Caliber CA2050 User manual

CA2050

4Ω 20Hz - 30kHz THD 1% 2x 225W
2Ω 20Hz - 30kHz THD 1% 2x 180W
4Ω 1kHz Mono Bridged 1x 450W

4Ω 20Hz - 30kHz THD 1% 2x 60W
2Ω 20Hz - 30kHz THD 1% 2x 75W
4Ω 1kHz Mono Bridged 1x 180W
 20A
 275x220x52mm


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
• Bridgeable outputs.
• ’Tri-mode’ output capability, simultaneous stereo & bridged mono set up is possible.
• Pulse Width Modulated (PWM) MOSFET Power Supply.
• Variable input sensitivity: RCA input 0.5V to 2V.
• Thermal-, Overload- and Shortcircuit protection.
• Excellent muting circuitry assures no turn on/off ‘pops’.
• Built-in High Pass / Full Range / Low Pass Filter Switch. 50Hz - 250Hz
• Chrome plated power connectors for optimal power distribution.
• European design and engineering.
• Chrome plated speaker connectors for optimal signal output.

The amplifier has to have at least 5 cm (2”) ventilation space at all sides, to allow the heat to rise
away from the amplifier. Be sure that the power and signal cables can enter and leave the ampli-
fier in a straight line, to avoid the risk of malfunction. Always place the power- and signalcables at
opposite sides of the vehicle to reduce any noises.
The amplifier should be protected from exposure to moisture and direct sunlight.
Mark the mounting surface using the amplifier as a template, then drill 2.5 mm (1/8”) diameter
holes at the marked locations and mount the amplifier using the supplied self-tapping screws.

Remember to always disconnect battery ground before working on a vehicle’s electrical system!
Always place a fuse or circuit breaker no more than 30 cm (12”) from the battery, no greater
than the fuse(s) of your amplifier for optimal protection.

• First, the +12V terminal is connected directly to the battery of your car. Use a cable of at
least 10 mm2, and make sure that the connectors are of the same value.
- Don’t forget the extra “Vehicle protection” fuse.
- The 12V + terminal should NOT be connected to the car fuse box.
• Second, the ground terminal (GND) must be fastened securely to the chassis of the vehicle with
the same mm2 cable as the positive cable (the same amount of power has to run through it).
Ensure that all paint, undercoating or any other insulation is removed from the area where you
want to make your ground connection to.
• Third, the last cable to connect is your remote turn-on (REM). Many radio-cassette and
CD-players have an output terminal for connection of the REM of an amplifier. If you don’t have
such an output, a separate switch must be installed to control your amplifiers on/off function.




• Connect the RCA-outputs of your radio to the RCA input terminals of the amplifier. Take good
care that you connect the Right output of your radio to a Right input of your amplifier, and that
you connect the Left output of your radio to a Left input of your amplifier.

• The Caliber amplifiers have Stereo/Bridgeable Tri-Mode speaker output terminals. You can
connect the speakers to each channel in stereo mode, and simultaneously connect a sub-woofer
to the speaker terminal in a bridged mode.
• Pay attention in connecting your speakers and/or sub-woofers. Be sure to observe correct
speaker output connections for front, rear and their polarity.
• In the stereo mode, connect the right speaker output to the right speaker and the left to the
left.
Connect the positive (+) output to the positive (+) speaker terminal and the negative (-) output
to the negative (-) speakerterminal.
• In the bridged mode connect the left (+) positive to the positive speaker terminal and the right
(-) negative to the negative speaker terminal.
• Do not use the negative speaker output commonly for left and right speakers (common
ground). Improper polarity causes a loss of bass response.
• Never connect the negative speaker output to the chassis of your vehicle. This can cause severe
damage to your Car Audio System.

• Put the input level adjustment knob to the minimum.
• Put the volume of your radio to 3/4 of the maximum.
• Adjust the Bass Boost to your personal sound.
• Now adjust the input level of the front channel. Slowly turn up the input level and listen care-
fully untill you hear the amplifier begin to distort. A Caliber Amplifier “clips” very softly, so this
can sometimes be a difficult adjustment. If you have turned up the Bass Boost to much, the
amplifier will start clipping immediatly. In that case you must turn back the Bass Boost and start
adjusting the inputlevel again. You will hear that the Bass you wanted can be required in this way.

Due to the complexity of our products, we strongly recommend that this amplifier is installed
by your authorized Caliber dealer. If properly installed by your dealer we provide a warranty for
12 months from the date of purchase.
If you install this amplifier yourself, we wish you lots of fun and succes in doing so. If you follow
our guidelines, you’ll get the best result. Our warranty, however, will be limited to and not exceed
30 days from the date of purchase.



