FUTABA DLPH-1 User manual

DLPH-1
このたびはデュアル RX リンクパワー HUB DLPH-1 をお買い上げい
ただきありがとうございます。本説明書をよく読んで正しい使い方
により末永くお楽しみください。
デュアル RX リンクパワー HUB
受信機のリンク受信機のリンク
バッテリー F/Sバッテリー F/S
注意事項注意事項
機能機能
バッテリー LEDバッテリー LED
テレメトリー機能（電圧表示）テレメトリー機能（電圧表示）
取扱説明書
1. 裏面接続図のように 2つの受信機を機体に搭載します。
2. 送信機のデュアルレシーバー機能を使用して 2つの受信機をリン
クします。
デュアルレシーバー機能のないシステムの場合はそれぞれの受信
機を順にリンクします。
※デュアルレシーバー機能使用時はメイン受信機のみテレメトリー
機能を使用できます。サブ受信機に切り替わった場合はテレメ
トリー表示が無効です。
デュアルレシーバーモード以外のシステムではテレメトリーを
INH（無効）にしてください。
機体に搭載した 2つの S.BUS 受信機のうちメイン受信機の受信状態
が悪化した場合に自動的にもう一方の受信機に切り替えるシステムで
す。また、
18 個のサーボを PWM 接続でき受信機 / サーボ用バッテリー
を２つ接続することで、より安全に飛行を楽しむことができます。
警告
コネクターの極性に注意する。
コネクターはしっかり差す。
■飛行中にコネクターが抜けると、大変危険です。
燃料や水分がかからない位置に取り付ける。
■本製品には電子部品が使用されています。水分、衝撃、高温等に対する保護対策を施してください。
配線ケーブルは機体搭載時、引っ張られた状態ではなく多少余裕がある
ようにする。
■ケーブルが引っ張られた状態だと、振動により配線切れやコネクターが抜け、動作不良の恐
れがあります。
必ず２つの受信機と使用する送信機でリンクする。
■２つの受信機がリンクされていないと動作しません。（起動後は片側のリンクが外れても一
方は正常動作を続けます。）
Futaba S.BUS/S.BUS2 システムのセットで使用する。
■Futaba S.BUS/S.BUS2 システム以外では使用できません。
ESC から受信機電源を供給してはいけない。受信機電源供給タイプの ESC を使
用する場合は ESC からの 3ch 配線の赤（+）コードを抜いて ESC から電源供給
されないようにする。
■受信機 / サーボの電源は専用バッテリーを使用してください。
受信機本体に直接サーボやテレメトリーセンサーは接続しない。
■大電流が DLPH-1 のRx ポートに流れて破損する危険性があります。
使用するサーボの使用可能電圧範囲を超えて大電圧を接続してはいけない。
■発煙・発火・破損の危険性があります。
瞬間 60 A を超えては使用しない。
■参考：使用サーボ、フライトスタイルにより異なりますが、HPS サーボ 15 個でのアクロ
フライトを確認済みです。
組立後は必ず動作検査を行う。
■検査が終わるまでは飛行させないでください。
フライト前に正常動作中の DLPH-1 からメイン受信機の配線を抜きサブ受信機だ
けでもコントロールできるかを確認する。
■DLPH-1 が切替動作をするかの確認です。
ラジコン模型以外には、使用しない。
■双葉電子工業（株）ラジコンカスタマーサービス
〒299-4395 千葉県長生郡長生村藪塚 1080 TEL.[phone]
修理・アフターサービス、プロポに関するお問い合わせは弊社ラジコン
カスタマーサービスへどうぞ
1M23N38101
＜ DLPH-1 仕様＞
用途 : 2受信機切替機器 FET( 定格 ) : 常時 60A ×2個
サイズ：62.8×62.4×18.1 mm 重量：50 g
動作電圧 : 6.4 ～13.0 V（2バッテリー）
付属品 : スイッチ／受信機接続コード× 2 ／ミニドライバー
／フランジダンパー／ハトメ／木ねじ
2 つの受信機の一方が受信不
能になった場合正常な受信機
へ自動的に切り替えます。
2 つのバッテリーを自
動的に切り替えます。
● Li-Fe 2 セル
● Li-Po 2 セル
●（Li-Po 3 セル）
18 個までの高性能サーボを PWM 接続できます。
送信機をリンクモードへ 送信機をリンクモードへ
(FASSTest 18CH の場合デュ
アルを選択してプライマ
リーのリンク )
※リンク手順はそれぞれ
