GRAUPNER 4448.400 User manual

Vierblatt-Hauptrotorkopf (Vers.08)
Best.-Nr. 4448.400
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen, Irrtümer und Druckfehler vorbehalten ID# 59478 4/08
Extrem robuster 4-Blatt-Hauptrotorkopf in Metallausführung mit GfK-Blatthaltern für NH90
®
Jet
und ähnliche, grosse Helikoptermodelle.
Die Blattwellen sind einzeln aufgehängt in Gummidämpfern gelagert, so dass sich in Verbindung
mit den empfohlenen Hauptrotorblättern ein optimales Schlagverhalten des Rotors ergibt.
Als Rotorblätter werden zwei Sätze der normalen Ausführung Best.-Nr. 1272 verwendet, welche
von vorn herein für den Einsatz auch ohne Hillerrotor ausgelegt wurden, was hier zum Tragen
kommt.
Die Ansteuerung der Taumelscheibe sollte bei diesem Rotorkopft um 45°versetzt erfolgen, um
eine gerade Gestängeführung von der Taumelscheibe zu den Blättern zu erreichen, was eine
Fernsteuerung mit der Möglichkeit zur virtuellen Taumelscheibendrehung erfordert oder ander-
weitig mechanisch realisiert werden muss.
Die Lieferung erfolgt als Bausatz mit vormontierter Nabe. Alle Sicherheits- und Warn-
hinweise sowie sonstige Vorgaben aus Mechanik- und Rumpfbausatz-Handbuch sind
auch für dieses Zubehörteil gültig und sinngemäss anzuwenden!
Stückliste / Ersatzteile
Graupner
Best.-Nr.
Bezeichnung Abmessung
[mm]
Stück
ben./Ers.P.
4448.410
Rotorkopfnabe vormontiert, best. aus:
Nabe kpl. M. Blattaufhängungen, "O"-Ringen
und Schrauben
1
4607.28 "O"-Ring 12/2
4448.30 Blatthalter 4/1
4607.31 Kugellager 8/16 x 4 8/1
4448.36 Drucklagerset bestehend aus:
Lagerschale (Innenpassung)
Lagerschale (Aussenpassung)
Kugellagerkäfig
2/1
2
2
2
4618.80 Inbusschraube Spezial M4 x 35 4/2
617 STOP-Mutter M4 4/20
aus 4682.46 Kugelbolzen, kurz 4/10
Je nach Bedarf:
4450.56 Passscheibe (Spieleinstellung Blatthalter) 8/14 x 0,3 5
4448.401
1252.12
1252.13
1252.14
4618.55
704.10
565.12
712
1291.16
Taumelscheibenmitnehmer
Mitnehmer-Klemmstück
Mitnehmer-Rahmen
Mitnehmer-Arm
Kugelkopf für M2 (ohne Kugel)
Zylinderkopfschraube
Inbusschraube
Sechskantmutter
Zylinderstift
M2 x 10
M3 x 12
M3
2 Ø x 24
1
1
1
1
1
1
1
1
2
4618.151 Gestänge gerade 2,5 Ø x 60 lg. 2
4618.155 Kugelkopf für M2,5 (ohne Kugel) 8
4448.402 Rotorkopfabdeckung 1
566 Inbusschraube M4 x 14 1

Vierblatt-Hauptrotorkopf
Best.-Nr. 4448.400
2
Zusammenbau
Der Rotorkopf wird entsprechend den Abbildungen zusammengesetzt, alle Kugellager sind zu
fetten.
In jeden der vier Blatthalter wird jeweils ein Kugelbolzen in den Gewindeeinsatz am Blattver-
stellhebel eingedreht unter Verwendung von flüssiger Schraubensicherung.
In die Blatthalter werden die Radiallager 4607.31 und die Innenscheibe (mit Spiel auf der Welle)
des Drucklagers 4448.36 gemäss Abbildung bis zum Anschlag eingedrückt.
Nun wird überprüft, ob die vorbereiteten Blatthalter mit den Lagern 4607.31 leichtgängig auf die
Blattlagerwelle 4682.29 aufgeschoben werden können; ggf. muss die Blattlagerwelle mit feinem
Schleifpapier (Körnung >600) so lange nachgearbeitet werden, bis sich ein Schiebesitz für die
Lager ergibt.
Die Nabe des Rotorkopfes wird bereits vormontiert geliefert. Die Blattwellen sind einzeln in
mehreren, hinter einander liegenden O-Ringen gelagert. Die äusseren O-Ringe haben sich unter
Umständen auf dem Transport nach aussen verschoben und müssen zunächst wieder so weit
wie möglich in die Körper der Blattaufhängungen zurück gedrückt werden.
Nun wird je eine Passscheibe 0,3mm aus 4450.56 auf jede Welle aufgesteckt, dann je ein
Blatthalter, wobei darauf zu achten ist, den Blatthalter so auszurichten, dass der Blattverstellarm
mit dem Kugelbolzen vor dem Blatt läuft (siehe Abbildung).

