Airxcel 48000 Series User manual

RV Products Division
INSTALLATION INSTRUCTIONS
FOR
48000 SERIES
HEAT PUMP
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
SÉRIE 48000
POMPE À CHALEUR

2
TABLE OF CONTENTS
I. General Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
II. Heat Pump Sizing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
III. Selecting an Installation Location . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
IV. Installing the Roof Top Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
V. Securing the Heat Pump to the Roof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
VI. Electrical Wiring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
VII. Installing the Optional Heater Accessory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
VIII. Installing the Ceiling Assembly (9500 Series) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
IX. Installing the Ceiling Assembly (9600 Series) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
X. System Checkout . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
These instructions are a general guide for installing the 48000 series Coleman-Mach roof top heat pump. For specific air conditioner
details, it will be necessary to refer to the printed Customer Envelope Package supplied with each air conditioner.
IMPORTANT NOTICE
These instructions are for the use of qualified individuals
specially trained and experienced in installation of this type
equipment and related system components.
Installation and service personnel are required by some states
to be licensed. PERSONS NOT QUALIFIED SHALL NOT
INSTALL NOR SERVICE THIS EQUIPMENT.
NOTE
The words “Shall” or “Must” indicate a
requirement which is essential to
satisfactory and safe product performance.
The words “Should” or “May” indicate a
recommendation or advice which is not
essential and not required but which may
be useful or helpful.
WARNING – SHOCK HAZARD
To prevent the possibility of severe personal injury or
equipment damage due to electrical shock, always be sure
the electrical power source to the appliance is
disconnected.
CAREFULLY FOLLOW ALL INSTRUCTIONS AND
WARNINGS IN THIS BOOKLET TO AVOID DAMAGE
TO THE EQUIPMENT, PERSONAL INJURY OR FIRE.
WARNING
Improper installation may damage equipment, can create
a hazard and will void the warranty.
The use of components not tested in accordance with these
units will void the warranty, may make the equipment in
violation of state codes, may create a hazard and may ruin
the equipment.
1. GENERAL INFORMATION
OEM – Please make sure the Customer Envelope Package
accompanies the heat pump.
INSTALLER AND/OR DEALER – Please make sure the
Customer Envelope Package is presented to the product
consumer. The product consumer should also be afforded the
opportunity to purchase the optional three (3) year parts
replacement contract available from Airxcel.
For more information about the contract, please review the
sample contract located in the Operation and Maintenance
Instructions Booklet (Customer Envelope Package). Use the
card attached to the Customer Envelope Package to apply for
the extended parts contract.
INQUIRIES ABOUT THE HEAT PUMP UNIT – Inquiries to
your Airxcel representative or to Airxcel pertaining to product
installation should contain both the model and serial numbers
of the roof top heat pump. All roof top heat pump units have
model and serial number identification in two locations;
(1) rating plate sticker may be viewed by looking through the
shroud louvers on the compressor side of the roof top heat
pump unit. The rating plate sticker can be seen without
removing the outer plastic shroud, (2) model/serial number
sticker (silver color) is located on the bottom of the basepan of
the roof top heat pump. If the heat pump is installed, the
sticker may be viewed by lowering the ceiling assembly
shroud.

3
II. HEAT PUMP SIZING
Heat pumps should be rated primarily by their ability to cool.
The thermal measurement used for detecting a gain or loss of
heat is the British Thermal Unit (BTU). One (1) BTU is the
amount of heat required to raise the temperature of one pound
of water by one degree Fahrenheit. A heat pump rated at
13,500 BTUH can remove 13,500 BTU’s of heat in one hour.
The ability of a heat pump to cool down a vehicle or maintain
a consumer desired temperature is dependent upon the heat
gain of the vehicle. The physical size, the amount of window
area, the quality and amount of insulation, the position
exposure to sunlight, the number of people using the vehicle
and the outside temperature may increase the heat gain to such
an extent that the capacity of the heat pump is exceeded.
As a general rule, air supplied (discharge air) from the heat
pump will be 15 to 20 degrees cooler than the air entering
(return air) the ceiling assemblies bottom air grilles.
For example, if the air entering the heat pump is 80 degrees F.
(return air), the supply air (discharge air) into the vehicle will
be 60 to 65 degrees F. As long as this temperature difference
(15 to 20 degrees) is being maintained at the heat pump, the
heat pump is operating properly.
Again, give careful consideration to the vehicle heat gain
variables. During extreme outdoor temperatures, the heat gain
of the vehicle may be reduced by:
Parking the vehicle in a shaded area
Keeping windows and doors closed
Avoiding the use of heat producing appliances
Using window shades (blinds and/or curtains)
For a more permanent solution to high heat gain situations,
additional vehicle insulation, window awnings and/or window
glass tinting should be considered.
A heat pump should not be considered as a total replacement
for a furnace. At ambient temperatures below freezing, the
heat pump will not operate.
III. SELECTING AN INSTALLATION LOCATION
Your Coleman-Mach heat pump has been designed for use
primarily in recreational vehicles.
Is the roof of the vehicle capable of supporting both the roof
top unit and ceiling assembly without additional support
structures? Inspect the interior ceiling mounting area to avoid
interference with existing structural members such as: bunks,
curtains, tracks or room dividers. The depth of the ceiling
assembly shroud is 3”. Be sure to check clearance for doors
which must be swung open (refrigerator, closets, cabinets).
Most of the time, roof mount heat pumps are installed at
existing roof vent locations. If there are no roof vents
(existing mounting hole), the following placement locations
are recommended.
Motor Homes – a single unit or the forward of two units
should be mounted within 9 feet of the drivers compartment.
Travel Trailers or Mini-Homes – a location should be selected
that is near the door slightly forward of the vehicle center
length.
Vans – location should be in the center of the roof (side to
side – front to back).
Truck with Camper – location should be between 4 or 5 feet
from the rear of the camper to achieve maximum cooling
effect.
IV. INSTALLING THE ROOF TOP UNIT
DANGER
SHOCK HAZARD
DISCONNECT ALL POWER TO THE VEHICLE
BEFORE PERFORMING ANY CUTTING TO THE
VEHICLE. CONTACT WITH HIGH VOLTAGE CAN
RESULT IN EQUIPMENT DAMAGE, PERSONAL
INJURY OR DEATH.
IMPORTANT
TO PREVENT DAMAGE TO THE WIRING AND
BATTERY, DISCONNECT THE BATTERY CABLE
FROM THE POSITIVE BATTERY TERMINAL
BEFORE PERFORMING ANY CUTTING TO THE
VEHICLE.
If the heat pump is being installed on a low friction roof
surface such as aluminum, steel or gelcoat fiberglass, it is
advisable to order a spring pad kit, part number 8333-3871 to
add “spring pads” to maintain bolt tension and retard lateral
motion of the heat pump which could shear the mounting
bolts.

