Nemesis NXi1201 User manual

NXi1201
CLASS A/B
MONO
AMPLIFIER
BEDIENUNGSANLEITUNG
USER’S MANUAL
MODE D’EMPLOI
MANUALE D’USO
MANUAL DE USO

DEU
ENG
FRA
ITA
ESP
3
8
13
18
23
ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURE / FIGURES 28
BEDIENUNGSANLEITUNG
USER’S MANUAL
MODE D’EMPLOI
MANUALE D´USO
MANUAL DE USO
INHALTSVERZEICHNIS
TABLE OF CONTENT
TABLE DES MATIÈRES
SOMMARIO
INDICE

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie
mit der Installation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen.
TECHNISCHE DATEN
Ausgangsleistung RMS
Ausgangsleistung Max.
Lautsprecherimpedanz
Frequenzgang
Klirrfaktor
Signalrauschsabstand
Eingangsempfindlichkeit
Eingangsimpedanz
Tiefpassfilter
Subsonicfilter/Hochpassfilter
Bass Boost
Phasen-Regler
Betriebsspannung
Sicherung
Abmessungen (B x H x L)
NXi1201
1 x 350 W an 4 Ohm
1 x 600 W an 2 Ohm
1 x 700 W an 4 Ohm
1 x 1200 W an 2 Ohm
2 – 8 Ohm
10 – 250 Hz (-3 dB)
< 0,5 %
> 85 dB
6 – 0,2 V
20 kOhm
40 – 150 Hz @ 12 dB/Oktave
15 – 55 Hz @ 12 dB/Oktave
0 – 12 dB @ 45 Hz
0 – 180°
+12 V (12 – 16 V), Minus an negativer Masse
2 x 35 A
250 x 52 x 320/350 mm
Technische Änderungen vorbehalten
3
DEU
GARANTIE
Dieses Produkt erfüllt die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft
erworben wurde. Um Ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sie bitte zwecks Nachweis des Kaufdatums Ihren
Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf falsche bzw. unsachgemäße Verwendung, Unfall, falschen
Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung des Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umstürze, Natur-
katastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Werkes oder autorisierter
Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkompetenter Weise vorgenommen
wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schließt insbesondere alle
zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergehen.

4
DEU
HINWEISE VOR DER INSTALLATION
- Dieser Verstärker ist nur zum Betrieb in einem Fahrzeug geeignet.
- Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
- Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender
Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder
an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der
Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem
Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der
Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
-Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln
entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.
- Achten Sie darauf, dass die externe Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation
gut zugänglich sind.
- Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig.
Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere
dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Lautsprechern handelt.
ANSCHLÜSSE
ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Masseklemme (–) der
Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.
Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines
Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-
Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den
Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 16 mm2zu verwenden.
Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem
geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu
garantieren, sollten Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer
Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.
Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel
mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung
sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung
muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller
Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung
des Steuergeräts (Autoradio) an die REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein
Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm2ausreichend.
STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG
AUDIOSIGNALKABEL
Beim Anschließen der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem
Cinch-Eingang des Verstärkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst
nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine
Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht
oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Signal zu verringern.

5
DEU
BEDIENELEMENTE
Drehen Sie den Eingangspegelregler (LEVEL INPUT, Abb. 1, 4) am Verstärker gegen den Uhrzeigersinn
auf die MIN. Position. Drehen Sie dann den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der
maximalen Lautstärke. Drehen Sie nun wieder langsam den Eingangspegelregler (LEVEL INPUT, Abb.
1, 4) am Verstärker im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören, dann
wieder ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.
EINGANGSEMPFINDLICHKEIT
Stellen Sie am Regler (LOW PASS Abb.1, 7) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur
die Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der Subwoofer spielt präziser
und leistungsfähiger.
REGELBARER TIEFPASSFILTER
Mit dem Regler (BASS BOOST, Abb.1, 5) können Sie die gewünschte Anhebung des Basspegels
einstellen. Der Regelbereich liegt zwischen 0 und 12 dB.
Achtung: Benutzen Sie die Bassanhebung mit Bedacht. Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung
könnte Ihren Subwoofer dauerhaft beschädigen.
REGELBARER BASS-BOOST
Der Subsonicfilter dient dazu, zu tiefe Frequenzen aus dem Audiosignal zu filtern und um damit ein
ungewünschtes Wummern des Subwoofers zu vermeiden. Stellen Sie am Regler (SUB SONIC,
Abb.1, 8) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen oberhalb der
eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der Subwoofer spielt präziser und leistungsfähiger.
REGELBARER SUBSONICFILTER
Mit dem Regler (PHASE, Abb. 1, 6) kann die Phasenlage zwischen 0° und 180° eingestellt werden um
das Ausgangssignal an die Fahrzeugakustik anzupassen.
PHASEN-REGLER
Die LED (POWER, Abb. 1, 1) leuchtet auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.
Die LED (PROTECT, Abb. 1, 1) leuchtet auf, wenn das Gerät überhitzt ist, oder ein Kurzschluss bzw.
eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die
integrierte Schutzschaltung den Verstärker automatisch aus und sollte nach Behebung des Problems
wieder funktionieren.
SCHUTZSCHALTUNG
SIGNALAUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER
Das Eingangssignal der LINE INPUT Anschlüsse (Abb. 1, 10) wird stereo an die Ausgangsbuchsen
LINE OUT (Abb. 1, 9) weitergeleitet. Die LINE OUT Anschlüsse ermöglichen den Anschluss eines
weiteren Verstärkers.
SUBWOOFERVERKABELUNG
- Die angeschlossene Lautsprecher-Gesamtimpedanz darf 1 Ohm nicht unterschreiten.
-Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann
dieses zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen.
- Verbinden Sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder
mit der +12 V Stromversorgung. Dies würde erhebliche Schäden verursachen.

