METRAKIT MINI50R GP 2009 User manual

AVISO
•ESTE VEHÍCULO ESTÁ DISEÑADO Y CONSTRUIDO PARA USO EXCLUSIVO EN COMPETICIÓN.
•NO ES CONFORME CON LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DE UN VEHÍCULO HOMOLOGADO PARA LA VÍA PÚBLICA.
•SU USO EN CALLES, CARRETERAS O AUTOPISTAS ES ILEGAL.
•LAS LEYES PROHÍBEN EL USO DE ESTE VEHÍCULO EXCEPTO EN CIRCUITOS CERRADOS O COMPETICIONES ORGANIZADAS.
•ESTA MOTO ESTÁ VENDIDA SIN GARANTÍA. CUALQUIER ANOMALÍA DETECTADA CORRERÁ A CARGO DEL COMPRADOR TANTO EL COSTE DEL
MATERIAL COMO EL SERVICIO
MANTENIMIENTO
•ES NECESARIO REALIZAR EL RODAJE DEL VEHÍCULO POR DEBAJO DE LAS 10.000 RPM DURANTE 1 HORA. CUANDO EL GRUPO TERMODINÁMICO SEA NUEVO
DEBE REALIZARSE UN RODAJE DE 30 MINUTOS.
•DESPUÉS DE CADA UTILIZACIÓN DEL VEHÍCULO DEBE REALIZARSE LOS APRIETES DE LOS EJES Y TORNILLOS DEL CHASIS.
•CADA 1.000 KM DE FUNCIONAMIENTO SE DEBE DESMONTAR CILINDRO PARA REVISAR JAULAS DE AGUJAS, BULÓN, SEGMENTO, BUJÍA Y SUSTITUIR JUNTAS.
•EL VEHÍCULO LLEVA UNOS REGLAJES DE CARBURACIÓN ESTÁNDARES. SE DEBE AJUSTAR A CAMBIOS CLIMATOLÓGICOS, TEMPERATURA Y PRESIÓN
ATMOSFÉRICA.
•LOS FRENOS TANTO EL DELANTERO COMO EL TRASERO SE DEBEN REVISAR FUNCIONAMIENTO Y ANCLAJES ANTES DE SALIR A PISTA.
•SI EL TACTO DE LA MANETA DEL FRENO SE ENCONTRASE ESPONJOSO SE DEBE PURGAR EL SISTEMA.
•REVISAR PERIÓDICAMENTE EL DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE FRENO.
•LA TENSIÓN DE LA CADENA SE MIDE EN LA ZONA DE LA ESTRIBERA DEBE QUEDAR UNA SEPARACIÓN DE 20 MM +/- 5MM ENTRE CADENA Y BASCULANTE.
•DEBIDO AL MATERIAL CON EL QUE ESTÁ CONSTRUIDO EL DEPÓSITO DE GASOLINA SE DEBE REALIZAR REVISIONES PERIÓDICAS PARA LIMPIAR
PEQUEÑOS ELEMENTOS DE FIBRA QUE SE PUDIERAN DESPRENDER ASÍ COMO REVISAR GRIFO DE GASOLINA Y LIMPIAR FILTRO.
•VERIFICAR EL JUEGO DE LA PIPA DE LA DIRECCIÓN. EN CASO DE APRECIARSE JUEGO PROCÉDASE A REAPRETAR (0.3-0.5 KG.)
•EN CASO DE SUSTITUIR EL ACEITE HORQUILLA LA CANTIDAD ES DE 180 ML (0.048 G) SAE 10 EN LA BOTELLA DERECHA Y 195 ML (0.052 G) EN LA IZQUIERDA
•SE DEBE REVISAR PERIÓDICAMENTE LOS APRIETES DE LOS SEMI MANILLARES.
•REVISAR PERIÓDICAMENTE LAS FIJACIONES DE LAS FIBRAS.

