Stiga VILLA 14 HST User manual

STIGA VILLA
VILLA 12
VILLA 14 HST
VILLA 16 HST
8211-0011-70
BRUKSANVISNING
KÄYTTÖOHJEET
BRUGSANVISNING
BRUKSANVISNING
GEBRAUCHSANWEISUNG
INSTRUCTIONS FOR USE
MODE D’EMPLOI
GEBRUIKSAANWIJZING
SV ....5
FI ...12
DA..19
NO .27
DE...35
EN...44
FR....53
NL...61

2
BDA
HST
C
Man
B
C
A
K
E
F
GH
I
HST
Z
Man
EJ FH
L
M
N
1
3
5
2
4
6

3
Q
P
Max
x
0
1
7
9
11
8
10
12

4
T
R
S
13
15
17
14
16

27
NORSK NO
1 GENERELT
Dette symbolet betyr ADVARSEL. Hvis
du ikke følger instruksjonene nøye, kan
det føre til alvorlig personskade og/eller
materiell skade.
Før start må denne bruksanvisningen
og den medfølgende trykksaken "SIK-
KERHETSFORSKRIFTER" leses
nøye.
1.1 SYMBOLER
Følgende symboler finnes på maskinen for å minne
om den forsiktighet og oppmerksomhet som kre-
ves ved bruk og vedlikehold.
Symbolene betyr:
Advarsel!
Les instruksjonsboken og sikkerhetsma-
nualen før maskinen tas i bruk.
Advarsel!
Se opp for utkastede gjenstander. Hold til-
skuere borte.
Advarsel!
Bruk alltid hørselvern.
Advarsel!
Denne maskinen skal ikke kjøres på vei
som brukes til vanlig ferdsel.
Advarsel!
Maskinen må kjøres i maks. 10° helling,
uansett retning.
Advarsel!
Fare for brannskader. Berør ikke lydpot-
ten/katalysatoren.
1.2 Henvisninger
1.2.1 Figurer
Figurene i denne bruksanvisningen er nummerert
1, 2, 3 osv.
Detaljer inne i figurene er merket A, B, C osv.
Henvisning til detalj C i figur 2 skrives slik:
”Se fig. 2:C.” eller bare “(2:C)”
1.2.2 Overskrifter
Overskriftene i denne bruksanvisningen er num-
merert som vist i eksempelet nedenfor:
“1.3.1 Generell sikkerhetskontroll” er et under-
punkt til “1.3 Sikkerhetskontroll” og inngår i den-
ne overskriften.
Ved henvisninger til overskrifter angis som oftest
bare nummeret på overskriften, for eksempel: ”Se
1.3.1”.
2 BESKRIVELSE
2.1 Drift
Maskinen har drift på forhjulene.
Frontmontert redskap drives ved hjelp av kilerem-
mer.
2.2 Styring
Maskinen er bakhjulsstyret. Bakhjulsstyret gjør at
maskinen enkelt kan svinge rundt trær og andre
hindre. Styring skjer via wire.
2.3 Sikkerhetssystem
Maskinen er utstyrt med et elektrisk sikkerhetssys-
tem. Sikkerhetssystemet avbryter bestemte aktivi-
teter som kan medføre fare ved feilmanøvreringer.
For eksempel er det ikke mulig å starte motoren
hvis du ikke har trykker inn koplings-/parkerings-
bremsepedalen.
Kontroller alltid at sikkerhetssystemet
fungerer hver gang maskinen tas i
bruk.
2.4 Betjeningsutstyr
2.4.1 Redskapsløfter (1, 3:A)
For å veksle mellom arbeidsstilling og transport-
stilling:
1. Tråkk pedalen helt inn.
2. Slipp pedalen sakte.
2.4.2 Kjørebrems/kopling/parkerings-
brems (3 B) (Man)
Pedal som kombinerer både kjørebrems og kop-
ling. Tre stillinger:
1. Pedalen sluppet opp –
framdriften er tilkoplet.
Maskinen beveger seg hvis den
står i gir. Kjørebremsen ikke
aktivert.
2. Pedalen tråkket halvveis ned –
framdriften er frikoplet, kan
settes i gir. Kjørebremsen ikke
aktivert.
3. Pedalen tråkket helt ned –
framdriften frikoplet.
Kjørebremsen aktivert.
OBS! Juster ikke hastigheten med koplingen ved å
slure med den. Bruk i stedet egnet gir, slik at
riktig hastighet oppnås.

