parktool PRS-20 User manual

Park Tool Co. 6 Long Lake Rd. St. Paul, MN 55115 (USA) www.parktool.com
Team Race Stand
PRS-20 / PRS-21
UNFOLDING FOR USE
1. Loosen knob (#5) a yoke (#22). Raise upright tube
(#19) to desired height and tighten knob.
2. Open clamping collar quick release (#20) and lower
collar to yoke. Close quick release.
3. Unfold legs (#24).
4. Pull hitch pin (#11) and unfold horizontal beam tube
(#7). Reinstall hitch pin.
MOUNTING BIKE IN PRS-20/PRS-21
1. Remove front wheel of bike if clamping by front
dropouts. Remove both front and rear wheels if
clamping bike by rear dropouts.
2. Rest bottom bracket shell of bike into saddle (#9) of
PRS-20/21.
3. Loosen knob (#5) on slider (#3). Position slider so
front or rear dropouts of bike fit over slider¹s front or
rear axle. Lock dropouts with front quick release
assembly (#1) or rear quick release assembly (#2) and
tighten knob.
Note:The PRS-20/21’s front axle fits standard 100mm
front dropout spacing.The rear axle has a threaded
axle extension (#4) that can be adjusted for 130mm or
135mm dropout spacing. When mounting bike by rear
dropouts, rest chain on axle extension.
4. Secure bottom bracket with retention strap and clip (#16).
5. Loosen knob (#5) at yoke and rotate bike to desired
working position.Tighten knob.
FOLDING FOR STORAGE
1. Pull hitch pin (#11) and fold horizontal beam tube.
Reinstall hitch pin.
2. Open clamping collar quick release (#20) and raise
collar to top of upright. Close quick release.
3. Fold legs (#24).
4. Loosen knob (#5) at yoke (#22) and lower upright.
Tighten knob.
For more information on the PRS-20 and PRS-21,
and for detailed bike repair instructions,
visit: www.parktool.com.
The PRS-20 Team Race Stand and PRS-21 Super LiteTeam Race Stand are compact,
folding workstands that securely hold the bike without clamping the frame tubes or
seat post. Used by professional race mechanics around the world.
ASSEMBLY
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© 2008 Park Tool Co.
® The color BLUE is a registered trademark and trade dress of Park Tool co.

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Team Race Stand
PRS-20 / PRS-21
Ref. No. Part No. Description Qty.
1 1729A Front Quick Release Assembly 1
2 1722A Rear Quick Release Assembly 1
3 1728 Slider Tube Weldment 1
4 1721 Slider Rear Axle Extension 1
5 1706-2 Knob and Shaft 2
6 1715-2 Horizontal Beam End Cap 2
7 1716R Horizontal Beam Tube (PRS-20 only) 1
7 1734R Aluminum Horizontal Beam Tube (PRS-21 only) 1
8 1257-2 Saddle Button Head Socket Cap Screw 1/4 - 20 x 3/8” 2
9 1711 Bottom Bracket Saddle 1
10 1283X Pivot Button Head Socket Cap Screw M10 x 50 1
11 1723 Hitch Pin 1
12 1724-2 Bracket Washer 2
13 1285X Pivot Screw Nylok Nut 1
14 1709L Left Upright Bracket 1
15 1709R Right Upright Bracket 1
16 170A Buckle & Strap Assembly 1
17 290 Nylok Nut 2
18 1709-2 Upright Bracket Bolt 2
19 1708 Upright Tube (PRS-20 only) 1
19 1733 Aluminum Upright Tube (PRS-21 only) 1
20 1707 Clamping Collar Quick Release Assembly 1
21 1701 Upright Sleeve 1
22 1705 Yoke Weldment 1
23 479-6 Leg Bolt 1/4 - 20 x 2” 3
24 1700-3 Leg Tube (PRS-20 only) 3
24 1732-3 Aluminum Leg Tube (PRS-21 only) 3
25 1215-2 Leg Cap 3
26 1216-4 Leg Attachment Cap Screw 3
27 480-6 Leg Nylok Nut 1/4 - 20” 3

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Rennservice-Montageständer
PRS-20 / PRS-21
ENTFALTEN FÜR DEN GEBRAUCH
1. Knopf (#5) an der Basis (#22)lösen. Das Rohr (#19) bis zur
gewünschten Höhe herausziehen und den Knopf wieder fest-
schrauben.
