Coral PRF 25 User manual

PRF 25
PRF 130
PRF 165
PRN 20
PERFORMA
COMPONENTS

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ATTENZIONE
Leggete con attenzione questo manuale e seguite passo passo le istruzioni,
che mostrano in modo generico l’installazione di un sistema car audio, ma
non contengono i metodi specifici di installazione sul vostro veicolo.
Un prolungato ascolto a volume molto elevato può causare danni permanenti
al sistema uditivo: raccomandiamo di non eccedere con il volume. Potenti
sistemi car audio possono produrre pressioni sonore che eccedono il limite
previsto da alcune legislazioni: rispettate le norme del vostro Paese.
Durante la guida ascoltate a livello moderato: dovete essere sempre in
grado di udire i rumori esterni per affrontare eventuali emergenze.
Un sistema car audio fornisce le migliori prestazioni solo se correttamente
installato: è quindi necessaria una buona conoscenza delle problematiche
meccaniche ed acustiche dell'auto.Per evitare qualsiasi rischio, raccomandiamo
che l'installazione sia eseguita da personale specializzato, nel rispetto delle
norme di sicurezza vigenti.
La Coral Electronic non risponde di eventuali danni a persone o cose
derivati dalla mancata osservanza di queste raccomandazioni e/o dall'uso
improprio dei propri prodotti.

3
Collegamento Bi-Amping
I ponticelli interni del crossover devono
essere rimossi (vds. pag. 6).
Il collegamento Bi-Amping (pilotare
tweeter e woofer con due amplificazioni
separate) fornisce maggiore flessibilità
di regolazione ed incrementa qualità e
dinamica del suono.
Si possono utilizzare un amplificatore
quattro canali o due amplificatori stereo:
ogni altoparlante viene così pilotato da
un canale di amplificazione.
I livelli del woofer e del tweeter possono
essere regolati dall’amplificatore.
Collegamento standard
I ponticelli interni del crossover non
devono essere rimossi (vds. pag. 6).
Si utilizza questo schema per pilotare
gli altoparlanti con un solo amplificatore
stereo.
Questo collegamento richiede il minimo
impiego di tempo e di componenti.
SCELTA DEL COLLEGAMENTO
Prima di iniziare l’installazione prendete del tempo per scegliere e pianificare il
vostro impianto. Un sistema car audio offre le migliori prestazioni solo se corretta-
mente installato e tarato.
Collegamento Bi-Wiring
I ponticelli interni del crossover devono
essere rimossi (vds. pag. 6).
Il collegamento Bi-Wiring (collegare
woofer e tweeter utilizzando due cavi
separati) migliora la qualità del suono.
L’utilizzo di cavi di diverso tipo o
diametro può adeguare il suono al
vostro gusto.

4
INSTALLAZIONE WOOFER
Controllate attentamente la posizione di montaggio e assicurate che il magnete
del woofer non vada ad interferire con nessun dispositivo elettrico o meccanico.
Fissate il woofer su una superficie solida e, quando possibile, mettete una guarnizione
in neoprene per eliminare gli sfiati d’aria. In impianti di elevata potenza e/o di alta
qualità, smorzate le superfici metalliche e plastiche interne della portiera tramite
l’uso di specifici materiali smorzanti.
CABLAGGIO
Per evitare possibili danni, prima di effettuare i collegamenti, spegnete l'autoradio,
l'amplificatore e tutti gli apparati elettronici del sistema audio.
Collegate i componenti dell’impianto all’amplificatore/i usando cavi di buona qualità.
Fate scorrere i fili attraverso una guaina di protezione; non passate i cavi vicino a
centraline elettroniche, ai cablaggi dell’autovettura o a parti che generano calore.
La sezione del cavo deve essere adeguata alla potenza applicata ed alla lunghezza
del cavo stesso, come da tabella:
0÷2 metri > 2 metri
50 watt rms 17 AWG / 1.1 mm214 AWG / 2.2 mm2
100 watt rms 14 AWG / 2.2 mm214 AWG / 2.2 mm2
150 watt rms 14 AWG / 2.2 mm212 AWG / 3.3 mm2
Possono essere utilizzate differenti sezioni di filo per tweeter e woofer.

