TilGreen TilBike 430 User manual

Original handbook
Read carefully before 1st use
Notice d’utilisation originale
A lire attentivement avant chaque 1ère utilisation
A partir de
14 ans /
For Age
14+

SOMMAIRE
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User manual (English) …………………………………………………………………………………………….………….. Page 24
Conforme à la norme EN 15 194 et EN 14 764.
Testé par le laboratoire TUV Rheinland
Français

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IMPORTANT : Ne roulez jamais sans casque ni lunettes convenablement ajustés et portez toujours des vêtements appropriés à la pratique du vélo, de couleurs claires et voyantes.
Adoptez sur la route une conduite modérée, respectez le code de la route et observez les règles de la circulation, pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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EDITO
Page 1
Français

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.&CHARGE MAXIMALE : 120 KG. POUR VOTRE SECURITE IL CONVIENT DE NE PAS DEPASSER CETTE CHARGE MAXIMALE LORS DE L’UTILISATION DE VOTRE TilBike.
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PRESENTATION GENERALE DU TilBike
Page 2
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B.,#1&D&"#0E3,
Français

1- REGLAGES / MONTAGE
1.1 Réglage de la selle :
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!1.1.1 Inclinaison
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1.1.2 Hauteur
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2*&0,22,
Français

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1.2 Réglage des freins
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1.2.1 Frein avant à disque
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Page 4
.&LE TUBE DE LA SELLE NE DOIT PAS SORTIR AU-DELA DE LA MARQUE DE SECURITE GRAVEE SUR LE TUBE DE SELLE
(BARRES VERTICALES EN BAS DE LA TIGE).
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Poignée frein avant
Français

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NB : 2U*>$#%1&03.&2*&K%#+1/,&",&@.,#1&,0$&",&K230&./*2#0/,&",&H*1#F.,&K.%+.,00#C,&+.k>,&*3&>%HK,10*$,3.&4!p49q&E3#&*003.,&31&@.,#1*+,&,@@#>*>,&$TK,&J5V(&
Page 5
V,..,&"3&>kW2,&",&
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Réglage du frein avant
Français

1.2.2 Frein arrière à disque
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\,00,..,.&2,&0,..,8>kW2,&ICf l&KS%$%&"3&./+2*+,&"3&@.,#1&*..#F.,L&,$&$#.,.&03.&2,&>kW2,&c30E3UD&>,&E3,&2,0&K2*E3,$$,0&@.o2,1$&2,&"#0E3,(&&
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>kW2,&D&>o$/&",0&K2*E3,$$,0&",&@.,#1&ICf&l&KS%$%&"3&./+2*+,&"3&@.,#1&*..#F.,L&
ATTENTION ! PAR TEMPS DE PLUIE OU SUR SOL MOUILLE, LA DISTANCE DE FREINAGE AUGMENTE.
Page 6
Poignée droite du TilBike
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"3&>kW2,&",&@.,#1&
*..#F.,
!>.%3&",&$,10#%1&
"3&>kW2,&",&@.,#1&
*..#F.,
Réglage du frein arrière
Français

