Yamaha 1978 sr500 User manual

1

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)

FOREWORD

This Service Manual for SR600(E) has been

published

to

supplement the Service Manual

for the XT600(C)

(1

N6-28197-80)

and in-

cludes changes in specifications and addition

to

the data.

For complete information on service pro-

cedures.

it

is necessary to

use

this Service

Manual for the XT600(C)

(1

N6-28197-80).

YAMAHA

SR600(E)

SERVICE

MANUAL

1

st

Edition.

March

1978

ALL

RIGHTS RESERVED BY

YAMAHA

MOTOR

COMPANY

LTD

••

JAPAN

PRINTED

IN

JAPAN

NOTICE

This manual

has

been written by Yamaha

Motor Company for use by Authorized

Yamaha Dealers and their qualified

mechanics. In light

of

this purpose

it

has

been assumed that certain basic mechanical

precepts

and

procedures inherent to basic

knowledge. repa;rs or service

to

this model

may render the machine unsafe. and for this

reason we'must

advise

tfrat all repairs and/or

service performed by an Authorized Yamaha

Oear~

Mf6'n/

thPHiS~9tfdtf

t1f''the requisite

b#J~i~

~Ctrlii6\lll~~l

f'

l J

",

G~J

no

fCHVt

AHAMAY

)

) AVANT·PROPOS

Ce

Manuel d'Atelier pour la

SRSOO(E)

a

etc

public pour completer

le

Manuel d'Atelier pour

la

XTSOO(C)(lNS-28

197-80)

et

il

comprend

les

changements

dans

les

caracteristiques

ainsi

qu

'un ajout

dans

la

donnee.

Pour

une

information

complete

concernant

les

procedures

d'entretien,

il

est

necessaire

d'utiliser

ce

Manuel

d'

Atelier

avec

le

Manuel d'Atelier

pour

la

XTSOO(C)(INS-28

197-80).

y

AMAHA

SRSOO(E)

MANUEL

D'ATELlER

lere

Edition, Mars 1978

TOUS

DROITS

RESERVES

PAR

LA

YAMAHA

MOTOR

COMPANY

LTD.,

JAPON,

IMPRIME

AU

JAPON

AVERTISSEMENT

Ce

manuel

a

ete

ecrit par la

Yamaha

Motor

Company å I'intention

des

Conce~sionnaires

Yamaha

Autorlses

et

de

:'!Oo!'.L"J}lf!csniciens

qualifies.

Ceci

etant. il a

ete

sul-'

'~':":"t.,v

tains

principes

mecaniques

et

certaJnllS

pro-

cedures

de

bas

e

inherents

å

une

connaissance

de

base,

aux

reparations

ou

å I'entretien

de

ce

modele

peuvent

rendre

la

machine

dangereuse,

et

pour

cette

raison

nous

devons

recommander

que

toutes

les

reparation et/ou tout I'entretien

soient

faits par

un

concessionnaire

Yamaha

Autorise qui

est

en

possession

de

la

connais-

,t

~

)

VORWORT

Diese Wartungsanleitung

fOr

das Modell

SR600(E) wurde zusammengestellt. um die

Wartungsanleitung

fOr

Modell XT600(C)

zu

ergänzen

(1N6-28197-80),

und enthält alle

Änderungen hinsichtlich der technischen

Daten und Wartungsvorgänge.

Um vollständige Informationen

Oberalle

Wartungsvorgänge

zu

gewährteisten. muB

diese Wartungsanleitung gemeinsam

mit

derWartungsanleitung

fOr

Modell XT600

(C)

(1

N6-28197-80)

verwendet werden.

YAMAHA

SR600(E)

WARTUNGSANLEITUNG

1. Ausgabe.

März

1978

YAMAHA

MOTOR

COMPANY

LTD.,

JAPAN

GEDRUCKT

IN

JAPAN

EINLEITUNG

Diese Anleitung wurde von der Yamaha

Motor

Company zusammengestellt und ist

fOr

anerkannte Yamaha-HAndler und ihre

qualifizierten Mechaniker bestimmt.

Bei

der

Abfassung wurde daher davon ausgegangen.

daS

gewisse Grundregeln der Montage und

Verfahren. die bei unseren Erzeugnissen An-

wendung finden. dem Laser bereits hin-

längiich bekannt sind.

Ohne dieses Grundwissen ausgefOhrte In-

standsetzungs- und Wartungsarbeiten kön-

nen

zur Folge haben. daS das Fahrzeug nicht

,.,r

)

The

Research. Engineering and Overseas

Service Department

of

Yamaha are continual-

ly striving to further improve all models

manufactured by the company. Modifica-

tions are therefore inevitable

and

significant

changes in specifications or procedures will

be

forwarded

to

all Authorized Yamaha Deal-

i I ers and will. where applicable. appear in fu-

ture editions

of

this manual.

Particularly important information is dis-

tinguished in this manual by the following

notations:

NOTE:

A NOTE provides key information to make

procedures easier or clearer.

CAUTION:

A CAUTION indicates special procedures

that must

be

followed to avoid damage to

the machine.

,

WARNING:

A WARNING indicates special procedures

that must

be

followed to avoid injury to a

machine operator or person inspecting or re-

pairing the machine.

SERVICE DEPT.

INTERNATIONAL

DIVISION

YAMAHA

MOTOR

CO., LTD.

'1

:';;,i

'.,

.~

~

t.

..

) )

sance

de

base

du

produit

requise.

Les

Departe-

ments

de

Recherche, d'Engineering

et

Etranger

de

Yamaha

s'etTorcent

en

permanence

d'ameliorer tous

les

modeles

fabriques par

la

compagnie.

Les

modifications sont

de

ce

fait inevitables

et

les

changements significatifs dans

les

caracteristiques

ou

les

procedures seront

envoyes å tous

les

Concessionnaires Yamaha

Autorises et, applicables

de

suite. apparaitront

dans

les

editions futures

de

ce

manuel.

Dans cc manuel.

les

renscigncmcnts particulic-

rement importants sont reperes par

les

nota-

tions suivantes:

N.B.:

Vn

N.B.

fournit

les

renseignements necessaires

pour rendre

les

procedures

plus

faciles

ou

plus

claires.

ATTENTlON:

Vn

ATTENTION

indique

les

procedures spe-

ciales

qui

doivent etre suivies pour eviter

d'endommager

la

machine.

AVERTISSEMENT:

Vn

AVERTlSSEMENT indique

les

procedures

speciales

qui

doivent etre suivies pour eviter å

I'utilisateur

ou

å

la

personne inspectant

ou

,reparanqa macbine

de

se

bleaser.

,,..,i,~,,.;,:(I<,,

'.

"-;;"

""

lt'"'

'~",

'

.~.

','

,

.'

SERVICE APRES VENTE

SECTION INTERNATIONALE

yAMAHA MOTOR CO., LTD.

"F:l:rP'

~

t

~';',[

y;

.;

"'

)

betriebssicher ist. Aus diesem Grunde emp-

fehlen wir. sämtliche Instandsetzungs- und

Wartungsarbeiten ausschlieBlich von einer

anerkannten Yamaha-Vertragswerkstatt

durchfuhren

zu

lassen. die uber die

fUr

unsere Erzeugnisse erforderlichen Grund-

kenntnisse verfugt.

