Tormatic Tad ms 400v User manual

TAD MS 400V / 230V

Montage- und Betriebsanleitung – Kombisteuerung

Assembly and operating instructions– combi control

Notice de montage et d'utilisation – Commande combinée

Manual de instrucciones y de montaje – Control combinado

Montage- en gebruikshandleiding – combibesturing

Instrukcja montażu i eksploatacji - sterowanie zespolone

WN 908004-35-6-50 07-2020

R1.41

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racji produktu.

DE-1TAD MS 400V / 230V

Inhaltsverzeichnis

1 Allgemeine Informationen.................................................... 1

2 Sicherheit............................................................................... 1

3 Produktbeschreibung........................................................... 3

4 Installation ............................................................................. 4

5 Programmierung ................................................................... 6

6 Programmübersicht............................................................ 10

7 Bedienung............................................................................ 12

8 Fehlerdiagnose.................................................................... 15

9 Wartung................................................................................ 16

10 Demontage........................................................................... 16

11 Entsorgung.......................................................................... 16

12 Konformitäts- und Einbauerklärung.................................. 17

13 Überprüfung ........................................................................ 17

14 Anschlusspläne................................................................. 120

1 Allgemeine Informationen

Diese Montage- und Betriebsanleitung beschreibt die Kombi-

steuerung TAD MS 400V / 230V (im Folgenden als "Steuerung"

bezeichnet). Die Anleitung richtet sich sowohl an technisches

Personal, welches mit Montage- und Wartungsarbeiten beauftragt

wird, als auch an den Bediener des Produkts.

Die Abbildungen in dieser Montage- und Betriebsanleitung dienen

Ihnen zum besseren Verständnis von Sachverhalten und Hand-

lungsabläufen. Die Darstellungen in den Abbildungen sind bei-

spielhaft und können geringfügig vom tatsächlichen Aussehen Ih-

res Produktes abweichen.

Symbolerklärung

Piktogramme und Signalwörter

GEFAHR GEFAHR

...weist auf eine Gefährdung hin, die, wenn sie

nicht gemieden wird, den Tod oder eine schwere

Verletzung zur Folge hat.

WARNUNG WARNUNG

...weist auf eine Gefährdung hin, die, wenn sie

nicht gemieden wird, den Tod oder eine schwere

Verletzung zur Folge haben könnte.

VORSICHT VORSICHT

...weist auf eine Gefährdung hin, die, wenn sie

nicht gemieden wird, eine geringfügige oder mä-

ßige Verletzung zur Folge haben könnte.

Gefahrensymbole

Warnung vor elektrischer Spannung

Dieses Symbol weist darauf hin, dass beim Umgang mit

dem System Gefahren aufgrund von elektrischer Span-

nung für Leben und Gesundheit von Personen beste-

hen.

Quetschgefahr für den ganzen Körper

Dieses Symbol weist Sie auf gefährliche Situationen mit

Quetschgefahr für den ganzen Körper hin.

Quetschgefahr für Gliedmaßen

Dieses Symbol weist Sie auf gefährliche Situationen mit

Quetschgefahr für Gliedmaßen hin.

Einzugsgefahr

Dieses Symbol weist Sie auf gefährliche Situationen mit

Einzugsgefahr hin.

Stolpergefahr

Dieses Symbol weist Sie auf gefährliche Situationen mit

Stolpergefahr durch Hindernisse am Boden hin.

Absturzgefahr

Dieses Symbol weist Sie auf gefährliche Situationen mit

Absturzgefahr hin.

Hinweissymbole

HINWEIS HINWEIS

...weist auf wichtige Informationen (z. B. auf

Sachschäden), aber nicht auf Gefährdungen hin.

Infosymbole

Info!

Hinweise mit diesem Symbol helfen Ihnen, Ihre Tätig-

keiten schnell und sicher auszuführen.

Verweis auf Text und Bild

Verweist auf eine Grafik der entprechenden Anschluss-

variante im Kapitel Anschlusspläne

2 Sicherheit

Beachten Sie grundsätzlich folgende Sicherheitshinweise:

WARNUNG Verletzungsgefahr durch Missachtung der

Sicherheitshinweise und Anweisungen!

Versäumnisse bei der Einhaltung der Sicher-

heitshinweise und Anweisungen können elektri-

schen Schlag, Brand und / oder schwere Verlet-

zungen verursachen.

• Durch Befolgen der angegebenen Sicher-

heitshinweise und Anweisungen in dieser

Montage- und Betriebsanleitung können

Personen- und Sachschäden während der

Arbeit mit und an dem Produkt vermieden

werden.

• Lesen Sie vor Beginn sämtlicher Arbeiten

am Produkt die Montage- und Betriebsanlei-

tung, insbesondere das Kapitel Sicherheit

und die jeweiligen Sicherheitshinweise, voll-

ständig. Das Gelesene muss verstanden

worden sein.

• Es können von diesem Produkt bzw. von der angesteuerten

Toranlage sowie Ladebrücke Gefahren ausgehen, wenn es

unsachgemäß, nicht fachgerecht oder nicht

bestimmungsgemäß verwendet wird.

• Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen

für die Zukunft auf.

• Verwenden Sie ausschließlich die Original-Ersatzteile des

Herstellers. Falsche oder fehlerhafte Ersatzteile können zu

Beschädigungen, Fehlfunktionen oder Totalausfall des

Produktes führen.

• Kinder dürfen nicht mit dem Gerät spielen.

• Reinigung und Benutzer-Wartung dürfen nicht durch Kinder

ohne Beaufsichtigung durchgeführt werden.

2-DE TAD MS 400V / 230V

Arbeitssicherheit

Durch Befolgen der angegebenen Sicherheitshinweise und An-

weisungen in dieser Betriebsanleitung können Personen- und

Sachschäden während der Arbeit mit und an dem Produkt ver-

mieden werden. Bei Nichteinhaltung der angegebenen Sicher-

heitshinweise und Anweisungen in dieser Betriebsanleitung sowie

der für den Einsatzbereich geltenden Unfallverhütungsvorschrif-

ten und allgemeinen Sicherheitsbestimmungen sind jegliche Haft-

pflicht- und Schadenersatzansprüche gegen den Hersteller oder

seinen Beauftragten ausgeschlossen.

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Die Steuerung ist ausschließlich für den Einbau in eine Toranlage

in Verbindung mit einer Ladebrücke bestimmt.

Veränderungen am Produkt dürfen nur mit schriftlicher Genehmi-

gung durch den Hersteller vorgenommen werden.

Vorhersehbare Fehlanwendung

Eine andere Verwendung als die im Kapitel Bestimmungsgemä-

ßer Gebrauch beschriebene gilt als vernünftigerweise vorherseh-

bare Fehlanwendung, dazu gehören z. B.:

• der Einsatz an Kipp- oder Schiebetoren.

• der Einsatz an Hebebühnen.

• das Befahren der Ladebrücke bei ausgeschalteter

Steuerung

Für Sach- und / oder Personenschäden, die durch vernünftiger-

weise vorhersehbare Fehlanwendung und aus der Nichtbeach-

tung der Montage- und Betriebsanleitung resultieren, übernimmt

der Hersteller keinerlei Haftung.

Personalqualifikation

Folgende Personen sind zur Montage und zu Arbeiten an der Me-

chanik (Störungsbeseitigung & Reparatur) berechtigt:

• Fachkräfte mit einschlägiger Ausbildung, z. B.

Industriemechaniker

Als Fachkraft gilt, wer aufgrund seiner fachlichen Ausbildung,

Kenntnisse und Erfahrungen sowie Kenntnis der einschlägigen

Bestimmungen die ihm übertragenen Arbeiten beurteilen und

mögliche Gefahren erkennen kann.

Folgende Personen sind zur Durchführung der elektrischen In-

stallation und Arbeiten an der Elektrik (Störungsbeseitigung, Re-

paratur & Deinstallation) berechtigt:

• Elektrofachkräfte

Ausgebildete Elektrofachkräfte müssen Elektro-Schaltpläne lesen

und verstehen, elektrische Maschinen in Betrieb nehmen, warten

und instand halten, Schalt- und Steuerschränke verdrahten, die

Steuerungssoftware installieren, die Funktionstauglichkeit von

elektrischen Komponenten gewährleisten und mögliche Gefahren

im Umgang mit elektrischen und elektronischen Systemen erken-

nen können.

Folgende Personen sind zur Bedienung des Produktes berech-

tigt:

• Bediener

Der Bediener muss die Anleitung insbesondere das Kapitel Si-

cherheit, gelesen und verstanden haben und sich über die Gefah-

ren im Umgang mit dem Produkt bzw. der angesteuerten Toran-

lage sowie Ladebrücke im Klaren sein.

Der Bediener muss im Umgang mit der angesteuerten Toranlage

sowie Ladebrücke eingewiesen sein.

Gefahren, die vom Produkt und der angesteuerten

Toranlage mit Ladebrücke ausgehen können

Das Produkt wurde einer Risikobeurteilung unterzogen. Die dar-

auf aufbauende Konstruktion und Ausführung des Produktes ent-

spricht dem heutigen Stand der Technik. Das Produkt ist bei be-

stimmungsgemäßer Verwendung betriebssicher. Dennoch bleibt

ein Restrisiko bestehen!

GEFAHR Gefahr durch elektrische Spannung!

Tödlicher Stromschlag durch Berühren von span-

nungsführenden Teilen. Wenn Sie Arbeiten an

der Elektrik durchführen, halten Sie folgende Si-

cherheitsregeln ein:

• Freischalten

• Gegen Wiedereinschalten sichern

• Spannungsfreiheit feststellen

• Arbeiten an der Elektrik dürfen nur von

Elektrofachkräften oder unterwiesenen Per-

sonen unter Leitung und Aufsicht einer

Elektrofachkraft gemäß den elektrotechni-

schen Regeln und Richtlinien durchgeführt

werden.

WARNUNG Quetschgefahr durch fahrende Ladebrücke

Gliedmaßen von Personen können beim Fahren

der Ladebrücke gequetscht werden.

• Die Ladebrücke muss von dem Ort der Be-

dienung aus einsehbar sein.

• Während des Hebens und Senkens der La-

debrücke dürfen sich keine Personen im

Bewegungsbereich der Ladebrücke aufhal-

ten.

VORSICHT Stolper- oder Absturzgefahr beim Verladen!

Bei ausgeschalteter Steuerung, ausgelöstem

Not-Halt-Schalter oder aktivierter Wiederanlauf-

sperre ist die Schwimmstellung der Ladebrücke

nicht aktiv und die Höhenbewegungen des LKWs

werden nicht ausgeglichen.

• Ladebrücke darf bis zur Wiederinbetrieb-

nahme nicht befahren werden.

VORSICHT Quetschgefahr und Stoßgefahr durch sich

schließendes Tor

Personen können beim Schließen des Tores ge-

stoßen werden oder mit dem Tor kollidieren.

• Das Tor muss von dem Ort der Bedienung

aus einsehbar sein.

Sicherheits- und Schutzeinrichtungen

•Hauptschalter

Mithilfe des Hauptschalters wird die Steuerung sowie die

angesteuerte Toranlage allpolig vom Netz getrennt.

•Not-Halt-Schalter

Mithilfe des angeschlossenen Not-Halt-Schalters wird die

Bewegung der angesteuerten Toranlage sowie Ladebrücke

gestoppt.

