Procraft Dp35 User manual

RU | РУССКИЙ.................................................................3

UA | УКРАЇНСЬКА............................................................6

EN |ENGLISH.................................................................10

RO | ROMÂNĂ.................................................................13

BG | БЪЛГАРСКИ...........................................................16

CZ | ČESKÝ.....................................................................20

SK | SLOVENSKÝ.............................................................23

.............................................................................27

.............................................................................28

*Рис. / Мал. / Pic. / Desen / Рисуване / Výkres / Kreslenie

3* 4*

3RU | РУССКИЙ

RU | РУССКИЙ

ДИЗЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР

DP35, DP55, DP65/3, DP80/3

ИНСТРУКЦИЯ

Технические характеристики

Тип Название модели

DP35 DP55 DP65/3 DP80/3

Номинальное

напряжение, В 220-240 220-240

380-400

Частота, Гц 50

Номинальная

выходная

мощность, кВт 3 4,5 5,5 7

Максимум.

выходная

мощность, кВт 3,3 5 6 7,5

Фактор

мощности 1,0 (0,8)

Выход

постоянного тока

(ВА) 12В-8.3А

Фаза Однофазный трехфазный

Система

возбуждения Самовозбуждение

Размер, мм 690*470*570 760*500*650 760*500*650 760*500*650

Вес, кг ~81 ~111 ~113 ~123

Тип Одноцилиндровый, вертикальный, 4-тактный, с

воздушным охлаждением, с непосредственным

впрыском

Рабочий объем,

куб. см 296 418 435 531

Топливный

бак, л 12,5 12,5 12,5 12,5

Масляный

бак, л 1,1 1,65 1,65 1,65

Уровень звуко-

вой мощности,

LwA | k 96 97

Уровень звуко-

вого давления,

LpA | k 74 75

Категория

защиты F

Класс защиты IP23M

Компоненты (Рис. 1*)

1. Топливный клапан

2. Выключатель двигателя

3. Розетки переменного тока

4. Вольтметр

5. Выключатель

6. Заземление

7. Контакты постоянного тока

8. Предохранитель

9. Крышка масляного фильтра

10. Ручной стартер

11. Воздухоочиститель

ПРИМЕЧАНИЕ

Большое спасибо за выбор этого продукта.

В этом дизельном генераторе используется чрезвычайно легкий че-

тырехтактный дизельный двигатель с воздушным охлаждением и

непосредственным впрыском топлива. Он имеет два вида пуска

(ручной пуск и электрический пуск), большой топливный бак, конден-

сатор автоматической стабилизации напряжения или устройства AVR,

защиты цепи NFB, устройство двойного выхода переменного и посто-

янного тока, сигнализации низкого давления масла и автоматической

остановки устройства. Все это упрощает использование устройства.

В данном руководстве по эксплуатации описывается, как правиль-

но эксплуатировать и обслуживать генераторную установку. Пожа-

луйста, внимательно прочитайте его перед использованием, чтобы

гарантировать правильную работу. Соблюдение эксплуатационных

требований, изложенных в руководстве по эксплуатации, позволит

поддерживать вашу установку в наилучшем рабочем состоянии и про-

длить срок ее службы. Если у вас есть какие-либо предложения или

проблемы, связанные с руководством по эксплуатации, пожалуйста,

свяжитесь с компанией или дилером.

По мере улучшения и усовершенствования продуктов, производимых

компанией, могут быть некоторые различия между содержанием,

описанным в руководстве по эксплуатации, и практическими продук-

тами. Пожалуйста, обратите внимание на эти различия при обраще-

нии к данному руководству.

Генераторная установка прошла сертификацию CE и соответствует

стандарту ISO8528, пожарной безопасности и стандарту ISO6826.

Пользователи должны знать, что несоблюдение требований к выход-

ной мощности сократит срок службы изделия или повысит частоту

отказов. Рекомендация: при переменной нагрузке постоянная мощ-

ность генератора не должна превышать его номинальную мощность

(ПРП); при постоянной нагрузке постоянная мощность генератора не

должна превышать его номинальную мощность (КПД).

В условиях высокой температуры и высокогорья мощность источни-

ка питания генераторной установки должна быть соответствующим

образом снижена.

Используйте инструкции и предостережения

Чтобы обеспечить вашу безопасность при эксплуатации генератор-

ной установки, обязательно прочтите и усвойте руководство по экс-

плуатации, особенно обратите внимание на основные моменты, пере-

численные ниже. В противном случае возможны несчастные случаи

и повреждение оборудования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОПАСНОСТИ

ВОСПЛАМЕНЕНИЯ

Топливом, используемым в дизельном двигателе, является легкое

дизельное топливо. Бензин, керосин и другие масла использовать

нельзя.

Используйте чистую ткань, чтобы вытереть перелившееся масло.

Бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные

вещества нельзя размещать рядом с установкой, так как при работа-

ющем дизеле температура вокруг глушителя шума выхлопа очень вы-

сока. Запрещается эксплуатировать генератор во время курения или

вблизи открытого огня.

Во избежание возгорания и для обеспечения достаточной вентиля-

ции установка должна находиться на расстоянии не менее 1,5 м от

здания и другого оборудования во время работы.

Эксплуатацию генераторной установки следует проводить на ровном

полу. Если генератор наклонен, топливо будет переливаться.

Предотвратить вдыхание выхлопных газов

Выхлопные газы содержат ядовитый угарный газ. В местах с плохой

вентиляцией нельзя использовать генераторную установку. Если не-

обходимо эксплуатировать установку в помещении, необходимо обе-

спечить соответствующие условия вентиляции, чтобы предотвратить

воздействие на людей и домашний скот.

Предотвратить ожоги

При работающем и горячем дизеле нельзя прикасаться к шумоглу-

шителю и его корпусу.

Поражение электрическим током и короткое замыкание

Во избежание поражения электрическим током или короткого замы-

кания, когда генераторная установка мокрая или у вас мокрые руки,

нельзя прикасаться к генераторной установке. Эта генераторная уста-

новка не являются водонепроницаемой, поэтому ее нельзя использо-

вать в местах под дождем, снегом и водяным туманом.

Во избежание поражения электрическим током генераторная уста-

новка должна быть заземлена. Соедините клемму заземления ге-

нератора с внешним заземляющим устройством с помощью про-

водника. Перед запуском не подключайте другое оборудование к

генераторной установке.

Другие меры предосторожности

Чтобы знать, как быстро остановить установку, оператор должен

быть знаком со всеми выключателями. Любой, кто не изучил руко-

водство, не должен выполнять операцию. Оператор должен носить

защитную обувь и подходящую одежду. Дети и домашние животные

должны находиться вдали от генераторной установки.

Генератор сильно шумит. Для защиты вашего здоровья, пожалуйста,

носите наушники во время работы.

Любое движение генератора должно осуществляться более чем 2-мя

лицами. Транспортные средства следует использовать, когда требу-

ется транспортировка на дальние расстояния.

Подготовка перед стартом

Выбрать топливо и заполнить топливный бак

Топливный бак. Используйте только легкое дизельное топливо. То-

пливо должно быть чистым и отфильтрованым. Не допускайте попа-

RU | РУССКИЙ 4

дания пыли или воды в масло для сгорания и масляный бак. В про-

тивном случае насос высокого давления и масляная форсунка могут

быть засорены.

ВНИМАНИЕ:

Перелив топлива очень опасен. Уровень топлива не должен превы-

шать верхнюю часть красного крана внутри фильтра.

Внимание:

Не курите в местах заливки или хранения топлива. Не допускайте по-

падания искры в эту область. Не допускайте перелива топлива. По-

сле заливки топлива обязательно затяните накидную гайку на впуск-

ном отверстии для топлива.

Сердцевина воздушного фильтра. Не мойте сердцевину воздушного

фильтра, потому что он сухого типа. Если мощность дизельного двига-

теля неудовлетворительна или цвет выхлопных газов ненормальный,

немедленно замените сердцевину фильтра. Никогда не запускайте

дизельный двигатель без сердечника фильтра.

◊ После покупки топлива залейте его в бочку на 3-4 дня.

◊ Через 3-4 дня вставьте аспирационную трубку в бочку на по-

ловину глубины (вода и посторонние предметы погружаются в

нижнюю часть бочки).

◊ При замене топлива или масла используйте контейнер и ути-

лизируйте отработанное топливо в соответствии с местными

правилами.

Вход смазочного масла

Установите генераторную установку на ровное место. Залейте масло

в маслоналивное отверстие. В момент проверки уровня масла необ-

ходимо лишь слегка вставлять масляную линейку. Пожалуйста, обра-

тите внимание, не вращайте масляную линейку.

(Рис. 2*)

H – максимальный уровень масла

L – самый низкий уровень масла

Влияние смазочного масла на производительность и надежность ди-

зельного двигателя больше, чем другие факторы. Если вы использу-

ете некачественное машинное масло или если вы не меняете масло

в дизельном двигателе в соответствии с руководством, легко забло-

кировать поршень. Это также ускорит износ цилиндра, подшипников

и других движущихся компонентов, что сократит срок службы ваше-

го дизельного двигателя.

Несмотря на наличие системы сигнализации низкого давления масла

для остановки устройства, все равно необходимо проверять количе-

ство масла при запуске. Если масла недостаточно, сначала добавьте

немного масла. Сливайте машинное масло, пока дизельный двига-

тель горячий. После остывания двигателя полностью слить масло

очень сложно.

Отработанное масло следует перерабатывать в соответствии с мест-

ными правилами, не загрязняя окружающую среду.

ВНИМАНИЕ:

Не заливайте машинное масло в дизельный двигатель, когда он ра-

ботает.

Проверьте воздушный фильтр

Отверните барашковую гайку, откройте крышку фильтра и вынь-

те сердцевину фильтра. Никогда не мойте сердцевину фильтра ка-

кими-либо моющими средствами. При снижении производительно-

сти или ненормальном цвете выхлопных газов замените сердцевину

фильтра. Никогда не запускайте генераторную установку без сердеч-

ника воздушного фильтра. В противном случае дизель скоро выйдет

из строя.

(Рис. 3*)

Осмотрите генераторную установку

Перед запуском установки убедитесь, что воздушный переключа-

тель находится в положении OFF. Если переключатель не переведен

в положение OFF, то при запуске двигателя внезапная нагрузка очень

опасна.

Генератор должен быть заземлен, чтобы предотвратить поражение

электрическим током.

Используйте мегаметр на 500 В для измерения сопротивления изоля-

ции электрических устройств. Сопротивление должно быть не менее

2 МОм. В противном случае необходимо проводить сухую обработку.

Во время измерения отключите AVR, иначе он может сгореть. (Для

типа шумоподавления эту проверку можно не выполнять.)

Проверка и эксплуатация дизельного двигателя

Система сигнализации низкого давления масла / стопорное устрой-

ство

Этот дизельный двигатель оснащен системой сигнализации/останов-

ки низкого давления масла. Когда давление масла падает, устрой-

ство автоматически останавливает дизельный двигатель, чтобы из-

бежать блокировки дизельного двигателя. Если дизельный двигатель

продолжит работать в этих условиях, смазки будет недостаточно. В

результате температура масла резко повысится.

С другой стороны, слишком много масла также опасно, потому что

машинное масло может сгореть, что приведет к резкому увеличению

скорости вращения двигателя и приведет к «ненормально быстрой

работе».

Пробный запуск

Если у вас новый дизельный двигатель, большая нагрузка сократит

срок службы двигателя. В течение первых 20 часов необходимо про-

вести пробный запуск.

Избегайте перегрузок. На этапе пробного пуска необходимо избегать

больших нагрузок, лучше использовать только 75% от номинальной

нагрузки.

Залейте машинное масло в соответствии с требованиями. В начале

эксплуатации меняйте масло каждые 20 часов или раз в месяц. После

этого меняйте масло раз в 3 месяца или раз в 100 часов.

Запуск генераторной установки

Пуск стартером (ручной пуск)

Запустите двигатель в соответствии со следующими процедурами:

1. Включите переключатель подачи топлива (в положение ON).

2. Установите ручку скорости двигателя в положение RUN.

3. Потяните ручку стартера.

4. Потяните ручку, пока не почувствуете силу сопротивления. Затем

отпустите его и верните в исходное положение.

5. Нажмите на рукоятку декомпрессии (при вытягивании рукоятки от-

дачи она автоматически восстанавливается.)

6. Двумя руками быстро потяните рукоятку стартера.

Во время работы (или после пуска) не выпускайте рукоятку из рук,

чтобы она не ударилась о дизельный двигатель. Медленно и аккурат-

но дайте рукоятке вернуться в исходное положение, чтобы не повре-

дить стартер.

ВНИМАНИЕ:

Когда дизельный двигатель работает, никогда не тяните за ручку от-

дачи, иначе дизельный двигатель будет поврежден.

7. В холодные дни, когда запуск дизеля затруднен, открутите пласти-

ковый кран на коромысле и залейте 2 мл машинного масла.

Пластиковый кран ни в коем случае нельзя отвинчивать, за исключе-

нием случаев заливки масла. В противном случае в дизельный дви-

гатель может попасть дождь, вода, пыль и другая грязь, что приведет

к быстрому износу внутренних компонентов, что приведет к серьез-

ным проблемам.

Электрический старт

1. Вставьте ключ электрического выключателя в положение ВЫКЛ.

2. Установите ручку скорости в положение RUN.

3. Поверните электрический переключатель по часовой стрелке в по-

ложение ПУСК (для настройки шумоподавления сначала поверните

переключатель по часовой стрелке в положение РАБОТА на 1-2 секун-

ды, когда магнит переключателя всасывается, затем поверните пере-

ключатель по часовой стрелке в положение ПУСК.)

4. После запуска дизельного двигателя отпустите рукоятку переклю-

чателя. Пусть он вернется в положение ON автоматически.

5. Если дизельный двигатель не запускается через 10 секунд, подо-

ждите еще 15 секунд и запустите снова.

ОСТОРОЖНО:

Если пусковой двигатель вращается в течение длительного време-

ни, напряжение батареи падает, вызывая гистерезис работы. Когда

дизельный двигатель работает, всегда оставляйте ключ в положе-

нии ON.

Батарея

Раз в месяц проверяйте уровень электролита в аккумуляторе. Когда

уровень жидкости опустится до нижней отметки, добавьте немного

дистиллированной воды до верхней отметки.

Если электролита в аккумуляторе недостаточно, дизельный двига-

тель не запустится из-за недостаточной электрической мощности.

Поэтому необходимо поддерживать уровень жидкости между верх-

ней и нижней границей.

Если в аккумуляторе слишком много электролита, жидкость может

перелиться через край и вызвать коррозию окружающих компонен-

тов.

Проверяйте батарею раз в месяц.

5RU | РУССКИЙ

ВНИМАНИЕ:

Для настройки шумоподавления во время запуска сначала поверните

ключ переключателя в положение RUN (ON), где магнит переключате-

ля всасывается, затем поверните переключатель в положение START.

Как правильно эксплуатировать генераторную установку

Эксплуатация дизельного двигателя

1. Прогрейте дизельный двигатель в течение трех минут без нагрузки.

2. Для дизельного двигателя с системой сигнализации низкого дав-

ления масла проверьте, горит ли индикатор сигнала давления масла.

Для дизельного двигателя с системой сигнализации низкого давле-

ния масла индикатор аварийного сигнала смазочного масла загора-

ется, когда давление масла низкое или когда смазочного масла не-

достаточно, и дизельный двигатель автоматически останавливается.

Если смазочное масло не будет добавлено, и вы сделаете повторный

пуск, дизельный двигатель все равно немедленно остановится. Необ-

ходимо проверить уровень масла и добавить немного масла.

3. Не отворачивайте регулировочный болт, служащий для регулиров-

ки ограничителя частоты вращения дизеля, и не отворачивайте огра-

ничительный болт насоса высокого давления (при поставке с завода

они были хорошо отрегулированы). В противном случае это повлияет

на их производительность.

