Truma Bm 10 User manual

Boiler

Boiler EL

230 V ~

Bootsboiler

BM 10/BM 14

Truma Gerätetec nik

GmbH & Co. KG

Postfac 1252

D-85637 Putzbrunn

Service

Telefon +49 (0)89 4617-142

Telefax +49 (0)89 4617-159 e-mail: [email protected]

www.truma.com

Istruzioni per l’uso Pagina 19

Istruzioni di montaggio

Da tenere nel veicolo!

Gebrauchsanweisung Seite 2

Einbauanweisung

Im Fa rzeug mitzufü ren!

Operating instructions Page 8

Installation instructions

To be kept in t e ve icle!

ode d’emploi Page 13

Instructions de montage

À garder dans le vé icule !

Gebruiksaanwijzing Pagina 25

Inbouwhandleiding

In voertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 31

onteringsanvisning

Skal medbringes i køretøjet!

Instrucciones de uso Página 36

Instrucciones de montaje

¡Ilévalas en el ve ículo!

Bootsboiler

Einbauschema

Die Skizze zeigt eine mögli-

c e Einbauvariante. Die dar-

gestellte Anlage bein altet

Heizung mit Warmluftvertei-

lung, Boiler sowie Gasflasc e

mit Gasdruckregler und

Gasfernsc alter im Flasc en-

kasten. Die Kaminfü rung

kann wa lweise über Deck

oder zur Seite erfolgen.

Installation diagramm

T e drawing s ows one pos-

sible installation alternative.

T e layout s own includes a

eating system wit warm air

distribution, a boiler, as well

as gas bottles wit gas pres-

sure regulator and remote

gas switc in t e bottle

compartment. T e flue can

be arranged eit er above

deck or to t e side

Schéma de montage

L’illustration ci-dessus n’est

qu’un exemple parmi

d’autres possibilités de mon-

tage. L’installation présentée

inclut le c auffage et la distri-

bution d’air c aud, un c auf-

fe-eau, une bouteille de gaz

avec détendeur et vanne.

Pour l’orifice de la c eminée,

vous pouvez c oisir entre

deux options : au niveau du

pont ou latéralement.

Schema d’installazione

Lo sc izzo mostra una possi-

bile variante d’installazione.

L’impianto illustrato com-

prende riscaldamento con di-

stribuzione dell’aria calda,

boiler, bombola del gas con

regolatore di pressione e tele-

ruttore all’interno dello scom-

parto bombola. La guida del

camino può essere installata

a scelta sul ponte oppure sul-

la fiancata.

Inbouwschema

De afbeelding toont een mo-

gelijke montagevariant. De

afgebeelde installatie omvat

verwarming met warme-

luc tverdeling, boiler alsook

gasfles met gasdrukregelaar

en gasafstandssc akelaar in

de flessenkast. De sc oor-

steengeleiding kan naar keu-

ze over dek of naar de zijde

plaatsvinden.

onteringsoversigt

Tegningen viser en mulig

monteringsvariant. Det frem-

stillede anlæg ar varme-

anlæg med varmluftsforde-

ling, vandvarmer samt gas-

flaske med gastrykregulator

og gasfjernkontakt i flaske-

kassen. Skorstenen kan en-

ten føres ud via dækket eller

ud af siden.

Esquema de montaje

El croquis muestra una vari-

ante de montaje posible. La

parte representada de la in-

stalación consta de la cale-

facción con distribución de

aire caliente, el calentador,

así como de la botella de gas

con regulador y conmutador

de gas a distancia en la caja

de botellas. La conducción

de la c imenea puede reali-

zarse a elegir sobre cubierta

o al costado.

36 42

233

32 34

36 42

233

32 34

66 mm

Ø 55 mm

53 52

300 mm

Wichtige

Bedienungshinweise

1. Falls in Fa rzeugen der Ka-

min in der Nä e bzw. direkt

unter alb eines zu öffnenden

Fensters platziert wurde,

muss das Gerät mit einer

selbsttätigen Absc altvorric -

tung verse en sein, um einen

Betrieb bei geöffnetem Fens-

ter zu ver indern.

2. Wenn der Boiler nic t be-

nutzt wird, Wandkaminkappe

aufsetzen bzw. Deckskamin

versc ließen. Wird dies nic t

beac tet, kann die Funktion

des Gerätes durc Wasser,

Sc mutz oder Insekten ge-

stört werden.

Hierfür beste t kein Garantie-

anspruc . Vor Inbetriebna -

me des Boilers unbedingt

Wandkaminkappe abne men

bzw. Deckskamin öffnen!

3. Wird nur die Kaltwasseran-

lage o ne Boiler betrieben,

füllt sic auc ier der Boiler-

kessel mit Wasser. Um Frost-

sc äden zu vermeiden, muss

der Wasserin alt durc Be-

tätigen des Sic er eits-/Ab-

lassventils abgelassen wer-

den, auc wenn der Boiler

nic t betrieben wurde. Als

Alternative können zwei eiß-

wasserbeständige Absperr-

ventile vor dem Kalt- und

Warmwasseransc luss mon-

tiert werden.

4. Bei Ansc luss an eine zen-

trale Wasserversorgung

(Land- bzw. City-Ansc luss)

muss ein Druckminderer ein-

gesetzt werden, der ver in-

dert, dass ö ere Drücke als

2,8 bar im Boiler auftreten

können.

Vor dem ersten Ge-

brauc unbedingt die

gesamte Wasserversorgung

mit erwärmtem, klarem Was-

ser gut durc spülen. Wenn

der Boiler außer Betrieb ist,

Kaminkappe stets aufsetzen

bzw. Deckskamin versc lie-

ßen! Boiler bei Frostgefa r

entleeren! Kein Garantiean-

spruch für Frostschäden!

Bei Störungen wenden Sie

sic bitte grundsätzlic an

den Truma-Service (sie e

Seite 42).

Der dem Gerät beigegebene

gelbe Aufkleber mit den

Warn inweisen muss durc

den Einbauer bzw. Fa rzeug-

alter an einer für jeden Be-

nutzer gut sic tbaren Stelle

im Fa rzeug (z.B. an der Klei-

dersc ranktür) angebrac t

werden! Fe lende Aufkleber

können bei Truma angefor-

dert werden.

Wartung

Der verwendete Was-

serbe älter beste t aus

lebensmittelec tem Edelsta l

VA.

Zur Entkalkung des Boilers

verwenden Sie Weinessig,

welc er über den Wasserzu-

lauf in das Gerät gebrac t

wird. Entsprec end einwirken

lassen und danac Boiler

gründlic mit Frisc wasser

durc spülen. Für eine Ent-

keimung empfe len wir

„Certisil-Argento“, andere

Produkte - insbesondere

c lor altige - sind ungeeig-

net.

Um eine Besiedelung durc

Mikroorganismen zu vermei-

den, ist der Boiler in regel-

mäßigen Abständen auf 70°C

aufzu eizen.

Das Wasser nic t als Trink-

wasser verwenden!

Sic erungen

Die Gerätesic erung befindet

sic auf der elektronisc en

Steuerein eit am Gerät.

Die Feinsic erung darf nur

gegen eine baugleic e Sic e-

rung ausgetausc t werden.

1,25 A (träge), EN 60127-2-3

Bei Defekt der Elektronik

Steuerplatine (Bild J: 56) gut

gepolstert zurücksenden. Wird

dies nic t beac tet, erlisc t

jeglic er Garantieanspruc .

Als Ersatzteil nur Original-

Steuerplatine für Bootsboiler

verwenden!

Gebrauchs-

anweisung

Vor Inbetriebnahme unbe-

dingt Gebrauchsanwei-

sung und „Wichtige Bedie-

nungshinweise“ beachten!

Der Bootseigner/Fa rzeug al-

ter ist dafür verantwortlic ,

dass die Bedienung des

Gerätes ordnungsgemäß

erfolgen kann.

Füllen des Boilers

1. Prüfen, ob das Sic er eits-/

Ablassventil im Kaltwasserzu-

lauf gesc lossen ist: Hebel

waagrec t, Stellung (e).

e = Hebelstellung

„Gesc lossen“

f = Hebelstellung

„Entleeren“

g = Lenzventil:

Ventilstellung

„Gesc lossen“

2. Warmwasser a n in Bad

oder Küc e öffnen, bei Vor-

wa lmisc ern oder Ein ebel-

armaturen auf „warm“ stellen.

3. Strom für Wasserpumpe

einsc alten (Hauptsc alter

oder Pumpensc alter).

Die Armaturen so lange ge-

öffnet lassen, bis der Boiler

durc Verdrängen der Luft

gefüllt ist und Wasser fließt.

Bei Frost kann das Füllen

durc eingefrorenes Rest-

wasser ver indert sein. Durc

eine kurze Inbetriebna me

(max. 2 Minuten) kann der

Boiler aufgetaut werden. Ein-

gefrorene Leitungen können

durc Auf eizen des Innen-

raums aufgetaut werden.

Entleeren des Boilers

Wird das Boot/Fa r-

zeug wä rend der

Frostperiode nic t benutzt,

muss der Boiler auf alle Fälle

entleert werden!

1. Strom für Wasserpumpe

unterbrec en (Hauptsc alter

oder Pumpensc alter).

2. Warmwasser ä ne in Bad

und Küc e öffnen.

3. Sic er eits-/Ablassventil

öffnen: Hebel senkrec t, Stel-

lung (f).

4. Der Boiler wird jetzt über

das Sic er eits-/Ablassventil

entleert. Prüfen, ob der

Wasserin alt vollständig ab-

läuft (10 bzw. 14 Liter).

Inbetriebna me

Gasbetrieb

a = Dre sc alter „Ein“

„Gasbetrieb“

b = Dre sc alter „Aus“

c = Dre knopf für Tempera-

turwa l (durc grüne

Kontrolllampe „Betrieb“

beleuc tet)

d = Rote Kontrolllampe

„Störung“

Boiler nie o ne Wasser-

in alt betreiben!

1. Wandkaminkappe abne -

men bzw. Deckskamin öff-

nen: Kamindac (Bild D: 28)

niederdrücken und bis zum

Ansc lag nac links dre en.

2. Gasflasc e und Sc nell-

sc lussventil in der Gaszulei-

tung öffnen.

3. Lenzventil öffnen, evtl. an-

gesammeltes Sc wallwasser

ablassen und Ventil wieder

sc ließen.

Um die Dic t eit des

Verbrennungsraums

zu gewä rleisten, muss

wä rend des Betriebes das

Lenzventil immer gesc los-

sen sein - Ventilstellung (g)!

4. Boiler am Dre sc alter des

Bedienteils (a) einsc alten,

grüne Kontrolllampe leuc tet

auf. Die gewünsc te Wasser-

temperatur am Dre knopf (c)

einstellen (stufenlos von ca.

30°C bis 70°C wä lbar).

Bei Verwendung von fa r-

zeugspezifisc en Sc altern:

sie e Bedienungsanleitung

des Fa rzeug erstellers.

5. Falls die Gaszuleitung luft-

gefüllt ist, kann es bis zu ei-

ner Minute dauern, bis Gas

zur Verbrennung bereitste t.

Sollte wä rend dieser Zeit

das Gerät auf „Störung“ ge-

en, ist der Startvorgang

Boiler

Truma-Bootsboiler

B 10, B 14

Flüssiggas-Warm-

wasserbereiter

(Sonderversion

BM 10 EL, BM 14 EL

mit zusätzlic er

Elektrobe eizung

230 V, 850 W)

durc Aussc alten und er-

neutes Einsc alten zu wie-

der olen.

Bei o em Seegang

und Gefa r eines Was-

sereinbruc s in den Kamin

muss der Boiler ausgesc al-

tet, die Wandkaminkappe

aufgesetzt bzw. der Deckska-

min versc lossen werden.

Aussc alten

Boiler am Dre sc alter aus-

sc alten (b).

Wasserinhalt bei Frost-

gefahr unbedingt entleeren.

Wird der Boiler längere Zeit

nic t benutzt, Wandkamin-

kappe aufsetzen bzw. Decks-

kamin versc ließen: Kamin-

dac (Bild D: 28) nieder-

drücken und bis zum An-

sc lag nac rec ts dre en

(wird dies nic t beac tet,

kann die Funktion des Gerätes

durc Wasser, Sc mutz oder

Insekten gestört werden).

Sc nellsc lussventil in der

Gaszuleitung und Gasflasc e

sc ließen.

Rote Kontrolllampe

„Störung“

Bei einer Störung leuc tet die

rote Kontrolllampe (d) auf.

Ursac en sind z.B. Gasman-

gel, Luft im Gasleitungssys-

tem, Defekt einer Sic erung

usw. Die Entriegelung erfolgt

durc Aussc alten und

erneutes Einsc alten.

Inbetriebna me

Elektrobetrieb 230 V

(nur BM 10 EL, BM 14 EL)

j = Wippsc alter „Aus“

k = Wippsc alter „Ein“

„Elektrobetrieb“

Boiler am Bedienteil einsc al-

ten (k). Die Kontrollleuc te

zeigt an, dass das Gerät in

Betrieb ist.

Bei Verwendung von fa r-

zeugspezifisc en Sc altern:

sie e Bedienungsanleitung

des Fa rzeug erstellers.

Die Wassertemperatur

ist nic t vorwä lbar,

automatisc e Temperaturbe-

grenzung bei ca. 70°C. Um

Boiler EL

230 V ~

eine sc nellere Auf eizung

des Boilerin altes zu errei-

c en, kann das Gerät gleic -

zeitig mit Gas und Strom be-

trieben werden.

Der elektrisc e Heiz-

stab ist mit einer Über-

temperatur-Sic erung ausge-

stattet. Im Falle einer Störung

am Bedienteil aussc alten,

5 Min. warten und wieder

einsc alten.

Allgemeine

Sicherheitshinweise

Bei Undic tigkeiten der Gas-

anlage bzw. bei Gasgeruc :

- alle offenen Flammen

lösc en!

- nic t rauc en!

- Geräte aussc alten!

- Gasflasc e sc ließen!

- Luke öffnen bzw. für gute

Durc lüftung sorgen!

- keine elektrisc en Sc alter

betätigen!

- die gesamte Anlage von

einem Fac mann überprü-

fen lassen!

Reparaturen dürfen

nur vom Fac mann

durc gefü rt werden!

Nac jeder Demontage der

Abgasfü rung muss ein neu-

er O-Ring montiert werden!

1. Jede Veränderung am Ge-

rät (einsc ließlic Abgasfü -

rung und Kamin) oder die

Verwendung von Ersatzteilen

und funktionswic tigen Zu-

be örteilen, die keine Origi-

nal-Truma-Teile sind, sowie

das Nic tein alten der Ein-

bau- und Gebrauc sanwei-

sung fü rt zum Erlösc en der

Garantie sowie zum Aus-

sc luss von Haftungsansprü-

c en. Außerdem erlisc t die

Betriebserlaubnis des Gerätes

und dadurc in manc en

Ländern auc die Betriebser-

laubnis des Fa rzeuges.

2. Der Betriebsdruck der Gas-

versorgung, 30 mbar (bzw.

28 mbar Butan/37 mbar Pro-

pan) oder 50 mbar, muss mit

dem Betriebsdruck des Gerä-

tes (sie e Fabriksc ild) über-

einstimmen.