1.3- MONTAGE ET DEMONTAGE DES ROUES (roues AR par spécialiste)
1.3.1- Roue avant
h&>2,@&K2*$,&-A&HH&&
Démontage de la roue avant
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•V%32,C,.&2,&C/2%&,$&@.*KK,.&2/+F.,H,1$&2,&",0030&"3&K1,3&K%3.&"/+*+,.&2*&.%3,(&
Montage de la roue avant
•9,K%0#$#%11,.&2,0&.%1",22,0&03.&2U*a,&",&.%3,(&V%32,C,.&2,&C/2%&,$&#10/.,.&2U*a,&",&2*&.%3,&*3&@%1"&",&2*&23H#F.,&",0&K*$$,0&",&2*&@%3.>S,&
•X%1$.o2,.&2,&K%0#$#%11,H,1$&",0&.%1",22,0]&*#10#&E3,&2,&>,1$.*+,&",&2*&.%3,(&^#00,.&2,0&/>.%30&",&.%3,(&V,..,.&*2$,.1*$#C,H,1$&,$&K.%+.,00#C,H,1$&",&>S*E3,&>o$/&2,0&/>.%30&",&.%3,0&
I0,..*+,&7Q&D&7Z&dHL&
•V#&2*&.%3,&1U,0$&K*0&>,1$./,]&",00,..,.&2,0&/>.%30&,$&.,>%HH,1>,.&2U%K/.*$#%1&
!NE DEREGLER PAS LES CONTRE ECROUS, VOUS RISQUEZ D’ENDOMMAGER LES ROULEMENTS
1.3.2- Roue arrière
.&CETTE OPERATION EST A EFFECTUER PAR UN PROFESSIONNEL, TOUTEFOIS VOICI LA PROCEDURE A SUIVRE
!q3$#22*+,&1/>,00*#.,&l&>2,@&K2*$,&",&-[&HH&,$&>2/&*22,1&",&Z&
Démontage de la roue arrière
•\/>%11,>$,.&2,&H%$,3.&I>%11,a#%1&0#$3/&>o$/&".%#$&",&^J!&03.&2*&K*.$#,&W*00,&,$&S%.#_%1$*2,&"3&>*".,L&
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•9,$#.,.&2,0&>*>S,0&/>.%30&",&.%3,&".%#$&,$&+*3>S,&
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•!12,C,.&2*&.%3,&"3&>*".,&C,.0&2U*C*1$&,$&o$,.&2*&>S*#1,&",&2U*a,&",&2*&.%3,(& Page 7
Français

Montage de la roue arrière
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Français

1.4- ECLAIRAGE
^%$.,&C/2%&,0$&@%3.1#&*C,>&un éclairage avant et arrière fixe(&R,0&@,3a&*C*1$&,$&*..#F.,&0%1$&*2#H,1$/0&K*.&2*&W*$$,.#,(&R*&H#0,&,1&.%3$,&",0&@,3a&0,&@*#$&,1&K.,00*1$&K,1"*1$&<&0,>%1",0&03.&2,&
W%3$%1&r&u&s&"3&"#0K2*T&
•MAINTENEZ TOUJOURS VOS ECLAIRAGES PROPRES ET EN BON ETAT
•UN EQUIPEMENT D’ECLAIRAGE EST OBLIGATOIRE DES LA NUIT TOMBEE
Feu avant à LED Feu arrière à LED
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Français

2 – UTILISATION DU TILBIKE
2.1- Le changement de vitesse électronique
R,&0/2,>$,3.&"U*00#0$*1>,&0,&$.%3C,&K.F0&",&2*&K%#+1/,&+*3>S,&03.&2,&+3#"%1(&&
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R%.0E3,&C%30&b$,0&D&2*&C#$,00,&H#1#H3H&#2&@*3$&*KK3T,.&03.&2,&W%3$%1&r&u&s&K%3.&*3+H,1$,.&2*&K3#00*1>,&,$&03.&2,&
W%3$%1&r&8&s&K%3.&./"3#.,&2*&K3#00*1>,(&
2.2- Le display et la commande
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Français

