EMPHASER EA1500FLX User manual

INSTALLATION & OPERATING MANUAL
EINBAU- & BEDIENUNGSANLEITUNG
CUSTOM INSTALL POWER AMPLIFIER

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CONTENTS
Page
1. DESIGN FEATURES 5
2. CONNECTIONS & CONTROLS 6-7
2.1 FRONT PANEL CONNECTIONS 6-7
2.2 REAR PANEL CONNECTIONS 6-7
2.3 REMOTE CONTROL PANEL 6-7
2.4 SPEAKER IMPEDANCES & WIRE INFO 8
3. AMPLIFIER MOUNTING 8
4. WIRE ROUTING 9
4.1 MAIN POWER WIRES 9
4.2 RCA & REMOTE WIRES 9
4.3 LOUDSPEAKER WIRES 9
4.4 CONNECTION SCHEMATIC 10
4.5 MASTER/SLAVE CONNECTION SCHEMATIC 11
5. CROSSOVER ADJUSTMENTS 12
5.1 LOWPASS CROSSOVER FREQUENCY ADJUSTMENT 12
5.2 SUBSONIC HIGHPASS CROSSOVER ADJUSTMENT 12
5.3 INPUT LEVEL ADJUSTMENT 12
6. TECHNICAL SPECIFICATIONS 13
7. EMPHASER LIMITED WARRANTY 26
7.1 WARRANTY LIMITATIONS 26
8. WARRANTY CARD 27

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INHALT
Seite
1. TECHNISCHER AUFBAU/MERKMALE 15
2. ANSCHLÜSSE & BEDIENUNGSELEMENTE 16-17
2.1. EINGÄNGE AM FRONT PANEL 16-17
2.2 EINGÄNGE AM REAR PANEL 16-17
2.3 FUNKTIONEN AM REMOTE CONTROL PANEL 16-17
2.4 LAUTSPRECHER-IMPEDANZ & KABELINFO 18
3. MONTAGE DES VERSTÄRKERS 19
4. VERKABELUNG/ELEKTRISCHER ANSCHLUSS 20
4.1 HAUPT-STROMKABEL 20
4.2 CINCH- & REMOTE KABEL 20
4.3 LAUTSPRECHERKABEL 20
4.4 ANSCHLUSS-SCHEMA 21
4.5 MASTER/SLAVE ANSCHLUSS-SCHEMA 22
5. EINSTELLUNG DER FREQUENZWEICHE 23
5.1 TIEFPASS TRENNFREQUENZ EINSTELLUNG 23
5.2 SUBSONIC HOCHPASS TRENNFREQUENZ EINSTELLUNG 23
5.3 ANPASSUNG DER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT 23
6. TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN 24
7. EMPHASER GARANTIE-BESTIMMUNGEN 26
7.1 GARANTIE-EINSCHRÄNKUNGEN 26
8. GARANTIEKARTE 27

4
Congratulations!
And thank you for choosing this EMPHASER EA1500FLX class-D mono amplifier!
To maximize the performance of this amplifier and your car audio system install, we recommend that
you acquaint yourself thoroughly with all capabilities and features of the EMPHASER amplifier.
Please read this manual carefully, before attempting the installation and retain this manual and your
purchasing / installation receipts for future reference.
IMPORTANT NOTICE:
In case you are installing your EMPHASER amplifier yourself, you should
have your installation checked and approved by an authorized professional
EMPHASER dealer/installer, in order to qualify for full warranty protection and
also, to reach maximum power- and audio performance possible with your
individual car audio system.

