CLAS AC 8000 User manual

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STATION CLIMATISATION AUTOMATIQUE R1234yf
AUTOMATIC AIR CONDITIONING STATION R1234yf
AC 8000
STATION CLIMATISATION AUTOMATIQUE R134a
AUTOMATIC AIR CONDITIONING STATION R134a
AC 8134

AC 8000 STATION CLIMATISATION AUTOMATIQUE R1234yf
AC 8134 STATION CLIMATISATION AUTOMATIQUE R134a
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d’utilisation, panne, problème de fabrication...), merci de nous contacter.
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AC 8000 STATION CLIMATISATION AUTOMATIQUE R1234yf
AC 8134 STATION CLIMATISATION AUTOMATIQUE R134a
TABLE DES MATIÈRES
INFORMATIONS GÉNÉRALES ................................................................... 4
INSTALLATION ................................................................................................ 6
DESCRIPTION DE LA STATION ................................................................. 7
DESCRIPTION DU MENU PRINCIPAL ..................................................... 10
UTILISATION AVEC BASE DE DONNÉES ............................................. 12
CYCLE MANUEL/ENTIÈREMENT AUTOMATIQUE ............................ 13
MENU DES FONCTIONS ACCESSOIRES ............................................... 17
RÉGLAGES ........................................................................................................ 19
OPTIONS ........................................................................................................... 20
ENTRETIEN........................................................................................................ 21
MENU IMPRESSION .......................................................................................
KIT DE CONVERSION SA 1340 ................................................................. 24
GENERAL INFORMATION .......................................................................... 26
INSTALLATION ................................................................................................ 28
DESCRIPTION OF THE UNIT ..................................................................... 29
DESCRIPTION OF THE MAIN MENU ...................................................... 32
USE WITH DATABASE .................................................................................. 34
MANUAL/FULLY AUTOMATIC CYCLE .................................................. 35
ACCESSORY FUNCTIONS MENU ............................................................ 39
SETTINGS ......................................................................................................... 41
OPTIONS ........................................................................................................... 42
MAINTENANCE................................................................................................ 43
PRINT MENU .......................................................................................
CONVERSION KIT SA 1340 ........................................................................ 43

AC 8000 STATION CLIMATISATION AUTOMATIQUE R1234yf
AC 8134 STATION CLIMATISATION AUTOMATIQUE R134a
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Instructions préliminaires/utilisation correcte
La présente station de recyclage et de recharge pour système C/A est destinée à des fins
commerciales et a été conçue pour être utilisée uniquement par un personnel qualifié connaissant
les principes de la réfrigération, conscient des dangers dérivant des équipements travaillant sous
pression avec des substances à une très basse température d’ébullition.
Nous vous conseillons de lire attentivement le présent manuel d’instructions et de respecter
strictement les informations fournies en accordant une attention particulière aux règles de sécurité.
Nous déclinons toute responsabilité résultant d’une utilisation incorrecte de l’équipement,
de l’utilisation à des fins autres que celles décrites dans le présent manuel d’instructions, d’un
fonctionnement incorrect et de dommages résultant d’influences extérieures.
Toujours garder l’appareil en position verticale afin d’éviter les fuites d’huile et l’endommagement
du compresseur.
Consignes générales de sécurité
• Lire attentivement les instructions avant de commencer à utiliser cette station de service de
climatisation ;
• Respecter les formations et les instructions fabricant du réfrigérant ;
• Respecter les consignes d’entretien des systèmes A/C du véhicule s’appliquant à l’entreprise ;
• Utiliser uniquement avec le réfrigérant indiqué sur la plaque signalétique (R1234YF ou R134a).
• Ne pas eectuer de modification du produit ;
• Utiliser uniquement des pièces de rechange et des accessoires d’origine ;
• Utiliser uniquement des additifs ou des consommables autorisés (demander conseil à un
revendeur agréé) ;
• Avant de démarrer la machine, vérifier d’abord si les flexibles de charge et les raccords rapides
sont intacts et ne fuient pas ;
• Récupérer le réfrigérant des tuyaux avant de relâcher les raccords rapides ;
• Ne pas laisser la station sans surveillance lorsqu’elle est allumée ;
• Utiliser l’interrupteur principal pour éteindre la station après son utilisation ;
• Toujours porter un équipement de protection personnelle, en particulier, des gants et des lunettes
de protection, en plus des règles de sécurité générales s’appliquant à l’entreprise ;
• Éviter d’inhaler le gaz réfrigérant ;
• Éviter le contact de la peau avec du gaz réfrigérant, risque de gel ;
• Ne jamais disperser le gaz réfrigérant dans l’environnement ;
• Ne pas utiliser la station dans un environnement potentiellement explosif (par exemple : salles
de charge des batteries) ;
• Ne pas fumer pendant l’utilisation de la station de recharge ;
• Pendant les opérations, placer la station sur une surface plane et nivelée ;
• Ne pas utiliser la station près de flammes ou de sources de chaleur ; à des températures élevées,
le gaz réfrigérant peut générer des substances toxiques lors de l’inhalation ;
• Ne pas utiliser la station dans des environnements très humides et mouillés ou sous la pluie ;
• Utiliser la station dans des environnements aérés ;
• Pendant les opérations d’entretien, débrancher l‘appareil de l’alimentation électrique.
• Éviter de retirer les tuyaux de raccordement si cela n’est pas nécessaire ; sinon, toujours créer
une aspiration dans les tuyaux avant d’utiliser à nouveau ;
• L’entretien doit être eectué par un personnel autorisé et spécialisé.
• Ne pas modifier pour quelque raison que ce soit les dispositifs de sécurité de la station comme
la soupape de surpression du réservoir interne.
• Ne pas remplir d’air comprimé les conduits de la station de service ou dans le système de
climatisation du véhicule (un mélange d’air et de réfrigérant peut être inflammable ou explosif) ;
INFORMATIONS GÉNÉRALES

