Far Tools 118005 User manual

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GROUPE ÉLECTROGÈNE
EN
ES
IT
PT
POWER GENERATING UNIT
GRUPO ELECTRÓGENO
GRUPPO ELETTROGENO
GRUPO ELECTROGENE 118005
206, rue Marcel Cachin
37700 Saint-Pierre des Corps
FRANCE
© FAR GROUP EUROPE
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CONSIGNES ET RÈGLES DE SÉCURITÉ
Un des facteurs élémentaires de sécurité est le respect de la périodicité d’entretien (voir ta-
bleau d’entretien) . De plus, n’essayez jamais d’effectuer des réparations ou des opérations
d’entretien, s’il vous manque l’expérience et/ ou l’outillage requis.
ÉLECTROCUTION
Les groupes électrogènes débitent, lors de leur utilisation, du courant électrique.
-Ne jamais toucher des câbles dénudés ou des connexions débranchées
-Ne jamais manipuler un groupe électrogène les mains ou les pieds humides.
-Ne jamais exposer le matériel à des projections de liquide ou aux intempéries, ni le poser
sur un sol mouillé.
-Maintenir les câbles électriques ainsi que les connexions en bon état.
-Utiliser du matériel en mauvais état peut provoquer des électrocutions ou des dommages
à l’équipement.
-Prévoir un dispositif de protection différentiel entre le groupe électrogène et l’appareillage
si la longueur du ou des câbles d’utilisation est supérieure à 1 mètre.
-Utiliser des câbles souples et résistants, à gaine de caoutchouc, conforme à la CEI-245-4
ou des câbles équivalents.
-Le groupe électrogène ne doit pas être connecté à d’autres sources de puissance, comme
le réseau de distribution public. Dans les cas particuliers où la connexion de réserve est
prévue, elle doit être réalisée uniquement par un électricien qualifié, qui doit prendre en
considération les différences de fonctionnement de l’équipement, suivant que l’on utilise le
réseau de distribution public ou le groupe électrogène.
-La protection contre les chocs électriques dépend de disjoncteurs spécialement prévus
pour le groupe électrogène. Si ces derniers doivent être remplacés, ils doivent l’être par un
disjoncteur ayant des valeurs nominales et des caractéristiques identiques.
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INCENDIE
-Ne jamais faire le plein en combustible lorsque le groupe électrogène est en fonctionne-
ment ou lorsque le moteur est chaud.
-Nettoyer toute trace de combustible avec un chiffon propre.
-L’essence est extrêmement inflammable et ses vapeurs sont explosives. Il est interdit de
fumer, d’approcher une flamme ou de provoquer des étincelles pendant le remplissage du
réservoir.
-Eloigner tout produit inflammable ou explosif (essence, huile, chiffon, etc...)lors du fonc-
tionnement du groupe.
-Positionner toujours le groupe électrogène sur un sol nivelé, plat et horizontal afin d’éviter
que le combustible du réservoir se déverse sur le moteur. Le stockage des produits pétro-
liers et leurs manipulations seront faits conformément à la loi.
GAZ D’ÉCHAPPEMENT
-Le gaz d’échappement contient une matière très toxique : l’oxyde de carbone. Cette matiè-
re peut provoquer la mort à un taux de concentration trop important dans l’atmosphère que
l’on respire. Pour cette raison, utilisez toujours votre groupe électrogène dans un endroit
bien ventilé où les gaz ne pourront s’accumuler.
-De plus, une bonne ventilation est nécessaire pour la bonne marche de votre groupe élec-
trogène. Sans cette ventilation, le moteur monterait très vite à une température excessive
qui entraînerait des accidents ou des dommages aux matériels et aux biens environnants.
-Toutefois, si une opération à l’intérieur d’un bâtiment est nécessaire, prévoir une ventila-
tion appropriée de telle manière que les personnes ou les animaux présents ne soient pas
affectés. Il est impératif d’évacuer les gaz d’échappement à l’extérieur
BRÛLURES
-Ne jamais toucher le moteur ni le silencieux d’échappement pendant le fonctionnement du
groupe électrogène ou quelques minutes après son arrêt.
-Certaines huiles de conservation sont inflammables. De plus, certaines sont dangereuses à
inhaler. Assurer une bonne ventilation. Utiliser un masque de protection pour l’injection.
