Webasto Thermo Top C-B User manual

Wasserheizgeräte
Water heaters
04/2002
Einbauanweisung
Installation instructions
Thermo Top C
Thermo Top E
Thermo Top C - B (Benzin)
Thermo Top C - B (petrol)
Thermo Top C - D (Diesel)
Thermo Top C - D (diesel)
Thermo Top C - PME (Biodiesel)
Thermo Top C - PME (biodegradable diesel)
Thermo Top E - B (Benzin)
Thermo Top E - B (petrol)
Thermo Top E - D (Diesel)
Thermo Top E - D (diesel)

Thermo Top C / Thermo Top E
II
Inhaltsverzeichnis
1 Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau 1
2 Verwendung / Ausführung 3
3Einbauort 4
4 Typschild 6
5Halter 7
6 Einbaubeispiel in PKW 8
7 Anschluss an das Kühlsystem des Fahrzeuges 9
8 Brennstoffeinbindung 11
9 Brennluftversorgung 16
10 Abgasleitung 17
11 Elektrische Anschlüsse 18
12 Schaltpläne 20
13 Erstinbetriebnahme 22
14 Störungen 23
15 Technische Daten 24
Contents
1 Statutory regulations governing installation 29
2 Use / version 31
3 Installation position 32
4 Rating plate 34
5Holder 35
6 Example for installation in a passenger car 36
7 Connection to the vehicle cooling system 37
8 Fuel connection 39
9 Combustion air supply 44
10 Exhaust line 45
11 Electrical connections 46
12 Circuit diagrams 48
13 Initial start-up 50
14 Faults 51
15 Technical data 52

Thermo Top C / Thermo Top E Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau
1
1 Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau
1.1. Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau
Für das Heizgerät Thermo Top C und Thermo Top E bestehen Typge-
nehmigungen nach den EG - Richtlinien 72/245/EWG (EMV) und 2001/
56/EG (Heizung) mit den EG-Genehmigungs – Nummern:
e1* 72/245*95/54*1232*02
e1*2001/56*0002*00
e1*2001/56*0003*00
Für den Einbau sind in erster Linie die Bestimmungen des Anhang VII
der Richtlinie 2001/56/EG zu beachten.
HINWEIS:
Die Bestimmungen dieser Richtlinien sind im Geltungsbereich der
EU-Richtlinie 70/156/EWG bindend und sollten in Ländern in denen
es keine speziellen Vorschriften gibt ebenfalls beachtet werden!
(Auszug aus der Richtlinie 2001/56/EG Anhang VII)
1.7.1. Eine deutlich sichtbare Betriebsanzeige im Sichtfeld des Betrei-
bers muss darüber informieren, wenn das Heizgerät ein- oder ausge-
schaltet ist.
2. Vorschriften für den Einbau in das Fahrzeug
2.1. Geltungsbereich
2.1.1. Vorbehaltlich des Abschnitts 2.1.2 müssen Verbrennungsheizge-
räte nach den Vorschriften dieses Anhangs eingebaut werden.
2.1.2. Bei Fahrzeugen der Klasse O (Anhänger) mit Heizgeräten für
Flüssigbrennstoff wird davon ausgegangen, dass sie den Vorschriften
dieses Anhangs entsprechen.
2.2. Anordnung des Heizgeräts
2.2.1. Teile des Aufbaus und sonstige Bauteile in der Nähe des Heizge-
räts müssen vor übermäßiger Wärmeeinwirkung und einer möglichen
Verschmutzung durch Brennstoff oder Öl geschützt werden.
2.2.2. Das Verbrennungsheizgerät darf selbst bei Überhitzung keine
Brandgefahr darstellen. Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn beim
Einbau auf einen hinreichenden Abstand zu allen Teilen und eine geeig-
nete Belüftung geachtet wird und feuerbeständige Werkstoffe oder Hit-
zeschilde verwendet werden.
2.2.3. Bei Fahrzeugen der Klassen M2 und M3 darf das Heizgerät nicht
im Fahrgastraum angeordnet sein. Eine Einrichtung in einer dicht ver-
schlossenen Umhüllung, die außerdem den Bedingungen nach Ab-
schnitt 2.2.2 entspricht, darf allerdings verwendet werden.
2.2.4. Das Schild gemäß Abschnitt 1.4 (Typschild) oder eine Wiederho-
lung (Duplikattypschild) davon muss so angebracht werden, dass es/sie
noch leicht lesbar ist, wenn das Heizgerät in Fahrzeug eingebaut ist.
2.2.5. Bei der Anordnung des Heizgeräts müssen alle angemessenen
Vorkehrungen getroffen werden, um die Gefahr der Verletzung von Per-
sonen oder der Beschädigung von mitgeführten Gegenständen so ge-
ring wie möglich zu halten.
2.3. Brennstoffzufuhr
2.3.1. Der Brennstoffeinfüllstutzen darf sich nicht im Fahrgastraum be-
finden und muss mit einem gut abschließenden Deckel versehen sein,
um Austreten von Brennstoff zu verhindern.
2.3.2. Bei Heizgeräten für Flüssigbrennstoff, bei denen die Brennstoff-
zufuhr von der Kraftstoffzufuhr der Fahrzeuges getrennt ist, müssen die
Art des Brennstoffes und der Einfüllstutzen deutlich gekennzeichnet
sein.
2.3.3. Am Einfüllstutzen ist ein Hinweis anzubringen, dass das Heizge-
rät vor dem Nachfüllen von Brennstoff abgeschaltet werden muss. Eine
entsprechende Anweisung ist auch in die Bedienungsanleitung des Her-
stellers aufzunehmen.

Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau Thermo Top C / Thermo Top E
2
2.4. Abgassystem
2.4.1. Der Abgasauslass muss so angeordnet sein, dass ein Eindringen
von Abgasen in das Fahrzeuginnere über Belüftungseinrichtungen,
Warmlufteinlässe oder Fensteröffnungen verhindert wird.
2.5. Verbrennungslufteinlass
2.5.1. Die Luft für den Brennraum des Heizgerätes darf nicht aus dem
Fahrgastraum des Fahrzeugs abgesaugt werden.
2.5.2. Der Lufteinlass muss so angeordnet sein, dass er nicht durch Ge-
genstände blockiert werden kann.
2.6. Heizlufteinlass
2.6.1. Die Heizluftversorgung muss aus Frischluft oder Umluft bestehen
und aus einem sauberen Bereich angesaugt werden, der nicht durch
Abgase der Antriebsmaschine, des Verbrennungsheizgeräts oder einer
anderen Quelle im Fahrzeug verunreinigt werden kann.
2.6.2. Die Einlassleitung muss durch Gitter oder sonstige geeignete Mit-
tel geschützt sein.
2.7. Heizluftauslass
2.7.1. Warmluftleitungen innerhalb des Fahrzeuges müssen so ange-
ordnet oder geschützt sein, dass bei Berührung keine Verletzungs- oder
Beschädigungsgefahr besteht.
2.7.2. Der Luftauslass muss so angeordnet oder geschützt sein, dass er
nicht durch Gegenstände blockiert werden kann.
2.8. Automatische Steuerung der Heizanlage
Wenn der Motor aussetzt, muss die Heizanlage automatisch abgeschal-
tet und die Treibstoffversorgung innerhalb von 5 Sekunden unterbro-
chen werden.
Wenneine manuelle Einrichtung bereits aktiviert ist, darfdie Heizanlage
in Betrieb bleiben.
ACHTUNG:
Die Nichtbeachtung der Einbauanweisung und der darin enthaltenen
Hinweise führt zum Haftungsausschluss seitens Webasto. Gleiches gilt
auch für nicht fachmännisch oder nicht unter Verwendung von Origi-
nalersatzteilendurchgeführteReparaturen.DiesehatdasErlöschender
Typgenehmigung des Heizgerätes und damit der Allgemeinen Betriebs-
erlaubnis / EG-Typgenehmigung zur Folge.
HINWEIS:
Abweichend zu Punkt 2.2.3 darf das Heizgerät auch in Fahrzeugen der
Klassen M1 und N nicht im Fahrgastraum angebracht werden. Eine Ein-
richtung in einer dicht verschlossenen Umhüllung, die außerdem den
Bedingungen nach Abschnitt 2.2.2 entspricht, darf allerdings verwendet
werden.
1.2. Allgemeine Bestimmungen
1.2.1. Abgas
Abgasleitungen müssen ausreichend Abstand (mindestens 20 mm) zu
temperaturempfindlichen Fahrzeugteilen (Unterbodenschutz, Kunst-
stoffteile, ...) haben.
1.2.2. Kraftstoffleitungen
Die Kraftstoffleitung muss zwingend in kühlen Bereichen verlegt wer-
den, um Blasenbildung durch Erwärmung zu vermeiden.