2.3- L’assistance électrique
2.3.1- Fonctionnement
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K2*$(&
X,$$,&+,0$#%1&",&2U/1,.+#,&K,.H,$&"U%@@.#.&31,&*3$%1%H#,&K230&#HK%.$*1$,(&X,0&@%1>$#%10&,$&2*&+,0$#%1&",&2U/1,.+#,&0%1$&./*2#0/,0&K*.&31&W%t$#,.&/2,>$.%1#E3,&I>%1$.o2,3.L(&&
!L’ACTIVATION OU L’ARRET DE L’ASSISTANCE PEUT ENTRAINER UNE ACCELERATION OU UNE DECELERATION BRUTALE.
2.3.2- Performances
&R*&C#$,00,&",&2U*00#0$*1>,&",&C%$.,&C/2%&,0$&2#H#$/,&D&7Z&6H:S(&J&>,$$,&C#$,00,&2U*2#H,1$*$#%1&"3&H%$,3.&0,&>%3K,&*3$%H*$#E3,H,1$(&&
&RU*3$%1%H#,&",&C%$.,&C/2%&"/K,1"&",&K230#,3.0&K*.*HF$.,0&l&&
•Le poids transporté
R,0&K,.@%.H*1>,0&",&C%$.,&C/2%&0%1$&"%11/,0&K%3.&31,&>S*.+,&H%T,11,&",&MZ&6+(&&
•La température extérieure
R,0&K,.@%.H*1>,0&0%1$&"%11/,0&03.&31,&$,HK/.*$3.,&,a$/.#,3.,&"U,1C#.%1&7QvX(&!1&",00%30&",&>,$$,&$,HK/.*$3.,&2,0&K,.@%.H*1>,0&"#H#13,1$&g&$%3$,@%#0&>,$$,&"#H#13$#%1&1U,0$&
C.*#H,1$&0,10#W2,&E3U,1&",00%30&",&ZvX(&&
•L’usure de la batterie
^%$.,&W*$$,.#,&,0$&>%1`3,&K%3.&C%30&"/2#C.,.&",0&K,.@%.H*1>,0&0$*W2,0&K,1"*1$&MZQ&>T>2,0&",&>S*.+,:"/>S*.+,&I%3&31,&3$#2#0*$#%1&H%T,11,&",&<&*10L(&JK.F0&>,0&MZQ&>T>2,0]&,22,&,0$&
$%3c%3.0&%K/.*$#%11,22,]&H*#0&0,0&K,.@%.H*1>,0&,$&"%1>&C%$.,&*3$%1%H#,]&"#H#13,1$&K.%K%.$#%11,22,H,1$(&&
•Mais surtout l’autonomie dépend de la nature de votre parcours
RU*3$%1%H#,&$S/%.#E3,]&0U,1$,1"&K%3.&31,&0%22#>#$*$#%1&"3&H%$,3.&E3*0#&>%1$#13,&03.&31&0%2&K2*$&%3&K,3&C*22%11/&I-Q&D&7Qw&",&>o$,0L(&V#&C%$.,&K*.>%3.0&,0$&K2*$&,$&>%HK.,1"&31&
K%3.>,1$*+,&",&",0>,1$,0&IHbH,&2/+F.,0L]&C%$.,&*3$%1%H#,&0U,1&$.%3C,&*>>.3,(&V#&C%30&H%1$,_&",0&>o$,0&",&K230&",&Zw&I2,&H%$,3.&r&K,#1,&s&*38",0030&",&[w&",&"/1#C,22*$#%1L]&
C%$.,&*3$%1%H#,&K,3$&"#H#13,.&K.%K%.$#%11,22,H,1$(& Page 11
Français

