA - Prevod izvirnih navodil ........................................................
РУССКИЙ - Перевод оригинальных инструкций ........................................
HRVATSKI - Prijevod originalnih uputa ...........................................................
SVENSKA - Översättning av ruksanvisning i original ....................................
SUOMI - Alkuperäisten ohjeiden käännös ......................................................
DANSK - Oversættelse af den originale rugsanvisning ..................................
NORSK - Oversettelse av orginal ruksanvisning ...........................................
ČESKY - Překlad původního návodu k používání ...........................................
MAGYAR - Eredeti használati utasítás fordítása .............................................
МАКЕДОНСКИ - Превод на оригиналните упатства ..................................
LIETUVIŠKAI - Originalių instrukcijų vertimas...................................................
LATVIEŠU - Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas ......................................
ROMÂN - Traducerea manualului fa ricantului ...............................................
БЪЛГАРСКИ - Инструкция за експлоатация .............................................
EESTI - Algupärase kasutusjuhendi tõlge ....................................................... ET
BG
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3
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45°
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B A
0,5 mm
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3b
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> 5 mm
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25

vi

Gentile Cliente,
vogliamo anzitutto ringraziarla per la pre erenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l’uso di
questa sua macchina le riservi grandi soddis azioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manua-
le è stato redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurez-
za ed e icienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di
mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse
cederla o prestarla ad altri.
Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura ed
a idabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto); qual-
siasi altro impiego o l’inosservanza delle norme di sicurezza d’uso, di manutenzione e riparazione indi-
cate è considerato come “uso improprio” e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni
responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a
terzi.
Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera di erenza ra quanto qui descritto e la macchina in suo
possesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le in ormazioni contenute in
questo manuale sono soggette a modi iche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, ermo restan-
do però le caratteristiche essenziali ai ini della sicurezza e del unzionamento. In caso di dubbio contat-
ti il suo rivenditore. Buon lavoro!
INDICE
1. Identi icazione dei componenti principali ...................................... 2
2. Simboli .......................................................................................... 3
3. Prescrizioni di sicurezza................................................................ 4
4. Montaggio della macchina ............................................................ 7
5. Preparazione al lavoro .................................................................. 8
6. Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore.................................. 10
7. Utilizzo della macchina ............................................................... 12
8. Manutenzione e conservazione .................................................. 14
9. Localizzazione guasti.................................................................. 17
10. Accessori .................................................................................... 18
1PRESENTAZIONE IT

IT
2IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI
1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI
COMPONENTI PRINCIPALI
1. Unità motrice
2. Arpione
3. Protezione anteriore
della mano
4. Impugnatura anteriore
5. Impugnatura posteriore
6. Perno erma catena
7. Barra
8. Catena
9. Copribarra
9a. Protezione dell’arpione
(da rimuovere durante il lavoro)
10. Etichetta matricola
17. Tendicatena rapido
COMANDI E RIFORNIMENTI
11. Interruttore di arresto motore
12. Comando acceleratore
13. Bloccaggio acceleratore
14. Manopola avviamento
15. Comando arricchitore (Starter)
16. Comando dispositivo
di adescamento (Primer)
21. Tappo serbatoio miscela
22. Tappo serbatoio olio catena
23. Coperchio iltro aria
ETICHETTA MATRICOLA
10.1) Marchio di con ormità secondo
la direttiva 2006/42/CE
10.2) Nome ed indirizzo del costruttore
10.3) Livello di potenza acustica LWA
secondo la direttiva 2000/14/CE
10.5) Modello di macchina
10.6) Numero di matricola
10.7) Anno di costruzione
10.8) Codice Articolo
10.9) Numero emissioni
10.1
L
WA
dB
10.2
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10.3
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10.5
10.810.9
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17
• SP 405 • C 46 • XC 246 • CP 45 • A 455
• C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38
• CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41
• A 375 • A 405 • CP 38
• CP 40 • C 38
• SP 375 • XC 238
• C 41 • SP 405
• C 38 T • C 41 T
• SP 375Q • SP 405Q
• XC 240
22 1214 21
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23
• C 46 • XC 246 • C 50
• CP 45 • A 455
• C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

IT
SIMBOLI 3
Valori massimi di rumorosità vibrazioni [1] Mod llo
CP 38
A 375
C 38
C 38 T
SP 375
SP 375Q
XC 238
CP 40
A 405
C 41
C 41 T
SP 405
SP 405Q
XC 240
C 46
XC 246
CP 45
A 455 C 50
Livello di pressione acustica garantito LpA (EN ISO 22868) dB(A) 99,4 100,1 100,2 101,1
– Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3
Livello di potenza acustica garantito LwA (EN ISO 22868) dB(A) 107,7 109,3 108,6 111,1
– Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3
Livello di vibrazioni ( ISO 22867) m/sec28 8 8,6 10,2
– Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 12096) m/sec21,5 1,5 1,5 1,5
DATI TECNICI
Motore (monocilindrico 2 tempi) - cilindrata cm337,2 40,1 45,02 49,3
Miscela (benzina / olio) % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 %
Potenza kW 1,2 1,5 1,72,1
Numero di giri al minimo 1/min 3400 3400 3200 3200
Numero di giri massimo ammissibile senza carico con catena montata
1/min 11000 11000 11000 11000
Capacità del serbatoio carburante cm3390 390 550 550
Consumo speci ico alla massima potenza g/kWh 430 450 460 480
Capacità del serbatoio dell’olio cm3210 210 260 260
Denti / passo del pignone catena 6 / 0,375” 7 / 0,325”
6 / 0,375” 7 / 0,325” 7 / 0,325”
Lunghezza di taglio
330 mm - 14”
370 mm - 16”
385 mm - 16”
(160MLBK041)
370 mm - 16”
(160SDEA041)
390 mm - 16”
440 mm - 18” 440 mm - 18” 490 mm - 20”
Peso (con serbatoio vuoto) kg 4,7 4,7 5,4 5,5
[1] ATTENZIONE! Il valore delle vibrazioni può variare in funzione dell’utilizzo della acchina e del suo allesti ento ed essere
superiore a quello indicato. É necessario stabilire le isure di sicurezza a protezione dell’utilizzatore che devono basarsi sulla
la sti a del carico generato dalle vibrazioni nelle condizioni reali di utilizzo. A tale proposito devono essere prese in conside-
razione tutte le fasi del ciclo di funziona ento quali ad ese pio, lo spegni ento o il funziona ento a vuoto.