3. Flüssiggasanlagen müssen

den tec nisc en und

administrativen Bestimmun-

gen des jeweiligen Verwen-

dungslandes entsprec en (in

Europa z.B. EN 1949 für Fa r-

zeuge oder EN ISO 10239 für

Boote). Nationale Vorsc rif-

ten und Regelungen (in

Deutsc land z.B. das DVGW-

Arbeitsblatt G 607 für Fa r-

zeuge oder G 608 für Boote)

müssen beac tet werden.

Die Prüfung der Gasanlage

ist alle 2 Jahre von einem

Flüssiggas-Sac kundigen

(DVFG, TÜV, DEKRA) zu wie-

der olen. Sie ist auf der Prüf-

besc einigung nac DVGW-

Arbeitsblatt G 607 bzw. G 608

zu bestätigen.

Verantwortlich für die Ver-

anlassung der Überprü-

fung ist der Bootseigner/

Fahrzeughalter.

4. Flüssiggasgeräte dürfen

beim Tanken, in Park äusern,

Garagen oder auf Fä ren

nic t benutzt werden.

5. Bei erster Inbetriebna me

eines fabrikneuen Gerätes

(bzw. nac längerer

Stillstandzeit) kann kurzzeitig

eine leic te Rauc - und Ge-

ruc sentwicklung auftreten.

Es ist zweckmäßig, das Gerät

dann mit öc ster Leistung

brennen zu lassen und für

gute Durc lüftung des

Raumes zu sorgen.

6. Ein ungewo ntes Brenner-

geräusc oder Ab eben der

Flamme lässt auf einen

Reglerdefekt sc ließen und

mac t eine Überprüfung des

Reglers notwendig.

7. Wärmeempfindlic e Ge-

genstände (z.B. Spraydosen)

dürfen nic t im Einbauraum

des Boilers verstaut werden,

da es ier unter Umständen

zu er ö ten Temperaturen

kommen kann.

8. Für die Gasanlage dürfen

nur Druckregeleinric tungen

gemäß EN 12864 (in Fa rzeu-

gen) bzw. EN ISO 10239 (für

Boote) mit einem festen Aus-

gangsdruck von 30 mbar

(oder 50 mbar in älteren An-

lagen) verwendet werden.

Die Durc flussrate der

Druckregeleinric tung muss

mindestens dem Höc stver-

brauc aller vom Anlagen er-

steller eingebauten Geräte

entsprec en.

Es dürfen nur für das Bestim-

mungsland geeignete Regler-

Ansc lusssc läuc e, die den

Anforderungen des Landes

entsprec en, verwendet wer-

den. Diese sind regelmäßig

auf Brüc igkeit zu überprü-

fen. Für Winterbetrieb sollten

nur winterfeste Spezial-

sc läuc e verwendet werden.

Technische Daten

ermittelt nac EN 624 bzw.

Truma-Prüfbedingungen

Gasart: Flüssiggas

(Propan/Butan)

Betriebsdruck:

30 oder 50 mbar

(sie e Fabriksc ild)

Wasserinhalt:

10 oder 14 Liter

Aufheizzeit bis ca. 70°C

(10 Liter)

Gasbetrieb: ca. 34 Min.

Elektrobetrieb: ca. 45 Min.*

Gas- + Elektrobetrieb:

ca. 25 Min.*

Aufheizzeit bis ca. 70°C

(14 Liter)

Gasbetrieb: ca. 50 Min.

Elektrobetrieb: ca. 72 Min.*

Gas- + Elektrobetrieb:

ca. 38 Min.*

Wasserdruck:

bis max. 2,8 bar

Nennwärmeleistung:

1500 W

Gasverbrauch:

120 g/

Stromaufnahme bei 12 V

Zünden: 0,37 A

Auf eizen: 0,28 A

Bereitsc aft: 0,04 A

Stromaufnahme bei 230 V*:

850 W (3,7 A)

* nur BM 10 EL, BM 14 EL

Konformitätserklärung:

Der Truma-Bootsboiler ist

durc den DVGW baumuster-

geprüft und erfüllt die EG-

Gasgeräte-Ric tlinie

(90/396/EWG) sowie die mit-

geltenden EG-Ric tlinien. Für

EU-Länder liegt die CE-Pro-

dukt-Ident-Nummer vor:

CE-0085AP0048

EWG-Typgenehmigung:

e1 022604

Tec nisc e Änderungen

vorbe alten!

Einbauanweisung

Bitte Bilderseite

ausklappen!

Einbau und Reparatur des

Gerätes darf nur vom

Fachmann durchgeführt

werden. Vor Beginn der Ar-

beiten Einbauanweisung

sorgfältig durc lesen und

befolgen!

Verwendungszweck

Dieses Gerät wurde für den

Einbau in Boote konstruiert.

Es eignet sic auc für Cara-

vans und Reisemobile.

Andere Anwendungen sind

nac Rücksprac e mit

Truma möglic .

Zulassung

Konformitätserklärung:

Der Truma-Bootsboiler ist

durc den DVGW baumuster-

geprüft und erfüllt die EG-

Gasgeräte-Ric tlinie

(90/396/EWG) sowie die mit-

geltenden EG-Ric tlinien. Für

EU-Länder liegt die CE-Pro-

dukt-Ident-Nummer vor:

CE-0085AP0048

EWG-Typgenehmigung:

e1 022604

Vorsc riften

Jede Veränderung am Gerät

(einsc ließlic Abgasfü rung

und Kamin) oder die Verwen-

dung von Ersatzteilen und

funktionswic tigen Zube ör-

teilen, die keine Original-

Truma-Teile sind, sowie das

Nic tein alten der Einbau-

und Gebrauc sanweisung,

fü rt zum Erlösc en der Ga-

rantie sowie zum Aussc luss

von Haftungsansprüc en.

Außerdem erlisc t die Be-

triebserlaubnis des Gerätes

und dadurc in manc en

Ländern auc die Betriebs-

erlaubnis des Fa rzeuges.

Einbau inweise

für Boote

Der Einbau in Boote muss

den tec nisc en und

administrativen Bestimmun-

gen des jeweiligen Verwen-

dungslandes entsprec en

(z.B. EN ISO 10239). Nationa-

le Vorsc riften und Regelun-

gen (in Deutsc land z.B. das

DVGW-Arbeitsblatt G 608)

müssen beac tet werden.

In Deutsc land sind für die

gewerblic e Binnensc iff-

fa rt die „Ric tlinien für Bau,

Ausrüstung, Prüfung und Be-

trieb von Flüssiggasanlagen

zu Haus altszwecken auf

Wasserfa rzeugen in der Bin-

nensc ifffa rt“ (BGR 146)

einzu alten. Danac darf die

Flüssiggasanlage nur durc

von den Binnensc ifffa rts-

Berufsgenossensc aften an-

erkannte Einric ter eingebaut

und durc Sac verständige

dieser Berufsgenossensc af-

ten geprüft werden.

In anderen Ländern sind die

jeweils gültigen Vorsc riften

zu beac ten.

Einbau inweise

für Fa rzeuge

Der Einbau in Fa rzeuge

muss den tec nisc en und

administrativen Bestimmun-

gen des jeweiligen Verwen-

dungslandes entsprec en

(z. B. EN 1949 für Fa rzeuge).

Nationale Vorsc riften und

Regelungen (in Deutsc land

z.B. das DVGW-Arbeitsblatt

G 607) müssen beac tet

werden.

In Deutsc land sind für ge-

werblic genutzte Fa rzeuge

die entsprec enden Unfall-

Ver ütungsvorsc riften der

Berufsgenossensc aften

(BGV D 34) zu beac ten.

In anderen Ländern sind die

jeweils gültigen Vorsc riften

zu beac ten.

Nä ere Angaben zu den Vor-

sc riften in den entsprec en-

den Bestimmungsländern

können über unsere Aus-

lands-Vertretungen (sie e in-

ternationaler Service) ange-

fordert werden.

Platzwahl

Das Gerät und seine Abgas-

fü rung grundsätzlic so ein-

bauen, dass es für Service-

arbeiten jederzeit gut zugäng-

lic ist und leic t aus- und

eingebaut werden kann.

Boiler so platzieren, dass das

Abgas-Doppelro r auf kürzes-

tem Weg und vor Besc ädi-

gungen gesc ützt zum

Wand- bzw. Deckskamin ver-

legt werden kann.

Bild L: Der Wandkamin ist so

anzubringen, dass sic inner-

alb von 500 mm (R) kein

Tankstutzen oder Tankentlüf-

tungsöffnung befindet.

Außerdem darf sic inner alb

von 300 mm (R) keine Entlüf-

tungsöffnung für den Wo n-

bereic oder Fensteröffnung

befinden.

Wird bei Fa rzeugen

der Kamin direkt unter

einem zu öffnenden Fenster

montiert, ist das Fenster mit

einem elektrisc en Sc alter

auszustatten. Das Gasgerät

muss sic bei Öffnen des

Fensters über die Truma-Ab-

sc altautomatik (Sonderzu-

be ör Art. Nr. 70020-00800)

selbständig absc alten.

Einbau des Boilers

1. Bild F: Boiler auf einer ge-

eigneten waagrec ten Fläc e

aufstellen. Das Lenzventil (2)

muss unge indert betätigt

werden können.

2. Lenzventil (2) am Ro rstut-

zen 10 mm so versc rauben,

dass der Ventilgriff quer zur

Bodenebene liegt. Am Ventil-

ausgang beigelegten Ro r-

stutzen für Lenzsc lauc ver-

sc rauben. Die Entwässerung

direkt nac außen oder in ein

Auffanggefäß vorne men.

Ist eine Betätigung des Lenz-

ventils bei direkter Montage

nic t möglic , muss ein zur

Verlängerung angebrac tes

Kupferro r fallend verlegt und

durc Quetsc ringversc rau-

bungen dic t versc raubt

werden. Es darf dafür kein

Sc lauc verwendet werden!

3. Boiler an den Befesti-

gungslasc en (Bild F + G: 1)

sic er festsc rauben.

Abgasführung

Für den Truma-Bootsboiler

darf nur das Truma-Edelsta l-

Abgasro r AEM 24 (Art.-Nr.

39430-00) und das Verbren-

nungsluft-Zufü rungsro r

ZR 24 (Art.-Nr. 39440-00) ver-

wendet werden, da das Gerät

nur in Verbindung mit diesen

Ro ren geprüft und zugelas-

sen ist.

Die Enden der Edel-

sta l-Abgasro re sind

sc arfkantig, verwenden Sie

bei der Montage Arbeits-

andsc u e.

Bild A: Zulässige Ro rlängen

bei Wandkamin:

30 - 150 cm. Ro rlängen bis

max. 50 cm können beliebig

steigend oder mit einem Ge-

fälle von max. 5 cm verlegt

werden. Um das Eindringen

von Sc wallwasser weitest-

ge end zu ver indern, die

Ro rverlegung (entsprec end

Bild A) mit einem Bogen vor-

ne men.

Bild B: Zulässige Ro rlängen

bei Deckskamin:

50 - 200 cm. Die Ro rverle-

gung muss steigend mit Stei-

gungswinkel von mindestens

30° erfolgen.

Ansc luss des Abgas-

Doppelro res an den

Boiler

Bild C: Abgasro r (1) am An-

fang zusammenstauc en,

dass Windung an Windung

liegt. Sc elle (4) über das Ab-

gasro r (1) sc ieben. Abgas-

ro r über den O-Ring auf den

Stutzen (2) bis zum Bund (3)

sc ieben. Mit Sc elle (4) so

befestigen, dass der Bördel-

rand der Sc elle um den

Bund greift. Verbrennungs-

luft-Zufü rungsro r (5) auf

Stutzen (6) mit Sc elle (7)

montieren.

Nac jeder Demontage

muss ein neuer

O-Ring montiert werden!

Montage des

Wandkamins

Bild C: Wandkamin an einer

möglic st geraden Fläc e

montieren, die allseitig vom

Wind umströmt werden

kann. Öffnung Ø 70 mm bo -

ren (12). Abdic tung erfolgt

mit beigelegter Gummidic -

tung (13) o ne weitere Dic t-

mittel!

Bei größeren Wandstärken

zuerst Ro re von außen am

Kamin ansc ließen.

Gummidic tung (13) und

Sc elle (19) auf das Kamin-

Innenteil (15) sc ieben. Ab-

gasro r (1) am Anfang zu-

sammenstauc en, dass Win-

dung an Windung liegt, über

den O-Ring auf den Stutzen

(18) bis zum Bund sc ieben

(die Abwinkelung zeigt nac

oben) und Sc elle (19) so

festsc rauben, dass der Bör-

delrand der Sc elle um den

Bund greift.

Geza nten Stutzen (14) mit

plastisc em Karosseriedic t-

mittel - kein Silikon! - bestrei-

c en und Verbrennungsluft-

Zufü rungsro r (5) darüber-

sc ieben.

Kamin-Innenteil (15) mit

3 Sc rauben (16) befestigen

(Einbaulage beac ten! Der

Truma-Sc riftzug muss unten

sein). Kamin-Außenteil (17)

aufsetzen und mit 2 Sc rau-

ben (20) ansc rauben. Ab-

deckkappe (21) stets aufset-

zen, wenn die Heizung nic t

in Betrieb ist.

Nac jeder Demontage

muss ein neuer O-Ring

montiert werden!

Montage des

Deckskamins

Bild D: Deckskamin an einer

möglic st geraden Fläc e

montieren, die allseitig vom

Wind umströmt werden

kann. Öffnung (22) Ø 80 mm

bo ren. Abdic tung erfolgt

mit beigelegter Moosgummi-

dic tung (23) o ne weitere

Dic tmittel.

Bei größeren Dac stärken zu-

erst Ro re von außen am Ka-

min ansc ließen.

Moosgummidic tung (23)

und Sc elle (19) über die

Ro re fädeln.

Abgasro r (1) am Ende zu-

sammenstauc en, dass Win-

dung an Windung liegt und

über den O-Ring auf den

Stutzen (24) sc ieben. Mit

Sc elle (19) so befestigen,

dass der Bördelrand der

Sc elle um den Bund greift.

Verbrennungsluft-

Zufü rungsro r (5) über den

Stutzen (25) sc ieben und

mit Sc elle (11) befestigen.

Kaminteil (26) mit Sc rauben

(27) befestigen. Kamindac

(28) mit 3 Sc rauben (29) an-

sc rauben. Deckskamin stets

versc ließen, wenn der Boiler

nic t in Betrieb ist.

Nac jeder Demontage

muss ein neuer O-Ring

montiert werden!

Wasseranschluss

Für den Betrieb des Boilers

können alle Druck- und

Tauc pumpen bis zu 2,8 bar

verwendet werden, ebenso

alle Misc batterien mit oder

o ne elektrisc em Sc alter.

Bild F: Bei der Verwendung

von Tauc pumpen muss ein

Rücksc lagventil (30 - nic t

im Lieferumfang) zwisc en

Pumpe und der ersten Ab-

zweigung montiert werden

(Pfeil zeigt in Fließric tung).

Bild G: Bei der Verwendung

von Druckpumpen mit großer

Sc alt ysterese kann Heiß-

wasser über den Kaltwasser-

a n zurückströmen. Als Rück-

stromver inderer empfe len

wir, zwisc en dem Abgang

zum Warmwasser a n und

dem Ablassventil ein Rück-

sc lagventil (31 - nic t im

Lieferumfang) zu montieren.