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À noter que tout dommage résultant d’une mauvaise utilisation de la station de climatisation ne
sera pas prise en charge par notre garantie. Les consommables tels que les garnitures et les joints
pour tuyaux et raccords rapides, les fusibles et les dommages survenus pendant le transport ne
font pas partie de la garantie.
Symboles d’avertissement utilisés dans le présent manuel
Attention Branché à la prise
230V 50Hz
Portez des gants lors de la
manipulation de réfrigérants
Portez des lunettes lors
de la manipulation de
réfrigérants
Protégez contre l’humidité Lisez attentivement le
manuel d’instructions
Dispositifs de sécurité
A - Soupape de sécurité sur le réservoir de gaz interne : elle libère de la pression si 18 Bars sont
dépassés dans le réservoir de gaz.
B- Ventilateur de sécurité : il ventile la station en continu lorsqu’il est utilisé. Le logiciel ache un
message d’avertissement en cas de panne de ce ventilateur.
Mise au rebut de la station
• Ne pas traiter la station comme un déchet solide mélangé pour la mise au rebut, séparer les
diérents déchets,
• Se reporter aux points de collecte spécifiques pour les déchets d’appareils électriques et
électroniques (AEE), conformément au règlement CEE RAEE 2002/95/CE, 2002/96/CE,
2003/108/CE,
• La pompe à vide et les récipients d’huile neuve et usée contiennent de l’huile minérale et
synthétique. Par conséquent, respecter les règlements spécifiques pour la mise au rebut. La même
procédure doit être suivie pour les résidus de gaz réfrigérant dans la bouteille de stockage. De
même, l’huile d’échappement vidangée à partir de la pompe à vide est un déchet spécifique et
doit être collectée conformément à la réglementation en vigueur.