1) Attenzione! Pericolo. Questa macchina,se non
usata correttamente, può essere pericolosa per
sé e per gli altri.
2) Pericolo di contraccolpo (kickback)! Il contrac-
colpo provoca lo spostamento brusco e senza con-
trollo della motosega verso l’operatore. Lavorare
sempre in sicurezza. Impiegare catene dotate di
maglie di sicurezza che limitano il contraccolpo.
3) Non impugnare mai la macchina con una sola
mano! Impugnare saldamente la macchina con
entrambe le mani, per permettere il controllo della
macchina e ridurre il rischio di contraccolpo.
4) Prima di usare questa macchina leggere il ma-
nuale di istruzioni.
5) L'operatore addetto a questa macchina, usata
in condizioni normali per uso giornaliero continua-
tivo, può essere esposto ad un livello di rumore pari
o superiore a 85 dB (A). Usare protezioni acustiche
occhiali e casco di protezione.
6) Portare guanti e calzature di protezione!
2. SIMBOLI
5
123
4 6

IT
USO PREVISTO / USO IMPROPRIO
Utilizzare la macchina per lo scopo al quale è destinata, cioè per “l’ab-
battim nto, il s zionam nto la sramatura di alb ri di dim n-
sioni rapportat alla lungh zza d lla barra” o oggetti in legno di
analoghe caratteristiche. Qualsiasi altro impiego può rivelarsi peri-
coloso e causare il danneggiamento della macchina.
Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non solo):
– regolarizzare siepi;
– lavori di intaglio;
– sezionare bancali, casse e imballi in genere;
– sezionare mobili o quant’altro possa contenere chiodi, viti o ogni ge-
nere di componenti metallici;
– eseguire lavori di macelleria;
– usare la macchina come leva per sollevare, spostare o spezzare
oggetti;
– usare la macchina bloccata su supporti issi.
Non utilizzare la sega a catena per tagliare dei materiali plastici, ma-
teriali per l'edilizia oppure materiali che non siano di legno. L'utilizzo
della sega a catena per delle operazioni diverse da quelle previste può
dare origine a situazioni di pericolo.
A) ADDESTRAMENTO
1) L gg r att ntam nt l istruzioni. Prendere amiliarità con i
comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad ar-
restare rapidamente il motore.
2) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da bambini
o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le
istruzioni. Le leggi locali possono issare un’età minima per l’utilizza-
tore.
3) La macchina non deve essere utilizzata da più di una persona.
4) Non utilizzar mai la macchina:
– con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanze;
– se l’utilizzatore è in condizioni di stanchezza o malessere, oppure
ha assunto armaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue ca-
pacità di ri lessi e attenzione;
– se l’utilizzatore non è in grado di tenere saldamente la macchina
con due mani e/o di rimanere stabilmente in equilibrio sulle gambe
durante il lavoro.
5) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è responsabile di incidenti
e imprevisti che si possono veri icare ad altre persone o alle loro pro-
prietà.
B) OPERAZIONI PRELIMINARI
1) Durant il lavoro, occorr indossar un abbigliam nto ido-
n o ch non costituisca un impaccio p r l’utilizzator .
– Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di protezioni antitaglio.
– Indossare casco, guanti, occhiali protettivi, mascherine antipol-
vere e scarpe antitaglio con suola antiscivolo.
– Utilizzare le cu ie per proteggere l’udito.
– Non indossare sciarpe, camici, collane e comunque accessori
pendenti o larghi che potrebbero impigliarsi nella macchina o in og-
getti e materiali presenti sul luogo di lavoro.
– Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.
2) ATTENZIONE: PERICOLO! La b nzina è altam nt infiam-
mabil .
– conservare il carburante in appositi contenitori omologati per tale
utilizzo;
– non umare quando si maneggia il carburante;
– aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando scaricare gra-
dualmente la pressione interna;
– rabboccare il carburante solo all’aperto, utilizzando un imbuto;
– rabboccare prima di avviare il motore; non aggiung r carbu-
rant o togli r il tappo d l s rbatoio quando il motor è in
funzion o è caldo;
– se uoriesce della benzina, non avviare il motore, ma allontanare la
4SIMBOLI / PRESCRIZIONI DI SICUREZZA
3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA
11) Serbatoio miscela
12) Serbatoio olio catena
e regolatore pompa olio
13) Regolazioni del carburatore
L = regolazione miscela bassa velocità
H = regolazione miscela alta velocità
T = regolazione del minimo
14) Comando arricchitore (Starter)
15) Comando dispositivo
di adescamento (Primer)
16) Freno catena (il simbolo indica
la direzione in cui il reno è rilasciato)
SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (s pr s nti)
11
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14
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16

macchina dall’area nella quale il carburante è stato versato, ed evi-
tare di creare possibilità di incendio, intanto che il carburante non
sia evaporato ed i vapori di benzina non si siano dissolti;
– pulire immediatamente ogni traccia di benzina versata sulla mac-
china o sul terreno;
– non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato il ri orni-
mento;
– evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal caso,
cambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore;
– rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del conte-
nitore della benzina.
3) Sostituire i silenziatori di ettosi o danneggiati.
