Dedacciai Strada flash tt User manual

flash tt
ITA / ENG
MANUALE D’USO E MANUTENZIONE
OWNER'S MANUAL

Vi ringraziamo per aver scelto un prodotto DEDACCIAI.
DEDACCIAI sviluppa, realizza e testa continuamente i propri prodotti al fine di
mantenere i più elevati standard qualitativi.
Vi chiediamo comunque di collaborare con noi nel preservare ed utilizzare
correttamente i componenti DEDACCIAI.
Per ottenere questo risultato, Vi invitiamo a leggere attentamente questo manuale
d’istruzioni, custodirlo con cura e di consegnarlo al nuovo proprietario in caso di
rivendita del Vostro telaio o di componenti DEDACCIAI di vostra proprietà.
Thank you for choosing a DEDACCIAI product.
We in DEDACCIAI develop, manufacture, and constantly test our products in order
to maintain the highest standards of quality.
We ask for your collaboration to preserve and correctly use DEDACCIAI
components.
To achieve this, we invite you to read these instructions carefully and retain
this manual for future use. If you sell your DEDACCIAI frame or components to
someone else, please include this manual.
itaeng

INDICE CONTENTS
INTRODUZIONE____________________________________________________________ pag. 4
USO PREVISTO E LIMITI DI UTILIZZO __________________________________________ pag. 4
COS’È MOLTO IMPORTANTE PER LA VOSTRA SICUREZZA ? _____________________ pag. 5
IL TELAIO FLASH TT________________________________________________________ pag. 6
PARTI E ASSEMBLAGGIO _____________________________________________________ pag. 9
ita
INDEX ____________________________________________________________________ pag. 14
USE LIMITS________________________________________________________________ pag. 14
WHAT IS IMPORTANT FOR YOUR SAFETY? _____________________________________ pag. 15
THE FLASH TT FRAME KIT ___________________________________________________ pag. 16
PARTS AND ASSEMBLING ____________________________________________________ pag. 19
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ita
INTRODUZIONE
FLASH TT
Questo manuale riporta ciò che è importante conoscere sul telaio che vi apprestate
ad acquistare e/o a montare.
Vi invitiamo a leggerlo accuratamente, e a consultare periodicamente il sito
www.dedacciaistrada.com per essere informati su eventuali raccomandazioni
aggiuntive, campagne di aggiornamento, ed eventuali richiami di prodotti difettosi.
USO PREVISTO E LIMITI DI UTILIZZO
Kit telaio conforme alla norme di sicurezza ISO 4210 – EN 14781
Kit telaio utilizzabile unicamente su biciclette destinate ad uso stradale, su strade
asfaltate a fondo regolare.
• Non è ammesso il montaggio di borse e portapacchi
• Non è ammesso il trasporto di persone oltre al conducente
• Non esporre il telaio a temperature superiori ai 65 °c (150 F)

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Fate montare e manutenere la Vs. bicicletta da meccanici professionisti qualificati della
rete vendita DEDACCIAI STRADA
Ogni anno, ed in ogni caso ogni 5.000 km, fate smontare la vs. bicicletta per le periodiche
operazioni di ingrassaggio, ed in questa occasione ispezionate accuratamente il telaio,
con particolare attenzione alla zona di giunzione tra tubo sterzo e tubo obliquo e
alla zona scatola movimento. Ispezionate anche la forcella anteriore, con particolare
attenzione al canotto.
Prima di ogni uscita in bicicletta, seguite questa semplice lista di controllo, che vi
consente di prevenire gran parte dei possibili inconvenienti :
• Controllate che la forcella ruoti liberamente, con il corretto ed abituale gioco della
serie sterzo, e l’attacco manubrio non ruoti sul canotto forcella.
• Controllate che il manubrio non ruoti nella sede dell’attacco manubrio.
• Ispezionate le viti di serraggio del frontalino anteriore , verificando che siano tutte
in posizione ed integre, e il frontalino non riporti nessuna crepa o abrasione.
• Ispezionate le viti di serraggio dell’attacco sul canotto forcella, verificando che
siano tutte in posizione ed integre, e le loro sedi non riportino nessuna crepa o
abrasione.
• Controllate la stabilità della sella sul reggisella. In presenza di movimenti anomali,
prima di serrare ulteriormente le viti, smontate ed ispezionate sella e reggisella,
per verificare l’integrità di tutti i componenti.
• Controllate che il reggisella non ruoti e non fletta nella sua sede nel telaio della
bicicletta. Se ciò avviene, prima di serrare ulteriormente la fascetta reggisella,
smontate ed ispezionate il reggisella, per verificare che il gambo sia integro.
DOPO UN’EVENTUALE CADUTA O INCIDENTE È INDISPENSABILE UN
ACCURATO CONTROLLO TOTALE DELLA BICI E DEL TELAIO.
Si ricorda che a seguito di urti od impatti i materiali compositi possono lesionarsi e de-
laminarsi in zone non ispezionabili, e possono rompersi senza dare luogo a deformazioni
apprezzabili. Eventuali rumorosità o alterazioni di percezione della precisione di guida
sono importanti indici di pericolo! Non sottovalutarli e rivolgersi immediatamente a
personale qualificato per un accurato controllo del gruppo telaio-forcella.
COS’È MOLTO IMPORTANTE PER LA VOSTRA SICUREZZA ?

