Dragster Dak series Owner's manual

DAK SERIES

POWER AMPLIFIER

installation and operation

INTRODUCTION

Thank you for purchasing a Dragster power

amplifier of the DAK series.

Year by year the technology designing car audio

amplifiers has grown a lot and DAK Series is the

ultimate production of Dragster range after more

than 18 years from the DA and DB Series still used

from thousand of customers every day.

We consider top important to introduce the latest

technologies offering you the absolute best

sounding, combined with powerful outputs of

course at a reasonable price.

We strongly recommend that your Dragster power

amplifier be professionaly installed, this will ensure

that you will obtain the best possible performance

from your amplifier, improving reliability and

safety for you and your car.

Keep this manual for future reference.

WARNING: Use of this amplifier at extreme

high volumes for extended periods of time

may cause hearing loss and hearig damage.

High volume levels while driving will impair

your ability to hear necessary traffic sounds.

While driving always keep your sound

volume at reasonable levels.

FEATURES

POWER AND PROTECTION CIRCUITRY

DAK Series amplifers features our unique IC

controlled protection circuitry. This sofisticated

circuit constantly monitors the heat sink internal

temperature and various voltages, adjusting

the amp automatically and protecting it from

dangerous conditions. The 2 LEDs located on

the top of amplifier provide indication of the

amplifier status, the POWER LED will light when

the amplifier is receiving proper power, ground

and remote voltages and the IC monitoring

sequences indicated the amp is functional. In case

the amplifier encounters a diagnostic condition as

listed below, the second LED will light indicating a

DIAGNOSTIC condition. When a Diagnostic condition

is sensed the amplifier will then turn into a

self preservation mode and if the cause of the

diagnostic condition is not corrected will eventual

shut down. These are certain critical diagnostic

conditions which will turn the amplifier off

immediately:

Speaker Short Circuit Protection: should your

speakers short circuit due to voice coil burn out,

or should the amplifier sense an impedance

too low to handle, the Protection LED will light,

indicating a diagnostic condition. Turn off your

system, disconnect one speaker at a time and

try to determinate which speaker might be faulty.

Correct the condition and restart the amplifier. You

must reset the amplifier by turning it OFF and then

ON gain by the Remote power connection after

correcting a diagnostic condition. (Turn your radio

OFF and then ON again).

Input Overload Protection: the circuit will either

shutdown the amplifier completely, or make the

amplifier spurt on and off indicating that it is in

a diagnostic condition. Turn the system off and

reduce the gain on the amplifier or volume from

your head unit, this should result in a corrected

condition.

Thermal protection: when the amplifier reaches

and unsafe operating temperature of 80 degrees

Celsius the amplifier will turn off. Once the

amplifier cools down, simply reset the amplifier

by its remote connection (turn the amplifier off

and then on again once you have given the

amplificator a change to cool down) and the amp

will once gain begin.

If you live in a hot climate we suggest installing

additional cooling fans in your trunk to exhaust the

hot air which can be build up in the trunk. This will

help to to keep the ambient temperature in the

trunk as slow as possible so that your amps work

flawlessy and without any musical interruption.

DC Offset Protection: Should any DC voltage try

to enter the amplifier via the speaker terminals

it twill cause the amplifier to shut down and not

operate until this condition is remedied. This circuit

will also protect damaging high DC voltages from

reaching your speakers should your amplifier ever

malfuntion.

Clipping or total shutdown may also be result

of bad ground connection or loose ground. If you

find that your speakers or speaker wires are not

shorted, please check your ground

Reverse polarity.

To reset the amplifier, you must first diagnose what

caused the problem, correct the fault and restart

the system.

The DAK amplifiers feature an anti-thump, mute

and delay circuit. This eliminates irritating speaker

damaging turn-on and turn-off transients normally

experienced with expensive amplifiers.

MUTE CIRCUIT

Clipping or total shutdown may also be result of

bad ground connection or loose ground. If you

find that your speakers or speaker wires are not

shorted, please check your ground connection.

DC Offset Protection: Should any DC voltage try

to enter the amplifier via the speaker terminals

it twill cause the amplifier to shut down and not

operate until this condition is remedied. This circuit

will also protect damaging high DC voltages from

reaching your speakers should your amplifier ever

malfuntion.

BASS EQUALISATION CIRCUITRY

A shelving equalisation circuit is included in the

amplifiers. The equalisation system is preset at

45Hz. The boost control allows you to add up to

+12dB of Bass EQ effect. Utilize the Bass EQ to

tailor your bass response to your systems needs.

Please keep in mind that by adding Bass EQ

you are adding stress on your speakers. Make

sure your speakers can handle the extra power

output! It would be foolish to add 18dB of gain

to low excursion 8” and 10” subwoofers or mid

ranges and tweeters. It’s a sure way to blow your

speakers. The Bass EQ was designed for High

Power subwoofers.

“ADR” – ACTIVE DYNAMIC REGULATION

Dragster DAK Series feature ADR, Active Dynamic

Regulated power supplies. 100% HexFET devices

are utilized in the power supply for high speed

(100KHz) switching frequencies. The power supplies

are capable of supplying the main amplifier with

a considerable amount of reserve voltage for

peak “high demand” situations. The ADR circuit

provides full band with power for authoritative

bass response, high current output into low

impedance loads and increased headroom. The

ADR is supplied with power via a high speed, high

temperature capacitance bank and 100% pure

copper rails of the PCB enabling fast transient

response to musical demands.

SUPER CLASS A/B AUDIO STAGE PERFORMANCE

The audio output section of the DAK Series

amplifiers features Japanese studio grade, high

current Bipolar audio transistors. Unlike other

manufacturers who use a host of different type

of transistors, not originally designed for audio

output, i.e.: power supply transistors, motor control

transistors to produce the audio signal (you can

only image what they sound like), Dragster use

only true audio transistors in the audio section of

these amplifiers. These transistors were designed

and engineered to produce music. That’s why

Dragster amplifiers clearly sound better. They

are cleaner with lower distortion, higher current

capable and more reliable. We challenge you

to test listen a Dragster amplifier and hear the

difference yourself.

english

MOUNTING AND WIRING

MOUNTING THE AMPLIFIER

The DAK Series amplifers feature four mounting

tabs located at the amplifier four corners. Mount

the amplifer into position using the supplied

screws and grommets securing it tight.

be careful to allow enough clearance around the

amplifier for air movement,

avoid installing the amplifier in a position where

it may in contact with rain, water or other liquids,

keep your installation clear of any parts of the

vehicle that can either endager your safety or the

safe operation of the vehicle,

don’t drill near the fuel tanks and electrical

components.

Before you begin with your installation, disconnect

the NEGATIVE (-) terminal from your car battery.

This safety precaution will avoid possible short

circuits while wiring your amplifier. Dragster

amplifiers operate on 12-volt negative ground

systems only.

It is recommended that you layout your sound

system design on paper first. This will help you

during the installation so that you will have a

wiring flow chart and not miss-wire any of your

components.Mount the amplifier in the trunk

or hatch area of your vehicle. Never install an

amplifier in the engine compartment or on the

fire wall. Please be sure to leave breathing room

around the amplifier heat sink so that you can

dissipate the heat it produces efficiently. When

mounting the amplifier on the truck floor, be sure

to watch for your gas tank, gas lines and electrical

lines. Do not drill or mount any screws where they

might penetrate the gas trunk of your car.

When installing multiple amplifiers, mount them in

close proximity so that they can all share the same

ground point. Attach the black ground wire to the

amplifier screw terminal marked Ground.

We recommend that you use the Dragster DP

KIT.4 or DP KIT.8 amplifier connection kits, which

contains all the cabling and accessories necessary

for a good, reliable installation.

FUSES

The DAK Series amplifiers are supplied with built-

in fuses, never replace the fuse that the amp came

with, with one of larger value.

We suggest you construct a RED wiring hardness

with 2 additional fuses. One fuse should be

located near the car battery. This fuse near the

battery offers protection against damage from

short circuits to the car chassis between the battery

and the amplifier. A second fuse closer to the

amplifier offers additional safety to the amplifier

itself. This fused red power wire should be

attached to the amplifier power terminal marked

12V+.

WIRING POWER/GROUND CABLES

The wirehardness should be made of red primary

cable of at least 4 gauge for all DAK Series

amplifiers. The hardness should terminate in a

large ring terminal for connection directly to the

positive terminal of the car battery. Use a spade

plug to attach the wire, which connects to the

amplifier location marked 12V+.

A second black color wire of equal gauge should

be used as a ground connection to a welded

chassis member. When connecting the ground wire

make sure that there is no paint or other insulator

blocking a good ground connection.

WARNING: Over the years we have experience

of amplifiers with melted power/groud

terminals. The cause of this is a bad ground

connection. When there is a lack of good

ground, heat builts up at the weakest point

which happens to be the contact screw of

the amplifier terminal. Over time the heat

generated will begin to melt the terminal. It is

a good practice to feel the power and ground

wires with your hands, near the amplifier

connection after having played the amp for

a while. If the wires feel hot to the touch you

probably have a bad or loose connection.

If you are sure of your connections and the

wires still feel hot to the touch, you should

upgrade the gauge of wire to next heaviest

gauge.

REMOTE TURN ON CONNECTION

The remote turn on connection is located on

the barrier strip next to the power and ground

connections. This connection is responsible for

turning the amplifier on and off with the rest of

the system. A smaller gauge wire can be used

to make this connection to your radio’s power

antenna lead. Should your system not have any

turn on leads, you can wire the remote terminal to

an accessory lead, which turns on, with your cars

ignition.

Check scheme #1 at page 26

SIGNAL CONNECTION

AUDIO PREAMP INPUT

The DAK Series amplifiers feature RCA pre amp

inputs. Run RCA cables from your sound source

to the inputs of the amplifier. We suggest the use

of high quality shielded RCA patch cords to help

reduce and eliminate unwanted electrical noise to

your system. Be sure to run the RCA cables on the

opposite

side of the vehicle that you used to carry the

power and ground leads of the amplifier.

LINE OUTPUT

The DAK Series amplifiers Mono block (DAK 1001,

1501) and 2 channel (DAK 802, 1202) feature RCA

pre amp line output for feeding of a full range

signal to a secondary full range amplifier in a

multi-amp system.

REMOTE TURN ON CONNECTION

The remote turn on connection is located on

the barrier strip next to the power and ground

connections. This connection is responsible for

turning the amplifier on and off with the rest of

the system. A smaller gauge wire can be used

to make this connection to your radio’s power

antenna lead. Should your system not have any

turn on leads, you can wire the remote terminal

to an accessoiry lead, which turn on, with your car

ignition.

4 CHANNEL AMP WITH 2 CHANNEL INPUT

(DAK 804, 1204)

If your head unit has only one pair of Left and

Right RCA output jacks, plug them into RCA input

jacks 1 and 2 of the amplifier. The amplifier

preamp circuit will automatically mix the signals to

channels 3 and 4 thereby preserving your Left and

Right Balance control but with no Fader control

Front to Rear.

Check scheme #2 at page 26

4 CHANNEL AMP WITH 4 CHANNEL INPUT

(DAK 804, 1204)

If your head unit has two pairs of RCA output

jacks, input Front Left and Front Right channels 1

and 2. Then attach the Rear pre-out to channels

3 and 4. The pre-amp circuitry will not mix any

signal thereby preserving full left to right balance

and front to rear fader control.

Should your head unit have an additional

subwoofer RCA output it would need to be

attached to a separate subwoofer amplifier.

When configuring a four channel amplifier to a

three channel system, you can use an RCA “Y”

adaptor to send the subwoofer pre amp signal to

channels 3 and 4 and bridge those channels to

the subwoofer. Use “Y” adaptors to mix channels

1 and 3 input them into RCA channel 1, then mix

channels 2 and 4 and input them into RCA channel

2. The result will be preserved Left and Right

balance with constant subwoofer output.

Check scheme #3 at page 26

HIGH LEVEL INPUTS / SMART TURN ON

(ALL MODELS)

Many factory radios do not have preamp outputs

thus all DAK Series models feature High Level

inputs. High Level inputs, also referred to as

speakers level inputs, allow you to connect to the

factory speaker wires. They are also called High

Level inputs because they convert the high voltage

running through factory speaker wires to one the

amplifier can handle. These inputs will provide

the end user with clean, well defined sound for

optimal musical enjoiment.

The Smart Turn On feature allows the amplifier to

automatically start when ever it senses current or

sound signal.

No need any particular setting or regulation.

WARNING:

Do not use RCA and High Level Input at the

same time.

Do not keep the speakers hooked up to the

High Level Input once you are using them as

the amplifiers signal input.

Check scheme #4 at page 27

SETTING AND ADJUSTING

THE SYSTEM

SUBSONIC FILTERING

For subwoofer installation with a passive LP

crossover using models DAK featuring 2 or 4

channel, you can set the amplifier’s CROSSOVER

MODE selector to HIGH PASS while setting the

FREQUENCY KNOB to 30Hz, this will act as

SUBSONIC FILTER for all signal below 30Hz. This is

especially useful for vented enclosures where the

port tuning frequency falls below the subwoofer

tuning frequency to protect against subwoofer

unloading. Models DAK 1001 and DAK 1501 come

with a built in subsonic filter that ranges from 10Hz

to 50Hz.

GAIN ADJUSTMENT

Once the system is operational, the first thing to do

is set all crossover points to approximate settings.

In the case of the basic subwoofer system LOW

PASS filter crossover at 100Hz or so. Set the BASS

EQUALIZER controls to 0dB (Flat Switch Position).

Now you should set the amplifiers input sensitivity

adjustment. The control marked GAIN adjusts the

input sensitivity from 6 Volts to 0.2 Volts. To adjust

the input sensitivity, turn the control using a small

flat head screwdriver fully counter clock wise to

the minimum position. Do not apply any pressure

while turning as this might break the control

unit. Adjust your radio volume level to maximum

volume. Now turn the level control on the

amplifier clockwise towards the Maximum marking

until audible distorsion occurs. When you begin to

hear any distorsion in the sound, back down one

notch and your amp is set. It is helpful to have a

second person to help you set the gain.

