Babboe ibo-R37 User manual

Gebruikershandleiding • User Manual • Gebrauchsanleitung • Manuel d’utilisation
GWA System

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
GEFELICITEERD,
met de aankoop van je elektrische Babboe-E bakfiets. De Babboe-E bakfiets is verkrijgbaar in verschillende
modellen die allemaal beschreven staan in deze gebruikershandleiding.
We adviseren je deze handleiding goed door te lezen voordat je met je Babboe bakfiets op pad gaat, zodat het
elektrische GWA-systeem op de juiste manier bediend wordt. De handleiding geeft informatie over het gebruik
en de bediening van de trapondersteuning, de accu en het gebruik van de accu. Daarnaast krijg je meer
informatie over de garantie en het onderhoud.
Heel veel bakfietsplezier gewenst!
Meer informatie?
Voor verdere tips over het fietsen op een Babboe bakfiets, meer informatie en het laatste nieuws kun je terecht
op onze website, of volg ons via Facebook.
www.babboe.com
www.facebook.com/babboe
Ga naar www.babboe-manuals.com om te lezen hoe wij voldoen aan alle regelgeving.
LET OP
Jouw bakfiets kan afwijken van de afbeeldingen in deze handleiding.
INHOUDSOPGAVE
Gefeliciteerd 3
Functie van het GWA-systeem 4
Inleiding 4
1. Algemene waarschuwing 4
2. Inleiding tot de ibo e-drivesystemen 5
2.1 Productspecificatie 6
2.2 Product labels en locaties 8
2.3 Bediening ibo e-drive 9
3. LCD-Display en bediening 11
3.1 Beschrijving knoppen 11
3.2 Display-informatie 12
3.3 Bediening 13
3.4 Snelheidslimiet en ontladingsstroom 16
3.5 Foutcodes 16
4. Accu & opladen 20
4.1 Accu 20
4.2 Ibo-COP2 21
4.3 Veiligheidsinstructies accu, COP2 & oplader 28
5. Schoonmaken, onderhouden en opbergen 29
5.1 Het onderhouden van de accu 29
5.2 Onderhoud drive unit 29
5.3 Dagelijks stallen van de Babboe-E bakfiets (zoals ’s nachts) 30
5.4 Langdurig stallen van de Babboe-E bakfiets (>6 maanden) 30
6. Vervoeren Accu 31
7. Informatie voor consumenten 31
8. Problemen oplossen Q&A 32
8.1Babboe-E bakfietssysteem 32
8.2 Accu en Oplader 36
32

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
2. INLEIDING TOT DE IBO E-DRIVESYSTEMEN
In deze handleiding wordt de werking van twee systemen getoond.
1. Het ibo 09S e-drivesysteem voor alle tweewieler en driewieler Babboe-E bakfietsen
2. Het ibo 09C e-drivesysteem voor de Max-E bakfiets
De ibo e-drivesystemen hebben verschillende unieke functies die hieronder zijn samengevat:
• Voor het ibo e-drivesysteem, biedt GWA twee verschillende typen accu’s, een met 374 Wh (ibo-R37) en de
andere met 447 Wh (ibo-R45).
• Een uniek oplaadmechanisme met een zelf diagnosticerende functie (ibo-COP2- Cell Optimization kit v2).
Hiermee kunnen gebruikers direct door middel van LED-lampjes aan de voorkant zien wat de conditie van de
accu is.
• Voorlamp – met het e-drivesysteem voedt de accu ook de LED voor- en achterverlichting.
OPMERKING
Babboe-E bakfietsen van voor 2019 hebben een ouder systeem en hierbij voedt de accu de LED niet.
FUNCTIE VAN HET GWA-SYSTEEM
De Babboe-E bakfiets is uitgerust met een elektrische trapondersteuning. De trapondersteuning komt vanuit de
elektromotor bij het achterwiel waardoor het voelt alsof je met de wind in de rug fietst.
Hieronder vind je gedetailleerde instructies over het gebruik van het GWA-systeem:
INLEIDING
Hieronder wordt precies uitgelegd hoe de Babboe-E bakfiets zorgvuldig gebruikt en onderhouden moet worden.
We raden je aan om deze informatie goed door te lezen.
De Babboe-E bakfiets wordt geheel gemonteerd geleverd en is klaar voor gebruik. Mocht je alsnog problemen
ondervinden, neem dan direct contact met je Babboe dealer.
Neem ook contact op met je Babboe dealer als je vragen hebt die niet behandeld worden in deze
gebruikershandleiding. Bewaar deze handleiding op een makkelijk terug te vinden plek voor het geval je na
verloop van tijd nog vragen hebt over je Babboe-E bakfiets. Het product en de specificaties kunnen zonder
voorafgaande mededeling gewijzigd worden.
1. ALGEMENE WAARSCHUWING
Het niet in acht nemen van de waarschuwingen in deze handleiding kunnen ernstig letsel of de
dood tot gevolg hebben.
Bijzonder belangrijke informatie worden in deze handleiding onderscheiden door de volgende aanduidingen:
Dit is het Safety Alert-symbool. Het wordt gebruikt om je te waarschuwen voor
risico’s op persoonlijk letsel. Volg alle veiligheidsaanwijzingen bij dit symbool op
om mogelijk letsel of overlijden te voorkomen.
Een WAARSCHUWING duidt een gevaarlijke situatie aan die, indien niet vermeden,
kan resulteren in ernstig letsel of overlijden.
LET OP De aanduiding LET OP staat bij speciale voorzorgen die moeten worden genomen
om schade aan de machine of andere eigendommen te voorkomen.
OPMERKING De aanduiding OPMERKING staat bij belangrijke informatie die procedures kan
vergemakkelijken of verhelderen.
54

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
Onderdelen van de Babboe Max-E (ibo 09C e-drive)
1. Accu (ibo-R45)
2. Controller (ibo-CNTR-09C)
3. Motor
4. Display (ibo-C500)
5. Krachtsensor
6. Oplader
7. Adapter (COP2)
1. 2.
3. 4.
7.
5. 6.
2.1 Productspecificatie
Onderdelen van de Babboe tweewieler en driewieler bakfietsen (ibo 09S e-drive)
1. Accu (ibo-R37 of ibo-R45)
2. Controller (ibo-CNTR-09S)
3. Motor
4. Display (ibo-C500)
5. Snelheidssensor
6. Oplader
7. Adapter (COP2)
1. 2.
3. 4.
7.
5. 6.
76

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
2.3 Bediening ibo e-drive
• Controle vóór gebruik
Het GWA ibo-systeem biedt ondersteuning binnen een standaard actieradius, die afhangt van factoren zoals de
kracht waarmee je fietst, de fietssnelheid en de versnelling.
Doe de onderstaande checks voordat je voor het eerst op de fiets stapt, zodat je zeker weet dat je veilig en prettig
zal fietsen.
1) Laad de accu helemaal op.
2) Plaats de accu op de juiste manier in de houder en klik hem goed vast.
3) Zorg dat elk onderdeel stevig bevestigd is.
4) Zet het display aan en wacht tot het functiepaneel op het display verschijnt.
5) Zet je voeten bij het gebruik van het Babboe Max-E systeem (krachtsensor) nog NIET op de pedalen tijdens het
aanzetten van het display. Alleen zo kan vóór de rit het ijken van de krachtsensor plaatsvinden. Wanneer er
bijvoorbeeld door het plaatsen van een voet op het pedaal tijdens het opstarten van het systeem extra kracht
wordt gemeten, kan het display foutcode 7 aangeven. Mocht dat gebeuren, zet het display dan uit en op de juiste
manier weer aan.
6) Zet het niveau op “0” en druk op de walk-assistknop om te controleren dat de normale walk-assistfunctie werkt.
7) Check dan alle niveaus van 1 tot 8 en controleer of op ieder niveau de juiste stroomontladingsstreepjes in het
display te zien zijn.
Het e-drivesysteem geeft geen ondersteuning in de volgende situaties.
• Wanneer het display uit staat.
• Bij een fietssnelheid van meer dan 25 km/uur, en 18 km/uur bij de Max-E (zie snelheidslimiet pag. 16).
• Wanneer je stopt met trappen.
• Wanneer er geen resterende accucapaciteit is.
• Wanneer de auto-power-off-functie is geactiveerd. Het systeem gaat automatisch uit wanneer de Babboe-E
bakfiets langer dan 10 minuten stilstaat.
• Wanneer de assistfunctie op 0 staat.
Vergeet deze checks niet uit te voeren voordat je wegfietst op je Babboe-E bakfiets. Mocht je iets lastig of niet
helemaal duidelijk vinden, vraag dit dat na bij je Babboe dealer. Bij een bevestigde foutmelding is het belangrijk
om je Babboe-E bakfiets zo snel mogelijk te laten nakijken door je Babboe dealer.
2.2. Product labels en locaties
Op de e-drivesystemen staan verschillende soorten labels. Het is belangrijk om te begrijpen wat er op alle labels
op de verschillende onderdelen staat, omdat ze belangrijke informatie bevatten over veilig en juist gebruik.
Verwijder deze labels nooit.
Algemene waarschuwingslabels of barcodestickers
Dit is een garantiesticker. Zonder deze sticker vervalt de garantie die de
dealer biedt.
De GWA-accu, de controller, het display, de sensor en de motoren die
onderdeel zijn van de Babboe-E bakfietsen hebben minimaal een IPx5
rating, wat betekent dat ze tot op zekere hoogte beschermd zijn tegen
stof en water. De oplader en COP2-adapter zijn bedoeld voor gebruik
binnenshuis. Deze dienen niet bewaard of gebruikt te worden in een
ruimte met een hoge vochtigheidsgraad.
Volgens de Europese Richtlijnen 2012/19/EU en 2006/66/EC moeten
elektrische apparaten en gereedschappen die niet langer gebruikt
kunnen worden, alsmede defecte of gebruikte accu’s of accusets, apart
ingezameld worden en op een milieuvriendelijke en veilige manier
vernietigd worden.
Deze labels geven aan dat het product voldoet aan deze richtlijnen en alle
desbetreffende testen goed heeft doorstaan.
UN38.3
EN15194
IEC62133 E.2
9INR19/65-4
98

