Kusters GE 20 User manual

HETELUCHTKACHEL
GENERATEUR D'AIR CHAUD
WARMLUFTERZEUGER
SPACE HEATER
GENERADOR DE AIRE CALIENTE
ТЕПЛОВОЙ ГЕНЕРАТОР
GE 20
2011
BEDRIJFSVOORSCHRIFTEN
MANUEL D'INSTRUCTIONS
BETRIEBSANLEITUNG
INSTRUCTIONS MANUAL
MANUAL DE INSTRUCCIONES
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ

2
CONTROLEPANEEL - TABLEAU DE COMMANDE - KONTROLLTAFEL
CONTROL BOARD - TABLERO DE MANDOS - СХЕМА РАБОТЫ
Fig . 1
1 BRANDERKAMER
CHAMBRE DE COMBUSTION
BRENNKAMMER
COMBUSTION CHAMBER
CAMARA DE COMBUSTION
КАМЕРА СГОРАНИЯ
2 BRANDER
BRULEUR
BRENNER
BURNER
QUEMADOR
ГОРЕЛКА
3NOZZLE
GICLEUR
DUSE
NOZZLE
BOQUILLA
ФОРСУНКА
4HANDGREEP
POIGNEE
HANDGRIFF
HANDLE
MANIJA
РУЧКА
5 MAGNEETVENTIEL
ELECTROVANNE
ELEKTROVENTIL
SOLENOID VALVE
ELECTROVALVULA
ЭЛЕКТРОКЛАПАН
6 OLIEPOMP
POMPE FIOUL
ÖLPUMPE
DIESEL PUMP
BOMBA DE GASOLE
OТОПЛИВНЫЙ НАСОС
7 MOTOR
MOTEUR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
ДВИГАТЕЛЬ
8 VENTILATOR
VENTILATEUR
VENTILATOR
FAN
VENTILADOR
ВЕНТИЛЯТОР
9 OLIEFILTER
FILTRE COMBUSTIBLE
BRENNSTOFFILTER
FUEL FILTER
FILTRO DE COMBUSTIBLE
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
10 OLIEAANZUIG
CIRCUIT COMBUSTIBLE
BRENNSTOFFKREISLAUF
FUEL CIRCUIT
CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
11 HANDGREEP
SUPPORT/POIGNEE
STUTZE/HANDGRIFF
SUPPORT/HANDLE
AYUDA Y MANIJA
НОЖКА/РУЧКА
12 WIEL
ROUE
RAD
WHEEL
RUEDA
КОЛЕСО
13 OLIETANK
RÉSERVOIR COMBUSTIBLE
BRENNSTOFFTANK
FUEL TANK
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
ТОПЛИВНЫЙ БАК
14 AAN/UIT SCHAKELAAR
INTERRUPTEUR MARCHE-ARRETE
IN-AUS SCHALTER
MAIN SWITCH
INTERRUPTOR GENERAL
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
15 RESET KNOP
BOUTON REARMEMENT AVEC LAMPE TEMOIN
RESET KNOPF MIT KONTROLLAMPE
RESET BUTTON WITH CONTROL LAMP
PULSADOR RESTABLECIMIENTO
КНОПКА ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОЧЕГО СОСТОЯНИЯ
16 THERMOSTAAT AA NSLUITING
PREDISPOSITION POUR PRESSE CABLE THERMOSTAT AMBIANCE
NEIGUNG FÜR KABELPRESSE RAUMTHERMOSTAT
PREDISPOSITION FOR CABLE FASTENER ROOM THERMOSTAT
PREDISPOSICIÓN POR PRENSACABLE TERMOSTATO ENTORNO
ВОЗМОЖНОСТЬ РАЗМЕЩЕНИЯ КАБЕЛЬНОГОПРИЖИМА ТЕРМОСТАТА
17 VOEDINGKABEL
CABLE ELECTRIQUE
ELEKTRO KABEL
POWER CORD
CABLE ALIMENTACION
СЕТЕВОЙ КАБЕЛЬ
1 2 3 4 5 6 7 8
11
10 91213
14
15
17
16

NL
3
BELANGRIJK
Voor het gebruik van de warme lucht generator is de handleiding te lezen. Het gebruik instructies moeten strikt worden
opgevolgd.
De fabrikant is niet aansprakelijk voor schade aan eigendommen en persoonlijk letsel als gevolg van onjuist gebruik van
het apparaat.