Für den Ansc luss an Boiler

und Sic er eits-/Ablassventil

müssen druck- und eißwas-

serbeständige Sc läuc e

(z.B. Truma-Boiler-Sc lauc

SBH lebensmittelec t, druck-

fest bis 3,5 bar) mit einem In-

nendurc messer von 10 mm

verwendet werden.

Für feste Ro rverlegung (z.B.

Jo n Guest System) bietet

Truma als Sonderzube ör die

Wasseransc lüsse (35 + 36),

das Sic er eits-/Ablassventil

(32) sowie ein Rücksc lag-

ventil (30 + 31) mit Innen-

ansc luss Ø 12 mm an.

Bei Ansc luss an eine zentra-

le Wasserversorgung (Land-

bzw. City-Ansc luss) oder bei

stärkeren Pumpen muss ein

Druckminderer eingesetzt

werden, der ver indert, dass

ö ere Drücke als 2,8 bar im

Boiler auftreten können.

Wassersc läuc e

möglic st kurz und

knickfrei verlegen. Alle

Sc lauc verbindungen müs-

sen mit Sc lauc sc ellen ge-

sic ert werden (auc Kalt-

wasser)! Durc die Erwär-

mung des Wassers und der

daraus erfolgenden Ausde -

nung können bis zum An-

sprec en der Überdrucksi-

c erung im Sic er eits-/Ab-

lassventil Drücke bis 3,5 bar

auftreten (auc bei Tauc -

pumpen).

Zur Befestigung der Sc läu-

c e an Wand oder Boden

empfe len sic die Sc lauc -

clips (Art.-Nr. 40711-00). Ist

eine Gas eizung eingebaut,

können die Wassersc läuc e

mit den Sc lauc clips frostsi-

c er auf den Warmluftro ren

verlegt werden.

Um eine vollständige

Entleerung des

Wasserin altes im Boiler zu

gewä rleisten, muss immer

der beiliegende Winkelan-

sc luss mit Belüftungsventil

(Bild E: 35) am Warmwasser-

Ansc luss verwendet werden!

Sämtlic e Wasserlei-

tungen fallend zum Si-

c er eits-/Ablassventil verle-

gen! Kein Garantiean-

spruch für Frostschäden!

Einbau des Sic er-

eits-/Ablassventils

Bild F + G: Sic er eits-/Ab-

lassventil (32) an gut zugäng-

lic er Stelle in der Nä e des

Boilers montieren. Loc

Ø 18 mm bo ren und Entlee-

rungsstutzen mit Sc lauc (33)

durc stecken. Sic er eits-/

Ablassventil mit 2 Sc rauben

befestigen. Die Entwässe-

rung direkt nac außen oder

in ein Auffanggefäß vorne -

men.

Verlegung der

Wasserleitungen

1. Bild F + G: Kaltwasserzu-

lauf (34) am Sic er eits-/Ab-

lassventil (32) ansc ließen. Es

muss auf keine Fließric tung

geac tet werden.

2. Bild E: Winkelansc luss

mit integriertem Belüftungs-

ventil (35) am Warmwasser-

Ansc lussro r (oberes Ro r)

und Winkelansc luss o ne

Belüftungsventil (36) am Kalt-

wasser-Ansc lussro r (unte-

res Ro r) ansc rauben.

Mutter (37), Spannring (38)

und O-Ring (39) aufsc ieben.

Ansc lussversc raubung und

Ansc lussro r zusammenfü-

gen und mit Mutter (37) fest-

zie en.

Belüftungssc lauc außen

Ø 11 mm (40) auf die Sc lauc -

tülle des Belüftungsventils

(41) sc ieben und nac

außen oder in ein Auffangge-

fäß verlegen. Hierbei den Ra-

dius im Bogen nic t kleiner

als 40 mm ausfü ren.

3. Bild F + G: Sc lauc ver-

bindung (42) für Kaltwasser-

zulauf zwisc en Sic er eits-/

Ablassventil (32) und Winkel-

ansc luss (36 - unteres Ro r)

am Boiler erstellen.

4. Die Warmwasserleitung

(43) vom Winkelansc luss mit

integriertem Belüftungsventil

(35 - oberes Ro r) zu den

Warmwasser-Verbrauc sstel-

len verlegen.

ontage

der Bedienteile

Bei Verwendung von

fa rzeug- bzw. erstel-

lerspezifisc en Bedienteilen

muss der elektrisc e An-

sc luss gemäß den Truma-

Sc nittstellenbesc reibungen

erfolgen. Jede Veränderung

der dazuge örigen Truma-

Teile fü rt zum Erlösc en der

Garantie sowie zum Aus-

sc luss von Haftungsan-

sprüc en. Der Einbauer

(Hersteller) ist für eine Ge-

brauc sanweisung für den

Benutzer sowie für die Be-

druckung der Bedienteile

verantwortlic !

Bei der Platzwa l beac ten,

dass die Bedienteile nic t di-

rekter Wärmeabstra lung

ausgesetzt sein dürfen. Län-

ge der Ansc lusskabel 2,5 m.

Bei Bedarf ist eine Kabelver-

längerung 5 m lieferbar

(Art.-Nr. 70000-53500).

Ist eine Unterputzmon-

tage der Bedienteile

nic t möglic , liefert Truma

auf Wunsc einen Aufputz-

ra men (45 - Art.-Nr. 40000-

52600) als Sonderzube ör.

1. Bild H: Das Bedienteil für

Gasbetrieb (46) und (falls vor-

anden) das Bedienteil für

Elektrobetrieb (47) möglic st

nebeneinander montieren

(Abstand Loc mitte 66 mm).

2. Jeweils ein Loc Ø 55 mm

bo ren (Abstand Loc mitte

66 mm).

3. Das Bedienteilkabel (48)

am Bedienteil für Gasbetrieb

(46) anstecken und an-

sc ließend die intere Ab-

deckkappe (49) als Zugentlas-

tung aufstecken.

4. Die Kabel nac inten

durc sc ieben und die An-

sc lusskabel (48 + 50) zum

Boiler verlegen.

5. Das Ansc lusskabel mit

oranger Steckleiste (48) zur

Steuerelektronik 12 V (Bild J)

verlegen (Ansc luss sie e

Punkt 6, elektrisc er An-

sc luss 12 V).

6. Beide Bedienteile mit je-

weils 4 Sc rauben (51) befes-

tigen und die Abdeckra men

(52) aufstecken.

Als Absc luss zu den

Abdeckra men liefert

Truma als Sonderzube ör ei-

nen Satz Seitenteile (53 - Art.-

Nr. 34000-61200).

Elektrischer

Anschluss 12 V

Vor Beginn der Arbeit an

elektrisc en Teilen muss das

Gerät von der Stromversor-

gung abgeklemmt werden.

Aussc alten am Bedienteil

reic t nic t!

Bei Elektro-Sc weißarbeiten

an der Karosserie muss der

Geräteansc luss vom Bord-

netz getrennt werden.

Bei Verpolung der An-

sc lüsse beste t Ge-

fa r von Kabelbrand. Außer-

dem erlisc t jeder Garantie-

oder Haftungsanspruc !

Bild J: Deckel (54) an der

elektronisc en Steuerein eit

absc rauben. Kabelstecker

des Bedienteils (48) auf die

Steuerplatine sc ieben. Der

elektrisc e Ansc luss erfolgt

an Klemme (55) (rot = Plus,

blau = Minus), dazu mit klei-

nem Sc raubenzie er von

oben andrücken und Kabel

von vorne einsc ieben. Am

abgesic erten Bordnetz

(Zentralelektrik 5 - 10 A) mit

einem Kabel 2 x 1,5 mm2

ansc ließen.

Minusleitung an Zentral-

masse. Bei Längen über 6 m

ein Kabel 2 x 2,5 mm2ver-

wenden. Bei direktem An-

sc luss an die Batterie muss

die Plus- und Minusleitung

abgesic ert werden. Deckel

(54) wieder aufsc rauben.

An die Zuleitung dürfen keine

weiteren Verbrauc er ange-

sc lossen werden!

Die Boiler-Sicherung

(1,25 A träge, IEC 127/2-III)

befindet sich auf der

Steuerplatine (56).

Bei Verwendung von Netztei-

len ist zu beac ten, dass das

Gerät nur mit Sic er eits-

kleinspannung nac EN 60742

betrieben werden darf!

Für den Ansc luss

me rerer 12 V-Geräte

empfe len wir das elektro-

nisc geregelte Truma-Netz-

teil NT (Art.-Nr. 39900-01).

Das Truma-Netzteil (6 A

Dauerstrom) ist auc für das

Laden von Bleiakkus geeig-

net. Andere Ladegeräte sind

nur mit einer Autobatterie

12 V als Puffer zu verwenden.

Netz- bzw. Stromversor-

gungsgeräte müssen einen

geregelten 12 V-Ausgang be-

sitzen (Wec selspannungs-

anteil kleiner als 1 Volt).

Elektrischer

Anschluss 230 V

(nur BM 10 EL, BM 14 EL)

Der elektrisc e An-

sc luss darf nur durc

einen Fac mann (in Deutsc -

land nac VDE 0100, Teil 721)

durc gefü rt werden. Die

ier abgedruckten Hinweise

sind keine Aufforderung an

Laien, den elektrisc en An-

sc luss erzustellen, sondern

dienen dem von I nen beauf-

tragten Fac mann als zusätz-

lic e Information!

Die Verbindung zum Netz

erfolgt mittels Kabel 3 x

1,5 mm2(z.B. Sc lauc lei-

tung H05VV-F) an eine Vertei-

lerdose (nic t im Lieferum-

fang ent alten).

Unbedingt auf sorgfältigen

Ansc luss mit den ric tigen

Farben ac ten!

Für Wartungs- bzw. Repara-

turarbeiten muss bauseitig ei-

ne Trennvorric tung zur all-

poligen Trennung vom Netz

mit mindestens 3 mm Kon-

taktabstand vor anden sein.

Bedienteilkabel, Zuleitung

230 V und Heizstabkabel

gemäß Ansc lussplan an-

sc ließen.

1 = Bedienteilkabel

2 = Zuleitung 3 x 1,5 mm2

3 = Heizstabkabel

4 = braun

5 = grün

6 = blau

7 = gelb

8 = weiß

9 = gelb/grün

Bild K: Verteilerdose (57) in

Gerätenä e - am Fa rzeugbo-

den oder an der Wand - an-

bringen (Kabellänge 150 cm).

Gasanschluss

Der Betriebsdruck der

Gasversorgung,

30 mbar (bzw. 28 mbar

Butan/ 37 mbar Propan) oder

50 mbar, muss mit dem Be-

triebsdruck des Gerätes

(sie e Fabriksc ild) überein-

stimmen.

Die Gaszuleitung 8 mm wird

am Ansc lussstutzen mit

Sc neidringverbindung ange-

sc lossen. Die beiliegenden

Sc neidringe sind entspre-

c end dem verwendenten

Gasro r zu wä len (bei Kup-

ferro r Stütz ülse und Mes-

singsc neidring). Beim Fest-

zie en sorgfältig mit einem

zweiten Sc lüssel gegen-

alten!

Vor dem Ansc luss an den

Boiler sic erstellen, dass die

Gasleitungen frei von

Sc mutz, Spänen u.ä. sind!

Die Ro rverlegung ist so zu

wä len, dass für Service-

Arbeiten das Gerät wieder

ausgebaut werden kann.

In der Gaszuleitung ist die

Anza l der Trennstellen in

von Personen benutzten Räu-

men auf die tec nisc

unvermeidbare Anza l zu

begrenzen.

Die Gasanlage muss den

tec nisc en und administrati-

ven Bestimmungen des je-

weiligen Verwendungslandes

entsprec en (in Europa z.B.

EN 1949 für Fa rzeuge oder

EN ISO 10239 für Boote). Na-

tionale Vorsc riften und Re-

gelungen (in Deutsc land

z.B. das DVGW-Arbeitsblatt

G 607 für Fa rzeuge oder

G 608 für Boote) müssen be-

ac tet werden.

Funktionsprüfung

Nac dem Einbau muss die

Dic t eit der Gaszuleitung

nac der Druckabfallmet ode

geprüft werden. Eine Prüfbe-

sc einigung (in Deutsc land

z.B. gemäß DVGW-Arbeits-

blatt G 607 für Fa rzeuge

oder G 608 für Boote) ist aus-

zustellen.

Boiler nie ohne Wasserin-

halt betreiben! Überprüfung

der elektrisc en Funktion

kurzzeitig auc o ne Wasser-

in alt möglic . Vor Inbetrieb-

na me unbedingt Gebrauc s-

anweisung beac ten!

Warnhinweise

Der dem Gerät beigegebene

gelbe Aufkleber mit den

Warn inweisen muss durc

den Einbauer oder Fa rzeug-

alter an einer für jeden Be-

nutzer gut sic tbaren Stelle

im Fa rzeug (z. B. an der Klei-

dersc ranktür) angebrac t

werden! Fe lende Aufkleber

können bei Truma angefor-

dert werden.

Truma-Hersteller-

Garantieerklärung

1. Garantiefall

Der Hersteller gewä rt Ga-

rantie für Mängel des Gerä-

tes, die auf Material- oder

Fertigungsfe ler zurückzu-

fü ren sind. Daneben beste-

en die gesetzlic en Gewä r-

leistungsansprüc e gegen

den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruc be-

ste t nic t

- für Versc leißteile und bei

natürlic er Abnutzung,

- infolge Verwendung von

Nic t-Original-Truma-Teilen

in den Geräten und bei

Verwendung ungeeigneter

Gasdruckregler,

- infolge Nic tein altung der

Truma-Einbau- und

Gebrauc sanweisungen,

- infolge unsac gemäßer

Be andlung,

- infolge unsac gemäßer,

nic t von Truma veranlass-

ter Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel

im Sinne von Ziffer 1, die in-

ner alb von 24 Monaten seit

Absc luss des Kaufvertrages

zwisc en dem Verkäufer und

dem Endverbrauc er eintre-

ten. Der Hersteller wird sol-

c e Mängel durc Nac erfül-

lung beseitigen, das eißt

nac seiner Wa l durc

Nac besserung oder Ersatz-

lieferung. Leistet der Herstel-

ler Garantie, beginnt die Ga-

rantiefrist insic tlic der re-

parierten oder ausgetausc -

ten Teile nic t von neuem,

sondern die alte Frist läuft

weiter. Weiterge ende An-

sprüc e, insbesondere Sc a-

densersatzansprüc e des

Käufers oder Dritter sind aus-

gesc lossen. Die Vorsc riften

des Produkt aftungsgesetzes

bleiben unberü rt.

Die Kosten der Inanspruc -

na me des Truma-Werkskun-

dendienstes zur Beseitigung

eines unter die Garantie fal-

lenden Mangels - insbeson-

dere Transport-, Wege-, Ar-

beits- und Materialkosten -

trägt der Hersteller, soweit

der Kundendienst inner alb

von Deutsc land eingesetzt

wird. Kundendiensteinsätze

im Ausland sind nic t von der

Garantie gedeckt.

Zusätzlic e Kosten aufgrund

ersc werter Aus- und Einbau-

bedingungen des Gerätes

(z.B. Demontage von Möbel-

oder Karosserieteilen) können

nic t als Garantieleistung an-

erkannt werden.

