
10
Test
Test Vérification Correction
Test 7
Test 8
Test 9
Test10
Test11
Test12
Test13
Test14
Test15
Test16
Test17
1.Débranchez le raccord du moteur et mesurez la
résistance des broches 4 et 5 du moteur.
1.Cherchezàdécouvrirsil’appareilaétésurchargé.
Si non, démontez la courroie du moteur et faites
tourner la poulie du moteur. Est-ce que le moteur
tourne librement ?
2.Faites tourner la poulie de la cuve. Est-ce que la
cuve tourne librement ?
3.Débranchez le raccord du moteur et mesurez la
résistance des enroulements (broches 1 à 2 ; 1 à
3, 2 à 3). Toutes les valeurs lues doivent se
ituer entre 3 et 6 Ohms.
1.Démontezlacourroie du moteur et faites tourner
la poulie du moteur. Est-ce que le moteur tourne
librement ?
2.Faites tourner la poulie de la cuve. Est-ce que la
cuve tourne librement ?
3.Débranchezleraccorddumoteuret
mesurez la résistance des broches 4 et 5 du
moteur.
4.Débranchez le raccord du moteur et mesurez la
résistance des enroulements (broches 1 à 2 ; 1 à
3, 2 à 3). Toutes les valeurs lues doivent se situer
entre 3 et 6 Ohms.
1.Problèmedecommunication.Vérifiez le câblage
entre la carte de contrôle principale et la carte de
contrôle de moteur.
1.Problème de communication. Vérifiez le câblage
entre la carte de contrôle principale et la carte
d’interface utilisateur.
1.Demandezaufournisseurd’électricité de vérifier la
fréquence et la tension du courant entrant.
1.Vérifiezla résistance de l’élément chauffant. Elle
doit être d’environ 14 Ohms.
2. Vérifiez la résistance entre la mise à la terre et les
deux bornes de l’élément chauffant. Elle doit être
nulle lorsque les bornes de l’élément chauffant sont
débranchées.
1.Vérifiez la résistance de la thermistance CTN de la
l’eaudu tambour.Est-ce qu’ellesesitueautour de 4,8K
Ohms?
1.Vérifiez le câblage entre la carte de contrôle
principale et la carte de contrôle de moteur.
1. Vérifiez le câblage entre la carte principale et la
pompe.
2. Vérifiez le câblage entre le tableau de commande
principale et la carte de recirculation.
3. Assurez-vous que la bobine de la pompe n’est pas
ouverte (test de résistance).
1.Débranchezl’appareilpendant1minutepuis
ressayez.
Sila valeurluese situeentre105et130Ohms,remplacez
la carte de contrôle de moteur.Si le compteur indique
d’autres valeurs que 105 et 130 Ohms, remplacez le
moteur.
Non.Remplacezle moteur.
Oui. Passez à l’étape (2)
Non. Vérifiez les roulements de la cuve.
Oui. Passez à l’étape (3)
Sileslectures sont exactes, vérifiez lecâblagedumoteur
àlacommandedelacartedecontrôledemoteur.S’ilest
bon, remplacez la carte de contrôle de moteur. Si les
lectures sont erronées, remplacez le moteur.
Non.Remplacezle moteur.
Oui. Passez à l’étape (2)
Non. Vérifiez les roulements de la cuve.
Oui. Passez à l’étape (3)
Si le compteur indique d’autres valeurs que 105 et 130
Ohms,remplacezlemoteur.Silavaleurluesesitue entre
105 et 130 Ohms, passez à l’étape (4)
Si les lectures sont exactes, remplacez la carte de
contrôle de moteur. Si les lectures sont
erronées,remplacezlemoteur.
Mauvais câblage. Corrigez le problème de câblage.Bon
câblage. Remplacez la carte de contrôle principale. Si le
problème persiste, remplacez la carte de contrôle de
moteur.
Mauvais câblage. Corrigez le problème de câblage.Bon
câblage. Remplacez la carte d’interface utilisateur. Si le
problème persiste, remplacez la carte de contrôle
principale.
Sielles sontjustes,pourle coded’erreurE5C,remplacez
la carte de contrôle de vitesse.Si elles sont justes, pour
les codes d’erreur EA1, EA2, EA3, EAE ou EA5,
remplacez la carte de contrôle principale.
Si les lectures sont erronées, remplacez l’élément
chauffant.
Si les lectures sont erronées,remplacez l’élément
chauffant.Si le problème persiste, remplacez la carte de
contrôleprincipale.
Non,remplacezl’élémentchauffant.
Oui,vérifiezlecâblage.
S’il est bon, remplacez la carte de contrôle de moteur.
Si OK, passez à l’étape 2.
Si OK, passez à l’étape 3.
Si OK, remplacez le tableau de commande principal.
Si le problème persiste, remplacez le panneau de
commandeprincipal.