Tomos NITRO 50 User manual

NITRO 50
NAVODILO ZA UPORABO (slo)
USER'S MANUAL (ang)
UPUTSTVA ZA UPOTREBU (hrv)
УПУТСТВА ЗА УПОТРЕБУ (ср)

2

3
UVOD
Čestitamo!
Postali ste lastnik skuterja TOMOS NITRO. Če boste sledili navodilom v tem priročniku, se boste
lahko dolgo in zadovoljno vozili z vašim motorjem.
V priročniku so razloženi delovanje, pregledovanje, osnovno vzdrževanje in nastavitve vašega
novega skuterja TOMOS. Za kakršna koli dodatna vprašanja o teh postopkih, prosimo, da se
obrnete na najbližjega prodajalca skuterjev TOMOS.
Preden se odpravite na vožnjo z vašim skuterjem, priporočamo, da v celoti pozorno preberete
priročnik in se podrobno seznanite z njegovo vsebino.
Da bi vaš nov skuter TOMOS deloval brezhibno, morate upoštevati postopke za vzdrževanje, ki
so opisani v tem priročniku.
Skuter, ki je prikazan na slikah, se lahko delno razlikuje od tistega, ki ste ga kupili, vendar postopki
opisani v priročniku veljajo tudi za vaše motorno kolo.
TOMOS d.o.o., motindustrija
Tehnično servisna služba

4
1. VSEBINA
2. Opisvozila 5
3. Predvožnjo 6
4. Varnavožnja 6
5. Vožnja 7
6. Uporabaoriginalnihrezervnihdelov 7
7. Uporabaposameznihkomponent 8
Merilniki 8
Stikalo za vžig 9
Zaklepanje krmila 9
Uporaba gumbov stikal 9
Ključavnica na sedežu 11
Prostor za shranjevanje 11
Varovalo za čelado 11
Pokrov rezervoarja 12
Zavora 12
8. Pomembninapotkiinopozorilaprizagonumotorja 13
9. Speljevanje 14
Uporaba ročke za plin 14
Parkiranje 14
10.Pregledinvzdrževanjepredvožnjo 15
Rutinski pregled 15
Pregled motornega olja in menjava 15
Pregled goriva 16
Pregled in menjava olja v menjalniku 16
Pregled in nastavitev prostega gibanja zavore 17
Pregled zavornega diska (odvisno od modela) 18
Nastavitev teka ročke za plin 19
Pregled in vzdrževanje akumulatorja 19
Pregled pnevmatik 20
Pregled sprednjih blažilcev krmila 20
Pregled in menjava varovalk 21
Pregled smerokazov in hupe 21
Pregled sprednjih in zadnjih luči 21
Pregled zavorne luči 21
Pregled odtekanja goriva 22
Pregled naoljenosti različnih mehanizmov 22
Pregled vžigalne svečke 22
Pregled zračnega filtra 22
11. Neobičajnostanjealitežava 23
Diagnoza, če se motor ne zažene 23
12.ElektričnivžigalnisistemC.D.I. 23
13.Predlogigorivazamotor 23
14.Oljevmenjalniku 23
15.Previdnostprivožnjiskuterja 24
16.Razporedrednegavzdrževanja 25
17. Specifikacija 26
17. Specifikacija 27
Pogojigarancije 28
ServisiSLO,HR,SRB 113-114
Garancijskilist 115

5
OPISVOZILA
MODEL:TOMOSNitro50inNitro125
Sprednji
smerokaz Pokrov
rezervoarja
Varovalke in
Akumulator C.D.I.
Stikalo za vklop/izklop motorja
Prostor za
shranjevanje
Nožno zaganjač
Kontrola nivoja
olja
Varovalo za
čelado
Sredinsko stojalo
Stikalo za vžig
Števec
Raven sprednje
zavore
Zadnji smerokaz
Raven zadnje
zavore
Dušilec Glušnik
Stransko
stojalo
Zračni filter
Sprednji žaromet/
Pozicijska luč
Ključavnica na
sedežu
Kratka/dolga luč/
smerokaz