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DEU
STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)
(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme +12 V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten und zwingend erforderlich)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Gerätesicherungen
1-KANAL-BETRIEB MONO (ABB. 3) MIT 1 SUBWOOFER
(1) Remote Kabel-Bassfernbedienung zur Regelung des Basspegels vom Fahrersitz aus
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder SUB OUT
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder SUB OUT
(4) Subwoofer (2 - 8 Ohm)
ABBILDUNGEN (S. 28-30)
ANSCHLÜSSE UND BEDIENELEMENTE (ABB. 1)
(1) Betriebs-LED / Schutzschaltungs-LED
(2) Remote-Anschluß für die beiliegende Kabelbassfernbedienung
(3) Wahlschalter* LP/BP (Tiefpass/Bandpassfilter) – FULL (Vollbereich) – HP (Hochpassfilter)
(4) Eingangspegelregler
(5) Regler für die Bassanhebung
(6) Regler für die Phasenverschiebung
(7) Regler für den Tiefpassfilter
(8) Regler für den Subsonicfilter
(9) Audiosignal-Ausgänge zum Ansteuern weiterer Verstärker
(10) Stereo Audiosignal-Cincheingänge vom Steuergerät
1-KANAL-BETRIEB MONO (ABB. 4) MIT 2 SUBWOOFER
(1) Remote Kabel-Bassfernbedienung zur Regelung des Basspegels vom Fahrersitz aus
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder SUB OUT
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder SUB OUT
(4) Subwoofer 1 (4 - 8 Ohm)
(5) Subwoofer 2 (4 - 8 Ohm)
* Den Wahlschalter X-OVER sollten Sie nur auf den ”FULL” oder ”HP”-Modus stellen, wenn Sie
über ein Steuergerät mit Frequenzweiche oder einen Signalprozessor verfügen, welche ein
bereits tiefpassgefiltertes Audiosignal an den Verstärker leitet. Möchten Sie dieses Audiosignal
dann noch in den unteren Frequenzen abtrennen, können Sie den ”HP”-Modus wählen und mit
dem Regler des Subsonicfilters die Trennfrequenz einstellen.

7
DEU
FEHLERBEHEBUNG
Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Verfahren zur Fehlerbeseitigung:
Verfahren 1:
Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen.
Prüfen Sie, ob die POWER-LED aufleuchtet. Leuchtet die POWER-LED auf, bei Schritt 3 weitermachen, falls nicht, hier weitermachen.
1. Die externe Sicherung am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der Einschaltleitung 12 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verstärker,
Stereosystem und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
Verfahren 2:
Die PROTECT-LED leuchtet auf.
1. Falls PROTECT aufleuchtet, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüfen Sie, ob die
Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse in der Lautsprecherverkabelung
zu finden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECT-LED aufleuchtet.
2. Leuchtet die PROTECT-LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpendanz überprüft und ggf. neu verkabelt werden. Dies kann auch
ein Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung gefahren wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum
vorhanden ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen lassen. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs
die erforderliche Spannung aufrechterhält. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt.
Verfahren 3:
Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.
1. Stellen Sie sicher, dass ein Audiosignal am Verstärker anliegt. Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker auf Knicke, Beschädigungen und Spleiße.
Die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschaltetem Stereosystem auf Wechselspannung überprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw.ersetzen.
Verfahren 4:
Prüfen ob beim Anstellen des Verstärkers ein Knacken auftritt.
1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und den Verstärker ein- und ausschalten.
2. Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererät anschließen.
ODER
1. Eine andere +12 V Quelle für die Einschaltleitung des Verstärkers (z.B. direkt an der Batterie) verwenden.
2. Falls das Geräusch dann eliminiert ist, ein Relais zur Isolierung des Verstärkers von Anschaltgeräuschen verwenden.
Verfahren 5:
Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.
1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.
ODER
2. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Stereogerät und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang
anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs.
ODER
3. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prüfen, ob der verwendete
Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.
ODER
4. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.
ODER
5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prüfen lassen. Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems am
Fahrzeug prüfen, und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spannungsreglers usw.