2.4- Spécifications techniques du système d’assistance
Moteur : 4TK,&5.30S2,00&O&7ZQ&x*$$0&
Batterie : X,2232,&V*H031+&%3&)*1*0%1#>&2#$S#3H&=%1&<G&^&O&-Q]A&JS&O&XT>2,&",&C#,&l&MZQ&>T>2,0&>%HK2,$0&>S*.+,:"/>S*.+,&,1&>%1"#$#%10&1%.H*2,0&",&>S*.+,(&
Autonomie l&n30E3UD&MQ&6H&IK%3.&31&3$#2#0*$,3.&",&MZ&6+&D&31,&C#$,00,&",&-[&6H:S&03.&31&K*.>%3.0&,1&H%",&!>%L(&
2.4.1- La mise en marche de la batterie
R*&H#0,&,1&H*.>S,&,$&2U*..b$&0%1$&>%HH*1"/0&K*.&2,&W%3$%1&&&&&&&&&&&&&&&&"3&"#0K2*T&I03.&2*&+*3>S,&"3&+3#"%1L(&
2.4.2- Le moteur électrique
V#$3/&"*10&2,&H%T,3&",&2*&.%3,&*..#F.,]&>U,0$&31&H%$,3.&/2,>$.#E3,&59PV?R!VV&",&7ZQ&x*$$0(&=2&1,&1/>,00#$,&*3>31&
,1$.,$#,1&",&C%$.,&K*.$&,$&W/1/@#>#,&"U31,&+*.*1$#,&@*W.#>*1$&",&7&*10(&JK.F0&<&*10&%3&7Z&QQQ&6#2%HF$.,0]&1%30&
C%30&>%10,#22%10&",&2,&@*#.,&./C#0,.&K*.&31&.,C,1",3.&*+.//&%3&31&0K/>#*2#0$,(&5#,1&E3U#2&0%#$&>%1`3&K%3.&./0#0$,.&D&
2U,*3]&1%30&C%30&déconseillons ",&2,&1,$$%T,.&*C,>&31&c,$&S*3$,&K.,00#%1(&
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Français

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3 – CHARGEMENT DE LA BATTERIE
3.1- Chargeur Lithium-ion
CARACTERISTIQUES DU CHARGEUR
R,&>S*.+,3.&E3#&,0$&2#C./&*C,>&C%$.,&C/2%&,0$&>%1@%.H,&*3a&1%.H,0&",&@*W.#>*$#%1&X!]&,$&*3a&0$*1"*."0&",&K.%$,>$#%1&",&2U,1C#.%11,H,1$&=!X:!d&GQ<<Z8-(&=2&*&/$/&>%1`3&0K/>#*2,H,1$&K%3.&
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r&2,1$,&s]&,0$&C%2%1$*#.,]&"*10&2,&W3$&",&K./0,.C,.&2*&C#,&",&C%$.,&W*$$,.#,(&&
V%1&@%1>$#%11,H,1$&,0$&0#HK2,&l&5.*1>S,.&2*&K.#0,&",&0%.$#,&"3&>S*.+,3.&03.&2*&K.#0,&",&C%$.,&W*$$,.#,&K3#0&W.*1>S,.&2*&K.#0,&03.&2,&0,>$,3.(&
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Français

