Rietschle VVB 220.80 User manual

VVB
VVB 220.80
VVB 220.80 73 dB(A) / 75 dB(A)
205 kg
6 l
230/400V ± 10% (50 Hz)
5,5 kW
19,7/11,4 A
A11. Vakuum-Anschluß
Verpackungsvakuum
A22. Vakuum-Anschluß
Tiefziehvakuum
BAbluft-Austritt
CKühlwassereintrittG1/4
DKühlwasseraustrittG1/4
EKühlluft-Eintritt
FKühlluft-Austritt
HÖleinfüllstelle
IÖlkontrolle
KÖlablaßstelle
LLuftentölelement
MÖlschild
NDatenschild
ODrehrichtungsschild
UGasballastventil
X1Filtergehäuse1.Stufe
X2Filtergehäuse2.Stufe
YEntölergehäusedeckel
Verwendung
Diese zweistufige ölgeschmierte Vakuumpumpe eignet sich zum Evakuieren von geschlossenen Behältern.
DieUmgebungstemperatur unddie Ansaugtemperaturmuß zwischen5 und40°C liegen.Bei Temperaturenaußerhalb
dieses Bereiches bitten wir um Rücksprache. Die abgesaugte Luft darf Wasserdampf enthalten, jedoch kein Wasser
und andere Flüssigkeiten. Aggressive oder brennbare Gase oder Dämpfe dürfen nicht abgesaugt werden.
Die Standard-Ausführungen dürfen nicht in explosionsgefährdeten Räumen betrieben werden. Spezielle Ex-Schutz Ausführungen
sind lieferbar.
Bei Anwendungsfällen, wo ein unbeabsichtigtes Abstellen oder ein Ausfall der Vakuumpumpe zu einer Gefährdung
von Personen oder Einrichtungen führt, sind entsprechende Sicherheitsmaßnahmen anlagenseits vorzusehen.
Handhabung und Aufstellung
BeibetriebswarmerPumpekönnenbestimmteOberflächentemperaturenüber70oCansteigen.DortisteineBerührung
zu vermeiden.
Öl-Einfüllstelle (H), Öl-Schauglas (I), Öl-Ablaß (K), Gasballast (U), Filtergehäuse (X1, X2) und Entölergehäuse (Y) müssen leicht
zugänglichsein.Kühlluft-Eintritt (E)sowieKühlluft-Austritt (F)mußausreichendenAbstandzurbenachbartenWandhaben.Beiengen
Einbauverhältnissen ist zu beachten, daß die austretende Kühlluft nicht wieder angesaugt werden kann.
DieVVB220.80kannnurinhorizontalerEinbaulagefehlerfreibetriebenwerden.BeiAufstellunghöherals1000 müber
dem Meeresspiegel macht sich eine Leistungsminderung bemerkbar. In diesem Fall bitten wir um Rücksprache.
DieAufstellungderVakuumpumpeauffestemUntergrund istohneVerankerungmöglich.BeiAufstellungauf einerUnterkonstruktion
empfehlen wir eine Befestigung über elastische Pufferelemente. Die Vibrationen dieser Drehschieber-Vakuumpumpen sind sehr
gering.
Installation
Bei Aufstellung und Betrieb ist die Unfallverhütungsvorschrift »Verdichter« VGB 16 zu beachten.
1. Saugleitung an (A1) bzw. (A2) anschließen.
DieabgesaugteLuftkanndurchdieAbluftöffnung (B)freiausgeblasenodermittelsSchlauch-bzw.Rohrleitungweggeführtwerden.
Bei zu enger und/oder langer Saugleitung vermindert sich das Saugvermögen der Vakuumpumpe.
Die Abluftöffnung (B) darf weder verschlossen noch eingeengt werden.