When setting up a multi-amp system set each

amplifier’s gain separately. Start off with the

bass amplifier, then adjust amplifier’s level

control to match. Once you are satisfied with the

level control settings, use any equalizer controls

to adjust the system tonal level for personal

preference. Keep in mind that after equalizing,

you may have to go back and reset the amplifiers

level controls. The level control of any car amplifier

should not be mistaken for a volume control. It

is a sophisticated device designed to match the

output level of your source unit to the input level

of the amplifier. Do not adjust the amplifer gain

to maximum unless your input level requires it.

Your system can also be extremely sensitive to

noise when the LEVEL is at to maximum and does

not match your input signal. The gain adjustments

need to be made only once when first setting up

the system.

WARNING: If your system has been

professionally installed please do not change

the gain settings set by the installer, he is the

professional!

4 CHANNEL USING THE ELECTRONIC CROSSOVER

(DAK 804, 1204)

The 4 channel models feature separate crossovers

for channel 1-2, 3-4. All the DAK Series feature

12dB per octave fully adjustable low pass and

high pass electronic crossovers.

LOW PASS SYSTEMS

For Low Pass systems, set the CROSSOVER MODE

switches to LOW PASS. Now the knob marked

LOW PASS will control the low pass frequencies

from 50Hz to 250Hz (DAK 1001, DAK 1501); 50Hz

to 500Hz (DAK802, DAK1202, DAK804, DAK1204).

A frequent mistake made is settig the low pass

frequency too low, especially when using vented

subwoofer enclosures. We recommend that for

most installations you do not set the frequency

knob lower than 100Hz (the 12 o’clock position) in

X1 mode.

4 CHANNEL AMPLIFIER CLONE FEATURE

(DAK 804, 1204)

The DAK 804 and 1204 feature a unique CLONE

FUNCTION to assist in setting up a 2-channel

bridged system with perfect gain and crossover

tracking between the speakers. Typically when

setting up a system you would need to set up

channel 1 - 2 and then channel 3 – 4 crossovers

and gains separately not guaranteeing perfect

balance or frequency cutoffs. By using the CLONE

FUNCTION you can control channels 1 – 2 from

the processed signals of channel 3 – 4 thereby

guaranteeing that all 4 channels are getting

identical voltages and have their crossover settings

identical frequencies.

See scheme #5 at page 27

english

BASIC CONFIGURATIONS

OF AMPLIFIERS 4 CHANNEL

(DAK 804, 1204), 2 CHANNEL (DAK 802, 1202),

MONOBLOCK (DAK 1001, 1501)

A. 4 CHANNEL AMPLIFIER WITH COMPONENT

SPEAKERS OR COAXIAL SYSTEMS

(DAK 804, 1204)

When using the amplifiers for component system

speakers or coaxial, you will want to set the

CROSSOVER MODE switches to HIGH PASS. The

HIGH PASS control knobs adjust the high pass

frequencies between 20Hz – 8KHz (Ch 1-2) and

15Hz – 8KHz (Ch 3-4) through a very sophisticated

control, inusual on this class of amplifiers.

Attaching tweeters directly to amplifier in the

high pass mode, pay attention to protect them

enough with a proper frequency level. Install any

combination of speakers independently on all

4 channels being careful not to load any single

channel below 2 ohm stereo. For typical 6”x9”

or 6.5” or component speaker installs, set the

crossover Mode Switch to Full Range

Check scheme #6 at page 28

B. 4 CHANNEL AMPLIFIER IN 3 CHANNEL MODE

(DAK 804, 1204)

Channel 1 and 2 should be wired to speakers no

lower than 2 Ohm loads per channel in stereo.

Channel 3 and 4 should be bridged as per the

diagram wiring the woofer to Channel 3 positive

side (+) and Channel 4 negative side (-) terminals.

Set the crossover mode switch of Channel 1 and 2

to either Full Range or High Pass, while Channels 3

and 4 should be set to Low Pass.

Check scheme #7 at page 29

C. 4 CHANNEL AMPLIFIER BRIDGED

TO 2 CHANNEL

(DAK 804, 1204)

When bridging the four channel amplifier, maje

sure that your final woofer impedance on each

bridged channel is no lower than 4 ohm. Set the

Crossover Mode Switch to Low Pass and begin by

setting the crossover frequency control to 100Hz

and tuning from here.

Check scheme #8 at page 30

D. 4 CHANNEL AMPLIFIER WITH MIXED MONO

(DAK 804, 1204)

Check scheme #9 at page 31

E. 4 CHANNEL AMPLIFIER WITH DUAL

MIXED MONO

(DAK 804, 1204)

Check scheme #10 at page 32

F. 2 CHANNEL AMPLIFIER 2 OHM / 4 OHM

STEREO

(DAK 802, 1202)

Check scheme #11 at page 33

G. 2 CHANNEL AMPLIFIER 4 OHM BRIDGED

(DAK 802, 1202)

Check scheme #12 at page 33

H. MONOBLOCK 1 OHM AMPLIFIER

(DAK 1001, 1501)

The DAK 1001 e 1501 are amplificators monoblock

in Class D. No matter how many woofers you

choose to wire up these amplificators the final

impedance load should not fall below 1 ohm.

Check scheme #13 at page 34

ВСТУПЛЕНИЕ

Благодарим вас за приобретение усилителя

мощности DRAGSTER серии DAK.

С каждым годом технологии проектирования

автомобильных аудио усилителей активно

развиваются, и серия DAK является лишним

тому доказательством – после более чем

18 лет с момента создания серий DA и DB,

которые по-прежнему используются тысячью

пользователями каждый день.

Наша цель – представить вам продукт, созданный

на основе новейших технологий, с отличным

качеством звучания, мощным выходным

сигналом и, конечно же, по разумной цене.

Мы настоятельно рекомендуем обратиться к

профессионалам для правильной установки

вашего нового усилителя Dragster, это будет

являться гарантией того, что вы получите

максимальную производительность, надежность

и безопасность для вас и вашего автомобиля.

Сохраните это руководство для дальнейшего

использования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование

этого усилителя на экстримально высокой

громкости в течение длительного периода

времени может привести к потере или

повреждению слуха. Высокий уровень

громкости во время движения автомобиля

может повлиять на вашу способность

услышать важные звуки на дороге.

Во время вождения мы рекомендуем

прослушивать музыку на разумном уровне

громкости.

ОСОБЕННОСТИ

ПИТАНИЕ И ЦЕПИ ЗАЩИТЫ

Усилители серии DAK отличаются нашей

уникальной цепью защиты с микропроцессорным

управлением от короткого замыкания.

Наша усовершенствованная цепь постоянно

отслеживает внутреннюю температуру и

напряжение и автоматически регулирует

настройки усилителя, тем самым защищая его

от работы в опасных условиях. Два индикатора,

расположенные на верхней панели усилителя,

информируют вас о состоянии и режиме работы

усилителя: индикатор питания «POWER» будет

гореть, когда усилитель работает в режиме

соответствующего питания и напряжения, а

индикатор «DIAGNOSTIC» горит, когда усилитель

функционирует в режиме диагностики. Если

усилитель находится в состоянии диагностики,

второй индикатор мигает. Если усилителем

диагностируется наличие какой-то проблемы,

усилитель может уйти в режим защиты, а в

случае если проблема не будет устранена,

возможно полное отключение усилителя. Вот

некоторые критические показатели, которые

могут спровоцировать моментальное выключение

усилителя:

Короткое замыкание в акустической системе:

произошло ли короткое замыкание в связи с

выходом из строя звуковой катушки акустических

систем или сабвуфера, или же усилитель

работает на слишком низком сопротивлении,

индикатор Защиты «Protection» будет гореть,

указывая на то, что необходимо запустить режим

диагностики. Необходимо выключить вашу

систему: отключайте поочередно динамики и

попробуйте определить, какой из них может быть

неисправен. Исправьте проблему и перезагрузите

усилитель. Вы должны выполнить полный сброс

усилителя, выключив его и затем включив вновь,

подключив питание. (Необходимо выключить и

снова включить вашу аудио систему).

Защита от Перегрузки на входе: цепь защиты

либо полностью выключит усилитель, либо

усилитель будет резко повышать или снижать

мощность, показывая тем самым на то, что

усилитель находится в состоянии диагностики.

Необходимо выключить систему и уменьшить

коэффициент усиления на самом усилителе или

уменьшить звук на головном устройстве. Это

должно исправить ситуацию.

Тепловая защита: если усилитель достигает

небезопасной для работы температуры 80

градусов по Цельсию, усилитель автоматически

выключится. Как только усилитель остынет,

необходимо сбросить настройки усилителя

(выключить, а затем включить снова). Усилитель

начнет работать в нормальном режиме.

Если вы живете в стране с жарким климатом,

мы рекомендуем устанавливать дополнительные

вентиляторы в багажник вашего автомобиля с

тем, чтобы повысить отток горячего воздуха,

который может накапливаться в багажнике.

Благодаря этому, ваш усилитель будет работать

без перерывов, и вы будете наслаждаться

безукоризненным исполнением ваших любимых

музыкальных композиций.

Защита от перебоев в питании: Если

избыточное входное напряжение будет

подаваться в усилитель через акустические

терминалы, усилитель перейдет в режим

защиты до тех пор, пока проблема не будет

устранена. Эта цепь также будет защищать

вашу акустическую систему от переизбыточного

напряжения.

Полное отключение: Может стать результатом

плохого заземления. Если вы обнаружите, что

ваши колонки или акустические провода не

замкнуты, пожалуйста, проверьте заземление.

Обратная полярность: Перед тем, как

перезагрузить усилитель, вы должны сначала

диагностировать причину проблемы, исправить

ошибки и только потом перезагрузить сам

усилитель.

Усилители серии DAK оснащены цепями защиты

от перегрузки по входному сигналу, задержки

включения/выключения усилителя. Эти цепи

защиты позволяют избежать повреждения

акустических систем при вкл/выкл усилителя.

ЦЕПЬ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ

Клиппирование сигнала или полное отключение

усилителя может также быть результатом

плохого заземления. Если вы обнаружите, что

ваши колонки или акустические провода не

замкнуты, пожалуйста, проверьте заземление.

Защита от перебоев в питании: Если избыточное

входное напряжение будет подаваться в

усилитель через акустические терминалы,

усилитель перейдет в режим защиты до тех

пор, пока проблема не будет устранена. Эта

цепь также будет защищать вашу акустическую

систему от избыточного напряжения.

ЦЕПЬ РЕГУЛИРОВКИ BASS EQ

В усилителях включена цепь регулировки Bass

EQ. Заводские настройки системы установлены

на 45Гц. Boost позволяет добавить до +12

дБ. Используйте Bass EQ, чтобы настроить

бас в соответствии с вашими потребностями.

Пожалуйста, имейте ввиду, что при регулировке

Bass EQ вы можете перегрузить ваши динамики.

Убедитесь, что ваши колонки могут выдержать

дополнительную мощность! Неправильно бы

было добавить 18dB усиления на низких частотах

для 8” и 10” сабвуферов или на средних и высоких

диапазонах частот. Это верный способ повредить

или вывести из строя ваши динамики. Bass EQ

была разработана исключительно для мощных

сабвуферов.

СИСТЕМА “ADR”

(ACTIVE DYNAMIC REGULATION)

Усилители Dragster серии DAK оснащены

источниками питания с системой ADR (Active

Dynamic Regulated power supplies). Источники

питания способны на повышенную отдачу

питания в пиковых режимах работы. Схема

питания ADR обеспечивает стабильное и

достаточное питание для усилителя, высокий

выходной ток при работе в низкоомной

нагрузке. Система ADR получает питание через

РУССКИЙ

высокоскоростные высокотемпературные

емкости, а также через силовые дорожки

печатной платы выполненной из 100% чистой

меди, что позволяет получить необходимое

питание усилителю в зависимости от

воспроизводимого музыкального контента.

СУПЕР КЛАСС А/В –

ВОЗМОЖНОСТИ АУДИО СЕКЦИИ

При производстве аудио выходов в усилителях

Dragster серии DAK используются японские

высокоточные биполярные аудио транзисторы.

В отличие от других производителей, которые

используют множество различных типов

транзисторов, изначально не предназначенных

для аудио-систем, такие как, например,

транзисторы питания, звуковоспроизводящие

транзисторы, (можно только представить, как

они звучат), компания Dragster использует

исключительно аудио транзисторы высочайшего

качества в аудио секции усилителей серии

DAK. Эти транзисторы были сконструированы

и спроектированы так, чтобы воспроизводить

музыку. Поэтому усилители Dragster звучат более

чисто и четко, звук воспроизводится с меньшими

искажениями, а сам усилитель прослужит долго

благодаря качественным комплектующим. Мы

призываем вас послушать усилители Dragster и

самим услышать разницу.

УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ

УСТАНОВКА УСИЛИТЕЛЯ

Усилители серии DAK комплектуются

4 крепежными проушинами, которые

располагаются по углам усилителя. Установите

усилитель в нужное вам положение, используя

винты и уплотнители, входящие в комплект

поставки.

важно, чтобы у вас было достаточно

свободного пространства вокруг усилителя для

лучшего охлаждения,

не устанавливайте усилитель в место, где

на него может попасть влага, вода или другие

жидкости,

постарайтесь разместить усилитель таким

образом, чтобы он не соприкасался с разными

частями автомобиля, чтобы это не нанесло вред

вашей безопасности и безопасной эксплуатации

транспортного средства,

не сверлите отверстия вблизи топливных

баков и электрических компонентов автомобиля.

Перед началом работы по установке усилителя,

отсоедините провод от ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-)

клеммы автомобильного аккумулятора. Эта

мера предосторожности позволит избежать

возможного короткого замыкания при

подключении усилителя Dragster. Усилители

работают только в автомобилях с питанием

бортовой системы +12 В и заземлением

отрицательного полюса на кузов автомобиля.

Перед установкой звуковой системы

рекомендуется сделать дизайн-макет на бумаге.

Это поможет вам во время установки, вы

будете иметь наглядные электрические схемы

и не пропустите провода подключения вашей

системы. Устанавливайте усилитель в багажнике

или в нишах вашего автомобиля. Никогда

не устанавливайте усилитель в моторном

отсеке или на моторный щит. Пожалуйста, не

забудьте оставить свободное пространство

вокруг радиаторов усилителя для достаточного

рассеивания тепла. При установке усилителя на

пол грузовика, обязательно проконтролируйте,

что находится под днищем автомобиля в месте

установки усилителя. Не сверлите отверстия

и не вкручивайте какие-либо винты в местах

проникновения выхлопных газов в салон

автомобиля.