Thermo Top C / Thermo Top E Verwendung / Ausführung
3
2 Verwendung / Ausführung
2.1. Verwendung der Wasserheizgeräte
Die Wasserheizgeräte Webasto Thermo Top C und E dienen in Verbin-
dung mit der fahrzeugeigenen Heizanlage
–zum Beheizen des Fahrgastinnenraumes,
–zum Entfrosten der Fahrzeugscheiben sowie
–zum Vorwärmen wassergekühlter Motoren.
Die Wasserheizgeräte arbeiten unabhängig vom Fahrzeugmotor und
werden an das Kühlsystem, das Kraftstoffsystem und an die elektrische
Anlage des Fahrzeuges angeschlossen.
2.2. Ausführung
Thermo Top C - B Stand-Zuheizung
Wasserheizgerät für Brennstoff "Benzin"
Thermo Top C - D Stand-Zuheizung
Wasserheizgerät für Brennstoff "Diesel"
Thermo Top C - PME Stand-Zuheizung
Wasserheizgerät für Brennstoff "Biodiesel"
Thermo Top E - B Stand-Zuheizung
Wasserheizgerät für Brennstoff "Benzin"
Thermo Top E - D Stand-Zuheizung
Wasserheizgerät für Brennstoff "Diesel"
Die Wasserheizgeräte Thermo Top C und Thermo Top E sind für 12 Volt
ausgelegt.

Einbauort Thermo Top C / Thermo Top E
4
3 Einbauort
Das Wasserheizgerät darf nur außerhalb des Fahrgastraums eingebaut
werden.
Der Einbau der Heizgeräte erfolgt vorzugsweise im Motorraum in gegen
Spritzwasser geschützte Bereiche der vorderen Kotflügel oder an der
Spritzwand.
Der Einbau der Heizgeräte erfolgt möglichst tief, damit eine selbsttätige
Entlüftung von Heizgerät und Umwälzpumpe gewährleistet ist. Dies gilt
besonders wegen der nicht selbst ansaugenden Umwälzpumpe.
ACHTUNG:
Die Öffnungen der Wasseranschlussstutzen dürfen in keinner Einbaula-
ge nach unten zeigen.
ACHTUNG:
Der Einbau der Heizgeräte darf nicht erfolgen:
–in unmittelbarer Nähe von oder über heißen Teilen
–im direkten Spritzwasserbereich der Räder
–unterhalb der Watlinie des Fahrzeuges
Bild 1: Einbaulagen

Thermo Top C / Thermo Top E Einbauort
5
Bild 2: Einbauzeichnung Thermo Top E und Z/C
1Umwälzpumpe
2 Brennstoffeintrittsstutzen
3 Wasseraustrittsstutzen
4 Abgasaustrittsstutzen
5 Verbrennungsluft-Eintritt
6 Wassereintrittsstutzen

Typschild Thermo Top C / Thermo Top E
6
4 Typschild
Das Typschild muss an einer gegen Beschädigung geschützten Stelle
liegen und im eingebauten Zustand des Heizgerätes gut sichtbar sein
(oder Typschild-Duplikat verwenden).
Die nichtzutreffenden Jahreszahlen sind am Typschild zu entfernen.

Thermo Top C / Thermo Top E Halter
7
5Halter
Der Halter muss mit mindestens 4 Schrauben M6 an der Karosserie
oder am Zwischenhalter befestigt werden.
Sind ebene Karosserieflächen vorhanden, müssen Unterlegscheiben
mit einem Mindestdurchmesser von 22 mm verwendet werden.
Der Halter darf nicht mit Blechschrauben an der Karosserie befestigt
werden.
Der Halter ist fach- und sachgerecht unter Einhaltunge der minimalen
Biegeradien zu bearbeiten. Die Regeln der Technik sind dabei einzuhal-
ten.