4) Prima d ll’uso, procedere ad una veri ica generale della mac-
china ed in particolare:
– la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono avere un movi-
mento libero, non orzato e al rilascio devono tornare automatica-
mente e rapidamente nella posizione neutra;
– la leva acceleratore deve rimanere bloccata se non viene premuta
la leva di sicurezza;
– l’interruttore di arresto motore deve spostarsi acilmente da una po-
sizione all’altra;
– i cavi elettrici ed in particolare il cavo della candela devono essere
integri per evitare il generarsi di scintille e il cappuccio deve essere
correttamente montato sulla candela;
– le impugnature e protezioni della macchina devono essere pulite ed
asciutte e saldamente issate alla macchina;
– il reno catena deve essere per ettamente unzionante ed e i-
ciente;
– la barra e la catena devono essere montate correttamente;
– la catena deve essere tesa correttamente.
5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le protezioni siano
correttamente montate.
C) DURANTE L’UTILIZZO
1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono accumularsi
pericolosi umi di monossido di carbonio.
Assicurarsi del ricambio dell’aria quando si opera in osse, cavità o si-
mili.
2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce arti iciale.
3) Assum r una posizion f rma stabil :
– evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato o sci-
voloso o comunque su terreni troppo accidentati o ripidi che non ga-
rantiscono la stabilità dell’operatore durante il lavoro;
– evitare l’uso di scale e piatta orme instabili;
– non lavorare con la macchina al di sopra del livello delle spalle;
– non correre mai, ma camminare e prestare attenzione alle irrego-
larità del terreno e alla presenza di eventuali ostacoli.
– evitare di lavorare soli o troppo isolati per acilitare le richieste di
soccorso nell’eventualità di un incidente.
4) Avviare il motore con la macchina saldamente bloccata:
– avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui si è eseguito il
ri ornimento;
– veri icare che altre persone non si trovino nel raggio di azione
della macchina;
– non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso mate-
riali in iammabili:
– are attenzione alle possibili proiezioni di materiali causati dal mo-
vimento della catena, soprattutto quando la catena incontra osta-
coli o corpi estranei.
5) Non modificar l r golazioni d l motor , e non are raggiun-
gere al motore un regime di giri eccessivo.
6) Non sottoporre la macchina a s orzi eccessivi e non usare una
macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l’uso di una macchina
adeguata riduce i rischi e migliora la qualità del lavoro.
7) Controllare che il regime di minimo della macchina sia tale da non
permettere il movimento della catena e che, dopo un’accelerata, il mo-
tore torni rapidamente al minimo.
8) Fare attenzione a non urtare violentemente la barra contro corpi
estranei e alle possibili proiezioni di materiale causato dallo scorri-
mento della catena.
9) F rmar il motor :
– ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita.
– prima di are ri ornimento di carburante.
10) F rmar il motor staccar il cavo d lla cand la:
– prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;
– dopo aver colpito un corpo estraneo. Veri icare eventuali danni ed
e ettuare le necessarie riparazioni prima di usare nuovamente la
macchina;
– se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo (Ricercare im-
mediatamente la causa delle vibrazioni e provvedere alle veri iche
necessarie presso un Centro Specializzato).
– quando la macchina non viene utilizzata.
11) Evitare di esportsi alla polvere e alla segatura prodotta dalla ca-
tena durante il taglio.
D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO
1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina sia
sempre in condizioni sicure di unzionamento. Una manut nzion r -
golar è ss nzial p r la sicur zza p r mant n r il liv llo
d ll pr stazioni.
2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio in un lo-
cale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una iamma, una
scintilla o una orte onte di calore.
3) Lasciare ra reddare il motore prima di collocare la macchina in un
qualsiasi ambiente.
4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il motore, il silenziatore
di scarico e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui
di segatura, rametti, oglie o grasso eccessivo; non lasciare conteni-
tori con i materiali di risulta del taglio all’interno di un locale.
5) Se il serbatoio deve essere svuotato, e ettuare questa operazione
all’aperto e a motore reddo.
6) Indossar guanti da lavoro p r ogni int rv nto sul disposi-
tivo di taglio.
7) Curar l’affilatura d lla cat na. Tutte le operazioni riguardanti
la catena e la barra sono lavori che richiedono una speci ica compe-
tenza oltre all’impiego di apposite attrezzature per poter essere ese-
guiti a regola d’arte; per ragioni di sicurezza, è sempre bene contat-
tare il vostro Rivenditore.
8) P r motivi di sicur zza, non usar mai la macchina con parti
usurat o dann ggiat . I p zzi dann ggiati d vono ss r so-
stituiti mai riparati. Usar solo ricambi originali. I pezzi di qua-
lità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla
sicurezza.
9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver rimosso chiavi o
utensili usati per la manutenzione.
10) Riporre la macchina uori dalla portata dei bambini!
E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE
1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare la mac-
china occorre:
– spegnere il motore, attendere l’arresto della catena e scollegare il
cappuccio della candela;
– applicare la protezione copribarra;
– a errare la macchina unicamente dalle impugnature e orientare la
barra nella direzione contraria al senso di marcia.
2) Quando si trasporta la macchina con un automezzo, occorre po-
sizionarla in modo da non costituire pericolo per nessuno e bloccarla
saldamente per evitarne il ribaltamento con possibile danneggia-
mento e uoriuscita di carburante.
F) RISCHI RESIDUI
•Mant n r tutt l parti d l corpo lontan dalla cat na d n-
tata m ntr la s ga a cat na è in funzion . Prima di avviar la
s ga a cat na, sinc rarsi ch la cat na d ntata non sia a con-
PRESCRIZIONI DI SICUREZZA 5
IT

tatto con alcunché. Un momento di disattenzione mentre si
anno· unzionare le seghe a catena può ar sì che i vestiti o il corpo
rimangano impigliati nella catena dentata.