MANTENIMIENTO
•LA PROPORCIÓN DE MEZCLA DE ACEITE EN LA GASOLINA DEBE SER DEL 3%.
GASOLINA (LITROS) ACEITE (cm3)
0.5 17
1.0 33
1.5 50
2.0 67
2.5 83
3.0 100
3.5 117
4.0 133
4.5 150
5.0 167
•LOS LUBRICANTES SE DETERIORAN MEZCLADOS CON LA GASOLINA EN PERIODOS PROLONGADOS. UTILIZAR MEZCLA REALIZADA
EN EL TRANSCURSO A 24 HORAS. LAS LATAS DE ACEITE ABIERTAS DEBE SER UTILIZADA ANTES DE UN MES.
•ANTES DE CADA UTILIZACIÓN DEBE REVISAR LOS MANGUITOS Y SUS CONEXIONES, ASÍ COMO EL NIVEL DE AGUA EN EL RADIADOR.
•NO UTILIZAR ANTICONGELANTE EN COMPETICIÓN. USAR AGUA CORRIENTE (CON BAJO CONTENIDO EN CAL) O AGUA DESTILADA.
•AL ARRANCAR EL VEHÍCULO EN FRÍO NO SOMETER AL MOTOR A ACELERONES BRUSCOS POR ENCIMA DE LAS 6.000 RPM HASTA
QUE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR SE HALLE A 50º C (122ºF).
•PRESIÓN NEUMÁTICO DELANTERO TT92GP (100/90-12´´) : 1,4-1,5
•PRESIÓN NEUMÁTICO TRASERO TT92GP (120/80-12´´) : 1,4-1,5
•LÍQUIDO DE FRENOS PONER DOT 4
•REMPLAZAR LOS DISCOS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO SI EL ESPESOR ES INFERIOR A 3MM.
•LA OXIDACIÓN PUEDE PROVOCAR EL DETERIORO DE LAS LLANTAS.

LIMPIEZA
•LA UTILIZACIÓN DE AGUA A PRESIÓN PUEDE PROVOCAR EL DETERIORO DE ALGUNOS ELEMENTOS DEL VEHÍCULO COMO:
CARBURADOR
NEUMÁTICOS
BOTONES DE PARO
COMPONENTES ELÉCTRICOS.
SALIDA DE ESCAPE.
CADENA
PINZAS DE FRENO.
•ACLARAR CON AGUA DESPUÉS DE UTILIZACIÓN DE JABONES YA QUE LOS RESIDUOS DE DETERGENTES AFECTAN A LAS PARTES DE ALUMINIO.
•SECAR LA MOTO Y ARRANCAR EL MOTOR DURANTE UNOS MINUTOS.
•COMPROBAR LA EFICACIA DE LOS FRENOS.
DESARROLLOS
Desarrollo 14/44 14/43 14/42 15/44 14/41 15/43 14/40 15/42 16/44 15/41 16/43 15/40 16/42 17/44 16/41 17/43 16/40 17/42 17/41 17/40
Primera 48 49 50 52 52 53 53 54 55 55 56 57 58 58 59 60 60 61 63 64 Km/h
Segunda 64 66 67 69 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 84 86 Km/h
Tercera 79 81 83 85 85 87 87 89 91 91 93 94 95 97 98 99 100 101 104 106 Km/h
Cuarta 93 95 97 99 100 102 102 104 106 107 108 109 111 113 114 115 117 118 121 124 Km/h
Quinta 105 107 110 112 113 115 115 118 120 121 123 124 126 127 129 130 132 134 137 140 Km/h
Sexta 117 119 122 125 125 128 128 131 133 134 136 137 140 142 143 145 147 148 152 156 Km/h
RPM 14000