VORSICHT Stolper- oder Absturzgefahr beim Verladen!

Bei ausgeschalteter Steuerung, ausgelöstem

Not-Halt-Schalter oder aktivierter Wiederanlauf-

sperre ist die Schwimmstellung der Ladebrücke

nicht aktiv und die Höhenbewegungen des LKWs

werden nicht ausgeglichen.

• Ladebrücke darf bis zur Wiederinbetrieb-

nahme nicht befahren werden.

DE-3TAD MS 400V / 230V

Verhalten nach dem Notfall

•Hauptschalter

Stellen Sie den ausgeschalteten Hauptschalter nach

Behebung des Notfalls in die Position "I" (On).

•Not-Halt-Schalter

Sofern kundenseitig ein Not-Halt-Schalter angeschlossen

worden ist, müssen Sie diesen nach dem Notfall

entsprechend der Angaben des jeweiligen Herstellers

entriegeln.

An der Steuerung können weitere Sicherheitseinrichtungen wie

z. B. Lichtgitter, Lichtschranken oder Schließkantensicherungen

angeschlossen werden. In die genaue Konfiguration sowie deren

Funktion muss das Personal eingewiesen werden.

3 Produktbeschreibung

Bedienelemente der Steuerung

1 LED-Anzeige 6 Taste Ladebrücke RETURN

2 Taste Tor AUF 7 Gehäusedeckel

3 Taste HALT 8 Taste Ladebrücke HEBEN

4 Taste Tor ZU 9 Hauptschalter

5 Taste Auflager 10 Taste AUTO

11 Grüne LED an: Taste aktiv

Grüne LED aus: Taste

inaktiv

(Gilt für alle Tasten)

Bedienelemente Programmierung

1 LED-Display 3 Navigationstaste Hoch

2 LED-Punkt (Bestätigung

der Programmier-

Eingabe)

4 Navigationstaste Runter

5 Programmiertaste (Prog-Taste)

Typenschild

Das Typenschild befindet sich seitlich am Steuerungsgehäuse.

Die angegebenen Anschlusswerte sind zu beachten.

Made in Germany

WN XXXXXX XX/XX

3456

1 Steuerungstyp 5 Max. Motorleistung

2 Hersteller und Adresse 6 Schutzart

3 Versorgungsspannung 7 WN-Nummer

4 Stromstärke

Technische Daten

Steuerung TAD MS 400V / 230V

Höhe x Breite x Tiefe 250 mm x 215 mm x 120 mm

Montage senkrecht

Kabeldurchführungen 6 (4) x M20

2 x M16

2 x M20 V-Ausschnitt

Versorgungsspannung 3N~ 400 V

3~ 230 V

Steuerspannung 24 V DC

Max. Motorleistung 1,5 kW(Hydraulik)

1,5 kW(Torantrieb)

Schutzart IP54, optional IP65

Betriebstemperatur

-20 °C

+50 °C

Hersteller Novoferm tormatic GmbH

Eisenhüttenweg 6

D-44145 Dortmund

www.tormatic.de

4-DE TAD MS 400V / 230V

4 Installation

GEFAHR Gefahr durch elektrische Spannung

Das Produkt arbeitet mit hoher elektrischer

Spannung. Vor Beginn der Installation ist Folgen-

des zu beachten:

• Lassen Sie sämtliche Arbeiten an elektri-

schen Anschlüssen durch eine Elektrofach-

kraft ausführen.

• Der Netzanschluss muss entsprechend der

vorhandenen Netzspannung ausgeführt

werden.

Folgen Sie parallel zu den Handlungsanweisungen auch den

Abbildungen im Kapitel Anschlusspläne.

1. Benötigte Werkzeuge

Für die Montage der Steuerung benötigen Sie folgende Werkzeu-

ge:

• Holzgliedermaßstab oder Maßband

• Kreuzschlitz-Schraubendreher PH, Gr. 2

• Bohrmaschine

• Bohrer 6 mm

• Torx-Schraubendreher, Gr. T20

• Elektriker-Schlitz-Schraubendreher

• Wasserwaage

• Stift zum Anzeichnen

2. Öffnen der Steuerungsabdeckung

Öffnen Sie den Gehäusedeckel, indem Sie wahlweise die beiden

Schrauben links oder rechts an der Abdeckung lösen.

3. Montage der Steuerung

Montieren Sie die Steuerung entsprechend der Bohrskizze.

HINWEIS Auswahl des Montageortes

Beachten Sie bei der Auswahl des Montageortes

die Voraussetzungen entsprechend den techni-

schen Daten.

4. Anschluss-Benennung

J1 Externe Bedienung

J2 Sicherheitslichtschranke 2- oder 4-Draht

J3 Schließkante OSE / 8K2 / DW

J4 Not-Halt, Schlaffseil, Verriegelung

J5 Endschalter Ruhelage

J6 Radkeil

J7 Schlüsseltaster / Zugschalter

J9 Digitaler Endschalter - Motorkabel

J10 Anschluss Erweiterungssteuerungen

J11 Anschluss Funkempfänger

J12 Antenne

J13 Folientastatur

J14 Kommunikationsschnittstelle

X1 Netzanschluss

X2 Netzausgang L, N (500 W / 230 V)

X3 Schutzleiterkontakt

X4 Hydraulikpumpe

X5 Potentialfreier Relaisausgang 1, Torstatusrelais

X6 Potentialfreier Relaisausgang 2, Torstatusrelais

X7 Torantrieb

X8 Hydraulikventile, Sensoren

5. Netzanschluss

Die Steuerung ist mit einem CEE-Stecker 16A und ca. 1m Kabel

anschlussfertig entsprechend der Abb.

verdrahtet. Stellen Sie

sicher, dass die Netztrenneinrichtung nach der Installation leicht

zugänglich ist.

Anschluss Hydraulikmotor

Schließen Sie den Hydraulikmotor an die Anschlussklemme X4

an und beachten Sie dabei die richtige Phasenbelegung. Siehe

auch Abb.

und

HINWEIS Falscher Anschluss der Netzspannung

• Stellen Sie sicher, dass eine bauseitige Ab-

sicherung von 10A vorhanden ist.

• Beachten Sie das Drehfeld.

GEFAHR Gefahr durch elektrische Spannung

Für allpoliges Trennen der Netzspannung ist ein

Hauptschalter installiert.

Sichern Sie bei allen Reparatur- und Wartungs-

arbeiten den Hauptschalter gegen unbefugtes

oder irrtümliches Einschalten.

6. Ventilanschluss Hydraulikmotor

Abb.

Neben dem Ventilanschluss können Sie an X8 auch den

Klappkeilsensor für die Funktion "automatische Rückkehr" an-

schließen.

7. STOPP-Kreis

Abb.

Schließen Sie einen oder mehrere Not-Halt-Schalter an

die Anschlussklemme J4.3/4 an. Bei Unterbrechung stoppt die

Ladebrücke.

VORSICHT Stolper- oder Absturzgefahr beim Verladen!

Bei ausgeschalteter Steuerung, ausgelöstem

Not-Halt-Schalter oder aktivierter Wiederanlauf-

sperre ist die Schwimmstellung der Ladebrücke

nicht aktiv und die Höhenbewegungen des LKWs

werden nicht ausgeglichen.

• Ladebrücke darf bis zur Wiederinbetrieb-

nahme nicht befahren werden.

Abb.

Anschluss der Einzugsicherung

Zum Schutz gegen das Einziehen kann bei fester Leitungsverle-

gung eine Einzugsicherung mit Auswerteeinheit an den Sicher-

heitskreisJ4.3/4 angeschlossen werden. Die Auswerteeinrichtung

muss PLc Kat3 nach EN13849-1 entsprechen.

8. Sensor Ruhelage

Der Anschluss des Sensors Ruhelage ist beim Kombibetrieb mit

gegenseitiger Verriegelung erforderlich (Einstellung in der Pro-

grammierung: Menüpunkt17 Wert=0). Nur in Ruhelage kann das

Tor geschlossen werden.

Abb.

Schließen Sie den Sensor Ruhelage an die Anschluss-

klemmeJ5 an.

br - braun bk - schwarz bl - blau

9. Radkeil

Abb.

Anschlussmöglichkeit für einen Radkeilsensor.

Wenn Sie einen Radkeil an J6 angeschlossen haben, wählen Sie

im Menü1 "Grundeinstellungen Ladebrücke" den Menüpunkt15

"Anschluss J6 Radkeil / Ruhelage" und stellen Sie den Wert 1

ein.

Nur bei korrekt positioniertem Radkeil kann sich die La-

debrücke heben und ausfahren.

br - braun gr - grau bk - schwarz

DE-5TAD MS 400V / 230V

10. Motoranschluss

Führen Sie den Motoranschluss nach vorliegender Netzspannung

aus. Vergleichen Sie auch mit den Abb.

und

unter Installa-

tionsschritt Netzanschluss.

11. Motoranschlussleitung

Abb.

Die Motoranschlussleitung ist für den Motor und den di-

gitalen EndschalterDES vorkonfektioniert. Der Anschluss erfolgt

durch eine feste Leitungsverlegung der Motoranschlussleitung

und wird an die entsprechenden Steckverbindungen angeschlos-

sen. Es ist ein digitaler Endschalter nach PL c gemäß

EN13849-1 zu verwenden (DES3, DES4).

Ausschnitt

Federbruchsicherung / Abrollsicherung

Bei Auslösung einer Federbruchsicherung ist die Steuerung

durch Federbruch- oder Abrollsicherungsschalter gegen Wieder-

anlauf zu sichern. Die Schalter sind als zwangsbetätigte Öffner

nach EN60947-5-1, AnhangK zu verwenden. Die Schalter wer-

den bei fester Leitungsverlegung an die Klemmreihe des DES an-

geschlossen.

12. Externe Befehlsgeber

Wenn Sie externe Befehlsgeber am Anschluss J1 der Steuerung

anschließen, stehen Ihnen folgende Varianten zur Verfügung:

Abb.

Anschluss an J1 für externe Befehlsgeber mit AUF,

HALT und ZU.

Abb.

Anschluss an J1 für externe Befehlsgeber mit AUF und

ZU.

Abb.

Anschluss an J1 für externe Befehlsgeber mit einer

Schaltfolge AUF-HALT-ZU

Stellen Sie den Menüpunkt51 auf den Wert1.

Abb.

Anschluss an J7 für externe Befehlsgeber mit einer

Schaltfolge AUF-ZU

Stellen Sie den Menüpunkt50 auf den Wert0 (Werkseinstellung).

VORSICHT Quetschgefahr und Stoßgefahr durch sich

schließendes Tor

Personen können beim Schließen des Tores ge-

stoßen werden oder mit dem Tor kollidieren.

• Montieren Sie externe Impulsgeber immer

in Sichtweite des Tores.

• Das Tor muss von dem Ort der Bedienung

aus einsehbar sein.

13. Lichtschranke

Schließen Sie die Lichtschranke entsprechend der folgenden Va-

rianten an:

Abb.

2-Drahtlichtschranke LS2

Abb.

4-Drahtlichtschranke LS5 mit Testung

Abb.

Reflexionslichtschranke

Wählen Sie anschließend die entsprechende Lichtschranke unter

Menüpunkt36 aus.

Wenn Sie den Wert3 "Lichtschranke in der Zarge montiert" aus-

gewählt haben, führt die Steuerung bei der nächsten Fahrt in ZU

eine Lernfahrt zur Positionserkennung durch.