All Specifications are subject to change
8
ENG
NXi1201
1 x 350 W @ 4 Ohms
1 x 600 W @ 2 Ohms
1 x 700 W @ 4 Ohms
1 x 1200 W @ 2 Ohms
2 – 8 Ohms
10 – 250 Hz (-3 dB)
< 0,5 %
> 85 dB
6 – 0,2 V
20 kOhms
40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave
15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave
0 – 12 dB @ 45 Hz
0 - 180°
+12 V (12 – 16 V), negative ground
2 x 35 A
250 x 52 x 320/350 mm
Please read the user's manual carefully before the installation and the first
operation of the amplifier.
SPECIFICATIONS
Output Power RMS
Output Power Max.
Loudspeaker impedance
Frequency Response
Total Harmonic Distortion
Signal-to-Noise Ratio
Input Sensitivity
Input Impedance
Lowpass Filter
Subsonic Filter
Bass Boost
Phase Shift
Operating Voltage
Fuse Rating
Dimensions (B x H x L)
WARRANTY
This product meets the current EU minimum warranty requirements, if purchased in countries of the EU. To ensure your warranty
policy keep your original receipt proofing the date of purchase. Any damage to the product as a result of misuse, abuse, accident,
incorrect wiring, improper installation, alteration of date code or barcode labels, revolution, natural disaster, or any sneaky stuff
because someone messed up, repair or alteration out side of our factory or authorized service centers and any thing else you
have done that you should not have done is not covered. This warranty is limited to defective parts and specifically excludes
any incidental or consequential damages connected therewith.

9
ENG
IMPORTANT NOTES PRIOR TO INSTALLATION
- This device is only suited for the operation in a vehicle.
- This device is only suited for a 12 volt system with negative ground.
- The radiated heat while operation requires sufficient air circulation at the place of installation. It is
very important that the heatsink fins do not have contact with any metal parts or any surfaces which
could impair air circulation. The amplifier may not be installed in small closed location or spaces
without air circulation (e.g. spare wheel recess or below the vehicle carpeting). We recommend the
installation in the vehicle’s trunk. Ensure sufficient protection against vibrations, dust and dirt.
- Ensure that the input and output cables are sufficiently separated from the power supply cables.
Otherwise interferences may occur.
- Ensure the accessibility of the fuse and the operating elements after installation.
- The reliability and performance of the amplifier depends on the quality of installation. Preferably
consult an expert to install the system, particularly if you want to install several loudspeakers.
INTERCONNECTION
ATTENTION: Before you start with the installation, disconnect the ground connection from the
vehicle’s battery in order to prevent short circuits.
The power wiring which is usually installed in on-board car networks is not sufficient for a power
amplifier's demands. Make sure that the power wires to GND and to the +12 V terminal has been
sufficiently specified. A cable crosssection of at least 16 mm2must be used to connect the battery to
the amplifier's terminals.
First connect the GND terminal of the amplifier to an appropriate ground connection at the chassis. To
ensure a good connection, residue dirt and dust from the connection point. A loose connection may
cause malfunctions or interferences noise and distortion.
Then connect the +12 V terminal of the amplifier with the battery by using an appropriate cable including
an in-line fuse. This fuse should be located very close to the battery; for safety reasons not more than
30 cm away. Only insert the fuse when the installation, including the connection of the loudspeakers,
has been accomplished.
Then connect the remote turn-on-wire from the headunit with the amplifier's REM terminal. A cable with
a cross-section of 0.5 mm2is adequate.
POWER SUPPLY AND TURN-ON-CONNECTION
AUDIO SIGNAL CABLES
When installing the audio cables between the RCA outputs of the headunit and the RCA inputs of the
amplifier, the audio and power supply cables should, if possible, not be routed along the same side of
the vehicle. We recommend a separated installation, e.g. routing the power cable through the cable
channel on the left side and the audio cables through the cable channel on the right side or vice versa.
This prevents interferences due to crosstalk into the audio signal.

