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an den Einzeldrähten der Seile auszuschließen, dürfen
die vorgegebenen Klemmkräfte nicht überschritten
werden.
ACHTUNG: Eventuell vorhandene
Gewinde dienen nur zur Aufnahme von
Verstellwegen und können nicht zum
Aufbringen von Vorspannkräften
verwendet werden.
Vor dem Verbolzen ist zu empfehlen, das Seil mit
mindestens zwei Kettenzügen zu sichern, um eine
genaue Justierung der Bohrungen zueinander zu
vereinfachen.
Verstellbare Endverbindung
Gewinde an Seilendverbindungen müssen, sofern nichts
anderes vorgeschrieben ist, nach dem Einjustieren
gegen Aufdrehen gesichert werden und mindestens drei
Gewindegänge überstehen, z.B. mit Kontermutter oder
durch Verkleben mit Schraubensicherung.
6. Wartung
Um einen optimalen Korrosionsschutz zu erlangen, ist
die Beschichtung des Seils schon vorab an die
Umgebungsbedingungen anzupassen und im Betrieb
regelmäßig zu warten. Werden Schäden am Korrosions-
schutz festgestellt, so müssen diese schnellstmöglich
ausgebessert werden. Beschädigungen an der
Verzinkung sind mit Zinkstaubfarbe zu behandeln.
7. Prüfung
Generell ist für die Seiluntersuchung und Prüfung
geschultes und ausgebildetes Fachpersonal einzuset-
zen, das fundierte Kenntnisse über die Handhabung von
Seilen und Seilkomponenten besitzt. Festgestellte
Beschädigungen und Auffälligkeiten sind bei der
„Regelmäßigen Inspektion“ und bei der „Systemprü-
fung“ zu protokollieren und sollten in einem Gerätehand-
buch niedergeschrieben werden. Die einzelnen Bauteile
sind, soweit nötig, vor der Prüfung sorgfältig zu
reinigen, um auch versteckte Schäden aufzufinden.
Eine laufende Kontrolle am Seil wird gemäß folgenden
Methoden empfohlen.
Tägliche Sichtprüfung
Das Seil ist täglich vom Betreiber, sofern ausreichend
unterwiesen, ohne besondere Hilfsmittel auf offensichtli-
che Mängel visuell zu begutachten.
Regelmäßige Inspektion
Das Seil ist regelmäßig, jedoch mindestens immer nach
6 Monaten durch eine fachkundige Person auf äußerlich
sichtbare Schäden oder Mängel zu überprüfen,
erforderlichenfalls muss eine genaue Besichtigung
einzelner Teile durchgeführt werden.
Die Prüfung umfasst:
Zustandsaufnahme der Seile in Bezug auf deren
Durchmesser und vorhandene Schäden, besonders im
Bereich der Seilendbefestigungen, Beurteilung der Seile
hinsichtlich Korrosion, Drahtbrüchen, Drahtlockerungen,
Formänderungen, Beschädigungen und Farbrissen bei
Seilen mit Farbanstrich.
Ordnungsgemäßer Zustand, fester Sitz der Seilendbefes-
tigung und Setzung des Seilvergusses in der Seilhülse
sind zu überprüfen. Jegliche Beschädigungen sowie die
Zustandsaufnahme des Durchmessers sind zu
dokumentieren.
Systemprüfung
Das Seil ist regelmäßig, jedoch mindestens immer nach
24 Monaten durch eine fachkundige Person zu
untersuchen, bei einer zunehmenden Anzahl an
Beschädigungen oder einer zunehmenden Durchmes-
serreduzierung während der „Regelmäßigen Inspektion“
ist hierbei ein Sachverständiger hinzuzuziehen.
Bei der Systemprüfung sind alle Untersuchungen der
„Regelmäßigen Inspektion“ durchzuführen, eine
magnetinduktive oder mit einem gleichwertigen
Verfahren durchgeführte Prüfung liegt im Ermessen des
Betreibers und kann durch den Sachverständigen
empfohlen werden.
