Husqvarna 33 User manual

33/38
Operator’s Manual
Bedienungsanleitung
Manuel d’utilisation
Manual del operador
101 85 53-97

—
Beforeusing
yournewchainsaw
●ReadtheOperator’sManual
carefully.
●Checktheassemblyand
adjustmentofthecutting
equipment(page8—9).
.Startthesawandcheckthe
carburetoradjustment
(page16).
@Donotstartsawinguntilasuf-
ficientamountofchainoil has
reachedthechain(page29).
MPORTANT!Atoolean
:arburettoradjustmentincreases
heriskofseriousengine
malfunction.
Insufficientairfiltermain-
tenanceincreasesthedeposits
>nthesparkplug.Thiscan
;ausestartingdifficulties.
Incorrectlyadjustedchainin-
;reasesthewearanddamageon
hebar,thedrivesprocketandthe
:hain.
Index Page ~
Safetyprecautions 3’
Technicalspecification 6
What iswhat onthe saw 7’
Mountingguide bar
andchain
Fueland chain
lubrication
Start —stop
Chain brake
Carburetor
Starterdevice
Air filter
Spark plug, muffler
Maintenance
Chain maintenance
Equipment needed,
tools
Generalworking
instruction
Commonsense
8—9
10—11
12—13
14—15
16
20—21
22
23
24
26—29
30—31
32—39
40
(3 @
—
Bevoreine neue
Motorsage
angewandtwird
●
●
●
●
Bedienungsanleitunggenau
durchlesen.
MontageundEinstellungder
Schneideausrustungkontrol-
Iieren,SieheSeite8—9.
MotorsagestartenunddieVer-
gasereinstellung prtifen.
Siehe Seite 17.
Die Saae nicht benutzen ohne
die Sc~mierung der Sagen-
kettezu kontrollieren. Siehe
Seite 29.
ACHTUNG! Eine zu magere
Vergasereinstellung verdoppelt
die Gefahr fur Motorschaden.
Eine schlechte Pflege des
Luftfikers verursacht Verschmut-
zung der Ztindkerze und kann zu
Startschwierigkeiten fuhren.
Eine fehlerhaft gewartete
Ketteverursacht grosseren
Verschleissoder Schaden an
Schiene, Antriebsrad und Kette.
Avantd‘utiliserune
tronqonneuseneuve
●Lire Iemode d’emploi soigneu-
sement, du debut ala fin.
.Verifier I’eqipement de coupe
etsonmontage.Voirpage8—9
●Mettre latronqonneuse en
marche etverifier Iereglage du
carburateur. Voirpage 18.
●Nepasutiliser Iatronqonneuse
avantde contr61erque I’huile
achaine Iubrifie lachaine. Voir
page 29.
IMPORTANT!Un melange air/
:ssence trop pauvre augmente
tressensiblement Ie risque de
deterioration du moteur.
Le mauvais entretien du filtre
3air entraine laformation de
:alamine sur la bougie, ce qui a
sontour cause des demarrages
difficiles.
Lereglage incorrect de la
:haine provoque une usure
accrueou ladeterioration du
guide-chaine, du pignon
d’entrainement etde lachaine.
Index Seite ~Index
Sicherheitstechnische Precautionsde securite 5I
Hinweise 41Caracteristiques techniques 6
TechnischeDaten 6Leselementsde la
Einzelteileder Motorsage 7Itron~onneuse 7
MontagevonSchiene Montagedu guide-chaine
und Kette 8—9 etde lachalne 8—9
Treibstoffund iCarburant et Iubrification
Kettenschmierung 10—11 de lachalne 10—11
Starten/Stoppen 12—13 IDemarrage—arr6t 12—13
Kettenbremse 14—15 IFreindecha~ne 14—15
Vergaser 17 ICarburateur 18 1
Startvorrichtung 20—21
Luftfilter 22
Ztindkerze, Schalldampfer 23
Wartung 24
Kettenpflege 26—29
Lanceur 20—21
Filtre aair 22
Bougie,silencieux 23
Entretien 25
Entretiende la chalne 26—29 I
EmpfohleneAusrtistung, Equipment
Werkzeuge 30—31 ~recommande,outils 30—31
Allgemeine Instructions generales
Arbeitsvorschriften 32—39 Idetravail 32—39 I
Gesunder Bonsens 40
Menschenverstand 40 I
—
Antesde empezara
usaruna motosierra
nueva
●LeacuidadosamenteIasin-
struccionesdeUSO.
.Compruebeelmontajeyajuste
deIosequiposdecorte.
Veasep.8—9.
●Poneren marcha la motosierra
ycomprobar el reglaje del car-
burador,vease p. 19.
.Antes de usar la motosierra
controlar la Iubricacion de la
cadena. Veasep.29.
MPORTANTE!Un ajustedel
:arburador que proporciona una
nezcla demasiado pobre duplica
?1riesgo de que seproduzcan
~ariosen el motor.
Si nose cuida bien el filtro de
~ire,seforman sediments en la
)uj/aocasionando dificultades de
]rranque.
Si lacadena estamal ajustada,
;e producen mayoresdesgaste o
~ariosen laespada, rueda motriz
Icadena.
Indice Pagina
Disposicionesdeseguridad 5
Datestecnicos 6
Queesqueen lasierra 7
Montajedeespada
ycadena 8–9
Combustible yIubricacion
de lacadena 10—11
Arranque —parada 12—13
Frenode cadena 14—15
Carburador 19
Aparatodearranque 20—21
Filtrode aire 22
Bujia, silenciador 23
Mantenimiento 25
Mantenimiento dela
cadena 26—29
Equiporecomendado,
herramientas 30—31
Instruccionesgenerales
detrabajo 32—39
Sentidocomun 40
2

WARNING!:KICKBACKMay Occur When The
NoseOr Tip OfThe Guide Bar TouchesAn Object,
OrWhenTheWoodClosesInAnd PinchesThe Saw
Chain InTheCut. Tip ContactInSome Cases May
Cause ALightning Fast Reverse REACTION,
Kicking The Guide Bar Up And Back TowardsThe
Operator.PinchingThe SawChainAlongThe
TopOf The GuideBarMayPush The Guide Bar
RapidlyBack Towards The Operator. Either Of
These Reactions May Cause YouToLose Control
Of The Saw Which Could Result In Serious
PersonalInjury.
Do not rely exclusivelyupon the safety
devicesbuiltintoyoursaw.As achain saw user,
you shouldtake severalstepsto keepyour cutting
jobs freefrom accidentor injury.
(1)With abasic understandingof kickback,youcan
reduceor eliminate the elementofsurprise.
Sudden surprise contributesto accidents.
(2) Keepa goodfirm grip onthe sawwith both
hands,the right handonthe rearhandle,andthe
lefthandon~hefront handle,when the engine is
running. Useafirm grip with thumbs and fingers
encircling the chain sawhandles.Afirm grip will
helpyou reducekickback and maintaincontrol
ofthe saw.Don’t letgo.
(3) Makesurethatthe areainwhich youarecutting
isfreefrom obstructions. Donotletthe noseof
the guide bar contactalog, branch,or anyother
obstructionwhich could behitwhile youare
operatingthe saw.
(4)Cut at high engine speeds.
(5) Donotoverreachor cutaboveshoulder height.
(6) Followmanufacturer’s sharpening and
maintenanceinstructionsforthe sawchain.
(7)Only use replacement barsand chains specified
bythe manufacturer orthe equivalent.
D2. OtherSafetyPrecautions
(1)Donotoperateachain sawwhen youare
fatigued.
(2) Usesafetyfootwear;snug-fittingclothing;
protectivegloves;andeye,hearing, and head
protectiondevices.
(3) Usecaution when handling fuel. Movethe chain
sawatleast 10feet(3m)fromthe fueling point
beforestartingthe engine.
(4) Donotallowother personsto be nearthe chain
sawwhen startingorcutting with the chain saw.
Keepbystandersandanimals out ofthe work
area.
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Donotstartcutting untilyou haveaclear work
area,securefooting,and aplanned retreatpath
fromthe falling tree.
Keepall partsofyour bodyawayfromthe saw
chainwhen the engine is running.
Beforeyoustartthe engine, makesurethatthe
sawchain is notcontactinganything.
Carrythe chain sawwith the engine stopped,the
guide barand sawchaintothe rear,andthe
muffler awayfrom your body.
Donotoperateachain sawthat isdamaged,
improperly adjusted,or notcompletely and
securelyassembled. Besurethat the sawchain
stopsmovingwhen the throttle controltrigger is
released.
(10)Shutoffthe engine beforesettingthe chain saw
down.
(11)Useextremecautionwhen cutting small size
brush andsaplings because slender material
maycatchthe sawchain and bewhipped toward
youor pull youoffbalance.
(12)When cuttting alimb that is undertension be
alertforspringback sothatyouwill notbestruck
whenthe tension inthe woodfibers is released.
(13)Keepthe handles dry,clean, and freeofoilor
fuel mixture.
(14)Operatethe chain sawonly inwell-ventilated
areas.
(15)Donotoperateachain sawin atree unlessyou
havebeenspecifically trained todo so.
(16)Do notoperate achain saw aboveshoulder
height.
(17)All chain sawservice,other than the items
listed inthe operator’s/owner’ssafetyand
maintenance instructions,should be performed
bycompetent chain saw service personnel.
(Forexample, if improper tools are usedto
removethe flywheel or if an improper tool is
usedto hold the flywheel in order to remove
the clutch, structural damage to the flywheel
could occur and subsequently causethe
flywheel to burst.)
(18)When transporting your chain saw,usethe
appropriate guide bar scabbard.
Note: This Appendix is intended primarily for the
consumer or occasional user. When using achain
sawforlogging purposes,refertothe CodeofFederal
Regulations, Section 1910.266(5);2.5.1.of American
NationalStandardSafetyRequirementsforPulpwood
Logging, ANSI 03.1-1978:and relevant state safety
codes.
@Thefollowingtexf ismquimdbytheUS~”~~*~,~,~*.
(ANSI B175.1-1985 Appendix D)
Safety Precautionfor ChainSaw Users
D1.KickbackSafety Precautions
Forfurthersafetyprecautionsandbasiccuttingoperationssee:Operator’sSafetyManual.
——— 3

