ESX Q-TWO User manual

BEDIENUNGSANLEITUNG
USER’S MANUAL
MODE D’EMPLOI
MANUALE D’USO
MANUAL DE USO
2-CHANNEL CLASS D AMPLIFIER
CAR AUDIO SYSTEMS
VERS.1.0
Q-TWO

DEU
ENG
FRA
ITA
ESP
3
8
13
18
23
ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURE / FIGURES 28
BEDIENUNGSANLEITUNG
USER’S MANUAL
MODE D’EMPLOI
MANUALE D´USO
MANUAL DE USO
INHALTSVERZEICHNIS
TABLE OF CONTENT
TABLE DES MATIÈRES
SOMMARIO
INDICE

Q-TWO
2 x 100 W an 4 Ohm
2 x 180 W an 2 Ohm
2 x 200 W an 4 Ohm
2 x 360 W an 2 Ohm
2 – 8 Ohm
10 Hz – 40 kHz (-3 dB)
< 0,2 % (1 kHz)
> 92 dB
6 – 0,2 V
Cinch 20 kOhm / High Level 200 Ohm
50 – 250 Hz @ 12 dB/Oktave
50 – 250 Hz @ 12 dB/Oktave
0 – 12 dB @ 45 Hz
+12 V (12 – 16 V), Minus an negativer Masse
20 A
150 x 50 x 220 mm
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DEU
GARANTIE
Dieses Produkt erfüllt die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft
erworben wurde. Um Ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sie bitte zwecks Nachweis des Kaufdatums Ihren
Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf falsche bzw. unsachgemäße Verwendung, Unfall, falschen
Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung des Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umstürze, Natur-
katastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Werkes oder autorisierter
Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkompetenter Weise vorgenommen
wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schließt insbesondere alle
zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergehen.
Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie
mit der Installation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen.
TECHNISCHE DATEN
Ausgangsleistung RMS
Ausgangsleistung Max.
Lautsprecherimpedanz
Frequenzgang
Klirrfaktor
Signalrauschsabstand
Eingangsempfindlichkeit
Eingangsimpedanz
Hochpassfilter
Tiefpassfilter
Bass Boost
Betriebsspannung
Sicherung
Abmessungen (B x H x L)
Technische Änderungen vorbehalten

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DEU
HINWEISE VOR DER INSTALLATION
- Dieser Verstärker ist nur zum Betrieb in einem Fahrzeug geeignet.
- Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
- Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender
Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder
an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der
Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem
Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der
Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
-Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln
entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.
- Achten Sie darauf, dass die externe Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation
gut zugänglich sind.
- Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig.
Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere
dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Lautsprechern handelt.
ANSCHLÜSSE
ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Masseklemme (–) der
Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.
Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines
Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-
Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den
Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 16 mm2zu verwenden.
Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem
geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu
garantieren, sollten Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer
Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.
Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel
mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung
sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung
muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller
Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung
des Steuergeräts (Autoradio) an die REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein
Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm2ausreichend.
Sollte Ihr Steuergerät nicht über eine Einschaltleitung verfügen, beachten Sie dazu den Abschnitt
”AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION” auf der nächsten Seite.
STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG
AUDIOSIGNALKABEL
Beim Anschließen der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem
Cinch-Eingang des Verstärkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst
nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine
Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht
oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu
verringern.

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DEU
ANSCHLUSS EINES WEITEREN VERSTÄRKERS
Aufgrund seiner kompakten Bauform hat der Verstärker keine Signalausgänge für den Anschluss
weiterer Verstärker, wie zum Beispiel einen Mono-Subwoofer-Verstärker. Benutzen Sie in diesem Falle
Y-Adapter aus dem Fachhandel um das Eingangssignal (Cinch/RCA-Kabel vom Steuergerät) entsprechend
zu splitten um beide Verstärker mit einem Eingangssignal versorgen zu können.
Der Hochpegeleingang (HIGH LEVEL INPUT, Abb. 1, 1) dient zur Ansteuerung des Verstärkers mittels
Lautsprecherkabel, falls Ihr Steuergerät (Autoradio) nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinch-Ausgänge)
verfügt. Verlängern Sie dazu die entsprechenden Lautsprecherkabel, die aus Ihrem Steuergerät führen
mit geeigneten hochwertigen Lautsprecherkabeln bis zum Einbauort des Verstärkers. Verbinden Sie
dann jeweils die passenden Lautsprecherkabel mit den Kabeln des beiliegenden HIGH LEVEL INPUT-
Steckers wie unten beschrieben.
ACHTUNG: Benutzen Sie niemals den Hochpegeleingang und Cinch-Eingänge gleichzeitig. Dies könnte
das Gerät ernsthaft beschädigen. Die Lautsprecherkabel des HIGH LEVEL INPUT-Steckers dürfen
keinesfalls Verbindung zur Masse (GND) haben.
HOCHPEGELEINGANG
Der Verstärker erkennt bei einem am Hochpegeleingang (HIGH LEVEL INPUT, Abb. 1, 1) anliegenden
Hochpegelsignal beim Einschalten des Steuergerätes durch einen sogenannten ”DC Offset” einen
Spannungsanstieg auf 6 Volt und schaltet dadurch den Verstärker automatisch ein. Sobald das
Steuergerät wieder abgeschaltet wird, schaltet sich der Verstärker ab. Der Anschluss für die Einschaltleitung
(REM Abb. 2, 2) ist in diesem Falle ohne Funktion und muss nicht belegt werden.
Hinweis: Die Automatische Einschaltfunktion (AUTO TURN ON) funktioniert prinzipiell mit 90% aller
Steuergeräte, da diese ”High Power”-Ausgänge besitzen. Mit einigen wenigen älteren Autoradios kann
die Automatische Einschaltfunktion (AUTO TURN ON) nicht genutzt werden.
AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION
LAUTSPRECHERVERKABELUNG
- Im 2-Kanal-Betrieb (d.h. je ein Lautsprecher pro Verstärkerkanal) sollte die Impedanz 2 Ohm pro
Lautsprecher nicht unterschritten werden.
- Im gebrückten Modus (d.h. zwei Verstärkerausgänge werden zusammengeschaltet) verdoppelt
sich die Mindest-Impedanz auf 4 Ohm pro gebrücktem Ausgang.
- Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder
mit der +12 V Stromversorgung. Dies würde erhebliche Schäden verursachen.
Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann
dieses zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte
hierbei erlischen.
BEDIENELEMENTE
Drehen Sie den Eingangspegelregler (LEVEL INPUT, Abb. 1, 3) am Verstärker gegen den Uhrzeigersinn
auf die MIN. Position. Drehen Sie dann den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der
maximalen Lautstärke. Drehen Sie nun wieder langsam den Eingangspegelregler (LEVEL INPUT, Abb.
1, 3) am Verstärker im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören, dann
wieder ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.
EINGANGSEMPFINDLICHKEIT
+
-
blau = Lautsprecher - rechts - plus
-
+
weiß = Lautsprecher - rechts - minus
orange = Lautsprecher - links - minus
gelb = Lautsprecher - links - plus

