SPERONI GF 5500 CXE User manual

Air cooled
diesel generators
Generatori diesel
raffreddati ad aria
Operating instructions
Libretto Istruzioni
GF 5500 CXE
HL 5500 CXE
GF 5500 CXE-3
HL 5000 SE
HL 5000 SE-3

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AIR COOLED DIESEL GENERATORS
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

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AIR COOLED DIESEL GENERATORS

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
3. Specifications
3.1 Main technical specifications
3.2 Basic parameters
3.2.1 Under the following conditions, the generator set should output the rated power:
3.2.2 Under the following conditions, the generator set should output the stipulated power and work reliably.
Altitude height (m) Ambient temperature (˚C) Relative humidity (%)
Altitude height (m) Ambient temperature (˚C) Relative humidity (%)
Series 5500 Series 5000 SE
Type Model
Excitation system
Voltage adjusting system
Frequency (Hz)
Rated output (KVA)
Max. output (KVA)
Rated Voltage (V)
Power factor (cos ø)
DC output (V-A)
Model
Type
Displacement (cc)
Continuous rated output
(KW/rpm)
Fuel
Fuel tank capacity (L)
Continuous operation time
(h) (at the time rated output)
Continuous operation time
(h) (at the time rated output)
Lube oil capacity (L)
Starting system
Protective system of low
oil pressure
Dimension LxWxH
Net Weight (Kg)
GeneratorEngineSet
2 electrode single-phase alternating current generator
Self-excitation system
Condenser compensating system
Air-Cooled 4-Cycle Diesel Engine
Diesel light oil
Recoil start/electric start Electric start
type have have

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
Lube oil capacity
l(us qts.)
Series 5000
Series 5000SE
1.65
(1.74)

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AIR COOLED DIESEL GENERATORS
Series 5500
Fuel tank capacity Series 5000 SE
1310

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Decompression lever
Fuel cock
Engine speed

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AIR COOLED DIESEL GENERATORS

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

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AIR COOLED DIESEL GENERATORS

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

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AIR COOLED DIESEL GENERATORS

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INDICE
Pagina
1. Norme di sicurezza .............................................................................................. 15
2. Denominazione dei componenti ................................................................ 16
3. Specifiche................................................................................................................... 17
4. Prima della messa in funzione ..................................................................... 18
5. Messa in funzione ............................................................................................... 20
6. Funzionamento del gruppo generatore ................................................ 22
7. Arresto del gruppo generatore ................................................................... 23
8. Controlli periodici e manutenzione .......................................................... 24
PREMESSA
Grazie per aver acquistato i nostri prodotti.
Il presente manuale d’uso è destinato ad illustrare il corretto utilizzo
e le operazioni di base per il controllo e la manutenzione del
generatore. Prima di mettere in funzione il generatore, leggere
attentamente e completamente le presenti istruzioni per garantire
l’utilizzo ottimale e il funzionamento sicuro dell’apparecchio.
A seguito del nostro impegno al costante miglioramento dei nostri
prodotti, determinate procedure e specifiche possono essere soggette
a modifica senza preavviso. Per qualsiasi chiarimento, contattare il
rivenditore.