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
1. Machen Sie sich grundsatzlich mit den in Ihrem Landegeltenden Vorschriften der Arbeiterschutzbehorde fur die Verwen-
dung von Motorsagen vertraut.
2. Der Benutzer der Sage mu~ mit deren Benutzung undWartung gut vertraut sein.
3. Die Fliehkraftkupplung SOIImit ausreichend Spielraum zwischen Leerlauf- und Einruckdrehzahl eingestellt sein. Niemals
mit einer Sage arbeiten, deren Kette sich bei Motor-Leerlauf bewegt.
4. Beim Anwerfen des Motors beachten, da13die Sage feststeht unddie Kette mit nichts in Beruhrung kommen kann.
5. Nachstellen von Schiene und Kette darf niemals bei Iaufendem Motor erfolgen.
6. Mit Fallarbeiten darf erst begonnenwerden, wenn sichergestellt ist, da13
a) sich im Fallbereich niemand aufhalt,
b) sich im Fallbereich nur die mit dem Fallen beschaftigten Personen aufhalten,
c) hindernisfreie Ruckweichen fur jeden mit der Fallarbeit Beschaftigten festgeiegt oder angelegt sind, die schrag ruck-
warts verlaufen mussen,
d) der Arbeitsplatz am Stamm frei von Hindernissen ist undden mit der Fallarbeit Beschaftigten einen sicheren Stand ge-
wahrt.
7. Beim Fallen von Baumen ist eine ausreichend gro13eFallkerbe auszufuhren..
8. Wird die Fallkerbemitder Motorsage ausgefuhrt, mussenbeideSchnitte biszurgleichen Tiefeeingesagt werden. Daswird
einfacher, wenn man den oberen Schnitt zuerst macht.
9. Der Fallschnitt auf der anderen Seite des Stammes wird etwa 5cm uber dem Fallkerbenboden angesetzt. Nicht durch-
sagen, da sonst die Kontrolle uber die Fallrichtung des Baumesverloren geht!
10. Bei der Arbeit ist die Maschine mit beiden Handen festzuhalten.
11. Beim Entastenistdie Maschine moglichstabzustutzen. Hierbeidarfnichtmitder Schienenspitzegesagt werden. Aufunter
Spannung stehende Aste ist zu achten.
12. Wird die Maschine zeitweise nicht benutzt, so ist sie so abzustellen, da~ niemand gefahrdet werden kann.
13. Soweit die Arbeitsweise es erfordert, mu(3der Krallenanschlag verwendet werden.
14. Der betriebssichere Zustand der Maschine, insbesondere von Schiene und Kette, ist jeweils vor Beginn der Arbeit zu
prufen.
15. Die Kleidung SOIIzweckma13igund nicht hinderlich sein.
16. Beider Arbeit ist fur einen sicheren Stand zu sorgen.
17. Im Schwenkbereich der Maschine darf sich niemand aufhalten.
18. Beim Zuruckgehen nach dem Fallschnitt ist auf fallende Aste zu achten.
19. Beim Schneiden gesplitterten Holzes ist auf mitgerissene Holzstucke zu achten.
20. Beim Arbeiten am Hang mu13der Sagenfuhrer oberhalb oder seitlich des zu bearbeitenden Stammes bzw. Iiegenden
Baumes stehen.
21. Esdurfen keine Eisenkeile verwendet werden.
22. Die Maschine ist Iarm- und abgasarm zu betreiben.
23. BeiTatigkeiten, beidenen mit Kopf-, Hand-, Fu13-oderAugenverletzungen sowie Gehorschadigungenzu rechnen ist, sind
entsprechende Korperschutzausrustungen und Korperschutzmittel zu benutzen.
Beim Fallen, Entasten, Aufasten am stehenden Stamm und beim Aufarbeiten von Windbruchen ist ein Schutzhelm zu
tragen.
Beim Arbeiten mit der Maschine sind geeignete Handschuhezu tragen.
UrnVerletzungen der Augen zu vermeiden, ist beim Arbeiten mit der Maschine ein Augenschutz bzw. Gesichtsschutz zu
tragen.
Zur Vermeidung von Gehorschaden sind geeignete personliche Schallschutzmittel zu tragen.
Beim Arbeiten mit der Maschine sind Sicherheitsschuhe zu tragen.
DasTragen von Beinschutz wird empfohlen.
24. BeimTransport istder Motor abzustellen,oderdie Kraftubertragung vom Motordurch Einlegender Kettenbremsezu unter-
brechen.
25. Wenn die Sagetransportiertwerden SOII,istdie Kette abzunehmenoder auf andere Weise gegen Beruhrungzu schutzen.
26. BeimTanken oder Nachstellen desVergaserssind offene Flamme oder Rauchenverboten. Niemals bei IaufendemMotor
tanken.
27. Nach dem Tanken mit der Sage einige Meter abseits gehen, damit evtl. ausgelaufener Kraftstoff sich nicht durch Funken
vom Auspuff entzundet.
28. Weder Kraftstoff noch Motorsage inWohnraumen odersonstso aufbewahren, dafi Feuergefahrbesteht. DieVerwendung
von Kraftstoffbehaltern aus Glas oder Kunststoff ist verboten. Denken Sie daran, da13auch Ieere Benzinkanister nochex-
plosive Gase enthalten!
29. Die Sage nur im Freien Iaufen Iassen.Die Auspuffgase sind Iebensgefahrlich!
30. Kinder und Jugendliche durfen Handschienenkettens~gemaSChinennicht bedienen. Von diesem Verbot ausgenommen
sind Jugendliche uber 16Jahre unter Aufsicht eines Fachkundigen zum Zwecke der Ausbildung.
4

@Tmductionfmnqaisedesprecautionsdes6curit*g4nemles. o
Esp Tmduccibnespatioide lasdisposiciones deseguridadgenemles.
Avertissement
Toutes Ies personnes qui utiliseront cette tronqonneuse
devraient Iire ce manuel et sefamiliariser avec Ies precautions
de securite.
PrecautionsdeSecurite
(1)Cette tron~onneuse ne doit @treemployee que par des
adultesqui ont appris abien s’enservir.
(2) Ne tentez pas de I’utiliser d’une maniere qui va au dela de
votrecapacite oude votreexp&ience.
(3) Nevous servezjamais d’unetron~onneuse Iorsquevous6tre
fatigue(e) ou que vous 6tre sous I’influence de boissons
alcooliques oude medicaments qui pourraient affecter votre
equilibre, votrecoordination ou votrejugement.
(4) N’utilisez jamais une trongonneuse si vous souffrez d’une
maladie grave, de troubles cardiaques, etc. Lorsque vous
soulevesquoi que ce soit, servez-vousdes muscles de vos
jambes et nonpasdevotredos.
(5) Protegezbien vosoreilles car toute exposition prolongee au
bruit pourrait affectervotreou’ie.
(6) Portez des chaussures de securite, des v~tements bien
ajustes,ainsiquedesdispositifts protecteursappropries pour
vosyeux,vosoreilles et votret@te,
(7)Avantde remplir Iereservoird’essenceetavantde reparerou
de transporter votre scie, arr6tez son moteur. Pour aider a
prevenir Iesfeux defor~t, eloignez-vousd’au moins 6metres
Advertencia
Cualquier persona que emplee esta motosierra debera leer
estas instrucciones yfamiliarizarxe con Ias disposiciones de
seguridad.
Disposicionesdeseguridad
(1)Lamanipulation deuna motosierradecadenadeberacorrer
acargode personasmayoresybien informadas.
(2) No empleen la motosierra de modo que su dominio sobre-
pasesucapacidad oexperiencia.
(3) Nomainpularnunca unamotosierracuando seestacansado
ose han ingerido bebidas alcoholics uotras drogas que
podrian influir sobresu equilibria, estadoojuicio.
(4) Noemplearnuncauna motosierrasisetienealguna enferme-
dad seria, como por ejemplo algun defecto en et corazon.
Efectuarsiempre el trabajo de elevacion con la musculature
de Iaspiernas ynocon laespalda.
(5) Emplear una protection de oido adecuada ya que un ruido
constantepuedecausar darios enel oido.
(6) Llevarsiempre calzadoseguro, ropascomodasyprotection
devista, oido ycabeza.
(7) Parar el motor antes de repostar, desmontar otransporter
la motosierra. Para evitar incendios, la Motosierra debera
ponerseen marchapor 10menosaunadistancia de6metros
del Iugarde Ilenadode combustible. Tenercuidado siempre
al manejarcombustible.
(20 pieds) de I’endroit ou vous avezfait Ie plein d’essence,
avant de remettre votre scie en marche. L’essence doit (8) Cuando se emplee una motosierra debera tenerse siempre
toujours&re manipulee avecsoin. unextintor amane.
(8) Lorsque vous utilisez une tron~onneuse, vous devriez
toujours avoirunextincteur chimique aporteede la main.
(9) Ne permettez pas ad’autres personnes d’approcher la scie
quand vous lafaites demarrer ou quand vous sciez. Gardez
Ies spectateurs et Ies animaux a une distance prudente de
votrezonedetravail . . .aaumoinstrois Iongueursde I’arbre
que vous d&sirez abattre ou a une distance d’au moins 3
metres(10pieds)sivoustron~onnez.
(10)Apres avoir arn?+teIemoteur,transportedtoujours latronCon-
neusepar sapoigneeavant,dirigez Ieguideet lachalnevers
I’arriere, et Ie pot d’echappement (silancieux) aI’opposede
votrecorps. Nelaissezjamais unetron~onneusequi marche
sarissurveillance.
(11)Ence qui concerne la miseen marche et I’arr@tdevotrescie,
suives Ies instructions que contient votre manuel. Contrbiez
la scie en saisissant fermement les deux poignees, vos
poucesetvosdoigts doiventencercler Ieszonesdeprise.Vos
mainsdoivent &re propres,sechesetexemptesd’huile.
(9) No dejar que otras personas se acerquen ala motosierra
cuandoestaseponeenmarchaocuandosetrabajaconella.
Mantener Ios expectadores yIos animales a una distancia
seguradel Iugarde trabajo; por 10menosadosdistancias de
arbolysi setala ypor10menosa3msi setronza.
(10)Llevarsiempre la motosierra suspendida de la emputiadura
delantera, ycuidar que el motoreste parado,que la barrade
guiayIacadena sehalenhaciaatrasyqueelsilenciadoreste
dirigidodemodoque Iosgasessalgan ensentidoopuesto. No
abandonar nuncala motosierracon el motoren marcha.
(11)Seguir Iasinstrucciones desu Iibro de instrucciones cuando
hayade poner en marcha oparar la motosierra. Controlar la
motosierraagarrandolafirmemente deambasempuiladuras,
de modo que Ios dedos pulgares yIos otros dedos rodeen
totalmente la zona de agarre. Mantener Ias manes secas,
Iimpiasysin aceite.
(12)Noemplear nunca una motosierraque estedeteriorada, mat
ajustada, que no funcione bien o que no este montada de
formatotalmente secwra.
(12)Ne vous servezjamais d’une tron~onneuse qui est endom-
magee,mal ajusteeou incorrectement assemblee. (13)Cuidar que la cadena se parecuando el acelerador esta en
posicionde ralenti.
(13)Assurez-vousque la chalne de la scie s’immobilise Iorsque
vous rel~chez la detente des gaz jusqu’a sa position de (14)No poner nunca Ias manes en o cerca de la espada yno
ralenti. ajustar nunca esta ylo la cadena cuando el motor esta en
marcha.
(14)Ne mettez jamais vos mains presde ou sur Ieguide et/ou la
chaine IorsqueIemoteur esten marche.
(15)Eoxyde de carbone est un gaz tres dangereux. Ne vous
servezde la scieque clansdesendroits bien aerx%.
(16)Avantdetenterde tailler oud’elaguer unarbre sur pied, vous
devezvousfamiliariser aveccegenre detravail.
(17)Planifiez votreouvrage.Votresecteur detravail doit @treIibre
cf’obstacles. Si vous devez abattre un arbre, vous devez
determiner unevoied’echappement.
(18)Avantdefairedemarrer Iemoteur,assurez-vousqueIachalne
delascie n’entrepasencontactavecquoiquece soit.
(15)Piensenen Iaposibilidadde envenenamientopormonoxideo
decarbono. Emplearlamotosierra solamentecuandoel Iugar
estebien ventilado.
(16)No intente cortar odesramar un arbol plantado, si no esta
especialmenteentrenadopara ello.
(17)Planeesutrabajo.Asegtiresedequesu Iugardetrabajoeste
exentode obstaculos y—cuando se trate de la tala —que
hayauncamino de retiradadesde elarbol quecae.
(18)Cuidar que la cadena de la motosierra no entre en contacto
con nadaantesde poneren marchael motor.
Homologation pour laFrance: I
5