10
ENG
The subsonic filter is suited to filter the lower frequencies out from the audio signal to avoid unwanted
hum noises from the subwoofer. Set the desired crossover frequency of the subsonic filter by using
the controller (SUB SONIC, Fig. 1, 8). Hence, only the frequencies above the chosen crossover frequency
will be amplified and the subwoofer plays more precised and efficient.
VARIABLE SUBSONIC FILTER
SUBWOOFER CONNECTIONS
- The total loudspeaker impedance must not be lower than 1 ohm.
- Never connect loudspeaker cables with the ground of the chassis or the +12 V supply voltage.
If the amplifier is operated with a too low impedance or incorrectly used, the entire sound system
may be damaged. This means a warranty void in such cases.
OPERATING ELEMENTS
Turn the input level control (LEVEL INPUT, Fig. 1, 4) on the amplifier to the MIN. position. Turn then
the volume control of the headunit to 80% - 90% of its maximum volume. Now turn slowly the input
level control on the amplifier (LEVEL INPUT, Fig. 1, 4) in a clockwise direction until you hear some
distortion, then turn back slightly until the distortion is not audible anymore.
INPUT SENSITIVITY
Set the desired cross-over frequency by using the controller (LOW PASS, Fig. 1, 7). Thus to that only
the frequencies below the chosen cross-over frequency will be amplified and the subwoofer plays more
precised and efficient.
VARIABLE LOWPASS FILTER
The LED (POWER, fig. 1, 1) lits up, if the amplifier is in operation.
The LED (PROTECT, fig. 1, 1) lits up, when the amplifier is overheated, or a short circuit occurs resp.
a too low impedance load is connected to the speaker outputs. If this happens, the internal built-in
protection circuit shuts down the amplifier automatically. The amplifier should work again properly after
you have solved the problems.
PROTECTION CIRCUIT
The controller (PHASE, Fig. 1, 6) allows to set the phase between 0° or 180° to match the run time of
the output signal with the vehicle’s interior acoustic.
VARIABLE PHASE CONTROLLER
By using the controller (BASS BOOST, Fig.1, 5) you are able to increase the bass level. The range is
between 0 and 12dB.
Note: Use the bass boost wisely. A too high bass boost could permanently damage the speakers.
VARIABLE BASS BOOST
SIGNAL OUTPUTS TO CONNECT ADDITIONAL AMPLIFIERS
The input signal on the LINE INPUT jacks (Fig. 1,10) will be routed in stereo to the output jacks LINE
OUT (Fig. 1, 9). Hence, the LINE OUT jack allows the connection of an additional amplifier.

11
ENG
POWER SUPPLY AND TURN ON CONNECTION (FIG. 2)
(1) GND terminal for the ground
(2) REM terminal for the turn on connection
(3) +12 V terminal for the positive-connection of the battery
(4) Vehicle’s battery
(5) In-Line Fuse (not included in the scope of delivery)
(6) Turn on wire from the headunit or the electrical antenna
(7) Amplifier fuses
1-CHANNEL MONO OPERATION (FIG. 3) WITH 1 SUBWOOFER
(1) RCA audio signal input from the headunit, line output left or SUB OUT
(2) RCA audio signal input from the headunit, line output right or SUB OUT
(3) Remote control to adjust the bass level e.g. from the driver’s seat
(4) Subwoofer (2 - 8 Ohms)
FIGURES (P. 28-30)
CONNECTIONS AND CONTROLLERS (FIG. 1)
(1) Power/Protect-LEDs
(2) Remote jack for the included bass remote control
(3) Selector* LP/BP (Lowpass/Bandpass) – FULL – HP (Highpass)
(4) Gain level controller
(5) Bass boost controller
(6) Phase controller
(7) Lowpass filter controller
(8) Subsonic controller
(9) RCA audio signal outputs to run additional amplifiers
(10) RCA audio signal inputs from the headunit
1-CHANNEL MONO OPERATION (FIG. 4) WITH 2 SUBWOOFERS
(1) Remote control to adjust the bass level e.g. from the driver’s seat
(2) RCA audio signal input from the headunit, line output left or SUB OUT
(3) RCA audio signal input from the headunit, line output right or SUB OUT
(4) Subwoofer 1 (4 - 8 Ohms)
(5) Subwoofer 2 (4 - 8 Ohms)
* Set the X-OVER switch only to ”FULL” or ”HP mode”, if you have a seperate signal processor
or head unit with an internal crossover, which already sends a low-pass filtered audio signal
to the amplifier. If you want to cutoff the lower frequencies audio signal, you can select the ”HP”
mode and adjust the cutoff frequency with the subsonic filter controller.