Vierblatt-Hauptrotorkopf
Best.-Nr. 4448.400
3
Abschliessend die Kugelkäfige und die Aussenscheiben (Passsitz auf der Welle) der Axiallager
4448.36 gut gefettet aufsetzen und die beiden Inbusschrauben M5x16 festziehen.
Blatthalter auf Leichtgängigkeit prüfen, dazu ggf. mit dem Schraubendrehergriff auf Blatthalter
und Blattaufhängung klopfen, damit sich die Lager richtig, ohne Verspannung, setzen können.
Falls die Blatthalter axiales Spiel aufweisen, so müssen weitere Passscheiben aus 4450.56
zwischen dem inneren Kugellager und der vorhandenen Passscheibe eingefügt werden.
Wenn die Leichtgängigkeit der Blatthalter sicher gestellt ist, werden die Inbusschrauben M5x16
unter Zugabe von Schraubensicherungslack endgültig festgezogen.
Der Taumelscheibenmitnehmer wird anhand der Abbildung zusammengesetzt.
Aus vier Gewindestangen 4618.151 (2,5 mm Ø, 60 mm lang) und acht Kugelgelenken 4618.155
werden vier Gestänge hergestellt gemäss Abbildung; das angegebene Mass bezieht sich auf
den freien Abstand zwischen den Kugelgelenken.

Vierblatt-Hauptrotorkopf
Best.-Nr. 4448.400
4
Auf die Hauptrotorwelle den Taumelscheibenmitnehmer bei gelöster Klemmschraube aufschie-
ben und sein Gelenk auf die in der Abbildung bezeichnete Kugel aufdrücken.
Den Rotorkopf auf die Hauptrotorwelle stecken und mit der durchgehenden Inbusschraube
(unmittelbar unter der unteren Verbindungsplatte) fixieren. Bei der Turbinenmechanik, Best.-Nr.
6810, soll diese Schraube durch die untere der beiden Bohrungen oben in der Hauptrotorwelle
führen. Zusätzlich besitzt die Nabe am unteren Ende eine Klemmung mit zwei Inbusschrauben,
die festgezogen werden, nachdem die durchgehende Befestigungsschraube montiert wurde.
Den Taumelscheibenmitnehmer nun so auf der Hauptrotorwelle verdrehen, dass die vier Kugeln
(1...4) des Taumelscheiben-Innenringes mit den zugehörigen Kugeln an den Blatthaltern fluch-
ten, und die vier Gestänge zwischen Taumelscheibe und Blatthaltern einhängen.
Am Sender ist eine virtuelle Taumelscheibendrehung von ca. 45°einzustellen, um die versetzte
Anlenkung auszugleichen.
Der Taumelscheibenmitnehmer muss auf der Hauptrotorwelle so positioniert werden, dass die
Taumelscheibe in ihrer Bewegung (axial und kippend) nicht behindert wird. Wenn die endgültige
Position gefunden ist, wird die Klemmschraube gut festgezogen.
Die Nabenabdeckung wird mit einer M4-Inbusschraube zentral befestigt; je nach Vorbild kann es
ggf. den optischen Eindruck verbessern, wenn zusätzlich Distanzscheiben unterlegt werden, um
der Abdeckung einen grösseren Abstand zum Rotorkopf zu geben.