-L’huile chaude entraîne des brûlures. Eviter le contact de la peau avec de l’huile chaude.
S’assurer que le système n’est plus sous pression avant toute intervention. Ne jamais
démarrer ni ne faire tourner le moteur avec le bouchon de remplissage d’huile enlevé, il y a
risque de rejet d‘huile.
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PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT
-Un pot d’échappement qui fuit, peut provoquer une augmentation du niveau sonore du
groupe électrogène. Afin de vous assurer de son efficacité, examiner périodiquement le pot
d’échappement.
-Ne jamais vidanger ou jeter l’huile moteur sur le sol, mais dans un réceptacle prévu à cet
effet (les stations de distribution de carburant peuvent récupérer votre huile usagée).
-Faire en sorte d’éviter, lorsque cela est possible, la réverbération des sons sur les murs ou
autres constructions : le volume s’en trouverait amplifié. Si le silencieux d’échappement de
votre groupe électrogène n’est pas équipé d’un pare-étincelles et doit être utilisé dans des
zones boisées, broussailleuses ou sur des terrains herbeux non cultivés, faire très attention
et veillez à ce que des étincelles ne provoquent pas d’incendie (débroussailler une zone
assez large à l’endroit où vous prévoyez de placer votre groupe électrogène)
CONSEILS GÉNÉRAUX DE SÉCURITÉ
-Il est nécessaire, avant toute utilisation, de savoir arrêter immédiatement le groupe et de
comprendre parfaitement toutes les commandes et manoeuvres.
-Ne jamais laisser d’autres personnes utiliser le groupe électrogène, même à l’arrêt .
Eviter de faire fonctionner le groupe électrogène en présence d’animaux (énervement, peur,
etc...)
-Ne jamais démarrer le moteur sans filtre à air ou sans échappement.
-Ne jamais intervertir les bornes positive et négative des batteries en les montant. Une inver-
sion peut entraîner de graves dégâts sur l’équipement électrique.
-Ne jamais recouvrir le groupe électrogène d’un matériau quelconque pendant son fonction-
nement ou juste après son arrêt (attendre que le moteur soit refroidi).
-Ne jamais revêtir d’une fine couche d’huile le groupe électrogène dans le but de le protéger
de l’attaque de la rouille.
-Dans tous les cas, respecter les règlements locaux en vigueur concernant les groupes élec-
trogènes avant d’utiliser le ou les vôtres.
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AVERTISSEMENT ! Le moteur ne doit pas tourner dans des milieux avec des produits
explosifs, tous les composants électriques et mécaniques n’étant pas blindés, des étincelles
risquent de se produire.
Le remplacement du filtre à carburant doit se faire sur un moteur pour éviter tout risque
d’incendie par suite d’éclaboussures de carburant.
Recouvrez toujours l’alternateur si celui ci est placé sous les filtres à carburant.
Des éclaboussures de carburant risquent d’endommager l’alternateur.
Attention: se reporter à la publication livrée avec votre groupe.
Attention: émission de gaz d’échappement toxique. Ne pas utiliser dans un espace
clos ou mal ventilé
Attention - danger Attention danger électrique
Stop graissage
Marche/Arrêt Starter
Carburant Terre
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Ce manuel a été préparé spécialement afin de vous familiariser à l’utilisation et à la main-
tenance applicable à ces groupes électrogènes. Etudiez ce manuel avec soin afin de vous
garantir des problèmes conséquents à une mauvaise utilisation ou entretien. A la réception
de votre groupe électrogène, vérifier le bon état du matériel et la totalité de votre comman-
de. La manutention d’un groupe s’effectue sans brutalité et sans à-coups en ayant pris soin
d’avoir préparé à l’avance son emplacement de stockage et d’utilisation.
D’autres règles de sécurité sont décrites tout au long de ce manuel. Lisez-les
avec attention.
SYMBOLES INTERNATIONAUX
!
STOP
!
Ce sigle indique qu’il faut porter une attention toute particulière aux renseigne-
ments donnés.
!
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1. DESCRIPTION
Ce groupe électrogène est composé d’un moteur thermique essence 2 temps, monocylin-
dre refroidi par air, entraînant directement une génératrice produisant du courant alternatif
230 V. La vitesse de rotation à vide est d’environ 3120 T/mn, correspondant à une vitesse
en charge de 3000 T/mn. La fréquence du courant débité étant alors de 50 Hz.