PARES DE APRIETE
MOTOR ROSCA APRIETE KG SELLANTE
TUERCA CULATA 7X100 1.7
ESPARRAGO CILINDRO AL CARTER 7X100 2.1 AZUL
ESPARRAGO CILINDRO CULATA 7X100 1.8 AZUL
TUERCA BASE CILINDRO 7X100 1.7
TUERCA ENCENDIDO 12X125 3.5
TUERCA PRIMARIA 12X125 5.5 AZUL
TUERCA EJE BALANCE 10X125 2.5 VERDE
TUERCA CAMPANA EMBRAGUE 15X150 6 AZUL
TORNILLOS MUELLES EMBRAGUE 5X0.8 A TACTO
BUJÍA 14X125 2.3
TORNILLOS TAPA PRIMARIA 6X100 0.8
TORNILLOS CARTER 6X100 1.0
TORNILLOS SELECTOR 6X100 0.8 AZUL
TORN. LEVA FIJACIÓN SELECTOR 6X100 0.8 AZUL
TORNILLOS SOPORTE ENCENDIDO 5X0.8 A TACTO AZUL
NOTA:
CUALQUIER TORNILLO O TUERCA NO ESPECIFICADO SE APLICARAN LAS NORMAS GENERALES.
ANTE CUALQUIER DUDA CONSULTAR.
GENERAL TORNILLO TUERCA
M5 0.5 0.4
M6 1 0.8
M7 1.7 1.3
M8 2.2 1.8
M10 3.8 3.2

PARES DE APRIETE
DIRECCION ROSCA APRIETE KG SELLANTE
TIJA SUPERIOR 8X125 1.5
TIJA INFERIOR 8X125 1.2
TUERCA RODAMIENTO CONICO 0.25
TORNILLO TIJA SUPERIOR 2.5 BLUE
BRIDA MANILLAR 6X100 1
TUBO MANILLAR 6X100 0.8
PUNTERA HORQUILLA 8X125 2.0
TUERCA EJE DELANTERO 12X125 4.5
DISCO DE FRENO 8X125 1.1
PINZA DE FRENO 10X125 3.0 AZUL
AMORTIGUADOR DE DIRECCION 8X125 2.2 AZUL
NOTA:
CUALQUIER TORNILLO O TUERCA NO ESPECIFICADO SE APLICARAN LAS NORMAS GENERALES.
ANTE CUALQUIER DUDA CONSULTAR.

PARES DE APRIETE
CHASIS ROSCA APRIETE KG SELLANTE
SOPORTE DELANTERO 6X100 0.8
CHASIS CARTELAS 10X125 3 AZUL
SOPORTE TIRANTE MOTOR 8X125 2.2
PLETINAS CHASIS MOTOR 8X125 2.2
TORNILLO PLETINAS MOTOR 8X125 2.5
EJE BASCULANTE 12X125 4.5
TORNILLO SUP. AMORTIGUADOR 10X100 2.5
TORNILLO INF. AMORTIGUADOR 10X150 3.0
TORNILLOS SILLETA 6X100 1
SOPORTE ESTRIBOS 8X125 2.2 AZUL
ESTRIBOS 8X125 2.5 AZUL
BOMBA FRENO TRASERA 6X100 0.8
PINZA FRENO TRASERA 6X100 0.8
SOPORTE CABALLETE 8X125 1.5
DISCO FRENO TRASERO 6X100 0.8
PLATO ARRASTRE 8X125 2.2
EJE RUEDA TRASERA 14X150 6.5
NOTA:
CUALQUIER TORNILLO O TUERCA NO ESPECIFICADO SE APLICARAN LAS NORMAS GENERALES.
ANTE CUALQUIER DUDA CONSULTAR.