の受信機マニュアルに
したがってください。
(FASSTest 18CH の場合デュ
アルを選択してセカンダ
リーのリンク )
メイン受信機に電源を
入れてリンク
サブ受信機に電源を入
れてリンク
メイン RX
サブ RX
通常はメイン受信機
で動作
メイン受信機に
トラブル発生！！
DLPH-1 が自動的に
サブ受信機に切替
メイン受信機の
通信回復すると
メイン受信機に切替
対応機種
S.BUS/S.BUS2
受信機
（地上用を除く）
S.BUS2/S.BUS 受信機
メイン受信機サブ受信機
ESC 使用の場合
電源スイッチ
各種テレメトリーセンサー ・ S.BUS2 ジャイロ等
ESC
４本のアンテナはそれぞれ異なる
方向に配置してください。
受信機（サーボ）用バッテリー 1
受信機（サーボ）用バッテリー 2
●Li-Fe2 セル 約 6.4~7.2 V
●Li-Po2 セル 約 7.6~9.0 V
●（Li-Po3 セル 約 11.4~13.0 V）
●Li-Fe2 セル 約 6.4~7.2 V
●Li-Po2 セル 約 7.6~9.0 V
●（Li-Po3 セル 約 11.4~13.0 V）
S.BUS2/S.BUS ポートへ
S.BUS
1CH 2CH 3CH 4CH 5CH 6CH 7CH 8CH 9CH
10CH 11CH 12CH 13CH 14CH 15CH 16CH 17CH 18CH
S.BUS2
双葉電子工業株式会社 ホビ－ラジコン事業センター・営業部
〒299-4395 千葉県長生郡長生村藪塚 1080 TEL:[phone] FAX:[phone]
©FUTABA CORPORATION 2021 年10 月 第 1版
接続例と使用方法接続例と使用方法
ESC から電源を供給してはいけない。受信機電源供
給タイプの ESC を使用する場合は ESC からの 3ch 配
線の赤（+）コードを抜いて ESC から電源供給されないよ
うにする。
■受信機 / サーボの電源は動力用バッテリーと分けて、受信機 / サ
ーボ専用バッテリーを使用してください。
DLPH-1 は2つの電源バッテリーを接続することができます。それぞ
れのバッテリーの電圧の高いほうから電源を供給します。使用可能
時間は 2つのバッテリーの合計時間になります。たとえば 1つのバッ
テリーがドロップしてももう一方のバッテリーから電源を供給する
ことができます。バッテリー 1つでも使用できますが、2つのバッテ
リーを使用すると、より安全にフライトすることができます。
この製品は電子スイッチ（FET 回路で電流を制御する）方式を採用
しています。専用スイッチを ON にするか、専用スイッチを抜くと
電源が ON となります。専用スイッチ以外は使用できません。また、
電源が OFF 時も微電流が流れるため、未使用時は必ずバッテリーを
コネクターから抜いて下さい。
使用する定格電圧が同じとなるセル数・種類のバッテリーをご使用
ください。1つしか接続しない場合には、必ず使わないコネクターの
絶縁を行って下さい。バッテリーはどちら側に接続しても使用でき
ます。
ご使用になるサーボの仕様・数量に十分な電流容量のバッテリーを
ご使用ください。
使用されている側のバッテリー LED が点灯します。それぞれ 6 V 以下に
なると消灯します。
使用する送信機とメイン受信機間で受信機バッテリー電圧をテレメトリー表
示することができます。送信機にテレメトリー表示される通常の受信機バッ
テリー電圧は一定数値 ( 約 5 V）の表示になりますので、" テレメトリー電圧
計 " の " バッテリー " でバッテリー 1、" 外部バッテリー " でバッテリー 2 の
電圧を監視してください。ただし、サブ受信機に切り替わった場合は電圧表
示されません。
DLPH-1 は、連続する 2つのスロットを使用します。初期設定で開始スロッ
トは 6 に設定されています。それ以外で使用する場合開始スロットとして割
当てできるのは、下記の番号となります。
1,2,3,4,5,6,8,9,10,11,12,13,14,16,17,18,19,20,21,22,24,25,26,27,28,29,30
送信機と DLPH-1 のSB2 ポートを接続するとセンサー登録などができます。
（DLPH-1 へバッテリーを接続して電源供給が必要）スロット No. の変更や表
示方法、アラームの設定などはテレメトリー対応送信機の説明書をご参照く
ださい。
どちらかのバッテリーがドロッ