При установке нескольких усилителей,

монтируйте их в непосредственной близости

так, чтобы они использовали одни и теже точки

заземления. Подсоедините черный провод

заземления к клемме усилителя с маркировкой

«Заземление».

Мы рекомендуем использовать установочные

комплекты Dragster DP KIT.4 или DP KIT.8,

которые содержат все кабели и аксессуары,

необходимые для хорошей, надежной установки.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Усилители серии DAK поставляются со

встроенными предохранителями, не заменяйте

плавкий предохранитель на предохранитель

большего номинала.

Мы предлагаем вам построить силовую

подводящую проводку с 2 дополнительными

предохранителями. Один предохранитель должен

быть расположен возле аккумуляторной батареи

автомобиля. Этот предохранитель обеспечивает

защиту от повреждения при коротких замыканиях

на шасси автомобиля между батареей и

усилителем. Второй предохранитель, ближе

к усилителю, обеспечивает дополнительную

безопасность самому усилителю. Этот

красный провод питания (+12В) должен быть

подключен к усилителю мощности на терминал,

маркированный +12 В.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВЫХ ПРОВОДОВ

И ЗАЗЕМЛЕНИЕ

Все подключения должны быть выполнены при

помощи силового кабеля сечением 4GA для

всех усилителей серии DAK. Все подключения

должны быть отпрессованы в клеммы силового

подключения соответствующего сечению

кабеля для подключения непосредственно к

клемме аккумуляторной батареи автомобиля

(+12В). Используйте разъемы типа «Вилка»

для подключения проводов к клеммам питания

усилителя, маркированным +12В.

Провода заземления черного цвета должны

быть такого же сечения как подводящий силовой

кабель. При подключении заземляющего

провода, убедитесь, что на поверхности кузова

автомобиля удалена краска или другие покрытия,

блокирующие заземление.

ВНИМАНИЕ: На протяжении многих лет

мы имеем опыт обращения клиентов

с усилителями с расплавленными

терминалами подключения питания.

Причиной этого является плохое соединение

с землей. При недостатке хорошего,

плотного подключения заземляющего

провода к кузову автомобиля происходит

сильный нагрев контактной группы

силового подключения усилителя, что

приводит к расплавлению пластиковых

частей контактной группы. Это хорошая

практика, чтобы проконтролировать

качество подключения силовой проводки

и заземления руками, непосредственно

дотронувшись до силовой контактной

группы усилителя. Если провода

нагреваются, то вы, наверное, недостаточно

хорошо подсоединили силовую или

заземляющую проводку усилителя. Если вы

уверены в надежности вашего соединения

и провода по-прежнему нагреваются,

вы должны сменить проводку питания

усилителя на проводку с большим сечением.

ДИСТАНЦИОННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ

Клемма дистанционного включения усилителя

находится на силовой колодке подключения

рядом с терминалами подключения “Плюс” и

“Минус”. Это соединение отвечает за включение

и выключение усилителя вместе с системой, в

которую он установлен. Для подключения можно

использовать провод меньшего сечения, для

подключения к управляющему проводу “Remote”

вашего устройства. Если ваша система не имеет

управляющего провода “Remote”, вы можете

подключиться напрямую к проводу “ACC” на

головном устройстве или к проводу переменного

РУССКИЙ

питания непосредственно на замке зажигания

вашего автомобиля.

См. схему

на Стр. 26

ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛОВ

УСИЛИТЕЛЯ

АУДИО ВХОД ПРЕДУСИЛИТЕЛЯ

Усилители Серии DAK имеют RCA входы.

Протяните RCA кабель от устройства-источника

сигнала к входам усилителя. Мы советуем

использовать только высококачественные

экранированные RCA соединительные

кабели, чтобы предотвратить нежелательные

электрические помехи от бортовой сети

автомобиля. Протяните RCA кабели с

противоположной стороны от силовой

подводящей проводки усилителя.

ЛИНЕЙНЫЕ ВЫХОДЫ

Моно усилители серии DAK (DAK 1001, 1501) и

2-канальные усилители (DAK 802, 1202) имеют

полнодиапазонный линейный RCA выход для

подачи сигнала на второй усилитель, если в

системе установлено несколько усилителей.

ДИСТАНЦИОННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СОЕДИНЕНИЯ

Соединение управления автоматическим

включением усилителя находится на силовой

контактной группе усилителей между

терминалами подключения «+» и «-». Это

подключение является ответственным за

автоматическое включение и отключение

усилителя/лей вместе с остальной системой.

Для подключения управления усилителями

используйте провод небольшого сечения

и подключите его на провод «Remote» или

«Antenna» на вашем головном устройстве.

Если ваша система не имеет провод «Remote»,

вы можете подключить провод к терминалу

accessoiry, который включает зажигание вашего

автомобиля.

4-КАНАЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ – 2-КАНАЛЬНЫЙ

ВХОД (DAK 804, 1204)

Если ваше головное устройство имеет только

одну пару линейных выходов RCA - Левый и

Правый выходные разъемы RCA, подключите их

на входные разъемы усилителя RCA 1 и 2.

Цепь предусилителя автоматически смикширует

сигналы для каналов 3 и 4, тем самым сохранив

контроль Баланса (Balance), но без Фейдера

(Fader).

См. схему

на Стр. 26

4-КАНАЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ 4-КАНАЛЬНЫЙ

ВХОД (DAK 804, 1204)

Если ваше головное устройство имеет две пары

RCA выходов – подключите Передние Левый

и Правый каналы 1 и 2. Затем подсоедините

Задний Левый и Правый каналы 3 и 4. Цепь

предусилителя не производит автоматическое

микширование сигналов для каналов 3 и 4, тем

самым полностью сохранив контроль Баланса

(Balance) и Фейдера (Fader).

Если ваше головное устройство имеет

дополнительный сабвуферный RCA выход, он

должен быть подключен к отдельному усилителю

сабвуфера.

При настройке 4-канального усилителя в

трехканальную систему, вы можете использовать

RCA “Y” адаптер для передачи сигнала

сабвуфера на усилитель и использовать каналы

3 и 4 в мостовом включении на сабвуфер.

Используйте “Y” адаптер для микширования

каналов 1 и 3 в 1 канал RCA, затем смикшируйте

каналы 2 и 4 в канал 2 RCA. В результате будет

сохранен Баланс (Balance) Левого и Правого

каналов с постоянным выходом на сабвуфер.

См. схему

на Стр. 26

ВХОДЫ ВЫСОКОГО УРОВНЯ / «УМНОЕ»

ВКЛЮЧЕНИЕ (ВСЕ МОДЕЛИ)

Многие штатные головные устройства не имеют

выходов предусилителя RCA. Таким образом,

усилители Серии DAK оборудованы входами

высокого уровня. Входы высокого уровня, также

известны как входы динамиков, позволяют

производить подключение к заводским

акустическим проводам штатной системы. Они

называются входами высокого уровня, потому

что они преобразовывают высокое напряжение,

выходящее со штатных акустических проводов

в напряжение приемлемое для работы

усилителя. Эти входы позволят пользователю

получить чистый, хорошо выраженный звук для

оптимального звучания системы.

Функция «Умное» включение позволяет

включить усилитель автоматически, когда на

входах высокого уровня появляется напряжение

или звуковой сигнал.

Не нуждается в каких-либо регулировках.

ВНИМАНИЕ:

Не используйте входы RCA и входы

Высокого Уровня одновременно.

Не держите динамики подключенными к

высокоуровневому входу при использовании

проводов подключения динамиков в

качестве проводов высокого уровня для

входного сигнала.

См. схему

на Стр. 27

УСТАНОВКА И НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ

ФИЛЬТР ИНФРАНИЗКИХ ЧАСТОТ

Для установки сабвуфера используйте усилители

Серии DAK с 2 или 4 каналами и пассивным

кроссовером LP. Вы можете установить на

усилителе переключатель режимов кроссовера

для ВЧ при установке регулятора частоты на

30 Гц, тогда он будет выполнять роль subsonic

фильтра (ФИНЧ) для всех сигналов ниже 30 Гц.

Это полезно для фазоинверторных корпусов,

где настройки частот портов ниже частоты

настройки сабвуфера. Моноблоки DAK 1001 и

DAK 1501 поставляются со встроенными subsonic

фильтрами (ФИНЧ) в диапазоне от 10 Гц до 50

Гц.

РЕГУЛИРОВКА УСИЛЕНИЯ

Когда система находится в рабочем состоянии,

первое, что нужно сделать, это задать все

приблизительные настройки кроссовера. В

случае базовой системы сабвуфера установите

фильтр НИЗКИХ частот на 100 Гц или выше.

Настройте BASS EQUALIZER на 0 дБ (положение

переключателя FLAT). Теперь вы должны

установить чувствительность входного сигнала,

GAIN Регулировка входной чувствительности от

6 Вольт до 0,2 Вольта. Чтобы отрегулировать

входную чувствительность, с помощью

небольшой плоской отвертки поверните

регулятор Gain полностью против часовой

стрелки в минимальное положение. Не

надавливайте во время регулировки, так

как это может повредить блок регулировки

настроек. Настройте ваше головное устройство

на максимальную громкость. Теперь поверните

регулятор уровня усилителя по часовой стрелке

в направлении маркировки максимального

значения, пока не начнется воспроизведение

звука с искажениями. Когда вы начинаете

слышать любое искажение звука, поверните

регулятор назад на одно деление. Можно

воспользоваться помощью второго человека

для более точной регулировки входной

чувствительности.

Когда вы настраиваете систему с несколькими

усилителями, производите настройки каждого из

них отдельно. Начните с басового усилителя, а

затем настройте остальные усилители системы

на соответствующий уровень. Как только вы

добились удовлетворительного уровня настроек

всех параметров, можно использовать любой

эквалайзер для управления и настройки

тонального уровня всей системы. Регуляторы

уровня настройки чувствительности любого

автомобильного усилителя (не следует путать

регулятор громкости), это сложное устройство,

предназначенное для приведения в соответствие

уровней чувствительности входов усилителя к

выходному сигналу головного устройства. Не

выводите регулятор gain на максимум, если

уровень входного сигнала не требует этого.

Ваша система может также быть чрезвычайно

чувствительна к помехам при условии

несоответствия выходного сигнала головного

устройства и входной чувствительности

усилителя. Настройки чувствительности

необходимо сделать только один раз, при первой

установке системы.

ВНИМАНИЕ:

Если ваша система была профессионально

установлена, пожалуйста, не меняйте

настройки усиления установщиком, он –

профессионал!

4 КАНАЛЬНЫЕ УСИЛИТЕЛИ. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ЭЛЕКТРОННОГО КРОССОВЕРА (DAK 804, 1204)

4-канальные модели оснащены отдельными

кроссоверами для каналов 1-2, 3-4. Особенностью

всех усилителей серии DAK являются полностью

регулируемые электронные кроссоверы 12дБ на

октаву для НЧ и ВЧ.

ФИЛЬТР НИЗКИХ ЧАСТОТ (ФНЧ)

Для фильтрации низких частот на усилителе,

КРОССОВЕР переключается на LP. Затем

производится регулировка пропускания НЧ от 50

Гц до 250 Гц (DAK 1001, DAK 1501); 50 Гц до 500

Гц (DAK802, DAK1202, DAK804, DAK1204). Частой

ошибкой является установка фильтра НЧ низких

частот на слишком низкую частоту, особенно

при использовании фазоинверторного корпуса

сабвуфера. Мы рекомендуем для большинства

установок не устанавливать регулятор частоты

ниже 100 Гц (12 часов) в режиме X1.

4-КАНАЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ. Функция «КЛОН»

(DAK 804, 1204)

Все усилители моделей DAK 804 и DAK

1204 оснащены уникальной ФУНКЦИЕЙ

КЛОНИРОВАНИЯ для помощи в создании

2-канальной мостовой схемы с идеальными

настройками усиления и кроссоверов. Как

правило, при настройке системы необходимо

настроить кроссоверы каналов 1 - 2 и затем

кроссоверы каналов 3 - 4 отдельно, что не

обеспечивает идеальный баланс или частоты

срезов кроссоверов. С помощью ФУНКЦИИ

КЛОНИРОВАНИЯ вы можете контролировать

каналы 1 - 2 из обработанного сигнала 3 - 4

канала, тем самым, гарантируя, что все 4 канала

станут идентичными и их настройки кроссовера

будут выставлены на одинаковых частотах.

См. схему

на Стр. 27

4-КАНАЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ БАЗОВОЙ

КОНФИГУРАЦИИ (DAK 804, 1204)

A. КОМПОНЕНТНЫЕ И КОАКСИАЛЬНЫЕ

СИСТЕМЫ

При использовании усилителей для

системы компонентных или коаксиальных

динамиков, вам нужно будет установить

режим кроссоверов HIGH PASS. HIGH PASS

регулятор устанавливает полосу пропускания

высоких частот в диапазоне между 20 Гц - 8

кГц (каналы 1-2) и 15 Гц - 8 кГц (каналы 3-4)

через очень сложное управление, необычное

для этого класса усилителей. Подключите

твитеры непосредственно к усилителю в

режиме высоких частот, обратите внимание

на их достаточную защиту с надлежащим

уровнем высокой частоты. Установите любую

комбинацию громкоговорителей независимо от

всех 4-х каналов, стараясь не загружать один

канал в нагрузку ниже 2 Ом в стерео режиме.

Для типичных систем размерами 6 “ х 9” или

6.5 “, для компонентной акустической системы

установите переключатель режимов кроссовера

в положение Full Range.

См. схему

на Стр. 28

Б. 4-КАНАЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ. 3- Х

КАНАЛЬНЫЙ РЕЖИМ (DAK 804, 1204)

Канал 1 и 2 должны быть подключены к

динамикам с сопротивлением не ниже 2

Ом на канал в стерео режиме. Канал 3 и 4

должны быть подключены в мостовом режиме

в соответствии с электрической схемой.

Сабвуфер положительным контактом (+)

должен подключиться на канал 3, на канал 4

подключается отрицательный контакт (-).

Переключатель режимов кроссовера каналов 1 и

2 устанавливается в режим Full Range или High

Pass, в то время как каналы 3 и 4 должны быть

установлены в режим Low Pass.

