Butts of Bawtry Orion 22710 User manual

1
3:1 AIR OPERATED
OIL PUMP
TRYCKLUFTSDRIVEN
OLJEPUMP 3:1
POMPE À HUILE
PNEUMATIQUE 3:1
USER MANUAL / BRUKSANVISNING / MANUEL D’UTILISATION
Part No. / Art. Nr. / Réf.:
22710 - 22715
1

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
2
TECHNICAL DATA / TEKNISKA DATA / DONNÉES TECHNIQUES
TECHNICAL DATA 22710 22715
Pressure ratio 3:1 3:1
Total length 495 mm 1185 mm
Pump tube length 215 mm 910 mm
Pump tube diameter Ø 32 mm Ø 32 mm
Weight 2.4 kg / 5.3 lb 3.8 kg / 8.4 lb
Max air pressure 1.0 Mpa / 145 psi 1.0 Mpa / 145 psi
Min air pressure 0.2 Mpa / 29 psi 0.2 Mpa / 29 psi
Max fluid pressure 3.0 Mpa / 435 psi 3.0 Mpa / 435 psi
Burst pressure Min. 15.0 Mpa / 2150 psi 15.0 Mpa / 2150 psi
Free delivery (Motor Oil SAE 10-30 at 20 °C and max air pressure) approx. 22 l/min approx. 22 l/min
Air inlet thread BSP 1/4" female / G 1/4" BSP 1/4" female / G 1/4"
Fluid outlet thread BSP 3/4" female / G 3/4" BSP 3/4" female / G 3/4"
Fluid inlet BSP 3/4" female / G 1" Slit
Noice level at 0,7 MPa 79 dB 79 dB
Drum adapter, G 2" (BSP) Included Included
GB
TEKNISKA DATA 22710 22715
Tryckförhållande 3:1 3:1
Totallängd 495 mm 1185 mm
Pumprörslängd 215 mm 910 mm
Pumprörs diameter Ø 32 mm Ø 32 mm
Vikt 2.4kg / 5.3 lb 3.8 kg / 8.4 lb
Max. lufttryck 1.0 Mpa / 145 psi 1.0 Mpa / 145 psi
Min. lufttryck 0.2 Mpa / 29 psi 0.2 Mpa / 29 psi
Max. vätsketryck 3.0 Mpa / 435 psi 3.0 Mpa / 435 psi
Sprängtryck Min. 15.0 Mpa / 2150 psi 15.0 Mpa / 2150 psi
Fritt avgivet flöde (Motorolja SAE 10-30 vid 20 °C och max.lufttryck) approx. 22 l/min approx. 22 l/min
Luftanlutning G 1/4" inv. G 1/4" inv.
Vätskeutlopp G 1/4" inv. G 1/4" inv.
Vätskeinlopp G 3/4" inv. Slits
Buller vid 0.7 Mpa 79 dB 79 dB
Fatadapter G 2" ingår ingår
DONNÉES TECHNIQUES 22710 22715
Rapport de pression 3:1 3:1
Longueur totale 495 mm 1185 mm
Longueur du plongeur 215 mm 910 mm
Diamètre du plongeur Ø 32 mm Ø 32 mm
Poids 2.4 kg / 5.3 lbs 3.8 kg / 8.4 lbs
Pression d'air maxi 1.0 Mpa / 145 psi 1.0 Mpa / 145 psi
Pression d'air min. 0.2 Mpa / 29 psi 0.2 Mpa / 29 psi
Pression fluide max. 3.0 Mpa / 435 psi 3.0 Mpa / 435 psi
Pression d'éclatement 15.0 Mpa / 2150psi Min. 15.0 Mpa / 2150 psi
Débit libre (huile SAE 10-30 à 20 °C) approx. 22 l/min approx. 22 l/min
Entrée d'air G 1/4" female G 1/4" female
Sortie huile G 3/4" female BSP 3/4" female/ G 3/4"
Entrée d'huile G 3/4" female Fente
Niveau sonore 79 dB 79 dB
Fausse bonde G 2" Inclus Inclus
S
F