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INSTALLATION
Déballage et contrôle de la station
Vérifier l’intégrité de l’emballage pour exclure les dommages survenus pendant le transport.
Vérifier l’intégralité de l’équipement et des accessoires correspondants. Les non conformités, le
cas échéant, doivent être signalées immédiatement et inscrites sur les documents de transport.
Vérification des accessoires livrés avec la station
Tuyaux de
recharge 3 m
HP+LP
Raccords rapides
HP+LP
Câble
d’alimentation
Crochet
d’étalonnage
Raccord
bouteille
Suppression du dispositif de sécurité
Avant d’utiliser la station pour la première fois, retirer la vis de sécurité (rep. 1) qui est vissée sur la
cellule de charge du réservoir pour la protection (voir figure1).
Contrôle du niveau d’huile de la pompe à vide
Vérifier le niveau d’huile hydraulique dans la pompe à vide et, si nécessaire, remplir jusqu’au niveau
(environ la moitié du témoin).
Niveau moyen
Connexion des tuyaux et du test de fuite
Raccorder les tuyaux de charge à la station (haute pression = ROUGE, basse pression =
BLEU). S’assurer que les raccords rapides sont en position “FERMÉE” (éventuellement, tourner
manuellement dans le sens des aiguilles d’une montre pour fermer).
Eectuer un cycle d’aspiration d’une ou deux minutes suivi d’un test de fuite sous vide. Ceci pour
éviter que des résidus d’air soient laissés dans les tuyaux et vérifie les éventuelles fuites. (voir les
instructions appropriées). Le test sous vide et le test de fuite suivant doivent être répétés chaque
fois que les tuyaux de charge peuvent avoir été contaminés par l’air.
Vérifier si le réglage correspondant à la longueur des tuyaux est correct (sélectionner «OPTIONS
ET RÉGLAGES» puis «LONGUEUR DU TUYAU» et modifier si nécessaire , au moyen des boutons
«HAUT» et «BAS» (3 mètres par défaut).
Si la longueur du tuyau est réglée sur «0» (zéro), à la fin du cycle de travail, la station ne calculera
pas le gaz restant dans
les tuyaux à la fin du cycle de travail et amènera, par contre, l’utilisateur à aspirer les résidus
gazeux dans le système C/A du véhicule.
(dans le cas d’un test de pression qui n’est pas précédé d’un cycle de travail standard, la station
récupère les résidus de gaz dans le véhicule par défaut, quel que soit le réglage ci-dessus).

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Remplissage de la bouteille interne
La station est livrée, pour des raisons de sécurité, avec la bouteille de gaz interne vide.
Il est donc nécessaire de remplir la bouteille avec une quantité de réfrigérant en g
non inférieure à 2 Kg et non supérieure à 80 % de la capacité nominale maximale
du réservoir (ce pourcentage peut varier selon les consignes de sécurité locales).
Pour remplir le réservoir interne, respecter les instructions du présent manuel (voir
paragraphe Accessoires). Pour le raccordement à la bouteille, utiliser le tuyau HP avec
le raccord rapide HP (un raccord spécial est nécessaire pour raccorder le raccord rapide
à la bouteille, voir ci-dessous).
AC 8134 :
Adapteur pour les
bouteilles R134a
AC 8000 :
Adapteur universel pour
les bouteilles R1234yf
Connexion à l’alimentation
Connecter à l’alimentation appropriée conformément aux spécifications techniques dela
station.
Placer sur une surface plane
Pendant les opérations, la station doit être placée sur une surface plane et nivelée afin
d’eectuer correctement les mesures de poids et de se conformer aux normes de sécurité.
Test préliminaire
Brancher le câble d’alimentation sur le secteur (230V AC monophasé) et mettre l’interrupteur
principal sous tension. Vérifier que le réfrigérant utilisé par le système A/C à entrenir est celui
destinée pour la station : R1234yf pour l’AC 8000 et le R134a pour l’AC 8134.
Vérifier les niveaux d’huile (pompe à vide et réservoir d’huile neuf).
DESCRIPTION DE LA STATION
Caractéristiques :
• écran graphique LCD 128x64 pixels
• imprimante
• compresseur 9cc / Pompe 50l/min /
Récup 400g/min
• 3 flacons (huile usagée, traceur, huile)
250ml hermétiques avec système de
filtration anti-humidité, dotés de raccords
rapides mâle avec plongeur
• sonde température longueur 3m
• kit tuyaux 3m
•coupleurs rapides HP/BP
• bouteille interne 9Kg / Limite
opérationnelle 1Kg
• ceinture chauante
• précision de la balance +/- 5g
• outil calibrage/verrouillage
• système de purge d’air automatique
• nettoyage interne du circuit de la station
• station assemblée et testée en usine
Est fabriqué en conformité aux directive machine
2OO6l42lCE, directive basse tension 2OO6l95lCE,
directive compatibilité électromagnétique
zOO4ltOglCE et directive RoHS 2OOZlgSlCE
suivant les normes :
• EN 61010-L:2OLO
• EN 61000 -3-2:2OO6l Al:2O09 | A2:2OO9
• EN 61000-3-3:2008
• EN 61000-6-tz2OO7
• EN 61000-6-3:20O7
• EN 62233:2008
• EN 61326-Lz2OO7