CARACTERISTICAS TECNICAS
MOTOR
MONOCILINDRICO 2T
DIAMETRO X CARRERA 39,84 X 40MM (50) / 44,50 X 44,90MM (70)
CILINDRADA 49.86CC (50) / 69.83 CC (70)
CAMBIO 6 VELOCIDADES
RELACION
1 13/37
2 15/32
3 18/31
4 21/31
5 23/30
6 23/27
PRIMARIA 20/62
TOLERANCIAS DE MONTAJE
CILINDRO/PISTON 0.07 +/- 0.01
PISTON CULATA (SCUITCH) 0.8 +/- 0.05
BIELA (AXIAL) CIGÜEÑAL 0.06 +/- 0.05
CIGÜEÑAL CARTER 0.05 +/- 0.10
EJE PRIMARIO 0.25 +/- 0.50
EJE SECUNDARIO 0.35 +/- 0.50
EJE INTERMEDIO 0.25 +/- 0.50
EJE BALANCE 0.3 +/- 0.10
TAMBOR SELECTOR 0.30 +/- 0.05
EJE SELECTOR 1.5 +/- 0.50
VARILLA EMPUJE EMBRAGUE 4+/-1 DESDE EL PLANO DE RODAMIENTO
EMBRAGUE HIDRÁULICO CON AJUSTE AUTOMATICO
COMPOSICIÓN 5 DISCOS CONDUCTORES
4 DISCOS CONDUCIDOS 1.5MM
1 DISCO CONDUCIDO 1.2MM

CARACTERISTICAS TECNICAS
REGLAJE VARILLA EMPUJE CALAJE EJE BALANCE
LUBRICACIÓN RECOMENDADO
MEZCLA AL 3% GRO MRD
VOLUMEN ACEITE EN CARTER 450 C.C GRO EXTREM GEAR 75 W
ENCENDIDO
VOLANTE MAGNETICO DIGITAL
PUESTA A PUNTO 2.6 APMS (50) 3,3 APMS (70)
BUJIA DISTANCIA ELECTRODOS 0.65 MM.
NOTA:
ESTOS DATOS PUEDEN SER MODIFICADOS SIN PREVIO AVISO SI LAS CIRCUNSTANCIAS LO REQUIEREN

WARNING
THIS VEHICLE IS DESIGNED AND MANUFACTURED FOR COMPETITION USE ONLY. IT DOES NOT CONFORM TO THE SAFETY MEASURES OF A HOMOLOGATED
VEHICLE FOR PUBLIC ROADS. ITS USE ON STREETS, ROADS OR HIGHWAYS IS ILLEGAL. THE LAW PROHIBITS THE OPERATION OF THIS VEHICLE EXCEPT IN CLOSE
CIRCUITS OR IN ORGANIZED COMPETITIVE EVENTS.
THIS MOTORCYCLE IS SOLD WITHOUT WARRANTY. ANY DEFECT DETECTED AFTER PURCHASE THE BUYER ASSUMES ALONE THE ENTIRE COST OF REPAIR AS
WELL AS NECESSARY MATERIAL.
MAINTAINANCE
WHEN RIDING THE NEW MACHINE IT IS NECESSARY TO DO A RUNNING BELOW 10.000 RPM DURING ONE HOUR. A 30 MINUTES
RUNNING SHOULD BE DONE WHEN THE THERMODYNAMIC GROUP IS NEW.
TIGHTEN THE AXLES AND THE FRAME SCREWS AFTER EVERY TIME YOU USE THE VEHICLE.
THE CYLINDER SHOULD BE DISASSEMBLED TO CHECK THE NEEDLE BEARINGS, PIN, RING, SPARKING PLUG AND TO REPLACE
GASKETS EVERY 1.000 KMS OF FUNCTIONING.
THE VEHICLE HAS STANDARD CARBURETTOR ADJUSTMENTS. IT SHOULD BE ADJUSTED TO WEATHER CONDITIONS,
TEMPERATURE AND ATMOSPHERE PRESSURE.
THE FUNCTIONING AND ANCHORAGE OF THE FRONT AND REAR BRAKES SHOULD BE CHECKED BEFORE GOING OUT TO THE TRACK.
IF THE BRAKE LEVER’S TACT IS SPONGY YOU SHOULD DRAIN THE SYSTEM.
CHECK REGULARLY THE BRAKE PADS WEARING AWAY.
THE CHAIN’S TIGHTEN IS MEASURE IN THE FOOTREST ZONE A SEPARATION OF 20 MM +/- 5 MM SHOULD BE LEFT BETWEEN THE CHAIN AND THE SWING ARM.
DUE TO THE MATERIAL WITH WHICH THE FUEL TANK IS DONE, IT SHOULD BE CHECKED REGULARLY TO CLEAN SMALL
FIBRE PARTS THAT COULD LOOSEN AS WELL AS CHECKING THE FUEL VALVE AND CLEARING THE FILTER.
VERIFY THE DRIVE CAP’S PLAY. IN CASE THERE IS PLAY, IT SHOULD BE RETIGHTEN (0.3-0.5 KG.).
IN CASE OF REPLACING THE OIL OF THE FORK THE QUANTITY IS OF 260 ML (0.069 G) SAE 10 IN THE RIGHT LEG AND 195 ML (0.052 G) IN THE LEFT LEG.
CHECK OFTEN THE FIBRE’S FASTENINGS.
THE HANDLEBARS TIGHTEN SHOULD BE CHECKED PERIODICALLY.