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
3
The air operated pump has two main parts. One double acting air motor
driving a double acting liquid pump. The liquid is sucked into the pump tube
through the bottom valve when the piston is on the upward stroke and is
discharged in both up- and down strokes.
The relation ship between the area of the air piston and the area of the
pump piston decides the pressure ratio.
The pressure ratio is 3:1 and the theoretic pressure when the pump has
stopped is approximately 3 times higher than the air supply pressure.
The air is exhausted through a sintered brass silencer.
• The pump is to be used with non-corrosive fluids like oil, light grease and
may not be used for other purposes. It must not be used for pumping
petrol or other explosive liquids.
WARNING! The pump contains zinc and aluminium materials, which can
react with some solvents and create explosive gases.
• Check that all accessories/components are suitable for the working
pressure of the system.
• Do not exceed the maximum air pressure of the pump 1.0 MPa (10 bar).
• The system must be tested to 1.3 times the working pressure before
being put into operation. All test results must be kept and filed together
with this manual.
• Close and disconnect the air supply and relieve the liquid pressure in the
system before any work to the pump or the system is carried out.
• Only use genuine manufacturers spare parts. Never use any worn or
damaged spare parts.
• Do not direct outlet valves or any other dispensing valve against the body
or any other person as the liquid can penetrate the skin or damage the
eyes. In the event of accidental penetration of the liquid into the skin or
eyes seek immediate medical advice.
• Periodically inspect all system components for leakage or damage,
especially the hoses which can be worn out due to wear and age. Rectify
any defects immediately.
• If there is a risk of the line pressure increasing due to direct heat on the
pipe work from example hot air blowers, heaters, radiators etc. causing
the fluid to expand in the pipe work, a pressure relief valve must be fitted
to prevent the equipment to fail, or hoses to burst. This pressure relief
valve should be fitted into the pump housing or between the pump outlet
and the discharge hose.
• Always turn off the air pressure to the pump when the premises are
unattended.
Den tryckluftsdrivna vätskepumpen har två huvuddelar: En dubbelverkande
kolvmotor och en dubbelverkande vätskedel. Vätskan sugs in i pumpröret
genom bottenventilen vid uppåtgående rörelse på kolven. Vätska trycks ut
både vid uppåtgående och nedåtgående rörelse.
Förhållandet mellan luftkolvens area och pumpkolvens area anger
tryckförstärkningen.
Tryckförstärkningen är 3:1 och det teoretiska trycket blir, när pumpen
stannat, 3 gånger högre än det ingående lufttrycket.
Returluften blåses ut och dämpas via en ljuddämpare som är tillverkad av
sintrad mässing.
• Pumpen är avsedd för pumpning av icke korrosiva och petroleumbase-
rade vätskor som oljor och löst fett. Pumpen får EJ användas för andra
ändamål eller för pumpning av bensin eller andra explosiva vätskor.
VIKTIGT! Pumpen innehåller zink och aluminium som kan reagera
med vissa lösningsmedel och bilda explosiva gaser. Kontrollera att
alla anslutna komponenter är avsedda och lämpade för systemets
arbetstryck.
• Använd inte högre lufttryck än nödvändigt för att uppnå lämplig syste-
mfunktion.
• Provtryck alla rörledningar med 1.3 x systemets arbetstryck innan det tas
i drift. Provtryckningen ska dokumenteras och sparas tillsammans med
denna bruksanvisning.
• Stäng av eller koppla bort trycklufttillförseln och avlasta vätskeledningen
innan något arbete på pump eller system påbörjas.
• Använd eller återmontera aldrig en sliten eller skadad detalj.
• Rikta aldrig ventilens eller andra distributionsenheters utloppsmunstycke
mot någon kroppsdel eller någon annan person. En tunn stråle av vätskan
tränger lätt igenom huden och kan skada ögonen.
• Skulle trots denna varning ändå, olja eller liknade medel tryckas in i huden,
kontakta omedelbart läkare för vidare undersökning.
• Kontrollera regelbundet alla komponenter med avseende på läckage
och eventuella skador. Speciellt slangledningar är utsatta för nötning och
åldring.
• Om det finns risk för tryckhöjning av vätskan genom uppvärmning av rören
eller genom att slangar blir överkörda måste en säkerhetsventil monteras.
Den ska monteras i därför avsett hål på utloppshuset eller mellan pump och
rörledning så nära pumpens utlopp som möjligt.
• Stäng alltid av eller koppla bort tryckluften till pumpen över natten och vid
driftsuppehåll över helger och liknande. Det kan inträffa slangbrott, läckage
från ventiler eller mätverk etc. och då kan en större volym olja läcka ut och
t.ex. hamna i avloppet.
GENERAL ALLMÄNT
GB S
GENERAL / ALLMÄNT / GÉNÉRALITÉS
SAFETY PRECAUTIONS
PRODUKTSÄKERHETSANVISNINGAR

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
4
La pompe pneumatique a deux parties principales.
Un moteur pneumatique à double action ainsi qu’une pompe pour liquides à
double action.
Les liquides sont aspirés dans le plongeur par la soupape de pied quand
le piston est en course vers le haut et sont déchargés aussi bien en course
vers le haut que vers le bas.
GÉNÉRALITÉS F
GENERAL / ALLMÄNT / GÉNÉRALITÉS
MESURES DE SÉCURITÉ
La relation entre la surface du piston air et la surface du piston de la pompe
détermine le rapport de pression.
ex. pour un rapport de pression de 3:1, la pression du produit pompé est 3
fois supérieure à la pression d’air.
L’air est rejeté par un silencieux en laiton aggloméré.
• La pompe doit être utilisée pour des produits non corrosifs comme l’huile,
la graisse légère. Ne pas utiliser pour d’autres produits. Il est interdit
d’utiliser cette pompe pour du pétrole ou d’autres produits explosifs.
• IMPORTANT! La pompe contient du zinc et de l’aluminium qui peuvent
réagir à certains dissolvants et créer des gaz explosifs.
• Contrôler que tous les accessoires sont appropriés à la pression de
travail du système.
• Ne pas excéder la pression maxi de la pompe de 1,0 MPa (10 bar).
• Le système doit être testé à 1,3 fois la pression de travail avant de mettre
en fonction. Tous les résultats doivent être gardés et classés ensembles
dans un cahier.
• Fermer l’arrivée d’air et faire chuter la pression avant toute intervention
sur la pompe ou sur le système.
• N’utiliser que des pièces d’origine du constructeur et jamais de pièces
endommagées.
• Ne pas diriger la vanne ou pistolet vers une personne physique, sous
risques de blessures. En cas d’accident de ce type, consulter rapidement
un médecin ou un hôpital.
• Contrôler périodiquement les composants du système pour vérifier les
fuites éventuelles.
• Remédier sans tarder au remplacement des pièces ou composants
défectueux.
• S’il y a risque de montée en pression à cause de la chaleur (radiateur,
chauffage etc) une soupape de sécurité est à prévoir sur le corps de la
pompe ou entre la pompe et la tuyauterie de sortie du produit.
• Fermer toujours l’arrivée d’air si la pompe n’est pas en fonctionnement
pour éviter tout problème.