•La mano d stra d v s mpr aff rrar l'impugnatura post -
rior la mano sinistra l'impugnatura frontal . Non si do-
vrebbe mai invertire le mani nel tenere la sega a catena, poiché au-
menta il rischio di incidenti alla propria persona.
•Indossar d gli occhiali di sicur zza una prot zion acu-
stica. Si raccomandano altri dispositivi di prot zion p r Ia t -
sta, l mani d i pi di. Indossare dei vestiti di protezione adeguati
ridurrà gli incidenti corporali provocati da schegge volanti come pure
il contatto accidentale con la sega dentata.
•Non usar una s ga a cat na su un alb ro. L'azionamento di
una sega a catena mentre si sta su un albero può provocare delle
erite corporali.
•Mant n r s mpr un corr tto punto di appoggio d l pi d
far funzionar la s ga a cat na solam nt stando su una su-
p rfici fissa, sicura a liv llo. Le super ici scivolose o instabili,
come le scale, possono provocare una perdita di equilibrio o di con-
trollo della sega a catena.
•Quando si taglia un ramo ch è sotto t nsion , bisogna far
att nzion al rischio di un contraccolpo. Quando la tensione
delle ibre di legno si rilascia, il ramo caricato con e etto di ritorno
può colpire l'operatore e/o proiettare la sega a catena uori controllo.
•Usar str ma caut la quando si tagliano c spugli arbusti
giovani. I materiali sottili possono incastrarsi nella catena dentata
e venire proiettati nella vostra direzione e/o acendovi perdere l'e-
quilibrio.
•Trasportar la s ga a cat na p r l'impugnatura frontal quan-
do è sp nta mant n ndola lontana dal vostro corpo. Quando
si trasporta o si ripon la s ga a cat na bisogna s mpr
m tt r la cop rtura d lla barra di guida. Maneggiare corret-
tamente la sega a catena ridurrà la probabilità di contatto ortuito
con la catena dentata mobile.
•Att n rsi all istruzioni r lativ alla lubrificazion , alla t n-
sion d lla cat na p r gli acc ssori di ricambio. Una catena
le cui tensione e lubri icazione non siano corrette può sia rompersi
che accrescere il rischio di contraccolpo.
•Mant n r l impugnatur asciutt , pulit s nza tracc di
olio di grasso. Le impugnature grasse, oliose sono scivolose,
provocando così una perdita di controllo.
•L’impianto di acc nsion di qu sta macchina g n ra un
campo l ttromagn tico di modesta entità, ma tale da non poter
escludere la possibilità di inter erenza sul unzionamento di dispo-
sitivi medici attivi o passivi impiantati all’operatore, con conse-
guenti possibili gravi rischi per la sua salute. Ai portatori di tali dis-
positivi medici, si raccomanda pertanto di consultare il medico o il
produttore dei dispositivi stessi, prima di usare la macchina.
G) CAUSE DEL CONTRACCOLPO E PREVENZIONE
PER L’OPERATORE
Si può avere un contraccolpo quando la punta o l'estremità della
barra di guida tocca un oggetto, oppure quando il legno si racchiude
in sé serrando la catena dentata nella sezione di taglio.
Il contatto dell'estremità può, in certi casi, provocare improvvisa-
mente una reazione inversa, spingendo la barra di guida verso l'alto
e all'indietro verso l'operatore.
Il serraggio della catena dentata sulla parte superiore della barra di
guida può spingere rapidamente all'indietro la catena dentata verso
l'operatore.
L'una o l'altra di dette reazioni può causare una perdita di controllo
della sega, provocando così gravi incidenti alla persona. Non bisogna
contare esclusivamente sui dispositivi di sicurezza integrati nella
sega.
AII'utilizzatore di una sega a catena, conviene prendere diversi prov-
vedimenti per eliminare rischi di incidenti o di erite nel corso del la-
voro di taglio. Il contraccolpo è il risultato di un cattivo uso dell'uten-
sile e/o di procedure o di condizioni di unzionamento non corrette e
può essere evitato prendendo le precauzioni appropriate speci icate
di seguito:
•T n r la s ga in modo f rmo con ntramb l mani, con i
pollici l dita attorno all impugnatur d lla s ga a cat na,
m tt r il vostro corpo l braccia in una posizion ch
vi p rm tta di r sist r all forz di contraccolpo. Le orze di
contraccolpo possono essere controllate dall'operatore se si sono
prese le precauzioni del caso. Non lasciar partire la sega a catena.
•Non t nd r l braccia troppo lontano non tagliar al di so-
pra d ll'alt zza d lla spalla. Ciò contribuisce a evitare i contatti
involontari con le estremità e permette un migliore controllo della
sega a catena nelle situazioni impreviste.
•Utilizzar unicam nt l guid a barra l cat n sp cificat
dal costruttor . Guide e catene di ricambio non adeguate pos-
sono dar origine a una rottura della catena e/o a dei contraccolpi.
•Att n rsi all istruzioni d l costruttor ch riguardano l'af-
filatura la manut nzion d lla s ga a cat na. Un decremento
del livello della pro ondità può portare a un aumento dei contrac-
colpi.
H) TECNICHE DI UTILIZZO DELLA MOTOSEGA
Osservare sempre le avvertenze per la sicurezza e attuare le tecni-
che di taglio più adatte al tipo di lavoro da eseguire, secondo le indi-
cazioni e gli esempi riportati nelle istruzioni d’uso (vedi cap. 7).
J) RACCOMANDAZIONI PER I PRINCIPIANTI
Prima di a rontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sra-
matura, è opportuno:
– aver seguito un addestramento speci ico sull’uso di questo tipo di
attrezzatura;
– aver letto accuratamente le avvertenze di sicurezza e le istruzioni
d’uso contenute nel presente manuale;
– esercitarsi su ceppi a terra o issati a cavalletti, in modo da acqui-
sire la necessaria amiliarità con la macchina e le tecniche di taglio
più opportune.