6
3. PREDVOŽNJO
V tem priročniku je opisana pravilna uporaba skuterja, vključno z varno vožnjo in enostavnimi pregledi.
Zaudobnejšoinvarnejšovožnjopazljivopreberitetapriročnik.
Za boljšo varnost prosite vašega pooblaščenega trgovca TOMOS za priročnik za uporabo in pazljivo preberite
naslednje:
•Pravilna uporaba skuterja.
•Pregled in vzdrževanje pred dostavo.
Zahvaljujemo se vam za pokroviteljstvo
Poskrbite za redne in popolne preglede in vzdrževanje in tako zagotovite optimalno delovanje vašega
skuterja.
Priporočamo, da po prvih 300 prevoženih kilometrih odpeljete skuter do pooblaščenega prodajalca TOMOS
na začetni pregled, pozneje pa poskrbite za redne preglede po tabeli.
• Če so specifikacije in konstrukcija skuterja spremenjene in različne od fotografij in diagramov v priročniku za
uporabo/katalogih, prevladajo specifikacije in konstrukcija dejanskega skuterja.
4. VARNAVOŽNJA
Zelo pomembno je, da ste med vožnjo sproščeni in primerno oblečeni. Upoštevajte cestnoprometne predpise.
Ne hitite in vedno vozite previdno.
Ponavadi ljudje vozijo svoje nov skuter zelo previdno, ko pa se z njim bolje seznanijo, postanejo neprevidni, kar
lahko povzroči nesrečo.
Nepozabite:
• Ko vozite skuter, uporabljajte varnostno čelado in ustrezno pritrdite pas pod brado.
• Oblačila z odpetimi ali ohlapnimi rokavi lahko opletajo zaradi vetra in povzročijo, da se rokavi zataknejo za
krmilo, kar vpliva na varno vožnjo.
• Med vožnjo držite krmilo z obema rokama. Nikoli ne vozite samo z eno roko.
• Upoštevajte omejitev hitrosti.
• Nosite primerne čevlje z nizko peto.
•Izvajajteobčasnovzdrževanjeinpregledevskladuzrazporedom.

• OPOZORILO!
• Da bi se izognili opeklinam zaradi izpušne cevi, se vedno prepričajte, da ima vaš sopotnik noge na zato
predvidenih stopalkah.
• Po vožnji je izpušna cev zelo vroča, zato pazite, da se ne opečete pri izvajanju pregleda ali vzdrževanja.
• Po vožnji je izpušna cev zelo vroča, zato pri parkiranju izberite primerno mesto, da se drugi ne opečejo na
njej.
• PREVIDNO:
Ne postavljajte vnetljivih materialov, kot so na primer krpe, med ohišje skuterja in motor, da se izognete
poškodovanju komponent zaradi ognja.
Ne natovarjajte stvari na mesta, ki za to niso primerna, da se izognete poškodbam.

7
5. VOŽNJA
•Delitelesa,kotsonaprimerroke,dlani,hrbetinprstinajbojosproščeni,vozitepavnajudobnejšem
položaju,dalahkohitroreagirate,čejetopotrebno.
• Voznikova drža močno vpliva na varno vožnjo. Težišče telesa naj bo vedno na sredini sedeža. Če bo težišče
telesa na zadnjem delu sedeža, bo obremenitev sprednjega kolesa manjša, kar bo povzročilo tresenje
krmila. Nevarno je voziti skuter z nestabilnim krmilom.
• Veliko lažje boste zavili, če se boste pri zavijanju nagnili na notranjo stran. Po drugi strani pa se bo voznik
počutil nestabilno, če se telo in skuter ne nagneta.
• Skuter je težko nadzorovati na luknjasti, neravni in netlakovani cesti. Poskušajte najprej spoznati razmere na
cesti, upočasnite in za nadzor nad krmilom uporabljajte moč v ramenih.
• Predlog: Ne natovarjajte stvari na sprednji del za noge. To vpliva na varno vožnjo in upravljanje s krmilom.
• PREVIDNO:
Voznikov nadzor nad krmiljenjem je rahlo drugačen pri skuterju s tovorom, kot pri skuterju brez tovora.
Preobremenitev lahko povzroči, da krmilo niha in vpliva na varno vožnjo, zato ne preobremenite vašega
skuterja.
PREDLOG
Za zagotavljanje najboljšega delovanja skuterja in podaljšanje življenjske dobe:
Prvih 1000 km je obdobje za uvajanje motorja in komponent, se izogibajte hitremu pospeševanju in vozite
pod maksimalno hitrostjo.
6. UPORABLJAJTEORIGINALNETOMOSOVEREZERVNEDELE
Da bi zagotovili najboljše delovanje skuterja, mora biti kakovost, material in natančnost izdelave vseh delov
skuterja skladna z zahtevami modela. »OriginalnirezervnideliTOMOS« so bili narejeni iz enako kakovostnih
materialov, kot tisti, ki so bili uporabljeni za originalen skuter. Rezervni deli niso v prodaji na tržišču, dokler ne
ustrezajo specifikacijam modela, določenim v skladu z visokotehnološko proizvodnjo in strogo kontrolo kako-
vosti. Zato je pri menjavi rezervnih delov treba kupiti »originalnerezervnedeleTOMOS« pri »pooblaščenem
trgovcupodjetjaTOMOS«. Če kupujete poceni ali ponarejene nadomestne rezervne dele na trgu, ne morete
uveljavljati garancije za kakovost ali trajanje. Prav tako lahko pride do neljubih težav in zmanjšane zmogljivosti
delovanja skuterja.
• Vedno uporabljajte originalnerezervnedeleTOMOS in tako zagotovite dolgo življenjsko dobo vozila.