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
5
• Remove the protective packing from the pump including plugs in the air
inlet and the fluid outlet.
• Remove the drum adaptor from the pump tube. Mount the adapter into
the 2" hole in the drum or pump bracket.
• Put the pump vertically into the drum and lock the pump so that the outlet
comes into the desired position. Set the pump 10-15 mm clear of the
bottom of the drum and lock the pump with the adapter.
• Connect the liquid outlet hose into the outlet of the pump (G 3/4" F).
Mount the air nipple into the air inlet (G 1/4" F).
• IMPORTANT! If the air pressure in the system is higher than the working
pressure of the pump it will be necessary to install an air regulator and
gauge into the air line prior to the pump.
• A shut-off valve should always be installed into the air line before fixing
the air hose, filter, regulator and gauge.
• The pump is pre-lubricated with silicon grease. It is not necessary to use
a lubricator under normal operating conditions.
• IMPORTANT! If a lubricator has been used with the pump it is necessary
to continue using it. This is because the oil from the lubricator will have
washed the silicon grease away. If the lubricator is not continuously used
this could result in the pump being damaged.
• Tag bort skyddsemballage och skyddspluggar från pumpen.
• Tag bort fatadaptern från pumpröret. Montera den i därför avsett hål,
ex.vis i fatets eller väggfästets 2" -gänga.
• Sätt ner pumpen vertikalt i fatet och vrid pumpen så att utloppet kommer
i önskad riktning. Ställ in pumprörsnivån så att det blir ca 10-15 mm spel
mot fatets botten och lås därefter fast pumpen med fatadaptern.
• Anslut utloppsslangen mot pumpens utlopp (G 3/4" inv.). Montera luftsna-
bbkopplingen i pumpens luftanslutningshål (G 1/4" inv.).
• VIKTIGT! Om tryckluftledningen har högre tryck än det som pumpen ska
användas för måste en tryckluftsregulator med manometer monteras före
pumpen.
• En avstängningsventil ska alltid monteras på uttagsstället för tryckluft.
Den monteras före ev. filter/regulator.
• Pumpen är initialsmord med SILIKON-fett. Den behöver ej någon till-
satssmörjning under normala driftsförhållanden.
• VIKTIGT! Om det finns en monterad luftsmörjare och denna är eller
har varit inkopplad mot pumpen måste man fortsätta med att alltid ha
luftsmörjare inkopplad. Detta för att oljan från luftsmörjaren tvättar bort
silikonfettet. Slutar man med tilläggssmörjningen får man slitageskador i
luftmotorn.
MOBILE UNITS MOBILA ENHETER
GB S
INSTALLATION / INSTALLATION / INSTALLATION
UNITÉS MOBILES F
• Enlever l’emballage de la pompe et les bouchons d’entrée d’air et de
sortie de produit.
• Enlever la fausse bonde du plongeur. Monter cette fausse bonde sur la
bonde du fût ou sur le support de la pompe.
• Monter la pompe dans le fût et serrer la fausse bonde en orientant au
mieux la sortie produit. Mettre la pompe 10 à 15 mm. au dessus du fond
du fût et bloquer la fausse bonde.
• Connecter le flexible de sortie à la sortie pompe avec la réduction (G 3/4” inv.).
• Mettre le raccord air sur l’entrée pompe (G 1/4” inv.).
• IMPORTANT! Si la pression d’air dans le circuit est supérieure à la
pression maxi de la pompe, il est impératif d’installer un régulateur d’air
(option) avant la pompe.
• Monter une vanne d’arrêt sur la ligne d’air avant le régulateur avec manomètre.
• La pompe est pré-lubrifiée avec de la graisse de silicone. Il n’est pas né-
cessaire d’utiliser un lubrificateur sous conditions normales d’utilisation.
• IMPORTANT! Lorsque l’on a utilisé un lubrificateur il est important de
continuer à l’utiliser car le lubrifiacteur aura remplacé la graisse de silico-
ne. Si le lubrificateur n’est pas utilisé de manière continue cela pourrait
endommager la pompe.