Deze handleiding is een integraal onderdeel van het apparaat. Het is dan ook zorgvuldig worden en moet het apparaat te
begeleiden in het geval van wijzigingen in eigendom.
ALGEMENE AANBEVELINGEN
Het heteluchtkanon loopt op dieselolie (HBO 1). De
heteluchtkanonnen met een directe verbranding blazen de
verbrandingsgassen de ruimte in.
Bij het gebruik van het heteluchtkanon dient u altijd de volgende
aanwijzingen in acht te nemen:
• Lees zorgvuldig deze handleiding voordat u het heteluchtkanon in
gebruik neemt;
• Alleen te gebruiken in stofvrije ruimtes, waar geen ontvlambare
gassen aanwezig zijn;
• De luchtverhitter dient niet gebruikt te worden in de nabijheid van
brandbaar of explosief materiaal (de minimale afstand is 2 m);
• Zorg ervoor dat een brandblusser aanwezig is;
• Zorg ervoor dat er voldoende toevoer van frisse lucht is; om
koolmonoxidevergiftiging te voorkomen mogen de
heteluchtkanonnen met een directe verbranding enkel gebruikt te
worden in goed geventileerde ruimtes;
• Het heteluchtkanon dient aangesloten te worden op een geaard
stopcontact. Tevens dient het apparaat in de buurt van een
schoorsteen geplaatst te worden;
• Zorg ervoor dat de in- en uitlaat van het heteluchtkanon niet
geblokkeerd is;
• Bij een lage temperatuur, dient men winter HBO1 te gebruiken;
• Zorg ervoor dat het heteluchtkanon altijd onder toezicht staat.
Houdt kinderen en dieren uit de buurt;
• Voordat de luchtverhitter wordt aangesloten, dient men te
controleren of de ventilator ongehinderd draait;
• Als de luchtverhitter voor een langere tijd niet gebruikt wordt, dient
men de netstekker uit het stopcontact te verwijderen.
INSCHAKELEN
Alvorens u het heteluchtkanon in gebruik neemt, dient u te
controleren of de elektrische voeding overeenkomt met de symbolen
op het typeplaatje.
LET OP
De netspanning moet voorzien zijn van randaarde, en
een aardlekschakelaar
.
U kunt het heteluchtkanon handmatig inschakelen door schakelaar 1
op (ON) te zetten.
Het heteluchtkanon kan alleen automatisch gebruikt worden indien
een controlemechanisme, zoals een thermostaat of timer,
aangesloten is. Om de thermostaat aan te sluiten, dient men in de
opening (16) een kabelklem te monteren voor de thermostaat aan te
sluiten.
De thermostaat op de gewenste themperatuur instellen.
De schakelaar in positie gekenmerkt door positie “0” de ventilator
begint te lopen en na enige seconden begint de verbranding.
Bij de eerste in bedrijfname, of na het leeg trekken van de tank, Kan
de luchtverhitter opstoring vallen, in dat geval zal men na een
minuut, de schakelaar in positie “0” indrukken en de luchtverhitter zal
weer inschakelen.
Als het heteluchtkanon niet start, controleer dan of de olietank gevuld
is. Knop 14 in positie “0”en druk opnieuw de resetknop in.
Mocht het heteluchtkanon nog steeds niet starten, raadpleeg dan het
hoofdstuk ‘gebruiksproblemen, oorzaken en oplossingen.
LET OP
Als de luchtverhitter onderspanning heeft 190 Volt
gaat er een lampje branden.
De luchtverhitter kan weer automatische opstarten als
de spanning weer op 220 Volt terug komt.
UITSCHAKELEN
De schakelaar (14) op positie “0” zetten of met thermostaat naar de
laagste stand gaan.
De vlam zal uitgaan en de ventilator zal nog ongeveer 90 sec.
draaien om de verbrandingskamer te koelen.
VEILIGHEID
Het heteluchtkanon is voorzien van een branderautomaat die de
vlam controleert. Zo wordt voorkomen dat de vlam ontsteekt in geval
van onvoldoende luchttoevoer of slecht functioneren. Indien de
luchtverhitter niet werkt, zal het apparaat stoppen en het
controlelampje gaan branden.
Het heteluchtkanon is tevens voorzien van een
oververhittingthermostaat, wat het heteluchtkanon uitschakelt in
geval van oververhitting. Deze thermostaat zal automatisch gereset
worden. Voordat u echter het heteluchtkanon kunt herstarten, dient u
de resetknop (14) opnieuw in te drukken.