Diese Lernfahrt wird mit dem Wert E10 im LED-Display signali-

siert.

HINWEIS Lernfahrt nicht unterbrechen

Die Lernfahrt darf nicht gestört werden, um keine

falsche Position zu erfassen.

14. Toranschlussdose

Abb.

Die Toranschlussdose erlaubt den Anschluss von

Schließkantensicherung, Schlupftürkontakt und Schlaffseilschal-

ter. Der Schlupftürkontakt und die Schlaffseilschalter sind elek-

trisch in Reihe angeschlossen und werden von der Steuerung

überwacht. Ist eine Schlupftür vorhanden, wird der Schlupftürkon-

takt (Modell Entrysense 6k8) an die Toranschlussdose ange-

schlossen. Entfernen Sie hierzu den 2kOhm-Widerstand von der

Toranschlussdose, an die der Entrysense angeklemmt wird, und

schließen Sie diesen dort an. Der Entrysense ist nach PLC ge-

mäß EN13849-1 geprüft und wird durch die Torsteuerung über-

wacht.

Als Schlaffseilschalter sind zwangsöffnende Schalter nach

EN60947-5-1, AnhangK zu verwenden. Deren Zuleitung von der

Toranschlussdose ist gegen Beschädigungen geschützt am Tor-

blatt zu verlegen. Schließen Sie bei Impulsbetrieb eine Schließ-

kantensicherung an und wählen Sie die entsprechende Einstel-

lung im Menüpunkt35 aus. Durch langen Tastendruck der Prog-

Taste im Menüpunkt 35 wird der gemessene Widerstands-

wert der 8k2-Schließkante angezeigt. Bsp: Wert82 bedeutet 8k2.

Durch kurzes Betätigen der Prog-Taste wird die Anzeige ab-

gebrochen.

VORSICHT Quetschgefahr und Stoßgefahr durch sich

schließendes Tor

Die Druckwellenleiste darf nur mit Testung be-

trieben werden.

• Wählen Sie hierzu im Menüpunkt 35 den

Wert2 aus.

15. Schlüsselschalter / Zugschalter

Abb.

Beim Anschluss eines Schlüsselschalters / Zugschalters

an der Anschlussklemme J7 ist die Steuerung entsprechend zu

programmieren. Wählen Sie im Menüpunkt 50 die gewünschte

Funktion aus.

16. Funkempfänger

Für die Verwendung eines Handsenders stecken Sie das Emp-

fängermodul (Option) auf J11 (Abb.

) und klemmen Sie die An-

tenne an J12 an. Zum Einlernen der Handsender folgen Sie den

Anweisungen unter Funk-Handsender einlernen im Kapitel Pro-

grammierung.

17. Relaisausgänge

Die Steuerung stellt zwei potentialfreie Wechslerkontakte zur Ver-

fügung (250VAC / 2A oder 24V DC / 1A).

Der 24V-Ausgang am AnschlussX8 darf max. mit 200mA belas-

tet werden.

Wählen Sie die gewünschte Relaisfunktion im Menüpunkt45 und

46 aus.

Abb.

Anschluss eines optischen Rot-Grün-Signalgebers.

Wählen Sie unter Menüpunkt 40 den Wert 0 und unter Menü-

punkt46den Wert1 aus.

Abb.

Anschluss für Signal bei automatischem Rücklauf.

Abb.

Anschluss für gegenseitige Verriegelung von 2 Toren

(Schleusenschaltung). Wählen Sie im Menüpunkt50den Wert2

oder 3 und unter Menüpunkt45 Wert0 aus.

Abb.

Anschluss für gegenseitige Verriegelung von 3 Toren

(Schleusenschaltung). Wählen Sie im Menüpunkt50den Wert2

oder 3 und unter Menüpunkt45 sowie Menüpunkt46 den Wert0

aus.

18. Lichtgitter

Alternativ zur Schließkantensicherung kann ein Lichtgitter ver-

wendet werden. Hierzu klemmen Sie das Lichtgitter entsprechend

der Abb.

oder Abb.

an. Stellen Sie im Menüpunkt35den

Wert auf0.

6-DE TAD MS 400V / 230V

5 Programmierung

Um die Kombisteuerung zu programmieren, öffnen Sie den Ge-

häusedeckel.

Die Programmierung ist menügesteuert. Führen Sie alle Einstel-

lungen entsprechend dem Kapitel Vorgehensweise Program-

mierung durch, siehe dazu auch Darstellung der Menüstruktur.

Das Kapitel Programmübersicht zeigt den kompletten Menü-

Umfang.

Wenn die Einstellungen geschützt sind, erscheint im Display ein L

und der Zugang ins Menü ist gesperrt. Um das Menü freizuge-

ben, müssen Sie mit der IR-Fernbedinung das Freigabesignal ge-

ben.

Vorgehensweise Programmierung

Um Einstellungen in der Programmierung vorzunehmen, gehen

Sie wie folgt vor:

1. Drücken Sie die Taste , um in die Programmierung der

Steuerung zu gelangen. Im LED-Display erscheint die Aus-

wahl der einzelnen Hauptmenüs (im Folgenden als "Menü"

bezeichnet). Es stehen Ihnen bis zu 9 Menüs zur Verfü-

gung.

2. Navigieren Sie mit den Tasten  , um das gewünschte

Menü auszuwählen. Das LED-Display zeigt die aktuelle

Auswahl als Wert 1-9 an.

3. Bestätigen Sie die Auswahl mit der Taste . Das LED-

Display zeigt nun in der ersten Ziffer das Menü an, in dem

Sie sich befinden. Die zweite Ziffer zeigt den aktuellen

Menüpunkt in diesem Menü an.

4. Navigieren Sie mit den Tasten  , um den gewünschten

Menüpunkt auszuwählen. Es stehen Ihnen insgesamt bis

zu 10 Menüpunkte (0-9) zur Verfügung. Das LED-Display

zeigt die aktuelle Auswahl in der zweiten Ziffer als Wert0-9

an.

5. Bestätigen Sie die Auswahl mit der Taste . Im LED-Dis-

play blinkt der aktuell eingestellte Wert für den jeweiligen

Menüpunkt.

6. Stellen Sie den gewünschten Wert mit den Tasten 

ein. Je nach Menüpunkt können Werte zwischen 0 und 99

eingegeben werden.

7. Bestätigen Sie die Eingabe mit der Taste . Das LED-

Display bestätigt die Eingabe durch ein 5-maliges Aufblin-

ken des LED-Punktes und der Rückkehr zur Auswahl des

Menüpunktes.

8. Wenn Sie die Programmierung abschließen möchten,

drücken Sie wiederholt die Taste , bis im Display – –

erscheint.

9. Bestätigen Sie die Auswahl mit der Taste , um die Pro-

grammierung zu verlassen.

Darstellung der Menüstruktur

Menü Menüpunkt Auswahl

Aktivieren der Programmierung

2. Auswählen des Menüs

3. Bestätigen der Haupt-

menü-Auswahl

4. Auswählen des

Menüpunktes

5. Bestätigen der Menü-

punkt-Auswahl

6. Einstellen des gewünschten Wertes

7. Bestätigen der Ein-

stellung

8. Navigieren zum

nächsten Menüpunkt

oder zum verlassen

der Programmierung

9. Programmierung ver-

lassen

Exit

DE-7TAD MS 400V / 230V

Menü 1 Grundeinstellungen Ladebrücken

Überstrom Hydraulikmotor (Menüpunkt10)

Je nach eingestelltem Stromwert schaltet die Steuerung bei einer

Überschreitung dieses Wertes die Pumpe ab.

Um den korrekten Stromwert für den Überstrom einzustellen,

muss zuerst der Istwert ermittelt werden. Gehen Sie hierzu wie

folgt vor:

1. Wählen Sie in der Steuerung das Menü1 "Grundeinstellun-

gen Ladebrücke" und gehen Sie zum Menüpunkt 10 "Über-

strom Motorpumpe".

2. Heben Sie die Ladebrücke so lange an, bis das Überdruck-

ventil anspricht. Dies ist in der obersten Position der Lade-

brücke der Fall.

3. Drücken Sie auf die Taste und halten Sie diese 5Se-

kunden gedrückt.

ðDas Display zeigt nun den erreichten Istwert an. Dies ist

in der obersten Position der Ladebrücke der Fall.

4. Stellen Sie den Wert für den Überstrom so ein, dass der

eingestellte Wert um 1 größer ist als der ermittelte Istwert.

HINWEIS Defekt der Steuerung oder Hydraulik durch

falschen Parameter

Eine fehlerhafte Einstellung kann zum Defekt der

Steuerung oder Hydraulik führen. Der Parameter

ist der verwendeten Hydraulik anzupassen.

Automatikzeit (Menüpunkt 13)

Die Automatikzeit legt fest, wie lange die Ladebrücke nach Betäti-

gung der Returntaste angehoben wird, um anschließend sicher in

die Ruhelage zu sinken.

Um die Zeitdauer der Automatikzeit festzulegen, wählen Sie im

Menü den gewünschten Wert aus.

HINWEIS Defekt durch eine fehlerhafte Einstellung der

Automatikzeit

Eine fehlerhafte Einstellung kann zum Defekt der

Steuerung oder der Hydraulik führen. Passen Sie

die Parameter der verwendeten Hydraulik an.

RZ-Automatik (Menüpunkt14)

Wählen Sie im Menü einen Wert für die gewünschte Zeit, in der

das Auflager nach dem Loslassen der Taste zur Korrektur wie-

der einfährt.

Radkeil / Ruhelagensensor (Menüpunkt15)

Ist ein Radkeilsensor an J6 angeschlossen, so muss dieser in der

Steuerung aktiviert werden. Bei eingeschalteter Funktion wird erst

mit Aktivieren des Radkeils die Heben-Funktion der Ladebrücke

freigeschaltet. Wird ein Ruhelagensensor angeschlossen, so wird

bei aktivierten Sensor der Ruhezustand der Steuerung Eingelei-

tet. Es werden alle Ventile ausgeschaltet. Wählen Sie im Menü

einen der folgenden Werte aus:

• Wert0 = ohne Funktion (Werkseinstellung)

• Wert1 = mit Radkeilsensor

• Wert 2 = Ruhelagensensor

Betriebsmöglichkeiten Ladebrücke-Tor (Menüpunkt17)

Die Steuerung ist für die erste Inbetriebnahme unter Menü-

punkt17 auf den Wert4 "nur Ladebrückenbetrieb" eingestellt. So-

bald Sie das Tor in Betrieb nehmen, müssen Sie den Wert ent-

sprechend den tatsächlichen Gegebenheiten anpassen.

HINWEIS Beschädigung durch Kollision von Tor und

Ladebrücke

Achten Sie darauf, dass Tor und Ladebrücke

sich gegenseitig nicht beschädigen können.

Menü 3 Grundeinstellungen und Erstinbetriebnahme

Einstellen der Torendlagen (Menüpunkt 30 und 31)

Die obere und untere Endlage müssen direkt nacheinander ein-

gestellt werden.

1. Wählen Sie in der Steuerung das Menü3 "Grundeinstellun-

gen" und gehen Sie zum Menüpunkt 30 "Toreinstellung

obere Endlage", sodass die Zahl30 im Display blinkt.

2. Um die Position der oberen Endlage festzulegen, halten

Sie die Taste gedrückt, bis das Tor komplett offen ist.