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Montaggio a triangolino
Montaggio in portiera
Montaggio
a cruscotto
Montaggio a montante
Montaggio ad incasso: premere il tweeter
dentro il foro di giusta misura.
Predisposizione: l’uso della staffa permette
un facile montaggio del tweeter.
Montaggio a superficie: il bicchierino
permette una installazione angolata.
INSTALLAZIONETWEETER
Per assicurare il miglior fronte sonoro, installate i tweeter nella parte alta dell’abitacolo,
scegliendo una posizione tra quelle mostrate in figura. Se possibile orientate
l’emissione verso il punto d’ascolto.

6
+3dB
0dB
-3dB
+3dB
0dB
-3dB
O
FF
O
N
standard Bi-Wiring Bi-Amping
Impostazione collegamento
Questa impostazione dipende dalla scelta precedente (vds. pag. 3).
I ponticelli devono essere posizionati come di seguito:
- collegamento standard: i ponticelli non devono essere rimossi,
- collegamento Bi-Wiring: i ponticelli devono essere rimossi,
- collegamento Bi-Amping: i ponticelli devono essere rimossi.
INSTALLAZIONE CROSSOVER
I crossover possono essere montati ovunque, quando possibile posizionateli vicino
agli altoparlanti. Per fissare il crossover, aprite il coperchio facendo pressione sui
lati.Altoparlanti ed amplificatore/i devono essere collegati al crossover rispettando
le polarità.

7
+3dB 0 dB -3dB
+3dB
0dB
-3dB
Correzione fuori asse (OAC - Off Axis Correction)
Le prestazioni di un sistema car audio dipendono in buona misura dalla sua taratura,
perché l’abitacolo ne influenza la risposta;ciò dipende dalla posizione degli altoparlanti
e dal diverso grado di riflessione/assorbimento dei materiali utilizzati per i rivestimenti.
Il controllo OAC, modificando la risposta e la
fase degli altoparlanti, consente una miglior
interfaccia con l’abitacolo e l’ottenimento di
un miglior fronte sonoro.
Ascoltando un brano musicale ben conosciuto,
provate a cambiare alternativamente la posizione
da OFF ad ON del ponticello sul crossover del
canale sinistro, del canale destro o su entrambi,
quindi scegliete la posizione che offre il miglior
risultato nella vostra auto.
Fase del tweeter
Le prestazioni del tweeter sono influenzate dal suo posizionamento e dall’abitacolo,
cambiare polarità di entrambi i tweeter può migliorare la spazialità dell’impianto.
Provate ad invertire tra di loro i fili positivo e negativo dei tweeter (controfase),
quindi scegliete la posizione che offre il miglior risultato nella vostra auto.
Scelta del livello del tweeter
Le tre posizioni di livello permettono di adattare l’emissione del tweeter,
con il resto dell’impianto audio ed ai vostri gusti:
• 0 dB = livello normale
• - 3 dB = diminuisce il livello delle alte frequenze
• + 3 dB = aumenta il livello delle alte frequenze
Posizionate il ponticello ascoltando un brano musicale ben conosciuto,
quindi scegliete la posizione che offre il miglior risultato nella vostra auto.

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WARNING
Please read this manual carefully and follow the instructions step by step.These
instructions generally show you how to install a car audio system, but they do not
explain the specific installation methods for your type of car.
Protracted listening at very high volume level may cause permanent hearing
damages:we recommend to not exceed with high volume. High-powered car
audio systems may produce pressure levels which exceed the limits of legislations
in some countries:please respect such rules of your country.We also recommend
the use of a moderate volume level while driving: you must always be able to
hear external noises in order to face possible emergency situations promptly.
A car audio system gives its best performances only if correctly installed:for this
reason,a good car's acoustical and mechanical knowledge are required.To ensure
total safety, we strongly recommend you to entrust installation to a qualified
personnel, respecting the current safety laws.
Coral Electronic declines any liability for damages caused to people and things
in disregarding the contents of the present manual and/or concerning the improper
use of its products.