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DEU
Sollte der Verstärker zum Betreiben von Satellitenlautsprechern (Mittel-/ Hochton-Lautsprecher) benutzt
werden, stellen Sie den Schalter (X-OVER, Abb.1, 5) auf „HPF“ oder bei großen Lautsprechern ab 20
cm auf ”FULL”. Stellen Sie am Regler (LPF/HPF, Abb.1, 6) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit
werden nur die Frequenzen oberhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt. Dadurch können
Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Frequenzen minimiert werden. Ein guter Startwert zum
Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125 Hz.
REGELBARER HOCHPASSFILTER
ABBILDUNGEN (S. 33-36)
REGELBARER TIEFPASSFILTER
Sollte der Verstärker zum Betreiben eines Subwoofers (Tieftöner) benutzt werden, stellen Sie den
Schalter (X-OVER, Abb.1, 5) auf „LPF“ Stellen Sie am Regler (LPF/HPF, Abb.1, 6) die gewünschte
Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz
verstärkt. Ein guter Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125 Hz.
Mit dem Regler (BASS BOOST, Abb.1, 4) können Sie die gewünschte Anhebung des Basspegels
einstellen. Der Regelbereich liegt zwischen 0 und 12 dB.
Achtung: Benutzen Sie die Bassanhebung mit Bedacht. Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung
könnte die Lautsprecher dauerhaft beschädigen.
REGELBARER BASS-BOOST
Die LED (POWER, Abb. 2, 7) leuchtet auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.
Die LED (PROTECT, Abb. 2, 7) leuchtet auf, wenn das Gerät überhitzt ist, oder ein Kurzschluss bzw.
eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die
integrierte Schutzschaltung den Verstärker automatisch aus und sollte nach Behebung des Problems
wieder funktionieren.
SCHUTZSCHALTUNG
STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)
(1) Anschlussklemme +12 V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten und zwingend erforderlich)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Betriebs-LED / Schutzschaltungs-LED
ANSCHLÜSSE UND BEDIENELEMENTE (ABB. 1)
(1) Stereo Audiosignal-Hochpegeleingänge für die Lautsprecherausgänge vom Steuergerät
(2) Stereo Audiosignal-Cincheingänge vom Steuergerät
(3) Eingangspegelregler
(4) Regler für die Bassanhebung
(5) Wahlschalter für die Betriebsart: Tiefpassfilter / Vollbereich / Hochpassfilter
(6) Regler für den Tiefpassfilter bzw. Hochpassfilter

2-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB. 3)
Wenn der Verstärker von einem Steuergerät mit 2 Ausgangskanälen angesteuert wird, um
damit 2 Lautsprecher in Stereo zu betreiben, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:
(1) Stereo Audiosignal-Hochpegeleingänge für die Lautsprecherausgänge vom Steuergerät
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links
(4) Lautsprecher links (2 - 8 Ohm)
(5) Lautsprecher rechts (2 - 8 Ohm)
HINWEIS: (2 & 3) dürfen nicht gleichzeitig mit (1) betrieben werden.
7
DEU
FEHLERBEHEBUNG
Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Verfahren zur Fehlerbeseitigung:
Verfahren 1:
Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.
Prüfen Sie, ob die POWER-LED aufleuchtet. Leuchtet die POWER-LED auf, bei Schritt 3 weitermachen, falls nicht, hier weitermachen.
1. Die externe Sicherung am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der Einschaltleitung 12 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verstärker,
Stereosystem und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
Verfahren 2:
Die PROTECT-LED leuchtet auf.
1. Falls PROTECT aufleuchtet, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüfen Sie, ob die
Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse in der Lautsprecherverkabelung
zu finden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECT-LED aufleuchtet.
2. Leuchtet die PROTECT-LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpendanz überprüft und ggf. neu verkabelt werden. Dies kann auch
ein Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung gefahren wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum
vorhanden ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen lassen. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs
die erforderliche Spannung aufrechterhält. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt.
Verfahren 3:
Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.
1. Stellen Sie sicher, dass ein Audiosignal am Verstärker anliegt. Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker auf Knicke, Beschädigungen und Spleiße.
Die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschaltetem Stereosystem auf Wechselspannung überprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw.ersetzen.
Verfahren 4:
Prüfen ob beim Anstellen des Verstärkers ein Knacken auftritt.
1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und den Verstärker ein- und ausschalten.
2. Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererät anschließen.
ODER
1. Eine andere +12 V Quelle für die Einschaltleitung des Verstärkers (z.B. direkt an der Batterie) verwenden.
2. Falls das Geräusch dann eliminiert ist, ein Relais zur Isolierung des Verstärkers von Anschaltgeräuschen verwenden.
Verfahren 5:
Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.
1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.
ODER
2. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Stereogerät und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang
anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.
ODER
3. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prüfen, ob der verwendete
Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.
ODER
4. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.
ODER
5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prüfen lassen. Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems am
Fahrzeug prüfen, und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spannungsreglers usw.
Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden und damit einen
Subwoofer betreiben, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:
(1) Stereo Audiosignal-Hochpegeleingänge für die Lautsprecherausgänge vom Steuergerät
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder SUB OUT
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder SUB OUT
(4) Subwoofer (4 - 8 Ohm)
HINWEIS: (2 & 3) dürfen nicht gleichzeitig mit (1) betrieben werden.
1-KANAL-BETRIEB MONO (ABB. 4)