Einbaubeispiel in PKW Thermo Top C / Thermo Top E
8
6 Einbaubeispiel in PKW
Bild 3: Einbaubeispiel für Heizgerät Thermo Top C und E in PKW
1Kühler
2Kühlwasserthermostat
3 Wasserpumpe (des Kfz-Motors)
4 Kfz-Motor mit serienmäßiger Ausstattung
5 Wasserheizgerät
6Batterie
7 Sicherungshalter
8 Steuergerät (im Heizgerät)
9Relais(für Fahrzeuggebläse)
10 Regulierventil der Fahrzeugheizung
11 Wärmetauscher Fahrzeugheizung
12 Gebläse der Fahrzeugheizung
13 Schalterfür Gebläse der Fahrzeugheizung
14 Sicherungsleiste im Fahrzeug
15 Vorwahluhr
16 Brennstoffentnahme
17 Ansaugschalldämpfer,
Brennluftansaugleitung
18 Abgas-Schalldämpfer
19 Umwälzpumpe
20 Brennstoffdosierpumpe

Thermo Top C / Thermo Top E Anschluss an das Kühlsystem des Fahrzeuges
9
7 Anschluss an das Kühlsystem des Fahrzeuges
Die Heizgeräte werden an das Kühlsystem des Fahrzeuges entspre-
chend Bild 3, 4 und 5 angeschlossen. Die im Kreislauf vorhandene Kühl-
flüssigkeitsmenge muss mindestens 4 Liter (Thermo Top C) bzw. 3 Liter
(Thermo Top E) betragen.
Die Einbindung der Heizgeräte in den Kühlkreislauf hat im Vorlauf des
fahrzeugeigenen Wärmetauschers zu erfolgen.
HINWEIS:
Auslaufende Kühlflüssigkeit ist mit einem geeigneten Behälter aufzufan-
gen.
Grundsätzlich sind die von Webasto mitgelieferten Wasserschläuchezu
verwenden. Ist dies nicht der Fall, müssen die Schläuche mindestens
DIN 73411 entsprechen. Die Schläuche sind knickfrei und - zur ein-
wandfreien Entlüftung - möglichst steigend zu verlegen. Schlauchver-
bindungen müssen mit Schlauchschellen gegen Abrutschen gesichert
sein.
HINWEIS:
Die Montage der Schlauchschellen am Heizgerät muss zwischen Wulst
und Heizgerät erfolgen.
Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment von 2,0 + 0,5
Nm festzuziehen.
Vor der ersten Inbetriebnahme der Heizgeräte oder nach Erneuerung
der Kühlflüssigkeit ist auf eine sorgfältige Entlüftung des Kühlsystems
zu achten. Heizgerät und Leitungen sollen so eingebaut sein, dass eine
statische Entlüftung gewährleistet ist.
Mangelhafte Entlüftung kann bei Heizbetrieb zu einem Störfall durch
Überhitzung führen.
Bild 4: Einbau in Motor-Wasser-Kreislauf „Inline-Einbindung“
ϑ
1 Ausgleichsbehälter
2 Thermostat
3 Fahrzeugmotor
4Umwälzpumpe
5 Heizgerät
6 Heizungswärmetauscher
7Kühler
723
1
6
45

Anschluss an das Kühlsystem des Fahrzeuges Thermo Top C / Thermo Top E
10
7.1. Versetzen der Umwälzpumpe
Die Umwälzpumpe kann sowohl an dem am Heizgerät vorgesehenen
Platz, sowie auch vom Heizgerät abgesetzt im Wasserkreislauf einge-
bunden werden.Auf die richtige Durchströmung des Heizgerätes (Was-
seraustritt oben / Wassereintritt unten) ist unbedingt zu achten (sonst
Fehlfunktion)!
Bild 5: Umwälzpumpe U4847
Einbaulagen

