Kortel Design K-Flex User manual

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Table des matières
Manuel d’utilisation et précaution d’emploi des sellettes Kortel Design ............................................................................................................................................ 2
1) Réglages de la sellette ......................................................................................................................................................................................................... 2
1.1 A la réception du produit..................................................................................................................................................................................................... 2
1.1.1 Généralités ..................................................................................................................................................................................................................... 2
1.1.2 Connexion de la voile sur la sellette et prévol................................................................................................................................................................ 2
1.2 Applications et astuces de réglages ..................................................................................................................................................................................... 3
1.2.1 Sangles d’épaules #1 : .................................................................................................................................................................................................... 3
1.2.2 Sangles dorsales #2 : ...................................................................................................................................................................................................... 3
1.2.3 Sangle dorsale #3 : ......................................................................................................................................................................................................... 3
1.2.4 Plateau ajustable #4 : ..................................................................................................................................................................................................... 3
1.2.5 Sangle maîtresse #5 :...................................................................................................................................................................................................... 3
1.3Parachute de secours........................................................................................................................................................................................................... 6
2) Visite pré-vol........................................................................................................................................................................................................................ 6
2.1 Réglages............................................................................................................................................................................................................................... 6
3) Décollage ............................................................................................................................................................................................................................. 6
4) Le vol ................................................................................................................................................................................................................................... 6
5) Atterrissage ......................................................................................................................................................................................................................... 7
6) Utilisation au treuil .............................................................................................................................................................................................................. 7
7) Pratique du biplace.............................................................................................................................................................................................................. 7
8) Protections latérales............................................................................................................................................................................................................ 7
9) Protection dorsale ............................................................................................................................................................................................................... 7
10) Entretien, réparation, lavage, révision................................................................................................................................................................................. 8
10.1 Révision .......................................................................................................................................................................................................................... 8
10.2 Réparations .................................................................................................................................................................................................................... 8
10.3 Lavage ............................................................................................................................................................................................................................ 9
10.4 Stockage......................................................................................................................................................................................................................... 9
10.5 En cas d’amerrissage ...................................................................................................................................................................................................... 9
10.6 En cas d’atterrissage violent........................................................................................................................................................................................... 9
11) Anomalies de fabrication, d’usures, numéro de série.......................................................................................................................................................... 9
12) Renseignements supplémentaires....................................................................................................................................................................................... 9

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Manuel d’utilisation et précaution d’emploi des sellettes
Kortel Design
Vous venez d’acquérir une sellette Kortel Design et nous vous en remercions.
Nous vous proposons de lire attentivement ce petit document.
Vous trouverez sur le site : www.korteldesign.com des reportages photos, des films explicatifs et bien d’autres informations précises adaptées à votre modèle de
sellette.
En aucun cas, ni ce document, ni les informations sur le site Internet ne pourront remplacer la pertinence des conseils de votre revendeur ou moniteur.
1) Réglages de la sellette
1.1 A la réception du produit
1.1.1 Généralités
- Pour ne pas avoir de mauvaise surprise en l’air, il est indispensable de régler sa sellette sur un portique. Il est conseillé d’utiliser un portique qui mette en évidence
le roulis pour régler la stabilité de la sellette.
1.1.2 Connexion de la voile sur la sellette et prévol

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1.2 Applications et astuces de réglages
1.2.1 Sangles d’épaules #1 :
Portent la sellette au décollage.
Limitent l’inclinaison du pilote en l’air.
Evitent la chute du pilote en cas de « vol » la tête en bas.
Après avoir vérifié en portique qu’il est possible de rentrer et sortir de sa sellette, les épaules méritent parfois d’être ajustées en l’air pour plus de soutien et de
confort.
Nous conseillons un contact proche mais pas trop serré pour conserver une bonne mobilité des épaules tant au décollage et atterrissage, qu’en l’air.
1.2.2 Sangles dorsales #2 :
Règlent l’inclinaison du dos du pilote.
Une inclinaison trop en arrière peut rendre le vol inconfortable (mauvaise vision) et défavoriser la sortie de la sellette à l’atterrissage.
Trop serrées, il sera difficile de rentrer dans la sellette après le décollage.
En fonction de la masse transportée dans la poche principale et/ou du transport de ballaste, ce réglage peut être amené à être modifié en l’air.
1.2.3 Sangle dorsale #3 :
Ajuste la longueur dorsale.
Permet d’ajuster la sellette pour un gabarit de 1m50 à 2m environ.
1.2.4 Plateau ajustable #4 :
Cette sellette est équipée d’un système d’ajustement du plateau en largeur.
Permet d’adapter l’assise à la morphologie de chacun.
1.2.5 Sangle maîtresse #5 :
Permet de pré-régler l’ajustement de taille de la sellette :
-Boucles connectées (version « courte ») : taille du passager entre 1m50 et 1m75*.
-Boucles libres (version « longue ») : taille du passager entre 1m75 et 2m*.
*Ces données sont à titre indicatif et seront laissées à l’appréciation du pilote