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1. DESIGN FEATURES
■CAR AUDIO AMPLIFIER: This EMPHASER digital mono amplifier allows the cross-over controlled
amplification of subwoofer systems
■REMOTE CONTROL UNIT: A compact remote control unit that can be mounted in the trunk
compartment of the car. This control device allows adjusting the gain, lowpass- and subsonic-filter in
a convenient way.
■DIGITAL AMPLIFICATION: This EMPHASER amplifier features an extremely efficient class-D
circuitry, to guarantee excellent sonic performance and very high power output.
■4/2 OHM LOAD STABILITY: This EMPHASER amplifier works totally stable into loads down to
2 ohms. The high damping factor guarantees full control over the connected subwoofer system.
■INTEGRATED ELECTRONIC CROSSOVER: The internal crossover section features fully variable
subsonic and lowpass filters with crossover slope rates of 24 dB/octave.
■MASTER – SLAVE CONFIGURATION: Two EA1500FLX can be connected together, to obtain a
high output power twin-amp configuration, actually doubling the output of one EA1500FLX.
■UNCOMPROMISING DESIGN AND CONSTRUCTION: Only best electrical and electronic
components have been used for the assembly of this amplifier. Such as double-sided glass-fiber epoxy
circuit boards equipped with high current MOS-FET output devices. The power input side features mol-
ded direct power input terminals that accept 25 mm² power wires, for full unrestricted current flow
■ADVANCED PROTECTION CIRCUITRY: The protection circuitry safe-guards the amplifier
from short-circuits at the speaker outputs, DC offset voltage at the outputs and overheating of power
electronics.
■STATUS AND PROTECTION LED’S: A blue and a red LED located at the remote control panel
enable you to monitor the operating status of your EMPHASER amp.
■ADJUSTABLE INPUT SENSITIVITY: The RCA line-input accepts input voltages from 300mV to
7V, providing a good match to the line-output levels of almost any head-unit on the market.

6
2. CONNECTIONS & CONTROLS
2.1 FRONT PANEL CONNECTIONS
1 RCA INPUTS 1/2-CH
Low-level stereo RCA signal input for connection with line-out of the head-unit (sub-out)
2 REMOTE CONTROL INPUT PORT
DIN socket for connection with the separate remote control unit
3 MASTER/SLAVE OPERATION MODE SWITCH
Switch to select the operation mode of amplifier. The default setting is MASTER
4 RCA CONNECTION PORT FOR MASTER/SLAVE OPERATION
RCA input/output to branch two EA1500FLX amplifiers in master/slave operation mode
2.2 REAR PANEL CONNECTIONS
5 DETACHABLE POWER INPUT TERMINAL
25 mm² direct power input terminal to connect the amplifier to the positive +12V power wire
connected to the car battery and the ground wire connected to the negative or ground wire of
the vehicle
6 FUSE TERMINAL
Replace defective fuses only with high quality 30 A fuses
7 DETACHABLE SPEAKER/REMOTE OUTPUT TERMINAL
Terminal to connect the amplifier to the Automatic (remote) turn-on/turn-off lead of the head
unit and to connect the loudspeaker output terminal to the subwoofer(s)
2.3 REMOTE CONTROL PANEL
8 STATUS LEDs
Blue “operation” LED signaling correct operation of the amplifier
Red “protection” LED signaling faulty speaker connections or general malfunction of the
amplfier
9 LOW PASS CROSSOVER FREQUENCY CONTROL
Crossover control potentiometer for the frequency adjustment of the 24dB/oct. low-pass filter
10 SUBSONIC CROSSOVER FREQUENCY CONTROL
Crossover control potentiometer for the frequency adjustment of the 24dB/oct. subsonic
high-pass filter
11 INPUT GAIN CONTROL
Input level gain control potentiometer, allows matching the output voltage of the head-unit’s
RCA line-outs to the amplifier input