LET OP
Alvorens u het heteluchtkanon opnieuw inschakelt,
dient u eerst uit te zoeken wat de oorzaak van het
betre_ende probleem is.
Verplaatsen van het heteluchtkanon Alvorens u het heteluchtkanon
verplaatst, dient u altijd eerst het apparaat uit te schakelen en los te
koppelen van het netwerk. Wacht tot het heteluchtkanon is afgekoeld
en controleer de tankdop, voordat u tot verplaatsing overgaat.
De heteluchtkanonnen met verrijdbaar onderstel kunnen op deze
manier verplaatst worden. Voor de heteluchtkanonnen zonder
wielen, dient passend vervoer geregeld te worden.
ONDERHOUD
Voor een optimale bedrijfszekerheid, dient regelmatig onderhoud
gepleegd te worden (eenmaal per jaar).
LET OP
Voordat u overgaat tot onderhoud, dient u altijd de
Luchtverhitter uit te schakelen en los te koppelen van
het netwerk.
Zo kunnen brand en het krijgen van elektrische
schokken voorkomen worden.
Na 50 bedrijfsuren dient men de volgende activiteiten te
ondernemen:
• Olietank leegmaken en reinigen
• Oliefilter demonteren en wassen met schone olie.
• Bovenkap demonteren en ventilator reinigen met een compressor.
• Juiste aansluiting van de ontstekingskabels en elektroden
controleren.
• Brander demonteren, olieverstuiver vervangen, ontsteking reinigen
en opnieuw afstellen volgens het schema.• Stroomkabel en stekker
controleren. zie Fig 2

NL
4
Fig .2

NL
5
GEBRUIKERSPROBLEMEN, OORZAKEN EN OPLOSSINGEN
STORINGEN OORZAAK OPLOSSINGEN
Spanning controleren
Zekering controleren
Geen spanning
Schakelaar controleren
Thermostaat niet goed ingesteld Thermostaat controleren en op de geode
temperatuur instellen
Thermostaat defect Thermostaat vervangen
Zekering defect Zekering vervangen
Schakelaar defect Schakelaar vervangen
Heteluchtkanon draait niet.
Motor of condensator defect Motor of condensator vervangen
Ontstekingstravo testen
Ontstekingstravo vervangen
Ontstekingspennen controleren
Geen onysteking
Ontstekingspennen vervangen
Branderautomaat Branderautomaat vervangen
Fotocel defect Fotocel vervangen
Breekkoppeling controleren
Olie in de tank , oliefilter en oliepomp controleren
Brander krijgt te weinig of geen olie
Nieuwe norzzle monteren
Spanning op magneetventiel
Het Heteluchtkanon brand niet of
stopt met branden
Magneetventiel werkt niet goed Magneetventiel vervangen
Obstakels of belemmeringen voor inname en / of
te luchtuitlaat verwijderen
Branderlucht controleren
Te weinig branderlucht
Stuwplaat schoonmaken
Te veel branderlucht Branderluchtring afstellen
Tank aftappen nieuwe olie
Vervuilde dieselolie Water bij de
dieselolie Alles schoonmaken
Lucht in de olieleiding Olieleiding controleren
Pompdruk afstellen
Onvoldoende olie bij de nozzle Nozzle vervangen
Pompdruk afstellen
Het heteluchtkanon brand maar
blijft roken.
Teveel olie bij de nozzle Nozzle vervangen
Heteluchtkanon blijft branden Magneetventiel sluit niet Magneetventiel vervangen
Mocht u na de controle van de lijst storingen en oplossingen geen resultaat hebben, raadpleeg dan de technische dienst.

FR
6
IMPORTANT
Avant toute utilisation du générateur, nous vous prions de lire attentivement toutes les instructions pour l'emploi
mentionnées ciaprès et d'en suivre scrupuleusement les indications. Le constructeur n'est pas responsable pour les
dommages aux personnes et/ou aux biens dus à une utilisation impropre de l'appareil.
Ce livret d'utilisation et d'entretien est partie intégrante de l'appareil. Il doit donc être conservé soigneusement et
accompagner l'appareil en cas de revente.
RECOMMANDATIONS GENERALES
Les générateurs d’air chaud fonctionnent au fioul ou kérosène. Ils
dégagent de l’air chaud mélangé aux gas de combustion.