4
If the heat pump is being installed subject to heavy lateral
loads, it is advisable to order a “Roughneck” gasket/bolt
package, part number 48207-3301 to maintain bolt tension,
prevent lateral movement of the heat pump and guard against
bolt shear.
Once the location for your heat pump has been determined
(See Section III), a reinforced and framed roof hole opening
must be provided (may use existing vent hole). Before cutting
into the vehicle roof, verify that the cutting action will clear all
structural members and crossbeams. Additionally, the
location of any inner roof plumbing and electrical supplies
must be considered.
A. If a roof vent is already present in the desired
mounting location for the heat pump, the following
steps must be taken:
1. Remove all screws which secure the roof
vent to the vehicle. Remove the vent and
any additional trim materials. Carefully
remove all chalking from around the roof
vent opening to obtain clean exterior roof
surface.
2. It may be necessary to seal some of the old
roof vent mounting screw holes which may
fall outside of the heat pump basepan gasket.
3. Examine the roof opening. If the opening is
Smaller than 14” x 14”, the opening must be
Enlarged (See Figure 1).
B. If a roof vent opening is not used, a new opening
(See Figure 1) will have to be cut into the vehicle
roof. A matching opening will also have to be cut
into the interior vehicle ceiling. Be careful when
cutting the ceiling opening. If the ceiling opening is
carpeted, snagging could occur. After the opening in
the roof and interior ceiling are the correct size, a
framed support structure must be provided between
exterior roof top and interior ceiling. The reinforced
framed structure must provide the following
guidelines:
1. Capable of supporting both the weight of the
roof top heat pump and the interior ceiling
assembly.
2. Capable of holding or supporting the roof
outer surface and interior ceiling apart, so
that when the roof top heat pump and ceiling
assembly are bolted together, no collapsing
occurs.
The frame must provide an opening to allow passage
for the power supply wiring. Route the supply wiring
through the frame at the same time the support frame
is being installed.
C. This heat pump is to be installed in accordance with
NFPA Standard 501C.
D. The roof top heat pump must be mounted as near
level from front to rear and side to side as is
possible when the vehicle is parked on a level plane.
Figure 2 shows maximum allowable degree
deviations (mounting degrees from total surface flat
plane).
Holes For
Wires
Typical Wood Frame
1"
Minimum
Thickness
FIGURE 1
2 ½"
Minimum
14"
If the roof of the vehicle is sloped (not level) such
that the roof top heat pump cannot be mounted
within the maximum allowable degree deviations, an
exterior leveling shim will need to be added to make
the roof top heat pump level. A typical leveling shim
is shown in Figure 3.
E. After the mounting hole area is properly prepared,
remove the carton and shipping pads from the roof
top heat pump. Carefully lift the unit on top of the
vehicle. Do not use the outer plastic shroud for
lifting. Place the roof top heat pump over the
prepared mounting hole. The pointed end (nose) of
the shroud must face towards the front of the vehicle.
Pull the electrical conduit down from the roof heat
pump through the mounting opening and let hang.

5
FIGURE 2
FIGURE 3
V. SECURING THE HEAT PUMP TO THE ROOF
A mounting frame is supplied with the ceiling assembly.
Follow the steps below to secure the heat pump to the roof.
Refer to Figure 4.
A. Locate the heat pump mount gasket over the 14” to
15” square opening in the roof.
B. Install the ceiling assembly mount frame using the
four bolts found with the ceiling assembly.
C. Proper tension has been achieved for each bolt when
any portion of each gasket indicating tab has been
pulled down even with the roof. See Figure 4. The
upper unit has now been properly installed with
optimum gasket compression.
FIGURE 4
Height Varies To
Make Unit Level
ɨɬʸŜſƀ
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6
FIGURE 4
VI. ELECTRICAL WIRING
ROUTING 115 VAC WIRING
Following Airxcel’s high voltage wiring specifications and all
local and national electrical codes, route the roof top unit 115
VAC supply wiring from its power source to the wirebox.
High Voltage Wiring Specifications based on Minimum
Overcurrent Protection Device Amperage – (see upper
unit nameplate)
1. U.L. requires copper conductors only with minimum
#12 AWG when using the minimum recommended
overcurrent protection device. Higher rated devices
or longer wiring runs will require #10 AWG or
greater copper conductors.
2. To prevent voltage drops greater than 10% during
starting loads, adhere to the following guideline:
For lengths greater than 50’, use #10 AWG or larger
copper conductors. Match to the overcurrent
protection device provided.
Circuit Protection – Refer to upper unit nameplate.
High Voltage Wiring Specifications based on Overcurrent
Protection Device rated higher than the minimum
required (see upper unit nameplate)
Follow all local and NEC (National Electrical Code) for
proper sizing of wire AWG based on Overcurrent
Protection Device selected and the length of the wiring run
to the air conditioner.