8
7. UPORABAPOSAMEZNIHKOMPONENT
Prikazano je delovanje 4-taktnega zračno hlajenega 50 in 125 ccm skuterja TOMOS, ki se lahko razlikuje glede
na model. Poglejtenakonectegapriročnika.
MERILNIKI
Oblikamerilnikahitrostijelahkorazličnaprirazličnihmodelih,lokacijapajeponavadiista.
•Merilnikhitrosti:
Prikazuje hitrost vožnje.
•Tahometer,obratomer
Prikazuje število vrtljajev motorja na minuto.
•Indikatorzadolgoluč:
Ta indikator se prižge, ko je prižgana dolga luč.
•Števeczagorivo:
Kazalnik v tem števcu prikazuje, koliko goriva je še
v rezervoarju.
Kazalnik je v položaju “E“, ko je ključ obrnjen na
“OFF“. 
•Indikatorlevegaindesnegasmerokaza:
 Levi ali desni indikator bo utripal v skladu s smerjo
zavijanja, ko je vključen.
•Kilometrskištevec:
Prikazuje skupno prevoženo razdaljo v km.
Merilnik hitrosti
Tahometer
Indikator za
dolgo luč
Števec za
gorivo
Indikator levega in
desnega smerokaza
Kilometrski števec

9
DELOVANJESTIKALAZAVŽIG
 
   Položaj“ON”:
•V tem položaju se lahko motor zažene.
•Ključ za vžig ne more biti odstranjen.
   Položaj“OFF”:
•Motor je ugasnjen in se ga ne da zagnati v tem položaju.
•Ključ za vžig se lahko odstrani.
DELOVANJESTIKALAZAZAKLEPANJEKRMILA
   Položaj“zaklenjenokrmilo“
•Obrnite krmilo v levo in vstavite ključ, obrnite stikalo za vžig
v položaj “zaklenjeno“
•Krmilo je v tem položaju zaklenjeno.
•Ključ za vžig se lahko odstrani.
•Pri odklepanju enostavno obrnite ključ iz
“LOCK” položaja v položaj “OFF”
•PREVIDNO:
•Nikoli ne obračajte ključa za vžig, kadar motor teče. Če obrnete stikalo za vžig v položaj “OFF” in “LOCK”,
se bo izklopil električni sistem, kar lahko povzroči hudo nesrečo. Zato lahko stikalo za vžig izklopite le, ko
je skuter popolnoma ustavljen.
•Vedno odstranite ključ in se prepričajte, da ste ga vzeli s sabo po zaklepanju krmila, preden zapustite
skuter.
•Če stikalo za vžig ostane v položaju “ON“ za daljše obdobje po tem, ko ste ugasnili motor, bo zmogljivost
akumulatorja zmanjšana in to lahko vpliva na zagon motorja.
•Prepričajte se, da ste odstranili ključ, preden zaprete sedež.
UPORABAGUMBOVSTIKAL
STIKALOZAVŽIG
PREVIDNO:
•Prepričajte se, da ste
odstranili ključ, preden
zaprete sedež.
Stikalo za
kratko/
dolgo luč
Stikalo za
smerokaz
Stikalo za hupo
Stikalo za izklop
motorja
Gumb za
električni vžig

10
•Gumbzaelektričnivžig
To je gumb (stikalo) za zagon motorja.
Z glavnim stikalom na “ ON“ pritisnite ta gumb, medtem ko držite pritisnjeno sprednjo ali zadnjo zavoro in
motor se bo zagnal.
•PREVIDNO:
• Takoj po zagonu spustite ta gumb in ga nikoli ne pritisnite še enkrat, da se izognete poškodbam motorja.
• To je varnostni mehanizem. Motor se lahko zažene le, če pritisnete sprednjo ali zadnjo zavoro. Ne uporabljajte
luči. Ko zaganjate motor, obrnite stikalo za luč na položaj “OFF“.
•Stikalozakratko/dolgoluč
To je stikalo za sprednjo kratko in dolgo luč. Pritisnite to stikalo, da menjavate med kratko in dolgo lučjo.
To je za dolgo luč.
To je za kratko luč. (Prosimo, obrnite na kratko luč, ko se vozite po mestu.)
•Stikalozahupo
Pritisnite ta gumb navzdol, ko je stikalo za vžig v položaju “ON“, in hupa bo zatrobila.
•Stikalozasmerokaz
Smerokazi se uporabljajo, ko zavijate levo/desno, ali pri menjavi voznih pasov.
Obrnite stikalo za vžig v položaj “ON” in prestavite stikalo za smerokaz v levo ali desno. Nato bo smerokaz
utripal.
Za izklop enostavno prestavite gumb za smerokaz nazaj v prvotni položaj.
Če utripa levi smerokaz, to pomeni, da nameravate zaviti levo.
Če utripa desni smerokaz, to pomeni, da nameravate zaviti desno.
•Stikalozaizklopmotorja
To je gumb (stikalo) za zaustavitev motorja.
Obrnite stikalo za vžig v položaj “ON”, ko je stikalo za zaustavitev motorja na “ON”, pritisnite gumb,
medtem ko držite pritisnjeno sprednjo ali zadnjo zavoro in motor se bo zagnal.
Obrnite stikalo za vžig v položaj “ON”, ko je stikalo za zaustavitev motorja na “OFF”, se motor ne bo
zagnal.
󱣏
󱣎