2. Am Öl-Schauglas (I) überprüfen, ob bereits Öl eingefüllt ist. Andernfalls ist an der Öl-Einfüllstelle (H) entweder das mitgelieferte
ÖlodereinesderuntenaufgeführtenÖleeinzufüllen,bisdasÖlimoberenSchauglas(I)sichtbarist.DerobereÖlstandwirderreicht,
wenn6 l Öl in den zuvor leeren Behälter eingegossen werden. Beim Nachfüllen sollte man nicht zu schnell eingießen, damit sich
derÖlstandandenSchaugläserneinpendelnkann.NacherfolgterÖleinfüllungVerschlußstopfen(H)wiederhineindrehenundfest
anziehen.
3. Dieelektrischen Motordatensind aufdemDatenschild (N)bzw. demMotordatenschildangegeben. DieMotoren entsprechenDIN/
VDE 0530undsindinSchutzartIP 54undIsolationsklasseBoderFausgeführt.DasentsprechendeAnschlußschemabefindetsich
imKlemmenkastendesMotors(entfälltbeiAusführungmitStecker-Anschluß).DieMotordatensindmitdenDatendesvorhandenen
Stromnetzes zu vergleichen (Stromart, Spannung, Netzfrequenz, zulässige Stromstärke).
Ausführung Nennsaugvermögen Enddruck
Stufe I 220 m3/h 0,9 mbar (abs.)
Stufe II 80 m3/h 10 mbar (abs.)
Betriebsanleitung
Vakuumpumpen
Mittlerer / max. Schallpegel
Gewicht
Öleinfüllmenge
Motorausführung
Motorleistung
Stromaufnahme
150 l/h Kühlwassermenge bei 15°C Vorlauftemperatur
Y 214/1
2.8.96
Werner Rietschle
GmbH + Co. KG
Postfach 1260
79642 SCHOPFHEIM
GERMANY
07622 / 3 92-0
Fax 07622 / 392300
E-Mail: [email protected]
http://www.rietschle.com

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4. MotorüberMotorschutzschalteranschließen (zurAbsicherungisteinMotorschutzschalterundzurZugentlastung
desAnschluß-Kabelsist einePg-Verschraubung vorzusehen). Wirempfehlen die Verwendungvon Motorschutz-
schaltern, deren Abschaltung zeitverzögert erfolgt, abhängig von einem evtl. Überstrom. Kurzzeitiger Überstrom
kann beim Kaltstart der Maschine auftreten.
Die elektrische Installation darf nur von einer Elektrofachkraft unter Einhaltung der EN 60204 vorge-
nommen werden. Der Hauptschalter muß durch den Betreiber vorgesehen werden.
5. Kühlwassereintritt bei (C) und Kühlwasseraustritt bei (D).
Inbetriebnahme
1. Motor zur Drehrichtungsprüfung (Drehrichtungspfeil (O)) kurz starten.
2. Nachevtl.KorrekturderDrehrichtungMotorerneutstartenundnachca.2Minutenwiederabstellen,umfehlendes
Öl entsprechend Ölstand im Schauglas (I) nachzufüllen.
Die Einfüllstellen dürfen nicht bei laufender Pumpe geöffnet werden.
3. Saugleitung an (A) anschließen.
4. Leitungen für Kühlwassereintritt an (C) und Kühlwasseraustritt an (D) anschließen.
Risiken für das Bedienungspersonal
1. Geräuschemission: DiehöchstenSchalldruckpegel(ungünstigsteRichtungundBelastung),gemessennachden
Nennbedingungen DIN 45635 Teil 13 (entsprechend 3.GSGV), sind in der Tabelle im Anhang angegeben. Wir empfehlen bei andauerndem Aufenthalt in der
Umgebung der laufenden Pumpe das Benutzen persönlicher Gehörschutzmittel, um eine Dauerschädigung des Gehörs zu vermeiden.
2. ÖlaerosoleinderAbluft: TrotzweitestgehenderÖlnebelabscheidungdurchdieLuftentölelementeenthältdieAbluftgeringeResteanÖlaerosolen,diedurchGeruch
feststellbarsind.DauerndesEinatmendieserAerosolekönntegesundheitsschädlichsein.FüreineguteBelüftungdesAufstellungsraumesistdaherSorgezutragen.