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
• Omstandigheden die de resterende hulpafstand kunnen verminderen.
De resterende afstand met trapondersteuning kan sneller afnemen wanneer je fietst in de volgende situaties:
• Veelvuldig starten en stoppen
• Veel steile hellingen
• Slecht wegdek
• Sterke tegenwind
• Lage luchttemperatuur
• Versleten of oude accu
• Langdurig gebruik van de fietsverlichting tijdens het fietsen (geldt alleen voor modellen met een accu
die de verlichting voedt)
• Veelvuldig versnellen
• Zwaarder totaalgewicht van de fiets (bakfiets + fietser + belading)
• Hogere hulpmodus
• Hogere snelheden
De resterende afstand met trapondersteuning zal ook afnemen wanneer de fiets niet goed onderhouden wordt.
Voorbeelden van onvoldoende onderhoud die de resterende hulpafstand kunnen verminderen:
• De rem loopt aan
• Lage bandenspanning (tussen 3,5 en 4 bar)
• De ketting is niet goed gesmeerd en loopt niet soepel
3. LCD-DISPLAY EN BEDIENING
3.1 Beschrijving knoppen
Lichtschakelaar aan/uit
Keuzeschakelaar instellingen
Trapondersteuning omhoog-knop
(Walk-assist Vooruit)
Trapondersteuning omlaag-knop
(Walk-assist Achteruit)
• Meerdere niveaus van trapondersteuning
Het systeem kent de niveaus 1 tot en met 8 en de walk-assist voor optimaal fietsplezier.
Zie “Knop trapondersteuning” voor meer informatie over hoe te schakelen tussen de verschillende standen.
Zie ‘Snelheidslimiet’ voor de maximale snelheid per niveau.
Niveau Niveaunummer Beschrijving
Booststand Niveau 8 Voor steile beklimmingen
Powerstand Niveau 5, 6, 7
Voor comfortabeler fietsen,
bijvoorbeeld wanneer je tegen een
helling op fietst.
Normaal stand Niveau 3, 4 Voor fietsen op vlakke wegen of
lichte hellingen.
Ecostand Niveau 1, 2
Voor als je zo ver mogelijk
wilt fietsen met lichte
trapondersteuning.
Uit stand Niveau 0 Voor als je zonder
trapondersteuning wilt fietsen.
Walk-assiststand
Vooruit: Houd de plus-knop
ingedrukt
Achteruit: Houd de min-knop
ingedrukt
Gebruik deze functie als je met
je E-bike aan de hand loopt,
langzamer dan 6 km/u.
Alleen de Babboe Max-E bakfiets is uitgerust met een achteruit walk-assist stand.
1110

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
3.3 Bediening
• Aan-/Uitknop
Zet het systeem aan door kort (1 seconde) op de aan-/uitknop te drukken. Het systeem volgt dan de volgende
opstartcyclus:
a. Het display licht helemaal op (1 seconde)
b. Het display toont de softwareversie (C1)
c. Het display toont de wieldiameter
Druk de aan-/uitknop 2 seconden in om het systeem weer uit te zetten.
LET OP
• Zet bij gebruik van het Max-E (krachtsensor) systeem je voeten NIET op de pedalen tijdens het aanzetten van
het display. Alleen zo kan voor de rit de koppelkalibratie plaatsvinden. Wanneer je tijdens het opstarten van
het systeem een voet op de pedalen zet, kan het display foutcode 7 aangeven. Mocht dat gebeuren, zet het
display dan uit en op de juiste manier weer aan.
• Het display en het systeem gaan automatisch uit wanneer de snelheid 0 km/u is en de fiets 10 minuten of
langer stilstaat.
• SET-knop
Druk 1 seconde op de SET-knop om door de volgende opties te gaan: Actieradius (TRIP to GO), resterende tijd
(TIME to GO), kilometerteller (ODO), Ritafstand (TRIP) en Tijd (TIME)
- TRIP to GO
De actieradius die je ongeveer met je Babboe-E bakfiets kunt fietsen
voordat de accu leeg is, gebaseerd op de huidige accucapaciteit en het
trapondersteuningsniveau.
- TIME to GO
De resterende tijd die je ongeveer met je Babboe-E bakfiets kunt fietsen
voordat de accu leeg is, gebaseerd op de huidige accucapaciteit en het
niveau van trapondersteuning.
0.0
02:15
1
SET
SET
TIME
TIMEto GO
TRIP
ODO
KM
KM
KM/H
TRIP
TRIP
0:00
2
35.3
30.3
ODO
KM
17.00
33.1
FontsVoorbeelden Contouren
0.0
02:15
1
SET
SET
TIME
TIMEto GO
TRIP
ODO
KM
KM
KM/H
TRIP
TRIP
0:00
2
35.3
30.3
ODO
KM
17.00
33.1
FontsVoorbeelden Contouren
3.2 Display-informatie
A
B
C
D
E
F
G
H
I
ALCD Indicator Achtergrondverlichting
LCD achtergrondverlichting & voor- en achterverlichting
BExtra Standen
Niveau 1 - 3 = Eco
Niveau 4 - 5 = Normal
Niveau 6 - 7 = Power
Niveau 8 = Boost
CEnergieverbruiksmeter
Normaal stand = 2A ontlading (2A per streepje, in totaal 6 streepjes tot 12A)
Oplaadmeter (alleen bij de Max-E)
Sneloplader = 2A oplaadstroom (2A per streepje, in totaal 6 streepjes tot 12A)
DIndicator foutmelding
Licht op en geeft de fout aan middels een code
ETrapondersteuningsniveau
(0-8) niveaus, 0 = geen ondersteuning
FSnelheid (km/u of m/u)
GIndicator voor loopondersteuning (walk-assist)
Vooruit: icoontje brandt continu
Achteruit: icoontje knippert
HIndicator accucapaciteit
Vermeldt het percentage resterende accucapaciteit. Vijf streepjes per cel & 20% per streepje. Bij een
resterende capaciteit van minder dan 20% gaat het accu symbool knipperen en is het percentage
(19%) niet langer zichtbaar.
IKilometerteller/Ritafstand/Rittijd
Vermeldt het aantal kilometers, de ritafstand en de rittijd
Alleen de Babboe Max-E bakfiets is uitgerust met een achteruit walk-assist stand.
1312