11
KLJUČAVNICANASEDEŽU
•Odklepanje:
Vstavite ključ za vžig in obrnite v levo, da odklenete.
•Zaklepanje:
Pritisnite sedež dol in ga tako avtomatsko zaklenite.
Ko se bo zatič sedeža zaskočil, preverite, če je zaklenjen,
in sicer tako, da narahlo dvignete sedež.
•PREVIDNO:
• Obvezno odstranite ključ, ko je sedež zaklenjen.
• Ko je sedež odklenjen, ne shranjujte ključa v prostor
pod sedežem, da ga ne zaklenete noter, saj se sedež
avtomatsko zaklene po pritisku navzdol.
PREDALZASHRANJEVANJE
•Ta predal je pod sedežem.
•Največja možna obremenitev: 5 kg.
•Ne shranjujte dragocenosti v predal.
•Prepričajte se, da je po pritisku navzdol sedež popolnoma zaklenjen.
•Pred pranjem izpraznite predal.
•Ne shranjujte stvari, ki so zmočljive stvari na toploto, zaradi vročine motorja
in visokih temperatur.
VAROVALOZAČELADO
•Ustavite skuter in pripnite varnostni trak čelade na varovalo.
•PREVIDNO:
• Ne obešajte varnostne čelade na to varovalo med
vožnjo, da se izognete poškodbam skuterja in da ne
zmanjšate učinkovitosti varnostne čelade.
Varovalo za čelado
Ključavnica na sedežu

12
POKROVIREZERVOARJA
Pokrovrezervoarjajezasedežem,polegzadnjeganosilca.
1. Vstavite ključ v pokrov rezervoarja in obrnite pokrov v smeri urinega kazalca, potem pa lahko pokrov
odstranite.
2. Pazite, da pri dolivanju ne natočite preveč goriva.
3. Znak “△” na pokrovu uskladite z znakom “△” na rezervoarju za gorivo, nato obrnite pokrov v nasprotni
smeri urinega kazalca in zaklenite pokrov rezervoarja za gorivo.
•PREVIDNO:
•Sredinsko stojalo skuterja mora biti na tleh, motor mora biti ugasnjen in plameni morajo biti strogo
prepovedani, da zagotovite varnost pri dolivanju goriva.
•Vedno odstranite ključ in se prepričajte, da ste ga vzeli s sabo po zaklepanju krmila, preden zapustite
skuter.
• Prepričajte se, da je pokrov ustrezno pritrjen.
ZAVORA
• Izogibajte se nepotrebnemu nenadnemu zaviranju.
• Ko zavirate, istočasno uporabljajte sprednjo in zadnjo zavoro.
• Izogibajte se neprestanemu zaviranju, ker se lahko zaradi tega zavore pregrejejo in se s tem zmanjša
učinkovitost zaviranja.
• Upočasnite in pravočasno zavirajte, ko se vozite po dežju in spolzkih cestah.
• Uporaba samo sprednje ali zadnje zavore povečuje nevarnost padcev, saj skuter vleče v eno smer.
• Vrnite ročko za plin v prvoten položaj in uporabite zaviranje z motorjem.
• Občasna uporaba sprednjih in zadnjih zavor je nujna, ko se vozite po dolgem ali strmem klancu.
Za sprednje kolo Za zadnje kolo
Vrsta ročne zavore za zadnje kolo
Za sprednje kolo Za zadnje kolo
Vrsta nožne zavore za zadnje kolo