3. Geltendmachung des

Garantiefalles

Die Ansc rift des Herstellers

lautet: Truma Gerätetec nik

GmbH & Co. KG, Wern er-

von-Braun-Straße 12,

D-85640 Putzbrunn. In

Deutsc land ist bei Störun-

gen grundsätzlic die Truma-

Servicezentrale zu benac -

ric tigen; im Ausland ste en

die jeweiligen Servicepartner

(sie e Adressenverzeic nis)

zur Verfügung. Beanstandun-

gen sind nä er zu bezeic -

nen. Ferner ist die ordnungs-

gemäß ausgefüllte Garantie-

Urkunde vorzulegen oder die

Fabriknummer des Gerätes

sowie das Kaufdatum anzu-

geben.

Damit der Hersteller prüfen

kann, ob ein Garantiefall vor-

liegt, muss der Endverbrau-

c er das Gerät auf seine Ge-

fa r zum Hersteller bringen

oder i m übersenden. Bei

Sc äden an Heizkörpern

(Wärmetausc er) ist der Gas-

druckregler ebenfalls mit ein-

zusenden.

Bei Einsendung ins Werk at

der Versand per Frac tgut zu

erfolgen. Im Garantiefall

übernimmt das Werk die

Transportkosten bzw. Kosten

der Einsendung und Rück-

sendung. Liegt kein Garantie-

fall vor, gibt der Hersteller

dem Kunden Besc eid und

nennt die vom Hersteller

nic t zu überne menden

Reparaturkosten; in diesem

Fall ge en auc die Versand-

kosten zu Lasten des Kunden.

Important

operating notes

1. If t e flue as been in-

stalled in t e vicinity of or di-

rectly beneat an opening

window in ve icles, t e

equipment must be provided

wit an automatic s ut-off

facility so t at it cannot be

operated wit t e window

open.

2. Always mount t e cowl

cap if t e water eater is not

being used. Non-observance

of t is point can lead to t e

function of t e appliance be-

ing impaired t roug water,

dirt or insects.

T ere s all be no claim under

guarantee if t is point is not

observed. Always remove t e

cowl cap prior to operating

t e water eater!

3. If just t e cold water sys-

tem is being used, wit out

water eater, t e eater tank

is also filled up wit water. In

order to avoid damage

t roug frost, t e water con-

tents must be drained by ac-

tuating t e safety/drain valve,

also w en t e eater as not

been used. As an alternative,

two s utoff valves, resistant

to ot water, can be fitted in

front of t e cold and ot wa-

ter connection.

4. W en connecting to a cen-

tral water supply (rural or city

mains), a pressure reduction

valve must always be in-

stalled to prevent pressures

above 2.8 bar from develop-

ing in t e water eater.

Before using for t e

first time, it is essential

to flus t e entire water sup-

ply t roug wit clean warm

water. Always mount t e

cowl cap w en t e water

eater is not being operated!

Drain t e water eater if

t ere is a risk of frost! There

shall be no claims under

guarantee for damaged

caused by frost!

Operating

instructions

Always observe the opera-

ting instructions and „Im-

portant operating notes“

prior to starting! T e

boat/ve icle owner is respon-

sible for ensuring t at t e

equipment can be properly

operated.

Filling t e water eater

1. C eck t at t e safety/drain

valve in t e cold water intake

is closed: Lever s ould be in

orizontal position, position (e).

e = Lever position „Closed”

f = Lever position „Drain”

g = Draining valve:

Valve position „Closed“

2. Open ot tap in bat room

or kitc en, wit preselecting

mixing taps or singlelever fit-

tings set to „ ot“.

3. Switc on power for water

pump (main switc or pump

switc ).

Leave t e tap open to let air es-

cape w ile t e water eater is

filling. T e eater is filled w en

water flows out of t e tap.

Residues of frozen water can

prevent filling if t ere is a frost.

T e water eater can be de-

frosted by switc ing on t e

eater for a s ort period (max.

2 minutes). Frozen pipes can

be defrosted by eating t e

room.

Draining t e water

eater

If t e boat/ve icle is

not used during t e

winter, t e boiler must be

drained!

1. Disconnect power for

water pump (main switc or

pump switc ).

2. Open ot water taps in

bat room and kitc en.

In t e event of malfunctions

please always contact t e

Truma Service division

(cf. page 42).

T e installer or ve icle owner

must apply t e yellow sticker

wit t e warning information,

w ic is enclosed wit t e ap-

pliance, to a place in t e ve i-

cle w ere it is clearly visible to

all users (e.g. on t e wardrobe

door)! Ask Truma to send you

stickers, if necessary.

Maintenance

T e water container

used is made of VA

stainless steel, w ic is food-

stuff-compatible.

Use wine vinegar for de-scal-

ing t e water eater, t is be-

ing introduced into t e appli-

ance via t e water supply. Al-

low t e product to react and

t en t oroug ly flus out t e

appliance wit plenty of fres

water. To sterilise t e water

we recommend „Certisil-Ar-

gento”. Ot er products, par-

ticularly t ose containing

c lorine are unsuitable.

To avoid infestation by micro-

organisms, t e boiler must be

eated to 70°C at regular in-

tervals.

Do not use t e water as

drinking water!

Fuses

T e fuse for t e device is

located on t e electronic

control unit.

T e fine-wire fuse must only

be replaced by a fuse of t e

same design.

1.25 A (slow-acting),

EN 60127-2-3

If t ere is a defect in t e elec-

tronics (Fig. J: 56), return

t e control p.c.b. well pad-

ded. If you fail to pack it cor-

rectly t e guarantee s all no

longer be valid.

Only use original control

p.c.b.'s as spare parts for

Truma water- eater!

3. Open safety/drain valve:

Lever in vertical position,

position (f).

4. T e water eater is now

drained via t e safety/drain

valve. C eck t at t e water

contents ave been complete-

ly drained (10 or 14 litres).

Switc ing on

Gas operation

a = Rotary switc „On“

„Gas operation“

b = Rotary switc „Off“

c = Rotary knob for

temperature selection

(illuminated by green

monitor lamp,

„Operation“)

d = Red indicator lamp

„Failure“

Never operate t e

water eater wit out

water in it!

1. Remove wall cowl cap or

open deck cowl: Press down

cowl cover (Fig. D: 28) and

turn to t e left up to t e stop.

2. Open gas cylinder and

open quick-acting valve in

t e gas supply line.

3. Open draining valve, drain

any splas water w ic as

accumulated and close valve

again.

To ensure t ere are no

leaks in t e combus-

tion c amber always keep

t e draining valve closed dur-

ing operation - valve position

(g)!

4. Switc t e boiler on at t e

rotary switc (a) of t e oper-

ating element, and t e green

monitor lamp will lig t up.

Set t e desired water temper-

ature at t e rotary knob (c)

(steplessly adjustable from

about 30°C to 70°C).

W en using t e ve icle

switc es: refer to operating

instructions of t e ve icle

manufacturer.

5. If t ere is air in t e gas

supply line, it may take up to

a minute before t e gas is

available for combustion. If

t e appliance switc es to

„Failure“ during t is period,

switc off t e appliance and

switc on again!

Boiler

Truma boat water

heater B 10,

B 14

Liquid gas storage

water eater

(special version

BM 10 EL, BM 14 EL

wit additional

electric eating

230 V, 850 W)

If t e sea is roug and

t ere is a risk of water

entering t e cowl, switc off

t e water eater and mount

t e wall cowl cap or close t e

deck cowl.

Switc ing off

Switc t e boiler off at t e

rotary switc (b).

Always drain water con-

tents if there is a risk of

frost!

If t e water eater is to be

unused for a lengt y period

of time, t e wall cowl s ould

be put in place or t e deck

ex aust duct closed. Pus

t e ex aust duct covering

(Fig. D: 28) down and rotate

to t e rig t until it reac es

t e limit stop and can go no

furt er. (If t is is not done,

water, dirt or insects may get

into t e boiler and cause mal-

functions). Close t e quick-

action stop valve in t e gas

supply line and gas bottle.

Red indicator lamp

„Failure“

T e red indictor lamp (d)

lig ts up if t ere is a failure.

T e reason for suc an indi-

cation is, for example, no gas

available or air in t e gas sup-

ply system, triggering of t e

excess temperature monitor

etc. To unlock, switc off t e

appliance, and switc on

again.

Switc ing on

Electric operation

(BM 10 EL, BM 14 EL only)

j = Rocker switc , „Off“

k = Rocker switc , „On“

„Electrical operation“

Switc t e boiler on at t e

control panel (k). T e indica-

tor lamp indicates t at t e

device is in operation.

W en using t e ve icle

switc es: refer to operating

instructions of t e ve icle

manufacturer.

Boiler EL

230 V ~

T e water temperature

cannot be selected,

automatic temperature limita-

tion at approx. 70°C! For a

faster eating up period t e

appliance can be simultane-

ously operated wit gas and

electrical power.

T e electrical eating

rod is fitted wit an ex-

cess temperature cut-out. In

t e event of a fault, switc off

at t e operating element,

wait 5 minutes, t en switc

on again.

General safety

notes

If t e gas system is leaking or

if t ere is a smell of gas:

- extinguis all naked flames!

- do not smoke!

- switc off t e appliances!

- s ut off t e gas cylinder!

- Open atc and/or ensure

adequate ventilation!

- do not actuate any electri-

cal switc es!

- ave t e entire system

c ecked by an expert!

Repairs may only be

carried out by an expert!

A new O-ring must always be

installed after dismantling t e

ex aust duct!

1. Any alteration to t e appli-

ance (including ex aust duct

and cowl) or t e use of spare

parts and accessories w ic

are important to t e function

of t e eater and w ic are

not original Truma parts, as

well as t e non-observance

of t e installation and operat-

ing instructions, will lead to

t e cancelling of t e guaran-

tee and exclusion of liability

claims. It also becomes illegal

to use t e appliance, and in

some countries t is even

makes it illegal to use t e

ve icle.

2. T e operating pressure for

t e gas supply is 30 mbar

(or 28 mbar butane/37 mbar

propane) or 50 mbar and

must correspond to t e oper-

ating pressure of t e appli-

ance (see name plate).

3. Liquid gas systems must

comply wit t e tec nical

and administrative regula-

tions of t e respective coun-

try of use (e.g. EN 1949 for

ve icles or EN ISO 10239 for

boats in Europe). National di-

rectives and regulations (e.g.

DVGW works eet G 607 for

ve icles and G 608 for boats

in Germany) must be com-

plied wit .

The gas system must be

tested every 2 years by a

liquid gas expert (DVFG, TÜV,

DEKRA). T is test must be

confirmed on t e test certifi-

cate according to t e DVGW

form G 607 or G 608.

The boat/vehicle owner is

responsible for having the

check carried out.

4. Liquid gas equipment must

not be used w en refuelling,

in multi-storey car parks, in

garages or on ferries.

5. During t e initial operation

of a brand new appliance (or

after it as not been used for

some time), a slig t amount

of fumes and smell may be

noticed for a s ort w ile. T is

can be remedied by running

t e eater at maximum out-

put and ensuring adequate

room ventilation.

6. If t e burner makes an un-

usual noise or if t e flame

lifts off, it is likely t at t e

regulator is faulty and it is es-

sential to ave it c ecked.

7. Heat-sensitive objects (e.g.

spray cans) must not be

stored in t e vicinity of t e

boiler, since ig tempera-

tures may under certain cir-

cumstances be induced in

suc locations.

8. Only pressure control

equipment t at complies

wit EN 12864 (in ve icles)

and EN ISO 10239 (for boats)

wit a fixed delivery pressure

of 30 mbar (or 50 mbar in

older systems) must be used

for t e gas system. T e flow

rate of t e pressure control

device must correspond to at

least t e maximum con-

sumption of all devices in-

stalled by t e system manu-

facturer.

Regulator connecting oses

t at meet national regulations

must always be used in t e

respective country for w ic

t e equipment is destined.

T ese oses must be

c ecked regularly for brittle-

ness. Winter-proof special

oses must always be used if

t e equipment is operated

during t e winter.

Technical data

determined in accordance

wit EN 624 or Truma test

conditions

Type of gas: Liquid gas

(propane/butane)

Operating pressure:

30 or 50 mbar

(refer to nameplate)

Water contents:

10 or 14 litres

Heating time up to approx.

70°C (10 litres)

Gas operation:

approx. 34 min.

Electric operation:

approx. 45 min.*

Gas and electric operation:

approx. 25 min.*

Heating time up to approx.

70°C (14 litres)

Gas operation:

approx. 50 min.

Electric operation:

approx. 72 min.*

Gas and electric operation:

approx. 38 min.*

Water pressure:

up to max. 2.8 bar

Rated thermal output:

1500 W

Gas consumption:

120 g/

Current input at 12 V

Ignition: 0.37 A

Heating up: 0.28 A

Stand-by: 0.04 A

Current input at 230 V*:

850 W (3.7 A)

* BM 10 EL, BM 14 EL only

Declaration of conformity:

T e Truma boat water eater

model as been tested and

approved t roug t e DVGW

and fulfils t e EC gas appli-

ance guidelines (90/396/EEC)

as well as t e associated EC

guidelines. T e CE Ident. No.

is available for EU countries:

CE-0085AP0048

EEC Type Approval:

e1 022604

T e rig t to effect tec nical

modifications is reserved!

Installation

instructions

Please unfold sheet

with diagrams!

Installation and repair are

only to be carried out by

an expert. Always read and

follow t e operating instruc-

tions carefully prior to start-

ing any work!

Intended use

T is appliance is designed for

t e installation in boats. It is

also suitable for t e installa-

tion in caravans and mobile

omes. Ot er forms of use

are also possible after con-

sultation wit Turma.

Approval

Declaration of conformity:

T e Truma boat water eater

model as been tested and

approved t roug t e DVGW

and fulfils t e EC gas applian-

ce guidelines (90/396/EEC) as

well as t e associated EC

guidelines. T e CE Ident. No.

is available for EU countries:

CE-0085AP0048

EEC Type Approval:

e1 022604

Regulations

Any alteration to t e appliance

(including ex aust duct and

cowl) or t e use of spare parts

and accessories w ic are

important for t e functioing

of t e eater and w ic are

not original Truma parts, as

well as t e nonobservance of

t e installation and operating

instructions, s all lead to t e

cancelling of t e guarantee

and exclusion of liability

claims. It also becomes illegal

to use t e appliance, and in

some countries t is even

makes it illegal to use t e

ve icle.

Notes on installation

in boats

Installation in boats must ac-

cord wit t e tec nical and

administrative provisions of

t e individual country of use

(e.g. EN ISO 10239 for boats).

National specifications and

regulations (in Germany, for

example, DVGW Works eet

G 608) must be respected.

T e „Guidelines for t e Con-

struction, Installation, Testing

and Operation of Liquid Gas

Systems for House old Pur-

poses on Inland Waterways“

(BGR 146) must be complied

wit in Germany. According

to t ese guidelines t e liquid

gas system must be installed

by an engineer w o as been

approved by t e inland wa-

terways employer’s liability

associations and tested by

experts belonging to t ese

employer’s liability insurance

associations.

In ot er countries always ob-

serve t e respectively valid

regulations.

Notes on installation

in ve icles

In-ve icle installations must

comply wit t e tec nical

and administrative regula-

tions of t e respective coun-

try of use (e.g. EN 1949 for

ve icles). T e national regula-

tions and rules (e.g. DVGW

work s eet G 607 in Ger-

many) must be complied

wit .