Fourblade Main Rotor Head (Vers.08)
Order No. 4448.400
5
An extremely robust four-blade main rotor head of metal construction with GRP blade holders,
designed for the NH90
®
Jet and similar large-scale model helicopters.
The blade shafts feature independent suspension and rubber damper mountings, providing the
rotor with optimum flapping characteristics when used in conjunction with the recommended
main rotor blades.
The rotor head is designed to be used with two sets of normal rotor blades, Order No. 1272,
which were designed from the outset for use without (as well as with) Hiller paddles; the four-
blade rotor head takes advantage of this feature
With this rotor head the swashplate should be actuated with an offset of 45°, as this makes it
possible to obtain straight pushrod runs from the swashplate to the blades. This does require the
use of a radio control system with the facility for virtual swashplate rotation; alternatively the
offset must be implemented mechanically.
The rotor head is supplied in kit form with a factory-assembled hub. All the safety in-
formation and warning notes provided in the mechanics manual and fuselage kit manual
apply in full to this optional rotor head, and must be observed.
Parts List / Replacement Parts List
Graupner
Order No.
Description Dimensions
[mm]
No. off
reqd./pack
4448.410
Factory-assembled rotor hub, consisting of:
Hub with blade mountings, screws, and O-rings
1
4607.28 O-ring 12/2
4448.30 Blade holder 4/1
4607.31 Ballrace 8/16 x 4 8/1
4448.36 Thrust bearing set, consisting of:
Inner bearing shell
Outer bearing shell
Ballrace cage
2/1
2
2
2
4618.80 Special socket-head cap screw M4 x 35 4/2
617 Self-locking nut M4 4/20
from 4682.46 Ball-end bolt, short 4/10
As required:
4450.56 Shim washer (blade holder play) 8/14 x 0,3 5
4448.401
1252.12
1252.13
1252.14
4618.55
704.10
565.12
712
1291.16
Swashplate follower
Follower clamp
Follower frame
Follower arm
M2 ball-link (excl. ball)
Cheesehead screw
Socket-head cap screw
Hexagon nut
Dowel pin
M2 x 10
M3 x 12
M3
2 Ø x 24
1
1
1
1
1
1
1
1
2
4618.151 Straight pushrod 2,5 Ø x 60 lg. 2
4618.155 M2.5 ball-link (excl. ball) 8
4448.402 Rotor head cover 1
566 Socket-head cap screw M4 x 14 1

Fourblade Main Rotor Head (Vers.08)
Order No. 4448.400
6
Assembling the rotor head
The rotor head is assembled as shown in the drawings. Be sure to grease all ballraces before
fitting.
Screw a ball-end bolt into each of the four blade holders, securing them with a drop of thread-
lock fluid.
Press the radial bearings 4607.31 and the inner shell of the thrust bearing (the one with play at
the shaft) 4448.36 into the blade holders as far as they will go, as shown in the drawings.
Check that the prepared blade holders, complete with bearings 4607.31, can be slipped easily
onto the blade pivot shaft 4682.29. If not, rub the blade pivot shaft gently with fine abrasive pa-
per (600-grit or finer) until the bearings are a sliding fit.
The rotor head hub is supplied pre-assembled. The blade shafts are mounted in several O-rings
located one against the other. The outer O-rings may have shifted outward in transit; first push
them back into the body of the blade mountings as far as possible.
Now fit one 0.3 mm shim washer (4450.56) onto each shaft, followed by a blade holder. Ensure
that the blade holder is positioned with the blade pitch arm (with ball-end bolt) located forward of
the blade (see illustration).
Finally apply plenty of grease to the ball cages and outer shell (the one that fits tight on the shaft)
of the axial bearings 4448.36, fit them as shown, and tighten the M5x16 socket-head cap
screws.

Fourblade Main Rotor Head (Vers.08)
Order No. 4448.400
7
Check that the blade holders rotate smoothly; if necessary tap the blade holder and the blade
mounting with a tool such as a screwdriver handle; this causes the bearings to settle into their
natural position, and minimise stress. If there is axial play in the blade holders, fit additional shim
washers from 4450.56 between the inner ballrace and the shim washer which is already in
place.
When you are confident that the blade holders all swivel smoothly and freely, apply a drop of
thread-lock fluid to the M5 x 16 socket-head cap screws and tighten them fully.
The swashplate follower is assembled as shown in the drawing.
Make up four pushrods as shown in the drawing from four threaded rods 4618.151 (2.5 mm Ø,
60 mm long) and eight ball-links 4618.155; the stated dimensions refer to the free shaft length
between the ball-links.