13
8. POMEMBNANAVODILAINOPOZORILAZAZAGONMOTORJA
•PREVIDNO:
•Preverite nivo olja in goriva in zagotovite, da sta ustrezna.
•Za zagon motorja mora biti sredinsko stojalo skuterja trdno na tleh, pritisnjena mora biti zadnja zavora, ker s
tem preprečite, da bi se skuter nenadoma premaknil naprej.
1. Obrnite ključ za vžig v položaj ”ON”.
2. Uporabite ročno zavoro na zadnjem kolesu.
3. Ne dodajajte plina, gumb za zagon pa pritisnite po tem, ko ste pritisnili na zavoro.
•PREVIDNO:
•Če se motorja ne da zagnati, pritisnite nožni zaganjalnik motorja 3 do 5 krat, obrnite ročko za plin za 1/8 do
1/4 obrata in potem ponovno pritisnite nožni zaganjalnik motorja za lažji zagon.
•Ne pritiskajte gumba za zagon več kot 15 sekund, da se izognete poškodbam motornega zaganjalnika.
•Če ste 5 krat pritisnili gumb za zagon in se motor še vedno noče zagnati, počakajte 10 sekund, preden
poskusite znova.
•Motor je težje zagnati, če je bil v mirovanju dlje časa ali po dolivanju goriva v rezervoar, če je bil le-ta
popolnoma prazen. Potem je treba nožni zaganjalnik motorja ali gumb za zagon pritisniti večkrat. Pri zagonu
motorja naj bo ročka za plin v zaprtem položaju.
•Mogoče bo potrebnih nekaj minut, da se motor ogreje, če je hladen zagon.
Kozaganjatemotorznožnimzaganjalnikom.
• Obrnite ključ za vžig v položaj ”ON”. Uporabite nožno zavoro. Močno pritisnite nožni zaganjalnik motorja z
nogo, medtem ko je ročka za plin zaprta.
• Če se motor težko zažene z nožnim zaganjalnikom motorja, ko je motor hladen, obrnite ročko za plin 1/8 do
1/4 obrata in zagon bo lažji.
• Ko se motor zažene, prestavite nožni zaganjalnik motorja v prvotni položaj.
•PREVIDNO:
•Preden zaženete motor z nožnim zaganjalnikom motorja, učvrstite skuter s sredinskim stojalom za
parkiranje.
•Občasno zaženite motor z nožnim zaganjalnikom motorja, da preprečite izgubo njegove funkcije zaradi
daljše neuporabe.
1/
1/

14
9. NAJBOLJŠINAČINZASPELJEVANJE
• Vključite smerokaz pred speljevanjem in prepričajte se, da se vam od zadaj ne približuje nobeno vozilo. Potem
speljite.
UPRAVLJANJEROČKEZAPLIN
Pospeševanje: Za povišanje hitrosti. Ko se vozite po nagnjeni cesti obračajte ročko za plin počasi, da omogočite
dobro delovanje motorja.
Zaviranje:  Za zniževanje hitrosti.
NAČINPARKIRANJA
• Ko se približujete parkirnemu prostoru:
1. Zgodaj vklopite smerokaz, pazite na vozila spredaj, zadaj, levo in desno, potem zapeljite na notranji pas in se
počasi približujte.
2. Vrnite ročko za plin v prvotni položaj, še prej pa pritisnite na zavoro.
•Kosepopolnomaustavite:
3. Smerokaz prestavite nazaj v prvotni položaj in obrnite ključ za vžig v položaj “OFF”, da ugasnete motor.
4. Ko se motor ugasne, sestopite z skuterja na levi strani in izberite parkirni prostor, kjer skuter ne bo oviral
prometa in kjer je podlaga ravna, potem pa spustite sredinsko stojalo.
5. Držite krmilo z levo roko in pritisnite navzdol sprednji del sedeža, ali pa držite parkirno ročico na spodnji levi
strani sedeža z desno roko.
6. Z desno nogo pritisnite na sredinsko stojalo in ga postavite trdno na tla.
Nepozabite:Ko ste parkirali, zaklenite krmilo in odstranite ključ, da vam skuterja kdo ne ukrade.
•PREVIDNO:
•Skuter parkirajte na varnem mestu, kjer ne moti prometa.
Zaviranje
Pospeševanje