T e relevant employer’s

liability insurance association

accident prevention regula-

tions must be observed in

Germany for ve icles used

for commercial purposes

(BGV D 34).

In ot er countries always ob-

serve t e respectively valid

regulations.

For furt er details on t e

rules and regulations in t e

respective country of desig-

nation, please contact our

agencies abroad (refer to t e

International Service).

Choice of location

Always install t e appliance

and its ex aust duct in suc a

way t at it is always easily

accessible for service work

and can be easily removed

and installed.

Position t e water eater in

suc a way t at t e ex aust

double duct can be routed to

t e wall or deck cowl t e

s ortest way possible and is

protected against damage.

Fig. L: T e wall c imney is to

be fitted in suc a way t at

no tank nozzles or tank venti-

lation apertures are located

wit in 500 mm (R) of it. In

addition, no air disc arge

apertures for t e living area

or window openings may be

located wit 300 mm (R) of it.

If t e flue is installed

directly beneat an

opening window in ve icles,

t e window must be

equipped wit an electric

switc . T e gas unit must au-

tomatically switc itself off

using t e Truma automatic

s ut-off facility if t e window

is opened (special accessory

Art. no. 70020-00800).

Installation of the

water heater

1. Fig. F: Place water eater

on a suitable level surface.

T ere must always be easy

access for operating t e drai-

ning valve (2).

2. Screw draining valve (2) to

t e 10 mm pipe socket in

suc a way t at t e valve

andle is at rig t angles to

t e floor surface. Screw en-

closed pipe socket for drain-

ing ose to t e valve outlet.

Carry out draining directly to

t e outside or collect in a

container.

If t e actuation of t e draining

valve is not possible wit di-

rect assembly, tig tly screw

on an extension copper pipe

wit olive couplings (route

pipe in descending manner).

Do not use a ose!

3. Tig tly screw water eater

to t e attac ment straps

(Fig. F + G: 1).

Exhaust duct

For t e Truma boat water

eater only t e Truma Stain-

less Steel Ex aust Duct AEM

24 (Art. no. 39430-00) and

t e combustion air supply

duct ZR 24 (Art. no. 39440-00)

are to be used, as t e appli-

ance as only been tested

and approved wit t ese

ducts.

T e ends of t e stain-

less steel ex aust

ducts are s arp, make sure to

use working gloves w en

carrying out assembly work.

Fig. A: Permissible duct

lengt s for wall cowl:

30 - 150 cm. Duct lengt s of

up to max. 50 cm can be rou-

ted as required, as ascending

duct or descending by max.

5 cm. Route t e duct wit a

bend (as s own in Fig. A) to

prevent splas water from

entering.

Fig. B: Permissible duct

lengt s wit deck cowl:

50 - 200 cm. T e duct routing

must be ascending at an an-

gle of at least 30°.

Connection of t e

ex aust gas double

duct to t e water

eater

Fig. C: Press end of ex aust

duct (1) toget er so t at

winding touc es winding.

Slide clamp (4) over ex aust

duct (1). Slide ex aust duct

over O-ring on t e connec-

tion fitting (2) up to t e collar

(3). Attac wit clamp (4) in

suc a way t at t e knurled

edge of t e clamp encloses

t e collar. Fasten combustion

air supply duct (5) on t e

connection fitting (6) using

clamp (7).

Always install a new

O-ring following any

disassembly!

Assembly of t e

wall cowl

Fig. C: Assemble wall cowl

on as flat a surface as possib-

le, w ic is well exposed to

wind from all directions. Drill

a ole of 70 mm diameter

(12). Sealing is carried out

wit t e enclosed rubber seal

(13) wit out furt er sealing

compound!

For greater wall t icknesses

first connect ducts to t e

cowl from t e outside.

Slide rubber seal (13) and

clamp (19) onto t e cowl in-

ner part (15). Press end of ex-

aust duct (1) toget er so

t at winding touc es wind-

ing, slide over t e O-ring on

t e connection fitting (18) up

to t e collar (bend pointing

upward) and tig ten clamp

(19) in suc a way t at t e

knurled edge of t e clamp

encloses t e collar.

Coat serrated connection fit-

ting (14) wit plastic body

sealant - do not use silicone!

- and slide over combustion

air supply duct (5).

Fasten cowl inner part (15)

wit 3 screws (16) (observe

installation position! T e

Truma lettering must be at

t e bottom). Mount cowl out-

er part (17) and screw on

wit 2 screws (20). Always

mount cover cap (21) w en

t e eater is not being used.

Always install a new

O-ring following any

disassembly!

Assembly of t e

deck cowl

Fig. D: Assemble deck cowl

on as flat surface as possible,

w ic is exposed to wind

from all directions. Drill a ole

of 80 mm diameter (22). Seal-

ing is carried out using t e

enclosed cellular rubber seal

(23) wit out any furt er seal-

ing combined.

In t e case of greater roof

t icknesses, first connect t e

ducts to t e cowl from t e

outside.

Pass cellular rubber seal (23)

and clamp (19) over t e ducts.

Press toget er t e end of t e

ex aust duct (1) so t at win-

ding touc es winding and slide

over t e O-ring onto t e con-

nection fitting (24). Fasten us-

ing clamp (19) in suc a way

t at t e bead edge of t e

clamp grasps around t e collar.

Slide combustion air duct (5)

over t e connection fitting (25)

and fasten wit clamp (11).

Fasten cowl part (26) wit

screws (27). Screw on cowl

cover (28) wit t ree screws

(29). Always close t e deck

cowl w en t e water eater

is not being operated.

A new O-ring must al-

ways be installed after

any disassembly!

Water connection

All pressure and submergible

pumps up to 2.8 bar are used

for operating t e boiler and

all mixed combination sets

wit or wit out an electrical

switc .

Fig. F: W en using immer-

sion pumps, a non-return

valve (30 - not included in t e

scope of supply) must be fit-

ted between t e pump and

t e first branc point (arrow

points in direction of flow).

Fig. G: W en using pressure

pumps wit ig switc ing

ysteresis, ot water may

flow back t roug t e cold

water tap. To prevent t e

backflow, we recommend

t at a non-return valve (31 -

not included in t e scope of

supply) be fitted between t e

outlet to t e ot water tap

and t e drain valve.

Pressure and ot water-resis-

tant oses (e.g. Truma boiler

ose SBH, food-safe, pres-

sure resistant up to 3.5 bar)

wit an internal diameter of

10 mm s ould be used for

t e boiler and t e safety/drain

valve connections.

For fixed pipe routing (e.g.

Jo n Guest System) Truma

can supply t e water connec-

tions (35 + 36), t e safety/

drain valve (32) and a non-

return valve (30 + 31) wit a

12 mm diameter inner con-

nection as special accessories.

If connecting to a central wa-

ter supply (rural or city con-

nection) or w en using more

powerful pumps, a pressure

reducer must be used w ic

prevents pressures of greater

t an 2.8 bar occurring in t e

boiler.

Route t e water oses

so t at t ey are as

s ort and free of kinks as

possible. All ose connec-

tions must be secured using

ose clamps (also for cold

water)! Pressures of up to

3.5 bar can occur in t e safe-

ty/drain valve (also in sub-

mergible pumps) because of

t e eat of t e water and t e

resulting expansion.

Hose clips (Art. no. 40711-00)

are recommended for attac -

ing t e oses to t e wall or

t e floor. If gas eating as

been installed, t e water

oses and t e ose clips can

be laid on t e ot air pipes,

w ic prevents frost.

In order to guarantee

t at t e boiler is com-

pletely empty, t e enclosed

elbow wit breat er valve

(Fig. E: 35) must be used for

t e ot water connection!

All ot water pipes

s ould be routed in a

descending manner to t e

safety/drain valve! Other-

wise no guarantee of pro-

tection from frost!

Installation of

safety/drain valve

Fig. F + G: Install safety/drain

valve (32) at a place w ic is

easily accessible, near t e

water eater. Drill ole wit

18 mm diameter and pass

t roug disc arge socket

wit ose (33). Fasten safety/

drain valve wit 2 screws.

Carry out draining directly to

t e outside or collect in a

container.

Water pipe routing

1. Fig. F + G: Connect cold

water supply (34) to safety/

drain valve (32). Direction of

flow is unimportant.

2. Fig. E: Screw elbow wit

integrated breat er valve (35)

to ot water connection pipe

(upper pipe) and elbow wit -

out breat er valve (36) to

cold water connecting pipe

(lower pipe).

Slide on nut (37), tension ring

(38) and O-ring (39). Assem-

ble screw connector and con-

necting pipe and fasten to-

get er using nut (37).

Pus t e ventilation ose, ex-

ternal diameter Ø 11 mm (40)

onto t e ose nozzle of t e

ventilation valve (41), and lay

it to t e outside or into a

catc ment container. T e ra-

dius of bends s ould not be

less t an 40 mm.

3. Fig. F + G: Produce ose

connection (42) for cold wa-

ter supply between safety/

drain valve (32) and elbow

(36 - lower pipe) on boiler.

4. Route t e ot water pipe

(43) from t e elbow wit inte-

grated breat er valve (35 -

upper pipe) to t e ot water

consumers.

Installation of the

control panels

W en using control

panels w ic are spe-

cific to t e ve icle or t e

manufacturer, t e electrical

connection must be estab-

lis ed in accordance wit t e

Truma interface descriptions.

Any modification made to t e

Truma components pertain-

ing to t is will lead to t e in-

validation of t e guarantee,

as well as to t e exclusion of

any claims for liability. T e in-

staller (manufacturer) is re-

sponsible for providing in-

structions for use for t e user

as well as for identification

printing on t e control panels.

W en selecting t e location,

bear in mind t at t e control

panels must not be subjected

to direct radiant eat. Lengt

of connection cable 2.5 m. If

required, a cable extension of

5 m can be supplied (Art. no.

70000-53500).

If it is not possible to

instal t e control panels

flus wit t e surface, Truma

can provide a surface-mount-

ing frame (45) on request, as

a special accessory (Art. no.

40000-52600).

1. Fig. H: T e control panel

for gas operation (46) and (if

provided) t e control panel

for electrical operation (47)

s ould be fitted next to one

anot er if at all possible (dis-

tance between centres of

oles 66 mm).

2. In eac case, drill a ole

wit diameter 55 mm (dis-

tance between centres of

oles 66 mm).

3. Plug t e control panel ca-

ble (48) to t e control panel

for gas operation (46) and

t en fit on t e rear cover cap

(49) as a stress-relieving

device.

4. Pus t e cable t roug to

t e rear and lay t e connection

cable (48 + 50) to t e boiler.

5. Lay t e connection cable

wit t e orange multipole

connector (48) to t e 12 V

control electronics unit (fig. J)

(for connection see Point 6,

12 V electrical connection).

6. Secure bot control panels

wit 4 screws (51) eac and

fit t e cover frame (52) on

t em.

As a finis for t e cover

frame, Truma can pro-

vide as special accessories a

set of side pieces (53 - Art.

no. 34000-61200).

Electrical

connection 12 V

Always disconnect t e appli-

ance from t e power supply

prior to working on electrical

components. It is not suffi-

cient to just switc off at t e

control panel!

T e appliance must be dis-

connected from t e ve icle

main power supply w en car-

rying out any electric welding

work on t e ve icle body.

If t e connections are

transposed t ere is a

risk of cable burning. T is al-

so rules out any guarantee or

liability claims.

Fig. J: Unscrew cover (54)

from t e electronic control

unit. Slide cable connector of

control panel (48) onto t e

p.c.b.. T e electrical connec-

tion is made at terminal (55)

(red = positive, blue = negati-

ve), for t is purpose press

wit a small screwdriver from

above and pus in cable from

t e front. Connect to fused

ve icle mains (central electri-

cal equipment 5 - 10 A) using

a 2 x 1.5 mm2cable.

Negative cable to central

eart . Wit lengt s of over

6 m use a cable 2 x 2.5 mm2.

If connecting directly to t e

battery, t e positive and ne-

gative cable must be fused.

Screw cover (54) back on.

T ere are to be no ot er con-

sumers connected to t e

supply line!

The water heater fuse

(1.25 A slow-acting, IEC 127/2-

III) is on the p.c.b. (56).

W en using power packs,

observe t at t e appliance is

only to be operated wit

safety extra-low voltage ac-

cording to EN 60742!

For t e connection of

several 12 V appliances

we recommend t e electroni-

cally controlled Truma power

pack NT (Art. no. 39900-01).

T e Truma power pack (6 A

continuous current) is also

suitable for c arging lead bat-

teries. Ot er c arging de-

vices are only to be used wit

a car battery acting as buffer.

Power packs and power sup-

ply units must ave a sta-

bilised 12 V-output (ripple

content less t an 1 Volt).

230 V electrical

connection

(BM 10 EL, BM 14 EL only)

T e electrical connec-

tion is only to be car-

ried out by an expert (in Ger-

many, acc. to VDE 0100, Sec-

tion 721). T e information gi-

ven ere is not intended as

information for t e layman,

rat er it is to for assisting t e

assigned expert, as additional

information, w en connect-

ing t e appliance!

Connection to t e mains sup-

ply is effected by means of

cables 3 x 1.5 mm2(e.g. ose

line H05W-F) to a distributor

box (not included in t e

scope of supply).

Always pay attention to con-

nect carefully wit t e cor-

rect colours!

For maintenance and repair

work a disconnecting device

must be provided on t e ve-

icle for all-pole disconnec-

tion from t e power supply,

wit at least 3 mm contact

clearance.

Connect t e cable, 230 V

lead, and eating bar cable as

s own in t e circuit diagram.

1 = Control device cable

2 = Supply pipe 3 x 1,5 mm2

3 = Heating element cable

4 = brown

5 = green

6 = blue

7 = yellow

8 = w ite

9 = yellow/green

Fig. K: Connect distribution

socket (57) to floor of ve icle

or to t e wall near t e device

(cable lengt 150 cm).

Gas connection

T e operating pressure

of t e gas supply

30 mbar (or 28 mbar butane/

37 mbar propane) or 50 mbar

must correspond to t e oper-

ating pressure of t e appli-

ance (see name plate).

T e 8 mm gas line is con-

nected to t e connection

nozzle wit a cutting ring con-

nection. T e cutting rings

provided are to be selected

according to t e gas pipe

used (for copper pipe, sup-

port sleeve and brass cutting

ring). W en tig tening, old

in position carefully wit a

second spanner!

Before connecting to t e wa-

ter eater make sure t at t e

gas lines are free from dirt,

c ips and suc !

Route t e pipes in suc a

way t at t e appliance can

be removed again for servic-

ing.

In areas frequented by peo-

ple, keep t e number of par-

ting connections in t e gas

supply line to an tec nically

feasible minimum.

T e gas system must accord

wit t e tec nical and admin-

istrative provisions of t e in-

dividual country of use (in Eu-

rope, for example, EN 1949

for motor ve icles or EN ISO

10239 for boats). National

regulations and rulings (in

Germany, for example, t e

DVGW works eet G 607 for

motor ve icles or G 608 for

boats) must be respected.

Function check

After installation, t e gas

feed line must be tested for

tig tness by t e pressure-

drop met od. A test certifi-

cate (in Germany, for exam-

ple, in accordance wit

DVGW Works eet G 607 for

motor ve icles or G 608 for

boats) is to be issued.

Never operate the water

heater without water con-

tents! It is, owever, possible

to briefly c eck t e electrical

function wit out water con-

tents. Always observe t e op-

erating instructions prior to

operation!