28
NORSK
NO
2.4.3 Kopling-parkeringsbrems (1:B)
Trykk aldri på pedalen under kjøring.
Fare for overoppheting i kraftoverfø-
ringen.
Pedalen (2:B) har følgende tre
stillinger:
•Sluppet opp. Koplingen er ikke aktivert. Parke-
ringsbremsen er ikke aktivert.
•Halvveis trykket inn. Fremdriften frikoplet.
Parkeringsbremsen er ikke aktivert.
•Helt trykket inn. Fremdrift frikoplet. Parke-
ringsbremsen fullt aktivert, men ikke sperret.
Denne posisjonen anvendes også som nød-
brems..
2.4.4 Sperre, parkeringsbrems (1, 3:C)
Sperren låser pedalen “kopling-parke-
ringsbrems” i inntrykket stilling. Funksjo-
nen brukes til å låse maskinen i
skråninger, ved transport osv. når motoren
ikke går.
Parkeringsbremsen skal alltid være fri-
gjort under kjøring.
Låsing:
1. Trykk pedalen (2:B) helt inn.
2. Før sperren (2:A) til høyre.
3. Slipp pedalen.
4. Slipp sperren (2:A).
Frigjøring:
Trykk inn og slipp pedalen.
2.4.5 Drift-kjørebrems (1:D) (HST)
Dersom maskinen ikke bremser som
forventet når pedalen slippes, skal den
venstre pedalen (1:B) brukes som nød-
brems.
Pedalen (1:D) bestemmer utvekslingsforholdet
mellom motoren og drivhjulet (= hastigheten).
Kjørebremsen aktiveres når pedalen slippes.
1. Trykk pedalen fremover
- maskinen beveger seg frem-
over.
2. Pedalen ubelastet
- maskinen står stille.
3. Trykk pedalen bakover
- maskinen rygger.
4. Trykket på pedalen reduseres
maskinen bremser.
2.4.6 Ratt (HST)
Høyden på rattet kan reguleres trinnløst. Løsne
justeringsrattet (2:G) på styrestangen og hev eller
senk rattet til ønsket stilling. Trekk til.
Ikke juster rattet under kjøring.
Vri aldri på rattet når maskinen står
stille med senket arbeidsredskap. Fare
for unormal belastning på styremeka-
nikk.
2.4.7 Gass- og chokeregulering (2, 4:H)
(Comfort og Elite)
Regulering som stiller turtallet på motoren og gir
motoren choke ved kaldstart.
Dersom motoren går urent, er det mulig
at regulatoren står for langt frem slik at
choken er aktivert. Dette skader moto-
ren, øker drivstofforbruket og er skade-
lig for miljøet.
1. Choke – for start av kald motor. Choke-
stillingen er stillingen lengst fremme i
sporet.
Ikke kjør i denne stillingen når motoren
er varm.
2. Full gass – ved bruk av maskinen bør
alltid full gass brukes.
Full gasstilling er ca. 2 cm bak chokestil-
lingen.
3. Tomgang.
2.4.8 Tenningslås (2, 4:F))
Tenningslåsen brukes til å starte og stoppe moto-
ren.
Gå ikke fra maskinen med nøkkelen i
stilling 2 eller 3. Brannfare, idet det kan
renne drivstoff inn i motoren gjennom
forgasseren, samt fare for at batteriet
lades ut og blir ødelagt.
Fire stillinger:
1. Stoppstilling – motoren har kortsluttet.
Nøkkelen kan tas ut.
2. Kjørestilling.
3. Kjørestilling.
4. Startstilling – den elektriske startmoto-
ren aktiveres når nøkkelen vris til den
fjærbelastede startstillingen. Når motoren
har startet, vris nøkkelen tilbake til kjøre-
stilling 3.