WartungundInstandhaltung
BeiWartungsmaßnahmen,beidenenPersonendurch bewegte oderspannungsführendeTeilegefährdetwerdenkönnen,istdiePumpedurch Ziehen
des Netzsteckers oder Betätigen des Hauptschalters vom E-Netz zu trennen und gegen Wiedereinschalten zu sichern.
Wartung nicht bei betriebswarmer Pumpe durchführen. (Verletzungsgefahr durch heiße Maschinenteile oder heißes Schmieröl).
1.Luftfilterung
Achtung! Bei ungenügender Wartung der Luftfilter vermindert sich die Leistung der Pumpe.
Filter-Ansaugluft: Die Siebfilter vom 1. Vakuum-Anschluß (A1) und 2. Vakuum-Anschluß (A2) müssen regelmäßig geprüft und gereinigt werden. Filtergehäuse (X1)
bzw. (X2) demontieren. Siebfilter herausnehmen und ausblasen.
Filter-Gasballastventil: DieVVB220.80arbeitetmiteinemGasballastventil(U).DurchLösenderSenkschraube(s)undEntfernenderKunststoff-Haube(h)könnendie
Filterteile zur Reinigung herausgenommen werden. Die Filterpatrone (f) je nach Verunreinigung durch Ausblasen reinigen.
2. Schmierung
JenachEinsatzhäufigkeitÖlstandprüfen.ErsterÖlwechselnach500Betriebsstunden(sieheÖlablaßschraube(K)).WeitereÖlwechselnachjeweils500Betriebsstun-
den.BeistarkemStaubanfallÖlwechselintervalleentsprechendverkürzen.EsdürfennurSchmieröleentsprechendDIN 51506GruppeVC/VCLodereinvonRietschle
freigegebenes synthetisches Öl eingesetzt werden. Die Viskosität des Öles muß ISO-VG 100 nach DIN 51519 entsprechen.
Empfohlene Rietschle-Ölsorten: MULTI-LUBE 100 (Mineralöl) und SUPER-LUBE 100 (synthetisches Öl) (siehe auch Ölempfehlungsschild (M)).
BeihoherthermischerBelastungdesÖles(Umgebungs-oderAnsaugtemperaturenüber30°C,ungünstigeKühlung,60Hz-Betriebusw.)kanndieÖlwechselzeitdurch
Verwendung des empfohlenen synthetischen Öles verlängert werden.
Achtung! Das Altöl ist gemäß den Umweltschutz-Bestimmungen zu entsorgen. Bei Ölsortenwechsel Entölergehäuse vollständig entleeren.
3.Entölung
StarkverschmutzteLuftentölelementeführenzuüberhöhtenPumpentemperaturenundkönnenimExtremfalleineSelbstentzündungdesSchmieröles
auslösen.
DieLuftentölelementekönnennachlängererLaufzeitdurchSchmutzpartikelinderabgesaugtenLuftverunreinigtwerden.(StromaufnahmeunddiePumpentemperatur
steigt.) Wir empfehlen deshalb, alle 2.000 Betriebsstunden diese Elemente (L) auszutauschen, da eine Reinigung nicht möglich ist.
Wechsel:Entölergehäusedeckel(Y)abschrauben,Kunststoff-SchraubteilelösenundLuftentölelemente(L)austauschen.O-Ringeweiterverwenden.DerZusammen-
bau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
4.Kupplung
Je nach Arbeitsbedingungen unterliegen die Kupplungsgummis (k) einem Verschleiß und sollten von Zeit zu Zeit überprüft werden. Verschlissene Kupplungsgummis
machen sich durch ein schlagartiges Geräusch beim Anlauf der Pumpe bemerkbar.
Achtung! Defekte Gummis können zum Bruch der Rotorwelle führen.