2.CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES GÉNÉRALES
118005 Type
0,65 Puissance maxi 50Hz kw cos 1
3 A 230 V
Disjoncteur
85LWA Niveau sonore CEE
35x31x38 Dimensions Lxlxh (cm)
20 Poids (kg)
2 temps Type
1,3 CH 3600tr/mn
63 cm3Cylindrée
6 Autonomie (h)
4 Réservoir (L)
br5es 0,8 Bougie
Utilisez uniquement un mélange deux temps comme
carburant: de l’essence sans plomb mélangée à de
l’huile deux temps suivant un rapport de 50:1 (2%) Carburant
Fonction des commandes :
1- Réservoir à carburant
2- Bouchon du réservoir à carburant
3- Couvercle du filtre à air
4- Levier du starter
5- Contacteur du moteur
6- Prise CA
7- Lanceur à rappel
8- Poignée de transport
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5
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CONTACTEUR MOTEUR
Le contacteur du moteur commande le circuit d’allumage.
1- «ON»
Le circuit d’allumage est mis sous tension.
Le moteur peut démarrer.
2- «STOP»
Le circuit d’allumage est mis hors tension.
Le moteur ne peut fonctionner.
PROTECTEUR DE CA
Le protecteur de CA à rupteur sans fusible est automatiquement désactivé lorsque la charge
dépasse la puissance nominale du groupe électrogène. Réduisez la charge suivant la puis-
sance nominale spécifiée du groupe électrogène si le protecteur de CA se déclenche. S’il se
déclenche à nouveau, consultez votre concessionnaire FARGROUP.
N.B: Enfoncer la protection courant alternatif pour la réinitialiser.
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RÉCEPTION ET MANUTENTION :
A la réception de votre groupe électrogène, vérifier le bon état du matériel et la totalité de
votre commande. La manutention d’un groupe s’effectue sans brutalité et sans à-coups en
ayant pris soin d’avoir préparé à l’avance son emplacement de stockage et d’utilisation.
MISE À LA TERRE :
Raccorder le groupe électrogène à la terre à chaque utilisation afin de vous garantir d’une
électrocution. Pour ce faire, utiliser un fil de cuivre de 10mm fixé à la prise de terre du
groupe et à un piquet de terre acier galvanisé enfoncé de 1 mètre dans le sol (matériel non
fourni avec le groupe électrogène) . Cette mise à la terre dissipe par ailleurs l’électricité
statique engendrée par les machines électriques.
DANGER : Ne jamais connecter le fil de mise à la terre du groupe électrogène sur
des tuyauteries. De plus, si ces tuyauteries véhiculent des matières inflammables
tel que le gaz ou le fuel, un incendie ou une explosion est toujours à craindre en
cas de court-circuit.
!
Ne pas tenter de démarrer le groupe avant d’avoir effectué la préparation comme
décrit dans la section précédente du manuel.
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INSTRUCTIONS D’UTILISATION
PRÉPARATION À LA MISE EN SERVICE (AVANT DÉMARRAGE)
CARBURANT
Vérifier s’il y a suffisament de carburant dans le réservoir.
Utilisez uniquement un mélange deux temps comme carburant : de l’essence sans plomb
mélangée à de l’huile suivant un rapport de 50:1 (2%). Contenance du réservoir : 4L.
Procédures de mélange de carburant
1- Préparez la quantité d’essence que vous voulez ajouter et versez-là dans le réservoir de
carburant.
2- Utilisez ensuite le bouchon du réservoir pour mesurer la quantité d’huile spécifiée. Ver-
sez-là dans le réservoir à carburant.
3- Agitez le réservoir à carburant avant de faire démarrer le moteur.
Les vérifications avant utilisation doivent être effectuées lors de chaque utilisa-
tion du groupe électrogène. Après avoir fonctionné, le moteur et le silencieux
sont brûlants. Ne touchez pas le moteur ni le silencieux lorsqu’ils sont encore
brûlants avec quelque partie de votre corps que ce soit ou de vos vêtements.
!
Si vous n’utilisez pas d’huile, le moteur va surchauffer et gripper.
-L’essence est un produit hautement inflammable et toxique.
-Ne remplissez pas au-delà du sommet du filtre à carburant de façon à éviter
tout débordement du carburant lorsqu’il s’échauffera et se dilatera.
-Essuyez immédiatement les éventuelles coulures de carburant.