7
FRONT PANEL EA1500FLX
12 3 4
8 9
5 6 7
bmbl
REMOTE CONTROL PANEL EA1500FLX
REAR PANEL EA1500FLX

8
2.4 SPEAKER IMPEDANCES & WIRE INFO
The heat dissipation capacity of this amplifier has been designed to cope with low impedance loads.
However, EMPHASER laboratories recommend staying at or above the suggested impedance ratings
listed below:
EA1500FLX ➡2 ohms mono
2 x EA1500FLX in Master/Slave configuration: 4 ohms mono
Note: EMPHASER laboratory recommends a minimum main power cable cross-section (5m total
length) of minimum 25mm² and 35 mm², when the amp is intended to be operated at full output power
for prolonged periods of time. To reduce the diameter down to 25 mm², please use an according
power distribution block.
These recommendations guarantee trouble-free operation of your amplifier, giving you full power
output.
3. AMPLIFIER MOUNTING
Attention! For your own safety, disconnect the positive battery terminal (+12V)
or remove the main fuse in the positive power cable near the car battery, before
you start any wiring work!
Before you proceed to install this EMPHASER amplifier, it is recommended to map out the complete
audio system and the respective wiring required. Consider all additional electrical requirements and
accessories, such as power cables, interconnect cables etc., to complete this install. Please note that
- because of possible interference problems with the existing car electrics and electronics - especially
the routing of the signal cables and the chassis ground connection will have a profound impact on a
trouble-free (noise free!) operation of the amplifier.
The mounting location should be carefully selected and in the interest of passive driver and passenger
safety, the amplifier must be securely mounted. Make sure that there is no wiring harness, fuel tank
etc. behind or below the mounting surface that may be damaged by the drilling of the holes for the
amplifier mounting screws. After installation, there should be a clearance of at least 5cm on all sides
including the top of the amplifier heatsink. Make sure the unit is not exposed to direct sunlight, humi-
dity, water, oil or spill of other fluids that may enter the amplifier.
Once the location where the amplifier will be mounted is defined, use the unit as a template for the
marking of the mounting holes with pencil or felt-tip marker. The mounting holes should be pilot-drilled,
using a 2,5 mm or 3 mm drill bit. Make sure that the housing of the amp does not come into electrical
contact with the vehicle.
Important! There must not be a direct contact of the amplifier heatsink, bottom
panel or other metal parts to the vehicle chassis ground! Electrical ground-loops
can result in audible hum!

9
4. WIRE ROUTING
4.1 MAIN POWER WIRES
Run the positive main power cable („+12 V“) directly from the positive terminal of the car battery to
the amplifier’s detachable power terminal. For protection of your car audio system against electrical
fire hazards, resulting from a short-circuit of the main power cable to chassis ground a main fuse
holder must be inserted within the first 30 cm of the positive main power cable.
The applicable fuse value must be matched to the limitations of your main power cable AND the cur-
rent draw of the amplifier – therefore choose an appropriate fuse value.
Attach the ground cable to the amplifier’s detachable power terminal. In most cases
it will be best to keep the ground cable („-12V“) as short as possible, i.e. to find a chassis contact
very close to the amplifier. The ground power wire must have the same cross-section as the positive
power cable. The contact point where the ground wire is attached to, must be solid and clean, i.e.
free from rust or paint!
Before connecting the detachable plug to the amplifier, tighten both power input terminals of the plug,
and double check for perfect fit of both main cable leads!
4.2 RCA & REMOTE WIRES
Carefully run the audio signal interconnects, the amp remote wire and – if applicable - the cable of the
low pass level remote control from the head-unit or dashboard to the amplifier. As mentioned before,
the audio signal cables should always be routed completely separate from the power cables. Connect
the remote (turn on/turn off) lead to the respective input terminal of the amplifier and to the remote
output of your head-unit. Now you can connect the RCA interconnects to the respective outputs of
your head-unit and to the inputs of the amplifier. The remote low pass level remote control unit can be
mounted in any convenient position where it can be reached while you drive in your car.
4.3 REMOTE & LOUDSPEAKER WIRES
Once the remote and speaker cables have been routed, turn loose the screws of the detachable speaker
terminal and – after inserting the stripped remote and speaker cables – re-tighten the screws. When
baring wires for connection, remove approximately 6-8mm of the insulation and after axially twisting
the wires, insert the bare ends into the corresponding speaker terminal output on the detachable plug.
At least connect the detachable terminal to the amplifier.
Close the electrical circuit by inserting the main fuse. Now switch on your head unit. The blue
OPERATING LED of the remote control panel should light-up. If the LED lights up red, your installation
is wrong! Immediately turn off your head-unit and carefully re-check all installation steps!

10
4.4 CONNECTION SCHEMATIC
GROUND
Main Battery
12V
DIN 6 PIN CABLE
REMOTE TURN ON
REMOTE TURN ON
4 2

11
4.5 MASTER/SLAVE CONNECTION SCHEMATIC
Connect the master/slave ports of both amps with on RCA cable. Select one amp as master and switch
the second amp to slave.
GROUND
Main Battery
12V
DIN 6 PIN CABLE
REMOTE TURN O
N
REMOTE TURN ON
DRAWING2