29
NORSK NO
2.4.9 Girspak (4:J) (Man)
Spak for å velge en av girkassens fem stillinger
forover (1-2-3-4-5), nøytral (N) eller revers (R).
Koplingspedalen må være tråkket ned ved giring.
OBS! Maskinen må stå helt stille når du girer fra
rygging til foroverkjøring eller omvendt. Hvis du
ikke får byttet til et bestemt gir med en gang,
slipper du opp koplingspedalen og trykker den inn
på nytt. Forsøk å gire på nytt. Bruk aldri makt for
å sette inn et gir!
2.4.10 Strømuttak (2, 4:E)
Spak for til- og frakopling av strømuttaket for drift
av klippeaggregat og frontmontert tilbehør. To stil-
linger:
1.Fremre stilling – strømuttak frakoplet.
2. Bakre stilling – strømuttak tilkoplet.
2.4.11 Elektriskklippehøydeinnstilling (2:I)
(16 HST)
Maskinen er utstyrt med en spak for bruk av klip-
peaggregat med elektrisk klippehøydeinnstilling.
Strømbryteren brukes for å heve og senke
klippehøyden trinnløst.
Klippeaggregatet koples til kontakten (2:Z).
2.4.12 Frakoplingsspak (5:K)
Spak for å kople fra den trinnløse transmisjonen.
Gjør det mulig å flytte maskinen for hånd uten
hjelp av motoren.
Frakoplingsspaken skal aldri stå mel-
lom det ytterste og innerste sporet. Det-
te overoppheter og skader
transmisjonen.
To stillinger:
1. Spaken ut – transmisjonen til-
koplet for vanlig bruk. Du hører
et klikk når spaken låses i ytre
stilling.
2. Spaken inn – transmisjonen
frakoplet. Maskinen kan flyttes
for hånd.
Maskinen må ikke slepes over lengre strekninger
eller med høy fart. Transmisjonen kan skades.
2.4.13 Sete (6:L)
Setet kan vippes og justeres i lengderet-
ningen. Setet låses i lengderetningen med
rattene (6:M).
Setet er utstyrt med sikkerhetsbryter som er koplet
til maskinens sikkerhetssystem. Dette gjør at be-
stemte aktiviteter som kan medføre fare, ikke er
mulig å utføre når ingen sitter i setet. Se også 4.4.2.
2.4.14 Motorpanser (fig. 7
For at du skal kunne fylle drivstoff, utføre tilsyn
med og vedlikehold av motor og batteri, må mot-
orpanseret åpnes.
Motoren må ikke være i gang når pan-
seret åpnes.
2.4.14.1Åpning
1. Pass på at regulatorarmene er i forreste stilling.
2. Hev setesperren (6:N) og fell setet framover.
3. Ta tak i forkanten av panseret og hev det opp.
2.4.14.2Lukking
Ta tak i forkanten av panseret og senk det ned.
Maskinen må ikke brukes uten at mot-
orpanseret er nedfelt. Fare for brann-
skader og klemskader.
3 BRUKSOMRÅDER
Maskinen må bare brukes til følgende arbeid med
angitt originalt STIGA-tilbehør:
Trekkinnretningen kan belastes med en vertikal
kraft på maksimalt 100 N.
Belastningen på trekkinnretningen fra bakmontert
tilbehør kan være på maksimalt 500 N.
OBS! Kontakt forsikringsselskapet ditt før all bruk
av tilhenger.
OBS! Denne maskinen skal ikke kjøres på vei som
brukes til vanlig ferdsel.
Arbeid Originalt STIGA-tilbehør
Gressklipping Med klippeaggregatene:
85 C, 95 C (HST),
95 C El (16 HST)
Feiing Med feieaggregat eller feieag-
gregat med oppsamler. Til først-
nevnte anbefales støv-
beskyttelse.
Snørydding Med snøblad eller snøfreser.
Snøkjettinger og rammevekter
anbefales.
Gress- og løvopp-
samling Med bakhengt oppsamler 30” el- ler 42”.
Gress- og løvtran-
sport Med transportvogn Combi.

