Yamaha 1978 SR500E User manual

1978
MOTORCYCLE / MOTOCYCLETTE
SERVICE MANUAL / MANUEL D’ATELIER
Model : SR500E
2J2281977100 *2J2281977100*

YAMAHA SR5OOE SUPPLEMENTARY SERVICE MANUAL
CORRECTIONS (2J3-281 97-70)
YAMAHA SRS00E SUPPLEMENT AU MANUEL D'ATELIER
CORRECTIONS (2.13-28197-70)
PAGE
PAGE
52
60
INCORRECT
INCORRECT CORRECT
CORRECT
Regular gasotine
Essence normale
Premium gasoline
Essence super

FOREWORD AVANT-PROPOS
This supplementary service manual for
SR5OOE has been published to supplement
the XT500C service manual (1E6-28197-
70) and XT5OOE supplementary service
manual (2H2-28197-70). For complete
information on service procedures, it is
necessary to use this supplementary service
manual together with the XT500C service
manual and XT5OOE supplementary service
manual.
NOTE:
The Research and Engineering Departments
of Yamaha are continually striving to further
perfect ail models. Impprovements and
modifications are therefore inevitable.
In light of this fact, ail specifications within
this manual are subject to change without
notice. Information regarding changes is
forwarded to ail Authorized Yamaha Dealers
as soon as available.
SERVICE DEPT.
INTERNATIONAL DIVISION
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
Particularly important information is dis-
tinguished in this manual by the following
notations:
NOTE:
A NOTE provides key information to make
procedure easier or clearer.
CAUTION:
A CAUTION indicates special procedures
that must be followed to avoid damage to
the machine.
Ce supplément au manuel d'entretien pour
SR500E a été publié pour compléter le
Manuel d'Entretien pour XT500C (1E6-
28197-70) et Supplement au Manuel
d'Entretien pour XT500E (2H2-28197-70).
Pour une information complète conceernant
les procédures d'entretien, il est nécessaire
d'utiliser ce Supplément au Manuel
d'Entretien avec le Manuel d'Entretien pour
XT-500C (1E6-28197-70) et Supplement au
Manuel d'Entretien pour XT500E (2H2-
28197-70).
N.B.:
Les départements d'Engineering et de Re-
cherche Yamaha s'efforcent en permanence
d'améliorer tous les modèles. De ce fait il est
inévitable que des amdéliorations et modifi-
cations surviennent.
Par conséquent, les caractéristiques données
dans ce manuel sont susceptibles d'être
modifiées sans préavis, et les informations
relatives à ces changements seront
transmises dès leur parution à tous les Con-
cessionnaires Yamaha.
DEPARTEMENT DE SERVICE
APRES-VENTE
DIVISION INTERNATIONALE
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
Les renseignements particulièrement im-
portants de ce manuel sont repérés par les
notations suivantes:
N.B.:
Un N.B. fournit des renseignements sur les
repères pour rendre les procédures plus
faciles ou plus claires.
ATTENTION:
Un ATTENTION indique des procédures
spéciales qui doivent être suivies pour éviter
d'endommager la machine.

WARNING:
A WARNING indicates special procedures
that must be followed to avoid injury to a
machine operator or person inspecting or re-
pairing the machine.
YAMAHA
SRS00E
SUPPLEMENTARY SERVICE MANUAL
I st Edition, November 1977
ALL RIGHTS RESERVED BY YAMAHA
MOTOR COMPANY, LTD., JAPAN
PRINTED IN JAPAN
AVERTISSEMENT:
Un AVERTISSEMENT indique des pro-
cédures spéciales qui doivent être suivies
pour éviter un accident à un utilisateur de la
machine ou à une personne inspectant ou
réparant la machine.
YAMAHA
SUPPLEMENT AU MANUEL
D'ENTRETIEN POUR SR500E
lère édition, Novembre 1977
TOUS DROITS RESERVES PAR LA
YAMAHA MOTOR COMPANY, LTD.
JAPON
IMPRIME AU JAPON