ZurÜberprüfungderKupplungmußderMotor(m)entferntwerden.SinddieKupplungsgummis(k)beschädigt,sinddieseauszuwechseln.SolltendieKupplungsbolzen (r)
ebenfalls beschädigt sein, sind diese zu erneuern. Dafür Ventilatorhaube (w) entfernen, Ventilator (v) mit Kupplung (q) von der Pumpenwelle abziehen.
Anhang:
Reparaturarbeiten: BeiReparaturarbeitenvorOrtmußderMotorvoneinerElektrofachkraftvomNetzgetrenntwerden,sodaßkeinunbeabsichtigterStarterfolgenkann.
Für Reparaturen empfehlen wir den Hersteller, dessen Niederlassungen oder Vertragsfirmen in Anspruch zu nehmen, insbesondere, wenn es sich evtl. um
Garantiereparaturenhandelt.DieAnschriftderfürSiezuständigenService-StellekannbeimHerstellererfragtwerden(sieheHersteller-Adresse).NacheinerReparatur
bzw. vor der Wiederinbetriebnahme sind die unter “Installation” und “Inbetriebnahme” aufgeführten Maßnahmen wie bei der Erstinbetriebnahme durchzuführen.
Innerbetrieblicher Transport: Zum Anheben und Transportieren der Vakuumpumpe ist diese an der Transportöse des Pumpengehäuses und des Motorgehäuses
aufzuhängen. Falls letztere fehlt, ist der Motor mit einer Seilschlinge anzuheben. Gewichte siehe Tabelle.
Lagerhaltung: Die Vakuumpumpe ist in trockener Umgebung mit normaler Luftfeuchtigkeit zu lagern. Bei Langzeit-Lagerung (länger als 3 Monate) empfehlen wir die
Verwendung eines Konservierungsöles anstelle des Betriebsöles.
Entsorgung: Die Verschleißteile (als solche in der Ersatzteilliste gekennzeichnet) sind Sonderabfall und nach den landesüblichen Abfallgesetzen zu entsorgen.
Gasballastventil G1/2
1.2001

VVB
VVB 220.80
VVB 220.80 73 dB(A) / 75 dB(A)
205 kg
6 l
230/400V ± 10% (50 Hz)
5,5 kW
19,7/11,4 A
A11. Vacuum connection
packagingvacuum
A22. Vacuum connection
formingvacuum
BExhaust
CCooling water inlet G1/4
DCooling water outletG1/4
ECooling air entry
FCooling air exit
HOil filling point
IOil check
KOil drain point
LOil separator element
MOil label
NData plate
ODirection of rotation
UGas ballast valve
X1Filter housing 1.Stage
X2Filter housing 2.Stage
YOil separator housing cover
Suitability
This two-stage oil lubricated rotary vane vacuum pump can be used for the evacuation of a closed system.
The ambient and suction temperatures must be between 5 and 40°C. For temperatures outside this range please
contact your supplier. Amountsof watervapour maybehandled. Water,other liquids, aggressiveor inflammable
gases and vapours may not be handled.
The standard versions may not be used in hazardous areas. Special versions with Ex-proof motors can be supplied.
For all applications where an unplanned shut down of the vacuum pump could possibly cause harm to persons
or installations, then the corresponding safety backup system must be installed.
Handling and Setting up
Pumpsthat havereachedoperatingtemperaturemay havea surfacetemperature atspecial positionofmore than
70°C.
WARNING! Do Not Touch.
Oil filler port (H), oil sight glass (I), oil drain plug (K), gas ballast valve (U), filter housing (X1,X2), oil separator housing cover (Y),
cooling water inlet (C) and cooling water outlet (D) must all be easily accessible. The cooling air entries (E) and the cooling air
exits (F) must have a minimum distance of 20 cm from any obstruction. The discharged cooling air must not be re-circulated.
For maintenance purposes we recommend a space of 0.4 m in front of the filter housing and oil separator.