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ENG
Q-TWO
2 x 100 W @ 4 Ohms
2 x 180 W @ 2 Ohms
2 x 200 W @ 4 Ohms
2 x 360 W @ 2 Ohms
2 – 8 Ohms
10 Hz – 40 kHz (-3 dB)
< 0,2 % (1 kHz)
> 92 dB
6 – 0,2 V
RCA 20 kOhms / High Level 200 Ohms
50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave
50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave
0 – 12 dB @ 45 Hz
+12 V (12 – 16 V), negative ground
20 A
150 x 50 x 220 mm
WARRANTY
This product meets the current EU minimum warranty requirements, if purchased in countries of the EU. To ensure your warranty
policy keep your original receipt proofing the date of purchase. Any damage to the product as a result of misuse, abuse, accident,
incorrect wiring, improper installation, alteration of date code or barcode labels, revolution, natural disaster, or any sneaky stuff
because someone messed up, repair or alteration out side of our factory or authorized service centers and any thing else you
have done that you should not have done is not covered. This warranty is limited to defective parts and specifically excludes
any incidental or consequential damages connected therewith.
All Specifications are subject to change
Please read the user's manual carefully before the installation and the first
operation of the amplifier.
SPECIFICATIONS
Output Power RMS
Output Power Max.
Loudspeaker impedance
Frequency Response
Total Harmonic Distortion
Signal-to-Noise Ratio
Input Sensitivity
Input Impedance
Lowpass Filter
Highpass Filter
Bass Boost
Operating Voltage
Fuse Rating
Dimensions (B x H x L)

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ENG
IMPORTANT NOTES PRIOR TO INSTALLATION
- This device is only suited for the operation in a vehicle.
- This device is only suited for a 12 volt system with negative ground.
- The radiated heat while operation requires sufficient air circulation at the place of installation. It is
very important that the heatsink fins do not have contact with any metal parts or any surfaces which
could impair air circulation. The amplifier may not be installed in small closed location or spaces
without air circulation (e.g. spare wheel recess or below the vehicle carpeting). We recommend the
installation in the vehicle’s trunk. Ensure sufficient protection against vibrations, dust and dirt.
- Ensure that the input and output cables are sufficiently separated from the power supply cables.
Otherwise interferences may occur.
- Ensure the accessibility of the fuse and the operating elements after installation.
- The reliability and performance of the amplifier depends on the quality of installation. Preferably
consult an expert to install the system, particularly if you want to install several loudspeakers.
INTERCONNECTION
ATTENTION: Before you start with the installation, disconnect the ground connection from the
vehicle’s battery in order to prevent short circuits.
The power wiring which is usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power
amplifier's demands. Make sure that the power wires to GND and to the +12 V terminal has been
sufficiently specified. A cable crosssection of at least 16 mm2must be used to connect the battery to
the amplifier's terminals.
First connect the GND terminal of the amplifier to an appropriate ground connection at the chassis. To
ensure a good connection, residue dirt and dust from the connection point. A loose connection may
cause malfunctions or interferences noise and distortion.
Then connect the +12 V terminal of the amplifier with the battery by using an appropriate cable including
an in-line fuse. This fuse should be located very close to the battery; for safety reasons not more than
30 cm away. Only insert the fuse when the installation, including the connection of the loudspeakers,
has been accomplished.
Then connect the remote turn-on-wire from the headunit with the amplifier's REM terminal. A cable with
a cross-section of 0.5 mm2is adequate.
If your headunit is not eqquiped with a remote turn-on cable, please check the section ”AUTO TURN
ON” on the following page.
POWER SUPPLY AND TURN-ON-CONNECTION
AUDIO SIGNAL CABLES
When installing the audio cables between the RCA outputs of the headunit and the RCA inputs of the
amplifier, the audio and power supply cables should, if possible, not be routed along the same side of
the vehicle. We recommend a separated installation, e.g. routing the power cable through the cable
channel on the left side and the audio cables through the cable channel on the right side or vice versa.
This prevents interferences due to crosstalk into the audio signal.