プしてももう一方から電源が供
給されます。
どちらかの電源配線が万一断線
してももう一方から電源が供給
されます。
スイッチを ON すると 2 つの
バッテリーの電圧の高いほう
から電源供給します。使用可
能時間は２つのバッテリーの
合計です。
自動的に電圧の高いバッテリー
から交互に使用していきます。
バッテリー 2 バッテリー 1
1 を消費
2 を消費
1 を消費
バッテリー2が
6 V 以上で緑点灯
バッテリー1が
6 V 以上で緑点灯
定格電圧・種類の異なるバッ
テリー (Li-po と Li-Fe など）
は使用しないでください。
Li-po 3 セル 11.4 V は Futaba
ホビー用サーボでは使用でき
ません。（2021/10 現在）
側面電圧切替スイッチ
11.4 V
7.6 V
6.4 V
使用しないときは必ずバッテ
リーをはずしてください。
デュアルバッテリーシステムデュアルバッテリーシステム
72.0 mm
44.8 mm
2．
4．
1．
3．
LED 受信機 2（サブ）
Rx 信号無 ：消灯
受信中 ：緑
受信無 ：赤
LED 受信機 1（サブ）
Rx 信号無 ：消灯
受信中 ：緑
受信無 ：赤
受信機本体に直接サーボやテレメトリーセンサー
は接続しない。
DLPH-1 は放熱のため通風の
良い場所に取付けてください。
●バッテリー F/S が設定できる受信機のバッテリー F/S 電圧は 4.8 V
以下もしくは OFF にしてください。
●2つの受信機のバッテリー F/S は同じ設定にしてください。
バッテリー F/S が設定できる受信機の場合、DLPH-1 からの出力
電圧が 5V なので、バッテリー F/S を5 V 以上に設定すると常時バッ
テリー F/S が作動してしまいます。
( 取付穴寸法）
※バッテリー残量が 40 ～ 30％以下の場合は、
安全のため受信機電源は ON しません。
使用するバッテリーに合わせて必ず切り替えます。
接続したバッテリーが異なると受信機に給電され
ません。

Receiver Link Receiver Link
Battery F/S Battery F/S
PrecautionsPrecautions
1. Install two receivers on the aircraft as shown in the wiring diagram on the
next page.
2. Link the two receivers using the dual receiver feature of the transmitter.
For systems without dual receiver capability, link each receiver in turn.
WARNING
Failure to follow these safety precautions may result in severe injury to yourself and others.
In order to prevent any short circuits, please observe the polarity of all
connections.
Ensure that the unit is connected properly to the receiver.
■If the connector is disconnected during flight, it becomes inoperable.
Ensure that the unit is mounted in an area that will eliminate exposure to
fuel and water.
■As with any electronic components, proper precautions are urged to pro-
long the life and increase the performance of the unit.
Allow a slight amount of slack in the unit cables and fasten them at a
suitable location to prevent any damage from vibration during ight.
Be sure to link the two receivers with the transmitter.