The VVB pumps can only be operated reliably if they are installed horizontally.
For installations that are higher than 1000 m above sea level there will be a loss in capacity. For further advice
please contact your supplier.
When installed on a solid base, the pumps may be installed without fixing down. If the pumps are installed on a base plate we
would recommend to fit anti vibration mounts. These range of vacuum pumps are almost vibration free in operation.
Installation
For operating and installation follow any relevant national standards that are in operation.
1. Vacuum connections at (A1)➝higher capacity and at (A2)➝lower capacity.
The air handled can be exhausted into the atmosphere through the exhaust port (B) or by utilising an exhaust pipe.
Long and/or small bore pipework should be avoided as this tends to reduce the capacity of the pump.
The exhaust port (B) must not be obstructed or partly obscured.
2. The lubricating oil (recommended brands see under servicing) can be put into the pump at the oil filler port (H) of the oil
separator housing, until the oil level shows at the upper mark of the oil sight glass (l). After filling make sure oil filler port is
closed.
3. The electrical data can be found on the data plate (N) or the motor data plate. The motors correspond to DIN/VDE 0530 and
have IP 54 protection and insulation class B or F. The connection diagram can be found in the terminal box on the motor.
Check the electrical data of the motor for compatibility with your available supply (voltage, frequency, permissible current
etc.).
Nominal capacity Ultimate vacuum
Stage I 220 m3/h 0.9 mbar (abs.)
Stage II 80 m3/h 10 mbar (abs.)
Operating Instructions
Vacuum pumps
Average / max. noise level
Weight
Oil capacity
Motor version
Motorrating
Current drawn
150 l/hr cooling water at 15°C inlet temperature
YE 214/1
1.8.96
Werner Rietschle
GmbH + Co. KG
Postfach 1260
79642 SCHOPFHEIM
GERMANY
07622 / 3 92-0
Fax 07622 / 392300
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Rietschle (UK) Ltd.
Bellingham Way
NEW HYTHE
KENT ME20 6XS
UNITED KINGDOM
01622/716816
Fax 01622 / 715115
E-Mail: [email protected]
http://www.rietschle.co.uk

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4. Connectthemotorviaamotorstarter.Itisadvisabletousethermaloverloadmotorstarterstoprotectthemotorand
wiring. All cabling used on starters should be secured with good quality cable clamps.
We recommend that motor starters should be used that are fitted with a time delayed trip resulting from running
beyond the amperage setting. When the unit is started cold, overamperage may occur for a short time.
TheelectricalinstallationmayonlybemadebyaqualifiedelectricianundertheobservanceofEN 60204.
The main switch must be provided by the operator.
5. Cooling water inlet at (C) and cooling water outlet at (D).
InitialOperation
1. Initiallyswitchthe pumponfor afewsecondsonlytocheckthedirection ofrotationagainst thedirectionarrow (O).
2. Run the pump for two minutes with correct rotation. Stop pump and top up the oil utilising the oil filler port (H) to the
correct level (see sight glass (l)). On no account open the oil filler port (H) when the pump is operating.
3. Connect suction pipes at (A1) and (A2).
4. Connect pipes for cooling water inlet at (C) and cooling water outlet at (D).
Potential risks for operating personnel
1. Noise Emission: The worst noise levels considering direction and intensity measured according to DIN 45635 part
3 (as per 3. GSGV) are shown on the table at the back. When working permanently in the vicinity of an operating
pump we recommend wearing ear protection to avoid any damage to hearing.
2. Oil mist in the Exhaust Stream: Even with the high efficiency oil mist eliminator the exhausted air could still contain extremely low amounts of oil mist which can
occasionally be detected by smell. Permanent breathing of these mists may result in health problems, therefore it is extremely important to make sure that the
installation area is well ventilated.
Maintenanceand Servicing
When maintaining these units and having such situations where personnel could be hurt by moving parts or by live electrical parts the pump must
be isolated by totally disconnecting the electrical supply. It is imperative that the unit cannot be re-started during the maintenance operation.