См. схему

на Стр. 29

C. 4-КАНАЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ В МОСТЕ НА

2 КАНАЛА (DAK 804, 1204)

При подключении 4-канального усилителя в

мостовой режим убедитесь, что сопротивление

вашего сабвуфера на каждом подключенном

мостом канале не ниже 4 Ом. Установите режим

кроссовера на Low Pass и начните настройку

кроссовера, установив частоты на 100 Гц.

См. схему

на Стр. 30

Д. 4-КАНАЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ С МОНО

(DAK 804, 1204)

См. схему

на Стр. 31

E. 4-КАНАЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ С МОНО

(DAK 804, 1204)

См. схему

#10

на Стр. 32

Ф. 2- Х КАНАЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ, 2 ОМ / 4 ОМ,

СТЕРЕО (DAK 802, 1202)

См. схему

#11

на Стр. 33

Г. 2- Х КАНАЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ

ПОДКЛЮЧЕННЫЙ МОСТОМ НА 4 ОМ

(DAK 802, 1202)

См. схему

#12

на Стр. 33

H. МОНОБЛОК 1 ОМ УСИЛИТЕЛЯ

(DАК 1001, 1501)

Модели усилителей DAK 1001 и DAK 1501

являются цифровыми моноблоками Класса D. Не

важно сколько низкочастотников (сабвуферов)

вы решили подключить к усилителю, их полное

сопротивление не должно опускаться ниже 1 ом.

См. схему

#13

на Стр. 34

deutch

EINLEITUNG

Wir danken Ihnen für den Kauf des Verstärkers

Dragster der Serie DAK.

Jahr für Jahr erhöht sich die Technologie der Car-

Tonverstärker sehr: Die Serie DAK ist die neueste

Produktion von Dragster, die 18 Jahre nach den

ersten Serien DA und DB, die noch heute von

Tausenden Kunden verwendet werden, vorgestellt

wird.

Wir halten die Einführung der neuesten

Technologien für sehr wichtig, die Ihnen den

besten Ton gemeinsam mit starken Leistungen und

einem vernünftigen Preis bieten.

Wir empfehlen Ihnen sehr, Ihren Dragster-

Verstärker durch einen Fachmann einbauen zu

lassen, der Ihnen die bestmöglichen Leistungen

gewährleistet und die Zuverlässigkeit und die

Sicherheit für Sie und Ihr Fahrzeug erhöht.

Bitte bewahren Sie dieses Handbuch für einen

zukünftigen Bedarf auf.

HINWEIS: Die Anwendung dieses Verstärkers

bei sehr hohen Lautstärken und über

einen längeren Zeitraum kann zu einem

Gehörverlust und bleibenden Schäden

führen. Hohe Lautstärken während der

Fahrt schränken die Möglichkeit ein,

Umgebungsgeräusche zu hören. Während

der Fahrt sollten Sie vernünftige Lautstärken

beibehalten.

EIGENSCHAFTEN

POWER- UND SCHUTZKREISE

Die DAK-Verstärkerserie zeichnet sich durch einen

exklusiven, durch IC kontrollierten Schutzkreis

aus, der die Innentemperatur des Kühlkörpers

und die verschiedenen Spannungen konstant

überwacht und den Verstärker automatisch regelt

und ihn vor gefährlichen Umständen schützt. Die

2 LEDs auf dem oberen Bereich des Verstärkers

zeigen den Zustand an; die POWER-LED erleuchtet,

wenn sie eine korrekte Speisung erhält und

der IC überwacht die vorgesehenen Sequenzen

und bestätigt, dass der Verstärker in einem

optimalen Zustand ist. Falls der Verstärker einen

der folgenden Fälle antrifft, zeigt die zweite LED

(DIAGNOSTIC) eine vorliegende Diagnose-Situation

an. Wenn diese erfasst wird, schützt sich der

Verstärker selbst und wenn die Diagnose-Situation

nicht korrigiert wird, schaltet er aus. Es folgen

einige der kritischen Umstände, aufgrund der der

Verstärker sofort abschaltet:

Schutz vor Lautsprecher-Kurzschluss: Falls Ihre

Lautsprecher einen Kurzschluss aufgrund eines

Spulenschadens erleiden oder der Verstärker

eine zu niedrige Impedanz erfasst, erleuchtet die

Schutz-LED. Schalten Sie das System ab. Trennen

Sie die Lautsprecher einzeln ab, um zu verstehen,

welcher defekt sein könnte. Korrigieren Sie

den Zustand und stellen Sie den Lautsprecher

zurück, indem der Einschaltfernanschluss auf OFF

und dann auf ON gestellt wird, nachdem der

Diagnosezustand geregelt wurde. (Schalten Sie das

Radio ab und dann wieder ein).

Schutz gegen Input-Überlastung: Der Kreis

schaltet den Verstärker vollständig ab und

macht ihn unstabil, wobei ein Diagnose-Zustand

angezeigt wird.

Schalten Sie das System ab und reduzieren Sie

„GAIN“ am Verstärker oder die Lautstärke der

Tonquelle; das müsste wieder auf eine normale

Situation zurückführen.

Thermoschutzschalter: Wenn der Verstärker die

nicht sichere Betriebstemperatur von 80 Grad

erreicht, schaltet der Verstärker ab.

Wenn sich der Verstärker abkühlt, stellen Sie ihn

über den Fernanschluss zurück (das Gerät ab-und

wieder einschalten), wonach er wieder in Betrieb

gesetzt werden kann.

Wenn Sie in einem warmen Klima wohnen,

empfehlen wir Ihnen, zusätzliche Kühllüfter in

Ihrem Kofferraum zu installieren, um die sich

erzeugte warme Luft zu entfernen. Das hilft,

in dem vorgesehenen Raum eine niedrigere

Temperatur beizubehalten, damit der Verstärker

ohne Mängel und Unterbrechungen arbeitet.

Schutz vor importiertem Kurzschluss: Wenn eine

Kurzschlussspannung in den Verstärker über die

Endverschlüsse der Lautstärker eintreten sollte,

würde der Verstärker abgeschaltet werden,

bis dieser Zustand beseitigt wird. Der Kreis

schützt auch vor Schäden durch eine hohe

Kurzschlussspannung, die vom Verstärker an die

Lautsprecher geht.

Eine Clipping- oder Ganzabschaltungssituation

kann auch durch einen schlechten oder schwachen

Erdanschluss verursacht werden. Wenn die

Lautsprecher oder die Kabel der Lautsprecher

nicht kurzgeschlossen sind, kontrollieren Sie den

Erdanschluss.

Umgekehrte Polarität.

Um den Verstärker zurückzustellen müssen Sie vor

allem die Ursache des Problems herausfinden,

korrigieren und das System neu starten.

MUTE - KREIS

Die DAK-Verstärker enthalten Anti-Bump-, Muting-

und Verzögerungskreise.

Das beseitigt eine mögliche Beschädigung der

Lautsprecher beim Einschalten und Ausschalten,

was normalerweise auch bei teuren Verstärkern

erfolgt.

ENTZERRUNGSKREIS DER BASSE

Die DAK-Verstärker schließen einen auf 45 Hz

festgesetzten Entzerrungskreis ein. Die Boost-

Kontrolle ermöglicht, + 12 dB eines BASS EQ –

Effekts hinzuzufügen. Nützen Sie diese Möglichkeit,

um das Ergebnis der Basse je nach Anforderung

Ihres Systems festzusetzen. Sie sollten jedoch

wissen, dass die Belastung der Lautsprecher mit

weiteren zugefügten EQ-Bassen erhöht wird. Stellen

Sie sicher, dass die Lautsprecher eine zusätzliche

ausgehende Leistung tragen können! Es wäre

unzumutbar, einen 18 dB – Gain bei 8“- oder

10”-Subs mit niedriger Exkursion zuzufügen; sie

würden durchbrennen. Die Option Bass EQ wurde

für Woofer mit hoher Leistung entwickelt.

“ADR” – DYNAMISCHE REGELUNG

Die Serie DAK Dragster schließt den ADR ein, die

dynamische Leistungsabgabe.

Es wurden HexFET – Komponenten verwendet,

um eine Leistung bei hoher Geschwindigkeit

abzugeben, die dem Verstärker eine bedeutende

Spannungsreserve bei Spitzenwerten liefert. Der

ADR-Kreis wirkt auf der ganzen Bandbreite mit

einer bemerkenswerten Leistung und Bass-

Abgaben, hohen Ausgangsstromwerten auf die

Belastungen bei niedriger Impedanz, wodurch ihre

Amplitude erhöht wird. Die ADR wird mit einer

hohen Geschwindigkeit der aktiven Bereiche des

PCB mit schnellen Transienten gegenüber den

musikalischen Anforderungen geliefert.

KLASSE A/B SUPER PERFORMANCE

Der Ausgangsabschnitt der Verstärker der Serie

DAK führt zu einem hohen Qualitätsniveau mit

Ton-Transistors mit hohem bipolarem Strom. Im

Gegensatz zu anderen Verstärker-Herstellern,

die verschiedene Transistor-Arten verwenden,

die ursprünglich nicht für Tonausgänge

vorgesehen sind, aber z.B. für Netzgeräte oder

Motorenkontrollen entwickelt wurden (stellen Sie

sich den Ton vor), verwendet Dragster nur echte

Ton-Transistors im Ton-Abschnitt seiner Verstärker.

Diese Komponenten wurden zur Erzeugung von

Musik entwickelt und hergestellt. Das ist der Grund,

warum Dragster-Verstärker einen besseren Ton

haben, reiner und entzerrter sind, hohe Stromwerte

abgeben und Zuverlässigkeit gewährleisten. Führen

Sie Vergleichstests aus, um die Unterschiede

festzustellen.

MONTAGE UND ANSCHLÜSSE

MONTAGE DES VERSTÄRKERS

Die Verstärker der Serie DAK haben vier Füßchen

an den vier Ecken. Montieren Sie den Verstärker

in seine Position, wobei die mitgelieferten

Schrauben und Gummiteile verwendet werden und

sichergestellt wird, dass alles gut befestigt ist.

Stellen Sie sicher, dass um den Verstärker genug

Platz belassen wird, um die Luftzirkulation zu

gewährleisten.

Vermeiden Sie, das Gerät in einer Position

zu installieren, wo es mit Regen, Wasser oder

anderen Flüssigkeiten in Berührung kommen kann.

Stellen Sie sicher, dass die Installation Ihre

Sicherheit oder die sicheren Bewegungen des

Fahrzeugs nicht beeinträchtigt.

Bohren Sie nicht in der Nähe des Benzintanks

oder der elektrischen Komponenten.

Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen

Sie den MINUS-Endverschluss (-) von der Batterie

ab. Diese Vorsichtsmaßnahme vermeidet mögliche

Kurzschlüsse, während Sie den Verstärker

anschließen. Die Dragster-Verstärker funktionieren

nur bei 12V und bei Minus-Erdanschluss.

Es ist empfehlenswert, dass der Schaltplan Ihres

Ton-Systems auf Papier gezeichnet wird. Das hilft

Ihnen während der Installation, damit Sie einen

Plan der Anschlüsse vorliegen haben und somit

keinen vergessen können.

Montieren Sie den Verstärker im Kofferraum

oder im hinteren Fahrzeugbereich. Installieren

Sie den Verstärker nie im Motorraum oder an

der Flammenschutzwand. Stellen Sie sicher, um

den Kühler des Verstärkers ausreichend Raum

zu belassen, damit die erzeugte Wärme beseitigt

werden kann. Wenn Sie den Verstärker auf dem

Fahrzeugboden montieren, achten Sie auf den

Benzintank, die eventuellen Gasleitungen und

Stromkabel. Bohren Sie nicht und drehen Sie keine

Schraube ein, die in den Benzintank des Fahrzeugs

dringen könnte.

Wenn mehrere Verstärker installiert werden,

montieren Sie sie nahe stehend, damit sie

denselben Erdungsanschluss teilen können.

Schließen Sie das SCHWARZE Erdkabel am

mit Ground markierten Endverschluss an. Wir

empfehlen, dass Sie die Sets Dragster DP KIT.4

und DP KIT.8 verwenden, die die notwendigen

Verkabelung und Zubehörteile für eine optimale

Installation enthalten.

SICHERUNGEN

Die Verstärker der Serie DAK werden mit den

notwendigen Sicherungen geliefert, diese nicht

mit leistungsstärkeren Sicherungen ersetzen. Wir

empfehlen, auf dem ROTEN Kabel zwei zusätzliche

Sicherungen vorzusehen. Eine muss in der Nähe

der Batterie eingesetzt werden. Diese Sicherung in

der Nähe der Batterie bietet einen Schutz gegen

Schäden durch Kurzschluss am Fahrzeugrahmen

zwischen Batterie und Verstärker. Eine zweite

Sicherung am ROTEN Kabel muss am Endverschluss

des Verstärkers angeschlossen werden (12V+

markiert).

ANSCHLUSS SPEISUNGS- UND ERDKABEL

Das ROTE Speisungskabel muss mindestens 4

Gauge für alle Verstärker der Serie DAK aufweisen

und mit einem Endverschluss mit Ring für einen

direkten Anschluss am Pluspunkt der Batterie

ausgestattet sein. Für den Anschluss am Verstärker

am mit 12V+ markierten Punkt verwenden Sie

einen „Degen“-Endverschluss.

Ein zweites SCHWARZES Kabel mit demselben

Schnitt wird für den Erdanschluss an einen

geschweißten Teil des Fahrzeugrahmens

angeschlossen, wobei sichergestellt werden muss,

dass kein Lack oder anderes isolierendes Material

vorliegt, damit ein optimaler Erdanschluss erreicht

wird.

HINWEIS: Im Laufe der Jahre haben wir

viele Verstärker mit Schmelzspuren an den

Speisungs- oder Erdanschlüssen gesehen. Die

Ursache ist ein mangelhafter Erdanschluss,

der den schwächsten Punkt darstellt. Mit

der Zeit beginnt die erzeugte Wärme,

den Endverschluss zu schmelzen. Es ist

empfehlenswert, die Kabel in der Nähe des

Verstärkers nach einer längeren Anwendung

mit der Hand zu berühren. Wenn die Kabel

heiß sind, haben Sie wahrscheinlich einen

schlechten oder schwachen Anschluss. Wenn

Sie sich Ihrer Anschlüsse sicher sind und die

Kabel trotzdem heiß sind, müssen Sie den

Schnitt dieser wie folgt erhöhen.