-Après avoir fait le plein, aszurez vous que le bouchon du réservoir est bien
serré.
!
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EMPLACEMENT D’UTILISATION
-Placer le groupe sur une surface plane et horizontale et suffisamment résistante pour que
le groupe ne s’enfonce pas.
-L’inclinaison du groupe, dans chaque sens, ne doit en aucun cas dépasser 10° ou 13 %.
10° - 13%
-Choisir un endroit propre, aéré et abrité des intempéries.
-Prévoir une bonne ventilation en cas d’utilisation à l’’intérieur d’un local (même si cette
utilisation reste exceptionnelle).
-Installer le groupe électrogène dans un endroit qui ne gênera pas le passage des person-
nes ou des animaux.
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SURCHARGE DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
Ne jamais excéder la capacité (Ampère ou/et Watt) de la puissance nominale du groupe
électrogène lors d’un fonctionnement en service continu. Avant de connecter et de faire
fonctionner le groupe électrogène, calculer la puissance électrique demandée par les ap-
pareillages électriques (en Watt et/ou ampère) se trouve également sur la plaque de cons-
tructeur des ampoules, des appareils électriques, des moteurs,etc...Le total de toutes les
puissances des appareils utilisés ne devra pas excéder dans le même temps la puissance
nominale du groupe en votre possession.
Note : un appareil électrique (scie sauteuse, perceuse, etc...) consomme plus de Watts ou
d’Ampères que ce qui est inscrit sur la plaque constructeur lorsque son moteur est soumis
à des utilisations difficiles. Par exemple, une scie qui doit couper un matériau extrêmement
dur, demande 3 à 4 fois plus de watts ou d’Ampères que ce qui est écrit sur sa plaque
constructeur.
DÉMARRAGE, FONCTIONNEMENT ET ARRÊT DU GROUPE
Démarrage du groupe électrogène :
1- Tournez le robinet à carburant sur la position «marche»
2- Tournez le contacteur du moteur sur la position «ON»
3- Tournez le levier du starter sur la position» «
N.B : Le starter n’est pas nécessaire lors du démarrage du moteur à chaud.
4- Tirez lentement sur le lanceur à rappel jusqu’à ce qu’il soit engagé et tirez ensuite d’un
geste vif.
5- Faites chauffer le moteur.
6- Ramenez le levier du starter dans la position de régime normal. 1 position de régime
normal
N.B : «-» veut dire en-dessous de .
Les puissances d’utilisation correspondent à chaque appareil utilisé seul.
Ne raccordez pas d’appareil électrique au groupe électrogène avant d’avoir fait
démarrer le moteur.
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DVD
VHS
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!
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Assurez-vous que la charge totale est inférieure à la puissance nominale du
groupe électrogène, sans quoi ce dernier pourrait être endommagé.
!
FONCTIONNEMENT DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
Courant Alternatif (CA)
1- Enroulez le cordon d’alimentation de 2 ou 3 tours autour de la poignée.
2- Mettre le moteur en marche.
3- Brancher sur prise de courant alternatif.
4- Enfoncez la protection courant alternatif et mettre l’équipement électrique sous tension.
N.B : Enfoncer la protection courant alternatif pour la réinitialiser.
1: «MARCHE» 2: «ARRÊT»
ARRÊT DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
N.B : Mettez l’appareil électrique sous tension.
1- débranchez l’appareil électrique.
2- Tournez le contacteur du moteur sur la position STOP» «
3- Tournez le robinet à carburant sur la position «ARRÊT»
-Vérifier si tous les appareils, y compris les câbles et les connexions enfichables,
sont en bon état avant de raccorder le générateur.
-Assurez-vous que l’équipement électrique est hors circuit avant de la brancher
-Assurez-vous que la charge totale n’excède pas la valeur nominale du groupe
électrogène.
-Assurez-vous que le courant de charge à la prise n’excède pas l’intensité nomi-
nale de prise.
!
Si la protection courant alternatif se déclenche, réduisez la charge en fonction de
la puissance nominale. Si elle se déclenche à nouveau, consultez votre distribu-
teur FARGROUP EUROPE.
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ENTRETIEN GÉNÉRAL
TOUS LES ENTRETIENS S’EFFECTUENT LE GROUPE ÉLECTROGÈNE À L’ARRÊT, BOUGIE
DÉCONNECTÉE.
