BGS technic 8365 User manual

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Art. 8365
Befüllhilfe für PKW-Reifen (Booster)
SPEZIFIKATIONEN
Maximaler Druck: ca. 10 – 12 Bar
Arbeitsdruck: 8 Bar
Inhalt Druckbehälter: 19 L
Gewicht: ca. 12 Kg
Abmessungen: Ø 260 x B 420 x H 300 mm
(Maße ohne Befülltrichter)
VERWENDUNGSZWECK
Die Reifen-Füllhilfe dient dem Befüllen von Reifen, bei denen z.B. lagerungsbedingt beide Wulstringe
zu eng aneinander liegen. Die Reifen-Wulst hat dadurch einen zu großen Abstand zum Felgenhorn
und der Reifen kann auf herkömmliche Art nicht befüllt werden. Durch stoßartige Entleerung der
Reifen-Füllhilfe werden die Reifen-Wulstringe nach außen auf das Felgenhorn gepresst. Danach ist
ein weiteres Befüllen bzw. eine Reifenluftdruckkontrolle auf herkömmliche Weise problemlos möglich.
SICHERHEITSHINWEISE
•Überprüfen Sie die Reifen-Füllhilfe vor dem ersten Gebrauch auf einen technisch einwandfreien
Zustand.
•Alle Bauteile auf festen Sitz und Beschädigungen prüfen.
•Sind Bauteil Defekt oder Lose, darf die Reifen-Füllhilfe nicht verwendet werden
•Befüllen Sie das Gerät ausschließlich mit sauberer, trockener und ölfreier Druckluft.
•Der Druckbehälter ist mit einem Sicherheits-Überdruckventil versehen und öffnet sich ab einem
Druck von ca.10 bis12 Bar, bei diesem Druck handelt es sich um den geprüften Maximaldruck.
•Keine Änderungen am Druckkessel oder an den angebauten Bauteilen vornehmen.
Änderungen an der Reifen-Füllhilfe können zu schweren Verletzungen führen.
•Druckbehälter unter keinen Umständen einem höheren Druck aussetzen.
•Reifen-Füllhilfe nur bei „normaler“ Temperatur befüllen.
•Lagern Sie das Gerät ausschließlich in drucklosem Zustand mit offenem Füllventil.
•Reifen-Füllhilfe nur für den beschriebenen Zweck verwenden.
•Verwenden Sie das Gerät nicht zum Reinigen von Gegenständen.
•Reifen-Füllhilfe niemals auf Personen richten.
•Bei Verwenden der Reifen-Füllhilfe immer einen entsprechenden Gehörschutz tragen, dies gilt
auch für Personen, die sich in der unmittelbaren Umgebung des Arbeitsbereichs aufhalten. Eine
Verwendung ohne entsprechenden Schutz kann u.U. zu Schädigung des Gehörs oder zum
Hörverlust des führen, da bei der Entladung der Reifen-Füllhilfe ein Geräuschpegel von über
100 dB entstehen kann.
•Bei Verwendung der Reifen-Füllhilfe keine brennbaren Flüssigkeiten zum Reinigen des Reifens
verwenden.
•Es ist möglich, dass bei der Entladung der Reifen-Füllhilfe Fremdkörper in Form von Staub,
Spänen oder Rostpartikeln aufgewirbelt werden. Um hieraus resultierende Augenverletzungen
zu vermeiden, muss eine Schutzbrille getragen werden.

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BAUTEILE
ANWENDUNG
1. Beide Ventile, Befüll- und Absperrventil, verschließen und Reifen-Füllhilfe an Druckluftsystem
anschließen.
2. Absperrventil öffnen bis gewünschter Druck erreicht ist.
Bei Druck >10 Bar öffnet das Sicherheitsventil
3. Setzen Sie das Gerät mit dem Flansch des Befülltrichters auf der Felge an.
4. Lassen Sie jetzt durch das schlagartige Öffnen des Befüllventils Luft zwischen Reifen und Felge
einströmen.
Besseres Ergebnis lässt sich erzielen, wenn gleichzeitig der Reifen durch das Felgen-Ventil mit
einem Reifenfüller befüllt wird.
ANSTELLWINKEL
Wählen Sie den Anstellwinkel so, dass die Druckluft zwischen Reifen und Felge möglichst
ungehindert einströmen kann. Ein zu steiler Winkel (Luftstoß auf den Wulst) oder
zu flacher Winkel (Luftstoß auf die Felge) vermindert die Wirkung des Gerätes erheblich.
LAGERUNG UND WARTUNG
•Reifen-Füllhilfe am besten an einen Haken an der Wand aufhängen.
•Befüllventil öffnen damit evtl. vorhandene Feuchtigkeit aus dem Druckbehälter entweichen kann.
•Landesüblichen Sicherheits- und Prüfvorschriften beachten.
•Tank und alle Anbauteile in regelmäßigem Abstand auf Risse und Beschädigungen prüfen.
•Lösen oder befestigen Sie nie Teile der Reifen-Füllhilfe wenn dieser unter Druck steht.
Druckluftanschluss
mit Absperrventil
Befüllventil
zum Befüllen
schlagartig öffnen
Sicherheitsventil
öffnet bei ca. 10 -12 Bar
Befülltrichter
Tragegriff
Druckuhr

