FreeX ARCANE User manual

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ARCANE
Betriebsanleitung

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Wichtiger Hinweis
Alle technischen Angaben in diesem Buch wurden von den Autoren mit größter
Sorgfalt erarbeitet. Trotzdem sind Fehler nicht vollständig auszuschließen. freeX
weist deshalb darauf hin, daß weder eine Garantie noch die juristische
Verantwortung oder irgendeine Haftung für Folgen, die auf fehlerhafte Angaben
zurückgehen, übernommen werden kann. Für die Mitteilung eventueller Fehler sind
die Autoren jederzeit dankbar.
Änderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, bleiben vorbehalten.
Warenzeichen
Die Wiedergabe von Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen
usw. in diesem Buch berechtigt auch ohne besondere Kennzeichnung nicht zuder
Annahme, daß solche Namen im Sinne der Warenzeichen-und Markenschutz-
Gesetzgebung als frei zu betrachten wären und daher von jedermann benutzt
werden dürften.
freeX®ist ein eingetragenes Warenzeichen von FreeX GmbH
Copyright
© 2004 by FreeX GmbH, Abt-Goßwinstr 6 ,D-87629 Füssen
Tel. [phone], Fax [phone]
Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieses Buches darf in irgendeiner Form ohne
schriftliche Genehmigung der FreeX GmbH reproduziert oder anderweitig
weiterverarbeitet werden.
Text und Zeichnungen: Kevin Payne / Daniel Loritz

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Grafik und Layout: Daniel Loritz
Stand: 08.10.2004
Rev.: V1R1

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Wir beglückwünschen Sie
ganz herzlich zum Kauf Ihres freeX ARCANE!
Wir können Ihnen versichern, damit eine vorzügliche Wahl
getroffen zu haben und wünschen Ihnen schon jetzt viele beein-
druckend schöne Flüge und ebenso viele sichere Landungen
mit dem neuen Schirm!
Damit Ihnen der Einstieg möglichst leicht fällt und Sie schon bald
mit dem ARCANE und seinen Vorteilen vertraut sind, bitten
wir Sie, bevor Sie mit dem ARCANE in die Luft gehen, diese
Betriebsanleitung genau zu studieren und ihr Beachtung zu
schenken!
Ihr freeX-Team

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Registrierung 6
Technische Daten 6
Personelle Anforderungen 7
Gerätebeschreibung 7
Der ARCANEim Detail 8
Die Schirmkappe 8
Das Leinensystem 9
Die Tragegurte 10
Das Beschleunigungssystem 11
Geeignete Gurtzeuge 12
Das Rettungsgerät 13
Der freeX-Packsack 13
Einstellmöglichkeiten 16
Bremsen 16
Beschleunigungssystem 19
Flugbetrieb 22
Start 22
Vorbereitungen 22
Starttechnik 24
Windenstart 25
Flugtechnik 26
Geschwindigkeitssteuerung 26
Über die Bremsen 26
Mit dem Beschleuniger 26
Kurvenflug 27
Fliegen im Aufwind 28
Fliegen in Turbulenzen 28

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Schnellabstieg 29
Steilspirale 29
B-Stall 31
„Ohren-Anlegen“ 31
Landung 32
Extreme Flugmanöver 33
Kunstflug 33
Einklapper 33
Einseitiges Einklappen 34
Einklappen mit Verhänger 34
Frontales Einklappen 35
Strömungsabriß (Stall) 35
Sackflug 35
Dynamischer Stall/Fullstall 36
Trudeln 36
Bremsenausfall 37
Motorisiertes Fliegen 37
Pflege und Wartung 38
Instandhaltungsanweisung 40
Gegenstand der Prüfung 40
Nachprüfintervalle 40
Voraussetzung 41
Unterlagen 41
Prüfschritte 41
Prüfmittel 46
Dokumentation 46
Sicherheitshinweise und Haftung 47
Anhang 121