3.1.1- Précautions d’emploi (instruction de sécurité)
•&d,&W.*1>S,_&K*0&2*&K.#0,&"3&>S*.+,3.&03.&2,&0,>$,3.&*C,>&2,0&H*#10&S3H#",0&I"*1+,.&"U/2,>$.%>3$#%1L&
•&4%3$,&>S*.+,&"%#$&b$.,&,@@,>$3/,&"*10&31&2%>*2&C,1$#2/&
•&4%3c%3.0&C%30&*003.,.&",&2*&>%HK*$#W#2#$/Y&"3&>S*.+,3.&*C,>&2,&./0,*3&/2,>$.#E3,&2%>*2&
•&d,&K*0&H,$$.,&2U*KK*.,#2&,1&>S*.+,&"*10&31&,1C#.%11,H,1$&S3H#",&%3&K.F0&"U31&K.%"3#$&#1@2*HH*W2,&%3&,aK2%0#@&I$%3$,&>S*.+,&+/1/.*1$&31,&"#@@30#%1&",&>S*2,3.]&"*1+,.&"U#1>,1"#,&
%3&"U,aK2%0#%1L&
•&d,&K*0&0$%>6,.&2U*KK*.,#2&>S*3"&
•&d,&>S*.+,_&K*0&31,&W*$$,.#,&"/@,>$3,30,&%3&S%.0&"U30*+,&
•&d,&K*0&2*#00,.&2,&>S*.+,3.&W.*1>S/&,$&0,0&>%11,>$#%10&D&2*&K%.$/,&",0&,1@*1$0&
•&d,&K*0&$,1$,.&",&"/H%1$,.&2,&>S*.+,3.(&&
3.1.2- Protection du chargeur
•&d,&K*0&2U,aK%0,.&D&2*&K23#,&
•&d,&K*0&2*#00,_&2,&>S*.+,3.&"/W.*1>S/Y&",&2U*2#H,1$*$#%1&I77Q&C%2$0L&,$&W.*1>S/&03.&2*&W*$$,.#,&
•&d,&K*0&2U#HH,.+,.&
•&d,&K*0&K%0,.&"U%Wc,$&03.&2,&>S*.+,3.]&1#&2,&>%3C.#.&
•&).,1".,&0%#1&",0&@#20&/2,>$.#E3,0&"U,1$./,&,$&",&0%.$#,&"3&>S*.+,3.&
•&)%3.&K.%$/+,.&2,&>S*.+,3.&*K.F0&31,&>S*.+,&2%1+3,&IK230&",&7A&S,3.,0L&"/W.*1>S,.&2*&>%11,a#%1&/2,>$.#E3,&,$&2*#00,.&.,K%0,.&2U*KK*.,#2&"*10&31&,1".%#$&0,>&,$&C,1$#2/&
•&!C#$,.&",&2*#00,.&2,&>S*.+,3.&W.*1>S/&03.&2,&0,>$,3.&K230&",&7A&S,3.,0(&&
•ATTENTION ! POUR VOTRE SECURITE, IL EST INTERDIT D’OUVRIR LE CHARGEUR (RISQUE DE DECHARGE ELECTRIQUE – HAUTE TENSION). CONTACTEZ VOTRE REVENDEUR POUR
TOUT PROBLEME DE PANNE SUR LE CHARGEUR.
•POUR VOTRE SECURITE VOIR EGALEMENT LES PICTOGRAMMES AU DOS DU CHARGEUR.
-(-L&&P$#2#0*$#%1&#1$/.#,3.,&31#E3,H,1$&&
7(7L&&J$$,1$#%1&"*1+,.&&
<(<L&&\%3W2,&#0%2*$#%1&I3$#2#0*$#%1&0*10&K.#0,&",&$,..,L&&
A(AL&&R#.,&2*&1%$#>,&&
Z(ZL&&9,0K,>$&",0&1%.H,0&X!&&
G(GL&&d,&K*0&c,$,.&*C,>&2,0&"/>S,$0&H/1*+,.0(&
Page 14
Français

3.2- La batterie
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^%$.,&W*$$,.#,&,0$&*00,HW2/,&"*10&31,&>%E3,&0K/>#*2,(&d%30&C%30&"/>%10,#22%10&C#C,H,1$&",&$,1$,.&",&2z%3C.#.&%3&",&2*&"/H%1$,.(&
Toute rupture de l’étiquette de garantie entraînera ipso facto l’annulation de la garantie
)%3.&,12,C,.&2*&W*$$,.#,&",&0%1&2%+,H,1$&#2&@*3$&"/C,..%3#22,.&*C,>&2*&>2/&2,&W2%>*+,&",&>,22,8>#&IC%#.&#H*+,&>#8",00%30L(&&
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J@#1&",&.,>S*.+,.&2*&W*$$,.#,&#2&@*3$&2*&.,$#.,.&",&0%1&2%+,H,1$&"*10&2,&>*".,&"3&4#25#6,(&&
)%3.&31&>S*.+,H,1$&,1&0/>3.#$/Y]&#2&@*3$&"z*W%."&.,2#,.&2,&>S*.+,3.&D&2*&W*$$,.#,&,$&,103#$,&.*>>%.",.&2*&K.#0,&0$*1"*."&"3&>S*.+,3.&03.&2,&0,>$,3.&I77Q^:ZQ&?_L(&&
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!$#E3,$$,&W*$$,.#,
Français