2. Den Schnellspanner (20#) öffnen und die Manschette zur Basis
verschieben. Schnellspanner schließen.
3. Standbeine ausklappen (#24).
4. Arretierungsknopf #11)ziehen und das horizontale Vierkantrohr
ausklappen (#7). Arretierungsknopf wieder eindrücken.
FAHRRAD AUF PRS-20/PRS-21 MONTIEREN
1. Das Vorderrad des Fahrrades demontieren, wenn das Fahrrad
an den Ausfallenden der Gabel eingespannt werden soll.
Vorder- und Hinterrad demontieren, wenn das Fahrrad an den
hinteren Ausfallenden eingespannt werden soll.
2. Das Fahrrad auf dem Tretlagergehäuse in die dafür vorgesehene
Abstützung (#9) des PRS-20/21 aufsetzen.
3. Den Knopf (#5) des Gleitschlittens (#3)lösen. Den Gleitschlit-
ten zu den Gabel- oder hinteren Ausfallenden ausrichten. Die
Ausfallenden mit dem Schnellspanner für die Gabel (#1) oder mit
dem Schnellspanner für die hinteren Ausfallenden (#2) einspan-
nen und den Knopf festschrauben.
Achtung: Die PRS-20/21 Gabelhalterung ist für 100mm Achsbre-
itenstandard. Die Halterung für die hinteren Ausfallenden (#4) ist
passend für 130mm bis 135mm Achsbreiten.
4. Das Fahrrad am Tretlagergehäuse mit dem Sicherungsgurt mit
Clip(#16) sichern.
5. Den Knopf (#5)lösen und das Fahrrad umdrehen um die
Arbeitsposition zu ändern. Knopf festschrauben.
STÄNDERABBAU
1. Arretierungsknopf #11)ziehen und das horizontale Vierkantrohr
einklappen (#7). Arretierungsknopf wieder eindrücken.
2. Den Schnellspanner (20#) öffnen und die Manschette bis zum
oberen Anschlag verschieben. Schnellspanner schließen.
3. Standbeine zusammen klappen (#24).
4. Knopf (#5) an der Basis (#22)lösen und das Rohr wieder ein-
schieben. Knopf Festschrauben.
Für mehr Informationen über den PRS-20 und PRS-21, und für
detallierte Fahrrad-Reparaturtips, www.parktool.com besuchen.
Die PRS-20 Team Montageständer and PRS-21 Super Lite Team Montageständer sind kompakte, faltbareMontageständer,
die das Fahrrad sicher, ohne den Rahmen oder die Sattelstütze in einer Halteklaue einzuklemmen, halten. Benutzt von
vielen professionellen Renn-Mechanikern überall in der Welt.
MONTAGE
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Pied de Reparation
Professionnel Pour Teams
PRS-20 / PRS-21
COMMENT DEPLIER ET REGLER VOTRE PIED
1. Dévisser la poignée (#5) au niveau de la fixation centrale (#22).
Ajuster le tube vertical (#19) à la bonne hauteur et serrer la poignée.
2. Ouvrir le collier de serrage avec blocage rapide (#20) et descen-
dre le collier au niveau de la fixation. Fermer le blocage.
3. Déplier les pieds. (#24).
4. Enlever la goupille (#11) et déplier le tube horizontal (#7).
Remettre la goupille en place.
INSTALLATION DE VOTRE
VELO SUR LE PRS-20/PRS-21
1. Retirer la roue avant si le vélo doit être bloqué par les pattes
avant. Retirer les deux roues si vous devez bloquer le vélo par
les pattes arrière.
2. Placer votre vélo au niveau du boîtier de pédalier dans la selle
(#9) du PRS-20/21.
3. Dévisser la poignée (#5) du support réglable (#3). Positionner la
barre de support réglable de façon à ce que les pattes de cad-
res avant et arrière, soient positionné correctement par rapport
à l’axe avant ou arrière du support. Fermer le blocage
rapide avant (#1) ou arrière (#2) et serrer la poignée.
A noter : L’axe avant du PRS-20/21 convient l’espacement normal
pour les axes avant de 100mm. Il y a une rallonge filetée pour
l’axe arrière (#4) permettant d’ajuster à 130mm ou 135mm. Lor-
sque vous bloquez le vélo par les pattes arrière, placer la chaîne
sur l’extension de l’axe.