INSPECTION DE LA BOUGIE
1- Vérifier la couleur de la bougie et faites disparaître toutes traces de calamine. Couleur
standard des électrodes : brun roux.
2- Vérifiez le type de bougie ainsi que l’écartement des électrodes. Bougie standard : BR5ES
(NGK). Ecartement des électrodes : 0,7 - 0,8 mm.
3- Remontez la bougie. Couple de serrage de la bougie : 28Nm (2,8 Kgm, 20 lb.pi)
SILENCIEUX
Vous devez éliminer régulièrement les dépots de calamine.
1- Déposez la protection du silencieux
2- Déposez le silencieux
3- Eliminez les dépôts de calamine à l’aide d’une brosse métallique et en tapotant légère-
ment sur le corps du silencieux.
4- Réinstallez le silencieux.
FILTRE À AIR
1- Déposez le couvercle du filtre à air et l’élément.
2- Nettoyez l’élément dans du solvant et séchez-le.
3- Imbibez l’élément filtrant l’huile, puis essorez le . l’élément doit être humide, mais pas
dégoulinant. Huile recommandée : huile pour filtre à air en mousse ou huile moteur SAE 20.
4- Replacez l’élément dans son boîtier .
N.B : Assurez vous que la surface d’étanchéité de l’élément concorde
le moteur et le silencieux sont brûlants après le fonctionnement du moteur. Ne
touchez pas le moteur ni le silencieux lorsqu’ils sont encore brûlants avec quel-
que partie de votre corps que ce soit ou de vos vêtements.
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ROBINET À ESSENCE
1- Arrêtez le moteur
2- Déposez la plaque
3- Tournez le levier du robinet d’alimentation sur la position «arrêt».
4- Déposez la coupelle du robinet de carburant et le joint d’étanchéité.
5- Nettoyer la coupelle à l’aide d’un solvant et la sécher.
6- Vérifiez le joint et remplacez-le s’il est endommagé.
7- Remontez le joint d’étanchéité, coupelle du robinet de carburant et la plaque.
FILTRE DE RÉSERVOIR
1- Enlevez le bouchon du réservoir d’essence et le filtre
2- Nettoyez le filtre dans du solvant; remplacez-le s’il est endommagé.
3- Essuyez le filtre et remettez-le en place.
FILTRE DE RÉSERVOIR D’ESSENCE
1- Enlevez le bouchon du réservoir d’essence et le filtre.
2- Nettoyez le filtre dans du solvant; remplacez-le s’il est endommagé.
3- Essuyez le filtre et remettez-le en place.
Ne tordez pas l’élément, il pourrait se déchirer. Il ne faut jamais faire fonctionner
le moteur sans l’élément; il pourrait en résulter une usure excessive du piston et
du cylindre. N’utilisez jamais de solvant en fumant ou à proximité d’une flamme
nue.
!
N’utilisez pas et ne vous approchez pas d’essence ou de solvant lorsque vous
fumez ou que vous vous trouvez à proximité d’une flamme nue. Veillez à ce que
la coupelle de robinet de carburant soit fermement serrée.
!
Assurez vous que le bouchon est bien serré.
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TABLEAU D’ENTRETIEN GÉNÉRAL
COMPOSANTS REMARQUES Vérifications
avant utilisation
(quotidiennes)
initiale/1
mois ou
20 h
tous les
1mois ou
50 h
tous les
1mois ou
150 h
tous les
1mois ou
300 h
Bougie
Vérifier l’état de la bougie. Réglez
l’écartement des électrodes et nettoyez.
Remplacer si nécessaire
x x
Filtre à air Nettoyez. remplacez si nécessaire. x
Filtre à carburant et
réservoir d’essence
Nettoyez le filtre du robinet à carburant.
Remplacez si nécessaire. x
Circuit d’alimentation*
Vérifiez si le conduit d’alimentation n’est
pas fissuré ou endommagé. Remplacez si
nécessaire.
x
Système d’échappe-
ment*
Vérifiez s’il n’y a pas de fuites; Resserer
ou remplacer le joint d’étanchéité si
nécessaire
x
Carburateur Vérifiez le bon fonctionnement du starter x
Circuit de refroidisse-
ment*
Vérifiez si le ventilateur n’est pas endom-
magé. x
Circuit de démarrage Vérifiez le bon fonctionnement du lanceur
à rappel. x
Décalaminage* Plus fréquemment si nécessaire. x
Fixations/ attaches* Vérifiez toutes les fixations et attaches.