MAINTAINANCE
THE PROPORTION OF THE OIL MIX IN FUEL SHOULD BE OF THE 3%.
FUEL (LITERS) OIL (cm3)
0.5 17
1.0 33
1.5 50
2.0 67
2.5 83
3.0 100
3.5 117
4.0 133
4.5 150
5.0 167
THE LUBRICANTS GET DETERIORATED WHEN MIXED WITH FUEL DURING PROLONGED PERIODS. USE THE MIXTURE DONE IN THE COURSE OF 24 HOURS.
THE OIL TINS OPEN SHOULD BE USED BEFORE ONE MONTH.
BEFORE EACH USE IT MUST CHECK THE SLEEVES AND ITS CONNECTIONS, AS WELL AS THE WATER LEVEL IN THE RADIATOR.
DO NOT USE ANTIFREEZE IN COMPETITION. TO USE RUNNING WATER (WITH LOW LIME CONTENT) OR DISTILLED WATER.
WHEN STARTING THE VEHICLE IN COLD DO NOT PUT THE ENGINE TO ABRUPT SUDDEN ACCELERATIONS OVER THE 6.000 RPM UNTIL
THE TEMPERATURE OF THE ENGINE’S WATER IS AT 50º C (122ºF).
SLICK 95/70 17” FRONT TT92GP (100/90-12´´) : 1,4-1,5
SLICK 115/70 17” REAR TT92GP (120/80-12´´) : 1,4-1,5
BRAKE LIQUID PUT DOT 4.
THE OXIDATION CAN CAUSE THE DETERIORATION OF THE RIMS.
REPLACE THE FRONT AND REAR BRAKE DISC IF THEIR THICKNESS IS LOWER THAN 3MM.

CLEANESS
•THE WATER USE TO PRESSURE CAN CAUSE THE DETERIORATION OF SOME PARTS OF THE VEHICLE LIKE:
CARBURETTOR
TYRES
ENGINE STOP SWITCHES
ELECTRIC COMPONENTS.
EXHAUST PORT
CHAIN
BRAKE CALLIPERS
•CLEAR WITH WATER AFTER USING SOAPS SINCE THE DETERGENT REMINDERS AFFECT THE ALUMINIUM PARTS.
•DRY THE BIKE AND START THE ENGINE DURING A COUPLE OF MINUTES.
•VERIFY THE EFFECTIVENESS OF THE BRAKES.
GEARING
Sprocket 14/44 14/43 14/42 15/44 14/41 15/43 14/40 15/42 16/44 15/41 16/43 15/40 16/42 17/44 16/41 17/43 16/40 17/42 17/41 17/40
First 48 49 50 52 52 53 53 54 55 55 56 57 58 58 59 60 60 61 63 64 Km/h
Second 64 66 67 69 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 84 86 Km/h
Third 79 81 83 85 85 87 87 89 91 91 93 94 95 97 98 99 100 101 104 106 Km/h
Fourth 93 95 97 99 100 102 102 104 106 107 108 109 111 113 114 115 117 118 121 124 Km/h
Fifth 105 107 110 112 113 115 115 118 120 121 123 124 126 127 129 130 132 134 137 140 Km/h
Sixth 117 119 122 125 125 128 128 131 133 134 136 137 140 142 143 145 147 148 152 156 Km/h
RPM 14000