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
6
INSTALLATION / INSTALLATION / INSTALLATION
• Besides the above mentioned, please also note the following.
• The pipe work must be installed according to local regulations for this
type of equipment.
• Do not mount a pump directly onto a sheet metal wall or similar construc-
tion, which can create noise resonance and augment the normal noise
level of the pump.
• A hose must be mounted between the outlet of the pump and the fixed
pipe work. This hose should have sufficient length to make it possible to
lift the pump in and out of the drum or tank without difficulty.
• A shut-off valve must always be installed at the beginning of the pipe
work to make service easier and to make it possible to cut off the flow of
liquid when necessary.
• At each branch and before each hose reel outlet a shut-off valve should
be installed. It is also advisable to fit an oil filter. The shut off valve and oil
filter should have the same pressure rating as the corresponding working
pressure of the system.
• When starting up the system for the first time, all valves and meters
should be opened to bleed air from the system. If air gets compressed
in the pipe work, this could damage the meters. It may be necessary to
bleed the system at a high point to release any air pockets. These air
pockets can be difficult to remove, but they have to be removed so that
the meters and solenoid valves work correctly.
In a monitored system it is essential to bleed all air from the system.
• If there are filters mounted in the system to take care of dirt, it will be
necessary to clean out these filters from time to time, especially after a
new system has been installed.
• Do not let the pump run fast when starting up a new system or changing
barrels in an existing system. Start the pump by lowering the air pressure
on initial priming and increase the air pressure gradually as the system is
primed. In a new system always check that there are no oil leaks.
• Utöver det föregående gäller även följande.
• Rörledningssystemet ska utföras med iakttagande av de
rörledningsbestämmelser och normer som myndigheterna har beslutat
ska gälla för denna typ av utrustning.
• Montera aldrig en pump direkt på en plåtvägg, eller annan liknande
konstruktion som kan ge resonansljud och förstärka pumpens normala
ljudnivå.
• En slangledning ska monteras mellan pumpens utloppsanslutning och
rörledningen. Den ska ha en längd som gör det möjligt att utan besvär
lyfta pumpen i och ur fatet.
• En avstängningsventil ska alltid monteras i början av rörledningen för att
underlätta vid service och för möjlighet att stänga av flödet vid behov.
• Vid varje förgrening och före varje slangrulle/uttagsställe ska en
avstängningsventil monteras. Den ska ha en tryckklass som motsvarar
maximalt arbetstryck i systemet.
• Vid första uppstart ska alla mätverk och avstängningsventiler öppnas
för att låta den annars innestängda luften komma ut. Om man
komprimerar luft i rörledningen och sedan öppnar en ventil eller ett
mätverk kan det uppstå skador både på mätverk och på den person
som eventuellt befinner sig framför munstycksöppningen. Ibland kan
det bli nödvändigt att lossa på någon högt belägen koppling eller skarv
för att få bort luftfickor. Dessa luftfickor kan vara svåra att bli av med
och de måste avlägsnas för att mätverk, magnetventiler och eventuella
övervakningssystem ska kunna arbeta på rätt sätt utan onödiga
störningar.
• De filter som finns installerade i systemet ska regelbundet kontrolleras
och rengöras. Filterinsatsen bytes om det anses nödvändigt. Om det inte
finns ett stationärt filter monterat i systemet för att ta hand om eventuella
smutspartiklar som kommer med vid fatbyte respektive fyllning av tankar,
ska ett temporärt filter monteras i samband med uppstart. Detta för
att ta hand om smutspartiklar som annars kan komma att pumpas ut i
rörledningssystemet.
• Låt inte pumpen “rusa" under uppstart eller vid byte av fat när
rörledningen återfylls. Sänk farten på pumpen genom att sänka
lufttrycket. Kontrollera under uppfyllning att inget läckage finns i systemet.
FIXED INSTALLATIONS STATIONÄRA ANLÄGGNINGAR
GB S

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
7
INSTALLATION FIXE F
INSTALLATION / INSTALLATION / INSTALLATION
MAINTENANCE / UNDERHÅLL / ENTRETIEN
MAINTENANCE GB
• En complément aux points évoqués précédemment veuillez prendre en
compte les informations suivantes.
• La tuyauterie doit être installée selon les législations locales pour ce type
d’équipements.
• Ne pas monter la pompe sur une cloison légère de type “bardage” ou
semblable, qui pourrait créer une résonnance et augmenter le niveau
sonore habituel de la pompe.
• Le flexible entre la pompe et la tuyauterie rigide doit être assez long pour
extraire la pompe du fût.
• Une vanne d’arrêt doit être installée sur la tuyauterie fixe pour permettre
d’isoler le circuit en cas de problèmes ou d’intervention.
• Il est important de purger le circuit pour chasser l’air pouvant se trouver
dans celui-ci. Dans une installation avec gestion, les bulles d’air
pourraient fausser le comptage des produits.
• Si des filtres sont installés sur le circuit il est impératif de les nettoyer
périodiquement surtout au démarrage de l’installation car des impuretés
dues aux filetages des tuyauteries pourraient venir boucher l’arrivée du
produit ou détériorer les clapets d’aspiration.
• Au démarrage, ne pas laisser la pompe s’emballer.
Augmenter la pression d’air progressivement pour faire démarrer
lentement la pompe. Vérifier entièrement le circuit pour repérer
d’éventuelles fuites sur les tuyauteries ou flexibles. Si tel est le cas, il faut
y remédier avant de mettre la pompe sous pression.
• For your personal safety disconnect the air motor from the air line and
relieve the system pressure before any service is undertaken.
• Check the following regularly:
• Air filter: empty and clean out.
• If a lubricator is installed it should always be filled with air tool oil or
similar. Mineral based motor oil, SAE 10, can also be used. Synthetic oil
or other oils must not be used.
• Possible leakage in the connections and couplers.
• All connected hoses for wear or possible damage.
• Keep the lubricant and the equipment clean and free from dirt.
• When changing drums it is especially important that the pump tube
and bottom valve are kept off the floor and free from dirt. The dirt will
otherwise enter the pump and contaminate the oil and possibly damage
the pump. Put the pump into a clean drum or rest it on a bracket while
changing the drum.
• Have a spillage container available when unloading or uncoupling the
pipe work.
• Re-check all the connections in the system for leakage after the first 6-8
hours of operation.