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1Manomètre haute pression Pour l'inspection et le diagnostic du
système de climatisation
2Manomètre réservoir Pour le contrôle de la pression à l'intérieur
du réservoir de gaz
3Manomètre basse pression Pour l'inspection/le diagnostic du système
et le contrôle de la dépression
4L’imprimante thermique Imprime un rapport sur les cycles eectués
5Écran LCD Ache les opérations de l'unité
6Boutons de contrôle Modifier et sélectionner diérents menus
7Port USB Port USB pour la mise à jour de la base de
données interne
8Bouton "bas Pour faire défiler les menus ou diminuer les
valeurs des diérents paramètres
9Bouton "haut Faire défiler les menus ou augmenter les
valeurs des diérents paramètres.
10 Bouton "EXIT Interrompre toute opération, pour sortir et
revenir au menu précédent.
11 Bouton "ENTER Sélectionner et valider les diérentes
fonctions ou accéder au menu suivant.
12 Rangement du tuyau Placer le manuel d'instructions ou les tuyaux
lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
13 Emplacement du cylindre Pour stocker l'huile et le colorant neufs et
vidangés.
14 Interrupteur principal + prise de courant
230V
Pour alimenter la machine (220-240V 50
Hz)
15 Plaque d'identification Numéro de pièce, numéro de série, année
de construction, ...
16 Connexions BP (bleu) et HP (rouge) Pour connecter les tuyaux de recharge BP /
HP au véhicule.
17 Porte d'inspection de la soupape de
sécurité
Contrôler la soupape de sécurité et la
soupape de dégagement des gaz non
condensables.
18 Grille de ventilation de la pompe à vide Purger et inspecter la pompe à vide
19 Bouteille d'huile neuve
Stockage d'huile / stockage d'huile pour
véhicules hybrides, à injecter dans le
véhicule
20 Bouteille d'huile usagée Stockage d'huile vidangée
21 Bouteille de colorant OU bouteille
d'huile hybride EN OPTION
Stockage de colorant OU stockage
d'huile hybride Stockage d'huile hybride
(FACULTATIF)
22 Valve de dégagement des gaz non
condensables
Libère automatiquement les gaz non
condensables
23 Soupape de pression maximale Libère automatiquement la pression si la
pression maximale est atteinte.

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Menu principal et principaux cycles de travail
Après l’allumage, la station ache la version du logiciel et eectue un test automatique pour
vérifier s’il y a des fuites de gaz dans la machine et, éventuellement, interrompt l’opération.
Allumer la station qui achera la
version logiciel et le type
de réfrigérant.
La station démarre
automatiquement une série de
tests :
• Test de récupération
• Test de vidange huile
• Test du vide.
Après le test, on accède à la page
d’accueil :
1 – Niveau du réservoir de gaz
2– Température du gaz (mesurée)
3– Pression dans le réservoir
(calculée)
4– Quantité de gaz dans le
réservoir de gaz
5– Date et heure
1
2
3
4
5
Au moyen des boutons «BAS» (rep. 8) et «HAUT» (rep. 9), aux diérents choix de
programme :
Liste des véhicules pour
accéder aux choix du
modèle de véhicule depuis
la base de données interne.
Manuel pour définir
les paramètres de travail
manuellement ou pour
travailler étape par étape.
ENTRER
ENTRER
DESCRIPTION DU MENU PRINCIPAL