ANSCHLUSS FERNEINSCHALTUNG

Der Anschluss für die Ferneinschaltung befindet

sich an der Leiste in der Nähe der Speisungs- und

Erdanschlüsse. Dieser Anschluss ist vorgesehen,

um den Verstärker gemeinsam mit dem Rest

des Systems ein- und auszuschalten. Ein Kabel

mit eingeschränktem Schnitt kann diesbezüglich

bis zum Endverschluss der elektrischen Antenne

angewendet werden. Falls Sie diesen Endverschluss

nicht zur Verfügung haben, können Sie das Kabel

an den Endverschluss eines beliebigen Zubehörteils

anschließen, das bei Einschalten des Motors

aktiviert wird.

Betrachten Sie den Plan #1 auf Seite 26

ANSCHLÜSSE DES SIGNALS

EINGANG DES VORVERSTÄRKTEN SIGNALS

Die Verstärker der Serie DAK sehen den Eingang

des vorverstärkten Signals durch RCA vor: Verlegen

Sie die RCA-Kabel von der Quelle (Source) bis

zum Eingang des Verstärkers. Wir empfehlen

die Anwendung von geschützten RCA-Kabeln mit

hoher Qualität, um Stromstörungen Ihres Systems

einzuschränken und zu beseitigen. Stellen Sie

sicher, dass die RCA-Kabel auf der entgegen

gesetzten Seite des Fahrzeugs gegenüber der Seite

verlegt werden, wo dagegen die Speisungs- und

Erdkabel des Verstärkers verlegt wurden.

AUSGEHENDE LEITUNG

Die Verstärker Serie DAK Monoblock (DAK 1001,

1501) und mit 2 Kanälen (DAK802, 1202) enthalten

einen RCA-Leitungsausgang, um das vorverstärkte

Signal zu einem zweiten Verstärker in einem

Multiverstärkungssystem zu bringen.

VERSTÄRKER MIT 4 KANÄLEN MIT INPUT

2 KANÄLEN (DAK 804, 1204)

Wenn Ihr Autoradio nur zwei Left-/Right-Ausgänge

mit Jack RCA hat, schließen Sie sie an die Eingänge

RCA Input 1 und 2 an. Der vorverstärkte Kreis des

Verstärkers mixt automatisch die Signale an den

Kanälen 3 und 4 und hält die Ausgleichskontrolle

Left und Right bei, aber nicht die Kontrolle Fader

vorne/hinten.

Betrachten Sie den Plan #2 auf Seite 26

VERSTÄRKER MIT 4 KANÄLEN MIT INPUT

4 KANÄLEN (DAK 804, 1204)

Wenn Ihr Autoradio zwei ausgehende Jacks

hat, schließen Sie sie an die vorderen linken

und vorderen rechten Eingänge der Kanale 1

und 2 an. Dann schließen Sie die vorverstärkten

Ausgänge an die Kanäle 3 und 4. Der

vorverstärkte Kreis mixt kein Signal und hält somit

deutch

die Ausgleichsmöglichkeit Links/Rechts und die

Kontrolle des Faders der Vorderen und Hinteren

Bereiche bei.

Falls das Autoradio einen zusätzlichen RCA-

Ausgang für Subwoofer hat, muss dieser an

einen getrennten Verstärker für den Subwoofer

angeschlossen werden

Wenn ein 4-Kanal-Verstärker in ein System mit 3

Kanälen konfiguriert wird, können Sie einen RCA-

Adapter („Y“) verwenden, um das vorverstärkte

Signal an die Kanäle 3 und 4 zu senden, wobei

diese Kanäle im Subwoofer vereint werden.

Verwenden Sie „Y“-Adapter, um die Kanäle 1

und 3 zu mixen, die am Eingang des Kanals 1

anzuschließen sind; dann mixen Sie die Kanäle

3 und 4 und schließen sie an den Kanal 2 an.

Das Ergebnis ist die Beibehaltung des Ausgleichs

Links/Rechts mit einem konstanten Ausgang am

Subwoofer.

Betrachten Sie den Plan #3 auf Seite 26

EINGÄNGE MIT HOHEM NIVEAU /

AUTOMATISCHES EINSCHALTEN

Viele Autoradios haben keine vorverstärkten

Ausgänge, aber die Verstärker der Serie DAK

akzeptieren den Eingang von Signalen auch mit

Hohem Niveau. Diese Eingänge am Lautsprecher

ermöglichen den Anschluss an den Ausgängen des

Autoradios, die für die Lautsprecher vorgesehen

sind. Sie werden als Eingänge mit Hohem Niveau

bezeichnet, da sie die hohe Spannung aus den

Kabeln für die vom Autoradio vorgesehenen

Lautsprecher in eine mit dem Verstärker

kompatible Spannung umwandeln. Das Ergebnis ist

ein reiner und gut definierter Ton für ein optimales

musikalisches Vergnügen.

Die Funktion des erleichterten Einschaltens

ermöglicht den automatischen Start, sobald Strom

oder ein Tonsignal erfasst wird.

Keine weitere Einstellung oder Regulierung ist

notwendig.

HINWEIS: Verwenden Sie keine RCA-und Hohe

Niveau-Eingänge gleichzeitig.

Lassen Sie die Lautsprecher nicht an den

Hohen Niveau – Eingängen angeschlossen,

wenn Sie sie als Signaleingang der Verstärker

verwenden.

Betrachten Sie den Plan #4 auf Seite 27

EINSTELLUNG UND REGULIERUNG

DES SYSTEMS

SUBSONIC-FILTRIERUNG

Wenn ein Subwoofer mit passivem Crossover LP

mit einem Verstärker DAK mit 2 oder 4 Kanälen

installiert wird, können Sie den Wahlschalter

CROSSOVER MODE des Verstärkers auf HIGH PASS

bei FREQUENCY auf 30 Hz stellen. Dieser Vorgang

bildet einen SUBSONIC-FILTER unter 30 Hz. Das ist

besonders für Bass Reflex – Lautsprecherboxen

nützlich, bei denen die Frequenz unter den

Belastungswert des Subwoofers sinken kann und

ihn so schützt. Die Modelle DAK 1001 und DAK

1501 besitzen dagegen einen SUBSONIC-FILTER

zwischen 10 und 50 Hz.

GAIN - EINSTELLUNG

Wenn das System in Betrieb ist, müssen zuerst alle

Crossover-Werte auf einen ungefähren Wert gestellt

werden. Im Falle eines typischen Subwoofer-

System liegt der Crossower LOW PASS bei zirka

100 Hz. Stellen Sie die Kontrolle BASS EQUALIZER

auf 0 dB (Position des Wahlschalters auf FLAT).

Jetzt müssen Sie die Eingangsempfindlichkeit

einstellen. Finden Sie die GAIN – Kontrolle mit

einer Empfindlichkeitsskala von 6 auf 0.2 Volt.

Um die Eingangsempfindlichkeit einzustellen,

drehen Sie die Kontrolle mit einem kleinen flachen

Schraubenzieher gegen den Uhrzeigersinn auf

die Mindestposition. Keinen Druck während dem

Drehen ausüben, da die Kontrolle sonst beschädigt

werden könnte. Bringen Sie die Radio-Lautstärke

auf den Höchstwert, dann drehen Sie die GAIN

– Kontrolle langsam im Uhrzeigersinn auf den

Höchstwert, bis die Verzerrung des Tonsignals

beginnt. Kehren Sie um eine Einkerbung zurück;

der Verstärker wird eingestellt sein. Es kann

hilfreich sein, sich von einer anderen Person bei

der Einstellung helfen zu lassen.

Bei der Einstellung eines mehrfach verstärkten

Systems stellen Sie jedes Gerät separat ein.

Beginnen Sie beim Verstärker der Basse und

stellen Sie das Niveau ein. Wenn Sie mit den

eingestellten Niveaus zufrieden sind, verwenden

Sie die Entzerrungskontrollen, um die Töne

des Systems nach Ihrem Wunsch einzustellen.

Bereiten Sie sich darauf vor, zurückkehren und

die Kontrollniveaus der Verstärker nach der

Entzerrung erneut einstellen zu müssen. Das

Kontrollniveau jedes Car – Tonverstärkers darf nicht

mit der Lautstärkekontrolle verwechselt werden.

Es handelt sich um ein ausgeklügeltes Gerät, um

das Ausgangsniveau der Radioquelle mit dem

Eingang des Verstärkers zu verbinden. Stellen Sie

den GAIN – Wert nicht auf den Höchstwert, wenn

das Eingangsniveau dies nicht fordert. Das System

kann auch sehr geräuschempfindlich sein, wenn

das Niveau auf dem Höchstwert liegt und nicht

mit dem Signaleingang verbunden ist. Die GAIN

– Einstellungen dürfen erst ausgeführt werden,

nachdem Sie das System eingestellt haben.

HINWEIS: Wenn Ihr System fachmännisch

installiert wurde, darf die vom Techniker

vorgenommene GAIN – Einstellung nicht

geändert werden: Er ist der Fachmann!

4 KANAL – VERSTÄRKER MIT ELEKTRONISCHEM

CROSSOVER (DAK 804, 1204)

Die Modelle mit 4 Kanälen haben einen

getrennten Crossover für die Kanäle 1-2 und 3-4.

Alle Verstärker der Serie DAK haben elektronische

Crossover mit 12 dB pro Oktave, die im Modus

Hoch- und Tiefpass vollständig einstellbar sind.

TIEFPASS-SYSTEME

Für Tiefpass-System stellen Sie die Kontrolle des

CROSSOVER auf LOW PASS. So ermöglicht die LOW

PASS – Kontrolle den Durchgang der Frequenzen

mit Werten von 50 bis 250 Hz (DAK 1001 und

1501), von 50 bis 500 Hz (DAK 802, 1202, 804,

1204). Ein häufiger Fehler ist die Festsetzung des

Frequenzdurchgangspunkts auf einen zu niedrigen

Wert, vor allem, wenn Sie Subwoofer-Boxen mit

Akkord verwenden. Für den größten Teil der

Installationen empfehlen wir, den Wert nicht unter

100 Hz zu stellen (Position 12 Uhr), Mode X1 für

die 4 Kanäle.

CLONE-FUNKTION IM 4 KANAL – VERSTÄRKER

(DAK 804, 1204)

Die DAK 804 und 1204 besitzen die besondere

CLONE-Funktion, um die Einstellung in 2

Brückenkanälen zu unterstützen, wodurch ein

perfekter GAIN – Ausgleich und Crossover-Punkte

zwischen den Lautsprechern gewährleistet werden.

Wenn Sie ein System einstellen, müssen Sie

normalerweise die Crossover der Kanäle 1-2 und

dann die Kanäle 3-4 einstellen, da kein perfekter

Ausgleich oder Frequenzwert garantiert wird.

Wenn die Funktion CLONE verwendet wird, können

Sie in den Kanälen 1-2 die gewünschten Werte

festsetzen, die automatisch in die Kanäle 3-4

kopiert werden, wodurch garantiert wird, dass die

4 Kanäle dieselbe Spannung abgeben und eine

gleich Größenfrequenz in den Crossover erhalten

wird.

Betrachten Sie den Plan #5 auf Seite 27

GRUNDKONFIGURATIONEN

IN VERSTÄRKERN MIT 4, 2 UND

1 KANAL

A. VERSTÄRKER MIT 4 KANÄLEN / SYSTEME

MIT SEPARATEN ODER KOAXIALEN

KOMPONENTEN

(DAK 804, 1204)

Bei Anwendung der Verstärker für separate

oder koaxiale Lautsprechersysteme müssen die

Wahlschalter des CROSSOVER MODE auf HIGH

PASS gestellt werden. Diese Kontrollen regeln den

Durchgang der hohen Frequenzen zwischen 20 Kz

– 8 KHz (Kanäle 1 – 2) und 15 Hz - 8 KHz (Kanäle

3 – 4) über eine ausgeklügelte Kontrolle in dieser

Verstärkerklasse. Wenn die Tweeter direkt an den

Verstärker im Modus High Pass angeschlossen

werden, müssen sie mit einem geeigneten

Frequenzniveau geschützt werden. Wenn Sie eine

beliebige Lautsprecherkombination, die an den 4

Kanälen unabhängig ist, installieren, achten Sie

darauf, dass jeder Kanal nicht unter 2 Ohm Stereo

belastet wird. Für die üblichen 6”x9“ oder 6.5“

oder Systeme mit separaten Komponenten, stellen

Sie den Wahlschalter des Crossover auf Full Range.

Betrachten Sie den Plan #6 auf Seite 28

B. VERSTÄRKER MIT 4 KANÄLEN /

KONFIGURATION MIT 3 KANÄLEN

(DAK 804, 1204)

Betrachten Sie den Plan #7 auf Seite 29

C. VERSTÄRKER MIT 4 KANÄLEN /

BRÜCKEN-KONFIGURATION MIT 2 KANÄLEN

(DAK 804, 1204)

Betrachten Sie den Plan #8 auf Seite 30

D. VERSTÄRKER MIT 4 KANÄLEN MIT

MIXED MONO

(DAK 804, 1204)

Betrachten Sie den Plan #9 auf Seite 31

E. VERSTÄRKER MIT 4 KANÄLEN MIT

DUAL MIXED MONO

(DAK 804, 204)

Betrachten Sie den Plan #10 auf Seite 32

F. VERSTÄRKER MIT 2 KANÄLEN 2 OHM /

4 OHM STEREO

Betrachten Sie den Plan #11 auf Seite 33

G. VERSTÄRKER MIT 2 KANÄLEN / 4 OHM

BRÜCKE

Betrachten Sie den Plan #12 auf Seite 33

H. VERSTÄRKER MONOBLOCK / 1 OHM

Betrachten Sie den Plan #13 auf Seite 34

français

INTRODUCTION

Nous vous remercions d’avoir fait l’acquisition d’un

amplificateur Dragster de la Série DAK.

Année après année, la technologie des

amplificateurs car audio n’a cessé de croître et la

Série DAK est, aujourd’hui, la production Dragster

la plus récente. Elle arrive 18 ans après la création

des premières séries DA et DB qui sont encore

utilisées par des milliers de clients.