Die Versuchs-. Entwicklungs- und Kunden-

dienstabteilungen von Yamaha sind ständig

bemuht. alle von der Gesellschaft hergestelI-

ten Modelle noch weiter

zu

verbessem. Die

dadurch bedingten Änderungen der techni-

schen Daten oder Verfahren werden sämtli-

chen Yamaha-Vertragshändlern mitgeteilt und

gegebenenfalls in kOnftigen Auflagen dieser I

Anleitung berucksichtigt.

Besonders wichtige Informationen in dieser

Anleitung sind wie fotgt gekennzeichnet:

ANMERKUNG:

t

Eine ANMERKUNG enthAtt Informationen,

die einen Vorgang einfacher oder deutlicher

macht.

ACHTUNG:

Unter dem Titel ACHTUNG sind spezielle

Vorgänge beschrieben, die eingehalten

werden mussen. um BeschAdigungen an der

Maschine

zu

vermeiden.

WARNUNG:

Eine

WARNUNG.bezeichnet

einen be-

sondere Vorgang, der eingehalten werden

~

muB. um Verletzungen des Fahrers bzw. der

~

Mechaniker beLd,u?,DurchfOhrung von

PrO-

_I

fUl1gs:-

oq4l{,J~~~r.~ite,r:\zvve~m.ide(\,

i

'1f'l(11113't"

btll'1'

;odh;A

Mr,

v"

~,,:,"t

",~'tV'

.!:·;i,·

...

, ,

?t~,Jupo,

fHi~.A."AU~~.,.A.TE1LUNG

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y~~.Qo,~".""';:a

..

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..

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.

~

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J

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,

..

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.

~

.

,

t,

;

J.

\

Page numbers shown

in

brackats

",Jra

••

pond

to

paga numbars

of

the

XT600(C)

(1

N6-28197-80).

(PAGE2)

MACHINE

IDENTIFICATION

Starting serial number

SR500E 2J2-100101

SR500 2J4·000101

(PAGE 3)

EXTERNAL

VIEW

For

Europe

Pour l'Europe

FOr

Europa

'

.....

~

numeros de

pale

donnes entre parenthesei

eorrespondent aux numeros

de

pale

du manuel

pour

XTSOO(C)

(INS-18197-80).

(PAGE 2)

IDENTIFICA

TlON

DE

LA

MACHINE

Numero

de

serie

de

depart

SRSOOE

2J2·IOOIOI

SRSOO

2J4-000

10

I

(PAGE 3)

VUE

EXTERIEURE

For

other

.re

••

Pour le, autrel pay•

FOr

.ndere

Oeblete

)

Dia In Klammarn angagebanan Zahlan

antsprachen dan Saitenzahlen der War-

tungsanieitung

fur

Modell XT600(C)

(1

N6-28197·80).

(SEITE 2)

IDENTIFIKATION DER

MASCHINE

Anfangsseriennummer

SR500E 2J2·100101

SR500 2J4·000101

(SEITE3)

AUBENANSICHT l

I

l

\,

!

,!

I,

i

r

~

I

1

f , ) ) )

)

SPECIAL

TOOLS OUTlLS SPECIAUX SPEZIALWERKZEUGE

1.

Socket Adaptor (P/No.

90890-01104)

l.

Adaptateur pour Douille

1.

Adapter fur Steckbuchsen

2. Pocket Tester (P/No.

90890-03104)

(No./P 90890-01104)

(Teile-Nr.90890-01104)

3. Electro Tester (P/No.

90890-03021)

2.

Testeur

de

Poche

(No./P 90890-03104) 2. TaschenprOfgerlt

4. Dial Gauge (P/No.

90890-03097)

3.

Electro-Testeur (No./P 90890-03021) (Teile-Nr.

90890-03104)

5.

Flvwheel Holding Tool 4. Comparateur å Cadran 3. Elektrotester (Teile-Nr.

90890-03021)

(P/No.

90890-01235)

(No./P 90890-03097)

4.

MeBuhr (Teile-Nr.

90890-03097)

6. Flvwheel Puller (P/No.

90890-01189)

5.

Outil

de

Maintien

de

Volant 5. Schwungrad-Haltewerkzeug

,j.

7.

Clutch Holding Tool (No./P 90890-01235) (Teile-Nr.90890-01235)

;

II

(P/No.

90890-01024)

6.

Extracteur

de

Volant 6. Schwungrad-Abziehwerkzeug

..

1 8. Crankcase Separating Tool (No./P 90890-01189) (Teile-Nr.

90890-01189)

!

(P/No.90890-01135)

7.

Outil

de

Maintien d'Embrayage

7.

Kupplungs-Haltewerkzeug

,

Ii

! 9. Spacer (P/No.

90890-01202)

(No./P 90890-01024) (Teile-Nr.90890-01024)

10. Crankshaft Setting Pot

8.

Outil

de

Separation

de

Carter 8. Kurbelgehluse-Trennwerkzeug

~:

II:

I:

(P/No.

90890-01012)

(No./P 90890-01135) (Teile-Nr.90890·01136)

11. Crankshaft Setting Bolt

9.

Entretoise (No./P 90890-01202) 9. Abstandhalter (Teile-Nr.

90890-01202)

III

~I

(P/No.

90890-01017)

10.

Pot

de

Mise

en

Place

de

Vilebrequin 10. Kurbelwelle-MontagehOlse

12. Ring Nut Wrench (No./P 90890-01012) (Teile-Nr.90890·01012) I

il

'I' (P/No.

90890-01051

) 11. Boulon

de

Mise

en

Place

de

Vilebrequin 11. Kurbelwelle-Montageschraube l

d 13. Valve Seat Cutter Set (No./P 90890-01017) (Teile-Nr.90890-01017)

'Il

(P/No.

90890-04020)

12.

Cle

pour Ecrou Annulaire 12. RingmutternschlOssel

L

~!

14. Valve Guide Installer (No./P 90890-01051) (Teile-Nr.

90890-01051)

(P/No.

90890-01128)

13.

Jeu

de

Fraises

pour

Siege

de

Soupape

13. Ventilsitz-Frlsersatz

15. Valve Guide Remover (No./P 90890-04020) (Teile-Nr.90890-04020)

(P/No.

90890-01065)

14.

Outil

de

Mise

en

Place

de

Guide

de

14. Ventilfuhrungs-Einbauwerkzeug

16. Compression Gauge

Soupape

(No./P 90890-01128) (Teile-Nr.90890-01128)

(P/No.

90890-03081)

15.

Outil d'Extraction

de

Guide

de

Soupape

15. VentilfOhrungs-Reibahle

il

, " 17. Valve Spring Compressor

,I

.....

,;}~o./P

90890-01065) (Teile-Nr.90890-01065)

:

~

(P/NO.

90890-01253)

16.

Manometre (No./P 90890-03081) 16. Manometer (Teile-Nr.

90890-03081)

\

T

f!

18. Hand Reamer (P/No.

90890-01211)

17.

.