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
8
MAINTENANCE / UNDERHÅLL / ENTRETIEN
UNDERHÅLL S
• Vid allt arbete på utrustningen skall tryckluften alltid stängas av med
ventilen eller genom att snabbkopplingen kopplas bort. Därefter skall
rörledningen avlastas från allt vätsketryck.
• Töm och gör rent i luftfilter med avseende på kondenserat vatten och
försmutsning.
• Om luftsmörjare är monterad skall denna alltid vara fylld med luftverktyg-
solja eller motsvarande. (Vanlig petroleumbaserad motorolja, SAE 10, går
också bra). Syntetisk motorolja eller andra oljor får EJ användas.
• Kontrollera att det inte finns någon form av läckage i anslutningar eller
kopplingar.
• Titta och känn på alla anslutna slangledningar och kontrollera dem med
avseende på slitage och eventuella skador.
• Håll alltid uppställningsplatsen och utrustningen ren och fri från spån eller
andra oljespilluppsamlingsmaterial. Allt smuts och liknande som kommer
ned i fatet, kommer att pumpas ut i rörledningssystemet. Vid byte av fat
är det särskilt viktigt att det inte fastnar smuts eller andra föroreningar på
pumpröret. Smutsen följer med ned i fatet och förorenar oljan.
• Se till att det finns någon form av kärl, (väl rengjort) eller upphängningsa-
nordning att placera pumpen i vid bytet.
• Ha ett uppsamlingskärl till hands vid avlastning eller bortkoppling av
rörledning.
• Kontrollera alla kopplingar efter de första 6 - 8 driftstimmarna och efterdra
vid behov.
ENTRETIEN F
• Pour des raisons de sécurité, déconnecter la pompe de l’air comprimé et
faire chuter la pression avant toute intervention.
• Contrôler tous les points suivants.
• Filtre à air, vider et nettoyer.
• En présence d’un lubrificateur, vérifier le niveau d’huile et compléter avec
une huile minérale. (huile minérale, SAE 10, Ne pas utiliser une huile
synthétique ou autres).
• Contrôler les éventuelles fuites aux raccords ou aux connexions.
• Contrôler l’usure des flexibles.
• Contrôler la propreté des matériels et produits
• Il est important, au changement de fûts, de poser la pompe sur un endroit
propre. Les saletés pourraient endommager la pompe.
• Toujours avoir un récipient pour les coulures de produits lorsqu’on enlève
la pompe du fût.
• Vérifier toutes les connexions et raccords après 6-8 heures de fonction-
nement.

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
9
SERVICE / SERVICE / RÉPARATIONS
SERVICE GB SERVICE S
• For your personal safety disconnect the air motor from the air supply
before any service is undertaken.
• All screws and threads are right handed unless otherwise indicated.
• Avoid damage to packings and all moving surfaces. When servicing the
pump, all parts should be protected from dirt, especially the cylinder and
the central bar. Keep the working area and tools clean.
• Be very careful when dismantling and assembling the O-rings and seals.
At the least suspicion that parts are damaged or worn out, these parts
must be replaced.
• Clean and grease all surfaces with Silicon grease or similar, especially all
O-rings and moving surfaces before re-assembling.
• Use Kerosene or similar liquids for cleaning the parts. If a water-based
fluid is used, all parts must be dried, immediately and carefully, directly
after cleaning in order to avoid any corrosion.
• IMPORTANT! Never remove the pump tube if you suspect that the cup
seal on the lower piston assembly is not damaged or worn. When the
pump tube is removed the cup seal (Pos 33) can be damaged and must
be replaced. (Never try to re-use the same cup seal when re-assembling
the pump!).
• Fasten the outlet housing of the pump into a vice with the pump tube
horizontal. Unscrew the pump tube with a strap wrench. Do not use a
pipe wrench, which will damage the pump tube.
• Remove the pump tube (Pos 27) and replace the cup seal (Pos 33) and
the O-ring (Pos 26), which is situated between the pump tube and the
outlet housing.
• Be careful to avoid any dirt getting in and around the piston assembly.
Replace all parts that are worn or damaged.
If you suspect dirt in the bottom valve (Pos 40) unscrew it for inspection. If
the bottom valve is removed, the O-ring (Pos 38) between the bottom valve
and the pump tube must be replaced.
• För din personliga säkerhet skall luftmotorn vara frånkopplad från tryc-
kluftsnätet under allt servicearbete utom vid en ev. provkörning då stor
försiktighet skall iakttas.
• Alla skruvar och gängade detaljer är högergängade om inte annat tydligt
anges.
• Undvik repor och skador på tätningar och glidytor. Under allt arbete skall
delarna skyddas från stoft och föroreningar. I synnerhet skall cylinderlopp
och centralstången skyddas. Håll arbetsbänken och verktygen rena!
• Var mycket försiktig vid demontering och montering av O-ringar och
manschetter. Vid minsta misstanke om förslitning eller skada i samband
med isärtagning resp. återmontering skall de bytas. O-ringar som ej är
elastiska, har slitskador eller formats efter sina spår skall alltid bytas.
• Rengör och fetta in alla tätnings- och glidytor med Silikon-fett eller
motsvarande. I synnerhet skall alla O-ringar och tätningar smörjas in före
återmontering.
• Använd helst varnolen eller liknande vätska vid rengörning av delar. Om
vattenbaserad vätska används måste delarna torkas, omedelbart och
noggrant direkt efter tvätt, för att förhindra att korrosion uppkommer.
PUMP MECHANISM
PUMPRÖR
• VIKTIGT! Tag aldrig loss pumpröret om det inte finns starka indikationer
på att vätskekolvens manschett är skadad. I och med att rörets gänga
dras över vätskekolvens manschett (Pos 33) skadas denna och måste
bytas. Försök aldrig att återmontera vätskekolvens manschett igen.
• Fäst pumpens utloppshus i ett skruvstycke med pumpröret vågrätt. Lossa
pumpröret med en “strap”-tång (bandtång). Används rörtång riskerar man
att skada pumpröret.
• Drag av pumpröret (Pos 27). Byt manschetten (Pos 33) och O-ringen
(Pos 26) som sitter mellan pumprör och utloppshus.
• Var uppmärksam på om det finns partiklar eller andra föroreningar i eller
på kolven och dess delar. Byt ut alla delar som kan anses slitna eller
skadade.
• Om man misstänker att det finns smuts eller föroreningar i bottenventilen
(pos 40) kan denna tas bort för inspektion och kontroll. Om bottenventilen
tas bort skall O-ringen (pos 38) mellan rör och bottenventil bytas.