7
DANGER – SHOCK HAZARD
MAKE SURE THAT ALL POWER SUPPLY TO THE
UNIT IS DISCONNECTED BEFORE PERFORMING
ANY WORK ON THE UNIT TO AVOID THE
POSSIBILITY OF SHOCK INJURY OR DAMAGE TO
THE EQUIPMENT.
DANGER
WHEN USING NON-METALLIC
SHEATH CABLES (ROMEX, ETC.),
STRIP SHEATH BACK TO EXPOSE
4-6 INCHES OF THE SUPPLY LEADS.
STRIP THE INDIVIDUAL WIRE LEAD
ENDS FOR WIRE CONNECTION
(ABOUT 3/4” BARE WIRE). INSERT
THE SUPPLY WIRES INTO THE
ELECTRICAL CONNECTOR CLAMP.
SHEATH MUST PROTRUDE PAST
THE CLAMP BUSHING INSIDE THE
BOX AS ILLUSTRATED. MAKE SURE
SHEATH CABLE IS CENTERED IN
CLAMP BEFORE TIGHTENING UP
ON IT. DO NOT OVERTIGHTEN!!
THIS COULD RESULT IN PINCHING
THROUGH THE PLASTIC WIRE
INSULATION AND CAUSE SHORTING
OR “HOT” WIRES TO GROUND
(SHOCK HAZARD). THE CLAMP IS
INTENDED FOR STRAIN RELIEF OF
THE WIRES. SLIGHT PRESSURE IS
USUALLY SUFFICIENT TO
ACCOMPLISH THIS.
IF OTHER THAN NON-METALLIC
CABLES ARE USED FOR SUPPLY
CONDUCTORS, APPROPRIATE
STRAIN RELIEF CONNECTORS OR
CLAMPS SHOULD BE USED.
IN NO CASE SHOULD CLAMPING
OR PINCHING ACTION BE APPLIED
TO THE INDIVIDUAL SUPPLY LEADS
(NEUTRAL AND “HOT” WIRES).
DANGER
SHOCK HAZARD
TO PREVENT THE POSSIBILITY OF
SHOCK INJURY, THE WHITE WIRE
MUST BE CONNECTED TO NEUTRAL
IN THE SERVICE BOX ENTRANCE
AND THE MECHANICAL GROUND
MUST BE CONNECTED TO A
GROUNDING LUG EITHER IN THE
SERVICE BOX OR THE MOTOR
GENERATOR COMPARTMENT.
VII. INSTALLING THE OPTIONAL HEATER ACCESSORY
NOTE
The optional Heater Accessory is intended to take
the chill out of the indoor air when the air is a few
degrees too cool for comfort. The Heater
Accessory is an effective “chill chaser”. It is not a
substitute for a furnace.
FIGURE 5
If the heater option is being installed, position the heater
assembly in the heat pump return air opening as shown in
Figure 5. The heater bracket must be installed over the metal
basepan extrusion and positioned between the basepan and the
plastic drain pan (See Figure 6). Tighten set screw to secure
the assembly so as to prevent movement.
FIGURE 6

8
VIII. INSTALLING THE CEILING ASSEMBLY (9500 SERIES)
Make sure that you have properly matched the roof top heat
pump and interior ceiling assembly. The following step by
step instructions must be performed in the following sequence
to insure proper installation.
A. Carefully uncarton the ceiling assembly. Controls
are factory installed in the ceiling assembly (except
ceiling assemblies for applications with remote
control box/thermostat).
B. Remove the grille and filters from the ceiling
assembly.
C. STEP “C” CAN BE SKIPPED IF THE OPTIONAL
9233(X)4551 HEATER ACCESSORY PACKAGE
IS NOT INSTALLED AT THIS TIME.
Plug the heater cord into the 2 position receptacle
(See Figure 7).
TIE ALL WIRING TO INSURE NO CONTACT
WITH THE HEATER OR ANY SHARP EDGES.
KEEP IN MIND THAT HIGH VELOCITY AIR
WILL BE ENCOUNTERED IN THIS AREA.
D. Fasten the duct collar to the basepan of the heat pump
with three (3) screws (See Figure 9).
E. Plug the roof top heat pump electrical conduit into
the 9 position receptacle located in the thermostat
side of the ceiling assembly (See Figure 7).
F. Insert the supply wiring through the cable clamp and
into the field wiring box so that 4 – 6” of supply
conductor is inside the box. Secure the cable clamp
over the supply wire sheath so that no movement is
possible (See Figure 8).
G. Connect the supply power conductors to the black
and white pigtail wires and the supply ground wire
to the green pigtail wire found in the field wiring
box using the 3 provided wire nuts. IMPORTANT –
connect the black supply to the black pigtail and the
white supply to the white pigtail. Using a U.L.
approved electrical tape, secure the wire nuts to
wires in a workmanlike manner (See Figure 8).
H. Place the metal control box shield over the
thermostat, switch and field wiring boxes. Make
certain that all wires are pushed into the control
boxes or laying in the wireway between the
thermostat and switch boxes and will not be
pinched by the control box shield. Control box
shield is properly installed when the two holes in
shield are aligned with the two screw holes in the
ceiling assembly chute (See Figure 7).
I. Raise the ceiling assembly and secure to the
mounting frame with 4 provided shoulder
screw/spring assemblies. The front two screws
should pass through the clearance holes in the metal
control box shield (See Figure 9).
J. The ceiling assembly shroud is curved to contour to a
crowned ceiling. If installation is to a flat ceiling
and gaps are present on the sides of the shroud,
insert the four optional 3/4 inch screws (provided)
through the mounting posts and secure them to the
mounting frame above (See Figure 7, 8 & 9 for
screw locations).
K. Pull the fabric duct material through ceiling
assembly discharge opening. Peel the release liner
from the adhesive strip around the discharge opening.
Press the fabric duct material firmly in place around
opening. Cut off excess fabric on inside of ceiling
assembly chute with a box knife taking care not to
tear the fabric beyond the adhesive strip.
L. Make sure the non-allergenic filters are properly
positioned in the ceiling grille.
M. Install the ceiling grille by positioning on the bottom
of the shroud and engaging the two 1/4 turn fasteners.
N. Turn the selector switch to OFF position.
O. Turn ON the power supply to the roof top heat pump.
FIGURE 7

