Krom Schroder IFW 15T-110V User manual

Flame relay
For the monitoring of gas burners in inter-
mittentoperation,installedwithionizationor
UV control.
➝For 110/120 V, +10/-15%, 50/60 Hz.
➝Multi-burner control using automatic bur-
ner control IFS 110IM-110V.
Installing
●Establish and ensure that the unit is swit-
ched off and electrically discharged.
●Unscrew the screw and remove the top
section from the bottom section.
●Screw-on bottom section (e.g. to electric
cabinet).
➝Installation position as required.
➝Five openings provided for external wire
connection.
➝Terminals: 2 x AWG 16 (2 x 1.5 mm
2
).
Line Selection
Use high voltage cable for ionization or ig-
nition lines, example: FZLSi 1/6, Order ref.
0 4250 410.
A = Ionization line
➝Max. 150 ft (50 m).
Conditions:
➝Run ionization lines separate from power
supply control interface wiring and ig-
nition lines.
➝No extraneous electrical interferences.
➝Several ionization lines can be run to-
getherinaconduit,avoidmetallic conduit
when possible!
●Runionizationlineandground conductor
separately or check that the insulation is
satisfactory.
B = Ignition line
➝Max. 15 ft. (5 m), recommend 3 ft (1m).
●Do not fit in a metal conduit.
●Inthe event ofinterferenceof other equip-
ment, use interference suppressed plug
connectors on the burner.
C = UV detector line
➝ Ambienttemperature max. 176°F(80 °C).
➝Type of wire: No.16 gauge type THHN
gas and oil resistant. Note: Use high tem-
perature wire when running cable in
extreme temperature locations.
➝Max. 150 ft (50 m).
➝Conditions:
●Run all UV lines separately from power
supply, control interface wiring and ig-
nition lines.
Wiring
Multi-burner control using flame rod
A= ionization line
B= ignition line
K= decoupling relay
PST = pilot shut-off timer
V1 = pilot gas valve
V2 = main gas valve
➝The automatic burner control used is an
IFS110IM-110V. Current peroutput:max.
1 A, total output current max. 2 A.
➝The number of flame relays is optional. If
oneburnerfails,allothers are shut-down.
➝The relay coil Kon terminal 4of the auto-
matic burner control serves for decoup-
ling the ignition output.
●Wiringand grounding inaccordancewith
the circuit diagram.
WARNING! Live lines in the bottom sec-
tion are not grounded, if the top section is
unscrewed. Danger to life by electric
shock!
Operating instructions
For safekeeping
Installation
Wiring
Commissioning
Troubleshooting
By authorized trained personnel only
Flame relay
IFW 15T-110V
Relais de flamme
Pour la surveillance des brûleurs àgaz en
fonctionnement intermittent, montés avec
commande par ionisation ou UV.
➝Pour 110/120 V, +10/-15 %, 50/60 Hz.
➝Commande multibrûleur utilisant une
commandeautomatique des brûleursIFS
110IM-110V.
Montage
●S’assurer que l’unitéest éteinte et dé-
chargée électriquement.
●Dévisser la vis et séparer la partie haute
de la partie basse.
●Visser la partie basse (par exemple sur
l’armoire électrique).
➝Respecter la position de montage selon
spécification.
➝Cinq trous prévus pour la connexion de
fils extérieurs.
➝Bornes : 2 x AWG 16 (2 x 1,5 mm
2
).
Choix de la ligne
Utiliser pour les lignes d’ionisation et d’allu-
mage, exemple : FZLSi 1/6, référence
0 4250 410
A = Ligne d’ionisation
➝Maxi 50 m (150 ft).
Conditions :
➝Poser les lignes d’ionisation séparément
des lignes de câblage de l’interface de
commande d’alimentation électrique et
des lignes d’allumage.
➝éviter les interférences électriques des
autres appareils.
➝On peut faire passer plusieurs lignes
d’ionisationdans unmêmeconduit, éviter
si possible les conduits métalliques !