ðSollte sich das Tor in die falsche Richtung bewegen,

muss eine Richtungsumkehr eingeleitet werden. Halten

Sie die Taste 5Sekunden lang gedrückt und

wiederholen Sie anschließend den Schritt2.

3. Nach Einstellen der oberen Endlage muss die untere End-

lage eingestellt werden. Verlassen Sie den Menüpunkt30,

indem Sie einmal auf die Taste drücken. Im LED-Dis-

play blinkt 5-mal der Ziffern-Punkt und bestätigt damit die

Eingabe.

4. Wechseln Sie zum Menüpunkt 31 "Toreinstellung untere

Endlage".

5. Um die Position der unteren Endlage festzulegen, halten

Sie die Taste gedrückt, bis das Tor komplett geschlos-

sen ist.

6. Bestätigen Sie die Eingabe, um die Einstellung abzuschlie-

ßen.

HINWEIS Tor muss federausgeglichen sein.

Abhängig vom Antrieb muss das Tor federausge-

glichen sein.

WARNUNG Quetschgefahr und Stoßgefahr durch sich

schließendes Tor

Beachten Sie, dass während des Einstellens der

Endlagen keine Schließkanten- oder Licht-

schrankenüberwachung aktiv ist.

Feineinstellung Torendlage oben (Menüpunkt33) und unten

(Menüpunkt34)

1. Wählen Sie in der Steuerung das Menü3 "Grundeinstellun-

gen" und gehen Sie zum Menüpunkt33 "Feinkorrektur obe-

re Endlage".

ðDer voreingestellte Wert50 blinkt im LED-Display.

2. Zur Feinkorrektur stehen Ihnen Werte von 0 bis 99 zur Ver-

fügung. Werte von 50 (Werkseinstellung) bis 0 entsprechen

0 mm bis ca. -80 mm. Werte ab 50 bis 99 entsprechen

0mm bis ca. +80mm.

3. Bestätigen Sie die Eingabe und wechseln Sie zum Menü-

punkt34 "Feinkorrektur untere Endlage".

4. Zur Feinkorrektur stehen Ihnen Werte von 0 bis 99 zur Ver-

fügung. Werte von 50 (Werkseinstellung) bis 0 entsprechen

0 mm bis ca. -80 mm. Werte ab 50 bis 99 entsprechen

0mm bis ca. +80mm.

Auswahl Schließkante J3 / Auswahl Lichtschranke J4

(Menüpunkt 35 und 36)

1. Wählen Sie in der Steuerung das Menü3 "Grundeinstellun-

gen" und gehen Sie zum Menüpunkt35 "Auswahl Schließ-

kante".

2. Wählen Sie einen Wert entsprechend der gewünschten

Einstellung.

3. Bestätigen Sie die Eingabe und wechseln Sie zum Menü-

punkt36 "Auswahl Lichtschranke".

4. Wählen Sie einen Wert entsprechend der gewünschten

Einstellung.

5. Bestätigen Sie die Eingabe, um die Einstellung abzuschlie-

ßen.

8-DE TAD MS 400V / 230V

Abschaltposition Vorendschalter (Menüpunkt37)

1. Wählen Sie in der Steuerung das Menü3 "Grundeinstellun-

gen" und gehen Sie zum Menüpunkt37 "Korrektur Vorend-

schalter Schließkantensicherheit".

ðDer voreingestellte Wert 25 blinkt im LED-Display.

2. Stellen Sie die Abschaltposition so ein, dass maximal

50mm Abstand zum Bodenkontakt entsteht. Hierzu stehen

Ihnen Werte zwischen 0 und 99 zu Verfügung. Werte von

25 (Werkseinstellung) bis 0 entsprechen 0 mm bis ca.

-50 mm. Werte ab 25 bis 99 entsprechen 0 mm bis

ca.+100mm.

3. Bestätigen Sie die Eingabe, um die Einstellung abzuschlie-

ßen.

HINWEIS Einhaltung der Norm EN12453

Überprüfen Sie nach jeder vorgenommenen Ein-

stellung die Abschaltposition des Tores. Die Ein-

stellung der Abschaltung darf nicht mehr als

50mm über dem Boden entsprechen, sonst wird

die Norm EN12453 nicht erfüllt. Es droht der

Verlust der Zulassung.

Menü 4 weitere Toreinstellungen

Nachlaufwegkorrektur (Menüpunkt 42)

Die Nachlaufwegkorrektur gleicht Veränderungen der ZU-Position

aus, die durch Temperatur, Einlaufen des Getriebes usw. resultie-

ren.

Bodenanpassung (Menüpunkt 43)

Die Bodenanpassung gleicht Veränderungen der ZU-Position

aus, die durch eine Seillängung bzw. durch Anheben des Fußbo-

dens entstehen. Die Endlage ZU wird durch die Bodenberührun-

gen der Schließkantensicherung angepasst. Stellen Sie zuerst

die genaue ZU-Position ein und wählen Sie anschließend im Me-

nü4 unter Menüpunkt43 die gewünschte Einstellung für die Bo-

denanpassung. In den Einstellungen 2, 3 und 4 werden die einge-

lernten Positionen im Menü3 unter dem Menüpunkt31, 34 und

37 entsprechend angepasst.

Federbrucherkennung (Menüpunkt 47)

HINWEIS Federbrucherkennung ersetzt nicht eine

Federbruchsicherung

Die Funktion der Federbrucherkennung ersetzt

keine mechanische Federbruchsicherung.

Stellen Sie die Federbrucherkennung im Menüpunkt47 entspre-

chend dem verbauten Motor wie folgt ein:

Motor 9.24/5.24 Eingabewert = U x Gewicht / 20kg

Motor 9.20 Eingabewert = U x Gewicht / 16kg

Motor 9.15 Eingabewert = U x Gewicht / 15kg

U = Anzahl der Umdrehungen der Torwelle für eine komplette

Toröffnung

Gewicht=Torblattgewicht

Beispiel: Motor 9.24, U = 8 Umdrehungen für Toröffnung, Tor-

blattgewicht = 150kg, bei 2Federn trägt jede 75kg. Die Abschal-

tung soll bei 60kg erfolgen.

8 x 60kg / 20kg=24 (Eingabewert)

Bei Überschreitung des eingestellten Wertes wird der

FehlerF32 angezeigt.

HINWEIS Torendlagen neu einstellen

Nach dem Erneuern der Federn sind die Torend-

lagen neu einzustellen.

Prüfung Federausgleich

Nachdem das Tor einmal komplett auf- und zugefahren wurde,

können Sie im Menüpunkt 47 den Federausgleich überprüfen.

Halten Sie die Taste 5Sekunden lang gedrückt. Das LED-

Display gibt nun den Wert an, wie das Tor ausbalanciert ist:

Der Anzeigewert sollte zwischen -1 und +2 liegen, andernfalls

müssen Sie die Federn neu justieren.

Das Restgewicht (F [kg]) des federausgeglichenen Tores lässt

sich auch wie folgt berechnen:

Motor 9.24/5.24 F [kg] = Anzeigewert x 20 kg / U

Motor 9.20 F [kg] = Anzeigewert x 16 kg / U

Motor 9.15 F [kg] = Anzeigewert x 15 kg / U

U = Anzahl der Umdrehungen für eine Toröffnung

F = Restgewicht in kg des federausgeglichenen Tores

Die Ergebnisse sind nur annäherungsweise zu betrach-

ten. Zur genaueren Bestimmung führen Sie eine Kraftmessfahrt

durch.

HINWEIS Bei Verwendung von 6.65DU weicht die

Funktion ab.

Hierzu bitte den Abschnitt “Funktion DU” berück-

sichtigen.

Öffnungskraftbegrenzung (Menüpunkt 48)

WARNUNG Einzugsgefahr durch Mitfahren von Personen

am Torblatt!

Die Kraftbegrenzung muss so eingestellt werden,

dass das Mitfahren von Personen verhindert

wird.

HINWEIS Die Kraftüberwachung ist nur für Tore mit

Federausgleich verwendbar.

Umwelteinflüsse wie Windlast und Temperatur-

änderungen können zu einer unbeabsichtigten

Auslösung der Kraftüberwachung führen.

Stellen Sie im Menüpunkt 48 die Öffnungskraftbegrenzung ent-

sprechend dem verwendeten Motor wie folgt ein:

Motor 9.24/5.24 Eingabewert = U x Gewicht / 20kg

Motor 9.20 Eingabewert = U x Gewicht / 16kg

Motor 9.15 Eingabewert = U x Gewicht / 15kg

Die Ergebnisse sind nur annäherungsweise zu betrach-

ten. Zur genaueren Bestimmung führen Sie eine Kraftmessfahrt

durch.

Die Öffnungsfahrten werden mit der vorherigen Fahrt verglichen.

Bei Überschreitung des eingestellten Wertes stoppt das Tor und

F33 erscheint im LED-Display.

Das Tor kann anschließend nur im Totmannbetrieb zu-

gefahren werden.

Beseitigen Sie die Ursache der Kraftüberschreitung und fahren

Sie danach das Tor einmal auf und zu.

Kraftmessfahrt (Menüpunkt 48)

WARNUNG Einzugsgefahr durch fahrendes Tor!

Die Kraftüberwachung ersetzt keine Sicherheits-

maßnahmen gegen Einzugsgefahren!

Führen Sie eine Kraftmessfahrt zur genauen Bestimmung der Ab-

schaltschwelle für die Kraftüberwachung durch:

1. Geben Sie, unter dem Menüpunkt48, den Wert99 ein.

ðDie Steuerung startet eine Kraftmessung.

DE-9TAD MS 400V / 230V

2. Befestigen Sie am Tor ein Prüfgewicht (empfohlen ca.

20kg) und fahren Sie das Tor komplett auf und zu.

3. Im LED-Display erscheint der gemessene Wert und wird als

Abschaltwert übernommen. Der Abschaltwert kann geän-

dert werden (doppelter Wert gleich doppelte Kraft).

4. Enfernen Sie das Prüfgewicht wieder und fahren Sie erneut

das Tor komplett auf und zu.

Funktionskontrolle der Kraftüberwachung

Nach Abschluss der Kraftmessfahrt, führen Sie eine Funktions-

kontrolle der Kraftüberwachung durch. Befestigen Sie hierzu er-

neut das Prüfgewicht am Tor. Der Antrieb muss abschalten!

HINWEIS Kraftüberwachung hat bei Funktionskontrolle

nicht ausgelöst

Wenn die Kraftüberwachung nicht ausgelöst hat,

müssen die Einstellungen im Menüpunkt48

überprüft werden. Die Kraftmessfahrt muss wie-

derholt werden.

Einschaltdauer (Menüpunkt 49)

Die eingestellte Einschaltdauer verhindert die Überhitzung des

Antriebsmotors und vermeidet Schäden.

HINWEIS Motor5.24 mit Kunststoffgetriebe

Bei Einsatz des Motors5.24 mit Kunststoffgetrie-

be muss die Einschaltdauer auf den Wert1 (3~)

oder 2 (WS,1~) eingestellt werden.

Menü 5 diverse Einstellungen

Externe Befehlsgeber (Menüpunkt51)

Bei der Verwendung von externen Befehlsgebern muss je nach

Anschluss und Art des Befehlsgebers die entsprechende Einstel-

lung unter Menüpunkt51 vorgenommen werden. Stellen Sie den

Wert wie folgt ein:

Wenn Sie einen Befehlsgeber am EingangJ1.3 für die Impulsga-

beZU und am EingangJ1.4 für die ImpulsgabeAUF verwenden,

so ist der Wert1 einzustellen.