K) COME LEGGERE IL MANUALE
Nel testo del manuale, alcuni paragra i contenenti in ormazioni di
particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi di evi-
denziazione, il cui signi icato è il seguente:
oppure
Fornisce precisazioni o altri ele enti a
quanto già precedente ente indicato, nell’intento di non danneg-
giare la acchina, o causare danni.
Possibilità di lesioni personali o a
terzi in caso di inosservanza.
Possibilità di gravi lesioni personali
o a terzi con pericolo di orte, in caso di inosservanza.
PERICOLO!
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
NOTA
6PRESCRIZIONI DI SICUREZZA
IT

MONTAGGIO DELLA MACCHINA 7
IT
La acchina è fornita con la
barra e la catena s ontate e con i serbatoi della i-
scela e dell’olio vuoti.
Lo sballaggio e il co ple-
ta ento del ontaggio devono essere effet-
tuati su una superficie piana e solida, con spa-
zio sufficiente alla ovi entazione della
acchina e degli i balli, avvalendosi se pre
degli attrezzi appropriati.
Lo s alti ento degli i balli deve avvenire se-
condo le disposizioni locali vigenti.
Indossare se pre robusti
guanti da lavoro per aneggiare la barra e la
catena. Prestare la assi a attenzione nel
ontaggio della barra e della catena per non
co pro ettere la sicurezza e l’efficienza della
acchina; in caso di dubbi, contattare il vostro
Rivenditore.
Prima di montare la barra, accertarsi che il reno
della catena non sia inserito; questo si ottiene
quando la protezione anteriore della mano è com-
pletamente tirata all’indietro, verso il corpo mac-
china.
Eseguire tutte le opera-
zioni a otore spento.
MONTAGGIO DELLA BARRA
E DELLA CATENA
• Macchin con t ndicat na standard
– Svitare i dadi e rimuovere il carter della rizione,
per accedere al pignone di trascinamento e alla
sede della barra (Fig. 1).
– Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo di-
stanziale serve unicamente per il trasporto della
macchina imballata e non deve più essere uti-
lizzato (Fig. 1).
– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella
scanalatura e spingerla verso la parte poste-
riore del corpo macchina (Fig. 2).
– Montare la catena attorno al pignone di trasci-
namento e lungo le guide della barra, acendo at-
tenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig.
3); se la punta della barra è munita di pignone di
rinvio, curare che le maglie di trascinamento
della catena si inseriscano correttamente nei
vani del pignone.
– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
IMPORTANTE – Veri icare che il perno del tendicatena (3) del car-
ter della rizione sia correttamente inserito nel-
l’apposito oro della barra; in caso contrario,
agire opportunamente con un cacciavite sulla
vite (4) del tendicatena, ino al completo inseri-
mento del perno (Fig. 4).
– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)
ino ad ottenere la corretta tensione della ca-
tena (Fig. 4)
– Tenendo la barra sollevata, serrare a ondo i
dadi del carter, mediante la chiave in dotazione
(Fig. 5).
• Macchin con t ndicat na rapido
(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)
– Svitare la manopola (11) e rimuovere il carter,
per accedere al pignone di trascinamento e alla
sede della barra (Fig. 1A).
– Rimuovere il distanziale in plastica (12); questo
distanziale serve unicamente per il trasporto
della macchina imballata e non deve più essere
utilizzato (Fig. 1A).
– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella
scanalatura e spingerla verso la parte poste-
riore del corpo macchina (Fig. 2).
– Montare la catena attorno al pignone di trasci-
namento e lungo le guide della barra, acendo at-
tenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig.
3); se la punta della barra è munita di pignone di
rinvio, curare che le maglie di trascinamento
della catena si inseriscano correttamente nei
vani del pignone.
– Rimontare il carter, senza serrare la manopola
(11). Veri icare che il perno del tendicatena (14)
sia correttamente inserito nell’apposito oro della
barra; in caso contrario, agire opportunamente
sulla ghiera (15) del tendicatena, ino al completo
inserimento del perno (Fig. 4A).
– Agire opportunamente sulla ghiera (15) ino ad
ottenere la corretta tensione della catena (Fig.
4A).
– Tenendo la barra sollevata, serrare a ondo la
manopola (11) (Fig. 5A).
• Controllo d lla t nsion d lla cat na
Controllare la tensione della catena. La tensione è
corretta quando, a errando la catena a metà della
barra, le maglie di trascinamento non escono dalla
guida (Fig. 7).
4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

8PREPARAZIONE AL LAVORO
IT
1. PREPARAZIONE DELLA MISCELA
Questa macchina è dotata di un motore a due
tempi che richiede una miscela composta da ben-
zina e olio lubri icante.
L’uso della sola benzina
danneggia il otore e co porta il decadi ento
della garanzia.
Usare solo carburanti e lu-
brificanti di qualità per antenere le prestazioni e
garantire la durata degli organi eccanici.
• Caratt ristich d lla b nzina
Usare solo benzina senza piombo (benzina verde)
con numero di ottano non in eriore a 90 N.O.
La benzina verde tende a
creare depositi nel contenitore se conservata per
più di 2 esi. Utilizzare se pre benzina fresca!
• Caratt ristich d ll’olio
Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, spe-
ci ico per motori a due tempi.
Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii
appositamente studiati per questo tipo di motore,
in grado di garantire una elevata protezione.
L’uso di questi olii permette la composizione di
una miscela al 2,5%, costituita cioè da 1 parte di
olio ogni 40 parti di benzina.
• Pr parazion cons rvazion
d lla misc la
La benzina e la iscela sono infia abili!
– Conservare la benzina e la iscela in reci-
pienti o ologati per carburanti, in luoghi si-
curi, lontano da fonti di calore o fia e li-
bere.