Nous considérons l’introduction des technologies

les plus récentes très importante. Ces dernières

vous offrent le meilleur son combiné avec des

alimentations puissantes, le tout à un prix

raisonnable.

Nous vous recommandons fortement de faire

installer votre amplificateur Dragster par un

professionnel, ce qui garantira les meilleures

prestations possibles, en augmentant la confiance

et la sécurité tant pour vous que pour votre

véhicule.

Veuillez conserver ce manuel en cas de nécessité.

ATTENTION : L’utilisation de cet amplificateur

à un volume très élevé et pour des périodes

prolongées peut causer une perte de

l’audition avec des dommages permanents.

Le niveau élevé du volume lors de la

conduite diminuera fortement la possibilité

d’entendre les sons qui vous entourent.

Pendant que vous conduisez, veuillez par

conséquent maintenir toujours le volume du

son à un niveau raisonnable.

CARACTÉRISTIQUES

CIRCUITS DE PUISSANCE ET DE PROTECTION

La Série d’amplificateurs DAK se caractérise par

un circuit de protection contrôlé par IC, qui régule

constamment la température intérieure des

radiateurs et des différents voltages, en réglant

automatiquement l’ampli et en le préservant

des conditions dangereuses. Les 2 LED reliés à la

partie supérieure de l’amplificateur permettent

d’indiquer son état. Le LED POWER s’éclaire

lorsqu’il reçoit une alimentation correcte et l’IC

régule les séquences prévues en confirmant que

l’ampli est dans d’excellentes conditions. Au cas où

l’amplificateur s’expose à un des cas reportés ci-

dessous, le deuxième LED (DIAGNOSTIC) indiquera

un diagnostic de situation en cours. Si ce dernier

est averti, l’amplificateur s’auto-protègera et si

le diagnostic de situation ne se corrigera pas

automatiquement, il s’éteindra.

Voici certaines conditions critiques à cause

desquelles l’amplificateur s’éteint immédiatement:

Protection pour court-circuit haut-parleurs: si

vos haut-parleurs subissent un court-circuit dû à

une bobine grillée ou si l’amplificateur signale

une impédance trop faible, le LED de protection

s’allumera. Éteignez le système. Débranchez un

haut-parleur à la fois afin de déterminer lequel

pourrait être défectueux. Réglez la condition et

remettez l’amplificateur en marche en mettant sur

OFF, puis sur ON, la connexion télécommandée

après avoir installé le diagnostic de condition

(Éteignez et allumez de nouveau la radio).

Protection pour surcharge de donnée: le circuit

éteindra complètement l’amplificateur, ou du

moins le rendra instable et établira un diagnostic.

Éteignez le système et réduisez le gain sur

l’amplificateur ou le volume de la source. Cela

devrait revenir à la normalité.

Protection thermique: quand l’amplificateur

atteint une température de fonctionnement de plus

de 80oC, il s’éteint. Une fois refroidi, remettez-le

en marche avec la connexion par numérotation

(éteignez et rallumez l’appareil), il sera de

nouveau opérationnel.

Si vous vivez avez un climat chaud, nous vous

conseillons d’installer des ventilateurs de

refroidissement supplémentaires dans le coffre

de votre voiture afin d’expulser l’air chaud qui

s’y est accumulé. Cela aidera à garder cet espace

à une température plus basse, de façon à ce

que l’amplificateur travaille sans défauts et sans

musique qui vienne l’interrompre.

Protection pour CC (Courant Continu) importé : si

une tension CC devait entrer dans l’amplificateur

par les terminaux des haut-parleurs, cela

éteindrait l’ampli jusqu’à ce que la condition

soit réparée. Le circuit protègera également les

dommages portés par un courant continu haute

tension qui, de l’ampli, rejoindrait les haut-

parleurs.

Une coupure ou une extinction peuvent aussi

être déterminées par une mauvaise liaison de

masse. Si les haut-parleurs ou les câbles de ces

derniers ne sont pas en court-circuit, contrôlez la

liaison de masse.

Inversion de polarité.

Pour remettre en marche l’amplificateur, vous

devez avant tout connaître la cause du problème,

le résoudre et faire repartir le système.

CIRCUIT DE SOURDINE

Les amplificateurs DAK contiennent des circuits

anti-bump, de muting et de retard. Cela évite

un éventuel endommagement des haut-parleurs

quand on les allume et éteint, chose qui se vérifie

aussi normalement sur les amplificateurs plutôt

coûteux.

CIRCUIT D’ÉGALISATION DES BASSES

Les amplificateurs DAK ont un circuit d’égalisation

fixé à 45Hz. La commande d’amplification

vous permet d’ajouter 12 décibels effet BASS

EQUALIZER. Utilisez cette possibilité pour fixer la

réponse sur les basses selon les besoins de votre

système. Sachez cependant que plus vous ajoutez

d’EQUALIZER bas, plus vous irritez les haut-

parleurs. Soyez certains que ces derniers peuvent

supporter une alimentation supplémentaire. Ce

serait de la folie d’ajouter 18 décibels en plus à

8” ou 10” à faible excursion, cela reviendrait à les

griller. L’option Bass EQUALIZER a été étudiée pour

des haut-parleurs de haute puissance.

“ADR” - AJUSTEMENT DYNAMIQUE

La Série DAK Dragster comprend l’ADR, puissance

de sortie sous forme dynamique.

Des composants HexFET ont été utilisés pour

expulser de la puissance à une vitesse très élevée

(100Hz) afin de fournir à l’amplificateur une très

grande quantité de réserve de tension pendant les

situations les plus intenses. Le circuit ADR intervient

sur toute la bande avec puissance et réponse

faisant autorité dans les basses, hauts courants

de sortie sur les charges à basse impédance en

en augmentant l’amplitude. L’ADR est fournie très

rapidement par les parties actives du PCB (Bloc de

Contrôle du Processus) pour répondre assez vite

aux demandes musicales.

CLASSE A/B TRES PERFORMANTE

La section de sortie des amplificateurs Série DAK

comporte un haut niveau de qualité avec transistor

bipolaire. Contrairement aux autres producteurs

d’amplificateurs qui utilisent différents types de

transistors ne disposant pas à l’origine de sortie

audio, mais par exemple de sources de courant

ou de commandes des moteurs (imaginez ce que

cela peut donner comme son), Dragster, pour sa

part, utilise seulement de vrais transistors pour

l’audio dans la section audio de ses propres

amplificateurs.

Ces composants ont été créés et produits pour

générer de la musique. C’est la raison pour

laquelle les amplificateurs Dragster ont un

meilleur son qui est plus propre et avec moins

de distorsion. Ils sont capables d’expulser de

forts courants et sont beaucoup plus fiables.

Vous pouvez effectuer vous-mêmes les essais

comparatifs et comprendre la différence.

MONTAGE ET CONNEXIONS

MONTAGE DE L’AMPLIFICATEUR

Les amplificateurs Série DAK ont quatres petits

pieds situés aux quatres coins. Montez l’ampli en

toute sécurité en utilisant les vis et les caoutchoucs

fournis

Soyez certains de laisser assez d’espace libre

autour de l’amplificateur pour faire passer l’air.

Évitez d’installer l’appareil dans un endroit où

il puisse entrer en contact avec la pluie, l’eau ou

d’autres liquides.

Assurez-vous que l’installation ne puisse

pas interférer avec votre sécurité ou avec les

manoeuvres de sécurité du véhicule.

Ne percez pas à proximité des réservoirs de

carburant ou des composants électriques.

Avant de commencer l’installation, déconnectez le

terminal NÉGATIF (-) de la batterie. Cette précaution

de sécurité évitera d’éventuels courts-circuits

pendant que vous reliez l’amplificateur. Les amplis

Dragster fonctionnent uniquement à 12 V et avec

un négatif du système de masse.

Il est recommandé de réaliser le schéma de votre

système audio sur du papier. Cela vous aidera

pendant l’installation, vous aurez en effet un plan

des connexions et cela vous évitera d’en oublier.

Montez l’amplificateur dans le coffre ou dans la

partie arrière du véhicule. N’installez en aucun cas

l’ampli dans la partie où se trouve le moteur ou

sur la paroi parafoudre. Assurez-vous de laisser un

volume d’air autour du radiateur de l’amplificateur

de façon à dissiper la chaleur produite. Installez

l’ampli sur le sol du véhicule, faites attention au

réservoir du carburant, aux éventuels tubes de gas

et aux câbles électriques. Ne percez pas ou ne

mettez aucune vis qui pourrait perforer le réservoir

du véhicule.

Si vous souhaitez monter plus d’amplificateurs,

installez-les les uns à côté des autres afin qu’ils

occupent la même surface. Reliez le fil de terre

NOIR au terminal de l’ampli marqué Ground. Nous

vous recommandons d’utiliser les kits Dragster

DP KIT.4 et DP KIT.8 qui contiennent les câblages

nécessaires ainsi que les accessoires pour une

installation parfaite.

FUSIBLES

Les amplificateurs Série DAK sont fournis avec les

fusibles nécessaires. Ne remplacez pas ce qui a

été monté à l’origine avec un fusible de calibre

supérieur. Nous vous suggérons de prévoir sur

le câble ROUGE deux fusibles supplémentaires.

Le premier devra être relié à proximité de la

batterie, il offre une protection entre batterie et

amplificateur contre d’éventuels dommages causés

par des courts-circuits au châssis du véhicule.

Le deuxième devra être relié au terminal de

l’amplificateur marqué 12V+.

CONNEXION DES CABLES D’ALIMENTATION

ET DE MASSE

Le câble d’alimentation ROUGE devra être d’au

moins 4 gauges pour tous les amplificateurs Série

DAK et se finir par un grand anneau terminal

pour la connexion directe sur le pôle positif de la

batterie. Pour le branchement avec l’ampli sur le

pôle marqué 12V+, utilisez un terminal épée.

Le deuxième câble de couleur NOIR de la même

section devra être utilisé pour la connexion de

masse à une partie soudée du châssis du véhicule

en vous assurant qu’il n’y ait pas de vernis ou

d’autres matériaux isolants afin d’effectuer une

parfaite connexion de masse.

ATTENTION : Au cours des années, nous

nous sommes aperçus que de nombreux

amplificateurs laissaient des traces de

fusion sur les bornes d’alimentation ou de

masse. La cause de ce problème vient d’une

mauvaise connexion de masse qui constitue

le point le plus faible. Au fil du temps, la

chaleur générée commence à dissoudre la

borne. Il est préférable de sentir entre ses

mains les câbles non loin de l’amplificateur

après l’avoir utilisé un peu. Si les câbles

sont chauds, vous avez probablement une

connexion qui a été mal effectuée. Si vous

êtes sûrs de vos connexions et les câbles

restent chauds quand vous les touchez, vous

devrez augmenter leur section avec la mesure

postérieure.

CONNEXION POUR L’ALIMENTATION A DISTANCE

La connexion pour l’alimentation à distance

se trouve dans la barre à côté des connexions

d’alimentation et de masse. Elle est prévue pour

allumer et éteindre l’amplificateur avec le reste du

système. Un câble à la section limitée pourra être

utilisé jusqu’à la borne de l’antenne électrique.

Au cas où vous ne disposeriez pas de cette borne,

vous pourrez relier le petit câble à la borne

n’importe quel autre accessoire qui s’enclenche

lorsque vous mettrez le moteur en marche.

Consultez le schéma #1 page 26

CONNEXIONS AU SIGNAL

ENTRÉE DU SIGNAL PRÉAMPLIFIÉ

Les amplificateurs Série DAK prévoient l’entrée du

signal préamplifié par la prise RCA. Passez les

câbles RCA de la source à l’entrée de l’ampli. Nous

vous suggérons d’utiliser les câbles RCA blindés

de haute qualité afin de réduire et d’éliminer

d’éventuels bruits électriques qui pourraient

déranger votre système. Assurez-vous de bien

passer les câbles RCA sur le côté du véhicule

opposé à celui utilisé pour installer les câbles

d’alimentation et de masse de l’amplificateur.

SORTIE LINE-OUT

Les amplificateurs Série DAK monobloc (DAK 1001,

1501) et 2 canaux (DAK802, 1202) contiennent

une sortie line-out RCA pour porter le signal

préamplifié à un amplificateur secondaire dans un

système multiamplification.

AMPLIFICATEUR 4 CANAUX AVEC ALIMENTATION

2 CANAUX (DAK 804, 1204)

Si votre autoradio a seulement 2 sorties Left/

Right avec câble jack RCA, reliez-les aux prises

RCA alimentation 1 et 2. Le circuit préamplifié de

l’amplificateur mélangera automatiquement les

signaux aux canaux 3 et 4 en gardant le contrôle

de l’équilibre Left et Right, mais pas le contrôle

Fader Antérieur / Postérieur.

Consultez le schéma #2 page 26

AMPLIFICATEUR 4 CANAUX AVEC ALIMENTATION

4 CANAUX (DAK 804, 1204)

Si votre autoradio a deux paires de jack en

sortie, reliez-les aux entrées Antérieure Gauche

et Antérieure Droite des canaux 1 et 2. Puis,

connectez les sorties aux canaux 3 et 4. Le circuit

préamplifié ne mélangera aucun signal et par

conséquent, préservera en totalité la possibilité

d’équilibrage Gauche/Droite et le contrôle de

fader des fronts Antérieur et Postérieur.

Au cas où l’autoradio a une sortie supplémentaire

RCA pour caisson de basse, cette dernière devra

être reliée à un autre amplificateur dédié au

caisson.

En configurant un amplificateur 4 canaux à

un système 3 canaux, vous pouvez utiliser un

adaptateur RCA en forme de Y pour envoyer le

signal préamplifié aux canaux 3 et 4 en unissant

ces canaux au caisson de basse. Utilisez les

adaptateurs Y pour mélanger les canaux 1 et

3 à relier en entrée au canal 1, puis fusionnez

les canaux 3 et 4 et connectez-les au canal 2.

L’objectif est de garder l’équilibre Gauche/Droite

avec une sortie constante sur le caisson de basse.

Consultez le schéma #3 page 26

français

ENTRÉE DE HAUT NIVEAU / ALLUMAGE

AUTOMATIQUE

De nombreuses autoradios ne comprennent pas

de sorties préamplifiées, mais les amplificateurs

Série DAK acceptent l’entrée aussi de haut niveau.