Warning information

T e installer or ve icle owner

must apply t e yellow sticker

wit t e warning information,

w ic is enclosed wit t e

appliance, to a place in t e

ve icle w ere it is clearly visi-

ble to all users (e.g. on t e

wardrobe door)! Ask Truma

to send you stickers, if neces-

sary.

anufacturer’s

terms of warranty

1. Case of warranty

T e manufacturer grants a

warranty for malfunctions in

t e appliance w ic are

based on material or produc-

tion faults. In addition to t is,

t e statutory warranty claims

against t e seller remain

valid.

A claim under warranty s all

not pertain:

- for parts subject to wear

and in cases of natural wear

and tear,

- as a result of not original

Truma parts being used in

t e appliance and as a re-

sult of unsuitable gas pres-

sure regulators being used,

- as a consequence of failure

to respect Truma instruc-

tions for installation and

use,

- as a consequence of im-

proper andling,

- as a consequence of im-

proper transport packing,

not arranged by Truma.

2. Scope of warranty

T e warranty is valid for mal-

functions as stated under

item 1, w ic occur wit in

24 mont s after conclusion

of t e purc ase agreement

between t e seller and t e fi-

nal consumer. T e manufac-

turers will make good suc

defects by subsequent fulfil-

ment, i.e. at t eir discretion

eit er by repair or replace-

ment. In t e event of manu-

facturers providing service

under warranty, t e term of

t e warranty s all not re-

commence anew wit regard

to t e repaired or replaced

parts; rat er, t e old warranty

period s all continue to run.

More extensive claims, in

particular claims for compen-

satory damages by pur-

c asers or t ird parties, s all

be excluded. T is does not

affect t e rules of t e product

liability law.

T e manufacturer s all bear

t e cost of employing t e

Truma customer service for

t e removal of a malfunction

under warranty - in particular

transportation costs, travel-

ling expenses, job and mater-

ial costs, as long as t e ser-

vice is carried out in Ger-

many. Customer service car-

ried out abroad is not cov-

ered by t e warranty.

Additional costs based on

complicated removal and in-

stallation conditions of t e

appliance (e.g. removal of

furniture or parts of t e ve i-

cle body) do not come under

warranty.

3. Raising the case of

warranty

T e manufacturer's address

is: Truma Gerätetec nik

GmbH & Co. KG, Wern er-

von-Braun Strasse 12,

D-85640 Putzbrunn. In Ger-

many, in t e event of faults

t e Truma Service Centre

s ould in principle be con-

tacted; abroad, t e individual

service partners are available

(see address list). Any com-

plaints are to be described in

detail. In addition, t e proper-

ly completed guarantee cer-

tificate is to be presented, or

t e factory number of t e

unit and t e date of purc ase

given.

In order for t e manufactur-

ers to be able to determine

w et er an incident subject

to guarantee as occurred,

t e end user must, at is own

risk, bring t e device to t e

manufacturers or send it to

t em. If t ere is damage to

eaters ( eat exc angers),

t e gas pressure regulator

must also be sent back to t e

factory.

In instances of t e device be-

ing sent to t e works, dis-

patc is to be effected by

freig t transport. In cases un-

der guarantee, t e works

s all bear t e transport costs

or t e costs of delivery and

return. If t e damage is

deemed not to be a warranty

case, t e manufacturer s all

notify t e customer and s all

specify repair costs w ic

s all not be borne by t e

manufacturer; in t is case,

t e customer s all also bear

t e s ipping costs.

Instructions d’em-

ploi importantes

1. Si – à l’intérieur d’un vé i-

cule - la c eminée est placée

à proximité ou juste en-des-

sous d’une fenêtre qui

s’ouvre, l’appareil doit être

équipé d’un dispositif d’arrêt

autonome afin d’éviter la mi-

se en marc e lorsque la fe-

nêtre est ouverte.

2. Quand le c auffe-eau est

inutilisé, obturer la c eminée

avec le cac e. En cas de non-

0ment de l'appareil peut être

gêné par de l'eau, des impu-

retés ou des insectes.

De telles anomalies ne sont

pas couvertes par la garantie.

Retirer impérativement le

cac e avant de remettre le

c auffe-eau en service !

3. Si l'on n'utilise que le circuit

d'eau froide, sans c auffe-eau,

le réservoir de ce dernier se

remplit d'eau néanmoins. Pour

éviter des dégâts par le gel, il

faut actionner la soupape de

sûreté/de vidange pour éva-

cuer l'eau, même si le c auf-

fe-eau n'était pas en service.

Comme alternative, nous

vous proposons de monter

deux robinets d’arrêt résis-

tants à l’eau c aude, avant le

raccordement de l’eau froide

et de l’eau c aude.

4. En cas de raccordement à

une alimentation en eau cen-

tralisée (eau de ville ou de

campagne), il faut intercaler

un réducteur de pression em-

pêc ant que la pression dans

le c auffe-eau dépasse

2,8 bar.

Avant la première utili-

sation, veiller impérati-

vement à bien rincer l’en-

semble de l’alimentation en

eau avec une eau pure c auf-

fée. Quand le c auffe- eau est

ors service, toujours mettre

en place le cac e de c emi-

née ! En cas de risque de gel,

vidanger le c auffe-eau ! Au-

cun recours en garantie

pour les dégâts dus au

gel !

ode d’emploi

Avant la mise en service,

observer impérativement

le mode d'emploi et les

« Instructions d'emploi im-

portantes ». Le propriétaire

du bateau/détenteur du vé i-

cule est responsable de l’utili-

sation conforme de l’appareil.

Remplissage du

c auffe-eau

1. Vérifier si la soupape de

sûreté/de vidange dans la

conduite d'arrivée d'eau froi-

de est bien fermé : levier ori-

zontal, position (e).

e = Levier en position

« fermé »

f = Levier en position

« vidange »

g = Robinet de purge d’eau:

Robinet en position

« fermé »

2. Ouvrir le robinet d'eau

c aude dans la cuisine ou la

salle d'eau. Le cas éc éant,

placer le levier du mitigeur

manuel ou t ermostatique

sur « c aud ».

3. Contacter le courant pour

la pompe à eau (interrupteur

principal ou interrupteur de la

pompe).

Laisser les robinets ouverts

jusqu'à ce que l'eau ait dépla-

cé l'air dans le c auffe-eau,

ait rempli ce dernier et coule.

En cas de gel, un bouc on de

glace causé par le gel d'un

reste d'eau dans le c auffe-

eau peut empêc er le rem-

plissage. En allumant briève-

ment le c auffe-eau (max.

2 minutes), on peut le dé-

geler. Pour dégeler des con-

duites, c auffer l' abitacle.

En cas de dérangement,

adressez vous s’il vous plaît

par principe au Service Truma

(voir page 42).

L'autocollant jaune joint à

l'appareil et portant les re-

marques d'avertissement doit

être apposé dans le vé icule

par l'installateur ou le déten-

teur en un endroit bien visible

de c aque utilisateur (par ex.

sur la porte de la penderie). Si

nécessaire, réclamer l'auto-

collant auprès de Truma.

Maintenance

Le réservoir d’eau utili-

sé est en acier VA pour

denrées alimentaires.

Pour le détartrage du c auffe-

eau, utilisez du vinaigre ou de

l'acide formique, que vous

versez dans le c auffe-eau

par la conduite d'arrivée

d'eau. Laisser agir l'acide,

puis rincez soigneusement le

c auffe-eau à l'eau claire.

Pour la désinfection, nous re-

commandons « Certisil-Ar-

gento » ; les autres produits,

en particulier ceux dégageant

du c lore, sont inadaptés.

Afin d’éviter une prolifération

des microorganismes, il

convient de c auffer réguliè-

rement le c auffe-eau à une

température de 70°C.

L’eau contenue dans le réser-

voir n’est pas une eau potable !

Fusibles

Le fusible de l'appareil se

trouve sur l'unité de com-

mande électronique de

l'appareil.

Le fusible ne doit être rem-

placé que par un fusible de

construction identique.

1,25 A (inerte), EN 60127-2-3

En cas de défaut de l'électro-

nique, nous retourner la plati-

ne (Fig. J : 56) dans un réci-

pient bien capitonné. En cas

de non-observation, perte de

la garantie.

Comme pièce de rec ange,

n'utiliser que la platine d'origi-

ne pour c auffe-eau de ba-

teau Truma.

Vidange du

c auffe-eau

Si le bateau/vé icule

n’est pas utilisé pen-

dant la période de gel, le

c auffe-eau doit être vidangé

dans tous les cas !

1. Couper le courant à la

pompe à eau (interrupteur

principal ou interrupteur de la

pompe).

2. Ouvrir les robinets d'eau

c aude dans la cuisine et la

salle d'eau.

3. Ouvrir la soupape de sûre-

té/de vidange : placer le levier

à la verticale (f).

4. Maintenant, le c auffe-eau

est vidangé par la soupape

de sûreté/de vidange. Vérifier

que l'ensemble du contenu

en eau se vide (10 ou 14 litres)

Mise en service

Fonctionnement

au gaz

a = Commutateur rotatif sur

« marc e »

« Fonctionnement au gaz »

b = Commutateur rotatif sur

« arrêt »

c = Bouton tournant pour la

sélection de la

température

(une lampe témoin verte

« En marc e » est

allumée)

d = Lampe-témoin rouge

« panne »

Ne jamais faire fonc-

tionner le c auffe-eau

vide !

1. Retirer le cac e de la ven-

touse ou fermer la c eminée

de pont : appuyer sur la otte

de la c eminée (Fig. D : 28)

et la tourner en butée à

gauc e.

2. Ouvrir la bouteille de gaz et

le robinet à fermeture rapide

dans la conduite d'alimenta-

tion.

3. Ouvrir le robinet de purge

pour vidanger l’eau accumu-

lée le cas éc éant, puis le re-

fermer.

Boiler

Chauffe-eau

de bateau Truma

B 10, B 14

c auffe-eau à gaz

liquéfié (Versions

spéciales BM 10 EL,

BM 14 EL avec

c auffage électrique

supplémentaire

230 V, 850 W)

En service, le robinet

de purge d’eau doit

toujours être fermé, position

(g), pour assurer l’étanc éité

de la c ambre de combus-

tion.

4. Branc ez le c auffe-eau en

actionnant le commutateur

rotatif (a) de le pièce de com-

mande, la lampe témoin verte

s’allume. Réglez la tempéra-

ture de l’eau sou aitée sur le

bouton tournant (c) (sélection

progressive de 30°C environ

à 70°C).

Si la commande se fait par

des commutateurs spéciaux

du vé icule, consulter les ins-

tructions d'emploi du fabri-

cant du vé icule.

5. Si la conduite d'alimenta-

tion en gaz contient de l'air, il

peut être nécessaire d'attendre

jusqu'à une minute avant que

le gaz accède effectivement

au brûleur. Si, pendant ce

temps, l'appareil signale un

« panne », répéter le proces-

sus de démarrage après avoir

coupé l'appareil.

Par mer forte et risque

d’intrusion d’eau par la

c erninée/ventouse, éteindre

le c auffe-eau et mettre en

place le cac e de ventouse,

resp. fermer la c eminée de

pont.

Arrêt

Coupez le c auffe-eau en

actionnant le commutateur

rotatif (b).

Si l'on prévoit des gelées,

vidanger impérativement

le chauffe-eau !

Si le c auffe-eau n’est pas

utilisé pendant longtemps,

mettre en place le cac e de

la ventouse latérale ou bien

obturer la c eminée de pont :

abaisser le c apeau de c e-

minée (Fig. D : 28) et tour-

ner vers la droite jusqu’à la

butée. (Si ceci n’est pas res-

pecté, le fonctionnement de

l’appareil peut être perturbé

par l’eau, la saleté ou les in-

sectes). Obturer la vanne de

fermeture rapide dans la

conduite de gaz et la bonbon-

ne de gaz.

Lampe-témoin rouge

« panne »

En cas de défaut, la lampe-té-

moin rouge (d) s'allume. Les

causes peuvent être par ex.

un manque de gaz, de l'air

dans les conduites, que le

contrôleur de surtempérature

a réagi, etc. Le réarmement

s'effectue par arrêt et remise

en marc e du système.

Mise en service

Fonctionnement

électrique 230 V

(uniquement BM 10 EL,

BM 14 EL)

j = Commutateur à bascule

« arrêt »

k = Commutateur à bascule

« marc e »

« Fonctionnement

électrique »

Branc ez le c affe-eau sur

pièce de commande (k). La

lampe-témoin signale que

l'appareil est en service.

Si la commande se fait par

des commutateurs spéciaux

du vé icule, consulter les ins-

tructions d'emploi du fabri-

cant du vé icule.

La température de

l'eau ne peut pas être

présélectionnée, elle est limi-

tée automatiquement à envi-

ron 70°C ! Pour obtenir un ré-

c auffage plus rapide du

contenu du c auffe-eau, on

peut le c auffer simulta-

nément au gaz et à l'élec-

tricité.

pièce de c auffage

électrique est équipé

d’un coupecircuit de tem-

pérature. Dans le cas d’une

anomalie, désactiver au niveau

de la pièce de commande, at-

tendre 5 min. et réactiver.

Boiler EL

230 V ~

Consignes générales

de sécurité

En cas de fuite de l’installa-

tion à gaz ou en cas d’odeur

de gaz :

- éteindre toutes flammes

directes !

- ne pas fumer !

- éteindre les appareils !

- fermer le robinet de la

bouteille !

- ouvrir la lucarne ou veiller à

une bonne aération !

- ne pas actionner de com-

mutateurs électriques !

- faire vérifier toute l’installa-

tion par un spécialiste !

Les réparations ne doi-

vent être effectuées

que par un spécialiste !

Après un démontage du

tuyau d’évacuation des gaz

brûlés, il faut toujours monter

un joint torique neuf !

1. Toute modification que l’on

apporte à l’appareil (y inclus

les tuyaux d’évacuation ainsi

que la c eminée), ou l’emploi

des pièces de rec ange et

des accessoires fonctionnels

qui ne sont pas des pièces

originales Truma, ainsi que

l’inobservance des instruc-

tions de montage et du mode

d’emploi a pour conséquence

l’expiration de la garantie et

l’exonération de la responsa-

bilité. En outre, l’autorisation

d’utiliser l’appareil est annu-

lée et entraîne dans de nom-

breux pays l’annulation de

l’autorisation pour tout le vé-

icule.

2. La pression de service de

l’alimentation en gaz de

30 mbar (soit 28 mbar buta-

ne/37 mbar propane) ou

50 mbar doit correspondre à

la pression de service de l’ap-

pareil (voir plaque de fabrica-

tion).

3. Les installations de gaz li-

quéfié doivent satisfaire aux

dispositions tec niques et ad-

ministratives du pays d’utili-

sation respectif (en Europe

par exemple EN 1949 pour

les vé icules ou EN ISO

10239 pour les bateaux). Les

directives et réglementations

nationales (en Allemagne par

exemple, fic e de travail

DVGW-G 607 pour les vé i-

cules ou G 608 pour les ba-

teaux) doivent être respec-

tées.

L'installation à gaz doit être

contrôlée tous les 2 ans

par un expert en matière de

gaz liquéfiés (DVFG, TÜV,

DEKRA). Le contrôle doit être

confirmé sur une attestation

conforme aux fic es de tra-

vail DVGW G 607 ou G 608.