Осмотр во время операции

1. Проверьте, нет ли какого-либо необычного звука или вибрации.

2. Проверьте, не запускается ли дизельный двигатель или работает

ли он плохо.

3. Проверьте цвет выхлопных газов (черный или слишком белый?)

При обнаружении одного из вышеперечисленных явлений необходи-

мо остановить установку, выяснить причину неисправности и снять

неисправность. Если проверка невозможна, обратитесь в ближайшее

агентство или к авторизованному дилеру.

Подключение

(Рис. 4*)

Подключение по заданным параметрам. Принципиальная электриче-

ская схема генераторной установки см. на следующем рисунке.

Применение переменного тока

1. Для типа с открытой рамой убедитесь, что скорость вращения гене-

раторной установки увеличена до номинальной скорости (ручка ско-

рости должна быть повернута вверх). В противном случае устройство

автоматической регулировки напряжения будет производить прину-

дительное возбуждение. Если установка будет работать в таком со-

стоянии в течение длительного времени, AVR сгорит. Номинальную

скорость генератора см. в разделе «Основные технические характе-

ристики и данные».

2. После включения воздушного выключателя наблюдайте за воль-

тметром на панели шкафа управления. Он должен указывать на

230В+5% (50Гц) для однофазной сети и 400В+5% (50Гц) для трехфаз-

ной сети.

3. Когда генераторная установка двойного напряжения изменяет на-

пряжение, воздушный переключатель должен быть установлен в по-

ложение ВЫКЛ. В противном случае генераторная установка и элек-

троприборы могут перегореть или выйти из строя.

Осторожно: Не запускайте более двух машин одновременно. Машины

должны запускаться одна за другой. Не используйте прожектор при

работе с другими машинами.

4. Подключите оборудование по порядку к генератору. Сначала под-

ключите двигатели большой мощности. В случае нормальной работы

подключите двигатели малой мощности. Если вы не будете следовать

порядку, это вызовет рабочий гистерезис или генератор внезапно

остановится. В этом случае немедленно разгрузите и выключите ге-

нератор. Проверьте, где появляется проблема.

Если перегрузка цепи вызывает срабатывание воздушного выключа-

теля цепи переменного тока, уменьшите нагрузку цепи. Не запускайте

установку в условиях перегрузки. Максимальная выходная мощность

не должна превышать указанную в таблице 1-1. Подождите несколь-

ко минут, прежде чем возобновить работу. Если показания вольтме-

тра слишком низкие или слишком высокие, отрегулируйте скорость

вращения. В случае возникновения каких-либо проблем или любых

ненормальных условий работы остановите генератор для проверки.

5. Трехфазная генераторная установка

При эксплуатации следует обращать внимание на трехфазное напря-

жение. Если дисбаланс трехфазного напряжения превышает 20 %,

остановите машину для проверки.

Нагрузка каждой фазы не должна превышать установленную нагруз-

ку, т.е. номинальную мощность. Ток не должен превышать номиналь-

ный ток. Расположение фаз ABCO (или UVWN) следует прокладывать

слева направо или по часовой стрелке. При пуске трехфазного асин-

хронного двигателя сначала запускается двигатель большой мощно-

сти, затем пускают двигатели меньшей мощности.

Приложение постоянного тока

1. Клеммы постоянного тока используются только для зарядки акку-

мулятора 12 В.

2. Перед зарядкой установите воздушный переключатель в положе-

ние OFF. Подключите переключатель зарядки к выходной клемме 12

В, чтобы переключатель можно было использовать для управления

функцией включения и выключения.

3. Подключите положительный и отрицательный полюсы батареи к

положительному и отрицательному полюсам клемм постоянного тока

соответственно. Не перепутайте положительный и отрицательный по-

люсы батареи, иначе генератор и батарея будут повреждены.

4 Не соединяйте положительный полюс батареи с ее отрицательным

полюсом, иначе батарея будет повреждена.

5. Не соединяйте положительный и отрицательный полюсы постоян-

ного тока вместе, иначе генератор будет поврежден.

6. Не заряжайте батареи большим током свыше 8А, иначе предохра-

нитель источника питания постоянного тока легко перегорит.

7. При зарядке аккумулятора выделяется легковоспламеняющийся

газ. Держите подальше искру, пламя и сигареты. Во избежание воз-

никновения искры рядом с аккумуляторной батареей сначала под-

ключите генератор. При отсоединении сначала отсоедините кабель

двигателя.

8. Заряжайте в месте с хорошей вентиляцией. Перед включением от-

кройте крышку батарейного отсека. Если температура электролита

превышает 45°C, прекратите зарядку.

9. На клеммах генератора есть предохранитель для защиты двигате-

ля. Если цепь исправна, но нет выхода постоянного тока, откройте за-

днюю крышку двигателя. Если предохранитель перегорел, проверьте

исправность выпрямительного моста и вовремя замените предохра-

нитель. Если генераторная установка не используется в течение дли-

тельного времени, отсоедините соединительные линии аккумулятора,

чтобы предотвратить утечку тока.

10. Трехфазная генераторная установка не обеспечивает внешнее пи-

тание 12 В постоянного тока, а только заряжает собственную бата-

рею. Когда аккумулятор подключен к цепи запуска, запустите дизель-

ный двигатель, и он перейдет в рабочее состояние. В это время цепь

12 В автоматически заряжает аккумулятор.

ОСТОРОЖНО:

Когда два полюса генератора подключены к аккумулятору, не пытай-

тесь добавлять освещение или силовую нагрузку. Использование по-

стоянного тока 12 В и переменного тока одновременно не допуска-

ется.

Остановка генераторной установки

1. Снимите нагрузку с генераторной установки.

2. Выключите воздушный выключатель генераторной установки.

3. Установите рукоятку скорости двигателя в положение STOP. Дайте

двигателю поработать без нагрузки в течение трех минут. Не останав-

ливайте двигатель резко, так как это может вызвать аномальное по-

вышение температуры и привести к засорению форсунки и поврежде-

нию дизельного двигателя.

◊ Нажмите стопорную рукоятку влево.

◊ При электростартере поверните ключ в положение OFF.

◊ Установите ручку переключателя подачи топлива в положение

◊ Медленно потяните ручку отдачи, пока не почувствуете сопро-

тивление (в этот момент такта сжатия всасывающий и выпуск-

ной клапаны закрыты). Остановите рукоятку в этом положении,

чтобы предотвратить появление ржавчины, когда двигатель не

используется.

ОСТОРОЖНО:

1. Когда рукоятка скорости установлена в положение STOP, но дизель-

ный двигатель все еще работает, можно остановить дизельный дви-

гатель, установив переключатель подачи топлива в положение OFF

или отвернув гайку маслопровода высокого давления. Не останавли-

вайте дизельный двигатель с помощью ручки декомпрессии.

2. Запрещается останавливать установку под нагрузкой. Снимите на-

грузку перед остановкой установки.

Регулярное техническое обслуживание

Примечание: Важные установки и техническое обслуживание должны

выполняться техническим специалистом.

Для поддержания генераторной установки в хорошем состоянии

очень важны регулярные проверки и техническое обслуживание. Для

получения подробной информации об осмотре и техническом обслу-

UA | УКРАЇНСЬКА 6

живании, пожалуйста, прочитайте руководство по эксплуатации и тех-

ническому обслуживанию для каждой секции сборки.

Перед проведением технического обслуживания выключите дизель-

ный двигатель. Если необходимо запустить дизельный двигатель, по-

местите его в места с хорошей вентиляцией для выпуска выхлопных

газов, содержащих ядовитый угарный газ.

После использования сотрите грязь чистой тканью, чтобы предотвра-

тить коррозию и удалить осевшие вещества.

Периодич-

ность Повсед-

невная Первый

месяц 3-й месяц Полгода Периодич-

ность

Проверить

и долить

топливо

Слить

топливо из

бака

Проверить

и долить

смазочное

масло

Проверьте

на утечку

масла

Проверьте и

затяните ка-

ждую часть

двигателя

0 x

Замена

смазочного

масла

0 0

Заменить

масляный

фильтр

000

Замените

элемент

воздушного

фильтра

Очистить

топливный

фильтр

0 x

Проверить

топливный

насос

Проверить

форсунку

впрыска

топлива

Проверить

топливную

трубку

Отрегулиро-

вать зазоры

впускных и

выпускных

клапанов

x x

Заменить

поршневые

кольца

Проверьте

жидкость в

баттарее

Проверьте

коллектор-

ную щетку и

контактное

кольцо

В приведенной выше таблице указано, что и когда следует проверять.

Знак «х» указывает на то, что требуются специальные инструменты и

навыки. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим дилером.

Обслуживание для длительного хранения

Если ваш генератор будет храниться в течение длительного времени,

выполните следующую подготовку:

1. Дайте дизельному двигателю поработать примерно 3 минуты, за-

тем остановите его.

2. Закройте дизельный двигатель, пока он еще горячий. Слейте ста-

рую смазку и залейте новую 25.

3. Отвинтите крышку дизельного двигателя и добавьте 2 мл смазки в

цилиндр, затем установите кран обратно.

4. Сохранение стартовой позиции

◊ Ручной запуск: Нажмите на рукоятку декомпрессии (положение

без сжатия), потяните рукоятку отдачи 2-3 раза (без запуска ди-

зеля), затем отпустите рукоятку и запустите.

◊ Электрический запуск: Когда пусковая рукоятка находится в

положении без сжатия, поработайте дизельным двигателем в

течение 2-3 секунд. Когда переключатель находится в положе-

нии запуска, не запускайте дизельный двигатель.

5. Вытяните ручку декомпрессии, медленно потяните ручной стартер.

Когда он закрепится, остановите его. (В это время впускной и выпуск-

ной клапаны находятся в закрытом состоянии, что помогает предот-

вратить ржавчину).

6. Очистите и храните в сухом месте.

UA | УКРАЇНСЬКА

ДИЗЕЛЬНИЙ ГЕНЕРАТОР

DP35, DP55, DP65/3, DP80/3

ІНСТРУКЦІЯ

Технічні характеристики

Тип Назва моделі

DP35 DP55 DP65/3 DP80/3

Номінальна

напруга, В 220-240 220-240

380-400

Частота, Гц 50

Номінальна

вихідна потуж-

ність, кВт 3 4,5 5,5 7

Максимум.

вихідна потуж-

ність, кВт 3,3 5 6 7,5

Чинник

потужності 1,0 (0,8)

Вихід постійного

струму (ВА) 12В-8.3А

Фаза Однофазний трифазний

Система

збудження Самозбудження

Розмір, мм 690*470*570 760*500*650 760*500*650 760*500*650

Вага, кг ~81 ~111 ~113 ~123

Тип Одноциліндровий, вертикальний, 4-тактний, з

повітряним охолодженням, з безпосереднім

упорскуванням

Робочий об’єм

куб. см 296 418 435 531

Паливний

бак, л 12,5 12,5 12,5 12,5

Масляний

бак, л 1,1 1,65 1,65 1,65

Рівень звукової

потужності ,

LwA | k 96 97

Рівень звукового

тиску, LpA | k 74 75

Клас захисту F

Категорія

захисту IP23M

Компоненти (Мал. 1*)

1. Паливний клапан

2. Вимикач двигуна

3. Розетки змінного струму

4. Вольтметр

7UA | УКРАЇНСЬКА

5. Вимикач

6. Заземлення

7. Контакти постійного струму

8. Запобіжник

9. Кришка масляного фільтра

10. Ручний стартер

11. Повітроочисник

Дуже дякуємо за вибір цього продукту.

У цьому дизельному генераторі використовується надзвичайно лег-

кий чотиритактний дизельний двигун з повітряним охолодженням та

безпосереднім упорскуванням палива. Він має два види пуску (руч-

ний пуск та електричний пуск), великий паливний бак, конденсатор

автоматичної стабілізації напруги або пристрою AVR, захисту ланцю-

га NFB, пристрій подвійного виходу змінного та постійного струму, сиг-

налізації низького тиску масла та автоматичної зупинки пристрою.

Все це полегшує використання пристрою.

У цьому посібнику користувача описано, як правильно експлуатувати

та обслуговувати генераторну установку. Будь ласка, уважно прочи-

тайте його перед використанням, щоб гарантувати правильну роботу.

Дотримання експлуатаційних вимог, викладених у посібнику з експлу-

атації, дозволить підтримувати вашу установку у найкращому робочо-

му стані та продовжити термін її служби. Якщо у вас є будь-які пропо-

зиції або проблеми, пов’язані з посібником з експлуатації, будь ласка,

зв’яжіться з компанією або дилером.

У міру покращення та вдосконалення продуктів, вироблених ком-

панією, можуть бути деякі відмінності між змістом, описаним у посіб-

нику з експлуатації, та практичними продуктами. Будь ласка, зверніть

увагу на ці відмінності при зверненні до цього посібника.

Генераторна установка пройшла сертифікацію CE і відповідає стан-

дарту ISO8528, пожежної безпеки та стандарту ISO6826.

Користувачі повинні знати, що недотримання вимог до вихідної по-

тужності скоротить термін служби виробу або підвищить частоту від-

мов. Рекомендація: при змінному навантаженні постійна потужність

генератора має перевищувати його номінальну потужність (ПРП); при

постійному навантаженні постійна потужність генератора має переви-

щувати його номінальну потужність (ККД).

В умовах високої температури та високогір’я потужність джерела жив-

лення генераторної установки має бути відповідним чином знижена.

Використовуйте інструкції та застереження

Щоб забезпечити вашу безпеку під час експлуатації генераторної уста-

новки, обов’язково прочитайте та засвойте посібник з експлуатації,

особливо зверніть увагу на основні моменти, наведені нижче. В іншо-

му випадку можливі нещасні випадки та пошкодження обладнання.

Попередження про небезпеку займання

Паливом, який використовується в дизельному двигуні, є легке ди-

зельне паливо. Бензин, гас та інші олії використовувати не можна.

Використовуйте чисту тканину, щоб витерти масло, що перелилося.

Бензин, гас та інші легкозаймисті та вибухонебезпечні речовини не

можна розміщувати поруч із установкою, оскільки при працюючому

дизелі температура навколо глушника шуму вихлопу дуже висока. За-

бороняється експлуатувати генератор під час куріння або поблизу від-

критого вогню.

Щоб уникнути загоряння та для забезпечення достатньої вентиляції,

установка повинна знаходитися на відстані не менше 1,5 м від будівлі

та іншого обладнання під час роботи.

Експлуатацію генераторної установки слід проводити на рівній під-

лозі. Якщо генератор нахилений, паливо переливатиметься.

Запобігти вдиханню вихлопних газів

Вихлопні гази містять отруйний чадний газ. У місцях із поганою вен-

тиляцією не можна використовувати генераторну установку. Якщо не-

обхідно експлуатувати установку в приміщенні, необхідно забезпе-

чити відповідні умови вентиляції, щоб запобігти впливу на людей та

худобу.

Запобігти опікам

При працюючому та гарячому дизелі не можна торкатися шумоглуш-

ника та його корпусу.

Ураження електричним струмом та коротке замикання

Щоб уникнути ураження електричним струмом або короткого зами-

кання, коли генераторна установка мокра або у вас мокрі руки, не

можна торкатися генераторної установки. Ця генераторна установка

не є водонепроникною, тому її не можна використовувати в місцях під

дощем, снігом та водяним туманом.

Щоб уникнути ураження електричним струмом, генераторна установ-

ка повинна бути заземлена. З’єднайте клему заземлення генератора

із зовнішнім заземлюючим пристроєм за допомогою провідника. Пе-

ред запуском не підключайте інше обладнання до генераторної уста-

новки.

Інші запобіжні заходи

Щоб знати, як швидко зупинити генератор, оператор повинен бути

знайомий з усіма вимикачами. Будь-хто, хто не вивчив керівництво,

не повинен виконувати операцію. Оператор повинен носити захисне

взуття та відповідний одяг. Діти та домашні тварини повинні знаходи-

тися далеко від генераторної установки.

Генератор дуже шумить. Для захисту вашого здоров’я, будь ласка,

носіть навушники під час роботи.