Page numbers shown in brackets corre-
spond to page numbers of the XTS00C
Service Manual.
Les numéros de page entre paranthèses
correspondent aux numéros de page du
Manuel d'Entretien de la XT500C.
(PAGE 1)
Starting serial number
SR5OOE 2J2-000101
(PAGE 1)
Numéro de série de départ
SR500E 2J2-000101
(PAGE 5, 6)
MAINTENANCE AND LUBRICATION
CHART
PERIODIC MAINTENANCE
(PAGE 7, 8)
TABLEAU D'ENTRETIEN ET DE GRAIS-
SAGE PERIODIQUE
Unit: km (mi)
Item
Remarks
Cylinder Check compression
Valve Check/Adjust valve clearance
Cam chain Check/Adjust chain tension
Spark plug Inspect/Clean or replace as required
Air tirer Dry type--Clean/Replace as required
Carburetor Check operation/Adjust as required
Brake system (complete) Check./Adjust as required--Repaïr as required
Wheels and tires Check pressure/Wear/Balance
Fuel petcock Clean/Flush tank as requïred
Battery Top-up/Check specific gravity and breather pipe
Ignition timing Adlust as required
Lights/Signals Check operation/Replace as required
Fitlings/Fasteners Tighten before each trip and/or ...
Drive chain Check tension/Alignmem
Clutch Check./Adjust
500
(300)
0
check
0
0
0
O
O
O
O
0
Initial Thereafter every
1,500 3,000 3,000 6,000
(1,000) (2,000) (2.000) (4.000)
O O
O O
4.500 4.500
(3.000) (3,000)
O O
0 0 1,500
( 1,000)
O O O
0 © 1,500
( 1,000)
O O 1,500
( 1,000)
O O
1.500
O ©
(1,000)
check check
0 0 1,500
(] ,000)
1.500
O O
(1,000)
Every 500 (300)
1,500
O O (1.000)
- 1 -

LUBRICATION INTERVALS
Unit: km (mi)
Item
Engine oil
Oil [ilter/Oil
strainer
Control/Meter
cables
Throttle grip/
Housing
Front forks
Steering
bearings
Speedometer
gear housing
Rear arm pivot
shaft
Remarks
Replace/Warm engine
before draining
Replace filter element and
clean oil strainer/After
installïng start engine check
oil leaks
Apply thoroughly
Apply lightly
Drain completely--Check
speeifications
Inspect thoroughly/Pack
moderately
Inspect thoroughly/Pack
moderately
Type
(Recommended lubricants)
SAE 2OW/40 type
"SE" motor oil
SAE 10W/30 motor oil
Lithium base grease
SAE 10W/30 type "SE"
motor oil
Medium-weight wheel
bearïng grease
Lithium base grease
Apply lightly Lithium base grease
Wheel bearings Do not over-pack Medium-weight wheel
bearing grease
Drive ehaïn Clean and lube SAE 10W/30 motor oil
8rake pedal
shaft Apply lightly Lithium base grease
Change pedal shaft Apply application Lithium base greaae
500
(300)
O
Initial
1,500
(1,000)
Thereafter every
3,000 3,000 6,000
(2,000) (2.000) (4,000)
0 0
0 0 0
0 0
0 0
Every 500 (300)
0 0
0 0
O
12.000
(8.000)
12.000
(8,000)
12,000
(8.000)
12,000
(8,000)
NOTE:
1. When disassembling the master cylinder or caliper cylinder, replace the brake fluid.
Normally check the brake fluid level and add the fluid as required.
2. On the inner parts of the toaster cylinder and caliper cylinder, replace the oil seals every two
years.
3. Replace the brake hoses every four years, or if cracked or damaged.
ENTRETIEN PERIODIQUE
Unité: km
Item Remarques
Cylindre Vérifier la compression
Soupapes Vërifier et ajuster lejeu des soupapes
Chaine de distribution Vérifier et ajuster la tension de la chaine
Bougie Contrrler et nettoyer ou remplacer si nécessaire
Filtre à air Type sec--Nettoyer et remplacer si nécessaire
Carburateur Vérifier le fonctionnement et ajuster si nëcessaire
Systëme de freinage
(complet)
Roues et pneus
Vérifier et ajuster si nécessaire-Réparer
si nécessaire
Vérifier la pression de gonflage,l'usure et
l'équilibrage
Robinets d'essence Nettoyer et rincer le réservoir à carburant si
nécessaire
Batterie Remettre à niveau et vérifier la densité de
l'électroly'teet l'état du tube d'aération
Avance à l'allumage Ajuster si nécessaire
Dispositifs d'éclairageet Vérifier le fonctionnement et remplacer si
de signalisation nécessaire
Accessoires et fixations Resserrer avant chaque déplacement et/ou ...
Chaine de transmission Vérifier la tension et l'alignement
Embrayage ~oEérifieret ajuster
-2 -
500
0
vérifier
0
0
0
0
0
0
0
0
Initial Ensuiteç tous les
1.500 3.000 3.000 6.000
0 0
0 0
4.500 4.500
0 0
0 0
1.500
0 0 0
0 0
1.500
0 0 1.500
O O
O O 1.500
vërifier vérifier
O 0 1.500
0 0 1.500
Tous les 500
I ° I ° I l-,°° I