Thermo Top C / Thermo Top E Brennstoffeinbindung
11
8 Brennstoffeinbindung
8.1. Brennstoffeinbindung ohne Rückschlagventil im Tank
Die Brennstoffeinbindung des Heizgerätes erfolgt nach Bild 3 in der
Rücklaufleitung.
8.2. Brennstoffeinbindung mit Rückschlagventil im Tank oder
Brennstoffeinbindung bei Einstrang-Brennstoffversorgung
Tankentnehmer mit 90°-Abgang wird in die Tankarmatur des Tanks ein-
gebaut (Bild 6).
Bild 6: Tankarmatur 90°

Brennstoffeinbindung Thermo Top C / Thermo Top E
12
8.3. Brennstoffversorgung . Die Angaben über zulässigen Druck an der Brennstoffentnahmestelle
sind der folgenden Tabelle zu entnehmen..
ANMERKUNG
Eine Kraftstoffvorlaufleitung kann in der Regel durch einen eingebauten
Kraftstofffilter identifiziert werden.
Die Brennstoffentnahme aus der Rücklaufleitung darf nur mit dem spe-
ziellen Webasto-Brennstoffentnehmer (siehe Bild 8). erfolgen.
Der Brennstoffentnehmer ist so zu montieren, dass Luft- oder Gasbla-
sen selbsttätig in Richtung Tank abfließen können (siehe Bild 8).
Luft- oder Gasblasen in der Brennstoffleitung des Fahrzeuges können
dann auftreten, wenn der Vergaser oder die Kraftstoffpumpe des Fahr-
zeuges undicht sind bzw. bei Umgebungstemperaturen, die über der
Verdampfungstemperatur des Brennstoffes liegen.
Die Brennstoffentnahme sollte nicht im Motorbereich erfolgen, weil sich
Bild 7: Brennstoffversorgung
l1+ l2≤7 m
l1≤1,2 m
l2≤5,8 m
zulässige Brennstoff-
zulaufhöhe H (m) bei max zul. Überdruck (bar) in der Brennstoffleitung l1
0,00 0,2
1,00 0,11
zulässige Brennstoff-
saughöhe S (m) bei max zul. Unterdruck (bar) im Brennstofftantk
0,00 -0,10
0,50 -0,06
1,00 -0,02

Thermo Top C / Thermo Top E Brennstoffeinbindung
13
hier infolge der Wärmeabstrahlung des Motors Gasblasen in den Leitun-
gen bilden können, was zu Störungen des Brennbetriebes führen kann.
Bei Einbau der Heizgeräte in Fahrzeuge mit Einspritzsystem ist deshalb
festzustellen, ob die Kraftstoffpumpe im Tank oder außerhalb des Tan-
kes montiert ist.
Liegt eine Kraftstoffpumpe im Tank, kann die Brennstoffentnahme nur
aus der Rücklaufleitung erfolgen, wobei sichergestellt sein muss, dass
die Rücklaufleitung fast bis zum Tankboden führt. Ist dies nicht der Fall,
so kann die Rücklaufleitung verlängert werden.
8.4. Brennstoffleitungen
HINWEIS:
Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment von 1,0 + 0,4
Nm festzuziehen.
Ausgelaufener Brennstoff ist vor der Inbetriebnahme von Motor oder
Heizgerät zu entfernen.
Als Brennstoffleitungen dürfen nur Stahl-, Kupfer- und Kunststoffleitun-
gen aus weich eingestelltem, licht- und temperaturstabilisiertem PA 11
oder PA 12 (z.B. Mecanyl RWTL) nach DIN 73378 verwendet werden.
ACHTUNG:
Wird PME (Pflanzenölmethylester) als Brennstoff verwendet, ist sicher-
zustellen, dass Brennstoffleitungen und Brennstofffilter PME-beständig
sind.
Da meist eine stetig steigende Leitungsverlegung nicht sichergestellt
werden kann, darf der Innendurchmesser ein bestimmtes Maßnicht
überschreiten. Ab einem Innendurchmesser von 4 mm sammeln sich
Luft- oder Gasblasen an, die zu Störungen führen, wenn die Leitungen
durchhängen oder fallend verlegt sind. Mit den in Bild 7 genannten
Durchmessern ist sichergestellt, dass keine störende Blasenbildung er-
folgt.
Eine fallende Leitungsverlegung von der Dosierpumpe zum Heizgerät
soll vermieden werden.
Freihängende Brennstoffleitungen müssen befestigt werden, um ein
Durchhängen zu vermeiden. Die Montage soll so erfolgen, dass die Lei-
tungen gegen Steinschlag und Temperatureinwirkung (Abgasleitung)
geschützt sind.
Bild 8: Webasto-Brennstoffentnehmer
zur Dosierpumpe
zum Motor
vom Tank