12
5. CROSSOVER ADJUSTMENTS
5.1 LOWPASS CROSSOVER FREQUENCY ADJUSTMENT
Note: Before you attempt to adjust the lowpass crossover frequency, you must set the subsonic highpass
filter to its lowest position (10 Hz).
The LOWPASS cut-off frequency setting depends on some variables. As a rule of thumb, settings in
a range between 60 to 90 Hz will render best sonic results. If you use this amp for SPL scores, it is
advisable to set the lowpass crossover frequency above 80Hz.
Note: In general, setting the lowpass crossover frequency too low, will result in a weak and muddy
sounding bass, while setting this crossover frequency too high will result in a ‘booming’ bass sound
and reduced low end extension.
5.2 SUBSONIC HIGHPASS CROSSOVER FREQUENCY ADJUSTMENT
Adjust the SUBSONIC potentiometer according to your needs. This setting depends on the dimension
and the power handling of the installed subwoofer system. The higher the subsonic crossover frequen-
cy is set, the higher the mechanical power handling of the connected subwoofer system will be. The
trade-off is reduced low end extension! The subsonic highpass can not be bypassed! But you can set
the SUBSONIC control to its lowest position at 10 Hz, which will not longer impose an audible effect
to the music played.
5.3 INPUT LEVEL ADJUSTMENT
To reach a maximum in dynamic response from each individual head-unit/amplifier/speaker combi-
nation, it is important to set the respective input level controls („GAIN“) of this amplifier correctly.
Before you start, you MUST set all tone controls (Bass, Mid, Treble, Loudness etc.) and the fader on the
head unit to their neutral or center positions.
Now turn the input gain controls of the installed amplifier anti-clockwise to its minimum position.
Set the volume control of your head-unit to approximately ¾ of full volume, while playing a dynamic
piece of music. Slowly increase the input gain control by turning the GAIN control clockwise until you
can just about hear distorted sounds coming out of your subwoofer system. Reduce the main volume
level on your head-unit to a medium listening level.

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6. TECHNICAL SPECIFICATIONS EA1500FLX
CUSTOM INSTALL MONO AMPLIFIER
300W x 1 @ 4 ohms (< 1.0% THD / 14.4V)
500W x 1 @ 2 ohms (< 1.0% THD / 14.4V)
1000W x 1 @ 4 ohms in master/slave mode (< 1.0% THD / 14.4V)
Full MOS-FET class-D amplification circuitry
Variable subsonic highpass filter: 10 – 60 Hz with 24 dB/oct.
Variable lowpass filter: 30 – 300 Hz with 24 dB/oct.
Variable input sensitivity: 0.3 – 7 V
Damping factor @ 4 ohms: > 100
Signal to noise ratio: > 80 dB
Externally mountable control unit for gain, low-pass filter and subsonic
Detachable quick-connect power and speaker terminals
Dimensions W x H x D: 190 x 53 x 175 mm
If at any time in the future you should need to dispose this product please
note that waste electrical products should not be disposed of with household
waste. Please recycle where facilities exist. Check with your Local Authority
or retailer for recycling advice. (Waste Electrical and Electronic Equipment
Directive)

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Herzlichen Glückwunsch!
Wir danken Ihnen, dass Sie sich zum Kauf dieses EA1500FLX Verstärkers von EMPHASER ent-
schieden haben.
Damit Sie die Wiedergabequalität und die Leistungsfähigkeit Ihres Verstärkers voll ausschöpfen kön-
nen, möchten wir Sie bitten, sich eingehend mit den Möglichkeiten und technischen Features dieses
Verstärkers vertraut zu machen. Lesen Sie deshalb die nachfolgenden Abschnitte sorgfältig durch und
bewahren Sie diese Bedienungsanleitung für allfällige, vielleicht später auftauchende Fragen auf.
WICHTIGE INFO:
Wenn Sie den Einbau dieses Car-HiFi Verstärkers selbst vornehmen, lassen Sie
Ihren Einbau abschließend von Ihrem Händler auf fachgerechte Installation
überprüfen. Damit sichern Sie sich die volle Garantieleistung und stellen
weiterhin sicher, dass Ihre Car-HiFi Anlage ihre volle Klangqualität und
Leistungsfähigkeit erreicht.