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ita
Telaio aerodinamico sviluppato per il solo utilizzo su manti stradali privi di
sconnessioni e/o cattive condizioni.
Il kit telaio è stato severamente ingegnerizzato con l’obiettivo di massimizzare la
penetrazione dell’aria. Le tecnologie consentono un vantaggio di 3 km/h nelle
volate e 20 watts di energia per mantenere la medesima media.
La risultante è un telaio superiore in termini di peso senza compromettere la rigidità
torsionale. La duplice compatibilità elettronico-meccanico mediante i medesimi
passaggi rende la monoscocca più rigida con un design pulito ed aerodinamico.
I posteriori ribassati incrementano la rigidità verticale ed un migliorato comfort
senza ridurre la rigidità verticale.
Ogni telaio FLASH TT è un manufatto superiore che porta il numero di serie al di
sotto del movimento centrale. Tale numero rappresenta l’originalità del telaio e la
possibilità di tracciare la storia del prodotto. Non rimuovere o abradere tale numero
utile anche in caso di garanzia.
4.1 MATERIALI
Carbonio Mistubishi fibra MRC MRC60/40 così ripartita:
• MRC 60 T triangolo principale
• MRC 40 T triangolo posteriore
• Movimento centrale in alluminio/carbonio
• Forcellini posteriori con 6 mm di escursione rinforzati con anima in alluminio
• Placchetta supporto deragliatore posteriore in alluminio
• Placchetta supporto deragliatore anteriore in alluminio rivettata mediante viti
4.2 PESI
• 1.180 grammi per il telaio in taglia M verniciato
• forcella FLASH TT peso di 440 grammi verniciata
*il peso della forcella e del telaio possono discostare dai pesi elencati del ± 7%
IL TELAIO FLASH TT

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4.3 GEOMETRIA
Refer.
design
SIZE
S M L XL
A530493 550512 570530 590550
C100 115 130 145
D74°78° 74°78° 74°78° 74°78°
E71,5° 72° 72,5° 72,5°
F390 390 390 390
G582 598 614 634
H388 403 418 434
I496 514 530 544

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ita
4.4 PASSAGGIO CAVI E COMPATIBILITÀ
Il telaio FLASH TT è compatibile con i seguenti sistemi di cambio:
• Gruppi meccanici, il passaggio dei cavi è previsto all’interno mediante
regolatori e placchette metalliche.
• Deragliatore anteriore a saldare.
Disegno illustrativo dei passaggi meccanici
• Gruppi elettronici, Shimano Di2 e Campagnolo EPS il passaggio dei cavi è
previsto all’interno del telaio mediante placchette metalliche
• Deragliatore anteriore a saldate mediante placchetta in alluminio
• La batteria può essere applicata al di sotto del tubo obliquo mediante rivetti.
Ulteriore montaggio è previsto all’interno del reggisella e/o all’interno del tubo
obliquo.
Disegno illustrativo dei passaggi elettronici
4
Cavo freno posteriore
Cavo deragliatore posteriore meccanico
Cavo deragliatore anteriore meccanico
Cavo deragliatori ant/post elettronico
3
1
2
4
3
1
2

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5.1 FORCELLA
La forcella del telaio FLASH TT è un manufatto in monoscocca di carbonio con
sterzo differenziato con le seguenti caratteristiche tecniche:
• Steli in carbonio
• Forcellini in carbonio
• Finitura esterna UD
• Sterzo unico 1”1/8
• Lunghezza tubo sterzo 220 mm
• Rake 45 mm
• Expander raccomandato Dedacciai 23,5 codice EXP
• Peso 440 grammi
5.2 SERIE STERZO
Calotta di 45° semi integrata con il seguente codice n° SSDIFFATLETA. La serie
sterzo non necessita il canonico distanziale che si colloca tra la testa della forcella
e il cuscinetto inferiore.
• Cuscinetto superiore: 1 1/8”
• Cuscinetto inferiore: 1-1/8”
PARTI E ASSEMBLAGGIO