Le propriétaire du

bateau/détenteur du véhi-

cule est responsable des

démarches nécessaires en

vue d’un contrôle.

4. Les appareils à gaz liquéfié

ne doivent pas être utilisés

lorsqu’on fait de l’essence

dans des parkings, des ga-

rages ou sur des ferries.

5. Lors de la première mise

en service d’un appareil neuf

venant directement de l’usine

(ou après un temps de repos

relativement long), on peut

observer un dégagement

passager d’une légère fumée

ou d’une odeur particulière. Il

est alors conseillé de faire

marc er l’appareil à la puis-

sance maximum et de veiller

à bien aérer la pièce.

6. Un bruit de combustion in-

abituel ou un décollage de

la flamme sont l'indice d'un

défaut du détendeur et ren-

dent nécessaire un contrôle

de ce dernier.

7. Les objets sensibles à la

c aleur (p.ex. les bombes aé-

rosol) ne doivent pas être en-

treposés dans la zone d’ins-

tallation du c auffe-eau, car

dans certaines circonstances,

des températures élevées

peuvent se produire.

8. Pour l’installation de gaz,

utiliser uniquement des dis-

positifs de régulation de gaz

conformes à EN 12864

(dans les vé icules) ou

EN ISO 10239 (pour les ba-

teaux) avec une pression de

sortie fixe de 30 mbars (ou

de 50 mbars dans les installa-

tions plus anciennes). Le dé-

bit du dispositif de régulation

de la pression doit corres-

pondre au minimum à la

consommation maximum de

tous les appareils intégrés par

le fabricant de l’installation.

Utiliser exclusivement des

tuyaux de raccordement des

régulateurs satisfaisant aux

exigences du pays. Contrôler

régulièrement ceux-ci au ni-

veau de la fragilité. Pour une

utilisation en iver, utiliser

uniquement des tuyaux spé-

ciaux résistants au gel.

Caractéristiques

techniques

établies selon la norme

EN 624 et les conditions

de contrôle Truma

Nature du gaz : gaz liquéfié

(propane/butane)

Pression de service :

30 ou 50 mbar

(Voir plaque signalétique)

Capacité en eau :

10 ou 14 Liter

Temps de chauffage

jusqu'à env. 70°C (10 litres)

Fonctionnement au gaz :

env. 34 min

Fonctionnement électrique :

env. 45 min*

Fonctionnement électrique et

au gaz : env. 25 min*

Temps de chauffage

jusqu'à env. 70°C (14 litres)

Fonctionnement au gaz :

env. 50 min

Fonctionnement électrique :

env. 72 min*

Fonctionnement électrique et

au gaz : env. 38 min*

Pression d'eau :

jusqu'à 2,8 bar max.

Puissance de chauffage

nominale : 1500 W

Consommation de gaz :

120 g/

Consommation de courant

sous 12 V

Allumage : 0,37 A

Mise en température : 0,28 A

Veille : 0,04 A

Consommation de courant

sous 230 V*:

850 W (3,7 A)

*uniquement BM 10 EL,

BM 14 EL

Déclaration de conformité :

Le c auffe-eau de boat

Truma a été examiné et o-

mologué par le DVGW et sa-

tisfait à la directive CE sur les

appareils à gaz (90/396/CEE)

ainsi qu'aux autres directives

CE. Pour les pays de la CE, le

numéro d'identification CE a

été délivré : CE-0085AP0048

Homologation CEE :

e1 022604

Sous réserve de modifica-

tions tec niques !

Des frais supplémentaires

dus à des difficultés de dépo-

se et de repose de l’appareil

(par ex. démontage et remon-

tage de meubles ou de par-

ties de la carrosserie) ne sont

pas reconnus en tant que

prestation de garantie.

3. Invocation du cas de

garantie

Les coordonnées du fabricant

sont les suivantes :

Truma Gerätetec nik

GmbH & Co. KG, Wern er-

von-Braun-Straße 12,

D-85640 Putzbrunn. En cas

de pannes, en Allemagne,

vous devez avertir par princi-

pe la centrale de service

après-vente de Truma ; à

l’étranger, vous pouvez vous

adresser à nos différents par-

tenaires en c arge du service

après-vente (voir liste des

adresses). Toutes les récla-

mations doivent être signi-

fiées avec de plus amples

précisions. En outre, vous de-

vez présenter votre justificatif

de garantie rempli en bonne

et due forme ou bien indiquer

le numéro de fabrication de

l’appareil, ainsi que sa date

d’ac at.

Pour que le fabricant puisse

vérifier si l’on se trouve en

présence d’un cas de garan-

tie, l’utilisateur final doit ame-

ner ou envoyer à ses risques

l’appareil au fabricant. Si le

dommage porte sur un corps

de c auffe (éc angeur de

c aleur), expédier aussi le dé-

tendeur.

Pour l’envoi à l’usine, le trans-

port doit être réalisé en régi-

me ordinaire. En cas d’appli-

cation de la garantie, l’usine

se c arge des frais de trans-

port ou des coûts d’envoi et

de retour. Sinon, l’usine en

avise le client et lui commu-

nique le montant du coût de

la réparation qu’il devra sup-

porter; dans ce cas, les frais

d’expédition sont également

à la c arge du client.

Déclaration

de garantie

du fabricant

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une ga-

rantie pour des carences de

l’appareil imputables à des

défauts du matériau ou de la

fabrication. En outre, le re-

cours légal en garantie au-

près du vendeur reste va-

lable.

La garantie ne s’applique

plus :

- pour les pièces d’usure et

en cas d’usure naturelle,

- dus à l’utilisation dans les

appareils de pièces autres

que des pièces d’origine

Truma, ou de détendeurs

inappropriés,

- en cas de non-respect des

instructions de montage et

du mode d’emploi Truma,

- en cas d’utilisation non

conforme,

- en cas d’emballage de

transport inapproprié et non

ordonné par Truma.

2. Prestations de garantie

La garantie couvre les ca-

rences dans le sens de l’ar-

ticle 1, se manifestant dans

les 24 mois suivant la conclu-

sion du contrat d’ac at entre

le vendeur et l’utilisateur. Le

fabricant procédera à la remi-

se en ordre de tels défauts,

c’est-à-dire au c oix par la li-

vraison d’un appareil de re-

c ange ou par une répara-

tion. Si le fabricant réalise

une prestation de garantie, le

délai de garantie concernant

les pièces réparées ou rem-

placées ne recommence pas

du début, l’ancien délai conti-

nue à courir. Des prétentions

plus poussées, en particulier

des prétentions à dom-

mages-intérêts de l’ac eteur

ou d’un tiers, sont exclues.

Les dispositions de la législa-

tion sur la responsabilité sur

le produit ne sont pas mises

en cause.

Les frais de mise à contribu-

tion du service après-vente

usine Truma pour remédier à

une carence couverte par la

garantie, en particulier les

frais de transport, de manu-

tention, de main-d’oeuvre et

de matériel, sont à la c arge

du fabricant, pour autant que

le SAV intervient sur le terri-

toire de la République Fédé-

rale d’Allemagne. Les mis-

sions de SAV à l’étranger ne

sont pas couvertes par la

garantie.

Instructions

de montage

Dépliez la page

d'illustrations, S.V.P. !

Le montage et les répara-

tions de l'appareil ne doi-

vent être effectués que par

un spécialiste. Avant de

commencer les travaux, étu-

dier attentivement les instruc-

tions et s'y conformer !

Utilisation

Cet appareil a été conçu pour

le montage dans les bateaux.

Il convient aussi pour les ca-

ravanes et les camping-cars.

D’autres applications sont

possibles après consultation

de Truma.

Homologation

Déclaration de conformité:

Le c auffe-eau de boat

Truma a été examiné et o-

mologué par le DVGW et sa-

tisfait à la directive CE sur les

appareils à gaz (90/396/CEE)

ainsi qu'aux autres directives

CE. Pour les pays de la CE, le

numéro d'identification CE a

été délivré : CE-0085AP0048

Homologation CEE :

e1 022604

Prescriptions

Toute modification que l'on

apporte à l'appareil (y inclus

les tuyaux d'évacuation ainsi

que la c eminée), ou l'emploi

des pièces de rec ange et

des accessoires fonctionnels

qui ne sont pas des pièces

originales Truma, ainsi que

l'inobservance des instruc-

tions de montage et du mode

d'emploi a pour conséquence

l'expiration de la garantie et

l'exonération de la responsa-

bilité. En outre, l'autorisation

d'utiliser l'appareil est annu-

lée et entraîne dans de nom-

breux pays l'annulation de

l'autorisation pour tout le

vé icule.

Instructions de

montage pour les

bateaux

Le montage dans les bateaux

doit répondre aux disposi-

tions tec niques et adminis-

tratives définies par les pays

dans lesquels les appareils

sont utilisés (par ex. norme

EN ISO 10239). Les directives

et les réglementations natio-

nales (par ex., en Allemagne,

la feuille de travail G 608 du

DVGW) doivent être prises en

considération.

En Allemagne, les « Ric tli-

nien für Bau, Ausrüstung,

Prüfung und Betrieb von

Flüssiggasanlagen zu Hau-

s altszwecken auf Wasser-

fa rzeugen in der Binnen-

sc iffa rt » (BGR 146) (direc-

tives pour la construction,

l’équipement et l’exploitation

d’installations de gaz liquéfié

pour des usages domes-

tiques sur des bateaux) doi-

vent être respectées pour la

navigation intérieure profes-

sionnelle. Selon ces direc-

tives, l’installation de gaz li-

quéfié ne doit être montée

que par des associations pro-

fessionnelles de la navigation

intérieure et contrôlée par

des experts de ces associa-

tions professionnelles.

Dans les autres pays, obser-

ver les consignes en vigueur.

Instructions de

montage pour

vé icule

Le montage dans les vé i-

cules doit correspondre aux

dispositions tec niques et ad-

ministratives du pays d’utili-

sation respectif (p. ex.

EN 1949 pour les vé icules).

Les directives et réglementa-

tions nationales (en Alle-

magne par exemple, fic e de

travail DVGW G 607) doivent

être respectées.

En Allemagne, les règlements

de prévention des accidents

des coopératives profession-

nelles (BGV D 34) pour les vé-

icules utilisés à titre profes-

sionnel doivent être respectés.

Dans les autres pays, obser-

ver les consignes en vigueur.

Pour plus de détails sur les rè-

glement applicables dans les

différents pays de destination,

s'adresser à nos agences à

l'étranger (voir le Service Inter-

national).

Choix de

l’emplacement

En vue des travaux de main-

tenance, toujours monter

l’appareil et les tuyauteries

d’évacuation des gaz brûlés

en un endroit bien accessible,

d’où ils pourront être dépo-

sés et reposés facilement.

Disposer le c auffe-eau de

sorte à pouvoir installer le

double tuyau de c eminée le

plus directement possible de

l’appareil à la c eminée de

toit ou à la ventouse latérale,

et de sorte qu’il soit à l’abri

des endommagements.

Fig. L : La c eminée murale

doit être posée de sorte

qu’aucune tubulure de réser-

voir ou prise d’air de réservoir

ne se trouve dans un rayon

de 500 mm (R). Par ailleurs,

on ne doit avoir aucune prise

d’air dans un rayon de

300 mm (R) pour l’ abitat ou

une ouverture de fenêtre.

Si – à l’intérieur d’un

vé icule – la c eminée

est montée juste en-dessous

d’une fenêtre qui s’ouvre, il

est nécessaire d’équiper cet-

te fenêtre d’un bouton élec-

trique. L’installation de gaz

doit s’éteindre de façon auto-

nome à l’ouverture de la fe-

nêtre par le biais de la com-

mutation automatique Truma

(accessoire spécial n° d’art.

70020-00800).

ontage du

chauffe-eau

1. Fig. F : Placer le c auffe-

eau sur une surface orizon-

tale appropriée. Il faut pour-

voir librement actionner le ro-

binet de purge d’eau (2).

2. Visser le robinet de purge

d’eau (2) sur le raccord de

tuyau 10 mm de telle sorte

que la manette soit perpendi-

culaire au plan du sol. A la

sortie du robinet visser le rac-

cord de tuyau joint à l’équipe-

ment pour le flexible de pur-

ge d’eau. Procéder à la purge

d’eau vers l’extérieur ou dans

un vase collecteur.

Si le robinet de purge d’eau

monté directement ne peut

pas être actionné, seule est

possible une rallonge con-

stituée d’un tube de cuivre

(monté descendant) vissé au

moyen d’une bague de ser-

tissage. Ne pas utiliser de

flexible !

3. Boulonner solidement le

c auffe-eau aux pattes de

fixation (Fig. F + G : 1).

Evacuation des gaz

brûlés

Pour le c auffe-eau Truma,

n’utiliser que le tuyau d’éva-

cuation Truma AEM24 en

acier inoxydable (N° d’art.

39430-00) et le tuyau d’alimen-

tation en air de combustion

ZR 24 (N° d’art. 39440-00)

car l’appareil n’est contrôlé et

omologué qu’avec ces

tuyaux.

Les extrémités des

tuyaux d’évacuation

des gaz brûlés sont à angle

vif; pour le montage, porter

des gants de protection.

Fig. A : Longueurs de tuyau

admissibles pour une ven-

touse latérale : 30 - 150 cm.

Les tuyaux jusqu’à 50 cm

peuvent être installés ascen-

dants à volonté ou avec une

dénivellation de 5 cm max.

Installer les tuyaux (voir Fig. A)

avec un coude empêc ant

dans une large mesure des

intrusions d’eau dues à des

projections.

Fig. B : Longueurs de tuyau

admissibles pour cheminée

de toit : 50 - 200 cm. L’in-

stallation des tuyaux doit s’ef-

fectuer de façon ascendante

selon un angle d’au moins

30°.

Raccordement du

double tuyau de

c eminée sur le

c auffe-eau

Fig. C : Comprimer le tuyau

d'évacuation (1) à son extré-

mité de façon à ce que les

ondulations soient jointives.

Glisser le collier (4) par-des-

sus le tuyau d’évacuation (1).

Glisser le tuyau d’évacuation

par-dessus le joint torique (2)

jusqu'à l'épaulement (3). Avec

le collier (4), les fixer de telle

sorte que le rebord du collier

s'accroc e à l'épaulement.

Fixer le tuyau d'amenée d'air

de combustion (5) sur la tu-

bulure (6) avec le collier (7).

Après c aque démon-

tage, il faut monter un

joint torique neuf !

Montage de la

ventouse latérale

Fig. C : Monter la ventouse

sur une paroi la plus plane

possible, ventilée de tous les

côtés. Percer un trou de

Ø 70 mm (12). L’étanc ement

est assuré par le joint en

caoutc ouc mousse (13),

sans autre agent d’étanc éité !

Pour les grandes épaisseurs

de paroi, branc er d’abord

les tuyaux à la ventouse de

l’extérieur.

Glisser le joint de caoutc ouc

(13) et le collier (19) sur la par-

tie intérieure de la ventouse

(15). Comprimer le tuyau

d'évacuation (1) à son extré-

mité de façon à ce que les on-

dulations soient jointives, et le

glisser par-dessus le joint to-

rique sur la tubulure (18) jus-

qu'à l'épaulement (Le coude

est dirigé vers le aut) et serrer

la vis du collier (19) de telle sor-

te que le rebord du collier s'ac-

croc e autour de

l'épaulement.