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#1
#2
#3
#4
#5

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1.3 Parachute de secours
Cette sellette ne possède pas de container secours intégré.
L’emport d’un parachute de secours devra se faire par l’ajout d’un container ventral, avec une connexion des élévateurs de secours au niveau des maillons
principaux.
2) Visite pré-vol
2.1 Réglages
En théorie, vos réglages sont bons, mais… Peut-être avez-vous fait essayer votre sellette à un ami ??!!
Pensez à vérifier qu’il a bien rétabli les réglages tels qu'ils étaient.
Particulièrement l’appui dorsal.
3) Décollage
Tout autant que les réglages de la sellette, la gestuelle du
pilote au décollage est déterminante pour s’installer
facilement.
Après avoir fait sa pré-vol (voir chapitre 3), il est conseillé de
s’installer dans la sellette comme ci-contre :
4) Le vol
Chaque phase de vol à sa position de prédilection :
En thermique et transition près du relief, privilégiez une
position redressée pour mieux voir les obstacles et observer les
informations venant d’en bas.
En thermique et transition près du plafond, vivez avec l’air, oubliez le sol et
observez les nuages.
En cas d’aérologie forte, regroupez-vous en pliant les jambes, utilisez le
gainage des abdominaux et lombaires en callant vos cuisses sur les sangles
principales, anticipez et contrôlez ainsi les mouvements de roulis.
Afin d’améliorer l’efficacité du pilotage, essayez de détecter tous les appuis
qui ont une incidence : engagement des épaules, déhanchement,
croisement des jambes, création de roulis inverse pour tourner à plat etc.

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Chaque pilote a son propre ressenti et ses propres actions pour être efficace. Soyez curieux et osez !
5) Atterrissage
C’est la phase du vol la plus délicate…
La fatigue, la déshydratation, la perte de proprioception des membres inférieurs, l’euphorie du plus beau vol de votre vie, etc.… viennent forcément altérer votre
vigilance !
C’est le moment de se re-concentrer ! D’analyser l’environnement et bien-sûr, de ne pas oublier de sortir de sa sellette pour redonner toute la mobilité à ses
pattes arrières !
Si le vol a été long et froid, remobiliser ses chevilles et genoux n’est pas un luxe.
Préparez-vous à amortir l’effet du gradient avec les jambes et non la protection dorsale !
6) Utilisation au treuil
Toutes les sellettes Kortel design sont compatibles avec le vol au treuil.
Il n’existe pas de boucles spécifiques pour connecter le treuil sur nos sellettes.
Il est conseillé de rajouter un maillon dans le point d’ancrage de la sellette (sangle protégée par du tissu rouge) et d’y fixer le système de largage.
Il est important de dissocier le mousqueton ou maillon qui relie la sellette à la voile de celui du largueur.
7) Pratique du biplace
Cette sellette a été conçue pour l’emport de passager en vol biplace.
Elle n’est pas conseillée pour une utilisation par le pilote, car il n’y a pas de poche pour l’emport d’un parachute de secours.
En tant que pilote biplace, il est vivement conseillé d’utiliser un modèle spécifique « biplace » pour avoir la possibilité d’emporter un parachute de secours biplace.
8) Protections latérales
Les sellettes Kortel design ne sont pas prévues pour être utilisées avec des protections latérales.
9) Protection dorsale
Cette sellette est équipée d’une protection dorsale, répondant au protocole SP-001 02/2016 du CRITT SL.
Mise en garde :
-Aucun protecteur ne peut offrir une protection totale contre les blessures et en particulier que le protecteur dorsal n'évite pas les blessures de la
colonne vertébrale.
-Seules les parties du corps couvertes par la protection bénéficient d'une protection contre les chocs.
-Toute modification ou mauvaise utilisation peut réduire dangereusement les performances du protecteur dorsal.