Brennstoffeinbindung Thermo Top C / Thermo Top E
14
8.5. Verbindung von 2 Rohren mit Schlauch
Die richtige Verbindung von Brennstoffleitungen mit Schlauch ist in Bild
9 dargestellt.
Auf Dichtheit achten!!
8.6. Dosierpumpe
Die Dosierpumpe ist ein kombiniertes Förder-, Dosier- und Absperrsy-
stem und unterliegt bestimmten Einbaukriterien (siehe Bild 7, 10 und
11).
8.6.1. Einbauort
Vor Einbau der Dosierpumpe ist sicherzustellen, dass der maximal auf-
tretende Druck an der Entnahmestelle unter 0,2 bar liegt.
Es ist vorteilhaft, die Dosierpumpe an einem kühlen Ort zu montieren.
Die zulässige Umgebungstemperatur darf zu keinem Betriebszeitpunkt
+ 20°C übersteigen.
Dosierpumpe und Brennstoffleitungen dürfen nicht im Strahlungsbe-
reich heißer Fahrzeugteile montiert werden. Ggf. ist ein Strahlschutz
vorzusehen.
Der bevorzugte Einbauraum ist in Tanknähe.
Bild 9: Rohr/Schlauchverbindung
Schelle
Blase
richtig
falsch
Blase
Bild 10: Dosierpumpe DP 2
Einbaulage
Bild 11: Dosierpumpe DP 30
Einbaulage
Thermo Top C / Thermo Top E Benzin
vorzugsweise
15°- 90°
Thermo Top C / Thermo Top E Diesel

Thermo Top C / Thermo Top E Brennstoffeinbindung
15
8.6.2. Einbau und Befestigung
Die Dosierpumpe ist mit einer schwingungsdämpfendenAufhängungzu
befestigen. Die Einbaulage ist gemäß Bild 10 und 11 eingeschränkt, um
eine gute Selbstentlüftung zu gewährleisten.
8.7. Aufkleber
Der Aufkleber „BeiTankvorgangHeizgerät abschalten“ist an geeigneter
Stelle anzubringen.

Brennluftversorgung Thermo Top C / Thermo Top E
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9 Brennluftversorgung
Die Brennluftansaugöffnung ist so anzuordnen, dass ein Zusetzen
durch Verschmutzung nicht zu erwarten ist. Sie darf nicht in Fahrtrich-
tung zeigen.
Eine Brennluftansaugleitung ist erforderlich.
Die Entnahmestelle für die Brennluft muss an einer spritzwasserge-
schützten, kühlen (Temperatur ≤20°C) Stelle über der Watlinie des
Fahrzeuges erfolgen.
Die Brennluft darf auf keinen Fall Räumen entnommen werden, in de-
nen sich Personen aufhalten. Liegt das Heizgerät in einem geschlosse-
nen Einbaukasten, ist eine Belüftungsöffnung von wenigstens 3 cm2er-
forderlich.
Bei Einbau des Heizgerätes in der Nähe des Fahrzeugtankes in einem
gemeinsamen Einbauraum muss die Brennluft aus dem Freien ange-
saugt und das Abgas ins Freie geführt werden. Die Durchbrüche sind
spritzwasserdicht auszuführen.
9.1. Luftansaugschalldämpfer
Die zulässige Einbaulage des Luftansaugschalldämpfers liegt zwischen
0°und 90°nach unten gerichtet.
Hinweise zum Einbau
Brennluftansaugleitung max. 400 mm lang mit der geschlitzten Seite
(ca. 18 mm) am Brennluftansaugstutzen des Heizgerätes aufstecken
und mit beiliegender Schlauchschelle befestigen.
Luftansaugschalldämpfer an der ungeschlitzten Seite bis Anschlag in
die Brennluftansaugleitung eindrehen (eine zusätzliche Befestigung mit-
tels Schlauchschelle ist nicht erforderlich).
ACHTUNG:
Auf ausreichenden Abstand zur Abgasanlage achten!
Je nach Einbausituation Luftansaugschalldämpfer mit dem beiliegen-
den Montageclip oder mit Kabelbindern an einer geeigneten Stelle befe-
stigen.
9.1.1. Befestigung des Luftansaugschalldämpfers mit
Montageclip
–Bohrung D 6,5 mm an geeigneter Stelle bohren
–Montageclip in Bohrung einpressen
–Luftansaugschalldämpfer in Montageclip einsetzen
Bild 12: Luftansaugschalldämpfer
Einbaulage
0-90°0-90°