9
FIGURE 8
FIGURE 9

10
IX. INSTALLING THE CEILING ASSEMBLY (9600 SERIES)
Make sure that you have properly matched the roof top heat
pump and interior ceiling assembly. The following step-by-
step instructions must be performed in the following sequence
to insure proper installation.
A. Remove ceiling assembly from carton, separate
individual items and remove the two grilles and
filters from the ceiling shroud.
B. Fasten the duct collar to the heat pump basepan with
3 provided screws (See Figure 12).
C. Raise the ceiling assembly chute and insert the
supply wiring through the cable clamp and into the
wiring box so that 4-6” of supply conductor is inside
the box. Secure the cable clamp over the supply wire
sheath so that no movement is possible (See Figure
10).
D. Connect the supply power black conductor to the
black pigtail wire, the white conductor to the white
pigtail wire and the supply ground conductor to the
green pigtail wire found in the wiring box using the 3
provided wire nuts. Using a U.L. approved electrical
tape, secure the wire nuts to wires in a workmanlike
manner (See Figure 11).
E. Press supply conductors and wire nuts into wiring
box and making sure no wires are pinched, secure the
wire box cover with 2 provided screws (See Figure
11).
F. Plug the heat pump electrical conduit into the 9
position receptacle as shown in Figure 10.
G. If the optional heater accessory package is being
installed, remove the cover from the 2 position
receptacle and plug the heater cord into receptacle as
shown in Figure 10.
H. Raise the ceiling assembly chute to the unit mounting
frame and secure the chute with 4 provided screws
(See Figure 12).
I. TIE ALL WIRING TO INSURE NO CONTACT
WITH ANY SHARP EDGES OR WITH
OPTIONAL HEATER IS POSSIBLE. KEEP IN
MIND THAT HIGH VELOCITY AIR WILL BE
ENCOUNTERED IN THIS AREA.
J. Pull the fabric duct material through the ceiling chute
discharge opening. Peel the release liner from the
adhesive strip around the opening. Press the fabric
duct material firmly in place around opening. Cut off
excess fabric on inside of ceiling chute with a box
knife taking care not to tear the fabric beyond the
adhesive strip.
K. Raise the ceiling shroud and while insuring it meshes
with the chute, secure to mounting frame with 4
provided screws (See Figure 12).
L. Install the control knobs over the switch and
thermostat shafts. The thermostat (temperature)
control knob installs nearest the “Coleman-Mach”
logo.
M. Re-install the filters and grilles into the ceiling
assembly shroud.
N. Turn the selector switch to OFF position.
O. Turn ON the power supply to the roof top heat pump.
FIGURE 10
FIGURE 11

11
FIGURE 12
X. SYSTEM CHECKOUT
Airxcel, Inc. manufactures a wide range of roof top heat
pumps which incorporate different product operation
features. To properly evaluate the performance of a newly
installed heat pump, it is necessary to review the specific
unit characteristics (features) described in the product
operation and maintenance instructions (Customer Envelope
Package).
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12
TABLE DES MATIÈRES
I. Informations générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
II. Sélection d’une pompe à chaleur appropriée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
III. Sélection de l’emplacement d’installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
IV. Installation de l’unité de toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
V. Fixation de la pompe à chaleur au toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
VI. Câblage électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
VII. Installation de l’accessoire de chauffage facultatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
VIII. Installation de l’ensemble de plafond (Série 9500) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
IX. Installation de l’ensemble de plafond (Série 9600) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
X. Vérification fonctionnelle du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Les présentes instructions sont un guide général pour l’installation de la pompe à chaleur de toit Coleman-Mach Série 48000. Pour
plus de précisions sur le climatiseur, veuillez vous reporter à l’ensemble d’enveloppe client livré avec chaque pompe à chaleur.
AVIS IMPORTANT
Ces instructions sont conçues pour être utilisées par un
installateur qualifié spécialement formé et expérimenté dans
l’installation de ce type d’équipement et des éléments s’y
rattachant.
Dans certains États, on exige que le personnel d’installation
et d’entretien détienne une licence. AUCUNE PERSONNE
NON QUALIFIÉE NE DOIT INSTALLER OU
ENTRETENIR CET ÉQUIPEMENT.
REMARQUE
Les mots « doivent » ou « doit », ou d’autres
formes de ceux-ci, identifient une exigence qui
est essentielle à la performance satisfaisante et
sécuritaire du produit.
Les mots « devrait/devraient » ou « peut/
peuvent » identifient une recommandation ou
un conseil qui n’est pas essentiel(le) ou exigé(e),
mais qui peut être pratique ou utile.
AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
Afin de prévenir la possibilité de graves blessures
corporelles ou des dommages à l’équipement dus à un choc
électrique, assurez-vous de toujours débrancher le câble
d’alimentation de l’appareil.
SUIVEZ ATTENTIVEMENT TOUTES LES
INSTRUCTIONS ET LES MISES EN GARDE DE CE
FASCICULE AFIN D’ÉVITER LES RISQUES DE
DOMMAGES À L’ÉQUIPEMENT, DE BLESSURES
CORPORELLES OU D’INCENDIE.
MISE EN GARDE
L’installation inappropriée peut endommager
l’équipement et créer un danger, et annule la garantie.
L’utilisation de composants non testés conformité avec
ces appareils annulera la garantie, peut contrevenir aux
codes d’État ou provinciaux, peut créer un danger et
peut abîmer l’équipement.
I. INFORMATIONS GÉNÉRALES
OEM : Veuillez assurer que l’ensemble d’enveloppe client est
livré avec la pompe à chaleur.
INSTALLATEUR ET/OU MARCHAND : Veuillez vous
assurer de remettre l’ensemble d’enveloppe client à l’acheteur
du produit. L’opportunité d’acheter le contrat de
remplacement de pièces facultatif de trois (3) ans offert par
Airxcel doit également être proposée à l’acheteur du produit.
Pour plus d’informations sur le contrat, veuillez examiner
l’exemple de contrat qui figure dans le livret d’instructions
d’utilisation et d’entretien (ensemble d’enveloppe client).
Présentez une demande de contrat de remplacement de pièces
prolongé au moyen de la carte jointe à l’ensemble d’enveloppe
client.
DEMANDES D’INFORMATIONS SUR LA POMPE À
CHALEUR : Les demandes d’informations sur l’installation
du produit présentées à votre représentant Airxcel ou à Airxcel
devraient contenir le nom et le numéro de série du modèle de
pompe à chaleur de toit. Le nom et le numéro de série se
situent à deux endroits sur tous les modèles de pompe à
chaleur de toit : (1) vous pouvez visualiser l’autocollant de
puissance nominale en regardant par les fentes de ventilation
du côté compresseur de la pompe à chaleur de toit. Vous
pouvez visualiser l’autocollant de puissance nominale sans
retirer le carénage externe en plastique, (2) l’autocollant de
modèle/no. de série (couleur argent) est apposé sur le dessous
du bac de condensation de la pompe à chaleur de toit. Si la
pompe à chaleur est installée, vous pouvez visualiser