Recommandations / Précautions à prendre avec votre batterie
•&!C#$,.&$%3$,&K.%a#H#$/&",&0%3.>,&",&>S*2,3.(&&
•&!C#$,.&$%3$&>%3.$8>#.>3#$&03.&2,0&>%11,>$#%10&",&.,>S*.+,&,$&K.#0,&"3&H%$,3.&
•&dU3$#2#0,.&2*&W*$$,.#,&E3,&>,&K%3.&E3%#&,22,&,0$&@*#$,&
•&d,&K*0&,aK%0,.&2*&W*$$,.#,&D&",0&$,HK/.*$3.,0&03K/.#,3.,0&D&AQvX&,$&#1@/.#,3.,0&D&O7Qv&X&
•&d,&c*H*#0&2*#00,.&$%HW,.&2*&W*$$,.#,&g&K%0,.&2*&03.&31&,1".%#$&0$*W2,&
•&J$$,1$#%1]&#2&T&*&31&.#0E3,&",&>%3.$8>#.>3#$&,$&",&03.>S*3@@,&,1&>*0&",&>S%>&K%3.&2,0&W*$$,.#,0&K./0,1$*1$&31,&@.*+#2#$/&K*.$#>32#F.,&
•&4%3c%3.0&C%30&*003.,.&",&2*&>%HK*$#W#2#$/&"3&>S*.+,3.&*C,>&2,&./0,*3&/2,>$.#E3,&2%>*2&
•&R%.0E3,&2*&>S*.+,&,0$&$,.H#1/,]&#2&,0$&.,>%HH*1"/&",&"/>%11,>$,.&2,&>S*.+,3.&",&>,22,8>#&&
•&Lors de périodes de non-utilisation du vélo, stocker la batterie dans un endroit sec et frais et à une température supérieure à 10° C et inférieure à 40° C&
•&Ne jamais laisser votre batterie complètement déchargée durant des périodes supérieures à 3 jours, cela pourrait l’endommager&
•&En cas de non utilisation prolongée, il est nécessaire de recharger la batterie une fois tous les deux mois&
•&d,&c*H*#0&2*#00,.&2*&W*$$,.#,]&,aK%0/,&2%1+3,H,1$&*3&0%2,#2&
•&d,&c*H*#0&2*#00,.&31&,1@*1$&c%3,.&*C,>&2*&W*$$,.#,&%3&H*1#K32,.&>,22,8>#&
•&d,&c*H*#0&.,>S*.+,.&2*&W*$$,.#,&0%30&2*&K23#,&%3&"*10&31&,1".%#$&S3H#",&&
•&d,&c*H*#0&%3C.#.&2*&W*$$,.#,(&RU%3C,.$3.,&K,3$&,1+,1".,.&"U#HK%.$*1$0&.#0E3,0&"U/2,>$.%>3$#%1&,$&.,1"&2*&+*.*1$#,&>*"3E3,&
•&d,&c*H*#0&*0K,.+,.&"#.,>$,H,1$&2*&W*$$,.#,&*C,>&",&2U,*3&%3&$%3$&*3$.,&2#E3#",&
•&d,&K*0&#HH,.+,.&2*&W*$$,.#,&
•&dU3$#2#0,.&E3,&2,&>S*.+,3.&@%3.1#$&K%3.&.,>S*.+,.&C%$.,&W*$$,.#,(&4%3$&*3$.,&>S*.+,3.&1%1&*"*K$/&D&2*&W*$$,.#,&K%3..*#$&K.%C%E3,.&31&*>>#",1$(&&
ATTENTION !
EN CAS D’UTILISATION TROP PEU FREQUENTE DE LA BATTERIE (1 FOIS TOUS LES 2 MOIS SEULEMENT), LA CAPACITE DE CELLE-CI DIMINUERA BEAUCOUP PLUS RAPIDEMENT QU’EN CAS
D’UTILISATION REGULIERE. L’ENERGIE D’UNE BATTERIE PROVIENT D’UNE REACTION CHIMIQUE, QUI NECESSITE D’ETRE ACTIVEE SUFFISAMMENT REGULIEREMENT AFIN DE CONSERVER
SON EFFICACITE.
ATTENTION !
VOUS NE DEVEZ PAS JETER VOTRE BATTERIE OU VOTRE CHARGEUR AVEC VOS DECHETS MENAGERS. UN SYSTEME DE COLLECTE SELECTIVE POUR CE TYPE DE PRODUIT EST MIS EN
PLACE PAR LA PLUPART DES COMMUNES, VOUS DEVEZ VOUS RENSEIGNER AUPRES DE VOTRE MAIRIE AFIN D’EN CONNAITRE LES MODALITES. LES PRODUITS ELECTRIQUES ET