@
Technicalspecification
Engine
Displacement
Bore
Stroke
Idlingspeed
Recommendedmaxspeedunloaded
Ignitionsystem
Manufacturer/typeofign.system
Sparkplug
Electrodegap
Fuelandlubricationsyatem
Manufacturer/typeofcarburetor
Fueltankvolume
Oilpumpcapacityat6000rpm
Oiliankvolume
Oilpumptype
Weight
Withstandardguidebarandchain,13”
Chain and guide bar
Standard bar length
Recommended bar lengths
Chain speed at max power
Pitch
Thickness ofdriving links
Chain type
@
TechnischeDaten
Motor
Hubraum
Bohrung
Hub
Drehzahl bei Leerlauf
Empfohlene max. Drehzahl, unbelastet
Ziindanlage
Hersteller/Typder Ztindanlage
Zundkerze
Elektrodenabstand
Kraftatoff- und Schmieraystem
Hersteller/Vergasertyp
Kraftstofftank),Inhalt
Leistung der Olpumpe bei 6000 U/rein
Oltank, Inhalt
Olpumpe, Typ
Gewicht
H33
2.1cu. in/34 cc
36.5mm
H38
2.25cu. in/36,9c
38.0mm
32.5 mm
2,700 rpm
11,500rpm
Phelon
Champion RCJ7Y
.020in/O.5mm
WALBROIWT-79
0.63pint/O.3Iitre
4.0cc/rein
0.31pint/O.15Iitre
automatic
11.5lbs/5.2 kilos
14in/35 cm
14in/35cm—
16in/40 cm
15mlsec, 6T
.375(%)”
,050’’ll.3”mm
91SG
H33
13in/33 cm
13in/33 cm—
16in/40 cm
15mlsec, 7T
.325”
.058’’/1.5 mm
34 SL, 34 LG
21 BP,S25
H38
34 cma I36,9cm~
36,5mm 38,0mm
32,5 mm
2,700U/rein
11.500U/rein
Phelon
Champion RCJ7Y
0,5mm
WALBROIWT-79
0,3Liter
4,0mllmin
0,15Liter
automatisch
Mit Standard-Fuhrungsschiene 13” und Kette 5,2Kg
KetteundSchiene
Standard-Fuhrungsschiene 14’’135cm
EmpfohleneLangen 14’’135cm—
16’’140cm
Kettt?ngeschwindigkeitbeiVollgas 15kflsek,6Z
Teilung .375(%?)”
DickederTreibglieder 1,3mm
Kettentyp 91SG
13’’/33 cm
13’’133cm—
16’’/40 cm
15Mlsek, 7Z
.325”
1,5mm
34 SL, 34 LG
21 BP,S25
Caracteristiquestechniques H33
Moteur
Cylindree 34 cma
Ak%age 36,5mm
Course 32,5,,
H38
36,9cms
38,0mm
lm
Ralenti 2.700tr/mn
Regime maxi recommande avide 11.500trlmn
Allumage
Marque/type Phelon
Bougie Champion RCJ7Y
Ecartement des electrodes 0,5mm
Alimentation et Iubrification
Marque/type de carburateur WALBROIWT-79
Countenancedu reservoirde carburant 0,3I
D6bit de la pompe ahuile A6000 tr/mn 4,0ml/mn
Countenancedu reservoird’huile 0,15I
Typede pompe ahuile automatique
Poids
Avecguide-chahe standard 32 cm etchaine 5,2 kg
Chaineet guide-chaine
Longueur de guide-chaine standard 35 cm 33 cm
Longueur de guide-chaine recommandes 35—40cm 33-40 cm
Vitessede chaine apuissance maxi 15mlsec, 6d 15m/see,7d
Pas .375(VS)pouce .325pouce
Epaisseur des maillons d’entrainement 1,3mm 1,5mm
Typede chaine 91 SG 34 SL, 34 LG
21 B~ S25
@
Datestecnicos H33 H38
Motor
Cilindrada 34 cma 36,9cm3
Diametro del cilindro 36,5mm 38,0mm
Carrera 32,5mm
Regimen de ralenti 2,700rpm
Regimen de embalamtento maximo recomendado 11.500rpm
Sistema de encendido
Fabricante/tipo de encendido Phelon
Bujia Champion RCJ7Y
Separation entre electrodes 0,5mm
Sistema de combustible
Fabricante/tipo de carburador WALBROIWT-79
Capacidad del deposito de combustible 0,3Iitros
Capacidad de la bombade aceite a
6000 rpm 4,0ml/min
Capacidad del depositodeaceite 0,15Iitros
ITipo de bomba de aceite automdtico
Peso
Con espadaestandarde 13” ycadena 5,2kg
Cadenayhoja
Longitudestandardelaespada 14pulgadas/35 cm
Longitudesde espada recomendadas 14pulgadas/35 cm—
16pulgadas/40 cm
Velocidad de lacadena ala potencia max. 15m/seg, 6d
Paso .375(~a)pulgadas
Esposorde Ioseslabones de propulsion 1.3mm
Tipo de cadena 91 SG
13pulgadas/33 cm
13pulgadas/33 cm—
16pulgadas/40 cm
15m/seg, 7d
.325pulgadas
1.5mm
34 SL, 34 LG
21 BP.S25

D
9
010
What iswhat
onthe saw
1. Cylinder cover,
2. Front handle.
3. Front hand guard
4. Starter.
5. Fueltank.
6. Chain oil tank.
7, Starter handle.
8. Adjustment screws,carburetor.
9. Stop switch. Switchesthe
ignition on and off.
10.Choke/throttle latch.
11,Rear handle.
12.Sprocket nose.
13.Sawchain.
14,Guide bar.
15.Chain catcher,Catchesthe
chain if the chain jumps or
breaks.
16.Clutch coverwith abuilt in
chain brake.
17.Muffler.
18.Chain guard. Protectsthe right
hand if the chain breaksor
jumps.
19.Throttle trigger.
20. Throttle trigger lockout.
Preventsunintentional throttle
movement.
@
Einzelteile
der Motorsage
1.Zylinderdeckel,
2. VordererGriff.
3. Handschutz.
4. Starter.
5. Benzintank.
6. Kettenoltank.
7. Startgriff.
8. Einstellschrauben fur den
Vergaser.
9. Stopschalter. Schaltet die
Ztindung der Sage ein und aus.
10.Choker/Startgassperre.
11.Hinterer Griff.
12. Umlenkstern.
13.Sagekette.
14.Sageschiene.
15.Kettenfanger. Fangt die Kette
beim Abspringen oder Rissder
Ketteauf.
16. Kupplungsdeckel mit
eingebauter Kettenbremse.
17.Schalldampfer.
18.Kettenschutz. Schtitzt die
rechte Hand beim Absprlngen
oder Rissder Kette.
19.Gashebel.
20.Gashebelsperre. Verhindert
unbeabsichtigtes Gasgeben.
@
Leselementsde
la
1
2
3
4
I5
~:
9
10.
11
12
13
14
~15.
19.
~20
tronqonneuse
Capot de cylindre.
Poigneeavant
Arceau protecteur.
Lanceur.
Reservoird’essence.
Reservoird’huile pour chaine.
Poigneede Ianceur.
Vis de reglage du carburateur.
Interrupter de I’allumage.
Commande de starter/Blocage
du ralenti accelere.
Poignee arriere.
Roulette.
Cha!ne.
Guide-chaine.
Capteur de chaine. Bloque la
chaine en cas de rupture ou de
sasortie du guide.
Carter d’embrayage avecfrein
de chaine integre.
Silencieux.
Protege-chaine. Protege la
main droite en cas de rupture,
ou de sortie, de la chaine.
Gachette accelerateur.
Blocage d’accelerateur.
Empeche tout mise desgaz
involontaire.
@
Quees que en
lasierra
1.Tapadel cilindro.
2. Asadelantera.
3. Arco protector.
4. Aparato de arranque,
5. Deposito de combustible.
6. Depositode aceite de la
cadena.
7. Mango de arranque.
8. Tornillosde ajustedel
carburador.
9. Interrupter de parada. Corta el
encendido.
10. Estarter/fiador de arranque.
11.Asatrasera.
12.Pirion de la punta.
13.Cadena.
14. Espada.
15.Captor de cadena, Apresiona la
cadena si se saleorompe.
16,Envolvente del embrague con
freno de cadena incorporado.
17. Silenciador.
18,Protection de cadena. Protege
la mano derecha en casode
roturaosalto de lacadena.
19.Acelerador.
20.Seguro del acelerador. Impide
aceleraciones involuntarias.
7