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
fiets daarvoor stond. Op het display zal dan het ECO lichtje gaan branden en de snelheid wordt vastgezet op 6 km/u.
De walk-assistfunctie “vooruit” stopt bij het loslaten van de plus-knop.
- Achteruit (Alleen bij de Babboe Max-E)
Druk op de min-knop en houd deze, nadat het display is aangezet, 2 seconden of langer vast om de walk-
assistfunctie “achteruit” te activeren. Het maakt niet uit in welke stand de fiets daarvoor stond. Het ECO lichtje
zal dan gaan branden en de snelheid wordt vastgezet op 6 km/u. De walk-assistfunctie “achteruit” stopt bij het
loslaten van de min-knop. Wanneer je achteruit gaat draaien de trappers ook achteruit.
LET OP
1) Als de plus-knop vast komt te zitten tijdens het fietsen, ongeacht in welke niveau je fietst, zal de Babboe-E
bakfiets automatisch de walk-assistfunctie activeren totdat het display is uitgezet.
2) Wanneer je de Babboe Max-E op niveau 8 instelt, dan zal deze na 30 seconden automatisch teruggaan naar
niveau 7 als je dit niet zelf doet. Je moet dan dezelfde tijd, tot 30 seconden, wachten voordat niveau 8 weer
ingesteld kan worden. Dit geldt niet voor de Babboe tweewieler en driewieler bakfietssystemen, waarbij je
zelf kunt bepalen hoe lang en hoe vaak je schakelt tussen niveaus 7 en 8.
• Lichtknop
Zet de voor- en achterverlichting aan door 1 seconde op de aan-/uitknop te drukken wanneer het display aangezet is.
Dat de voorlamp brandt, is te zien aan het opgelichte voorlampicoontje in de linkerbovenhoek op het scherm:
14
2Koplamp „Aan/Uit” (Alleen van toepassing
op modellen die zijn voorzien van een
koplamp die wordt gevoed door de accu. De
achterlamp, die wordt gevoed door de accu,
wordt met de voorlamp aan-/uitgeschakeld.)
Iedere keer dat u de lichtschakelaar indrukt, schakelt de
koplamp tussen „Aan” en „Uit”.
2km-/mijlinstelling
Gebruik de volgende stappen om de km/mijl-instelling in
te stellen.
1. Zorg ervoor dat de weergave-eenheid wordt ingescha-
keld.
2. Selecteer de kilometertellerweergave in de functie-
weergave.
3. Druk gelijktijdig op de schakelaar hulpmodus (omhoog)
en de schakelaar hulpmodus (omlaag) en houd deze
gedurende 2 seconden of langer ingedrukt.
4. Wanneer „km” of „mile” knippert, laat de schakelaar
dan los.
5. Gebruik de hulpmodusschakelaars (omhoog en om-
laag) om „km/mile” in te stellen.
6. Wanneer de eenheid die u wilt instellen knippert, drukt
u op de Schakelaar hulpmodus (omlaag) gedurende 1
seconde of langer en u laat de schakelaar los wanneer
het display terugschakelt naar het hoofddisplay dat
wordt weergegeven tijdens het rijden.
Voor alle instellingsprocedures, moet u de fiets tot
stilstand laten komen en de vereiste instellingen uit-
voeren op een veilige plek. Anders kan een gebrek
aan aandacht voor omringend verkeer of ander gevaar
een ongeluk veroorzaken.
OPMERKING
• De instellingen kunnen niet worden aangepast tijdens
het rijden.
• Als u het volgende doet tijdens het instellen, zal de
eenheid die u aan het instellen was worden geannu-
leerd en het display zal terugkeren naar het hoofddis-
play dat tijdens het rijden wordt weergegeven.
• De zwengel (pedaal) in de rijrichting draaien
• Het achterwiel draaien wanneer u met een snelheid
van 2 km/h of meer rijdt
• Het indrukken van de drukschakelaar duwhulp
X0S7_EPAC欧州向け蘭語_MY19.indd 14 2018/04/25 10:06:05
Druk 1 seconde op de aan-/uitknop om de lamp weer uit te zetten.
• Verander verder geen instellingen tijdens het rijden. Parkeer je Babboe-E bakfiets veilig voordat je
instellingen wijzigt.
• De voor- en achterverlichting kunnen 90 minuten continu branden zonder dat de LED-verlichting gevoed wordt
door een aangedreven motor.
• Iedere interne software instelling wat betreft het voltage heeft een effect op hoe lang de verlichting kan
branden en er zijn meerdere testen nodig om de geminimaliseerde verlichtingsduur te meten.
• Wanneer de aan-/uitknop vast zit door mechanische defecten of er iets mis is met de elektronica, dan
gaat het systeem in slaapstand en het display uit. In een dergelijk geval, zelfs wanneer het display direct
vervangen wordt door een nieuwe, zal het systeem niet geactiveerd worden. Mocht dit gebeuren, haal dan
de accu minimaal 15 minuten uit de houder zodat de reststroom uit de controller gaat voordat je de accu weer
terugplaatst.
• Als de knop vast komt te zitten tijdens het rijden, ongeacht in welk niveau je fietst, gaat het systeem
automatisch in de walk-assistfunctie. Dit levert verder geen risico op tijdens het fietsen.
• Indicator accucapaciteit
Het display laat de accucapaciteit zien als een percentage. Wanneer de capaciteit teruggelopen is tot onder de 20%
zal het accu symbool gaan knipperen en geen waarde meer laten zien. Het is goed om dan, voordat de motor ermee
ophoudt, een lager trapondersteuningsniveau in te stellen om nog comfortabel naar huis te kunnen fietsen.
- TIME
De tijdsduur van de huidige rit.
- Kilometerteller
Vermeldt de totale afstand die er met de e-bike is gefietst vanaf
het moment dat de fiets uit de fabriek kwam.
- Ritafstand
Vermeldt de gefietste afstand van de huidige rit.
• Instellingsmenu
Houd na het aanzetten van het systeem de SET-knop langer dan 3 seconden ingedrukt om in het
instellingenmenu te komen. Het menu biedt 2 opties: SET 1 en SET 2. Druk nogmaals op de SET-knop om de
gewenste optie te kiezen. Druk langer dan 2 seconden op de SET-knop om weer uit het instellingenmenu te gaan.
- Resetten Ritafstand
Zet de huidige ritafstand weer op 0 door de SET-knop langer dan 2 seconden
ingedrukt te houden in SET 1. Wanneer de lichtjes bij SET en de afstand gaan
knipperen, kun je met de min-knop de ritafstand op 0 zetten.
- Metrische of imperiale eenheden
Met de optie SET 2 in het instellingenmenu kun je switchen tussen
metrische (km/u) en imperiale (mijl/u) eenheden. Druk op de plus- of
min-knop om de instelling te wijzigen. Wanneer je de gewenste eenheid
hebt gekozen, druk dan op de SET-knop om de instellingen op te slaan.
LET OP
Het display kan nog steeds geactiveerd worden als de SET-knop vastzit of kapot is. Na het aanzetten van het
display zal het scherm afwisselend het hoofdscherm en de SET stand laten zien, ook tijdens het fietsen.
Dit maakt niet uit voor de veiligheid tijdens het rijden. Het is niet mogelijk om de trapondersteuning te activeren
als de SET-knop vast komt te zitten tijdens het aanzetten van het systeem. Als de SET-knop vast komt te zitten
tijdens het fietsen, blijven de ingestelde instellingen staan en kun je niet naar een andere instelling gaan.
Neem contact op met je Babboe dealer zodat deze het probleem met de knoppen kan oplossen.
• Knop trapondersteuning
Druk op de plus- of min-knop om de gewenste trapondersteuning te kiezen wanneer je klaar bent om te gaan
fietsen. Met de plus-knop ga je naar een hoger niveau en met de min-knop naar een lager niveau.
• Knop walk-assist
- Vooruit
Druk op de plus-knop en houd deze, nadat het display is aangezet, 2 seconden of langer
vast om de walk-assistfunctie “vooruit” te activeren. Het maakt niet uit in welke stand de
0.0
02:15
1
SET
SET
TIME
TIMEto GO
TRIP
ODO
KM
KM
KM/H
TRIP
TRIP
0:00
2
35.3
30.3
ODO
KM
17.00
33.1
FontsVoorbeelden Contouren
0.0
02:15
1
SET
SET
TIME
TIMEto GO
TRIP
ODO
KM
KM
KM/H
TRIP
TRIP
0:00
2
35.3
30.3
ODO
KM
17.00
33.1
FontsVoorbeelden Contouren
0.0
02:15
1
SET
SET
TIME
TIMEto GO
TRIP
ODO
KM
KM
KM/H
TRIP
TRIP
0:00
2
35.3
30.3
ODO
KM
17.00
33.1
FontsVoorbeelden Contouren
0.0
02:15
1
SET
SET
TIME
TIMEto GO
TRIP
ODO
KM
KM
KM/H
TRIP
TRIP
0:00
2
35.3
30.3
ODO
KM
17.00
33.1
FontsVoorbeelden Contouren
0.0
02:15
1
SET
SET
TIME
TIMEto GO
TRIP
ODO
KM
KM
KM/H
TRIP
TRIP
0:00
2
35.3
30.3
ODO
KM
17.00
33.1
FontsVoorbeelden Contouren
1514