• Sorties pontables.
• Possibilité de sortie "tri-mode" ainsi que d'une configuration mono pontée et stéréo simulta-
née.
• Alimentation MOSFET PWM (Pulse Width Modulated).
• Sensibilité d'entrée variable: Entrée Cinch 0,5V à 2V.
• Protection thermique, contre les surcharges et les courts-circuits.
• Excellent circuit de silencieux éliminant tous les bruits de commutation.
• Commutateur passe-haute / pleine gamme / passe-bas filtre intégré. 50Hz - 250Hz
•
Connecteurs d'alimentation chromée pour une répartition optimale de la tension d'alimentation.
• Conçu et élaboré en Europe.
• Connecteurs pour haut-parleurs chromée pour un signal de sortie optimal.

Un espace de 5 cm minimum doit être laissé le long de chaque côté de l'amplificateur afin de
permettre l'élimination de la chaleur qu'il dégage. Veillez à ce que les câbles d'alimentation et de
signaux puissent être raccordés en ligne droite à l'amplificateur, afin d'écarter tout risque de
défaillance. Placez toujours les câbles d'alimentation et de signaux aux extrémités opposées du
véhicule afin de réduire les parasites.
L'amplificateur doit être protégé contre l'humidité et les rayons directs du soleil.
Marquez la surface de montage en prenant l'amplificateur comme gabarit, puis percez des trous
de 2,5 mm de diamètre aux endroits indiqués et montez l'amplificateur à l'aide des vis auto-
taraudeuses fournies.

N'oubliez pas de débrancher la masse de la batterie avant toute intervention sur le système
électrique d'un véhicule !
Pour une protection optimale, placez toujours un fusible ou un disjoncteur à 30 cm maximum
de la batterie en veillant à ce que son intensité ne soit pas supérieure à celle du ou des fusibles
de l'amplificateur.

• D'abord, raccordez la borne 12V directement à la batterie de votre véhicule. Utilisez un câble
`d'une section minimale de 10 mm2 et veillez à ce que les connecteurs soient de même
valeur.
- N'oubliez pas le fusible supplémentaire de "protection du véhicule".
- La borne 12V + ne doit PAS être raccordée à la boîte à fusibles du véhicule.
• Ensuite, vous devez solidement fixer la borne de masse (GND) au châssis du véhicule avec un
câble de même mm2 que le câble positif (puisqu'il doit acheminer la même tension). N'oubliez
pas d'éliminer la peinture, la couche de fond ou tout autre isolant de la zone de raccordement à
la masse.
• Enfin, le dernier câble doit être raccordé au dispositif de mise sous tension à distance (REM). De
nombreux radiocassettes et lecteurs de CD possèdent une borne de sortie prévue pour le
raccordement du REM à un amplificateur. Si vous ne disposez pas d'une telle sortie, vous devez
installer un commutateur séparé qui commandera la mise sous/hors tension de votre amplifica-
teur.





• Raccordez les sorties Cinch de votre radio aux bornes d'entrée Cinch de l'amplificateur. Veillez à
bien raccorder la sortie droite de la radio à l'entrée droite de l'amplificateur d'une part, la sortie
gauche de la radio à l'entrée gauche de l'amplificateur d'autre part.

• Tous les amplificateurs Caliber possèdent des bornes de sortie haut-parleurs tri-mode stéréo/
pontable. Vous pouvez raccorder les haut-parleurs à chaque canal en mode stéréo et raccorder
simultanément un subwoofer à la borne haut-parleurs en mode ponté.
• Soyez particulièrement attentif au raccordement des haut-parleurs et/ou des subwoofers.
Respectez scrupuleusement la polarité et les connexions avant et arrière de la sortie haut-parleurs.
En mode stéréo, raccordez la sortie haut-parleurs droite au haut-parleur droit et la sortie haut-
parleurs gauche au haut-parleur gauche.
Raccordez la sortie positive (+) à la borne pour haut-parleurs positive (+), et la sortie négative (-)
à la borne pour haut-parleurs négative (-).
• En mode ponté, raccordez la borne positive (+) gauche à la borne pour haut-parleur positive et la
borne négative (-) droite à la borne pour haut-parleur négative.
• N'utilisez pas la sortie haut-parleurs négative à la fois pour le haut-parleur gauche et le haut-
parleur droit (masse commune). Toute erreur de polarité peut entraîner une diminution de la
réponse en graves.
• Ne raccordez jamais la sortie haut-parleur négative au châssis du véhicule. Cela risquerait
d'endommager gravement votre installation audio.

• Placez le bouton de réglage du niveau d'entrée sur la position minimum.
• Réglez le bouton de volume de la radio aux 3/4 de sa course.
• Réglez l'accentuation des graves en fonction de vos préférences.
• Réglez à présent le niveau d'entrée du canal avant. Augmentez lentement le niveau d'entrée et
écoutez attentivement jusqu'à ce que vous perceviez de la distorsion dans le son reproduit par
l'amplificateur. Un amplificateur Caliber "écrête" très lentement et ce réglage peut donc s'avérer
parfois difficile. Si vous avez augmenté exagérément l'accentuation des graves, l'écrêtage commence
immédiatement. Vous devez alors revenir au réglage de l'accentuation des graves et ajuster de
nouveau le niveau d'entrée. Vous constaterez que vous pouvez ainsi obtenir le niveau de graves souhaité.