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Fonct.accessoires pour
choisir les fonctions
accessoires comme le
rinçage au réfrigérant ou
le test sous pression avec
l’utilisation d’azote.
Setup (Réglage) pour
régler les paramètres
de base (date et heure,
langue, etc.).
Options pour accéder aux
paramètres ou fonctions
en option.
Impression pour imprimer
les données stockées dans
la station ou les données
du dernier cycle de service.
ENTRER
ENTRER
ENTRER
ENTRER
Remarque :
Libération des gaz non condensables
Si la valeur théorique de la pression du gaz (voir ci-contre n. 3) calculée
en fonction de sa temperature (voir ci-contre n. 2) - est significativement
inférieure à la valeur de la pression du réservoir (voir manomètre central),
le gaz peut être mélangé avec des gaz non condensables (NCG). Dans ce
cas, la machine libère automatiquement la pression à travers la soupape
de décharge. Sinon, l’utilisateur peut tirer manuellement l’anneau sur la
vanne de pression max pour libérer les NCG jusqu’à ce que la pression
théorique et la pression réelle soient respectées.
Remarque : Si la valeur théorique de la pression du gaz, au contraire,
est supérieure à la valeur indiquée par le manomètre du réservoir, la
quantité de gaz dans le réservoir est trop faible.
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Choix du modèle via la BASE de DONNÉES interne
Sélectionnez dans la BASE DE DONNEES VEHICULES (DATABASE) en parcourant la liste des
constructeurs automobiles et choisissez le modèle et la version du véhicule.
Sélectionner le mode de
fonctionnement de la base
de données.
…Et parcourir la liste des
voitures pour choisir le
constructeur...
…Et le modèle...
…et la version du véhicule,
info sur la quantité de
l’huile et de gaz totale
dans le système et si le
véhicule est hybride/
électrique (H).
Chaque paramètre peut
être modifié en appuyant
sur ENTER, en modifiant
les valeurs avec les
boutons BAS et HAUT et
en appuyant sur EXIT pour
revenir au menu principal
Appuyer sur ENTER pour commencer l’ensemble du cycle de fonctionnement automatique (voir
CYCLE AUTOMATIQUE avec RÉGLAGE DES PARAMÈTRES MANUELS pour une description
détaillée des cycles de fonctionnement).
UTILISATION AVEC BASE DE DONNÉES

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Cycle de service automatique A/C, réglages des paramètres de travail manuels ou automatiques
Remarque : toujours porter des gants de sécurité et des lunettes de protection lors
du fonctionnement d’un système A/C !
On peut eectuer le cycle de service A/C de trois façons :
A - Cycle de travail automatique : toutes les phases de travail en une étape.
B - Cycle de travail manuel : chaque phase de travail eectuée étape par étapes.
C - Cycle de travail semi-automatique : récupération, vidange huile, étape du premier vide. Recharge
d’huile/de colorant et de gaz eectuée après le réglage de la quantité d’huile par l’utilisateur.
Dans tous les cas, il n’y a pas de réglage nécessaire pour la phase de récupération. Le temps du
test de vide et la quantité de réfrigérant :
• peuvent être pris depuis la base de données interne ou
• peuvent être définis par l’utilisateur (réglage manuel des paramètres).
La quantité de colorant doit être définie par l’utilisateur (par défaut, réglée sur 0 g). Dans ce cas il
n’y a pas d’injection de colorant.
La quantité de la nouvelle huile peut être définie de deux façons :
• Elle peut être réglée par l’utilisateur sans tenir compte de l’huile récupérée (réglage huile en
“MANUEL”),
• Elle peut être réglée par l’utilisateur selon la quantité récupérée. Dans ce cas, la quantité d’huile
doit être réglée en appuyant sur le bouton BAS, en dessous de 0, le signe “—“ (“semi-automatique”)
s’ache et la station s’arrête après le vide pour permettre à l’utilisateur d’évaluer la quantité d’huile
récupérée et régler la quantité de la nouvelle huile.
Choisir le modèle de véhicule depuis la base de
données ou …
… sélectionner le mode RÉGLAGE DES
PARAMÈTRES EN MANUEL / EN CYCLE
AUTOMATIQUE (dessin à droite) et accéder
au menu suivant.
En sélectionnant START et en appuyant
sur ENTER, la station eectue un cycle
automatique selon les paramètres
achés. Par exemple à droite : vide de
25 min, test de vide de 2 min, 10 g de
nouvelle huile, 630 g de recharge
de réfrigérant.
CYCLE MANUEL/ENTIÈREMENT AUTOMATIQUE

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Si on a sélectionné le mode semi-
automatique, la station achera
“—“ sous le symbole de recharge
d’huile. La station s’arrête après le
cycle d’essai du vide et permet à
l’utilisateur de vérifier la vidange
d’huile et de régler la nouvelle
quantité d’huile en conséquence.
Par exemple à droite : vide de 25
min, test de vide de 2 min, huile
chargée en mode SEMI-AUTO, 630
g de recharge de réfrigérant.
Si tous les réglages sont définis,
choisir START et appuyer sur
ENTER.
À la fin de l’ensemble du cycle, la
station demande de déconnecter
les tuyaux afin de récupérer les
résidus de gaz encore présents
dans les tuyaux.
Appuyer sur ENTER pour
récupérer les vapeurs des gaz
depuis les tuyaux.
La station demande alors de
fermer les raccords rapides et de
déconnecter depuis le système
A/C.
Après avoir pressé sur ENTRER, un
rapport de service s’ache.