Compresseur

de

Ressort

de

Soupape.··

17. Ventilfeder-Ein-und Ausbauwerkzeug t

,

l

; 19. Drive Chain Cutter (No./P 90890-01253) (Teile-Nr.90890-01253) ,

(P/No.

90890-01081

)

18.

Alesoir å Main (No./P 90890-01211) 18. Reibahle (Teile-Nr.

90890-01211)

19.

Separate

ur

de

Chaine

de

Transmission 19. Autriebsketten-Trennwerkzeug

. (No'/P90890-01081) (Teile-Nr.90890-01081) J

,'1'

2

\

) ) )

(PAGE

6-

7)

MAINTENANCE AND LUBRICATION CHART

PERIOOIC MAINTENANCE

Unit:

Km

(mi)

i

I

j

,

l

(

i

'']

~

I

..

Item Remarks

Initial Thereafter every

500

(300) 1,500

(1,000' 3,000

(2,000' 3,000

(2,000) 6,000

(4,000'

Cylinder Check compression O O

Valve ChecklAdjust valve clearance O O O

Cam chain ChecklAdjust chain tension check 4,500

(3,000) 4,500

(3,000'

Spark plug Inspect/Clean

or

replace

as

required O O O

Air filter Orv type-Clean/Replace

as

required O O 1,500

(1,000)

Carburetor Check operation/Adjust as required O O O

Brake system (complete' ChecklAdjust

as

required-Repair

as

required O O O 1,500

(1,000)

Wheels and tires , Check pressurelWear/Balance O O O 1,500

(1,000)

Fuel petcock , Clean/Flush tank

as

required O O O "

Batterv Top·up/Check specific

grav

ity and breather pipe O O O 1,500

(1,000)

Ignition timing Adjust as required check check

l ightslSignals Check operation/Replac:e

as

required O O O 1.500

(1.0001

Fittings/Fasteners Tighten before

eac:h

trip and/or ... ,

,q,,:':L

r O O 1,500

(1,000)

Drive chain Check tension/Alignment Every 500 (300)

Clutch ChecklAdjust O O O I 1,500 I

(1,0001

I

r

t·

~'

b~

3

",

) )

lUBRICATION

INTERVAlS

Unit: km (mi)

l,

il!

I

t

i 1

i

"

'i

i

ij:

~

1 I

1j;

I l

) t

,

l

j

NOTE:-----------------------------------------------------------------------

______________

__

\

I 1. When disassembling the master cylinder or caliper cylinder, replace the brake fluid.

i

r Normally check

the

brake fluid

level

and add the fluid as required. i

{ 2.

On

the

inner parts

of

the master cylinder and caliper cylinder, replace the

oU

seals every two years. J

i: 3. Aeplace the brake hoses every four years,

or

if cracked

or

damaged. i

I

.~

.".l

:,':(

:';

..

~

:;

j'

4

,~"~~;::::~/'"

-~'J;~

.;

Item Remarks

Typa

(Recommended lubricanUI

Initial Thereafter

fNery

500

(300' 1,500

(1,0001 3,000

(2,0001

3,000

(2,0001 e,000

(4,000'

Engine

oU

Replace,warm engine

before draining SAE

2f1N/40

type

"SE"

motor

oil O O O

on

filterlOiI

strainer

Replace filter element and

clean on strainer/After

installing

start

engine check

oilleaks

-O O O

Control/Meter

cables Apply thoroughly SAE

1f1N/30

motor

oU

O O

.0

Throttle

grip/

Housing Apply lightly Llthium base grease O O

Front

forks Orain

completely-Check

specifications SAE

1f1N/30

type

''SE''

motor

011

I O

Steering

bearings Inspect thoroughlylPack

moderately Medium-weight wheel

bearing grease 12,000

(8,000'

Speedometer

gear housing Inspectthoroughly/Pack

moderately Lithium base gresse 12,000

(8,000'

Rear arm pivot shaft Apply lightly Llthium bese greese 12,000

(8,0001

Wheel bearings

00

not

over-pack Medlum-welght wheel

bearing grease 12,000

(8,000'

..

Drive chain Clean and lube SAE

1f1N/30

motor

011

Every 500 (300'

Brake pedal shaft Apply lightly Llthium base grease O O

Change pedal shaft Apply lightly ,Llthium bese greese O O

:?'

~

"

~

) ) )

(PAGE 8 - 9)

TABLEAU D'ENTRETlEN ET DE LUBRIFICATION

ENTRETIEN PERIODIQUE

Unite: km

Piece Remarques

Cylindre Contröler

la

compression

Soupape Contr6ler/Regler

le

jeu de soupape

Chaine de distribution Contröler/Regler

la

tension·de la chafne

Bougie Inspecter/Nettoyer

ou

remplacer

si

necessaire

Filtre å air Type sec-Nettoyer/Remplacer

si

necessaire

Carburateur Contröler le fonctionnement/Regler

si

necessaire

Systeme de freinage (complet) Contröler/Regler

si

m!cessaire- Reparer

si

necessaire

--~-

Roues el pnem Contröler la pression/I'Usure/I'Equilibragc

Robinet å essence Nettoyer/Rincer

le

reservoir

si

necessaire

----

8atterie Faire

le

niveau/Conlröler

la

gravile specifique et

le

lube d'aeration

Ay,mce

ii

I'allumage Regler

si

necessaire

Eclairage/Signalisation . Contröler

le

fonctionnement/Remplacer

si

mkessaire

Boulonnerie Serrer avant chaque randonnee

et/ou

Chaine de transmission Contröler

la

tension/!'Alignement

Embrayage Contröler/Regler

500

O

contröler

O

Initial Ensuite, tous

les

1.500 3.000 3.000 6.000

O O

4.500 4.500

O O

O O 1.500

O O O

O O 1.500

O O

O O 1.500

contröler contröler

O O 1.500

Tous les 500

O O 1.500

I

5

,

, ) ) ) )

) INTERVALLES DE

LUBRIFICATION

Vnite:

km

Pi~ce

Remarques Type

(Lubrifiants recommandes)

Initial Ensuite, tous

les

SOO

1.500 3.000 3.000 6.000

Huile

moteur Changer/Faire chauffer

le

moteur

avant

de

vidanger

Huile

moteur

SAE

20W/40

type "SE" O O O

Fihre å

huile

Changer

l'eIement du filtre

et nettoyer

le

filtre

II

huile/

Apr~s

la

mise

en

place,

demarrer

le

moteur et

contr61er

s'i1

y a

des

fuites

-O O O

Cåbles

de

commande/

Compteur

Huiler

soigneusement

Huile

moteur

SAE

10W/30 O O O

Poignee

d'acceIerateur/

Logement.