En raison de la complexité de nos produits, nous vous recommandons vivement de confier
l'installation de cet amplificateur à un revendeur Caliber agréé. Si votre revendeur installe
correctement l'appareil, nous le garantissons pendant une période 12 mois à partir de la date
d'achat. Si vous vous chargez de l'installation, tous nos vœux de réussite vous accompagnent. Si
vous suivez nos recommandations, vous obtiendrez un résultat optimal. Notre garantie sera tou-
tefois limitée et ne dépassera pas 30 jours à partir de la date d'achat.



• Ausgänge brückbar
• Tri-Mode-Ausgangsfunktion (für Stereo- und gebrückten Mono-Betrieb)
• MOSFET-Spannungsversorgung mit Pulsbreitensteuerung(PWM)
• Aussteuerbarer Cinch-Eingang (0,5 – 2 V)
• Überhitzungs-, Überlast- und Kurzschlussschutz
• Leistungsstarke Muting-Kreise zur wirksamen Unterdrückung von Ein/Ausschalt-
Knackgeräuschen
• Integrierte Hochpass / Full Range / Tiefpass-Filter Umschaltung 50Hz - 250Hz
• Verchromte Spannungsklemmen für optimale Leistungsverteilung
• Konstruktion und Technik made in Europe
• Optimaler Signalausgang durch verchromte Klemmen

Der Verstärker benötigt allseitig mindestens 5 cm Einbauabstand, um eine einwandfreie
Wärmeabfuhr zu gewährleisten. Zur Vermeidung von Störungen ist darauf zu achten, dass
Spannungs- und Signalleitungen geradlinig vom Verstärker wegführen. Grundsätzlich sollten die
Spannungs- und Signalkabel auf gegenüberliegenden Seiten des Fahrzeugs verlegt werden, um die
Möglichkeit von Störeinflüssen möglichst gering zu halten.
Der Verstärker darf keiner Feuchtigkeit oder direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt werden.
Kennzeichnen Sie die Einbaufläche, indem Sie den Verstärker selbst als Schablone benutzen.
Bohren Sie dann die erforderlichen 2,5-mm-Löcher an den markierten Stellen und befestigen Sie
den Verstärker mit den mitgelieferten Blechschrauben.

  Vergessen Sie nicht, vor jeder Maßnahme an der elektrischen Anlage des Fahrzeugs grundsätzlich
den Minuspol der Batterie abzuklemmen!
Im Versorgungskreis des Verstärkers muss in jedem Fall eine Schmelzsicherung bzw. einen
Sicherungsautomat - in max. 30 cm Abstand zur Batterie – montiert werden.
Der Nennstromwert dieser Sicherung sollte im Interesse optimalen Schutzes nicht höher als
derjenige der Verstärker-Sicherung(en) sein.

• Verbinden Sie den +12V-Anschluss direkt mit dem Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie
hierzu ein Kabel von mindestens 10 mm2 und vergewissern Sie sich, dass auch die
Anschlussklemmen denselben Wert aufweisen.
- Vergessen Sie nicht die zusätzliche "Fahrzeugschutz-Sicherung".
- In keinem Fall darf die +12V-Klemme des Geräts am Sicherungskasten des Fahrzeugs angeschlos-
sen werden.
• Verbinden Sie den Masse-Anschluss (GND) des Verstärkers fest mit dem Chassis des Fahrzeugs.
Die hierzu verwendete Leitung muss denselben mm2 wie der positive Anschluss (s.o.) aufweisen,
da die Spannungs- und Strombelastung dieselbe ist. Befreien Sie die Stelle, an der der
Masseanschluss des Geräts mit dem Fahrzeugchassis verbunden wird, zuvor gründlich von Lack
und Unterbodenschutz.
• Schließen Sie zuletzt die Ferneinschaltung (REM) an. Viele Radio/Kassettengeräte und CD-Player
verfügen über einen Anschluss für eine Verstärker-REM-Leitung. Wenn ein solcher Ausgang an
Ihrem Gerät fehlt, muss ein separater Schalter zur Ein/Aus-Steuerung Ihres Verstärkers vorgese-
hen werden.





• Verbinden Sie die Cinch-Ausgänge Ihres Radios mit den Cinch-Eingangsbuchsen des Verstärkers.
Achten Sie darauf, dass der Radio-Ausgang "rechts" mit einem Verstärkereingang "rechts" und
der Radio-Ausgang "links" mit einem Verstärkereingang "links" verbunden werden.