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
Vanaf code 9 zijn er andere foutcodes voor het driewieler en tweewieler Babboe-E systeem en de Babboe Max-E.
Zie de tabel hieronder voor meer informatie.
Fout-
code Beschrijving Mogelijke oorzaken Mogelijke bron Actie
1Stroomdetectie-
fout
Een stroomdetectiefout kan
veroorzaakt worden door
een beschadigd element dat
stroom detecteert binnenin de
controller. De controller moet
dan vervangen worden.
Controller Vervang de controller
2
Accu-
communicatie-
fout
Deze fout wordt veroorzaakt
wanneer de communicatie
tussen de accu en de
controller niet goed is. De
EEPROM of MX216 connector
aan de accu kan kapot zijn,
of de beschadiging zit op
de controller, mogelijk op
pinnen 11, 12, 13 of 16.
Accu,
Controller
Wanneer error 2 op het display
maar niet op de COP getoond
wordt dan is de controller defect.
Wanneer error 2 op het display en
op de COP getoond wordt, dan is
de accu defect. In beide gevallen
check de garantie indien deze is
verlopen bestel een nieuwe.
3Accucel
voltagefout
Voltage lager dan 2,56V of
hoger dan 5,12V
Accu,
Controller
Wanneer error 3 op het display
maar niet op de COP getoond
wordt dan is de controller defect.
Wanneer error 3 op het display en
op de COP getoond wordt, dan is
de accu defect. In beide gevallen
check de garantie indien deze is
verlopen bestel een nieuwe.
4Temperatuurfout Temperatuur accu >50 of <-20
of controller >80 of <-20C
Accu,
Controller
Wanneer error 4 op het display
maar niet op de COP getoond
wordt dan is de controller defect.
Wanneer error 4 op het display en
op de COP getoond wordt, dan is
de accu defect. In beide gevallen
check de garantie indien deze is
verlopen bestel een nieuwe.
OPMERKING
- Na veelvuldig gebruik kan het gebeuren dat wat de capaciteit-indicator aangeeft niet helemaal overeenkomt
met de daadwerkelijke accucapaciteit, omdat je de accu nooit helemaal leeg laat lopen. In dat geval is het
goed om de accu helemaal leeg te trekken door de verlichting te laten branden nadat de motor is uitgezet.
Laad de accu daarna helemaal op.
- Om zeker te zijn van een accurate indicatie van de capaciteit is het aan te raden om iedere 6 maanden een
COP2-kalibratie uit te voeren. Zorg er dan voor dat de accu helemaal leeg is. Dit verkort de kalibratietijd.
Voor meer informatie over het kalibratieproces, zie “ibo-COP2 Kalibratieproces”.
3.4 Snelheidslimiet en ontladingsstroom
• Driewieler en tweewieler Babboe-E bakfietsen
De tabel geeft de ontladingsstroom en de maximale snelheid per niveau voor de Babboe tweewieler en driewieler
bakfietsen.
Niveaus 1 2 3 4 5 6 7 8 Walk
Max.snelheid
(km/u) 9 12 15 18 18 21 23 25 <6
• Babboe Max-E
De tabel geeft de ontladingsstroom en de maximale snelheid per niveau voor de Babboe Max-E.
Niveaus 1 2 3 4 5 6 7 8 Walk
Max. snelheid
(km/u) 18 18 18 18 18 18 18 18 <6
Elk streepje op het display staat voor ongeveer 2A aan stroom. Dus bij niveau 5 zul je bijvoorbeeld 5 volle
streepjes zien wanneer je begint met trappen en minder streepjes wanneer je aan de maximale snelheid komt.
3.5 Foutcodes
Net als bij ieder ander elektronisch systeem kunnen zich fouten of defecten voordoen. Mocht dit
gebeuren, neem dan contact op met je Babboe dealer zodat deze snel verholpen kunnen worden.
De onderstaande tabel laat de mogelijke foutcodes en hun betekenis zien. De foutcode wordt
aangegeven op het display.
0.0
02:15
1
SET
SET
TIME
TIMEto GO
TRIP
ODO
KM
KM
KM/H
TRIP
TRIP
0:00
2
35.3
30.3
ODO
KM
17.00
33.1
FontsVoorbeelden Contouren
1716

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
Fout-
code Beschrijving Mogelijke oorzaken Mogelijke bron Actie
5Motorfout Defect aan poortaandrijving Motor, Controller
Controleer stekker 2 (zie pag. 35).
Verwijder de accu, haal stekker
2 los doormiddel van de twee
stalen ringen van elkaar af te
draaien, blaas de stekker uit en
druk de stekkers met de pijlen
tegenover elkaar weer in elkaar.
Draai vervolgens de stalen
ringen weer tegen elkaar en doe
de accu terug.
6
Accucel voltage
fout
in kalibratiedata
Defect in de elektronica die
voltagedetecteert. Controller Vervang de controller
9Communicatie-
fout
Geen communicatie tussen
het display en de controller of
de snelheids/ krachtsensor
De TX, MX, MCU of de zekering
kunnen kapot zijn.
Display,
Controller,
snelheids/
krachtsensor
Controleer stekkers 1, 2 en 3
(zie pag. 35) en voor een als
volgt. Verwijder de accu, haal de
stekker los doormiddel van de
twee stalen ringen van elkaar af
te draaien. Blaas de stekker uit
en druk de stekkers met de pijlen
tegenover elkaar weer in elkaar.
Draai vervolgens de stalen
ringen weer tegen elkaar. Doe de
accu terug.
Fout-
code Beschrijving Mogelijke oorzaken Mogelijke bron Actie
7
Trapsignaal/
koppelfout bij
actieve trap-
ondersteuning
Het systeem kan in orde zijn,
maar de fietser krijgt foutcode
7 omdat er een voet op de
pedalen stond tijdens het
aanzetten van het display. Dit
kan opgelost worden door het
opnieuw opstarten van het
display met de voeten NIET op
de pedalen.
Snelheid/
Krachtsensor,
Controller
Start het display opnieuw op met
de voeten NIET op de pedalen.
10 Temperatuur-
fout
Temperatuur controller >90°C
of <-20° Controller Vervang de controller
11
Pedaal
koppelfout
tijdens het
trappen
Defect aan controller of
krachtsensor.
Controller,
krachtsensor
Controleer stekker 1 (zie pag. 35).
Verwijder de accu, haal stekker
1 los doormiddel van de twee
stalen ringen van elkaar af te
draaien, blaas de stekker uit en
druk de stekkers met de pijlen
tegenover elkaar weer in elkaar.
Draai vervolgens de stalen
ringen weer tegen elkaar en doe
de accu terug.
De volgende foutcodes kunnen nog optreden bij het 09C systeem (Babboe Max-E).
1918

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
4.2 Ibo-COP2
LET OP
Wanneer de accu verbonden wordt met de controller of de COP2, houd beide elementen dan horizontaal ten
opzichte van elkaar zodat de pinnen niet kunnen verbuigen. Een verbogen pin kan storingen in het elektronische
circuit veroorzaken.
• ibo-COP2 belangrijkste functies
De ibo-COP2 is ontworpen als een gebruiksvriendelijke tool voor thuis met een aantal nieuwe functies
om de accu in optima forma te houden. Deze functies staan hieronder beschreven:
1. Biedt een standaard oplaadfunctie.
2. Werkt als een oplaadinterface tussen de lithium-ion accu en een lithium-ion oplader.
3. Zorgt voor optimalisering van de accucellen (celbalancering) iedere keer dat de accu wordt opgeladen.
4. Je kunt nu thuis een zelfdiagnose van de accu uitvoeren met de “Kalibratie” en “Foutcontrole” functies.
5. Geeft de conditie van ouder wordende accu’s aan.
6. Valideert en update de daadwerkelijke capaciteit van ouder wordende accu’s voor een nauwkeuriger
weergave op het display.
7. Voert automatische foutcontroles en foutidentificaties uit iedere keer dat de accu wordt opgeladen.
4. ACCU & OPLADEN
4.1 Accu
Het ibo e-drivesysteem heeft twee modellen accu’s voor de Babboe-E bakfietsen: de ibo-R37 met een capaciteit
van 374 Wh en de ibo-R45 met een capaciteit van 447 Wh.
Modellen ibo-R37 /
ibo-R45 ibo-R37 / ibo-R45
Productbeschrijvingen Onderhoudsvrije lithium-ion accu
Vermogen ibo-R37: 374Wh, 32.85V, 11.4Ah
ibo-R45: 447Wh, 32.4V, 13.7Ah
Standaard oplaadstroom 2A
Standaard oplaadtijd 6 tot 8 uur tot 100% (CC-CV bij 2A tot 37,8V) voor R37
7 tot 9 uur tot 100% (CC-CV bij 2A tot 37.8V) voor R45
Maximale
ontladingsstroom 30A
Gebruikstemperatuur Laden: +0°C tot 45°C
Ontladen: +0°C tot 45°C
Stallingstemperatuur /
Vochtigheid 0°C tot 40°C /vochtigheid <= 65% bij 25°C
Vermogen
waterdichtheid IP45
Laden/Ontladen
Connector MX216 Connector
Voldoet aan
standaarden
CE/FCC; UN38.3; IEC62133
ISO13849-1: 2015; EN15194: 2017
Datasheet
2120