Graisser

leg~rement

Graisse

Ii

base

de

lithium O O

Fourche

avant

Vidanger

completement-

Contr61er

les

caracteristiques

Huile

moteur

SAE

10W/30

type "SE" O

Roulements

de

direction Inspecter soigneusement/

Garnir moderement

Graisse

semi·fluide pour

roulements

de

roue

12.000

Logement

de

pignon

d'indicateur

de

vitesse

Inspecter soigneusement/

Garnir moderement

Graisse

å

base

de

Iithium 12.000

Axe

pivot

de

bras

arri~re

Graisser

leg~rement

Graisse

II

base

de

lithium 12.000

Roulements

de

roue

Ne

pas

sureharger

Graisse

semi-fluide

pour

roulements

de

roue

12.000

Chaine

de

transmission Nettoyer et lubrifier

Huile

moteur

SAE

IOW/30

Tous

les

500

Axe

de

pedale

de

frein

Graisser

legerement

Graisse

å

base

de

Iithium O O

Axe

de

pedale

de

selecteur

Graisser

h!g~rement

Graisse

Il

base

de

lithium O O

~

t

!

~

N.B

..

-----------------------------------------------------------------------------------------------

I. Lors

du

demontage

du

maftre-<::ylindre

ou

du

cylindre de l'etrier. changer

le

Iiquide de frein.

2. En ce

qui

concerne les parties internes

du

maitre-<::ylindre

et

du

cylindre de l'etrier, changer les

joints

d'huile

tous

les deux ans.

3. Changer les tuyaux de frein tous les quatre ans,

ou

s'ils

sont

fendus

ou

endommages. t\

1:

1

"",

I"

,,"

" A':!",.i

,J"~

,"

~I

6 <IfIt,f{;I"'",-,,,,"':'t'.' , '

ii

.l

(SEITEN 10-11) ) ) ) ) f

il

;

WARTUNGS-

UND SCHMIERTABELLE

REGELMÄlIGE WARTUNG Einheit: km

Anfänglich nach Danach alle

Benennung Bemerkung 500 1.500 3.000 3.000 6.000

Zylinder Verdichtunglldruck pruten O O

Ventil Ventilspiel prufen/einstellen O O O

Steuerkette Kettenspannung prufen/einstellen prufen 4.500 4.500

Zundkerze Pruten/reinigen oder erneuern, wenn erforderIich O O O

---

Luftfilter Trockenausfuhrung reinigen/erneuern, wie

erforderlich O O 1.500

Vergaser Funktion prufen/einstellen, wenn erforderlich O O O

Bremsanlage Prufen/reinigen oder erneuern, wenn erforderlich O O O 1.500

Räder und Raifen ReifendrucklVerschleiB/Auswuchtung prufen O O O 1.500

Kraftstoffhahn Reinigen, Tank ausspiilen, wenn erforderlich O O O

Batterie Destilliertes

Wasser

nachfiillen, spezifisches

Gewicht/Beluftungsrohr prufen O O O 1.500

Zundzeitpunkt EInstelIen. wenn erforderlich prufen prUfen

Leuchten/Signa

le

, Funktion prufen; erneuern, wenn erforderlich O O O 1.500

Befestigungselemente Festziehen, vor jeder Fahrt und/oder O O O 1.500

Antriebskette SpannungIAusrichtung prufen Alle 500

Kupplung Prufen/einstellen O I O I O I 1.500

.....

'

7

,I

) ) )

)

SCHMIERINTERVALLE

Einheit: km

Anfänglich nach Danach alle

Benennung Bemerkung Schmiermittel

500

1.500 3.000

3.000

6.000

Motoröi Erneuern; Motor vorher Motoröi SAE 20W/40 O O O

warmlaufen lassen

"SE"

Filterelement erneuern

und Filtersieb reinigen;

Ölfilter/Ölfiltersieb nach dem Einbau Motor -O O O

anlassen und auf Ölaustritt

prufen.

Seilziige/Instru· Grundlich auftragen Motoröi SAE 10W/30 O O O

mentenwelle

Gasdrehgriff/Gehäuse Leicht auftragen Lithiumfett O O

Vollständig entleeren;

Vorderradgabel technische Daten Motoröi SAE 10W/30

"SE"

O

kontroIlieren .

Steuerkopflager Griindlich pruten; nicht Mittelschweres 12.000

zu dicht fullen Radlagerfett

Geschwindigkeits· Griindlich prUfen; nicht

:-"

..

Lithiumfett

".

12.000

messer·Antrieb zu dicht fullen

~

Drehzapfen der Leicht auftragen Lithiumfett 12.000

Hinterradschwinge

Radlager Nicht zu dicht fullen Mittelschweres Radlagerfett 12.000

Antriebskette Reinigen und schmieren Motoröi SAE 10W/30 Alle

500

BremspedaIwelle Leicht auftragen Lithiumfett O O

Schaltpedalwelle Leicht auftragen Lithiumfett O O

-~-

--

ANMERKUNGEN:------------------------------------------------------------------------------

1. Wird der Hauptbremszylinder oder der Bremssattelzylinder zerlegt, dann ist die BremsflUssigkeit zu erneuern. Normalerweise sollte der

Bremsflussigkeitsstand gepruft und ggf. Bremsflussigkeit nachgefUllt werden.

2. Die Öldichtringe

an

der Innenseite des Hauptbremszylinders und

des

Bremssattelzylinders solten alle zwei Jahre erneuert werden.

3. Den Bremsschlauch alle vier Jahre erneuern, oder wenn gesprungen bzw. beschädigt.

8

)

(PAGE

12

.......

28) •

,~

ENGINE

Carburetor

1.

Idle

speed

adjustment

a.

Start the engine and warm

it

up for a

few minutes.

b.

Set the engine

idle

speed'

to

specified

engine speed by turning the throttle

stop screw

in

to

increase the engine

speed orback out the screw

to

decrease

the engine

speed.

Idle engine speed: 1.100 r/min J

Use a tachometer for checking and ad-

justing the engine speed.

CAUTION:

---------,

When setting

the

engine Idle speed,

warm

engine

starte,

must

be

let

"OFF"

position.

)

(PAGE

12

,....

26)

MOTEVR

Carburateur

1.

Reglage

du

regime

de

ralenti

a.

Demarrer

le

moteur

et

le

faire

chautTer

pendant

quelques

minutes.

b.

Fixer

le

regime

de

ralenti

du

moteur å

la

valeur

specifiee

en

vissant la

vis

butee

d'accelerateur pour augmenter

le

regime

ou

la

devissant pour

diminuer

le

regime.

Regime

de

ralenti

du

moteur:

1.100

tr/mn

VtiJiser

un

compte-tours pour

le

contröle

et

le

reglage

du

regime

moteur.

ATTENTlON:----------.

Lon

du

reslase

du

relime

de

ralentl

du

moteur,

le

starter pour moteur

chaud

dolt

eare

mls

sur la position

"OFF".

" )

(SEITEN 12,....

28)

MOTOR

Yergase,

1.

Einstellen der leerlaufdrehzahl

a.

Den

Motor

starten und

fOr

einige

Minuten warmlaufen lassen.

b.

Danach die Motorleerlaufdrehzahl auf

den vorgeschriebenen Wert einstellen:

die Drosselanschlagschraube hinein-

drehen. um die Motordrehzahl

zu

er-

höhen. herausdrehen. um die Drehzahl

zu

vermindern.

Motor-leerlaufdrehzahl: 1.100

U/min

FOr

das

PrOfen

und Einstellen der Motor-

drehzahl sollte ein Drehzahlmesser ver-

wendet werden.