●La ligne d’ionisation et le conducteur de
masse doivent être posés séparément,
en cas d’impossibilitévérifier que l’isola-
tion est satisfaisante.
B = Ligne d’allumage
➝Maxi5 m (15ft),longueur recommandée:
1 m (3 ft).
●Nepas poser dansunconduit métallique.
●En cas d’interférence avec d’autres équi-
pements,utiliser des connecteursantipa-
rasités sur le brûleur.
C = Ligne du détecteur UV
➝Température ambiante maxi 80 °C
(176 °F)
➝Type de fil : nº16 gauge, type THHN, ré-
sistant au gaz et àl’huile.
Remarque : Utiliser un fil pour hautes
températures lorsque le câble passe
dans des zones exposées àdes tem-
pératures extrêmes.
➝Maxi 50 m (150 ft).
➝Conditions :
●Posertoutes les lignesUVséparément de
l’alimentation électrique, des lignes de
câblage de l’interface de commande et
des lignes d’allumage.
Câblage
Commandemultibrûleur par électrode de
flamme
A= ligne d’ionisation
B= ligne d’allumage
K= relais de découplage
PST= minuterie d’arrêt du pilote
V1 = vanne de gaz pilote
V2 = vanne de gaz principale
➝La commande automatique de brûleur
utilisée est un IFS 110 IM-110 V. Intensité
par sortie : maxi 1 A, intensitéde sortie
totale maxi 2 A.
➝Le nombre des relais de flamme est au
choix.En cas depanned’un brûleur, tous
les autres s’arrêtent.
➝La bobine de relais Ksur la borne 4de la
commandede brûleur automatiquesertà
découpler la sortie d'allumage.
●Câblage et mise àla masse selon le
schéma de circuit.
ATTENTION ! Les lignes sous tension
contenues dans la partie basse ne sont
pasmises àla massesila partie hauteest
dévissée.Danger :risqued’électrocution !
Detector de llama
Para el monitoreo de quemadores de gas
en operación intermitente e instalados con
control de ionización o de UV.
➝Para 110/120 V, +10/-15%, 50/60 Hz.
➝Control multillama usando el regulador
automático de quemadores IFS 110IM-
110V.
Montaje
●Asegurarse de que el aparato estélibre
de conexión o de carga eléctrica.
●Removiendo los tornillos retirar la parte
de cobertura de la parte inferior.
●Fijar la parte inferior (p.ej. al gabinete
eléctrico.
➝Posición de montaje: indiferente.
➝Contiene cinco aperturas para la intro-
ducción de cables externos.
➝Bornes: 2 x AWG 16 ( 2 x 1,5 mm
2
).
Tendido de las líneas
Para líneas de ionización o de ignición usar
cable de alto voltaje, p. ej.: FZLSi 1/6, nºde
pedido 0 4250 410.
A=Línea de ionización
➝Máx. 50 m (150 pies).
Condiciones:
➝Tender la línea de ionización separada-
mentede cables conductoresdeenergía
eléctrica y de líneas de ignición.
➝Nodebeestarexpuestasainterferencias
eléctricas parasitarias.
➝Varias líneas de ionización pueden ten-
derse conjuntamente por un canal que,
en lo posible, no debe ser de metal!
●Tender la línea de ionización separada-
mentede la detierrao asegurarse deque
estén satisfactoriamente aisladas.
B=Línea de ignición
➝Máx 5 m. (15 pies), recomendado: 1 m
(3 pies).
●No introducirlas en tubo metálico.
●En caso de perturbación procedente de
otros aparatos utilizar un enchufe antipa-
rasitario para el electrodo del quemador.
C=Línea de detección UV
➝Máx. temperatura ambiente: 80 °C
(176 °F)
➝Cable nº16 de calibre tipo THHN re-
sistenteal gas y a productos de petroleo.
Nota: Si los cables son tendidos por
áreas de temperaturas extremas usar
entoncesconductores para altatempera-
tura.
➝Máx. 50 m (150 pies).
➝Condiciones:
●Tender todas las líneas de UV separada-
mente de los conductores de alimenta-
ción, del cableado de control y de las
líneas de ignición.