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
10
SERVICE / SERVICE / RÉPARATIONS
RÉPARATIONS F
• Pour raison de sécurité, déconnecter la pompe de l’air comprimé et faire
chuter la pression avant toute intervention.
• Tous les filetages sont des pas à droite sauf indication contraire.
• Au démontage, éviter d’endommager les joints et les pièces. Garder tous
les composants propres. Spécialement le cylindre et le piston central.
• Travailler sur un espace propre.
AIR MOTOR GB
• Fasten the outlet housing of the pump into a vice in a vertical position.
Loosen the 4 screws (Pos 23), which are holding the air cylinder (Pos 4)
to the outlet housing and remove the cylinder.
• Inspect the air valve mechanism (Pos 5) for wear and damage. There
must be no damage to the seal lips, check the small seals in the mecha-
nism and the large one that fits against the cylinder wall.
• Check that no oil has leaked above the packing (Pos 14-18) in the pac-
king sleeve (Pos 12).
• If the packing (Pos 11) or the mechanism (Pos 5) is to be changed, the
central bar (Pos 6) must be pulled out until you can see the hole perfora-
tions in the packing sleeve (Pos 12). At the same time you must also line
up the exhaust hole in the central bar with one of these perforations. This
will enable a suitable tool to be put into the central bar exhaust hole, to
enable the air mechanism to be unscrewed with the help of an industrial
glove. Grip the air mechanism and remove it.
MÉCANISME DE LA POMPE
• IMPORTANT! Ne jamais remonter le tube de pompe si le joint à lèvres
(Pos 33) est endommagé. Quand il est usé, il faut impérativement le
remplacer.
• Fixer le coprs de sortie de la pompe dans un étau à l’horizontale.
• Dévisser le tube avec une clé à sangles en prenant des précautions.
• Tirer sur le tube (Pos 27). et replacer le joints à lèvres (Pos 33) et le joint
torique (Pos 26).
• Le démontage doit être soigné. Au moindre soupçon ou doute sur la
qualité des pièces il est conseillé de remplacer les pièces douteuses.
• Nettoyer et graisser les composants avec de la graisse de silicone
ou similaire spécialement les bagues et surfaces en frottement avant
remontage.
• Pour nettoyer les pièces, utiliser du kérosène ou liquide semblable. Ne
pas utiliser de liquide à base d’eau sous risques de corrosion.
• Prendre soin du démontage du piston.
• Remonter les pièces qui sont usées ou endommagées.
• Si il y a doute sur le clapet de pied, (pos 40) le dévisser, le nettoyer ou le
remplacer en remplaçant également le joint torique (pos 38).
• Be careful not to scratch or damage the surface of the central bar (Pos 6)!
• To check the central bar and packing sleeve, you must first remove the
air valve mechanism following the instructions above. Once the central
bar and the packing sleeve have been removed, they can be examined
for wear or damage. Worn or damaged parts must be replaced.
• When the damaged or worn parts are replaced, the pump can be re-
assembled in reverse order.
• IMPORTANT! It is impossible for the pump to work correctly if the central
bar is damaged or scratched.
• It is important to lubricate all parts and seals with Silicon grease before
re-assembling. No other grease should be used.