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
Stap 2:
Doe pas daarna de voedingskabel van de oplader in het stopcontact. De COP2 voert dan 5 seconden een
zelfdiagnose uit waarbij alle 8 LED-lampjes oplichten en knipperen, een voor een en van LINKS NAAR RECHTS.
Stap 3:
Sluit dan de accu aan op de COP2. Als er geen fouten worden gedetecteerd, zal het Power LED- lampje aan de
voorkant groen gaan branden en de accucapaciteit LED laat de resterende accucapaciteit zien.
• Oplaadprocedure
Stap 1:
Verbind de ibo-COP2 box eerst met de oplader door middel van een ronde DC-stekker.
• Datasheet
Model ibo-COP2
Productbeschrijving Accu conditie diagnose en celoptimalisatie-apparaat
DC vermogen (max) 42VDC (input) & 37,8VDC (output)
Schakelstroom Tot 4A
AC Stroomvoorziening Uitgerust met een 2-pin AC voedingskabel
Connectoren
1x DC inputpoort voor de verbinding met GWA-goedgekeurde lithium-ion
oplader 1x MX216 connector voor de verbinding met GWA-goedgekeurde
lithium-ion accu
Gebruikstemperatuur 0°C tot 45°C
Stallingstemperatuur &
vochtigheid +0°C tot 40°C /vochtigheid <= 65% bij 25°C
Voldoet aan standaarden CE/FCC EN15194:2017
LET OP
De COP2 werkt niet autonoom, maar alleen met een GWA lithium-ion accu en een GWA lithium-ion oplader zodat
deze goed met elkaar verbonden zijn zonder dat er pinnen kunnen verbuigen. Een verbogen pin kan storingen in het
elektronische circuit veroorzaken.
• Voorkant ERRORLED
x 1 (Rood)
COPLED
x 1 (Geel)
DC Inputpoort x 1
- Verbonden met de oplader via een DC-stekkertje
POWER LED
x 1 (Gr0en)
Accucapaciteit
LED x 4 (Groen)
CAL LED
x 1 (Wit) # LED-lampjes = 8
# CAL Drukknopje = 1
# DC Inputpoort = 1
# DC Outputpoort = 1 (achterkant)
CAL
Drukknopje x 1
2322

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
Fout-
codes
Betekenis van
foutcodes
POWER
Groen
CAP
G1
CAP
G2
CAP
G3
CAP
G4
CAL
Wit
COP
Geel
ERROR
Rood
Impact op
Babboe-E
bakfiets
1Geen oplaadstroom AAN AAN UIT UIT UIT UIT UIT AAN Werkt niet
2Communicatiefout AAN UIT AAN UIT UIT UIT UIT AAN Werkt niet
3AANdeugdelijke
cel(len) AAN AAN AAN UIT UIT UIT UIT AAN Werkt niet
4Temperatuur
COP2 >80°C AAN UIT UIT AAN UIT UIT UIT AAN e-Bike werkt
nog
5
Probleem
verbinding in
MX216 of R37
30ohms werkt niet
AAN AAN UIT AAN UIT UIT UIT AAN Werkt niet
6
Temperatuurcel is
>45°C of <0°Cof
R37 NTC werkt niet
AAN UIT AAN AAN UIT UIT UIT AAN Werkt niet
7
Cellen in AANbalans
of verschil cellen
>0,4V
AAN AAN AAN AAN UIT UIT UIT AAN e-Bike werkt
nog
8
Individuele cel
voltagekalibratie
werkt niet (voltage
cel<=
=/- 200 mv)
AAN UIT UIT UIT AAN UIT UIT AAN Werkt niet
9Stroomsensor werkt
niet AAN AAN UIT UIT AAN UIT UIT AAN e-Bike werkt
nog
10
Bij verbinden COP2
& oplader, voert
COP2 zelfcheck
op individueel
stroomcircuit uit
AAN UIT AAN UIT AAN UIT UIT AAN e-Bike werkt
nog
• Voortgang opladen accu
Het Power LED-lampje (Groen) blijft branden totdat je de COP2 uitzet. Na het aanzetten gaan de 4 accucapaciteit
LED-lampjes (Groen) knipperen.
De COP2 start automatisch het standaard oplaadproces. De COP LED (Geel) gaat langzaam knipperen, wat
aangeeft dat de accu wordt opgeladen. De 4 accucapaciteit LED-lampjes (Groen) zullen gedurende het proces
allemaal gaan branden naarmate de accu verder opgeladen wordt. Wanneer de accu helemaal vol is, wordt het
COP proces beëindigd en blijft het COP LED-lampje (Geel) continu branden.
• Foutcodes op de COP2
Tijdens het gebruik van de ibo-COP2 zijn de processen voor foutcontrole en identificatie altijd actief. Dat
betekent dat fouten of defecten m.b.t. de accu automatisch gedetecteerd en vermeld worden. Wanneer een
fout of defect gedetecteerd wordt, stopt het oplaadproces en is de desbetreffende foutcode af te lezen via de
5 LED-lampjes op de COP2.
In dat geval gaat de ERR LED branden en gaan er verschillende lampjes groen branden, waarmee een foutcode
wordt aangegeven. Deze kan verder afgelezen worden met de volgende tabel.
Wordt bijvoorbeeld foutcode 1 gedetecteerd dan zal het Power lampje groen branden, het Error lampje rood, en
de CAP 1 groen. De tabel hieronder laat zien hoe de verschillende foutcodes aangegeven worden op de COP2.
Fout-
code POWER CAP CAP CAP CAP CAL COP ERR Interpretatie foutcode
Impact
op accu
1AAN AAN AAN Geen
oplaadstroom
Werkt
niet
2524

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
LET OP
De buitenkant van de COP2 kan HEET worden. Volgens de richtlijnen voor opladers mag de
oppervlaktetemperatuur van opladers en de COP2 niet hoger zijn dan 70°C.
Conditie accu
Index
Accu
Capaciteit
na veroudering
POWER
Groen
CAP
Groen1
CAP
Groen2
CAP
Groen3
CAP
Groen4
CAL
Wit
COP
Geel
ERROR
Rood
GRADE A
> =80%AAN AAN AAN AAN AAN AAN UIT UIT
GRADE B
> =70%AAN AAN AAN AAN UIT AAN UIT UIT
GRADE C
> =60%AAN AAN AAN UIT UIT AAN UIT UIT
GRADE D
> =50%AAN AAN UIT UIT UIT AAN UIT UIT
GRADE E
< 50%AAN UIT UIT UIT UIT AAN UIT AAN
Grade A betekent bijvoorbeeld dat de accu nog steeds minstens 80% van zijn originele capaciteit heeft en dat
er geen fouten zijn gedetecteerd. Als de lampjes en de tabel een Grade C aangeven, dan heeft de accu nog een
totale capaciteit van 60 tot 70% van de originele capaciteit. Je zou er dan voor kunnen kiezen om een nieuwe accu
te kopen als je zeker wilt zijn dat je op een acculading weer dezelfde afstand kunt fietsen als voorheen.
Afhankelijk van de conditie van de accu laat het voorpaneel de laatste diagnose van de accu conditie zien via de
accucapaciteit LED-lampjes (Groen) en de CAL LED (Wit). Dit kan afgelezen worden m.b.v. de onderstaande tabel.
• Kwartaalcheck conditie m.b.v. ibo-COP2
Wanneer de accu lange tijd gebruikt wordt, zal de totale accucapaciteit afnemen omdat de conditie van de
accucellen van nature achteruitgaat. Als je de accu nooit helemaal leeg laat lopen, kan het zijn dat het display niet
de werkelijke capaciteit laat zien. Met de COP2 kun je zelf een complete check uitvoeren van de conditie van de accu.
Hiervoor kun je thuis een kalibratieproces uitvoeren wanneer het jou uitkomt. We adviseren je echter wel om
dit proces ongeveer iedere 3 tot 12 maanden een keer te doen om de conditie en de prestatie van de accu te
optimaliseren. Wanneer het proces klaar is, laat het display op de voorkant van de COP2 de resultaten van de
conditie van de accu zien.
• Ibo-COP2 Kalibratieproces
Het kalibratieproces (CAL) begint als je de CAL-knop op de voorkant 5 seconden ingedrukt houdt. De eerste
fase begint in de ontladingsstand. Dat betekent dat de hele accu eerst leeg getrokken wordt. Dit kun je zien
aan de accucapaciteit LED-lampjes.
Alle capaciteit LED-lampjes (Groen) en de CAL LED (wit) knipperen snel totdat de capaciteit nul is. De duur van het
ontladingsproces kan variëren van een paar minuten tot 52 uur, afhankelijk van de resterende capaciteit van een
ibo-R37/ibo-R45 accu.
CAL Proces in Ontladingsstand POWER CAP CAP CAP CAP CAL COP ERR
75 – 100% Ontladen AAN Flash Flash Flash Flash Flash
50 – 75% Ontladen AAN Flash Flash Flash Flash
25 – 50% Ontladen AAN Flash Flash Flash
0 – 25% Ontladen AAN Flash Flash
Na afloop van het ontladingsproces start de COP2 automatisch het normale oplaadproces.
Wanneer de accu helemaal is opgeladen, start de COP2 automatisch de analyse van de conditie van de accu. De
conditie van de accu kan afgelezen worden aan de hand van de resultaten en de onderstaande tabel.
2726