12
ENG
TROUBLESHOOTING
If you are having problems after installation follow the Troubleshooting procedures below.
Procedure 1:
Check Amplifier for proper connections.
Verify that POWER LED is on. If POWER LED is on skip to Step 3, if not continue.
1. Check external in-line fuse on battery positive cable. Replace if necessary.
2. Verify that ground connection is connected to clean metal on the vehicle’s chassis. Repair/replace if necessary.
3. Verify there is 12 to 16 Volts present at the positive battery and remote turn-on cable.Verify quality connections for both cables at amplifier,
stereo, and battery/fuseholder. Repair/replace if necessary.
Procedure 2:
PROTECT LED is on.
1. If the PROTECT light is on, this is a sign of a possible short in the speaker connections. Check for proper speaker connections and use a
multimeter to check for possible shorts in the speaker wiring. Too low speaker impedance may also cause PROTECT to light.
This can also be a sign of driving the amplifier at very high power levels without adequate airflow around the amplifier. Shut off the system
and allow amplifier to cool down. Check that the vehicle charging system is maintaining proper voltage.
If the previous items do not solve the problem, a fault may be in the amplifier.
Procedure 3:
Check Amplifier for audio output.
1. Verify good RCA input connections at stereo and amplifier. Check entire length of cables for kinks, splices, etc.
Test RCA inputs for AC volts with stereo on. Repair/replace if necessary.
Procedure 4:
Check Amplifier for a popping noise while turning on.
1. Disconnect input signal to amplifier and turn amplifier on and off.
2. If the noise is eliminated, connect the REMOTE lead of amplifier to source unit with a delay turn-on module.
OR
1. Use a different 12 Volt source for REMOTE lead of amplifier (i.e. battery direct).
2. If the noise is eliminated, use a relay to isolate the amplifier from noisy turn-on output.
Procedure 5:
Check Amplifier if you experience excess Engine Noise.
1. Route all signal carrying wires (RCA, Speaker cables) away from power and ground wires.
OR
2. Bypass any and all electrical components between the headunit and the amplifier(s). Connect stereo
directly to input of amplifier. If noise goes away the unit being bypassed is the cause of the noise.
OR
3. Remove existing ground wires for all electrical components. Reground wires to different locations.
Verify that grounding location is clean, shiny metal free of paint, rust etc.
OR
4. Add secondary ground cable from negative battery terminal to the chassis metal or engine block of vehicle.
OR
5. Have alternator and battery load tested by your mechanic.Verify good working order of vehicle electrical system including distributor,
spark plugs, spark plug wires, voltage regulator etc.

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FRA
NXi1201
1 x 350 W @ 4 Ohm
1 x 600 W @ 2 Ohm
1 x 700 W @ 4 Ohm
1 x 1200 W @ 2 Ohm
2 – 8 Ohm
10 – 250 Hz (-3 dB)
< 0,5 %
> 85 dB
6 – 0,2 V
20 kOhm
40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave
15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave
0 – 12 dB @ 45 Hz
0 - 180°
+12 V (12 – 16 V), négatif à la masse
2 x 35 A
250 x 52 x 320/350 mm
Sous toutes réserves de modifications techniques
Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation
avant que vous installiez l’amplificateur et le fassiez fonctionner.
CARACTÉRISTIQUES
Puissance de sortie RMS
Puissance de sortie Max.
Impédance haut-parleur
Réponse de fréquence
Taux de distorsion total
Rapport signal/brut
Sensibilité d’entrée
Impédance d’entrée
Filtre passe-bas
Filtre subsonic
Booster des basses
Réglage de phase
Alimentation
Fusible
Dimensions (L x H x P)
Garantie
Ce produit est conforme aux normes de garantie actuelles de l‘Union Européenne, dans la mesure où il a été acheté dans des
pays qui en sont membres. Afin de pouvoir bénéficier de la protection de la garantie, veuillez conserver la facture originale afin
de prouver la date à laquelle vous avez fait votre acquisition. La garantie ne porte pas sur les dommages survenus au niveau
du produit et provoqués par une utilisation incorrecte ou inadéquate, un accident, un mauvais branchement, une installation
inappropriée, une modification du code de datation voire du marquage par code barre, une chute, une catastrophe naturelle
ou une intervention non conforme, une réparation ou une modification effectuée en dehors de notre usine ou d‘un centre agréé,
ainsi que par toute autre action non autorisée parce que réalisée de manière incompétente. Cette garantie est limitée aux pièces
défectueuses et exclut notamment tous les dommages fortuits voire éventuels pouvant les accompagner.

14
FRA
RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION
- Cette appareil est conçu uniquement pour un fonctionnement dans un véhicule.
- Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.
- La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de
l’air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement
ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la
circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par
exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une
installation dans le coffre est hautement recommandée.
- Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses
et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
- Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation
électrique, afin d’éviter tout son parasite.
- Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le
montage.
- La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de
confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs
haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.
BRANCHEMENTS
ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne
negative/masse de la batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit.
Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance.
Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V.
Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins
16 mm2doit être utilisé.
Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important
que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec
soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une
fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.
Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique
avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de
câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à
30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y
compris le branchement des hautparleurs.
Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la
borne de commande remote de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REM de
l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,5 mm2de section est suffisant.
ALIMENTATION ELECTRIQUE ET CONNECTION
CABLES AUDIO
Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée RCA de l'amplificateur
du véhicule, , les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule
si cela est possible. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble
d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans le passage de
câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit les interférences introduites dans les câbles audio.