FREQUENCES DE GRAISSAGE
Description
Huile moteur
Filtre à huile/
Tamis à huile
remarques
Remplacer/Fairechauffer le
moteur avant la
vidange
Changer l'élémentdu filtre
et nettoyer le tamis à huil/
Après la mise en place, dé-
marrer le moteur et contr61er
s'il y a des fuites d'huile
Type
(Lubrifiants recommandés)
Huile moteur SAE 20W/40
type "SE"
C~bles de com
mande et de Huiler largement Huile moteur SAE 10W/30
compteurs
Poignëe des
gaz/boitier Graisser légèrement Graisse à base de lithium
Vidanger la totalié du Huile moteur SAE 10W/
Fourches avant fluide, vérifier selon les
spécifications 30 type "SE"
Roulements de Vérifier complètementet
direction remplir modérémentde Graisse semïfluide pour
roulement de roue
graisse
Carter d'engre Vérifier complètementet
nage d'indicateur remplir modérémentde Graisse à base de lithium
de vitesses graisse
Bras oscillant
arrière Légère application Graisse à base de lithium
Roulements de Ne pas trop surcharger Graisse semifluide pour
roue roulements de roue
Chaine de trans- Huile moteur SAE
mission Nettoyer et huiler 10W/30
Axe de pëdale
de frein Graisser légèremem Graisse à base de lithium
Axe de pédale
de sélecteur Graisser légèrement Graisse à base de lithium
500
O
Unité: km
Initial
1.500 3.000
©
Ensuite, tous les
3_000 6.000
0
©
Tous les 500
C, O
© O
O
O
©
12.000
12.000
12.000
12.000
N.B.:
Remplacement des liquides de frein:
1. Lors du démontage du maRre-cylindre ou du mâchoire-cylindre, remplacer des liquides de frein.
Vérifier le niveau des liquides de frein normalement et ajouter des liquides à la demande.
2. Dans les parties intérieures du maître-cylindre et du mâchoire-cylindre, remplacer le joint d'huile
tous les deux ans.
3. Remplacer les tuyaux de frein tous les quatre ans, ou quand ils sont fissurés ou autrement endom-
magés.
(PAGE 9) ENGINE
(PAGE 9) MOTEUR
Carburetor Carburateur
1. Idle speed adjustment 1. Réglage du régime de ralenti
a. Start the engine and warm it up for a a. Démarrer le moteur et le
few minutes,
fer pendant quelques minutes.
b. Set the engine idle speed to specified b. Régler le régime de ralenti
engine speed by turning the throttle spécifiée en vissant la vis
stop screw in to increase the engine célérateur pour l'augmenter
speed or back out the screw to decrease sant la vis pour le diminuer.
the engine speed.
Idle engine speed:
1,100 r/min
laisser chauf-
à la valeur
butée d'ac-
et en dévis-
Régime de ralenti du moteur:
1.1O0 tr/mn
-3 -

1 Idle speed adjusting screw
2 Warm engine starter
1. Vis de réglage du régime de ralenti
2. Starter pour moteur chaud
Use a tachometer for checking and ad-
justing the engine speed.
CAUTION:
hen setting the engine idle speed,
arm engine starter must be set "OFF"
osition.
2. Throttle cable adjustment
NOTE:
Idle speed should be set before making this
adjustment.
a.
b.
The throttle grip should have a play of 2
5 mm (0.08 ~ 0.20 in) in the turn-
ing direction at the grip flange. If the
play is not in this range, take the follow-
ing steps for adjustment:
Loosen the adjuster (B and C) lock nuts,
and fully turn the adjusters (B and C) in.
Adjust the throttle grip free play as
specified (2 --~ 5 mm at grip flange)
by turning the adjuster (A) in or out.
NOTE:
Warm engine starter knob must be set "OFF'"
position.
Utiliser un compte-tours pour contrôler
et régler le régime du moteur.
--ATTENTION:
Lors du réglage du régime de ralenti, le
starter pour moteur chaud doit être sur
la position "OFF".
2. Réglage du câble d'accélérateur
N.B.:
Le régime de ralenti doit être réglé avant
d'exécuter ce réglage.
a.
b.
La poignée d'accélérateur doit avoir un
jeu de 2 ~ 5 mm dans le sens de rota-
tion au niveau de la collerette de la
poignée. Si le jeu n'a pas la valeur
spécifiée, suivre les étapes ci-dessous
pour effectuer le réglage:
Desserrer les contre-écrous des dis-
positifs de réglage (B et C), et visser
complètement les dispositifs de réglage
(B et C).
Régler le jeu de la poignée d'ac-
célérateur à la valeur spécifiée (2 --, 5
mm au niveau de la collerette de la
poignée) en vissant ou dévissant le dis-
positif de réglage (A).
N.B.:
Le bouton du starter pour moteur chaud doit
être sur la position "OFF".
-4 --