• Alle Caliber-Verstärker verfügen über Stereo-Ausgänge, die auch für gebrückten Tri-Mode-
Betrieb geeignet sind. Sie können die Lautsprecher jedes Kanals in der üblichen Stereo-Schaltung
anschließen und zugleich im gebrückten Modus einen Subwoofer mit dem Lautsprecheranschluss
verbinden.
• Achten Sie beim Anschluss der Lautsprecher bzw. des Subwoofers auf korrekte Klemmenbelegung.
Die Anschlüsse für vorn und hinten sowie die jeweilige Polung dürfen nicht verwechselt werden.
• Für Stereo-Betrieb sind der rechte Lautsprecherausgang mit dem rechten Lautsprecher und der
linke Ausgang mit dem linken Lautsprecher zu verbinden.
Dabei muss der zudem der Pluspol (+) jedes Ausgangs an den positiven (+) Lautsprecheranschluss
und der Minuspol (-)jedes Ausgangs an den negativen Lautsprecherausgang (-) gelegt werden.
• Im gebrückten Modus wird der Pluspol (+) des linken Ausgangs an den positiven
Lautsprecheranschluss und der Minuspol (-) des rechten Ausgangs an den negativen
Lautsprecheranschluss gelegt.
• Verbinden Sie den negativen Lautsprecherausgang nie gleichzeitig mit dem linken und rechten
Lautsprecher ("gemeinsame Masse"). Diese unsachgemäße Polung beeinträchtigt den Bassfrequenzgang.
• Legen Sie niemals den negativen Lautsprecherausgang an das Chassis des Fahrzeugs. Ihre Car-
HiFi-Anlage könnte dadurch erheblichen Schaden nehmen.

• Drehen Sie den Aussteuerungsregler ganz zurück.
• Stellen Sie Ihr Radio auf drei Viertel der Volllautstärke.
• Regeln Sie die Basshervorhebung nach ihrem individuellen Geschmack ein.
• Nehmen Sie nun die Aussteuerung des vorderen Kanals vor. Drehen Sie hierzu den Aus-
steuerungsregler langsam hoch und achten Sie auf den Punkt, an dem die Wiedergabe zu verzer-
ren beginnt. Bei Caliber-Verstärkern setzt diese "Begrenzung" sehr sanft ein; die Justierung kann
daher ein feines Gehör erfordern. Wenn eine zu starke Basshervorhebung gewählt wurde,
beginnt der Verstärker praktisch sofort zu verzerren; in diesem Fall muss die Basshervorhebung
zurückgedreht und die Aussteuerung wieder von vorn eingestellt werden. Auf diese Weise lässt
sich zugleich die gewünschte Basswiedergabe optimieren.

Aufgrund der Komplexität unserer Produkte empfehlen wir dringend, den Einbau dieses
Verstärkers durch einen Caliber-Vertragshändler vornehmen zu lassen. Bei ordnungsgemäßer
Montage durch Ihren Händler gewähren wir eine zwölfmonatige Garantie ab dem Kaufdatum.
Wenn Sie das Gerät unbedingt selbst einbauen möchten, wünschen wir Ihnen hierbei viel Spaß
– unsere Garantie reduziert sich in diesem Fall jedoch auf 30 Tage ab dem Kaufdatum.



• Uscite collegabili a ponte.
• Uscite a tripla modalità, con possibilità di impostazione simultanea stereo e mono a ponte.
• Alimentazione MOSFET con modulazione ad ampiezza di impulso (PWM).
• Sensibilità di ingresso variabile: ingresso RCA da 0,5 V a 2 V.
• Protezione termica, contro sovraccarichi e cortocircuiti.
• Gli speciali circuiti di muting assicurano l'assenza di salti on/off.
• Selettore incorporato filtro High-pass / Full Range / Low-Pass. 50Hz - 250Hz
• Connettori di alimentazione placcati in croma per una distribuzione ottimale dell'alimentazione.
• Design e progettazione europea.
• Connettori dei diffusori placcati in croma per un'uscita ottimale del segnale.

L'amplificatore deve avere uno spazio di ventilazione di almeno 5cm (2”) su tutti i lati, per
consentire una dispersione del calore appropriata. Assicurarsi che i cavi di alimentazione e di
segnale possano entrare e uscire dall'amplificatore in linea retta, per evitare il rischio di malfun-
zionamenti. Collocare i cavi di alimentazione e di segnale sempre sui lati opposti del veicolo per
ridurre la possibilità di interferenze.
Proteggere l'amplificatore dall'esposizione all'umidità e alla luce solare diretta.
Contrassegnare la superficie di montaggio utilizzando l'amplificatore come sagoma, quindi prati-
care fori da 2,5mm (1/8”) di diametro nei punti contrassegnati e montare l'amplificatore utiliz-
zando le viti autofilettanti fornite in dotazione.

Ricordare di scollegare sempre il cavo di terra della batteria prima di lavorare sull'impianto elet-
trico di un veicolo!
Per una protezione ottimale, installare sempre un fusibile o un interruttore di circuito ad una
distanza non superiore a 30cm (12”) dalla batteria, avente un amperaggio non superiore a
quello del fusibile dell'amplificatore.

