
*Moteur 22 HP Subaru OHV
*Chemisedecylindres en fonte
*Détecteur de basniveau d'huile
*Prises surtableaudecommande
*Démarreurélectrique
*Commandedu ralenti
*CordKeeper™
*Réservoirdecarburanten plastiqued'une
contenance de30.3 litres (8gallons)
*Kitde transport
A.Boîtier k’interrupteur de circuitencasdefuite àla
terre 120 volts.
Le boîtier de prise doubled’interrupteur de circuiten cas
de fuite àlaterre aune valeurnominaletelle qu’untotal de 20
Apeut être tiré indépendemmentduboîtierutilisé(simple ou
demi).Ce boîtier puetêtre utilisé avec lesautres boîtiers en
autantquelegénérateur n’estpassurchargé etque la
puisance totalereste dans la fourchette de valeurs indiquées
surlaplaque signalétique.
Interrupteurdecircuiten cas de fuite àla terre
(conformeà U.L.943,CatégorieA et ixigences NEC).
Cet appareil vous protège contre les dangers de chocs
électriques qui peuventítrecausés sivotrecorps devientun
conduitpour l’électricitése rendant àla terre.Cecipeut se
produire sivous touchez uappareilou un cordon qui est “sous
tension” suite àun mécanismedéfectueux, un isolant usé ou
humide etc.
La prise àdisjoncteur de fuiteà laterrene peut être
réenclenchée une fois qu'elleaété déclenchée,à moins que le
générateur ne soit en marche et qu'ilsoit alimenté. Effectuez
des essaispériodiques pourvous assurerdu fonctionnement
approprié.
B.Prise à verrouillage de120 V, 30 A
Cetteprisefournitun maximumde 30A. Si d’autresprises
sont utilisées en mêmetemps que celle-ci,la chargetotale doit
rester dans les limites indiquées surlaplaque signalétique.
C.Boîtier résistant120/240 volts
Ce boîtier aune valeur nominale de 50A, maislecourant
doitêtre limité àlavaleur de laplaque signalétique.Sice
réceptacle est utilisé avec desboîtiersde 120 volts,lacharge
totalene doitpas dépasserles valeurs de plaque signalétique.
D.Disjoncteurs
Les prises sontprotégées parun disjoncteuralternatif.En
cas de surcharge ou de court-circuit extérieur, le disjoncteur
saute. Si cela se produit,débranchertoutappareilreliéau
groupe électrogène etessayerde déterminerla cause du
problèmeavant d’essayerde le réutiliser.Si le disjoncteur
saute enraison d’une surcharge, réduirelacharge.
REMARQUE :Legroupeélectrogèneou les appareils
branchés dessuspeuvent se trouver abîmés sile
disjoncteursautecontinuellement. Appuyersur le bouton du
disjoncteurpourleréenclencher.
E.Interrupteurde lacommande deralenti
Le circuitde commande du ralenti estconçu pour
prolongerla durée de vieutile du moteuret en améliorerla
consommationde carburanten réduisantlerégimeà environ
2000 tours/mn encondition «sanscharge». Ceciassure
également une forte réduction du bruit.
Lorsque la production d’électricité doit reprendre, un
module de commande électronique «sent» ledébitde courant
dans laprise de courantetpermet au moteurde retourner à
son plein régimeou aux conditions de fonctionnement
normales.Demême, lorsquelacharge est retirée, le groupe
électrogène se remetautomatiquement au ralenti.
Uninterrupteur monté sur letableau de commande pour
plusdefacilité d'accès. Ilcoupe lecircuitde commande du
ralentilorsqu’il estmisen position éteinte.
Remarque:Un 12V batterieêtreinstallée pour le
commandederalentipour fonctionner.
F.CordKeeper™laRestriction
Le CordKeeper™larestriction estun
dispositif uniquequi empêche la fiche de
ressortiraccidentellementd’une prise.
Vous référeraux diagrammes appropriés pour relierles fils
du cordon d’alimentation aux bornes voulues de la fiche.
ATTENTION : Veillerà cequele cordon
d’alimentation utilisé soitbienisoléet d’un
ampéragecorrespondantàceluidela fiche.
Français
TABLEAU DECOMMANDE
6
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU
GROUPE ELECTROGENE
CONNEXIONS DUCORDON D’ALIMENTATION
Fichede 120 V et30A
Fichede240 V,50 A