CITROEN 9416.A4 User manual



AV
AR
A
B
D
C
x 1
x 2
x 1
x 1
x 4
x 4
x 1
i
E
F
G
H
I
J
NOTICE DE POSE A USAGE PROFESSIONNEL
FITTING INSTRUCTIONS FOR PROFESSIONAL FITTERS, INSTRUCCIONES DE MONTAJE PARA USO PROFESIONAL,
MANUAL DE MONTAGEM PARA UTILIZACÄO PROFISSIONAL, MONTAGEANLEITUNG FÜR PROFESSIONNELLEN EINSATZ,
ISTRUZIONI DI POSA AD USO PROFESSIONALE, MONTAGEHANDLEIDING VOOR PROFESSIONEEL GEBRUIK
F2148002/A 1/4
ACT 1289
C4 Picasso Réf.: 9416.A4
= 0,50
FRANÇAIS
SECURITE conforme à la norme ISO 11154-1 du 15/10/1995
- Ces barres ont ètè conçues pour être placées à un endroit précis du véhicule.
- La fixation sur le véhicule n‘est plus garantie si le positionnement est différent de celui indiqué sur cette notice.
- Avant mise en place des barres, vérifier la non présence de mastic chaque côté de l‘écrou de fixation. Le retirer si nécessaire et protéger la tôle mise à nue avec un stylo de retouche.
- Les vis de fixation doivent étre impérativement resserrées, les sangles d‘arrimage vérifiées; aprês quelques kms de roulage.
- L‘arrimage des bagages avec des liens élastiques (sandow, tendeurs, etc.) est interdit; sangles conseillées. (croquis 10)
- Tenir compte du nouveau comportement du véhicule (vent latéral, virage et freinage) lorsque les barres sont chargées.
- Planches à voile et charges longues réduire la vitesse, 90 km/heure conseillé. (Utiliser les crochets d‘ arrimage du véhicule) (croquis 8).
-Pour économie d‘énergie; les barres seront enlevées si elles ne sont pas utilisées.
-Lors de la revente du véhicule, laisser les obturateurs „H“ (croquis 7).
Le non respect de cette notice d‘utilisation dégage la responsabilité du constructeur.
ENGLISH
SAFETY Conform to the ISO 11154-1 standard of the 15/10/1995
- These bars are designed to be fitted in one specific position on the vehicle.
- The attachment to the vehicle is not quaranteed if the position is different from that shown in these instructions.
- Make sure that there is no sealant on both sides of the attachment nut before installing the bars. If necessary, remove the sheet and protect bare parts with a touch-up pen.
- It is essential to tighten the mounting screws and the lashing straps after covering a few kilometers.
- It is forbidden to use elastic lashings (bungee, cord, etc.). We recommend webbing straps. (sketch 10).
- Bear in mind the effect on the handling of your vehicle when the bars are loaded (side wind stability, cornering and braking).
- When carrying sailboards and other long loads do not exceed 90 km/h. (Use the attachment hooks on the vehicle.) (sketch 8)
- Remove the bars when they are not being used, to save on fuel consumption.
- When the vehicle is resold, do not remove the obturators „H“ (sketch 7)
The manufacturer accepts no responsibility if these instructions are not followed.
DEUTSCH
SICHERHEIT Entsprechend der ISO 11154-1-Norm vom 15/10/1995
- Diese Profile wurden für eine Befestigung an einem bestimmten Dachbereich ausgelegt.
- Die sichere Befestigung auf dem Fahrzeug ist nicht mehr gewährleistet, wenn der Montagebereich von dem in dieser Anleitung angegebenen abweicht.
- Vor dem Einsetzen der Stäbe sicherstellen, dass auf den beiden Seiten der Befestigungsmutter keine Dichtmasse vorhanden ist. Solche gegebenenfalls entfernen und auf dem Blech
entstandene blanke Stellen mittels eines Retuschierstiftes schützen.
- Die Befestigungsschrauben müssen nach einigen Kilometern unbedingt nachgezogen werden und die Spannbänder überprüft werden.
- Das Festzurren von Gepäckstücken mit Elastikbändern (Sandow. Gummispannern, usw.) ist untersagt; empfohlen sind Gurtbänder. (Abb. 10)
- Im geladenen Zustand verändertes Fahrzeugverhalten berücksichtigen (Seitenwind, Kurvenfahrt und Bremsverhalten).
- Surfbretter und längere Lasten: Geschwindigkeit reduzieren, empfohlene Richtgeschwindigkeit: 90 km/h. (Die Fahrzeug-Zurrhaken verwenden). (Abb. 8)
- Kraftstoffeinsparung bei Nichtbenutzung, Gepäckprofile abnehmen.
- Beim Weiterverkauf des Fahrzeuges die Verschlüsse „H“ (Abb. 7) angebracht lassen.
Die Nichtbeachtung dieser Anleitung stellt den hersteller von jeglichem Haftungsanspruch frei.
ESPANOL
SECURIDAD Conforme a la norma ISO 11154-1 del 15/10/1995
- Estas barras han sido disenadas para ser colocadas en un lugar preciso del vehiculo.
- La fijacion en el vehiculo no esta garantizada si su posicion es differente a la indicada en estas instrucciones.
- Antes de colocar las barras asegurese de que no hay masilla a ambos lados de la tuerca de fijacion. Quitela si la hubiera y proteja la chapa expuesta con un retocador de bolsillo.
- Los tornillos de fijacion deben ser apretados imperativamente y se verificaran las correas de sujecion despues de haber rodado algunos kilometros.