Les conditions d’installation et d’utilisation doivent respecter les
normes et les lois en vigueur en matière d’utilisation de l’appareil.
Il convient de s’assurer que:
• les instructions contenues dans ce livret sont scrupuleusement
suivies;
• le générateur ne soit pas installé dans des locaux présentant des
risques d’explosion ou d’incendie;
• des matériaux inflammables ne sont pas entreposés à proximité de
l’appareil ;
• de mesures suffisantes de prévention anti-incendie ont été prises ;
• l’aération du local dans lequel se trouve le générateur est garantie
et suffisante pour les nécessités de l'appareil ; en particulier, le
renouvellement d’air doit être évalué en en tenant compte du fait que
le générateur dégage dans la pièce aussi bien de l’air chaud que les
produits de la combustion ;
• il n’y ait pas d’obstacles ou d’obstructions à l’aspiration et à la sortie
de l’air, tels que des toiles ou des couvertures étendues sur l’appareil
ou sur les parois, ou encore des objets encombrants à côté du
générateur ;
• du kérosène est rajouté dans le réservoir si la température de la
pièce est très basse ;
• le générateur est contrôlé avant sa mise en marche et
régulièrement surveillé durant son utilisation ; il faut éviter que des
enfants ou des animaux non surveillés s’en approchent ;
• au début de chaque période d’utilisation, avant de brancher la fiche
dans la prise électrique, contrôler que le ventilateur tourne librement ;
• à la fin de chaque période d’utilisation, débrancher la fiche de la
prise de courant.
MISE EN MARCHE
Avant de mettre en marche le générateur et donc, avant de le
brancher au réseau électrique d’alimentation, il faut contrôler que les
caractéristiques du réseau électrique correspondent à celles qui
figurent sur la plaque signalétique.
Attention
• La ligne électrique d’alimentation du générateur doit
être pourvue d’une mise à la terre et d’un interrupteur
magnéto-thermique différentiel.
• La fiche électrique du générateur doit être branchée
sur une prise munie d’un interrupteur de
sectionnement.
Le générateur ne peut fonctionner en automatique seulement que
lorsqu'il est raccordé à un dispositif de contrôle, comme par exemple,
un thermostat ou une horloge. Comme indiqué dans le schéma
electrique page 19, le câble électrique du dispositif de contrôle doit
être relié par le biais d'un presse-êtoupe, à introduire dans l'orifice
(16), lequel doit être pratiqué selon les instructions jointes au
thermostat stesso.
Pour faire démarrer le générateur, procéder comme suit :
• s’il y a un dispositif de contrôle, il est nécessaire de le régler de
façon à permettre son fonctionnement (par ex. le thermostat doit être
réglé sur la température maximale);
• mettre l’interrupteur (14) sur la position : le ventilateur démarre et
la combustion commence après quelques secondes.
Lors de la première mise en service ou après la vidange totale du
circuit du fuel, le débit de combustible vers le gicleur peut être
insuffisant et causer l’intervention du coffret de contrôle de la
flamme; le générateur alors s’arrête.
Dans ce cas, après avoir attendu une minute, appuyer sur le bouton
(14) dans la position “0” et faire redémarrer l’appareil en appuyant
sur bouton (14) dans la position .
En cas de non-fonctionnement, les premières opérations à exécuter
sont les suivantes:
• Contrôler que le réservoir contient encore du fuel ;
• Appuyer sur le bouton (14) dans la position “0”;
• Démarrer le générateur en appuyant sur bouton (14) dans la
position ;
• Si, malgré cela, le générateur ne fonctionne toujours pas, se
reporter au paragraphe “ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT,
CAUSES ET SOLUTIONS” et localiser la cause du
dysfonctionnement.
Attention
Si la tension d’alimentation est inférieure à 190 V, le
générateur s’éteindra automatiquement et le témoin
clignotera.
Le générateur peut redémarrer automatiquement dès
que la tension remonte à 205 V.
En cas de panne de fuel, le générateur d'air chaud s'arrête
automatiquement et le bouton de réarmement (15) s'allume en
rouge.
Après avoir rempli le réservoir, réarmer le bouton (15) pour faire
redémarrer le générateur d'air chaud.
Attention
Deux (voire plus) tentatives de redémarrage peuvent
être nécessaires pour permettre le remplissage
complet du tuyau de combustible et l'évacuation de
l'air qu'il contient.