• Innanzitutto, il morsetto da +12 V è collegato direttamente alla batteria dell'auto. Usare un cavo
da almeno 10mm2 e assicurarsi che i connettori abbiano lo stesso valore.
- Non dimenticare il fusibile aggiuntivo di “protezione del veicolo”.
- Il morsetto + da 12 V NON deve essere collegato alla scatola dei fusibili dell'auto.
• Secondo, il morsetto di terra (GND) deve essere fissato saldamente al telaio del veicolo con un
cavo avente lo stesso spessore del cavo positivo (deve essere attraversato dalla stessa intensità
di corrente). Rimuovere vernice, rivestimento o qualunque altro isolamento dall'area in cui si
desidera eseguire il collegamento di messa a terra.
• Terzo, l'ultima cavo da collegare è quello di attivazione remota (REM). Molti sintolettori a cas-
sette e lettori CD dispongono di un terminale di uscita per il collegamento del REM di un
amplificatore. Se non è disponibile tale uscita, è necessario installare un interruttore separato per
attivare e disattivare gli amplificatori.





• Collegare le uscite RCA della radio ai terminali di ingresso RCA dell'amplificatore. Prestare
attenzione a collegare le uscite destra e sinistra della radio rispettivamente agli ingressi destro e
sinistro dell'amplificatore.

• Tutti gli amplificatori Caliber sono dotati di terminali di uscita dei diffusori a tripla modalità
stereo/a ponte. È possibile collegare i diffusori a ciascun canale in modo stereo e collegare con-
temporaneamente un subwoofer al terminale dei diffusori in modo a ponte.
• Prestare attenzione durante il collegamento dei diffusori e/o subwoofer. Collegare corretta-
mente le uscite dei diffusori frontali e posteriori, osservando la loro polarità.
• In modo stereo, collegare l'uscita del diffusore destro al diffusore destro e l'uscita sinistra al
diffusore sinistro.
Collegare l'uscita positiva (+) al terminale positivo (+) del diffusore e l'uscita negativa (-) al termi-
nale negativo (-) del diffusore.
• Nel modo a ponte, collegare l'uscita sinistra (+) positiva al terminale positivo del diffusore e
l'uscita destra (-) negativa al terminale negativo del diffusore.
• Non usare l'uscita negativa del diffusore contemporaneamente per i diffusori sinistro e destro
(messa a terra comune). Il collegamento errato delle polarità causa una perdita di risposta dei
bassi.
• Non collegare mai l'uscita negativa del diffusore al telaio del veicolo. Ciò può causare gravi danni
all'impianto Hi-Fi dell'auto.

• Ruotare la manopola di regolazione del livello di ingresso sul minimo.
• Regolare il volume della radio su 3/4 del massimo.
• Regolare l'enfatizzazione dei bassi in base alle proprie esigenze di ascolto.
• Regolare ora il livello di ingresso del canale frontale. Aumentare leggermente il livello di ingresso
e ascoltare attentamente finché non si inizia a sentire una distorsione dell'amplificatore. Gli
amplificatori Caliber eseguono un soft clipping, per cui questa regolazione può risultare a volte
difficile. Se l'enfatizzazione dei bassi è stata aumentata eccessivamente, l'amplificatore attiverà
immediatamente il clipping. In questo caso, è necessario ridurre l'enfatizzazione dei bassi e ripe-
tere la regolazione del livello di ingresso. In questo modo si udirà il livello dei bassi desiderato.

Per via della complessità dei nostri prodotti, raccomandiamo di far installare questo amplifica-
tore da un rivenditore autorizzato Caliber. Se l'amplificatore viene installato correttamente dal
rivenditore, forniamo una garanzia di 12 mesi dalla data di acquisto. È possibile tuttavia installare
l'amplificatore da soli. Per ottenere risultati ottimali, seguire attentamente le istruzioni in questo
manuale. Tuttavia, in questo caso la garanzia concessa sarà limitata a 30 giorni dalla data di
acquisto.



• Salidas puenteables.
• Capacidad de salida ’Tri-mode’(‘trimodal’), son posibles configuración estéreo y mono puentea-
do simultáneas.
• Duración de Impulso modulado (PWM) Fuente de Alimentación MOSFET.
• Sensibilidad de entrada variable: entrada RCA 0,5V a 2V.
• Protección térmica, y contra sobrecargas y cortocircuitos.
• La excelente circuitería silenciadora garantiza la ausencia de ‘chasquidos’ al encender o apagar.
• Conmutador incorporado de filtro Paso Alto / Gama Completa / Paso Bajo. 50Hz - 250Hz
• Conectores de alimentación croma para una distribución óptima de la electricidad.
• Diseño y técnica europeos.
• Conectores de altavoz croma para una salida óptima de la señal.

El amplificador tiene que tener por lo menos un espacio de ventilación de 5cm (2”) POR todos
los lados para permitir que el calor se expanda a partir del mismo. Asegúrese de que los cables
de alimentación y de señal puedan entrar y salir del amplificador en una trayectoria recta para
evitar el riesgo de mal funcionamiento. Coloque siempre los cables de alimentación y de señal
en lados opuestos del vehículo para reducir ruidos.
El amplificador no debe quedar expuesto a la humedad ni a la luz solar directa.
Marque la superficie de montaje usando el amplificador como plantilla, a continuación haga unos
taladros de 2,5mm (1/8”) de diámetro en los lugares marcados y monte el amplificador usando
los tornillos autorroscadores que se suministran.

