Panther PA-420C User manual

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Model PA-420C
Installation Manual
This Remote Start System is designed to be used with
Automatic Transmission- Fuel Injection Vehicles Only!
COMPONENTS:
Control Module
2OneButtonRFTransmitters
Antenna/Receiver
1 1” X 1.75” Foam Pad
6PinMainPowerHarness
5 PinAccessory Harness
1 Hood Pin Switch
5PinReceiverHarness
3PinParkingLight/GroundHarness
1DoorUnlockHarness
4 PinAuxiliary Output Harness
DBI Port For Data Bus ModuleApplications
Installation/OwnersGuide
FEATURES:
SelectableDoorUnlockOutputTiming
Safe Start (Requires double push of the start button to engage the remote start function)
On Board Parking Light Relay
HornChirpOutputWithSelectableDuration
Selectable RF Start Chirp
CarFinderMode(Canelecttohavehornbeepalongwithparkinglightsifconnected)
Selectable Run Times 5, 10, 15, or 20 Minutes
Selectable Gas or Diesel
Automatic Start Timer (Can be set to start automatically at 2 or 4 hour intervals)
4Negative PulsedAuxOutputsBeforeStart,AfterStart, During Crank,After Shut Down
(To aid installation in many vehicles with factory alarm systems)
FCC NOTICE
This device complies with part 15 of the FCC rules. Operation of this device is subject to the
following conditions:
(1) This device may not cause harmful interference, and
(2) This device must accept any interference received, including interference that may cause
undesired operation.
Caution: Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance voids
the users authority to operate this device.
PATENTED: www.voxxintl.com/company/patents

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INSTALLATION OFTHE MAJOR COMPONENTS:
CONTROLMODULE: (P/N1365346)
Selectamountinglocationinsidethepassengercompartment(upbehindthedash-
board). The mounting location selected must be within 24" of the ignition switch wiring
harness to allow connection of the 6 pin main wiring harness.
Becertainthatthechosenlocationwillnotinterferewithproperoperationofthevehicle.
Avoidmountingthemoduletoorroutingthewiringaroundthesteeringshaft/column,as
themoduleorwiringmay wrap around or blockthesteeringwheelpreventingproper
control of the vehicle. Secure the module in the chosen location using cable ties or
screws as necessary.
Do Not Mount The Module In The Engine Compartment, as it is not waterproof.
THERECEIVER/ANTENNAVALETSWITCH LEDASSEMBLY:(P/N1181246)
TheSuperheterodyneReceiverAntennaAssemblywhich includestheLEDandValet/Pro-
grammingswitchprovided with thisunitallowsroutingfrom belowthedashboardfor maxi-
mumoperatingrange.Choosea location above the beltline(dashboard)ofthevehiclefor
bestreception.Special considerationsmustbemadeforwindshieldglassassome newer
vehiclesutilizeametallicshieldedwindowglassthatwillinhibitorrestrictRF reception. In
thesevehicles,route the antennatowardarearwindow location forbestreception.Secure
the antenna with double stick tape provided. After securing the antenna with tape, we
advisealsosecuringa section of theantennacabletoafixed support. Thiswillpreventthe
antenna from dropping down in case the double stick tape is exposed to extreme heat
which may loosen its gummed surface. Route the connector toward the control module
using caution not to pinch the cable as this will cause poor or no RF reception to the
control module. Connect the 5 pin cable to the mating connector of control module.
HOOD PIN SWITCH: (P/N 1363699)
The pin switch included in this package are intended for protecting the hood area of the
vehicle. In all cases, the switch must be mounted to a grounded metal surface. When the
pinswitchisactivated,(hood/trunkopen), itwill supply a ground to the input wiretoinhibit
the remote start function. In addition, the hood switch is required for the safety shut down
of the remote start unit. If the vehicle is being worked on, this hood switch prevents the
remote start activation even if the RF command to start is issued. This switch must be
installed in all applications. Failure to do so may result in personal injury or
property damage.
Mounttheswitch inthehoodlocations awayfromwaterdrain paths.Ifnecessary, abracket
may be used to move the switch away from rain gutters or allow mounting to the firewall
behindthehoodseal. In both casestheswitchmustbeset up to allowthehoodtodepress
the switch at least 1/4 inch when the hood is closed and fully extended when the hood is
opened. For direct mounting, a 1/4 inch hole must be drilled. Carefully check behind the
chosenlocationtoinsure the drill willnotpenetrateanyexisting factory wiring orfluidlines.
Drill a 1/4" hole in the desired location and thread the pin switch into it using a 7/16" nut
driver or deep well socket. If using the mounting bracket, first secure the bracket to the
desiredlocationandsecurethepinswitchinthepre-threadedmountingbrackethole.
DO NOT PLUG THE SIX PIN MAIN POWER HARNESS OR THE MULTI PIN INPUT /
OUTPUTHARNESSINTOTHECONTROLMODULEUNTILALLCONNECTIONSTOTHE
VEHICLE HAVE BEEN MADE. AFTER SELECTING YOUR TARGET WIRES AS DE-
FINEDBELOW,DISCONNECTTHENEGATIVEBATTERYCABLEFROMTHE VEHICLE
BATTERYPRIOR TOMAKINGANYCONNECTIONS.