Будь-який рух генератора повинен здійснюватися більш ніж двома

особами. Транспортні засоби слід використовувати, коли потрібне

транспортування на далекі відстані.

Підготовка перед стартом

Обрати паливо та заповнити паливний бак

Паливний бак. Використовуйте лише легке дизельне паливо. Пали-

во має бути чистим та відфільтрованим. Не допускайте потрапляння

пилу або води в олію для згоряння та масляний бак. В іншому випад-

ку насос високого тиску та масляна форсунка можуть бути засмічені.

УВАГА:

Перелив палива дуже небезпечний. Рівень палива не повинен переви-

щувати верхню частину червоного крана усередині фільтра.

Увага:

Не куріть у місцях заливання або зберігання палива. Не допускайте

потрапляння іскри до цієї області. Не допускайте переливу палива.

Після заливки палива обов’язково затягніть накидну гайку на отворі

для палива.

Серцевина повітряного фільтра. Не мийте серцевину повітряного

фільтра, оскільки він сухого типу. Якщо потужність дизельного двигу-

на є незадовільною або колір вихлопних газів ненормальний, негай-

но замініть серцевину фільтра. Ніколи не запускайте дизельний дви-

гун без осердя фільтра.

◊ Після покупки палива залийте його в діжку на 3-4 дні.

◊ Через 3-4 дні вставте аспіраційну трубку в бочку на половину

глибини (вода та сторонні предмети занурюються в нижню ча-

стину бочки).

◊ При заміні палива або олії використовуйте контейнер та

утилізуйте відпрацьоване паливо відповідно до місцевих пра-

вил.

◊ Вхід мастила

Встановіть генераторну установку на рівне місце. Залийте масло в

маслоналивний отвір. У момент перевірки рівня олії необхідно лише

злегка вставляти олійну лінійку. Будь ласка, зверніть увагу, не обер-

тайте олійну лінійку.

(Мал. 2*)

H – максимальний рівень олії

L – найнижчий рівень олії

Вплив мастила на продуктивність та надійність дизельного двигуна

більший, ніж інші фактори. Якщо ви використовуєте неякісне машинне

масло або якщо ви не змінюєте масло у дизельному двигуні відповід-

но до керівництва, легко заблокувати поршень. Це також прискорить

зношування циліндра, підшипників та інших рухомих компонентів, що

скоротить термін служби вашого дизельного двигуна.

Незважаючи на наявність системи сигналізації низького тиску олії

для зупинки пристрою, все одно необхідно перевіряти кількість оли-

ви під час запуску. Якщо олії недостатньо, спочатку додайте трохи

олії. Зливайте машинне масло, поки дизельний гарячий двигун. Після

остигання двигуна повністю злити олію дуже складно.

Відпрацьовану олію слід переробляти відповідно до місцевих правил,

не забруднюючи довкілля.

УВАГА:

Не заливайте машинне масло в дизельний двигун, коли він працює.

Вплив мастила на продуктивність та надійність дизельного двигуна

більший, ніж інші фактори. Якщо ви використовуєте неякісне машинне

масло або якщо ви не змінюєте масло у дизельному двигуні відповід-

но до керівництва, легко заблокувати поршень. Це також прискорить

зношування циліндра, підшипників та інших рухомих компонентів, що

скоротить термін служби вашого дизельного двигуна.

Незважаючи на наявність системи сигналізації низького тиску олії

для зупинки пристрою, все одно необхідно перевіряти кількість оли-

ви під час запуску. Якщо олії недостатньо, спочатку додайте трохи

олії. Зливайте машинне масло, поки дизельний гарячий двигун. Після

остигання двигуна повністю злити олію дуже складно.

Відпрацьовану олію слід переробляти відповідно до місцевих правил,

не забруднюючи довкілля.

УВАГА:

Не заливайте машинне масло в дизельний двигун, коли він працює.

UA | УКРАЇНСЬКА 8

Перевірте повітряний фільтр

Відкрутіть барашкову гайку, відкрийте кришку фільтра та вийміть сер-

цевину фільтра. Ніколи не мийте серцевину фільтра будь-якими мию-

чими засобами. У разі зниження продуктивності або ненормального

кольору вихлопних газів замініть серцевину фільтра. Ніколи не запу-

скайте генераторну установку без осердя повітряного фільтра. В іншо-

му випадку дизель скоро вийде з ладу.

(Мал. 3*)

Огляньте генераторну установку

Перед запуском установки переконайтеся, що повітряний перемикач

знаходиться у положенні OFF. Якщо перемикач не переведений у по-

ложення OFF, то під час запуску двигуна раптове навантаження дуже

небезпечне.

Генератор повинен бути заземлений, щоб запобігти ураженню елек-

тричним струмом.

Використовуйте мегаметр на 500 В для виміру опору ізоляції елек-

тричних пристроїв. Опір має бути не менше 2 МОм. В іншому випад-

ку необхідно проводити суху обробку. Під час вимірювання вимкніть

AVR, інакше може згоріти. (Для типу шумоподавлення цю перевірку

можна виконувати.)

Перевірка та експлуатація дизельного двигуна

Система сигналізації низького тиску масла / стопорний пристрій

Цей дизельний двигун оснащений системою сигналізації/зупинки

низького тиску олії. Коли тиск оливи падає, пристрій автоматично зу-

пиняє дизельний двигун, щоб уникнути блокування дизельного дви-

гуна. Якщо дизельний двигун продовжить працювати в цих умовах,

мастила буде недостатньо. В результаті температура олії різко підви-

щиться.

З іншого боку, занадто багато олії також небезпечно, тому що машин-

не масло може згоріти, що призведе до різкого збільшення швидкості

обертання двигуна та призведе до «ненормально швидкої роботи».

Пробний запуск

Якщо у вас новий дизельний двигун, велике навантаження скоротить

термін служби двигуна. Протягом перших 20 годин необхідно здійсни-

ти пробний запуск.

Уникайте перевантажень. На етапі пробного пуску необхідно уникати

великих навантажень, краще використовувати лише 75% номінально-

го навантаження.

Залийте машинне масло відповідно до вимог. На початку експлуата-

ції міняйте олію кожні 20 годин або раз на місяць. Після цього міняйте

масло раз на 3 місяці або раз на 100 годин.

Запуск генераторної установки

Пуск стартером (ручний пуск)

Запустіть двигун відповідно до таких процедур:

1. Увімкніть перемикач подачі палива (у положення ON).

2. Встановіть ручку швидкості двигуна у положення RUN.

3. Потягніть ручку стартера.

4. Потягніть ручку, доки не відчуєте силу опору. Потім відпустіть його

та поверніть у вихідне положення.

5. Натисніть на рукоятку декомпресії (при витягуванні рукоятки від-

дачі вона автоматично відновлюється.)

6. Двома руками швидко потягніть рукоятку стартера.

Під час роботи (або після пуску) не випускайте ручку з рук, щоб вона

не вдарилася об дизельний двигун. Повільно та акуратно дайте ру-

коятці повернутися у вихідне положення, щоб не пошкодити стартер.

УВАГА:

Коли дизельний двигун працює, ніколи не тягніть за ручку віддачі,

інакше дизельний двигун буде пошкоджено.

7. У холодні дні, коли запуск дизеля утруднений, відкрутіть пластико-

вий кран на коромислі і залийте 2 мл олії.

Пластиковий кран в жодному разі не можна відгвинчувати, за винят-

ком випадків заливки олії. В іншому випадку дизельний двигун може

потрапити дощ, вода, пил та інший бруд, що призведе до швидкого

зносу внутрішніх компонентів, що призведе до серйозних проблем.

Електричний старт

1. Вставте ключ вимикача в положення OFF.

2. Встановіть ручку швидкості у положення RUN.

3. Поверніть електричний перемикач за годинниковою стрілкою у по-

ложення ПУСК (для налаштування шумоподавлення спочатку повер-

ніть перемикач за годинниковою стрілкою у положення РОБОТА на

1-2 секунди, коли магніт перемикача всмоктується, потім поверніть

перемикач за годинниковою стрілкою у положення ПУСК.)

4. Після запуску дизельного двигуна відпустіть ручку перемикача. Не-

хай він повернеться у положення ON автоматично.

5. Якщо дизельний двигун не запускається через 10 секунд, зачекай-

те ще 15 секунд і знову запустіть.

ОБЕРЕЖНО:

Якщо пусковий двигун обертається протягом тривалого часу, напруга

батареї падає, викликаючи гістерезис роботи. Коли дизельний двигун

працює, завжди залишайте ключ у положенні ON.

Батарея

Щомісяця перевіряйте рівень електроліту в акумуляторі. Коли рівень

рідини опуститься до нижньої позначки, додайте трохи дистильованої

води до верхньої позначки.

Якщо електроліту в акумуляторі недостатньо, дизельний двигун не за-

пуститься через недостатню електричну потужність. Тому необхідно

підтримувати рівень рідини між верхнім та нижнім кордоном.

Якщо в акумуляторі надто багато електроліту, рідина може перелити-

ся через край і викликати корозію навколишніх компонентів.

Перевіряйте батарею раз на місяць.

Увага: Для налаштування шумоподавлення під час запуску спочатку

поверніть ключ перемикача у положення RUN (ON), де магніт переми-

кача всмоктується, а потім поверніть перемикач у положення START.

Як правильно експлуатувати генераторну установку

Експлуатація дизельного двигуна

1. Прогрійте дизельний двигун протягом трьох хвилин без наванта-

ження.

2. Для дизельного двигуна із системою сигналізації низького тиску

масла перевірте, чи світиться індикатор сигналу тиску масла.

Для дизельного двигуна з системою сигналізації низького тиску мас-

ла індикатор аварійного сигналу мастила загоряється, коли тиск мас-

ла низький або коли мастила недостатньо, і дизельний двигун ав-

томатично зупиняється. Якщо мастило не буде додано, і ви зробите

повторний пуск, дизельний двигун все одно негайно зупиниться. Не-

обхідно перевірити рівень олії та додати трохи олії.

3. Не відвертайте регулювальний болт, який слугує для регулювання

обмежувача частоти обертання дизеля, і не відвертайте болт насоса

високого тиску (при поставці з заводу вони були добре відрегульо-

вані). В іншому випадку це вплине на їхню продуктивність.

Огляд під час операції

1. Перевірте, чи немає незвичайного звуку або вібрації.

2. Перевірте, чи не запускається дизельний двигун, чи працює він по-

гано.

3. Перевірте колір вихлопних газів (чорний чи надто білий?)

При виявленні одного з перерахованих вище явищ необхідно зупини-

ти установку, з’ясувати причину несправності і зняти несправність.

Якщо перевірка неможлива, зверніться до найближчого агентства

або авторизованого дилера.

Підключення (Мал. 4*)

Підключення за заданими параметрами. Принципову електричну схе-

му генераторної установки див. на наступному малюнку.

Застосування змінного струму

1. Для типу з відкритою рамою переконайтеся, що швидкість обер-

тання установки збільшена до номінальної швидкості (ручка швид-

кості повинна бути повернена вгору). В іншому випадку пристрій авто-

матичного регулювання напруги вироблятиме примусове збудження.

Якщо установка працюватиме в такому стані протягом тривалого

часу, AVR згорить. Номінальну швидкість генератора див. у розділі

«Основні технічні характеристики та дані».

2. Після ввімкнення повітряного вимикача спостерігайте за вольтме-

тром на панелі шафи керування. Він повинен вказувати на 230В+5%

(50Гц) для однофазної мережі та 400В+5% (50Гц) для трифазної ме-

режі.

3. Коли генераторна установка подвійної напруги змінює напругу,

повітряний перемикач повинен бути встановлений у положення OFF.

В іншому випадку генераторна установка та електроприлади можуть

перегоріти або вийти з ладу.

ОБЕРЕЖНО:

Не запускайте більше двох машин одночасно. Машини повинні запу-

скатись одна за одною. Не використовуйте прожектор під час роботи

з іншими машинами.

4. Підключіть обладнання до генератора. Спершу підключіть двигу-

ни великої потужності. У разі нормальної роботи, підключіть двигуни

малої потужності. Якщо ви не слідуватимете порядку, це викличе ро-

бочий гістерезис або генератор раптово зупиниться. У цьому випад-

ку негайно розвантажте та вимкніть генератор. Перевірте, де вини-

кає проблема.

Якщо перевантаження ланцюга спрацьовує повітряний вимикач лан-

9UA | УКРАЇНСЬКА

цюга змінного струму, зменшіть навантаження ланцюга. Не запускай-

те установку за умов перевантаження. Максимальна вихідна потуж-

ність має перевищувати зазначену у таблиці 1-1. Зачекайте кілька

хвилин, перш ніж відновити роботу. Якщо показання вольтметра над-

то низькі або надто високі, відрегулюйте швидкість обертання. У разі

виникнення будь-яких проблем або будь-яких ненормальних умов ро-

боти зупиніть генератор для перевірки.

5. Трифазна генераторна установка

При експлуатації слід звертати увагу на трифазну напругу. Якщо дис-

баланс трифазної напруги перевищує 20%, зупиніть машину для пе-

ревірки.

Навантаження кожної фази має перевищувати встановлену наванта-

ження, тобто. номінальну потужність. Струм не повинен перевищува-

ти номінальний струм. Розташування фаз ABCO (або UVWN) слід про-

кладати зліва направо або за годинниковою стрілкою. При пуску

асинхронного трифазного двигуна спочатку запускається двигун ве-

ликої потужності, потім пускають двигуни меншої потужності.

Додаток постійного струму

1. Клеми постійного струму використовуються лише для заряджан-

ня акумулятора 12 Ст.

2. Перед заряджанням встановіть повітряний перемикач у положення

OFF. Підключіть перемикач зарядки до вихідної клеми 12 В, щоб пе-

ремикач можна було використовувати для керування функцією увім-

кнення та вимкнення.

3. Підключіть позитивний та негативний полюси батареї до позитив-

ного та негативного полюсів клем постійного струму відповідно. Не

переплутайте позитивні та негативні полюси батареї, інакше генера-

тор і батарея будуть пошкоджені.

4. Не з’єднуйте позитивний полюс батареї з негативним полюсом,

інакше батарея буде пошкоджена.

5. Не поєднуйте позитивний і негативний полюси постійного струму

разом, інакше генератор буде пошкоджений.

6. Не заряджайте батареї більшим струмом понад 8А, інакше запобіж-

ник джерела живлення постійного струму легко перегорить.

7. При зарядці акумулятора виділяється легкозаймистий газ. Тримай-

те подалі іскру, полум’я та сигарети. Щоб запобігти виникненню іскри

поруч із акумуляторною батареєю, спочатку підключіть генератор.

При від’єднанні спочатку від’єднайте кабель двигуна.

8. Заряджайте у місці з гарною вентиляцією. Перед увімкненням від-

крийте кришку відсіку для батарей. Якщо температура електроліту пе-

ревищує 45°C, припиніть заряджання.

9. На клемах генератора є запобіжник захисту двигуна.

Якщо ланцюг справний, але немає постійного виходу, відкрийте за-

дню кришку двигуна. Якщо запобіжник перегорів, перевірте справ-

ність випрямного мосту та вчасно замініть запобіжник. Якщо гене-

раторна установка не використовується протягом тривалого часу,

від’єднайте з’єднувальні лінії акумулятора, щоб запобігти витоку стру-

му.

10. Трифазна генераторна установка не забезпечує зовнішнє живлен-

ня 12 В постійного струму, а лише заряджає власну батарею. Коли аку-

мулятор підключено до ланцюга запуску, запустіть дизельний двигун

і перейде в робочий стан. У цей час 12 В ланцюг автоматично заряд-

жає акумулятор.

Обережно: Коли два полюси генератора підключені до акумулятора,

не намагайтеся додавати освітлення або силове навантаження. Ви-

користання постійного струму 12 і змінного струму одночасно не до-

пускається.

Зупинка генераторної установки

1. Зніміть навантаження із генераторної установки.