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
11
SERVICE / SERVICE / RÉPARATIONS
LUFTMOTOR SMOTEUR PNEUMATIQUE F
• Fäst pumpens utloppshus i ett skruvstycke med pumpröret nedåt. Lossa
de fyra skruvarna (Pos 23) som håller luftcylinder (Pos 4) vid utloppshu-
set. Drag av cylindern.
• Inspektera mekanismens (Pos 5) tätningar med avseende på slitage och
skador. Det får inte finnas några skador på tätningsläpparna, varken de
små som sitter i mekanismen eller den stora som tätar mot cylinderväggen.
• Kontrollera att det inte kommit upp någon olja ovanför packningen (Pos 16)
i packningshylsan (Pos 12).
• Om packningen (Pos 11) eller mekanismen (Pos 5) skall bytas, dras
hela centralstången (Pos 6) ut en aning tills man kan se utblåsningshålet
i centralstången genom avluftningshålen i packningshylsan (Pos 12).
Sätt in en skruvmejsel eller liknande i hålet och lossa mekanismen med
hjälp av av en trasa eller verkstadshandske för att få ett bra grepp om
mekanismen.
• Var försiktig så inte centralstångens yta blir repad eller skadad.
• Gänga loss mekanismen. Den ska gå trögt att lossa. Dra upp packnings-
hylsan. Nu kan man inspektera centralstångens yta och lätt ta ur den övre
packningen. Behöver man inspektera den nedre packningen måste man
ta bort centralstången från underdelen genom att slå bort stiftet (Pos 8)
och därefter gänga loss den från den undre kolvstången (Pos 28). Byt de
delar som är slitna och återmontera alla detaljer i omvänd ordning mot
isärtagningen.
• VIKTIGT! Kontrollera noga centralstången (Pos 6) om packningarna
är slitna. Det är omöjligt att få tätt om det finns repor, skador eller
slagmärken på centralstången.
• Fetta alltid in alla glid- och tätningsytor med Silikon-fett före återmonterin-
gen. Inget annat fett får användas.
• Fixer le corps de pompe dans un étau en position verticale. Dévisser les
4 vis (Pos 23) qui tiennent le cylindre air (Pos 4) pour sortir le cylindre.
• Contrôler la valve à air (Pos 5) si usée ou endommagée.
• Contrôler tous les joints dans le mécanisme et dans le cylindre.
• Contrôler qu’il n’y a pas d’huile qui passe dans les joints (Pos 16) par le
porte- joints (Pos 9).
• Si le bague (Pos 11) ou le mécanisme (Pos 5) sont changés, le
piston central doit être (Pos 6) vérifié, ainsi que le bague (Pos 11).
Périodiquement, sortir le piston central pour l’inspecter, le démontage se
fait avec un outil “industrial glove”.
• Ne pas faire tomber ou endommager la surface du piston central.
• Pour contrôler le piston central et les joints démonter en premier
la valve à air entièrement. Lorsque le piston central et la valve à
air sont démontés, il est possible de contrôler les pièces usées ou
endommagées.
• Après remplacement des pièces usées ou endommagées, remonter dans
l’ordre inverse.
• IMPORTANT! Il est impossible pour la pompe de fonctionner
correctement si le piston central est usé ou en mauvais état.
• Il est important de lubrifier toutes les pièces et joints avec de la graisse
de silicone. Aucune autre graisse ne peut être utilisée.

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
12
SYMPTOM TROLIG ORSAK ATGÄRD
Pumpen går ej.
Ingen eller låg lufttillförsel. Kontrollera luftledningens ventil, regulator och snabbkoppling.
Sliten eller skadad luftmotor. Se "service luftmotor".
Centralstång eller motormekanism blockerad. Se "service luftmotor".
Pumpen går ojämnt och
hacker.
Is I luftmotormekanism. Töm luftledningens vattenavskiljare på kondensat och vänta
några minuter före återstart så isen smälter.
För stort motstånd på sugsidan. Minska lufttrycket så farten på pumpen minskar eller montera
en hastighetsreglerad mekanism (212 62 23).
Pumpen rusar och det
kommer ingen olja.
Fatet tomt. Byt oljefat.
Smuts I bottenventil eller i vätskekolv. Se “service luftmotor".
Olja kommer ut genom
ljuddämparen.
Packningen mellanluftmotor och pumprör skadad eller
sliten. Se “service pumprör".
Pumpen går trots att
utloppet är stängt.
Packningen på vätskekolven sliten eller skadad. Se “service pumprör".
Smuts eller förorening i bottenventil eller vätskekolv. Se "service pumprör".
TROUBLE SHOOTING / FELSÖKNING / ANOMALIES ET SOLUTIONS
SYMPTOM POSSIBLE FAULT SOLUTION
Pump stationary
No or low air pressure. Check the air line valve, regulator and quick coupler.
Faulty air motor. Check air motor mechanism. Check seals as required and
replace any faulty parts.
Foreign object jamming the movement of the central
bar.
As above. Check for free movement and for foreign objects in
piston valve etc.
Pump reciprocating but
not delivering.
No oil. Check oil level in drum/tank in relation to riser tube/outlet point.
Float valve jammed (if fitted). Make sure the float valve is free to move as required.
Foot valve inoperative.
Check spring and ball for correct operation and seating.
Check for foreign objects jammed in foot valve.
Piston valve or seals worn out. Check for foreign objects in piston valve seat. Check seals
for wear and damage.
Pump runs irregularly. Too big air resistance on the suction side. Lower the air pressure in order to reduce the speed of the
pump or mount a speed regulator (212 62 23).
Oil is coming out of the
exhaust silencer.
Packing between air motor and pump is worn out or
damaged. See “Service to air motor".
Pump is running despite
the outlet being closed.
Packing on the lower piston assembly is worn out or
damaged. See “Service to pump mechanism".
Dirt in the bottom valve or in the lower piston assembly. See “Service to pump mechanism".
GB
S
SYMPTOME CAUSES SOLUTIONS
Pompe bloquée. Pas assez d’air. Contrôler le régulateur d’air.
Moteur pneumatique défectueux. Voir la rubrique “moteur pneumatique”.
Objet bloquant le mouvement du piston. Voir la rubrique “moteur pneumatique”.
La pompe bat mais ne
délivre pas de produit.
Pas assez d’huile. Contrôler l’huile dans le fût.
La soupape de pied ne fonctionne pas. Vérifier qu’aucun corps étranger ne soit présent dans le
siège du piston ou dans le plongeur.
Piston ou joints en mauvais état. Vérifier que les joints ne soient pas usés ou abimés.
La pompe délivre
irrégulièrement.
Trop de pression d’air. Réduire la pression d’air pour réduire la vitesse de
fontionnement de la pompe ou installer un mécanisme de
régulation du débit (212 62 23).
L’huile sort par le
silencieux.
Les joints entre moteur et plongeur sont usés. Voir la rubrique “moteur pneumatique”.
La pompe fonctionne
pistolet fermé.
Les joints du bas de piston sont usés. Voir la rubrique “mécanisme de la pompe”.
Impuretés dans le bas de piston ou dans le clapet de pied. Voir la rubrique “mécanisme de la pompe”.
F