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NOTE: Do not remove the fuse holders from this wire harness. Fuses must be
used and located as close as possible to the power source for adequate
protection of the vehicle.
WIRINGTHE6 PINMAINPOWER HARNESSConnector (P/N4120110)
Fused Red/White Trace Wire: + 12 Volt Battery 1 Source 20AMax
Locate the vehicle battery wire(s) at the ignition switch. Verification: These wires will register
voltage in all positions of the ignition switch. Connect the Red w/White wire to the vehicle's battery
wire. This wire provides power for the control circuit as well as the ignition 1 and ignition 2 relays.
Fused Red Wire: + 12 Volt Battery 2 Source 30AMax
Locate the vehicle battery wire(s) at the ignition switch. Verification: These wires will register
voltage in all positions of the ignition switch. Connect the Red wire to the vehicle's battery wire.
This wire provides power for the start relay and the accessory relay.
Purple Wire: Starter Output
Careful consideration for the connection of this wire must be made to prevent the
vehicle from starting while in gear. Understanding the difference between a me-
chanical and an electrical Neutral Start Switch will allow you to properly identify
the circuit and select the correct installation method. In addition you will realize
why the connection of the safety wire is required for all mechanical switch con-
figurations.
Failuretomakethis connection properlycanresultinpersonal injury andpropertydamage.
In all installations it is the responsibility of the installing technician to test the remote start
unitand ensurethatthevehicle cannot start viaRFcontrolinanygearselection other than
parkorneutral.
Inbothmechanicalandelectricalneutralstartswitchconfigurations,theconnection of the
Purplewirewillbe made tothelowcurrent start solenoidwireoftheignition switch harness.
This wire will have +12 Volts when the ignition switch is turned to the start (crank) position
only. This wire will have 0 Volts in all other ignition switch positions.
Pink Wire: Ignition 1 Output
Connectthiswireto the ignition1wirefromthe ignition switch.Thiswirewillshow +12 Volts
when the ignition key is turned to the "ON" or "RUN" and the "START" or CRANK"
positions, and will have 0 Volts when the key is turned to the "OFF" and "ACCESSORY"
positions.
Pink/White Wire: Ignition 2 Output
Connect this wire to the ignition 2 wire from the ignition switch. This wire will show
+12Volts when the ignition key is turned to the "ON" or "RUN" position and is some cases
the"START"or CRANK" position.Thiswirewillshow 0Voltswhen the key is turned to the
"OFF" and "ACCESSORY" positions.
NOTE: Seeprogramminginformation(Bank3Selection#6)concerningthiswiretoallow
outputduringthe"START"mode.

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Orange Wire: Accessory Output
Connect this wire to the Accessory wire from the ignition switch. This wire will show
+ 12 Volts when the ignition switch is turned to the "ACCESSORY" or "ON" and "RUN"
positions, and will show 0 Volts when the key is turned to the "OFF" and "START" or
"CRANK"positions.
Wiring The 2 Pin Door 1 Wire Unlock Harness Connector (P/N 4120104)
The Blue Door Unlock output wires provide a pulsed ground output to control the vehicle
doorunlockcircuits.The output ofthiswirehasa maximum switchingcapabilityof250mA.
Many vehicles today have factory door lock relays which can be connected directly to this
output, however always confirm that the factory relays in your particular vehicle do not
exceedtherated250mAoutputoftheunitsdoor unlock circuit. Plug the 2 pin connector of
the door unlock harness into the mating connector shell of the control module. Determine
thedoorunlock circuit ofthevehicleyou are workingonandwire according tothediagrams
shown.
3 Wire Negative Switched Door Lock Circuits:
Inthisapplication,theBluewireofthe2pinharnessprovidesanegativepulse during the
unlockingsequence.ConnecttheBluewiretothelowcurrentnegativesignalwirefrom
the factory door unlock switch to the factory door unlock relay.
Negative Type Door Lock Circuits

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Wiring The 4 Pin Auxiliary Output Harness, Connector (P/N 4120102)
Theauxiliary4 pin connectorprovideslowcurrent outputs tocontrolvariousfunctions in the
vehicle during different stages of the Remote Start unit's operation. Understanding these
outputs and the time in which they occur will allow you to determine if they are needed for
the particular vehicle you are working on as well as how to use them.
Green/Black Wire: Pulsed Negative Output Before Start
The Green/Black wire will provide a 1 second 250 mA pulsed negative output 1.5 second
beforetheremotestartunit activates as well as when the transmitter is used to Unlock the
system. Typical use for this output would be to disarm a factory theft deterrent system to
preventfalsetriggering of thefactoryalarmwhenthe remote startunitengagesor when the
transmitter is used to unlock the doors.
NOTE: This output can be selected to operate like the door unlock output as set in alarm
feature setting #1 by selecting feature #10 of Bank 3 to "as door unlock pulse".
Light Blue Wire: Pulsed Ground OutputAfter Start
The Light Blue Trace wire will provide a 1 second 250 mA pulsed ground output after the
vehicleisstartedunder control of the remote startunit. Typically this wire willbeusedtore-
lockthevehicledoorsifthe doors unlock automatically when thefactoryantitheftsystemis
disarmed.
Green/White Wire: Pulsed Ground OutputAfter Shutdown
TheGreen/Whitewirewillprovidea 1second250 mApulsedground outputaftertheremote
start unit shuts down and the G.W.R. O/P turns off. This output will occur regardless of
whetherthecircuittimesoutorismanuallyterminated.Typicallythisoutputwillbeusedto
re-lock the vehicle doors if the doors unlock automatically when the ignition circuit transi-
tions to off.
Black/Yellow Trace Wire: Ground Output During Start (Crank)
The Black/Yellow wire will provide a 250 mAground output while the starter output of the
remotestartunit is active.Thisoutput can be usedtoactivatetheCrank Low/BulbTest wire
foundinsomeGMvehicles.ThiswireisalsoreferredtoastheECMwakeupwireinsome
Chryslervehicles.
NOTE: The outputs above are low current outputs and must be used with a relay if the
circuit's requirement is more than 250 mA.
5 Wire Antenna Receiver Connector (P/N 4120192)
Connectthematingendofthe previouslymountedreceiver harnesstothe matingconnector
on the module. This harness will be the supply for the LED, Valet Switch as well as the RX
&TX ofthereceiver.
3 Pin Parking Light Input/Output & Ground Harness, Connector (P/N 4120103)
Black Wire: Chassis Ground Source
Connect the Black wire to a known vehicle ground source or to a solid clean metal part of
the chassis. Be certain to remove any paint or grease and secure this wire with a self
tappingscrewandringterminal.
White w/ Red Trace Wire: Parking Light Supply Input
Thiswireis thecommoncontactoftheonboard parkinglightflasher relay. Ifthevehicle you
are working on has +12 Volt switched parking lights, connect this wire to a fused + 12 volt
source. (Max. 15Amps)
NOTE: If the vehicle's parking lights are negative switched, connect this wire to
chassisground.