,Handlegrip
Poignéedu guidon
~'~~ /Adjuster C
I ~1--.. [ AI // ~ ~ispositif de réglageC Carburetor
~.Adjuster~ ~ / ~"~----~~'~~
P er~g O
Cà~:t(le'~ŒEE~d:ateur] ThrbïètI~acw:r.~é2at¢ur2 1~ ;~', ~ï.Narmenginestarter
-~ ~ I _St&roerpour moteurchaud
OFF
NOTE:
Throttle cable free play must be adjusted aft-
ter the cable is correctly routed.
(Refer to wire and pipe routing diagram)
--CAUTION:
Set warm engine
starter to the "ON'"
position,
and close the throttle grip.
And, be
sure to return the warm engine
starter to "OFF" position from "'ON"
position.
Above inspection should be repeated
two or three times.
N.B.:
Le jeu du câble d'accélérateur doit être réglé
quand le câble est positionné correctement.
(Voir le schéma de cheminement des câbles
et des fils)
--ATTENTION:
Mettre le starter pour moteur chaud sur
la position "ON", et fermer la poignée
d'accélérateur.
Ensuite, ne pas oublier de remettre le
starter pour moteur chaud sur la posi-
tion "OFF".
L'inspection ci-dessus doit être répétée
deux ou trois fois.
(PAGE 10)
Air filter
1. Removal
a. Remove the right side cover.
b. Remove the screws from the filter case
cover and remove the cover.
c. Remove the tirer element from the filter
case.
(PAGE 10)
Filtre à
air
1. Dépose
a. Enlever le couvercle latéral droit.
b. Dévisser les couvercle du boîtier de
filtre à air, et enlever ce couvercle.
c. Sortir l'élément de filtrage du boîtier de
filtre.
-5-

2.
3.
Cleaning method
Tap the element lightly to remove most
of the dust and dirt; then blow out the
remaining dirt with compressed air
through the inner surface of the element
outward. If element is damaged, replace.
Reassemble by reversing the removal
procedure. Check whether the element
is seated cornpletely against the case.
2. Méthode de nettoyage
Taper légèrement l'élément de filtre
pour retirer la plus grande partie de la
poussière et de la crasse; puis faire sor-
tir le reste de la poussière en insufflant
de l'air comprimé par la surface in-
térieure de l'élément. Si l'élément est
abîmé, e remplacer.
3. Remettre en place en inversant la pro-
cédure de dépose. Vérifier si l'élément
est bien posé complètement contre le
logement.
(PAGE 20)
Valve clearance adjustment
Specifications should be changed as follows:
Intake valve (cold)
O.10 mm (0.0039 in)
Exhaust valve (cold)
0.15 mm (0.0059 in)
(PAGE 20)
Réglage du jeu de soupape
Les caractéristiques sont
suit: modifiées comme
Soupape d'admission (à froid):
0.10 mm
Soupape d'échappement (à froid):
0.15 mm
(PAGE 21)
Fuel petcock cleaning
1. Turn the petcock lever to the "ON" or
"RES" position. Remove the fuel pipe.
2. Remove the drain cover and clean it
with solvent.
(PAGE 21)
Nettoyage du robinet d'arrivée d'essence
1. Tourner le levier du robinet en position
"ON" ou "RES"; puis retirer le tube à
essence.
2. Retirer le couvercle de vidange et le net-
toyer avec du solvant.
-6 -

1 Drain cover
1. Couvercle de vidange
(PAGE 22)
Front brake adjustment
The front brake lever should be so adjusted
that it has a free play of 5 ~ 8 mm (0.2
0.3 in) at the lever end.
1. Loosen the lock nut on the brake lever.
2. Turn the adjuster so that the brake lever
movement at the lever end is 5 --~ 8
mm (0.2 --~ 0.3 in) before the adjuster
contacts the master cylinder piston.
3. After adjusting, tighten the lock nut.
NOTE:
Check for correct play and make sure it is
working properly.
(PAGE 22)
Réglage du frein avant
Le jeu libre au bout du levier de frein avant
doit être réglé de 5 ~ 8 mm.
l. Desserer l'écrou de blocage sur le levier
de frein.
2. Tourner la vis de réglage de manière
que le mouvement du levier de frein au
bout du levier soit de 5 ~ 8 mm, avant
la vis de réglage touche le piston du maî-
tre-cylindre.
3. Après le réglage, resserer l'écrou de
blocage.
N.B.:
Vérifier le jeu correct et avoir soin de
fonctionner convenablement.
1 Adluster
2 Lock nut
a. 5~ 8 mm(02~ 0.3 m)
I. Vis de réglage
2. Ecrou de blocage
a. 5~8mm
Rear brake adjustment
~bFCAUTION:
or the brake pedal position adjustment,
e sure to proceed as follows;
Réglage du frein arrière
--ATTENTION:
Pour le réglage de la position
pédale de frein, s'assurer que l'on
de comme suit:
de la
procè
- 7 -