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GENERATORI DIESEL RAFFREDDATI AD ARIA
1. Norme di sicurezza
L’energia elettrica generata dal motore diesel del generatore può essere utilizzata per vari
tipi di apparecchi elettrici. Quando si utilizza il generatore, attenersi scrupolosamente alle
seguenti istruzioni. Accertarsi di aver preso attentamente nota di ogni precauzione.
ATTENZIONE La dicitura “ATTENZIONE” indica il pericolo di gravi lesioni fisiche o di morte
qualora non vengano seguite le istruzioni d’uso.
ATTENZIONE : PRECAUZIONI DURANTE LO SCARICO
• Non inalare i gas di scarico: contengono monossido di carbonio, un gas incolore, inodore
ed estremamente pericoloso che può causare la perdita di conoscenza o la morte.
• Non azionare mai il generatore in luoghi chiusi o in aree poco ventilate, come tunnel,
grotte ecc.
• Prestare la massima attenzione quando si utilizza il generatore in prossimità di persone
o animali.
• Mantenere il tubo di scarico sgombro da corpi estranei.
ATTENZIONE : PRECAUZIONI DURANTE IL RIFORNIMENTO
• Non effettuare il rifornimento in interni o in aree poco ventilate.
• Accertarsi di aver arrestato il generatore prima di procedere al rifornimento.
• Non riempire eccessivamente il serbatoio del carburante.
• In caso di fuoriuscita accidentale di carburante, pulire accuratamente prima di avviare il
motore.
ATTENZIONE :PRECAUZIONI DURANTE LA RICARICA DELLA BATTERIA
• L’elettrolita della batteria contiene acido solforico. Prestare la massima attenzione a occhi,
pelle e abbigliamento. In caso di contatto, sciacquare con abbondante acqua e consultare
immediatamente un medico, in particolare in caso di contatto con gli occhi.
• Ricaricare la batteria in un luogo ben ventilato.
• Verificare la corretta polarità.
ATTENZIONE : ALTRE PRECAUZIONI DI SICUREZZA
• Prestare attenzione ai componenti roventi.
Il silenziatore e altri componenti del motore raggiungono altissime temperature quando
il motore è in funzione o è stato appena arrestato. Azionare il motore in una zona sicura
e mantenere i bambini a distanza di sicurezza dal motore in funzione.
• Dove utilizzare il generatore
Non utilizzare in prossimità di materiali infiammabili.
Utilizzare ad almeno 1 metro di distanza da edifici o altre strutture.
• Quando utilizzare il generatore
Non inclinarlo né spostarlo.
Non coprirlo con una scatola né delimitarlo con recinzioni.
Non svitare l’asta di livello quando si utilizza il gruppo generatore; in caso contrario
sussiste il pericolo di ustioni causate da schizzi d’olio. Non toccare il generatore sotto la
pioggia. Inoltre, non bagnarlo con acqua né toccarlo con le mani bagnate.
• Per evitare il rischio di scosse elettriche, provvedere alla messa a terra del generatore a
partire dal morsetto di terra.
• Evitare di utilizzare il generatore su terreni non sufficientemente stabili.
• Non collegare mai il generatore al cablaggio di un ente per l’energia elettrica.

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
2. Denominazione dei componenti
Tappo serbatoio carburante
Serbatoio carburante
Filtro dell’aria
Avviamento a
strappo
Maniglia di
avviamento
Bullone limitazione velocità
motore
Tappo bocchettone
riempimento olio /asta di
livello
Bullone limitazione
iniezione carburante
Tappo di scarico
dell’olio
Filtro
dell’olio
Leva acceleratore
Uscita in CC
Interruttore CC
Uscita in CA
Chiave
motorino di
avviamento
elettrico
Interruttore CA
NUMERO DI SERIE
Silenziatore
Motorino di
avviamento
Batteria

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GENERATORI DIESEL RAFFREDDATI AD ARIA
3. Specifiche
3.1 Principali specifiche tecniche
3.2 Parametri di base
3.2.1 Il gruppo generatore raggiunge la potenza nominale alle seguenti condizioni:
3.2.2 Il gruppo generatore raggiunge la potenza dichiarata e garantisce l’affidabilità di
funzionamento alle seguenti condizioni:

Livello superiore (H)
Livello inferiore (L)
Temperatura ambiente
Valore raccomandato Limite utilizzabile
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GENERATORI DIESEL RAFFREDDATI AD ARIA
4. Prima della messa in funzione
Prima di avviare il motore, verificare il gruppo generatore in un luogo pianeggiante
posizionandolo orizzontalmente.
4.1 Utilizzo dell’olio motore
ATTENZIONE:
• Il motore può danneggiarsi se viene azionato con una quantità di lubrificante insufficiente.
È inoltre pericoloso immettere un’eccessiva quantità di olio nel motore poiché la combustione
del motore potrebbe causarne un improvviso aumento del numero di giri. Verificare
sempre il livello dell’olio combustibile prima di avviare il motore e rabboccare se necessario.
Utilizzare l'olio lubrificante corretto per salvaguardare il motore
OLIO MOTORE
Si raccomanda di attenersi alla classifica
API delle condizioni di servizio dei motori
di CC o CD. Utilizzare sempre olio della
corretta viscosità per temperatura ambiente
in cui il motore viene azionato. Consultare
il diagramma riportato a destra per la scelta
dell’olio motore.
Capacità olio lubrificante litri
(quarti USA)
Serie 5000
Serie 5000SE
1.65
(1.74)
AVVERTENZA:
• Quando si controlla il livello dell’olio, accertarsi che il motore sia posizionato in un punto
pianeggiante. Se viene inclinato, potrebbe essere accidentalmente aggiunta una quantità
di olio eccessiva o troppo scarsa. In caso di eccessivo riempimento, il motore consumerà
troppo olio e la temperatura dell’olio raggiungerà temperature pericolosamente elevate;
se invece non si aggiunge sufficiente olio, il motore potrebbe grippare.
• Per controllare l’olio, immergere semplicemente l’asta di livello nella coppa dell’olio. Non
avvitare l’asta di livello.
• Accertarsi che il motore si trovi su una superficie pianeggiante e sia spento.
4.2 Selezione e utilizzo dell’olio combustibile
Utilizzare solo gasolio leggero.
Quando si riempie il serbatoio del combustibile da un fusto, accertarsi che non venga
mescolata polvere o acqua al combustibile. Ciò può causare problemi alla pompa e all’ugello
di iniezione del combustibile.