10
ENG
LOUDSPEAKER CONNECTIONS
- In 2-channel operation (i.e. one loudspeaker on each amplifier channel), the impedance must
not be lower than 2 ohms for each speaker
- In bridging mode (two amplifier outputs combined) the impedance must not be lower than 4 ohms
for the bridged output.
- Never connect loudspeaker cables with the ground of the chassis or the +12 V supply voltage.
If the amplifier is operated with a too low impedance or incorrectly used, the entire sound system
may be damaged. This means a warranty void in such cases.
SIGNAL OUTPUTS TO CONNECT AN ADDITIONAL AMPLIFIER
Due to its compact design, the amplifier has no signal outputs to supply additional amplifiers, such as
a mono subwoofer amplifier. Split in this case the input signal with a suitable Y-connector to provide
the input signal to both amplifiers.
OPERATING ELEMENTS
Turn the input level control (LEVEL INPUT, Fig. 1, 3) on the amplifier to the MIN. position. Turn then
the volume control of the headunit to 80% - 90% of its maximum volume. Now turn slowly the input
level control on the amplifier (LEVEL INPUT, Fig. 1, 3) in a clockwise direction until you hear some
distortion, then turn back slightly until the distortion is not audible anymore.
INPUT SENSITIVITY
The HIGH LEVEL INPUT (Fig. 1, 1) is suitable to connect the amplifier inputs with speaker wires, if
your headunit is not equipped with pre-amplifier RCA outputs. Extend therefore every regarding speaker
cable from your headunit with appropriate speaker cables from your car audio retailer to the mounting
location of the amplifier. Then connect the each matching loudspeaker cable with the cables of the
included HIGH LEVEL INPUT jack like described below.
NOTE: Never use the HIGH LEVEL INPUT and the RCA inputs at the same time. This may damage
the amplifier seriously. The loudspeaker cables of the HIGH LEVEL INPUT must have no contact to the
ground (GND).
HIGH LEVEL INPUT
The amplifier detects a voltage rise (6 Volts) with a so called ”DC Offset” over the connected input
signal on the HIGH LEVEL INPUT (Fig. 1, 1) when the headunit will be switched on. Hence, the amplifier
will also be turned on. As soon as the headunit will be turned off, the amplifier turns also automatically
off. In this case the turn-on connection (REM, Fig. 2, 2) is not needed.
Note: The Auto Turn On function usually works with 90% of all headunits, because they are equipped
with ”High Power”-outputs. Only with a few older and still existing headunits the Auto Turn On function
is not working.
AUTO TURN ON
+
-
blue = speaker - right - positive
-
+
white = speaker - right - negative
orange = speaker - left - negative
yellow = speaker - left - positive

11
ENG
POWER SUPPLY AND TURN ON CONNECTION (FIG. 2)
(1) +12 V terminal for the positive-connection of the battery
(2) REM terminal for the turn on connection
(3) GND terminal for the ground
(4) Vehicle’s battery
(5) In-Line Fuse (not included in the scope of delivery)
(6) Turn on wire from the headunit or the electrical antenna
(7) Protection-LED and Power-LED
FIGURES (P. 33-36)
The LED (POWER, fig. 2, 7) lits up, if the amplifier is in operation.
The LED (PROTECTION, fig. 2, 7) lits up, when the amplifier is overheated, or a short circuit occurs
resp. a too low impedance load is connected to the speaker outputs. If this happens, the internal built-
in protection circuit shuts down the amplifier automatically. The amplifier should work again properly
after you have solved the problems.
PROTECTION CIRCUIT
CONNECTIONS AND CONTROLLERS (FIG. 1)
(1) High level signal input for loudspeaker outputs from the headunit.
(2) RCA audio signal inputs from the headunit
(3) Gain level controller
(4) Bass boost controller
(5) Selector LPF (Lowpass) / FULL / HPF (Highpass)
(6) Lowpass/Highpass filter controller
If the amplifier is used to drive a subwoofer, set the switch (X-OVER, Fig. 1, 5) to "LPF". Set the desired
cross-over frequency by using the controller (LPF/HPF, Fig. 1, 6). Thus to that only the frequencies
below the chosen cross-over frequency will be amplified and the subwoofer plays more precised and
efficient. A good point to start is at 125 Hz.
VARIABLE LOWPASS FILTER
If the amplifier is to be used for satellite loudspeakers (mid-range/tweeter loudspeakers), set the switch
(X-OVER, Fig. 1, 5) to "HPF" or for bigger loudspeakers (>20 cm) to ”FULL”. Set the desired cross-
over frequency on controller (LPF/HPF, Fig.1, 6). Thus to that only the frequencies above the chosen
cross-over frequency will be amplified. This effectively minimizes distortions and overloads at lower
frequencies. A good point to start is at 125 Hz.
VARIABLE HIGHPASS FILTER
By using the controller (BASS BOOST, Fig.1, 4) you are able to increase the bass level. The range is
between 0 and 12dB.
Note: Use the bass boost wisely. A too high bass boost could permanently damage the speakers.
VARIABLE BASS BOOST