13
l’autocollant en abaissant le carénage de l’ensemble de
plafond.
II. SÉLECTION D’UNE POMPE À CHALEUR APPROPRIÉE
Les pompes à chaleur devraient surtout être évaluées selon
leur capacité à refroidir. L’unité thermique britannique (BTU)
est la mesure thermique employée pour détecter un apport ou
une perte de chaleur. Un (1) BTU est la quantité de chaleur
requise pour augmenter d’un degré Fahrenheit la température
d’une livre (0,45 kg) d’eau. Une pompe à chaleur à rendement
nominal de 13 500 BTUH peut retirer 13 500 BTU de chaleur
en une heure.
La capacité d’une pompe à chaleur à refroidir un véhicule ou
à maintenir une température voulue dépend de l’apport de
chaleur du véhicule. La taille physique, la surface des
fenêtres, la quantité et la qualité de l’isolation,
l’ensoleillement direct, le nombre de personnes dans le
véhicule et la température extérieure peuvent augmenter
l’apport de chaleur dans une mesure qui dépasse la capacité de
la pompe à chaleur.
En règle générale, l’air produit par la pompe à chaleur (air de
décharge) sera de 15 à 20 degrés plus frais que l’air entrant
(air repris) dans les grilles à air inférieures de l’ensemble de
plafond.
Par exemple, si la température de l’air entrant (air repris) dans
la pompe à chaleur est 80 degrés Fahrenheit (27 degrés
Celsius), l’air soufflé (air de décharge) dans le véhicule sera
de 60 à 65 degrés Fahrenheit (16 à 18 degrés Celsius). Tant et
aussi longtemps que la pompe à chaleur maintient cet écart de
températures (15 à 20 degrés Fahrenheit/9 à 11 degrés
Celsius), elle fonctionne correctement.
N’oubliez pas, songez soigneusement aux variables d’apport
de chaleur du véhicule. En périodes de températures
ambiantes extrêmes, vous pouvez réduire l’apport de chaleur
du véhicule en :
stationnant le véhicule à l’ombre;
gardant les fenêtres et les portes fermées;
évitant d’utiliser des appareils producteurs de
chaleur;
en utilisant des stores et/ou des rideaux.
Pour une solution plus durable aux situations d’apport de
chaleur élevé, songez à une meilleure isolation du véhicule, à
installer des auvents au-dessus des fenêtres ou à les faire
teinter.
Une pompe à chaleur ne devrait pas être prise en considération
pour le remplacement intégral d’une fournaise. La pompe à
chaleur ne fonctionnera pas à des températures ambiantes sous
le niveau de congélation.
III. SÉLECTION DE L’EMPLACEMENT D’INSTALLATION
Votre pompe à chaleur Coleman-Mach est principalement
conçue à l’intention de véhicules récréatifs.
Le toit du véhicule peut-il accueillir l’unité de toit et
l’ensemble de plafond sans être renforcé? Inspectez la zone
de montage du plafond afin d’éviter d’interférer avec des
éléments structuraux tels que lits superposés, rideaux, tringles
à rideaux ou séparations. Le carénage de l’ensemble de
plafond a une épaisseur de 7,6 cm (3 po). Assurez-vous de
confirmer la suffisance de dégagement pour les portes
(réfrigérateur, garde-robes, armoires).
Généralement, les pompes à chaleur de toit sont installées à
l’emplacement des évents de toit existants. En absence d’un
évent de toit (ouverture d’installation existante), nous
recommandons les endroits ci-dessous.
Autocaravanes : une unité unique ou l’unité avant de deux
devrait être installée à moins de 2,7 mètres (9 pi) du siège du
conducteur.
Caravanes classiques ou maisons mobiles : l’emplacement
sélectionné devrait se situer près de la porte, légèrement en
avant de la ligne centrale de longueur du véhicule.
Fourgonnettes de camping : l’appareil devrait être installé en
plein centre du toit (gauche à droite et d’avant à arrière).
Camion avec boîte campeur : afin d’obtenir le refroidissement
maximum, l’emplacement devrait se situer de 1,2 à 1,5 mètre
(4 à 5 pi) de l’arrière de la boîte.