The rear brake pedal should be so adjusted
thatithasafree playof 13~-- 15 mm (0.51
0.59 in) from when the brake pedal is trod
to when the brake begins to be effected
La pédale de frein arrière doit être réglée de
manière à ce qu'elle ait un jeu de 13 ~ 15
mm à partir du moment où on appuie dessus
jusqu'au moment où le frein commence à
être effectif.
1. Adjuster boit (for pedal height)
2. Lock nut
3, Lock nut
4. Brake rod
5 Footrest
6 Pedal height 12 ~ 18 mm
(0.47 ~ 0.71 in)
7 Freeplay13~ 15mm
(051 ~ 059 in)
l. Boulon du dispositif de réglage
(pour la hauteur de la pédale)
2, Contre-écrou
3. Contre-écrou
4. Tringle de frein
5. Repose pied
6. Hauteur de la pédale 12 ~ 18 mm
7 Jeu 13 ~ 15 mm
1
,
2.
3,
4.
5.
6.
Loosen the adjuster lock nut (for pedal
height).
By turning the adjuster boit clockwise
or counterclockwise, adjust the brake
pedal position so that its top end is
approx. 12 --~ 18 mm (0.47 -~ 0.71 in)
below the footrest top end.
Secure the adjuster lock nut.
Loosen the brake rod adjuster lock nut
and screw brake rod downward until
there is noticeable free play between
rod and toaster cylinder.
Turn in the brake rod until it lightly
touches the master cylinder then turn it
out by approx. 1 turns (for proper free
play).
Tighten the brake rod adjuster lock nut.
I
CAUTION:
ee that the punched mark on the brake
od is not above the top surface of the
djuster lock nut in securing the brake
od adjuster lock nut.
1. Desserrer le contre-écrou du dispositif
de réglage (pour la hauteur de la pédale).
2. En tournant le boulon du dispositif de
réglage vers la droite ou vers la gauche,
régler la position de la pédale de frein
de manière à ce que son extrémité
supérieure soit à environ 12 --~ 18 mm
au-dessous de l'extrémité supérieure du
repose-pied.
3. Serrer le contre-écrou du dispositif de
réglage.
4. Desserrer le contre-écrou du dispositif
5.
6.
de réglage de la tringle de frein et visser
la tringle de frein vers le bas jusqu'à ce
qu'il y ait un jeu sensible entre la tringle
et la maître-cylindre.
Visser la tringle de frein jusqu'à ce qu'e-
lle touche légèrement le maître-cylindre,
puis la dévisser d'environ 1 tour (pour
un jeu correct).
Serrer le contre-écrou du dispositif de
réglage de la tringle de frein.
mATTENTION:
Contrôler que le coup de pointeau sur la tige
de frein n'est pas au dessus de la face
supérieure du contre-écrou du dispositif de
réglage en serrant le contre-écrou du dis-
positif de réglage de la tringle de frein.
-8-

Inspecting the brake fluid level
Insufficient brake fluid may allow air to enter
the brake system, possibly causing the
brakes to become ineffective.
Before riding, check the brake fluid level and
replenish when necessary, and observe these
precautions:
1. Use only the designated quality brake
fluid; otherwise, the rubber seals may
deteriorate, causing leakage and poor
brake performance.
Recommended brake fluids:
DOT#3
2. Refill with the saine type of brake fluid:
mixing fluids may result in a harmful
chemical reaction and lead to poor per-
formance.
Contrôle du niveau du liquide de frein
Une quantité insuffisante de liquide de frein peut
permettre à l'air de rentrer dans le système de
freinage, pouvant ainsi rendre les freins in-
opérants.
Avant utilisation, contrôler le niveau du
liquide de frein et reremplir quand c'est
nécessaire, et observer les précautions
suivantes:
l. Utiliser seulement du liquide de frein de
la qualité désignée; sans quoi les joints
en caoutchouc peuvent se détériorer,
entraînant es fuites et un mauvais
freinage.
[ Liquide de frein recommandé: DOT #3
2. Reremplir avec du liquide de frein de
type identique; le fait de mélanger dif-
férents liquides pouvant résulter en une
réaction chimique nuisible et pouvant
entraîner n mauvais fonctionnement.
3. Be careful that water does not enter the
master cylinder when refilling. Water
will significantly Iower the boiling point
and may result in vapor lock.
4. Brake fluid may erode painted surfaces
or plastic parts. Always clean up spilled
fluid immediately.
Checking the front and rear brake pads
For easy checking of wear on the disc brake
pads, a wear indicator is attached to each
brake pad.
I
Lower lever 1, Niveau minimum
3. Lors du reremplissage, prendre garde à
ce que de l'eau n'entre pas dans le maî-
tre-cylindre. De l'eau abaisserait con-
SIDérablement le point d'ébullition et
pourrait entraîner le phénomène dit
"vapor lock".
4. Le liquide de frein peut attaquer les sur-
faces peintes ou les pièces en matière
plastique. Toujours essuyer im-
médiatement le fluide
Vérification des patins de freins avant et
arrière
Pour une vérification facile de l'usure des
patins de freins à disque, un indicateur
d'usure est mis sur chaque patin de frein.
Ce témoin permet un contrôle visuel sans
démonter les patins.
-9 -