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1. TECHNISCHER AUFBAU/MERKMALE
■CAR AUDIO VERSTÄRKER: Dieser Verstärker dient zum Antrieb von Subwoofer Systemen.
■EINSTELLUNGEN ÜBER EXTERNES BEDIENTEIL: Das flexible im Fahrzeug montierbare
Bedienteil ermöglicht die bequeme Einstellung des Verstärkers und ermöglicht somit eine versteckte
Montage des Verstärkers ohne Einbußen des Bedienkomforts.
■DIGITAL VERSTÄRKER: Eine neuartige digitale Verstärkerschaltung sorgt für hohe Ausgangs-
leistungen mit sehr hohem Wirkungsgrad.
■4/2 OHM STABILITÄT: Der Mono-Kanal dieses Verstärkers kann Lastimpedanzen von 4 Ohm
bis hinunter auf 2 Ohm optimal antreiben. Der Verstärker hat aufgrund des hohen Dämpfungsfaktors
den oder die angeschlossenen Subwoofer voll „im Griff“.
■INTEGRIERTE ELEKTRONISCHE FREQUENZWEICHE: In diesem Verstärker sind ein Tiefpass-
und ein Subsonic-Filter mit einer Flankensteilheit von 24 dB/Okt. integriert.
■MASTER – SLAVE BETRIEB: Zwei EA1500FLX Verstärker können mit einem Cinchkabel zu einer
Master-Slave Einheit zusammengeschlossen werden. Dadurch sind hohe Ausgangsleistungen von über
1 kW an 4 Ohm möglich.
■KOMPROMISSLOSER AUFBAU UND KONSTRUKTION: Durch die ausschließliche
Verwendung von hochwertigsten Materialien in der Fertigung, ist die Betriebssicherheit besonders
hoch. Zum Einsatz kommen z.B. doppelseitig kaschierte Epoxy Glasfaser-Epoxydharzplatinen, hoch-
stromfähige Transistoren etc. Weiterhin verfügt dieser Verstärker über „25 mm² Direct Power-Input
Terminals“, die für vollen unlimitierten Stromfluss sorgen. Für gehoben Installationskomfort sind die
Power- und Speaker-Terminals zudem steckbar.
■INTELLIGENTE SCHUTZSCHALTUNG: Die integrierte Schutzschaltung erkennt Kurzschlüsse an
den Lautsprecherausgängen, Gleichspannung im Ausgangssignal und überhöhte Betriebstemperatur.
Fehlerhafte Betriebszustände führen zum sofortigen Abschalten des Gerätes.
■POWER / PROTECT LED’S: Am externen Bedienteil befinden sich eine blaue und eine rote LED,
welche den Betriebs-Status des Verstärkers anzeigen.
■GROSSER REGELBEREICH DER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT: Die Line Level Ein-
gangspaare akzeptieren Vorverstärker-Signale von 300mV bis 7V. Dies garantiert, dass diese
Endstufe mit allen am Markt erhältlichen Steuergeräten kombiniert werden kann.

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2. ANSCHLÜSSE & BEDIENUNGSELEMENTE
2.1. EINGÄNGE & FUNKTIONEN AM FRONT PANEL
1 CINCH INPUTS 1/2-CH
Cinch Eingangsbuchsen 1/2-CH für den Anschluss der Cinch Ausgänge (Sub-Out) des
Steuergerätes
2 EINGANGSBUCHSE FÜR DAS EXTERNE BEDIENTEIL
Telefonbuchsen Eingang, zum Anschluss der Verbindungskabels der Fernbedienungseinheit
3 SCHALTER FÜR MASTER/SLAVE BETRIEB
Schiebeschalter für die Festlegung der Arbeitsweise der Endstufe, als Master- oder als Slave
Amp. Wenn die Endstufe als Einzelverstärker verwendet wird, muss dieser Schiebeschalter
auf Master stehen
4 CINCH-BUCHSE MASTER/SLAVE
Ausgangsbuchse/Eingangsbuchse, zum Verbinden von zwei EA1500FLX, die im Master/
Slave Betrieb konfiguriert und betrieben werden sollen
2.2 EINGÄNGE AM REAR PANEL
5 STECKBARES POWER INPUT TERMINAL
25mm² Direkt-Eingangsterminal für den Masse-Anschluss („GND“) an die Chassis-Masse
des Kfz’s oder den Minuspol der Fahrzeugbatterie sowie für den Plus-Anschluss („+12 V“)
an den 12V Pluspol der Fahrzeugbatterie
6 SICHERUNGSTERMINAL
Ersetzen Sie defekte Sicherungen ausschließlich mit Sicherungen des gleichen Wertes (30 A).
7 STECKBARES REMOTE/LAUTSPRECHER AUSGANGS-TERMINAL
Anschlussterminal für den Anschluss von einem oder mehreren Subwoofer(n) sowie Anschluss
des Remote-Kabels des Amp- oder Antenna-Remote Ausgangs des Steuergerätes
2.3 EXTERNES BEDIENTEIL
8 STATUS LEDs
Blaue „Power“ LED, signalisiert den normalen Betriebszustand der Endstufe im einge-
schalteten Zustand
Rote „Protection“ LED, signalisiert eine generelle Fehlfunktion der Endstufe, wie z.B.
Kurzschluss an den Lautsprecherausgängen, Überhitzung sowie Gleichspannung an den
LS-Ausgängen
9 REGLER TIEFPASS TRENNFREQUENZ DER KANÄLE
Regelpoti zum Einstellen der Tiefpass-Trennfrequenz an der integrierten elektronischen
Frequenzweiche
10 REGLER SUBSONIC TRENNFREQUENZ
Regelpoti zum Einstellen der Subsonic Hochpass-Trennfrequenz an der integrierten
elektronischen Frequenzweiche
11 REGLER EINGANGSEMPFINDLICHKEIT
Eingangsempfindlichkeits-Poti, für die Anpassung an die Ausgangsspannung des
Steuergerätes