– Non lasciare i contenitori alla portata dei
ba bini.
– Non fu are durante la preparazione della
iscela ed evitare di inalare vapori di ben-
zina.
La tabella indica i quantitativi di benzina e di olio da
utilizzare per la preparazione della miscela in un-
zione del tipo di olio impiegato.
PERICOLO!
IMPORTANTE
IMPORTANTE
IMPORTANTE
Per la preparazione della miscela:
– Immettere in una tanica omologata circa metà
del quantitativo di benzina.
– Aggiungere tutto l’olio, secondo la tabella.
– Immettere il resto della benzina.
– Richiudere il tappo ed agitare energicamente.
La iscela è soggetta ad in-
vecchia ento. Non preparare quantitativi eccessivi
di iscela per evitare che si for ino depositi.
Tenere ben distinti ed identi-
ficabili i contenitori della iscela e della benzina per
evitare di sca biarli al o ento dell’utilizzo.
Pulire periodica ente i con-
tenitori della benzina e della iscela per ri uovere
eventuali depositi.
2. RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE
Non fu are durante il ri-
forni ento ed evitare di inalare vapori di ben-
zina.
Rabboccare pri a di av-
viare il otore; non aggiungere carburante o
togliere il tappo del serbatoio quando il otore
è in funzione o è caldo.
Aprire il tappo della tanica
con cautela in quanto potrebbe essersi for-
ata della pressione all’interno.
Prima di eseguire il ri ornimento:
– Scuotere energicamente la tanica della miscela.
– Sistemare la macchina in piano, in posizione
stabile, con il tappo del serbatoio in alto.
– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante
per evitare di immettere sporcizia durante il ri-
ornimento.
– Aprire con cautela il tappo del serbatoio per sca-
ricare gradualmente la pressione. Eseguire il ri-
ornimento mediante un imbuto, evitando di ri-
empire il serbatoio ino all’orlo.
PERICOLO!
ATTENZIONE!
PERICOLO!
IMPORTANTE
IMPORTANTE
IMPORTANTE
5. PREPARAZIONE AL LAVORO
B nzina Olio sint tico 2 T mpi
litri litri cm3
1 0,025 25
2 0,050 50
3 0,075 75
5 0,125 125
10 0,250 250

PREPARAZIONE AL LAVORO 9
IT
Richiudere se pre il tap-
po del serbatoio, serrandolo a fondo.
Ripulire subito ogni trac-
cia di iscela eventual ente versata sulla
acchina o sul terreno e non avviare il otore
fintanto che i vapori di benzina non siano dis-
solti.
3. LUBRIFICANTE DELLA CATENA
Utilizzare esclusiva ente
olio specifico per otoseghe o olio adesivo per
otoseghe. Non utilizzare olio contenente i purità
per non otturare il filtro nel serbatoio ed evitare di
danneggiare irri ediabil ente la po pa dell’olio.
L’olio specifico per la lubrifi-
cazione della catena è biodegradabile. L’uso di un
olio inerale o di olio per otori arreca gravi danni
all’a biente.
L’utilizzo di un olio di buona qualità è ondamentale
per ottenere una e icace lubri icazione degli organi
di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compro-
mette la lubri icazione e riduce la durata della ca-
tena e della barra.
È sempre opportuno riempire completamente il
serbatoio dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta
che si e ettua il ri ornimento di carburante; dato
che la capacità del serbatoio dell’olio è calcolata
per esaurire il carburante prima dell’olio, in questo
modo si evita il rischio di ar unzionare la macchina
senza lubri icante.
4. VERIFICA DELLA MACCHINA
Prima di iniziare il lavoro occorre:
– e ettuare il ri ornimento di miscela e olio, riem-
piendo i rispettivi serbatoi;
– controllare che non vi siano viti allentate sulla
macchina e sulla barra;
– controllare che la catena sia a ilata e senza se-
gni di danneggiamento;
– controllare che il iltro aria sia pulito;
– controllare che le impugnature e protezioni della
macchina siano pulite ed asciutte, correttamente
montate e saldamente issate alla macchina;
– controllare il issaggio delle impugnature;
– controllare l’e icienza del reno catena;
– controllare la tensione della catena.
5. VERIFICA DELLA TENSIONE
DELLA CATENA
Eseguire tutte le opera-
zioni a otore spento.
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
IMPORTANTE
ATTENZIONE!
ATTENZIONE! La tensione è corretta quando, a errando la catena
a metà della barra, le maglie di trascinamento non
escono dalla guida (Fig. 7).
• Macchin con t ndicat na standard
– Allentare i dadi del carter, mediante la chiave in
dotazione (Fig. 4).
– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)
ino ad ottenere la corretta tensione della ca-
tena (Fig. 4).
– Tenendo la barra sollevata, serrare a ondo i
dadi del carter, mediante la chiave in dotazione
(Fig. 5).
• Macchin con t ndicat na rapido
(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)
– Allentare la manopola (11) (Fig. 4A).
– Agire opportunamente sulla ghiera (15) ino ad
ottenere la corretta tensione della catena
(Fig. 5A).
– Tenendo la barra sollevata, serrare a ondo la
manopola (11) (Fig. 5A).
6. VERIFICA DEL FRENO CATENA
Questa macchina è dotata di un sistema renante
di sicurezza.
Nel caso di colpi di ritorno (contraccolpi) durante il
lavoro, a seguito di un contatto anomalo della punta
della barra, con uno spostamento violento verso
l’alto che porta la mano ad urtare la protezione an-
teriore. In questo caso, l’azione del reno blocca il
movimento della catena ed è necessario sbloc-
carlo manualmente per disinserirlo.
Questo reno può essere anche azionato manual-
mente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per
liberare il reno, tirare il riparo anteriore verso l’im-
pugnatura ino ad avvertire lo scatto.