¡Recuerde desconectar siempre la tierra de la batería antes de trabajar en el sistema eléctrico
de un vehículo!
Coloque siempre un fusible o ruptor de circuito a no más de 30cm (12”) de la batería, no
mayores que el/los fusible/s de su amplificador para que la protección sea óptima.

• Primero, el terminal +12V está conectado directamente a la batería de su coche. Use un cable
de no menos de 10mm2 y compruebe que los conectores sean del mismo valor.
- No olvide el fusible extra de “protección del vehículo”.
- El terminal 12V + NO debe conectarse a la caja de fusibles del coche.
• Segundo, el terminal de tierra (GND) debe sujetarse bien al chasis del vehículo con un cable del
mismo calibre que el cable positivo (por él debe pasar la misma cantidad de energía). Asegúrese
de eliminar toda la pintura, imprimación o cualquier otro aislamiento de la superficie a la que
quiera conectar la tierra.
• Tercero, el último cable que debe conectarse es el del encendido a distancia(REM). Muchos
radio-casetes y reproductores de CD tienen un terminal de salida para su conexión al REM de
un amplificador. Si no dispone de una salida de este tipo, debe instalar un conmutador aparte
para controlar el encendido/apagado de sus amplificadores.
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• Conecte las salidas RCA de su radio a los terminales de entrada RCA del amplificador. Ponga
atención en conectar la salida Derecha de su radio a una salida Derecha de su amplificador, y en
conectar la salida Izquierda de su radio a la salida Izquierda de su amplificador.
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• Todos los amplificadores Caliber tienen terminales de salida Tri-Mode Estéreo/Puenteables.
Puede conectar los altavoces a cada canal en modo estéreo y al mismo tiempo conectar un
amplificador de sub-bajos al terminal del altavoz en modo puenteado.
• Tenga cuidado de conectar sus altavoces y/o amplificadores de sub-bajos. Asegúrese de observar
las conexiones correctas de salida del altavoz para delantero, trasero y sus respectivas polarida-
des.
• En el modo estéreo, conecte la salida del altavoz derecho al altavoz derecho y la del izquierdo al
izquierdo.
Conecte la salida (+) positiva al terminal positivo (+)del altavoz y la salida negativa (-) al terminal
negativo (-) del altavoz.
• En el modo puenteado conecte el positivo (+)izquierdo al terminal positivo del altavoz, y el
negativo (-) derecho al terminal negativo del altavoz.
• No use la salida negativa del altavoz para los altavoces izquierdo y derecho (tierra común). La
polaridad inadecuada causa una pérdida de respuesta del bajo.
• No conecte jamás la salida negativa del altavoz al chasis de su vehículo. Esto puede ocasionar
daños graves al Sistema Audio de su Coche.
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• Ponga la perilla de ajuste del nivel de entrada en el mínimo.
• Ponga el volumen de su radio a 3/4 del máximo.
• Ajuste el Compensador de Bajos a su sonido personal.
• Ahora ajuste el nivel de entrada del canal delantero. Vaya aumentando lentamente el nivel de
entrada y escuche atentamente hasta que oiga que el amplificador empieza a distorsionar. Los
“cortes” de los amplificadores Caliber son muy suaves, de modo que a veces el ajuste puede
resultar difícil. Si usted ha elevado demasiado el Compensador de Bajos, el amplificador empezará
con sus cortes inmediatamente. En ese caso, debe volver atrás el Compensador de Bajos y empe-
zar a ajustar otra vez el nivel de entrada. Verá que el Bajo que deseaba puede conseguirse de esta
manera.

Debido a la complejidad de nuestros productos, aconsejamos decididamente que este amplifica-
dor sea instalado por su concesionario Caliber autorizado. Si ha sido debidamente instalado por
su concesionario, damos una garantía de 12 meses a partir de la fecha de compra. Si se encarga
usted mismo de la instalación le deseamos toda la diversión y el éxito del mundo. Si sigue
nuestras instrucciones conseguirá los mejores resultados. No obstante, nuestra garantía quedará
limitada a un plazo máximo de 30 días a partir de la fecha de compra.

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• Saídas deriváveis.
• Capacidade de saída ’Tri-mode’(‘trimodal’), são possíveis configuração estéreo e mono derivado
simultâneas.
• Duração de Impulso modulado (PWM) Fonte de Alimentação MOSFET.
• Sensibilidade de entrada variável: entrada RCA 0,5V a 2V.
• Protecção térmica, e contra sobrecargas e curtos-circuitos.
• O excelente circuito silenciador garante a ausência de ‘estalos’ ao ligar ou desligar.
• Comutador incorporado de Passagem alta / Gama completa / Passagem baixa. 50Hz - 250Hz
• Conectores de alimentação cromada para uma distribuição óptima da electricidade.
• Design e técnica europeus.
• Conectores de altifalante cromada para uma saída óptima do sinal.