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Appuyer à nouveau sur ENTER pour imprimer le rapport.
en appuyant sur EXIT, le cycle est fini
et la station retourne au menu initial.
B - Pour effectuer chaque étape de travail en mode MANUEL (réglage manuel des paramètres
de travail) :
Sélectionner le mode RÉGLAGE DES
PARAMÈTRES EN MANUEL / EN CYCLE
AUTOMATIQUE (dessin à droite) et accéder
au menu suivant.
REMARQUE : En sélectionnant START et
en appuyant sur ENTER, la station eectue
tous les cycles selon les paramètres achés.
Pour eectuer chaque étape, choisir l’étape de travail au moyen des flèches HAUT et BAS, appuyer
sur ENTER et modifier les paramètres (au besoin) au moyen des boutons BAS/HAUT.
RÉCUPÉRATION : démarrage immédiat
de la récupération de gaz uniquement
depuis le véhicule (récupération suivie par
la vidange d’huile). Appuyer sur ENTER
pour démarrer uniquement le cycle de
récupération.
REMARQUE : Après la récupération du réfrigérant,
l’station ache l’étape de vidange de l’huile. Toujours
permettre l’étape de vidange de l’huile pour finir.

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16
VIDE : appuyer sur ENTER pour
modifier les réglages du vide.
Modifier les réglages au moyen des
boutons BAS/HAUT. Appuyer sur
ENTER pour démarrer le cycle.
TEST DU VIDE : appuyer sur
ENTER pourmodifier les réglages
du test, ENTER pour démarrer le
cycle (le test est également inclus
dans le cycle VIDE).
Modifier les réglages au moyen des
flèches BAS/HAUT.
INJECTION HUILE : appuyer
sur ENTER pour sélectionner les
réglages de charge boutons BAS/
HAUT pour régler la quantité.
ENTER pour eectuer la recharge
d’huile, EXIT pour sortir.
Pour régler la quantité d’huile à
charger, utiliser les boutons BAS/
HAUT.
En baissant en-dessous de 0, il
faut sélectionner le mode semi-
automatique et la station ache
“- - “ au lieu de la quantité d’huile.
La station s’arrête après le cycle
d’essai du vide et permet à
l’utilisateur de vérifier la quantité
d’huile selon l’huile récupérée.

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17
INJECTION DU COLORANT :
appuyer sur ENTER pour
sélectionner la quantité, ENTER
pour recharger.
REMARQUE : l’injection d’huile ou
de colorant doit être suivie d’un
cycle de vide et d’un cycle de
recharge de gaz.
REMPLISSAGE RÉFRIGÉRANT :
appuyer sur ENTER pour modifier
les réglages.
Utiliser les flèches HAUT/BAS pour
modifier la quantité ENTER pour
démarrer la recharge de gaz.
REMARQUE : la recharge de gaz
doit être suivie d’un vide (qui
inclut une étape de chauage
du réservoir pour augmenter la
pression du réservoir).
Appuyer à nouveau sur ENTER pour imprimer le rapport.
En appuyant sur EXIT, le cycle est fini
et la station retourne au menu initial.
MENU DES FONCTIONS ACCESSOIRES
Description des fonctions accessoires
Choisir le menu FONCTIONS
ACCESSOIRES et appuyer
sur ENTER pour accéder
à la liste des fonctions
disponibles.
AUTO - RECYCLAGE :
rinçage des conduits
internes avec l’utilisation de
réfrigérants.
En sélectionnant l’AUTO-RECYCLAGE, une procédure automatique du recyclage interne avec
réfrigérant est démarrée. Le réfrigérant circule à travers le séparateur d’huile interne et le filtre
sécheur de la station afin de nettoyer les conduits de résidus d’huile, d’humidité ou de saleté.
Une durée de 15 min est suggérée pour obtenir un nettoyage approprié.