12
ENG
2-CHANNEL OPERATION STEREO (FIG. 3)
If you want to run the amplifier with the 2 line output channels from the headunit to drive 2 loudspeakers,
in stereo connect the following setup:
(1) Stereo high level input for loudspeaker outputs from the headunit
(2) RCA audio signal input from the headunit, line output right
(3) RCA audio signal input from the headunit, line output left
(4) Loudspeaker left (2 - 8 Ohms)
(5) Loudspeaker right (2 - 8 Ohms)
NOTE: (2 & 3) must not be operated simultaneously with (1).
TROUBLESHOOTING
If you are having problems after installation follow the Troubleshooting procedures below.
Procedure 1:
Check Amplifier for proper connections.
Verify that POWER LED is on. If POWER LED is on skip to Step 3, if not continue.
1. Check external in-line fuse on battery positive cable. Replace if necessary.
2. Verify that ground connection is connected to clean metal on the vehicle’s chassis. Repair/replace if necessary.
3. Verify there is 12 to 16 Volts present at the positive battery and remote turn-on cable.Verify quality connections for both cables at amplifier,
stereo, and battery/fuseholder. Repair/replace if necessary.
Procedure 2:
PROTECT LED is on.
1. If the PROTECT light is on, this is a sign of a possible short in the speaker connections. Check for proper speaker connections and use a
multimeter to check for possible shorts in the speaker wiring. Too low speaker impedance may also cause PROTECT to light.
This can also be a sign of driving the amplifier at very high power levels without adequate airflow around the amplifier. Shut off the system
and allow amplifier to cool down. Check that the vehicle charging system is maintaining proper voltage.
If the previous items do not solve the problem, a fault may be in the amplifier.
Procedure 3:
Check Amplifier for audio output.
1. Verify good RCA input connections at stereo and amplifier. Check entire length of cables for kinks, splices, etc.
Test RCA inputs for AC volts with stereo on. Repair/replace if necessary.
Procedure 4:
Check Amplifier for a popping noise while turning on.
1. Disconnect input signal to amplifier and turn amplifier on and off.
2. If the noise is eliminated, connect the REMOTE lead of amplifier to source unit with a delay turn-on module.
OR
1. Use a different 12 Volt source for REMOTE lead of amplifier (i.e. battery direct).
2. If the noise is eliminated, use a relay to isolate the amplifier from noisy turn-on output.
Procedure 5:
Check Amplifier if you experience excess Engine Noise.
1. Route all signal carrying wires (RCA, Speaker cables) away from power and ground wires.
OR
2. Bypass any and all electrical components between the headunit and the amplifier(s). Connect stereo
directly to input of amplifier. If noise goes away the unit being bypassed is the cause of the noise.
OR
3. Remove existing ground wires for all electrical components. Reground wires to different locations.
Verify that grounding location is clean, shiny metal free of paint, rust etc.
OR
4. Add secondary ground cable from negative battery terminal to the chassis metal or engine block of vehicle.
OR
5. Have alternator and battery load tested by your mechanic.Verify good working order of vehicle electrical system including distributor,
spark plugs, spark plug wires, voltage regulator etc.
1-CHANNEL OPERATION MONO (FIG. 4)
If you want to run the amplifier with the 2 line output channels from the headunit to drive a subwoofer,
connect the following setup:
(1) Stereo high level input for loudspeaker outputs from the headunit
(2) RCA audio signal input from the headunit, line output right or SUB OUT
(3) RCA audio signal input from the headunit, line output left or SUB OUT
(4) Subwoofer (4 - 8 Ohms)
NOTE: (2 & 3) must not be operated simultaneously with (1).

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FRA
Q-TWO
2 x 100 W @ 4 Ohm
2 x 180 W @ 2 Ohm
2 x 200 W @ 4 Ohm
2 x 360 W @ 2 Ohm
2 – 8 Ohm
10 Hz – 40 kHz (-3 dB)
< 0,5 % (1 kHz)
> 92 dB
6 – 0,2 V
RCA 20 kOhm / High Level 200 Ohm
50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave
50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave
0 – 12 dB @ 45 Hz
+12 V (12 – 16 V), négatif à la masse
20 A
150 x 50 x 220 mm
Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation
avant que vous installiez l’amplificateur et le fassiez fonctionner.
CARACTERISTIQUES
Puissance de sortie RMS
Puissance de sortie Max.
Impédance haut-parleur
Réponse de fréquence
Taux de distorsion total
Rapport signal/brut
Sensibilité d’entrée
Impédance d’entrée
Filtre passe-bas
Filtre passe-haut
Booster des basses
Alimentation
Fusible
Dimensions (L x H x P)
Garantie
Ce produit est conforme aux normes de garantie actuelles de l‘Union Européenne, dans la mesure où il a été acheté dans des
pays qui en sont membres. Afin de pouvoir bénéficier de la protection de la garantie, veuillez conserver la facture originale afin
de prouver la date à laquelle vous avez fait votre acquisition. La garantie ne porte pas sur les dommages survenus au niveau
du produit et provoqués par une utilisation incorrecte ou inadéquate, un accident, un mauvais branchement, une installation
inappropriée, une modification du code de datation voire du marquage par code barre, une chute, une catastrophe naturelle
ou une intervention non conforme, une réparation ou une modification effectuée en dehors de notre usine ou d‘un centre agréé,
ainsi que par toute autre action non autorisée parce que réalisée de manière incompétente. Cette garantie est limitée aux pièces
défectueuses et exclut notamment tous les dommages fortuits voire éventuels pouvant les accompagner.
Sous toutes réserves de modifications techniques

14
FRA
RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION
- Cette appareil est conçu uniquement pour un fonctionnement dans un véhicule.
- Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.
- La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de
l’air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement
ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la
circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par
exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une
installation dans le coffre est hautement recommandée.
- Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses
et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
- Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation
électrique, afin d’éviter tout son parasite.
- Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le
montage.
- La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de
confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs
haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.
BRANCHEMENTS
ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne
negative/masse de la batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit.
Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance.
Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V.
Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins
16 mm2doit être utilisé.
Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important
que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec
soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une
fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.
Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique
avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de
câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à
30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y
compris le branchement des hautparleurs.
Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la
borne de commande remote de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REM de
l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,5 mm2de section est suffisant.
Si votre Source audio n´est pas équipée d´un câble remote, merci de consulter la section ”Auto Turn
On” à la page suivante.
ALIMENTATION ELECTRIQUE ET CONNECTION
Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée RCA de l'amplificateur
du véhicule, , les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule
si cela est possible. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble
d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans le passage de
câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit les interférences introduites dans les câbles audio.
CABLES AUDIO