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BGS 8365
Car Tyre Booster
SPECIFICATIONS
Maximum pressure: approx. 10 - 12 bar
Working pressure: 8 bar
Tank capacity: 19 l
Weight: approx. 12 kg
Dimensions: Ø 260 x w 420 x h 300 mm
(dimensions excl. filling cone)
INTENDED USE
This tire booster helps filling tires with too close beads as a result of prolonged storage. In those
cases the distance between tire bead and rim edge is too big and the tire cannot be filled
conventionally. By impulsive deflation of the booster, the tire beads are pushed outwards and against
the rim edge.
SAFETY ADVICE
•Check the tyre booster for a proper technical state.
•All components and fittings should be checked for tight fit and correct functioning.
•In case of malfunction, if components damaged or loose the booster must not be operated.
•Fill the booster with clean, dry and oil-free compressed air only.
•The air tank is equipped with a safety valve that opens at an air pressure of approx. 10 to 12
bar, the tested and recommended maximum working pressure.
•Do not alter or modify the air tank or any other components of the booster. Unauthorized
modifications may cause severe injuries.
•Never exceed the recommended maximum air pressure.
•Fill up the booster’s air tank at normal surrounding temperatures.
•The device should be stored in a completely deflated state, the filling valve opened.
•Use the booster for designated purposes, only.
•Never use this device for cleansing.
•Never point the tire booster’s exhaust on other people.
•Always wear appropriate hearing protection when operating this device. This includes
bystanders, also. Operating the booster without any hearing protection may harm your ears and
may cause hearing loss, since the impulsive, percussion type deflating process produces a
noise level of more than 100 dB.
•Do not use inflammable cleanser to clean the tires while using this booster.
•Harmful debris like splinters, dust or rust particles might be hurled around when deflating the
booster. To avoid resulting eye injuries, always wear safety goggles.

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COMPONENTS
INSTRUCTION
1. Shut the locking and the filling valve and connect the booster to the compressed air supply.
2. Open the locking valve until the desired air pressure level is reached.
The pressure release valve opens at >10 bar.
3. Apply the filling cone with its flange to the rim.
4. Pump up the tire by opening the filling valve impulsively.
Better results can be achieved, when the tyre is filled with a tyre filler via the ordinary rim valve,
simultaneously.
APPROACH ANGLE
Choose your angle, so that the deflated air can freely float between tire and rim.
A too narrow/steep angle (onto the rim/bead) will considerably reduce the efficiency of the operation.
STORAGE AND MAINTENACE
•Hang up the booster to the wall (using a hook).
•Leave the filling valve open, so that possible moisture can leave the air tank.
•Follow your national/regional safety and testing regulations.
•Check the tank and all other mounted components for cracks and damage, regularly.
•Never loosen or tighten any components while under pressure.
Compressed Air Connection
with locking valve
Filling Valve
for impulsive filling
operations
Safety Valve
opens at approx. 10 – 12 bar
Filling Cone
Handle
Gauge