This indicator permits a visual check without
disassembling the pads.
To check, open the wear indicator cap. If any
pad is worn to the red line, replace the pads.
Tires
Check the tire pressure and check the rires
for wear.
Cold tire pressure
Front
1.8 kg/cm2
(26 psi)
Rear
2.0 kg/cm2
(28 psi)
Up to 270 kg (595 lb) Ioad
270 kg (595 lb) Ioad ~ 1.8 kg/cm2 2.0 kg/cm2
315 kg (695 lb)Ioad (26 psi) (28 psi)
315 kg (695 lb) Ioad 2.0 kg/cm2 2.3 kg,/cm2
365 kg (838 lb) Ioad (28 psi) (32 psi)
(Maximum Ioad)
2.0 kg/cmz 2.3 kg/cm2
High speed riding (28 psi) (32 psi)
Pour le contrôle, ouvrir le couvercle du té-
moin d'usure. Si un des patins est usé au-
delà de la ligne rouge, changer les deux
patins en même temps.
Pneus
Vérifier la pression
d'usure des pneus. de gonflage et l'état
Pression du pneu à froid
Avant Amère
Chargejusqu'à 270 kg 1,8 kg/cm2 2,0 kg/cm2
Charge entre 270 kg et 315 kg 1,8 kg/cm2 2,0 kg/cm2
Charge entre 315 kg et 365 kg 2,0 kg/cm2 2,3 kg/cm:
(Charge maximale)
Conduite h vitesse élevée 2,0 kg/cm2 2,3 kg/cm:
(PAGE 24)
Drive chain tension check
NOTE:
Before checking and/or adjusting, rotate rear
wheel through several revolutions and check
tension several times to find the tightest
point. Check and/or adjust chain tension with
rear wheel in this "'tight chain" position.
Inspect the drive chain with the center stand
put up. Check the tension at the position
shown in the illustration. The normal vertical
deflection is approximately 20 mm (0.8 in). If
the deflection exceeds 20 mm (0.8 in) adjust
the chain tension.
-10-
(PAGE 24)
Contrôle de la tension de la chaîne de
transmission
N.B.:
Avant vérification et/ou le réglage, faire
tourner plusieurs fois la roue arrière, et
mesurer chaque fois la tension, pour repérer
la position de la roue correspondant à la plus
forte tension de la chaîne. C'est avec la roue
arrière dans cette position que la tension de
la chaîne doit être vérifiée et/ou réglée.
Pour vérifier la chaîne, les deux, caler la
machine sur son support central. Mesurer la
tension à l'endroit indiqué sur l'illustration.
La chaîne doit présenter une flèche verticale
d'environ 20 mm. Si la flèche dépasse 20
mm, retendre la chaîne.

a 20 mm (0.8 in)
(PAGE 24)
Drive chain tension adjustment
Specifications should be changed as follows:
Drive chain slack:
20 mm (0.8 in)
(PAGE 24)
Réglage de la tension de la chaîne
Les caractéristiques ont été modifiées
me suit:
Flèche de la chaîne: 20 mm
com-
(PAGE 26)
Front fork oil change
Specifications should be changed as follows:
Recommended oil:
Yamaha fork oi110 wt. or
equivalent
Quantity per leg:
182 cc (6.41 IMP. oz)
(PAGE 26)
Changement de l'huile de la fourche avant
Les caractéristiques ont été modifiées com-
me suit:
Huile recommandée:
Huile pour fourche Yamaha 10wt
Quantité par patte: 182 cc
(PAGE 30)
Contact breaker points
Delete the whole paragraph.
(PAGE 31 )
Ignition timing
Check and adjust ignition timing as follows:
a. Ignition timing is checked with a timing
light by observing the position of the
stationary pointer on the crankcase and
the timing marks on the flywheel.
"F" : Retarded firing point.
"T": Top Dead Center.
b. Connect timing light to the spark plug
lead wire.
c_ Start the engine and keep the engine
speed as specified.
-11 -
(PAGE 30)
Contacts de rupteur
Supprimer le paragraphe entier.
(PAGE 31)
Avance à l'Allumage
Contrôler et régler l'avance à l'allumage de la
manière suivante:
a. L'avance à l'allumage se contr61e avec
un stroboscope en observant la position
du repère fixe sur le carter et la position
des repères d'allumage sur le volant.
"F" : Point d'allumage retardé.
"T" : Point Mort Haut
b. Brancher le stroboscope sur le fil de la
bougie.
c. Démarrer le moteur et garder la vitesse
du moteur à la valeur spécifiée.