15
FRA
BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS
- En mode 2 canaux (un pour chaque canal de l´amplificateur), l´impédance ne doit pas être inférieure
á 2 ohms par haut parleur.
- En mode ponté (c.a.d chacune des 2 sorties de l´ampli sont branchées ensembles) l´impédance ne
doit pas être inférieure á 4 ohms.
- Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique
de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l’amplificateur.
Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en
marche d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur
que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.
ELEMENTS D’UTILISATION
Tourner le régulateur du niveau d´entrée (LEVEL INPUT, Fig. 1, 3) de l´amplificateur sur la position
minimum. Tourner ensuite le contrôle de volume de la source à 80% - 90% de son volume maximum.
Maintenant tourner progressivement le contrôle du niveau d´entrée de l´amplificateur (LEVEL INPUT,
Fig. 1, 3) dans le sens des aiguilles d´une montre jusqu´à entendre quelques distorcions, puis tourner
légèrement en arrière jusqu`à que la distorsion ne soit plus audible.
REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE
SIGNAL DE SORTIES POUR CONNECTER UN AMPLIFICATEUR SUPPLÉMENTAIRE
En raison d´un design compact, l´amplificateur n´a pas de signal de sorties permettant de connecter
des amplificateurs supplémentaires comme un amplificateur mono pour subwoofer. Dans le cas où
vous souhaitez ajouter un autre amplificateur, diviser le signal d´entrée avec un connecteur Y adapté
pour fournir le signal d´entrée aux deux amplificateurs.
L´entrée haut niveau (HIGH LEVEL INPUT, Fig. 1, 1) est appropriée pour connecter les entrées de
l´amplificateur avec les fils des hauts-parleurs dans le cas où votre autoradio (source) ne serait pas
équipé(e) de sorties RCA. Grâce aux câbles appropriés fournit par votre revendeur car audio pour les
hauts-parleurs, prolonger les sorties de votre autoradio jusqu`à l´emplacement où vous installerez votre
amplificateur. Puis connecter chaque câble des hauts-parleurs avec les connecteurs d´entrées jack
haut niveau correspondantes comme indiqué ci-dessous.
Note: Ne jamais utiliser l´entrée haut niveau et le RCA en même temps. Ceci peut endommager
sérieusement l´amplificateur. Les câbles des hauts-parleurs de l´entrée haut niveau ne doivent avoir
aucun contact avec la masse (GND).
ENTRÉE HAUT NIVEAU
L´amplificateur détecte une augmentation de tension (6 volts) dénommé ”DC offset” sur le signal
d´entrée connecté à l´entrée haut niveau (HIGH LEVEL INPUT, Fig. 1, 1) lorsque la source sera allumée.
Puis l´amplificateur s´allume également. Dés que la source est éteinte, l´amplificateur s´éteind également
automatiquement. Dans ce cas la connexion Turn on (REM, Fig. 2, 2) n´est pas neccessaire.
Note: La fonction ”Auto Turn On” fonctionne en général avec 90% de toutes les sources parce qu´elles
sont équipés de sorties haute puissance. Seulement avec quelques vieilles sources qui existent encore
sur le marché la fonction ”Auto Turn On” ne fonctionne pas.
AUTO TURN ON (fonction allumage automatique)
+
-
Bleu = haut-parleur - droit - positive
-
+
Blanc = haut-parleur - droit - négative
Orange = haut-parleur - gauche - négative
Jaune = haut-parleur - gauche - positive

16
FRA
Dans le cas où l´amplificateur est utilisé comme amplificateur pour haut-parleurs satellites (haut-parleurs
médium/aigu), positionnez le selecteur (X-OVER, Fig. 1, 5) sur "HPF"ou sur "FULL" pour les haut-
paleurs >20cm. Ajustez le régulateur (LPF/HPF, Fig. 1, 6) sur la fréquence de recouvrement souhaitée.
De cette manière, seules les fréquences au dessus de la fréquence de recouvrement choisie seront
amplifées. Ainsi les distorsions dues à une course trop élevée de la membrane pour les fréquences
graves et avec des haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon importante, sans pour
autant réduire le niveau de graves. Un bon point qui commence à 125 Hz.
FILTRE PASSE-HAUT RÉGABLE
Cette LED (POWER, fig. 2, 7) s´allume si l´amplificateur est en fonction.
Cette LED (PROTECT, fig. 2, 7) s´allume si l´amplificateur est en surchauffe ou un court circuit est
présent et une impédance trop basse est connectée sur les sorties haut-parleurs. Dans ce cas, les
circuits de protection internes éteindraient automatiquement l´amplificateur. L´amplificateur devrait
refonctionner correctement une fois les problèmes résolus.
CIRCUIT DE PROTECTION
Dans le cas où l´amplificateur est utilisé comme amplificateur pour subwoofer, positionnez le selecteur
(X-OVER, Fig. 1, 5) sur "LPF". Ajuster la fréquence de crossover désirée du filtre passe-bas en utilisant
le régulateur (LPF/HPF, Fig. 1, 6). Ainsi, seulement les fréquences en dessous de la fréquence crossover
choisie seront amplifiées et le subwoofer jouera de façon plus précise et efficace.
FILTRE PASSE-BAS RÉGABLE
En utilisant le régulateur (BASS BOOST, Fig.1, 4) vous pouvez augmenter le niveau bass boost de
0 à 12dB.
Attention: Utiliser le booster des basses avec précaution. Un bass boost trop élevé peut causer de
sérieux dommages sur le subwoofer.
BOOSTER DES BASSES RÉGABLE
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)
(1) Terminal de connexion +12 V de la batterie
(2) Bornes de branchement REM pour l’enclenchement
(3) Terminal de connexion GND pour la masse
(4) Batterie
(5) Fusible en ligne (non inclus mais requis)
(6) Connexion de l´autoradio ou de l´antenne électrique
(7) LED d´alimentation (Power) / LED de protection (PROTECT)
FIGURES (P. 28-30)
BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)
(1) Entrée haut niveau facultative pour la sortie haut-parleur de votre autoradio
(2) Entrée audio stéréo, provenant de la source audio
(3) Régulateur du niveau d’entrée
(4) Régulateur booster des basses
(5) Selecteur LPF (Filtre passe-bas) – FULL – HPF (Filtre passe-haut)
(6) Régulateur du filtre passe-bas / passe-haut