Per veri icare l’e icienza del reno occorre:
– Avviare il motore ed a errare l’impugnatura sal-
damente con le due mani.
– Azionando il comando dell’acceleratore per
mantenere la catena in movimento, spingere in
avanti la leva del reno, utilizzando il dorso della
mano sinistra; l’arresto della catena deve es-
sere immediato.
– Quando la catena si è arrestata, rilasciare im-
mediatamente la leva dell’acceleratore.
– Rilasciare il reno.
Non usare la acchina se
il freno catena non funziona corretta ente e
contattare il vostro Rivenditore per le verifiche
necessarie.
ATTENZIONE!

Non avviare ai la oto-
sega facendola cadere, tenendola per la fune
di avvia ento. Questo etodo è estre a-
ente pericoloso poiché si perde co pleta-
ente il controllo della acchina e della ca-
tena.
Per evitare rotture, non tirare
la fune per tutta la sua lunghezza, non farla stri-
sciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare
gradual ente la anopola, evitando di farla rien-
trare in odo incontrollato.
7. Fare rientrare il pomello dello starter ino a circa
metà corsa.
8. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, ino
ad ottenere l’accensione regolare del motore.
Se la anopola della fune di
avvia ento viene azionata ripetuta ente con lo
starter inserito, il otore può ingolfarsi e rendere
difficoltoso l’avvia ento. In caso di ingolfa ento
del otore, s ontare la candela e tirare dolce-
ente la anopola della fune di avvia ento per eli-
inare l’eccesso di carburante; quindi asciugare gli
elettrodi della candela e ri ontarla sul otore.
9. Appena il motore è avviato, azionare breve-
mente l’acceleratore per disinserire lo starter e
riportare il motore al minimo.
Evitare di lasciare girare il
otore a giri elevati con il freno catena inserito;
questo potrebbe causare il surriscalda ento e il
danneggia ento della frizione.
10. Lasciare girare il motore al minimo per almeno
1 minuto prima di utilizzare la macchina.
• Avviam nto a caldo
Per l’avviamento a caldo (immediatamente dopo
l’arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 6- 9
della procedura precedente.
UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)
Disinserire se pre il freno
catena, tirando la leva verso l’operatore, pri a di
azionare l’acceleratore.
PERICOLO!
IMPORTANTE
IMPORTANTE
NOTA
IMPORTANTE
AVVIAMENTO DEL MOTORE
L’avvia ento del otore
deve avvenire ad una distanza di al eno 3
etri dal luogo dove si è effettuato il riforni-
ento di carburante.
Prima di avviare il motore:
– Sistemare la macchina in posizione stabile sul
terreno.
– Togliere il riparo copribarra.
– Accertarsi che la barra non tocchi il terreno o al-
tri oggetti.
• Avviam nto a fr ddo
Per avvia ento a “freddo” si
intende l’avvia ento effettuato dopo al eno 5 i-
nuti dall’arresto del otore o dopo un riforni ento
di carburante.
Per avviare il motore (Fig. 8):
1. Accertarsi che il reno catena sia inserito (pro-
tezione anteriore della mano spinta in avanti).
2. Portare l’interruttore (1) in posizione «START».
3. Azionare lo starter, tirando a ondo il pomello
(2).
4. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-
mento (primer) (3) per 3-4 volte per avorire l’in-
nesco del carburatore.
5. Tenere saldamente la macchina sul terreno,
con una mano sull’impugnatura e con un piede
inserito nella impugnatura posteriore, per non
perdere il controllo durante l’avviamento (Fig.
9).
Se la acchina non viene
tenuta salda ente, la spinta del otore po-
trebbe far perdere l’equilibrio all’operatore op-
pure proiettare la barra contro un ostacolo o
verso l’operatore stesso.
6. Tirare lentamente la manopola di avviamento
per 10 - 15 cm, ino ad avvertire una certa resi-
stenza, e quindi tirare con decisione alcune
volte ino ad avvertire i primi scoppi.
Non avvolgere ai la fune
di avvia ento attorno alla ano.
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
NOTA
ATTENZIONE!
6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE
IT AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE10

La velocità della catena è regolata dal comando
dell’acceleratore (1), posto sull’impugnatura po-
steriore (2).
L’azionamento dell’acceleratore è possibile solo
se contemporaneamente viene premuta la leva di
bloccaggio (3).
Il movimento è trasmesso dal motore alla catena
tramite una rizione a masse centri ughe che im-
pedisce il movimento della catena quando il motore
è al minimo.
Non usare la acchina se
la catena si uove con il otore al ini o; in
questo caso, occorre contattare il vostro Ri-
venditore.
La corretta velocità di lavoro si ottiene con il co-
mando dell’acceleratore (1) a ondo corsa.
Durante le pri e 6-8 ore di
esercizio della acchina, evitare di utilizzare il o-
tore al assi o dei giri.
ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)
Per arrestare il motore:
– Rilasciare il comando dell’acceleratore (1) e la-
sciare girare il motore al minimo per qualche se-
condo.
– Portare l’interruttore (4) in posizione «STOP».
Dopo aver portato l’acce-
leratore al ini o, può occorrere qualche se-
condo pri a che la catena si arresti.
Se la acchina non si spe-
gne, azionare lo starter per provocare l’arresto del
otore per ingolfa ento e contattare i ediata-
ente il rivenditore per accertare l’origine del pro-
ble a e provvedere alle necessarie riparazioni.
UTILIZZO DEL DISPOSITIVO
ANTICONGELAMENTO ( scluso Mod. C 46 -
XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455) (Fig. 11)
In caso di utilizzo della motosega a temperature
comprese tra 0 e 5°C, in condizioni di alta umidità
si può ormare ghiaccio all’interno del carburatore,
con conseguente riduzione della potenza del mo-
tore oppure unzionamento irregolare del motore.