Do not work a pump that is at its normal operating temperature as there is a danger from hot parts or hot lubricant.
1. Air filtration
Attention! The capacity of the pump can become reduced if the air inlet filters are not maintained correctly.
Filter on the suction side: Mesh filter of the 1. vacuum connection (A1) and 2. vacuum connection (A2) must be cleaned regularly depending upon the amount of
contamination. Cleaning can be carried out by washing out or by blowing out with compressed air. Replace filters if contaminated completely.
FilterforGasballastl: TheVVBisequippedwithagasballastvalve(U).Thebuiltinfiltercartridgemustbecleanedregularlydependingupontheamountofcontamination.
Byremovingthescrew (s) andplasticcap (h)thefilter elementscanberemovedforcleaning.The filtercartridge (f)canbecleanedbyblowing outwithcompressedair..
2.Lubrication
Checktheoillevelregularlydependingupontheoperatinghours.Firstoilchangeafter500operatinghours(seeoildrainplug(K)).Furtherchangesevery500operating
hours. The oil change times should be shortened if the application is dusty. Only oils corresponding to DIN 51506 group VC/VCL or a synthetic oil (obtainable from
Rietschle)shouldbeused.TheviscositymustcorrespondtoISO-VG100accordingtoDIN 51519.TherecommendedRietschleOiltypesare: MULTI-LUBE100(mineral
oil); SUPER-LUBE 100 (synthetic oil) (see oil type plate (M)). When the oil is under a high thermal load, e.g. ambient or suction temperatures over30°C, unfavourable
cooling or operating with increased speed etc.,the oil change time can be extended by usingthe recommended synthetic oil.
Attention!Old and used oil must be disposed of corresponding with the relevant health, safety and environmental laws.
If the oil brand is changed, the old oil must be drained completely from the oil separator housing..
3. Oil separation
Extremely blocked filter elements will result in an increased pump temperature and will cause discolouration of the lubricant.
The oil separator elements may become contaminated after a long period of operation which can result in high pump temperature and motor overload. We therefore
recommend that the the filter elements (L) be changed every 2000 operating hours. It is not possible to clean these elements.
To change filters: Remove oil separator housing cover (Y). Remove plastic fixings and exchange the elements (L). If possible re-use the o-ring for re-assembly. Re-
assembly in reverse order.
4.Coupling
The coupling rubbers (k) are wearing parts and should be checked regularly. When the coupling rubbers are worn this can be detected by a knocking sound when the
vacuum pump is started.
Attention!Defective coupling rubbers can cause extensive damage and even in some extreme cases break the rotor shaft.
To check the coupling, pull off the motor. If the coupling rubbers (k) are damaged exchange rubbers . Check the coupling bolts (r) for any wear and replace if necessary.
To replace remove fan cover (w), pull off the coupling (q) and fan (v) complete from the pumpshaft.
Appendix:
Repair on Site: For all repairs on site an electrician must disconnect the motor so that an accidental start of the unit cannot happen.
All engineers are recommended to consult the original manufacturer or one of the subsidiaries, agents or service agents. The address of the closest repair workshop
can be obtained from the manufacturer on application.
After a repair or before re-installation, follow the instructions as shown under the headings Installation and Initial Operation.
Lifting and Transport: To lift and transport the vacuumpump the eye bolts onthe pump and motor must beused. If an eye bolt is missinguse suitably rated strops. The
weight of the pumps are shown in the accompanying table.
Storage: VVBunitsmustbestoredindryambientconditionswithnormalhumidity.Ifapumpneedstobestockedforaperiodlongerthan3 monthswewouldrecommend
to using an anticorrosion oil rather than the normal lubricant.
Disposal: The fast wearing parts (as listed in the spare parts lists) should be disposed of with due regard to health and safety regulations.
Gas ballast valve G1/2
1.2001