30
NORSK
NO
4 START OG KJØRING
Maskinen må ikke brukes uten at mot-
orpanseret er lukket og låst. Fare for
brannskader og klemskader.
4.1 Fylling av bensin
Bruk alltid ren, blyfri bensin. Oljeblandet 2-takts-
bensin må ikke brukes.
Tanken rommer 14 liter. Det er lett å lese av nivået
gjennom den transparente tanken.
OBS! Vanlig blyfri bensin er å betrakte som fersk-
vare og må ikke lagres i mer enn 30 dager.
Bruk gjerne miljøvennlig bensin av typen alkylat.
Denne typen bensin har en sammensetning som er
mindre skadelig for både mennesker og naturen.
Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar
drivstoffet i en beholder spesielt bereg-
net på formålet.
Bensin må bare fylles utendørs, og det
er forbudt å røyke mens fyllingen på-
går. Fyll drivstoff før du starter moto-
ren. Ta aldri av tanklokket eller fyll
bensin mens motoren er i gang eller
fremdeles er varm.
Fyll aldri bensintanken helt full. La det være et
tomrom (= minst hele påfyllingsrøret pluss 1-2 cm
i tankens overdel), slik at bensinen kan utvide seg
uten å renne over når den varmes opp. Se figur 8.
4.2 Nivåkontroll, motorolje
Ved levering er veivhuset fylt med olje av typen
SAE 30.
Se figur 9.
Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du
tar maskinen i bruk. Maskinen skal stå vann-
rett.
Tørk rent rundt oljepeilestaven. Skru den
løs og trekk den opp igjen. Tørk av olje-
peilestaven.
Stikk oljepeilestaven helt ned og skru den fast.
Ta ut oljepeilestaven igjen. Les av oljenivået. Fyll
på olje opp til ”FULL”-merket hvis oljenivået lig-
ger under dette merket (11).
Oljenivået må aldri overstige ”FULL”-merket.
Dette medfører at motoren blir overopphetet. Hvis
oljenivået overstiger ”FULL”-merket må oljen
tappes til riktig nivå.
4.3 Nivåkontroll, transmisjonsolje
Ved levering er veivhuset fylt med SAE 10W-40-
olje.
Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du
tar maskinen i bruk. Maskinen skal stå vann-
rett.
1. Sett maskinen rett.
2. Les av oljenivået i beholderen. Se figur 18.
Nivået skal ligge på høyde med streken.
3. Fyll på mer olje ved behov.
4.4 Sikkerhetskontroll
Kontroller at resultatet av sikkerhetskontrollen
nedenfor innfris ved test av aktuell maskin.
Sikkerhetskontrollen skal alltid utføres
hver gang maskinen tas i bruk.
Maskinen må ikke brukes hvis noen av
resultatene nedenfor ikke er innfridd!
Lever maskinen på et serviceverksted
for reparasjon.
4.4.1 Generell sikkerhetskontroll
4.4.2 Elektrisk sikkerhetskontroll
Kontroller alltid at sikkerhetssystemet
fungerer hver gang maskinen tas i
bruk.
Objekt Resultat
Drivstoffledninger
og tilkoplinger. Ingen lekkasje.
Strømkabler. All isolasjon intakt.
Ingen mekaniske skader.
Avgassystem. Ingen lekkasje i tilkoplinger.
Alle skruer trukket til.
Oljeledninger Ingen lekkasje. Ingen skader.
HST; Kjør maski-
nen forover/bak-
over og slipp
pedalen drift-kjøre-
brems.
Maskinen skal stoppe.
Prøvekjøring. Ingen unormale vibrasjoner.
Ingen unormale lyder.
Tilstand Løsning Resultat
Pedalen kopling-
brems ikke trykket
inn.
Strømuttaket ikke
aktivert.
Forsøk å starte. Motoren
skal ikke
starte.
Pedalen kopling-
brems trykket inn.
Kraftuttaket akti-
vert.
Forsøk å starte. Motoren
skal ikke
starte.
Motoren i gang.
Strømuttaket akti-
vert.
Føreren reiser seg
fra setet. Kraftuttaket skal koples
fra.
Motoren i gang. Ta ut sikringen 10
A. Motoren skal stoppe.