Corrigez si nécessaire. x
.* Cette opération doit être effectuée par un technicien confirmé (consultez votre agent régional)
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Utilisez exclusivement des pièces de rechange d’origine. Demandez conseil à
votre revendeur FARGROUP.
!
Arrêter le moteur avant d’effectuer des travaux d’entretien.
!
PROGRAMME D’ENTRETIEN
Bien qu’une périodicité des opérations d’entretien soit donnée dans le programme
d’entretien, il est rappelé que c’est l’environnement dans lequel fonctionne le moteur qui
détermine le programme d’entretien. Il faut donc comprendre que, si le moteur travaille
dans des conditions extrêmes, il y a lieu d’adopter des intervalles, entre opérations, plus
courts.
Servez vous du programme ci-contre pour établir votre propre programme
adapté à vos conditions particulières d’utilisation.
Ces périodes d’entretien s’appliquent seulement aux moteurs fonctionnant avec du car-
burant et de l’huile conformes aux spécifications données dans ce livret.
INSTRUCTIONS DE STOCKAGE
Si vous remisez votre groupe électrogène pendant une période prolongée, il faut prendre
certaines mesures préventives afin de le protéger contre toute détérioration.
VIDER LE CARBURANT
1- Videz le réservoir à carburant, le robinet à carburant et la cuve du carburateur.
2- Versez une dose d’huile deux temps dans le réservoir.
3- Agitez le réservoir de manière à bien recouvrir les parois internes.
4- Videz l’excès d’huile.
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MOTEUR
1- Déposer la bougie, versez environ une cuillère à soupe d’huile deux temps dans l’orifice
de la bougie, puis remontez la bougie. Essayez à plusieurs reprises de mettre le moteur en
marche à l’aide du lanceur. (en laissant l’allumage hors circuit). Cette précaution permet
d’enduire d’huile la paroi du cylindre.
2- Tirez sur le cordon du lanceur jusqu’à ce que vous sentiez une certaine compression;
cessez alors de tirer (ceci empêche le cylindre et les soupapes de rouiller).
3- Nettoyer l’extérieur du groupe électrogène et appliquez un produit antirouille.
4- Remisez le groupe électrogène dans un endroit sec et bien aéré, en prenant soin de le
couvrir.
5- Le groupe électrogène doit rester en position verticale lorsque vous le remisez, le trans-
portez, ou l’utilisez.
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GUIDE DE RECHERCHE DES CAUSES DE PANNES
PROBLÈME EXPLICATION
Le moteur refuse de démarrer :
1- circuit d’alimentation : le carburant n’arrive
pas jusque dans la chambre de combustion.
-Pas de carburant dans le réservoir
-Conduit d’alimentation obstrué
-Corps étrangers dans le robinet à carburant.
-Carbutrateur obstrué.
2- Circuit électrique : contacteur du moteur sur
«marche» : faible étincelle?
-Bougie encrassée de calamine ou mouillée.
-Circuit d’allumage défectueux.
3- Compression insuffisante.
- Joint de culasse endommagé.
- Faites le plein de carburant.
- Nettoyez le conduit d’alimentation.
- Nettoyez le robinet à carburant.
- Nettoyez le carburateur.
Eliminez la calamine ou séchez la bougie
Consultez votre concessionaire.
- Pistons et cylindres usés. Consultez votre con-
cessionaire.
- Desserez les écrous et les boulons de la
culasse . Serrez correctement les écrous et les
boulons.
- Remplacez le joint.
Entretien et réparation:
Si un entretien ou une réparation s’avère nécessaire, contactez un de nos agents agréés.
Pour vous servir rapidement et efficacement, cet agent a besoin de connaître le modèle,
le type et les numéros de code de votre groupe électrogène.
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SECTION DES CÂBLES À UTILISER
Si vous utilisez un cordon prolongateur, sa longueur totale ne peut dépasser : 60 mètres
pour une section de1,5 mm2 et 100 mètres pour une section de 2,5 mm2. Ce cordon pro-
longateur doit être protégé au moyen d’une gaine en caoutchouc (IEC 245) ou équivalente
résistant aux contraintes mécaniques.
Fil de masse, section: 0,12mm/ampère. Exemple: 10 ampères: 1,2 mm
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