Fourblade Main Rotor Head (Vers.08)
Order No. 4448.400
8
Loosen the clamping screw in the swashplate follower and slip the follower onto the main rotor
shaft. Press the ball-link attached to the follower onto the linkage ball indicated in the drawing.
Fit the rotor head on the main rotor shaft and fit the through-bolt (socket-head cap screw - im-
mediately below the bottom connecting plate) to secure it. If you are using the turbine me-
chanics, Order No. 6810, this bolt should be fitted through the lower of the two holes at the top of
the main rotor shaft. The hub also features a clamp with two socket-head cap screws which
should be tightened when the through-bolt has been fitted.
Rotate the swashplate follower on the main rotor shaft until the four linkage balls (1 … 4) on the
swashplate inner ring are in line with the corresponding ball-end bolts on the blade holders, and
connect the four pushrods between swashplate and blade holders.
Run the transmitter rotor head set-up software and set a value of about 45°for virtual swash-
plate rotation; this compensates for the offset rotor head linkage.
Adjust the position of the swashplate follower on the main rotor shaft until it does not obstruct
the swashplate’s movement (axial and tilting). When the final position is found, tighten the
clamping screw well fully.
The hub cover is attached to the rotor head using a single central M4 socket-head cap screw.
Depending on the full-size prototype of your model, it may improve the visual impression of the
rotor head if the cover is located slightly above the rotor head; this is achieved by spacer
washers under it.

Tête de rotor principal à 4 pales (V.08)
Réf.N°4448.400
9
Tête de rotor principal à 4 pales en exécution métallique extrêmement robuste avec porte-pales
en fibre de verre pour NH90
®
Jet et gros modèles d’hélicoptères similaires.
Les arbres de pale sont suspendus indépendamment dans des amortisseurs en caoutchouc de
sorte qu’en liaison avec les pales de rotor principal conseillées un comportement en battement
optimal du rotor est obtenu. Deux jeux de pales de la version normale, Réf. N°1272 seront utili-
sés, lesquelles ont aussi été conçues pour une utilisation sans rotor auxiliaire, ce qui convient
donc ici.
Avec cette tête de rotor, la commande du plateau cyclique doit être déplacée sur 45°pour obte-
nir des tringleries en ligne droite reliant le plateau cyclique aux pales, ce qui nécessite un
émetteur R/C avec la possibilité du retournement virtuel du plateau cyclique ou qui devra au-
trement être réalisé mécaniquement.
La livraison se fait en kit de montage avec le moyeu pré-monté. Tous les conseils de sé-
curité et les avertissements ainsi que les indications particulières donnés dans les ma-
nuels des mécaniques et des kits de fuselage sont également valables pour ces pièces
en accessoires et devront être appliqués.
Liste des pièces/Pièces détachées
Graupner
Réf. N°
Désignation Dimensions
[mm]
Qtés
Pces/P. D.
4448.410
Moyeu de tête pré-monté, composé de:
Moyeu, suspensions de pale complètes
et joints toriques
1
4607.28 Joints toriques 12/2
4448.30 Porte-pales 4/1
4607.31 Roulements à billes 8/16 x 4 8/1
4448.36 Jeu de butées à billes composé de:
Cuvettes intérieur
Cuvettes extérieur
Cages à billes
2/1
2
2
2
4618.80 Vis BTR Spéciale M4 x 35 4/2
617 Ecrous Nylstop M4 4/20
aus 4682.46 Rotules, courtes 4/10
Selon besoin:
4450.56 Rondelles d’ajustage (Réglage du jeu des
porte-pales)
8/14 x 0,3 5
4448.401
1252.12
1252.13
1252.14
4618.55
704.10
565.12
712
1291.16
Entraînement de plateau cyclique
Pièce de serrage d’entraînement
Cadre d’entraînement
Bras d’entraînement
Chape à rotule pour M2 (sans rotule)
Vis à tête cylindrique
Vis BTR
Ecrou six pans
Goupille cylindrique
M2 x 10
M3 x 12
M3
2 Ø x 24
1
1
1
1
1
1
1
1
2
4618.151 Tringleries droites 2,5 Ø x 60 lg. 2
4618.155 Chapes à rotule pour M2,5 (sans rotule) 8
4448.402 Recouvrement de tête de rotor 1
566 Vis BTR M4 x 14 1