Verwenden Sie einen Befehlsgeber mit einer Schaltfolge AUF-

HALT-ZUan J1.3 (1/2 Toröffnung), J1.4 (volle Toröffnung), so ist

der Wert0 einzustellen.

VORSICHT Quetschgefahr und Stoßgefahr durch sich

schließendes Tor

Personen können beim Schließen des Tores ge-

stoßen werden oder mit dem Tor kollidieren.

• Das Tor muss von dem Ort der Bedienung

aus einsehbar sein.

RWA-Funktion (Menüpunkt 55)

Stellen Sie im Menüpunkt55 die entsprechende Torposition ein.

Schließen Sie die Brandmeldeanlage an J7 an und wählen Sie im

Menüpunkt50 den Wert7 aus.

Auswahl Steuerungstyp (Menüpunkt 59)

Im Menüpunkt 59 werden verschiedene Steuerungsvarianten

ausgewählt. Entsprechende Einstellungen entnehmen Sie den

Zusatzblättern.

HINWEIS Auf richtige Einstellungen achten

Falsche Einstellungen können zu Schäden oder

Fehlfunktionen der Steuerung führen.

Menü 6 Einstellungen Funk

Funk-Handsender einlernen

Bitte beachten Sie, dass jeder Handsender für sich eingelernt

werden muss.

Folgende Verschlüsselungstypen sind einlernbar: KeeLoq, 12 Bit

Multibit. Der erste eingelernte Code bestimmt den Verschlüsse-

lungstyp.

Startimpuls (Menüpunkt 60)

1. Wählen Sie in den Menüpunkt 60 "Handsender Starttaste

einlernen".

2. Betätigen Sie die Taste des Handsenders für die Toröff-

nung.

ðSobald der Code eingelernt ist, blinkt die Punktanzeige

im LED-Display 5-mal.

3. Gehen Sie zum Exit, um die Einstellung abzuschließen.

Lichtfunktion (Menüpunkt 62)

Wählen Sie den Menüpunkt62 und betätigen Sie die Taste des

Handsenders für die Lichtfunktion. Sobald der Code eingelernt

ist, blinkt die Punktanzeige im Display 5-mal.

Funkcodes löschen (Menüpunkt 63)

Um alle eingelernten Codes zu löschen, gehen Sie wie folgt vor:

1. Wählen Sie den Menüpunkt63.

2. Halten Sie die Taste für 5Sekunden gedrückt.

Sobald alle Codes gelöscht sind, blinkt die Punktanzeige

im Display5-mal.

Menü 7 DU-Einstellungen

DU Funktionen

Bei der Erstinbetriebnahme ist die Steuerung im Menüpunkt 99

auf Werkseinstellungen zurückzusetzen. Die Funktion “Öffnungs-

kraftbegrenzung” im DU kann im Menü 4 unter dem Menü-

punkt48 ausgewählt werden:

Wert = 0 Kraftbegrenzung aus

Wert = 1 - 99 Kraftbegrenzung ist aktiviert

HINWEIS Antrieb gegen Überhitzung schützen

Um den Antrieb gegen Überhitzung zu schützen,

muss die Einschaltdauer im Menü4 unter dem

Menüpunkt49 auf den Wert5 eingestellt werden.

Menübereich 71-78 wird automatisch freigegeben, falls Antrieb

mit DU-Funktion erkannt wurde.

Drahtlose Schließkante RadioBand

Das RadioBand System überprüft vor jeder Fahrt durch ein Test-

signal die Funktion des Systems und entspricht PL c nach

EN13849-1.

Stecken Sie das Modul auf J14 auf und wählen Sie im Menü-

punkt35 den Wert4 sowie im Menüpunkt53 den Wert5 aus. Die

Funktion der Klemme J3 wird deaktiviert. Folgen Sie auch den

Anweisungen in der Anleitung zum RadioBand.

WARNUNG Quetschgefahr und Stoßgefahr durch sich

schließendes Tor

Beachten Sie, dass an J3 angeschlossene Sen-

soren keine Funktion haben.

Probelauf

Führen Sie nach abgeschlossener Programmierung einen Probe-

lauf durch, indem Sie alle Bedienfunktionen ausführen. Wenn alle

Bedienfunktionen einwandfrei durchgeführt werden können, ist

die angeschlossene Toranlage sowie Ladebrücke betriebsbereit.

10-DE TAD MS 400V / 230V

6 Programmübersicht

Menü 1 Grundeinstellungen Ladebrücke

Menü-

punkt

Eingabe Auswahl

10 Überstrom Hydraulikpumpe

0-3 0 = 0,0 A / 1 = 2,6 A / 2 = 3,2 A / 3 = 3,8 A

4-6 4 = 4,4 A / 5 = 5,0 A / 6 = 5,6 A

7-8 7 = 6,2 A (Werkseinstellung) / 8 = 6,8 A

9-12 9 = 7,4 A / 10 = 8,0 A / 11 = 8,6 A / 12 = 9,2 A

13 Automatikzeit

0 - 3 0 = 3s / 1 = 5s / 2 = 7s / 3 = 9s

4 - 6 4 = 11s / 5 = 13s (Werkseinstellung) / 6 =

15s

7 - 9 7 = 20s / 8 = 25s / 9 = 30s

14 RZ-Automatik

0 aus (Werkseinstellung)

1 - 4 1 = 0,2 s ; 2 = 0,4 s ; 3 = 0,6 s ; 4 = 0,8 s

5 - 8 5 = 1,0 s ; 6 = 1,2 s ; 7 = 1,4 s ; 8 = 1,6 s

9 -10 9 = 1,8 s ; 10 = 2,0 s

15 Anschluss J6: Radkeil / Ruhelage

0 ohne Funktion (Werkseinstellung)

1 mit Radkeil

17 Kombibetriebsarten

0 gegenseitige Verriegelung Tor - Ladebrücke

1 ohne Verriegelung Tor - Ladebrücke

2 Verriegelung Tor - Ladebrücke ohne Sensor

3 Verriegelung Ladebrücke bei nicht geöffneten

Tor

4 nur Ladebrückenbetrieb (Werkseinstellung)

5 nur Torbetrieb

- - Menü beenden

Menü 2 Torabdichtung

Menü-

punkt

Eingabe Auswahl

20 Torabdichtung

0 aus (Werkseinstellung)

1 ein

2 reserviert

21 Ausschaltverzögerung

0 0 s (Werkseinstellung)

1 - 6 5 s / 10 s / 15 s / 20 s / 25 s / 30 s

7 - 12 35 s / 40 s / 45 s / 50 s / 55 s / 60 s

22 Einschaltverzögerung

0 0 s (Werkseinstellung)

1-6 5 s;10 s;15 s;20 s;25 s;30 s;

7-12 35 s;40 s;45 s;50 s,55 s;60 s

- - Menü beenden

Menü 3 Grundeinstellungen

Menü-

punkt

Eingabe Auswahl

30 Toreinstellung obere Endlage

Richtungsumkehr (5 s drücken)

31 Toreinstellung untere Endlage

33 Feinkorrektur obere Endlage

50 Werkseinstellung

50 - 0 0...80 mm tiefer

50 - 99 0...80 mm höher

34 Feinkorrektur untere Endlage

50 Werkseinstellung

50 - 0 0...80 mm tiefer

50 - 99 0...80 mm höher

35 Auswahl Schließkantensicherung

Messwertanzeige (5 Sek. drücken)

0 optische Schließkantensicherung OSE (Werk-

seinstellung)

1 elektrische Schaltleiste 8K2

2 Druckwellenleiste mit Testung

3 elektrische Schaltleiste 8K2 mit Schlaffseil-

schalter

4 drahtlose Schließkante, RadioBand

36 Auswahl Lichtschranke

0 ohne Lichtschranke (Werkseinstellung)

1 2-Drahtlichtschranke LS2

2 4-Drahtlichtschranke LS5, Reflexionslichts.

3 Lichtschranke LS2, in Zarge montiert

4 Lichtschranke LS5, Reflexionsl. in Zarge mon-

tiert

5 2-Drahtlichtschranke LS2, mit Stoppfunktion in

Auf

6 4-Drahtlichtschranke LS5, mit Stoppfunktion in

Auf

37 Korrektur Vorendschalter Schließkantensicherheit

25 Korrektur Vorendschalter Schließkantensi-

cherheit (Werkseinstellung)

25 - 0 0...50 mm tiefer

25 - 99 0...100 mm höher

- - Menü beenden

Menü 4 weitere Toreinstellungen

Menü-

punkt

Eingabe Auswahl

40 Wahl Betriebsart

0 Totmann AUF / Totmann ZU

1 Impuls AUF / Totmann ZU

2 Impuls AUF / Impuls ZU (Werkseinstellung)

41 Reaktion auf Schließkantensicherung

0 Vollreversieren (Werkseinstellung)

1 Teilreversieren

42 Nachlaufwegkorrektur

0 aus

1 ein (Werkseinstellung)

DE-11TAD MS 400V / 230V

Menü 4 weitere Toreinstellungen

Menü-

punkt

Eingabe Auswahl

43 Bodenanpassung

0 aus (Werkseinstellung)

1 Vorendstop durch Schließkante

2 Bodenanpassung für 200 Zyklen aktiviert

3 Bodenanpassung für 1000 Zyklen aktiviert

4 permanente Bodenanpassung

45 Statusrelais X5

0 Tor-Zu-Meldung (Werkseinstellung)

1 Tor-Auf-Meldung / Verladeleuchte

2 2 Minuten Garagenlicht

3 5 Minuten Garagenlicht

4 ein / aus mit Handsender

5 Wischimpuls ELTACO

6 Warnsignal für selbsttätige Rückkehr

7 Rot-Grün-Ampel mit Torabdichtung

8 Ansteuerung elektrische Torverriegelung

EDL100 (optional)

46 Statusrelais X6

0 Tor-Zu-Meldung

1 Tor-Auf-Meldung (Werkseinstellung)

2 Rotampel ohne Vorwarnzeit

3-12 Vorwarnzeit vor Zufahrt 1s - 10s

13-22 Vorwarnzeit vor Auf- und Zufahrt 1s - 10s

47 Federbrucherkennung

Anzeige Federausgleich (5s drücken)

0 aus (Werkseinstellung)

1-99 Eingabe Federkraft

48 Öffnungskraftbegrenzung

0 aus (Werkseinstellung)

1-98 Eingabe Abschaltkraft

99 Gewichtsmessfahrt mit Prüfgewicht durchfüh-

ren

49 Motoreinschaltdauer

0 ohne Begrenzung (Werkseinstellung)

1 Getriebemotor 5.24 (25min / 35%)

2 Getriebemotor 5.24 WS (25min / 30%)

3 Getriebemotor 9.15, 9.20, 9.24 (25min /

60%)

4 Getriebemotor, 9.24 WS (25min / 20%)

5 Getriebemotor 6.65 DU (10min / 35%)

6 Getriebemotor 14.15 (25min / 60%)

- - Menü beenden

Menü 5 diverse Einstellungen

Menü-

punkt

Eingabe Auswahl

50 Funktion Schlüsselschalter (J7)

0 Impulseingang AUF/ZU (Werkseinstellung)

1 Bedienfeld sperren

2 externe Bedienelemente sperren

3 Bedienfeld und externe Bedienelemente sper-

ren

4 Bedienelemente für 10Sekunden aktivieren

5 Umschalten in Totmann Zu

6 Impulseingang AUF-HALT-ZU

7 Impulseingang für RWA (Einstellung in Menü-

punkt55)

8 Bedienelemente für 300 Sekunden aktivieren

9 Eingang für elektrische Verriegelung EDL100

10 Ladebrücke sperren

51 Funktion externe Befehlsgeber (J1)

0 Dreiknopfsteuerung (Werkseinstellung)

1 AUF-HALT-ZU Funktion (J1.3, J1.4 Vollöff-

nung)

52 001-256 Eingabe Steuerungsadresse

53 Modul Toransteuerung und aufblasbare Torabdich-

tung

0 aus (Werkseinstellung)

1, 2, 3 Ansteuerungsprofile siehe Modul Toransteue-

rung

4 DC-Modul

5 Modul RadioBand, drahtlose Schließkante

(optional)

6 reserviert

54 Erweiterungssteuerung

0 aus (Werkseinstellung)

1, 2, 3 Ansteuerungsprofile siehe Erweiterungssteue-

rung

55 Toreinstellung für RWA-Position

59 9 Steuerungsvariante nicht umstellen!