ACHTUNG:-----------.

Fur

dal

Einstellen der Leerlaufdrehzahl

muB der

Starter

fur

warmen

Motor

auf

Position ..

OFF"

gestelItwerden.

1. Idlespeed

Idjusting

screw

2,

Warm

engine starter

I.

Vis

dc

rcalaae

du

riaime

de

raienli

2.

Starler pour motcur chaud

Leerlllufdrehzahl-EinllteUschraube

2. Slarter

filr

wllrmen MOlor

" .

9 "

i

,-

J

Il

t'

)

2. Throttle cable adjustment

NOTE:-------------------------

Idle speed should

be

set before making this

adjustment.

The

throttle grip should have a play

of

2

--

5 mm (0.08

--

0.20

in) in the

turning direction at the grip flange.

If

the play

is

not in this range, take the

followingsteps for adjustment:

a.

Loosen the adjuster

(B

and

e)

lock

nuts.

and

fully turn the adjusters

(B

and

e)

in.

b.

Adjust the throttle grip free play

as

specified

(2

--

5 mm at grip flange) by

turning the adjuster

(A)

in or out.

NOTE:-----------------------

Warm engine starter knob must

be

set

"OFF" position.

NOTE:-----------------------

Throttle cable free play must be adjusted

after the cable is correctly routed (Refer

to

wire and pipe routing diagram).

CAUTION:

---------,

Set

warm

engine

starter

to

the

"ON"

position, and close

the

throttle

grip.

And, be sure

to

return the

warm

engine

s~arter

to

"OFF"

pOlition

from

"ON"

.,Position.

.Above inspectlon should be repeated

two

or

three times.

10

) )

2.

Reglage

du

cåble

d'accelerateur

N.B.:

---------------------

Le

reglage

du

regime

de

ralenti doit

etre

fait

avant

de

proceder

å

ce

reglage.

La

poignee

d'accelerateur

doit avoir

un

jeu

de

2

--

S

mm

dans

le

sens

de

rotation,

au

niveau

de

la

collerette

de

la

poignee.

Si

le

jeu

n'est

pas

compris

dans

cette

gamme,

suivre

les

etapes

ci-apres

pour

le

reglage:

a.

Desserrer

les

contre-ecrous

des

dispositifs

de

reglage

(B

et

C),

et

visser

å

fond

les

dis-

positifs

de

reglage

(B

et

C).

b.

Regler

le

jeu

de

la

poignee

d'accelerateur

comme

specifie

(2

--

S

mm

au

niveau

de

la

colJerette

de

la

poignee)

en

vissant

ou

devissant

le

dispositif

de

reglage

(A).

".

-

,.

N.B.:-------------------------------

Le

bouton

du

starter pour moteur

chaud

doit'

etre

mis

sur

la

position

"OFF".

N.B.:

----------------

Le

jeu

de

cable

d'accelerateur

doit

etre

regle

une

fois

que

le

cable

a

ete

correctement

mis

en

place

(Voir

le

schema

de

cheminement

des

cables

et

tuyaux).

ATTENTION:-----------.,

Mettre

le

starter pour moteur chaud sur la

position MON", et fermer la polgnee d'ac-

ceterateur•

Ensulte, faire passer le starter pour moteur

chaud

de

la position

"ON"

• la position

"OFF".

L'nspectlon cl-dellus dolt etre repetee deux

ou trols fols.

)

2. Einstellen des Gasseilzuges

ANMERKUNG:-----------------

Die Leerlaufdrehzahl muS vor dieser Einstel-

lung einjustiert werden.

Der Gasdrehgriffsollte ein Spiel von 2

""'"

5 mm in Orehrichtung aufweisen. wenn

am Griffflansch gemessen. Entspricht

das Spiel nicht diesem Bereich. dann ist

.~

die Einstellung wie tolgtdurchzufOhren:

a.

Die Sicherungsmuttern der Einsteller

(B

und

e)

lösen und die Einsteller

(B

und

e)

ganz hineindrehen.

b.

Oanach

das Spiel am Gasdrehgriff aut

."

. den vorgeschriebenen Wert (2

""'"

5mm

am

Griffflansch) einstellen. indem der

I

Einsteller

(A)·

hinein- oder heraus-

gedreht

wird.:'c,~,

.

H;~~'

,"'~!

ANMERKUNG:----------~----

Der Starterknopf

fOr

warmen

Motor

muS

aut Position

..

OFF" gestelIt werden.

ANMERKUNG:-----------------

Oas

Spiel

des

Gasseilzuges muS eingestellt

warden, nachdem das Gasseil richtig verlegt

wurde (siaha Kabel- und SeilzugfOhrungs-

plan).

ACHTUNG:

I

Den StarterknopffOr

warmen

Motor

auf

Position ..

ON"

Itellen

und den

Gal-

drehgriff

vollstlndig

Ichlle8en. Danach

den

Starterknopf

fOr

den

warmen

Motor

von POlition ..

ON"

au'

POlltion

"OFF"

zurOekbringen.

Die obige PrOfung

lIt

~wei·

oder

dreimal

zu

wiederholen.

) ) ) )

ON

lmm.L~

t

(004

inJ,l=]

i@

1. Handlebar grip flange 5. Adjuater C

2. 2 - 5

mm

10.08 -

0.20

ini

free play 8. Throttle

wire

1

(atIhe grip

f1ange)

7. Throttle

wire

2

3. Adjusler A

8.

Calburelor

4. Adjuster B 9.

Warm

engine atarter

I.

Collerette

de

la

poi",.

du

,uidon

.5.

Dispositifde

re,ll,e

C

2.

Jeu

de

2 - S mm

(au

niveau

de la

6.

Cåble d'acci:lerateur I

eolIerette

de

la

poiBnM)

7.

Cllbled'acci:lerateur l

3.

Dispositif

de

regllBe A

8.

Carburaleur

4.

Dispositif

de

reglage

B

9.

Slarter pour moteur

cbaud

1.

Griffflanlch 6. Gasseil1

2. Spiel 2 - 5

mm

am Griffflanach

7.

Gasseil2

3. Emlteller A 8. Vergaser

4. Einsteller B 9. Starterknopf

flir

warmen MOlor

OfF

6.

Einsteller C

Air

Filter

FIltre å

Air

Luftfilter

1.

Removal

l,

Depose

1.

Ausbau

a.

Remove the right side eover. a. Enlever

le

couverc1e lateral droit.

a.

Den rechten Seitendeckel abnehmen.

b.

Remove the screws from the filter

ease

b.

Enlever les

vis

du couverc1e de boitier de

b.

Die Schrauben vom Filtergehäusedeckel

cover and remove the cover. filtre et enlever

le

couverc1e. ausdrehen und den Deckel abnehmen.

c.

Remove the filter element from the fil- c. Enlever I'element du filtre du boitier de

c.

Das

Filterelement aus dem Filter-

ter

case.

filtre.

gehäuse herausnehmen,

2.

Cleaning method

2.