ARRET
Pour arrêter le fonctionnement du générateur, ramener l’interrupteur
(14) sur la position “0” et agir sur le dispositif de contrôle, par ex., en
réglant le thermostat sur une température plus basse. La flamme
s’éteint et le ventilateur continue de fonctionner jusqu’au
refroidissement complet de la chambre de combustion.
DISPOSITIFS DE SECURITE
Le générateur est muni d’un coffret électronique pour le contrôle de
la flamme. En cas de mauvais fonctionnement ce coffret provoque
l’arrêt du générateur.
Avant de remettre le générateur en marche, il est nécessaire de
localiser et d’éliminer la cause qui est à l'origine du fonctionnement.
Pour faire redémarrer le générateur, appuyer sur le bouton (14) dans
la position “0” et répéter les instructions décrites au paragraphe
“MISE EN MARCHE”.
TRANSPORT ET MANUTENTION
Attention
Avant de déplacer l’appareil, est il nécessaire :
• d’arrêter le générateur en suivant les indications du
paragraphe “ARRET” ;
• de couper l’alimentation en débranchant la fiche de la
prise de courant ;
• d’attendre le refroidissement du générateur.
Avant de soulever ou de déplacer le générateur, il faut s’assurer que
le bouchon du réservoir est bien fixé.

FR
7
Pour le transport, il suffit de saisir le générateur par sa poignée et de
le soulever ou, s'il est pourvu de chariot, de le faire coulisser sur les
roues de ce dernier.
MAINTENANCE
Pour que l’appareil fonctionne régulièrement, il est nécessaire de
nettoyer périodiquement la chambre de combustion, le brûleur et le
ventilateur.
Attention
Avant toute opération de maintenance, il faut:
• Arrêter le générateur selon les indications du
paragraphe “ARRET” ;
• Couper l’alimentation électrique en débranchant la
fiche de la prise de courant ;
• Attendre le refroidissement du générateur.
Exécuter périodiquement les opérations suivantes :
•Nettoyer le filtre ou le remplacer s’il est trop encrassé ;
•Démonter le carénage cylindrique et nettoyer la partie intérieure et
les aubes du ventilateur ;
•Contrôler l’état des câbles et des connexions haute tension surles
électrodes ;
•Démonter le brûleur et nettoyer les différentes parties ; nettoyer les
électrodes et régler leur distance (voir Fig.2).
Fig .2

FR
8
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT, CAUSES ET SOLUTIONS
ANOMALIE DE
FONCTIONNEMENT CAUSE SOLUTION
• Vérifier les caractéristiques de
l’installationélectrique
• Vérifier le fonctionnement et la position
del’interrupteur
• Le courant électrique n’arrive pas
• Vérifier l’efficacité du fusible
• Mauvais réglage d’un éventuel dispositif
deontrôle (de l’horloge et thermostat)
• Vérifier que le réglage du dispositif de
contrôlesoit correct (par ex. la température
choisie surle thermostat doit être supérieure à
latempérature du local)
• Dispositif de contrôle défectueux • Remplacer le dispositif de contrôle
• Bobinage du moteur brûlé ou interrompu • Remplacer le moteur
• Roulements du moteur bloqués • Remplacer le moteur
• Le ventilateur ne démarre
pas et la flamme
nes’allume pas
• Condensateur du moteur brûlé • Remplacer le condensateur
• Vérifier les branchements des câblesd’allumage
aux électrodes et au transformateur
• Vérifier la position des électrodes et leurdistance
selon le schéma FIG. 2
• Vérifier que les électrodes soient propres
• L’allumage ne fonctionne pas
• Remplacer le transformateur d’allumage
• Le coffret de contrôle de la flamme défectueux • Remplacer le coffret
• La cellule photo ne fonctionne pas • Nettoyer la cellule photo ou la remplacer
• Contrôler l’efficacité du raccord moto-pompe
• Contrôler qu’il n’y ait pas d’infiltrations d’airans le
circuit du fuel en vérifiant l’étanchéitées tuyaux
• Le fuel n’arrive pas au brûleur ou arrive enantité
insuffisante
• Nettoyer ou s’il le faut changer le gicleur
• Contrôler le branchement électrique
• Le ventilateur démarre et
la flamme ne s’allumeas
ou ne reste pas allumée
• L’électro-vanne ne fonctionne pas • Nettoyer et éventuellement remplacer l’électro-
vanne
• Enlever tous les obstacles ou obstructions à
l'aspiration ou à la sortie de l'air
• Vérifier la position du volet de réglage de l'air
• L’air de combustion est insuffisant
• Nettoyer le disque du brûleur
• L’air de combustion est excessif • Vérifier la position du volet de réglage de l'air
• Vidanger et remplacer par du fuel propre
• Le fuel utilisé est sale ou contient de l’eau • Nettoyer le filtre du fuel ou le remplacer
• Infiltrations d’air dans le circuit du fuel • Vérifier l'étanchéité des tuyaux et du joint du filtre
du fuel
• Vérifier la valeur de la pression de la pompe
• Quantité insuffisante de fuel au brûleur • Nettoyer et remplacer le gicleur
• Vérifier la valeur de la pression de la pompe
• Le ventilateur démarre et
la flamme s’allume
enroduisant de la fumée
• Quantité excessive de fuel au brûleur • Subtituer le gicleur
• Le générateur ne s’arrête
pas • L’électrovanne ne ferme pas • Remplacer le corps de l’électrovanne
Si ces contrôles et ces solutions ne sont pas la cause du mauvais fonctionnement du générateur,veuillez contacter notre plus proche
centre de vente - assistance autorisé.