Tête de rotor principal à 4 pales (V.08)
Réf.N°4448.400
10
Assemblage
La tête de rotor sera assemblée conformément aux illustrations, tous les roulements à billes
sont à lubrifier.
Visser une rotule dans le taraudage du levier de chacun des quatre porte-pales avec une appli-
cation de freine-filet liquide.
Insérer les roulements à billes 4607.31 et la cuvette intérieur des butées à billes 4448.36
jusqu’en butée dans les porte-pales, conformément à l’illustration.
Vérifier maintenant si les porte-pales préparés avec les roulements à billes 4607.31 peuvent
être glissés librement sur les arbres 4682.29, le cas échéant , les arbres seront rectifiés avec
du papier abrasif fin (Grain > 600) jusqu’à ce que les roulements puissent être glissés librement
dessus.
Le moyeu de la tête de rotor est livré déjà monté. Les arbres de pale sont suspendus indépen-
damment par plusieurs joints toriques placés l’un derrière l’autre. Les joints toriques extérieurs
ont une tendance à glisser vers l’extérieur dans certaines circonstances de transport et devront
d’abord être repoussés aussi profondément que possible dans le corps des suspensions de
pale.

Tête de rotor principal à 4 pales (V.08)
Réf.N°4448.400
11
Placer maintenant une rondelle d’ajustage de 0,3mm 4450.56 sur chaque arbre, ensuite le
porte-pale en veillant à l’aligner de façon à ce que le bras avec la rotule passe avant la pale en
tournant (Voir l’illustration).
Placer ensuite la cage à billes et la cuvette extérieur des butées à billes 4448.36 bien graissées
et les bloquer avec les vis BTR M5x16.
Vérifier la liberté de mouvement des porte-pales, pour cela, tapoter éventuellement sur le porte-
pale et la suspension avec le manche d’un tournevis afin que le palier puisse se placer correc-
tement, sans contrainte. Si le porte-pale présente un jeu axial, d’autres rondelles d’ajustage
4450.56 devront être interposées entre le roulement à billes intérieur et la rondelle d’ajustage qui
s’y trouve déjà.
Lorsque la liberté de mouvement des porte pales est assurée, les vis BTR M5x16 seront défini-
tivement bloquées avec une application de freine-filet.
L’entraînement du plateau cyclique sera assemblé conformément à l’illustration.
Confectionner quatre tringleries avec les tringleries filetées 4618.151 (Ø 2,5 mm, 60 mm de
longueur) et huit chapes à rotule 4618.155, conformément à l’illustration; la cote indiquée
(41mm) correspond à la distance libre entre les chapes à rotule.

Tête de rotor principal à 4 pales (V.08)
Réf.N°4448.400
12
Glisser l’entraînement du plateau cyclique avec la vis de blocage desserrée sur l’arbre du rotor
principal et connecter sa chape sur la rotule indiquée sur l’illustration.
Introduire la tête de rotor sur l’arbre du rotor principal et la fixer avec la vis BTR transversale
(placée immédiatement sous la plaque de liaison inférieure). Sur la mécanique à turbine, Réf.
N°6810, cette vis doit être introduite au travers du plus bas des deux perçages en haut de l’arbre
du rotor principal. Le moyeu comprend en plus un serrage à pince à son extrémité inférieure à
bloquer avec deux vis BTR lorsque la vis de fixation transversale a été montée.
L’entraînement du plateau cyclique sera ainsi tourné sur l’arbre du rotor principal de façon à ce
que les quatre rotules (1…4) de l’anneau intérieur du plateau cyclique correspondent avec celles
des porte-pales, puis les quatre tringleries seront connectées entre le plateau cyclique et les
porte-pales.
Régler un retournement virtuel du plateau cyclique sur 45°dans l’émetteur pour compenser le
déplacement de la commande.
L’entraînement du plateau cyclique devra être positionné sur l’arbre du rotor principal de façon à
ce que le plateau cyclique ne soit pas gêné dans son déplacement (axialement et en bascule-
ment). Lorsque la positon définitive est trouvée, bloquer fermement la vis de serrage.
Le recouvrement du moyeu sera fixé avec une vis BTR M4; selon l’original, l’aspect optique
pourra éventuellement être amélioré en interposant des rondelles d’écartement supplémentaires
pour donner un plus grand écartement au recouvrement au-dessus de la tête du rotor.