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Auxiliaire de gonflage de pneus (booster)
SPÉCIFICATIONS
Pression maximale : env. 10 - 12 bar
Pression de service : 8 bar
Contenu du réservoir pressurisé : 19 l
Poids : approx. 12 kg
Dimensions : Ø 260 x L 420 x H 300 mm
(dimensions sans entonnoir de remplissage)
UTILISATION PRÉVUE
L’auxiliaire de gonflage de pneus sert à gonfler des pneus où, par ex., les deux tringles sont trop
rapprochées en raison de la position de montage. La tringle du pneu est donc trop éloignée du rebord
de la jante et le pneu ne peut pas être gonflé de la manière conventionnelle. Les tringles sont
pressées vers l’extérieur sur le rebord de la jante par la vidange soudain de l’auxiliaire de gonflage de
pneu. Ensuite, il est possible d’effectuer sans problème d’autres contrôles de gonflage ou de pression
des pneus de manière conventionnelle.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
•Avant la première utilisation de l’auxiliaire de gonflage de pneus, vérifiez qu’il est en parfait état
technique.
•Vérifiez que tous les composants sont fermement fixés et qu’ils ne sont pas endommagés.
•Si des composants sont défectueux ou desserrés, l’auxiliaire de gonflage de pneus ne doit pas
être utilisé
•Ne remplissez l’appareil qu’avec de l’air comprimé propre, sec et exempt d’huile.
•Le réservoir pressurisé est équipé d’une soupape de sécurité qui s’ouvre à partir d’une pression
d’environ 10 à 12 bar, cette pression est la pression maximale autorisée.
•N’apportez aucune modification au réservoir pressurisé ou aux composants montés. Toute
modification à l’auxiliaire de gonflage de pneus peut entraîner de graves blessures.
•N’exposez en aucun cas le réservoir pressurisé à une pression excessive.
•Ne remplissez l’auxiliaire de gonflage de pneus qu’à des températures « normales ».
•Ne rangez l’appareil qu’à l’état dépressurisé, la vanne de remplissage étant ouverte.
•N’utilisez l’auxiliaire de gonflage de pneus qu’aux fins décrites.
•N’utilisez pas l’appareil pour nettoyer des objets.
•Ne dirigez jamais l’auxiliaire de gonflage de pneus vers des personnes.
•Lors de l’utilisation de l’auxiliaire de gonflage de pneus, portez toujours une protection auditive
appropriée. Ceci s’applique également aux personnes qui se trouvent à proximité immédiate de
la zone de travail. L’utilisation sans protection appropriée peut entraîner des dommages auditifs
ou une perte de l’ouïe, car la décharge de l’auxiliaire de gonflage de pneus peut produire un
niveau sonore supérieur à 100 dB.
•En cas d’utilisation de l’auxiliaire de gonflage de pneus, n’utilisez pas de liquides inflammables
pour nettoyer le pneu.
•Il est possible que des corps étrangers sous forme de poussière, de copeaux ou de particules
de rouille soient projetés par tourbillonnement lors du déchargement de l’auxiliaire de gonflage
de pneus. Afin d’éviter des blessures des yeux, portez toujours des lunettes de protection.

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COMPOSANTS
UTILISATION
1. Fermez les valves de gonflage et d’arrêt, et connectez l’auxiliaire de gonflage de pneus au
système d’air comprimé.
2. Ouvrez le robinet d’arrêt jusqu’à ce que la pression souhaitée soit atteinte.
À une pression de >10 bar, la vanne de sécurité s’ouvre
3. Installez l’appareil avec la bride de l’entonnoir de remplissage sur la jante.
4. Faites ensuite couler l’air entre la jante et le pneu en ouvrant soudainement la vanne de
remplissage.
De meilleurs résultats peuvent être obtenus en gonflant simultanément le pneu à travers la valve
de jante avec un gonfleur de pneu.
ANGLE DE MONTAGE
Choisissez l’angle de montage de façon à ce que l’air comprimé puisse circuler aussi librement que
possible entre le pneu et la jante. Un angle trop raide (jet d’air sur la tringle) ou trop plat (jet d’air sur
la jante) réduit considérablement l’effet du dispositif.
RANGEMENT ET ENTRETIEN
•Il est préférable d’accrocher l’auxiliaire de gonflage de pneus à un crochet sur le mur.
•Ouvrez le robinet de remplissage pour que l’humidité puisse s’échapper du réservoir pressurisé.
•Respectez les réglementations locales en matière de sécurité et de contrôle.
•Vérifiez régulièrement le réservoir et tous les accessoires pour vous assurer qu’ils ne sont pas
fissurés ou endommagés.
•Ne desserrez ni serrez en aucun cas des composants de l’auxiliaire de gonflage de pneus
lorsqu’il est pressurisé.
Raccord d’air
comprimé
avec vanne d’arrêt
Vanne de
remplissage
à ouvrir par à-coups
pour le remplissage
Soupape de sécurité
ouverture à env. 10 – 12 bar
Entonnoir de
remplissage
Poignée de
transport
Manomètre

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a M - E
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Manual de Instrucciones
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Dispositivo para el inflado de neumáticos
de automóvil (Booster)
ESPECIFICACIONES
Presión máxima: aprox. 10 - 12 bar
Presión de trabajo: 8 bar
Contenido del recipiente a presión: 19 l
Peso: aprox. 12 Kg
Dimensiones: Ø260xancho420xalto300mm
(dimensiones sin embudo de llenado)
USO PREVISTO
El dispositivo para el inflado de neumáticos sirve para inflar neumáticos en los que, por ejemplo, los
dos anillos del talón están demasiado juntos debido a las condiciones de almacenamiento. Por lo
tanto, el talón del neumático está demasiado separado de la pestaña de la llanta y el neumático no
se puede inflar de la forma convencional. Los anillos del talón del neumático se empujan hacia fuera
en la pestaña de la llanta por el vaciado por golpes del dispositivo auxiliar para el inflado del
neumático. Después es posible seguir inflando o controlando la presión de los neumáticos de la
forma convencional sin ningún problema.
INDICACIONES DE SEGURIDAD
•Antes de utilizar el dispositivo para el inflado de neumáticos por primera vez, compruebe que se
encuentra en perfecto estado técnico.
•Compruebe que todos los componentes estén bien fijados y que no estén dañados.
•En caso de que haya componentes defectuosos o sueltos, no se debe utilizar el dispositivo para el
inflado de neumáticos.
•Rellene la unidad solo con aire comprimido limpio, seco y libre de aceite.
•El recipiente de presión está equipado con una válvula de seguridad de sobrepresión y se abre a
partir de una presión de aprox. 10 a 12 bar, esta presión es la presión máxima comprobada.
•No realice ninguna modificación en el depósito de presión ni en los componentes instalados. Las
modificaciones en el dispositivo para el inflado de los neumáticos pueden causar lesiones graves.
•No exponga el recipiente de presión a una presión superior bajo ninguna circunstancia.
•Inflar el dispositivo para el inflado de los neumáticos solo a una temperatura "normal".
•Guarde el dispositivo solo en un estado despresurizado con la válvula de llenado abierta.
•Utilice el dispositivo para el inflado de los neumáticos únicamente para el fin previsto.
•No utilice el dispositivo para limpiar objetos.
•No dirija nunca el dispositivo para el inflado de los neumáticos hacia personas.
•Cuando utilice el dispositivo para el inflado de neumáticos, póngase siempre los protectores
auditivos correspondientes; esto también debe aplicarse a las personas que se encuentren en las
inmediaciones de la zona de trabajo. El uso sin la protección correspondiente puede provocar
daños auditivos o la pérdida de audición, ya que la descarga del dispositivo para el inflado de los
neumáticos puede provocar un nivel de ruido superior a 100 dB.
•Cuando utilice el dispositivo para el inflado de neumáticos, no utilice líquidos inflamables para
limpiar el neumático.
•Es posible que durante la descarga del dispositivo para el inflado de los neumáticos se arremolinen
objetos extraños en forma de polvo, virutas o partículas de óxido. Para evitar lesiones en los ojos,
se deben usar gafas de protección.

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COMPONENTES
APLICACIÓN
1. Cierre ambas válvulas, la de llenado y la de cierre, y conecte el dispositivo para el inflado de los
neumáticos al sistema de aire comprimido.
2. Abrir la válvula de cierre hasta que se alcance la presión deseada.
La válvula de seguridad abre a una presión >10 bar
3. Coloque el dispositivo con la brida del embudo de llenado en la llanta.
4. Ahora deje que el aire entre entre el neumático y la llanta a través de la apertura a golpes de la
válvula de inflado.
Se pueden obtener mejores resultados inflando simultáneamente el neumático a través de la
válvula de la llanta con un inflador de neumáticos.
ÁNGULO DE ATAQUE
Seleccione el ángulo de ataque de forma que el aire comprimido pueda entrar lo más libremente
posible entre el neumático y la llanta. Un ángulo demasiado pronunciado (chorro de aire en el talón) o
un ángulo demasiado plano (chorro de aire en la llanta) reduce considerablemente la eficacia del
dispositivo.
ALMACENAMIENTO Y MANTENIMIENTO
•Lo mejor es colgar el dispositivo para el inflado de los neumáticos en un gancho en la pared.
•Abra la válvula de llenado para que la humedad pueda salir del recipiente a presión.
•Tenga en cuenta las normas legales nacionales de seguridad y de ensayo.
•Revise el depósito y todos los accesorios en intervalos regulares en busca de grietas y daños.
•No afloje ni apriete nunca partes del dispositivo para el inflado de los neumáticos cuando este se
encuentre bajo presión.
Conexión de aire
comprimido
con válvula de cierre
Válvula de llenado
abrir abruptamente
para el llenado
Válvula de seguridad
abre a aprox. 10 -12 bar
Embudo de
llenado
Asa para
transportar
Manómetro

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Booster per installare i pneumatici della macchina
SPECIFICHE
Pressione massima: circa 10 - 12 bar
Pressione di lavorazione: 8 bar
Capacità del serbatoio: 19 l
Peso: ca. 12 kg
Misure: Ø 260 x L 420 x A 300 mm
(cono di inserimento escluso)
USO
Questo booster per installare i pneumatici è un utile ausilio per gonfiare i pneumatici con spalle troppo
strette come risultato di uno stoccaggio prolungato. In questi casi la distanza tra la spalla del
pneumatico e il bordo del cerchio è eccessiva e il pneumatico non può essere gonfiato
convenzionalmente. Tramite un impulso di aria compressa, le spalle dei pneumatici sono spinte
esternamente contro il bordo del cerchio.
CONSIGLI DI SICUREZZA
•Controllare che il booster per installare i pneumatici sia in buono stato.
•Tutti i componenti e gli accessori dovrebbero essere controllati per una perfetta aderenza e un
corretto funzionamento.
•In caso di malfunzionamento, componenti danneggiati o persi, il booster non deve essere
utilizzato.
•Riempire il booster solo con aria compressa pulita, asciutta e senza olio.
•Il serbatoio ad aria è equipaggiato con una valvola di controllo della pressione che apre a una
pressione di 11 bar: pressione di funzionamento massimo raccomandata e testata.
•Non alterare o modificare il serbatoio o altri componenti. Modifiche non autorizzate potrebbero
causare gravi danni.
•Non superare mai per la pressione ad aria raccomandata.
•Riempire Il serbatoio per l’ aria del booster con aria a temperatura ambiente.
•Il dispositivo deve essere riposto con il serbatoio vuoto e la valvola di riempimento aperta.
•Usare il booster solo per gli scopi designati.
•Non usare mai il dispositivo per la pulizia.
•Non puntare mai lo scarico dell’ausilio sulle persone.
•Indossare sempre appropriate protezioni per le orecchie quando si opera con questo
dispositivo. Questo include anche passanti. Far funzionare l’ausilio senza qualsiasi protezione
per le orecchie può danneggiare le tue orecchie e può causare perdita dell’udito, in quanto
l’impulso pneumatico, produce un livello di rumorosità di più di 100 dB.
•Non usare detergenti infiammabili per pulire i pneumatici mentre si sta usando questo booster.
•Rottami dannosi come schegge, frammenti , polvere o ruggine potrebbero essere proiettati
intorno quando si sprigiona impulso. Per prevenire danni alla vista usare sempre gli occhiali di
sicurezza.

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COMPONENTI
ISTRUZIONI
1. Chiudere la valvola di chiusura e riempimento e collegare il booster alla fornitura ad aria
compressa.
2. Aprire la valvola di chiusura fino a quando si raggiunga il livello di pressione dell’aria desiderato.
La valvola di rilascio della pressione apre a >10 bar.
3. Applicare il cono di riempimento con la flangia verso il cerchione.
4. Pompare il pneumatico aprendo la valvola di inserimento impulsivamente.
Si possono raggiungere risultati migliori, quando il pneumatico viene inserito con l’inseritore del
pneumatico tramite la valvola ordinaria del cerchione, simultaneamente.
ANGOLO DI AVVICINAMENTO
Scegliere il vostro angolo, così che l’aria sgonfiata possa fluire liberamente tra il pneumatico e il
cerchione. Un angolo troppo stretto/ripido (sul cerchione/profilo) ridurrà notevolmente l’efficacia
dell’operazione.
STOCCAGGIO E MANUTENZIONE
•Appendere il booster al muro (usando un uncino).
•Lasciare aperta la valvola di riempimento, così che la possibile umidità possa lasciare il serbatoio
dell’aria.
•Seguire le regole di test e di sicurezza nazionali/regionali.
•Controllare regolarmente il serbatoio e tutti gli altri componenti montati per rotture e danni.
•Non allentare né stringere mai nessun componente mentre è sotto pressione.
Collegamento aria compressa
con valvola di chiusura
Valvola di riempimento
Per operazioni di
riempimento
Valvola di rilascio della pressione
Aprire a circa. 10 – 12 bar
Cono di riempimento
Impugnatura
Manometro