- - Menü beenden

Menü 6 Funk

Menü-

punkt

Eingabe Auswahl

60 Handsender Starttaste einlernen

62 Handsender Lichttaste einlernen

63 Funkcodes löschen

5 s drücken

- - Menü beenden

Menü 7 FU und DU- Einstellungen

Menü-

punkt

Eingabe Auswahl

71 Öffnungsgeschwindigkeit

20 - 65 Drehzahl in Umdrehungen / Min.

30 Werkseinstellung

72 Schließgeschwindigkeit

20 - 30 Drehzahl in Umdrehungen / min

20 Werkseinstellung

12-DE TAD MS 400V / 230V

Menü 7 FU und DU- Einstellungen

Menü-

punkt

Eingabe Auswahl

73 Erhöhte Schließgeschwindigkeit

20 - 30 Drehzahl in Umdrehungen / min

20 Werkseinstellung

74 Toreinstellung Umschaltpunkt [73] auf [72]

75 Beschleunigungszeit Auf

10 - 30 x 0,1s

20 Werkseinstellung

76 Beschleunigungszeit Zu

10 - 30 x 0,1s

20 Werkseinstellung

77 Bremszeit Auf

10 - 30 x 0,1s

20 Werkseinstellung

78 Bremszeit Zu

10 - 30 x 0,1s

20 Werkseinstellung

- - Menü beenden

Menü 9 Servicemenü

Menü-

punkt

Eingabe Auswahl

90 Vorwahl Wartungszyklus Tor

0 kein Serviceintervall (Werkseinstellung)

1 1000 Zyklen

2 4000 Zyklen

3 8000 Zyklen

4 12000 Zyklen

5 16000 Zyklen

6 20000 Zyklen

7 25000 Zyklen

8 30000 Zyklen

9 35000 Zyklen

10 40000 Zyklen

11 45000 Zyklen

12 50000 Zyklen

91 Ausgabe Zyklenzähler Tor-Zyklen

92 Vorwahl Wartungszyklus Ladebrücke

0 500 Zyklen

1 1000 Zyklen

2 1500 Zyklen

3 2000 Zyklen

4 2500 Zyklen

5 3000 Zyklen

6 3500 Zyklen

7 4000 Zyklen

8 4500 Zyklen

9 5000 Zyklen (Werkseinstellung)

10 5500 Zyklen

11 6000 Zyklen

93 Ausgabe Zyklenzähler Zyklen-Ladebrücke

Menü 9 Servicemenü

Menü-

punkt

Eingabe Auswahl

94 Vorwahl Wartungszyklus Torabdichtung

0 500 Zyklen

1 1000 Zyklen

2 1500 Zyklen

3 2000 Zyklen

4 25000 Zyklen

5 3000 Zyklen

6 3500 Zyklen

7 4000 Zyklen

8 4500 Zyklen

9 5000 Zyklen (Werkseinstellung)

10 5500 Zyklen

11 6000 Zyklen

95 Ausgabe Zyklenzähler Zyklen-Torabdichtung

96 Ausgabe Betriebsstundenzähler – Stunden

97 Ausgabe Fehlerspeicher Stunden – Fehlercode

98 Ausgabe Softwareversion – Serien-Nr. – H.-Datum

99 Zurücksetzen auf Werkseinstellung

5 s drücken

- - Menü beenden

7 Bedienung

Sicherheitshinweise für den Betrieb

Beachten Sie für den Betrieb folgende Sicherheitshinweise:

• Der Bediener muss im Umgang mit der Steuerung bzw. der

angesteuerten Toranlage sowie Ladebrücke eingewiesen

und mit den anwendbaren Sicherheitsvorschriften vertraut

sein.

• Halten Sie die für den Einsatzbereich geltenden örtlichen

Unfallverhütungsvorschriften und allgemeinen

Sicherheitsbestimmungen ein.

• Kontrollieren Sie vor der Benutzung die Steuerung, die

angeschlossene Toranlage sowie die Ladebrücke auf

augenfällige Mängel.

• Nehmen Sie bei sicherheitsrelevanten Mängeln die

Toranlage und die Ladebrücke außer Betrieb und melden

Sie alle Mängel dem zuständigen Vorgesetzten.

• Lassen Sie Mängel unverzüglich beseitigen.

• Wenn sich das Betriebsverhalten der Toranlage oder

Ladebrücke ändert, schalten Sie diese sofort ab. Eine

erneute Inbetriebnahme muss verhindert werden. Setzen

Sie den Betreiber von der Veränderung in Kenntnis.

VORSICHT Quetschgefahr und Stoßgefahr durch sich

schließendes Tor

Personen können beim Schließen des Tores ge-

stoßen werden oder mit dem Tor kollidieren.

• Das Tor muss von dem Ort der Bedienung

aus einsehbar sein.

VORSICHT Stolper- oder Absturzgefahr beim Verladen!

Bei ausgeschalteter Steuerung, ausgelöstem

Not-Halt-Schalter oder aktivierter Wiederanlauf-

sperre ist die Schwimmstellung der Ladebrücke

nicht aktiv und die Höhenbewegungen des LKWs

werden nicht ausgeglichen.

• Ladebrücke darf bis zur Wiederinbetrieb-

nahme nicht befahren werden.

DE-13TAD MS 400V / 230V

Inbetriebnahme der Ladebrücke

1. Schalten Sie den Hauptschalter in die Position "I" (On).

2. Betätigen Sie kurz die Taste .

Funktionsbeschreibung für den Betrieb der

Ladebrücke

Beachten Sie bei der Bedienung, dass eine grüne Sta-

tus-LED, links oberhalb jeder Taste, signalisiert, ob die ge-

wünschte Funktion aktuell zur Bedienung freigegeben ist.

Heben

Halten Sie die Taste gedrückt: die Ladebrücke hebt sich. Nach

Loslassen der Taste senkt sich die Ladebrücke automatisch

ab.

Ausfahren des Auflagers

Die Taste für das Ausfahren des Auflagers wird erst

freigegeben, nachdem die Ladebrücke min. 2Sekunden angeho-

ben (Taste ) wurde.

Drücken Sie die Taste , um das Auflager auszufahren, dabei ist

die Hub- bzw. Senkbewegung blockiert. Durch Betätigen der Tas-

te wird das Auflager gleichzeitig mit dem Anheben der Lade-

brücke eingefahren. Wenn die RZ-Automatik eingestellt ist, fährt

das Auflager für die voreingestellte Zeit wieder ein.

Schwimmstellung

Nach Loslassen der Taste Heben senkt sich die Ladebrücke

mit dem Auflager auf den LKW ab und befindet sich in der

Schwimmstellung. Die Ladebrücke folgt den Höhenbewegungen

des LKWs.

Wiederanlaufsperre

Nach dem Wiedereinschalten des Hauptschalters oder des Not-

Halt-Schalters ist die Wiederanlaufsperre aktiv. Die gelbe Warn-

anzeige blinkt im Display.

VORSICHT Stolper- oder Absturzgefahr beim Verladen!

Bei ausgeschalteter Steuerung, ausgelöstem

Not-Halt-Schalter oder aktivierter Wiederanlauf-

sperre ist die Schwimmstellung der Ladebrücke

nicht aktiv und die Höhenbewegungen des LKWs

werden nicht ausgeglichen.

• Ladebrücke darf bis zur Wiederinbetrieb-

nahme nicht befahren werden.

Um die Wiederanlaufsperre zu deaktivieren, betätigen Sie kurz

den Taste .

Return / Ladebrücke in Ruhelage

Die Taste RETURN ist erst nach dem Betätigen der Tas-

ten und  aktiv.

Wenn der Verladevorgang beendet ist, können Sie durch Betäti-

gen der Taste RETURN die Ladebrücke zurück in die Ruhelage

fahren. Die Ladebrücke hebt an und senkt sich anschließend oh-

ne Tastenbetätigung selbständig bis in die Ruhelageposition ab.

Autotaster

Die Taste AUTO wird erst aktiv wenn die Ladebrücke auf dem

Fahrzeug aufgelegt wurde. Durch kurzes Antippen der TasteAU-

TO fährt die Ladebrücke automatisch in die Ruhestellung zurück

und das Tor schließt anschließend ohne weitere Tastenbetäti-

gung selbstständig in die PositionZU (nur möglich in Impulsbe-

triebAUF/ ZU).

Selbsttätige Rückkehr (optional)

Nach Wegfahren des LKWs startet die Ladebrücke selbsttätig in

die Ruhestellung und das Tor fährt zu. Diese Funktion ist nur

möglich in Verbindung mit entsprechenden Sensoren. Weiterhin

muss ein optisches und akustisches Signal installiert sein.

Ladeleuchte (optional)

Wenn das Tor die Offenstellung erreicht, schaltet sich die an X6

angeschlossene Ladeleuchte ein. Sobald das Tor wieder die Of-

fenposition verlässt, schaltet sich die Ladeleuchte aus.

Sicherheitsradkeil (optional)

Nur wenn der Radkeil hinter dem LKW-Reifen positioniert ist,

kann sich die Ladebrücke heben und das Auflager ausfahren.

Ist zur Sicherheit ein Radkeil vorgesehen, sind die Tasten und

erst aktiv, wenn der Radkeil am LKW positioniert ist. Nachdem

die Ladebrücke auf dem Fahrzeug positioniert ist, kann die Taste

RETURN auch nach dem Entfernen des Sicherheitskeils einmalig

betätigt werden.

Statusanzeige Ladebrücke

Anzeige Zustand

Steuerung in Bereitschaft

Ladebrücke fährt zurück in die Ruhelage

Ladebrücke hebt sich

Ladebrücke senkt sich

Auflager wird ausgefahren

Auflager wird eingefahren

Ladebrücke im Halt- oder Ruhestellung

Ladebrücke in Schwimmstellung

Symbol blinkt: Wiederanlaufsperre aktiv

Symbol leuchtet dauerhaft: Sicherheitskreis aktiv

Service durch Techniker erforderlich

14-DE TAD MS 400V / 230V

Funktionsbeschreibung für den Torbetrieb

Beachten Sie bei der Bedienung, dass eine grüne Sta-

tus-LED, links oberhalb jeder Taste, signalisiert, ob die ge-

wünschte Funktion aktuell zur Bedienung freigegeben ist.