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White Wire: Parking Light Flasher Output
This wire is the normally open contact of the on board parking light flasher relay. Connect
thiswire to the vehicle parking light feed wire.
5 PinAccessory Input/Output Harness, Connector (P/N 1124266)
Brown/Red Wire: Brake Positive Inhibit Input
The Brown/Red wire provides an instant shutdown for the Remote Start Control module
whenever it gets + 12 Volts. If the Brake lights switch in the vehicle switches + 12 Volts to
the brake light circuit, connect the Brown/Red wire to the output side of the brake switch.
This will allow the Remote Start to shut down if an attempt is made to operate the vehicle
without the key while running under the control of the Remote Start. In most vehicles, in
order to shift into gear, the brake pedal must be depressed. The brake input will in turn
cause the remote start unit to shut off.
Grey Wire: NegativeInhibitInput
TheGreywire provides aninstantshutdownforthe Remote StartControlModulewhenever
it is grounded. Connect the gray wire to the hood pin switch previously installed.
This wire must be routed through a grommet in the firewall and connected to the hood pin
switch.Ifthepinswitchistobeusedwithanalarmsystem,connectthiswireusingadiode
assembly.
DONOTRELEASE THIS VEHICLETOTHE CONSUMER UNTILYOUCONFIRM THE
OPERATION OF THE HOOD PIN SAFETY SHUT DOWN FEATURE.
IMPORTANT! Thisconnectionisasafetywire and must be connectedtoahoodpinswitch
andtestedasdescribed.Failureto do so may result in personalinjuryorpropertydamage.
This wire may also be used if the vehicle brake light circuit switches ground to the brake
lights.An isolation diode must be used forgroundswitchedbrakelightcircuitsand must be
connected to the output of the brake switch.
To test this circuit, while the vehicle is running under control of the remote start unit, open
the vehicle’s hood.The remote start unit should shut down immediately. If not, check the
wiring to the control module and the under hood pin switch.
DO NOT RELEASE THE VEHICLE TO THE CONSUMER IF THIS CIRCUIT DOES NOT
PERFORMAS SPECIFIED.
Purple/White Wire: Tachometer Input Signal
Thiswirewillcontinually monitor the engine's tach rate while the unit is under power of the
RemoteStartmodule. Route thiswire to thevehicle ECMtachinput or through the firewall
into the engine compartment and connect to the negative side of the ignition coil. This
Remotestartunitlearnsthetach rate of the vehicle andinmostcaseswilloperateproperly
fromonemulti coilunitpackregardless ofthenumberof cylinders.Ifthevehicle hasasingle
coilfor each cylinder,itmay be necessary to connect to one ofthe vehicle’selectronicfuel
injectorwiresforproperRPMsignal.
Blue/Black Wire: GroundOutputWhileRunningUnderRemote StartControl
Thiswireprovidesa 250mAgroundoutputthatbecomesactive 3 seconds before the
Remote Start module initializes and remains grounded while the module is active plus an
additional 2 seconds after the system turns off. In all of the applications described below,
arelaywillberequired.
The Blue/Black wire can be used to accommodate the following situations:
A. Shock Sensor By Pass:

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B. Additional Ignition Output:
C. GM VATS Key Override:
Brown/Black Wire: 250 mA Horn Output
TheBrown/Black wire is provided to beepthe vehicle’shorn.Thisisa transistorized
low current output, and should only be connected to the low current ground output
from the vehicle’s horn switch. If the vehicle uses a + 12 VDC horn switch, then
connect the brown/black wire to terminal 86 of theAS 9256 relay ( or an equivalent
30Amp automotive relay ),and connect relay terminal 85 to a fused + 12 VDC
battery source. Connect relay terminal 87 to the vehicle’s horn switch output, and
connect relay terminal 30 to a fused + 12 VDC battery source.
Programming Tach Rate:
NOTE: All applications require that the tach be programmed.
Theunitwillnotoperateunlesstachisprogrammed. Ifanattemptismadetostartthe
vehicleviatheremotestartwithoutfirstprogrammingtach,theunitwillflashtheparking
lights 7 times indicating tach has not been learned and stored. If the tach rate is not
properlyprogrammedfor thespecificvehicle,theunitmaynotrealizethatthevehicleis
runningandincertaininstances re-engagethestartermotor.
TheRemoteStart Unit will learn the tachrateofmostvehicle'ssinglecoil,multiplecoil
packs, or single injector. To learn tach:
1. Turn the ignition key to the On position.
2. Press and release the valet/program push button switch 3 times.
3. Immediately turn the ignition key Off.
4. Press and hold the valet/program push button switch, then start the vehicle using
the key.
5. When the unit senses the tach signal, the parking lights will begin to flash.
6. Wait for at least 5 flashes
7.Releasethevalet/programswitch. The parking lights come on for three seconds to
indicate that the learned tachometer signal is stored and the unit is out of the
tachometer learn mode.
NOTE: If the unit fails to learn tach rate due to an improper tachometer connection or
a poor tach source, the parking lights will not flash. To correct this situation,
locate and connect the Purple/White wire to the proper tach signal, and then
repeatthetachlearnroutine.
Setting Up The System Programmable Features:
Bank1TransmitterProgramming Channels
Start with the system disarmed, turn the ignition switch to the on position then:
1. Press and release the push button valet/program switch 3 times. The siren chirps
once and/or the lights flash one time indicating the transmitter program mode
successfully entered.
2. Press the transmitter button until a chirp from the horn is heard for each
transmitter you wish to program. See the Owner’s Manual for additional transmitter
programminginformation.
3. Turn the ignition switch off then on to access Bank 2 Keyless/Alarm feature
selections.
1 Flash + 1 Short & 1 Long chirp when the ignition transitions off, followed by 1