14
IV. INSTALLATION DE L’UNITÉ DE TOIT
DANGER
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
DÉBRANCHEZ TOUTE ALIMENTATION
ÉLECTRIQUE DU VÉHICULE AVANT D’EXÉCUTER
DU DÉCOUPAGE. TOUT CONTACT AVEC UNE
SOURCE DE HAUTE TENSION PEUT PROVOQUER
DES BLESSURES CORPORELLES OU LA MORT, ET
DES DOMMAGES À L’ÉQUIPEMENT.
IMPORTANT
AFIN D’ÉVITER D’ENDOMMAGER LE CÂBLAGE ET
LA BATTERIE, DÉBRANCHEZ LE CÂBLE DE LA
BORNE POSITIVE DE LA BATTERIE AVANT
D’EXÉCUTER TOUT DÉCOUPAGE DU VÉHICULE.
Si vous installez la pompe à chaleur sur un toit à coefficient de
frottement réduit tel que d’aluminium, d’acier ou de fibre de
verre plastifiée, nous vous recommandons de vous procurer et
d’installer un ensemble de ressorts tampons, pièce n°
8333-3871, afin de maintenir la tension sur les boulons et
retarder le mouvement latéral de la pompe à chaleur, qui
pourrait rompre les boulons de fixation.
S'il est prévu que la pompe à chaleur en cours d’installation
soit assujettie à d’importantes charges latérales, nous vous
conseillons de commander un ensemble joints/boulons
« Roughneck », pièce n° 48207-3301, afin de maintenir la
tension sur les boulons, interdire le mouvement latéral de la
pompe à chaleur et protéger contre la rupture des boulons.
Une fois l’emplacement de votre pompe à chaleur identifié
(voir section III), vous devez préparer une ouverture de toit
renforcée et encadrée (une ouverture d’évent existante peut
convenir). Avant de commencer le découpage du toit du
véhicule, confirmez qu’aucun élément de structure ou
entretoise ne sera touché. De plus, songez à l’emplacement
de toute plomberie et alimentation électrique à l’intérieur
du toit.
A. Si un évent se situe à l’emplacement d’installation
voulu pour la pompe à chaleur, les mesures suivantes
doivent être prises :
1. Déposez toutes les vis qui fixent l’évent
de toit au véhicule. Retirez l’évent ainsi
que tout garnissage supplémentaire. Retirez
soigneusement tout farinage d’autour de
l’ouverture de l’évent afin d’obtenir une
surface extérieure de toit propre.
2. Vous pourriez devoir sceller certains des
vieux trous de vis de fixation d’évent situés
à l’extérieur du joint du bac à condensation
de la pompe à chaleur.
3. Examinez l’ouverture du toit. Si l’ouverture
est plus petite que 35,56 cm x 35,56 cm
(14 po x 14 po), vous devrez l’agrandir
(voir Figure 1).
B. Si vous n’employez pas une ouverture d’évent, vous
devrez découper une nouvelle ouverture (voir Figure
1) dans le toit du véhicule. Une ouverture
correspondante devra aussi être découpée dans le
plafond à l’intérieur du véhicule. Découpez
l’ouverture du plafond soigneusement. Si le plafond
est recouvert de tapis, vous pourriez l’effilocher.
Une fois les ouvertures dans le toit et le plafond
découpées à la taille appropriée, vous devez installer
un élément de soutien encadré entre le toit (extérieur)
et le plafond (intérieur). L’élément de renforcement
encadré doit respecter les lignes directrices
suivantes :
1. Capacité de supporter à la fois le poids de
la pompe à chaleur de toit et de l’ensemble
de chauffage et mettez-les de côté.
2. Capacité de maintenir la surface portante
extérieure du toit et le plafond intérieur
séparés, de façon à ce qu’aucun affaissement
ne se produit lors du boulonnage ensemble
de la pompe à chaleur de toit et de
l’ensemble de plafond.
L’ouverture du cadre doit permettre le passage
du câblage d’alimentation. Acheminez le câblage
d’alimentation dans le cadre au moment de son
installation.
C. Cette pompe à chaleur doit être installée en
conformité avec la norme NFPA 501C.
D. La pompe à chaleur de toit doit être installée le plus
au niveau gauche-droit et avant-arrière que possible
avec le véhicule stationné sur une surface plate. La
Figure 2 illustre les degrés de déviation maximum
permis (degrés de montage relativement à la surface
plane totale).
Si le toit du véhicule est incliné (non plat) de telle
façon à empêcher que la pompe à chaleur ne soit
installée à l’intérieur des degrés de déviation permis,
une cale de nivellement extérieure devra être rajoutée
pour niveler la pompe à chaleur de toit. Une cale de
nivellement type est illustrée dans la Figure 3.
E. Suivant la préparation appropriée de l’ouverture de
montage, retirez l’emballage et les tampons
d’expédition de la pompe à chaleur de toit.
Soulevez soigneusement l’unité sur le toit du
véhicule. Ne la soulevez pas à l’aide du carénage en
plastique. Positionnez la pompe à chaleur de toit au-

15
dessus de l’ouverture de montage préparée.
L’extrémité pointue (nez) du carénage doit être
orientée vers l’avant du véhicule. Tirez la conduite
électrique de la pompe à chaleur de toit à travers
l’ouverture de montage et laissez-la pendre.
V. FIXATION DE LA POMPE À CHALEUR AU TOIT
L’ensemble de plafond comprend un cadre de montage. Fixez
la pompe à chaleur au toit à l’aide des étapes ci-dessous.
Reportez-vous à la Figure 4.
A. Positionnez le joint de montage de pompe à chaleur
sur l’ouverture carrée de 35,56 cm à 38,1 cm (14 po
à 15 po) dans le toit.
B. Installez le cadre de montage de l’ensemble de
plafond à l’aide des quatre boulons inclus dans
l’ensemble de plafond.
C. La tension appropriée de chaque boulon est atteinte
quand toute partie de chaque languette indicatrice du
joint vient en contact avec le toit. Voir Figure 4.
L’unité supérieure est maintenant correctement
installée avec la compression optimale du joint.
VI. CÂBLAGE ÉLECTRIQUE
ACHEMINEMENT DU CÂBLAGE 115 V CC
En respectant les spécifications d’Airxcel pour le câblage
haute tension et l’ensemble des codes de l’électricité locaux
et nationaux, acheminez le câblage d’alimentation 115 V CC
de l’unité de toit de sa source à la boîte de raccordement.
Spécifications de câblage haute tension pour un dispositif
de protection contre les surtensions possédant l’intensité
minimale requise – (voir la plaque d’identification sur la
partie supérieure de l’appareil)
1. U.L. exige l’utilisation exclusive de conducteurs en
cuivre 12 AWG minimum lors de l’utilisation du
dispositif minimal recommandé de protection contre
les surtensions. Les dispositifs de calibre supérieur
ou les installations de câblage plus longues
exigeront des conducteurs en cuivre 10 AWG ou
plus.
2. Afin d’éviter des chutes de tension supérieures à
10 % lors de charges de démarrage, respectez la
ligne directrice suivante :
Pour des longueurs de plus de 15 mètres (50 pi),
utilisez des conducteurs en cuivre 10 AWG
ou plus. Appariez-les au dispositif de protection
contre les surtensions fourni.
Protection du circuit : reportez-vous à la plaque
d’identification sur la partie supérieure de l’appareil.
Spécifications de câblage haute tension pour un dispositif
de protection contre les surtensions dépassant l’intensité
minimale requise (voir la plaque d’identification sur la
partie supérieure de l’appareil)
Le diamètre de câblage du dispositif de protection contre
les surtensions et la longueur des câbles du climatiseur
doivent être conformes aux réglementations locales et aux
normes NEC (National Electrical Code).
DANGER : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
AFIN D’ÉVITER TOUTE BLESSURE PAR CHOC
ÉLECTRIQUE ET TOUT DOMMAGE À
L’ÉQUIPEMENT, CONFIRMEZ QUE TOUTES LES
SOURCES D’ALIMENTATION DE L’UNITÉ SONT
DÉBRANCHÉES AVANT D’ENTREPRENDRE
QUELQUE TRAVAIL QUE CE SOIT SUR
L’APPAREIL.
DANGER
LORSQUE VOUS EMPLOYEZ DES
CÂBLES À GAINE NON MÉTALLIQUE
(ROMEX, ETC.), DÉNUDEZ LES CÂBLES
D’ALIMENTATION SUR UNE LONGUEUR
DE 10 À 15 CM (4 À 6 PO).
DÉNUDEZ LES EXTRÉMITÉS DES FILS
INDIVIDUELS AUX FINS DE
RACCORDEMENT (ENVIRON 19 MM
[3/4 PO] DE FIL NU). INSÉREZ LES FILS
D’ALIMENTATION DANS LE SERRE-
CÂBLE DU CONNECTEUR ÉLECTRIQUE.
LA GAINE DOIT PÉNÉTRER AU-DELÀ
DE LA DOUILLE DU SERRE-CÂBLE À
L’INTÉRIEUR DE LA BOÎTE, TEL
QU’ILLUSTRÉ. ASSUREZ-VOUS QUE
LE CÂBLE GAINÉ EST CENTRÉ DANS
LE SERRE-CÂBLE AVANT DE LE
SERRER. NE SERREZ PAS TROP!!
CECI POURRAIT ENTRAÎNER UN
PINCEMENT À L’INTÉRIEUR DE
LA GAINE ISOLANTE EN PLASTIQUE
ET PROVOQUER LA PRÉSENCE