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18
CHARGE BOUTEILLE :
remplissage du réservoir de
réfrigérant interne.
Lorsque le niveau de réfrigérant dans
le réservoir interne est trop bas, la
station ache un message d’avertissement et il est nécessaire de la recharger. Brancher une
bouteille de gaz R134a - en cas d’utilisation de l’AC 8134 - ou une bouteille R1234yf – pour l’AC
8000 au raccord rapide de Haute Pression (rouge) à l’aide d’un adapteur approprié. Sélectionner
CHARGE BOUTEILLE et régler la quantité de gaz à extraire de la bouteille externe puis appuyer
sur ENTER. La station eectue la recharge dans le réservoir interne, en signalant par des tonalités
intermittentes la fin de l’opération.
Note : suivant le type de bouteille, la positionner tête en bas pour transférer du liquide et non du
gaz.
TEST DU POIDS : test des
échelles de pesée de la
station (test uniquement
pour étalonner les échelles,
voir le manuel de service).
En sélectionnant le TEST DU POIDS,
on peut tester uniquement la précision de la balance. La station
ache le poids étalon appliqué, la valeur totale lue par cellule et la
valeur numérique du poids (en bas).
Mettre un poids étalon sur le réservoir ou utiliser le kit spécial
d’étalonnage afin de tester la mesure du poids.
Pour calibrer l’échelle, se référer au manuel de service (uniquement
pour le personnel autorisé).
IMPRESSION : pour
imprimer un rapport du
réfrigérant et de l’huile
récupérée et rechargée
pendant une période de
temps. Après l’impression,
la station demande si
on souhaite réinitialiser les
compteurs ou non. RÉINITIALISER
NE PAS
RÉINITIALISER

AC 8000 STATION CLIMATISATION AUTOMATIQUE R1234yf
AC 8134 STATION CLIMATISATION AUTOMATIQUE R134a
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RÉGLAGES
Réglages des paramètres de fonctionnement de la station
Choisir le menu des fonctions
réglages dans la page d’accueil.
Appuyer sur ENTER pour choisir
parmi les diérentes options de
réglages.
“Date/Heure” pour régler la date
et l’heure actuelles, appuyer sur
ENTER, modifier les valeurs au
moyen des boutons HAUT/BAS,
appuyer sur ENTER pour passer
au réglage suivant, ENTER pour
confirmer.
Régler la langue à utiliser par la
station au moyen des boutons
HAUT/BAS et appuyer sur ENTER
pour confirmer le réglage.
Régler les valeurs de contraste/
luminosité de l’écran LCD
et appuyer sur ENTER pour
confirmer.
Régler la longueur des tuyaux
de charge (par défaut, réglée sur
3000 cm).
REMARQUE : si la longueur du
tuyau est réglée sur “0”, la station
récupèrera tous les résidus de gaz
laissés dans les tuyaux à la fin du
cycle du système A/C au lieu de
les récupérer à nouveau dans la
station.
Ajuster la valeur de viscosité de
l’huile lorsque la station n’a pas
d’échelle d’huile.
On peut alors remarquer que
la quantité d’huile chargée est
incorrecte. L’augmentation de
la valeur conduit à des temps
d’ouverture de la vanne plus
longs et des quantités d’huile plus
élevées.

AC 8000 STATION CLIMATISATION AUTOMATIQUE R1234yf
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En sélectionnant cette option, la station est
prête à recevoir les fichiers de mise à jour
des banques de données. La station signale
la réception des données. Pour l’utilisation
du logiciel de mise à jour, se référer aux
instructions spécifiques.
Appuyer sur ENTER pour acher
des informations sur la version du
microprogramme, les valeurs de gaz et
d’huile chargées et récupérées partiellement
ou entièrement.
Les informations disponibles concernant l’utilisation
de la station, en détail, sont les suivantes :
Vers. : version logiciel dans la machine
Serv. : date et heure du dernier service
Charges : nombre total de recharges eectuées
Filter : quantité de gaz filtré / quantité maxi de gaz filtré avant remplacement du filtre
Pump : nombre d’heure pompe / nombre d’heure pompe max avant vidange
OPTIONS
Réglages des paramètres en option
Choisir le menu des fonctions EN
OPTION dans la page d’accueil et
appuyer sur ENTER.
Définir si la quantité du gaz
récupéré du système A/C du
véhicule doit être imprimé ou pas.
Passer de OUI à NON au
moyen des boutons HAUT/
BAS et appuyer sur ENTER pour
confirmer.