2. Вимкніть повітряний вимикач генераторної установки.

3. Встановіть ручку швидкості двигуна в положення STOP. Дайте дви-

гуну попрацювати без навантаження протягом трьох хвилин. Не зу-

пиняйте двигун різко, оскільки це може спричинити аномальне

підвищення температури та призвести до засмічення форсунки та

пошкодження дизельного двигуна.

◊ Натисніть стопорну ручку вліво.

◊ При електростартері поверніть ключ у положення OFF.

◊ Встановіть ручку перемикача подачі палива у положення S.

◊ Повільно потягніть ручку віддачі, доки не відчуєте опір (у цей

момент такту стиснення всмоктуючий та випускний клапани

закриті). Зупиніть ручку в цьому положенні, щоб запобігти появі

іржі, коли двигун не використовується.

ОБЕРЕЖНО:

1. Коли рукоятка швидкості встановлена в положення STOP, але ди-

зельний двигун все ще працює, можна зупинити дизельний двигун,

встановивши перемикач подачі палива в положення OFF або відвер-

нувши гайку маслопроводу високого тиску. Не зупиняйте дизельний

двигун за допомогою ручки декомпресії.

2. Забороняється зупиняти встановлення під навантаженням. Зніміть

навантаження перед зупинкою установки.

Регулярне технічне обслуговування

ПРИМІТКА:

Важливі установки та технічне обслуговування слід виконувати тех-

нічним фахівцем.

Для підтримки генераторної установки в хорошому стані дуже важли-

вими є регулярні перевірки та технічне обслуговування. Для отриман-

ня детальної інформації про огляд та технічне обслуговування, будь

ласка, прочитайте посібник з експлуатації та технічного обслуговуван-

ня кожної секції складання.

Перед технічним обслуговуванням вимкніть дизельний двигун. Якщо

необхідно запустити дизельний двигун, помістіть його в місця з гар-

ною вентиляцією для випуску вихлопних газів, що містять отруйний

чадний газ.

Після використання зітріть бруд чистою тканиною, щоб запобігти ко-

розії та видалити осілі речовини.

Періодич-

ність Повсяк-

денна Перший

місяць 3-й місяць Півроку Рік

Перевірити

та долити

паливо

Злити

паливо із

бака

Перевірити

та долити

мастило

Перевірте на

витік олії 0

Перевірте

та затягніть

кожну

частину

двигуна

0 x

Заміна

мастила 0 0

Замінити

масляний

фільтр

000

Замініть

елемент

повітряного

фільтра

Очистити

паливний

фільтр

0 x

Перевірити

паливний

насос

Перевірити

форсунку

упорскуван-

ня палива

Перевірити

паливну

трубку

Відрегулю-

вати зазори

впускних та

випускних

клапанів

x x

Замінити

поршневі

кільця

Перевірте

рідину в

батареї

Перевірте

колекторну

щітку та

контактне

кільце.

У наведеній вище таблиці зазначено, що коли слід перевіряти. Знак

«х» вказує на те, що потрібні спеціальні інструменти та навички. Будь

EN | ENGLISH 10

ласка, проконсультуйтеся з дилером.

Обслуговування для тривалого зберігання

Якщо ваш генератор зберігатиметься протягом тривалого часу, вико-

найте таку підготовку:

1. Дайте дизельному двигуну попрацювати приблизно 3 хвилини, по-

тім зупиніть його.

2. Закрийте дизельний двигун, поки він гарячий. Злийте старе масти-

ло і залийте нове 25.

3. Викрутіть кришку дизельного двигуна і додайте 2 мл мастила в

циліндр, потім встановіть кран назад.

4. Збереження стартової позиції

◊ Ручний запуск: Натисніть на ручку декомпресії (положення без

стиснення), потягніть ручку віддачі 2-3 рази (без запуску дизе-

ля), потім відпустіть ручку і запустіть.

◊ Електричний запуск: Коли пускова ручка знаходиться в поло-

женні без стиснення, попрацюйте дизельним двигуном протя-

гом 2-3 секунд. Коли перемикач перебуває у положенні запуску,

не запускайте дизельний двигун.

5. Витягніть ручку декомпресії, повільно потягніть ручний стартер.

Коли він закріпиться, зупиніть його. (В цей час впускний та випускний

клапани знаходяться в закритому стані, що допомагає запобігти іржі).

6. Очистіть та зберігайте у сухому місці.

EN|ENGLISH

DIESEL GENERATOR

DP35, DP55, DP65/3, DP80/3

MANUAL

Specifications

Type Model name

DP35 DP55 DP65/3 DP80/3

Voltage, V 220-240 220-240

380-400

Frequency, Hz 50

Rated output

power, kW 3 4,5 5,5 7

Max. output

power, kW 3,3 5 6 7,5

Power Factor 1,0 (0,8)

DC Output (V-A) 12В-8.3А

Phase Single-phase Three-phase

Excitation

System Self-excitation

Dimension, mm 690*470*570 760*500*650 760*500*650 760*500*650

Net Weigh, kg ~81 ~111 ~113 ~123

Type Single-cylinder, vertical, 4-stroke, air-cooled,

direct-injection

Displacement,

cc 296 418 435 531

Fuel tank, l 12,5 12,5 12,5 12,5

Oil tank, l 1,1 1,65 1,65 1,65

Sound pressure

level, LwA | k 96 97

Sound power level,

LpA | k 74 75

Protection class F

Protection

category IP23M

Component identification (Pic. 1*)

1. Fuel valve

2. Engine switch

3. AC receptacles

4. Voltmeter

5. Circuit breaker

6. Ground terminal

7. DC terminals

8. DC fuse (or DC circuit

protector)

9. Oil filter cap

10. Recoil starter grip

11. Air cleaner

Thank you very much for choosing this product.

This diesel generator uses the extremely light type, air-cooled, four-stroke

and direct injection diesel engine. It is consisted of two forms of starting

(the recoil hand drawing start and the electric start), big fuel tank, automatic

voltage stabilization capacitor or AVR device, NFB circuit protector, AC and

DC double output device, low oil pressure alarm and automatic stop device.

All these make it easier for you to use the set.

This operation manual describes how to correctly operate and maintain

your generator. Please read it thoroughly to guarantee correct operation

before using the set. Following the operation requirements in the operation

manual will keep your set in the best operation state so as to extend the life

of the set. If you have any suggestion or problem related to the operation

manual, please contact the company or the agency.

With the increasing improvement and enhancement of the products made

by the company, there may be some differences between the contents

described in the operation manual and the practical products. Please pay

attention to these differences while referring to this manual.

The generator set has passed CE, and is in accordance with ISO8528, fire

protection, and ISO6826 Standard.

Users should be aware that if power output requirements are not followed,

product life will be shortened or failure rate will increase. Recommendation:

Under variable load, the continuous power supply of the generator shall not

exceed its rated power (PRP); Under constant load, the continuous power

supply of the generator shall not exceed its rated power (COP).

Under the high temperature and high-altitude environment, the power

supply power of the generator set should be appropriately reduced.

Use Essentials and Cautions

In order to ensure that your safety while operating the generator set, be

sure that you read and understand the operation manual, especially

the attention should be paid to the main points listed below. Otherwise,

personal accidents and equipment damages may occur.

Fire prevention

The combustion oil used in the diesel engine is light diesel oil. Gasoline,

kerosene and other oils should not be used.

Use a clean cloth to wipe off the overflowed oil. Gasoline, kerosene, and

other inflammable and explosive substances should not be put near the set

because the temperature around the exhaust noise suppressor is very high

while the diesel engine is running. Operating the general set while smoking

or near an open flame is forbidden.

In order to prevent fire and to provide sufficient ventilation, the set shall be

at least 1.5m away form the building and other equipment during operation.

Operation the welder and generator set should be carried out on a smooth

floor. If the set is tilted, oil will overflow.

Prevent the suction of exhaust gas

The exhaust gas includes poisonous carbon monoxide. At places with

poor ventilation, the welder and generator set should not be used. If it is

necessary to operate the set indoors, suitable ventilation condition should

be supplied to prevent people and livestock from being affected.

Prevent burns

When the diesel engine is running and is hot, it is not allowed to touch the

noise suppressor and its housing.

Electric shock and short-circuit

In order to avoid the electric shock or the short -circuit, when the generator

set is wet or when your hand is wet, it is not allowed to contact the welder

and generator set. This welder 8 and generator set is not waterproof, so it

should not be used at places in rain, snow and water mist.

In order to prevent electric shock, the generator set should be grounded.

Connect the grounding terminal of the generator with the external

grounding device by using a conductor. Before start, do not connect other

11 EN | ENGLISH

equipment to the generator set.

Other safety precautions

In order to know how to quickly stop the set, the operator should be familiar

with all the switches. Anyone without passing through the correct guidance

should not carry out the operation. The operator should wear safety shoes

and suitable clothes. Children and livestock should be kept far from the

welder and generator set.

The general set makes loud noise. To protect your health, please wear an

ear cover while operating.

Any movement of the general set should be affected by more than 2

persons. Vehicles should be used when long distance transportation is

required.

Preparation before Start

Select and fill with combustion oil

Combustion oil tank. Only use light diesel oil. The combustion oil should be

filtered clean. Don’t let any dust or water to be mixed into the combustion

oil and the oil tank. Otherwise, the high-pressure pump and the oil nozzle

may be blocked up.

ATTENTION:

Oil overflowing is very dangerous. The oil level should not exceed the top of

the red cock inside the filter.

ATTENTION:

Do not smoke at places where oil is filled or stored. Do not let any spark get

into this area. Do not allow oil overflow. After finishing filling the oil, be sure

to fasten the cover nut on the oil inlet.

Air filter core. Don’t wash the air filter core because it is a dry type. When

the diesel engine output is not good or the colour of the exhaust gas is

abnormal, change the filter core immediately. Never start the diesel engine

without the filter core.

◊ After purchasing the fuel, put it in the barrel for 3-4 days.

◊ After 3-4 days, put the suction pipe into the barrel at a half depth of

the barrel (water and foreign matter is sunk onto the lower position

in the barrel.)

◊ When replacing the fuel or oil, use a container and treat the waste oil

according to local regulations.

Lubrication Oil Inlet

Put the generator set on a level place. Fill the oil into the oil-filling inlet. At

the time of checking the oil level, it is necessary only to lightly insert the oil

ruler. Please pay attention not to rotate the oil ruler.

(Pic. 2*)

H – Highest level of oil

L – Lowest level of oil

The effect of lubrication oil to the performance and reliability of the diesel

engine is bigger than other factors. If you use poor quality machine oil or

if you don’t change the oil for your diesel engine according to the manual,

it is easy to block up the piston. It will also quicken the wearing of the

cylinder, bearings, and other moving components so that the life of your

diesel engine is shortened.

Although there is low oil pressure alarm system to stop the device, it is still

necessary to check the oil quantity at the starting. If there’s no sufficient

oil, please add some oil first. Drain the machine oil while the diesel engine

is hot. After the engine cools, it is very difficult to drain the oil thoroughly.

The waste oil should be processed according to local regulations without

polluting the environment.

WARNING:

Don’t fill the machine oil into the diesel engine when the diesel engine is

running.

Check the air filter

Unfasten the butterfly nut, open the filter cover, and take out the filter core.

Never wash the filter core by using any detergents. When the output is

reduced or the colour of the exhaust gas is abnormal, change the filter

core. Never start the generator set without the air filter core. Otherwise, the

diesel engine will soon be worn out.

Inspect the generator set

Before starting the set, be sure the air switch is turned to OFF position. If

the switch is not turned to OFF position, when the engine starts, sudden

loading is very dangerous.

The generator should be grounded to prevent the electric shock.

Use a 500V megameter to measure the insulation resistance of the electric

devices. The resistance should be no less than 2 megohms. Otherwise, it is

necessary to carry out a dry treatment. While measuring, disconnect AVR,

or it may be burned out. (For the noise quieting type, it is possible not to

carry out this check.)

Inspection and Operation of the Diesel Engine

Low oil pressure alarm system / stopping device

This diesel engine possesses low oil pressure alarm system / stopping

device. When the oil pressure goes down, the device will automatically

stop the diesel engine to avoid the blocking-up of the diesel engine. If the

diesel engine keeps running under this condition, the lubrication will be

insufficient. As a result, the oil temperature will go up high.

On the other hand, too much oil is also dangerous, because the machine

oil may be burned, which will make the revolution speed of the engine

increases suddenly and result in ‘abnormally fast running’.

Trial run operation

If your diesel engine is a new set, a large loading will reduce the engine’s

life. Within the first 20 hours, it is necessary to carry out the trial run.

Avoid overload. During the trial run stage, it is necessary to avoid large load,

better use only 75% of the rated load.

Fill the machine oil according to the requirement. At the beginning of the

use, change the oil once each 20 hours or once a month. After that, change

the oil once each 3 months or once each 100 hours.

Starting the Generator Set

Recoil start (manual start)

Start the engine according to the following procedures:

1. Switch on the fuel switch (in ON position).

2. Set the speed handle of the engine at RUN position.

3. Pull the recoil handle.

4. Pull the handle till you feel the resistance force. Then release it and

return it to its initial position.

5. Press down the decompression handle (when the recoil handle is pulled,

it will automatically be restored.)

6. Quickly pull the recoil handle by two hands.

While operating (or after start), don’t let the handle fly out of your hand so

as to avoid it to smash onto the diesel engine. Slowly and gently let the

handle return to its position to avoid damaging the starter.

СAUTION:

When the diesel engine is running, never pull the recoil handle, otherwise it

will damage the diesel engine.

7. In cold days, when it is difficult to start the diesel engine, unscrew the

plastic cock on the rocker arm and fill in 2ml machine oil.

The plastic cock should never be unscrewed except filling the oil.

Otherwise, rain, water, dust and other dirt may enter into the diesel engine,

thus causing fast wearing of the inside components, which will result in

serious problems.

Electric Start

1. Insert the electric switch key in OFF position.

2. Set the speed handle in RUN position.

3. Turn the electric switch clockwise to START position (for noise quieting

set, firstly turn the switch clockwise to RUN position for 1 to 2 seconds,

where the switch magnet sucks up, then turn the switch clockwise to START

position.)

4. After the diesel engine starts, release the switch handle. Let it return to

ON position automatically.

5. If the diesel engine doesn’t start after 10 seconds, please wait for

another 15 seconds and start again.

CAUTION:

If the start motor rotates for a long time, the voltage of the battery will go

down, causing running hysteresis. When the diesel engine is in operation,

always leave the key in ON position.

Battery

Check the electrolyte level of the battery once a month. When the liquid

level goes down to the lower mark, add some distilled water until it goes

up to the higher mark.

If there’s not enough electrolyte in the battery, the diesel engine will not

start as the electric power is insufficient. Therefore, it is necessary to keep

the liquid level between the higher limit and the lower limit.

If there’s too much electrolyte in the battery, the liquid may overflow and

corrode its surrounding components.

Check the battery once a month.

ATTENTION:

For the noise quieting set, at the start time, firstly turn the switch key to

RUN (ON) position, where switch magnet sucks up, then turn the switch

to START position.

EN | ENGLISH 12

How to Correctly Operate Generator Set

Operating the Diesel Engine

1. Preheat the diesel engine for three minutes under the condition without

any load.

2. For diesel engine with low oil pressure alarm system, check whether the

oil pressure signal indicator lights up.

For diesel engine with low oil pressure alarm system, the lubrication

oil alarm indicator will light up when the oil pressure is low or when the

lubrication oil is insufficient, and the diesel engine will stop automatically.

If no lubrication oil is added and you make a restart, the diesel engine will

still stop immediately. It is necessary to check the oil level and add some

oil.

3. Do not unfasten the adjustment bolt used for adjusting the speed limit

of the diesel engine or do not unfasten the high-pressure pump limit bolt

(they were well-adjusted when delivered from factory). Otherwise, their

performance will be affected.

Inspection during the Operation

1. Check whether there is any abnormal sound or vibration.

2. Check whether the diesel engine does not start or the operation is not

good.