17
FRA
FONCTIONNEMENT 2 CANAUX STEREO (FIG. 3)
Si l’amplificateur est commandé par un autoradio avec 2 canaux de sortie et connecté à 2 haut-parleurs,
dans ce cas là, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits la figure 3:
(1) Entrée haut niveau facultative pour la sortie haut-parleur de votre autoradio
(2) Vers l’autoradio, sortie de RCA gauche
(3) Vers l’autoradio, sortie de RCA droite
(3) Haut-parleur gauche (2 - 8 Ohm)
(4) Haut-parleur droit (2 - 8 Ohm)
NOTE: (2 & 3) ne doivent pas être utilisé simultanément avec (1)
DÉPANNAGE
Si vous éprouvez des difficultés après l’installation, appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.
Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l’ampli sont bien mises.
Vérifiez que le voyant POWER est allumé. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.
1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à
une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifiez la présence d'un courant de 12 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance.
Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à
une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procédure 2: Le voyant de PROTECT est allumé.
1. Si le voyant de PROTECT est activé,cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de hautparleur.
Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un multimètre pour voir s'il y a des
courts-circuits dans le câblage des haut-parleurs.Le voyant de PROTECT peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur
est trop basse. Cela peut étre le signe que la puissance de l´amplificateur n´est pas en adéquation avec l´air qui circule autour de l´amplificateur.
Arrètez le système et laissez refroidir l´amplificateur. Vérifier que le sytème de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne
résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l´amplificateur.
Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.
1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'ampli.Vérifiez s'il y a des problèmes
de torsion ou d'épissure tout le long des câbles,etc.Testez la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA
lorsque la stéréo est allumée.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procédure 4: Vérifiez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.
1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.
2. Si le bruit disparaît,connectez le fil REMOTE de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.
OU
1. Utilisez une source de 12 Volts différente pour le fil REMOTE de l’ampli (p.ex.,directement de la batterie).
2. Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l’ampli du signal de bruit du démarrage.
Procédure 5: Vérifiez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.
1. Acheminez tous les fils de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des fils d’alimentation ou de masse.
OU
2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la stéréo directement à l’entrée de
’ ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.
OU
3. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à la masse,mais à des emplacements
différents.Vérifiez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.
OU
4. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.
OU
5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie.Vérifiez que le circuit
électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc.
1-CANAL MONO OPERATION (FIG. 4) AVEC 1 SUBWOOFER
Si vous voulez utilisez l´amplificateur en mono pour connecter un subwoofer en partant de deux signaux
de la source audio, connecter de la façon suivante:
(1) Entrée haut niveau facultative pour la sortie haut-parleur de votre autoradio
(2) Vers l’autoradio, sortie de RCA gauche ou SUB OUT
(3) Vers l’autoradio, sortie de RCA droite ou SUB OUT
(4) Subwoofer (4 - 8 Ohms)
NOTE: (2 & 3) ne doivent pas être utilisé simultanément avec (1)

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ITA
Con riserva di apportare modifiche tecniche
Q-TWO
2 x 100 W @ 4 Ohm
2 x 180 W @ 2 Ohm
2 x 200 W @ 4 Ohm
2 x 360 W @ 2 Ohm
2 – 8 Ohm
10 Hz – 40 kHz (-3 dB)
< 0,2 % (1 kHz)
> 92 dB
6 – 0,2 V
RCA 20 kOhm / High Level 200 Ohm
50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave
50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave
0 – 12 dB @ 45 Hz
+12 V (12 – 16 V), negativo a massa
20 A
150 x 50 x 220 mm
Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare
l’amplificatore e di metterlo in funzione.
DATI TECNICI
Potenza di uscita RMS
Potenza di uscita Max.
Impedenza altoparlante
Risposta in frequenza
Rapporto armonico totale
Rapporto segnale/rumore
Sensibilità di ingresso
Impedenza di ingresso
Filtro passa basso
Filtro passa alto
Bass Boost
Alimentazione
Fusibile
Dimensioni (L x A x P)
GARANZIA
Il presente prodotto soddisfa i requisiti minimi di garanzia UE se acquistato nei paesi dell’EU. Per essere certi che la polizza di
garanzia sia valida conservare la ricevuta finale comprovante la data d’acquisto. Qualsiasi danno al prodotto causato da uso
improprio o abuso, incidente, collegamento sbagliato, installazione effettuata in modo scorretto, modifica del codice a barre o
delle relative etichette, rivoluzioni, disastri naturali o qualsiasi intervento tecnicamente eseguito in modo incompetente, riparazione
o alterazione apportata dopo l’uscita dalla nostra fabbrica o dai centri d’assistenza autorizzati e qualsiasi altra modifica riconducibile
ad interventi che non dovevano essere fatti sono esclusi dalla garanzia. La garanzia è limitata ai pezzi difettosi ed esclude
specificatamente qualsiasi danno accidentale o conseguenze che possono derivarne.