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ita
5.4 REGGISELLA
Il telaio FLASH TT ospita il reggisella aerodinamico incluso nel kit del peso di 235
grammi. Il reggisella deve essere inserito all’interno del tubo sella per almeno 80 mm.
Il serraggio del reggisella avviene mediante expander e vite integrati all’interno del
tubo orizzontale. Effettuare il serraggio mediante chiave dinamometrica non oltre 10
Nm al fine di non creare rotture del reggisella.
5.5 ATTACCO
Attacco in alluminio forgiato 7000 lunghezza 100 mm numero seriale ADTT100
5.6 MOVIMENTO CENTRALE
Il movimento centrale è di tipo Press Fit 86 in alluminio-carbonio con diametro di 46
mm e larghezza 86 mm
5.7) FORCELLINO SUPPORTO DERAGLIATORE POSTERIORE
Il forcellino in alluminio del telaio FLASH TT è il codice n°FRCDFLH
5.8) FRENI
I freni del telaio FLASH TT sono del tipo cantilever. Essi sono inclusi nel kit.
In particolare essi sono freni TRPS posizionati rispettivamente sotto la scatola del
movimento centrale me all’interno della forcella carenati mediante speciali pareti in
carbonio. Il numero seriale è il n°FCTTT2
OK
NO!
OK
NO!

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flash tt
OWNER’S MANUAL

12
eng
INDEX
FLASH TT
The following manual shows what is important to know about your Dedacciai
Strada frame kit you are going to purchase and/or to equip as bicycle
We highly invite you to carefully read it and to periodically check the website
www.dedacciaistrada.com in order to be updated regarding further information,
new advices, updating review and eventual technical recall due to defective
products.
USE LIMITS
Frame set respecting rules ISO 4210 – EN 14781
Frame set for bicycles intended for use on roads with smooth surfaces
• Bags or panniers should not be mounted onto the frame
• No passengers should be carried except the rider
• Do not expose the frame to temperatures above 65 °C (150 F)

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We highly suggest to equip your Dedacciai Strada frame kit to professional and
qualified mechanic official Dedacciai.
Every year, or every 5.000 km, inspect and check-up the frame for the grease operation
service, in that occasion it is important to check carefully the frame with particular
regards to the connection between head tube and down tube, down tube to bottom
bracket. Also inspect carefully the front fork with particular regards to the steering tube.
Before every ride, it is recommended that the entire bicycle is checked, with particular
attention to the frame, in order to detect any possible cracks. Suspected cracks should
be checked with your local dealer. The areas that require particular attention are the
down tube-head tube joint and the seat tube-bottom bracket casing. Furthermore take
care of the following listed points:
• Inspect that the fork rotates freely with the common headset tolerance. Check the
stem to be correctly tightened to the steering tube.
• Check that the handlebar is tightened to the stem at the suggested Nm.
• Inspect the plate fixing bolts of the stem by checking the correct position and the
integrity. Also check that the plate does not show any cracks or abrasions.
• Check the tightening bolts of the stem on the steering tube by checking that they
are in the right position, the filets must not have no cracks or abrasions.
• Check the saddle stability on the seat post. If appears irregular movements,
before tightening definetly, check further saddle and seat post in order to verify
the components integrity.
• Ensure that the seat post is not able to rotate in the seat tube and it dont flex in the
frame. If occurred, before tightening the seat clamp, disassemble the seat post
and inspect it in order to verify its integrity.
AFTER A FALL OR AN ACCIDENT IT IS REQUIRED TO CHECK DEEPLY ALL
THE BICYCLE AND FRAME!
We remind you that composite materials can suffer damage and can de-laminate in
hidden areas after an impact or shock. They can break without warning. Both unusual
noises and abnormal handling are signs of potential danger! These should not be
underestimated. A qualified technician should check the bicycle!
WHAT IS IMPORTANT FOR YOUR SAFETY?

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eng
Triathlon and chrono super-aero frame kit for road purpose on smooth roads.
The frame has been thoroughly and intensively engineered with the purpose of
taking advantage in the air penetration. These combined technologies offer up to
3.8km/h advantage in the average speed, and up to 20 watts saving power to an
average 40km/h breakaway
The aero oversized tube shape is engineered with the use of extremely high
modulus carbon. This results in a very light frame, without compromising stiffness.
The dual purpose internal cable routing uses the same holes for mechanical and
electronic shifting, resulting in a very clean design without excess holes.
Dedacciai engineers have intensively work in decreasing front surface in order to
get the best air penetration profile thanks to the association of top tube, stem,
handlebar.
Each FLASH TT frame carries a serial number, stamped underneath of the down
tube, close to the bottom bracket. The serial number is used for traceability and
warrantee purposes. Do not remove or grind the number.
4.1 MATERIAL
Mistubishi Carbon fiber MRC MRC60/40
• MRC 60T front monocoque
• MRC 40T rear triangle
• Alloy Carbon bottom bracket
• Carbon drop out with 6 mm off-set (rear drop-out with reinforced alloy body)
• Alloy front derailleur hanger brazed-on-type via bolts
• Alloy rear derailleur hanger
4.2 WEIGHT
• 1.180 grams for M size in painted conditions
• FLASH TT fork 440 grams in painted conditions
*Weight of painted frame, real weight may differ from the weight mentioned above
by ± 10%
THE FLASH TT FRAME KIT