Methode de nettoyage 2. Reinigungsverfahren

Tap the element lightly

to

remove Taper

h~gerement

I'element pour

cHi

miner Leicht gegen das Filterelement klopfen.

most

of

the dust and dirt; then

blow

la plus grosse partie de la poussiere et de la um anhaftenden Staub

zu

lösen;

out the remaining dirt with com- salete; puis chasser la salete restante vers danach den restlichen Staub

mit

Druck-

pressed air through the inner surface I'exterieur

en

passant la surface interieure luft von der Innenseite her ausblasen,

of

the element outward, If element is de I'element å I'air comprime.

Si

I'element Wenn das Element beschädigt ist;

damaged, replace. est endommage,

le

changer. dieses erneuern.

3.

Reassemble by reversing the removal

3.

Remonter

en

inversant la procedure de 3. Danach das Luftfilter in umgekehrter

procedure. Check whether the element depose. Contraler

si

l'element est com- Reihenfolge des Zerlegens zusammen-

is seated completely against the

case,

ph~tement

appuye contre

le

boitier. bauen. Darauf achten. dal! das Filter-

element richtig

am

Gehäuse aufliegt.

11

,

J

) ) ) )

J

il,

1<

~i.<

Lj

i

<~

~

y,

I!I

~

!I {

Free Play

Adjustment

Reglage du Jeu Einstellen des Spiels

loosen

the handlebar lever adjuster lock nut. Desserrer

le

contre-ecrou du dispositif de Die Sicherungsmutter des Einstellers

am

Next. turn the length adjuster either in or

reglage

situe sur

le

levier

du

guidon. Ensuite,

vis-

Handhebel lösen. Danach den Einsteller

out until proper lever free plav is achieved ser

ou

devisser

le

dispositif

de

reglage

de

la

hinein· oder herausdrehen. bis der Hebel

-{.

(see

illustration). longueur jusqu'å ce

que

le

jeu

de

levier

correct gemäB Abbildung

d'as

richt~,:SPlel

aufweist;11~"

<';

•

I'

,\,

"lit:

soit obtenu (voir l'iIIustration).

~~

~'~~Y'"

<""""

.~{~.

l

.:

~'

";1,

' •

,.

1.

Lock out

2. Adjuster

l.

2 - 3

mm

11/8-

1/8in'

t. Contre.ecrou

.' <

2.

Disposilif

de

,"",ase

•.

2-3mm

,f

~

1.

SicherungamUUer

.,..

2. Einsteller

Il

1.2-3mm

\~

12

.1

.,

:1

)

Cam Chain

Adjustment

1.

Remove the left crankcase cover.

2. Rotate crankshaft in 8 counter-

clockwise direction (viewed from the

left side

of

the engine)

to

place all

slack in the

area

of

the chain tensioner.

Align the

'T'

mark on the flywheel

with the timing mark on the crankcase

at the compressian strake.

3. Remove the adjuster cap.

4. Loosen the adjuster lock nut.

5.

Turn the adjuster in until the push rad

(i

nside the adjuster) is flush with the

end of the adjuster.

NOTE:-----------------------

Start the engine. While keeping

it

idling.

check the movement

of

the push rad.

If

it

moves slightly. the adjustment is correct

If

it

does not moves at all. the adjuster is

too

tight. Loosen the adjuster so the push rad

moves slightly.

Rigla_'

de

la

Chaine

de

Distnöution

l.

Enlever

le

couvercle de carter gauche.

2.

Tourner

le

vilebrequin vers la gauche (en

regardant du

cöte

gauche du moteur) pour

mettre tout

le

mou dans la

lone

du tendeur

de chaine.

Aligner

le

re.,ere

uT"

situe sur

le

volant

avec

le

repere d'allumage situe

sur

le

car-

ter, ceci

en

course de compression.

3.

Enlever

le

capuchon du dispositif de

reglage.

4. Desserrer

le

contre-ecrou du dispositif de

reglage.

5.

Visser

le

dispositif de reglage

jusqu'å

ce

que

le

champignon de poussee (il

l'interieur du dispositif de reglage) soit au

ras de I'extremite du dispositifde reglage.

N.B.:-------------------------------

Demarrer

le

moteur. Tout en

le

faisant tourner

au ralenti, contröler

le

mouvement du

champignon de poussee. S'il se deplace legere-

ment,

le

reglage est correct. S'il ne se deplace

pas du tout.

le

dispositifde reglage est trop serre.

Desserrer

le

dispositif de reglage de maniere il

ce que

le

champignon de poussee se deplace

legerement.

)Einstelleh

Jer

Steuerkette

1.

Den linken Kurbelgehäusedeckel

abnehmen.

2. Die KurbeiweIle gegen den Uhrzeiger-

sinn drehen (gesehen von der linken

Seite des Motors). um den gesamten

Durchhang in die Nähe des Kettenspan-

ners

zu

bringen. Danach die Markierung

..T"

am

Schwungrad

mit

der Zund-

zeitpunktmarkierung

am

Kurbelgehäuse

fUr

den Verdichtungstakt ausrichten.

3. Die Einstellkappe abnehmen.

4. Die Sicherungsmutter des Einstellers

lösen.

5. Den Einsteller hineindrehen. bis die

Schubstange (im Einsteller) bundig

mit

dem

Ende

des Einstellers abschlieBt.

ANMERKUNG:-----------------

Den

Motor

anlassen. Bej Leerlaufdrehzahl

danach die Bewegung der Schubstange

prufen. LäBt sich die Stange leicht bewegen.

dann ist die Einstellung richtig; wenn nicht.

dann ist der Einsteller

zu

fest angezogen.

Den Einsteller in diesem Fall lösen. so

daB

sich die Stange leicht bewegen läBt.

13

" ) ) ) )

J

1,

AdJuster lock

nut

2,

Adju'ter

3,

Push

rod

i

I.

Contre.ccrou

du disposltif

de

regla,e

f

I 2, Dispositifde

reala,t

3,

Champignon

de

pous.

1 Einsteller·Slcherungsmutter

2.

Einsteller

3,

Schubstarige l

4

6. Tighten the adjuster lock nut.

6.

Serrer

le

contre-ecrou

du

dispositif

de

6. Danach die Sicherungsmutter des

7. Install the adjuster cap and the left

reglage.

Einstellers festziehen.

crankcase cover.

7.

Installer

le

capuchon

du

dispositif

de

7. Die Einstellkappe anbringen und den

reglage

et

le

couvercle

de

carter

gauche.

linken KurbelgehAusedeckel wieder

~

Adjuster cap tightening torque: montieren. ,

18 Nm (1.8 m-kg) (13.0 ft-Ib) Couple

de

serrage

du

capuchon

du

dispositif

de

reglage:

Anzugsmoment der Einstellkappa: '

1,8

Nm

(1,8 m-kg) 18 Nm (1.8 m-kg) J

1

l

Valve Clearance

Adjustment

Realaae du Jeu de Soupape Einstellen des Vantiispiels

~

1. Remove the bolts (2) securing the seat

I.

Enlever

les

boulons

(2) fixant

la

selle

au

1. Die Schrauben (2) ausdrehen.

mit

to the trame. Remove the seat.

cadre.

Enlever

la

selle.

welchen der Sitz am Rahmen betestigt

2. Turn the tuel petcock

to

"ON"

and dis-

2.