15
10. PREGLEDINVZDRŽEVANJEPREDVOŽNJO
Preveritediagrammestaposameznihkomponentzanaslednjekomponente
RUTINSKIPREGLED
Kaj preverjamo Preverjanje glavnih točk
Motorno olje Ali je dovolj motornega olja?
Gorivo Ali ga je dovolj?
Zavora
Spredaj Stanje zavore?
(Hod zavorne ročice: 10~20mm)
Zadaj Stanje zavore?
(Hod zavorne ročice: 10~20mm)
Pnevmatike Spredaj Ali je tlak v pnevmatikah normalen?
Zadaj Ali je tlak v pnevmatikah normalen?
Krmilo Ali krmilo nenormalno vibrira, ali pa je težko zavijati?
Merilnik
hitrosti, luči
in vzvratno
ogledalo
Ali pravilno deluje?
Ali se luči vklopijo? Ali se ga lahko jasno vidi z zadnje strani?
Privitost glavnih
komponent
Ali so vijaki, matice razrahljani?
Nenormalne
točke
Ali predhodne težave še vedno obstajajo?
•PREVIDNO:
•Če je bila ugotovljena kakršnakoli težava med rutinskim pregledom, jo odpravite pred ponovno uporabo
skuterja, vaš skuter naj po potrebi pregleda in popravipooblaščenitrgovecTOMOS-a.
KONTROLAMOTORNEGAOLJAINMENJAVA
• PREGLED:
1. Za podporo skuterja na ravni podlagi uporabite sredinsko stojalo, odstranite merilno paličico, ko je motor
ugasnjen 3 do 5 minut. Obrišite olje z merilne paličice in jo ponovno vstavite v vodilno cev (Ne obračajte je.)
2. Odstranite merilno paličico in preverite, če je nivo olja med
zgornjo in spodnjo oznako.
• Dodajte olje do zgornje oznake, če je olje pod spodnjo
oznako. (Preverite cilinder, okrov motorne gredi … itd, če
puščajo.)

16
MENJAVAOLJA:
• Zamenjajte motorno olje po prvih 300 kilometrih, potem
pa menjavajte motorno olje na vsakih 3000 kilometrov.
• Vsakih 600 kilometrov preverite, če je dovolj motornega olja,
da zagotovite maksimalno delovanje motorja. Če ugotovite,
da je motornega olja premalo, ga dodajte do zgornje meje.
• Motorno olje: Uporabite motorno olje tipa 4X (API)
SH/CD SAE 10w-30, ali višjega razreda.
Sicer garancija ne bo krila poškodb.
• Kapaciteta olja: 0,85 l (0,85 l (0,74 l za rutinsko menjavo),
menjava filtra za olje: 0,74 l.
• Odvijte matico na filtru za olje in odstranite element.
Odstranite tujke z elementa z uporabo bencina ali z zračno
razpršilno pištolo.
Čiščenjefiltrazaolje
Odvijte matico na filtru za olje in odstranite element. Odstranite
tujke z elementa z uporabo bencina ali z zračno razpršilno pištolo.
•OPOZORILO:
•Raven olja med preverjanjem ne bo pravilna, če parkirate na
neravnih tleh, ali takoj po zaustavitvi motorja.
•Takoj po zaustavitvi motorja sta motor in izpuh vroča. Bodite
zelo pazljivi, da se ne opečete, ko preverjate ali menjavate
motorno olje.
•Če je po dolivanju raven olja spet na spodnji meji, preverite,
če motor pušča in ponovno dolijte olje.
•Med dolivanjem pazite, da v bližini ni isker in ognja.
PREGLEDGORIVA
• Obrnite ključ za glavno stikalo v položaj “ON” in preverite, kam kaže igla na merilniku za gorivo, da se prepričate,
če je v rezervoarju dovolj goriva.
• Za motor tega skuterja se uporablja 95 oktanski neosvinčeni bencin ali višji.
• Čvrsto pritrdite srednje stojalo na tla, izklopite motor in pazite, da med polnjenjem rezervoarja v bližini ni
ognja.
• Pazite, da pri dolivanju ne natočite preveč goriva.
• Prepričajte se, da je pokrov rezervoarja za gorivo ustrezno pritrjen.
KONTROLAINMENJAVAOLJAVMENJALNIKU
PREGLED:
• Po izklopu motorja uporabite sredinsko stojalo za podporo motorja na ravni podlagi in počakajte 3 do 5 minut.
Odstranite vijak za dolivanje olja v menjalniku, pod odvajalni vijak postavite merilno posodo in odstranite
odvajalni vijak. Pustite, da olje teče v merilno posodo in preverite zmanjšanje. (pri demontaži: 0,74 l./ pri
menjavi: 0,74 l.)
MENJAVAOLJA:
• Ustavite motor in uporabite sredinsko stojalo za podporo motorja na ravni podlagi. Odstranite vijak za dolivanje
in odvajalni vijak ter pustite, da olje izteče.
• Namestite odvajalni vijak in ga dobro privijte. Nalijte novo olje v menjalnik (0,74 l) in namestite ter dobro privijte
vijak za dolivanje. (prepričajte se, da so vijaki dobro priviti in preverite, da ni nobenega iztekanja.)
• Priporočeno olje: Originalno olje GEAR OIL (SAE 85W-140).
Filter nut
Zgornja meja
Spodnja meja
Filter za olje