Mountingguide barand chain
Checkthat the chain brakeis indisengaged position by movingthe front handguard
towardsthe front handle,
Takeoffthe barnutandthe rearscrew,andremovetheclutch cover(chain brake).
WARNING! Always wear gloves, when working with the chain, in order to protect
your handsfrom injury.
MontagevonSchiene und Kette
Kontrollieren, classdie Kettenbremse nicht in ausgeloster Position ist, indem der
Handschutzder Kettenbremsegegen denvorderenGriff gefuhrt wird.
Die Schienenmutter und die hintere Schraube Iosenund den Kupplungsdeckel
(Kettenbremse)abnehmen.
IACHTUNG! BeiArbeiten mit der Kettesind stetsSchutzhandschuhe zutraaen!
Montagedu guide-chaineet de lachaine
S’assurer que Ie frein de chalne ne soit pas declenche, en amenant I’arceau de
protectioncontre I’etrier de la poigneeavant.
DeposerI’ecroudu guide-chaineet Iavis arriere etenlever Iecarter d’embrayage
(frein dechaine).
ATTENTION! Utiliser desgants pourtoute manipulation de la chalne. ~
Montajede espada ycadena
Comprobar quenose haaccionadoelfrenodecadenaempujando suarco protector
haciael asadelantera.
Quitar la tuerca de la espada, el tornillo trasero yel envolvente dei embrague
(frenode cadena).
1ADVERTENCIA! Usarauantessiemme aue semanicwlela cadena.
Fitthe baroverthe barbolt. Placethebarinitsrearmostposition. Placethechainover
thedrive sprocketand inthe grooveonthe bar.Beginonthe top sideofthe bar.Make
surethat the edgesonthe cutting linksarefacing forward onthe top side ofthe bar.
DieSchiene i-iberden Schienenbolzen montieren.
Die Schiene in der hintersten Position aufsetzen. Die Kette urndas Kettenritzel
und in die Schienennut Iegen. Auf der Oberseite der Schiene beginnen. Darauf
achten, classdie scharfen Kantender Sagenzahneaufder Schienenoberseite indie
vordere Richtungzeigen!
Positioner Ieguide-chalne sur Ie goujon et I’amener asa position la plus reculee.
PlacerIachalne surle pignond’entralnement etsur Ieguide-chalne.Commencerpar
Iedessusdu guide. S’assurerque lafacetranchante desdentsestversI’avantsur Ie
dessusdu guide.
Montar laespadaensu perno.Colocarla ensu posicion posterior.Montar lacadena
sobreelpirionyen laranurade Iaespada. Empezarporlapartesuperiorde Iaespada.
Comprobarque elfilo deIoseslabonescortantesestaorientado haciaadelanteenla
partesuperior de laespada.
8

Checkthat the drive links of the chain fit correctly on the drive sprocket andthat the
chainisinthe grooveonthe bar.Fittheclutch cover(chainbrake)andIocatethechain
adjusterpin inthe holeonthe bar.
DieTreibgliederder KettemussenimKettenritzelrichtig einrastenunddie Kettemuss
richtig in der Schienennut Iiegen. Kupplungsdeckel (Kettenbremse)montieren und
den Kettenspannwurfelindie Aussparungder Schiene setzen.
S’assurerque Iesmaillonsd’entralnements’engagentclansIepignon etqueIachaine
estcorrectement placeeclanslagorgedu guide. MonterIecarter d’embrayage(frein
dechalne)etcentrer Ieguojondetension de lachaine clansI’ouvertureduguide.
Controlarque Ioseslabonesmotricesde Iacadenaentran enelpinonyque Iacadena
esta correctamente montada en la ranura de la espada. Montar el envolventedel
embrague(frenodecadena)yIocalizarelejetensorde lacadenaenlaescotadurade
laespada.
Fitthe barnut andthe rearscrew.Tightenfingertight. Tightenthe chainwhile holding
upthe tip ofthe bar,byturning the chain adjusterscrewclockwise with the combina-
tion wrench.
Thechain iscorrectlytensionedwhenthere isnoslackontheundersideofthebar,
but itcanstill beturned easilybyhand. Holdup thebartip andtighten the barnutand
the rearscrewwith the combination wrench.
Whenfitting anewchain,the chaintension hasto becheckedfrequently untilthe
chain isrun-in.
Checkthechain tension regularly.Acorrectly tensioned chaingivesgoodcutting
performanceand long lifetime. (See“Chain maintenance”.)
Schienenmutter unddie hintereSchraubevon Handfestschrauben. Schienenspitze
anheben und dabei gleichzeitig die Kettedurch Rechtsdrehung der Kettenspann-
schraube(einen Kombischlusselverwenden)spannen.
Die Ketteist richtig gespannt, wenn sie an der Schienenunterseite nicht durch-
hangtundvonHandnochdurchgezogenwerdenkann. DieSchienenspitzeanheben
unddabeigleichzeitig die Schienenmutter unddie hintereSchraube mit einemKom-
bischlusselfestschrauben.
AneinerneuenKettedieKettenspannungregelmassigprtifen, bisdie Ketteeinge-
Iaufenist, Mit einer richtig gespannten Kettewird eine gute Schnittleistung und eine
IangeLebensdauererzielt. (Siehe “Kettenpflege”.)
Monter I’ecrou du guide et la vis arriere. Serrer ala main. Tendrela chaine tout en
mettant Ieguide aI’horizontale,entournant adroite la visdetension aI’aidede lacle
universelle.Lachahe esttendue correctementquandelle nepenalplussous[eguide
etpeut~treavanceeala mainsarisdifficult. Serrer I’ecrouduguide etlavisarriere a
I’aidedelacle universelle,tout enmaintenant Ieguide horizontal.
Latensiond’unecha;ne neuvedoit &re verifieefrequemmentpendantsonrodage.
Verifier regulierement. Une tension correcte est synonyme de bonne capacite de
coupe etde Ionguedureedevie.(Voir“Entretien delachaine”.)
MontarIatuercade Iaespada yeltornillotrasero, apretandoloscon Iosdedos.Tensar
la cadena apretando con la Ilavecombinada el tornillo tensor en el sentido de Ias
agujasdel reloj,mientrassesujeta lapuntade laespada.Lacadenaestaracorrectam-
mente tensada cuando no culegue por la parte inferior de la espada y, al mismo
tiempo, puedahacersegirarfacilmente conlamane.Apretar Iatuerca delaespaday
eltornillo trasero conla Ilavecombinadaal mismotiempo quesesujetalapuntadela
espada.
Si la cadena es nueva, su tensado debe controlarse amenudo, hasta que se
considere“rodada”. Comprobarconregularidadeltensadodelacadena.Unacadena
bien tensada tiene una buena capacidad de corte ydura mas. (Vease “Manteni-
mientode lacadena”.)
9

rhe table belowshowsthe different mixing
.atios:
NachstehendeTabellezeigt dieverschiedenen
Olbeimengungsverhaltnisse.
Latableau ci-dessousindique Iesdivers
melanges.
Latabla siguiente muestra Iasdiferentes
relacionesde mezcla.
Fuel
Benzin Oil .01. Huile .Aceite
Essence Lit,
Gasolina
Lit. 20/0(5f):l) 40/0(25:1)
b
Fuelandchain lubrication
WARNING! Thechain sawisequipped with atwo-strokeengine. Alwaysrunthe sawwith fuel,
which is mixed with oil.
Providef,orgood ventilation, when fueling or handling fuel.
Fuel
Alwaysuseaminimum octane number of 90.
Two-stroke oil
●Forthe best performance, use Husqvarna two-stroke oil, which is especially developed for
chain saws.Mixing ratio 1:50(2VO).
●lfHusqvarnatwo-stroke oil isnotavailable,youmayuseanothertwo-stroke oilofgoodquality,
Mixing ratio 1:25(4 O/o),
●Incountries where no two-stroke oil is available, motor oil SAE30 can be used. Mixing ratio
1:25(4 o/o).
●Neveruse multi-grade oil (10W-30)or wasteoil.
.Alwaysmix fuel and oil in aseparate clean container.
.Alwaysstart byfilling halfthe amount offuel, which istobe used.Then add thewhole amount
ofoil. Mix (shake)the fuel mixture. Addthe remaining amount of fuel,
●Mix (shake)the fuel mix thoroughly before filling the fuel tank on the saw.
TreibstoffundKettenschmierung
ACHTLING! Der Motor lhrer Sage istein Zweitakter und mussdaher mit einer Kraftstoff/01—
Mischung betrieben werden.
Bei der Hantierung mit Kraftstofffur gute Entluftung sorgen.
Benzin
AlsniedrigsteOktanzahlist90zuempfehlen.
Zweitakt-01
●Fur optimale Leistung Husqvarna Zweitakt-01 verwenden, das speziell fur Motorsagen
entwickelt wurde. Mischungsverhaltnis 1:50(2 o/0),
●Steht kein Husqvarna Zweitakt-01zur Verftigung, kann ein anderes Zweitakt-01von hoher
Qualitat verwendet werden. Mischungsverhaltnis 1:25(4 O/o).
●In Landern, wo kein Zweitakt-01 verftigbar ist, empfehlen wir das Motorenol SAE 30.
Mischungsverhaltnis 1:25(4 O/o).
.Auf keinen Fall Mehrbereichol (10W-30)oder Altol verwenden.
.StetsBenzin und 01in einem separaten sauberen Behalter mischen.
.Zuerst die Halfte des Benzins einftillen. Dann die ganze Olmenge. Die Kraftstoffmischung
verruhren (schutteln). Danach das restliche Benzin hinzuftigen.
.Die Kraftstoffmischung sorgfaltig verruhren (schutteln), bevorder Tankgefullt wird.
Carburantet Iubrificationde lachaine
ATTENTION! La tronqonneuse est equipee d’un moteur adeux temps et doit toujours etre
alimentee en melange esence/huile. Veiller a une bonne aeration pendant I’operation de
remcdissaaedu reservoir.
Essence
Tauxd’octane minimum recommande: 90.
Huiledeuxtemps
.Pour Iesmeilleurs resultats, utiliser I’huile deux-temps Husqvarna, une huile specialement
adaptee aux tronqonneuses. Melanger a1:50(2 o/0).
●SiI’huile Husqvarna deux-temps n’est pasdisponible, utiliser uneautre huile deux-tempsde
haute qualite. Melanger a1:25(4 o/o).
●Dans Ies pays ou I’on trouve pas d’huile deux-temps, utiliser de I’huile moteur SAE 30.
Melanger a1:25(4 o/0).
●Nejamais utiliser d’huile Multigrade (10W-30)nid’huile usagee.
.Toujourseffectuer Iemelange clansun recipient propre.
.Toujourscommencer par verser la moitie de I’essence amelanger. Verserensuite latotalite
de I;huile. Melanger en agitant Ierecipient. Enfin, verser Ierestede I’essence
.Melanger (agiter) soigneusement Iemelange avantde fair Ieplein.
CombustiblevIubricacionde lacadena
.
~ADVERTENCIA! El motor de la sierra es de dos tiempos yha de funcionar siempre con una
mezclade gasolina yaceite.
Asegurarse siempre de que hay buena ventilation en Ios Iugares donde se maneja el
combustible.
Gasolina
El lndice minimodeoctano recomendado esde 90.
Aceitededostiempos
.Al objeto de obtener el mejor resultado se recomienda el uso del aceite de dos tiempos
Husqvarna, que hasido obtenidoespecialmente paramotosierras. Larelacion de mezclaes
de 1:50(2 o/0).
●Si r-m se encuentra et aceite Husqvarna, podra utilizarse otro de dos tiempos que sea de
buena calidad. La relacion de mezclasera entonces de 1:25(40/0).
●Enlospaisesen losque nohayaceitededos tiempos, serecomiendaaceitede motorSAE30,
siendo la relacion de mezclaentonces de 1:25(4O/o).
●NO utilizar nunca aceite multigrade (10W-30)ni aceites residuals.
.Mezclarsiempre la gasolina yel aceite en un recipienceespecial Iimpio.
.Empezar Ilenado el recipience hasta la mitad con gasolina. Ariadir Iuego todo el aceite.
Mezclar(sacudiendo) la mezcla. Ariadir el restode la gasolina.
.Mezclar(agitando) cuidadosamente antes de Ilenar el deposito.
10