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4.3 GEOMETRY
Refer.
design
SIZE
S M L XL
A530493 550512 570530 590550
C100 115 130 145
D74°78° 74°78° 74°78° 74°78°
E71,5° 72° 72,5° 72,5°
F390 390 390 390
G582 598 614 634
H388 403 418 434
I496 514 530 544

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4.4 CABLE ROUTING AND COMPATIBILITY
The FLASH TT is compatible for:
• Mechanical groupsets inner equipment via alloy parts and regulators
• Front derailleur brazed-on-type
MECHANICAL CABLE ROUTING Below the parts needed for a mechanical groupset
• Electronic groupsets: Shimano Di2 & Campagnolo EPS internal equipment
• Front derailleur brazed on type
• The battery has to be mounted underneath the down tube through available
rivets. Possibility to install the battery inside the seat tube through available
adaptor.
ELECTRONIC DEVICES CABLE ROUTING Below the parts needed for electronic groupset
3
1
2
4
rear brake cable wire
anterior/posterior derailleur cable
rear derailleur mechanical cable
anterior derailleur mechanical cable
4
3
1
2

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5.1 FORK
FLASH TT monocoque carbon flat steering tube with the following features:
• Carbon blades
• Carbon drop-out
• Finishing: external lamination UD
• Steerer: 1-1/8”
• Steerer tube length 220 mm
• Rake 45 mm
• Recommended compression plug: Dedacciai 23,5 mm part code n°EXP
• Weight 440 grams
5.2 HEADSET
45° Semi oversized angular contact bearing part code n°SSC2.
• Lower bearing: 1 1/8” MSS118R
• Upper bearing: 1 1/8” MSS118R
PARTS AND ASSEMBLING

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5.4 SEAT POST EQUIPMENT
The FLASH TT frame kit allows the custom aero seat tube of 235 gr. The seat tube
has to be insert in the frame for at least 80 mm or in any case the minimum size
shown by the constructor. Tightening is operated by an alloy expander through an
hidden alloy screw in the top tube. Plastic cover in order to avoid air turbulence.
Do not exceed 10Nm torque concerning the closing band through wrench torque.
An unnecessarily high torque creates a detrimental radial stress on the seat tube.
Seat post serial n°RC2C.
Do not exceed the available off-set of the saddle. Saddle and seat post work properly
in the middle range. An exaggerated forward position or toward position can generate
a supplementary traction on the bolts. In case it needs a different off-set consider to
amend the saddle with an improved or modify the existing in the best ergonomic
position.
5.5) STEM
Alloy 7000 forget stem 100 length serial n°ADTT100
5.6) BOTTOM BRACKET
The bottom bracket is designed for press fit 86 alloy with a diameter of 46 mm and
width of 86 mm.
5.7) HANGER
The hanger, used for the FLASTT, is the alloy part n°FRCDFLH
OK
NO!
OK
NO!

La DEDACCIAI si riserva il diritto di modificare
parzialmente o totalmente i suoi prodotti, le istruzioni e la
garanzia senza alcun preavviso per il Cliente.
DEDACCIAI reserves the right to partially or totally change
products, prices and warranty without notice.
5.8) BRAKES
The special FLASH TT Brakes are integrated in frame and fork.
In particular cantilever TRPS brakes are positioned under the chain stay. The front
brakes are covered by the fork fairing. Serial part n°FCTTT2
Adjuster screws
Adjusting the alignment of the brakes is done by adjuster screws to adjust the tension
of the springs in the flexible areas. In the standard position the screws are completely
screwed into the frame or fork. You can achieve the right setup in the way explained
below.
Brakes are perfect aligned in the standard position. You don’t have to adjust anything.
Brakes are not perfect aligned in the standard position If the clearance between the
brake pads and the rim is not the same for both sides, unscrew the screw on the side
where the clearance is the most. Unscrewing the screw will increase the tension on
the spring causing the brake arm to move in the direction of the rim.
Springs
Together with the adjuster screws the springs make it able to adjust the tension on
the brake arms and align the brake arms in a perfect position.

Dedacciai Srl - Via Leonardo da Vinci, 19
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