O amplificador tem que ter pelo menos um espaço de ventilação de 5cm (2”) POR todos os
lados para permitir que o calor se expanda a partir do mesmo. Assegure-se que os cabos de
alimentação e de sinal podem entrar e sair do amplificador numa trajectória recta para evitar o
risco de mau funcionamento. Coloque sempre os cabos de alimentação e de sinal em lados
opostos do veículo para reduzir ruídos.
O amplificador não deve ficar exposto à humidade nem à luz solar directa.
Marque a superfície de montagem usando o amplificador como molde, depois faça uns furos de
2,5mm (1/8”) de diâmetro nos lugares marcados e monte o amplificador usando os parafusos
com rosca automática que se fornecem.
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Lembre-se sempre de desligar a terra da bateria antes de trabalhar no sistema eléctrico de um veí-
culo!
Coloque sempre um fusível ou rotor de circuito a não mais de 30cm (12”) da bateria, não
superiores ao ou aos fusíveis do seu amplificador para que a protecção seja óptima.
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• Primeiro, o terminal +12V está ligado directamente à bateria do seu carro. Use um cabo de pelo
menos 10mm2 e comprove que os conectores são do mesmo valor.
- Não esqueça o fusível extra de “protecção do veículo”.
- O terminal 12V + NÃO deve ser ligado à caixa de fusíveis do carro.
• Segundo, o terminal de terra (GND) deve fixar-se bem ao chassis do veículo com um cabo do
mesmo calibre que o cabo positivo (por ele deve passar a mesma quantidade de energia).
Assegure-se de eliminar toda a pintura, imprimação ou qualquer outro isolamento da superfície
na qual quer ligar a terra.
• Terceiro, o último cabo que deve ser conectado é o da ligação à distância(REM). Muitos leitores
de rádio, cassetes e CD têm um terminal de saída para a sua ligação ao REM de um amplificador.
Se não tem uma saída deste tipo, deve instalar um comutador à parte para controlar a ligação/
desligação dos seus amplificadores.
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• Ligue as saídas RCA do seu rádio aos terminais de entrada RCA do amplificador. Verifique que
liga a saída Direita do seu rádio a uma saída Direita do seu amplificador, e que liga a saída
Esquerda do seu rádio à saída Esquerda do seu amplificador.
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• Todos os amplificadores Caliber têm terminais de saída Tri-Mode Estéreo/deriváveis. Pode ligar
os altifalantes a cada canal em modo estéreo e ao mesmo tempo ligar um amplificador de sub-
baixos ao terminal do altifalante em modo derivado.
• Verifique cuidadosamente a ligação dos seus altifalantes e/ou amplificadores de sub-baixos.
Assegure-se de efectuar as ligações correctas de saída do altifalante para dianteiro, traseiro e as
suas respectivas polaridades.
No modo estéreo, ligue a saída do altifalante direito ao altifalante direito e a do esquerdo ao esquer-
do.
Ligue a saída (+) positiva ao terminal positivo (+) do altifalante e a saída negativa (-) ao terminal
negativo (-) do altifalante.
• No modo derivado ligue o positivo (+) esquerdo ao terminal positivo do altifalante, e o negativo
(-) direito ao terminal negativo do altifalante.
• Não use a saída negativa do altifalante para os altifalantes esquerdo e direito (terra comum). A
polaridade inadequada causa uma perda de resposta do baixo.
• Não ligue nunca a saída negativa do altifalante ao chassis do seu veículo. Isto pode provocar danos
graves ao Sistema Audio do seu automóvel.
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• Ponha o botão de ajuste do nível de entrada no mínimo.
• Ponha o volume do seu rádio a 3/4 do máximo.
• Ajuste o Compensador de Baixos ao seu som pessoal.
• Agora ajuste o nível de entrada do canal dianteiro. Vá aumentando lentamente o nível de entrada
e oiça atentamente até ouvir que o amplificador começa a distorcer. Os “cortes” dos
amplificadores Caliber são muito suaves, de modo que às vezes o ajuste pode tornar-se difícil. Se
subiu muito o Compensador de Baixos, o amplificador começará com os seus cortes imediata-
mente. Nesse caso, deve voltar atrás o Compensador de Baixos e começar a ajustar outra vez o
nível de entrada. Verá que o Baixo que queria se pode conseguir desta maneira.

Devido à complexidade dos nossos produtos, aconselhamos bastante que este amplificador seja
instalado por um concessionário Caliber autorizado. Se foi devidamente instalado pelo
concessionário, damos uma garantia de 12 meses a partir da data de compra. Se se encarregar
você mesmo da instalação, desejamos que tenha toda a diversão e êxito do mundo. Se seguir as
nossas instruções conseguirá os melhores resultados. Contudo, a nossa garantia ficará limitada a
um prazo máximo de 30 dias a partir de data de compra.