Thermo Top C / Thermo Top E Abgasleitung
17
10 Abgasleitung
Die Abgasleitung (Innendurchmesser 22 mm) kann mit mehreren Bie-
gungen (zusammen 270°, kleinster Biegeradius 50 mm) verlegt werden.
Die Abgasleitung darf gesamt nicht kürzer als 500 mm sein.
Die Maximale Leitungslänge beträgt 1000 mm.
Der Abgasschalldämpfer ist vorzugsweise in der Nähe des Heizgerätes
zu montieren, jedoch mindestens 200 mm vom Heizgerät entfernt.
Der Abgasschalldämpfer darf nicht in der Nähe der Brennluftansaugöff-
nung montiert werden.
Der Abgasschalldämpfer und die Abgasleitung dürfen nicht an tempera-
turempfindlichen Fahrzeugteilen befestigt werden und müssen davon
einen ausreichenden Abstand von mindestens 20 mm haben.
Die Mündung des Abgasrohres muss freigängig sein und darf nicht auf
Fahrzeugteile zielen. Die Mündung des Abgasrohres muss einen aus-
reichenden Abstand (≥0,2 m) zum Boden haben.
Der Betrieb des Heizgerätes Thermo Top C / Thermo Top E ohne Schall-
dämpfer ist nicht zulässig.
Die Mündung des Abgasrohres darf nicht in Fahrtrichtung zeigen (siehe
Bild 14).
Als Abgasleitung sind starre Rohre aus unlegiertem Stahl mit einer Min-
destwandstärke von 1,0 mm oder flexible Rohre nur aus legiertem Stahl
zu verwenden.
HINWEIS:
Kondensatansammlungen in der Abgasleitung müssen unmittelbar ab-
geführt werden, wenn erforderlich, ist die Anbringung einer Kondensat-
ablaufbohrung zulässig.
Bild 13: Abgasschalldämpfer
Durchflussrichtung beliebig
Bild 14: Abgasrohrmündung
Einbaulage
Ausströmrichtung annähernd senkrecht 90°±10°

Elektrische Anschlüsse Thermo Top C / Thermo Top E
18
11 Elektrische Anschlüsse
11.1. Anschluss Steuergerät/Heizgerät
Der elektrische Anschluss der Heizgeräte wird ausgeführt gemäß Bild
17.
11.2. Einbau und Anschluss der Vorwahluhr
Der Einbau der Vorwahluhr erfolgt gemäß Bild 15. Bohrschablone liegt
bei!
Der Anschluss der Vorwahluhr erfolgt gemäß Schaltplan Bild 17.
HINWEIS:
Bei der Montage nicht auf das Anzeigefeld drücken!
11.3. Anschlußdes Sommer-Winter-Schalter (Option)
HINWEIS:
Anschluss Sommer-Winter-Schalter bei Einbau Telestart nicht möglich!
Der Anschlußdes Sommer-Winter-Schalter erfolgt gemäß Bild 16 und
17.
HINWEIS:
Die Leitungen br und vi sind mit den Enden in den Isolierschlauch ge-
steckt!
Bild 15: Einbau Vorwahluhr
Bild 16: Anschluss Sommer-Winter-Schalter
Stecker
Vorwahluhr
S5
br
vi
abisolieren