Specified engine speed:
1,100 r/min
d. The stationary pointer should line up
with the "F" timing mark on the fly-
wheel. If it does not align, remove the
flywheel and Ioosen the puiser coil base
plate screws. Move the complete base
plate until "'F'" and the pointer marks al-
ign.
Il
Régime moteur spécifié:
1.1O0 tr/mn
d. Le repère fixe doit être aligné avec le
repère d'allumage "F" situé sur le volant.
Si les deux points ne sont pas alignés,
enlever le volant et desserrer les vis de
la plaque de la bobine du pulseur.
Déplacer la plaque complète jusqu'h ce
que les deux points soient alignés.
(PAGE 55)
2. Checking the valve springs
Specifications should be changed as fol-
Iows:
(PAGE55)
2. Verification des ressorts de soupages.
Les caractéristiques sont modifiées
comme suit:
SR5OOE Outer (IN and EX) Inner(IN and EX)
Free length 44.6 mm (1.756 in) 45.3 mm (1.783 in)
Installed length 40.0 mm (1.575 in) 38.0 mm (1.496 in)
(valve closed)
Installed pressure 16.4 kg (36.2 lb) 12.2 kg (26.9 lb)
(valve closed)
Compressed length 30 mm (1.181 in) 28 mm (1.102 in)
(valve open)
Compressed pressure 62.7 kg (138.2 lb) 33.4 kg (73.6 lb)
(valve open)
-12-

SR500E Extérieur Intérieur
Longueur libre 44,6 mm 45,3 mm
Longueur installée (soupape fermée) 40,0 mm 38,0 mm
Pression installée (soupape fermée) 16,4 kg 12,2 kg
Longeur en compression (soupape ouverte) 30,0 mm 28,0 mm
Pression de compression (soupape ouverte) 62,7 kg 33,4 kg
(PAGE 58) (PAGE 58)
6. Grinding thevalve seat 6.
Specifications and illustrations should
be changed as follows:
Whole valve seat 30 °cutter specifica-
tions should be changed to the 25 ° cut-
ter.
Meulage du siège de soupape
Les caractéristiques sont modifiées
comme suit:
Les fraisages à 30 ° des sièges de
soupape doivent être remplacés par des
fraisages à 25 °.
B~
(PAGE 64)
Float level
Specifications should be changed as follows:
(PAGE 64)
Niveau de flotteur
Les caractéristiques
suit: sont modifiées comme
Float level
23.5 + 1 mm
SR5OOE (0.925 + 0.039 in)
Niveau du flotteur:
23.5 + 1 mm
-13-

(PAGE 103~ 107)
(PAGE 103 ~ 107)
CHAPTER 5.
CHASSlS
FRONTWHEEL
Removal
1. Remove cotter pin from front axle nut.
2. Remove the front axle nut.
3. Loosen the two axle nut holder nuts at
the bottom of the fork leg.
4. Raise the front wheel of the machine by
placing a suitable stand under the
engine.
5. Remove the front wheel axle by
simultaneously twising and pulling out
on the axle. Then remove the wheel
assembly. In this case, the speedometer
gear unit housing must be removed.
Front axle
Remove any corrosion from axle with emery
cloth. Place the axle on a surface plate and
check for bends. If bent, replace.
Front wheel inspection
1. Check for cracks, bends or warpage of
wheels. If a wheel is deformed or
cracked, it must be replaced.
2. Checkwheel run-out
If deflection exceeds tolerance, check
wheel bearing or replace wheel as re-
quired.
Rim run-out limits:
Vertical: 2 mm (0.08 in)
Lateral: 2 mm (0.08 in)
CHAPITRE 5.
PARTIE CYCLE
ROUE AVANT
Dépose
1. Extraire la goupille de sûreté de l'écrou
d'axe de roue avant.
2. Dévisser l'écrou d'axe de roue avant.
3. Desserrer les deux écrous du collier
d'axe prévu à la base du bras de fourche.
4,
5.
Elever la roue avant en plaçant une
cale appropriée sous le moteur.
Extraire l'axe de roue avant en le tirant
avec un mouvement de torsion, et
déposer la roue avant. La prise du com-
pteur de vitesse doit être préalablement
déconnectée.
Axe de roue avant
Si l'axe est rouillé, le nettoyer avec une toile
émeri. Faire rouler l'axe sur un marbre à dres-
ser pour voir s'il n'est pas courbé. Le re-
mplacer en cas de courbure.
Vérification de la roue avant
1. Vérifier si la roue n'est pas fissurée,
bosselée ou voilée. Toute roue déform-
ée ou présentant une amorce de fissure
doit être remplacée.
2. Vérifier si la roue n'est pas voilée:
Si le vouile dépasse la tolérance, vérifier
les roulements de roue, et remplacer la
roue si nécessaire.
Vile maximum admissible:
Vertical: 2 mm
Latéral: 2 mm
--14--