TORQUE WRENCH SETTING
ENGINE THREAD WRENCH KG SEALING
HEAD NUT 7X100 1.7
CYLINDER STUD TO CRANKBASE 7X100 2.1 BLUE
CYLINDER HEAD STUD 7X100 1.8 BLUE
CYLINDER BASE NUT 7X100 1.7
IGNITION NUT 12X125 3.5
PRIMARY NUT 12X125 5.5 BLUE
BALANCE SHAFT NUT 10X125 2.5 GREEN
CLUTCH BELL NUT 15X150 6 BLUE
CLUTCH SPRINGS SCREWS 5X0.8 BY TOUCH
SPARK 14X125 2.3
PRIMARY COVER SCREWS 6X100 0.8
CRANKCASE SCREWS 6X100 1.0
SELECTOR SCREWS 6X100 0.8 BLUE
SELECTOR FIXING SHIFT SCREW 6X100 0.8 BLUE
IGNITION BRACKET SCREWS 5X0.8 BY TOUCH BLUE
NOTE:
APPLY GENERAL RULES TO ANY SCREW OR NUT NOT SPECIFIED, IF DOUBTS CONTACT US
GENERAL SCREW NUT
M5 0.5 0.4
M6 1 0.8
M7 1.7 1.3
M8 2.2 1.8
M10 3.8 3.2

TORQUE WRENCH SETTING
STEERING THREAD WRENCH KG SEALING
UPPER TRIPLE CLUMP 8X125 1.5
LOWER TRIPLE CLAMP 8X125 1.2
CONIC BERARING NUT 0.25
UPPER TRIPLE CLAMP SCREW 2.5 BLUE
HANDLEBAR CLAMP 6X100 1
HANDLE BAR TUBE 6X100 0.8
FORK TOP 8X125 2.0
FRONT AXLE NUT 12X125 4.5
BRAKE DISC 8X125 1.1
BRAKE CALLIPER 10X125 3.0 BLUE
STEERING SHOCK 8X125 2.2 BLUE
NOTE:
APPLY GENERAL RULES TO ANY SCREW OR NUT NOT SPECIFIED, IF DOUBTS CONTACT US

TORQUE WRENCH SETTING
FRAME THREAD WRENCH KG. SEALING
FRONT STAND 6X100 0,8
SIDES FRAME 10X125 3 BLUE
ENGINE FASTENER BRACKET 8X125 2.2
FRAME ENGINE PLATES 8X125 2.2
ENGINE PLATES SCREW 8X125 2.5
SWING ARM AXLE 12X125 4.5
SHOCK UPPER SCREW 10X100 2.5
SHOCK LOWER SCREW 10X150 3
SEAT SCREWS 6X100 1
FOOTREST BRACKETS 8X125 2.2 BLUE
FOOTREST 8X125 2.5 BLUE
REAR MASTER CYLINDER 6X100 0.8
REAR BRAKE CALLIPER 6X100 0.8
STAND BRACKET 8X125 1.5
REAR BRAKE DISC 6X100 0.8
REAR SPROCKET 8X125 2.2
REAR WHEEL AXLE 14X150 6.5
NOTE:
APPLY GENERAL RULES TO ANY SCREW OR NUT NOT SPECIFIED, IF DOUBTS CONTACT US