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long chirp and 2 Light flashes when the key is turned on indicates that you are in
feature selection of bank 2.
4. Press the pushbutton switch 1 time to access the first selection as shown below.
Use the button of the transmitter to change the feature selection or press the
pushbutton to advance to the next selectable feature.
Bank2
Feature 1 Chirp/Flash 2 Chirp/Flash 3 Chirp/Flash 4 Chirp/Flash 5 Chirp/Flash 6 Chirps/Flash Default
1stDoor Unlock 1S/1S 3.5 S/3.5S 1 S/Dbl 1 S. Dbl 1/1 S Dbl 1/Dbl 1 1S L/350mS ul 1S
2nd Accy Lock NA
3rdAccy. UL On Off Off
4th Horn Chirp 10mS 16mS 30mS 40mS 50mS 16mS
5th Chp Del TX NA
6th Park Lights Normal NA On 15 Sec W/UL Normal
5. When finished setting the keyless/alarm selectable features, turn the ignition off then
on to advance to Bank 3, Remote Start Selectable Features.
1 Flash when the key transitions off, then 2 long chirps and 3 light flashes when the key
transitions on.
6. Press the pushbutton switch one time to access the first selection as shown below.
Use the button of the transmitter to change the feature selection or press the
pushbutton to advance to the next selectable feature.
Bank 3
Feature 1 Chirp/Flash 2 Chirp/Flash 3 Chirp/Flash 4 Chirp/Flash 5 Chirp/Flash 6 Chirps/Flash Default
1 RF Start Chirp Off On On
2RunTime 5 Min. 10 Min. 15Min. 20 Min. 10Min
3ParkLights On Steady Flash Steady
4 Input Check Voltage Tach DBI Tach Hybrid Tach
5Voltage Level >0.5V B4 Start < 0.5V B4 Start >0.5
6 Ign. 2 Select Off With Crank On With Crank Same As Accy On With Crank
7 Diagnostics Off On Off
8CrankTime 0.8Sec 1.0 Sec 1.5 Sec 2.0 Sec 3.0 Sec 4.0 Sec 1.0 Sec
9 Gas/Diesel Gas Diesel 10 Diesel 15 Diesel 20 Gas
10Grn/Blk (Aux O/P) Single Pulse As DU/L Pulse Single
11DBISelect ADS DBI ADS
12 Time Start 2 Hours 4 Hours 4Hours
Diagnostics:
EnterBank3andturnonselectable feature # 7 as described in thefeatureselectionand
setting section.
Exitthefeatureselection mode then pressandholdthepushbuttonvalet/program switch
and then turn the ignition switch to the on position.
NOTE: Diagnosticmodeisatemporarymode.Onceyouhaveaccessedthediagnostic
mode,theunitwillpausefortwoseconds then begin to flash the last stored shut
down code. This code will be displayed three times in succession, then the unit
will automatically exit the diagnostic mode.
The parking lights will flash a number of times indicating the reason for the last remote
start shutdown. The light flash indications are as follows:
1 Flash Runtimerexpired
2 Flashes Low or no tach signal (RPM)
3 Flashes Positiveinhibitwireactivation
5 Flashes RF shutdownsignal received, ormanual start triggerwirereactivated.
6 Flashes High tachsignal (RPM)

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7 Flashes Tach signal has notbeen learned
8 Flashes Negativeinhibitwire activation
TIMEDSTARTOPERATION:
To begin thestarttimer, within 10 secondsofturningoffthe ignition switch, activatetheRF
command to start 2 times. (Press the start button four times). The lights will flash and the
horn will beep 2 or 4 times, indicating timed interval mode has been initiated. The vehicle
willautomaticallystartevery2 or 4 hours as programmed. To cancel the timed startmode
start the vehicle either by RF or by the ignition key.
4 PIN DATABUS PORT (DBI Port)
The 4 pin port located on the side of this module is for proprietary Audiovox data bus
interface modules. These modules are used to access a variety of features in the vehicle
which can be as simple as door trigger inputs, to more complex door lock outputs, or
transponder interfaces for remote starting. DO NOT connect anything to this port other
than the Audiovox DBI interface modules or damage to the Remote Start will occur. All
installation instructions for the DBI modules will be packaged with the individual
componentalongwiththe proper 4pinwiringharnessrequires to accessthedatatransmit
andreceiveaswellas the proper voltage levelsfortheinterface.
COMPLETINGTHEINSTALLATION:
Afteryou haveconfirmedtheoperation oftheAudiovox RemoteStartunitand tested allthe
safety features of the system:
1. Mountthecontrolmoduleupandbehindthedashsecuringit in place with cable ties or
screws.Becertainthatthechosenmountinglocationwillnot inhibit any of the controls
ofthevehicle.
2. Securelyharnessandtieallwiringup and away from all hot andmovingpartsthatthey
may come in contact with under the dash board or in the engine compartment areas.
CAUTION:Particularly avoid the area around the steering shaft and column, as wires
can wrap around these mechanisms and impair the safe operation of
thevehicle.
3. Apply the Caution Labels supplied with this kit to a conspicuous area in the engine
compartment.Makesuretocleanthesurfacebeforeaffixingthelabel.
4. Check the vehicle's wipers, lights, horn, etc., to insure proper operation.
5. Replace all panels that were removed during installation, and retest the system.
6. Explain all activated features and safety systems associated with Remote Start Unit
installed to the customer.