3. Check wheel balance
Rotate wheel lightly several rimes and
observe resting position.
If wheel is not statically balanced,
wheel will corne to rest at the saine pos-
ition. Install balance weight at lighter
position (at top) as illustrated.
NOTE.
The wheel should be balanced with brake
disc installed.
3. Vérifier l'équilibrage de la roue
Faire tourner lentement la roue à
plusieurs reprises, en la laissant s'arrê-
ter d'elle-même. Si la roue n'est pas
parfaitement équilibrée, elle s'arrêtera
toujours dans la même position. Instal-
ler le contrepoids au point le plus léger
(en haut), comme indiqué sur l'illustra-
tion.
N.B.:
La roue doit être équilibrée avec le disque de
frein en place.
Lateral
Viole latéral
l
Vertical
Faux-rond vertical
J
j • J
~--~BO mm (315 in)
' Balance weight
Balance weight
Contrepoids
/
-15-

Replacing wheel bearings
If the bearings allow play in the wheel hubor
if wheel does hOt turn smoothly, replace the
bearings as follows:
1. Clean the outside of the wheel hub.
2. Drive the bearing out by pushing the
spacer aside and tapping around the
perimeter of the bearing inner race with
a soft metal drift pin and hammer. The
spacer "floats" between the bearings.
Both bearings can be removed in this
manner.
3. To install the wheel bearing, reverse the
above sequence. Be sure to grease the
bearing before installation. Use a socket
that matches the outside race of the be-
aring as a tool to drive in the bearing.
IhCAUTION:
o not strike the center race or balls of
e bearing. Contact should be made
nly with the outer race.
Remplacement des roulements de roue
Si les roulements ont du jeu dans le moyeu
de la roue ou bien si la roue ne tourne pas en
douceur, remplacer les roulements de la
manière suivante:
1. Nettoyer l'extérieur du moyeu de la roue.
2. Faire sortir le roulement en poussant
sur un côté de l'entretoise et en tapant
le long du périmètre du chemin de
roulement interne du roulement avec un
chasse-goupille en métal doux et un
marteau. L'entretoise "flotte" entre les
roulements. Les deux roulements peu-
vent être enlevés de cette manière.
3. Pour mettre en place le roulement de
roue, inverser la séquence ci-dessus.
S'assurer de graisser le roulement avant
la mise en place. Utiliser une clé qui a la
même taille que le chemin de roulement
externe du roulement comme outil pour
mettre le roulement en place.
--ATTENTION:
Ne pas frapper sur le chemin de roule-
ment central ou sur les bines du
roulement. Le contact ne doit avoir lieu
qu'avec le chemin de roulement exter-
ne.
Installing front whoel
When installing front wheel, reverse the re-
moval procedure. Note the following points:
1_ Lightly grease lips of front wheel oil se-
als and gear teeth of speedometer drive
and driven gears. Use lightweight
lithium soap base grease.
2. Make sure there is enough gap between
disc pads.
3. Check for proper engagement of the
boss on the outer fork tube with the
Iocating slot on speedometer gear unit
housing.
4. Always secure the front wheel axle as
follows:
Mise en place de la roue avant
Lors de la mise en place de la roue avant, in-
verser la procédure de dépose. Noter les
points suivants:
I. Graisser légèrement les lèvres des joints
d'huile de la roue avant et les dents de
pignon d'entraînement et entraîné de
l'indicateur de vitesse. Utiliser une grais-
se légère à base de savon au lithium.
2. S'assurer qu'il y a un écart suffisant
entre les patins du frein à disque.
3. Vérifier si la protubérance sur le tube
extérieur de la fourche s'engage cor-
rectement dans la fente de localisation
située sur le logement des pignons de
l'indicateur de vitesse.
4. Toujours fixer l'axe de la roue avant de
la manière suivante:
-16-