Mettre

le

robinet il

essenee

sur

"ON"

et

ist. Danach den Sitz abnehmen.

connect the tuel pipe and air breather debrancher

le

tuyau il

essenee

et

le

tuyau 2. Den Kraftstoffhahn

aut

Position

"ON"

pipe. d'aeration. stellen und die Kraftstoffleitung und

3. Remove the bolts (3) securing the tuel

3.

Enlever

les

boulons

(3)

fixant

le

reservoir

il das Beluftungsrohr abtrennen.

tank

to

the trame and remove the tuel

essence

au

cadre

et

enlever

le

reservoir il 3. Die Schrauben (3) entfernen,

mit

tank.

essence.

welchen der Kraftstofftank am Rahmen

_"

4. Remove intake and exhaust tappet

4.

Enlever

les

couvercles

de

poussoir d'admis- betestigt ist: danach den Krattstofftank

. ''''.

...

, covers and left crankcase cover.

sion

et

d'«khappement

et

le

couvercle

de

abnehmen.

.~'

carter

gauche.

4.

Die Einstelldeckel

fOr

die EinlaB- und

AuslaBventile sowie den linken Kurbel-

gehäusedeckel abnehmen.

I " /l

lA

14

)

5.

Align the

"T"

mark on the flywheel

with the timing mark on the crankcase.

This plaees the piston

at

the

top

dead

center and the valve clearanee should

be

checked and adjusted at

T.D.C.

on

the eompression stroke by observing

when the valve adjusters have elear-

anee.

6.

Use

a feeler gauge

to

determine the

clearance.

Intake valve (Cold):

0.10 mm (0.0039

in)

Exhaust valve (Cold):

0.15 mm (0.0059 in)

..!:

7.

loosen

the valve adjuster lock nut.

Tum the adjuster in or out

to

obtain

the correet clearance. Hold the adjus-

ter to prevent

it

from moving and

thoroughly tighten the loek nut.

Recheek

the elearance after tightening.

NOTE:-------------------------

Valve clearance cheek and adjustment

should

be

done when the engine is cold.

S.

Aligner

le

re"ere

"T"

situe

sur

le

volant

avee

le

re"ere d'allumage

situe

sur

le

ear·

ter.

eeci positionne

le

piston

au

point-

mort-haut

et

le

jeu

de

soupape

doit

etre

~

eontröle

et

regle

au

P.M.H.

sur

la

eourse

de

eompression

en

observant

quand

les

dispositifs

de

reglage

de

soupape

ont du

jeu.

6.

Utiliser

un

ealibre

å

lames

pour determiner

le

jeu.

Soupape

d'admission

(A

froid):

O,JO

mm

Soupape

d'eehappement

(A

froid):

0,15

mm

7.

Devisser

le

eontre-eerou

du

dispositif

de

reglage

de

soupape.

Visser

ou

devisser

le

dispositif

de

reglage

pour obtenir

le

jeu eor·

reet.

Tenir

le

dispositif

de

reglage

pour

ev

i-

ter qu'il

bouge

et

serrer

soigneusement

le

eontre-eerou.

Reeontröler lejeu

apres

le

serrage.

N.B.:

---------------

Le

eontröle

et

le

reglage

du

jeu

de

soupape

doi-

vent

etre

efTeetues

quand

le

moteur

est

froid.

) )

1,

Intllketeppet COV8r

2. Exhaulttappeteover

I. Couverele de poussoir d'admiaaion

2.

Couvercle

de

pouslOir

d'echappement

1.

Einla8ventil·Einstelldaekel

2.

AusleBventil·Einstelldeekel

rad

5.

Die Markierung

8m

mit

.der Zundzeitpunktma

Kurbelgehiuse ausrichten.

Dadurch wird der Kolben in

Totpunkt des Kom

gebracht: in dieser Stell

Ventilspiel

zu

prufen. i

am

VentileinsteIler gemesse

~if1'

6.

Fur

das Messen des

EinlaBventil (kalt!:

0.10

mm

AuslaBventil (kalt!:

0.15

mm

7. Die Sicherungsmutter

stellers lösen.

Den

Ei

Spie! einzustellen.

Da

steller festhalten und die

mutterwieder richtig

Naeh dem Festziehen der

Spiel naehmals knotrollie

ANMERKUNG:----~

Das

Ventilspiel ist bei kaltem M

fen bzw. einzustellen.

I -

,I

venti~eilt

eirt

Hl\

r hi

rt

p Il'

~

rict'i

Ig~

,

~

den

E'n,

icherlllg~,

'~'I

n.

"~!!I

~~Lltter,

dq\

'-.

zU

,!

fl'

i

J

(

) ) ) )

J

1.

Adjuster

2. Vallle adjust wrench

3.

AdjuSler lock

nut

I. Di'JIO.itif de

re~lal/.e

2.

elt

dc

re~ln~c

dc

,nuf'AI'C

~.

Contre ecrou

du

di.po,itifdc

reglalIc

,.

Feeler gauge i

Einsteller

I. Calibre ida

mes

2 Schlilssel

filr

Venlileinsleller l

~~

1.

FOhlerlehre

3.

S'cherungsmutter des Einstellers :

{

8.

Install the intake and exhaust tappet

8.

Installer

les

couvercles de poussoir

8.

Die

Einstelldeckel fur EinlaB- und

covers and left crankcase cover. d'admission et d'echappement et

le

AuslaBventile und den Iinken Kurbelge-

9.

Install the fuel tank

and

seat. couvercle de carter gauche. häusedeckelanbringen. .

10. Connect the pipes. 9. Installer

le

reservoir il essence et la selle. 9.

Den

Kraftstofftank und den Sitz ein-

~

10.

Brancher les tuyaux. bauen.

10.

Die

Rohrleitungen wieder anschlieBen. 1

l

(PAGE

27,....,

38)

(PAGE

27""

38) (SEITEN 27,....,38)

CHASSIS

FAHRGESTElL

Fuel

PetcockCleaning

Nettoyage du Robinet il Essenee Reinigen des Kraftstoffhahns

1.

Turn the petcock lever

to

the

"ON"

or

J.

Mettre

le

levi

er du robinet sur la position

1.

Den Kraftstoffhahn auf Position

"ON"

"RES" position. Remove the fuel pipe.

"ON"

ou

"RES".

Enlever

le

tuyau il es- oder

..

RES" stellen und die Kraftstoffleit-

2. Remove the drain cover and clean

it

sence. ung abtrennen.

with solvent.

2.

Enlever

le

couvercle de vidange et

le

net-

2.

Den

AblaBdeckel entfernen und mit 1

<

,.

...

i

~

toyer avec du dissolvant. Lösungsmittel reinigen.

·1

!!:

, I

i 1. Drain eOlier

L

Couvercle

de

vidangc

,.

Abla&deckel

te.

~

'l l

'I~

)

Front Brake

Adjustment

The

front brake lever should

be

so adjusted

that

it

has

a free play

of

6

,....,

8 mm (0.2

,....,

0.3 in)

at

the lever end.

1.

loosen

the lock nut on the brake lever.

2.