Die Steuerung ermöglicht unterschiedliche Betriebsarten:

Totmann AUF / Totmann ZU

Durch Dauerdruck (Totmann-Funktion) auf die Taste startet

der Torlauf in Richtung AUF, bis die Torendlage AUF erreicht ist

oder der Torlauf durch Loslassen der Taste gestoppt wird. Ein

Schließen des Tores erfolgt über Dauerdruck (Totmann-Funktion)

der Taste , bis die Torendlage erreicht ist. Wird die Taste

während des Zulaufes losgelassen, stoppt das Tor sofort.

Impuls AUF / Totmann ZU

Durch kurzen Druck auf die Taste oder externe Impulsgeber

startet der Torlauf in Richtung AUF, bis die Torendlage AUF er-

reicht ist oder der Torlauf durch Tastendruck auf die Taste ge-

stoppt wird. Ein erneuter Tastendruck auf Taste setzt die Öff-

nungsfahrt fort. Ein Schließen des Tores erfolgt über Dauerdruck

(Totmann- Funktion) der Taste , bis die Torendlage ZU erreicht

ist. Wird die Taste während des Zulaufes losgelassen, stoppt

das Tor sofort.

Impuls AUF / Impuls ZU

Ein kurzes Betätigen der Taste oder externer Impulsgeber

startet den Torlauf in Richtung AUF, bis die Torendlage AUF er-

reicht oder der Torlauf durch Tastendruck auf die Taste ge-

stoppt wird. Ein kurzes Betätigen der Taste startet den Torlauf

in Richtung ZU, bis die Torendlage ZU erreicht ist.

Diese Betriebsart verlangt die Installation einer Schließkantensi-

cherung (Menüpunkt 35). Ein Auslösen der Schließkantensiche-

rung bewirkt während der Schließfahrt ein Stoppen und eine

Richtungsumkehr. Während der Öffnungsfahrt hat das Auslösen

keinen Einfluss. Bei einem Defekt kann das Tor durch die Tas-

te geschlossen werden.

NOT-Betrieb

WARNUNG Quetschgefahr und Stoßgefahr durch

fahrendes Tor im NOT-Betrieb

Personen können beim Schließen des Tores ge-

stoßen werden oder mit dem Tor kollidieren.

• Für den NOT-Betrieb muss das Tor über-

prüft werden und im einwandfreiem Zustand

sein.

• Während der Torbetriebsart „Totmann“

muss die uneingeschränkte Sicht vom Be-

dienort aus auf das Tor gewährleistet sein.

Der NOT-Betrieb ermöglicht den Betrieb des Tores bei fehlerhaf-

ten oder ausgelösten Sicherheitseinrichtungen.

Der NOT-Betrieb wird bei Anzeige von E06 oder E07 durch dau-

erhafte Betätigung der Taste "AUF" oder "ZU" nach 5Sekunden

aktiviert und im Display mit F30 angezeigt.

Beleuchtung und / oder Vorwarnlicht (optional)

Die Steuerung verfügt über zwei Relaisausgänge, mit denen die

Verladeleuchte und / oder die Rot-Grün-Ampel geschaltet werden

kann (Menüpunkt45 und 46).

Funkhandsender (optional)

Taste Start (Funktionsablauf in Betriebsart Impuls AUF /

ImpulsZU):

• Erste Impulsgabe:

Antrieb startet und fährt Tor in die eingestellte Endposition

AUF oder ZU.

• Impulsgabe während der Fahrt:

Tor stoppt.

• Erneuter Impuls:

Tor setzt den Lauf in entgegengesetzter Richtung fort.

Taste Licht:

• Bei der Lichtfunktion handelt es sich um ein Dauerlicht,

welches unabhängig vom Torlauf „EIN / AUS“ geschaltet

werden kann.

Funktion Schlüsselschalter (optional)

Die Steuerung besitzt einen Eingang für einen Schlüsselschalter.

Sie haben damit die Möglichkeit unter Menüpunkt 50 "Funktion

Schlüsselschalter" verschiedene Funktionen zu aktivieren.

Statusanzeige Torlauf

Anzeige Zustand

Obere Endposition AUF erreicht

Torendposition wurde nicht erreicht

Untere Endposition ZU erreicht

Darstellung Torauffahrt Lauffrequenz

Darstellung Torzufahrt Lauffrequenz

Außerbetriebnahme der Ladebrücke

1. Drücken Sie die Taste RETURN oder AUTO, um die

Ladebrücke zurück in Ruhestellung zu fahren.

2. Stellen Sie den Hauptschalter auf die Position "0" (Aus).

3. Sichern Sie den Hauptschalter gegen Wiedereinschalten.

DE-15TAD MS 400V / 230V

8 Fehlerdiagnose

Fehler Zustand Diagnose

E02 Tor fährt weder auf

noch zu. Sicherheits-

eingangJ4.3/4 aus-

gelöst

Zustand Peripherie an J4.3/4 prü-

fen.

E03 Tor fährt weder auf

noch zu. Schlupftür

geöffnet

Schlupftür schließen.

E05 Tor fährt weder auf

noch zu. Sicherheits-

schalter hat ausgelöst

Anschlussleitung 8k2 Leiste be-

schädigt, Schlaffseilschalter über-

prüfen.

E06 Tor reversiert /

schließt nicht

Schließkante hat ausgelöst.

Menüpunkt35 prüfen.

E07 Tor reversiert /

schließt nicht

Lichtschranke hat ausgelöst.

Menüpunkt36 prüfen.

E08 Tor fährt weder auf

noch zu. DES Sicher-

heitskreis Antrieb ge-

öffnet

Nothandbetätigung betätigt. Mo-

tor, Thermoschalter hat ausge-

löst, Motorüberlast oder Blocka-

de.

E09 Tor fährt weder auf

noch zu

Keine Torendlage eingelernt.

Torendlagen unter Menüpunkt 30

+ 31 einlernen.

E10 Menüpunkt 36 auf

Wert3 oder 4 einge-

stellt

Tor komplett auf- und zufahren,

damit die Position der Licht-

schranke festgestellt wird.

E11 Tor fährt weder auf

noch zu. Schlaffseil-

schalter hat ausgelöst

Seile prüfen.

E91 Tor fährt weder auf

noch zu. Dauer-

HALT-Befehl erkannt

HALT-Taste an J1 prüfen. Folien-

taste HALT betätigt.

F01 Keine Bewegung Tor Rückmeldung Bremsrelais fehler-

haft.

Keine Reaktion Fehler bei Selbsttestung aufgetre-

ten. Steuerung tauschen.

F5 Reset wurde ausge-

führt

Netzumgebung auf elektrische

Störer überprüfen, Abstand Mo-

torkabel und / oder Signalleitun-

gen zu Netzkabeln vergrößern,

Starttaste auf Steuerung betäti-

gen für Normalbetrieb.

F09 Hydraulikmotor schal-

tet ab

Die Stromüberwachung der Mo-

torpumpe hat ausgelöst.

Menüeinstellung10 prüfen.

Ladebrücke auf Schwergängigkeit

prüfen.

F10 Tor stoppt kurz nach

Startbefehl

Störung in der Steuerungselektro-

nik. Steuerung tauschen.

F11 Kurzschluss Ventil 1 Ventil 1, Zuleitung überprüfen.

F12 Kurzschluss Ventil 2 Ventil 2, Zuleitung überprüfen.

F14 Unterbrechung Ven-

til1

Ventil1: Zuleitung überprüfen.

F15 Unterbrechung Ven-

til2

Ventil2: Zuleitung überprüfen.

F17 Ladebrücke reagiert

nicht.

Störung der Hydraulikmotoran-

steuerung.

F19 Tor fährt nur Totmann

in ZU

Testung Schließkante fehlge-

schlagen. Schließkantensiche-

rung überprüfen.

F20 Tor fährt nur Totmann

in ZU

Testung Lichtschranke fehlge-

schlagen. Lichtschranke überprü-

fen.

Fehler Zustand Diagnose

F21 Kurzzeitige Betriebs-

unterbrechung

Zeitliche Überschreitung des Tor-

laufs erkannt (90Sek.). Tor auf

Schwergängigkeit oder Blockade

prüfen. Endlagen überprüfen.

F22 Hydraulikmotor schal-

tet ab

Laufzeitbegrenzung Motorpumpe,

Fehlbedienung oder defekter Tas-

ter.

F23 Keine Reaktion Elektronische Torverriegelung

EDL100 reagiert nicht. Verkabe-

lung prüfen. Verriegelungsbolzen

klemmt, Verriegelungsbolzen auf

Schwergängigkeit prüfen. Torver-

riegelung nicht ölen oder fetten.

F24 Keine Reaktion auf

Startbefehl

Keine Verbindung zum DES. Mo-

toranschlusskabel und DES prü-

fen.

F25 Keine Reaktion Interner Test oder Folientastatur

fehlerhaft. Folientastatur oder

Steuerung tauschen.

F26 Keine Reaktion Interner Test externe Taster /

Schalter fehlgeschlagen.

F27 Antrieb blockiert Tormechanik überprüfen / Pha-

sen, Motoranschlusskabel prüfen.

F28 Keine Reaktion auf

Startbefehl

Fehler in der Spannungsversor-

gung. Netzseitigen Anschluss

überprüfen. Peripherie auf Kurz-

schluss prüfen.

F29 Motor dreht falsch

herum.

Netzphasen wurden getauscht.

Korrigieren oder neu einstellen.

F30 Tor fährt nur in Tot-

mannbetrieb ZU

Rücksprung von Impuls auf Tot-

mann-Betrieb. Schließkantensi-

cherung und Lichtschranke prü-

fen.

F31 Tor fährt weder auf

noch zu

Taste betätigt. Dauerimpuls liegt

an. Externe Befehlsgeber (J1)

überprüfen.

F32 Tor fährt weder auf

noch zu

Federbrucherkennung hat ange-

sprochen. Federn überprüfen,

ggf. austauschen. Nach dem Er-

neuern der Federn sind die

Torendlagen neu einzustellen.

F33 Tor stoppt in der Auf-

fahrt

Öffnungskraftbegrenzung ange-

sprochen. Tor kann nur im Tot-

mannbetrieb zugefahren werden.

Schwergängigkeit oder Blockie-

rung des Tores beseitigen. Fe-

dern überprüfen. Ursache der

Kraftüberschreitung beseitigen

und danach das Tor auf- und zu-

fahren.

F34 Tor fährt weder auf

noch zu

Einschaltdauer überschritten.

Warten und Motor abkühlen las-

sen.

F35 Tor fährt weder auf

noch zu

Drehzahlüberwachung hat ange-

sprochen. Einstellung DU prüfen.

F40 Erweiterungssteue-

rung reagiert nicht

24 V zusammengebrochen. An-

schlüsse an Erweiterungssteue-

rung prüfen.

F41 Erweiterungssteue-

rung reagiert nicht

Fehler bei Selbsttestung aufgetre-

ten. Erweiterungssteuerung tau-

schen.

F43 Erweiterungssteue-

rung reagiert nicht

Verbindung fehlt.

F45 RadioBand, drahtlose

Schließkante

Modul ist nicht vorhanden, aufste-

cken.