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
13
SPARE PART KITS / RESERVDELSSATSER / KITS DE PIÈCES DE RECHANGE
GB S F
PART NO. CONSIST OF BESTÅR AV DÉSIGNATION POS. QUANTITY
/ ANTAL
242 61 02
Packing kit Packningssats Pochette
U-packing U-manschett U-bague 11 1
U-packing U-manschett U-bague 33 1
O-ring O-ring Joint torique 38 1
Lower packing Undre tätning Porte-joints 14-18 1
Clamping pin Rörpinne Goupille 8 1
242 64 25
Major repair kit air motor Renoveringssats luftmotor Pochette réparation moteur
Screw Skruv Vis 1 2
O-ring O-ring Joint torique 3 1
Packing sleeve complete Packningshylsa komplett Clapet air complet 9-19 1
Central bar Centralstång Piston central 6 1
Clamping pin Rörpinne Goupille 8 1
Screw Skruv Vis 23 2
212 59 52 Mechanism complete Mekanism komplett Mécanisme complet
Complete valve mechanism Ventilmekanism komplett Mécanisme de clapet 5 1
202 60 70 Air cylinder Luftcylinder Cylindre air 4 1
212 60 79 Silencer kit Ljuddämparsats Silencieux 7
242 61 04
Major repair kit pump tube Renoveringssats pumprör Pochette réparation tube pompe
Piston complete Mekanism komplett Piston complet 29-35 1
O-ring O-ring Joint torique 26 1
Clamping pin Rörpinne Goupille 8 1
28 585 Drumadapter Fatadapter Fausse bonde 41 41
Only for / Endast för / Seulement pour / 22710
212 52 15 Foot valve complete Bottenventil komplett Clapet de pied complet 36-40 1
242 61 05
Pump tube kit Pumprör Pochette tube de pompe
Pump tube Pumprör Tube 27 1
O-ring O-ring Joint torique 26 1
Clamping pin Rörpinne Goupille 8 1
242 61 06
Piston rod kit Kolvstång komplett Kit tige de piston
Piston rod Kolvstång Tige de piston 28 1
Clamping pin Rörpinne Goupille 8 1
Only for / Endast för / Seulement pour / 22715
212 51 96 Foot valve complete Bottenventil komplett Piston de pied de pompe 36-40 1
242 61 07
Pump tube kit Pumprör Kit tube pompe
Pump tube Pumprör Tube 27 1
O-ring O-ring Joint torique 26 1
Clamping pin Rörpinne Goupille 8 1
242 61 08
Piston rod kit Kolvstång komplett Kit tige de piston
Piston rod Kolvstång Tige de piston 28 1
Clamping pin Rörpinne Goupille 8 1

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
14
SPARE PART KITS / RESERVDELSSATSER / KITS DE PIÈCES DE RECHANGE

R. 16/05/2013 - 860806
Alentec & Orion AB Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SWEDEN · [email protected] · www.alentec.com
15
NOTES / NOTER / NOTES

EC CONFORMITY DECLARATION / KONFORMITETSDEKLARATION /
DÉCLARATION CE DE CONFORMITÉ
Alentec&Orion AB, Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, Sweden, declares by the present certificate that the mentioned machinery is
in conformity with the following standards or other normative documents (TÜV S9211282), (DIN 24558 / 10.91),
(DIN EN 292 / 2/11.91) and has been declared in conformity with the EC Directive (2006/42/EEC).
Alentec&Orion AB, Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, Sverige, deklarerar genom detta certifikat att de omnämnda utrustningarna
är i överensstämmelse med följande standarder eller normerande dokument (TÜV S9211282), (DIN 24558 / 10.91), (DIN EN 292 /
2/11.91) och har blivit deklarerade i enlighet med EC Direktiv (2006/42/EEC).
Alentec & Orion AB, Grustagsvägen 4, SE-13840, Älta, SUÈDE, déclare par ce certificat que les pompes mentionnées sont con-
formes avec les standards suivants ou autres documents normatifs (TÜV S9211282), (DIN 24558 / 10.91), (DIN EN 292 / 2/11.91) et
ont été déclarés en conformité avec la Directive EC Direktiv (2006/42/EEC).
GB
S
F