Cableado
Control multillama usando mecheros
A=línea de ionización
B=línea de ignición
K=reléde desacoplamiento
PST= temporizador de apagado de
llama piloto
V1 =válvula de gas piloto
V2 =válvula principal de gas
➝El regulador automático de quemadores
usado es uno del tipo IFS 110 IM-110V.
Corriente por cada salida: máx. 1A,
corriente total máx. 2A.
➝El número de detectores de llama es
opcional. Si un detector falla todos los
otros se apagan.
➝La bobina de reléKdel borne 4del regu-
lador automático de quemadores sirve
para desacoplar la salida de ignición.
●Cableado y puesta a tierra de acuerdo
con el diagrama.
¡ATENCION! Cuando la tapa estádes-
atornillada el circuito eléctrico de la parte
inferior no tiene conexión a tierra. Peligro
de vida por descarga eléctrica!
Relais de flamme
IFW 15T-110V Detector de llama IFW 15T-110V
Instructions de service
Pour la sécurité
Montage
Câblage
Mise en service
Dépannage
Seulement par un spécialiste forméet
autorisé
Instrucciones de utilización
Para seguridad de
Installación
Cableado
Puesta en funcionamiento
Localización de averías
Sólo por una persona formada y
autorizada
Kromschroder Inc.
1691-H Georgetown Road
Hudson, OH 44236
krom
schroder krom
schroder krom
schroder
ATTENTION ! Un montage non conforme,
desréglages, unemodification,uneutilisa-
tionetun entretien nonconformespeuvent
entraîner des risques de blessures ou des
dommages matériels. Tous les réglages
doivent être exécutés par un technicien
qualifié.
Le câblage doit respecter les règlementa-
tionslocales et lesspécificationset lacom-
pagnie d’électriciténationale. Pour éviter
le risque de dommage matériel, couper
l’alimentation électrique, mettre hors pres-
sion l'installation, vider le fluide sur une
zone sans risque avant l’entretien.
WARNING! Improper installation, adjust-
ment, modification, operation or mainte-
nance could lead to injury or damage. All
adjustments must be made by a qualified
technician.
Wiring must comply with local codes and
the National Electrical Codes. To prevent
the possibility of property damage turn off
electricalpower, depressurize installation,
vent fluid to a safe area before servicing.
¡ATENCION! Elmontaje, ajuste, modifica-
ción, manejo o mantenimiento incorrecto
puede ocasionar daños personales o
materiales. Todos los ajustes deben ser
hechos por personal especializado.
Este aparato debe ser instalado obser-
vando las normativas locales en vigor.
Paraevitardañosy accidentes desconec-
tarla alimentacióneléctrica,descomprimir
la instalación y ventilar el área de seguri-
dad antes de comenzar con las tareas.
T 12.6.1.1.10 Edition 3.93
34428000 03.01 Fx/ivd 1.000

Multi-burner control using UV detector
B= ignition line
C= UV detector line
E= diodeEM513,orderref.04020610
K= decoupling relay
PST = pilot shut-off timer
V1 = pilot gas valve
V2 = main gas valve
➝The automatic burner control used is an
IFS 110 IM-110 V. Current per output:
max. 1 A, total output current max. 2 A.
➝The automatic burner control serves for
the control only.
➝The number of flame relays is optional. If
one burner fails, all others are shut-down.
➝The relay coil Kon terminal 4of the auto-
matic burner control serves for decoup-
ling the ignition output.
●Wiringandgroundinginaccordancewith
the circuit diagram.
Commissioning
●Apply voltage.
➝When there is a demand for heat, the au-
tomatic burner control checks for flame
simultion.
➝Thecontacts between theterminals6 and
7 of the flame relays must be closed.
➝Following this test, ignition takes place
after a fixed time and the pilot gas valves
V1 open.
➝As soon as all flame relays and the auto-
matic burner control see a flame, the au-
tomatic burner control opens the main
gasvalveV2.All burners are in operation.