Ces entrées haut-parleurs permettent de vous

connecter aux sorties de l’autoradio prévues pour

les haut-parleurs. Ce sont des entrées de haut

niveau car elles transforment la haute tension

qui sort des câbles pour les haut-parleurs prévus

de l’autoradio en une tension compatible avec

l’amplificateur. Le résultat est, quoi qu’il en soit,

un son net et bien défini pour s’amuser grâce à la

musique.

La fonction d’allumage facilité permet un départ

automatique dès que le moteur ou la radio se met

en marche.

Aucun paramètre ou régulation particulier n’est

nécessaire.

ATTENTION : N’utilisez pas les entrées RCA et

Haut Niveau en même temps.

Ne gardez pas les haut-parleurs reliés

aux entrées de Haut Niveau, si vous les

utilisez comme entrée de signal sur les

amplificateurs.

Consultez le schéma #4 page 27

PARAMETRE ET RÉGULATION

DU SYSTEME

FILTRE SUBSONIQUE

En installant un caisson de basse avec filtre passif

LP avec un amplificateur DAK à 2 ou 4 canaux,

vous pouvez positionner le sélecteur FILTRE MODE

de l’amplificateur sur PASSE-HAUT avec une

fréquence à 30 Hz. Cette opération créera un filtre

subsonique sous 30Hz. Ce qui est particulièrement

utile pour les caissons basse reflex où la

fréquence peut descendre sous la valeur de 1501

et possèdent au contraire un FILTRE SUBSONIQUE

pouvant aller de 10 Hz à 50 Hz.

PARAMETRE GAIN

Une fois que le système est opérationnel, la

première chose à faire est de positionner toutes

les valeurs du filtre sur une valeur approximative.

Dans le cas d’un système typique de caisson

de caisse, le filtre PASSE-BAS sera d’environ 100

Hz. Mettez le bouton BASS EQUALIZER sur 0 dB

(position du sélecteur sur PLAT). Maintenant, vous

devez régler la sensibilité de l’entrée.

Trouvez le bouton GAIN avec une échelle de

sensibilité de 6 Volt à 0.2 Volt. Pour réguler la

sensibilité de l’entrée, tournez le bouton en

utilisant un petit tournevis plat en le mettant dans

le sens contraire des aiguilles d’une montre sur

la position minimum. N’exercez plus de pression

pendant que vous tournez le bouton car il pourrait

s’endommager. Mettez le volume de la radio au

maximum, pour cela, tournez lentement le bouton

GAIN dans le sens des aiguilles d’une montre

vers le maximum jusqu’au début de la distorsion

du signal audio. Tournez en arrière d’un cran et

l’amplificateur sera paramétré.

La présence d’une deuxième personne pourrait

s’avérer nécessaire, notamment pour la partie de

la régulation.

En effectuant la régulation sur un système

multiamplifié, réglez chaque appareil séparément.

Commencez par l’amplificateur pour les basses

en réglant son niveau. Quand ce dernier vous

convient, utilisez les contrôles d’égalisation

pour arriver à un système de tonalité souhaité.

Préparez-vous à revenir en arrière et à remettre

les niveaux des contrôles des amplificateurs après

l’égalisation. Le niveau de contrôle de chaque

amplificateur car audio ne doit pas être confondu

avec le contrôle du volume. En effet, il s’agit d’un

appareil sophistiqué programmé pour connecter

le niveau de sortie, de la source de la radio à

l’entrée de l’amplificateur. Ne réglez pas le GAIN

au maximum sans que le niveau d’entrée ne

le justifie. Le système peut également être très

sensible au bruit quand le niveau est positionné

au maximum. Il ne s’interface pas avec le niveau

du signal. Les régulations GAIN doivent être

effectuées seulement après avoir réglé le système.

ATTENTION : Si votre système a été installé

par un professionnel, ne modifiez pas la

régulation de GAIN effectué par l’installateur,

étant donné que c’est un professionnel!

AMPLIFICATEUR A 4 CANAUX AVEC FILTRE

ÉLECTRONIQUE

(DAK 804, 1204)

Les modèles à 4 canaux ont un filtre à part pour

les canaux 1-2 et 3-4. Tous les amplificateurs Série

DAK ont des filtres électroniques caractérisés par

12 dB, entièrement réglables en modalité passe-

bas et passe-haut.

SYSTEME PASSE-BAS

Pour les systèmes Passe-Bas, positionnez le

bouton du filtre sur PASSE-BAS. Ce bouton

permettra ainsi aux fréquences de passer de 50

Hz à 250 Hz (DAK 1001 et 1501), mais aussi de

50Hz à 500Hz (DAK 802, 1202, 804, 1204). Une

erreur fréquente est d’établir le point de passage

des fréquences à une valeur trop basse, en

particulier si vous utilisez des caissons de basse

avec accord. Pour la plupart des installations, nous

vous recommandons de ne pas mettre le volume

sous 100 Hz (à midi sur la montre), mode X1 pour

les 4 canaux.

FONCTION CLONE SUR AMPLIFICATEUR A

4 CANAUX (DAK 804, 1204)

Les DAK 804 e 1204 possèdent la fonction

particulère CLONE pour aider à paramétrer sur 2

ponts canaux en garantissant une égalité parfaite

de gain et de points de filtres entre les haut-

parleurs. Normalement, en réglant un système,

vous devez réguler les filtres des canaux 1-2 et

par conséquent, les canaux 3-4 n’assurent pas un

parfait équilibre ou une fréquence de coupe. En

utilisant la fonction CLONE, vous pouvez fixer sur

les canaux 1-2, les valeurs souhaitées qui seront

automatiquement les mêmes sur les canaux 3-4,

garantissant ainsi que les 4 canaux distribuent une

tension identique et qu’ils aient une fréquence de

coupe égale sur les filtres.

Consultez le schéma #5 page 27

CONFIGURATIONS DE BASE SUR

LES AMPLIFICATEURS A 4, 2 ET

1 CANAL

A. AMPLIFICATEUR A 4 CANAUX / SYSTEMES

A COMPOSANTS SÉPARÉS OU COAXIAUX

(DAK 804, 1204)

En utilisant les amplificateurs pour des systèmes

de haut-parleurs séparés ou coaxiaux, vous devrez

mettre les sélecteurs de FILTRE MODE sur PASSE-

HAUT. Ces derniers règlent le passage des hautes

fréquences entre 20Kz – 8KHz (canaux 1 – 2) et

15Hz – 8KHz (canaux 3 – 4), à travers un contrôle

sophistiqué, inhabituel sur ce type d’amplificateurs.

Lorsque vous relierez les haut-parleurs directement

à l’amplificateur avec la modalité passe-haut,

faites bien attention à les protéger suffisamment

avec un niveau de fréquence adapté. Quand

vous installerez n’importe quelle combinaison de

haut-parleurs indépendante sur 4 canaux, faites

attention à ne pas charger chaque canal sous

2 ohm. Pour les 6”x9” ou 6.5”, ou encore les

systèmes à composants séparés, positionnez le

sélecteur de filtre sur Full Range.

Consultez le schéma #6 page 28

B. AMPLIFICATEUR A 4 CANAUX /

CONFIGURATION A 3 CANAUX

(DAK 804, 1204)

Consultez le schéma #7 page 29

C. AMPLIFICATEUR A 4 CANAUX /

CONFIGURATION DE PONT SUR 2 CANAUX

(DAK 804, 1204)

Consultez le schéma #8 page 30

D. AMPLIFICATEUR A 4 CANAUX AVEC

MIXED MONO

(DAK 804, 1204)

Consultez le schéma #9 page 31

E. AMPLIFICATEUR A 4 CANAUX AVEC DOUBLE

MIXED MONO

(DAK 804, 204)

Consultez le schéma #10 page 32

F. AMPLIFICATEUR A 2 CANAUX 2 OHM /

4 OHM STÉRÉO

Consultez le schéma #11 page 33

G. AMPLIFICATEUR A 2 CANAUX / 4 OHM

DE PONT

Consultez le schéma #12 page 33

H. AMPLIFICATEUR MONOBLOCK / 1 OHM

Consultez le schéma #13 page 34

español

INTRODUCCIÓN

Gracias por haber comprado un amplificador

Dragster de la Serie DAK.

Año tras año la tecnología de los amplificadores

car audio ha crecido muchísimo y la Serie DAK es

la producción Dragster más reciente después de

18 años desde las primeras series DA y DB, aún

utilizadas hoy en día por miles de clientes.

Consideramos muy importante la introducción de

la tecnología más moderna, que ofrece el mejor

sonido en absoluto, junto a un suministro potente

ofrecido a un precio razonable.

Recomendamos encarecidamente que su

amplificador Dragster sea instalado por un

profesional, algo que asegurará la obtención de

las mejores prestaciones posibles, aumentando

la fiabilidad y la seguridad para usted y para su

vehículo.

Conserve este manual para futuras consultas.

ADVERTENCIA: El uso de este amplificador

a un volumen extremadamente elevado y

durante un periodo prolongado puede causar

la pérdida de audición e incluso daños

permanentes. Niveles de volumen elevados

mientras se conduce reduce la posibilidad de

oír los sonidos que le rodean. Por lo tanto,

mientras conduce mantenga siempre el

volumen del sonido a un nivel razonable.

CARACTERÍSTICAS

CIRCUITOS DE POWER Y DE PROTECCIÓN

La serie de amplificadores DAK se caracteriza por

un exclusivo circuito de protección controlado por

IC que monitoriza constantemente la temperatura

interna del disipador y los diferentes voltajes,

regulando automáticamente el amplificador y

preservándolo de condiciones peligrosas. Los 2

LED colocados en la cara superior del amplificador

indican su estado; el LED POWER se ilumina

cuando recibe una alimentación correcta y el IC

monitoriza las secuencias previstas confirmando

que el amplificador se encuentra en condiciones

óptimas. En caso de que el amplificador incurra

en uno de los casos indicados a continuación, el

segundo LED (DIAGNOSTIC) indicará una situación

de diagnosis en curso. Cuando esto es señalado,

el amplificador se auto-protege y si la situación de

diagnosis no se corrige termina apagándose. Estas

son algunas de las condiciones críticas por las

cuales el amplificador se apaga inmediatamente:

Protección por cortocircuito altavoces: siempre

que sus altavoces sufran un cortocircuito debido

a la quemadura de la bobina o el amplificador

detecte una impedancia demasiado baja, el LED

de protección se encenderá. Apague el sistema.

Desconecte los altavoces uno por uno para

determinar cuál puede ser defectuoso. Corrija la

condición y reinicie el amplificador situando en

OFF y posteriormente en ON la conexión remota de

encendido, tras arreglar la condición de diagnosis.

(Apague y reinicie la radio de nuevo).

Protección por sobrecarga de Input: el circuito

apagará totalmente el amplificador, o lo volverá

inestable indicando un estado de diagnosis.

Apague el sistema y reduzca la ganancia

(GAIN) sobre el amplificador o el volumen de la

fuente, esto debería llevarle a una situación de

normalidad.

Protección térmica: cuando el amplificador

alcanza la temperatura operativa no segura de

80 grados, se apaga. Cuando el amplificador se

enfríe, reinícielo a través de la conexión remota

(apague y encienda de nuevo el aparato) y el

amplificador estará operativo.

Si vive en un clima cálido le recomendamos que

instale ventiladores suplementarios en el maletero

para expulsar el aire caliente que se ha producido

dentro del mismo. Esto ayudará a mantener en

el espacio una temperatura más baja, de modo

que el amplificador trabaje sin problemas ni

interrupciones musicales.

Protección por CC importada: si una tensión

CC entrase en el amplificador a través de los

terminales de los altavoces, provocaría el

apagado del amplificador hasta que la situación

se solucione. El circuito también se protegerá de

daños relacionados con un elevado voltaje CC que

alcance los altavoces desde el amplificador.

Una situación de clipping o de apagado total

también puede ser provocada por una mala o

floja conexión a masa. Si los altavoces o los cables

de los altavoces no están en cortocircuito, controle

la conexión a masa.

Polaridad invertida.

Para reiniciar el amplificador, antes de nada, debe

diagnosticar la causa del problema, corregirlo y a

continuación reiniciar el sistema.

CIRCUITO MUTE

Los amplificadores DAK contienen circuitos anti-

bump, muting y retardo.

Esto elimina el posible daño de los altavoces

durante el encendido y apagado que se verifica

normalmente incluso en amplificadores costosos.

CIRCUITO DE ECUALIZACIÓN DE LOS BAJOS

Los amplificadores DAK incluyen un circuito de

ecualización preconfigurado a 45 Hz. El control

boost le permite añadir +12dB de efecto BASS

EQ. Utilice esta posibilidad para configurar la

respuesta sobre los bajos según las necesidades

de su sistema. Sin embargo, tenga en cuenta

que cuantos más bajos EQ se añadan, más se

estresarán los altavoces. ¡Asegúrese de que los

altavoces soportan una potencia adicional en

salida! Sería insensato añadir una ganancia de 18

dB a sub de 8” o 10” a baja amplitud, significaría

“quemarlos”. La opción Bass EQ ha sido estudiada

para woofer de elevada potencia.

“ADR” – REGULACIÓN DINÁMICA

La Serie DAK Dragster incluye ADR, suministro de

potencia de forma dinámica.

Se han empleado componentes HexFET para

suministrar potencia a elevada velocidad (100

Hz) capaz de proporcionar al amplificador una

considerable cantidad de reserva de voltaje en

situaciones de carga máxima. El circuito ADR

interviene en toda la banda con potencia y

respuesta autorizada de bajos, elevadas corrientes

en salida sobre las cargas de baja impedancia

aumentando la amplitud. El ADR es proporcionado

a elevada velocidad por las partes activas del

PCB para una rápida transición a las peticiones

musicales.

CLASE A/B SÚPER RENDIMIENTO

La sección salida de los amplificadores Serie

DAK comporta un alto nivel de calidad con

transistor audio a elevada corriente bipolar. Al

contrario que otros productores de amplificadores

que utilizan diferentes tipos de transistores no

previstos en su origen para salida de audio, sino

por ejemplo para alimentadores de corriente

o control de motores (imagine como suenan),

Dragster utiliza solamente transistores para audio

en la sección audio de sus amplificadores. Estos

componentes han sido proyectados y producidos

para generar música. Esta es la razón por la que

los amplificadores Dragster suenan mejor, resultan

más limpios y con menor distorsión, son capaces

de suministrar corrientes elevadas y son más

fiables. Compárelo usted mismo y descubra la

diferencia.