Chainoil
n
b
Kettenol
Huile~chaine m
Aceitedecadena
Kraftstoffgemisch
A+@ M61angedecarburant
Mezclade combustible
n
D
Chainoil
.The chain lubrication systemis automatic. Always usespecial chain oil with good adhesive
characteristics. .Incountries where nospecial chain oil isavailable, gear boxoil EP90can be
used. ●Neverusewasteoil. This resultsindamage to the oil pump,the bar andthe chain. . It
isimportant to useoil ofthe right viscosity according tothe air temperature. .Intemperatures
below O“C(32°F)some oils become less viscous. This can overload the oil pump and result in
damage tothe oil pump components. .Contactyourservicing dealerwhen choosing chain oil.
Fueling
WARNING!
●Alwaysshut off the engine before refueling.
.Slowlyopenthe fueltank,whenfilling upwithfuel, sothat possibleoverpressuredisappears.
.Tighten the fuel cap carefully,after fueling.
●Alwaysmovethe sawawayfrom the fueling area before starting,
Before fueling, clean the tank cap area carefully, to ensure that no dirt falls into the tank and
causes malfunction. Make sure that the fuel is well mixed by shaking the container, before
fueling. The volume ofthe chain oil tank and the fuel tank are adjusted to each other.Therefore,
alwaysfill up with chain oil and fuel at the sametime.
Kettenol
●Die Kettenschmierung istautomatisch und zum Schmieren empfehlen wir ein spezielles 01
(Kettenschmierol) mit guten Hafteigenschaften. .In Landern, wo kein spezielles Ketten-
schmierol zur Verfugung steht, empfehlen wir das Getreibeol EP 90. .Auf keinen Fall Altol
verwenden, da dadqrch Schaden anOlpumpe, Schiene und Ketteentstehen konnen. .Esist
wichtig die richtige Olsorte im Verhaltnis zur Temperature(geeignete Viskositat) zu verwen,den.
.Bei Temperature unter O“Ckonnen gewisse Ole dickflussig werden. Dies kann zu Uber-
Iastunader OlcwmDefi.ihrenund hat Schaden anden Pumpenteilen zur Folge. .Informieren
Sie sic~ bei Ih;em Handler nach Kettenschmierol.
Tanken
ACHTUNG!
.Beim Auftanken, den Motor immer abstellen.
.Beim Kraftstoffauffullen den Tankdeckel Iangsam aufdrehen, so class ein eventueller
Uberdruck sich Iangsam abbaut.
.Nach dem Auftanken den Tankdeckelrichtig zudrehen.
●Niemals den Motor an der Auftankstelle starten.
Beim Auftanken auf Reinlichkeit achten. Um den Tankdeckel herum sauber abwischen.
Verunreinigungen imTankkonnen zu Betreibsstorungen fuhren. Vordem Auftanken den Kraft-
stoffdurch Schutteln des Behaltersgut mischen. DerInhalt des Kettenoltanksistdem Inhalt des
Kraftstofftanksangepasst. Deswegen immer Kettenol und Kraftstoffgleichzeitig nachfullen.
Huilepourchalne
●La chaine est Iubrifiee automatiquement. Nous recommandons I’usage d’huile speciale
(huilepourchahe), pourvuede bonnesqualitesd’ adhesion. .Dansles paysoticette huilene
se trouve pas, utiliser de I’huile pour bo~tesde vitesses EP90. .Ne jamais utiliser d’huile
usagee,cequi endommagerait lapompe ahuile, Ieguide-chaine etlacha~ne. ●IIestimportant
d’utiliser une huile adapteealatemperature de I’air (viscositeappropriee). .Lestemperatures
inferieures aO“Crendent certaines huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de la
DomDeahuile, endommaaeant Ies ~ieces de la pompe. .Contacter votre reparateur pour
;ous’faire conseiller sur Ie;hoix d’une huile.
Remplissage
ATTENTION!
.Nejamais faire Ieplein avec Iemoteur en marche.
●C)uvrir Ie bouchon de reservoir Ientement pour Iaisser baisser la suppression pouvant
regner clansIereservoir.
.Serrer soigneusement Iebouchon de reservoirapres Ieremplissage.
●Toujourss’610ignerde I’endroit ouI’onafait Ieplein pour mettreIatronqonneuse enmarche.
Observerla proprete pendant Ieremplissage. EssuyerIepourtourdu bouchon de reservoir.Des
impuretes clans Ie reservoir sent causes de mauvais fonctionnement. Veiller aobtenir un
melange homogene en secouant Ie recipient avant de remplir Ie reservoir.La countenancedes
reservoirsd’essence etd’huile pour chahe etantadaptes I’unaI’autre,fairetoujours Ieplein des
deux ala m@me occasion.
Aceitede cadena
.La cadena se Iubrica autmaticamente. Se recomienda un aceite especial con buena
capacidad adherente. .En Ios paises en Iosque no se puede obtener aceite especial para
cadenas, se recomienda utilizar aceite para cajas de cambio EP90. .Nunca utilizar aceites
usados,pues seproducirian dafios en labomba, espada ycadena. .Esimportanceutilizar el
tipocorrectode aceitesegun Iatemperaturaambiente (viscosidad adecuada). .Atemperatu-
rasinferiors aO°C,alaunos aceites seespesan, 10que puede sobrecargar la bomba yproducir
dahos en esta. ●Co;sulte asutaller de”servicioantes de elegir aceite para la cadena.
Reposition de combustible
ADVERTENCIA!
●Nunca reponer combustible con el motor en marcha.
.Abrir IentamenteIatapa del depbsito paradejarsalir progresivamente elexcesode presion.
●Concluida la reposition, apretar bien latapa del deposito.
.Noarrancarlasierra enel mismo Iugardonde se haefectuadola reposition decombustible.
Observar Iimpieza al reponer combustible. Secar Ios alrededores de la boca de Ilenado. Las
impurezasque entran en el deposito producen perturbaciones de funcionamiento. Asegurarse
dequeel combustibles ha mezcladobien conelaceiteagitandobien el recipientede la mezcla
antes de Henarel deposito. Las capacidades de Ios depositos del aceite de la cadena yde
combustible estanadaptadasentre si,porIoque hayque Ilenarlos siempreen lamismaocasion.
11

@
Startand sto~
,
WARNING!
.Neverstart the sawengine
●
●
●

withoutthebar,chainand
clutchcover(chainbrake)
assembled—orelsetheclutch
cancomelooseandcause
personalinjuries.
Alwaysmovethesawaway
fromthefuelingareabefore
starting.
Placethesawonclearground
andmakesurethatthechainis
notcontactinganything,
Also,
makesure that you havea
securefooting.
Keeppeople and animals well
awayfrom the working area.
@
Starten undStotmen I
. .
ACHTUNG!
●Den Motor erstdann starten,
wenn Schiene, Ketteund
Kupplungsdeckel(Ketten-
bremse)montiertsind.Unter
Umstandenbestehtsonst
erhohteVerletzungsgefahr.
.NiemalsdenMotorander
Auftankstellestarten.
.Auf einen sicheren Stand
achten. DieSageauf eine feste
Unterlagestellen. Schiene und
Kettemussen dabei frei
stehen.
Sich davon tiberzeugen, class
sich im Arbeitsbereich keine
Unbefugten aufhalten.
1
Cold engine
CHAIN BRAKE
@
Demarrageet arr~t
ATTENTION!
●
●
,.u, a,, ,,a, auG, ,Iar, c, ,Cl,, v,, y”,,.
neuse saris avoirmonte guide.
chaine chaine etcarter
d’embrayage(frein dechaine).
L’embrayage risquerait de se
detacher etd’occasionner un
accident corporel,
Toujourss’eloigner de
I’endroit ou I’on afait Ieplein
avantde demarrer.
Placer latrongonneuse sur un
support stable.Veiller a&re
soi-m~me clansune position
stable eta ce que la chaine ne
puisse entrer en contact avec
quoi que ce soit.
●Veiller ace qu’aucune
personne non autorisee nese
trouve clansla zone de travail,
@
Arranaue v~arada
.*.
ADVERTENCIA!
.Noarrancar la sierra sin la
●
●
D
—
espada, lacadena yel
envolventedel embrague
(frenode cadena). Larazonde
ello esque podria despren-
derse el embrague ycausar
accidents,
Noarrancar nunca la sierra en
el mismo Iugar donde se ha
efectuado la reposition de
combustible.
Colocar lasierra sobre una
base firme, Afiancese bien y
compruebe que no hay
obstaculos en Iascercanias
de lacadena.
Enel Iugar de trabajo no debe
haber personas ajenas.
Disengage the chain brake by Dulllna the hand auard towards the
front handle. - - .“
IGNITION: Movethe ignition switchto start position.
CHOKE: Movethe chokecontrol tochokeposition,
FASTIDLE:Combined choke/fastidle is receivedwhenthe chokeis movedtochoke
position
Kalter Motor
KETTENBREMSE: Die Bremse entspannen, indem der Handschutz gegen den
vorderenGriff gefuhrt wird,
ZUNDUNG: DenStopschalter in Startlage schieben,
CHOKE: DenChoker herausziehen,
STARTGAS:Mit dem KombinationshebelChoke/Startgaserhalt man Startgaswenn
der Hebelin Choke-Lageist,
Moteur froid
FREIN DE CHA;NE: Enclencher Ie frein en poussant I’arceau protecteur vers la
poigneeavant,
ALLUMAGE: MettreIecontacteuren position demarrage.
STARTER:Tirer lacommande destarter,
GAZ: Un ralenti accelere combine au starter est re~uquand la commande est en
position destarter.
Motor Frio
FRENO DE CADENA: Tensarel freno empujando su arco protector hacia el asa
delantera.
ENC,ENDIDO:Ponerel interruptor deparadaen posicionarranque.
ESTARTER:Tirar delestarter.
GAS DE ARRANQUE: Se obtiene cuando el estarter ymando de gas de arranque
combinadose poneen laposicion de arranque.
Warm engine
Usethesameprocedureasforstarting coldengine.Fastidleisreceivedbypulling out
the chokefully first, andthen pressing it backagain,
Warmer Motor
Startvorgang wie bei kaltem Motor. Mit dem Kombinationshebel Choke/Startgas
erhalt man nur Startgas indem der Chokerganz herausgezogenund gleich wieder
hineingeschobenwird.
Moteurchaud
SuivreIamemeprocedureque pourledemarrage moteurfroid. Leralentiaccelereest
selectionne entirant puis repoussantlacommandedestarter.
Motor caliente
Sigase el mismo procedimiento que en el arranque en frio. El gas de arranque se
obtiene extrayendototalmenteel estarteryvolviendolo aintroducer.
12