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-En cas de protecteurs amovibles, la protection n’est assurée que lorsque ces derniers sont présents.
-Concernant le vieillissement, un contrôle visuel doit être effectué régulièrement. En cas de doute, ne pas hésiter à contacter le fabricant.
10) Accessoires
De par la destination d’usage prévue pour la sellette, elle n’est pas pré-équipée pour recevoir des accessoires tels que : accélérateurs, cale-pied, ballast
Toutes adaptation relève d’initiatives personnelles qui doivent tenir compte du passage d’accélérateur, et des systèmes de coulissage des sangles pour le
confort de la sellette.
11) Entretien, réparation, lavage, révision
11.1 Révision
Même si les incidents liés au vieillissement des sellettes sont quasi inexistants, il est important de contrôler que les points névralgiques restent dans un état
satisfaisant.
Les UV, l’humidité, l’abrasion, altèrent les matériaux utilisés.
Nous ne sommes pas à l’abri d’un vieillissement prématuré d’un matériau défectueux.
Nous vous conseillons de faire contrôler visuellement votre sellette tous les deux ans en fonction de votre utilisation ; particulièrement en cas d’atterrissage dans
les arbres, les rochers, et même en cas d’intervention des pompiers.
Pensez à vérifier que vos aiguilles de poches de secours ne sont pas endommagées ainsi que les loops de fermeture, et que les différents velcros n'empêchent pas
l'extraction de la poignée.
Adressez-vous à votre revendeur, il saura vous orienter vers un professionnel.
11.2 Réparations
En cas de déchirure, de coutures altérées, d’usure prématurée, adressez-vous à votre revendeur qui vous orientera vers la structure adaptée pour les réparations.

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11.3 Lavage
Vous pouvez laver votre sellette à l’eau douce et au savon doux.
Puis la faire sécher dans un endroit sec et aéré.
Ne pas utiliser de sèche-linge, et ne pas dépasser 30 °C pour le lavage.
Rincer avec soin, faites sécher dans un endroit sec en évitant l’ensoleillement inutile.
11.4 Stockage
L’idéal est de choisir un endroit sec, tempéré, et à l’abri de la lumière.
Evitez de comprimer la protection dorsale.
Prenez soin de ne pas plier les parties de la sellette qui contiennent des mousses ou des plaques.
11.5 En cas d’amerrissage
Dans l’eau de mer : rincez votre sellette à l’eau douce puis faites-la sécher. Voir lavage chapitre 11.3.
Dans l’eau douce, suivre le processus de lavage chapitre 11.3.
11.6 En cas d’atterrissage violent
Vérifiez que votre parachute de secours n’est pas altéré et vérifiez son extraction.
Vérifiez que la protection dorsale est en bon état, qu'il n'y ait pas de trous dans la housse, qu’elle ait bien repris sa forme.
Vérifiez que votre planchette n’est pas cassée.
Vérifiez qu’il n’y a pas d’abrasion destructrice sur un point névralgique de la sellette, y compris les coutures.
12) Anomalies de fabrication, d’usures, numéro de série
Dans la poche dorsale de la sellette vous trouverez un sticker rappelant les précautions d’emplois principales et sur lequel vous trouverez le numéro de série de
votre sellette.
Sur les sellettes sans poches dorsales (sellettes montagne…), le sticker est fixé directement sur la sellette.
En cas de problèmes d’usure, de rupture de coutures ou de matériaux, merci de nous communiquer le numéro de série afin de réaliser une enquête sur les autres
sellettes de la série.
Au-delà du délai légal d'1 an, nous n’assurerons gratuitement que les réparations qui s’avèrent être réellement un défaut de fabrication ou de conception.
13) Renseignements supplémentaires
Pour toutes questions ou photos supplémentaires, merci de consulter notre site Internet ou de nous contacter à l’adresse en dernière page.