AVVERTENZA:
• Utilizzare esclusivamente il gasolio di tipo raccomandato. L’utilizzo di un combustibile
non raccomandato può causare danni al motore.
• Il combustibile deve avere un valore di cetano superiore a 45 per evitare problemi quali
difficoltà di avviamento, mancata accensione e fumo di scappamento bianco.
• È sconsigliato l’utilizzo di gasoli sostitutivi: possono essere nocivi per i componenti
dell’impianto del carburante.
• Il carburante dovrebbe essere privo di acqua o di polvere per evitare problemi alla pompa
di iniezione e all’ugello del carburante.
ATTENZIONE:
• Effettuare il rifornimento di carburante in una zona sufficientemente ventilata.
• Non fumare né provocare fiamme o scintille nella zona in cui si effettua il rifornimento
di carburante o in cui viene conservato il gasolio.
• Non riempire eccessivamente il serbatoio e accertarsi che il tappo di riempimento sia
chiuso saldamente dopo il rifornimento.
• Accertarsi di non spargere carburante durante il rifornimento. Qualora fuoriesca
accidentalmente carburante, pulire ed accertarsi che la zona sia asciutta prima di avviare
il motore.
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
Dopo 3-4 giorni: inserire un tubo
di aspirazione a metà fusto
(l’acqua e la polvere si accumulano
nella seconda porzione del fusto).
Dopo aver acquistato
il carburante:
lasciare riposare
il fusto per 3-4 giorni.
Serie 5500
Capacità del serbatoio
del combustibile
Serie 5000 SE
1310
Tappo
Indicatore
rosso
L’eccessivo riempimento è pericoloso. Non
riempire il serbatoio oltre la parte superiore
dell’indicatore rosso all’interno del filtro del
serbatoio del carburante.

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GENERATORI DIESEL RAFFREDDATI AD ARIA
5. Messa in funzione
5.1 Avviamento a strappo
(1) Portare il rubinetto del carburante in posizione “O” (apertura).
(2) Portare la leva acceleratore del motore in posizione “RUN”.
(3) Tirare la leva di avviamento a strappo.
1. Tirare la maniglia verso il punto in cui si avverte maggiore
resistenza e quindi ritornare in posizione iniziale.
2. Premere verso il basso la leva di decompressione. Ritornerà
automaticamente in posizione una volta tirato il motorino
di avviamento a strappo.
3. Tirare energicamente la maniglia di avviamento a strappo
con entrambe le mani.
Rubinetto del
carburante
Leva
acceleratore
ATTENZIONE:
• Non utilizzare mai liquidi o gas volatili, quali benzina, per l’avviamento a freddo
dell’apparecchio; in caso contrario, potrebbero verificarsi seri danni.
AVVERTENZA:
• Mantenere applicato il tappo a vite dell’olio nel coperchio, salvo durante il rabbocco
dell’olio. Se il tappo non viene applicato, la pioggia, lo sporco e altri contaminanti
potrebbero entrare nel motore e accelerare l’usura dei componenti interni, causando gravi
problemi.
5.2 Avviamento elettrico
(1) Avviamento
(1) Aprire il rubinetto del carburante.
(2) Portare la leva acceleratore del motore in posizione “RUN”.
(3) Girare la chiave di accensione in senso orario in posizione “START”.
(4) Togliere la mano dalla chiave non appena il motore si avvia.
(5) Se il motore non si avvia dopo 10 secondi, attendere un attimo (circa 15 secondi) prima
di tentare di metterlo in moto di nuovo.
AVVERTENZA:
• Se il motorino di avviamento viene azionato troppo a lungo, la batteria si esaurisce e si
verifica il grippaggio del motore. Lasciare sempre la chiave di avviamento inserita in
posizione ON quando il motore è in funzione.
Leva di decompressione