TECHNICAL ENGINE SPECS
ENGINE
MONOCILINDRICO 2T
MEASURES 39,84 X 40MM (50) / 44,50 X 44,90MM (70)
CYLINDER CAPACITY 49.86CC (50) / 69.83 CC (70)
GEARS 6 GEAR
RATIO
1 13/37
2 15/32
3 18/31
4 21/31
5 23/30
6 23/27
PRIMARY 20/62
ASSEMBLY GAPS
CYLINDER/PISTON 0.07 +/- 0.01
PISTON/CYLINDER HEAD (SQUISH)
0.8 +/- 0.05
ROD (AXIAL) CRANKSHAFT 0.06 +/- 0.05
CRANKSHAFT/CRANKCASE 0.05 +/- 0.10
PRIMARY AXLE 0.25 +/- 0.50
SECONDARY AXLE 0.35 +/- 0.50
MIDDLE AXLE 0.25 +/- 0.50
BALANCE SHAFT 0.3 +/- 0.10
SELECTOR DRUM 0.30 +/- 0.05
SELECTOR SHAFT 1.5 +/- 0.50
CLUTCH ROD SHOVE 4+/-1 FROM THE FRONT PART OF BEARING
CLUTCH Hydraulic with automatic adjustment
COMPOSITION 5 Clutch discs
4 1.5mm plates
1 1.2mm plate

TECHNICAL ENGINE SPECS
CLUTCH ROD SHOVE SETTING BALANCE SHAFT
LUBRICATION RECOMMENDED
MIX AT 3% GRO MRD
VOLUME OIL IN CRANKCASE 450 C.C GRO EXTREM GEAR 75 W
IGNITION
DIGITAL MAGNETIC WHEEL
SETTING 2.6 APMS (50) 3,3 APMS (70)
SPARK PLUG DISTANCE ELECTRODES 0.65 MM.
NOTE:
APPLY GENERAL RULES TO ANY SCREW OR NUT NOT SPECIFIED, IF DOUBTS CONTACT US

ATTENTION
CE VEHICULE EST CONÇU ET CONSTRUIT EXCLUSIVEMENT POUR LA COMPETITION. IL N’EST PAS ADAPTE AUX MESURES DE SECURITE D’UN VEHICULE
HOMOLOGUE POUR LA VOIE PUBLIQUE. LES LOIS INTERDISENT L’USAGE DE CE VEHICULE DANS LA RUE, LES ROUTES ET LES AUTOROUTES. CONDUIRE
SEULEMENT EN CIRCUIT FERME OU EN COMPETITIONS ORGANISEES.
GARANTIE SUR CETTE MOTO.
ENTRETIEN
•FAIRE LE RODAGE DU VEHICULE AU-DESSOUS DE 10.000 T.P.M. PENDANT 1 HEURE. FAIRE UN RODAGE DE 30 MINUTES SI LE GROUPE
THERMODYNAMIQUE EST NEUF.
•SERRER LES AXES ET LES VIS APRES CHAQUE USAGE
•DEMONTER LE CYLINDRE, A CHAQUE 1.000 KM DE FONCTIONNEMENT, POUR REVISER LES CAGES A AIGUILLES, L'AXE DE PISTON, LE SEGMENT, LA BOUGIE ET
REMPLACER LES JOINTS.
•ADAPTER LES REGLAGES DE CARBURATION STANDARDS AUX CHANGEMENTS CLIMATOLOGIQUES, A LA TEMPERATURE ET A LA PRESSION ATMOSPHERIQUE.
•REVISER LE FONCTIONNEMENT LES FIXATIONS DES FREINS, D’AVANT ET ARRIERE, AVANT D’ENTRER SUR LA PISTE.
•PURGER LE SYSTEME SI LE TACT DE LA MANETTE DE FREIN EST SPONGIEUX.
•REVISER PERIODIQUEMENT L’USURE DES PLAQUETTES DE FREIN.
•POUR AVOIR UNE BONNE TENSION DE CHAINE, IL FAUT UNE SEPARATION DE 20MM +/- 5 MM ENTRE CHAINE ET LE BRAS OSCILLANT AU NIVEAU DU REPOSE PIED.
•DES FIBRES DE VERRE PEUVENT SE DE LE DEPOSER DANS LE RESERVOIR, IL EST UTILE NETTOYER AINSI QUE LE ROBINET D’ESSENCE.
•VERIFIER LE JEU DE LA COLUNNE DE DIRECTION SERRER S’IL Y A DE JEU (0,3 – 0,5 KG).
•S’IL FAUT LA REMPLACER, LA QUANTITE D’HUILE DE LA FOURCHE EST DE 260 ML (0,069 G) SAE 10 DANS LE BRAS DROITE ET 195 ML (0.052 G) A LE GAUCHE..
•REVISER PERIODIQUEMENT LES FIXATIONS DES SEMI GUIDONS.
•REVISER PERIODIQUEMENT LES FIXATIONS DES FIBRES.