3. Check exhaust gas colour (is it black or is it too white?)

If you find one of the above-mentioned phenomena, it is necessary to stop

the set, find out the trouble cause and shoot the trouble. If the settlement

can not be made, please contact the agency nearby or the authorized

dealer.

Load according to the specified parameters. For the electric principle

diagram of the generator set, please refer to the following figure.

(Pic. 3*)

AC Application

1. For open frame type, be sure the rotation speed of the generator set is

increased to the rated speed (the speed handle should be turned to the

top). Otherwise, the automatic voltage adjustment device will produce

forced excitation. If the set keeps running under such condition for a long

time, AVR will be burned out. For the rated speed of the generator, please

see 1.1 Main Technical Specifications and Data.

2. After switching on the air switch, observe the voltmeter on the panel of

the control cabinet. It shall point to 230V+5% (50Hz) for single phase set,

and 400V+5% (50Hz) for three phase set.

3. When double voltage generator set changes the voltage, the air switch

should be set at OFF position. Otherwise, the generator set and electric

devices may be burned out or damaged.

CAUTION:

Do not start more than two machines at a time. The machines should be

started one by one. Do not use floodlight while using other machines.

4. Connect equipment in order to the generator. First connect large power

motors. After the operation is normal, then connect small power motors. If

you don’t follow the order, it will cause running hysteresis or the generator

will stop suddenly. In this case, unload immediately and turn off the

generator. Check where the trouble appears.

If it is circuit overload that causes the air switch of AC circuit to trip, reduce

the circuit load. Do not run the set under overloaded condition. Maximum

output power should not exceed the specification in Table 1-1. Wait for

several minutes before restoring the operation. If the indication on the

voltmeter is too low or too high, adjust the revolution speed. If there is any

trouble and any abnormal running condition, stop the generator for check.

5. Three-phase generator set

During the operation, attention should be paid to the three-phase voltage.

If the 20 imbalance of three-phase voltage is over 20%, stop the machine

for check.

Each phase load should not exceed the specified load, i. e. the rated power.

The current should not exceed the rated current. A.B.C.O (or U.V.W.N)

phase arrangement should be laid from left to right or clockwise. While

starting three-phase asynchronous motor, firs start the large power motor,

then start the smaller ones.

DC application

1. DC terminals are used only for charging 12V battery.

2. Before charging, set the air switch at OFF position. Connect a charge

switch to the 12V output terminal so that the switch can be used to control

on-and-off function.

3. Connect the positive and negative poles of the battery to the positive

and negative poles of DC terminals respectively. Do not misconnect the

positive and negative poles of the battery, or the generator and battery will

be damaged.

4. Do not connect the positive pole of the battery with its negative pole, or

the battery will be damaged.

5. Do not connect the positive and negative poles of the DC together, or the

generator will be damaged.

6. Do not charge batteries with large current over 8A, or the fuse of DC

power supply will be burned out easily.

7. Charging the battery will produce flammable gas. Keep spark, flame and

cigarette away. To avoid producing any spark near the battery, first connect

the generator. When disconnecting, first disconnect the motor cable.

8. Charge at a place with good ventilation. Before turning it on, open the

battery cover. If the electrolyte temperature exceeds 45°C, stop charging.

9. There’s a fuse at the terminals of the generator to protect the motor.

If the circuit is normal, but there is no DC output, please open the back

cover of the motor. If the fuse is burned out, please check whether the

rectification-bridge is normal and change the fuse in time. If the generator

set is not in use for a long time, remove the battery connection lines to

prevent electric leakage.

10. Three-phase generator set does not supply 12V DC output externally

and it only charges its own battery. When the battery is connected to the

start circuit, start the diesel engine and it enters into the running state. At

this time, the 12V circuit will charge the battery automatically.

CAUTION:

When two poles of the generator are connected with the battery, do no try

to add illuminations or power load. Using DC 12V and AC at the same time

is not allowed.

Braking the Generator Set

1. Remove the load of the generator set.

2. Turn off the air switch of the generator set.

3. Set the speed handle of the engine to STOP position. Let the engine run

unloaded for three minutes. Do not stop the engine suddenly, because this

may cause the temperature to rise abnormally and result in the blocking-up

of oil nozzle and the damage of diesel engine.

◊ Press the stop handle leftwards.

◊ With electric starter, turn the key to OFF position.

◊ Set the fuel switch handle to S position.

◊ Slowly pull the recoil handle till you feel the resistance (at this point

of the compression stroke, the suction and exhaust valves are

closed.). Stop the handle at this position so as to prevent rusting

when the engine is not in use.

CAUTION:

1. When the speed handle is set at STOP position, but the diesel engine is

still in operation, it is possible to stop the diesel engine either by setting the

fuel switch to OFF position or by unfastening the high-pressure oil pipe nut.

Do not stop the diesel engine by using the decompression handle.

2. It is not allowed to stop the set with load. Remove the load before

stopping the set.

Regular Maintenance

Remark: Important installation and maintenance should be processed by

technician.

To keep the generator set in good state, regular inspection and maintenance

is very important. For details about inspection and maintenance, please

read the operation and maintenance manual for each assembling section.

Before carrying out maintenance, please turn off the diesel engine. If it is

necessary to run the diesel engine, place it in places with good ventilation

to release exhaust gas that contains poisonous carbon monoxide.

After using the set, wipe off dirt with clean cloth to prevent corrosion and

remove sunk substances.

Period Daily First month 3rd month Half yea Year

Check and

refil fuel 0

Drain fuel

from F.O.

tank

Check and

refill lube oil 0

Check for oil

leakage 0

Check and

tighten each

part of the

engine

0 x

RO | ROMÂNĂ

Change

lube oil 0 0

Change oil

filter 000

Replace

air cleaner

element

Clean fuel

filter 0 x

Check fuel

injection

pump

Check fuel

injection

nozzle

Check fuel

pipe x

Adjust valve

clearance

for intake

and exhaust

valves

x x

Replace

piston rings x

Check

battery fluid x

Check

commutator

brush and

slip ring

The chart above indicates what and when to check. The mark “x” indicates

that special tools and skills are required. Please consult your dealer.

Maintenance for long time storage

If your generator is to be stored for a long time, follow the below preparation:

1. Operate the diesel engine for about 3 minutes, then stop it.

2. Close the diesel engine when it is still hot. Drain old lubricant out, then

refill with new 25 one.

3. Unscrew the cover of diesel engine and add 2ml lubricant into the

cylinder, then put the cock back.

4. Maintenance of starting position

◊ Manual starting: Press the decompression handle (non-compression

position), pull the recoil handle 2-3 times (without starting the diesel

engine), then loose the handle and start it.

◊ Electric starting: When the starting handle is in the position of non-

compression position, operate the diesel engine for 2-3 seconds.

When the switch is in the position of start, don’t start the diesel

engine.

5. Pull the decompression handle out, pull the recoil starter slowly. When

it is fastened, stop it. (At this time, the intake and drain valves are at the

status of close, helpful to prevent rust).

6. Clean and store it in a dry place.

RO|ROMÂNĂ

GENERATOR DIESEL

DP35, DP55, DP65/3, DP80/3

INSTRUCȚIUNI DE OPERARE

Specificații tehnice

Type Model name

DP35 DP55 DP65/3 DP80/3

Tensiune

nominală, V 220-240 220-240

380-400

Frecvență, Hz 50

Puterea nominală

de ieșire, kW 3 4,5 5,5 7

Max. putere de

ieșire, kW 3,3 5 6 7,5

Factor de putere 1,0 (0,8)

Ieșire curentului

continuu DC

(VA) 12В-8.3А

Fază Fază singulară Trei faze

Sistem de

excitare Autoexcitare

Dimensiuni, mm 690*470*570 760*500*650 760*500*650 760*500*650

Greutate, kg ~81 ~111 ~113 ~123

Tip Monocilindric, vertical, în 4 timpi, răcire cu aer,

injecție directă

Volumul de lucru,

cm3296 418 435 531

Rezervor de

combustibil, l 12,5 12,5 12,5 12,5

Rezervor de

ulei, l 1,1 1,65 1,65 1,65

Sound power level,

LwA | k 96 97

Nivelul de

presiune acustică,

LpA | k 74 75

Clasă de

protecție F

Grad de

protecție IP23M

Componente (Desen 1*)

1. Supapa de combustibil

2. Întrerupător al motorului

3. Prize de curent alternativ (AC)

4. Voltmetru

5. Întrerupător

6. Bornă de pământ

7. Contacte curentului continuu

(DC)

8. Siguranță

9. Capac filtru de ulei

10. Demaror cu recul

11. Filtru de aer

Vă mulțumim foarte mult pentru alegerea acestui produs.

Acest generator diesel folosește un motor diesel extrem de ușor în patru

timpi, echipat de răcirea cu aer și injecție directă de combustibil. Are două

tipuri de pornire (pornire manuală și pornire electrică), rezervorul mare de

combustibil, condensator de stabilizare automată a tensiunii sau dispozitiv

AVR sau dispozitiv AVR, protecție de circuit NFB, dispozitiv de ieșire dublă

AC/DC, semnalizare de presiune scăzută a uleiului și dispozitiv de oprire

automată. Toate acestea simplifică utilizarea dispozitivului.

Acest manual de exploatare descrie modul de operare și întreținere

necesara a grupului electrogen. Vă rugăm să îl citiți cu atenție înainte de

utilizare pentru a asigura funcționarea corectă. Respectarea cerințelor de

operare prezentate în manualul de exploatare va menține dispozitivul Dvs.,

în starea buna de funcționare și va prelungi durata de viață a acestuia. Dacă

aveți orice propuneri sau probleme cu privire la manualul de exploatare, vă

rugăm să contactați compania sau distribuitorul.

Pe măsură ce produsele fabricate de companie vor fi îmbunătățite, pot

exista unele diferențe între conținutul descris în manualul de exploatare

și produsele reale. Vă rugăm să rețineți aceste diferențe atunci când vă

referiți la acest manual.

Grupul electrogen a trecut prin certificarea CE și este în conformitate cu

standardul ISO8528, de siguranța privind incendiile și standardul ISO6826.

Utilizatorii ar trebui să știu faptul că nerespectarea cerințelor de putere de

ieșire va scurta durata de viață a produsului sau va crește rata de defecțiuni.

Recomandare: cu o sarcină variabilă, puterea constantă a generatorului nu

trebuie să depășească puterea sa nominală (PRP); la sarcină constantă,

puterea constantă a generatorului nu trebuie să depășească puterea sa

nominală (eficiență).

În condiții de temperatură ridicată și în zonele munților înalți, puterea

sursei de alimentare a grupului electrogen trebuie să fie diminuata în mod

RO | ROMÂNĂ 14

corespunzător.

Acordați atenție instrucțiunilor de utilizare și precauțiilor

Pentru a vă asigura siguranța atunci când utilizați grupul electrogen,

trebuie să citiți și să înțelegeți manualul de exploatare, acordați atenție în

special punctelor principale enumerate mai jos. În caz contrar, pot apărea

accidente și deteriorarea echipamentului.

Avertisment despre pericol de inflamare

Combustibilul utilizat în motorul diesel este combustibil pentru motoare

diesel ușor. Este interzis să utilizați benzina, kerosenul și alte uleiuri.

Utilizați o cârpă curată pentru a șterge uleiul vărsat. Benzina, kerosenul

și alte substanțe inflamabile și explozive nu trebuie sa fiu plasate în

apropierea grupului, deoarece când motorul diesel este pornit, temperatura

în jurul tobei de eșapament este foarte ridicată. Să nu utilizați generatorul

în timp ce fumați sau lângă surselor de foc deschise.

Pentru a evita incendiul și pentru a asigura o ventilație suficientă, în timpul

funcționării dispozitivul trebuie să se află la o distanță de cel puțin 1.5 m

de clădire și de alte echipamente.

Grupul electrogen trebuie să fie utilizat pe o podea plană. Dacă generatorul

este înclinat, combustibilul se va revărsa.

Preveniți inhalarea gazelor de eșapament

Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon otrăvitor. Să nu utilizați

generatorul în locuri cu ventilație slabă. Dacă este necesară operarea

dispozitivului într-o încăpere, trebuie să fiu asigurate condiții suficiente

de ventilație pentru a preveni influență dăunătoarea la oameni și animale.

Preveniți arsurile

Când motorul diesel este pornit și fierbinte, să nu atingeți amortizorul și

corpul acestuia.

Șocul electric și scurtcircuit

Pentru a evita șocurile electrice sau scurtcircuitul, atunci când grupul

electrogen este ud sau dacă aveți mâinile ude, să nu atingeți grupul

electrogen. Acest grup electrogen nu este impermeabil, deci nu poate fi

utilizat în locuri expuse la ploaie, zăpadă și aburi de apă.

Pentru a evita șocurile electrice, grupul electrogen trebuie să fie

împământat. Conectați borna de împământare a generatorului la un

dispozitiv extern de împământare, folosind un fir. Înainte de a porni grupul

electrogen, să nu conectați niciun alt echipament la grupul electrogen.

ALTE PRECAUȚII

Pentru a ști cum să oprească rapid dispozitiv, operatorul trebuie să

știe unde se află și cum funcționează toate întrerupătoare. Utilizarea

generatorului este interzisă pentru persoanele, care nu au citit și nu au

înțeles acest manual de utilizare. Operatorul trebuie să poarte încălțăminte

de protecție și îmbrăcăminte potrivită. Copiii și animalele de companie

trebuie să se află la o distanță sigura de la grupul electrogen.

Generatorul produce mult zgomot. Pentru a vă proteja sănătatea, vă rugăm

să purtați căști de protecție pentru urechi în timpul lucrului.

Orice deplasare a generatorului trebuie să fie efectuată de mai mult de

2 persoane. Vehiculele trebuie să fiu utilizate atunci când este necesară

transportarea la distanțele lungi.

Pregătirea înainte de pornire

Alegeți combustibil potrivit și umpleți rezervorul de combustibil

Rezervor de combustibil. Utilizați numai combustibil pentru motoare

diesel ușor. Combustibilul trebuie să fie curat și filtrat. Să nu permiteți

pătrunderea prafului sau apei în uleiul de ardere și în rezervorul de ulei.

În caz contrar, pompa de înaltă presiune și injector de ulei pot fi înfundate.

ATENȚIE:

Umplerea excesivă cu combustibil este foarte periculoasă. Nivelul

combustibilului nu trebuie să depășească partea superioară a robinetului

roșu din interiorul filtrului.

ATENȚIE:

Să nu fumați în zonele unde este depozitat combustibil și unde se

efectuează alimentarea cu combustibil. Să nu permiteți apariția scânteilor

în aceste zone. Nu vărsați combustibil. După umplerea cu combustibil

strângeți piulița de cuplare pe admisie de combustibil.

Miez filtru de aer. Să nu spălați miezul filtrului de aer deoarece este de tip

uscat. Dacă puterea motorului diesel nu este satisfăcătoare sau culoarea

gazelor de eșapament este anormală, înlocuiți imediat miezul filtrului. Nu

porniți niciodată un motor diesel fără miez de filtru.

◊ După cumpărarea combustibilului, umpleți combustibil într-un butoi

timp de 3-4 zile.

◊ După 3-4 zile, introduceți tubul de aspirație la jumătatea adâncimii

în butoi (apa și obiectele străine se scufundă pe fundul butoiului).

◊ Când schimbați combustibilul sau uleiul, utilizați un recipient și

eliminați combustibilul uzat în conformitate cu reglementările

locale.

Admisia uleiului lubrifiant

Așezați generatorul pe o suprafață plană. Turnați ulei în orificiul de umplere

cu ulei. La verificarea nivelului uleiului, este necesar doar să introduceți

ușor jojă de măsurare nivelului de ulei. Vă rugăm să nu rotiți jojă de

măsurare nivelului de ulei.