Start
Grip the front handlewith your left hand and holdthe sawdown byputting your right
foot inthe rear handle.
Pullthe starter handlewith your right handandpull outthe startercordslowlyuntil
the starter pawlsengage.Then pull sharply.
Pushinthe chokecontrol immediatelywhentheengineignitesandmakerepeated
starting attempts.
When the engine starts, rapidly give full throttle. Then the throttle latch will dis-
engage.
CAUTION!Donot releasethe starter handlefrom fully pulled out position asthis can
causedamageon the saw.
Starten
Den vorderen Griff mit der Iinken Hand umfassen. Mit dem rechten Fuss in den
hinterenGriff treten und die Sagegegenden Bodendrucken.
Den Startgriff mit der rechten Hand fassen und das Startseil bis zum ersten
Widerstand(die Starterklinken rastenein) Iangsamherausziehen.
Danachdas Seil schnell undzugig durchziehen.
Sobald der Motor zundet, den Choker hineinschieben. Neue Startversuche
machen, bisder Motor anspringt.
Wenn der Motor anspringt, schnell Vollgas geben und das Startgas schaltet sich
automatisch aus.
HINWEIS! Den Startgriff aus ganz herausgezogener Lage nicht Ioslassen. Schaden
an der Motorsage konnten die Folge sein.
Demarrage
Saisirla poigneeavantaveclamaingauche.Placerlepied droitsurla partieinferieure
de lapoignee arriere etappuyer latronqonneusesur Iesol.
Prendre la poigneedu Ianceur,tirer Ientementavec la main droite jusqu’a sentir
une resistance(Iescliquets se mettent en prise) et tirer plusieurs fois rapidement et
avecforcejusqu’au demarrage du moteur.
Enfoncer la commande de starter des que Ie moteur “tousse” et repeter Ies
Iancementsjusqu’au demarrage.
Quand Iemoteur demarre, accelerer rapidement afond, ce qui en m6metemps
supprime Ieraienti accelere.
NOTA!Nepasl~cher la poigneeaveclacorde du Ianceurcompletement sortie.Cela
pourrait endommager Iatronqonneuse.
Arranque
Agarrar el asadelantera con la mano izquierda. Ponerei pie derecho sobre la parte
inferior del asaposterior yapretar lasierra contra el suelo.
Agarrarel asadearranque ycon la manoderechatirar Ientamentedelcordonde
arranque hastaque se note resistencia (cuando engranan Iosganchos)ydar Iuego
fuertes yrapidostirones.
Tan pronto prende ei motor, introducer inmediatemente el estarter yseguir
intentandoel arranque.
Una vezha arrancado el motor,acelerar aplenos gases. El gas de arranque se
interrumpe entoncesautomaticamente.
NOTA!Nosoltartotalmente de la posicion extraida elasade arranque, puespodrian
producirsedafios en lasierra.
stop
The engine is stoppedby switching off the ignition, (Movethe ignition switch to stop
position.)
Stoppen
Zum Abstellen des Motors die Ztindung abschalten. (Den Stopschalter in Stoplage
schieben.)
Arr&
Pourarr~ter Iemoteur,couper I’allumage. (Mettre Iecontacteur en position arret.)
Parada
Elmotorseparacortando elencendido.(Ponerel interruptor en posicion parada.)
13

I
(
i
I
I
I
[
I
t
I
Chainbrake
The saw is equipped with achain brake, The brake is designed to stop the chain
immediately inthe eventof akick-back.The brakeactivateswhen the handguard is
pushedforward (l),
If the brake is already activated, it isdisengaged by pulling the front hand guard
backtowardsthe front handle (2),
Whenworking with the saw,the chain brakemust bedisengaged,
Usethe chain brake as a“parking brake”, if you move the saw with the engine
running,
Kettenbremse
Die Sage ist mit einer Kettenbremseausgerustet, die bei einem unbeabsichtigtem
Ruckschlagdie Kettesofort abbremst, Die Bremse lost aus, wenn der Handschutz
nachvornegedrtickt wird (l).
Hatsichdie Bremseausgelost,wird siewieder gespannt, indemder Handschutz
nachhintengegen denGriffbtigel gedruckt wird (2),
BeiArbeiten mit derSagemussdie Kettenbremseinunausgeioster Positionsein,
Bei jedem Transport mit Iaufendem Motor empfehlen wir, die Kette mittels der
Kettenbremsezublockieren,
Freinde chaine
Latrongonneuseestequipee d’un frein dechalne, Lefrein estcon~upour bloquer la
chalne instantanement en cas de rebond imprevu. Le frein est actionne Iorsque
I’arceaude protectionest pousseversI’avant(l).
Lefrein est rearmeen ramenantI’arceau enarriere, vers lapoigneeavant(2).
Lefrein nedoit pas6tredeclenche pendant Ietravail,
Se servir du frein de chaine comme d’un frein de stationnement pour tout
replacement avecIemoteur auralenti.
Frenode cadena
La sierra esta equipada con un freno de cadena diseriado para detener esta
inmediatamenteencasode producirse retrocesosinvoluntarios. Elfreno seacciona
cuando elarco deprotection, seempuja haciaadelante(l).
Si se ha accionado el freno, tensarlo Ilevandoel arco de proteccibn hacia atr&,
contrael asa,(2).
Altrabajar con lasierra, el frenode lacadena hadeestardesactivado,
Utilizar elfreno decadenacomode “estacionamiento” siempreque sedesplace
lasierra conel motoren marcha.
Inertia activated chain brake “
Theinertia activated chain brake is activated when the front hand guard is pushed
forward,either manuallyor byaweight.
The advantageof the inertia brake is that the brake is activated after kick-back,
wen ifthe user’s left handdoesnotcontactthe handguard, i.e.,alsowhenthesawis
nthe felling position.
Kettenbremse mit Tragheitsauslosung
Jie durch Tragheit ausgeloste Kettenbremse lost sich dann aus, wenn der Hand-
Schutzmanuell oderdurch ein Auslosegewichtnach vornegedruckt wird.
DerVorteil mit einer durch Tragheitausgelosten Bremseist, classdie Bremse im
‘alle eines Ruckschlages auslost, ohne classdie Iinke Hand des Benutzers den
+andschutzberuhrt d,h, auch wenndie Sagein Fallposition ist.
‘rein de chain ainertie
;e frein est actionne par Ie replacement de I’arceau de protection vers I’avant, ce
mouvementetanteffectue soit manuellementsoit par unemasseloteincorporee.
L’avantagede ce frein est qu’il est actionne saris I’action de la main gauche sur
I’arceau,c’est adire quand latron$onneuseestenposition d’abattage.
Freno de cadena con activation de inercia
Laactivation por inercia de este freno tiene Iugar cuando el arco protector se Ileva
haciaadelante,bien manualmenteo acausade uncontrapeso incorporado.
La ventaja de este freno es que se activa en Ios retrocesos sin que la mano
izquierdadel usuarioaccione elarcoprotector;esdecir,incluso cuandolasierra esta
enlaposicion detala.
14

1-
0,75 mm
Controland maintenanceof the chain brake
Brakingfunctioncontrol:
The chain brake must be checked severaltimes daily. Place the sawon firm ground. Hold the
handles with both hands and apply full throttle. Activatethe chain brake byturning your leftwrist
against the hand guard, without releasing your grip around the front handle. The chain should
stop immediately (illustr.).
Activating function control
The chain brake must be checked severaltimes daily. Hold the chain saw approx. 35 cm (14”)
aboveatrunk or other firm object (illustr.).
CAUTION!The engine must be shut off.
Releaseyourgrip aroundthe front handle and letthe sawbyitsown weight rotatearoundthe rear
handle. When the tip ofthe bar hits the trunk, the brakeshould activate.
Maintenance:
IMPORTANT!Dirt and wear affect the function of the brake. Follow all maintenance instruc-
tions, carefully.
With the engine shut off, the hand guard can be moved back and forth, to ensure that the
mechanism works freely and also that the brake activates. If necessary,clean the brake from
resin and chips. Lubricate the mechanism and bearing surfaces with oil. Check that the brake
band isat least0.75mm (.030in)thick, at the mostworn part.
WARNING! Contactyour servicing dealer if anything is incorrect with your chain brake.
KontrolleundPflegeder Kettenbremse
KontrollederBremskraft
Die Bremse vorjeder Anwendung kontrollieren. Die Sage auf eine feste Unterlage setzen. Die
Griffe mit beiden Handen fassen und Vollgas geben. Die Kettenbremse auslosen, indem man
dasIinke Handgelenk gegen den Handschutz biegt ohne dabei denvorderen Griff Ioszulassen.
Die KetteSOIIsofort abbremsen (Abb.).
Kontrolle der Auslosekraft
Die Bremsevor jeder Anwendung kontrollieren. Die Sage etwa 35cm uber einen Baumstumpf
oder einem anderen festen Gegenstand halten (sieheAbb.).
ACHTUNG! Der Motor SOIIabgestellt sein.
Den vorderen Griff Ioslassen und die Sage vom eigenen Gewicht urn den hinteren Griff
schwingen lassen. Wenn die Schienenspitze den Baumstumpf trifft, SOIIdie Bremseauslosen.
Pflege
IHINWEIS! Verschmutzung und Verschleiss beeinflussen die Bremskraft. Die Wartungsvor-
schriften sind daher genau zu befolgen.
Mitabgestelltem Motor,Handschutz hin- und zuruckschieben, urndie Leichtgangigkeit unddie
Funktion zu uberprtifen. VonZeh zu Zeit Harz und Sagespane entfernen. Den Mechanisms
und alle Lagergleitflachen mit 01 schmieren. Kontrollieren, classdas Bremsband an der am
meisten veschlissenen Stelle mindestens 0,75mm clickist.
ACHTUNG! Beieinem Fehlerander Kettenbremse,mitder Service-WerkstattKontaktaufnehmen.
Contr61eet entretien du freinde chaine
Controle de la puissance de freinage:
Contr61erIefrein chaque jour, avanttout travail. Placer la tron$onneuse sur un support stable.
TenirIespoigneesdesdeux mainset accelererafond. Declencher Iefrein entournant Iepoignet
gauche vers I’arceau de protection saris Iacher la poignee avant. La chaine doit etre bloquee
instantanement (Illustr.).
Contr61e du declenchement:
Contr61erIefrein chaque jour, avanttout travail.
ATTENTION! Moteur al’arr6t.
Tenir la tronqonneuse environ 35 cm au-dessus d’une souche ou d’un autre objet stable (Voir
illustration). Lacher lapoignee avantetIaisserIatronqonneuse tomber d’elle-m6me, enIatenant
par la poignee arriere. Lefrein doit declencher aucontact de la pointe du guide avec la souche.
Entretien:
~
ATTENTION! Saleteet usure influencent Iefonctionnement du frein. Suivre correctement Ies
instructions d’entretien.
Moteur arrete, manoeuvrer I’arceau de protection d’avant en arriere, afin de verifier que Iefrein
declenche etque Iemecanisme fonctionne Iibrement. Lecasecheant, debarrasser Iefrein des
copeaux et de la resine pouvant s’y ~tre accumules. Huiler Ie mecanisme et Iessurfaces des
paliers. Verifier que I’epaisseur minimale du bandage de frein est superieure a0,75mm.
IMPORTANT!Prendre contact avecun reparateur si Iefrein est defectueux.
Controlymantenimientodel frenode cadena
Control del efecto de frenado:
Elfreno debe controlarse diariamente, cadavez que seutiliza Iasierra. PonerIasierra sobreuna
base firme. Agarrar el asa con ambas manes yacelerar aplenos gases. Disparar el freno
haciendo girar la murieca izquierda hacia el arco de protection sin soltar el asa delantera. La
cadena se parara inmedlatamente, veasefigura.
Control de la funcion de disparo:
Elfrenodebecontrolarse diariamente, cadavezquese utiliza Iasierra. Mantener Iasierraa unos
35cm encima de un tocon ode otroobjeto estable, veasefigura.
NOTA!El motor ha de estar parado.
Soltar el asadelantera ydejar que la sierra oscile su propio peso alrededor del asa posterior.El
freno debera dispararse cuando la punta de la espada toca el tocon.
Mantenimiento:
~
ADVERTENCIA: Lasuciedad yel desgasteafectan alfuncionamientodel freno.Siganse pues
minuciosamente Iasinstrucciones de mantenimiento. I
Paracomprobar que el mecanismofunciona con facilidad yque el freno sedispara, Ilevarelarco
de protection de delante aatras,estando parado el motor.Encaso necesario, quitar la resinay
virutas acumuladas en el freno. Lubricar con aceite del mecanismo yIasarticulaciones. Con-
trolarque enlapartemasdesgastadael espesorde Iacintadel freno escomominimo de0,75mm.
NOTA! Acudir a un taller de servicio en casode averia en el freno de cadena.
15