IMPORTANTE
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
ATTENZIONE!
Per impedire questi inconvenienti, la macchina è
stata dotata di uno sportello di ventilazione sulla de-
stra del coperchio del cilindro, in modo da con-
sentire il passaggio di aria calda al motore e pre-
venire la ormazione di ghiaccio.
In condizioni normali, si deve utilizzare la mac-
china nel modo di unzionamento normale, cioè
come è regolata al momento della spedizione. Tut-
tavia, in caso di possibile ormazione di ghiaccio,
occorre impostare il modo antigelo prima di av-
viare la macchina.
Per passare dalla modalità “Normale” alla modalità
“Antigelo” (e viceversa) (Fig. 11):
1. Spegnere il motore.
2. Togliere il coperchio (1) del iltro dell’aria ed il il-
tro dell’aria (2).
3. Rimuovere il pomello dell’aria (3) dal coperchio
del cilindro (4).
4. Svitare le viti (5) che issano il coperchio del ci-
lindro (tre viti all’interno e una all’esterno del
coperchio) e rimuovere il coperchio del cilindro
(4).
5. Premere con le dita il cappuccio antigelo (6)
posto sul lato destro del coperchio del cilindro
e s ilarlo dalla sua sede.
6. Girare il cappuccio antigelo (6) in modo che il
simbolo «NEVE» sia rivolto verso l’alto e rimon-
tare il cappuccio.
7. Rimontare il coperchio del cilindro e tutte le al-
tre parti nella posizione originaria.
In caso di utilizzo della ac-
china nella odalità antigelo a te perature supe-
riori, si possono avere difficoltà di accensione del
otore e funziona ento del otore a velocità non
corretta. Controllare quindi se pre di avere ripor-
tato la acchina nel odo di funziona ento nor-
ale (con il si bolo «SOLE» in alto) se non vi è più
il pericolo di for azione di ghiaccio.
NOTA
IT 11AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

Ricordare se pre che una
otosega usata scorretta ente può essere di dis-
turbo per gli altri ed avere un forte i patto sull’a -
biente.
Per il rispetto degli altri e dell’a biente:
– Evitare di usare la acchina in a bienti e orari
che possono essere di disturbo.
– Seguire scrupolosa ente le nor e locali per lo
s alti ento dei ateriali di risulta dopo il ta-
glio.
– Seguire scrupolosa ente le nor e locali per lo
s alti ento di olii, parti deteriorate o qualsiasi
ele ento a forte i patto a bientale.
– Durante il lavoro, viene dispersa nell’a biente
una certa quantità di olio, necessario per la lu-
brificazione della catena; per questa ragione,
usare solo olii biodegradabili, specifici per que-
sto utilizzo.
– Per evitare il rischio di incendio, non lasciare la
acchina a otore caldo fra le foglie o l’erba
secca.
Indossare un abbiglia-
ento adeguato durante il lavoro. Il vostro Ri-
venditore è in grado di fornirvi le infor azioni
sui ateriali antiinfortunistici più idonei a ga-
rantire la sicurezza sul lavoro. Utilizzare guanti
antivibrazione. Tutte le precauzioni su en-
zionate non garantiscono la prevenzione dal ri-
schio del feno eno di Raynaud o della sin-
dro e del tunnel carpale. Si racco anda
pertanto a chi fa un uso prolungato di questa
acchina, di controllare periodica ente la
condizione delle ani e delle dita.
Se alcuni dei sinto i sopra indicati appaiono,
consultate i ediata ente un edico.
L’uso della acchina per
l’abbatti ento e la sra atura richiede uno
specifico addestra ento.
1. CONTROLLI DA ESEGUIRE DURANTE
IL LAVORO
•Controllo d lla t nsion d lla cat na
Durante il lavoro, la catena subisce un progressivo
allungamento, e pertanto occorre veri icare re-
quentemente la sua tensione.
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
ATTENZIONE!
Durante il pri o periodo di
utilizzo (o dopo la sostituzione della catena) è ne-
cessario che la verifica avvenga con una aggiore
frequenza, a causa dell’assesta ento della ca-
tena.
Non lavorare con la ca-
tena allentata, per non provocare situazioni
di pericolo nel caso in cui la catena dovesse u-
scire dalle guide.
Per regolare la tensione della catena, agire come
indicato nel Cap. 5.5.
•Controllo d ll’afflusso d’olio
Non utilizzare la acchina in
assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell’olio po-
trebbe svuotarsi quasi co pleta ente ogni volta
che il co bustibile si esaurisce. Assicuratevi di
rabboccare il serbatoio dell’olio ogni volta che ef-
fettuate il riforni ento della otosega.
Assicurarsi che la barra e
la catena siano ben posizionate quando si ef-
fettua il controllo dell’afflusso dell’olio.
Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e con-
trollare se l’olio della catena viene sparso come in-
dicato nella igura (Fig. 12).
Il lusso dell’olio della catena può essere regolato
agendo con un cacciavite sull’apposita vite di re-
golazione (1) della pompa, posta nella parte in e-
riore della macchina (Fig. 12).
2. MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE
DI TAGLIO
Prima di a rontare per la prima volta un lavoro di
abbattimento o di sramatura, è opportuno eserci-
tarsi su ceppi a terra o issati a cavalletti, in modo
da acquisire la necessaria amiliarità con la mac-
china e le tecniche di taglio più opportune.
Durante il lavoro, la ac-
china deve essere se pre tenuta salda ente
a due ani, con la ano sinistra sull’i pu-
gnatura anteriore e la destra su quella poste-
riore, indipendente ente da un eventuale
ancinis o dell’operatore.
IMPORTANTE
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
IMPORTANTE
IT UTILIZZO DELLA MACCHINA12
7. UTILIZZO DELLA MACCHINA