MONTAJE Y CONEXIONES

MONTAJE DEL AMPLIFICADOR

Los amplificadores Serie DAK poseen cuatro

patas situadas en las cuatro esquinas. Monte el

amplificador en su posición utilizando los tornillos

y tapones proporcionados para asegurar todo de

forma correcta.

asegúrese de dejar suficiente espacio libre

alrededor del amplificador para el paso de aire,

evite instalar el aparato en una posición donde

pueda entrar en contacto con lluvia, agua u otros

líquidos,

asegúrese de que la instalación no ponga en

riesgo su seguridad o las maniobras de seguridad

del vehículo,

no perfore cerca de los depósitos de carburante

ni de los componentes eléctricos.

Antes de iniciar la instalación, desconecte

el terminal NEGATIVO (-) de la batería. Esta

precaución de seguridad evitará posibles

cortocircuitos mientras conecta el amplificador. Los

amplificadores Dragster funcionan solamente a 12

V y con sistema a masa negativo.

Es recomendable que el esquema de su sistema

audio sea diseñado en papel. Esto le ayudará

durante la instalación ya que teniendo un papel

con las conexiones no olvidará ninguna.

Monte el amplificador en el maletero o en la

parte posterior del vehículo. Nunca instale el

amplificador en el hueco del motor o en la pared

ignífuga. Asegúrese de dejar un espacio de aire

alrededor del radiador del amplificador para

disipar el calor producido. Si monta el amplificador

en el suelo del vehículo, preste atención al

depósito del carburante, a los tubos de gas y

los cables eléctricos. No perfore ni instale ningún

tornillo que pudiera penetrar en el depósito del

vehículo.

Si instala más amplificadores, móntelos cerca

entre sí de modo que puedan compartir el mismo

punto de toma a tierra. Conecte el cable de masa

NEGRO al terminal del amplificador marcado

como Ground. Le recomendamos que utilice los

Kit Dragster DP KIT.4 y DP KIT.8, que contienen

el cableado y los accesorios necesarios para una

instalación óptima.

FUSIBLES

Los amplificadores Serie DAK son suministrados

con los fusibles necesarios, no los remplace

cuando hayan sido montados en su origen con

fusibles de un mayor amperaje. Le recomendamos

colocar sobre el cable ROJO dos fusibles

adicionales. Uno debe ser colocado cerca de la

batería. Este fusible cerca de la batería ofrece

protección contra daños de cortocircuito en el

bastidor del vehículo entre batería y amplificador.

Un segundo fusible en el cable ROJO deberá ser

conectado en el terminal del amplificador marcado

como 12V+.

CONEXIÓN CABLES DE ALIMENTACIÓN Y DE MASA

El cable de alimentación ROJO debe ser al menos

de calibre 4 para todos los amplificadores Serie

DAK y terminar con un terminal grande en anilla

para la conexión directa al polo positivo de la

batería. Para la conexión al amplificador sobre el

polo marcado como 12V+ utilice un terminal plano.

Un segundo cable de color NEGRO de la misma

sección será utilizado para la conexión a masa

a una parte soldada al bastidor del vehículo

asegurándose de que no haya pintura ni otro

material aislante para ejecutar una conexión

óptima.

ADVERTENCIA: Con el paso de los años hemos

visto muchos amplificadores con trazas de

fusión en los terminales de alimentación o

de masa. La causa procede de una mala

conexión a masa que constituye el punto

más débil. Con el tiempo el calor generado

empieza a fundir el terminal. Es una buena

idea tocar con las manos los cables próximos

al amplificador tras haberlo utilizado. Si

los cables están calientes, probablemente

hay una conexión mal hecha o suelta. Si

está seguro de las conexiones y los cables

permanecen calientes, deberá aumentar

la sección de los mismos con la siguiente

medida.

CONEXIÓN ENCENDIDO REMOTO

La conexión para el encendido remoto está

ubicada en la barra cercana a las conexiones de

alimentación y masa. Esta conexión está prevista

para encender y apagar el amplificador junto al

resto del sistema. Un cable de sección limitada

puede ser utilizado para ello hasta el terminal de

la antena eléctrica. Si no tuviera a disposición este

terminal, puede conectar el cable al terminal de

cualquier accesorio que se active con el encendido

del motor.

Consulte el esquema #1 de la pág. 26

CONEXIONES DE LA SEÑAL

ENTRADA DE LA SEÑAL PREAMPLIFICADA

Los amplificadores Serie DAK prevén la entrada de

la señal preamplificada a través de RCA: Extienda

los cables RCA desde el origen a la entrada del

amplificador. Recomendamos utilizar cables RCA

blindados de elevada calidad para reducir y

eliminar interferencias eléctricas inoportunas en

su sistema. Asegúrese de extender los cables RCA

por el lado opuesto del vehículo al utilizado para

extender los cables de alimentación y masa del

amplificador.

LÍNEA EN SALIDA

Los amplificadores Serie DAK monobloque (DAK

1001, 1501) y a 2 canales (DAK 802, 1202)

contienen una salida de línea RCA para llevar la

señal preamplificada a un amplificador secundario

en un sistema de multi-amplificación.

AMPLIFICADOR A 4 CANALES CON INPUT

2 CANALES (DAK 804, 1204)

Si su autorradio posee solo un par de salidas

Left/Right con conector RCA, conéctelos a las

clavijas RCA input 1 y 2. El circuito preamplificador

del amplificador mezclará automáticamente las

señales de los canales 3 y 4 conservando el

control Equilibrio Left y Right, pero no el control

Fader Anterior/Posterior.

Consulte el esquema #2 de la pág. 26

AMPLIFICADOR A 4 CANALES CON INPUT

4 CANALES (DAK 804, 1204)

Si su autorradio posee dos pares de conectores

de salida, conéctelos a las entradas Anterior

Izquierda y Anterior Derecha de los canales 1 y 2.

Después conecte las salidas de preamplificación

a los canales 3 y 4. El circuito preamplificado no

mezclará ninguna señal, por lo tanto preservará

totalmente la posibilidad de equilibrio Izquierda/

Derecha y el control de Fader de los frentes

Anterior y Posterior.

Si su autorradio posee una salida suplementaria

RCA para subwoofer, ésta deberá ser conectada a

un amplificador separado dedicado al subwoofer.

Para configurar un amplificador a 4 canales en un

sistema a 3 canales, puede utilizar un adaptador

RCA a “Y” para mandar la señal preamplificada

a los canales 3 y 4, uniendo estos canales en el

subwoofer. Utilice adaptadores “Y” para mezclar

los canales 1 y 3 a conectar en la entrada al canal

1, después mezcle los canales 3 y 4 y conéctelos

al canal 2. El resultado será conservar el equilibrio

Izquierda/Derecha con una constante salida del

subwoofer.

Consulte el esquema #3 de la pág. 26

español

ENTRADAS A NIVEL ALTO / ENCENDIDO

AUTOMÁTICO

Muchas autorradios no poseen salidas

preamplificadas, pero los amplificadores Serie DAK

aceptan la entrada de señales también a Nivel

Alto. Estas entradas a nivel de altavoces, permiten

conectarse a las salidas de la autorradio previstas

para los altavoces. Son definidas entradas a

Nivel Alto ya que convierten el alto voltaje que

sale de los cables por los altavoces previstos

por la autorradio en un voltaje compatible con

el amplificador. El resultado es un sonido limpio

y bien definido para un óptimo entretenimiento

musical.

La función de encendido facilitada permite la

puesta en marcha automática apenas se detecte

corriente o señal audio.

No es necesaria ninguna configuración o

regulación en concreto.

ADVERTENCIA: No utilice entradas RCA y Alto

Nivel de forma contemporánea.

No mantenga los altavoces conectados a

las entradas de Alto Nivel si los utiliza como

entrada de señal a los amplificadores.

Consulte el esquema #4 de la pág. 27

CONFIGURACIÓN Y REGULACIÓN

DEL SISTEMA

FILTRO SUBSÓNICO

Para instalar un subwoofer con crossover pasivo

LP con un amplificador DAK a 2 o 4 canales,

puede colocar el selector CROSSOVER MODE del

amplificador en HIGH PASS con FREQUENCY a 30

Hz. Esta operación creará un FILTRO SUBSÓNICO

bajo 30 Hz. Esto es especialmente útil para las

cajas bass reflex donde la frecuencia puede caer

por debajo del nivel de carga del subwoofer

protegiéndolo de tal modo. Sin embargo, los

modelos DAK 1001 y DAK 1501 poseen un FILTRO

SUBSÓNICO variable de 10 Hz a 50 Hz.

CONFIGURACIÓN GAIN

Una vez que el sistema esté operativo, la primera

cosa que hay que hacer es colocar todos los

valores de crossover en un valor aproximado. En

el caso de un sistema de subwoofer estándar,

el crossover LOW PASS se situará a unos 100

Hz. Coloque el control BASS EQUALIZER a 0 dB

(posición del selector en FLAT). Ahora debe regular

la sensibilidad de entrada. El control GAIN posee

una escala de sensibilidad de 6 a 0,2 voltios.

Para regular la sensibilidad de entrada, gire el

control utilizando un destornillador plano pequeño

rotándolo en sentido anti-horario hasta la posición

de mínimo. No realice ningún tipo de presión

mientras rota el control ya que podría deteriorarse.

Sitúe el volumen de la radio en el máximo valor

y después gire lentamente el control GAIN en

sentido horario hacia el máximo hasta el inicio de

la distorsión de la señal audio. Vuelva una línea

hacia atrás y el amplificador estará configurado.

Puede ser útil contar con la ayuda de otra persona

que le ayude con la regulación.

Para la regulación de un sistema multi-

amplificado, regule cada aparato de forma

separada. Inicie por el amplificador dedicado a los

bajos regulando su nivel. Cuando esté satisfecho

con los niveles regulados, utilice los controles de

ecualización para juntar a la regulación de los

tonos del sistema, sus preferencias personales.

Prepárese para volver atrás y configurar de

nuevo los niveles de control de los amplificadores

tras la ecualización. El nivel de control de cada

amplificador car audio no debe confundirse con

el control del volumen. De hecho, se trata de un

sofisticado aparato proyectado para conectar el

nivel de salida de la fuente radio a la entrada del

amplificador. No regule el valor GAIN al máximo

sin que el nivel de entrada lo requiera. El sistema

también puede ser muy sensible al ruido cuando

el nivel se coloca en el máximo y no se conecta

con la entrada de la señal. La regulación GAIN

debe ser realizada solamente tras haber regulado

el sistema.

ADVERTENCIA: Si su sistema ha sido instalado

por un profesional, no varíe la regulación

GAIN efectuada por el instalador ya que él es

el profesional.

AMPLIFICADOR A 4 CANALES CON CROSSOVER

ELECTRÓNICO

(DAK 804, 1204)

Los modelos a 4 canales poseen un crossover

separado para los canales 1-2 y 3-4. Todos

los amplificadores Serie DAK poseen crossover

electrónicos caracterizados por 12 dB por octava

totalmente regulables en modalidad de paso bajo

o de paso alto.

SISTEMAS DE PASO BAJO

Para sistemas de Paso Bajo coloque el control de

CROSSOVER en LOW PASS. De este modo el control

LOW PASS permitirá el pase de las frecuencias

en modo regulable de 50Hz a 250Hz (DAK 1001

y 1501), de 50Hz a 500Hz (DAK 802, 1202, 804,

1204). Un error frecuente es el de fijar a un

valor demasiado bajo para el punto de pase

de frecuencias, en concreto cuando utiliza cajas

subwoofer con concordancia. Para la mayor parte

de las instalaciones recomendamos no colocar el

corte por debajo de 100 Hz (posición 12 horas del

reloj), mode X1 para los 4 canales.

FUNCIÓN CLONE EN EL AMPLIFICADOR A

4 CANALES

(DAK 804, 1204)

Los DAK 804 y 1204 poseen la función particular

CLONE para ayudar la configuración de 2 canales

puente, asegurando una perfecta igualdad de

gain y puntos de crossover entre los altavoces.

Normalmente cuando se regula un sistema se

deben regular los crossover de los canales 1-2

y después los canales 3-4, no garantizando

un perfecto equilibrio o corte de frecuencias.

Utilizando la función CLONE puede fijar en los

canales 1-2 los valores que desee y serán

clonados automáticamente en los canales 3-4,

garantizando de este modo que los 4 canales

suministren idéntico voltaje y tengan idénticas

frecuencias de corte sobre los crossover.

Consulte el esquema #5 de la pág. 27

Table of contents

Languages:

Other Dragster Amplifier manuals

Dragster

Dragster DAF 1004 Owner's manual

Dragster

Dragster DAF series Operating instructions

Dragster

Dragster DAD 1201 User manual

Dragster

Dragster DAK 300.2 User manual

Dragster

Dragster DDM Series Owner's manual

Popular Amplifier manuals by other brands

Emotiva

Emotiva XPA HC-1 user manual

Rolls

Rolls MA66 quick start guide

GAI-Tronics

GAI-Tronics 751-005 Quick manual

Cambridge Audio

Cambridge Audio Integrated Amplifier Azur 740A Technical specifications

Axxent

Axxent ISV 1090 user manual

Edax Audio Labs

Edax Audio Labs MAX-800 Operation manual

Steren

Steren AMP-021 instruction manual

BC Audio

BC Audio A7 owner's manual

Outlaw

Outlaw Model 7075 owner's manual

Alldsp

Alldsp SMA-4P2408 user manual

Lyngdorf Audio

Lyngdorf Audio SDA-2400 owner's manual

Radial Engineering

Radial Engineering PreComp 500 series user guide

Mitsubishi

Mitsubishi Melservo-J2-SUPER series instruction manual

APM

APM AAM-2405gM specification

Manley

Manley STEELHEAD RC owner's manual

Genz Benz

Genz Benz GBE 1200 Quick reference manual

NPI

NPI EXT-16DX Operating instructions and system description

Kramer

Kramer PA-50HZ quick start guide

Dragster DAK SERIES Owner's manual

Popular Amplifier manuals by other brands