31
NORSK NO
4.5 Start
1. Se figur 10. Åpne bensinkranen som sitter
innenfor dekselet bak på venstre side.
2. Kontroller at tennkabelen/tennkablene er mon-
tert på tennpluggen/tennpluggene.
3. Kontroller at strømuttaket er frakoplet.
4. Hold ikke foten på kjørepedalen.
5. Kaldstart – still gassreguleringen lengst frem i
chokestilling.
Varmstart – still gassreguleringen på full gass
(ca. 2 cm bak chokestillingen).
6. Trykk pedalen kopling-brems helt inn.
7. Vri om startnøkkelen og start motoren.
8 Når motoren har startet, stiller du gassregulerin-
gen gradvis tilbake til full gass (ca 2 cm bak
chokestillingen) hvis det er brukt choke.
9. Ved kaldstart må ikke maskinen belastes umid-
delbart etter start, men må først gå i noen minut-
ter. Da rekker oljen å varmes opp.
Ved bruk av maskinen bør alltid full gass brukes.
4.6 Kjøretips
Pass alltid nøye på at oljenivået i motoren er riktig.
Særlig ved kjøring i skrått terreng. Se 4.2.
Vær forsiktig i skrått terreng. Unngå
plutselige start og stopp ved kjøring
opp eller ned skråninger. Kjør aldri
tvers over en skråning. Kjør ovenfra og
ned eller nedenfra og opp.
Maskinen kan kjøres i maks. 10 º hel-
ling, uansett retning.
Reduser hastigheten i skråninger og
skarpe svinger slik at du beholder kon-
trollen og reduserer faren for å velte.
Ikke bruk fullt rattutslag ved kjøring
på høyeste gir og full gass. Maskinen
kan velte.
Hold hender og fingrer vekk fra midt-
delen og setekonsollen. Klemfare. Kjør
aldri med åpent motorpanser.
Kjør aldri med aggregatet tilkoplet i
transportstilling. Dette ødelegger driv-
remmen på aggregatet.
4.7 Stopp
Frikople strømuttaket. Kople til parkeringsbrem-
sen. La motoren gå på tomgang i ett–to minutter.
Stans motoren ved å vri om startnøkkelen.
Steng bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis
maskinen skal transporteres, for eksempel på en
tilhenger.
Hvis maskinen forlates uten tilsyn, fjer-
ner du tennkabelen/tennkablene fra
tennpluggen(e). Ta også bort startnøk-
kelen.
vMotoren kan være svært varm like et-
ter at den har stanset. Ikke rør lydpotte,
sylinder eller kjøleribber. Det kan for-
årsake brannskader.
4.8 Rengjøring
Hold motor, lydpotter, batteri og driv-
stofftank fri for gress, løv og olje – slik
reduserer du brannfaren.
For å redusere brannfaren bør du kon-
trollere regelmessig at det ikke fore-
kommer olje- og/eller drivstofflekkasje.
Maskinen skal rengjøres etter hver gang den har
vært i bruk. Følgende anvisninger gjelder for ren-
gjøring:
• Ved bruk av høytrykksspyler må strålen ikke
rettes direkte mot akseltetninger, elektriske
komponenter eller hydrauliske ventiler.
• Ikke spyl vann på motoren.
• Rengjør motoren med børste og/eller trykkluft.
• Rengjør motorens kjøleluftinntak.
5 VEDLIKEHOLD
5.1 Serviceprogram
For å hele tiden holde maskinen i god stand med
hensyn til pålitelighet og driftssikkerhet samt med
tanke på miljøet, bør STIGAs serviceprogram føl-
ges.
Innholdet i dette programmet fremgår av vedlagte
servicehefte.
Grunnservice må alltid utføres av autorisert verk-
sted.
Første service og mellomservice bør utføres av au-
torisert verksted, men kan også utføres av bruke-
ren. Innholdet fremgår av serviceheftet, og
tiltakene er beskrevet under “4” samt nedenfor.
Service som er utført ved autorisert verksted ga-
ranterer at arbeidet er utført fagmessig, med origi-
nale reservedeler.
Ved hver grunnservice og mellomservice som ut-
føres ved autorisert verksted, blir serviceheftet
stemplet. Et servicehefte som dokumenterer disse
servicene, er et verdifullt dokument som øker mas-
kinens bruktverdi.

