
CONTENTS CONTENTS
SAFETY PRECAUTIONS ....................................................2
SERVICE HINTS .................................................................4
SERVICE MODE .................................................................5
SELFCHECK......................................................................7
ADJUSTMENT PROCEDURE .............................................8
WAVEFORM PATTERNTABLE..........................................9
ALIGNMENTSETTINGS .....................................................10
BLOCK DIAGRAMS.............................................................12
PARTS LOCATION..............................................................16
REPLACEMENT PARTS LIST.............................................17
SCHEMATIC DIAGRAMS....................................................26
CONDUCTOR VIEWS.........................................................30
PRECAUTIONS DE SECURITE..........................................2
SUGGESTIONS DEDEPANNAGE .....................................4
REGLAGES.........................................................................6
AUTO TEST ........................................................................7
REGLAGES.........................................................................8
TABLEAU DES OSCILLOGRAMMES..................................9
REGLAGES.........................................................................11
SCHEMA SYNOPTIQUE.....................................................12
EMPLACEMENTDES PIÈCES ...........................................16
LISTE DES PIÈCES DERECHANGE..................................17
DIAGRAMME SCHEMATIQUE............................................26
VUE DU CIRCUITIMPRIMÉ................................................30
SAFETY PRECAUTIONS
GENERAL GUIDE LINES
1. It is advisable to insert anisolation transformer in the
AC supply before servicing a hot chassis.
2. When servicing, observe the original lead dress in the
high voltage circuits. If a short circuit is found, replace
all parts which have been overheated or damaged by
the short circuit.
3. After servicing, see that all the protective devices
suchasinsulationbarriers, insulation papers, shields
and isolation R-C combinations are correctly
installed.
4. When the receiver is not being used for a long period
of time, unplug the power cord from the AC outlet.
5. Potentials ashigh as29,5kV {29,2kV} are present
when this receiver isin operation. Operation of the
receiver without the rear cover involves the danger of
a shock hazard from the receiver power supply.
Servicing should not be attempted by anyone who is
not familiar with the precautions necessary when
working on highvoltage equipment. Always
dischargethe anode of the tube.
6. After servicing make the following leakage current
checks to prevent the customer frombeing exposed
to shock hazard.
LEAKAGE CURRENT COLD CHECK
1. Unplug the AC cord and connect a jumper between
the two prongs ofthe plug.
2. Turn on the receiver’spower switch.
3. Measure the resistance value with anohmmeter,
between the jumperedAC plug and each exposed
metallic cabinet part onthe receiver, such asscrew
heads, aerials, connectors, control shaftsetc. When
the exposed metallic part has a return path to the
chassis the readingshould bebetween 4M ohm and
20M ohm. When the exposed metal does not have a
return path to the chassis the reading must be
infinite.
PRECAUTIONS DE SECURITE
CONSEILS GENERAUX
1. Avant d'effectuer toute révision d'un châssis sous
tension il est recommandé d'installer un
transformateur d'isolation.
2. Il est important, lorsdes réparations, deconserver la
position initial de tours les fils et faisceaux, surtout
dans le circuit de la haute tension. Remplacer toutes
les pièces affectées par lachaleur dégagée lors d'un
cort-circuit.
3. Aprés les réparations, s'assurer que toutes les pièces
protectrices telle que barrières ou papiers isolant,
blindages et réseaux d'isolation R-C soient
convenablement placées.
4. Il est préférable dedébrancher le fil d'alimentation si
la télé-couleur nedoit pas être utiliséependant un
certain temps.
5. Une tension élevée, del'odre de29,5kV {29,2kV}, est
présente en plusieurs edroits lorsque l'appareil est en
circuit. Il y a danger de chocs électriques lorsque le
contact est établi en absence du panneau arrière.
Toute personne qui tente deréparer cet appareil doit
d'abord être consciente des précautions à observer
avant de travailler sur uncircuit à haute tension.
Toujours décharger l'anode du tube cathodique au
châssis avant de manipuler.
6. Aprés tout réparation, on doit effectuer les tests de
courant defuite dans le but d'éviter tout choc.
VERIFICATION DES COURANTS DEFUITE
SANS ALIIMENTATION
1. Débrancher le fil d'alimetation etinstaller un fil
STRAP entre les deux broches de lafiche.
2. Placer l'interrupteur comme pour établir le contact sur
l'appareil.
3. Mesurer la résistance entre les branches de lafiche
d'alimentation et les pièces métalliques visiblestelles
que têtes de vis, antennes, arbre des commandes,
support des poignées, etc. Certaines de ces pièces
sont en contact avec le châssis et la rèsistance
measurée devrait se siture entre 4MΩet 20MΩ. La
résistance des pièces qui nesont pas en contact
avec le châssis doit êtreinfinie.
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