(Desen 2*)

H - nivelul maxim al uleiului

L - cel mai scăzut nivel de ulei

Influența uleiului de ungere asupra performanței și fiabilității unui motor

diesel este mai mare decât alți factori. Dacă utilizați ulei de motor de

calitate nepotrivită, sau dacă nu schimbați uleiul într-un motor diesel

conform manualului, este ușor să blocați pistonul. La rândul său, acest

lucru va accelera uzura cilindrului, rulmenților și altor componente în

mișcare, ceea ce va scurta durata de viață a motorului Dvs., diesel.

Deși există un sistem de semnalizare de presiune scăzută a uleiului pentru

a opri dispozitivul, este totuși necesar să verificați cantitatea de ulei la

pornire. Dacă nivelul uleiului este insuficient, adăugați mai întâi puțin ulei.

Goliți uleiul de motor în timp ce motorul diesel încă este fierbinte. După ce

motorul s-a răcit, este foarte dificil să goliți complet uleiul.

Uleiul uzat trebuie să fie reciclat în conformitate cu reglementările locale,

fără a polua mediul.

ATENȚIE:

Să nu adăugați ulei de motor în motorul diesel în timp ce acesta

funcționează.

Verificați filtrul de aer

(Desen 3*)

Slăbiți piulița-fluture, deschideți capacul filtrului și scoateți miezul filtrului.

Să nu spălați niciodată miezul filtrului cu detergenți. Dacă există o scădere

a performanței sau o culoare anormală a gazelor de eșapament, înlocuiți

miezul filtrului. Să nu porniți niciodată un grup electrogen fără miez de filtru

de aer. În caz contrar motorul diesel va fi deteriorat în curând.

Inspectați grupul electrogen

Asigurați-vă că întrerupătorul de aer se află în poziția OFF (OPRIT) înainte

de a porni dispozitivul. Dacă întrerupătorul nu se află în poziția OFF (OPRIT),

atunci când porniți motorul, o sarcină bruscă este foarte periculoasă.

Generatorul trebuie să fie împământat pentru a preveni șocurile electrice.

Utilizați un megametru de 500 V pentru a măsura rezistența de izolație a

dispozitivelor electrice. Rezistența trebuie să fie de cel puțin 2 MΩ. În caz

contrar, este necesară prelucrarea uscată. Opriți AVR-ul în timpul măsurării,

altfel se poate arde. (Pentru tipul de amortizarea zgomotului, această

verificare poate fi omisă.)

Inspecția și exploatarea motorului diesel

Sistem de semnalizare de presiune scăzută a uleiului / dispozitiv de blocare

Acest motor diesel este echipat cu un sistem de semnalizare/oprire a

presiunii scăzute a uleiului. Când presiunea uleiului scade, dispozitivul

oprește automat motorul diesel pentru a evita blocarea motorului diesel.

Dacă motorul diesel continuă să funcționeze în aceste condiții, va fi o

lubrifiere insuficientă. Ca urmare, temperatura uleiului va crește brusc.

Pe de altă parte, prea mult ulei este, de asemenea, periculos, deoarece

uleiul de motor se poate arde, ceea ce poate provoca o creștere puternică a

turației motorului și duce la „o funcționare anormal de rapidă”.

Pornire de proba

Dacă aveți un motor diesel nou, o sarcină mare va scurta durata de viață a

motorului. În primele 20 de ore, trebuie să faceți o pornire de proba.

Evitați suprasarcina. În timpul fazei de testare, sarcinile mari trebuie să fiu

evitate, este mai bine să folosiți doar 75% din sarcina nominală.

Completați cu ulei de motor după cum este necesar. La începutul

exploatării, schimbați uleiul la fiecare 20 de ore sau o dată pe lună. După

aceea, schimbați uleiul la fiecare 3 luni sau la fiecare 100 de ore.

Pornirea grupului electrogen

Pornirea folosind un demaror (pornire manuală)

Porniți motorul în conformitate cu următoarele proceduri:

1. Porniți comutatorul de alimentare cu combustibil (în poziția ON).

2. Mutați mânerul de viteza a motorului, în poziția RUN.

3. Trageți de mânerul demarorului.

4. Trageți de mâner până când veți simți o forță de rezistență. Apoi

eliberați-l și reveniți la poziția inițială.

5. Apăsați manivela de decompresie (tragerea mânerului de recul îl va

reseta automat.)

RO | ROMÂNĂ

6. Trageți rapid de mânerul demarorului ținând cu ambele mâini.

În timpul funcționării (sau după pornire), să nu eliberați mânerul pentru a

nu lovi motorul diesel. Readuceți încet și cu grijă mânerul în poziția inițială

pentru a nu deteriora demarorul.

ATENȚIE:

Când motorul diesel funcționează, să nu trageți niciodată de mânerul de

recul, altfel motorul diesel va fi deteriorat.

7. În zilele reci, când pornirea unui motor diesel este dificilă, deșurubați

supapa de plastic de pe culisă oscilantă și umpleți cu 2 ml uleiul de motor.

Supapă de plastic niciodată nu trebuie să fie deșurubată, cu excepția

cazului în care se umple cu ulei. În caz contrar, ploaia, apa, praful și

alte murdărie pot pătrunde în motorul diesel, provocând uzura rapidă a

componentelor interne, ceea ce la rândul său duce la probleme grave.

Pornire electrică

1. Introduceți cheia comutatorului electric în poziția OPRIT.

2. Setați mânerul de viteză în poziția RUN.

3. Rotiți comutatorul electric în sensul acelor de ceasornic în poziția START

(Pentru setarea amortizării de zgomot, mai întâi rotiți comutatorul în sensul

acelor de ceasornic în poziția RUN timp de 1-2 secunde în timp ce magnetul

comutatorului este aspirat, apoi rotiți comutatorul în sensul acelor de

ceasornic în poziția START.)

4. După pornirea motorului diesel, eliberați mânerul comutatorului. Lăsați-l

să revină automat în poziția ON.

5. Dacă motorul diesel nu pornește peste 10 secunde, așteptați încă 15

secunde și porniți din nou.

Atenție: Dacă motorul de pornire se rotește pentru o perioadă lungă de

timp, tensiunea bateriei va scădea, provocând histerezis de funcționare.

Când motorul diesel funcționează, lăsați întotdeauna cheia în poziția ON.

Baterie

Verificați nivelul electrolitului din baterie o dată pe lună. Când nivelul

lichidului scade până la marcajul de jos, adăugați apă distilată până la

marcajul de sus.

Dacă nu este suficient electrolit în baterie, motorul diesel nu va porni din

cauza puterii electrice insuficiente. De aceea, este necesar să mențineți

nivelul lichidului între limitele superioare și inferioare.

Dacă în baterie este prea mult electrolit, lichidul poate revărsa și a provoca

coroziune componentele din jur.

Verificați bateria o dată pe lună.

ATENȚIE:

Pentru setarea amortizării de zgomot în timpul pornirii, mai întâi rotiți cheia

comutatorului în poziția RUN (ON) unde magnetul comutatorului se aspira,

apoi rotiți comutatorul în poziția START.

Cum trebuie să utilizați corect grupul electrogen

Exploatarea motorului diesel

1. Încălziți motorul diesel timp de trei minute fără sarcină.

2. Pentru un motor diesel cu un sistem de semnalizare a presiunii scăzute

de ulei, verificați dacă indicatorul luminos al semnalizării de presiune a

uleiului este aprins.

Pentru un motor diesel cu sistem de semnalizare a presiunii scăzute de

ulei, indicatorul semnalizării de alarma a uleiului de ungere se aprinde când

presiunea uleiului este scăzută sau când nivelul uleiului de ungere este

insuficient și motorul diesel se oprește automat. Dacă nu o să adăugați

ulei de ungere și reporniți, motorul diesel se va opri imediat. Trebuie să

verificați nivelul uleiului și să adăugați puțin ulei.

3. Să nu slăbiți șurubul de reglare, care este folosit pentru reglarea

limitatorului de viteză motorului diesel și să nu slăbiți șurubul de limitare

al pompei de înaltă presiune (au fost bine reglați când au fost livrate din

fabrică). În caz contrar, le va afecta performanța.

Inspecție în timpul funcționării

1. Verificați orice sunet sau vibrație neobișnuită.

2. Verificați dacă motorul diesel pornește sau dacă nu funcționează bine.

3. Verificați culoarea gazelor de eșapament (negru sau prea alb?)

Dacă este detectat unul dintre fenomenele descrise mai sus, este necesar

să opriți dispozitivul, să aflați cauza defecțiunii și să remediați defecțiunea.

Dacă verificarea nu este posibilă, contactați cea mai apropiată agenție sau

distribuitorul autorizat.

Conectare

(Desen 4*)

Conectarea conform parametrilor specificați. Consultați figura următoare

pentru schema circuitului electric al grupului electrogen.

Folosirea curentului alternativ

1. Pentru tipul de cadru deschis, asigurați-vă că viteza grupului electrogen

este mărită la viteza nominală (mânerul de viteză trebuie să fie rotit în

sus). În caz contrar, regulatorul automat de tensiune va produce excitație

forțată. Dacă dispozitivul se va funcționa în această stare o perioadă lungă

de timp, AVR-ul se va arde. Consultați secțiunea „Specificații generale și

date principale” pentru viteza nominală a generatorului.

2. După pornirea întreruptorului de aer, observați voltmetrul de pe panoul

dulapului de control. Ar trebui să indice la 230V+5% (50Hz) pentru o rețea

monofazată și 400V+5% (50Hz) pentru o rețea trifazată.

3. Când grupul electrogen de dublă tensiune schimbă tensiunea,

comutatorul de aer trebuie să fie setat în poziția OPRIT. În caz contrar,

grupul electrogen și dispozitivele electrice se pot arde sau defecta.

Atenție: Sa nu porniți mai mult de două mașini în același timp. Mașinile

trebuie să pornească una după alta. Să nu folosiți proiectorul atunci când

lucrați cu alte mașini.

4. Conectați pe rând echipamentul la generator. Conectați mai întâi

motoarele de mare putere. În caz de funcționare normală, conectați

motoare cu putere mică. Dacă nu respectați ordine, acest lucru va provoca

histerezis de funcționare sau generatorul se va opri brusc. În acest caz,

descărcați imediat și opriți generatorul. Verificați unde apare problema.

Dacă o suprasarcină a circuitului determină declanșarea întrerupătorului

de aer al circuitului de curent alternativ, reduceți sarcina circuitului. Să nu

porniți dispozitivul în condiții de suprasarcină. Puterea maximă de ieșire nu

trebuie să depășească valoarea specificată în Tabelul 1-1. Așteptați câteva

minute înainte de a relua lucrul. Dacă indicațiile voltmetrului sunt prea mici

sau prea mari, reglați viteza de rotație. În cazul apariției oricăror probleme

sau a oricăror condiții anormale de funcționare, opriți generatorul pentru

inspecție.

5. Grupul electrogen trifazat

În timpul utilizării, acordați atenție tensiunii trifazate. Dacă dezechilibrul de

tensiune trifazat depășește 20%, opriți mașina pentru verificare.

Sarcina fiecărei faze nu trebuie să depășească sarcina setată, adică

puterea nominală. Curentul nu trebuie să depășească curentul nominal.

Amplasarea fazelor ABCO (sau UVWN) trebuie să fie așezată de la stânga

la dreapta sau în sensul acelor de ceasornic. La pornirea unui motor

asincron trifazat, mai întâi se pornește un motor de mare putere, apoi sunt

pornite motoarele de putere mai mică.

Folosirea curentului continuu

1. Bornele curentului continuu sunt folosite doar pentru a încărca un

acumulator de 12V.

2. Înainte de încărcare, puneți comutatorul de aer în poziția OPRIT.

Conectați comutatorul de încărcare la terminalul de ieșire de 12 V, astfel

încât comutatorul să poată fi utilizat pentru a controla funcția de pornire

și oprire.

3. Conectați polii pozitiv și negativ ai bateriei la polii pozitiv și respectiv

negativ ai bornelor curentului continuu. Să nu inversați polii pozitiv și

negativ ai bateriei, altfel generatorul și bateria vor fi deteriorate.

4. Să nu conectați polul pozitiv al unei baterii la polul său negativ, altfel

bateria va fi deteriorată.

5. Să nu conectați polii pozitivi și negativi al curentului continuu împreună,

altfel generatorul va fi deteriorat.

6. Să nu încărcați bateriile folosind un curent puternic, mai mult de 8A,

altfel siguranța sursei de alimentare curentului continuu se va arde cu

ușurință.

7. În timpul încărcării acumulatorului, se eliberează gazul ușor inflamabil.

Preveniți riscul apariției scânteilor și flăcărilor în locul unde se face

încărcarea. Să nu fumați la locul încărcării. Conectați mai întâi generatorul

pentru a evita apariția scânteilor în apropierea acumulatorului. La

deconectarea, deconectați mai întâi cablul motorului.

8. Încărcați într-un loc bine ventilat. Înainte de a porni, deschideți

capacul compartimentului pentru baterie. Dacă temperatura electrolitului

depășește 45°C, opriți încărcarea.

9. Există o siguranță la bornele generatorului pentru protecție motorului.

Dacă circuitul este în starea buna de funcționare, dar nu este ieșirea

curentului continuu, deschideți capacul din spate al motorului. Dacă

siguranța este arsă, verificați starea punții redresoare și înlocuiți

siguranța. Dacă grupul electrogen nu este utilizat o perioadă lungă de

timp, deconectați liniile de conectare ale acumulatorului pentru a preveni

scurgerea curentului.

10. Grupul electrogen trifazat nu oferă alimentare externă de 12V al

curentului continuu, ci doar își încarcă propria baterie. Când acumulator

este conectat la circuitul de pornire, porniți motorul diesel și acesta va

intra în starea de funcționare. În acest moment, circuitul de 12V va încărca

bateria în mod automat.

Atenție: Când cei doi poli ai generatorului sunt conectați la acumulator,

să nu încercați să adăugați iluminare sau încărcătură de putere. Utilizarea

curentului continuu de 12V și curentului alternativ în același timp nu este

permisă.

Oprirea grupului electrogen

1. Descărcați grupul electrogen.

BG | БЪЛГАРСКИЙ 16

2. Opriți întrerupătorul de aer al grupului electrogen.

3. Mutați mânerul de turație al motorului în poziția STOP. Lăsați motorul

să funcționeze fără sarcină timp de trei minute. Să nu opriți brusc motorul,

deoarece aceasta poate provoca o creștere anormală a temperaturii și

poate duce la înfundarea injectorului și deteriorarea motorului diesel.

◊ Împingeți mânerul de blocare spre stânga.

◊ Cu pornire electrică, rotiți cheia în poziția OFF.

◊ Puneți mânerul întrerupătorului de alimentare combustibilului în

poziția S.

◊ Trageți încet de mânerul de recul până când se simte rezistență (în

acest moment pe cursa de compresie, supapele de admisie și de

evacuare sunt închise). Opriți mânerul în această poziție pentru a

preveni apariția ruginii, atunci când motorul nu este utilizat.

ATENȚIE:

1. Când maneta de viteză este în poziția STOP, dar motorul diesel este încă

în funcțiune, puteți opri motorul diesel punând comutatorul de alimentare

cu combustibil în poziția OFF sau slăbind piulița conductei de ulei de înaltă

presiune. Să nu opriți motorul diesel folosind mânerul de decompresie.

2. Este interzisă oprirea grupului electrogen sub sarcină. Scoateți sarcina

înainte de a opri grupul electrogen.

Întreținere periodică

NOTĂ:

instalările și întreținerea periodica importante trebuie să fiu efectuate de

un specialist tehnic.

Verificările și întreținerea regulate sunt foarte importante pentru a menține

grupul electrogen în stare bună de funcționare. Pentru informații detaliate

despre inspecție și întreținere, vă rugăm să citiți manualul de exploatare și

întreținere pentru fiecare secțiune a ansamblului.

Opriți motorul diesel înainte de a efectua întreținere. Dacă este necesar

să porniți motorul diesel, puneți-l într-un loc bine ventilat pentru evacuarea

gazelor de eșapament care conțin monoxid de carbon otrăvitor.