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freeX ist sehr daran interessiert, Sie als Kunden optimal über
technische Entwicklungen und Neuerungen sowie jegliche
Informationen, die Ihren ARCANE betreffen, auf dem
laufenden zu halten. Um dazu auch zukünftig in der Lage zu
sein, bitten wir Sie, sich mittels der beiliegenden
Rückantwortkarte registrieren zu lassen.
In dem steten Bemühen, den Support optimal auf unsere Kun-
den abstimmen zu können, würden Sie uns sehr helfen, wenn
Sie die Fragen auf der Rückseite der Karte ebenfalls
beantworten könnten!
Selbstverständlich werden Ihre Angaben von uns vertraulich
behandelt und Sie erhalten alle Informationen, auch ohne die
Fragen beantwortet zu haben.
Arcane
SMLXL
Zoomfaktor 0,94 0,97 1,00 1,04
Startgewicht kg 60-80 75-93 85-110 100-130
Zellen 57 57 57 57
Kappengewicht kg 5,3 5,5 5,8 6,2
Ausgelegt Fläche m2 23,98 25,53 27,14 29,35
Spannweite m11,72 12,09 12,47 12,97
Streckung 5,73 5,73 5,73 5,73
Projeziert Fläche m2 20,79 22,13 23,52 25,44
Spannweite m9,40 9,70 10,00 10,40
Streckung 4,25 4,25 4,25 4,25
Leinen (A/B/C/D) 3/4/3/2 3/4/3/2 3/4/3/2 3/4/3/2
V-Trim km/h 36 36 37 37
V-max. km/h 52 52 52 52
Sinken m/s 1,1 1,1 1,1 1,1
Zulassung 2-3 GH* 2 GH 2 GH 2 GH
Windenschlepp Ja Ja Ja Ja

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Der freeX ARCANE hat die weltweit strengsten Tests
erfolgreich durchlaufen und die deutsche Musterprüfungs-
Bestätigung in Form des DHV-Gütesiegels erhalten. Dabei
wurde er in die Kategorie 2 GH (Die Grösse S mit 2-3 GH)
eingestuft.
Er ist damit für den erfahrenen Piloten geeignet, der Ausbil-
dungsstand sollte mindestens dem des Deutschen Luftfahrer-
scheins, Österreichischen Sonderpilotenscheins oder
Schweizer SHV-Brevets entsprechen. Erfahrungen unter
thermischen und turbulenten Flugbedingungen sollten
vorliegen.
Das unkomplizierte Flugverhalten des ARCANE ermöglicht es,
sich sofort wohl zu fühlen. Auch der erfahrenere wird mit dem
ARCANE seine helle Freude haben, kann er doch das
Potential, das im Schirm steckt, voll ausnutzen. Der große Ge-
schwindigkeitsbereich und die durchaus ansprechenden
Leistungsdaten führen zusammen mit dem sehr direkten und
besonders leichtgängigen Handling des ARCANE in der
Praxis oft zu befriedigerenden Ergebnissen und mehr Flugspaß,
als Schirme höherer Kategorie sie üblicherweise mitbringen.
Die Sorgfaltsplicht eines jeden Piloten sollte allerdings gebieten,
sich vorher ausreichend mit dem neuen Gerät theoretisch
anhand dieser Betriebsanleitung sowie in der Praxis an einem
geeigneten Übungshang vertraut zu machen. Dabei sei
insbesondere auf die Beachtung des Kapitels
Einstellmöglichkeiten verwiesen!
Der ARCANE ist das Ergebnis einer aufwendigen Entwicklung
durch das freeX-Entwicklungsteam. Dabei flossen die neuesten
Erkenntnisse der Gleitschirm-Aerodynamik und -Materialkunde
ein. Es entstand ein agiler, sicherer Basis-Intermediate höchster
Qualität, der sehr einfach zu starten ist, stabil in der Luft liegt und
in Handling und Flugleistung Maßstäbe setzt.