15
FRA
Le filtre subsonic est approprié pour filtrer les fréquences de sorties les plus basses du signal audio
pour éviter les bruits non désirés du Subwoofer. Ajuster la fréquence de crossover désirée du filtre
Subsonic en utilisant le régulateur (SUB SONIC; Fig. 1, 8). Ainsi, seulement les fréquences au-dessus
de la fréquence crossover choisie seront amplifiées et le subwoofer jouera de façon plus précise et
efficace.
FILTRE SUBSONIC RÉGABLE
CONNECTION DE SUBWOOFER
- l´impédance totale des haut-parleurs ne doit pas être inférieure á 1 ohm.
- Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique
de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l’amplificateur.
Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en
marche d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur
que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.
ÉLÉMENTS D’UTILISATION
Tourner le régulateur du niveau d´entrée (INPUT LEVEL, Fig. 1, 4) de l´amplificateur sur la position
minimum. Tourner ensuite le contrôle de volume de la source à 80% - 90% de son volume maximum.
Maintenant tourner progressivement le régulateur du niveau d´entrée de l´amplificateur (INPUT LEVEL,
Fig. 1, 4) dans le sens des aiguilles d´une montre jusqu´à entendre quelques distorcions, puis tourner
légèrement en arrière jusqu`à que la distorsion ne soit plus audible.
RÉGLAGE DE LA SENSIBILITÉ D’ENTRÉE
Ajuster la fréquence de crossover désirée du filtre passe-bas en utilisant le régulateur (LOW PASS;
Fig. 1, 7). Ainsi, seulement les fréquences en dessous de la fréquence crossover choisie seront
amplifiées et le subwoofer jouera de façon plus précise et efficace.
FILTRE PASSE-BAS RÉGABLE
Cette LED (POWER, Fig. 1, 1) s´allume si l´amplificateur est en fonction.
Cette LED (PROTECT, Fig. 1, 1) s´allume si l´amplificateur est en surchauffe ou un court circuit est
présent et une impédance trop basse est connectée sur les sorties haut-parleurs. Dans ce cas, les
circuits de protection internes éteindraient automatiquement l´amplificateur. L´amplificateur devrait
refonctionner correctement une fois les problèmes résolus.
CIRCUIT DE PROTECTION
En utilisant le régulateur (BASS BOOST, Fig.1, 5) vous pouvez augmenter le niveau bass boost de
0 à 12dB.
Attention: Utiliser le bass boost avec précaution. Un bass boost trop élevé peut causer de sérieux
dommages sur le subwoofer.
BOOSTER DES BASSES RÉGABLE
CONNECTER DES AMPLIFICATEURS SUPPLÉMENTAIRES
Le signal d´entrée sur la partie LINE INPUT jacks (Fig. 1,10) sera acheminé en stereo à la sortie LINE
OUT jacks (Fig. 1, 9). Ainsi la sortie LINE OUT jack permet la connection de l´amplificateur supplémentaire.
L´ régulateur (PHASE, Fig. 1, 6) permet d´ajuster la phase entre 0° et 180° pour synchroniser le temps
de reaction du signal en fonction des propriétés acoustiques du véhicule.
CONTROLE DE PHASE RÉGABLE

16
FRA
ALIMENTATION ÉLECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)
(1) Bornes de branchement GND pour la masse
(2) Bornes de branchement REM pour l’enclenchement
(3) Bornes de branchement +12 V pour la batterie
(4) Batterie
(5) Fusible (non inclus dans l´emballage)
(6) Pour la prise de l´autoradio ou d´antenne
(7) Fusibles amplificateur
1-CANAL MONO OPERATION (FIG. 3) AVEC 1 SUBWOOFER
(1) Vers l’autoradio, sortie de RCA gauche ou SUB OUT
(2) Vers l’autoradio, sortie de RCA droite ou SUB OUT
(3) Bass remote control pour adjuster le niveau de bass depuis le siège du conducteur
(4) Subwoofer (2 - 8 Ohm)
FIGURES (P. 28-30)
BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)
(1) LED d´alimentation (Power) / LED de protection (PROTECT)
(2) Terminal de connexion pour la commande à distance du grave (Bass remote)
(3) Selecteur* LP/BP (Filtre passe-bas/passe-bande) – FULL – HP (Filtre passe-haut)
(4) Régulateur du niveau d’entrée
(5) Régulateur booster des basses
(6) Régulateur de phase
(7) Régulateur du filtre lowpass
(8) Régulateur du filtre subsonic
(9) Signal de sortie audio pour amplificateurs supplémentaires
(10) Entrée audio stéréo, provenant de la source audio
* Régler le selecteur X-Over uniquement en mode ”FULL” ou ”HP” si vous avez un processeur de
signal séparé ou une source sonore avec un filtre crossover interne capable déjà d´envoyer un
signal de basse fréquence à l´amplificateur. Si vous souhaitez limiter les fréquences basses du
signal audio, vous pouvez sélectionner le mode Mode ”HP” et ajuster la fréquence de coupure
avec le contrôleur de filtre subsonic.
1-CANAL MONO OPERATION (FIG. 4) AVEC 2 SUBWOOFERS
(1) Bass remote control pour adjuster le niveau de bass depuis le siège du conducteur
(2) Vers l’autoradio, sortie de RCA gauche ou SUB OUT
(3) Vers l’autoradio, sortie de RCA droite ou SUB OUT
(4) Subwoofer 1 (4 - 8 Ohm)
(5) Subwoofer 2 (4 - 8 Ohm)