După utilizare, ștergeți murdăria cu o cârpă curată pentru a preveni

coroziunea și pentru a îndepărta sedimentele.

Periodicitate Zilnic Prima luna luna a 3-a Jumătate

de an An

Verificați

și adăugați

combustibil

Goliți

combustibilul

din rezervor

Verificați și

completați

uleiul de

ungere

Verificați

dacă există

scurgeri

de ulei

Verificați

și strângeți

fiecare parte

a motorului

0 x

Schimbarea

uleiului de

ungere

0 0

Schimbați

filtrul de ulei 000

Înlocuiți

elementul

filtrului

de aer

Curățați

filtrul de

combustibil

0 x

Verificați

pompa de

combustibil

Verificați

injectorul

pentru injecție

combustibilului

Verificați

conducta de

combustibil

Reglați

decalajul

supapelor de

admisie și

evacuare

x x

Înlocuiți

segmentele

pistonului

Verificați

lichidul în

baterie

Verificați

peria

colectorului

și inelul de

contact

Tabelul de mai sus arată ce trebuie verificat și când. Semnul „X” indică

faptul că sunt necesare instrumente și abilități speciale. Vă rugăm să

consultați distribuitorul Dvs.

Întreținere pentru depozitare pe termen lung

Dacă generatorul Dumneavoastră urmează să fie depozitat pentru o

perioadă lungă de timp, faceți următoarele pregătiri:

1. Lăsați motorul diesel să funcționeze aproximativ 3 minute, apoi opriți-l.

2. Închideți motorul diesel cât este încă fierbinte. Goliți lubrifiantul veche

și umpleți cu nou 25.

3. Deșurubați capacul motorului diesel și adăugați 2 ml de lubrifiant în

cilindru, apoi reinstalați capacul.

4. Păstrarea poziției de pornire

◊ Pornire manuală: Apăsați mânerul de decompresie (poziție fără

compresiune), trageți mânerul de recul de 2-3 ori (fără a porni diesel),

apoi eliberați mânerul și porniți.

◊ Pornire electrică: Când mânerul de pornire se află în poziția fără

compresiune, porniți motorul diesel timp de 2-3 secunde. Când

comutatorul este în poziția de pornire, să nu porniți motorul diesel.

5. Trageți mânerul de decompresie, trageți încet demarorul cu recul. Când

el se va fixa, opriți-l. (În acest moment, supapele de admisie și de evacuare

sunt închise, ceea ce ajuta la prevenirea ruginii).

6. Curățați și depozitați într-un loc uscat.

BG|БЪЛГАРСКИЙ

ДИЗЕЛОВ ГЕНЕРАТОР

DP35, DP55, DP65/3, DP80/3

РЪКОВОДСТВО ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ

Технически характеристики

Тип Име модела

DP35 DP55 DP65/3 DP80/3

Номинално

напрежение, В 220-240 220-240

380-400

Честота, Hz 50

Номинална

изходна

мощност, кВт 3 4,5 5,5 7

Максимум.

изходна

мощност, кВт 3,3 5 6 7,5

Фактор на

мощността 1,0 (0,8)

DC изход (V-A) 12В-8.3А

Фази Една Три

Система за

възбуждане Самостоятелно

Размер, мм 690*470*570 760*500*650 760*500*650 760*500*650

Нетно тегло, кг ~81 ~111 ~113 ~123

BG | БЪЛГАРСКИЙ

Тип Едноцилиндров, вертикален, 4-тактов, с възд.

охлаждане, директно впръскване

Обем, куб.см 296 418 435 531

Резервоар за

гориво, л 12,5 12,5 12,5 12,5

Маслен

резервоар, л 1,1 1,65 1,65 1,65

Ниво на зв.

налягане, LwA

| k 96 97

Ниво на зв.

мощност,

LpA | k 74 75

Клас защита F

Категория на

защита IP23M

Componente (Рисуване 1*)

1. Горивен клапан

2. Превключвател на двигате-

ля

3. AC контакти (променлив

ток)

4. Волтметър

5. Превключвател

6. Заземяване

7. DC контакти (постоянен

ток)

8. Предпазител

9. Капак на маслен филтър

10. Ръчен стартер

11. Пречиствател на въздуха

Благодарим Ви, че избрахте този продукт.

Този дизелов генератор е оборудван с изключително лек четиритак-

тов дизелов двигател с директно впръскване и с въздушно охлаж-

дане. Генераторът може да стартира по два начина (ръчен стартер и

електрически стартер), има голям резервоар за гориво, кондензатор

за автоматично стабилизиране на напрежението и устройство за ав-

томатично регулиране на напрежението (AVR), протектор на веригата

от тип NFB, двойно устройство за променлив и постоянен ток, аларма

за ниско налягане на маслото и автоматично устройство за спиране.

Всичко това улеснява използването на комплекта.

Това ръководство за експлоатация описва как правилно да управ-

лявате и поддържате вашия генератор. Молим, прочетете го внима-

телно, за да гарантирате правилна работа, преди да използвате уреда.

Следването на изискванията за работа в ръководството за експлоа-

тация ще поддържа вашия генератор в най-добро работно състояние,

така че да удължите експлоатационния срок на комплекта. Ако имате

някакво предложение или проблем, свързан с ръководството за екс-

плоатация, моля, свържете се с нащата компания.

С непрестанното подобряване на продуктите, произведени от нас,

може да има някои разлики между съдържанието, описано в ръко-

водството за експлоатация и самите продукти. Моля, обърнете внима-

ние на тези разлики, докато разглеждате това ръководство.

Генераторният комплект е преминал CE сертификация и е в съответ-

ствие с ISO8528, противопожарна защита и стандарт ISO6826.

Потребителите трябва да знаят, че ако изискванията за изходна мощ-

ност не се спазват, животът на продукта ще бъде съкратен или про-

центът на отказите ще се увеличи. Препоръка: При променливо на-

товарване непрекъснатото захранване на генератора не трябва да

надвишава неговата номинална мощност (PRP); При постоянно нато-

варване непрекъснатото захранване на генератора не трябва да над-

вишава неговата номинална мощност (COP).

При висока температура и висока надморска височина захранваща-

та мощност на генераторния комплект трябва да бъде намалена по

подходящ начин.

Основни правила и предупреждения

За да гарантирате вашата безопасност, докато работите с генерато-

ра, уверете се, че сте прочели и разбрали ръководството за експлоа-

тация, особено внимание трябва да се обърне на основните точки, из-

броени по-долу. В противен случай може да възникнат злополуки и

повреди на оборудването.

Предотвратяване на пожари

Горивното масло, използвано в дизеловия двигател, е леко дизело-

во масло. Не трябва да се използват бензин, керосин и други масла.

Използвайте чиста кърпа, за да избършете прелялото масло. Бензин,

керосин и други запалими и експлозивни вещества не трябва да се

поставят в близост до генератора, тъй като температурата около шу-

мозаглушителя на изгорелите газове е много висока, докато дизело-

вият двигател работи. Работата при пушене или в близост до открит

пламък е забранена.

За да се предотврати пожар и да се осигури достатъчна вентилация,

генераторът трябва да бъде на разстояние най-малко 1,5 м от сгради

и друго оборудване по време на работа.

Работата със заваръчен апарат и генератора трябва да се извършва

на гладък под. Ако генераторът е наклонен, маслото ще прелее.

Предотвратете засмукването на отработените газове

Отработените газове съдържат отровен въглероден окис. На места с

лоша вентилация не трябва да се използват заваръчният и генера-

торният комплект. Ако е необходимо да работите с уреда на закрито,

трябва да се осигурят подходящи условия за вентилация, за да се пре-

дотврати въздействието на хора и добитък.

Предотвратете изгаряния

Когато дизеловият двигател работи и е горещ, не е разрешено да се

докосва шумозаглушителят и неговия корпус.

Токов удар и късо съединение

За да избегнете токов удар или късо съединение, когато генератор-

ният комплект е мокър или когато ръката ви е мокра, не е разрешено

да докосвате уреда. Този заваръчен апарат и генераторен комплект

не са водоустойчиви, така че не трябва да се използват на места при

дъжд, сняг и мъгла.

За да се предотврати токов удар, генераторът трябва да бъде зазе-

мен. Свържете заземяващата клема на генератора с външното зазе-

мително устройство с помощта на проводник. Преди стартиране не

свързвайте друго оборудване към генераторния комплект.

Други предпазни мерки

За да знае как бързо да спре комплекта, операторът трябва да е за-

познат с всички превключватели. Всеки, който не е преминал през

правилното ръководство, не трябва да извършва операцията. Опера-

торът трябва да носи предпазни обувки и подходящи дрехи. Децата

и добитъкът трябва да се държат далече от заварчика и генератора.

Общият комплект издава силен шум. За да защитите здравето си,

моля, носете наушници, докато работите.

Всяко движение на общия комплект трябва да бъде направено от по-

вече от 2 лица. Превозни средства трябва да се използват, когато е

необходим транспорт на дълги разстояния.

Подготовка преди старт

Изберете и напълнете с масло

Използвайте само леко дизелово масло. Маслото трябва да се фил-

трира до чисто състояние. Не позволявайте прах или вода да се сме-

сват в маслото и резервоара за масло. В противен случай помпата за

високо налягане и маслената дюза може да се запушат.

ВНИМАНИЕ:

Преливането на масло е много опасно. Нивото на маслото не трябва

да надвишава горната част на червения кран във филтъра.

ВНИМАНИЕ:

Не пушете на места, където се пълни или съхранява масло. Не по-

зволявайте искра да попадне в тази област. Не допускайте прелива-

не на масло. След като приключите с пълненето на маслото, не за-

бравяйте да затегнете капачната гайка на входа за масло. Сърцевина

на въздушния филтър: Не мийте сърцевината на въздушния филтър,

защото е сух тип. Когато мощността на дизеловия двигател не е до-

бра или цветът на отработените газове е необичаен, незабавно сме-

нете сърцевината на филтъра. Никога не стартирайте дизеловия дви-

гател без филтъра.

◊ След закупуване на горивото го сложете в подходящ контейнер

за 3-4 дни.

◊ След 3-4 дни поставете смукателната тръба в цевта на полови-

ната дълбочина на цевта (водата и чуждите тела се потапят в

долната позиция на цевта.)

◊ Когато сменяте горивото или маслото, използвайте контейнер

и третирайте отработеното масло в съответствие с местните

разпоредби.

Вход за смазочно масло

Поставете генератора на равно място. Напълнете маслото във входа

за пълнене на масло. По време на проверката на нивото на маслото е

необходимо само леко да вкарате линийката за масло.

(Рисуване 2*)

H – Най-високо ниво на масло

L – Най-ниско ниво на масло

Ефектът на смазочното масло върху производителността и надежд-

ността на дизеловия двигател е по-голям от другите фактори. Ако из-

BG | БЪЛГАРСКИЙ 18

ползвате машинно масло с лошо качество или ако не смените мас-

лото за вашия дизелов двигател според ръководството, е лесно да

блокирате буталото. Освен това ще се ускори износването на цилин-

дъра, лагерите и други движещи се компоненти.

Въпреки че има алармена система за ниско налягане на маслото, все

пак е необходимо да проверите количеството масло при стартиране.

Ако няма достатъчно масло, първо добавете малко масло. Източете

машинното масло, докато дизеловият двигател е горещ. След като

двигателят се охлади, е много трудно да се източи напълно маслото.

Отработеното масло трябва да се преработва в съответствие с мест-

ните разпоредби, без да замърсява околната среда.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не пълнете машинното масло в дизеловия двигател, когато той ра-

боти.

Проверете въздушния филтър

(Рисуване 3*)

Развийте гайката, отворете капака на филтъра и извадете сърцеви-

ната на филтъра. Никога не мийте сърцевината на филтъра с помо-

щта на каквито и да е препарати. Когато мощността е намалена или

цветът на отработените газове е необичаен, сменете сърцевината на

филтъра. Никога не стартирайте генераторния комплект без сърцеви-

ната на въздушния филтър. В противен случай дизеловият двигател

скоро ще се износи.

Проверете генераторния комплект

Преди да стартирате двигателя, уверете се, че превключвателят за

въздух е в положение ИЗКЛ. Ако превключвателят не е в положение

ИЗКЛ., когато двигателят стартира, внезапното натоварване е много

опасно.

Генераторът трябва да бъде заземен, за да се предотврати токов удар.

Използвайте 500V мегаметър за измерване на изолационното съпро-

тивление на електрическите устройства. Съпротивлението трябва да

бъде не по-малко от 2 мегаома. В противен случай е необходимо да

се извърши суха обработка. Докато измервате, изключете AVR регула-

тора, защото може да изгори.

Проверка и експлоатация на дизеловия двигател

Алармена система за ниско налягане на маслото / спиращо устрой-

ство

Този дизелов двигател притежава алармена система за ниско наляга-

не на маслото / устройство за спиране. Когато налягането на маслото

спадне, устройството автоматично ще спре дизеловия двигател, за да

избегне блокирането му. Ако дизеловият двигател продължи да рабо-

ти при това състояние, смазването ще бъде недостатъчно. В резултат

на това температурата на маслото ще се повиши опасно.

От друга страна, твърде много масло също е опасно, тъй като машин-

ното масло може да се изгори, което ще накара скоростта на върте-

не на двигателя да се увеличи внезапно и да доведе до „ненормал-

но бърза работа“.

Пробна експлоатация

Ако вашият дизелов двигател е нов, голямото натоварване ще нама-

ли живота на двигателя. В рамките на първите 20 часа е необходимо

да се извърши пробно пускане.

Избягвайте претоварването. По време на пробния етап е необходимо

да се избягва голямо натоварване, по-добре използвайте само 75% от

номиналното натоварване.

Напълнете машинното масло според изискванията. В началото на

употребата сменяйте маслото веднъж на всеки 20 часа или веднъж

месечно. След това сменяйте маслото веднъж на всеки 3 месеца или

веднъж на 100 часа.

Стартиране на генератора

Стартиране с откат (ръчно стартиране)

Стартирайте двигателя съгласно следните процедури:

1. Включете ключа за гориво (в позиция ON).

2. Поставете ръчката за скоростта на двигателя в положение RUN.

3. Издърпайте дръжката за откат.

4. Дръпнете дръжката, докато усетите съпротивителната сила. След

това я отпуснете и я върнете в първоначалното й положение.

5. Натиснете надолу дръжката за декомпресия (когато ръкохватката

бъде издърпана, тя автоматично ще се върне.)

6. Бързо дръпнете ръкохватката с две ръце.

Не позволявайте на дръжката да изхвърчи от ръката ви, за да избег-

нете разбиването й върху дизеловия двигател. Бавно и внимателно

оставете дръжката да се върне в позицията си, за да избегнете по-

вреда на стартера.

ВНИМАНИЕ:

Когато дизеловият двигател работи, никога не дърпайте ръчката, за-

щото това ще повреди дизеловия двигател.

7. В студени дни, когато запалването на дизеловия двигател е труд-

но, развийте пластмасовия кран на кобилицата и налейте 2 мл ма-

шинно масло.

Пластмасовият кран никога не трябва да се развива, освен да се на-

лива масло. В противен случай дъжд, вода, прах и други замърсява-

ния могат да попаднат в дизеловия двигател, като по този начин при-

чинят бързо износване на вътрешните компоненти, което ще доведе

до сериозни проблеми.

Електрически старт

1. Поставете ключа на електрическия превключвател в положение

ИЗКЛ. (OFF).

2. Поставете лостчето за скорост в положение RUN.

3. Завъртете електрическия превключвател по посока на часовнико-

вата стрелка в позиция START (за настройка за шумозаглушаване, пъ-

рво завъртете превключвателя по посока на часовниковата стрелка в

позиция RUN за 1 до 2 секунди, където магнитът на превключвателя

се засмуква, след това завъртете превключвателя по часовниковата

стрелка в позиция START.)

4. След като дизеловият двигател стартира, освободете дръжката

на превключвателя. Оставете го да се върне автоматично в позиция

ВКЛ.