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© 2013 Audiovox Electronics Corporation, Hauppauge, NY 11788 128-9239
For technical support go to www.prestigecarsecurity.com or call 1 800 225 6074

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Modelo PA-420C
Manual de instalación
Este sistema de arranque remoto está diseñado para ser
utilizado con Transmisión - Fuel inyección vehículos
automáticos sólo!
COMPONENTES:
Módulodecontrol
2UnotransmisoresdebotónRF
Antena/receptor
1Almohadilla de espuma de 1 “x 1.75”
Arnés de alimentación de 6 pin principal
Arnés de accesorio de pin 5
1Interruptordeclavija de campana
Arnés de receptor de 5 pin
Mazo de cables de luz de estacionamiento/
tierrapin3
Arnésdedesbloqueode puerta
Haz de salida auxiliar de 4 pines
DBIpuertoparaaplicacionesdemódulo de
Bus de datos
Guíadeinstalación/propietarios
CARACTERÍSTICAS:
Temporización de la salida desbloquear de puerta seleccionable
Safe Start (requiere doble pulsación del botón start para activar la función de arranque
remoto)
* A bordo relé de luces de estacionamiento
* Bocina Chirp salida con duración seleccionable
* Seleccionable RF Inicio Chirp
* Modo de buscador de coche (puede elegir tener cuerno junto con las luces de
estacionamiento si conecta una señal sonora)
* Seleccionable Run Times 5, 10, 15 o 20 minutos
*Seleccionable de Gas o Diesel
* Inicio automático (Se puede configurar para iniciar su coche automáticamente a
intervalos de 2 ó 4 horas)
* 4 Negativo pulsante Aux salidas antes de comenzar, después del inicio, durante el
arranque, después del cierre hacia abajo
(Para ayudar en la instalación en muchos vehículos con sistemas de alarma de fábrica)
AVISO DE LA FCC
Este dispositivo cumple con la parte 15 de las reglas de FCC. Funcionamiento de este
dispositivo está sujeto a las siguientes condiciones:
(1) Este dispositivo no puede causar interferencias perjudiciales, y
(2) Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluyendo interferencia
que pueda causar un funcionamiento no deseado.
PRECAUCIÓN: Los cambios o modificaciones no aprobados expresamente por la parte responsable del
cumplimiento anula la autoridad del usuario para operar este aparato.
PATENTED: www.voxxintl.com/company/patents

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Instalación de los componentes principales:
Módulo de control: (P/N 1365346)
Seleccioneunaubicacióndemontajedentrodelcompartimientodepasajeros(hasta
detrásdeltablero). La ubicación de montaje seleccionada debe estar dentro de los 24
“delmazodecables del interruptor de encendido para permitir la conexión del mazo de
cables principal de 6 pines.
Asegúresedequelaubicación elegida no interfiera con elfuncionamientodelvehículo.
Evitemontarelmóduloo enrutamiento del cableado alrededordeleje/columnade
dirección,comoelmódulo o elcableadopuedeenvolveralrededor o bloquearelvolante
evitandouncontroladecuadodel vehículo. Fijar el móduloenlaubicaciónelegida
mediantebridasotornillossegúnseanecesario.
No, no instale el módulo en el compartimento motor, ya no es impermeable.
La antena con el valet switch y LED: (P/N 1181246)
LaAsambleadereceptorsuperheterodino que incluyeelinterruptorvalet/programa
permiteenrutamientodebajodeltableropara rango máximo de operación.Elijauna
ubicaciónencimadela línea de banda(dashboard)delvehículopara una mejor
recepción.Consideracionesespecialesdebenhacerse para parabrisas yaquealgunos
vehículosmás recientes utilizan un cristal blindado metálico que inhiben o restringirla
recepciónde RF. En estos vehículos, dirija laantena haciauna ubicaciónde laventana
traseraparaunamejorrecepción.Fijelaantenacondoblecintade palo proporcionada.
Despuésde fijar la antena con cinta, aconsejamos asegurartambién unasecciónde
cable de la antena a un soporte fijo. Esto evitará que la antena se caer en caso de que
lacinta de doble palo está expuestaa temperaturasextremasquepuedenaflojarsu
superficieengomada.Dirijaelconectorhaciaelmódulodecontrolconcautelaparano
pellizcar el cable ya que esto causará pobres o sin recepción de RF al módulo de
control.Conecte el cable de 5 pines en el conector del módulo de control.
Interruptor de clavija de capo: (P/N 1363699)
Elinterruptordeclavijaincluidoenestepaqueteestán diseñados para proteger el área
dela campana del vehículo. En todos los casos,elinterruptordebemontarsesobre
unasuperficiemetálicaconectadaatierra.Cuandoseactivael interruptor de clavija,
(campana/troncoabierto),suministraráunatierraalcable de entrada para inhibir la
funcióndeencendidoporcontrol remoto.
Además, el interruptor de la campana es necesario para la seguridad en el cierre de la
unidaddearranqueremoto.Siel vehículo se está trabajando, este conmutador
campana impide la activación de arranque remoto incluso si se emite el comando de
RF para iniciar. Este interruptor debe instalarse en todas las aplicaciones. No hacerlo
puederesultarenlesionespersonalesodañosa la propiedad.
Montarelinterruptorenlaslocalidadesdecampanalejosderutasde drenaje de agua.
Siesnecesario,puedeutilizarseunsoportemuevaelinterruptordecanaloneso
permitir el montaje del firewall detrás el sello de la campana. En ambos casos que el
interruptordebeserconfiguradopara permitir la campanaoprimirelinterruptoral
menos1/4depulgadacuandolacampanaestácerradaycompletamenteextendida
cuandoseabrelacampana.Paramontajedirecto,sedebeperforarunagujerode1/4
depulgada.Revisecuidadosamente detrás de la ubicaciónelegidaparaasegurarsede
queeltaladronopenetrarácualquiercableadode fábrica existente o líneas fluidas.
Taladre un orificio de 1/4 “en la ubicación deseada y enrosque el interruptor de pin
mediante un controlador de tuerca de 7/16” o la toma de pozo profundos. Si utiliza el
soporte de montaje, primero Fije el soporte a la ubicación deseada y fije el interruptor
declavijaenelorificiodelsoportedemontajeprerroscados.