9
Standard linking
The crossover internal jumpers do not have
to be removed (see page 12).
This is the standard solution to drive the
system by just one stereo amplifier.
Minimum installation time and components
are required for this solution.
Bi-Wiring linking
The crossover internal jumpers have to be
removed (see page 12).
The Bi-Wiring system (to link woofer and
tweeter by using two separate cables)
increase sound’s quality.
Also using different cable’s diameter or
type the sound can be adapted to your
own taste.
LINKING CHOICE
Before starting with installation, please take your time for a careful system choice and
planning: a car audio system can give the best performances only if correctly installed
and tuned.
Bi-Amping linking
The crossover internal jumpers have to be
removed (see page 12).
The Bi-Amping system (to drive tweeter
and woofer by two separate amplifiers)
allows more tuning flexibility and increase
sound’s quality and dynamics.
You can install two stereo amplifiers or one
4-channel amplifier,so that each amplifier’s
channel drives just one loudspeaker.
Both woofer and tweeter levels can be
adjusted directly on the amplifier.

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WOOFER MOUNTING
Check the mounting location carefully,to avoid that the woofer magnet does not interfere
with any electrical or mechanical devices.
Fix the woofers on a steady surface and, when it is possible, put a neoprene gasket
between them to eliminate air leakage. Installing high power and/or high quality audio
systems,damp the inside door’s metallic and plastic surfaces by specific dumping material.
WIRING
Before starting connections,turn off car radio,amplifier and all electrical devices in your
audio system, in order to avoid possible damages.
Link the system components to the amplifier(s) by using high quality speaker cables.Route
all wires through a protection grummet;don't put the cables close to electronic devices,
car wiring or heat-generating parts.
The wire gauge has to be adapted to the used power and to the cable length, as on
underneath table:
0÷2 meters > 2 meters
50 watt rms 17 AWG / 1.1 mm214 AWG / 2.2 mm2
100 watt rms 14 AWG / 2.2 mm214 AWG / 2.2 mm2
150 watt rms 14 AWG / 2.2 mm212 AWG / 3.3 mm2
Different wire gauge for woofer and tweeter can be used.

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Mirror mounting
Door mounting
Dashboard
mounting
Pillar mounting
Flush mounting: simply provide the
right hole, then press the tweeter inside.
Factory cut out location: the mounting
bracket allows tweeters easy installation.
Surface mounting: the accessory
allows tweeter’s angled installation.
TWEETER MOUNTING
To assure the best front staging, install the tweeters on the upper side of passenger
compartment, choosing a position as shown on the underneath picture. If it is possible
place them emitting towards the listening position.

12
+3dB
0dB
-3dB
+3dB
0dB
-3dB
O
FF
O
N
standard Bi-Wiring Bi-Amping
Linking schematic settings
These settings depends on the previously chosen linking schematic (see page 9).
The Bi-wiring jumpers have to be set as follows:
- in the standard linking schematic, the jumpers have not to be removed;
- in the Bi-Wiring linking schematic, the jumpers have to be removed;
- in the Bi-Amping linking schematic, the jumpers have to be removed.
CROSSOVER MOUNTING
The crossovers can be mounted in any convenient location,when it is possible place them
near to the loudspeakers.To fix the crossover,it have to be opened by simply squeezing
the sides of the top cover.Loudspeakers and amplifier(s) have to be linked to the crossover
keeping the polarities.

13
+3dB 0 dB -3dB
+3dB
0dB
-3dB
Tweeter’s level setting
The 3-step tweeter level setting allows to adapt the high frequency emission
to the complete car audio system and to the own taste:
• 0 dB = standard level
• - 3 dB = decrease the high frequency level
• +3 dB = enhance the high frequency level
Set the jumper by listening to the system with a well known music track,
then choose the position offering the best performances in your car.
OAC - Off Axis Correction
The car audio performances depend from the system tuning, since each car passenger
compartment has different sound response.It comes from the speaker’s position and the
reflections given from the materials used on passenger compartment.
The OAC control,by changing the speaker’s response
and phase, adapt their emission to the passenger
compartment obtaining the best frontstaging.
By listening to the system with a well known music
track,try to alternatively change the jumper from
OFF to ON position of left, right or both channel
crossovers, than choose the position in order to
obtain the right sound in your car.
Tweeter phase
Depending on the passenger compartment and mounting location, changing the polarity
of both tweeters can result in improved spatial reproduction;try to invert tweeter’s positive
and negative wires (out of phase),then choose the position offering the best performances
in your car.