5. Ако дизеловият двигател не стартира след 10 секунди, изчакайте

още 15 секунди и стартирайте отново.

ВНИМАНИЕ:

Ако стартовият механизъм се върти дълго време, напрежението на

батерията ще падне. Когато дизеловият двигател работи, винаги оста-

вяйте ключа в положение ON.

Батерия

Проверявайте нивото на електролита на батерията веднъж месечно.

Когато нивото на течността падне до долната маркировка, добавете

малко дестилирана вода, докато достигне горната маркировка.

Ако в батерията няма достатъчно електролит, дизеловият двигател

няма да стартира, тъй като електрическата мощност е недостатъч-

на. Следователно е необходимо нивото на течността да се поддържа

между горната и долната граница.

Ако в батерията има твърде много електролит, течността може да

прелее и да корозира околните компоненти. Проверявайте батерия-

та веднъж месечно.

ВНИМАНИЕ:

За комплекта за заглушаване на шума, в началния час, първо завърте-

те ключа на превключвателя в положение RUN (ON), където магнитът

на превключвателя засмуква, след това завъртете превключвателя в

положение START.

Как да работите правилно с генераторния комплект

Работа с дизеловия двигател

1. Загрейте предварително дизеловия двигател за три минути при ус-

ловия без натоварване.

2. За дизеловия двигател с алармена система за ниско налягане на

маслото, проверете дали индикаторът за сигнал за налягане на мас-

лото свети.

За дизеловия двигател с алармена система за ниско налягане на мас-

лото, аларменият индикатор за смазочното масло ще светне, когато

налягането на маслото е ниско или когато смазочното масло е недо-

статъчно, и дизеловият двигател ще спре автоматично. Ако не се до-

бави смазочно масло и направите рестарт, дизеловият двигател пак

ще спре незабавно. Необходимо е да проверите нивото на маслото и

да добавите малко масло.

3. Не развивайте регулиращия болт, използван за регулиране на огра-

ничението на скоростта на дизеловия двигател и не развивайте огра-

ничителния болт на помпата за високо налягане (те са регулирани във

фабриката). В противен случай тяхната точна работа ще бъде засег-

ната.

Проверка по време на работа

1. Проверете дали има необичаен звук или вибрация.

2. Проверете дали дизеловият двигател не стартира и работата е ста-

билна.

3. Проверете цвета на отработените газове (черен ли е димът или е

твърде бял?)

Ако откриете едно от гореспоменатите явления, е необходимо да

спрете комплекта, да откриете причината за проблема и да отстрани-

те проблема. Ако уреждането не може да бъде направено, моля, свър-

BG | БЪЛГАРСКИЙ

жете се с агенцията наблизо или с оторизирания дилър.

Зареждане

(Рисуване 4*)

Заредете според посочените параметри. За електрическата принцип-

на диаграма на генераторния комплект, моля, вижте следната фигура.

AC приложение (променлив ток)

1. Уверете се, че скоростта на въртене на генераторния комплект е

увеличена до номиналната скорост (ръкохватката за скоростта тряб-

ва да е обърната нагоре). В противен случай устройството за авто-

матично регулиране на напрежението ще предизвика принудително

възбуждане. Ако комплектът продължи да работи при такива усло-

вия за дълго време, AVR регулаторът ще изгори. За номиналната ско-

рост на генератора, моля, вижте 1.1 Основни технически специфика-

ции и данни.

2. След включване на въздушния превключвател, наблюдавайте

волтметъра на панела на контролния шкаф. Той трябва да сочи към

230V+5% (50Hz) за еднофазен комплект и 400V+5% (50Hz) за трифа-

зен комплект.

3. Когато генераторът с двойно напрежение променя напрежението,

въздушният превключвател трябва да бъде поставен в положение

ИЗКЛ. В противен случай генераторът и електрическите устройства

могат да изгорят или да се повредят.

ВНИМАНИЕ:

Не стартирайте повече от две машини наведнъж. Машините трябва

да се стартират една по една. Не използвайте прожектори, докато из-

ползвате други машини.

4. Свържете оборудването по ред към генератора. Първо свържете

двигатели с голяма мощност. След като работата е нормална, свър-

жете двигатели с малка мощност. Ако не следвате реда, това ще до-

веде до нестабилна работа или генераторът ще спре внезапно. В този

случай незабавно разтоварете и изключете генератора. Проверете

къде се появява проблемът.

Ако претоварването на веригата причинява изключването на въздуш-

ния прекъсвач на AC веригата, намалете натоварването на веригата.

Не пускайте комплекта при претоварени условия. Максималната из-

ходна мощност не трябва да надвишава спецификацията в таблица

1-1. Изчакайте няколко минути, преди да възстановите операцията.

Ако индикацията на волтметъра е твърде ниска или твърде висока,

регулирайте скоростта на въртене. Ако има някакъв проблем и някак-

во ненормално състояние на работа, спрете генератора за проверка.

5. Трифазен генератор

По време на работа трябва да се обърне внимание на трифазното на-

прежение. Ако дисбалансът на трифазното напрежение е над 20%,

спрете машината за проверка.

Всяко фазово натоварване не трябва да надвишава определеното на-

товарване, т.е. номиналната мощност. Токът не трябва да надвиша-

ва номиналния ток. Подреждането на фазите A.B.C.O (или U.V.W.N)

трябва да се постави отляво надясно или по часовниковата стрелка.

Докато стартирате трифазен асинхронен двигател, първо стартирай-

те двигателя с голяма мощност, след това стартирайте по-малките.

DC приложение (непроменлив ток)

1. DC клемите се използват само за зареждане на 12V батерия.

2. Преди зареждане поставете въздушния превключвател в положе-

ние ИЗКЛ. Свържете превключвател за зареждане към 12V изходен

терминал, така че превключвателят да може да се използва за управ-

ление на функцията за включване и изключване.

3. Свържете положителните и отрицателните полюси на батерията

съответно към положителните и отрицателните полюси на DC клеми-

те. Не свързвайте погрешно положителните и отрицателните полюси

на батерията, в противен случай генераторът и батерията ще се по-

вредят.

4. Не свързвайте положителния полюс на батерията с отрицателния

полюс, в противен случай батерията ще се повреди.

5. Не свързвайте положителните и отрицателните полюси на DC заед-

но, или генераторът ще се повреди.

6. Не зареждайте батерии с голям ток над 8A, или предпазителят на

DC захранването лесно ще изгори.

7. Зареждането на батерията ще произведе запалим газ. Пазете

устройството от искри, пламък и цигари. За да избегнете образуване-

то на искра в близост до батерията, първо свържете генератора. Кога-

то изключвате, първо изключете кабела на двигателя.

8. Зареждайте на място с добра вентилация. Преди да го включите,

отворете капака на батерията. Ако температурата на електролита

надвиши 45°C, спрете зареждането.

9. На клемите на генератора има предпазител за защита на двигате-

ля. Ако веригата е нормална, но няма DC изход, моля, отворете за-

дния капак на двигателя. Ако предпазителят е изгорял, моля, прове-

рете дали изправителният мост е нормален и сменете предпазителя

навреме. Ако генераторният комплект не се използва дълго време,

отстранете свързващите линии на батерията, за да предотвратите из-

тичане на електричество.

10. Трифазният генераторен комплект не доставя 12V DC изход външ-

но и зарежда само собствената си батерия. Когато батерията е свър-

зана към стартовата верига, стартирайте дизеловия двигател и той

влиза в работно състояние. По това време 12V веригата ще зарежда

батерията автоматично.

ВНИМАНИЕ:

Когато два полюса на генератора са свързани с батерията, не се опит-

вайте да добавяте осветление или захранващо натоварване. Изпол-

зването на DC 12V и AC едновременно не е разрешено.

Спиране на генераторния комплект

1. Отстранете натоварването на генераторния комплект.

2. Изключете въздушния превключвател на генераторния комплект.

3. Поставете лостчето за скоростта на двигателя в позиция СТОП.

Оставете двигателя да работи без натоварване за три минути. Не спи-

райте внезапно двигателя, защото това може да доведе до необичай-

но повишаване на температурата и да доведе до запушване на масле-

ната дюза и повреда на дизеловия двигател.

◊ Натиснете ръкохватката за спиране наляво.

◊ При електрически стартер завъртете ключа в положение ИЗКЛ.

◊ Поставете ръкохватката на превключвателя за гориво в пози-

ция S.

◊ Бавно дръпнете ръкохватката, докато усетите съпротивлението

(в тази точка от такта на компресия смукателният и изпускател-

ният клапан са затворени.). Спрете дръжката в тази позиция,

за да предотвратите ръждясване, когато двигателят не се из-

ползва.

ВНИМАНИЕ:

1. Когато лостът за скорост е настроен на позиция СТОП, но дизело-

вият двигател все още работи, възможно е да спрете дизеловия дви-

гател или чрез задаване на превключвателя за гориво в положение

ИЗКЛ., или чрез отвиване на гайката на тръбата за високо налягане

на маслото. Не спирайте дизеловия двигател с помощта на ръкохват-

ката за декомпресия.

2. Не се допуска спиране на комплекта докато е натоварен. Отстране-

те натоварването, преди да спрете уреда.

Редовна поддръжка

ЗАБЕЛЕЖКА:

Монтажът и поддръжката трябва да се извършват от техник.

За да поддържате генераторния комплект в добро състояние, редов-

ната проверка и поддръжка са много важни. За подробности относ-

но проверката и поддръжката, моля, прочетете ръководството за екс-

плоатация и поддръжка за всеки раздел за сглобяване.

Преди извършване на поддръжка, моля, изключете дизеловия двига-

тел. Ако е необходимо дизеловият двигател да работи, поставете го

на място с добра вентилация, за да отделите отработените газове, ко-

ито съдържат отровния въглероден окис.

След като използвате уреда, избършете мръсотията с чиста кърпа, за

да предотвратите корозия.

Период Ежедневно 1-ви месец 3-ти месец Половин

година Една година

Проверете

и заредете

гориво

Източете

горивото от

резервоара

Проверете

и напълнете

отново

смазочно

масло

Проверете

за изтичане

на масло

Проверете

и затегнете

всяка

част на

двигателя

0 x

CZ | ČESKÝ 20

Сменете

смазочното

масло

0 0

Сменете

маслен

филтър

000

Сменете

елемента на

въздушния

филтър

Почистете

горивния

филтър

0 x

Проверете

горивната

помпа

Проверете

дюзата за

впръскване

на гориво

Проверете

тръбата за

гориво

Регулирайте

хлабината

на клапани-

те за всму-

кателни и

изпускател-

ни клапани

x x

Сменете

буталните

пръстени

Проверете

течността

на акумула-

тора

Проверете

четката на

комута-

тора и

контактния

пръстен

Таблицата по-горе показва какво и кога да проверите. Знакът “x” по-

казва, че са необходими специални инструменти и умения. Моля, кон-

султирайте се с вашия дистрибутор.

Дългосрочно съхранение

Ако вашият генератор ще бъде съхраняван за дълго време, следвай-

те стъпките по-долу:

1. Пуснете дизеловия двигател за около 3 минути, след което го спре-

те.

2. Спрете дизеловия двигател, когато е още горещ. Източете старата

смазка, след това напълнете отново с нова.

3. Развийте капака на дизеловия двигател и добавете 2 мл смазка в

цилиндъра, след което поставете капака обратно.

4. Поддържане стартера

◊ Ръчно стартиране: Натиснете ръкохватката за декомпресия

(позиция без компресия), дръпнете ръкохватката 2-3 пъти (без

да стартирате дизеловия двигател), след това разхлабете ръ-

кохватката и я стартирайте.

◊ Електрически старт: Когато стартовата ръкохватка е в позиция

без компресия, задействайте дизеловия двигател за 2-3 се-

кунди. Когато превключвателят е в позиция за стартиране, не

стартирайте дизеловия двигател.

5. Издърпайте ръкохватката за декомпресия, дръпнете бавно старте-

ра. Когато е затегнат, спрете го. (По това време всмукателният и изпу-

скателният клапан са в състояние на затваряне, което е полезно за

предотвратяване на ръжда).

6. Почистете и съхранявайте на сухо място.

CZ|ČESKÝ

DIESELOVÝ GENERÁTOR

DP35, DP55, DP65/3, DP80/3

NÁVOD K POUŽITÍ

Technické specifikace

Typ Model

DP35 DP55 DP65/3 DP80/3

Napájecí napětí,

V220-240 220-240

380-400

Frekvence, Hz 50

Jmenovitý

výstupní výkon,

kW 3 4,5 5,5 7

Maximální

výstupní výkon,

kW 3,3 5 6 7,5

Účiník 1,0 (0,8)

Stejnosměrný

výstup (VA) 12В-8.3А

Fáze Jednofázový Třífázový

Budicí systém Samovzbuzení

Velikost, mm 690*470*570 760*500*650 760*500*650 760*500*650

Hmotnost, kg ~81 ~111 ~113 ~123

Typ Jednoválec, svislý, čtyřtaktní, vzduchem chlazený, s

přímým vstřikováním paliva

Pracovný objem,

krychl. cm 296 418 435 531

Palivová nádrž, l 12,5 12,5 12,5 12,5

Nádrž na olej, l 1,1 1,65 1,65 1,65

Hladina

akustického

výkonu, LwA | k 96 97

Hladina

akustického tlaku,

LpA | k 74 75

Úroveň ochrany F

Trieda ochrany IP23M

Popis komponent (Výkres 1*)

1. Palivový ventil

2. Spínač motoru

3. Zásuvky AC

4. Voltmetr

5. Jistič

6. Zemnící svorka

7. Svorky DC

8. DC pojistka (DC přerušovač)

9. Čepička olejového filtru

10. Rukojeť ručního startéru

11. Vzduchový filtr

Děkujeme, že jste si vybrali tento produkt.

Tento dieselový generátor využívá extrémně lehký, vzduchem chlazený

čtyřtaktní dieselový motor s přímým vstřikováním. Má dva typy startování

(ruční startování a elektrické startování), velkou palivovou nádrž,

automatickou stabilizaci napětí kondenzátoru nebo zařízení AVR, ochranu

obvodu NFB, zařízení s duálním výstupem AC a DC, alarm nízkého tlaku

oleje a automatické vypnutí jednotky. Všechny tyto funkce zjednodušují

používání přístroje.

Tento návod popisuje, jak správně obsluhovat a udržovat generátorovou

soupravu. Před použitím si jej pečlivě přečtěte, abyste zajistili správnou

funkci. Dodržování návodu k obsluze udrží vaši generátorovou soupravu v

nejlepším provozním stavu a prodlouží její životnost. Pokud máte jakékoli

připomínky nebo problémy s návodem k použití, obraťte se na společnost

nebo prodejce.

Vzhledem k tomu, že výrobky vyráběné společností jsou zdokonalovány a

Table of contents

Languages:

Popular Engine manuals by other brands

SOMFY

SOMFY DR1000 installation manual

BAFANG

BAFANG M420 user manual

Armstrong

Armstrong HE Series Installation and operating instructions

Perkins

Perkins XGB 1600 Series Operation and maintenance manual

Kubota

Kubota D1703-M-E Operator's manual

Stober

Stober KL10 operating manual

Volkswagen Marine

Volkswagen Marine SDI Series Additional Operating Manual

Belimo

Belimo FSNF120 Series Replacement manual

Hino Motors

Hino Motors W04D Workshop manual

TVR

TVR AJP8 Assembly

Briggs & Stratton

Briggs & Stratton Vanguard 290000 Operator's manual

Exalto

Exalto MD1 230XP manual

Xinchai

Xinchai 490B Series manual

Sumitomo

Sumitomo Beier Variator Series Maintenance manual

Marine Power

Marine Power S62M42C owner's manual

Briggs & Stratton

Briggs & Stratton 120000 Operator's manual

Deutz

Deutz 0297 9929en Operation manual

Parker

Parker F11-5 Service manual

PROCRAFT DP35 User manual

Popular Engine manuals by other brands