16
D’UN COURT-CIRCUIT OU DE FILS
CHARGÉS À LA MASSE (DANGER DE
CHOC ÉLECTRIQUE). LE SERRE-
CÂBLE SERT À RÉDUIRE LA TENSION
SUR LES FILS. UNE LÉGÈRE PRESSION
SUFFIT GÉNÉRALEMENT À CETTE FIN.
SI VOUS UTILISEZ DES CÂBLES AUTRES
QU’À GAINE NON MÉTALLIQUE EN
TANT QUE CONDUCTEURS
D’ALIMENTATION, VOUS DEVEZ
UTILISER DES CONNECTEURS OU DES
SERRE-CÂBLE RÉDUCTEURS DE
TENSION APPROPRIÉS.
LES FILS D’ALIMENTATION
INDIVIDUELS NE DOIVENT JAMAIS
ÊTRE SERRÉS OU PINCÉS (FILS
NEUTRES ET FILS CHARGÉS).
DANGER
RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
AFIN DE PRÉVENIR LA POSSIBILITÉ
DE BLESSURE PAR CHOC ÉLECTRIQUE,
LE FIL BLANC DOIT ÊTRE RACCORDÉ
AU CONDUCTEUR NEUTRE DANS
L’ENTRÉE DE LA BOÎTE DE
RACCORDEMENT, ET LA MISE À LA
MASSE MÉCANIQUE DOIT ÊTRE
RACCORDÉE À UNE COSSE DE MASSE
DANS LA BOÎTE DE RACCORDEMENT
OU DANS LE COMPARTIMENT DU
GROUPE ÉLECTROGÈNE.
VII. INSTALLATION DE L’ACCESSOIRE DE CHAUFFAGE FACULTATIF
REMARQUE
L’accessoire de chauffage facultatif sert à
éliminer la fraîcheur de l’air intérieur quand
celui-ci est quelques degrés trop frais pour être
confortable. L’accessoire de chauffage est un
« éliminateur de fraîcheur » efficace. Il ne
remplace pas une fournaise.
Si vous installez un réchauffeur facultatif,
positionnez l’ensemble de réchauffeur dans
l’ouverture de reprise d’air de la pompe à chaleur, tel
qu’illustré dans la Figure 5. Le support de
réchauffeur doit être installé par-dessus le bac à
condensation métallique extrudé et positionné entre
le bac à condensation et le bac de récupération en
plastique (voir Figure 6). Serrez la vis de fixation
afin d’empêcher tout déplacement.
VIII. INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE PLAFOND (SÉRIE 9500)
Confirmez que vous avez correctement apparié la pompe à
chaleur de toit et l’ensemble de plafond. Vous devez exécuter
les instructions pas à pas dans l’ordre qui suit afin d’assurer
une installation appropriée.
A. Déballez soigneusement l’ensemble de plafond. Les
commandes de l’ensemble de plafond sont installées
en usine (sauf pour les ensembles de plafond pour
les installations avec module de
commande/thermostat télécommandé).
B. Retirez la grille et les filtres de l’ensemble de
chauffage et mettez-les de côté.
C. VOUS POUVEZ SAUTER L’ÉTAPE C SI VOUS
N’INSTALLEZ PAS L’ENSEMBLE
D’ACCESSOIRE DE CHAUFFAGE
FACULTATIF 9233(X)4551 IMMÉDIATEMENT.
Branchez le cordon d’alimentation du réchauffeur
dans la prise à 2 positions (voir Figure 7).
RATTACHEZ TOUT LE CÂBLAGE AFIN
D’ÉVITER TOUT CONTACT AVEC LE
RÉCHAUFFEUR OU DES ARÊTES VIVES.
N’OUBLIEZ PAS QUE CETTE ZONE SERA
ASSUJETTIE À DE L’AIR CIRCULANT À
GRANDE VITESSE.
D. Fixez le collet de gaine au bac à condensation de la
pompe à chaleur avec trois (3) vis (voir Figure 9).
E. Branchez la conduite électrique de la pompe à
chaleur de toit dans la prise à 9 positions située du
côté thermostat de l’ensemble de plafond (voir Figure
7).
F. Insérez le câblage d’alimentation à travers le serre-
câble et dans la boîte de raccordement de façon à ce
que 10 à 15 cm (4 à 6 po) de câblage d’alimentation
se situe dans la boîte. Serrez le serre-câble sur la
gaine du câble d’alimentation afin d’en interdire tout
mouvement (voir Figure 8).
G. Raccordez les fils d’alimentation aux queues de
cochon noire et blanche, et le fil de mise à la masse à
la queue de cochon verte situées dans la boîte de
raccordement à l’aide des 3 marettes fournies.
IMPORTANT : raccordez le fil d’alimentation noir à
la queue de cochon noire et le fil d’alimentation blanc
à la queue de cochon blanche. Fixez les marettes de
façon professionnelle avec du ruban isolant
homologué U.L. (voir Figure 8).