@
Carburetor
WARNING! Donotstartthe sawwithout thebar,chain andclutch
cover assembled. If you do, the clutch might come loose and
causesevereiniuries,
.In the carburetor, air/fuel is mixed. This airlfuel mixture is
adjustable.
.Thecarburetor hasthree adjustment possibilities:
L=Lowspeed needle
H=Highspeed needle
T=Idlespeedadjustment screw
●Whenthe sawistestedatthefactory,the carburetor isadjusted
toabasicsetting.
LE!!_l-
-J
.Basic settina:
H=1turn op~n, L=l turn open
Localclimateanddifferencesinaltitude mayrequirean adjustment.
When working at high altitudes, the H-needle is turned
clockwise,(givesaleaner fuel mixture).
When working at sea level, the H-needle is turned counter-
clockwise,(givesaricher fuel mixture).
NOTE!Small derivationsfrom the basicsetting, influence the rpm
ofthe saw,substantially.
Basic setting of carburetor
Checkthat the airfilter isclean.
Turnthe needlesHand Lcarefully in (clockwise).
Thenturn the needlesout tothe recommended basicposition,
(counter-clockwise)H=l turn open, L=l turn open.
Start the sawandwarm it up,according tothe starting instruc-
tions.
Idle speed setting
Ifanadjustmentisnecessary,adjustwiththeTscrew.Adjusttheidle
speedsothat the chain does notrotate.
Check the function of the saw, if necessary, make afinal
adjustment.
Final setting of carburetor
Afinal setting of the carburetor can only be done after the basic
setting andwhenthe saw iswarmed up.
Apart from minor readjustments, you should leave all car-
buretor settings and repairworktoyourservicing dealer,
Startwith the lowspeed needleL,
Low speed needle L
Apply full throttle acouple of times and check that the saw is
accelerating without hesitation,
Ifasetting isnecessary,trytoreachthemaximum idlespeed,by
slowly closing the low speed needle Lclockwise. Then open
(counter-clockwise),‘/, of aturn.
Checkthe engine acceleration.
NOTE!Atoo lean adjusted lowspeed needle(the L-needleclosed
too much), results in starting difficulties, After acorrect setting of
the L-needle,youmayproceedto setting of the H-needle,
High speed needle H
Aminoradjustmentaccording tolocalconditions maybe donewith
the highspeed needle.
Thehighspeed needle(H)influencesthe powerofthe saw,and
should be adjusted to the basic setting H=1 turn open, the maxi-
mumspeed notexceeding11,500rpm,
CAUTION! Atoo lean adjusted high speed needle (the H-needle
turned too far clock-wise) lowers the power of the engine and
causesover-heating.This can result inengine damage.
Final setting of the idling speed T
Adjustthe idling speedwith the screw markedT,
Corrections to the setting of the idling speed should be done,
afterthe Hand Ladjusting screwsarecorrectly adjusted.
If it is necessaryto readjust, first turn the idle speed adjusting
screw (T) clockwise, until the chain starts to rotate. Then turn,
counter-clockwise,until the chain stops,
Acorrectly adjusted idle speed setting (approx. 2,700 rpm)
occurs whenthe en~ine runs smoothlv in everv position. Itshould
alwaysbegood mar~into the rpmwhenthe chain startsto rotate.
CAUTION! Contactyourservicing dealer,ifthe idlespeedsetting
cannot be adiusted so that the chain stem. Do not use the saw
until it hasbe~nproperly adjustedor repaired, I
16

Veraaser
r
ACHTUNG! Die Sage darf erst dann gestartet werden, wenn
Schiene, Kette und Kupplungsdeckel (Kettenbremse) montiert
sind.
Unter Umstanden kann sich sonst die Kupplung Iosen und
konnen Menschendabei zuSchaden kommen.
●Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt. Dieses Kraft-
stoff/Luft-Gemisch ist regulierbar.
●Der Vergaser hat drei Einstellschrauben:
L=fur niedrige Drehzahl
H=fur hoheDrehzahl
T=fur Leerlaufdrehzahl
●DieGrundeinstellung desVergasersistimWerkvorgenommen
worden.
!!sE!_L
-A
●Grundeinstellung: H=1 Umdrehung offnen, L=l Umdrehung
offnen
Je nach Einsatzort (Gebirge, Meeresebene)kann eine Korrektur
derVergasereinstellungerforderlich werden.
BeiArbeiten imGebirge, dieH-SchraubeimUhrzeigersinnhin-
einschrauben (alasKraftstoff/Luft-Gemischwird dann magerer).
BeiArbeitenauf Meeresniveau,die H-Schraubeentgegendem
Uhrzeigersinn herausschrauben (alas Kraftstoff/Luft-Gemisch
wird dannfetter).
ACHTUNG! Kleine Abweichungen von der Grundeinstellung
beeinflussendie Drehzahlder Sageerheblich.
Grundeinstellung des Vergasers
Luftfilter reinigen.
Die L-und H-Schraubenvorsichtig (im Uhrzeigersinn bis zum
Festsitzhineinschrauben. Danach(entgegendemUhrzeigersinn)
biszur empfohlenenGrundeinstellung herausschrauben.
H=l Umdrehungoffnen, L=l Umdrehung offnen.
Die Sage gemass den Startanweisungen starten. Den Motor
warmlaufen lassen.
Leerlaufschraube T
Mit der Leerlaufschraube Tdie Leerlaufdrehzahl so einstellen,
classdie Kettestehenbleibt.
Die Funktion der Sage prufen und falls erforderlich eine
Feineinstellungdurchfuhren.
Feineinstellung des Vergasers
EineFeineinstellungdesVergaserskann erst imAnschluss andie
Grundeirwtellung und wenn die Sage warmgelaufen ist, vorge-
nommenwerden.
Die Feineinstellung sollte nur durch geschulte Personenvor-
genommenwerden.
Mitder L-Schraubebeginnen.
L-Schraube
Mehrmals Vollgasgeben. Wenn der Motor dabei nicht sofort Gas
annimmt, die hochsteLeerlaufdrehzahlsuchen, durch Iangsames
Einschrauben der L-Schraube (im Uhrzeigersinn). Danach ‘/d
Umdrehung (entgegen dem Uhrzeigersinn) offnen. Die Besch-
Ieunigungprufen.
ACHTUNG! Durch eine zu mager eingestellte L-Schraube(die L-
Schraubezu weit eingeschraubt) entstehenStartschwierigkeiten.
Wenn die L-Schraube richtig eingestellt ist, kann mit der Ein-
stellung der H-Schraubebegonnenwerden.
H-Schraube
Je nach Einsatzort kann eine kleine Korrektur der H-Schraube
erforderlich werden.
Die H-Schraube beeinflusst die Leistung der Sage und SOII
gemass empfohlener Grundeinstellung eingestellt werden, H=l
Umdrehungoffnen.
DiehochsteDrehzahldarf 11.500U/reinnicht tiberschreiten.
ACHTUNG! Eine zu mager eingestellte H-Schraube (die H-
Schraubezuweit hineingedreht),vermindertdie LeistungderSage
undverursachteineUberhitzung, wasMotorschadenzurFolgehat.
Feineinstellung des Leerlaufs
Den Leerlaufmit der Schraube Teinstellen.
DieEinstellung der korrekten Leerlaufdrehzahlsollte nachder
Einstellungder H-und L-Schraubengeschehen.
Fallseine Einstellung notwendig ist, bei Iaufendem Motor die
LeerlaufschraubeT(im Uhrzeigersinn)hineindrehen, bisdie Kette
mitlauft. Dann (entgegen dem Uhrzeigersinn) aufdrehen, bis die
Kettestehenbleibt.
Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt (etwa2.700U/rein),
wennder Motor injeder Position regelmassig Iauftohne classsich
die Kettedreht.
ACHTUNG! Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht so eingestellt
werden kann, classdie Kette stehenbleibt, eine Fachwerkstatt
aufsuchen. DieSageerstverwenden,wennsiegenaueingestellt
oder repariert wordenist.
17