➝As soon as the IFW 15T-110V sees a
flame,it switches twocontacts:a normally
closedcontact, which issituatedbetween
terminals 6 and 7 and a normally open
contact, which is situated between termi-
nals 8 and 9. The green lamp indicates
burner is on.
Troubleshooting
To be checked by trained personnel only!
Rectify the fault by taking only those mea-
sures as are described here. If this is not
possible or unsuccessful:
●Remove the flame relay IFW 15T-110V
and send to the manufacturer for exami-
nation.
●Send-in also the automatic burner control
IFS 110IM-110V, if practical.
Troubleshooting during commissioning
In the case of a fault, the automatic burner
control closes the gas valves and the red
fault indicator is on. As soon as the fault has
been rectified, push the reset button on the
automatic burner control and reattempt
commissioning.
Green standby light on the IFW 15T-110V
and red fault indicator on the IFS 110IM-
110V are lit.
➝Flame simulation (ex. reflection of other
burners) influence the UV control.
●Reposition UV detector.
➝Thelife of theUVsensor is approx.10,000
operating hours, if exceeded.
●Replace UV sensor.
Green lamp does not light inspite of a
flame present.
●Check ionization line Aby measuring the
direct current D.C.
➝Measuring value < 1 µA:
●Checkwiring and againmeasurethe D.C.
●Check ground and burner.
Green lamp is lit, but:
➝normallyopen contact 8-9doesnot close,
or
Green lamp goes out, but:
➝normally closed contact 6-7 remains
open.
●Remove the flame relay IFW 15T-110V
and send to the manufacturer for exami-
nation.
●Send-in also the automatic burner control
IFS 110IM-110V if practical.
Troubleshooting during normal running
condition.
Green lamp does not light inspite of a
flame.
●Check ionization line Aby measuring the
D.C.:
➝Measuring value < 1 µA, possible rea-
sons:
➝Short-circuit at the ionization electrode,
ex. soot, dirt or humidity.
➝The ionization electrode is not properly
positioned in the flame core.
➝Theflame cone doesnottouch the burner
head due to excessive air or gas
pressures.
➝The gas/air ratio is not correct.
●If the fault is rectified, push the reset but-
ton on the automatic burner control and
reattempt commissioning.
The flame relays
IFW 15T-110V are
maintenance-free
Never open the upper section!
If the unit is opened the warranty becomes
null and void.
WARNING! Danger of an electric shock
when working on live parts!
Before connecting measuring devices
ensure safe shut-down of the electric
lines!
Commande multibrûleur par détecteur
UV
B= ligne d’allumage
C= ligne du détecteur UV
E= diode EM 513, Réf. 0 4010 610
K= relais de découplage
PST= minuterie d’arrêt du pilote
V1 = vanne de gaz pilote
V2 = vanne de gaz principale
➝La commande automatique de brûleur
utilisée est un IFS 110 IM-110 V. Intensité
par sortie : maxi 1 A, intensitéde sortie
totale maxi 2 A.
➝Le commande automatique de brûleur
sert seulement de commande.
➝Le nombre des relais de flamme est au
choix.Encasde panne d’un brûleur, tous
les autres s’arrêtent.
➝La bobine de relais Ksur la borne 4de la
commandede brûleur automatiquesertà
découpler la sortie d'allumage.
●Câblageet miseàlamasse selon lesché-
ma de circuit.
Commande
●Mettre la tension.
➝Lorsqu’il y a une demande de chauffage,
la commande automatique de brûleur
vérifie la simulation de flamme.
➝Les contacts entre les bornes 6 et 7 des
relais de flamme doivent être fermés.
➝àla suite de ce test, l’allumage se produit
après écoulement d’un temps fixe et les
vannes de gaz pilote V1 s’ouvrent.
➝dès que tous les relais de flamme et la
commande automatique des brûleurs
voient une flamme, la commande auto-
matique des brûleurs ouvre la vanne de
gaz principale V2. Tous les brûleurs sont
en marche.
➝Dès que le IFW 15T-110V voit une
flamme, il commute deux contacts. Un
contact normalement ferméentre les
bornes 6 et 7 et un contact normalement
ouvert entre les bornes 8 et 9. Le voyant
vertindique que lebrûleurest en marche.