16-DE TAD MS 400V / 230V

Fehler Zustand Diagnose

F46 RadioBand, drahtlose

Schließkante

Batterie erneuern.

F71 Fehlerhafter

Schlupftürkontakt. Tor

fährt weder auf noch

Übergangswiderstände prüfen.

Montage des Schlupftürkontakts

prüfen Schlupftüre öffnen und

schließen, Montage überprüfen.

F72 Tor fährt weder auf

noch zu

Kurzschluss im Sicherheitskreis

Schlupftürkontakt / Schlaffseil-

schalter erkannt J4.1/2. Leitungen

auf Kurzschluss prüfen, Kurz-

schluss beheben.

F73 Tor fährt weder auf

noch zu. Testung Ein-

gang J4.1/2 fehlge-

schlagen

Steuerung aus- und einschalten.

Ggf. Steuerung tauschen.

F74 Tor fährt weder auf

noch zu. Testung Ein-

gang J4.3/4 fehlge-

schlagen

Steuerung aus- und einschalten.

Ggf. Steuerung tauschen.

F75 Tor fährt weder auf

noch zu. Ausgangs-

spannung J4 fehler-

haft

Steuerung aus- und einschalten.

Schließkantensicherung, Toran-

schlussdose auf Kurzschluss prü-

fen. Klemmenbelegung prüfen.

F76 Tor fährt weder auf

noch zu. Ungültige

Sensoren J4.1/2 er-

kannt

Widerstände prüfen. Sensoren

überprüfen.

F77 Tor fährt weder auf

noch zu. Ungültige

Sensoren J4.3/4 er-

kannt

Widerstände prüfen. Sensoren

überprüfen.

F78 Antrieb blockiert in

Endlage ZU

Federspannung überprüfen, Tor-

mechanik überprüfen, Endlage

ZU überprüfen.

L Der Zugang ins Menü

wurde vom autorisier-

ten Fachhändler ge-

sperrt.

Kontakt mit Fachhändler aufneh-

men. Entsperren des Menüs ist

nur mit Service-Tool möglich.

Lo Steuerung wurde ge-

sperrt.

Kontakt mit Fachhändler aufneh-

men. Entsperren des Menüs ist

nur mit Service-Tool möglich.

U Der Zugang ins Menü

wurde vom autorisier-

ten Fachhändler ent-

sperrt

Bei Unterbrechung

des Sicherheitskrei-

ses leuchtet die

Warnanzeige, siehe

Fehlerdiagnose.

Beim Aus- und Wie-

dereinschalten des

Hauptschalters blinkt

die Warnanzeige.

Die Wiederanlaufsperre ist aktiv.

Drücken Sie die Taste oder

RETURN.

9 Wartung

Tätigkeiten vor Wartungsbeginn

GEFAHR Gefahr durch elektrische Spannung!

Tödlicher Stromschlag durch Berühren von span-

nungsführenden Teilen. Wenn Sie Arbeiten an

der Elektrik durchführen, halten Sie folgende Si-

cherheitsregeln ein:

• Freischalten

• Gegen Wiedereinschalten sichern

• Spannungsfreiheit feststellen

• Arbeiten an der Elektrik dürfen nur von

Elektrofachkräften oder unterwiesenen Per-

sonen unter Leitung und Aufsicht einer

Elektrofachkraft gemäß den elektrotechni-

schen Regeln und Richtlinien durchgeführt

werden.

HINWEIS HINWEIS

Zu Ihrer Sicherheit muss die Toranlage sowie die

Ladebrücke vor der ersten Inbetriebnahme und

nach Bedarf –jedoch mindestens einmal jähr-

lich– gemäß der Prüfliste in Kapitel Überprü-

fung geprüft werden. Die Prüfung kann von einer

Person mit Sachkundenachweis oder von einem

Fachbetrieb durchgeführt werden.

Serviceanzeige

Stellt die Steuerung Bedarf für eine Überprüfung fest, leuchtet die

Serviceanzeige im Display auf. Fachbetrieb informieren.

10 Demontage

Die Demontage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Monta-

geanleitung im Kapitel Installation.

11 Entsorgung

Entsorgen Sie Verpackungsmaterialien stets umweltgerecht und

nach den geltenden örtlichen Entsorgungsvorschriften.

Das Symbol des durchgestrichenen Mülleimers auf einem

Elektro- oder Elektronik-Altgerät besagt, dass dieses am Ende

seiner Lebensdauer nicht im Hausmüll entsorgt werden darf. Zur

kostenfreien Rückgabe stehen in Ihrer Nähe Sammelstellen für

Elektro- und Elektronik-Altgeräte zur Verfügung. Die Adressen er-

halten Sie von Ihrer Stadt- bzw. Kommunalverwaltung. Durch die

getrennte Sammlung von Elektro- und Elektronik-Altgeräten sol-

len die Wiederverwendung, die stoffliche Verwertung bzw. andere

Formen der Verwertung von Altgeräten ermöglicht sowie negative

Folgen bei der Entsorgung der in den Geräten möglicherweise

enthaltenen gefährlichen Stoffe für die Umwelt und die menschli-

che Gesundheit vermieden werden.

DE-17TAD MS 400V / 230V

12 Konformitäts- und Einbauerklärung

Einbauerklärung nach EG-Richtlinie Maschinen

2006/42/EG

Einbauerklärung des Herstellers (Original)

für den Einbau einer unvollständigen Maschine im Sinne der

EG-Richtlinie Maschinen 2006/42/EG,

Anhang II Teil 1 Abschnitt B

Hiermit erklären wir, dass die nachfolgend bezeichnete

unvollständige Maschine – soweit es vom Lieferumfang möglich

ist – den grundlegenden Anforderungen der

EG-Maschinenrichtlinie entspricht. Die unvollständige Maschine

ist nur für den Einbau in eine Toranlage mit einer Ladebrücke

bestimmt, um somit eine vollständige Maschine im Sinne der

EG-Maschinenrichtlinie zu bilden. Die Toranlage sowie die

Ladebrücke dürfen erst in Betrieb genommen werden, wenn

festgestellt wurde, dass die gesamte Anlage den Bestimmungen

der EG-Maschinenrichtlinie entspricht und die

EG-Konformitätserklärung gemäß Anhang II A vorliegt. Ferner

erklären wir, dass die speziellen technischen Unterlagen für

diese unvollständige Maschine nach Anhang VII Teil B erstellt

wurden, und verpflichten uns, diese auf begründetes Verlangen

den zuständigen einzelstaatlichen Stellen über unsere

Dokumentationsabteilung zu übermitteln.

Es wurde das in Anhang IX beschriebene

EG-Baumusterprüfverfahren durch die anerkannten Prüfstelle

TÜVNORDCERTGmbH (NB 0044),

Langemarckstr.20, 45141Essen, durchgeführt.

EG-Baumusterprüfzertifikat 44 780 13108303

Produktmodell / Produkt: TAD MS 400V / 230V

Produkttyp: Kombisteuerung

Baujahr ab: 03/2020

geeignet für Torantriebe: NovoShaft5.15, 5.20, 5.24,

9.15, 9.20, 9.24, und 14.11

Einschlägige EG-/EU-Richtlinien:

• Richtlinie 2014/30/EU

• Richtlinie 2011/65/EU

Eingehaltene Anforderungen der MRL 2006/42/EG, Anhang I

Teil 1:

• 1.2.1 Sicherheit und Zuverlässigkeit von Steuerungen:

Sicherheitseingang STOPPA Kat2 / PLc

Sicherheitseingang STOPPB Kat2 / PLc

Sicherheitseingang STOPPC Kat2 / PLc

• 1.2.2, 1.2.3, 1.2.5, 1.2.6, 1.5.1, 1.5.2, 1.7 (teilweise)

Angewandte harmonisierte Normen:

• EN ISO 12100:2010

• EN 1398:2009

• EN 13849-1:2015

• EN 60335-1:2012

• EN 13241:2003+A2:2016

• EN 12445

Sonstige angewandte technische Normen und Spezifikatio-

nen:

• EN12453:2017

Das Produkt darf erst in Betrieb genommen werden, wenn festge-

stellt wurde, dass die Toranlage sowie die Ladebrücke den Be-

stimmungen der Maschinenrichtlinie entspricht.

Hersteller und Name des Bevollmächtigten der technischen

Unterlagen:

Novoferm tormatic GmbH

Eisenhüttenweg 6

44145 Dortmund

Ort und Datum der Ausstellung:

Dortmund, den 15.01.2020

Dirk Gößling, Geschäftsführer

Konformitätserklärung nach Richtlinie 2014/53/EU

Das integrierte Funksystem entspricht der Richtlinie 2014/53/EU.

Der vollständige Text der Konformitätserklärung ist unter der fol-

genden Internetadresse verfügbar:

https://www.tormatic.de/dokumentation/

13 Überprüfung

Kraftbetätigte Tore müssen bei Inbetriebnahme und nach den

vom Hersteller in der Wartungsanleitung vorgegebenen Interval-

len und ggf. aufgrund nationaler Sonderregelungen (z. B.

ASR A1.7 „Technische Regeln für Arbeitsstätten - Türen und

Tore“) von entsprechend qualifizierten Monteuren (Personen mit

geeigneter Ausbildung, qualifiziert durch Wissen und praktische

Erfahrung) bzw. Sachkundigen geprüft bzw. gewartet werden. In

dem vorliegenden Prüfbuch müssen alle Wartungs- und Prüfar-

beiten dokumentiert werden. Es ist zusammen mit der Dokumen-

tation der Toranlage während der gesamten Nutzungsdauer vom

Betreiber sicher zu verwahren und ist diesem spätestens bei der

Inbetriebnahme durch den Monteur vollständig ausgefüllt zu über-

geben. (Für handbetätigte Tore empfehlen wir dies ebenfalls.) Die

Vorgaben aus der Dokumentation der Toranlage (Montage-, Be-

dienungs- und Wartungsanleitungen ect.) sind in jedem Fall zwin-

gend zu beachten.

Die Herstellergarantie erlischt bei nicht ordnungsgemäß durchge-

führter Prüfung / Wartung!

Änderungen an der Toranlage (sofern überhaupt zulässig) sind

ebenfalls zu dokumentieren.

18-DE TAD MS 400V / 230V

Prüfbuch für Toranlage

Betreiber der Anlage: ........................................................................................................................................................................

Ort der Anlage: ........................................................................................................................................................................

........................................................................................................................................................................

Antriebsdaten

Antriebstyp: ............................................................ Herstelldatum: .............................................................

Hersteller: ............................................................ Betriebsart: .............................................................

Tordaten

Bauart: ............................................................ Baujahr: .............................................................

Serien-Nr. ............................................................ Flügelgewicht: .............................................................

Torabmessungen: ............................................................

Einbau und Inbetriebnahme

Firma, Monteur: ............................................................ Firma, Monteur: .............................................................

Inbetriebnahme am: ............................................................ Unterschrift: .............................................................

Sonstige Angaben Nachträgliche Änderungen

...................................................................................................

.....................................................................................................

Prüfungs- und Wartungsnachweise der Toranlage

Datum Durchgeführte Arbeiten / erforderliche Maßnahmen Prüfung durchgeführt Mängel beseitigt

Unterschrift /

Adresse Firma

Unterschrift /

Adresse Firma

Inbetriebnahme, Erstprüfung