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
17. Duw of trek NIET te hard aan de stekker of het snoer terwijl het oplaadsnoer in de COP2 zit. Hierdoor kan de
stekker of de verbinding beschadigen.
18. Raak de oplader NIET aan met metalen voorwerpen en zorg ervoor dat materialen van buitenaf geen
kortsluiting in de contactpunten kunnen veroorzaken. Dit kan resulteren in een elektrische schok, brand, of
de oplader beschadigen.
19. Haal regelmatig stof of vuil van de stekker. Vocht of andere omstandigheden kunnen het isolerend materiaal
aantasten, wat kan leiden tot brand of elektrische schok.
5. SCHOONMAKEN, ONDERHOUD EN OPBERGEN
Spuit de Babboe-E bakfiets nooit schoon met een hogedrukspuit of stoomapparaat. Hierdoor kan er namelijk water
in essentiële onderdelen komen, waardoor de drive unit, display unit of de accu beschadigd en/of defect kunnen
raken. Mocht er onverhoopt toch vocht in een van deze units komen, laat je Babboe-E bakfiets dan even nakijken
door een officiële dealer.
5.1 Het onderhouden van de accu
1. Eventueel vuil op de accu kan afgeveegd worden met een vochtige, goed uitgeknepen doek. Laat nooit direct
water op de accu lopen, dus gebruik geen tuinslang voor het schoonmaken.
2. Maak de contactpunten niet schoon door ze te poetsen met een vijl, ijzerdraadje, enz. Hierdoor beschadig je de
contactpunten en ontstaan defecten of foutmeldingen.
3. Zorg dat er geen kortsluiting in de accu kan ontstaan. Hierdoor kan de accu oververhit raken en in brand vliegen
en zo ernstige verwondingen of schade veroorzaken.
4. Haal de accu nooit uit elkaar en breng geen veranderingen aan. Hierdoor vervalt de garantie en het kan de accu
beschadigen, kortsluiting of brand veroorzaken, wat kan leiden tot ernstige verwondingen of schade.
5. Gebruik de accu niet als de buitenkant beschadigd of gebarsten is, of wanneer er een vreemde geur uitkomt.
Lekkende accuvloeistof kan ernstige verwondingen veroorzaken.
6. Laat de accu niet vallen of ergens hard tegenaan stoten. Hierdoor kan de accu van binnen beschadigd raken,
oververhit raken en in brand vliegen en zo ernstige verwondingen of schade veroorzaken.
7. Gooi de accu nooit weg door hem te verbranden of bloot te stellen aan hitte. Dit kan brand of explosies
veroorzaken en zo ernstige verwondingen of schade veroorzaken.
8. Bewaar de accu op een droge en geventileerde plek binnenshuis. Zorg daarbij voor een omgevingstemperatuur
tussen 0°C - ca. 40°C en een vochtigheid van minder dan 65% bij een binnentemperatuur van 25°C. N.B.: Bewaar
de accu niet in een ruimte met een hoge vochtigheidsgraad (>65%) en hoge temperatuur (>40°C).
5.2 Onderhoud drive unit
1. Haal geen van de ibo e-drive onderdelen uit elkaar en gebruik niet te veel kracht bij het gebruik. Alleen een
officiële dealer mag de Babboe-E bakfiets uit elkaar halen voor controle of reparaties.
2. Zorg dat alle kabelverbindingen goed vastzitten.
3. Iedere connector die in verbinding staat met de buitenlucht zal van tijd tot tijd ontdaan moeten worden van stof,
vuil en roest, bijvoorbeeld nadat de bakfiets langere tijd niet gebruikt is of buiten gestaan heeft.
4. Wanneer je roestvorming ziet aan de connectoren, breng de Babboe-E bakfiets dan naar een officiële dealer.
4.3 Veiligheidsinstructies accu, COP2 & oplader
1. Om de veiligheid en de efficiëntie van het opladen te waarborgen, mag de oplader alleen binnenshuis
gebruikt worden.
2. Leg de accu, de COP2 en de oplader PLAT NEER en neem onderstaande voorwaarden in acht.
• Niet in de regen of vochtige ruimte
• Niet in direct zonlicht
• In een geventileerde en droge ruimte
• Buiten het bereik van kinderen en huisdieren
• In een omgevingstemperatuur tussen 3°C en 25°C
Foutcode 6 geeft aan dat de temperatuur van een van de cellen hoger is dan 45°C of lager dan 0°C.
Het oplaadproces stopt dan om de accu te beschermen. Je moet wachten totdat de celtemperatuur minimaal
+3°C is of zorgen dat de accu binnenshuis ligt bij een temperatuur tussen 15°C en 25°C.
3. Gebruik voor het opladen van de GWA-accu ALLEEN de GWA-oplader. Het gebruik van een andere oplader zal
de garantie doen vervallen en kan brand, explosie of schade aan de GWA-accu veroorzaken.
4. Laad de accu ALTIJD op met de GWA-oplader en de oplaadaccessoire COP2.
5. Volg ALTIJD de aanbevolen oplaadprocedure zoals die te zien is op het etiket op de COP2. Dit voorkomt fouten
en ongelukken.
6. De oplader en COP2 zijn gemaakt voor gebruik binnenshuis. Gebruik ze NIET in een ruimte met een hoge
vochtigheidsgraad.
7. Gebruik de oplader en COP2 NIET met een stekkerdoos of verlengsnoer. Hierdoor, of door vergelijkbaar
onbeschermd gebruik, kan de hoeveelheid nominale stroom overschreden worden en brand ontstaan.
8. Laad de accu NIET op met een opgerold of vastgebonden voedingskabel en rol het snoer bij het opbergen niet
om de oplader heen. Dit kan het snoer beschadigen en brand of elektrische schok veroorzaken.
9. Zorg dat je de stekker ALTIJD stevig in het stopcontact steekt en dat de oplaadstekkertjes in de juiste
ingangen zitten. Wanneer dit niet gebeurt, kan een elektrische schok of oververhitting brand veroorzaken.
10. LaaddeaccuNOOITopindenabijheidvan brandbarematerialenofgassen. Dit kanbrandofexplosiesveroorzaken.
11. Leg tijdens het opladen GEEN andere spullen op de oplader en dek de oplader niet af. Hierdoor kan de oplader
oververhit raken en brand veroorzaken.
12. Laad de oplader NIET VALLEN of ergens hard tegenaan stoten. Hierdoor kan de oplader beschadigd raken en
brand of een elektrische schok veroorzaken.
13. Bewaar de accu en oplader BUITEN BEREIK van kinderen.
14. Raak de accu en de oplader tijdens het opladen NIET aan. De temperatuur van de buitenkant van de accu
en de oplader kan tijdens het opladen oplopen tot 40°C tot 70°C en aanraken kan dus brandwonden
veroorzaken.
15. Gebruik de voedingskabel NIET als deze beschadigd is. Gebruik de betreffende oplader niet meer en laat hem
nakijken door een officiële dealer.
16. Haal de oplader NIET UIT ELKAAR en breng GEEN VERANDERINGEN aan. Hierdoor vervalt de garantie en het
kan de oplader beschadigen en leiden tot brand of elektrische schok.
2928