17
Zgornja meja
Spodnja meja
PREGLEDINREGULIRANJEHODAZAVOR
PREGLED: (Hod ročice za zavore mora biti pregledan z ugasnjenim motorjem.)
Hod ročice za zavoro in hod pedala za sprednje in zadnje kolo.
• Če preverjate ročno ročico zavore za sprednje kolo, mora biti njen hod (od položaja, ko ne zavirate, do
začetnega zaviranja) 10-20 mm. Ni normalno, če je občutek ohlapen, ko držite ročno ročico za zavoro
stisnjeno.
• Če preverjate nožno pedal zavore za zadnje kolo, mora biti njen hod (od položaja, ko ne zavirate, do začetka
zaviranja) 20-30 mm. Ni normalno, če je občutek ohlapen, ko držite nožno pedal za zavoro stisnjeno.
Reguliranje:(Vrstabobna)
• Zareza vijaka za reguliranje zavore mora biti poravnana z moznikom. (glejte sliko spodaj)
• Obrnite vijak za reguliranje na zavorni ročici sprednjega in zadnjega kolesa tako, da nastavite hod ročice ročne
zavore.
• Po nastavitvi držite ročice ročnih zavor, dokler ne dosežete učinkovitega zaviranja.
• Hod izmerite z ravnilom.
10~20mm
Vrsta ročne zavore za zadnje kolo
10~20mm20~30mm
Vrsta nožne zavore za zadnje kolo
•PREVIDNO:
Ko je hod med 10-20 mm, preverite indikatorje zavor na
sprednjem in zadnjem kolesu. Če je puščica na nosilcu
zavore poravnana z oznako “△”, ki je označena na zavornem
disku, to pomeni, da so zavorne obloge preveč obrabljene in
jih je treba takoj zamenjati.
Moznik
Vijak za reguliranje
Vrsta bobna sprednjega kolesa
Za zmanjšanje
hoda
Za povečanje
hoda zavorne
ročice
Vrsta bobna zadnjega kolesa
Vijak za reguliranje
Moznik
Filter za olje

18
PREGLEDZAVORNIHDISKOV(veljazamodele,kisoopremljenizzavornimidiski)
• Vizualni pregled zavornih cevk glede puščanja, poškodb,
pregled povezav, če so morda razrahljane, z uporabo ključa
ali podobnega orodja, pregled, da ni vibriranje krmila med
vožnjo, ali kateri koli drug del, morda poškodoval zavornih
cevk. Če se je to zgodilo, odpeljite skuter k pooblaščenemu
trgovcu TOMOS, ki ga bo popravil ali servisiral.
Preverjanje sprednjih zavornih oblog
• Preverite zavoro z zadnje strani zavornega sedla. • Parkirajte skuter na ravni podlagi in preverite,
Zavorna plošča mora biti zamenjana z novo oblogo, če je nivo tekočine pod oznako “LOWER”.
ko meja obrabljenosti zavorne plošče doseže Priporočeno olje za zavore: BRAKE OIL (DOT 3).
zavorni disk.
(Preverjanje količine olja v rezervoarju za zavorno olje)
Dodajanjezavornetekočinenasprednjemkolesu
1. Odvijte vijake in odstranite glavni pokrov cilindra.
2. Obrišite tujke, umazanijo okrog rezervoarja, pri tem pa pazite,
da tujki ne padejo v rezervoar.
3. Odstranite pokrov tesnila in tesnilo.
4. Dolijte zavorno tekočino do zgornje meje.
5. Namestite pokrov tesnila, tesnilo in glavni pokrov cilindra.
6. Zapomnite si položaj opne in pazite, da ne pridejo tujki
v rezervoar. Varno pritrdite glavni pokrov cilindra.
•PREVIDNO:
•Ne uporabljajte drugih zavornih tekočin od predlaganih, da ne bi prišlo do kemičnih reakcij.
•Ne dolivajte nad zgornjo mejo, ko dolivate zavorno tekočino in ne polivajte po barvi ali plastičnih komponentah,
da preprečite poškodbe.
(puščanje, poškodbe,
razrahljanost zavorne cevke)
•PREVIDNO:
Ko je hod med 10-20 mm, preverite indikatorje zavor
na sprednjem in zadnjem kolesu. Če je puščica na
nosilcu zavore poravnana z oznako “△”, ki je označena
na zavornem disku, to pomeni, da so zavorne obloge
preveč obrabljene in jih je treba takoj zamenjati.
, da
si l
j
Zavorno sedlo
Zavorni disk
Glavni
pokrov cilindra
Opna
Zgoraj
Zavorna
tekočina
Vijak
Utori za mejo
obrabljenosti
zavorne plošče