Dépannage
Ne doit être vérifiéque par un personnel
qualifié!
Pour rémédier àun défaut, n’effectuer que
les opérations décrites ici. Si elles sont
impossibles ou infructueuses :
●Démonter le relais de flamme IFW 15T-
110V et l’expédier au constructeur pour
examen.
●Si possible, expédier également la com-
mande automatique du brûleur IFS
110IM-110V.
Dépannage pendant la mise en service
En cas de défaut, la comande automatique
de brûleur ferme les vannes de gaz et le
voyantrougededéfauts’allume.Dès que le
défaut a étéréparé, presser le bouton de
réarmement de la commande automatique
de brûleur et tenter de nouveau la mise en
service.
Le voyant vert d’attente du IFW 15T-110V
etle voyant rouge dedéfaut du IFS 110IM-
110V sont allumés.
➝Une simulation de flamme (par exemple
une réflexion d’autres brûleurs) influence
la commande UV.
●Modifier la position du détecteur UV.
➝La durée de vie du capteur est d’environ
10 000 heures de service, si elle est
dépassée.
●Remplacer le capteur UV.
Le voyant vert ne s’allume pas en dépit
de la présence de la flamme.
●Vérifierla ligned’ionisationAen mesurant
le courant continu CC.
➝Si on trouve < 1 µA :
●Vérifier le câblage et mesurer ànouveau
le CC.
●Vérifier la masse et le brûleur.
Le voyant vert est allumémais :
➝le contact normalement ouvert 8-9 ne se
ferme pas ou :
Le voyant vert s’éteint mais :
➝le contact normalement fermé6-7 reste
ouvert.
●Démonter le relais de flamme IFW 15T-
110V et l’envoyer au constructeur pour
examen.
●Si possible, expédier également la com-
mande automatique du brûleur IFS
110IM-110V.
Dépannage dans les conditions de fonc-
tionnement normales.
Le voyant vert ne s’allume pas en dépit
de la présence de la flamme.
●Vérifierla ligned’ionisationAen mesurant
le CC.:
➝Si on trouve < 1 µ A, plusieurs raisons
possibles :
➝Court-circuit àl’électrode d’ionisation par
exemple, suie, encrassement ou humi-
dité.
➝L’électrode d’ionisation n’est pas correc-
tementplacéedansle dard de la flamme.
➝Le dard de la flamme ne touche pas la
tête du brûleur, en raison d’une pression
excessive d’air ou de gaz.
➝Le rapport gaz/air n’est pas correct.
●Lorsque le défaut est réparé, presser le
bouton de réarmement de la commande
automatique de brûleur et essayer de
nouveau la mise en marche.
Les relais de flamme
IFW 15T-110V sont sans
entretien
Ne jamais ouvrir la partie supérieure !
Sivousouvrezl’unité,lagarantieestnulleet
non avenue.
ATTENTION ! Danger : risque d’électro-
cution lorsqu’on travaille sur des organes
sous tension !
Avant de brancher les appareils de me-
sure, s’assurer que les lignes électriques
sont bien coupées!
Control multillama usando detector UV
B=línea de ignición
C=línea del detector UV
E= diodo EM 513, nºde pedido 0 4020
610
K=reléde desacoplamiento
PST= temporizador deapagadodellama
piloto
V1 =válvula de gas piloto
V2 =válvula principal de gas
➝El regulador automático de quemadores
usado es uno del tipo IFS 110 IM-110V.
Corriente por cada salida; máx. 1A, corri-
ente total máx. 2A.
➝El regulador automático de quemadores
sólo sirve para el control.
➝El número de detectores de llama es
opcional. Si un detector falla todos los
otros se apagan.
➝La bobina de reléKdel borne 4del regu-
lador automático de quemadores sirve
para desacoplar la salida de ignición.
●Cableado y puesta a tierra de acuerdo
con el diagrama.
Puesta en marcha
●Aplicar tensión eléctrica.