4. Bien fixer le vélo au niveau du boîtier de pédalier avec la sangle
de serrage (#16).
5. Dévisser la poignée (#5) au niveau de la fixation centrale puis
faire tourner le vélo pour trouver la position idéale pour tra-
vailler. Serrer la poignée.
COMMENT PLIER VOTRE
PIED POUR LE RANGER
1. Enlever la goupille (#11) et plier le tube horizontal (#7). Remettre
la goupille en place.
2. Ouvrir le collier de serrage avec blocage rapide (#20) et placer
le collier de fixation en haut du tube. Fermer le blocage.
3. Plier les pieds. (#24).
4. Dévisser la poignée (#5) au niveau de la fixation centrale (#22) et
baisser le montant. Serrer la poignée.
Pour plus d’informations sur le PRS-20 et le PRS-21, et pour des
conseils avisés concernant des réparations retrouvez-nous sur:
www.parktool.com.
Le pied de réparation professionnel pour équipes PRS-20 et le pied de réparation professionnel pour équipes
super léger PRS-21 sont des pieds pliants et compacts, qui vous offrent la possibilité de bien tenir votre vélo
sans pincer le cadre ou la tige de selle. Ces pieds sont utilisés par les mécaniciens des équipes professionnels
partout dans le monde.
MONTAGE
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Soporte de
Reparación Profesional
PRS-20 / PRS-21
DESDOBLANDOLO PARA SU USO
1. Aflojar la perilla (#5) de la unión (#22). Subir el tubo superior
(#19)a la altura deseada y apretar nuevamente la perilla.
2. Abrir el bloqueo de la abrazadera (#20) y bajarla hasta la unión.
Cerrar el bloqueo.
3. Abrir las piernas del soporte (#24).
4. Quitar el perno (#11) y desplegar el tubo horizontal (#7). Nueva-
mente insertar el perno.
MONTANDO LA BICICLETA
EN EL PRS-20/PRS-21
1. Para montar utilizando los puntos de la tijera delantera, quitar
la rueda delantera.Para montar utilizando las patas traseras del
cuadro, se deberán quitar ambas ruedas.
2. Colocar la caja de centro de la bicicleta sobre la placa de
soporte (#9) del PRS-20/21.
3. Aflojar la perilla (#5) del tubo deslizable (#3). Ajustar el tubo
deslizable a la posición correcta para que los puntos de la tijera
o las patas traseras del cuadro pasen sobre el eje y sean su
jetados en el tubo deslizable. Para asegurar las patas o puntas,
se deberá utilizar el bloqueo delantero (#1) o el bloqueo trasero
(#2) y cerrarlo.
Nota: La distancia del eje delantero del PRS-20/21 es de
100mm(estándard). El eje trasero se puede ajustar a 130mm. o
135mm. utilizando una extension de eje (#4). Cuando se monta
la bicicleta por las patas traseras del cuadro, se podrá dejar la
cadena sobre la extensión del eje.
4. Asegurar la caja de centro de la bicicleta colocada sobre el
soporte, con el cinturón y el clip (#16) de retención.
5. Aflojar la perilla (#5) de la unión y girar la bicicleta a la posición
deseada para trabajar. Apretar la perilla.
DOBLANDO PARA SU ALMENCENAJE
1. Quitar el perno (#11) y doblar el tubo horizontal (#7).
Reinsertar el perno.
2. Abrir el bloqueo de la abrazadera (#20) y subirla al final del tubo.
Cerrar el bloqueo.
3. Doblar las piernas del soporte (#24).
4. Aflojar la perilla (#5) de la unión (#22) y bajar el tubo.
Apretar la perilla.
Para mayor información sobre el PRS-20 y PRS-21 e información
detallada dereparación de bicicletas, visite nuestra pagina:
www.parktool.com.
El Soporte de Reparación Profesional PRS-20 y el Soporte de Reparación Profesional Súper Ligero PRS-21 son
compactos y plegables. Estas estaciones de trabajo sostienen con seguridad, sin sujetar los tubos del cuadro o
postes de asiento. Son utilizados por los mecánicos de equipos de carrera profesionales por todo el mundo.
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