19
ITA
INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO
- Questo dispositivo é adatto solo per il funzionamento su autovettura
- Questo apparecchio é adatto unicamente ad essere collegato con un sistema elettrico a 12 Volt con
negativo a massa.
- Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufficiente
circolazione d’aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano
adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d´aria. L’amplificatore non deve essere
montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette
dell’autoveicolo). É consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.
- Montare l’amplificatore in modo tale che sia completamente protetto da urti, polvere e sporcizia.
- Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufficientemente lontani dai cavi
dell’alimentazione elettrica, altrimenti si possono verificare die disturbi tipo: fischi ronzii ecc..
- Fare attenzione al fatto che i controlli e gli elementi di comando siano accessibili dopo il montaggio.
- Le prestazioni e l’affidabilità dell’impianto dipendono dalla qualità del montaggio. Affidare preferibilmente
il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con diversi altoparlanti
o di un sistema complesso multiplo.
- Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.
CONNESSIONI
ATTENZIONE: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto negativo della batteria
dell’auto, per evitare cortocircuiti.
Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell’auto non é sufficiente per il fabbisogno di un ampli-
ficatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V
siano sufficientemente dimensionati. Per l’allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell’amplificatore
si deve usare un cavo con un diametro di almeno 16 mm2.
Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’amplificatore e il polo negativo della
batteria. É molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia
dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come conseguenze
un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.
L’attacco dell’amplificatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di pro-
tezione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle
vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria
fino al dispositivo di protezione deve essere inferiore a 30 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo
aver terminato i lavori d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti.Ora allacciare il cavo
del telecomando del autoradio alla presa di controllo REM dell’amplificatore. Per l’allacciamento del
collegamento REM dell’amplificatore con il dispositivo di controllo é sufficiente un cavo del diametro
di 0,5 mm2.
Se la vostra sorgente non è dotata di un’uscita specifica per accensione amplificatori, bisogna consultare
la sezione “AUTO TURN ON” nella pagina seguente.
ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE
CAVI AUDIO
Consigliamo di effettuare un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso
il sotto-porta che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sotto-porta che si trova sul
lato destro, o viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente
diafonica di disturbo dei canali audio.

20
ITA
COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI
- Nel funzionamento a 2 canali (un altoparlante connesso a ciascun canale dell´amplificatore)
l´impedenza di ciascun altoparlante non deve essere inferiore a 2 ohm.
- Nel funzionamento a ponte in mono (2 uscite dell´amplificatore combinate) l´impedenza non
essere inferiore a 4 ohm.
- Non collegare mai i cavi altoparlanti alla massa della carrozzeria o al +12V.
Se l’amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ciò può portare
al danneggiamento sia dello stesso amplificatore che anche degli altoparlanti. In questo caso la
garanzia non é più valida.
USCITA SUPPLEMENTARE PER COLLEGARE UN AMPLIFICATORE AGGIUNTIVO
In virtù del suo design così compatto, l’amplificatore non presenta ulteriori uscite per più di un amplificatore
, al pari di un amplificatore di subwoofer mono. In questo caso si utilizza un connettore ad Y adatto a
suddividere il segnale a due amplificatori.
ELEMENTI DI COMANDO
Ruotare il livello del volume d’ingresso dell’amplificatore (LEVEL INPUT, Fig. 1, 3) sulla posizione MIN.
Ruotare poi il controllo del volume della sorgente a 80% - 90% del suo volume massimo. Ora ruotare
lentamente il controllo del livello di ingresso dell’amplificatore (LEVEL INPUT, Fig. 1, 3) in senso orario,
fino a sentire una certa distorsione, quindi tornare indietro fino a non udirla più.
SENSIBILITÀ D’INGRESSO
L´ingresso alto livello (HIGH LEVEL INPUT, Fig. 1, 1) è indicato per connettere l´ingresso dell´amplificatore
con I cavi degli altoparlanti nel caso la vostra sorgente non sia equipaggiata di uscite RCA.
Attraverso cavi adeguati forniti dal vostro rivenditore car audio, prolungate le uscite della sorgente fino
a dove volete posizionare il vostro amplificatore. A questo punto collegate I cavi corrispondenti ai cai
del connettore del connettore alto livello come indicato sotto.
Nota: non impiegare mai gli ingressi alto livello ed RCA contemporaneamente. Il farlo potrebbe
danneggiare seriamente l´amplificatore. I cavi altoparlanti dell´ingresso alto livello non devono avre
nessun contatto con la massa (GND).
INGRESSO ALTO LIVELLO
Non appena si accende la sorgente, l’amplificatore rileva un aumento di tensione (6 Volt), un cosiddetto
“DC offset”, sull’ingresso ad alto livello (HIGH LEVEL INPUT, Fig. 1, 1) e quindi si accende. Non
appena si spegne la sorgente, anche l’amplificatore si spegne automaticamente (REM, Fig. 2, 2).
Nota: La funzione di Auto Turn On funziona solitamente con il 90% delle sorgenti, in quanto dotate
di uscite ad Alta Potenza. Potrebbe non funzionare con sorgenti di vecchia generazione.
AUTO TURN ON
+
-
Azzurro = positivo - altoparlante - destro
-
+
Bianco = negativo - altoparlante - destro
Arancio = negativo - altoparlante - sinistro
Giallo = positivo - altoparlante - sinistro