Enduire la tubulure dentée

(14) d'agent d'étanc éité

plastique pour carrosseries -

pas de silicones et glisser le

tuyau d'amenée d'air de

combustion (5) par-dessus.

Fixer la partie intérieure (15)

de la c eminée avec 3 vis

(16) (attention à la position de

montage, le signet Truma

doit être en bas !). Mettre en

place la partie extérieure de la

c eminée (17) et la fixer avec

2 vis (20). Toujours mettre le

cac e (21) en place quand le

c auffage est éteint.

Après c aque démon-

tage, il faut monter un

joint torique neuf !

Montage de la

c eminée de pont

Fig. D : Monter la c eminée

de pont sur une surface aussi

plane que possible, ventilée

de tous les côtés. Percer un

trou (22) de Ø 80 mm.

L’étanc ement est assuré par

le joint en caoutc ouc mous-

se (23), sans autre agent

d’étanc éité.

Si le toit est de grande épais-

seur, commencer par raccor-

der les tuyaux à la c eminée

de l’extérieur.

Enfiler le joint en caoutc ouc

mousse (23) et le collier (19)

par-dessus les tuyaux.

Comprimer le tuyau d’évacuati-

on (1) à son extrémité, de telle

sorte que les ondulations

soient jointives, et le glisser sur

la tubulure (24) par-dessus le

joint torique. Le fixer avec le

collier (19) de telle sorte que le

bord repoussé du collier agrip-

pe l’épaulement. Glisser le

tuyau d’amenée d’air de com-

bustion (5) par-dessus la tubu-

lure (25) et le fixer avec le col-

lier (11).

Fixer la partie c eminée (26)

avec les vis (27). Fixer la otte

de la c eminée (28) avec 3 vis

(29). Toujours obturer la c emi-

née de pont quand le c auffe-

eau n’est pas en service.

Après c aque démon-

tage, il faut monter un

joint torique neuf !

Raccordement d’eau

Pour le fonctionnement du

c auffe-eau, on peut utiliser

toutes les pompes refou-

lantes et les pompes immer-

gées jusqu'à 2,8 bar, ainsi

que tous les mitigeurs avec

ou sans interrupteur élec-

trique.

Fig. F : Si vous utilisez une

pompe submersible, un clapet

antiretour (30 - non fourni) doit

être installé entre la pompe et

la première dérivation (la flèc e

montre le sens du flux).

Fig. G : Si vous utilisez une

pompe refoulante à grande

ystérèse de commutation,

l‘eau c aude peut refluer par

le robinet d‘eau froide. Nous

vous conseillons d’installer

une sécurité anti-refoulement

- sous la forme d’un clapet

antiretour (31 - non fourni) -

entre la sortie vers le robinet

d’eau froide et la soupape de

déc arge.

Pour le raccord au c auffe-

eau et à la soupape de sûre-

té/vidange, il faut utiliser des

flexibles résistant à la pres-

sion et à l'eau c aude (p.ex.

flexible de c auffe-eau Truma

SBH pour eau potable, résis-

tant jusqu'à une pression de

3,5 bar) avec un diamètre in-

térieur de 10 mm.

Pour une disposition fixe des

tuyaux (par exemple système

Jo n Guest), Truma propose

en option les raccords d’eau

(35 + 36), la soupape de sécu-

rité/d’évacuation (32) et un cla-

pet anti-retour (30 + 31) avec

raccord intérieur Ø 12 mm.

Pour le raccord à un réseau

de distribution centralisé (ad-

duction de campagne ou de

ville) ou en présence de

pompes plus puissantes, il

faut intercaler un détendeur

afin d'éviter des pressions su-

périeures à 2,8 bar à l'inté-

rieur du c auffe-eau.

Poser les flexibles

d’eau en minimisant

leur longueur et sans les cou-

der. Tous les raccords de

flexible doivent être serrés

avec des colliers (également

pour l'eau froide) ! L'éc auf-

fement de l'eau et la dilata-

tion qui en résulte peuvent

aboutir à des pressions de jus-

qu'à 3,5 bar qui entraînent

une réaction de la protection

contre la surpression dans la

soupape de sûreté/de vidan-

ge (également valable pour

les pompes immergées).

Pour la fixation des flexibles à

la paroi ou au sol, nous vous

recommandons les clips de

flexible (N° d’art. 40711-00). Si

un système de c auffage à gaz

est installé, les flexibles d'eau

peuvent être posés avec les

clips de flexible sur les gaines

de distribution d'air c aud, ce

qui les protégera du gel.

Pour garantir une vi-

dange complète de

l'eau contenue dans le c auffe-

eau, il faudra toujours utiliser le

raccord coudé joint avec la sou-

pape de prise d’air (Fig. E : 35)

au niveau du raccord d'eau

c aude !

La soupape de sûre-

té/de vidange doit être

posée en contrebas de toutes

les conduites d'eau! Sans

garantie pour les dégâts

causés par le gel !

Montage de la

soupape de sûreté/

de vidange

Fig. F + G : Monter la soupa-

pe de sûreté de vidange (32)

au voisinage du c auffe-eau

en un endroit bien accessible.

Percer un trou de Ø 18 mm et

y faire passer la tubulure de

vidange avec le flexible (33).

Fixer la soupape de sûreté/de

vidange par 2 vis. Procéder à

la purge d’eau vers l’extérieur

ou dans un vase collecteur.

Installation des

conduites d'eau

1. Fig. F + G : Raccorder

l'arrivée d'eau froide (34) à la

soupape de sûreté/vidange

(32). Le sens d'écoulement

n'a pas d'importance.

2. Fig. E : Visser le raccord

coudé avec soupape de prise

d'air intégrée (35) au tuyau de

raccordement d'eau c aude

(tuyau supérieur) et le rac-

cord coudé sans soupape de

prise d’air (36) au tuyau de

raccordement d'eau froide

(tuyau inférieur).

Insérer l'écrou (37), l'anneau

tendeur (38) et le joint torique

(39). Assembler le raccord

vissé au tuyau de raccorde-

ment et serrer avec l'écrou

(37).

Poussez le tuyau d‘aération,

d‘un diamètre extérieur de

11 mm (40), sur l‘embout à

olive de la vanne d‘aération

(41) puis l‘amener vers l‘exté-

rieur ou le placer dans un col-

lecteur. Le rayon du coude ne

doit jamais être inférieur à

40 mm.

3. Fig. F + G : réaliser le rac-

cord de flexible (42) pour l'ar-

rivée d'eau froide entre la

soupape de sûreté/de vidan-

ge (32) et le raccord coudé

(36 - tuyau inférieur) au ni-

veau du c auffe-eau.

4. Installer la conduite d'eau

c aude (43) du raccord cou-

dé avec soupape de prise

d’air intégrée (35 - tuyau su-

périeur) vers les points de

distribution d'eau c aude.

ontage des pièces

de commande

Si vous utilisez des

pièces de commande

spécifiques à un vé icule ou

à un fabricant, la connexion

électrique doit être conforme

aux descriptions des inter-

faces Truma. Toute modifica-

tion des pièces Truma appar-

tenant aux éléments de com-

mande entraîne obligatoire-

ment l‘annulation de la garan-

tie et la déc éance du droit

aux prestations. L‘installateur

(fabricant) est responsable de

l‘instruction faite à l‘utilisa-

teur ainsi que de l‘impression

des pièces de commande !

Faites attention, lors du c oix

de l‘emplacement, à ce que

les éléments de commande

ne soient pas directement en

contact avec la dissipation

t ermique. Longueur du

câble de connexion : 2,5 m.

En cas de besoin, une rallonge

de câble de 5 m est disponible

(N° d’art. 70000-53500).

Si un montage sous

crépi des éléments de

commande n’est pas pos-

sible, Truma peut livrer, sur

demande, un cadre de crépis-

sage (45 - N° d’art. 40000-

52600) que vous trouverez

sous les accessoires spéciaux.

1. Fig. H : L’élément de com-

mande pour un fonctionne-

ment au gaz (46) et (si existant)

l’élément de commande pour

un fonctionnement électrique

(47) doivent être installés le

plus proc e possible l’un de

l’autre (espace par rapport au

centre du trou 66 mm).

2. Percez à c aque fois un trou

de Ø 55 mm (espace par rap-

port au centre du trou 66 mm).

3. Fixez le câble de l’élément

de commande (48) sur l’élé-

ment de commande pour un

fonctionnement au gaz (46),

puis installez le capuc on de

protection arrière (49) de ma-

nière à obtenir une déc arge

de traction.

4. Poussez les câbles vers

l’arrière et installez les câbles

de raccordement (48 + 50)

sur le c auffe-eau.

5. Déplacez le câble de rac-

cordement avec le connec-

teur orange (48) vers l’élec-

tronique de commande de

12 V (Fig. J) (Pour le raccor-

dement, cf. le paragrap e 6 -

Raccordement électrique

12 V).

6. Fixez les deux éléments de

commande à l’aide de 4 vis

(51) puis montez le cadre de

protection (52).

Truma propose un jeu

de pièces latérales (53 -

N° d’art. 34000-61200), un

accessoire spécial servant de

finition au cadre de protection.

Branchement

électrique 12 V

Avant de commencer à tra-

vailler sur l'appareil, il faut dé-

branc er l'alimentation en

courant. Il ne suffit pas de

couper le courant sur la pièce

de commande !

Lors de travaux de soudage

électrique sur la carrosserie,

débranc er l'appareil du ré-

seau de bord.

Si l'on permute acci-

dentellement la polari-

té des branc ements, on

risque l'incendie du faisceau

de câbles. En outre, cela a

pour conséquence l'expira-

tion de la garantie et l'exoné-

ration de la responsabilité !

Fig. J : Dévisser le couvercle

(54) de l'unité électronique de

commande. Glisser le

connecteur de la pièce de

commande (48) sur la platine

de commande. Le branc e-

ment électrique s'effectue à

la borne (55) (rouge = plus,

bleu = moins) ; pour cela,

exercer une pression depuis

le aut avec un petit tourne-

vis et introduire le câble de

l'avant. A l'aide d'un câble de

2 x 1,5 mm2, branc er la pièce

à la boucle du réseau de bord

protégée par un fusible (ins-

tallation électrique centrale

5 - 10 A).

Câble moins à la masse cen-

trale. Pour les longueurs su-

périeures à 6 m, utiliser un

câble de 2 x 2,5 mm2. En cas

de branc ement direct à la

batterie, protéger les fils plus

et moins. Revisser le cou-

vercle (54).

Ce câble d'alimentation ne

doit pourvoir aucun autre

consommateur de courant !

Le fusible du chauffe-eau

(1,25 A à action retardée,

IEC 127/2-III) se trouve sur

la platine de commande (56).

Si on utilise une alimentation

stabilisée, il faut observer que

l'appareil ne doit être branc é

qu'à une petite tension de sé-

curité selon EN 60742 !

Pour le branc ement

de plusieurs appareils

en 12 V, nous recomman-

dons l'alimentation Truma NT

(N° d’art. 39900-01). Cette

alimentation Truma (courant

permanent 6 A) convient aus-

si au c argement des accu-

mulateurs au plomb. Si l'on

utilise d'autres alimentations,

il faut intercaler une batterie

12 V de voiture comme tam-

pon. Les alimentations à par-

tir du secteur ou les groupes

électrogènes doivent avoir

une sortie régulée 12 V (ten-

sion alternative superposée

inférieure à 1 V).

Raccordement

électrique 230 V

(uniquement BM 10 EL,

BM 14 EL)

Le branc ement élec-

trique ne doit être ef-

fectué que par un spécialiste

(en Allemagne selon VDE

0100, section 721). Les ins-

tructions reproduites ciaprès

sont des informations supplé-

mentaires destinées au spé-

cialiste c argé du branc e-

ment et non une invitation à

l'adresse des électriciens

amateurs de réaliser le bran-

c ement eux-mêmes !

La connexion au réseau se fait

à l'aide d'un câble 3 x 1,5 mm2

(p.ex. conduite en tuyaux

souples H05VV-F) à une boîte

de distribution (non comprise

dans la livraison).

Veiller impérativement à un

branc ement soigneux en

respectant les couleurs !

Pour les travaux de mainte-

nance et de réparation, il faut

prévoir côté bateau un dispo-

sitif sectionneur à écartement

des contacts d'au moins

3 mm permettant de couper

tous les fils du secteur.

Connectez le câble de l’unité

de commande, l’alimentation

230 V et le câble de c auffa-

ge conformément au plan de

raccordement.

1 = câble de la pièce de

commande

2 = alimentation 3 x 1,5 mm2

3 = câble du t ermoplongeur

4 = brun

5 = vert

6 = bleu

7 = jaune

8 = blanc

9 = jaune/vert

Fig. K : Placer la boîte de dis-

tribution (57) à proximité de

l'appareil - au niveau du bas

de caisse ou à la paroi - (lon-

gueur du câble 150 cm).

Raccordement

au gaz

La pression de service

de l'alimentation en

gaz de 30 mbar (soit 28 mbar

butane/37 mbar propane) ou

50 mbar) doit correspondre à

la pression de service de l'ap-

pareil (voir plaque de fabrica-

tion).

La conduite d‘alimentation en

gaz de 8 mm va être bran-

c ée sur le raccord à l‘aide

d‘une bague coupante. Les

bagues coupantes jointes

doivent être c oisies en fonc-

tion du tuyau à gaz utilisé

(pour un tuyau en cuivre,

vous utiliserez un manc on-

support et une bague cou-

pante pour laiton). Serrez pré-

cautionneusement la

connexion en utilisant une

deuxième clé qui servira de

butée !

Avant le raccordement au

c auffe-eau, s'assurer que les

conduites sont exemptes d'im-

pureté, de copeaux, et autres.

Installer les tuyauteries de tel-

le sorte que l'appareil puisse

être déposé pour les travaux

de maintenance.

Dans la conduite de gaz, limi-

ter le nombre des raccorde-

ments dans les locaux fré-

quentés par des personnes

au stricte nécessaire du point

de vue tec nique.

L’installation de gaz doit satis-

faire aux prescriptions tec -

niques et administratives du

pays d’utilisation respectif

(en Europe, par exemple,

EN 1949 pour les vé icules

ou EN ISO 10239 pour les ba-

teaux). Les directives et les

réglementations nationales

(en Allemagne p. ex. la fic e

DVGW G 607 pour les vé i-

cules ou G 608 pour les ba-

teaux) doivent être respec-

tées.

Contrôle du

fonctionnement

Après avoir effectué le mon-

tage, il faut contrôler l’étan-

c éité de la conduite d’arri-

vée de gaz, suivant la mét o-

de de la c ute de pression. Il

faut établir un certificat de

contrôle (conformément à,

par ex., en Allemagne, la

feuille de travail G 607 du

DVGW pour les vé icules ou

la feuille de travail G 608 pour

les bateaux).

Ne jamais laisser fonction-

ner le chauffe-eau sans

eau ! Un bref contrôle du

fonctionnement électrique est

aussi possible sans eau. Avant

la mise en service, observer im-

pérativement le mode

d'emploi !

Remarques

d'avertissement

L'autocollant jaune joint à

l'appareil et portant les remar-

ques d'avertissement doit

être apposé dans le vé icule

par l'installateur ou par le dé-

tenteur en un endroit bien vi-

sible de c aque utilisateur

(p.ex. sur la porte de la pen-

derie). Si nécessaire, récla-

mer l'autocollant auprès de

Truma.

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