- Se prohibe la sujecion del equipaje con ataduras elasticas (pulpos, tensores, etc.). Se recomienda la utilizacion de correas. (croquis 10)
- Tener en cuenta el nuevo comportamiento del vehiculo (viento lateral, giros y frenado) cuando las barras estan cargadas.
- Si se transportan tablas de vela y cargas largas, se aconseja reducir la velocidad a 90 km/h. (Utilizar los ganchos de sujection del vehiculo). (croquis 8)
- Para economizar energia, las barras deberan retirarse si no se utilizan.
- Cuando venda el vehiculo, deje los tapones „H“ (croquis 7)
Constructor no se responsabiliza en caso de incumplimiento de estas instrucciones de utilizacion.
ITALIANO
SICUREZZA Conforme alla norma ISO 11154-1 del 15/10/1995
- Queste barre sono state concepite per essere posizionate in un punto preciso del veicolo.
- Il fissaggio sul veicolo non è più garantito se il posizionamento è differente da quello indicato sulle istruzioni.
- Prima di installare le barre, controllare che non sia presente del mastice sui lati del dado di fissagio. Se presente, eliminario e proteggere la lamiera messa a nuso con una penna per
ritocco.
- Le viti di fissaggio devono essere obbligatoremente ristrette e le cinahie di sistemazione verificate dopo alcuni chilometri di strada.
- E´ vietata la sistemazione del bagagli con lacci elastici (sandow, tenditori, ecc.); si consigliano cinghie. (disegno 10)
- Tenete conto del nuovo comportamento del veicolo (vento laterale, curve e frenate), quando le barre sono cariche.
- Tavole a vela e carichi lunghi: ridurre la volocità. Si consigliano 90 km l´ora. (Usare i crochet di aggancio del veicolo). (disegno 8)
- Togliere le barre quando non utilizzate per rispamiare energia.
- In caso di rivendita del veicolo, non rimuovere le otturatore „H“ (disegno 7)
Il non rispetto di queste istruzioni annulla ogni responsabilità della costruttore.
NEDERLANDS
VEILIGHEID Overeenkomstig de norm ISO 11154-1 van 15/10/1995
- De dragers zijn zo gemaakt dat ze op een bepaalde plaats op de wagen moeten worden aangerbracht.
- De bevestiging op de wagen is niet gegarandeerd indien de dragers anders worden aangebracht dan in deze handleiding staat aangegeven.
- Alvorens de draagstangen te installeren, eerst controleren of er geen afdichtingsmiddel aan beide kanten van de bevestigingsmoer zit. Eventueel het afdichtigsmiddel verwijderen en het
aldus ontblote stuk plaatstaal beschmeren met een retoucheerpen.
- Na enkele kilometers te hebben gereden ist het beslist nodig de bevestigingsschroeven nogmaals aan en te draaien controleren of de riem voldoende zijn vastgesnoerd.
- Het vastzetten van de bagage met elastische binders (snelbinder, spin, enz.) ist vernoden; gebruik van riemen is aangeraden (Tekening 10).
- Houdt rekening met het gewÿzigde rijgedrag van uw wagen (zijwind, bochten, remmen), wanneer de dragers zijn beladen.
- Surfplanken en andere lange voorwerpen: snelheid beperken, 90 km/uur aanbevolen. (Gebruik de borghaken van het voertuig). (Tekening 8)
- Om energie te sparen, kunt u de dragers het beste verwijderen wanneer u ze niet gebruikt.
- Bij het verkopen van het voertuig de verker „H“ achterlaten (Tekening 7)
Het niet nakomen van deze gebruikershandleiding ontslaat de producent van elke aansprakelijkheid.
PORTUGUES
SEGURANCA Conforme com a norma ISO 11154-1 do 15/10/1995
- Estas barras foram concebidas para ser colocadas num kugar bem determinado da viatura.
- A fixaçào sobre a viatura ja nào sera garantida se o posicionamento é diferente do indicado sobre estas instruçoes.
- Antes de instalar as barras, verificar se nào existe mastique de cada lado da porca de fixaçào. Retira-lo se necessario e proteger a charpa nua com uma caneta de retoque.
- Depois de ter percorrido alguns quilometros, as parafusos de fixaçao devem ser obrigatoriamente apertados e as correias de ammarraçao verificadas.
- A ammarraçao das bagagens com elasticos (sandow, esticadores, etc.) é proibida; aconselhamos as correias. (fig. 10)
- Tomar em consideraçao o novo comportamento da viatura (vento lateral, curvas e travagem), quando as barras estào carregadas.
- Windsurfs e cargas compridas: reduzir a velocidade, 90 km/hora aconselhados. (Utilizar os ganchos da amarracào viatura). (fig. 8)
- Para economizar energia, devem-se retirar as barras quando nào forem utilizadas.
- Quando o veiculo for vendido, deixar as ralhas „H“ (fig. 7).
O nào respeito destes instruçoes do utilizaçào liberta dé constructor de qualquer responsabilidade. 4/4

I
1
2
3
AV
AR
AV
AR
D
B
C
A
2
1
F
G
J
2/4
1 2
3
4
30 mm
3/4
7
89
10 11
1.
2.
H
CA
D
B
E
1
2
FF

2.
1.
5 6
I
1
2
30 mm
3
3
3
3
3
3
3
(x5) (x5)