IITALIANO
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5. Non lavorate con la motosega con una mano sola! L’uso
dellamotosega conuna solamano potrebbe feriregrave-
mentel’operatoreochisitrovinellevicinanze.Peruncon-
trolloadeguatolavoratesemprecontutteeduelemani,una
dellequalifafunzionarel’acceleratore.Senonlavoratecon
entrambe le mani la motosega può “scivolare” o sfuggirvi,
conil rischio diferimenti causatidallaperdita dicontrollo.
6. Tenetesaldamentelamotosegaconambeduelemani,con
la mano destra sull’impugnatura superiorie e la sinistra su
quella laterale, quando la macchina è in moto. I pollici e le
altreditadevonoavereunabuonapresaeafferrarebenele
impugnature.Setenetebenelamotosegaridurreteilrischio
dicontraccolpiemanterreteilcontrollodellamotosega.
7. Nonsporgetevi,nétagliatealdisopradell’altezzadelvostro
torace.
8. Assicuratevichenoncisianoostacolinell’areanellaquale
statelavorando,echelapuntadellabarranonvadaatocca-
receppiorami,oaltrioggettichepotrebberoesserecolpiti
mentrelavorateconlamotosega.
9. Iltaglioaregimielevatipuòridurrelaprobabilitàdicontrac-
colpi.
10.Il taglio non a pieno acceleratore o a regimi bassi
può essere preferibile per controllare la motosega
quando lavorate in spazi angusti, riducendo cosi il
rischio di contraccolpi.
11.Seguite leistruzioni perla manutenzionee
l’affilatura specificate dal produttore per la catena.
12.Usate solo le barre e le catene specificate dal
costruttore, o accessori equivalenti di tali barre e
catene.
FRENOCATENA
La funzione del freno catena è di arrestare la rotazione
dellacatena dopo uncontraccolpo. Non evita,nériduce i
contraccolpi.Non fateaffidamento quindisul frenocate-
na per proteggervi dai contraccolpi.Anche con un freno
catena la sicurezza dipende dal vostro buon senso e da
unmetodo adeguatodi tagliolavorando comese il freno
catena non ci fosse. Anche con un utilizzo normale, ed
unamanutenzione adeguata iltempo direazionedel fre-
nopuò aumentare.Eccocosa puòinterferire conl’abilità
delfrenodi proteggere l’operatore.
1. La motosega è troppo vicina all’operatore. Il tempo di
reazionedacontraccolpopuòesseretroppovelocean-
cheperun freno mantenutoperfettamente,perchéen-
tri in azione in tempo.
2. La mano dell’operatore potrebbe non essere in posi-
zione di contatto con il paramano. Il freno non scatte-
rà.
5.
3. L’assenza di una manutenzione adeguata aumenta il
tempodi arresto delfreno, rendendolomenoefficace.
4. Losporco, ilgrasso,l’olio, sporciziache vannoafinire
nelleparti inmovimento delmeccanismo possonofar
aumentareil tempodi arresto.
5. L’usura e la tensione continua della molla che attiva il
freno,ed il logoriodeltamburo frizioneeil freno,come
puredeipunti diarticolazione,puòaumentare iltempo
difrenata.
6. Se il paramano e la leva sono danneggiati possono
rendereilfrenononoperativo.
INFORTUNI
Si ritiene che una tensione eccessiva dei muscoli, come
puredei tendinie delle ditapossa causaredolori, gonfio-
re, intorpidimento e fitte acute alle parti del corpo
sopracitate.Perridurreilrischio di infortunidovutiastress
ripetutofate attenzionea quantosegue.
1. Evitatedi tenere ilpolso troppo piegatoo in tensionee
manteneteinvece una posizionedritta. Inoltre quando
impugnate la macchina usate tutta la mano, non solo
il pollice e l’indice.
2. Fatedelle pause periodicamenteinmodo daridurreal
minimol’affaticamento efar riposare lemani.
3. Riducete la velocità e la forza con le quali fate i movi-
mentiripetuti.
4. Esercitatevia irrobustirela manoe imuscoli delbrac-
cio.
5. Andate da un dottore se avvertite formicolii, intorpidi-
mento o dolore alle dita, le mani, i polsi o le braccia.
LEVIBRAZIONI E IL FREDDO
L’esposizioneal freddo ealle vibrazionipuò causarefor-
micolioe infiammazioniseguite dalla perditadi coloritoe
intorpidimento delle dita. Di conseguenza, la motosega
hadei dispositivi anti-vibranticoncepiti per ridurrel’inten-
sitàdellevibrazioni trasmesse attraversoleimpugnature.
Viraccomandiamo vivamente diseguirele precauzioni
ATTENZIONE
ILCONTRACCOLPOPUÒVERIFICAR-
SIQUANDOLAPUNTADELLABARRA
VAATOCCAREUNOGGETTO