17
H. Positionnez le bouclier métallique du boîtier de
commande au-dessus du thermostat, de l’interrupteur
et des boîtes de raccordement. Assurez-vous
que tous les fils sont enfoncés dans les boîtes de
commande ou reposent dans la goulotte guide-fils
entre le thermostat et les boîtiers d’interrupteur, et
que le bouclier du boîtier de commande ne les
pincera pas. Le bouclier du boîtier de commande
est correctement installé lorsque les deux trous du
bouclier sont alignés avec les deux trous de vis de
la chute de l’ensemble de plafond (voir Figure 7).
I. Soulevez l’ensemble de plafond et fixez-le au
cadre de montage avec les 4 ensembles vis à
épaulement/ressort fournis. Les deux vis avant
doivent traverser les trous de dégagement dans le
bouclier de la boîte de commande métallique (voir
Figure 9).
J. Le carénage de l’ensemble de plafond est courbé de
façon à s’ajuster à un plafond bombé. Si l’ensemble
est installé sur un plafond plat et que les côtés du
carénage présentent des écarts, insérez les quatre vis
de 19 mm (3/4 po) optionnelles (fournies) à travers
les tiges de montage et fixez-les au cadre de montage
au-dessus (voir Figures 7, 8 et 9 pour l’emplacement
des vis).
K. Tirez le tissu de gaine à travers l’ouverture de
décharge de l’ensemble de plafond. Pelez la pellicule
de protection de la bande adhésive installée autour de
l’ouverture de décharge. Pressez le tissu de gaine
fermement en position tout le tour de l’ouverture.
Découpez l’excédent de tissu à l’intérieur de la chute
de l’ensemble de plafond avec un couteau universel
en prenant soin de ne pas déchirer le tissu au-delà de
la bande adhésive.
L. Assurez-vous que les filtres anti-allergie sont
correctement positionnés dans la grille de plafond.
M. Installez la grille de plafond en la positionnant sur
le dessous du carénage et en tournant les deux
attaches sur un quart de tour.
N. Tournez le sélecteur à la position OFF (arrêt).
O. Allumez la pompe à chaleur de toit.
IX. INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE PLAFOND (SÉRIE 9600)
Confirmez que vous avez correctement apparié la pompe à
chaleur de toit et l’ensemble de plafond. Vous devez exécuter
les instructions pas à pas suivantes dans l’ordre qui suit afin
d’assurer une installation appropriée.
A. Déballez l’ensemble de plafond, séparez les éléments
individuels et retirez les deux grilles et filtres du
carénage de plafond.
B. Fixez le collet de gaine au bac à condensation de la
pompe à chaleur avec les 3 vis fournies (voir Figure
12).
C. Soulevez la chute de l’ensemble de plafond et insérez
le câblage d’alimentation à travers le serre-câble et
dans la boîte de raccordement de façon à ce que 10 à
15 cm (4 à 6 po) de fil d’alimentation se situe à
l’intérieur de la boîte. Serrez le serre-câble sur la
gaine du câble d’alimentation afin d’en interdire le
mouvement (voir Figure 10).
D. Raccordez le fil d’alimentation noir à la queue de
cochon noire, le fil d’alimentation blanc à la queue de
cochon blanche et le fil de mise à la masse à la queue
de cochon verte dans la boîte de raccordement à
l’aide des 3 marettes fournies. Fixez les marettes aux
fils de façon professionnelle avec du ruban isolant
homologué U.L. (voir Figure 11).
E. Enfoncez les fils d’alimentation et les marettes dans
la boîte de raccordement, et évitant de pincer des fils,
installez le couvercle de boîtier de raccordement avec
les 2 vis fournies (voir Figure 11).
F. Branchez la conduite électrique de la pompe à
chaleur dans la fiche à 9 positions, tel qu’illustré dans
la Figure 10.
G. Si vous installez l’ensemble d’accessoire de
chauffage facultatif, retirez le couvercle de la fiche à
2 positions et branchez le cordon du réchauffeur dans
la fiche, tel qu’illustré dans la Figure 10.
H. Soulevez la chute de l’ensemble de plafond jusqu’au
cadre de montage et fixez-la avec les quatre (4) vis
fournies (voir Figure 12).
I. RATTACHEZ TOUT LE CÂBLAGE AFIN
D’ÉVITER TOUTE POSSIBILITÉ DE
CONTACT AVEC DES ARÊTES VIVES OU
AVEC LE RÉCHAUFFEUR. N’OUBLIEZ PAS
QUE CETTE ZONE SERA ASSUJETTIE À DE
L’AIR CIRCULANT À GRANDE VITESSE.
J. Tirez le tissu de gaine à travers l’ouverture de
décharge. Pelez la pellicule de protection de la bande
adhésive installée autour de l’ouverture. Pressez le
tissu de gaine fermement en position tout le tour de
l’ouverture. Découpez l’excédent de tissu à
l’intérieur de la chute de plafond avec un couteau
universel en prenant soin de ne pas déchirer le tissu
au-delà de la bande adhésive.

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K. Soulevez le carénage de plafond, et en vous assurant
qu’il s’engage correctement dans la chute, fixez-le au
cadre de montage avec les 4 vis fournies (voir Figure
12).
L. Installez les boutons de commande sur les tiges de
commutateur et de thermostat. Le bouton de
commande de thermostat (température) s’installe
immédiatement à côté du logo « Coleman-Mach ».
M. Réinstallez les filtres et les grilles dans le carénage
de l’ensemble de plafond.
N. Tournez le sélecteur à la position OFF (arrêt).
O. Allumez la pompe à chaleur de toit.
X. VÉRIFICATION FONCTIONNELLE DU SYSTÈME
Airxcel, Inc. fabrique une gamme étendue de pompes à
chaleur de toit qui incorporent différentes caractéristiques de
fonctionnement de produit. Afin de correctement évaluer la
performance d’une pompe à chaleur nouvellement installée,
vous devez examiner les caractéristiques de fonctionnement
propres à l’unité décrites dans les instructions d’utilisation et
d’entretien (ensemble d’enveloppe client).

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RV Products Division
Airxcel, Inc.
RV Products Division
P.O. Box 4020
Wichita, KS 67204
Coleman is a registered trademark of The Coleman Company, Inc. used under license. Mach is a registered trademark.
1976C521 (1-14) PP