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NOCONECTEELARNÉSDEALIMENTACIÓN PRINCIPALDE SEIS PIN O,
ELMÚLTIPLEDEENTRADACONECTORENELMÓDULO DECONTROL, HASTA
QUEHANREALIZADOTODASLASCONEXIONESALVEHÍCULO. DESPUÉSDE
SELECCIONARSUDESTINO LOSCABLESCOMOSEDEFINEACONTINUACIÓN,
DESCONECTEELALAMBRENEGATIVO DE LABATERÍADELABATERÍADEL
VEHÍCULOANTES DEHACERCONEXIONES.
CABLEADO el 6 PIN conector de alimentación principal del arnés (P/N 4120110)
Fusible alambre rojo/blanco: + 12 voltios batería 1 fuente 20A Max
Localicelosalambresdebatería de vehículo en el interruptordeencendido.
Verificación:Estos alambres registran tensión en todas las posiciones de la llave.
Conecteelalambrerojodew/blancoalalambredelabateríadel vehículo. Este
alambreproporcionaenergíaparaelcircuitodecontrol,asícomoelencendido1y
encendido2relés.
Fusible alambre rojo: + 12 voltios batería 2 fuente 30A Max
Localicelosalambresdebatería de vehículo en el interruptordeencendido.
Verificación: Estos alambres registran tensión en todas las posiciones de la llave.
Conecteelrojoalambreal alambre de la bateríadelvehículo.Estealambreproporciona
energíaparael relé de arranque yelreléauxiliar.
Alambre purpura: Salida de arranque
Unexamencuidadosoparalaconexiónde este alambre debe hacerse para evitarque
elvehículoarranqueen velocidad. Comprenderladiferenciaentre un sistemamecánico
yuninterruptordearranqueneutro eléctrico permitirá correctamente identificar el
circuito y seleccionar el método de instalación correcta.Además te darás cuenta por
quéesnecesariaparatodaslasconfiguracionesdelinterruptormecánicolaconexión
delalambredeseguridad.
Si no se realiza esta conexión correctamente puede resultar en lesiones personales y
dañosalapropiedad.
En todas las instalaciones es responsabilidad del técnico instalación para probar la
unidaddearranqueremotoyasegurarse de que el vehículo nosepuedeiniciar
mediante control de RF en cualquier selección de marchas distintas park o neutral.
En tanto mecánico como eléctrico neutro iniciar configuraciones de switch, se hará la
conexióndelalambrepurpurapara el alambre baja actualdelsolenoidedearranquedel
cableadodelinterruptordeencendido.Estealambretendrá+12voltioscuandose
activaelinterruptordeencendidoalaposicióndeinicio(manivela)solamente.Este
alambretendrá0voltiosenlasdemásposicionesdelinterruptor de encendido.
Alambre rosa: Salida de encendido 1
Conecteestealambrealalambredeignición1delinterruptordeencendido.Este
alambretendrá+12voltioscuandolallavedeencendidoen“ON”o“RUN”yel “Inicio” o
manivela” posiciones y tendrá 0 voltios cuando la llave esté en la posición “OFF” y
“Accesorio”.
Alambre rosa/blanco: Salida de encendido 2
Conecteestealambrealalambredeignición2delinterruptordeencendido.Este
alambretendrá+12voltioscuandolallavedeencendidoala“ON”o“RUN”posicióny
algunoscasosel“Inicio”omanivela”posición.Estealambremostrará 0 voltios cuando
la llave esté en la posición “OFF” y “Accesorio”.
NOTA: Vea información (Banco 3 selección # 6) relativaaestealambreparapermitir
lasalidaduranteel modo “Arranque” deprogramación.

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Alambre naranja: Salida de accesorio
Conecteestealambrealalambreaccesoriodelinterruptorde encendido. Este alambre
tendrá+ 12 voltios cuando el interruptor deencendido estéen el“accesorio”o“ON”y
“RUN” posiciones y mostrará 0 voltios cuando la llave esté en la posición “OFF” y
“START”o“CRANK”.
Cableado del cable de la puerta 1 de dos clavijas desbloquear arnés (P/N
4120104)
Lapuertaazuldesbloqueosalida cable brinda unapulsadasalidanegativapara
controlarlapuertadevehículosdesbloquearelcircuito.Lasalidadeestecableno
debe exceder 250mA. Hoy en día muchos vehículos tienen puerta de fábrica
desbloquear relés que pueden conectarse directamente a esta salida, sin embargo
siempreconfirmarquelosrelésdefábricaensuvehículoparticular no excedan la
capacidad de salida de 250mA de este circuito. Conecte el conector de 2 clavijas para
elpuertaconectordeacoplamientodel módulo. Determinar la puerta desbloquearel
circuitodelvehículoqueestátrabajandoysegúnlosdiagramasdealambre.
3 Alambre negativo circuitos conmutados de bloqueo de puerta:
El alambre azul del arnés de 2 pin proporciona un impulso de negativo durante la
desbloquearsecuencia.Conecteelazulalambrealalambredeseñalnegativadecorriente
bajadesdeelinterruptordedesbloqueo delapuerta defábricapara elrelédedesbloqueo
depuertadefábrica.
Circuitosdebloqueodepuerta de tipo negativo:

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3 Alambre positivo circuitos conmutados de bloqueo de puerta:
En esta aplicación, se utilizará un relé para invertir la señal de salida de bloqueo de
puerta del módulo. Conecte los alambre azul como se muestra a continuación.
Circuitos de bloqueo de puerta de tipo positivo