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• Shuntbare utganger.
• ’Tri-modal’ utgangsbelastbarhet, det er mulig å sette opp stereo & shuntet mono samtidig.
• Pulsbreddemodulert (PWM) MOSFET strømforsyning.
• Variabel inngangsfølsomhet: RCA-inngang 0,5 V til 2 V.
• Varme-, overstrøms- og kortslutningsvern.
• Ypperlig dempningskretsteknikk sikrer at det ikke kommer noen ’smell’ ved påslagning/avslagning.
• Innebygd lowpass / full range / lowpass filter. 50Hz - 250Hz
• Kromförnicklad strømkontakter sørger for optimal strømfordeling.
• Europeisk design og konstruksjon.
• Kromförnicklad høyttalerkontakter sørger for optimal signalutgang.
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Forsterkeren må ha et ventilasjonsområde på minst 5cm (2”) på alle sider slik at varme kan
forlate forsterkeren. Sørg for at strøm- og signalkablene kan komme inn i og ut av forsterkeren
i en strak linje, slik at du unngår faren for funksjonssvikt. Plasser alltid strøm- og signalkablene på
motsatt side av kjøretøyet for å redusere eventuell støy.
Forsterkeren må være beskyttet mot eksponering for fukt og direkte sollys.
Marker monteringsflaten ved hjelp av forsterkeren som mal, bor så hull med en diameter på
2,5mm (1/8”) på de avmerkede stedene og monter forsterkeren ved hjelp av de medfølgende
selvgjengende skruene.
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Husk at du alltid må kople fra batterijordingen før du arbeider på kjøretøyets elektriske system!
Plasser alltid en sikring eller skillebryter ikke mer enn 30cm (12”) fra batteriet, ikke større enn
sikringen(e) til forsterkeren din for å få optimal beskyttelse.
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• For det første: +12 V-polen er koplet direkte til bilens batteri. Bruk en kabel på minst 10mm2, og
pass på at kontaktene har samme verdi.
- Ikke glem den ekstra sikringen for “kjøretøyvern”.
- Polen med 12 V + må IKKE koples til bilens sikringsboks.
• For det andre: jordingspolen (GND) må festes sikkert til kjøretøyets understell med samme
referansekabel som den positive kabelen (samme mengde strøm må gå gjennom den). Sikre at
all maling, underlagsstrøk eller annen isolering er fjernet fra området som du vil feste jordforbin-
delsen til.
• For det tredje: den siste kabelen du skal kople til, er fjerninnkoplingen (REM). Mange radio-kas-
settspillere og CD-spillere har en utgangspol for tilkopling til REMen på en forsterker. Hvis du
ikke har en slik utgang, må det installeres en egen bryter som kontrollerer forsterkernes på/av-
funksjon.
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• Kople RCA-utgangene på radioen til RCA-inngangenes poler på forsterkeren. Vær nøye slik at du
kopler høyre utgang på radioen til en høyreinngang på forsterkeren, og slik at du kopler venstre
utgang på radioen til en venstreinngang på forsterkeren.
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• Alle Caliber-forsterkere har utgangspoler for høyttalere av typen stereo/shuntbar tri-modal. Du
kan kople høyttalerne til hver kanal i stereomodus og samtidig kople en basshøyttaler til høyt-
talerpolen i en shuntmodus.
• Vær oppmerksom når du kopler til høyttalerne dine og/eller basshøyttalerne. Pass på at du får
korrekte utgangsforbindelser for front, bakre og deres polaritet.
I stereomodus må du kople høyre høyttalerutgang til høyre høyttaler og venstre til venstre.
Kople den positive (+) utgangen til den positive (+) høyttalerpolen og den negative (-) utgangen
til den negative (-) høyttalerpolen.
• I shuntmodus kopler du venstre (+) positive til den positive høyttalerpolen og den høyre (-)
negative til den negative høyttalerpolen.
• Ikke bruk den negative høyttalerutgangen i sin allminnelighet for venstre og høyre høyttalere
(felles jording). Gal polaritet fører til tap av bassrespons.
• Du må aldri kople den negative høyttalerutgangen til kjøretøyets chassis. Dette kan føre til alvor-
lig skade på bilens audiosystem.
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• Sett knotten for justering av inngangsnivå til dens minsteverdi.
• Sett lydstyrken på radioen til 3/4 av maksimum.
• Juster basshevningen/senkingen til ditt personlige lydbilde.
• Juster nå inngangsnivået for frontkanalen. Sett opp inngangsnivået langsomt og lytt nøye til du
hører at forsterkeren begynner å forvrenge. En Caliber Amplifier “klipper” svært mykt, så dette
kan noen ganger være en vanskelig justering. Hvis du har satt opp basshevningen/senkning for
mye, vil forsterkeren begynne å klippe øyeblikkelig. I så fall må du sette ned basshevningen/sen-
kningen og begynne justeringen av inngangsnivået på nytt. Du vil høre at den bassen du ønsket,
kan oppnås på denne måten.

Fordi våre produkter er så kompliserte, anbefaler vi sterkt at denne forsterkeren installeres av
en autorisert Caliber-forhandler. Hvis den er riktig installert av forhandleren, gir vi en garanti på
12 måneder fra kjøpsdato. Hvis du installerer denne forsterkeren selv, ønsker vi deg mye moro
og lykke til. Hvis du følger vår veiledning, vil du få det beste resultatet. Vår garanti vil imidlertid
være begrenset og ikke overskride 30 dager fra kjøpsdato.