ENTRETIEN
•LA PROPORTION D’HUILE EN ESSENCE DOIT ETRE DE 3% VOIR TABLEAU.
ESSENCE (LITRES) HUILE (cm3)
0.5 17
1.0 33
1.5 50
2.0 67
2.5 83
3.0 100
3.5 117
4.0 133
4.5 150
5.0 167
•LES LUBRIFIANT MELANGES AVEC ESSENCE EN PERIODES PROLONGES SE DEGRADE. LE MELANGE DOIT ETRE UTILISER DANS
LES 24 HEURES. UTILISER LES BIDONS D’HUILE UNE FOIS OUVERTS.
•AVANT CHAQUE UTILISATION, REVISER LES DURITES ET LEURS CONTACTS AINSI QUE LE NIVEAU D’EAU AU RADIATEUR.
•NE PAS UTILSER D’ANTIGEL EN COMPETITION, SEULEMENT D’EAU COURANTE (BAISSE EN CHAUX) OU D’EAU DISTILLEE.
•NE PAS SOUMETTRE LE MOTEUR A COUPS D’ACCELERATEUR AU-DESSUS DES 6.000 T.P.M. JUSQU`A CE QUE LA TEMPERATURE
DE L’EAU DU MOTEUR SOIT DE 50ºC (122ºF)
•PRESSION PNEU D’AVANT TT92GP (100/90-12´´) : 1,4-1,5
•PRESSION PNEU D’ARRIERE TT92GP (120/80-12´´) : 1,4-1,5
•UTILISER LIQUIDE DE FREINS DOT 4
•REMPLACER LES DISQUES DE FREIN D’AVANT ET D’ARRIERE SI L’EPAISSEUR EST INFERIEURE A 3 MM.
•L’OXYDATION PEUT PROVOQUER LA DETERIORATION DES JANTES.

NETTOYAGE
•L’USAGE D’EAU À PRESSION PEUT PROVOQUER LA DETERIORATION DE QUELQUES ELEMENTS DU VEHICULE COMME :
LE CARBURATEUR
LES PNEUS
LES BOUTONS D’ARRET
LES COMPOSANTS ELECTRIQUES
LA SORTIE D’ECHAPPEMENTS
LA CHAINE
ETRIER FREIN
•RINCER AVEC DE L’EAU APRES L’USAGE DE SAVON DONC LES RESTES DE DETERGENT PEU ENDOMMAGER LES PARTIES D’ALUMINIUM.
•SECHER LA MOTO ET METTRE EN MARCHE.
DEVELOPPEMENTS
Développement 14/44 14/43 14/42 15/44 14/41 15/43 14/40 15/42 16/44 15/41 16/43 15/40 16/42 17/44 16/41 17/43 16/40 17/42 17/41 17/40
Première 48 49 50 52 52 53 53 54 55 55 56 57 58 58 59 60 60 61 63 64 Km/h
Deuxième 64 66 67 69 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 84 86 Km/h
Troisième 79 81 83 85 85 87 87 89 91 91 93 94 95 97 98 99 100 101 104 106 Km/h
Quatrième 93 95 97 99 100 102 102 104 106 107 108 109 111 113 114 115 117 118 121 124 Km/h
Cinquième 105 107 110 112 113 115 115 118 120 121 123 124 126 127 129 130 132 134 137 140 Km/h
Sixième 117 119 122 125 125 128 128 131 133 134 136 137 140 142 143 145 147 148 152 156 Km/h
RPM 14000