Turn the adjuster so that the brake

lever movement at the lever end is 6

e

,....,

8 mm (0.2

,....,

0.3 in) before the ad-

juster contacts the master cylinder

piston.

3.

Af

ter adjusting. tighten the lock nut.

NOTE:------------------------

Check

for correct play and make sure

it

is

working properly.

Rear Brake

Adjustment

For disc brake

CAUTION:

l

For the brake pedal

position

adjustment,

be

sure

to

proceed as

followl.

The

rear brake pedal should

be

so

adjusted

that it

has

a free play of

13,....,

16 mm (0.61

'"

0.59 in) from when the brake pedal

is

trod to when the brake begins to

be

effect-

ed

) . ) )

Reglage du freln avant Einstellen

der

Vorderradbremse

Le

levi

er

du

frein

avant doit etre

regle

de

manie-

Der Handbremshebel

fOr

die Vorder-

re

å

ce

qu'il ait

un

jeu

de

5

'"

8

mm

il

son

ex-

radbremse sollte ein Spiel von 6

,....,

8 mm

tremite. (gemessen

am

Ende

des Hebels) aufweisen.

I.

Desserrer

le

contre-ecrou situe sur

le

levier

1.

Die Sicherungsmutter

am

Bremshebel

de

frein.

lösen.

2.

Tourner

le

dispositif

de

reglage

de

maniere

2.

Den Einsteller drehen. bis die Beweg-

il

ce

que

le

mouvement

de

J'extremite

du

ung

am

Hebelende 6

;......

8 mm beträgt,

levier

de

frein

soit

de

5

--

8

mm

avant que bevor der Einsteller am Hauptbrems-

le

dispositif

de

reglage

touche

le

piston

du

zylinder ansteht.

maitre-cylindre. 3. Nach dieser Einstellung. die Sicherungs-

3.

Apres

le

reglage, serrer

le

contre-ecrou. mutter wieder festziehen.

N.B.:---------------------------------

ANMERKUNG:-----------------

Contraler

si

le

jeu est correct

et

s'assurer que

le

Auf

richtiges Spie! achten und prOfen.

daB

frein

fonctionne correctement. die Vorderradbremse richtig arbeitet.

~

,~

1

f

Reglage du Freln Arrlere

Pour

le

frein adisque

ATTENTION:----------------~

Pour

le

reglage de la position de la pedale de

frein, etre sur de proceder comme suh:

La

pedale du

frein

arriere doit etre

reglee

de

maniere il

ce

qu

'elle

ait

un

jeu

de

13

'"

15

mm

entre

le

moment

ou

le

frem

commence il etre

effectif.

1.

Adjuster

2.

Lock nut

Il 5 - 8

mm

10.2 -

0.3

inI

I. Dispositir

de

reglagL

2.

Contre·ecrou

O,S

-

8mm

1.

Einstllller

2,

Sicherungsmutler

a.

5-

8

mm

Einstellen

der

Hinterradbremse

FOr

Scheibenbremse

ACHTUNG:----------------~

Die

Position des FuBbremspedals un-

bedingt

gemäB nachfolgender Beschrei-

bu

ng

einsteU"n.

~

Das Bremspedal

fOr

die Hinterradbremse

sollte so eingestellt werden.

daB

das Spiel

vom Beginn des Hubes bis zum Greifen der

Bremse 13

'"

16 mm beträgt.

17

l

) )

J

Loosen the adjuster lock

nut

(for pedal

heighd.

By turning the adjuster

bolt

clockwise

or counterclockwise. adjust the brake

pedal position so that its

top

end

is

approx.

12

""

18 mm (0.47

""

0.71 in)

below the footrest top end.

Secure the adjuster lock nut.

Loosen the brake rod adjuster lock nut

and screw brake rod downward until

there is noticeable free play between

rod and master cylinder.

Turn in the brake rod until

it

lightly

touches the master cylinder then turn

it

out by approx. 1 turns (for proper

free play).

6. Tighten the brake rod adjuster lock nut.

I~

l j i

, I

I '

I

)

@

ID.

j-=t1v

--~

-=-'-=:1

/.

Desserrer

le

contre-ecrou

du

dispositif

de

reglage

(pour

la

hauteur

de

la

pedale).

2.

En

tournant

le

boulon

du

dispositif

de

reglage

vers

la

droite

ou

vers

la

gauche,

regler

la

position

de

la

pedale

de

frein

de

maniere

il

ce

que

son

extremite

superieure

soit

situee

environ

12

--

18

mm

au-des-

sous

de

I'extremite

superieure

du

repose-

pied.

3.

Serrer

le

contre-ecrou

du

dispositif

de

reglage.

4.

Desserrer

le

contre-ecrou

du

dispositif

de

reglage

de

la

tringle

de

frein

et

visser

la

tringle

de

frein

vers

le

basjusqu'å

ce

qu'il y

ait

un

jeu

sensible

entre

la

tringle

et

le

maitre-cylindre.

S.

Visser

la tringle

de

frein jusqu'å

ce

qu'elle

touche

legerement

le

maitre-cylindre

puis

la

devisser

d'environ l tour (pour obtenir

un

jeu correct).

6.

Serrer

le

contre-ecrou

du

dispositif

de

reglage

de

la

tringle

de

frein.

)

1.

Adjuster bolt (for pedal height) 6. Pedal height 12

~

18

mm

2.

lock

nut

(047

-O

71

,n)

3.

lock

nut 7.

free

plav 13

~

15

mm

.,

4.

Brake rod (0.51 -

059

ini

~

5.

foouest

1

.~

j

I,

80ulon

du

di'rmitif

de

regls[l!:

4.

Trinp,le

de frein

!~

(pour

la

hAutcur de la ptdalc)

3.

RCf'Ose

ried

.1

2.

Contre-ecrou

ft.

Hauteur dc

la

p<odale:

12

-

18

mm

.~

;,\

~

J.

Conlrc

ecruu

7.

Jeu: IJ -

15

mm

1.

E,nstellschr8ube 4. Bremsstange

!fur die Pedalhöhe) 5. ful1raste

2. S,cherungsmutter 6 Pedalhöhe 12 -

18

mm

3.

Sicherungsmutter

7.

Spiel13

-15

mm

1.

Die Sicherungsmutter des Einstellers

(fur die Pedalhöhe) lösen.

2,

Die Einstellschraube im oder gegen den

Uhrzeigersinn drehen, bis sich das obere

Ende

des Bremspedals etwa 12

,....

18

mm unter dem oberen Ende der

FuBraste befindet.

3.

Danach die Sicherungsmutter des

EinstelJers festziehen.

4. Die Sicherungsmutter des Brems-

stangen-Einstellers lösen und die Brems-

stange nach unten schrauben. bis offen-

sichtliches Spiel zwischen Bremsstange

und Hauptbremszylinder vorhanden ist.

5.

Danach die Bremsstange drehen, bis

diese leicht am Hauptbremszylinder

ansteht; danach die Bremsstange um

etwa eine Umdrehung herausdrehen

(um das richtige Spiel

zu

erhalten).

6. Die Sicherungsmutter des Brems-

stangen-Einstellers wieder festziehen.

Yamaha 1978 SR500 User manual

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