@
Carburateur
ATTENTION! Guide-chaine,chalneetcarterd’ embrayagedoiv-
ent t?tremontes avant Ie demarrage de la tron~onneuse, sinon
I’embrayagepeutsedetacher etcauser unaccident corporel,
.Dans Iecarburateur I’air est melange aI’essence. Ce melange
est reglable.
●Le carburateur peut t%reregle de trois fa$ons.
L=Pointeau de bas regime
H=Pointeau de haut regime
T=Pointeau ralenti
.Pendant I’essai en usine, Ie carburateur re$oit un reglage de
base.
S!hL d
–-
●Reglagede base:
H=l tour d’ouverture, L=l tour d’ouverture
Un ajustement de ce reglage peut &re requis en raison des
conditions climatiques etde I’altitude locales.
Pour I’utilisation en altitude tourner Ie pointeau Hadroite
(donneun melange pluspauvre).
Pour I’utilisation au niveau de la mer tourner Ie pointeau Ha
gauche(donne un melange plus riche).
IMPORTANT!De petits ecarts du reglage de base influencent
nettementIeregimedu moteur.
Reglage de base du carburateur
Verifier lapropretedufiltre aair.
Pour obtenir Ie reglage de base, visser prudemment Ies
pointeauxHet Lafond. Lesdevisserensuite pour Iesamenerala
valeur debase.
H=l, L=l
Demarrerselon Iesinstructions. Fairechauffer Iemoteur.
Ralenti T
Lereglagedu ralentisefait aveclavisT.Leralentidoit permettre au
moteurdetourner sarisentra?nerlachaine,
Verifier Ie fonctionnement de la trongonneuse et effectuer Ies
reglageseventuellement necessaires,
Reglage fin du carburateur
Le reglage fin du carburateur ne peut ~tre effectue que sur un
moteurayantIesreglagesdebase,etchaud.
Le reglagefin doit &re effectue par unepersonnecompetence.
Commencer par Iepointeau Ldebas regime.
Pointeau Lde bas regime
Donnerquelques coups d’accelerateuret s’assurer que latron$on-
neuse prend des tours saris trou d’acceleration.
Si un reglage est necessaire, rechercher Ie regime maximum
de ralenti en vissant Ientement Ie pointeau L de ralenti,
Devisser ensuite d’un quart de tour.
Contrbler I’acceleration.
IMPORTANT! Un pointeaude bas regime regletroppauvre (gicleur
Lvisse trop loin) rend Ie demarrage difficile.
Le pointeau de haut regime peut ~tre regle ason tour, une fois Ie
pointeau bas regime correctement regle.
Pointeau Hde haut regime
Un ajustement du pointeau H, en raison des conditions climatiques,
peut @trerequis.
Le pointeau Hdetermine la puissance de latron~onneuse et doit
@treouvert de 1 de tour (reglage de base), Le regime maximum ne
doit pas depasser 11.500 tr/min.
ATTENTION! Un pointeau de haut regime Hregle trop pauvre
(gicieur Htrop visse) amoindrit la puissance de latron~onneuse et
fait chauffer Ie moteur, ce qui entralne des deteriorations du moteur.
Reglage fin du ralenti T
Leralenti seregie aveclavis repereeT.
Effectuer Ie reglage du ralenti apres avoir termine celui des
pointeauxLet H.
Si un reglage est necessaire,visser la vis Tjusqu’a ce que la
cha~necommence atourner. Ensuite,devisserjusqu’a arr~t de la
chaine.
Un ralenti correctement regle (environ2.700tr/min) permet au
moteur de tourner regulierement clanstoutes Ies positions saris
entrainer lachalne.
ATTENTION!Si Ie reglage de ralenti est impossible saris que la
cha~nesoitentralnee,semettre enrapport avecIereparateur.Ne
Dasutiliser latronconneuse avantde lafaire aiusterou re~arer.
18

Carburador
ADVERTENCIA!Antes de arrancar la sierra es necesario que
esten montados la espada, la cadena yel envolvente del
embrague (freno de cadena) Pues de no ser asi puede des-
prend&se el embrague ycausar accidents.
●Enelcarburadorse mezclanelairey Iagasolina. Estamezclaes
regulable.
.Elcarburador tiene tres posibilidades de ajuste:
L=Boquilla debajo regimen
H=Boquilla dealto regimen
T=Tornilloparael ajustedel ralenti
●Elcarburador sepone a puntoenfabrica,
I1/ I
●Puestaarlunto
H(regimen alto) 1,L(regimen bajo) 1
Segun Ias condiciones locales de clima yaltitud puede ser
necesarioun reajuste.
Enlugaresde gran altitud, enroscar labouquilla Haderechas
(produceuna mezclamaspobre).
En lugares nivel del mar,enroscar la boquilla Haizquierdas
(proporcionauna mezclamas rica).
NOTA!Noteseque pequefias discrepancies de la puestaapunto
tienen unadestacable influencia en Iasrevoluciones.
Puesta apunto del carburador
ControlarqueelfiltrodeaireestaIimpio.
Efectuarla puestaapuntoenroscando(a derechas)hastael
fondoIasboquillasHyL.
Desenroscar (a izquierdas) Iuego Ias boquillas hasta Ios
valoresbasicos.
H=l, L=l
Arrancarlasierrasegtin Iasinstrucciones.Dejarquesecaliente
el motor.
Ralenti T
Siesnecesarioelajuste,hacerloconeltornillomarcadoconunaT.
Ajustar Iasrevolucionesde ralenti hastaque nogire lacadena.
Controlar el funcionamiento de la sierra y, si es necesario,
repetirel ajuste.
Rajuste del carburador
Elreajustedelcarburadorsolodeberahacersedespuesdehaber
efectuadolapuestaapuntoycuandolasierraestacaliente.
Estaoperacionsolodebeserefectuadaporpersonalcapacitado.
Empezarcon laboquilla de bajoregimen L.
Boquilla de bajo regimen L
Aceleraraplenosgasesalgunasvecesy controlarque la sierra
acelerasintitubeos.
Siesnecesarioajustar,Iocalizarel regimenmaximoderalenti
enroscando(aderechas)IentamentelaboquilladebajoregimenL.
Desenroscarla(a izquierdas)despues I/, devuelta.
Controlar laaceleracion.
NOTA!Silaboquillade bajoregimen (boquilla Ldemasiado enros-
cada) da una mezclademasiado pobre, se producen dificultades
dearranque.
Unavezcorrectamenteajustadaestaboquilla,podraprocederse
aajustarla boquiila Hdealto regimen.
Boquilla de alto regimen H
SegunIascondicioneslocalespuedesernecesariounreajustede
laboquilladealtoregimenH.
La boquilla de alto regimen Hinfluye sobre la potencia de la
sierra, ysu puesta apunto debe hacerse segun Ias recomenda-
ciones, 1devuelta abierta.
Elregimendeenbalamientonodebeexcedarpasa11.500r.p.m.
NOTA!Unaboquilla dealto regimen (boquilla Hdemasiadoenros-
cada)queproduceunamezclademasiadopobre,reducelapotencia
de la sierra yproduce sobrecalentamientos que perjudican al
motor.
Reajuste del ralenti T
ElajustedelralentisehaceconeltornillomarcadoconunaT.
El ajuste del ralentf correcto debe hacerse despues de haber
ajustadocorrectamente Iasboquillas HyL.
Si es necesario ajustar, enroscar (a derechas) el tornillo de
ralenti Tmientras el motor esta en marcha, hasta que la cadena
empieza agirar. Desenroscar (girando aizquierdas) Iuego hasta
que lacadenase para.
El regimen de ralenti correcto (unas 2.700 r.p.m.) se habra
obtenido cuando el motor funciona uniformemente en cualquier
posicion, sin empezaragirar lacadena.
ADVERTENCIA!Sinoes posibleajustarel regimenderalentisin
emc)ezaraqirar la cadena, acudir a un taller de servicio. NO
util~zarlamfiosierra antesde hacerajustarorepararla.
19

@
Starter device
WARNING!
●
●

when the recoil spring IS
assembled in the starter
housing, it is intensioned
position and can when
treated carelessly, pop out
and cause injuries.
Alwaysbecareful, when
changing the recoil spring or
the starter cord. Alwayswear
safetygoggles for eye
protection,
(!9
●
●

Startvorrichtung
NARNUNG!
Die Ruckholfeder Iieqt vor-
gespannt im Starter~ehause.
Bei unvorsichtiger Behand-
Iung kann diese heraus-
schnellen und Menschen
konnen dabei zu Schaden
kommen.
BeimAustausch von Starter-
feder oder Startseil grosse
Vorsichtwalten lassen.
Schutzbrillen verwenden.
‘L
Ik?-L41
k.)
Lanceur
ATTENTION!
●Le ressortde raDpelesttendu
●
et peut, en cas”d’utilisation
imprudence,sortir du boitier
et occasionner des accid-
ents corporals..
Observer la prudence
pendant Iesoperations de
replacement du ressortou
de lacorde. Porterdes
Iunettes protectrices.
43
A~aratode arranaue
..
ADVERTENCIA!
.
●

-El muelle de retorno esta
tensado en Iacajadel
aparato de arranque, por 10
que si nose precede con
precaution puede saltar y
producir darios
Proceder con precaution al
cambiar el muelle ocabo de
arranque. Utilizar gafas
protectors.
Changing the broken starter cord
Loosen the screws, that hold the starter device aqainst the crankcase and remove the
starter device.
Loosenthe screw inthe centreofthe starter pulley.
Lift the starter pulleyandclean itthoroughly.
Insert andfastenanewstarter cord inthe pulley.
Wind approx.4turns of the startercordon tothe pulley.
Assemble the starter pulley against the recoil spring, so the end of the spring
engagestothe pulley.
Carry the starter cord through the hole in the starter housing and the starter
handle,Makeaknotonthe starter cord.
Austausch einesgerissenen Startseiles
Die Befestigungsschrauben, durch die die Startvorrichtung am Kurbelgehause
befestigt ist, Iosenunddie Startvorrichtung abnehmen
Schraube inder Mitte der Seilrolle herausdrehen.
Seilrolle heraushebenund reinigen.
NeuesStarterseil einziehen und mit einem Knotensichern.
Vier Umdrehungenauf die Seilrolle aufwickeln.
Seilrolle gegen die Ruckholfeder montieren, soclassdie aussere Oseder Ruck-
holfeder indie Seilrolle einrastet.
DasStarterseildurch dasLochimStartergehauseundStartgriff einziehenundmit
einemdoppelten Knotensichern.
Replacement decordede Ianceur rompue
DeposerIesvis maintenant IeIanceurcontre Iecarter moteuret sortir IeIanceur.
Deposerla poulie du Ianceuret nettoyer.
Installeret bloquer une nouvellecordesur la poulie.
Enrouler lacorde quatretours sur la poulie.
Monterlapouliecontre Ieressortderappel,demaniereacequecelui-ci s’engage
clanslapoulie.
Passerla corde clansIe trou du boltier du Ianceur et clansla poignee. Faire un
noeudrobusteaI’extremite delacorde.
Cambiode cordondearranque roto
Desenroscar Ios tornillos que sujetan el aparato de arranque al carter, ysacar el
aparato.
Quitar eltornillo del centrode la poleadel cordon.
Quitar lapoleayIimpiarla.
Introducerysujetar un nuevocordon enla polea.
Arrollar unas4vueltasde cordonen lapolea.
Montarla poleacontrael muellederetornodeformaque suextremoseenganche
en lapolea.
Hacerpasarelcordonatravesdelorificio delacajadelaparatodearranqueydel
mango.Hacerdespues unfuerte nudo en elcordon.
20