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Sie haben mit dem ARCANE ein Gerät erworben, das
technisch auf dem allerneuesten Stand und in allen Punkten den
härtesten Anforderungen entsprechend dimensioniert ist.
Achtung: Jeder ARCANE entspricht zum Zeitpunkt der
Auslieferung der homologierten Version. Jede eigenmächtige
Veränderung über die zulässigen Einstellmöglichkeiten hinaus
(siehe entsprechendes Kapitel) hat gefährliche Auswirkungen
auf das Flugverhalten und muß unterbleiben!
Die Kappe des ARCANE besteht aus neuesten, hochfestem,
spezialbeschichtetem Porcher Marine-Tuch, das sich bei
ordnungsgemäßem Umgang (siehe Kapitel Pflege und Wartung)
als außergewöhnlich alterungsresistent und luftdicht erwiesen
hat, so daß Sie sich über lange Zeit an der Sicherheit und
Wertstabilität Ihres ARCANE erfreuen können.
Für die Profilrippen wurde diagonalsteifes Porcher Marine-Tuch
gewählt, um in Verbindung mit den belastungs-optimierten
Krafteinleitungen die maximale Profilgenauigkeit zu
gewährleisten. Das Profil des ARCANE wurde speziell für die
Anforderungen eines modernen Gleitschirms berechnet und
weist einen ungewöhnlich hohen Anstellwinkelbereich sowie
sehr geringe Nickmomente auf.
Eintritts-und Austrittskante sind mit einem Polyesterband ver-
stärkt, die Öffnungen der Kappe zur Optimierung der Start-und
Schnellflugeigenschaften mit Mylar versteift.
Die geschwungene Form der Einlaßöffnungen wurde gewählt,
um ein ausgewogenes Spannungsverhältnis zwischen Ober-
und Untersegel zu gewährleisten und gleichzeitig die
leistungsschädliche Öffnung der Nase so klein wie möglich zu
halten.

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Einen Stabilisator im traditionellen Sinne weist der ARCANE
nicht auf. Er ist zu einem profilierten Flügelabschluss auf das
nützliche Mindestmaß reduziert worden. So verringert er den
induzierten Widerstand, verleiht dem ARCANE hohe
Spurtreue und Kappenstabilität, ohne unnötige schädliche
Widerstandsfläche mitzuschleppen.
Der schädliche Leinenwiderstand konnte beim ARCANE noch
zusätzlich minimiert werden, indem die Leinen zwischen Kappe
und Tragegurt über zwei, zum Teil drei Ebenen vergabelt und
ihre Durchmesser den auftretenden Belastungen angepaßt wur-
den, wie es üblicherweise nur bei reinrassigen Hochleistern der
Fall ist. Zur Anwendung kommen im ARCANE hochwertige
Cousin Trestec, Super-Aramid-und Dyneema-Leinen.
Diese High-Tech-Leinen erfüllen die hohen Anforderungen an
eine Gleitschirmleine in besonderem Maße: Die hervorragende
Dehnungsstabilität gewährleistet, daß die Leinenlängen auch
nach langem Gebrauch noch die Originalwerte aufweisen und
damit gefährliche Veränderungen der Flugeigenschaften durch
unterschiedliche Dehnungen ausgeschlossen sind. Gleichzeitig
erfüllt die Knickunempfindlichkeit auch härteste
Testanforderungen.
Die Leinengruppen A, B, C, und D führen jeweils getrennt zum
zugehörigen Tragegurt. Ein separater Zugriff, z.B. auf die B-
Ebene (siehe z.B. Kapitel Schnellabstieg) ist problemlos
möglich. Der Stabi (Flügelende) ist auf der B-Ebene aufgehängt.
Um die Ohren problemlos und schnell einklappen zu können ,
ist die äußerste A-Leine separat auf dem getrennten Baby-A-Gurt
aufgehängt (s.Zeichnung „Die Tragegurte“). Die Leinen jeder
Gruppe besitzen vom Tragegurt bis zur Kappe durchgehend
spezifische Farben, um das Sortieren und die Orientierung bei
Abstiegs-oder Notmanövern zu erleichtern: A-, Stabi-und
Bremsleinen sind gelb, B-, C-und D-Leinen rot.