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Cableado el 4 haz salida auxiliar de Pin, conector (P/N 4120102)
Elconectorde4pinesauxiliarproporcionasalidasdecorrientebajasparacontrolar
variasfuncionesdelvehículo durante las diferentesetapasdefuncionamientode la
unidaddearranqueremoto.Comprenderestassalidasyeltiempoenqueocurrenle
permitirádeterminarsisonnecesarios para el vehículo particular estántrabajandoen
y cómo utilizarlas.
Alambre Verde/Negro: Salida negativo pulsado antes de inicio
Elalambreverde/negro proporcionará un1segundonegativo pulsantede250mA
Salida1,5segundosantesdequelaunidaddearranqueremotoseactivaasícomo
cuando se utiliza el transmisor para desbloquear el sistema.
Usotípicoparaestasalidaseríadesarmarunsistemadisuasorioderobodefábrica
paraevitarfalsasalarmasdelaalarmadefábricacuandose activa la unidad de
arranqueremotoocuandoeltransmisorseutilizaparadesbloquearlaspuertas.
Nota:Estasalidapuedeserseleccionadaparaoperarcomoeldesbloqueardela
puerta de salida según el ajuste de la función de alarma, ajuste # 1 seleccionando la
función#10deBanco3“comopuertadedesbloquearelpulso”.
Alambre Azul Claro: Pulsada salida negativa después de inicio
Elalambredeluzazultrazaproporcionaráun1segundonegativo de 250 mA pulsed
salidadespuésdearrancaelvehículo bajo control de la unidaddearranqueremoto.
Normalmenteestealambreseutilizaráparabloquearlaspuertasdelvehículosilas
puertassedesbloqueaautomáticamentecuandoelsistemaantirrobodefábricase
desarma.
Alambre Verde/Blanco: Salida de pulso negativo después de apagar
Elalambreverde/blancoproporcionará un250mA,1segundonegativo pulso, después
dequeelcircuitodearranqueremotoseapaga.
Esta salida se producirá independientemente de que el circuito se agote o
manualmentesetermina.Normalmente,estasalidaseutilizaráparabloquearlas
puertasdelvehículosilaspuertasdesbloquear automáticamente cuándo cambia el
circuitodeencendidoenoff.
Alambre Negro/Amarillo: Salida de pulso negativo durante el arranque del
motor
Elalambrenegro/amarilloproporcionaráun negativo 250 mAdesalidamientraselrelé
dearranquedelcontrolremotoiniciarunidadestáactiva.Estasalidapuedeutilizarse
paraactivarelalambre de manivela/bombilla debajopruebaseencuentra en algunos
vehículos de GM. Este alambre también se conoce como el despertar de ECM
alambreenalgunos vehículos deChrysler.

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NOTA: Las salidas anteriores son salidas de corriente bajas y debe utilizarse con un
relé si el requisito del circuito es de más de 250 mA.
5 Conector de receptor de antena de alambre (P/N 4120192)
Conecteelextremocorrespondiente del arnésreceptorpreviamentemontadoal
conector de acoplamiento del módulo. Este arnés será el suministro para el LED,
interruptorValet,asícomoelRXyTX del receptor.
3 Alambre estacionamiento luz entrada/salida y conector del mazo de tierra de
chasis(P/N 4120103)
Alambre negro: Fuente de tierra de chasis
Conecteelnegroalambreaunafuentedetierradechasisdevehículoconocido,oa
una pieza sólida de metal limpia del chasis.Asegúrese de eliminar cualquier pintura o
grasa y hacer esta conexión con un tornillo autorroscante y el anillo terminal.
Alambre Blanco/Rojo: Fuente de luz de estacionamiento, entrada.
Este alambre está conectado al contacto común del relé circuito de luz para
estacionamiento.
Si el vehículo que usted está trabajando en un circuito de luz de estacionamiento
positiva + 12 voltios conectada, conecte este alambre a un fusible + fuente de 12
voltios.(Máx.15amperios).
NOTA: Silaslucesdeestacionamientodelvehículosonnegativasconectada,
conecte este alambre a tierra del chasis.
Alambre Blanco: Salida de luz de estacionamiento
Este alambre es el contacto de salida del relé de luz de estacionamiento. Conecte
estealambrealvehículoalambredeactivación de luz de estacionamiento.
5 Pin Entrada/Salida de accesorio arnés, conector (P/N 1124266)
Alambre Marrón/Rojo: de freno positivo inhibir entrada
Elalambremarrón/rojoproporciona un apagadoinstantáneoparaelmódulo de
encendido por control remoto en cualquier momento + 12V está presente. Si la luz de
frenodevehículoshacialosfocosdeluzdefrenoenvía+12voltios,luegoconecteel
alambremarrón/rojoenellado de salida del interruptor defreno.
Estoprovocaráelarranqueremotoapagarsise realiza un intento para manejar el
vehículosinlaclavecuandoestábajoelcontrolderemoto.
Lamayoríadelosvehículos,parapodermover la palanca de cambios, se debe
presionarelpedaldelfreno.Estealambreharáqueelmódulo de control remoto para
apagar.
Alambre gris: Negativo el capo inhibir entrada
Elalambregrisproporcionaunainmediataapaguedeseñalalmódulode control de
arranqueremotocuandoseconectaunaseñalnegativaaella. Conecte el alambre gris
alinterruptordeclavijadelcapó instalado previamente. Este alambre debe pasarporun
aislante en el motor de firewall y conectado al interruptor de clavija del capó. Si el
interruptor de pin es para ser usado con un sistema de alarma, conecte este alambre
con un diodo para aislar los dos sistemas.
NO SUELTE ESTE VEHÍCULO AL CONSUMIDORA MENOS QUE SE HAYA
CONFIRMADOELCORRECTOFUNCIONAMIENTODELACAMPANAPIN
INTERRUPTORSEGURIDADFUNCIÓNDEAPAGADO...