■It will not work unless the two receivers are linked. After startup, even if
the link on one side is disconnected, the other side will continue to oper-
ate normally.
Used in a set of Futaba S.BUS / S.BUS2 systems.
Do not supply receiver power from the ESC. When using the receiver
power supply type ESC, remove the red (+) cord of the 3ch wiring from
the ESC so that the power is not supplied from the ESC.
■Use a dedicated battery to power the receiver / servo.
Do not connect the servo and telemetry sensor directly to the receiver.
■Large current flows through the Rx port of DLPH-1 and is damaged.
Do not connect a high voltage battery beyond the specications of the
servo used.
■There is a risk of explosion, fire and damage.
Do not use more than 60A for a moment.
■Reference: Although it depends on the servo used and flight style, acro
flight with 15 HPS servos has been confirmed.
To ensure that the DLPH-1 is functioning as desired, please test
accordingly.
■Do not fly until inspection is complete.
Before the flight, disconnect the wiring of the main receiver from the
DLPH-1 that is operating normally, and check if the sub receiver alone
can control it.
■Check if the DLPH-1 switches.
Do not use the DLPH-1 with anything other than an R/C model.
Transmitter in link mode Transmitter in link mode
For FASSTest 18CH Select
dual mode and link primary
*Follow the link procedure
for each receiver manual.
For FASSTest 18CH Select dual
mode and link secondary
Turn on the main
receiver and link
Turn on the sub
receiver and link
Main RX
Sub RX
Works with the
main receiver
Trouble occurred in the
main receiver ！！
DLPH-1 automatically
switches to sub-receiver Switch to the main
receiver when
communication is
recovered
Appllcable systems
S.BUS/S.BUS2 receiver
*Except for cars
Thank you for purchasing the DLPH-1. Before using your new DLPH-1, please
read this manual thoroughly and use the DLPH-1 properly and safely. After read-
ing this manual, store it in a safe place.
Use : Two receivers and two batteries communication
switching device
Size : 62.8×62.4×18.1 mm
(2.47×2.46×0.71 in)
Weight : 50 g (1.76 oz)
FET rated : Always 60 A / 2 pcs
Operating voltage : DC6.4 V to 13.0 V
Accessories: Switch / Receiver connection cord x 2
/ Mini screwdriver/ Flange damper / Eyelet / Wood screw
◆ About telemetry system
When using the dual receiver function
・The telemetry function of the main receiver
can be used
・Sub-receiver telemetry function is not available
Other than dual receiver function
・Telemetry not available
・Set telemetry to INH (disabled)
Two S.BUS2/S.BUS Receivers
Main ReceiverSubReceiver
To S.BUS2/S.BUS port
When using ESC
Various telemetry sensors, S.BUS2 gyro, etc.
Switch
ESC
Receiver（Servo）Battery 2
●Li-Fe 2 cells 6.4-7.2 V
●Li-Po 2 cells 7.6-9.0 V
●（Li-Po 3 cells 11.4-13.0 V）
●Li-Fe 2 cells 6.4-7.2 V
●Li-Po 2 cells 7.6-9.0 V
●（Li-Po 3 cells 11.4-13.0 V）
Receiver（Servo）Battery 1
S.BUS
CH1 CH2 CH3 CH4 CH5 CH6 CH7 CH8 CH9
CH10 CH11 CH12 CH13 CH14 CH15 CH16 CH17 CH18
S.BUS2
Antenna Make arrange in different
four directions.
How to Use Wiring How to Use Wiring
FUTABA CORPORATION
Hobby Radio Control Business Center Sales & Marketing Department
1080 Yabutsuka, Chosei-mura, Chosei-gun, Chiba-ken, 299-4395, Japan
TEL: [phone], FAX: [phone]
©FUTABA CORPORATION 2021, 10 (1)
Do not supply receiver power from the ESC. When using the
receiver power supply type ESC, remove the red (+) cord
of the 3ch wiring from the ESC so that the power is not supplied
from the ESC.
■Use a dedicated battery to power the receiver / servo.