ELECTRONIQUES CONTIENNENT DES SUBSTANCES DANGEREUSES QUI ONT DES EFFETS NEFASTES SUR L’ENVIRONNEMENT OU LA SANTE
HUMAINE ET DOIVENT DONC ETRE RECYCLES.
Votre batterie est recyclable après usage. Retourner celle-ci à votre revendeur.
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1.1) Ne pas ouvrir
2.2) Ne pas exposer à la chaleur
3.3) Produit recyclable
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4 – CONSEILS POUR AUGMENTER L’AUTONOMIE
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•&Au démarrage l&./+2,_&C%$.,&*00#0$*1>,]&03.&2*&C#$,00,&2*&K230&W*00,&
• Dans les embouteillages l&./+2,_&2U*00#0$*1>,&03.&2*&C#$,00,&2*&K230&W*00,&
• Démarrage en côte l&*C*1$&",&C%30&*..b$,.]&./+2,_&2*&C#$,00,&",&2U*00#0$*1>,&D&2*&H%#$#/&
• Monter une côte plus forte l&0#&C%30&H%1$,_&31,&>o$,&,$&E3,&2*&C#$,00,&",C#,1$&$.%K&./"3#$,]&#2&K,3$&b$.,&3$#2,&",&H,$$.,&2*&K3#00*1>,&",&2U*00#$*1>,&*3&H*a#H3H(&^%30&*22,_&*2%.0&0,1$#.&
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• Parcours sans arrêt l&C%$.,&K*.>%3.0&,0$&0*10&%W0$*>2,&I0*10&@,3&.%3+,]&1#&,HW%3$,#22*+,&%3&K*.>%3.0&,1&>*HK*+1,L&C%30&K%3C,_&*2%.0&./+2,.&2U*00#0$*1>,&D&2*&H%#$#/&",&2*&K3#00*1>,&
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•&En descente l&C%30&*..b$,_&",&K/"*2,.&I.%3,&2#W.,L&%3&C%30&K/"*2,_&1%.H*2,H,1$&0*10&,@@%.$&,1&*"*K$*1$&C%$.,&0/2,>$#%1&",&C#$,00,&,$&C%30&C%30&2*#00,_&K%.$,.&"%3>,H,1$(&&
•&Pour plus d'autonomie l&"/H*..,_&*C,>&2U*00#0$*1>,&2*&K230&@*#W2,(&P1,&@%#0&C%$.,&C/2%&2*1>/]&>S*1+,_&2U*00#0$*1>,&K%3.&*..#C,.&D&2*&K3#00*1>,&H*a#H3H&
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5- ENTRETIEN ET MAINTENANCE
5.1- L’entretien
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5.2- Lubrification
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5.3- Maintenance
Comme tout composant mécanique, un vélo subit des contraintes élevées et s’use. Les différents matériaux et composants peuvent réagir différemment à l’usure ou à la fatigue.
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•NE PAS UTILISER DE LUBRIFIANT SUR LA SURFACE DES JANTES NI SUR LES PNEUS AINSI QUE SUR LES PLAQUETTES DE FREIN AVANT ET ARRIERE(&
•VERIFIER L’ETAT ET LE BON FONCTIONNEMENT DES ORGANES DE SIGNALISATION (EX : AMPOULES ETC ), ET LES NETTOYER SI NECESSAIRE AVEC UN CHIFFON SEC.
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