➝Luego de que se ha detectado calenta-
miento el regulador comprueba la simula-
ción de llama.
➝Loscontactos entre losbornes6 y 7delos
detectores de llama deben estar cerra-
dos.
➝Seguidamente se comprueba de que el
encendido se produzca antes de un
tiempo determinado y la válvula de gas
piloto V1 abre.
➝Tan pronto como todos los detectores de
llama y el regulador de quemadores cap-
ten la llama, el regulador abre la válvula
principal de gas. Todos los quemadores
están en operación.
➝Tanpronto como elIFW15T-110V detecte
llama, activa dos contactos; un contacto
normalmente cerrado que estásituado
entre los bornes 6 y 7 y un contacto nor-
malmente abierto ubicado entre los bor-
nes 8 y 9. La lámpara verde indica que el
quemador estáencendido.
Localización de averías
¡Debe ser realizada por personal debida-
mente capacitado!
Remediar los fallos sólo mediante las medi-
das que aquíse describen. Si esto no fuera
posible:
●Desconectar el detector de llama IFW
15T-110V y mandarlo a fábrica para su
comprobación.
●De ser posible enviar también el regula-
dor automático de quemadores IFS
110IM-110V.
Localización de averías durante la puesta
en marcha
En caso de fallo el regulador automático de
quemadores cierra las válvulas de gas y el
indicador rojo estáencendido. Tan pronto
comose repare elerror,se pulsa elbotónde
rearmedel regulador ysereintenta la puesta
en marcha.
La lámpara verde de reserva del IFW 15T-
110V y la roja indicadora de fallas del IFS
110IM-110V encienden.
➝Simulación de llama (p.ej. reflexión de
otro quemador) influye sobre el control
UV.
●Corregir la posición del detector UV.
➝La vida útil de la célula UV es de 10.000
horas, si se ha excedido.
●Remplazar la célula UV.
La lámpara verde no enciende habiendo
llama.
●Comprobar la ionización de la línea A
midiendo la c.c.
➝Valor de medida < 1 µA:
●Comprobar el cableado y volver a medir
c.c.
●Comprobar la conexión a tierra y el que-
mador.
La lámpara verde enciende pero:
➝el contacto normalmente abierto 8-9 no
cierra o:
La lámpara verde se apaga pero:
➝el contacto normalmente cerrado 6-7 per-
manece abierto.
●Desmontar el detector de llama IFW 15T-
110V y enviarlo a fábrica para su compro-
bación.
●De ser posible enviar también el regula-
dor automático de quemadores IFS
110IM-110V.
Localización de averías bajo condiciones
normales de operación.
Lalámparaverde 3 no enciende habiendo
llama.
●Comprobar la ionización de la línea A
midiendo la c.c.
➝Medir la corriente continua < 1 µ A. Razo-
nes posibles:
➝Cortocircuitoen el electrododeionización
debido p. ej. a hollín, suciedad o hume-
dad.
➝El electrodo de ionización no estábien
orientado hacia el seno de la llama.
➝La llama no tiene contacto con el cuerpo
del quemador. Demasiada presión de
gas o de aire.
➝La relación de gas-aire, no es correcta.
●Solucionado el error pulsar la tecla de
rearme del regulador automático de que-
madoresy reintentar lapuestaen marcha.
Los detectores de llama
IFW 15T-110V no precisan
mantenimiento
No abrir nunca la parte superior!
Si la unidad fuera abierta se anula la ga-
rantía.
¡ATENCION! Hay peligro de vida al tra-
bajar en partes que están bajo tensión
eléctrica.
¡Antes de conectar instrumentos de me-
dición asegurar que el suministro eléc-
trico estéinterrumpido!
Nosreservamos el derechoarealizar cam-
bios técnicos sin aviso previo.
We reserve the right to make technical
changes designed to improve our products
without prior notice.
Nous nous réservons le droit d’apporter
sans préavis des modifications techniques
visant àaméliorer nos produits.
Kromschroder Inc. G. Kromschröder AG
Hudson, OH 44236 49018 Osnabrück, Germany
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