arf33 REP-03 User manual

REP-03 POMPA LIQUIDO RACING ELETTRICA
REP-03 RACING ELECTRIC WATER PUMP
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IMPORTANTE: si declina ogni responsabilità per danni provocati diretti o indiretti dovuti ad un errata installazione o utilizzo, eventuali difettosità della
pompa saranno verificate previa restituzione del kit completo (spese di spedizioni e restituzione a carico del cliente). In caso di incertezze in fase di
installazione si consiglia di contattarmi o di far eseguire il montaggio da personale qualificato. Non omologato per uso stradale.
IMPORTANT NOTE: we decline every responsability for direct&indirect damage caused by handling, installation, or incorrect use, in case of pump
failure please send back all components for checking (any transport costs are at owner charge). In case of dubt or problems on installation please
contact me or ask installation help to qualified and skilled person. Not for road use.
CONTENUTO DEL KIT – THIS KIT INCLUDE :
- Pompa elettrica di ultima generazione (made in Germany) 12v, esente da manutenzione e senza guarnizioni striscianti.
Last generation electric pump (made in germany) 12v DC, maintenance-free.
- Connettore di alimentazione . Supply cord-connector.
(contenuto del kit – kit include) (schema di installazione – Installation scheme)
DATI TECNICI POMPA ELETTRICA ELECTRIC PUMP TECHNICAL DATA
Voltaggio: 9-15v DC Voltage: 9-15v DC
Consumo: 0,90 max 1 (A) Consumption: 0,90 max 1 (A)
Portata: da 13,3 a 16,7 (lt/min) Flow: da 13,3 a 16,7 (lt/min)
Temperatura di funzionamento: -40°C > 130°C Operational temperature: -40°C > 130°C
Vita motore: 7000 (ore) Motor life: 7000hours
Peso: 265 (g) Weight: 265 (grams)
(dimensioni – dimension)

(grafico consumo elettrico – electric consumption scheme)
(grafico portata/pressione – flow/pressure scheme)
(fori di fissaggio – fixing holes) (polarità connettore – cord/connector polarity)
ISTRUZIONI – INSTRUCTIONS :
Collegare la pompa all’impianto esistente come da figura (fig.1) in modo che non sia direttamente a contatto con telaio o motore, i tubi
in gomma possono già sostenerla ma se necessario servirsi dei fori sulla base per un ulteriore fissaggio elastico.
Il collegamento elettrico consiste nel connettere al polo negativo della batteria (o alla massa del veicolo) il cavo MARRONE e di
collegare l’alimentazione positiva al cavo GRIGIO, sullo stesso cavo è possibile interporre un interruttore manuale oppure uno dei nostri
termointerruttori (TS-01-02-03) per il funzionamento automatico dell’impianto.
Fit the pump on cooling circuit following the image (fig.1) in the way that it don’t touch directly the frame or the motor, rubber hoses
could be enough for support but if necessary use the holes on the base to have an additional elastic fixing.
Connect the negative wire (BROWN) to the battery negative or on frame ground, positive wire (GREY) must be connected to the
positive pole, on this wire is possible to interpose a manual switch or one of our thermoswitches (TS-01-02-03) to make the pump runs
automatically.
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