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
6. VERVOEREN ACCU
Accu’s vallen onder de regelgeving voor Gevaarlijke Goederen. Wanneer accu’s worden vervoerd door derden
(bijv. per vliegtuig of vervoersbedrijf), moeten er speciale regels en maatregelen in acht genomen worden wat
betreft de verpakking en labeling. Raadpleeg een expert op het gebied van gevaarlijke goederen voordat je een
accu klaarmaakt voor verzending. Klanten mogen accu’s wel zonder verdere maatregelen meenemen in een auto.
Vervoer geen beschadigde accu’s.
Plak open contactpunten af met een stuk tape en pak de accu zodanig in dat deze niet in de verpakking heen
en weer kan schuiven. Houd je aan alle lokale en nationale regels en wetgeving. Mocht je niet zeker zijn over de
beste manier om een accu te vervoeren, raadpleeg dan eerst een officiële e-bike dealer.
7. INFORMATIE VOOR CONSUMENTEN
Afval
De drive unit, accu, oplader, het display, de snelheidssensor, accessoires, en verpakkingsmateriaal moeten
gescheiden geleverd worden voor recycling.
Gooi de fiets of fietsonderdelen niet bij het huishoudelijk afval.
Gooi de accu nooit weg door hem te verbranden of bloot te stellen aan hitte. Dit kan brand of explosies
veroorzaken en zo ernstige verwondingen of schade opleveren.
Voor EU-landen
Volgens de Europese Richtlijnen 2012/19/EU en 2006/66/EC moeten elektrische apparaten en gereedschappen
die niet langer gebruikt kunnen worden, of defect of gebruikt zijn, apart worden ingezameld en op een
milieuvriendelijke en veilige manier afgevoerd worden door een officiële fietsdealer.
47
L. Information du consommateur
Mise au rebut
Lʼunité dʼentraînement, le bloc-batterie, le chargeur de
batterie, lʼunité dʼaffichage, lʼensemble de capteur de vi-
tesse, les accessoires et lʼemballage doivent être triés
pour permettre un recyclage respectueux de lʼenvironne-
ment.
Ne jetez pas le vélo ou ses composants dans les déchets
ménagers.
Ne jetez pas le bloc-batterie au feu ou ne lʼexposez
pas à une source de chaleur. En faisant cela, vous
pouvez provoquer un incendie, ou une explosion, et
causer des blessures graves ou des dommages maté-
riels.
Pour les pays de lʼUE :
Selon la directive européenne 2012/19/UE, les appareils
électriques/outils qui ne sont plus utilisables, et selon la
directive européenne 2006/66/EC, les blocs-batteries/piles
qui sont défectueux ou usagés, doivent être collectés sé-
parément et éliminés dʼune manière respectueuse de lʼen-
vironnement.
Veuillez retourner les blocs-batteries qui ne sont plus utili-
sables à un revendeur agréé vélo.
M. Déclaration de conformité simpliée
Par la présente, YAMAHA MOTOR CO., LTD. déclare que le type dʼéquipement radio [X0P10] est
conforme à la directive 2014/53/UE.
Le texte intégral de la déclaration de conformité UE est disponible à lʼadresse internet suivante :
https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/document/
*Sʼapplique uniquement à lʼécran X.
X0S7_EPAC欧州向け仏語_MY19.indd 47 2018/04/24 13:56:24
5. Maak connectoren alleen schoon wanneer er geen stroom op staat. Check eerst of de connectoren goed droog
zijn voordat je ze weer aansluit om schade aan elektronica door vocht te voorkomen.
6. Zorg altijd dat je handen goed droog zijn, voordat je een elektrisch onderdeel aanraakt om zo een elektrische
schok te voorkomen.
7. Raak de contactpunten van de accu, de COP2, oplader en controller liever niet aan met andere metalen
voorwerpen. Dit kan kortsluiting tussen de contacten, en zo ook schade, veroorzaken.
8. Veeg de connectoren van de accu, controller, oplader en COP2 af en toe schoon. Vuil en vocht kunnen de
isolerende beschermlaag aantasten, wat kan leiden tot een elektrische schok of brand.
9. Haal de Babboe-E bakfiets niet zelf uit elkaar en breng geen veranderingen aan. Installeer alleen originele
Babboe onderdelen en accessoires. Het gebruik van niet-originele Babboe onderdelen kan resulteren in schade,
defecten, of de kans of ongevallen of letsel verhogen.
10. Gebruik tijdens het stoppen van de Babboe-E bakfiets zowel de voor- als achterremmen en houd beide voeten
op de grond. Als je een voet op een pedaal houdt en de andere op de grond, dan is er een kleine kans dat er per
ongeluk een signaal afgegeven wordt dat de trapondersteuningsfunctie activeert. Hierdoor kan je de controle
over de fiets verliezen en is er een grotere kans op ongeval of letsel.
11. Gebruik de Babboe-E bakfiets niet als er iets mis is met de accu of met een ander onderdeel van de fiets.
Hierdoor zou je de controle over de fiets kunnen verliezen en is er een grotere kans op letsel.
5.3 Dagelijks stallen van de Babboe-E bakfiets (zoals ‘s nachts)
Zorg dat je de Babboe-E bakfiets kunt stallen op een plek die:
• Egaal en stabiel is
• Goed geventileerd en niet vochtig is
• Beschermd is tegen weersomstandigheden en direct zonlicht
• Beschut en binnen is
5.4 Langdurig stallen van de Babboe-E bakfiets (>6 maanden)
• Wanneer je de Babboe-E bakfiets voor langere tijd wil stallen (6 maanden of langer), haal de accu dan van de
fiets af en bewaar deze binnen op een koele, droge plek (0°C – 40°C en een vochtigheid van minder dan
65% bij 25°C).
• We raden je aan om de accu lange tijd tot 30% opgeladen te houden.
• De lithium-ion accu zal vanuit zichzelf geleidelijk ontladen. Tijdens de stalling zal de accu langzaam zijn
capaciteit verliezen. Gebruikers moeten ervoor zorgen dat het COP2 kalibratieproces iedere 3 maanden een
keer wordt uitgevoerd om de conditie van de accu te optimaliseren.
• Voer iedere drie maanden het kalibratieproces uit, dan kan de accu gerust tot 10 maanden niet gebruikt worden.
• Zorg dat de accu helemaal opgeladen is voordat je hem weer gebruikt na langdurige stalling. Maak na
een stallingsperiode van langer dan 6 maanden ook een afspraak met je dealer voor een controle- en
onderhoudsbeurt.
3130