This receiver employs an electronic switching (current is controlled by an FET circuit)
system. When the exclusive switch is set to ON or is pulled, the power is turned on.
Switches other than the exclusive switch cannot be used. In addition, since a very
small current ows even when the power is o, always disconnect the battery from the
connector when the receiver is not in use.
One or 2 batteries can be connected. When 2 batteries are connected, the battery with
the highest voltage is used. When only one battery is connected, always insulate the
unused connector. The battery can be connected to either side.
Use batteries with sucient capacity for the specications and number of servo motors
to be used.
Even if the voltage of one of the
batteries drops, power is supplied
from the other battery.
Even if the power supply wiring of
one of the batteries breaks, power
is supplied from the other battery.
When the switch is set to ON,
power is supplied from the
battery with the highest voltage.
The operating time is the total
time of the 2 batteries.
Electric power will be
automatically and alternatively
supplied from the battery which
voltage is higher.
Battery 2 Battery 1
Supplied from
battery 2
Supplied from
battery 1
Supplied from
battery 1
Battery LEDBattery LEDDual battery system Dual battery system
The battery LED on the side being used lights up. It turns o when each becomes 6 V or less.
Battery 2 lights
green when 6 V
or higher
Battery 1 lights
green when 6 V
or higher
Two power supply batteries can be connected to the DLPH-1. Power is supplied
from the battery with the highest voltage. The operating time is the total time of the 2
batteries. For example, even if the voltage of one battery drops, power can be supplied
from the other battery. Even one battery can be used, but safer ight is possible if 2
batteries are used.
DLPH-1
Dual RX Link Power HUB
1M23N38101
72.0 mm
44.8 mm
Instruction Manual
If one of the two receivers
becomes unreceivable, it will
automatically switch to the
other receiver.
Automatically
switches between the
two batteries.
Up to 18 high-performance servos can be PWM connected.
2．
4．
1．
3．
LED Receiver 2（Sub）
No signal reception:OFF
Receiving signals:Green
Receiving error :Red
LED Receiver 1（Main）
No signal reception:OFF
Receiving signals:Green
Receiving error :Red
● Li-Fe 2 cells
or Li-Po 3 cells
（ Li-Po 3 cells）
Do not connect the servo and telemetry
sensor directly to the receiver.
The two batteries should not use
di󱐯erent types.
Be sure to remove the battery
when not in use.
Li-po 3 cell 11.4 V cannot be used
with Futaba Hobby Servos.
( as of 2021/10)
Telemetry function (voltage display) Telemetry function (voltage display)
The DLPH-1 is equipped with a telemetry sensor function. The receiver voltage displayed on the
transmitter home screen is only a constant value. The voltages of battery 1 and battery 2 should
be monitored by telemetry voltage.
DLPH-1 uses two continuous slots. Please note that the proper default start slot for this accessory
is number 6. When setup-changing or adding, it is the following numbers that are made to a start
slot.
1,2,3,4,5,6,8,9,10,11,12,13,14,16,17,18,19,20,21,22,24,25,26,27,28,29,30
By connecting the transmitter and SB2 port, it is possible to register to the transmitter and change
the start slot. In that case, it is necessary to connect the battery to DLPH-1 and supply power.
Information on how to change the slot assignment is included in the transmitter's manual.
Telemetry → Voltage T32MZ example
Receiver Battery 1 Voltage
Receiver Battery 2 Voltage
Voltage switch
11.4 V
7.6 V
6.4 V
Mounting hole dimensions
●For receivers that can set the battery F / S, set the battery F / S to 4.8 V
or less or OFF.
●Also, make sure that the battery F / S of the two receivers have the same
settings.
Since the output voltage from DLPH-1 is 5 V, if the battery F / S is set to
5 V or higher, the battery F / S will alway operate.
Install the DLPH-1 in a well-
ventilated place to cool it.
*If the battery level is 40 - 30% or less,
the receiver will not turn on for safety.
Be sure to switch according to the battery used.
If the switch position and the connected batteries
are different, power will not be supplied.