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Caratteristiche tecniche
WOOFER
Cono in fibra di carbonio, estremamente rigido e leggero; cestello in alluminio
pressofuso;bobina multistrato avvolta su supporto di alluminio anodizzato; complesso
magnetico ad alta intensità con struttura simmetrica; piastre polari di elevato
spessore con foro di ventilazione esponenziale; anello di Faraday in rame per il
contenimento della non-linearità del complesso magnetico; sospensione a doppia
onda in gomma butilica SBR; centratore a sviluppo progressivo.
TWEETER
Camera di risonanza posteriore per un maggior controllo dell’escursione; cupola
in seta multi-radiale Hypertex ad elevata rigidità geometrica; bobina avvolta su
supporto di alluminio anodizzato; caricamento frontale ad ampio angolo di emissione;
struttura simmetrica ad alta intensità del complesso magnetico.
CROSSOVER
Cella OAC per la correzione del disallineamento degli altoparlanti;livello di emissione
del tweeter selezionabile su tre posizioni; protezione elettronica di potenza del
tweeter; possibilità di collegamenti in bi-wiring e bi-amping; utilizzo di condensatori
audiophile in polipropilene ad elevata tensione di lavoro; induttori avvolti in aria
con filo di elevata sezione.
Technical features
WOOFER
Maximum stiffness carbon fibre cone;rigid die-cast aluminium basket; vented multi-layer
aluminium voice coil;symmetric high intensity magnet system structure;hyper extended
thick CNC expo ventedT-joke for high linear excursion;Faraday copper ring for reduced
magnet system non-linearity; double roll SBR rubber surround;progressive flat spider
design.
TWEETER
Exclusive rear chamber to improve the excursion control;soft multi-radial Hypertex silk
dome;improved geometric dome stiffness;reinforced aluminium voice coil;wide angle
front plate; symmetric high intensity magnet system structure.
CROSSOVER
Off-axis emission correction (OAC);changeable tweeter level;tweeter electronic power
control;bi-wiring and bi-amping connection mode;high-voltage audiophile grade polypropylene
film capacitors; air wound large gauge inductors.

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Technical data
PRF 25 PRF 130 PRF 165
description tweeter mid-woofer woofer
max power Pm watt 300 220 300
nominal power Pn watt 150 110 150
frequency range BW hertz 1.5K÷20K 65÷7000 60÷5000
sensitivity (2.83V/1m) - dB 92 91 91
nominal impedance Zn ohm 4 4 4
resonance frequency Fs hertz 1040 68 49
mechanical Q factor Qms - 1.13 3.66 2.28
electrical Q factor Qes - 3.37 0.85 0.55
total Q factor Qts - 0.85 0.69 0.44
moving mass Mms g 0.26 11.11 19.41
compliance Cms mm/N 0.09 0.49 0.55
emission diameter D mm 29 103 132
equivalent volume Vas litres - 4.8 14.5
force factor BxL N/A 1.53 4.37 6.23
voice coil resistance Re ohm 4.6 3.4 3.6
voice coil inductance Le mH 0.01 0.08 0.18
voice coil diameter - mm 25 25 33
linear excursion Xmax ±mm - 2 4.5
external diameter - mm 48 131 165
mounting diameter - mm 43 118 141
mounting depth - mm 22 62 81
PRN 20
description 2-way filter
max power (Pm) watt 300
nominal power (Pn) watt 150
crossover frequency (fc) hertz 3400
woofer slope dB/oct 12
tweeter slope dB/oct 18
changeable tweeter level dB -3 / 0 / +3
high frequency electronic power control - yes
Off-Axis Correction (OAC) - yes
bi-amping use - yes
bi-wiring use - yes
case sizes (L x W x H) mm 84 x 130 x 39

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imballato, preferibilmente nell’imballo originale, al rivenditore presso il quale
è stato effettuato l’acquisto, che provvederà all’inoltro al nostro centro
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direttamente al nostro laboratorio. In ogni caso l’apparecchio dovrà essere
accompagnato dal documento di vendita.
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al funzionamento ed all’utilizzo dell’apparecchio, consigliamo di rileggere
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