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Estaconexiónesunalambre de seguridad y debe conectada a un interruptor de clavija
decampana y probarse como se describe. No hacerlo puedeenresultarenlesiones
personales o daños a la propiedad. Este alambre también puede utilizarse si el
circuitodeluzdefrenodelvehículocambiadenegativaalaslucesdefreno.Undiodo
deaislamientodebeutilizarseparacircuitosdeluzdefrenonegativoconectadoydebe
estar conectado a la salida del interruptor de freno. Para probar este circuito, con el
vehículoestáfuncionandobajoel control de la unidaddearranqueremoto,abrircapó
delvehículo.Launidaddearranqueremotose debe cortar inmediatamente. Si no es
así,reviseelcabeladoparaelmódulodecontrolyelinterruptordeclavijadecampana.
NO PERMITA QUE ELVEHÍCULOAL CONSUMIDOR SI ESTE CIRCUITO NO
FUNCIONADEL MODO ESPECIFICADO.
Alambre Púrpura/Blanco: Señal de entrada del tacómetro
Este alambre relojes las RPM del motor mientras la unidad está bajo el control del
sistema de arranque remoto. Conecte este alambre a la tach de ECM de vehículo
entrada, o a través del cortafuegos en el compartimiento del motor y conectar con el
ladonegativodelabobina de encendido. Este circuito de arranqueremotoaprenderán
una señal de RPM del motor bobina pack múltiples. Si el motor utiliza 1 bobina por
cilindro, si puede ser necesario para conectarse a un combustible inyector wire to
obtenerunaadecuadaseñal RPM.
Alambre Azul/Negro: negativo salida mientras se ejecuta bajo el control de
este módulo de arranque remoto.
Estealambreproporcionaunasalidanegativa, 250mA, que se convierte en activas3
segundos antes de que el control remoto iniciar módulo inicializa, y sigue siendo
negativo,mientrasqueelmóduloestáactivounesadicionalde2segundosdespués
de apaga. Todas las aplicaciones que se describen a continuación, se es requerirá un
relé.
A. choque Sensor by-pass:
B.salidadeencendidoadicionales:
C.GMV.A.T.S. clave Override:
Alambre Marrón/Negro: salida de bocina 250 mA
Elalambremarrón/negrovieneapitarlabocinadelvehículo. Esto es una corriente de
salidatransistorizada baja y sólo debe conectarse a la salidanegativa decorriente baja
deinterruptordelabocinadelvehículo.Siutilizaelvehículo+12VDCparaactivarla
bocinadelvehículo,luegoconecteelalambre marron/negro al terminal 86 de un relé de
30A automotriz. Conecte los terminales 85 y 30 a una fuente de batería Vcc con fusible
+ 12. Conecte el terminal 87 del relé al salida del interruptor de bocina del vehículo.
Programación de tacómetro, RPM:
NOTA: Todaslasaplicacionesrequierentacómetro programarse.
Launidad no funcionará a menos que eltacómetroRPMesaprendidoen el módulo si
intentaarrancarelvehículo,utilizandoelcontrol remoto, sin la primera programación de
tach, el módulo parpadea las luces de estacionamiento 7 veces indicando que RPM no
haaprendido. Si la tasa de tach no está correctamente establecida parael vehículo
específico,launidadpuedenoserconscientedequeelvehículoestáen
funcionamientoyenalgunoscasos,reactivarelmotordearranque.Elmódulode
arranqueremotoaprenderánlatach.tasadeunasolabobina,bobinamúltiplesoun
injector único combustible. Para aprender la tasa tach:
1. Gire la llave de ignición a la posición On.
2.Presioneysuelteelinterruptorvalet/programa3 veces.
3.Inmediatamenteapaguela llave de ignición.

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4.Presioneymantengapresionadoel interruptor valet/programa y,acontinuación,
arranqueelvehículousando la tecla.
5. Cuando la unidad detecta la señal de tacómetro RPM, las luces de estacionamiento
destellarán.
6Esperealmenos5parpadeos
7.Suelteelinterruptorvalet/programa.Laslucespermanecenentressegundosy
luego se apagará indicando que el módulo ha aprendido y almacena la señal RPM y
que en módulo está ahora salir modo de programación RPM.
NOTA: SilaunidadnoaprendertasaRPM,debido a una inadecuada tacómetro
conexión o un RPM pobre fuente de señal, las luces de estacionamiento no
parpadeará.Paracorregirestasituación,localiceyconecteelcablepúrpura/
blanco a la señal de velocidad adecuada y, a continuación, repita el tach
aprenderrutina.
De función seleccionable configuración :
FunciónBanco 1 = canales de programación detransmisor:
Empezar con el sistema desarmado, gire el interruptor de encendido a la posición de
encendidoentonces.
1.Presioney suelteInterruptorpulsadorvalet3veces.
Bocina suena una vez y el estacionamiento se prende una vez indicando el modo de
programación de transmisor entrado exitosamente.
2. Presione el botón del transmisor hasta que suene la bocina para cada transmisor
quedeseaprogramar. Consulte propietarioguia para transmisor adicional
de programación.
3.Apague el interruptor de encendido a continuacion en. Esto tiene acceso a Banco de
función 2, alarma / sin llave selecciones.
1 Largo corto & 1 flash + 1 un pitido cuando pasa el encendido apagado, seguido
por 1 pitido largo y 2 destellos de luces cuando la tecla se enciende indica que
estás en la selección de la función del Banco 2.
4. Presione el botón valet una vez al acceso característica número uno como se
muestra a continuación.
Utilice el botón del transmisor para cambiar la configuración, o presione el
interruptorvalet/pulsadorparamoveralasiguienteselección.
Banco2
Feature 1 pitido/flash 2 pitido/flash 3 pitido/flash 4 pitido/flash 5 pitido/flash 6 pitido/lflash por defecto
1st desbloqear solemente 1S/1S 3.5SL /3.5SUL 1SL/2x 1SUL 2x 1SL/1 S UL 2x 1SL/ 2x 1SUL 1S L/350mS ul 1S/1S.
2ndBloq. control de encendido N/A N/A
3rddesbloq.control de encendido activar desactivar desactivar
4th Temporización chirrido de bocina 10mS 16mS 30mS 40mS 50mS 16mS
5th Chirp eliminar con transmisor N/A N/A
6th Luces de estacionamiento Normal N/A en 15 Sec Normal
desbloq.
5.Unavezhayaterminadodeconfigurar alarma funciones,Apagueyenciendael
interruptordeencendidoparaavanzarala3debanco,arranqueremoto
características seleccionables.
1 Flash cuando la tecla se apaga y 3 chirridos y luz parpadea cuando la tecla se
enciende confirma Banco 3.