19
REGULIRANJETEKAROČKEZAPLIN
• Pravilen tek omogoča, da se ročka za plin obrača 2-6 mm.
• Odvijte zaporno matico, potem obrnite regulirno matico
in regulirajte. Trdno privijte zaporno matico, ko končate.
Kontrolnetočke:
1Preverite kabel ročke za plin, če se lahko prosto giba
iz zaprte do polno odprte pozicije.
2Obrnite krmilo v obe strani, da ugotovite, če ovira
kabel ročke za plin.
3Preverite, da kabla ročke za plin ne ovirajo drugi kabli,
ki bi preprečevali njegovo pravilno delovanje.
PREGLEDINVZDRŽEVANJEAKUMULATORJA
• Skuter je opremljen z akumulatorjem, ki ga ni treba vzdrževati, torej ni treba preverjati in dodajati elektrolita. Če
se pojavi kakšna nenormalnost, naj vae skuter pregleda pooblaščeni trgovec TOMOS-a
Čiščenjeklemakumulatorja
• Odstranite kleme akumulatorja in jih očistite,
če je na njih umazanija in korozija.
• Postopki za odstranitev akumulatorja so naslednji:
Obrnite stikalo za vžig na položaj “OFF”, potem najprej
odstranite vijak kabla z negativnim polom in odklopite
kabel z negativnim polom. Potem odstranite vijak pozitivne
ga kabla in kabel s pozitivnim polom.
•PREVIDNO:
•Očistite pole akumulatorja s toplo vodo, če je na njih korozija in beli prah.
•Če je očitna korozija na sponkah, odklopite kable in očistite korozijo z žičnato krtačo ali s smirkovim
papirjem.
•Po čiščenju namestite kable akumulatorja in na sponke nanesite tanek sloj masti.
•Namestite akumulator v obratnem vrstnem redu odstranitve.
PREVIDNO:
•To je akumulator zaprtega tipa. Nikoli ne odstranjujte pokrovčkov na akumulatorju.
•Da preprečite uhajanje elektrike in samoizpraznitev, ko akumulator dalj časa ni v uporabi, odklopite negativni
kabel akumulatorja, če je akumulator še vedno na skuterju.
•Ko je akumulator povsem napolnjen, ga odstranite iz skuterja in ga shranite v dobro zračenem in poltemnem
prostoru.
•Če je treba akumulator zamenjati, ga zamenjajte z istim akumulatorjem zaprtega tipa.
Vijak za
regulacijo
Vijak za zaklepanje
2-6 mm
Pozitiven
Negativen

20
PREGLEDPNEVMATIK
• Pnevmatike morajo biti pregledane in napolnjene pri ugasnjenem motorju.
• Če je krivulja pnevmatike na tleh nenormalna, pnevmatiko preverite z merilnikom zračnega tlaka in jo napolnite
do predpisanega tlaka.
• Tlak pnevmatike mora biti pregledan z merilnikom zračnega tlaka, ko je pnevmatika hladna.
POMAGAJTESISSPECIFIKACIJAMIZASTANDARDNITLAKVPNEVMATIKAH
• Vizualno preglejte pnevmatike spredaj in na straneh, če so
kje kakšne razpoke ali poškodbe.
• Vizualno preglejte pnevmatike, če so v profil zagozdeni
kakšni žeblji ali majhni kamni.
• Preglejte stanje “indikatorja za obrabljenost profila“, da
vidite, če je globina utora profila nezadostna.
• Pnevmatika, kjer se vidi črtica za obrabljenost, je dotrajana
in jo je treba nemudoma zamenjati.
•PREVIDNO:
•Nenormalen tlak v pnevmatikah, obraba ali razpoka so najpogostejši vzroki, ki povzročajo izgubo nadzora
nad krmilom in preluknjanje pnevmatik(e).
PREGLEDSPREDNJIHBLAŽILCEVKRMILA
• Opravite ta pregled z ugasnjenim motorjem in odstranjenim ključem za
vžig.
• Vizualno preglejte sprednje blažilnike, če so poškodovani.
• Obračajte krmilo navzgor in navzdol in preverite, če se pojavljajo kakšni
zvoki v blažilcih zaradi upogibanja.
• S ključem preverite vijake in matice sprednjega blažilnika, če so trdno
priviti.
• Stresite krmilo gor in dol ter naprej in nazaj in preverite, če je razrahljano,
če nudi preveč upora ali se nagiba na eno stran.
• Preverite, če je krmilo preveč utesnjeno zaradi zavornih kablov.
• Odpeljite vaš skuter k pooblaščenemu trgovcu TOMOS-a na pregled ali
nastavitve, če odkrijete kakršnekoli težave.
Tujki (žeblji ali manjši
kamni) Razpoke in
poškodbe
Indikator za
obrabljenost profila