32
NORSK
NO
5.2 Klargjøring
Alt service- og vedlikeholdsarbeid skal utføres når
maskinen står stille med motoren slått av.
Unngå at maskinen ruller ved å alltid
kople til parkeringsbremsen.
Unngå at motoren starter utilsiktet ved
å løsne tennkabelen/tennkablene fra
tennpluggen/tennpluggene og ta start-
nøkkelen ut av tenningslåsen.
5.3 Dekktrykk
Juster lufttrykket i dekkene som følger:
Foran: 0,4 bar (6 psi).
Bak: 1,2 bar (17 psi).
5.4 Bytte av motorolje
Bytt motorolje første gang etter fem driftstimer og
deretter hver 50. driftstime eller en gang i seson-
gen.
Bytt olje oftere, hver 25. driftstime eller minst en
gang i sesongen, hvis motoren arbeider usedvanlig
tungt eller hvis omgivelsestemperaturen er høy.
Bruk syntetisk olje av serviceklasse SF eller høye-
re i henhold til tabellen nedenfor.
Ikke tilsett noe i oljen.
Ikke fyll på for mye olje. Det kan føre til at moto-
ren overopphetes.
Skift olje når motoren er varm.
Motoroljen kan være svært varm hvis
den tappes rett etter stopp. La derfor
motoren kjøle seg ned i noen minutter
før oljen tappes.
1. Skru ut oljeavtappingspluggen (fig. 11).
2. Samle oljen i en beholder. Lever den deretter til
en gjenvinningsstasjon. Det må ikke søles olje
på kileremmene.
3. Skru fast oljeavtappingspluggen.
4. Ta ut oljepeilepinnen og fyll på ny olje.
Oljemengde: 1,4 l
5. Etter fylling av olje skal motoren startes og kjø-
res på tomgang i 30 sekunder.
6. Kontroller om det forekommer oljelekkasje.
7. Stopp motoren. Vent i 30 sekunder og kontroller
deretter oljenivået i overensstemmelse med 4.2.
5.5 Drivstoffilter (9:Q)
Bytt drivstoffilter hver sesong.
Kontroller at det ikke forekommer drivstofflekka-
sje etter at det nye filteret er montert.
5.6 Remtransmisjoner
Kontroller etter 5 driftstimer at alle remmer er in-
takte og uskadde.
5.7 Styring
Styringen skal kontrolleres/justeres etter 5 driftsti-
mer og deretter hver 25. driftstime.
5.7.1 Kontroll
Vri rattet i korte rykk frem og tilbake. Det skal ikke
forekomme mekanisk slark i styringen.
5.7.2 Justering (18:T)
Juster styrekjedene ved behov, slik:
Spenn styrevaierne ved å skru inn mutteren (fig.
16). Viktig! Styrevaierens «skrueende»» skal
holdes fast under justeringen, slik at vaieren ikke
vris. Ta tak med en skiftenøkkel eller liknende i
nøkkelgrepet på «skrueenden».
Styrevaierne skal justeres til all slark forsvinner.
Ikke spenn styrevaierne for hardt. Styringen går
tungt samtidig som slitasjen på vaierne øker.
5.8 Batteri
Overlad aldri batteriet. Overlading kan
medføre at batteriet blir ødelagt.
Ikke kortslutt batteriets poler. Det kan
oppstå gnister som kan føre til brann.
Ikke bruk smykker av metall som kan
komme i kontakt med batteripolene.
Ved skader på batteridekselet, lokk, po-
ler eller inngrep på listen som dekker
ventilene, må batteriet skiftes.
Batteriet er et ventilregulert batteri med 12 V no-
minell spenning. Batterivæsken trenger ikke og
kan ikke kontrolleres eller fylles på. Det eneste
som kreves av vedlikehold er lading, for eksempel
etter lengre tids oppbevaring.
Batteriet må lades helt opp før første
gangs bruk. Batteriet skal alltid oppbe-
vares i helt oppladet stand. Hvis batte-
riet oppbevares i utladet stand, oppstår
det alvorlige skader.
5.8.1 Lading med motoren
Først og fremst kan batteriet lades ved hjelp av mo-
torens generator, slik:
1. Monter batteriet i maskinen som beskrevet ned-
enfor.
2. Sett maskinen utendørs eller monter en utsu-
gingsinnretning for avgassene.
3. Start motoren etter instruksene i bruksanvisnin-
gen.
4. Kjør motoren uten stopp, kontinuerlig i 45 mi-
nutter.
5. Stopp motoren og batteriet er helt oppladet.
Bruksområde Olje
Alle temperaturer SAE 10W-30
Under -18 °C SAE 5W-30
Over 0 °C SAE30