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
8. PROBLEMEN OPLOSSEN Q&A
8.1 Babboe-E bakfietssysteem
Probleem Check Actie
Foutcode 8 wordt gegeven
en er knipperen elders
ook lampjes.
Check de verbinding van het display, foutcode 8 bestaat niet in dit systeem.
Ongewone foutcodes kunnenverschijnen wanneerhet display ende controller
niet goed op elkaar zijn aangesloten. Dit doe je doe je door stekker 3 (zie pag. 35)
te controleren. Verwijder de accu. Haal de stekker los doormiddel van de twee
stalen ringen van elkaar af te draaien, blaas de stekker uit en druk de stekkers
met de pijlen tegenover elkaar weer in elkaar. Draai vervolgens de stalen ringen
weer tegen elkaar en doe de accu terug.
Wat te doen bij
foutcode #9?
Foutcode 9 geeft aan dat er iets niet goed gaat in de verbinding tussen de
controller,het displayen de snelheidssensor. Eerst moet eeneventuele
fout in de snelheidssensor opgelost worden. Zet het systeem uit en haal de
snelheidssensor los van de controller (stekker 1, zie pag. 35). Zet het systeem aan
en druk op de walk-assistknop om te kijken of de walk-assistfunctie het nog doet.
Zo ja, dan zit het probleem in de snelheidssensor. Vervang de oude door een
nieuwe sensor en check daarna of het hele systeem goed werkt van niveau 1 tot 8.
Wat te doen bij foutcode 5?
Error 5 is een communicatiefout tussen de controller en het display. Meestal
veroorzaakt door een probleem met de stekkerverbinding tussen de motor en
de controller. Controleer stekker 2 (zie pag. 35). Verwijder de accu, haal stekker
2 los doormiddel van de twee stalen ringen van elkaar af te draaien, blaas de
stekker uit en druk de stekkers met de pijlen tegenover elkaar weer in elkaar.
Draai vervolgens de stalen ringen weer tegen elkaar en doe de accu terug.
De motor stopt plotselingbij
een volle of halfvolle accu, het
displayschakeltvollediguit
en erisgeen ondersteuning.
Erisgeenfoutcode.
Hiervoor was foutcode 9
korte tijd zichtbaar.
Check de accucapaciteit met de COP2 en vergelijk deze met wat er in het
display staat. Als beide dezelfde waarde aangeven, probeer dan ook de walk-
assistfunctie om de trapsensor te controleren. Zet het systeem eerst uit,
haal de trapsensor (stekker 1, zie pag 35) los, zet het systeem weer aan
en probeer de walk-assistfunctie. Als deze functie goed werkt, dan kan het
probleem zitten in een los stekkertje. Zo niet, dan kan de trapsensor stuk zijn.
Er is geen foutcode voor een kapotte trapsensor. Er is wel een foutcode voor een
onjuiste trapsensor-indicatie.
Deaccucapaciteit-indicatie
op de COP2 en het display
zijn niet gesynchroniseerd.
Doorloop de kalibratie procedure.
De trapondersteuning gaat
tijdens het rijden steeds
aan en uit.
Is de accu op de juiste
manier geplaatst?
-Controleerof deaccu goed enopde juiste manier
vastgekliktis.
-Controleerdestekkersvan detrapsensor (stekker
1, ziepag.35)en demotor(stekker2)naelkaar.
Verwijderdeaccu,haal destekkerlosdoormiddel
van detwee stalenringen vanelkaar aftedraaien,
blaas destekkeruit endrukde stekkers metde pijlen
tegenoverelkaar weerin elkaar.Draaivervolgensde
stalen ringenweertegenelkaarendoede accuterug.
Probleem Check Actie
Trapondersteuning
werkt niet.
1. Doet de walk-assist
functie het wel?
2. Doen zowel de
trapondersteuning als de
walk-assist functie het niet.
1.- Controleerde stekkervan detrapsensor (stekker1,
ziepag.35) alsvolgt: verwijderdeaccu.Haal destekker
los doormiddel vandetwee stalen ringenvan elkaaraf te
draaien. Blaas destekkeruit endrukde stekkers metde
pijlentegenoverelkaarweerinelkaar.Draaivervolgens
destalen ringenweer tegenelkaar.Doede accuterug.
-Controleerof demagneetschijfenmagneetsensorniet
vuilzijn.
-Controleerof deafstand tussendemagneetsensor en
magneetschijfniet meeris dan1 cm.
2. Controleer destekkervande motor(stekker 2,zie
pag. 35) opdezelfdewijze alshierbovenbeschreven bij
stekker 1.
1. Het display laat
geen accucapaciteit
zien.
2. De accucapaciteit
loopt heel snel
terug naar 0, ook als
de accu helemaal
opgeladen is.
3. De accucapaciteit
is 0 na volledig
opladen.
1. Sluit de oplader, de ibo-COP2 en de accu op elkaar aan. Doe dit in de volgorde
zoals eerder aangegeven in deze handleiding. Sommige functies worden niet
geactiveerd als deze volgorde niet wordt aangehouden. Laat de COP2 het COP-
proces doorlopen. Als er dan een fout gedetecteerd wordt, zal de betreffende
code zichtbaar zijn via de ERR LED en de accucapaciteit LED-lampjes. Kijk wat de
foutcode betekent m.b.v. de tabel in deze handleiding.
2. Gebruik de ibo-COP2 om het kalibratieproces te doorlopen. Het kalibratieproces
start wanneer je de CAL drukknop op de voorkant 5 seconden ingedrukt houdt.
3. Indien dit het geval is neem dan contact op met Babboe/ uw dealer.
Tijdens het
fietsen daalt de
accucapaciteit
bijvoorbeeld snel van
40% naar 0%. Het
display of de COP2
geeft echter geen
foutcode.
Bij oudere accu’s kan het gebeuren dat de capaciteit snel van zo’n 40% of lager
naar 0 zakt. Het kan zijn dat de accucapaciteit niet bijgewerkt wordt omdat je
de accu altijd volledig oplaadt wanneer hij nog niet helemaal leeg is. Na verloop
van tijd kan de nauwkeurigheid van de accucapaciteit-indicatie op het display
verminderen. Mocht dit gebeuren, en laat het display of de COP2 geen foutcode
zien, werk dan eerst de waarden van de accucapaciteit bij. Dit kan je doen door
bijvoorbeeld de accu helemaal leeg te fietsen, hem met de COP2 te verbinden om
te kalibreren en dan de conditie-index van de accu te controleren (zie Ibo-COP2
Kalibratieproces). Als de index een Grade C of lager is, dan is de accu dusdanig
verouderd dat het voltage en de capaciteit heel snel afnemen. Neem contact op
met Babboe om een nieuwe accu aan te schaffen.
3332

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
Probleem Check Actie
De trapondersteuning
werkt niet maar het
display staat wel aan.
1. Doet de walk-assist
functie het wel?
2. Doen zowel de
trapondersteuning als
de walk-assist functie
het niet.
1. - Controleer de stekker van de trapsensor
(stekker 1, zie pag. 35) als volgt: verwijder de
accu. Haal de stekker los doormiddel van de
twee stalen ringen van elkaar af te draaien.
Blaas de stekker uit en druk de stekkers met
de pijlen tegenover elkaar weer in elkaar. Draai
vervolgens de stalen ringen weer tegen elkaar.
Doe de accu terug.
- Controleer of de magneetschijf en
magneetsensor niet vuil zijn.
- Controleer of de afstand tussen de
magneetsensor en magneetschijf niet meer is
dan 1 cm.
2. Controleer de stekker van de motor (stekker
2) op dezelfde wijze als hierboven beschreven
bij stekker 1.
De motor maakt een
vreemd ratelend of
krakend geluid.
Er kan iets stuk zijn binnenin de drive unit.
Laat je bakfiets nakijken door een Babboe monteur.
Er komt een ongewone
geur of rook uit de drive
unit.
Er kan iets stuk zijn binnen in de motor.
Laat je Babboe-E bakfiets nakijken door een Babboe monteur.
De actieradius
neemt af.
Factoren die een negatieve invloed kunnen hebben op de actieradius:
-Rijden op te zachte banden. Bandenspanning minimaal 3.5 bar
-Rijden in de hogere trapondersteuningsstanden
-Belading op de bakfiets
-Kou
-Uit stilstand wegrijden in een hoge versnelling
-Niet meetrappen
-Aanlopende remmen
Is de accu versleten? Vervang de accu.
Stekker aanduiding
1. Stekker 1: trapsensor
Stekker 3: display
2. Stekker 2 : motor
LET OP
Voor de Big-E, de Dog-E en alle modellen die in of na 2020 geleverd zijn zit
stekker 1 op een andere positie. In de afbeelding aangeduid met een rood kader en 1a erin.
LET OP
Bij de Big-E en de Dog-E is stekker 3 verwerkt in de zadelbuis. Deze is niet goed bereikbaar,
bel de klantenservice voor meer hulp.
21
1a
3534

ENGLISHDEUTSCHFRANÇAIS NEDERLANDS
Probleem Check Actie
De accu laadt niet meer op.
Knippert er een rood lampje aan de
zijkant van de oplader?
Geven de LED-lampjes op de COP2
een foutcode aan?
Wanneer er een rood lampje knippert
aan de zijkant van de oplader, maak
de COP2 dan los van de accu en kijk
of het knipperen stopt. Zo niet, dan
zit het probleem in de oplader. Zo ja,
dan ligt het aan de COP2 of de accu.
Verbind de COP2, de oplader en de
accu weer met elkaar en kijk of er een
foutcode verschijnt op de COP2 en
check deze m.b.v. de tabel eerder in
deze handleiding.
Brand het lampje van de lader? Indien het lampje niet brand is de
lader defect.
Zowel de oplader als de COP2
laten geenfoutcode zien. Zit
de voedingskabel goed in het
stopcontact? Zit deoplaadstekker
stevig in de COP2 en zit het kabeltje
tussen de COP2 en de accu goed vast?
Zijn de contactpunten van de accu, de
COP2 of de oplader vuil of nat?
Verbind alles weer en kijk of de accu
nu oplaadt in een ander stopcontact.
Neem contact op met de Babboe
klantenservice als de accu nog
steeds niet oplaadt.
Er komen vreemde
geluiden, een nare lucht of
rook uit de oplader.
Haal de oplader uit het stopcontact en stop onmiddellijk met opladen.
Laat je bakfiets nakijken door een Babboe monteur.
De oplader wordt heet. Het is normaal dat de oplader warm
wordt tijdens het opladen.
De oplader mag niet dermate heet
worden dat je hem niet meer kunt
aanraken. Gebeurt dit, haal dan de
stekker uit het stopcontact, wacht
tot de oplader is afgekoeld en neem
contact op met een officiële dealer.
8.2 Accu en Oplader
3736

3938