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FRONT PANEL EA1500FLX
12 3 4
8 9
5 6 7
bmbl
REMOTE CONTROL PANEL EA1500FLX
REAR PANEL EA1500FLX

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2.4 LAUTSPRECHER IMPEDANZ & KABELINFO
Die Wärmekapazität der Kühlrippen dieser Endstufe wurde bei diesem Verstärker für niederohmige
Lasten ausgelegt. Die angegebene Minimal-Impedanz darf nicht unterschritten werden! Beachten Sie
nachfolgende Empfehlungen:
EA1500FLX ➡2 Ohm mono
2 x EA1500FLX ➡4 Ohm mono (Master/Slave Betrieb)
➡HAUPTSTROMKABEL
EMPHASER empfiehlt einen minimalen Kabelquerschnitt (bei einer Länge von 5 m) von mindestens
25 mm² für das +12V und das Massekabel. Falls die Endstufe an sehr niederohmigen Lasten oder
gar zwei EA1500FLX im Master/Slave Betrieb arbeiten müssen, sollte die Verwendung von 50 mm²
Haupt- und Masse Stromkabeln selbstverständlich sein.
Diese Empfehlungen garantieren eine problemlose Funktion dieses Verstärkers, sowie die volle
Leistungsabgabe ohne übermäßige Erwärmung.
➡CINCHKABEL
Für besten Klang und hohe Einstörfestigkeit sollten nur beste Cinchkabel verwendet werden.
Verwenden Sie dreifach abgeschirmte Kabel, oder aber sogenannte „Twisted Pair“ Typen. Beachten
Sie, dass speziell die Musiksignalführenden (Cinch-) Kabel soweit als möglich von allen potentiellen
„elektrischen Störsendern“ wie Bordcomputer, Benzinpumpe, Black Boxes, etc. verlegt werden.
➡LAUTSPERCHER KABEL
Verwenden Sie qualitativ gutes Lautsprecherkabel mit einem minimalen Querschnitt von 2.5 mm². Bei
größeren Längen um 5 m können Kabelquerschnitte bis 4.0 mm² durchaus Sinn machen.

19
3. MONTAGE DES VERSTÄRKERS
ACHTUNG! Entfernen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit erst das Massekabel vom
Minuspol der Batterie!
Bei allen nachfolgend beschriebenen Installationsschritten muss der Stromkreis des Kraftfahrzeugs
unterbrochen sein! Erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten wird über das Massekabel der
Stromkreis wieder geschlossen.
Bevor Sie mit der Montage dieses Verstärkers beginnen: Berücksichtigen Sie vorab die Kabelverläufe
und den Installationsort des Car-Amps.
Der Verstärker sollte im Interesse der Sicherheit bei einem Unfall möglichst gut und solide montiert
werden. Falls Sie den Verstärker versteckt montieren möchten, stellen Sie sicher das um den Verstärker
herum ca. 5 cm Abstand bleibt.
Als Montageort eignet sich z.B. ein Platz im Kofferraum oder an einem Seitenteil, bzw jeder andere
Ort, der eine saubere Installation ermöglicht.
Vermeiden Sie Montageorte mit „unbekanntem Hintergrund“. Es könnten sich ein Benzintank, hydrau-
lische Bremsleitungen, Kabelbäume etc. dahinter verbergen! Achten Sie auch auf einen trocken, gegen
mechanische Einwirkungen geschützten Installationsort.
Halten Sie den Verstärker an den gewünschten Ort und markieren Sie mit einem geeigneten Filzstift
die Bohrposition der Befestigungslöcher.
Mit der gebotenen Vorsicht bohren Sie nun die angezeichneten Löcher mit einem 2,5 oder 3 mm
Bohrer.
ACHTUNG: Die Endstufe darf niemals direkt auf die Fahrzeugmasse des Kfz’s
geschraubt werden!
Legen Sie nun den Verstärker auf die vorgebohrten Löcher und schrauben Sie ihn gut fest.

20
4. VERKABELUNG/ELEKTRISCHER ANSCHLUSS
4.1 HAUPT-STROMKABEL
Verlegen Sie das Pluskabel direkt von der Batterie zum Anschluss des steckbaren Terminals (+12 V) des
Verstärkers. Innerhalb der ersten 30 cm nach dem Pluspolklemmenabgriff muss eine Hauptsicherung
angebracht werden (Absicherung des Pluskabels gegen Kurzschluss auf Fahrzeug-Masse und dadurch
resultierendem Kabelbrand!)
Verwenden Sie eine dem Stromkabelquerschnitt entsprechende Haupt-Sicherung, mindestens aber
eine mit 60 A Wert.
Schließen Sie nun das Massekabel am steckbaren Terminal (GND) des Verstärkers und an einem
Massepunkt im Fahrzeug an. Versuchen Sie dieses Kabel so kurz wie möglich zu halten. Es sollte
außerdem denselben Querschnitt wie das Pluskabel besitzen. Achten Sie beim Massepunkt auf eine
perfekt gesäuberte blanke Metalloberfläche im Fahrzeug (schlechte Massepunkte sind für über 90 %
aller Fälle der auftretenden Störungen verantwortlich).
Bevor Sie das Terminal an den Verstärker anschließen, stellen Sie sicher, das beide Stromkabel fest mit
dem Terminal verschraubt sind.
4.2 CINCH KABEL
Verlegen Sie das oder die Cinchkabel und das Remote-Kabel vom Steuergerät zur Endstufe.
Diese Kabel sollten unbedingt räumlich getrennt von der Stromzuführung des Verstärkers eingezogen
werden. Schließen Sie das Remote-Kabel an das mit „REM“ bezeichnete Terminal an der Endstufe und
an das mit Antenna-Rem. oder Amplifier-Rem. bezeichnete Kabel Ihres Steuergerätes an.
Anschließend stecken Sie die Cinchkabel in die Cincheingangsbuchsen am Verstärker ein.
Nun wird noch das externe Bedienteil in Griffnähe angebracht und die Stecker des Kabels in die
Buchsen am Verstärker und am Bedienteil eingesteckt.
4.3 LAUTSPRECHERKABEL
Schließen Sie nun die Lautsprecher Kabel an das steckbare Terminal an. Entfernen Sie ca. 6-8 mm
der Isolierung des LS-Kabels und beachten Sie die richtige Polung der Lautsprecherkabel am Terminal
(Plus auf Plus, Minus auf Minus). Ziehen Sie die LS-Schraublemmen satt an. Anschließend stecken Sie
das Terminal in den Verstärker.
Schließen Sie nun den Stromkreis zum Verstärker durch das Einsetzen der Hauptsicherung. Danach
befestigen Sie das Massekabel wieder am Minuspol der Fahrzeugbatterie. Ihr Verstärker sollte nun beim
Einschalten des Steuergerätes durch das Aufleuchten der blauen Power-LED die Betriebsbereitschaft
anzeigen. Leuchtet die Protection-LED rot auf, ist Ihre Installation fehlerhaft. Gehen Sie die gesamten
Installationsanweisungen nochmals genau durch.