33
NORSK NO
5.8.2 Lading med batterilader
Ved lading med batterilader må det brukes en lader
med konstant spenning.
Kontakt forhandleren for innkjøp av batterilader
med konstant spenning.
Batteriet kan skades hvis du bruker en batteri-
lader av standardtype.
5.8.3 Demontering/montering
Batteriet er plassert under motorpanseret. Se fig.
13.
Ved demontering/montering av batteriet gjelder
følgende vedrørende tilkopling av kablene:
• Ved demontering. Kople først den svarte kabe-
len fra batteriets minuspol (-). Kople deretter
den røde kabelen fra batteriets plusspol (+).
• Ved montering. Kople først den røde kabelen til
batteriets plusspol (+). Kople deretter den svar-
te kabelen til batteriets minuspol (-).
Hvis kablene koples fra/koples til i om-
vendt rekkefølge, er det fare for kort-
slutning og skader på batteriet.
Hvis kablene byttes om, blir generato-
ren og batteriet ødelagt.
Motoren må aldri kjøres med frakoplet
batteri. Fare for alvorlige skader på ge-
nerator og el-system.
5.8.4 Rengjøring
Hvis batteripolene har oksidert, må de rengjøres.
Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør
dem inn med polfett.
5.9 Luftfilter
Forfilteret (skumplastfilter) skal rengjøres/byttes
hver 25. driftstime.
Luftfilteret (papirfilter) skal rengjøres/byttes hver
100. driftstime.
OBS! Rengjør/bytt filtrene oftere dersom maski-
nen arbeider under støvfylte forhold.
Demonter/monter luftfiltrene i overensstemmelse
med nedenstående.
1. Rengjør grundig rundt luftfilterdekselet.
2. Demonter luftfilterdekselet (14:R) ved å løsne
de to klemmene.
3. Demonter filterpakken (14:S). Forfilteret sitter
over luftfilteret. Vær forsiktig, slik at det ikke
kommer noe smuss ned i forgasseren. Rengjør
luftfilterhuset.
4. Rengjør papirfilteret ved å banke det lett mot en
plan overflate. Bytt ut filteret hvis det er svært
skittent.
5. Rengjør forfilteret. Bytt ut filteret hvis det er
svært skittent.
6. Monter det igjen i omvendt rekkefølge.
Trykkluft eller petroleumsbaserte løsningsmidler,
som for eksempel parafin, må ikke brukes ved ren-
gjøring av papirfilteret. Det vil ødelegge filteret.
Ikke bruk trykkluft ved rengjøring av papirfilteret.
Papirfilteret må ikke oljes inn.
5.10 Tennplugg
Tennpluggen/tennpluggene skal byttes hver 200.
driftstime (= ved annenhver grunnservice).
Bruk tennpluggnøkkelen som følger med.
Rengjør området rundt tennpluggfestet før du løs-
ner tennpluggen.
Tennplugg: Champion RC12YC eller tilsvarende.
Avstand mellom elektroder: 0,75 mm.
5.11 Luftinntak (9:P)
Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem ska-
der motoren. Rengjør luftinntaket til motoren hver
50. driftstime. En grundigere rengjøring av kjøle-
systemet utføres ved hver grunnservice.
5.12 Smøring
Samtlige smørepunkter i henhold til tabellen ned-
enfor skal smøres hver 25. driftstime samt etter
hver vask.
5.13 Sikringer (24,25)
Hvis noen av feilene nedenfor oppstår, må du bytte
den aktuelle sikringen. Sikringen(e) er plassert ved
siden av batteriet under motorpanseret.
Objekt Løsning Figur
Bakaksel 3 smørenipler.(26:Z)
Bruk fettsprøyte fylt med
universalfett.
15
Styrewirer Børst wirerne rene med stål-
børste.
Smør med kjedespray av uni-
versaltype.
-
Spennarmer Smør lagerpunktene med
oljekanne samtidig som de
respektive reguleringene
aktiveres.
Gjøres enklest av to personer.
16
Regule-
ringswirer Smør wireendene med olje- kanne samtidig som de
respektive reguleringene
aktiveres.
Skal utføres av to personer.
17

34
NORSK
NO
6 PATENT – MØNSTERBE-
SKYTTELSE
Denne maskinen eller deler av den omfattes av føl-
gende patent- og mønsterbeskyttelse:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP forbeholder seg retten til å endre produktene
uten varsel.

www.stiga.com
GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS