Carpower Hpb-604 User manual

HPB-604

Best.-Nr. 14.2490

Montageanleitung • Mounting instructions

Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio

Montage-instructie • Manual de instrucciones

Instrukcja montazowa • Sikkerhedsoplysninger

Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

4-Kanal-Car-HiFi-Endstufe

4-Channel Car HiFi Power Amplifier

Amplificateur Hi-Fi embarquée 4 canaux

Finale di potenza hifi a 4 canali per auto

•

Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von

CARPOWER. Bitte lesen Sie diese Montageanleitung vor

dem Betrieb gründlich durch. Die Anleitung soll Ihnen eine

schnelle und einfache Montage ermöglichen. Sie finden

dazu hier alle nötigen Informationen. Durch die Beach-

tung der Anleitung werden außerdem eventuelle Schäden

am Gerät durch unsachgemäße Montage vermieden.

Heben Sie die Anleitung für ein späteres Nachlesen auf.

Der deutsche Text beginnt auf der Seite 4.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new unit by CAR-

POWER. Please read these operating instructions care-

fully prior to operating the unit. With these operating in-

structions a quick and easy mounting will be possible.

You will find all necessary information here. By following

these instructions possible damage to the unit due to

improper mounting will be prevented. Please keep the

operating instructions for later use.

The English text starts on page 4.

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser

cet appareil CARPOWER. Lisez ce mode d'emploi entiè-

rement avant toute utilisation. Cette notice a pour objec-

tif de faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les

informations nécessaires. En outre, en respectant les

conseils donnés, vous éviterez tout mauvais montage et

donc dʼendommager lʼappareil. Conservez la notice pour

pouvoir vous y reporter ultérieurement.

La version française se trouve page 9.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo

apparecchio CARPOWER. Leggete attentamente le

istruzioni prima di mettere in funzione l'apparecchio. Le

istruzioni che contengono tutte le informazioni necessa-

rie Vi permettono un montaggio rapido e semplice.

Rispettando quanto spiegato nelle istruzioni evitate

eventuali danni allʼapparecchio in seguito ad un montag-

gio non a regola dʼarte. Conservate le istruzioni per

poterle consultare anche in futuro.

Il testo italiano inizia a pagina 9.

Przed uruchomieniem ...

Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu

CARPOWER. Dzięki tej instrukcji montażu, będą pań-

stwo w stanie poznać wszystkie funkcje tego urządzenia.

Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo w stanie

poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosując się do

instrukcji unikną państwo błędów i ewentualnego uszko-

dzenia urządzenia na skutek nieprawidłowego użytko-

wania. Prosimy zachować instrukcję.

Tekst polski zaczyna się na stronie 20.

Antes del montaje …

Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo

CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este

equipo fácilmente. Por favor, lea esta manual de instruc-

ciones atentamente antes de hacer funcionar el aparato.

Todos los informaciones necesarios están incluidos.

Para observar las instrucciones daños por un montaje

inadecuado están evitados. Por favor, guarde las ins-

trucciones para una futura utilización.

El texto en español empieza en la página 14.

Voor u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van

CARPOWER. Lees de handelingen, alvorens het toestel

in gebruik te nemen. Deze handleiding zal u in staat stel-

len alle mogelijkheden van dit toestel te doorgronden.

Door de instructies nauwgezet op te volgen, vermijdt u

bovendien dat het toestel slecht functioneert of dat u

door ondeskundige handelingen uzelf of het toestel

schade toebrengt. Bewaar de handleiding voor latere

raadpleging.

De Nederlandstalige tekst vindt u op pagina 14.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CAR-

POWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug

af apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysnin-

gerne for at undgå forkert betjening og for at beskytte

Dem og Deres apparat mod skade på grund af forkert

brug. Gem venligst denne betjeningsvejledning til senere

brug.

Du finder sikkerhedsanvisningen på side 24.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CAR-

POWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du

använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktio-

nerna kan många problem undvikas, vilket annars kan

skada enheten. Spara instruktionerna för framtida

användning.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 24.

SEnnen virran kytkemistä …

Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle

paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen

laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyt-

tää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Ole hyvä ja säilytä käyttöohjeet myöhempää tarvetta var-

ten.

Turvallisuusohjeet löytyvät sivulta 25.

FIN

wwwwww..ccaarrppoowweerr..ccoomm

INPUT

MIN MAX

LEVEL

MIN MAX

BASS EQ

0dB 12dB

40 Hz 500 Hz

FILTER

40 Hz 300 Hz

CH3

CH4

CH1

CH2

0 dB 12 dB 40 Hz 500 Hz 40 Hz 300 Hz

CROSSOVER

FULL HPLP

MODE OUTPUT

MONO

FULL HPLP

CHANNEL

12 3 4 5 6 78 9 

10 11 12 13 14 15 16 

POWER IN

+12VGND REM

FUSES

POWER PROT.

SPEAKER

BRIDGE

CH 1

CH 3

CH 2

CH 4

INPUT

MIN MAX

LEVEL

MIN MAX

BASS EQ

0dB 12dB

40H z 500Hz

FILTER

40H z 300Hz

CH3

CH4

CH1

CH2

0dB 12d B 40Hz 500 Hz 40Hz 300 Hz

CROSSOVER

FULL HPLP

MODE OUTPUT

MONO

FULL HPLP

CHANNEL

Radio

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Battery

Fuse

50 A

Chassis

On = 12V

L RearR

12345678

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

CD Menu

RFront L

Rear

Front

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

D 4-Kanalbetrieb

GB 4-channel operation

F Mode 4 canaux

I Funzionamento a 4 canali

NL 4-kanaals werking

E Modo 4 canales

PL Praca czterokanałowa 

D Aktiver 2-Wegebetrieb

GB Active 2-way operation

F Mode actif 2 voies

I Funzionamento attivo a 2 vie

NL Actieve 2-kanaals werking

E Funcionamiento activo de 2 vías

PL Praca w układzie dwudrożnym aktywnym 

POWER IN

+12VGND REM

FUSES

POWER PROT.

SPEAKER

BRIDGE

CH 1

CH 3

CH 2

CH 4

INPUT

MIN MAX

LEVEL

MIN MAX

BASS EQ

0dB 12dB

40H z 500Hz

FILTER

40H z 300Hz

CH3

CH4

CH1

CH2

0dB 12d B 40Hz 500 Hz 40Hz 300 Hz

CROSSOVER

FULL HPLP

MODE OUTPUT

MONO

FULL HPLP

CHANNEL

Radio

Speaker R

min. 4Ω

Battery

Fuse

50 A

Chassis

On = 12V

12345678

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

CD Menu

Speaker L

min. 4Ω

POWER IN

+12VGND REM

FUSES

POWER PROT.

SPEAKER

BRIDGE

CH 1

CH 3

CH 2

CH 4

INPUT

MIN MAX

LEVEL

MIN MAX

BASS EQ

0dB 12dB

40H z 500Hz

FILTER

40H z 300Hz

CH3

CH4

CH1

CH2

0dB 12d B 40Hz 500 Hz 40Hz 300 Hz

CROSSOVER

FULL HPLP

MODE OUTPUT

MONO

FULL HPLP

CHANNEL

Radio

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Battery

Fuse

50 A

Chassis

On = 12V

12345678

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

CD Menu

Mid-high range

Bass

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

POWER IN

+12VGND REM

FUSES

POWER PROT.

SPEAKER

BRIDGE

CH 1

CH 3

CH 2

CH 4

INPUT

MIN MAX

LEVEL

MIN MAX

BASS EQ

0dB 12dB

40H z 500Hz

FILTER

40H z 300Hz

CH3

CH4

CH1

CH2

0dB 12d B 40Hz 500 Hz 40Hz 300 Hz

CROSSOVER

FULL HPLP

MODE OUTPUT

MONO

FULL HPLP

CHANNEL

Radio

Subwoofer

min. 4Ω

Battery

Fuse

50 A

Chassis

On = 12V

12345678

Bass

Tre

EJECT CD/RADIO

CD Menu

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

D Alle Kanäle im Brückenbetrieb

GB All channels in bridge operation

F Tous les canaux en mode bridgé

I Tutti i canali con funzionamento a ponte

NL Alle kanalen in brugschakeling

E Todos los canales en modo punteado

PL Wszystkie kanały w układzie mostka 

POWER IN

+12VGND REM

FUSES

POWER PROT.

SPEAKER

BRIDGE

CH 1

CH 3

CH 2

CH 4

D 3-Kanalbetrieb

GB 3-channel operation

F Mode 3 canaux

I Funzionamento a 3 canali

NL 3-kanaals werking

E Modo 3 canales

PL Praca trójkanałowa 

Auf der ausklappbaren Seite 3 finden Sie

alle beschriebenen Bedienelemente und An-

schlüsse.

Inhalt

1 Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.1 Frontseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rückseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3 Vorsicht bei hohen Lautstärken . . . . . . . . 5

4 Einsatzmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6 Endstufe anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1 Stromversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Betriebsspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Masseanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten . . . . . . 6

6.2 Eingänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.1 4-Kanalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.2 Aktiver 2-Wegebetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.3 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.4 3-Kanalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Line-Ausgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.1 4-Kanalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.2 Aktiver 2-Wegebetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.4.3 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.4.4 3-Kanalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7 Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.1 Filter auswählen und

Trennfrequenzen einstellen . . . . . . . . . . . . . 7

7.2 Pegel und Bassanhebung einstellen . . . . . . 7

8 Fehlerbeseitigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

9 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1 Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse

1.1 Frontseite

1Cinch-Buchsen CH 1 und CH 2 für die Eingangs-

signale der Kanäle 1 und 2

2Cinch-Buchsen CH 3 und CH 4 für die Eingangs-

signale der Kanäle 3 und 4

3Trimmregler LEVEL zur Eingangspegelanpas-

sung:

oberer Regler für die Kanäle 1 und 2,

unterer Regler für die Kanäle 3 und 4

4Trimmregler BASS EQ zur Bassanhebung bis

12 dB bei 50 Hz:

oberer Regler für die Kanäle 1 und 2,

unterer Regler für die Kanäle 3 und 4

5Trimmregler HP zum Einstellen der Trennfre-

quenz des Hochpasses:

oberer Regler für die Kanäle 1 und 2,

unterer Regler für die Kanäle 3 und 4

6Trimmregler LP zum Einstellen der Trennfre-

quenz des Tiefpasses:

oberer Regler für die Kanäle 1 und 2,

unterer Regler für die Kanäle 3 und 4

7Schalter CROSSOVER zur Auswahl der Filter:

oberer Schalter für die Kanäle 1 und 2,

unterer Schalter für die Kanäle 3 und 4

FULL für Full-Range-Lautsprecher, kein Filter

eingeschaltet

LP für Basslautsprecher oder einen Sub-

woofer, Tiefpass eingeschaltet

HP für Mittelhochtöner, Hochpass einge-

schaltet

8Schalter für den Betriebsmodus

„2“ für aktiven 2-Wegebetrieb: nur die Eingänge

3 und 4 anschließen (Abb. 4), Kanal 1 erhält

das Signal vom Eingang 3 und Kanal 2 vom

Eingang 4

„3“ 3-Kanalbetrieb: Kanäle 1 und 2 arbeiten

separat, Kanäle 3 und 4 werden im Brücken-

betrieb zum Antreiben eines Subwoofers

genutzt (Abb. 6)

„4“ 4-Kanalbetrieb: jeder Kanal wird über einen

eigenen Eingang angesteuert (Abb. 3)

9Line-Ausgänge OUTPUT zum Anschluss eines

Subwoofer-Verstärkers oder auch zum An-

schluss der Eingänge 3 und 4 (Abb. 6)

An beiden Buchsen liegt das durchgeschleifte

Eingangssignal der Eingänge 1 – 4 in Mono an.

1.2 Rückseite

10 Masseanschluss GND

11 Steuereingang REM zum Einschalten der End-

stufe über eine 12-V-Spannung

12 Anschluss für die Versorgungsspannung +12 V

13 Sicherungen 2 × 25 A

Eine durchgebrannte Sicherung nur durch eine

gleichen Typs ersetzen!

14 Betriebsanzeige POWER

15 Anzeige PROT. leuchtet bei aktivierter Schutz-

schaltung:

1. wenn an einem der Lautsprecherausgänge

(16) ein Kurzschluss aufgetreten ist

2. wenn die Endstufe überhitzt ist

16 Lautsprecheranschlüsse SPEAKER

All operating elements and connections de-

scribed can be found on the fold-out page 3.

Contents

1 Operating Elements and Connections . . . 4

1.1 Front panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rear panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Safety Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3 Caution Case of High Volumes . . . . . . . . . 5

4 Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5 Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6 Connection of the Power Amplifier . . . . . . 5

6.1 Power supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Operating voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Ground connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Control voltage for switching-on . . . . . . . . 6

6.2 Inputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.1 4-channel operation . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.2 Active 2-way operation . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.3 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2.4 3-channel operation . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Line output . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.1 4-channel operation . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.2 Active 2-way operation . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.4.3 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6.4.4 3-channel operation . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7 Setting into Operation . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.1 Selecting the filters and adjusting the cross-

over frequencies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.2 Adjusting the level and the bass boosting . . 7

8 Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

9 Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1 Operating Elements and Connections

1.1 Front panel

1RCA jacks CH 1 and CH 2 for the input signals of

the channels 1 and 2

2RCA jacks CH 3 and CH 4 for the input signals of

the channels 3 and 4

3Trimming controls LEVEL for input level match-

ing:

upper control for the channels 1 and 2,

lower control for the channels 3 and 4

4Trimming controls BASS EQ for bass boosting

up to 12 dB at 50 Hz:

upper control for the channels 1 and 2,

lower control for the channels 3 and 4

5Trimming controls HP for adjusting the crossover

frequency of the high pass:

upper control for the channels 1 and 2,

lower control for the channels 3 and 4

6Trimming controls LP for adjusting the crossover

frequency of the low pass:

upper control for the channels 1 and 2,

lower control for the channels 3 and 4

7CROSSOVER switches for selecting the filters:

upper switch for the channels 1 and 2,

lower switch for the channels 3 and 4

FULL for full range speakers, no filter switched

LP for bass speakers or a subwoofer, low

pass switched on

HP for mid-high range speakers, high pass

switched on

8Switch for the operating mode

“2” for active 2-way operation: only connect the

inputs 3 and 4 (fig. 4), channel 1 receives

the signal from input 3 and channel 2 from

input 4

“3” 3-channel operation: channels 1 and 2 oper-

ate separately, channels 3 and 4 are used in

bridge operation to drive a subwoofer (fig. 6)

“4” 4-channel operation: each channel is driven

via an individual input (fig. 3)

9Line jacks OUTPUT for connection of a sub-

woofer amplifier or for connection of the inputs

3 and 4 (fig. 6)

The fed-through input signal of the inputs 1 to 4

is available in mono at both jacks.

1.2 Rear panel

10 Ground terminal GND

11 Control input REM for switching on the power

amplifier via a 12 V voltage

12 Connection for the supply voltage +12 V

13 Fuses 2 × 25 A

Only replace a blown fuse by one of the same

type!

14 POWER LED

15 LED PROT. lights up with activated protective

circuit:

1. if a short circuit has occurred at one of the

speaker outputs (16)

2. if the power amplifier is overheated

16 Terminals SPEAKER

2 Sicherheitshinweise

Die Endstufe entspricht der Kfz-Richtlinie. Die Prüf-

nummer ist in den technischen Daten angeben.

GBeim Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an die Auto-

batterie ist besondere Sorgfalt geboten. Bei Kurz-

schlüssen können sehr gefährlich hohe Ströme

fließen. Schrauben Sie deshalb unbedingt vor dem

Anschluss die Minusklemme der Autobatterie ab.

GDie Endstufe muss fest und fachgerecht an einer

mechanisch stabilen Stelle im Auto montiert wer-

den, damit sie sich nicht löst und zu einem gefähr-

lichen Geschoss wird.

GWährend des Betriebs kann das Gerät sehr heiß

werden. Platzieren Sie darum keine hitzeempfind-

lichen Gegenstände in der Nähe und berühren Sie

die Endstufe nicht während des Betriebs.

GVerwenden Sie für die Reinigung nur ein trocke-

nes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien

oder Wasser.

GWird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig an-

geschlossen, falsch bedient oder nicht fachgerecht

repariert, kann keine Haftung für daraus resultie-

rende Sach- oder Personenschäden und keine

Garantie für das Gerät übernommen werden.

3 Vorsicht bei hohen Lautstärken

GStellen Sie die Lautstärke nie sehr hoch ein. Extrem

hohe Lautstärken können das Gehör schädigen.

GDas menschliche Ohr gewöhnt sich an hohe Laut-

stärken und empfindet sie nach einiger Zeit als

nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum eine ein-

mal eingestellte hohe Lautstärke nach der Ge-

wöhnung nicht weiter.

GWährend des Autofahrens dürfen Signaltöne, z. B.

von einem Rettungswagen, nicht durch eine zu

hohe Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt

werden.

GBei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFi-

Anlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke

betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell

entladen und liefert dann eventuell nicht mehr ge-

nügend Energie zum Starten.

4 Einsatzmöglichkeiten

Die Endstufe HPB-604 ist speziell für Car-HiFi-

Anlagen konzipiert und kann vier Full-Range-

Lautsprecher (2- oder 3-Wege-Lautsprecher) antrei-

ben. Durch die integrierten Frequenzweichen lässt

sich auch ein aktives 2-Wege-System mit zwei

Mittelhochtönern und zwei Basslautsprechern oder

einem Subwoofer realisieren (Bi-Amping). Um eine

größere Ausgangsleistung zu erhalten, können die

Kanäle 1, 2 und/oder 3, 4 im Brückenbetrieb jeweils

einen 4-Ω-Lautsprecher antreiben.

5 Montage

Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt die

folgenden Punkte beachten:

GDas 12-V-Stromversorgungskabel von der Batte-

rie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie mög-

lich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecher-

kabel zu verwenden und dafür ein kürzeres

Stromversorgungskabel.

GDie Masseleitung von der Endstufe zum Fahrzeug-

chassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich sein.

GUm die entstehende Wärme der Car-HiFi-

Endstufe ableiten zu können, muss eine ausrei-

chende Belüftung gewährleistet sein.

GWegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte

muss die Endstufe an einer mechanisch stabilen

Stelle fest angeschraubt werden.

GDie Sicherungen und die Regler müssen zugäng-

lich sein.

Die Endstufe sollte elektrisch isoliert vom Fahrzeug-

chassis montiert werden. Die Endstufe mit den

vier Befestigungswinkeln an geeigneter Stelle fest-

schrauben.

6 Endstufe anschließen

GDer Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das Bord-

netz darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal

erfolgen.

GUnbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme

der Autobatterie abschrauben, um bei einem

eventuellen Kurzschluss während der Installation

Schäden zu vermeiden.

GDie erforderlichen Kabel so verlegen, dass deren

Isolierung nicht beschädigt werden kann.

Der gesamte Anschluss ist in den Abbildungen 3 – 6

auf der Seite 3 dargestellt.

6.1 Stromversorgung

6.1.1 Betriebsspannung

Den Anschluss „+12V“ (12) über ein Starkstromkabel

mit der Plusklemme der Autobatterie verbinden. Um

den Spannungsverlust durch das Kabel gering zu

halten, sollte mindestens ein Querschnitt von 8 mm2

verwendet werden, z. B. CPC-100/BL*. Um die neu

verlegte 12-V-Leitung gegen einen Kurzschluss ab-

zusichern, muss eine 50-A-Vorsicherung in unmittel-

barer Nähe der Batterie zwischengesetzt werden

(max. Kabellänge zur Batterie 20 cm).

Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für die

Endstufe und der damit verbundenen Leistungsstei-

gerung sowie Klangverbesserung wird ein Power-

Kondensator empfohlen (z. B. CAP-…*).

6.1.2 Masseanschluss

Den Masseanschluss GND (10) über ein Stark-

stromkabel mit einem Querschnitt von mindestens

8mm

2(z. B. CPC-100/SI*) mit der Masse des Autos

oder besser direkt mit der Minusklemme der Auto-

batterie verbinden.

Hinweise

1. Bei Verwendung der Karosserie als Massean-

schluss muss die verwendete Stelle einen guten

elektrischen Kontakt zur Hauptkarosserie aufwei-

Soll das Gerät endgültig aus dem Betrieb

genommen werden, übergeben Sie es zur

umweltgerechten Entsorgung einem örtli-

chen Recyclingbetrieb.

2 Safety Notes

The power amplifier corresponds to the directive for

automobiles. The test number is indicated in the

specifications.

GWhen connecting the car HiFi power amplifier to

the car battery, be especially careful. In case of

short circuits there may be dangerously high cur-

rents. Therefore, prior to the connection, it is indis-

pensable to screw off the negative terminal of the

car battery.

GThe power amplifier must be mounted to a me-

chanically stable place in the car. It must be skil-

fully fixed so that it does not get loose and turn into

a dangerous projectile.

GDuring operation the unit may become very hot.

Therefore, do not place any objects sensitive to

heat near it and do not touch the power amplifier

while in operation.

GFor cleaning only use a dry, soft cloth, by no

means chemicals or water.

No guarantee claims for the unit and no liability for

any resulting personal damage or material damage

will be accepted if the unit is used for other purposes

than originally intended, if it is not correctly connect-

ed or operated, or not repaired in an expert way.

3 Caution in Case of High Volumes

GNever adjust the volume very high. Extremely high

volumes may damage your hearing.

GThe human ear gets accustomed to high volumes

which do not seem to be so high any more after

some time. Therefore, do not further increase a

high volume which has once been adjusted after

getting used to it.

GWhile driving in the car, signal sounds, e. g. by an

ambulance, must not be drowned by the volume

of the car HiFi system which has been adjusted

too high.

GWith the motor switched off, the car HiFi system

should not be in operation at high volume for a

longer period of time. The car battery will quickly

be discharged, and then it may not be capable any

more of supplying sufficient energy for starting the

car.

4 Applications

The power amplifier HPB-604 has especially been

designed for car HiFi systems and is able to drive

four full range speakers (2-way or 3-way speakers).

Due to the integrated crossover networks, it is also

possible to realize an active 2-way system with two

mid-high range speakers and two bass speakers or

a subwoofer (bi-amping). To obtain a higher output

power, the channels 1,2 and/or 3,4 can drive one

4 Ω speaker each in bridge operation.

5 Mounting

When choosing the place of mounting, always ob-

serve the following items in any case:

GThe 12 V power supply cable from the battery to

the car HiFi power amplifier should be as short as

possible. It is better to use longer speaker cables

and a shorter power supply cable instead.

GThe ground cable from the power amplifier to the

chassis of the car should also be as short as pos-

sible.

GFor carrying off the heat being generated by the

car HiFi power amplifier, a sufficient ventilation

has to be ensured.

GAs forces occur during braking, the power ampli-

fier must tightly be screwed to a mechanically sta-

ble place.

GThe fuses and the controls must be accessible.

The power amplifier should be mounted electrically

insulated from the car chassis. Tightly screw the

amplifier with the four fixing brackets at a suitable

place.

6 Connection of the Power Amplifier

GThe connection of the car HiFi power amplifier to

the electric system of the car must only be carried

out by authorized personnel.

GTo prevent damage in case of a possible short cir-

cuit during installation, prior to the connection it is

indispensable to screw off the negative terminal of

the car battery.

GLay the necessary cables so that their insulation

cannot be damaged.

The complete connection is shown in figs. 3 to 6 on

page 3.

6.1 Power supply

6.1.1 Operating voltage

Connect the terminal “+12V” (12) via a high current

cable to the positive terminal of the car battery. To

keep the voltage loss by the cable as low as possi-

ble, a minimum cross section of 8 mm2should be

used, e. g. CPC-100/BL*. To protect the newly laid

12 V cable against a short circuit, insert an additional

50 A fuse very close to the battery (max. cable

length to the battery 20 cm).

To stabilize the operating voltage for the power

amplifier and thus the resulting power increase and

sound improvement, a power capacitor is recom-

mended (e. g. CAP-…*).

6.1.2 Ground connection

Connect the ground terminal GND (10) via a high

current cable with a minimum cross section of 8 mm2

(e. g. CPC-100/SI*) to the ground of the car or bet-

ter directly to the negative terminal of the car battery.

Notes

1. When using the chassis as a ground connection,

the place used must have a good electrical

contact to the main chassis (e. g. by a sufficient

If the unit is to be put out of operation

definitively, take it to a local recycling plant

for a disposal which is not harmful to the

environment.

* von CARPOWER

* by CARPOWER

sen (z. B. durch ausreichend viele Schweiß-

punkte). Eventueller Lack am Kontaktpunkt muss

vollständig entfernt werden.

2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die

Masse des Autoradios an die Stelle gelegt wer-

den, an der auch die Endstufe an Masse liegt.

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten

Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspan-

nung von +12 V am Anschluss REM (11) ein- und

ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem 12-V-

Schaltausgang vom Autoradio verbinden (Anschluss

für eine Motorantenne, eventuell mit der Motor-

antenne parallel schalten).

6.2 Eingänge

Die Endstufe wird über Cinch-Kabel mit den Line-

Ausgängen am Autoradio (oder einer anderen Signal-

quelle) verbunden. Sind am Autoradio jedoch keine

Line-Ausgänge vorhanden, können die Lautsprecher-

ausgänge des Autoradios über einen Audio-Übertra-

ger (z. B. FGA-22HQ*) mit den Line-Eingängen der

Endstufe verbunden werden. Der Anschluss richtet

sich nach der gewünschten Betriebsart der Endstufe:

6.2.1 4-Kanalbetrieb (Abb. 3)

Den Schalter CHANNEL (8) für den 4-Kanal-Betrieb

in die Position „4“ stellen. Die Ausgänge des Auto-

radios wie folgt mit den Eingängen INPUT CH 1 bis

CH 4 (1 und 2) verbinden:

Front links auf Kanal 1

Front rechts auf Kanal 2

Rear links auf Kanal 3

Rear rechts auf Kanal 4

Sind am Autoradio keine Ausgänge für die hinteren

Kanäle (Rear) vorhanden, den Ausgang des linken

Kanals über ein Y-Kabel (z. B. CBA-25/SW*) mit

den Eingangsbuchsen der Kanäle 1 und 3 verbin-

den und den Ausgang des rechten Kanals über ein

weiteres Y-Kabel mit den Eingangsbuchsen der

Kanälen 2 und 4.

6.2.2 Aktiver 2-Wegebetrieb (Abb. 4)

Den Schalter CHANNEL (8) für den aktiven 2-Wege-

betrieb in die Position „2“ stellen. Die Ausgänge des

Autoradios mit den Eingängen INPUT CH 3 und

CH 4 (2) verbinden:

linker Kanal auf Kanal 3

rechter Kanal auf Kanal 4

Der Kanal 1 erhält das Signal vom Eingang 3 und

der Kanal 2 vom Eingang 4.

6.2.3 Brückenbetrieb (Abb. 5)

Sollen die Kanäle 1 und 2 in Brückenschaltung den

linken Lautsprecher antreiben sowie die Kanäle 3

und 4 in Brückenschaltung den rechten Lautspre-

cher, den Ausgang des linken Kanals am Autoradio

über ein Y-Kabel (z. B. CBA-25/SW*) mit den Ein-

gängen INPUT CH 1 und CH 2 (1) verbinden und

den Ausgang des rechten Kanals über ein weiteres

Y-Kabel mit den Eingängen INPUT CH 3 und CH 4

(2). Den Schalter CHANNEL (8) hierfür in die Posi-

tion „4“ stellen.

6.2.4 3-Kanalbetrieb (Abb. 6)

Den Schalter CHANNEL (8) für den 3-Kanalbetrieb

in die Position „3“ stellen. Die Ausgänge des Auto-

radios wie folgt mit den Eingängen INPUT (1 und 2)

verbinden:

linker Kanal auf Kanal 1

rechter Kanal auf Kanal 2

Subwoofer L auf Kanal 3

Subwoofer R auf Kanal 4

Sind am Autoradio keine Ausgänge für einen Sub-

woofer-Verstärker vorhanden, die Eingänge der

Kanäle 3 und 4 mit den beiden Buchsen OUTPUT

(9) verbinden (siehe Abb. 6).

6.3 Line-Ausgang

An den beiden Buchsen OUTPUT (9) liegt das

Monosignal der Eingänge 1 – 4 an. Soll ein Sub-

woofer-Verstärker in die Car-HiFi-Anlage eingesetzt

werden und sind am Autoradio keine Ausgänge für

einen Subwoofer-Verstärker vorhanden, können die

Eingänge des Subwoofer-Verstärkers an die Buch-

sen OUTPUT angeschlossen werden (siehe ggf.

auch Kap. 6.2.4).

6.4 Lautsprecher

Es lassen sich Full-Range-Lautsprecher (2- oder 3-

Wege-Lautsprecher), Mittelhochtöner, Basslaut-

sprecher oder ein Subwoofer betreiben.

Die größte Ausgangsleistung wird beim Anschluss

von 2-Ω-Lautsprechern oder einer Lautsprecher-

gruppe mit einer Gesamtimpedanz von 2 Ω pro

Kanal erreicht (z. B. zwei 4-Ω-Lautsprecher parallel

geschaltet). Es können jedoch auch einzelne 4-Ω-

Lautsprecher angeschlossen werden, wobei sich

die Ausgangsleistung etwas verringert.

Die Lautsprecher an die Klemmen SPEAKER (16)

anschließen. Der genaue Anschluss richtet sich

nach der gewünschten Betriebsart der Endstufe:

6.4.1 4-Kanalbetrieb

Siehe auch Abb. 3.

CH 1 L+ = Pluspol Lautsprecher links vorne

CH 1 L

= Minuspol Lautsprecher links vorne

CH 2 R+ = Pluspol Lautsprecher rechts vorne

CH 2 R

= Minuspol Lautsprecher rechts vorne

Achtung!

Die Impedanz der Lautsprecher bzw. die Gesamt-

impedanz von Lautsprechergruppen, die im Brü-

ckenbetrieb angetrieben werden, darf 4 Ω nicht

unterschreiten!

Wichtig!

Alle Lautsprecher müssen 2-polig angeschlossen

werden, d. h. ohne gemeinsamen Masseanschluss.

Bei der Auswahl geeigneter Lautsprecher unbe-

dingt deren mechanische und elektrische Belast-

barkeit im Zusammenhang mit der genutzten End-

stufenleistung berücksichtigen (siehe auch

technische Daten der Endstufe auf Seite 8).

number of welding points). Any lacquer at the

point of contact must completely be removed.

2. To prevent ground loops, the ground of the car

radio must be applied at the place where also the

power amplifier is grounded.

6.1.3 Control voltage for switching-on

The car HiFi power amplifier is switched on and off

by a control voltage of +12 V at the terminal REM

(11). Connect the terminal REM to the 12 V control

output of the car radio (connection for a motor an-

tenna, if necessary, to be connected in parallel to the

motor antenna).

6.2 Inputs

The power amplifier is connected via cables with

RCA connectors to the line outputs at the car radio

(or another signal source). However, if the car radio

is not equipped with line outputs, the speaker out-

puts of the car radio can be connected via an audio

transformer (e. g. FGA-22HQ*) to the line inputs of

the power amplifier. The connection depends on the

desired operating mode of the power amplifier:

6.2.1 4-channel operation (fig. 3)

Set the switch CHANNEL (8) for the 4-channel oper-

ation to position “4”. Connect the outputs of the car

radio to the jacks INPUT CH 1 to CH 4 (1 and 2) as

follows:

front left to channel 1

front right to channel 2

rear left to channel 3

rear right to channel 4

If the car radio is not equipped with outputs for the

rear channels, connect the output of the left channel

via a Y cable (e.g. CBA-25/SW*) to the input jacks

of the channels 1 and 3 and the output of the right

channel via another Y cable to the input jacks of the

channels 2 and 4.

6.2.2 Active 2-way operation (fig. 4)

Set the switch CHANNEL (8) for the active 2-way

operation to position “2”. Connect the outputs of the

car radio to the jacks INPUT CH 3 and CH 4 (2):

left channel to channel 3

right channel to channel 4

The channel 1 receives the signal from input 3 and

the channel 2 from input 4.

6.2.3 Bridge operation (fig. 5)

If the channels 1 and 2 in bridge operation are to

drive the left speaker and the channels 3 and 4 in

bridge operation the right speaker, connect the out-

put of the left channel at the car radio via a Y cable

(e. g. CBA-25/SW*) to the jacks INPUT CH 1 and

CH 2 (1) and the output of the right channel via an-

other Y cable to the jacks INPUT CH 3 and CH 4 (2).

For this purpose, set the switch CHANNEL (8) to

position “4”.

6.2.4 3-channel operation (fig. 6)

Set the switch CHANNEL (8) for the 3-channel oper-

ation to position “3”. Connect the outputs of the car

radio to the jacks INPUT (1 and 2) as follows:

left channel to channel 1

right channel to channel 2

subwoofer L to channel 3

subwoofer R to channel 4

If the car radio is not equipped with outputs for a sub-

woofer amplifier, connect the inputs of the channels 3

and 4 to the two jacks OUTPUT (9) [see fig. 6].

6.3 Line output

The mono signal of the inputs 1 to 4 is available at

both jacks OUTPUT (9). If a subwoofer amplifier is

to be inserted into the car HiFi system and if the car

radio is not equipped with outputs for a subwoofer

amplifier, the inputs of the subwoofer amplifier can

be connected to the jacks OUTPUT (also see chap-

ter 6.2.4, if necessary).

6.4 Speakers

It is possible to use full range speakers (2-way or

3-way speakers), mid-high range speakers, bass

speakers, or a subwoofer.

The highest output power is reached when connect-

ing 2 Ω speakers or a speaker group with a total im-

pedance of 2 Ω per channel (e. g. two 4 Ω speakers

connected in parallel). However, it is also possible to

connect individual 4 Ω speakers in which case the

output power is slightly reduced.

Connect the speakers to the terminals SPEAKER

(16). The exact connection of the speakers depends

on the desired operating mode of the power amplifier:

6.4.1 4-channel operation

Also see fig. 3.

CH 1 L+ = positive pole speaker left front

CH 1 L

= negative pole speaker left front

CH 2 R+ = positive pole speaker right front

CH 2 R

= negative pole speaker right front

CH 3 L+ = positive pole speaker left rear

CH 3 L

= negative pole speaker left rear

CH 4 R+ = positive pole speaker right rear

CH 4 R

= negative pole speaker right rear

Attention!

The impedance of the speakers or the total imped-

ance of speaker groups which are driven in bridge

operation must not fall below 4 Ω!

Important!

All speakers must be connected with 2 poles, i.e.

without common ground connection.

When choosing suitable speakers, pay in any case

attention to their mechanical and electrical capabil-

ity in connection with the power used of the power

amplifier (also see specifications of the power

amplifier on page 8).

* von CARPOWER

*by CARPOWER

CH 3 L+ = Pluspol Lautsprecher links hinten

CH 3 L

= Minuspol Lautsprecher links hinten

CH 4 R+ = Pluspol Lautsprecher rechts hinten

CH 4 R

= Minuspol Lautsprecher rechts hinten

6.4.2 Aktiver 2-Wegebetrieb

Siehe auch Abb. 4.

CH 1 L+ = Pluspol linker Basslautsprecher

CH 1 L

= Minuspol linker Basslautsprecher

CH 2 R+ = Pluspol rechter Basslautsprecher

CH 2 R

= Minuspol rechter Basslautsprecher

CH 3 L+ = Pluspol linker Mittelhochtöner

CH 3 L

= Minuspol linker Mittelhochtöner

CH 4 R+ = Pluspol rechter Mittelhochtöner

CH 4 R

= Minuspol rechter Mittelhochtöner

6.4.3 Brückenbetrieb

Beim Anschluss die Beschriftung „BRIDGE“ beach-

ten, siehe auch Abb. 5.

CH 1 L+ = Pluspol linker Lautsprecher

CH 1 L

= bleibt frei

CH 2 R+= bleibt frei

CH 2 R

= Minuspol linker Lautsprecher

CH 3 L+ = Pluspol rechter Lautsprecher

CH 3 L

= bleibt frei

CH 4 R+ = bleibt frei

CH 4 R

= Minuspol rechter Lautsprecher

6.4.4 3-Kanalbetrieb

Siehe auch Abb. 6.

CH 1 L+ = Pluspol linker Lautsprecher

CH 1 L

= Minuspol linker Lautsprecher

CH 2 R+ = Pluspol rechter Lautsprecher

CH 2 R

= Minuspol rechter Lautsprecher

CH 3 L+ = Pluspol Subwoofer

CH 3 L

= bleibt frei

CH 4 R+ = bleibt frei

CH 4 R

= Minuspol Subwoofer

7 Inbetriebnahme

7.1 Filter auswählen und Trennfrequenzen

einstellen

Je nach angeschlossenen Lautsprechertypen mit den

Schaltern CROSSOVER (7) die Filter auswählen.

Der obere Schalter und die oberen Regler sind zum

Einstellen der Kanäle 1 und 2, der untere Schalter

und die unteren Regler für die Kanäle 3 und 4.

Für Full-Range-Lautsprecher den Schalter ganz

nach links in die Position FULL schieben. Die

zugehörigen Kanäle geben den gesamten Fre-

quenzbereich wieder.

Für Basslautsprecher oder einen Subwoofer den

Schalter in die Position LP schieben. In den zuge-

hörigen Kanälen ist der Tiefpass eingeschaltet und

die mittleren sowie hohen Frequenzen werden

unterdrückt. Die Trennfrequenz mit dem Regler LP

(6) zunächst grob einstellen.*

Für Mittelhochtöner den Schalter in die Position

HP schieben. In den zugehörigen Kanälen ist der

Hochpass eingeschaltet und die tiefen Frequenzen

werden damit unterdrückt. Die Trennfrequenz mit

dem Regler HP (5) zunächst grob einstellen.*

7.2 Pegel und Bassanhebung einstellen

1) Die beiden Regler LEVEL (3) ganz nach links in

die Position MIN drehen.

2) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Die

grüne Betriebsanzeige POWER (14) leuchtet.

Die Endstufe bleibt jedoch noch für ca. 3 Sekun-

den stumm geschaltet (Einschaltverzögerung).

3) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maxi-

male, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.

4) Die Regler LEVEL maximal so weit aufdrehen,

dass keine Verzerrungen auftreten. (Die oberen

Regler sind zum Einstellen der Kanäle 1 und 2

und die unteren für die Kanäle 3 und 4.)

Beim 4-Kanalbetrieb lässt sich mit den Reg-

lern auch die Balance zwischen den vorderen

und hinteren Lautsprechern einstellen, falls am

Autoradio dafür kein Regler vorhanden ist.

Beim aktiven 2-Wegebetrieb und beim 3-Kanal-

betrieb mit den Reglern einen natürlichen Klang

einstellen: Sind die Bässe zu leise, die Kanäle für

die Mittelhochtöner im Pegel reduzieren. Bei

einem zu kräftigen Bass die Lautstärke der Bass-

kanäle bzw. des Subwoofer-Kanals verringern.

5) Bei Bedarf lassen sich die Bässe mit dem ent-

sprechenden Regler BASS EQ (4) anheben

(max. 12 dB/50 Hz).

6) Sind in der Car-HiFi-Anlage weitere Endstufen

eingesetzt, zur Anpassung der Lautstärke aller

Kanäle untereinander die jeweils zu lauten

Kanäle im Pegel reduzieren.

Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Autoelek-

trik so gering wie möglich zu halten, sollte

der Ausgangspegel der Signalquelle min.

1,5 V betragen.

Wichtig!

Vor dem ersten Einschalten die Filter mit den

Schaltern CROSSOVER (7) auswählen und die

Trennfrequenz grob einstellen (Kap. 7.1), damit die

Lautsprecher nicht durch einen eventuell zu

großen Frequenzbereich überlastet werden. Auch

sollte die komplette Verdrahtung der Car-HiFi-

Endstufe noch einmal auf Richtigkeit überprüft

werden. Erst danach die Minusklemme der Auto-

batterie wieder anschließen.

6.4.2 Active 2-way operation

Also see fig. 4

CH 1 L+ = positive pole left bass speaker

CH 1 L

= negative pole left bass speaker

CH 2 R+ = positive pole right bass speaker

CH 2 R

= negative pole right bass speaker

CH 3 L+ = positive pole left mid-high range

speaker

CH 3 L

= negative pole left mid-high range

speaker

CH 4 R+ = positive pole right mid-high range

speaker

CH 4 R

= negative pole right mid-high range

speaker

6.4.3 Bridge operation

While connecting, pay attention to the lettering

“BRIDGE”, also see fig. 5.

CH 1 L+ = positive pole left speaker

CH 1 L

= remains unconnected

CH 2 R+ = remains unconnected

CH 2 R

= negative pole left speaker

CH 3 L+ = positive pole right speaker

CH 3 L

= remains unconnected

CH 4 R+ = remains unconnected

CH 4 R

= negative pole right speaker

6.4.4 3-channel operation

Also see fig. 6

CH 1 L+ = positive pole left speaker

CH 1 L

= negative pole left speaker

CH 2 R+ = positive pole right speaker

CH 2 R

= negative pole right speaker

CH 3 L+ = positive pole subwoofer

CH 3 L

= remains unconnected

CH 4 R+ = remains unconnected

CH 4 R

= negative pole subwoofer

7 Setting into Operation

7.1 Selecting the filters and adjusting the

crossover frequencies

Depending on the speaker types connected, select

the filters with the switches CROSSOVER (7). The

upper switch and the upper controls are intended to

adjust the channels 1 and 2, the lower switch and

the lower controls for the channels 3 and 4.

For full range speakers set the switch to the left

stop to position FULL. The corresponding channels

reproduce the entire frequency range.

For bass speakers or a subwoofer set the switch

to position LP. The low pass is switched on in the

corresponding channels and the medium and high

frequencies are suppressed. For the time being,

coarsely adjust the crossover frequency with the

control LP (6).*

For mid-high range speakers set the switch to

position HP. The high pass is switched on in the cor-

responding channels and thus the low frequencies

are suppressed. For the time being, coarsely adjust

the crossover frequency with the control HP (5).*

7.2 Adjusting the level and the bass boosting

1) Turn both controls LEVEL (3) to the left stop to

position MIN.

2) Switch on the car HiFi system completely. The

green POWER LED (14) lights up. However, the

power amplifier is still muted for approx. 3 sec-

onds (switch-on delay).

3) Adjust the signal source, e. g. the car radio, to the

maximum, non-distorting volume.

4) Turn up the controls LEVEL so far as a maximum

that no distortions occur. (The upper controls are

intended to adjust the channels 1 and 2 and the

lower controls for the channels 3 and 4.)

For 4-channel operation it is also possible to

adjust the balance between the front and rear

speakers if the car radio is not equipped with a

corresponding control.

For active 2-way operation and 3-channel

operation adjust a natural sound with the con-

trols: if the volume of the low frequencies is too

low, reduce the levels of the channels for the mid-

high range speakers. If the volume of the bass

frequencies is too high, reduce the volume of the

bass channels or of the subwoofer channel.

5) If required, the bass frequencies can be boosted

with the corresponding control BASS EQ (4)

[max. 12 dB/50 Hz].

6) If further power amplifiers are used in the car HiFi

system, reduce in each case the levels of the

channels which are too high to match the vol-

umes of all channels with each other.

Hint To keep the interference by the electric sys-

tem of the car as low as possible, the output

level of the signal source should be 1.5 V as a

minimum.

Important!

Prior to the first switching-on, select the filters with

the switches CROSSOVER (7) and coarsely adjust

the crossover frequency (chapter 7.1) so that the

speakers will not be overloaded by a frequency

range that might be too wide. It is also recommend-

ed to check the entire wiring of the car HiFi power

amplifier once again for correctness before con-

necting the negative terminal of the car battery

again.

*Zur Orientierung den Frequenzbereich der eingesetzten

Lautsprecher beachten. Die Feineinstellung erfolgt nach

der Pegeleinstellung mit entsprechenden Messgeräten.

*For a guidance, observe the frequency range of the

speakers used. The fine adjustment is made with corre-

sponding meters after the level adjustment.

8 Fehlerbeseitigung

Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage kein

Ton zu hören, den Fehler mithilfe der beiden LEDs

POWER (14) und PROT. (15) näher lokalisieren.

Die LED POWER leuchtet nicht

1) Die Sicherungen (13) der Car-HiFi-Endstufe (2 ×

25 A) und die Vorsicherung (50 A) an der Auto-

batterie überprüfen. Defekte Sicherungen aus-

wechseln. Nur Sicherungen mit den angegebe-

nen Werten verwenden. Auf keinen Fall einen

höheren Wert einsetzen. Die Endstufe kann

beschädigt werden und die Garantie erlischt.

2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das

Massekabel auf korrekten Anschluss und Unter-

brechung kontrollieren.

3) An der Klemme REM (11) der Endstufe messen,

ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung an der

Klemme REM entfernen und vorübergehend die

Klemmen REM und „+12V“ (12) überbrücken.

Schaltet die Endstufe jetzt ein, liegt der Fehler in

der fehlenden Steuerspannung. Den 12-V-Schalt-

ausgang des Autoradios und das entsprechende

Anschlusskabel zur Endstufe überprüfen.

Die LED POWER leuchtet

1) Steht der Schalter CHANNEL (8) in der richtigen

Position? Siehe Kap. 6.2.1 bis 6.2.4.

2) Die Cinch-Leitungen von der Signalquelle zur

Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker

richtig eingesteckt? Sind die Leitungen unterbro-

chen?

3) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signalquelle

eingeschaltet? Sind die richtigen Ausgänge ver-

wendet worden? Ist die Signalquelle defekt?

4) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung über-

prüfen.

5) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.

Die LED PROT. leuchtet

Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen

Kurzschluss an den Lautsprecherausgängen und

gegen Überhitzung gesichert. Ist die Schutzschal-

tung aktiviert, leuchtet die Anzeige PROT. (15). Bei

einer Überhitzung schaltet die Endstufe nach dem

Abkühlen automatisch wieder ein. Bei einem Kurz-

schluss an den Lautsprecherausgängen muss nach

der Fehlerbeseitigung zum Zurücksetzen der

Schutzschaltung die 12-V-Steuerspannung kurz

abgeschaltet werden (z. B. Autoradio ausschalten).

9 Technische Daten

Ausgangsleistung

Gesamtleistung: . . . . . . . . . 700 WMAX

4-Kanalbetrieb an 2 Ω: . . . . 4 × 100 WRMS

4-Kanalbetrieb an 4 Ω: . . . . 4 × 75 WRMS

Brückenbetrieb an 4 Ω: . . . 2 × 200 WRMS

Frequenzbereich: . . . . . . . . . 20 – 20 000 Hz

min. Lautsprecherimpedanz

4-Kanalbetrieb: . . . . . . . . . 2 Ω

Brückenbetrieb: . . . . . . . . . 4 Ω

Eingänge: . . . . . . . . . . . . . . . 4 × Cinch

Empfindlichkeit: . . . . . . . . . 0,4–4V

Impedanz: . . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Kanaltrennung: . . . . . . . . . . . > 45 dB

Störabstand: . . . . . . . . . . . . . > 93 dB (bewertet)

Klirrfaktor: . . . . . . . . . . . . . . . < 0,2 %

Tiefpässe: . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 300 Hz,

6 dB/Okt.

Hochpässe: . . . . . . . . . . . . . . 40 – 500 Hz,

6 dB/Okt.

Bassanhebung: . . . . . . . . . . . 0 – 12 dB/50 Hz

Stromversorgung: . . . . . . . . . 10 – 16 V /50 A

Einsatztemperatur: . . . . . . . . 0 – 40 °C

Abmessungen: . . . . . . . . . . . 252 × 62 × 400 mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . . 3,3 kg

Prüfnummer: . . . . . . . . . . . . . e24 021069

Änderungen vorbehalten.

8 Trouble Shooting

If there is no sound after switching on the car HiFi

system, locate the fault more precisely by means of

the two LEDs POWER (14) and PROT. (15).

The LED POWER does not light up

1) Check the fuses (13) of the car HiFi amplifier

(2 × 25 A) and the additional fuse (50 A) at the car

battery. Replace defective fuses. Only use fuses

with the indicated values. Do not insert a fuse of

a higher value in any case. The power amplifier

may be damaged and the guarantee expires.

2) Check the 12 V power supply cable and the

ground cable for correct connection and for inter-

ruption.

3) Check at the terminal REM (11) of the power am-

plifier if +12 V is present. If not, remove the cable

at the terminal REM and for a short time short-cir-

cuit the terminals REM and “+12V” (12). If the

power amplifier switches on now, the fault is due

to the missing control voltage. Check the 12 V

control output of the car radio and the corre-

sponding connection cable to the power ampli-

fier.

The LED POWER lights up

1) Is the switch CHANNEL (8) in the correct posi-

tion? See chapters 6.2.1 to 6.2.4.

2) Check the cables with RCA connectors from the

signal source to the car HiFi power amplifier. Are

the plugs correctly connected? Are the cables

interrupted?

3) Check the signal source. Is the signal source

switched on? Have the correct outputs been

used? Is the signal source defective?

4) Check the speaker cables for interruption.

5) Check the connected speakers.

The LED PROT. lights up

The power amplifier is protected with a protective

circuit against short circuit at the speaker outputs

and against overheating. If the protective circuit is

activated, the LED PROT. (15) lights up. In case

of overheating the power amplifier automatically

switches on again after cooling-down. In case of a

short circuit at the speaker outputs, after eliminating

the error, the 12 V control voltage must shortly be

switched off (e. g. switch off the car radio) to reset

the protective circuit.

9 Specifications

Output power

Total power: . . . . . . . . . . . . 700 WMAX

4-channel operation at 2 Ω: 4 × 100 WRMS

4-channel operation at 4 Ω: 4 × 75 WRMS

Bridge operation at 4 Ω: . . . 2 × 200 WRMS

Frequency range: . . . . . . . . . 20 – 20 000 Hz

Min. speaker impedance

4-channel operation: . . . . . 2 Ω

Bridge operation: . . . . . . . . 4 Ω

Inputs: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 × RCA

Sensitivity: . . . . . . . . . . . . . 0.4–4V

Impedance: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Channel separation: . . . . . . . > 45 dB

S/N ratio: . . . . . . . . . . . . . . . > 93 dB (weighted)

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0.2 %

Low passes: . . . . . . . . . . . . . 40 – 300 Hz,

6 dB/oct.

High passes: . . . . . . . . . . . . . 40 – 500 Hz,

6 dB/oct.

Bass boosting: . . . . . . . . . . . . 0 – 12 dB/50 Hz

Power supply: . . . . . . . . . . . . 10 – 16 V /50 A

Ambient temperature: . . . . . . 0 – 40 °C

Dimensions: . . . . . . . . . . . . . 252 × 62 × 400 mm

Weight: . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 kg

Test number: . . . . . . . . . . . . . e24 021069

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may be reproduced in any form or by any means for any commercial use.

Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für MONACOR

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geschützt. Eine Reproduktion für eigene kommerzielle Zwecke – auch auszugsweise – ist untersagt.

Vous trouverez sur la page 3, dépliable, les élé-

ments et branchements décrits.

Table des matières

1 Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 9

1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Face arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2 Conseils dʼutilisation et de sécurité . . . . 10

3 Mises en garde en cas de volume élevé .10

4 Possibilités dʼutilisation . . . . . . . . . . . . . 10

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Tension de fonctionnement . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Branchement masse . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.1.3 Tension de commande pour allumer . . . . 11

6.2 Entrées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.1 Mode 4 canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.2 Mode 2 voies actif . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.3 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.4 Mode 3 canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Sortie Ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.1 Mode quatre canaux . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6.4.2 Mode actif 2 voies . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6.4.3 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

6.4.4 Mode 3 canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7 Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Sélection des filtres et

réglage des fréquences de coupure . . . . . . 12

7.2 Réglage de phase et

augmentation des graves . . . . . . . . . . . . . . 12

8 Solution des problèmes . . . . . . . . . . . . . . 13

9 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 13

1 Eléments et branchements

1.1 Face avant

1Prises RCA CH 1 et CH 2 pour les signaux dʼen-

trée des canaux 1 et 2

2Prises RCA CH 3 et CH 4 pour les signaux dʼen-

trée des canaux 3 et 4

3Potentiomètres de réglage trimmer LEVEL pour

lʼadaptation du niveau dʼentrée :

réglage supérieur pour les canaux 1 et 2,

réglage inférieur pour les canaux 3 et 4

4Potentiomètres de réglage trimmer BASS EQ

pour lʼaugmentation des graves jusquʼà 12 dB à

50 Hz :

réglage supérieur pour les canaux 1 et 2,

réglage inférieur pour les canaux 3 et 4

5Potentiomètres de réglage trimmer HP pour ré-

gler la fréquence de coupure du passe-haut :

réglage supérieur pour les canaux 1 et 2,

réglage inférieur pour les canaux 3 et 4

6Potentiomètres de réglage trimmer LP pour ré-

gler la fréquence de coupure du passe-bas :

réglage supérieur pour les canaux 1 et 2,

réglage inférieur pour les canaux 3 et 4

7Interrupteurs CROSSOVER pour sélectionner

les filtres :

interrupteur supérieur pour les canaux 1 et 2,

interrupteur inférieur pour les canaux 3 et 4

FULL pour haut-parleurs Full Range : aucun

filtre allumé

LP pour haut-parleurs de grave ou un sub-

woofer : passe-bas allumé

HP pour haut-parleurs de médium aigu :

passe-haut allumé

8Interrupteur pour le mode de fonctionnement

“2” pour fonctionnement actif 2 voies : ne reliez

que les entrées 3 et 4 (schéma 4), le canal 1

reçoit le signal de lʼentrée 3 et le canal 2 de

lʼentrée 4

“3” mode 3 canaux ; les canaux 1 et 2 travaillent

séparément, les canaux 3 et 4 sont utilisés

en mode bridgé pour faire fonctionner un

subwoofer (schéma 6)

“4” mode 4 canaux : chaque canal est géré via

une entrée propre (schéma 3)

9Sorties Ligne OUTPUT pour brancher un amplifi-

cateur subwoofer ou également pour brancher

les entrées 3 et 4 (schéma 6)

Le signal dʼentrée repiqué des entrées 1 – 4 est

présent à ces deux prises en mono.

1.2 Face arrière

10 Branchement masse GND

11 Entrée de commande REM pour allumer lʼampli-

ficateur via une tension 12 V

12 Branchement pour la tension dʼalimentation

+12 V

13 Fusibles 2 × 25 A

Tout fusible fondu doit être remplacé uniquement

par un fusible de même type!

14 Témoin de fonctionnement POWER

15 Affichage PROT. : brille si le circuit de protection

est activé :

1. Si un court-circuit est survenu à une des sor-

ties haut-parleurs (16)

2. Si lʼamplificateur est en surchauffe

16 Bornes haut-parleurs SPEAKER

A pagina 3, se aperta completamente, vedrete

sempre gli elementi di comando e i collegamenti

descritti.

Indice

1 Elementi di comando e collegamenti . . . . 9

1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Pannello posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2 Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . 10

3 Attenzione col volume alto . . . . . . . . . . . 10

4 Possibilità dʼimpiego . . . . . . . . . . . . . . . . 10

5 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Collegare il finale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Tensione dʼesercizio . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Collegamento della massa . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Tensione di comando per lʼaccensione . . 11

6.2 Ingressi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.1 Funzionamento a 4 canali . . . . . . . . . . . . 11

6.2.2 Funzionamento attivo a 2 vie . . . . . . . . . 11

6.2.3 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . 11

6.2.4 Funzionamento a 3 canali . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Uscita Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.1 Funzionamento a 4 canali . . . . . . . . . . . . 11

6.4.2 Funzionamento attivo a 2 vie . . . . . . . . . 12

6.4.3 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . 12

6.4.4 Funzionamento a 3 canali . . . . . . . . . . . . 12

7 Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Selezionare i filtri ed

impostare le frequenze di taglio . . . . . . . . . 12

7.2 Impostare livello e aumento dei bassi . . . . 12

8 Eliminazione di difetti . . . . . . . . . . . . . . . . 13

9 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

1 Elementi di comando e collegamenti

1.1 Pannello frontale

1Prese RCA CH 1 e CH 2 per i segnali dʼingresso

dei canali 1 e 2

2Prese RCA CH 3 e CH 4 per i segnali dʼingresso

dei canali 3 e 4

3Regolatori di taratura LEVEL per adattare il

livello dʼingresso:

regolatore superiore per i canali 1 e 2,

regolatore inferiore per i canali 3 e 4

4Regolatori di taratura BASS EQ per aumento

bassi fino a 12 dB a 50 Hz:

regolatore superiore per i canali 1 e 2,

regolatore inferiore per i canali 3 e 4

5Regolatori di taratura HP per impostare la fre-

quenza di taglio del passaalto:

regolatore superiore per i canali 1 e 2,

regolatore inferiore per i canali 3 e 4

6Regolatori di taratura LP per impostare la fre-

quenza di taglio del passabasso:

regolatore superiore per i canali 1 e 2,

regolatore inferiore per i canali 3 e 4

7Selettori CROSSOVER per scegliere i filtri:

selettore superiore per i canali 1 e 2,

selettore inferiore per i canali 3 e 4

FULL per altoparlanti a larga banda, nessun fil-

tro attivato

LP per woofer o un subwoofer, passabasso

attivato

HP per tweeter/midrange, passaalto attivato

8Selettore per la modalità di funzionamento

“2” per il funzionamento attivo a 2 vie: collegare

solo gli ingressi 3 e 4 (fig. 4), il canale 1

riceve il segnale dallʼingresso 3 e il canale 2

dallʼingresso 4

“3” funzionamento a 3 canali: i canali 1 e 2 fun-

zionano separatamente, i canali 3 e 4, nel

funzionamento a ponte, vengono utilizzati

per pilotare un subwoofer (fig. 6)

“4” funzionamento a 4 canali: ogni canale viene

pilotato da un proprio ingresso (fig. 3)

9Uscite Line OUTPUT per il collegamento di un

amplificatore per subwoofer oppure per il colle-

gamento degli ingressi 3 e 4 (fig. 6)

Ad entrambe le prese è presente il segnale dʼin-

gresso entra/esci degli ingressi 1 – 4 in modalità

mono.

1.2 Pannello posteriore

10 Contatto di massa GND

11 Ingresso di comando REM per attivare lo stadio

finale tramite una tensione 12 V

12 Collegamento per la tensione di alimentazione

+12 V

13 Fusibili 2 × 25 A

Sostituire un fusibile difettoso sempre con uno

dello stesso tipo!

14 Spia di funzionamento POWER

15 Spia PROT., è accesa quando il circuito di prote-

zione è attivato:

1. se ad una delle uscite per altoparlanti (16) è

presente un cortocircuito

2. se lo stadio finale è surriscaldato

16 Contatti per altoparlanti SPEAKER

2 Conseils dʼutilisation et de sécurité

Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi-

cules. Le numéro de test est indiqué dans les carac-

téristiques techniques.

GLorsque vous reliez lʼamplificateur à la batterie de

la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-cir-

cuit, des courants très élevés et donc dangereux

peuvent circuler. Cʼest pourquoi avant tout bran-

chement, nʼoubliez pas de dévisser la borne

moins de la batterie.

GLʼappareil doit être solidement fixé dans un

endroit mécaniquement stable dans le véhicule

pour éviter quʼil ne se dévisse et ne se transforme

en projectile dangereux.

GPendant son fonctionnement, il peut devenir très

chaud ; ne placez pas à proximité dʼobjets sen-

sibles à la chaleur et ne le touchez pas pendant

son fonctionnement.

GPour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux, en

aucun cas de produits chimiques ou dʼeau.

GNous déclinons toute responsabilité en cas de dom-

mages matériels ou corporels résultants si lʼappar-

eil est utilisé dans un but autre que celui pour lequel

il a été conçu, sʼil nʼest pas correctement branché,

utilisé ou nʼest pas réparé par une personne habili-

tée, en outre, la garantie deviendrait caduque.

3 Mises en garde en cas de volume élevé

GNe réglez jamais le volume trop fort. Des volumes

extrêmement élevés peuvent endommager lʼouïe.

GLʼoreille humaine sʼhabitue à des volumes élevés

et, après un certain temps, ne les perçoit plus de

la même manière. Cʼest pourquoi nʼaugmentez

pas le volume une fois que vous y êtes habitué.

GPendant la conduite, les bruits extérieurs, par

exemple, une ambulance, ne doivent pas être

masqués par un volume trop fort de lʼinstallation

de Hi-Fi embarquée.

GLorsque le moteur est éteint, le système de Hi-Fi

embarquée ne devrait pas fonctionner trop long-

temps avec des volumes élevés ; la batterie du

véhicule se déchargerait rapidement et ne serait

plus en mesure de fournir une puissance suffi-

sante pour démarrer.

4 Possibilités dʼutilisation

Lʼamplificateur HPB-604 est spécialement conçu

pour une installation dans des systèmes de Hi-Fi

embarquée et peut faire fonctionner quatre haut-

parleurs Full Range (système 2 ou 3 voies). Grâce

aux filtres de fréquences intégrés, il est possible

dʼobtenir un système actif 2 voies avec deux haut-

parleurs médium aigu et deux haut-parleurs de

grave ou un subwoofer (bi-amplification). Pour obte-

nir une plus grande puissance de sortie, les canaux

1, 2 et/ou 3, 4 peuvent faire fonctionner un haut-par-

leur 4 Ω respectivement, en mode bridgé.

5 Montage

Lorsque vous choisissez le lieu dʼinstallation de lʼap-

pareil, respectez impérativement les points suivants :

GLe cordon dʼalimentation 12 V reliant la batterie à

lʼamplificateur devrait être aussi court que possible ;

il est préférable dʼutiliser des câbles haut-parleurs

plus longs et un cordon dʼalimentation plus court.

GLe câble de la masse reliant lʼamplificateur au

châssis du véhicule devrait être aussi court que

possible.

GPour permettre une évacuation correcte de la cha-

leur dégagée par lʼamplificateur, veillez à assurer

une ventilation suffisante.

GA cause des forces résultantes lors dʼun freinage,

lʼamplificateur doit être vissé correctement à un

endroit mécaniquement stable.

GLes fusibles et les réglages doivent être faciles

dʼaccès.

Il convient de brancher lʼamplificateur de manière

électriquement isolée du châssis du véhicule. Vis-

sez lʼamplificateur avec les quatre étriers de fixation

à lʼendroit adéquat.

6 Branchements

GLe branchement de lʼamplificateur à lʼalimentation

du véhicule ne doit être effectué que par un tech-

nicien habilité.

GPour éviter tout dégât, en cas de court-circuit

éventuel lors de lʼinstallation, dévissez impérative-

ment la borne moins de la batterie de la voiture.

GPlacez les câbles nécessaires de telle sorte que

leur isolation ne soit pas endommagée.

Les schémas 3 à 6, page 3, présentent lʼensemble

des branchements.

6.1 Alimentation

6.1.1 Tension de fonctionnement

Reliez la borne “+12V” (12) via un câble courants forts

à la borne plus de la batterie du véhicule. Pour que

les pertes de tension générées par le câble soient les

plus faibles possibles, la section minimale du câble

devrait être de 8 mm2, par exemple CPC-100/BL*.

Pour protéger le cordon 12 V nouvellement installé

contre tout court-circuit, il faut insérer à proximité

immédiate de la batterie un fusible de 50 A (longueur

maximale du câble à la batterie 20 cm).

Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

lʼamplificateur, lʼaugmentation de puissance résul-

tante et lʼamélioration du son, il est recommandé

dʼutiliser un condensateur de puissance (par

exemple CAP-…*).

Lorsque lʼappareil est définitivement retiré

du circuit de distribution, vous devez le

déposer dans une usine de recyclage

adaptée pour contribuer à son élimination

non polluante.

2 Avvertenze di sicurezza

Il finale di potenza è conforme alla direttiva per auto-

vetture. Il numero di omologazione è indicato fra i

dati tecnici.

GUsare particolare cura nel collegare il finale di

potenza hifi con la batteria dellʼauto. Nel caso di

cortocircuiti ci possono essere delle correnti molto

alte. Prima del collegamento scollegare assoluta-

mente il polo negativo della batteria.

GIl finale devʼessere montato in un modo solido e

corretto in un posto meccanicamente sicuro del-

lʼauto per evitare che si possa staccare, diven-

tando pericoloso in caso di incidente.

GDurante il funzionamento, lʼamplificatore può ri-

scaldarsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze

oggetti sensibili al calore e non toccare lʼamplifica-

tore.

GPer la pulizia usare solo un panno asciutto e

morbido; non impiegare in nessun caso prodotti

chimici o acqua.

GNel caso di uso improprio, di collegamenti errati, di

comandi sbagliati o di riparazione scorretta non si

assume nessuna responsabilità per eventuali

danni consequenziali a cose o persone e non si

assume nessuna responsabilità per lʼapparecchio.

3 Attenzione col volume alto

GNon alzare troppo il volume. Il volume troppo alto

può danneggiare lʼudito.

GLʼorecchio si abitua al volume alto e dopo un certo

periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene

non aumentare il volume alto impostato inizial-

mente.

GMentre si guida lʼauto, i segnali di ambulanze ecc.

non devono essere coperti dal volume dellʼim-

pianto audio.

GNon fare funzionare lʼimpianto hifi dellʼauto col

volume alto mentre il motore è spento. La batteria

dellʼauto si scarica velocemente con il rischio di

non poter fornire energia sufficiente per lʼavvio

della macchina.

4 Possibilità dʼimpiego

Il finale di potenza HPB-604 è previsto specialmente

per impianti hi-fi nelle auto, e può comandare quat-

tro altoparlanti a larga banda (sistemi a 2 o 3 vie).

Con i filtri integrati è possibile realizzare anche un

sistema attivo a 2 vie con due midrange/tweeter e

due woofer o un subwoofer (bi-amping). Per aumen-

tare la potenza dʼuscita, i canali 1, 2 e/o 3, 4 pos-

sono, con collegamento a ponte, pilotare ogni

gruppo un altoparlante a 4 Ω.

5 Montaggio

Nella scelta di un posto per il montaggio occorre

assolutamente considerare i seguenti punti.

GIl cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale

hifi dovrebbe essere il più corto possibile. È prefe-

ribile usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere

corto il cavo di alimentazione.

GAnche il cavo della massa dal finale al telaio della

macchina dovrebbe essere il più corto possibile.

GPer poter dissipare il calore sprigionato dal finale

deve essere garantita una ventilazione suffi-

ciente.0

GPer le forze che si manifestano nelle frenate, il

punto di montaggio deve essere meccanicamente

stabile.

GI fusibili e i regolatori devono essere accessibili.

Il finale deve essere montato con isolamento elet-

trico dal telaio della vettura. Avvitare lo stadio finale

in un posto adatto servendosi dei quattro angoli di

fissaggio.

6 Collegare il finale

GIl collegamento del finale con la rete di bordo

devʼessere eseguito solo da personale qualificato.

GPer evitare eventuali cortocircuiti durante lʼinstal-

lazione con danni conseguenti, prima del montag-

gio scollegare il polo negativo della batteria auto.

GSistemare i cavi in modo tale che lʼisolamento non

possa subire danni.

Le figure 3 – 6 a pagina 3 illustrano tutti i collega-

menti.

6.1 Alimentazione

6.1.1 Tensione dʼesercizio

Collegare il contatto “+12V” (12) con il positivo della

batteria dellʼauto per mezzo di un cavo per corrente

forte. Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del

cavo, si dovrebbe usare un cavo con sezione

minima di 8 mm2, p. es. CPC-100/BL*.

Per proteggere la nuova linea 12 V contro i corto-

circuiti, occorre inserire un fusibile supplementare di

50 A nella diretta vicinanza della batteria (lunghezza

massima del cavo verso la batteria 20 cm).

Per stabilizzare la tensione dʼesercizio per il

finale e quindi lʼaumento di potenza nonché il miglio-

ramento sonoro, si consiglia lʼuso di un condensa-

tore di potenza (p. es. CAP-…*).

6.1.2 Collegamento della massa

Collegare il contatto della massa GND (10) con la

massa dellʼauto, o meglio, direttamente con il polo

negativo della batteria, servendosi di un cavo per

corrente forte della sezione non inferiore a 8 mm2

(p. es. CPC-100/SI*).

N.B.:

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto

usato deve presentare un buon contatto elettrico

con la carrozzeria principale (p. es. tramite un

Se si desidera eliminare lʼapparecchio

definitivamente, consegnarlo per lo smal-

timento ad unʼistituzione locale per il rici-

claggio.

* di CARPOWER

* de CARPOWER

6.1.2 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (10) via un câble cou-

rants forts dʼune section minimale de 8 mm2(par

exemple CPC-100/SI*) à la masse du véhicule ou

encore mieux, directement à la borne moins de la

batterie de la voiture.

Conseils :

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-

ment masse, lʼendroit utilisé doit avoir un bon

contact électrique avec la carrosserie principale

(par exemple avec un nombre de points de sou-

dure suffisant). Il faut enlever tout point de laque

sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

lʼautoradio doit être placée à lʼendroit où lʼamplifi-

cateur est aussi à la masse.

6.1.3 Tension de commande pour allumer

Lʼamplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et

éteint par une tension de commande de +12 V à la

borne REM (11). Reliez la borne REM à la sortie

12 V de lʼautoradio (branchement pour une antenne

motorisée, si nécessaire à brancher en parallèle à

lʼantenne motorisée).

6.2 Entrées

Reliez lʼamplificateur via les cordons RCA aux sor-

ties Ligne correspondantes sur lʼautoradio (ou une

autre source ligne). Si lʼautoradio nʼest pas doté de

sorties Ligne, les sorties haut-parleurs de lʼautoradio

peuvent être reliées aux entrées Ligne de lʼamplifi-

cateur via un transformateur adapté (par exemple

FGA-22HQ*). Le branchement sʼeffectue selon le

type de fonctionnement souhaité de lʼamplificateur :

6.2.1 Mode 4 canaux (schéma 3)

Mettez lʼinterrupteur CHANNEL (8) pour le mode

4 canaux sur la position “4”. Reliez les sorties de

lʼautoradio comme suit avec les entrées INPUT

CH 1 jusquʼà CH 4 (1 et 2) :

Avant gauche sur canal 1

Avant droit sur canal 2

Arrière gauche sur canal 3

Arrière droit sur canal 4

Si sur lʼautoradio aucune sortie pour les canaux

arrières (rear) nʼest prévue, reliez la sortie du canal

gauche, via un cordon en Y (par exemple CBA-

25/SW*), aux prises dʼentrée des canaux 1 et 3 et

reliez la sortie du canal droit via un autre cordon en

Y aux prises dʼentrée des canaux 2 et 4.

6.2.2 Mode 2 voies actif (schéma 4)

Mettez lʼinterrupteur CHANNEL (8) pour le mode

actif 2 voies sur la position “2”. Reliez les sorties de

lʼautoradio avec les entrées INPUT CH 3 et CH 4 (2) :

Canal gauche sur canal 3

Canal droit sur canal 4

Le canal 1 contient le signal de lʼentrée 3 et le canal

2 celui de lʼentrée 4.

6.2.3 Mode bridgé (schéma 5)

Si les canaux 1 et 2 en mode bridgé doivent faire

fonctionner le haut-parleur gauche et les canaux 3

et 4 en mode bridgé, le haut-parleur droit, reliez la

sortie du canal gauche sur lʼautoradio via un cordon

en Y (par exemple CBA-25/SW*) aux entrées

INPUT CH 1 et CH 2 (1) et la sortie du canal droit via

un second cordon en Y aux entrées INPUT CH 3 et

CH 4 (2). Mettez lʼinterrupteur CHANNEL (8) pour

cela sur la position “4”.

6.2.4 Mode 3 canaux (schéma 6)

Mettez lʼinterrupteur CHANNEL (8) pour le mode 3

canaux sur la position “3”. Reliez les sorties de lʼau-

toradio avec les entrées INPUT (1 et 2) comme suit :

Canal gauche sur canal 1

Canal droit sur canal 2

Subwoofer L (G) sur canal 3

Subwoofer R (D) sur canal 4

Si sur lʼautoradio aucune sortie pour un amplificateur

subwoofer nʼest prévue, reliez les entrées des ca-

naux 3 et 4 aux deux prises OUTPUT (9) – schéma 6.

6.3 Sortie Ligne

Le signal mono des entrées 1 – 4 est présent aux

deux prises OUTPUT (9). Si dans lʼinstallation de

Hi-Fi embarquée, un amplificateur subwoofer est ins-

tallé et si sur lʼautoradio aucune sortie pour un ampli-

ficateur subwoofer nʼest prévue, les entrées de lʼam-

plificateur subwoofer peuvent être reliées aux prises

OUTPUT (voir si besoin également chapitre 6.2.4).

6.4 Haut-parleurs

Il est possible dʼutiliser des haut-parleurs Full Range

(systèmes 2 voies ou 3 voies), de médium aigu, de

grave ou un subwoofer.

La puissance de sortie la plus grande est atteinte

lorsque des haut-parleurs 2 Ω ou un groupe de haut-

parleurs avec une impédance totale de 2 Ω par canal

sont branchés (par exemple deux haut-parleurs 4 Ω

branchés en parallèle). Il est possible de brancher

des haut-parleurs 4 Ω individuels mais dans ce cas,

la puissance de sortie est un peu diminuée.

Reliez les haut-parleurs aux bornes SPEAKER (16).

Le branchement des haut-parleurs dépend du mode

de fonctionnement souhaité :

Attention !

Lʼimpédance des haut-parleurs ou lʼimpédance

totale des groupes de haut-parleurs qui fonctionnent

en mode bridgé, ne doit pas être inférieure à 4 Ω.

Important !

Tous les haut-parleurs doivent être reliés avec

deux pôles, cʼest-à-dire sans branchement masse

commun.

Lors de la sélection des haut-parleurs, veillez à

prendre en compte la capacité mécanique et élec-

trique du haut-parleur selon la puissance appli-

quée de lʼamplificateur. (Voir caractéristiques tech-

niques de lʼamplificateur page 13).

numero sufficiente di punti di saldatura). La ver-

nice eventualmente presente deve essere tolta

completamente.

2. Per evitare lʼeffetto di anelli di terra, la massa del-

lʼautoradio deve essere collegata allo stesso

punto in cui è collegata la massa del finale.

6.1.3 Tensione di comando per lʼaccensione

Il finale di potenza hifi per auto si accende e si spe-

gne tramite una tensione di comando di +12 V al

contatto REM (11). Collegare il contatto REM con

lʼuscita di commutazione di 12 V dellʼautoradio

(p. es. collegamento di unʼantenna motorizzata;

eventualmente collegare in parallelo con lʼantenna).

6.2 Ingressi

Collegare il finale con le uscite Line dellʼautoradio

(o di unʼaltra sorgente di segnali) usando cavi RCA.

Se lʼautoradio non possiede nessunʼuscita Line, le

uscite per gli altoparlanti possono essere collegate

con gli ingressi Line del finale per mezzo di un adat-

tatore audio (p. es. FGA-22HQ*). Il collegamento

dipende dalla modalità di funzionamento richiesta

per il finale:

6.2.1 Funzionamento a 4 canali (fig. 3)

Spostare il selettore CHANNEL (8) per il funziona-

mento a 4 canali in posizione “4”. Collegare le uscite

dellʼautoradio con gli ingressi INPUT CH 1 a CH 4 (1

e 2) come segue:

Front sinistra con canale 1

Front destra con canale 2

Rear sinistra con canale 3

Rear destra con canale 4

Se lʼautoradio non dispone di uscite per i canali

posteriori (rear), collegare lʼuscita del canale sinistro

con le prese dʼingresso dei canali 1 e 3 per mezzo di

un cavo ad Y (p.es. CBA-25/SW*) e lʼuscita del

canale destro con le prese dʼingresso dei canali 2 e

4 usando un altro cavo ad Y.

6.2.2 Funzionamento attivo a 2 vie (fig. 4)

Spostare il selettore CHANNEL (8) per il funziona-

mento attivo a 2 vie in posizione “2”. Collegare le

uscite dellʼautoradio con gli ingressi INPUT CH 3 e

CH 4 (2):

canale sinistro con canale 3

canale destro con canale 4

Il canale 1 riceve il segnale dallʼingresso 3 e il

canale 2 dallʼingresso 4.

6.2.3 Funzionamento a ponte (fig. 5)

Se i canali 1 e 2, con collegamento a ponte, devono

pilotare lʼaltoparlante sinistro e i canali 3 e 4 quello

destro, collegare lʼuscita del canale sinistro dellʼau-

toradio con gli ingressi INPUT CH 1 e CH 2 (1) ser-

vendosi di un cavo ad Y (p.es.. CBA-25/SW*), e lʼu-

scita del canale destro, per mezzo di un altro cavo

ad Y, con gli ingressi INPUT CH 3 e CH 4 (2). In que-

sto caso occorre spostare il selettore CHANNEL (8)

in posizione “4”.

6.2.4 Funzionamento a 3 canali (fig. 6)

Spostare il selettore CHANNEL (8) per funzionamento

a 3 canali in posizione “3”. Collegare le uscite dellʼau-

toradio con gli ingressi INPUT (1 e 2) come segue:

canale sinistro con canale 1

canale destro con canale 2

subwoofer L con canale 3

subwoofer R con canale 4

Se lʼautoradio non presenta uscite per un amplifica-

tore per subwoofer, collegare gli ingressi dei canali 3

e 4 con le due prese OUTPUT (9) – vedi fig. 6.

6.3 Uscita Line

Alle due prese OUTPUT (9) è presente il segnale

mono degli ingressi 1 – 4. Se nellʼimpianto car-hifi si

deve inserire un amplificatore per subwoofer e se

lʼautoradio non dispone di uscite per un tale amplifi-

catore, gli ingressi dellʼamplificatore per subwoofer

possono essere collegati con le prese OUTPUT

(vedi eventualmente anche cap. 6.2.4).

6.4 Altoparlanti

Si possono usare altoparlanti a larga banda (sistemi

a 2 o 3 vie), midrange/tweeter, woofer o un subwoo-

fer.

La massima potenza dʼuscita si ottiene collegando

altoparlanti a 2 Ω oppure un gruppo di altoparlanti

con impedenza globale di 2 Ω per canale (p. es. due

altoparlanti a 4 Ω collegati in parallelo). Tuttavia, si

possono collegare anche altoparlanti singoli a 4 Ω;

in questo caso, la potenza dʼuscita si riduce legger-

mente.

Collegare gli altoparlanti con i morsetti SPEAKER

(16). Lʼesatto collegamento dipende dalla modalità

di funzionamento desiderata del finale:

6.4.1 Funzionamento a 4 canali

Vedi anche fig. 3.

CH 1 L+ = positivo altoparlante anteriore a sinistra

CH 1 L

= negativo altoparlante anteriore a sinistra

CH 2 R+ = positivo altoparlante anteriore a destra

CH 2 R

= negativo altoparlante anteriore a destra

CH 3 L+ = positivo altoparlante posteriore a sinistra

CH 3 L

= negativo altoparlante posteriore a sinistra

CH 4 R+ = positivo altoparlante posteriore a destra

CH 4 R

= negativo altoparlante posteriore a destra

Attenzione!

Lʼimpedenza degli altoparlanti oppure lʼimpedenza

globale di gruppi di altoparlanti funzionanti a ponte

non deve essere inferiore a 4 Ω!

Importante!

Tutti gli altoparlanti devono essere collegati a due

poli, cioè senza massa comune!

Nella scelta degli altoparlanti adatti occorre fare

assolutamente attenzione alla loro potenza mecca-

nica e elettrica in relazione alla potenza finale usata

(vedi anche i dati tecnici del finale a pagina 13).

* de CARPOWER

* di CARPOWER

6.4.1 Mode quatre canaux

Voir également schéma 3.

CH 1 L+ = pôle plus haut-parleur gauche avant

CH1L

= pôle moins haut-parleur gauche avant

CH 2 R+ = pôle plus haut-parleur droit avant

CH 2 R

= pôle moins haut-parleur droit avant

CH 3 L+ = pôle plus haut-parleur gauche arrière

CH 3 L

= pôle moins haut-parleur gauche arrière

CH 4 R+ = pôle plus haut-parleur droit arrière

CH 4 R

= pôle moins haut-parleur droit arrière

6.4.2 Mode actif 2 voies

Voir également schéma 4.

CH 1 L+ = pôle plus haut-parleur de grave gauche

CH 1 L

= pôle moins haut-parleur de grave gauche

CH 2 R+ = pôle plus haut-parleur de grave droit

CH 2 R

= pôle moins haut-parleur de grave droit

CH 3 L+ = pôle plus haut-parleur de médium-aigu

gauche

C H3 L

= pôle moins haut-parleur de médium-aigu

gauche

CH 4 R+ = pôle plus haut-parleur de médium-aigu

droit

CH 4 R

= pôle moins haut-parleur de médium-aigu

droit

6.4.3 Mode bridgé

Lors du branchement, respectez lʼinscription

“BRIDGE”, voir schéma 5.

CH 1 L+ = pôle plus haut-parleur gauche

CH 1 L

= libre

CH 2 R+ = libre

CH 2 R

= pôle moins haut-parleur gauche

CH 3 L+ = pôle plus haut-parleur droit

CH 3 L

= libre

CH 4 R+ = libre

CH 4 R

= pôle moins haut-parleur droit

6.4.4 Mode 3 canaux

Voir également schéma 6.

CH 1 L+ = pôle plus haut-parleur gauche

CH 1 L

= pôle moins haut-parleur gauche

CH 2 R+ = pôle plus haut-parleur droit

CH 2 R

= pôle moins haut-parleur droit

CH 3 L+ = pôle plus subwoofer

CH 3 L

= libre

CH 4 R+ = libre

CH 4 R

= pôle moins subwoofer

7 Fonctionnement

7.1 Sélection des filtres et réglage des fré-

quences de coupure

Selon les types de haut-parleurs reliés, sélectionnez

les filtres avec les interrupteurs CROSSOVER (7).

Lʼinterrupteur supérieur et les réglages supérieurs

sont prévus pour régler les canaux 1 et 2, lʼinterrup-

teur inférieur et les réglages inférieurs pour les ca-

naux 3 et 4.

Pour des haut-parleurs Full Range, mettez lʼinter-

rupteur entièrement à gauche sur la position FULL.

Les canaux correspondants restituent la bande de

fréquence en totalité.

Pour des haut-parleurs de grave ou un subwoo-

fer, mettez lʼinterrupteur sur la position LP. Dans les

canaux correspondants le passe-bas est allumé et

les fréquences médianes et hautes sont éliminées.

Réglez la fréquence de coupure avec le réglage LP

(6) tout dʼabord de manière grossière.*

Pour des haut-parleurs de médium aigu, mettez

lʼinterrupteur sur la position HP. Dans les canaux

correspondants le passe-haut est allumé et les fré-

quences graves sont éliminées. Réglez la fréquence

de coupure avec le réglage HP (5) tout dʼabord de

manière grossière.*

7.2 Réglage de phase et augmentation des

graves

1) Tournez les deux potentiomètres de réglage

LEVEL (3) entièrement à gauche sur la position

MIN.

2) Allumez complètement lʼinstallation Hi-Fi. La LED

verte POWER (14), témoin de fonctionnement,

brille. Cependant, lʼamplificateur reste muet pen-

dant 3 secondes environ (temporisation dʼallu-

mage).

3) Réglez la source audio, p. ex. lʼautoradio, sur le

volume maximal ne présentant pas de distorsion.

4) Tournez les réglages LEVEL au maximum tant

quʼil nʼy a pas de distorsion. (Les réglages supé-

rieurs sont pour régler les canaux 1 et 2 et les

inférieurs pour les canaux 3 et 4).

En mode 4 canaux, la balance entre les haut-

parleurs avants et arrières se règle avec les

réglages, si aucun réglage nʼest prévu pour cela

sur lʼautoradio.

Remarque :

Pour réduire au mieux les interférences générées

par le système électrique du véhicule, le niveau de

sortie de la source audio devrait être de 1,5 V au

moins.

Important !

Avant la première mise sous tension, sélectionnez

les filtres avec les interrupteurs CROSSOVER (7)

et réglez la fréquence de coupure grossièrement

(chapitre 7.1) de manière à éviter toute surcharge

des haut-parleurs par une plage de fréquences

trop grande. Vérifiez lʼensemble du câblage de

lʼamplificateur, reconnectez ensuite la borne moins

de la batterie.

6.4.2 Funzionamento attivo a 2 vie

Vedi anche fig. 4.

CH 1 L+ = positivo woofer sinistro

CH 1 L

= negativo woofer sinistro

CH 2 R+ = positivo woofer destro

CH 2 R

= negativo woofer destro

CH 3 L+ = positivo midrange/tweeter sinistro

CH 3 L

= negativo midrange/tweeter sinistro

CH 4 R+ = positivo midrange/tweeter destro

CH 4 R

= negativo midrange/tweeter destro

6.4.3 Funzionamento a ponte

Nella connessione osservare la scritta “BRIDGE”,

vedi anche fig. 5.

CH 1 L+ = positivo altoparlante sinistro

CH 1 L

= libero

CH 2 R+ = libero

CH 2 R

= negativo altoparlante sinistro

CH 3 L+ = positivo altoparlante destro

CH 3 L

= libero

CH 4 R+ = libero

CH 4 R

= negativo altoparlante destro

6.4.4 Funzionamento a 3 canali

Vedi anche fig. 6.

CH 1 L+ = positivo altoparlante sinistro

CH 1 L

= negativo altoparlante sinistro

CH 2 R+ = positivo altoparlante destro

CH 2 R

= negativo altoparlante destro

CH 3 L+ = positivo subwoofer

CH 3 L

= libero

CH 4 R+ = libero

CH 4 R

= negativo subwoofer

7 Messa in funzione

7.1 Selezionare i filtri ed impostare le fre-

quenze di taglio

A seconda dei tipi degli altoparlanti collegati, sele-

zionare i filtri con i selettori CROSSOVER (7). Il

selettore superiore e i regolatori superiori servono

per impostare i canali 1 e 2, il selettore inferiore e i

regolatori inferiori sono per i canali 3 e 4.

Per gli altoparlanti a larga banda portare il selet-

tore completamente a sinistra in posizione FULL. I

relativi canali riproducono lʼintera banda di fre-

quenze.

Per un woofer o un subwoofer, portare il selettore

in posizione LP. Nei relativi canali è attivato il passa-

basso, e le frequenze medie e alte vengono sop-

presse. Impostare la frequenza di taglio per il

momento in modo grossolano con il regolatore

LP (6)*.

Per i midrange/tweeter, portare il selettore in posi-

zione HP. Nei relativi canali è attivato il passaalto e

le frequenze basse vengono soppresse. Impostare

la frequenza di taglio per il momento in modo gros-

solano con il regolatore HP (5)*.

7.2 Impostare livello e aumento dei bassi

1) Girare i due regolatori LEVEL (3) tutto a sinistra

in posizione MIN.

2) Accendere completamente lʼimpianto hi-fi del-

lʼauto. Si accende la spia verde di funzionamento

POWER (14). Il finale rimane comunque muto

per 3 secondi ca. (ritardo dellʼaccensione).

3) Regolare la sorgente, p. es. lʼautoradio, sul

volume massimo senza che vi siano delle distor-

sioni.

4) Aprire il regolatore LEVEL (3) al punto da esclu-

dere eventuali distorsioni. (I regolatori superiori

servono per impostare i canali 1 e 2, quelli infe-

riori sono per i canali 3 e 4).

Nel funzionamento a 4 canali, con i regolatori

si può impostare anche il bilanciamento fra gli

altoparlanti anteriori e posteriori se lʼautoradio

non dispone di un relativo regolatore.

Nel funzionamento attivo a 2 vie o nel funzio-

namento a 3 canali impostare con detti regolatori

un suono naturale. Se i bassi sono con volume

troppo basso, ridurre il livelli dei canali per i

midrange/tweeter. Nel caso di bassi troppo

potenti, ridurre il volume rispettivamente dei

canali dei bassi o del canale del subwoofer.

5) Se necessario, con il regolatore BASS EQ (4) si

possono alzare o abbassare i bassi (max.

12 dB/50 Hz).

6) Se lʼimpianto hi-fi contiene altri finali, ridurre il

livello dei canali troppo forti per adattare il volume

di tutti i canali.

Un consiglio:

Per tener possibilmente bassi i disturbi provocati

dal sistema elettrico della macchina, il livello

dʼuscita della sorgente dovrebbe essere non infe-

riore a 1,5 V.

Importante!

Prima della prima accensione, selezionare i filtri

con i selettori CROSSOVER (7) ed impostare in

modo grossolano la frequenza di taglio (cap. 7.1)

per non sovraccaricare gli altoparlanti con una

banda eventualmente troppo larga. Inoltre control-

lare lʼintero cablaggio del finale. Solo allora ricolle-

gare il polo negativo della batteria auto.

*Per orientarsi meglio, tener conto della banda passante

degli altoparlanti usati. La regolazione fine avverrà al ter-

mine dellʼimpostazione del livello con lʼaiuto di appositi

strumenti di misura.

* Pour vous aider, tenez compte de la bande passante des

haut-parleurs utilisés. Le réglage précis sʼeffectue après le

réglage de niveau avec les appareils de mesure adéquats.

En mode actif 2 voies et en mode 3 canaux,

réglez une tonalité naturelle avec les réglages : si

les graves sont trop bas, réduisez le niveau des

canaux pour les haut-parleurs de médium-aigu.

Pour un grave trop puissant, diminuez le volume

des canaux graves ou du canal subwoofer.

5) Si besoin, les graves peuvent être augmentées

(12 dB/50 Hz max.) avec le réglage BASS EQ (4)

correspondant.

6) Si plusieurs amplificateurs sont présents dans

lʼinstallation, réduisez les niveaux des canaux

trop forts pour adapter le volume de lʼensemble

des canaux entre eux.

8 Solution des problèmes

Si après lʼallumage de lʼinstallation, aucun son nʼest

audible, vous pouvez localiser le problème avec

plus de précision à lʼaide des deux LEDs POWER

(14) et PROT. (15).

La LED POWER ne brille pas

1) Vérifiez les fusibles (13) de lʼamplificateur (2 ×

25 A) et le fusible supplémentaire de la batterie

de la voiture (50 A). Remplacez tout fusible

défectueux. Nʼutilisez que des fusibles avec les

valeurs indiquées, en aucun cas de valeur supé-

rieure. Lʼamplificateur peut être endommagé,

dans ce cas, la garantie devient caduque.

2) Contrôlez le cordon dʼalimentation 12 V et le

câble masse ; vérifiez les connexions et la soli-

dité du câble.

3) Vérifiez si la tension +12 V est bien présente à la

borne REM (11) de lʼamplificateur. Si ce nʼest pas

le cas, retirez le câble de la borne REM et brid-

gez brièvement les bornes REM et “+12V” (12).

Si lʼamplificateur sʼallume, le problème réside

dans lʼabsence de tension dʼalimentation : véri-

fiez la sortie 12 V de lʼautoradio et le cordon de

liaison correspondant à lʼamplificateur.

La LED POWER brille

1) Lʼinterrupteur CHANNEL (8) est-il sur la position

correcte ? Voir chapitre 6.2.1 à 6.2.4.

2) Vérifiez les cordons RCA entre lʼamplificateur et

la source de signal. Les fiches sont-elles bien

insérées ? Les câbles sont-il interrompus ?

3) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?

Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La

source est-elle défectueuse ?

4) Vérifiez si les câbles haut-parleur ne sont pas

interrompus.

5) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED PROT. brille

Lʼamplificateur est protégé par un circuit de protec-

tion contre les courts-circuits aux sorties haut-par-

leurs et les surchauffes. Si le circuit de protection est

activé, la LED PROT. (15) brille. En cas de sur-

chauffe, lʼamplificateur se rallume automatiquement

après le refroidissement de lʼappareil. En cas de

court-circuit aux sorties haut-parleur, il faut, une fois

le problème résolu, éteindre brièvement la tension

de commande 12 V (par exemple éteindre lʼauto-

radio) pour réinitialiser le circuit de protection.

9 Caractéristiques techniques

Puissance de sortie

Puissance totale : . . . . . . . . . 700 WMAX

Mode 4 canaux avec HP 2 Ω : 4 × 100 WRMS

Mode 4 canaux avec HP 4 Ω : 4 × 75 WRMS

Mode bridgé avec HP 4 Ω : . . 2 × 200 WRMS

Bande passante : . . . . . . . . . . . 20 – 20 000 Hz

Impédance minimale HP

Mode 4 canaux : . . . . . . . . . . 2 Ω

Mode bridgé : . . . . . . . . . . . . 4 Ω

Entrées : . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 × RCA

Sensibilité : . . . . . . . . . . . . . . 0,4 – 4 V

Impédance : . . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Séparation canaux : . . . . . . . . . > 45 dB

Rapport signal/bruit : . . . . . . . . > 93 dB (pondéré)

Taux de distorsion : . . . . . . . . . < 0,2 %

Passe-bas : . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 300 Hz,

6 dB/oct.

Passe-haut : . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 500 Hz,

6 dB/oct.

Augmentation graves : . . . . . . . 0 – 12 dB/50 Hz

Alimentation : . . . . . . . . . . . . . . 10 – 16 V /50 A

Température fonc. : . . . . . . . . . 0 – 40 °C

Dimensions : . . . . . . . . . . . . . . 252 × 62 × 400 mm

Poids : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,3 kg

Numéro test : . . . . . . . . . . . . . . e24 021069

Tout droit de modification réservé.

8 Eliminazione di difetti

Se dopo lʼaccensione dellʼimpianto audio dellʼauto-

mobile non si sente niente, si può localizzare

il difetto osservando i due LED POWER (14) e

PROT. (15).

Il LED POWER non si accende

1) Controllare i fusibili (13) del finale per car-hifi (2 ×

25 A) e quello vicino alla batteria dellʼauto (50 A).

Sostituire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con

i valori indicati. Non inserire in nessun caso un

valore maggiore. Il finale potrebbe subire dei

danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione 12 V nonché

il cavo di massa. I collegamenti devono essere

corretti e non ci deve essere nessunʼinterruzione.

3) Verificare se al morsetto REM (11) del finale è

presente una tensione di +12 V. In caso negativo,

staccare il cavo dal morsetto REM e ponticellare

brevemente i morsetti REM e “+12V” (12). Se il

finale si accende ora, significa che manca la ten-

sione di comando. Controllare lʼuscita 12 V del-

lʼautoradio nonché il relativo cavo di collega-

mento verso il finale.

Il LED POWER è acceso

1) Il selettore CHANNEL (8) si trova nella posizione

corretta? Vedi cap. 6.2.1 a 6.2.4.

2) Controllare i cavi RCA dalla sorgente fino al

finale. I connettori sono inseriti bene? È interrotto

il collegamento?

3) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite

sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

4) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli

altoparlanti.

5) Controllare gli altoparlanti collegati.

Il LED PROT. è acceso

Lʼamplificatore è equipaggiato con un circuito di pro-

tezione contro i cortocircuiti alle uscite per altopar-

lanti nonché contro il surriscaldamento. Se il circuito

di protezione è stato attivato, la spia PROT. (15) si

accende. In caso di surriscaldamento, il finale si

riaccende automaticamente dopo il raffreddamento.

Nel caso di cortocircuito alle uscite per gli altopar-

lanti, dopo lʼeliminazione del difetto staccare breve-

mente la tensione di comando di 12 V (p. es. spe-

gnere lʼautoradio) per resettare il circuito di

protezione.

9 Dati tecnici

Potenza dʼuscita

Potenza globale: . . . . . . . . 700 WMAX

Funzion. a 4 canali a 2 Ω: . 4 × 100 WRMS

Funzion. a 4 canali a 4 Ω: . 4 × 75 Wrms

Funzion. a ponte a 4 Ω: . . . 2 × 200 Wrms

Gamma di frequenze: . . . . . . 20 – 20 000 Hz

Impedenza min. degli altoparlanti

Funzionamento a 4 canali: 2 Ω

Funzionamento a ponte: . . 4 Ω

Ingressi: . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 × RCA

Sensibilità: . . . . . . . . . . . . . 0,4 – 4 V

Impedenza: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Separazione canali: . . . . . . . > 45 dB

Rapporto S/R: . . . . . . . . . . . . > 93 dB (valutato)

Fattore di distorsione: . . . . . . < 0,2 %

Passobasso: . . . . . . . . . . . . . 40 – 300 Hz,

6 dB/ott.

Passoalto: . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 500 Hz,

6 dB/ott.

Aumento bassi: . . . . . . . . . . . 0 – 12 dB/50 Hz

Alimentazione: . . . . . . . . . . . . 10 – 16 V /50 A

Temperatura dʼesercizio: . . . . 0 – 40 °C

Dimensioni: . . . . . . . . . . . . . . 252 × 62 × 400 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,3 kg

N. omologazione: . . . . . . . . . e24 021069

Con riserva di modifiche tecniche.

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delle presenti istruzioni per lʼuso. La riproduzione – anche parziale – per propri scopi commerciali è vietata.

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reproduction même partielle à des fins commerciales est interdite.

Op de uitklapbare pagina 3 vindt u een overzicht

van de bedieningselementen en de aanslui-

tingen.

Inhoudsopgave

1 Overzicht van de bedieningselementen

en aansluitingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.1 Frontpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.2 Achterzijde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2 Veiligheidsinstructies . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3 Opgelet bij hoge geluidsvolumes . . . . . . 15

4 Toepassingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6 Uitgangsversterker aansluiten . . . . . . . . 15

6.1 Voedingsspanning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.1 Werkspanning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.2 Massaklem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.3 Stuurspanning om in te schakelen . . . . . 16

6.2 Ingangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2.1 4-kanaals werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2.2 Actieve 2-kanaals werking . . . . . . . . . . . 16

6.2.3 Brugwerking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2.4 3-kanaals werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3 Lijnuitgang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4 Luidspreker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.1 4-kanaals werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

6.4.2 Actieve 2-kanaals werking . . . . . . . . . . . 17

6.4.3 Brugwerking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

6.4.4 3-kanaals werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

7 Ingebruikneming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

7.1 Filter selecteren en scheidingsfrequenties

instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

7.2 Niveau en basversterking instellen . . . . . . . 17

8 Foutenopsporing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

9 Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . 18

1 Overzicht van de bedieningselemen-

ten en aansluitingen

1.1 Frontpaneel

1Cinch-jacks CH 1 en CH 2 voor de ingangssigna-

len van de kanalen 1 en 2

2Cinch-jacks CH 3 en CH 4 voor de ingangssigna-

len van de kanalen 3 en 4

3Trimregelaar LEVEL voor aanpassing van het

ingangsniveau:

bovenste regelaar voor kanalen 1 en 2,

onderste regelaar voor kanalen 3 en 4

4Trimregelaar BASS EQ voor de basversterking

tot 12 dB bij 50 Hz:

bovenste regelaar voor kanalen 1 en 2,

onderste regelaar voor kanalen 3 en 4

5Trimregelaar HP om de scheidingsfrequentie

van het hoogdoorlaatfilter in te stellen:

bovenste regelaar voor kanalen 1 en 2,

onderste regelaar voor kanalen 3 en 4

6Trimregelaar LP om de scheidingsfrequentie van

het laagdoorlaatfilter in te stellen:

bovenste regelaar voor kanalen 1 en 2,

onderste regelaar voor kanalen 3 en 4

7Schakelaar CROSSOVER voor het selecteren

van het filter:

bovenste schakelaar voor kanalen 1 en 2,

onderste schakelaar voor kanalen 3 en 4

FULL voor full range-luidsprekers, geen filter

ingeschakeld

LP voor basluidspreker of een subwoofer,

laagdoorlaatfilter ingeschakeld

HP voor midden- en hogetoonluidspreker,

hoogdoorlaatfilter ingeschakeld

8Schakelaar voor de bedrijfsmodus

“2” voor actieve 2-kanaals werking: sluit alleen

de Ingangen 3 en 4 aan (figuur 4), kanaal 1

ontvangt het signaal van de ingang 3, en

kanaal 2 van de ingang 4

“3” 3-kanaals werking: kanalen 1 en 2 werken

gescheiden, kanalen 3 en 4 worden in brug-

werking gebruikt om een subwoofer aan te

sturen (figuur 6)

“4” 4-kanaals werking: elk kanaal wordt via een

eigen ingang aangestuurd (figuur 3)

9Line-uitgangen OUTPUT voor het aansluiten van

een subwoofer-versterker of ook van de ingan-

gen 3 en 4 (figuur 6)

U kunt op beide jacks het doorgestuurde in-

gangssignaal van de ingangen 1 – 4 in mono

afnemen.

1.2 Achterzijde

10 Massaklem GND

11 Besturingsingang REM voor het inschakelen van

de uitgangsversterker met een spanning van

12 V

12 Aansluiting voor de voedingsspanning +12 V

13 Zekeringen 2 × 25 A

Vervang een gesmolten zekering uitsluitend door

een zekering van hetzelfde type!

14 POWER-LED

15 LED PROT. licht op bij geactiveerd beveiligings-

circuit:

1. wanneer een van de luidsprekeruitgangen

(16) een kortsluiting heeft gemaakt

2. wanneer de uitgangsversterker oververhit is

16 Luidsprekeraansluitingen SPEAKER

Puede encontrar todos los elementos de funcio-

namiento y las conexiones que se describen en

la página 3 desplegable.

Contenido

1 Elementos operativos y conexiones . . . 14

1.1 Panel frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.2 Panel trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2 Consejos de utilización y de seguridad .15

3 Atención en caso de volúmenes

elevados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4 Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

5 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6 Conexión del amplificador . . . . . . . . . . . . 15

6.1 Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.1 Voltaje operativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.2 Conexión de masa . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.3 Voltaje de control para conectar . . . . . . . 16

6.2 Entradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2.1 Funcionamiento a 4 canales . . . . . . . . . . 16

6.2.2 Funcionamiento activo de 2 vías . . . . . . . 16

6.2.3 Modo punteado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2.4 Funcionamiento a 3 canales . . . . . . . . . . 16

6.3 Salida línea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4 Altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.1 Funcionamiento a 4 canales . . . . . . . . . . 17

6.4.2 Funcionamiento activo de 2 vías . . . . . . . 17

6.4.3 Modo punteado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

6.4.4 Funcionamiento a 3 canales . . . . . . . . . . 17

7 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

7.1 Selección de los filtros y

ajuste de las frecuencias de transición . . . . 17

7.2 Ajuste del nivel y del aumento de los bajos 17

8 Eliminación de averías . . . . . . . . . . . . . . . 18

9 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

1 Elementos operativos y conexiones

1.1 Panel frontal

1Tomas RCA CH 1 y CH 2 para las señales de

entrada de los canales 1 y 2

2Tomas RCA CH 3 y CH 4 para las señales de

entrada de los canales 3 y 4

3Potenciómetros de ajuste LEVEL para adaptar el

nivel de entradas:

Potenciómetro superior para los canales 1 y 2,

Potenciómetro inferior para los canales 3 y 4

4Potenciómetros de ajuste BASS EQ para el

aumento de los bajos hasta 12 dB a 50 Hz:

Potenciómetro superior para los canales 1 y 2,

Potenciómetro inferior para los canales 3 y 4

5Potenciómetros de ajuste HP para ajustar la fre-

cuencia de transición de pasa alto:

Potenciómetro superior para los canales 1 y 2,

Potenciómetro inferior para los canales 3 y 4

6Potenciómetros de ajuste LP para ajustar la fre-

cuencia de transición de pasa bajo:

Potenciómetro superior para los canales 1 y 2,

Potenciómetro inferior para los canales 3 y 4

7Teclas CROSSOVER para seleccionar los filtros:

Tecla superior para los canales 1 y 2,

Tecla inferior para los canales 3 y 4

FULL para altavoces de larga banda, ningún fil-

tro seleccionado

LP para altavoces de bajos o un subwoofer,

pasa bajo conectado

HP para altavoces de medios-altos, pasa alto

conectado

8Tecla para el modo operativo

“2” para funcionamiento activo de 2 vías: sólo

conectar las entradas 3 y 4 (fig. 4), canal 1

recibe la señal de la entrada 3 y canal 2 de

la entrada 4

“3” funcionamiento de 3 canales: canales 1 y 2

funcionan separadamente, canales 3 y 4 se

utilizan en modo punteado para controlar un

subwoofer (fig. 6)

“4” funcionamiento de 4 canales: cada canal está

controlado vía una entrada individual (fig. 3)

9Tomas de línea OUTPUT para conectar un

amplificador para subwoofer o para conectar las

entradas 3 y 4 (fig. 6)

La señal de entrada pasada de las entradas

1 – 4 es mono en las dos tomas.

1.2 Panel trasero

10 Terminal de masa GND

11 Entrada de control REM para conectar el ampli-

ficador vía un voltaje de 12 V

12 Conexión para el voltaje de +12 V

13 Fusibles 2 × 25 A

¡Sólo cambiar un fusible fundido por uno del

mismo tipo!

14 POWER LED

15 LED PROT. se ilumina con el circuito protector

activado:

1. si hay un cortocircuito en una de las salidas

de los altavoces (16)

2. si el amplificador se sobrecalienta

16 Terminales SPEAKER

2 Veiligheidsinstructies

De uitgangsversterker is in overeenstemming met

de richtlijn voor motorvoertuigen. Het keuringsnum-

mer staat vermeld in de technische gegevens.

GGa zorgvuldig te werk, wanneer u de uitgangsver-

sterker van de auto-installatie op de autobatterij

aansluit. Bij kortsluiting kunnen gevaarlijk hoge

stromen ontstaan. Maak daarom voor de aanslui-

ting van de versterker de negatieve klem van de

autobatterij in ieder geval los.

GDe uitgangsversterker moet vast en deskundig op

een mechanisch stabiele plaats in de auto worden

gemonteerd, zodat hij niet kan loskomen en op die

manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.

GTijdens het gebruik kan de uitgangsversterker

zeer warm worden. Plaats daarom geen warmte-

gevoelige voorwerpen in de buurt, en raak de uit-

gangsversterker tijdens het gebruik niet aan.

GGebruik voor de reiniging uitsluitend een droge,

zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën

of water.

GIn geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik,

verkeerde aansluiting, foutieve bediening of van

herstelling door een niet-gekwalificeerd persoon

vervalt de garantie en de verantwoordelijkheid

voor hieruit resulterende materiële of lichamelijke

schade.

3 Opgelet bij hoge geluidsvolumes

GStel het geluidsvolume nooit te hoog in. Uitzonder-

lijk hoge volumes kunnen het gehoor beschadigen.

GHet gehoor raakt aangepast aan hoge volumes

die na een tijdje niet meer zo hoog lijken. Draai het

volume daarom niet verder open, zelfs nadat u

eraan gewoon bent.

GZorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifi-

installatie in de auto niet te hoog staat, waardoor

geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambu-

lance, niet meer hoorbaar zouden zijn.

GBij uitgeschakelde motor gebruikt u de hifi-instal-

latie in de auto best niet te lang met een hoog

geluidsvolume. De autobatterij zal immers snel

ontladen en levert mogelijk niet meer voldoende

energie om te starten.

4 Toepassingen

De uitgangsversterker HPB-604 is speciaal ontwor-

pen voor auto-installaties, en kan vier full range-luid-

sprekers (2- of 3-kanaals luidsprekers) aansturen.

Door de ingebouwde scheidingsfilters kunt u ook

een actief 2-kanaals systeem met twee midden- en

hogetonenluidsprekers en twee basluidsprekers of

een subwoofer opstellen (bi-amping). Voor een gro-

ter uitgangsvermogen kunnen de kanalen 1, 2 en/of

3, 4 in brugwerking telkens een luidspreker van 4 Ω

aansturen.

5 Montage

Hou bij de keuze van de montageplaats in elk geval

rekening met de volgende punten:

GDe voedingsspanningskabel (12 V) van de batterij

naar de uitgangsversterker van de auto-installatie

moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om

langere luidsprekerkabels te gebruiken en een

kortere voedingsspanningskabel.

GZorg er ook voor dat de massakabel van de uit-

gangsversterker naar het koetswerk zo kort

mogelijk is.

GZorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in

de uitgangsversterker ontstaat, af te voeren.

GDoor de krachten die tijdens het remmen optre-

den, moet de uitgangsversterker op een mecha-

nisch stabiele plaats worden vastgeschroefd.

GDe zekeringen en de regelaar moeten makkelijk

toegankelijk zijn.

De uitgangsversterker moet elektrisch geïsoleerd

van het koetswerk worden gemonteerd. Schroef de

uitgangsversterker met de vier hoekbeugels op een

geschikte plaats vast.

6 Uitgangsversterker aansluiten

GDe uitgangsversterker mag uitsluitend door ge-

kwalificeerd personeel op het elektrische circuit

van de auto worden aangesloten.

GOm schade door eventuele kortsluiting tijdens de

installatie te vermijden, koppelt u de negatieve

klem best los van de autobatterij, alvorens de aan-

sluiting uit te voeren.

GBreng de vereiste kabels zo aan, dat de isolatie

ervan niet kan worden beschadigd.

De volledige aansluiting vindt u terug op de figuren

3 – 6 op pagina 3.

6.1 Voedingsspanning

6.1.1 Werkspanning

Verbind de aansluiting “+12V” (12) via een sterk-

stroomkabel met de positieve klem van de autobatte-

rij. Om het spanningsverlies zoveel mogelijk te beper-

ken, moet u een kabel met een doorsnede van ten

minste 8 mm2gebruiken, b.v. CPC-100/BL*. Om de

nieuw gelegde leiding van 12 V tegen een kortsluiting

te beveiligen, moet u een voorzekering van 50 A in de

onmiddellijke omgeving van de batterij aanbrengen

(max. kabellengte naar de batterij: 20 cm).

Voor de stabilisering van de bedrijfsspanning naar

de uitgangsversterker en de hiermee gepaard gaande

rendementsverhoging en klankverbetering wordt een

Power-condensator aanbevolen (b.v. CAP-…*).

6.1.2 Massaklem

Verbind de massaklem GND (10) via een sterk-

stroomkabel (doorsnede min. 8 mm2, b.v. CPC-

100/SI*) met de massa van de auto of, beter nog,

rechtstreeks met de negatieve klem van de autobat-

terij. Opmerkingen:

Wanneer het apparaat definitief uit bedrijf

wordt genomen, bezorg het dan voor

milieuvriendelijke verwerking aan een

plaatselijk recyclagebedrijf.

2 Consejos de utilización y de seguridad

El amplificador cumple la norma de automóviles.

El número del test está indicado en las especifica-

ciones.

GCuando se conecta el amplificador a la batería del

coche se debe ser muy prudente; en caso de

corto-circuito, pueden circular corrientes muy ele-

vadas y por lo tanto peligrosas. Es por esto que

antes de efectuar cualquier conexión, debe des-

conectarse el borne negativo de la batería.

GEl aparato debe estar fijado solidamente en un

lugar mecánicamente estable en el coche para

evitar que no se deslice y no se transforme en un

proyectil peligroso.

GDurante su funcionamiento, puede calentarse

mucho; no poner objetos sensibles al calor cerca

del amplificador y no tocarlo durante su funciona-

miento.

GPara limpiarlo, sólo utilizar un paño seco y suave,

en ningún caso productos químicos o agua.

GDeclinamos cualquier responsabilidad en caso de

daños materiales o corporales resultandos si el

aparato ha sido utilizado para otra finalidad para

la que se ha construido, si se ha cableado o utili-

zado de manera incorrecta o si no ha sido repa-

rado de manera experta; por estos mismos moti-

vos carecería todo tipo de garantía.

3 Atención en caso de volúmenes ele-

vados

GNo regular el volumen demasiado fuerte. Los

volúmenes muy elevados pueden dañar el oído.

GEl oído humano se habitúa a los volúmenes muy

elevados y, después de cierto tiempo, no los per-

cibe de la misma manera. Es por eso que le reco-

mendamos no aumentar el volumen una vez que

se ha habituado.

GNo regular nunca el volumen del sistema audio

demasiado fuerte: se deben poder oír siempre los

ruidos exteriores, por ejemplo, una ambulancia.

GCuando el motor está cortado, no dejar funcionar

el amplificador mucho tiempo a pleno régimen, la

batería del vehículo se descarga rápidamente,

pudiendo de esta manera agotar y no arrancar el

mismo.

4 Aplicaciones

El amplificador HPB-604 ha sido especialmente

diseñado para sistemas de car audio y puede traba-

jar con 4 altavoces de larga banda (2 vías o 3 vías).

Debido a los filtros de frecuencia integrados, es

también posible realizar un sistema activo de 2 vías

con dos altavoces de medios-bajos y dos altavoces

de bajos o un subwoofer (bi-amp). Para obtener una

potencia de salida más elevada, los canales 1, 2 y/o

3, 4 pueden llevar un altavoz de 4 Ω cada uno en

modo punteado.

5 Montaje

Cuando se escoja el lugar de instalación del apa-

rato, respetar en todo caso los puntos siguientes:

GEl cable de alimentación 12 V que conecta la

batería y el amplificador debería ser lo más corto

posible; es preferible utilizar cables de altavoz

más largos y un cable de alimentación más corto.

GEl cable de masa que conecta el amplificador al

chasis del vehículo debería ser lo más corto posi-

ble.

GPara permitir una evacuación correcta del calor

generado por el amplificador, vigilar en asegu-

rarse que existe una buena ventilación.

GA causa de las fuerzas durante el frenado, puede

transformarse en proyectil peligroso, vigilar en

fijarlo correctamente en un sitio mecánicamente

estable.

GLos fusibles y componentes deben tener fácil

acceso.

El amplificador debería montarse eléctricamente

aislado del chasis del coche. Atornillar fuertemente

el amplificador con los cuatro soportes a un lugar

apropiado.

6 Conexión del amplificador

GLas conexiones del amplificador al sistema eléc-

trico deben efectuarse sólo por un técnico debida-

mente especializado.

GPara evitar cualquier corto-circuito a la hora de

instalarlo, y así cualquier posible daño, es indis-

pensable destornillar el borne negativo de la bate-

ría del automóvil.

GColocar los cables de tal manera que su aisla-

miento no sea dañado.

La conexión completa se encuentra en las figuras 3

hasta 6 de la página 3.

6.1 Alimentación

6.1.1 Voltaje operativo

Conectar el terminal “+12V” (12) vía un cable de co-

rriente fuerte al terminal positivo de la batería del

coche. Para mantener la pérdida de voltaje del

cable tan baja como sea posible, debería utilizarse

una sección mínima de 8 mm2, ej. CPC-100/BL*.

Para proteger el cable de 12 V nuevamente insta-

lado contra los cortocircuitos, insertar un fusible adi-

cional de 50 A muy cercano a la batería (máx. longi-

tud del cable hasta la batería 20 cm).

Para estabilizar el voltaje operativo para el ampli-

ficador y así aumentar la potencia resultante y el

sonido, se recomienda utilizar un capacitor de

potencia (ej. CAP-…*).

6.1.2 Conexión de masa

Conectar el terminal de masa GND (10) vía un cable

de corriente fuerte con una sección mínima de

8mm

2(ej. CPC-100/SI*) a la masa del coche o

Cuando el aparato se retira definitiva-

mente del servicio, debe depositarse en

una fábrica de reciclaje adaptada para su

eliminación no contaminante.

* de CARPOWER

* van CARPOWER

1. Bij gebruik van de carrosserie als massaklem

moet de gekozen plaats een goed elektrisch con-

tact met de hoofdcarrosserie bezitten (b.v. door

voldoende aantal laspunten). Eventuele lak op

het contactpunt moet volledig worden verwijderd.

2. Om aardlussen te vermijden, moet de massa van

de autoradio worden verbonden met hetzelfde

punt waarmee de uitgangsversterker met de

massa is verbonden.

6.1.3 Stuurspanning om in te schakelen

De uitgangsversterker van de auto-installatie wordt

door +12 V voedingsspanning op de RMT-aanslui-

ting (11) in- en uitgeschakeld. Verbind de aansluiting

REM met de 12 V-schakeluitgang van de autoradio

(aansluiting voor een motorantenne, eventueel met

de motorantenne parallel schakelen).

6.2 Ingangen

De uitgangsversterker wordt via cinch-kabels met

de lijnuitgangen van de autoradio (of van een

andere signaalbron) verbonden. Als de autoradio

echter niet met lijnuitgangen is uitgerust, kunnen

de luidsprekeruitgangen van de autoradio via een

audiotransmissie-eenheid (b.v. FGA-22HQ*) met de

lijningangen van de uitgangsversterker worden ver-

bonden. De aansluiting stemt zich af op de ge-

wenste bedrijfsmodus van de uitgangsversterker:

6.2.1 4-kanaals werking (figuur 3)

Plaats de schakelaar CHANNEL (8) voor 4-kanaals

werking in de stand “4”. Verbind de uitgangen van

de autoradio als volgt met de ingangen INPUT CH 1

tot CH 4 (1 en 2):

vooraan links op kanaal 1

vooraan rechts op kanaal 2

achteraan links op kanaal 3

achteraan rechts op kanaal 4

Indien de autoradio niet is uitgerust met uitgangen

voor de kanalen achteraan, verbind dan de uitgang

van het linker kanaal via een Y-kabel (b.v. CBA-

25/SW*) met de ingangsjacks van de kanalen 1 en

3, en verbind de uitgang van het rechter kanaal via

een andere Y-kabel met de ingangsjacks van de

kanalen 2 en 4.

6.2.2 Actieve 2-kanaals werking (figuur 4)

Plaats de schakelaar CHANNEL (8) voor de actieve

2-kanaals werking in stand “2”. Verbind de uit-

gangen van de autoradio met de ingangen INPUT

CH 3 en 4 (2):

linker kanaal op kanaal 3

rechter kanaal op kanaal 4

Kanaal 1 ontvangt het signaal van ingang 3, kanaal

2 dat van ingang 4.

6.2.3 Brugwerking (figuur 5)

Wilt u met de bruggeschakelde kanalen 1 en 2 de

linker luidspreker aansturen, en met de bruggescha-

kelde kanalen 3 en 4 de rechter luidspreker, verbind

dan de uitgang van het linker kanaal op de autoradio

via een Y-kabel (b.v. CBA-25/SW*) met de ingangen

INPUT CH 1 en CH 2 (1), en de uitgang van het

rechter kanaal via een andere Y-kabel met de ingan-

gen CH 3 en CH 4 (2). Plaats de schakelaar

CHANNEL (8) hiervoor in de stand “4”.

6.2.4 3-kanaals werking (figuur 6)

Plaats de schakelaar CHANNEL (8) voor de 3-ka-

naals werking in stand “3”. Verbind de uitgangen

van de autoradio als volgt met de ingangen INPUT

(1 en 2):

linker kanaal op kanaal 1

rechter kanaal op kanaal 2

Subwoofer L op kanaal 3

Subwoofer R op kanaal 4

Indien de autoradio niet is uitgerust met ingangen

voor een subwoofer-versterker, verbind dan de

ingangen van de kanalen 3 en 4 met de beide jacks

OUTPUT (9) – zie figuur 6.

6.3 Lijnuitgang

Op de beide jacks OUTPUT (9) is het monosignaal

van de ingangen 1 – 4 beschikbaar. Indien u een

subwoofer-versterker in de auto-installatie wilt ge-

bruiken, en de autoradio beschikt hiervoor niet over

de nodige uitgangen, dan kunt u de ingangen van de

subwoofer-versterker op de jacks OUTPUT aanslui-

ten (zie evt. ook hoofdstuk 6.2.4).

6.4 Luidspreker

U kunt full range-luidsprekers (2- of 3-kanaals luid-

sprekers), midden- en hogetoonluidsprekers, bas-

luidsprekers of een subwoofer gebruiken.

Het grootste uitgangsvermogen bereikt u door 2 Ω-

luidsprekers of een luidsprekergroep met een totale

impedantie van 2 Ω per kanaal aan te sluiten (b.v.

luidsprekers van 4 Ω parallel geschakeld). U kunt

evenwel ook afzonderlijke luidsprekers van 4 Ω aan-

sluiten, waarbij het uitgangsvermogen iets lager ligt.

Sluit de luidsprekers aan op de klemmen SPEAKER

(16). De uiteindelijke aansluiting stemt zich af op de

gewenste bedrijfsmodus van de uitgangsversterker:

Let op!

De impedantie van de luidspreker resp. de totale

impedantie van luidsprekergroepen die in brugwer-

king worden aangestuurd, mag niet lager liggen

dan 4 Ω!

Belangrijk!

Alle luidsprekers moeten een dubbelpolige aan-

sluiting hebben met de uitgangsversterker, d.w.z.

zonder gemeenschappelijke massaverbinding.

Houd bij de keuze van geschikte luidsprekers in elk

geval rekening met hun mechanische en elektri-

sche lastvermogen in combinatie met het ge-

selecteerde vermogen van de uitgangsversterker

(zie ook technische gegevens van de uitgangsver-

sterker op pagina 18).

mejor directamente al terminal negativo de la bate-

ría del coche.

Notas

1. Cuando se utiliza el chasis como conexión de

masa, el lugar utilizado debe tener un buen con-

tacto eléctrico al chasis principal (ej. con suficien-

tes puntos de soldadura). Debe eliminar comple-

tamente la laca posible al punto de contacto.

2. Para prevenir bucles de masa, la masa de la

radio del coche debe ser aplicada en el mismo

sitio donde está la masa del amplificador.

6.1.3 Voltaje de control para conectar

El amplificador de car audio se conecta y desco-

necta con el voltaje de control de +12 V en el termi-

nal REM (11). Conectar el terminal REM a la salida

de control de 12 V de la radio del coche (conexión

para una antena a motor, si es necesario, para ser

conectada en paralelo a la antena a motor).

6.2 Entradas

El amplificador se conecta vía cables con conecto-

res RCA a las salidas línea de la radio del coche (o a

otra fuente de señal). Aún así, si la radio del coche

no está equipada con salidas línea, las salidas de los

altavoces de la radio del coche pueden conectarse

vía un transformador audio (ej. FGA-22HQ*) a las

entradas línea del amplificador. La conexión de-

pende del modo operativo deseado del amplificador:

6.2.1 Funcionamiento a 4 canales (fig. 3)

Colocar la tecla CHANNEL (8) para el funciona-

miento a 4 canales en la posición “4”. Conectar las

salidas de la radio del coche a las tomas INPUT

CH 1 hasta CH 4 (1 y 2) tal y como sigue:

Delantero izquierdo al canal 1

Delantero derecho al canal 2

Trasero izquierdo al canal 3

Trasero derecho al canal 4

Si la radio del coche no está equipada con salidas

para los canales traseros, conectar la salida del

canal izquierdo vía un cable en Y (ej. CBA-25/SW*)

a las tomas de entrada de los canales 1 y 3 y la

salida del canal derecho vía otro cable en Y a las

tomas de entrada de los canales 2 y 4.

6.2.2 Funcionamiento activo de 2 vías (fig. 4)

Colocar la tecla CHANNEL (8) para el funciona-

miento activo de 2 vías en la posición “2”. Conectar

las salidas de la radio del coche a las entradas

INPUT CH 3 y CH 4 (2):

Canal izquierdo al canal 3

Canal derecho al canal 4

El canal 1 recibe la señal desde la entrada 3 y el

canal 2 desde la entrada 4.

6.2.3 Modo punteado (fig. 5)

Si los canales 1 y 2 en modo punteado conducen el

altavoz izquierdo y los canales 3 y 4 en modo punte-

ado el altavoz derecho, conectar la salida del canal

izquierdo a la radio del coche vía un cable en Y (ej.

CBA-25/SW*) a las entradas INPUT CH 1 y CH 2 (1)

y la salida del canal derecho vía otro cable en Y a las

entradas INPUT CH 3 y CH 4 (2). Para este propó-

sito, colocar la tecla CHANNEL (8) en posición “4”.

6.2.4 Funcionamiento a 3 canales (fig. 6)

Colocar la tecla CHANNEL (8) para el funciona-

miento de 3 canales en posición “3”. Conectar las

salidas de la radio del coche a las entradas INPUT

(1 y 2) tal y como sigue:

Canal izquierdo al canal 1

Canal derecho al canal 2

Subwoofer L al canal 3

Subwoofer R al canal 4

Si la radio del coche no está equipada con las sali-

das para un amplificador para subwoofer, conectar

las entradas de los canales 3 y 4 a las tomas OUT-

PUT (9) – ver fig. 6.

6.3 Salida línea

La señal mono de las entradas 1 hasta 4 es pre-

sente en las dos tomas OUTPUT (9). Si un amplifi-

cador para subwoofer debe insertarse en el sistema

de car audio y si la radio del coche no está equipada

con salidas para un amplificador para subwoofer,

las entradas del amplificador para subwoofer pue-

den conectarse a las tomas OUTPUT (ver también

el capítulo 6.2.4, si es necesario)

6.4 Altavoces

Es posible utilizar altavoces de larga banda (2 o 3

vías), altavoces de medios-altos, altavoces de

bajos, o un subwoofer.

La mayor potencia de salida se consigue cuando se

conectar altavoces de 2 Ω o un grupo de altavoces

con una impedancia total de 2 Ω por canal (ej. dos

altavoces 4 Ω conectados en paralelo). Aún así, es

también posible conectar altavoces individuales de

4 Ω en el cual caso la potencia de salida se reduce

levemente.

Conectar los altavoces a los terminales SPEAKER

(16). La conexión exacta de los altavoces depende

del modo operativo deseado para el amplificador:

¡Atención!

La impedancia de los altavoces o la impedancia

total de un grupo de altavoces que están conecta-

dos en modo punteado no debe ser inferior a 4 Ω!

¡Importante!

Todos los altavoces deben conectarse con 2 polos,

es decir sin conexión común de masa.

Cuando se escoja los altavoces apropiados, poner

atención a su capacidad mecánica y eléctrica en

relación a la potencia utilizada del amplificador (ver

también especificaciones del amplificador en la

pág. 18).

* de CARPOWER

* van CARPOWER

6.4.1 4-kanaals werking

Zie ook figuur 3.

CH 1 L+ = positieve pool luidspreker links vooraan

CH 1 L

= negatieve pool luidspreker links vooraan

CH 2 R+ = positieve pool luidspreker rechts vooraan

CH 2 R

= negatieve pool luidspreker rechts vooraan

CH 3 L+ = positieve pool luidspreker links achteraan

CH 3 L

= negatieve pool luidspreker links achteraan

CH 4 R+ = positieve pool luidspreker rechts achteraan

CH 4 R

= negatieve pool luidspreker rechts achteraan

6.4.2 Actieve 2-kanaals werking

Zie ook figuur 4.

CH 1 L+ = positieve pool linker basluidspreker

CH 1 L

= negatieve pool linker basluidspreker

CH 2 R+ = positieve pool rechter basluidspreker

CH 2 R

= negatieve pool rechter basluidspreker

CH 3 L+ = positieve pool linker midden- en hoge-

toonluidspreker

CH 3 L

= negatieve pool linker midden- en hoge-

toonluidspreker

CH 4 R+ = positieve pool rechter midden- en hoge-

toonluidspreker

CH 4 R

= negatieve pool rechter midden- en hoge-

toonluidspreker

6.4.3 Brugwerking

Let bij aansluiting op het opschrift “BRIDGE”, zie

ook figuur 5.

CH 1 L+ = positieve pool linker luidspreker

CH 1 L

= blijft vrij

CH 2 R+ = blijft vrij

CH 2 R

= negatieve pool linker luidspreker

CH 3 L+ = positieve pool rechter luidspreker

CH 3 L

= blijft vrij

CH 4 R+ = blijft vrij

CH 4 R

= negatieve pool rechter luidspreker

6.4.4 3-kanaals werking

Zie ook figuur 6.

CH 1 L+ = positieve pool linker luidspreker

CH 1 L

= negatieve pool linker luidspreker

CH 2 R+ = positieve pool rechter luidspreker

CH 2 R

= negatieve pool rechter luidspreker

CH 3 L+ = positieve pool subwoofer

CH 3 L

= blijft vrij

CH 4 R+ = blijft vrij

CH 4 R

= negatieve pool subwoofer

7 Ingebruikneming

7.1 Filter selecteren en scheidingsfrequen-

ties instellen

Naargelang de aangesloten luidsprekertypes selec-

teert u de filters met de schakelaars CROSSOVER

(7). Met de bovenste schakelaar en de bovenste

regelaars worden de kanalen 1 en 2 ingesteld, met

de onderste schakelaar en onderste regelaars de

kanalen 3 en 4.

Schuif voor full range-luidsprekers de schakelaar

helemaal naar links in de stand FULL. De bijbeho-

rende kanalen geven het volledige frequentiebereik

weer.

Voor basluidsprekers of een subwoofer schuift u

de schakelaar in de stand LP. In de bijbehorende

kanalen is het laagdoorlaatfilter ingeschakeld: de

middelste en hoge frequenties worden onderdrukt.

Stel de scheidingsfrequentie eerst grof in met de

regelaar LP (6).*

Voor midden- en hogetoonluidspreker plaatst u

de schakelaar in de stand HP. In de bijbehorende

kanalen is het hoogdoorlaatfilter ingeschakeld: de

lage frequenties worden hierdoor onderdrukt. Stel

de scheidingsfrequentie eerst grof in met de rege-

laar HP (5).*

7.2 Niveau en basversterking instellen

1) Draai de beide regelaars LEVEL (3) helemaal

naar links in de stand MIN.

2) Schakel de auto-installatie volledig in. De groene

POWER-LED (14) licht op. De uitgangsverster-

ker blijft evenwel nog gedurende ca. 3 seconden

gedempt (inschakelvertraging).

3) Stel de signaalbron, b.v. de autoradio, in op maxi-

maal, niet vervormend geluidsvolume.

4) Draai de regelaars LEVEL zo ver mogelijk open,

zonder dat er vervormingen optreden. (Met de

bovenste regelaars worden de kanalen 1 en 2

ingesteld, met de onderste regelaars de kanalen

3 en 4.)

Bij de 4-kanaals werking kunt u met de rege-

laars ook de balans tussen de voorste en achter-

ste luidsprekers instellen, indien de autoradio

niet met de nodige regelaars is uitgerust.

Stel bij de actieve 2-kanaals werking en bij de

3-kanaals werking met de regelaars een natuur-

Tip Om interfererende stralingen van het elek-

trische circuit van de auto zoveel mogelijk te

beperken, moet het uitgangsniveau van de

signaalbron minimum 1,5 V bedragen.

Belangrijk!

Voorafgaand aan de eerste keer inschakelen, se-

lecteert u de filters met de schakelaars CROSS-

OVER (7) en stelt u de scheidingsfrequentie grof in

(hoofdstuk 7.1), zodat de luidsprekers niet door

een eventueel te groot frequentiebereik worden

overbelast. Controleer ook de volledige bedrading

van de uitgangsversterker nog een keer op cor-

recte aansluiting. Sluit pas daarna de negatieve

klem van de autobatterij opnieuw aan.

6.4.1 Funcionamiento a 4 canales

Ver también fig. 3.

CH 1 L+ = polo positivo altavoz frontal izquierdo

CH 1 L

= polo negativo altavoz frontal izquierdo

CH 2 R+ = polo positivo altavoz frontal derecho

CH 2 R

= polo negativo altavoz frontal derecho

CH 3 L+ = polo positivo altavoz trasero izquierdo

CH 3 L

= polo negativo altavoz trasero izquierdo

CH 4 R+ = polo positivo altavoz trasero derecho

CH 4 R

= polo negativo altavoz trasero derecho

6.4.2 Funcionamiento activo de 2 vías

Ver también fig. 4.

CH 1 L+ = polo positivo altavoz de bajos izquierdo

CH 1 L

= polo negativo altavoz de bajos izquierdo

CH 2 R+ = polo positivo altavoz de bajos derecho

CH 2 R

= polo negativo altavoz de bajos derecho

CH 3 L+ = polo positivo altavoz de medios-altos

izquierdo

CH 3 L

= polo negativo altavoz de medios-altos

izquierdo

CH 4 R+ = polo positivo altavoz de medios-altos

derecho

CH 4 R

= polo negativo altavoz de medios-altos

derecho

6.4.3 Modo punteado

Mientras se conecta, poner atención a la palabra

“BRIDGE”, ver también fig. 5.

CH 1 L+ = polo positivo altavoz izquierdo

CH 1 L

= permanece desconectado

CH 2 R+ = permanece desconectado

CH 2 R

= polo negativo altavoz izquierdo

CH 3 L+ = polo positivo altavoz derecho

CH 3 L

= permanece desconectado

CH 4 R+ = permanece desconectado

CH 4 R

= polo negativo altavoz derecho

6.4.4 Funcionamiento a 3 canales

Ver también fig. 6

CH 1 L+ = polo positivo altavoz izquierdo

CH 1 L

= polo negativo altavoz izquierdo

CH 2 R+ = polo positivo altavoz derecho

CH 2 R

= polo negativo altavoz derecho

CH 3 L+ = polo positivo subwoofer

CH 3 L

= permanece desconectado

CH 4 R+ = permanece desconectado

CH 4 R

= polo negativo subwoofer

7 Funcionamiento

7.1 Selección de los filtros y ajuste de las fre-

cuencias de transición

Según los tipos de altavoces conectados, seleccio-

nar los filtros con las teclas CROSSOVER (7). La

tecla superior y los potenciómetros superiores sir-

ven para ajustar los canales 1 y 2, la tecla inferior y

potenciómetros inferiores sirven para ajustar los

canales 3 y 4.

Para altavoces de larga banda colocar la tecla al

tope izquierdo hasta la posición FULL. Los canales

correspondientes reproducen la totalidad del rango

de frecuencias.

Para altavoces de bajos o un subwoofer colocar

la tecla en posición LP. El pasa bajo se conecta en

los canales correspondientes y las frecuencias

medias y bajas se suprimen. Por el momento, ajus-

tar la frecuencia de transición con el potenciómetro

LP (6) de manera grosera.*

Para altavoces de medios-altos colocar la tecla en

posición HP. El pasa alto se conecta en los canales

correspondientes y así las bajas frecuencias se

suprimen. Por el momento, ajustar la frecuencia de

transición con el potenciómetro HP (5) de manera

grosera.*

7.2 Ajuste del nivel y del aumento de los bajos

1) Girar los dos potenciómetros LEVEL (3) al tope

izquierdo hasta la posición MIN.

2) Conectar el sistema de car audio completamente.

El POWER LED (14) verde se ilumina. Aún así, el

amplificador permanece en silencio durante

aprox. 3 segundos (temporización de conexión).

3) Ajustar la fuente de señal, ej. la radio del coche,

hasta el máximo, sin distorsión de volumen.

4) Girar los potenciómetros LEVEL hasta el máximo

sin que se produzcan distorsiones (los potenció-

metros superiores sirven para ajustar los canales

1 y 2 y los potenciómetros inferiores para los

canales 3 y 4)

Para un funcionamiento a 4 canales es posi-

ble ajustar el balance entre los altavoces fronta-

les y traseros si la radio del coche no está equi-

pada con un potenciómetro correspondiente.

Consejo

Para mantener la interferencia por el sistema eléc-

trico del coche tan baja como sea posible, el nivel

de salida de la fuente debería ser de 1,5 V como

mínimo.

¡Importante!

Antes de la primera conexión, seleccionar los filtros

con las teclas CROSSOVER (7) y seguidamente

ajustar la frecuencia de transición (capítulo 7.1) de

manera grosera que los altavoces no se sobrecar-

guen por un rango de frecuencia demasiado

ancho. Se recomienda comprobar todo el cableado

del amplificador de car audio otra vez para asegu-

rar el funcionamiento correcto antes de conectar el

terminal negativo de la batería del coche.

*Como guía, observar el rango de frecuencias de los alta-

voces utilizados. El ajuste fino se hace con los instru-

mentos de medición correspondientes después del nivel

de ajuste.

*Als uitgangspunt neemt u het frequentiebereik van de

gebruikte luidsprekers. De fijninstelling gebeurt na de

niveauregeling met aangepaste meetapparatuur.

lijke klank in: Indien lage tonen te stil zijn, ver-

mindert u het niveau van de kanalen voor de mid-

den- en hogetoonluidsprekers. Bij een te krach-

tige bas vermindert u het geluidsvolume van de

baskanalen resp. het subwooferkanaal.

5) Indien nodig kunt u de lage tonen versterken met

de overeenkomstige regelaars BASS EQ (4)

(max. 12 dB/50 Hz).

6) Als u in de auto-installatie extra uitgangsverster-

kers gebruikt, vermindert u het niveau van elk

van de te luide kanalen teneinde het geluidsvo-

lume van alle kanalen onderling aan te passen.

8 Foutenopsporing

Indien u na het inschakelen van de auto-installatie

geen geluid hoort, moet u het defect met behulp van

beide LEDʼs POWER (14) en PROT. (15) nader

lokaliseren.

De LED POWER licht niet op

1) Controleer de zekeringen (13) van de uitgangs-

versterker van de auto-installatie (2 × 25 A) en de

voorzekering (50 A) aan de autobatterij. Vervang

defecte zekeringen. Gebruik uitsluitend zekerin-

gen met de vermelde waarden. Gebruik in geen

geval zekeringen met een hogere waarde. De uit-

gangsversterker kan immers beschadigd wor-

den, en de garantie vervalt.

2) Controleer of de 12 V-voedingskabel en de aard-

leiding correct zijn aangesloten of onderbroken.

3) Controleer aan de klem REM (11) van de uit-

gangsversterker of er +12 V aanwezig is. Als dit

niet het geval is, verwijdert u de leiding aan de

klem REM en overbrugt u tijdelijk de klemmen

REM en “+12V” (12). Indien de uitgangsverster-

ker van de auto-installatie nu inschakelt, ontstaat

de fout door de afwezige stuurspanning. Contro-

leer de 12 V-schakeluitgang van de autoradio en

de overeenkomstige verbindingskabel naar de

uitgangsversterker.

De LED POWER licht op

1) Staat de schakelaar CHANNEL (8) in de correcte

stand? Zie hoofdstuk. 6.2.1 tot 6.2.4.

2) Controleer de cinch-kabels van de signaalbron

naar de eindversterker van de auto-installatie.

Zijn de stekkers correct ingeplugd? Zijn de leidin-

gen onderbroken?

3) Controleer de signaalbron. Is de signaalbron

ingeschakeld? Zijn de juiste uitgangen gebruikt?

Is de signaalbron defect?

4) Controleer of de luidsprekerkabels niet onderbro-

ken zijn.

5) Controleer de aangesloten luidsprekers.

De LED PROT. licht op

De uitgangsversterker is met een beveiligingscircuit

beveiligd tegen kortsluiting van de luidsprekeruit-

gangen en tegen oververhitting. Als het beveiligings-

circuit geactiveerd is, licht de LED PROT. op (15). Bij

oververhitting schakelt de uitgangsversterker na het

afkoelen automatisch weer in. Bij een kortsluiting op

de luidsprekeruitgangen moet u de stuurspanning

van 12 V na de foutenopsporing even uitschakelen

om het beveiligingscircuit te resetten (b.v. autoradio

uitschakelen).

9 Technische gegevens

Uitgangsvermogen

Totaal vermogen: . . . . . . . . 700 WMAX

4-kanaals werking op 2 Ω: . 4 × 100 WRMS

4-kanaals werking op 4 Ω: . 4 × 75 WRMS

Brugwerking op 4 Ω: . . . . . 2 × 200 WRMS

Frequentiebereik: . . . . . . . . . 20 – 20 000 Hz

min. luidsprekerimpedantie

4-kanaals werking: . . . . . . . 2 Ω

Brugwerking: . . . . . . . . . . . 4 Ω

Ingangen: . . . . . . . . . . . . . . . 4 × Cinch

Gevoeligheid: . . . . . . . . . . . 0,4–4V

Impedantie: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Kanaalscheiding: . . . . . . . . . . > 45 dB

Signaal/Ruis-verhouding: . . . > 93 dB (gemeten)

THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,2 %

Laagdoorlaatfilters: . . . . . . . . 40 – 300 Hz,

6 dB/okt.

Hoogdoorlaatfilters: . . . . . . . . 40 – 500 Hz,

6 dB/okt.

Basversterking: . . . . . . . . . . . 0 – 12 dB/50 Hz

Voedingsspanning: . . . . . . . . 10 – 16 V /50 A

Omgevingstemperatuur: . . . . 0 – 40 °C

Afmetingen: . . . . . . . . . . . . . . 252 × 62 × 400 mm

Gewicht: . . . . . . . . . . . . . . . . 3,3 kg

Keuringsnummer: . . . . . . . . . e24 021069

Wijzigingen voorbehouden.

Para el sistema activo de 2 vías y para el fun-

cionamiento de 3 canales ajustar un sonido natu-

ral con los potenciómetros: si el volumen de las

bajas frecuencias es demasiado bajo, reducir los

niveles de los canales para los altavoces de

medios-altos. Si el volumen de las bajas frecuen-

cias es demasiado alto, reducir el volumen de los

canales de bajos o del canal del subwoofer.

5) Si es necesario, las bajas frecuencias pueden

ser aumentadas con el potenciómetro BASS EQ

(4) [max. 12 dB/50 Hz].

6) Si se utilizan más amplificadores en el sistema

de car audio, reducir en cada caso los niveles de

los canales que son demasiado elevados para

adaptar los volúmenes de todos los canales los

unos con los otros.

8 Eliminación de averías

Si no hay sonido después de conectar el sistema de

car audio, localizar el fallo a través de los dos LEDs

POWER (14) y PROT. (15).

El LED POWER no se ilumina

1) Comprobar los fusibles (13) del amplificador de

car audio (2 × 25 A) y el fusible adicional de (50 A)

en la batería del coche. Cambiar los fusibles

defectuosos. Sólo utilizar fusibles con los valores

indicados. Nunca insertar un fusible con valor

superior. El amplificador puede dañarse y la

garantía no tiene valor.

2) Comprobar el cable de alimentación de 12 V y

el cable de masa para una conexión correcta e

interrupción.

3) Comprobar el terminal REM (11) del amplificador

si se presenta +12 V. Si no es así, sacar el cable

de la terminal REM y durante un leve espacio de

tiempo cortocircuitar los terminales REM y

“+12V” (12). Si el amplificador se conecta ahora,

el error es debido a la falta de control del voltaje.

Comprobar la salida de control de 12 V de la

radio del coche y el cable de conexión corres-

pondiente al amplificador.

El LED POWER se ilumina

1) ¿Está la tecla CHANNEL (8) en posición correc-

ta? Ver capítulos 6.2.1 hasta 6.2.4.

2) Comprobar los cables con conectores RCA

desde la fuente de señal hasta el amplificador de

car audio. ¿Están las tomas correctamente

conectadas? ¿Están los cables interrumpidos?

3) Comprobar la fuente de señal. ¿Está la fuente de

señal conectada? ¿Se han utilizado las salidas

correctas? ¿Es la fuente de señal defectuosa?

4) Comprobar los cables de los altavoces para inter-

rupción.

5) Comprobar los altavoces conectados.

El LED PROT. se ilumina

El amplificador está protegido con un sistema contra

los cortocircuitos en las salidas de los altavoces y

contra el sobrecalentamiento. Si el circuito protector

se activa, el LED PROT. (15) se ilumina. En caso de

sobrecalentamiento el amplificador automática-

mente se conecta después de enfriarse. En caso de

cortocircuito en las salidas de los altavoces, después

de eliminar el error, el voltaje de control de 12 V debe

ser desconectado brevemente (ej. apagar la radio

del coche) para reiniciar el circuito protector.

9 Especificaciones

Potencia de salida

Potencia total: . . . . . . . . . . 700 WMÁX

4 canales funcionado a 2 Ω: 4 × 100 WRMS

4 canales funcionado a 4 Ω: 4 × 75 WRMS

Modo punteado a 4 Ω: . . . 2 × 200 WRMS

Rango frecuencias: . . . . . . . . 20 – 20 000 Hz

Impedancia mín. altavoces

4 canales funcionado: . . . . 2 Ω

Modo punteado: . . . . . . . . . 4 Ω

Entradas: . . . . . . . . . . . . . . . . 4 × RCA

Sensibilidad: . . . . . . . . . . . 0,4–4V

Impedancia: . . . . . . . . . . . . 20 kΩ

Separación canales: . . . . . . . > 45 dB

Relación S/N : . . . . . . . . . . . > 93 dB (evaluado)

Tasa de distorsión: . . . . . . . . < 0,2 %

Pasa bajo: . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 300 Hz,

6 dB/oct.

Pasa alto: . . . . . . . . . . . . . . . 40 – 500 Hz,

6 dB/oct.

Aumento de bajos: . . . . . . . . 0 – 12 dB/50 Hz

Alimentación: . . . . . . . . . . . . . 10 – 16 V /50 A

Temperatura ambiente: . . . . . 0 – 40 °C

Dimensiones: . . . . . . . . . . . . 252 × 62 × 400 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,3 kg

Número test: . . . . . . . . . . . . . e24 021069

Sujeto a modificaciones técnicas.

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Proszę otworzyć niniejszą instrukcję na stronie 3.

Pokazano tam rozkład elementów operacyjnych

i złączy.

Spis treści

1 Elementy użytkowe i złącza . . . . . . . . . . . 20

1.1 Panel przedni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

1.2 Panel tylni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

2 Środki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . 20

3 Uwagi dotyczące wysokiego

poziomu dźwięku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

4 Zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

5 Montaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6 Podłączanie wzmacniacza mocy . . . . . . . 20

6.1 Zasilanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1.1 Napięcie zasilające . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1.2 Podłączanie masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem

wzmacniacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.2 Wejścia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.2.1 Praca czterokanałowa . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.2.2 Praca w układzie dwudrożnym

aktywnym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.2.3 Praca w układzie mostka . . . . . . . . . . . . 21

6.2.4 Praca w trybie trójkanałowym . . . . . . . . . 21

6.3 Wyjścia liniowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.4 Głośniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.4.1 Praca czterokanałowa . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.4.2 Praca w układzie dwudrożnym

aktywnym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

6.4.3 Praca w układzie mostka . . . . . . . . . . . . 21

6.4.4 Praca w trybie trójkanałowym . . . . . . . . . 21

7 Przygotowanie do pracy . . . . . . . . . . . . . 21

7.1 Wybór filtrów, ustawianie częstotliwości

podziału zwrotnicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

7.2 Ustawianie poziomu, podbicia w zakresie

basu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

8 Wykrywanie i usuwanie usterek . . . . . . . 22

9 Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

1 Elementy użytkowe i złącza

1.1 Panel przedni

1Gniazda CH 1 oraz CH 2 sygnałów wejściowych

kanałów 1 oraz 2

2Gniazda CH 3 oraz CH 4 sygnałów wejściowych

kanałów 3 oraz 4

3Regulatory poziomu LEVEL:

górny regulator dla kanałów 1 oraz 2