Zusätzliche Prüfung
Zusätzlich wird eine Prüfung auf besondere Veranlas-
sung notwendig, wenn Verformungen oder Beschädi-
gungen der Seile zu befürchten sind. Dies gilt vor allem
nach Stößen großer Gegenstände gegen die Seile,
schweren Stürmen, heftigen Schneefällen oder
dergleichen. Diese Prüfung ist unmittelbar nach dem
Geschehnis durchzuführen. Ein Sachverständiger ist
hinzuzuziehen. Bis zur Entscheidungsfindung ist der
weitere Einsatz der Seile nicht zulässig.
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7.1 Ablegekriterien
Seile sind ablegereif, wenn:
•örtliche Drahtbruchanhäufungen auftreten (Abb. 15),
Aufdoldungen, Quetschungen, Knicke, Klanken oder
andere Beschädigungen zu einer bleibenden
Verformung geführt haben;
•der metallische Querschnitt durch Korrosion,
Verschleiß, Ankerbung oder Schäden an der
Seilendbefestigung verringert wurde;
•die einzelnen Drähte durch Lockerung der Verseilung
(infolge Drallverlust, Korrosion oder Verschleiß) oder
durch Entformung (Korkenzieher, Knotenbildung,
Einschnürungen usw.) ungleichmäßige Zugbeanspru-
chung erfahren haben oder eine nennenswerte
Bruchkraftminderung durch Korrosion hervorgerufen
worden ist.
Sollten Zweifel bei der Beurteilung der Seilschädigung
bestehen, ist das Seil abzulegen oder der Technische
Service des Geschäftsbereichs Seilanwendungstechnik
der Firma PFEIFER Seil- und Hebetechnik GmbH zu
kontaktieren.
Drahtbrüche an der Endverbindung
8. FAQ’s
8.1 Vorhandener Austritt der
Seilinnenverfüllung
Es handelt sich hierbei um ein bekanntes Phänomen. In
der Hauptsache handelt es sich um Leinöl, welches als
Bindemittel die Zinkstaubfarbe aufnehmen soll. Bei der
Verarbeitung und Seilherstellung wird diese Masse in die
Seile eingebracht, um das Seilinnere dauerhaft gegen
Korrosion zu schützen. Leider sind diese Dosieranlagen
nicht immer den Ansprüchen nach genau einzustellen
und es kommt gelegentlich zu einer höheren Dosierung.
Durch die Verdichtung der Seile beim Vorspannen
(Querkontraktion durch Seilverlängerung und Volumen-
konstanz) steigt der Innendruck auf dieses Verfüllmittel.
Zudem reichen sommerliche Temperaturen aus, um den
Tropfpunkt von ca. 62ºC zu erreichen. Durch den
erhöhten Innendruck und die Überschreitung der
Tropftemperatur des Verfüllmittels kommt es zum
Austritt. Die Standsicherheit und der Korrosionsschutz
werden durch dieses Phänomen nicht im relevanten
Maße negativ beeinflusst.
Fettaustritt an der Endverbindung
Unsere Empfehlung, wenn die optische Erscheinung
beseitigt werden soll:
Durchführung der Arbeiten im Sommer, mittels
Kältespray das Verfüllmittel verfestigen und mit einem
Spachtel vorsichtig, ohne den Oberflächenkorrosions-
schutz zu beschädigen, abtragen.
Durchführung der Arbeiten im Winter, geeigneten
Zeitpunkt abwarten und das durch die Witterung
erkaltete Material mit Spachtel abtragen, ohne den Ober-
flächenkorrosionsschutz zu beschädigen.
Im Nachgang können die Seile mit einem Kunststoff-
vliesgewebe nachgereinigt werden. Das Gewebe nimmt
die Restmengen auf.
8.2 Wellenbildung nach der Installation
Nach der Installation kann eine Welligkeit der Abspann-
seile auftreten. Die Welligkeit kann durch folgende
Kriterien hervorgerufen werden:
•längere Verweildauer in einem transportfähigen Ring
•geringe Belastung des Seils im eingebauten Zustand
Welligkeit am Seil
Welligkeiten an vollverschlossenen Spiralseilen müssen
je nach Ganghöhe, Einbau- und Belastungszustand
individuell betrachtet werden. Daraufhin sind in
Absprache mit dem Technischen Service des Ge-
schäftsbereich Seilanwendungstechnik der Firma
PFEIFER Seil- und Hebetechnik GmbH Maßnahmen zu
treffen.