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FRA
DÉPANNAGE
Si vous éprouvez des difficultés après l’installation, appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.
Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l’ampli sont bien mises.
Vérifiez que le voyant POWER est allumé. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.
1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à
une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifiez la présence d'un courant de 12 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance.
Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à
une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procédure 2: Le voyant de PROTECT est allumé.
1. Si le voyant de PROTECT est activé,cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de hautparleur.
Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un multimètre pour voir s'il y a des
courts-circuits dans le câblage des haut-parleurs.Le voyant de PROTECT peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur
est trop basse. Cela peut étre le signe que la puissance de l´amplificateur n´est pas en adéquation avec l´air qui circule autour de l´amplificateur.
Arrètez le système et laissez refroidir l´amplificateur. Vérifier que le sytème de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne
résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l´amplificateur.
Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.
1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'ampli.Vérifiez s'il y a des problèmes
de torsion ou d'épissure tout le long des câbles,etc.Testez la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA
lorsque la stéréo est allumée.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procédure 4: Vérifiez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.
1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.
2. Si le bruit disparaît,connectez le fil REMOTE de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.
OU
1. Utilisez une source de 12 Volts différente pour le fil REMOTE de l’ampli (p.ex.,directement de la batterie).
2. Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l’ampli du signal de bruit du démarrage.
Procédure 5: Vérifiez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.
1. Acheminez tous les fils de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des fils d’alimentation ou de masse.
OU
2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la stéréo directement à l’entrée de
’ ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.
OU
3. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à la masse,mais à des emplacements
différents.Vérifiez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.
OU
4. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.
OU
5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie.Vérifiez que le circuit
électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc.

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ITA
NXi1201
1 x 350 W @ 4 Ohm
1 x 600 W @ 2 Ohm
1 x 700 W @ 4 Ohm
1 x 1200 W @ 2 Ohm
1 – 8 Ohm
10 – 250 Hz (-3 dB)
< 0,5 %
> 85 dB
6 – 0,2 V
20 kOhm
10 – 250 Hz @ 12 dB/Ottava
15 – 55 Hz @ 12 dB/Ottava
0 – 12 dB @ 45 Hz
0 - 180°
+12 V (12 – 16 V), negativo a massa
2 x 35 A
250 x 52 x 320/350 mm
Con riserva di apportare modifiche tecniche
Per favore leggere le istruzioni di installazione , prima di installare l’amplificatore
e di metterlo in funzione.
DATI TECNICI
Potenza di uscita RMS
Potenza di uscita Max.
Impedenza altoparlante
Risposta in frequenza
Rapporto armonico totale
Rapporto segnale/rumore
Sensibilità di ingresso
Impedenza di ingresso
Filtro passa basso
Filtro Subsonic
Bass Boost
Alimentazione
Regolatore di fase
Fusibile
Dimensioni (L x A x P)
GARANZIA
Il presente prodotto soddisfa i requisiti minimi di garanzia UE se acquistato nei paesi dell’EU. Per essere certi che la polizza di
garanzia sia valida conservare la ricevuta finale comprovante la data d’acquisto. Qualsiasi danno al prodotto causato da uso
improprio o abuso, incidente, collegamento sbagliato, installazione effettuata in modo scorretto, modifica del codice a barre o
delle relative etichette, rivoluzioni, disastri naturali o qualsiasi intervento tecnicamente eseguito in modo incompetente, riparazione
o alterazione apportata dopo l’uscita dalla nostra fabbrica o dai nostri centri d’assistenza autorizzati e qualsiasi altra modifica
riconducibile ad interventi che non dovevano essere fatti sono esclusi dalla garanzia. La garanzia è limitata ai pezzi difettosi
ed esclude specificatamente qualsiasi danno accidentale o conseguenze che possono derivarne.

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ITA
INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO
- Questo dispositivo é adatto solo per il funzionamento su autovettura
- Questo apparecchio é adatto unicamente ad essere collegato con un sistema elettrico a 12 Volt con
negativo a massa.
- Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufficiente
circolazione d’aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano
adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d´aria. L’amplificatore non deve essere
montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette
dell’autoveicolo). É consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.
- Montare l’amplificatore in modo tale che sia completamente protetto da urti, polvere e sporcizia.
- Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufficientemente lontani dai cavi
dell’alimentazione elettrica, altrimenti si possono verificare die disturbi tipo: fischi ronzii ecc..
- Fare attenzione al fatto che i controlli e gli elementi di comando siano accessibili dopo il montaggio.
- Le prestazioni e l’affidabilità dell’impianto dipendono dalla qualità del montaggio. Affidare preferibilmente
il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con diversi altoparlanti
o di un sistema complesso multiplo.
- Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.
CONNESSIONI
ATTENZIONE: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto negativo della batteria
dell’auto, per evitare cortocircuiti.
Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell’auto non é sufficiente per il fabbisogno di un ampli-
ficatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V
siano sufficientemente dimensionati. Per l’allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell’amplificatore
si deve usare un cavo con un diametro di almeno 16 mm2.
Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’amplificatore e il polo negativo della
batteria. É molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia
dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come conseguenze
un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.
L’attacco dell’amplificatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di pro-
tezione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle
vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria
fino al dispositivo di protezione deve essere inferiore a 30 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo
aver terminato i lavori d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti.Ora allacciare il cavo
del telecomando del autoradio alla presa di controllo REM dell’amplificatore. Per l’allacciamento del
collegamento REM dell’amplificatore con il dispositivo di controllo é sufficiente un cavo del diametro
di 0,5 mm2.
ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D’ACCENSIONE
CAVI AUDIO
Consigliamo di effettuare un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso
il sotto-porta che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sotto-porta che si trova sul
lato destro, o viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente
diafonica di disturbo dei canali audio.

20
ITA
Impostare la frequenza di crossover desiderata del filtro subsonico utilizzando il regolatore (SUB SONIC,
Fig.1, 8) in questo modo solo la frequenze al di sopra delle frequenze di crossover scelta verranno
amplificate ed il subwoofer suonera‘ in modo piu‘ preciso ed efficente.
FILTRO SUBSONIC REGOLABILE
COLLEGAMENTI SUBWOOFER
- L’impedenza del diffusori totali non deve essereinferiore ad 1 ohm.
- Non collegare i cavi dell’altoparlante con la massa del telaio o l’alimentazione +12 Volt
Se l’amplificatore viene azionato con un impedenza troppo bassa,tutto il sistema audio puo‘ essere
danneggiato.Cio‘ significa che in questo caso va ad invalidare la garanzia.
ELEMENTI DI COMANDO
Ruotare il livello del volume d’ingresso dell’amplificatore (LEVEL INPUT, Fig.1, 4) sulla posizione MIN.
Ruotare poi il controllo del volume della sorgente a 80% - 90% del suo volume massimo. Ora ruotare
lentamente il controllo del livello di ingresso dell’amplificatore (LEVEL INPUT, Fig.1, 4) in senso orario,
fino a sentire una certa distorsione, quindi tornare indietro fino a non udirla più.
SENSIBILITÀ D’INGRESSO
Impostare le frequenze di crossover desiderata dal filtro passa basso utilizzando il regolatore (LOW PASS,
Fig.1, 7) In questo modo solo le frequenze al di sotto della frequenza di crosssover scelta verranno
amplificate ed il Subwoofer suonera‘ in modo piu‘ preciso ed efficente.
FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE
Quando il LED (POWER, Fig. 1, 1) si illumina, l’amplificatore funziona correttamente.
Quando il LED (PROTECT, Fig. 1, 1) si illumina, significa che l’amplificatore è surriscaldato o si è
verificato un corto circuito causato da un carico di impedenza troppo basso collegato alle uscite degli
altoparlanti. In questo caso il circuito di protezione interno provvederà allo spegnimento automatico
dell’amplificatore. Dopo aver verificato e risolto il problema, l’amplificatore dovrebbe ritornare a funzionare
correttamente.
CIRCUITI DIE PROTEZIONE
Utilizzando il regolatore (BASS BOOST, Fig.1, 5) si e‘ in grado di aumentare il livello die bassi da 0 a
12 dB.
ATTENZIONE: Si prega di utilizzare l’aumento die bassi con cura.Un aumento die bassi troppo elevato
puo‘ causare seri danni al Subwoofer.
BASS BOOST REGOLABILE
COLLEGAMENTO DI AMPLIFICATORE AGGIUNTIVO
Il segnale di ingresso sui connettori LINE INPUT (Fig. 1,10) sarà indirizzato, in stereo, ai connecttori
LINE OUT (Fig. 1, 9) per permettere di collegare amplificatoro aggiuntivo.
Il regolatore (PHASE, Fig.1, 6) permette la regolazione dell'angolo di fase tra 0 ° e 180 °.
CONTROLLO ROTAZIONE DI FASE