I

DE
9
WICHTIG
Vor Benutzung des Warmlufterzeugers ist die Bedienungsanleitung durchzulesen. Die Benutzungsanweisungen sind
streng zu beachten.
Der Hersteller haftet nicht für Sach- und Personenschäden infolge unsachgemäßen Gebrauchs des Gerätes.
Diese Betriebsanleitung ist fester Bestandteil des Gerätes. Sie ist daher sorgfältig aufzubewahren und muss das Gerät im
Fall eines Eigentumswechsels begleiten.
ALLGEMEINE HINWEISE
Warmlufterzeuger werden mit Heizöl oder Kerosen befeuert. Sie
geben Warmluft und Verbrennungsprodukte in die Umgebung ab.
Die Einsatzbedingungen müssen den geltenden Vorschriften und
Gesetzen über den Gebrauch des Gerätes entsprechen.
Folgendes ist sicherzustellen:
• Die Anweisungen der vorliegenden Anleitung sind streng zu
beachten;
• Der Warmlufterzeuger darf nicht in Räumen aufgestellt werden, in
denen Explosionsgefahr besteht oder feuergefährliche Bedingungen
herrschen;
• In Gerätenähe darf sich kein feuergefährliches Material befinden;
• Es sind ausreichende Brandschutzmaßnahmen zu ergreifen;
• Es soll eine ausreichende Belüftung des Raumes, in dem der
Warmlufterzeuger aufgestellt ist, gemäß dem Betriebsbedarf des
Gerätes gewährleistet sein. Hierbei ist bei Veranschlagung des
Luftaustauschs zu beachten, dass der Warmlufterzeuger sowohl
Warmluft als auch die Verbrennungsprodukte in die Umgebung
abgibt;
• Die Luftansaug- bzw. Luftförderkanäle dürfen nicht verdeckt oder
verstellt werden z.B. durch abgelegte Planen oder Abdeckungen auf
dem Gerät oder Wände oder Gegenstände;
• Bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen ist Kerosen in den
Brennstoffbehälter hinzuzufügen;
• Der Warmlufterzeuger soll vor der Inbetriebnahme kontrolliert und
während der Benutzung regelmäßig überwacht werden;
unbeaufsichtigte Kinder und Tiere sind dem Gerät fernzuhalten;
• Bei Beginn jedes Gebrauchs ist vor Anschluss des Netzsteckers zu
überprüfen, dass der Ventilator ungehindert dreht;
• Nach dem Betrieb ist stets der Netzstecker zu ziehen.
INBETRIEBNAHME
Vor Inbetriebnahme des Warmlufterzeugers und folglich vor
Anschluss des Gerätes an das Stromversorgungsnetz ist zu
kontrollieren, dass die Stromwerte des Stromversorgungsnetzes mit
den Angaben auf dem Kennschild übereinstimmen.
Achtung
• Die Stromversorgungsleitung des Warmlufterzeugers
muss mit einer Erdung und einem FI-Schutzschalter
versehen sein.
• Der Netzstecker des Warmlufterzeugers ist an eine
Steckdose mit Trennschalter anzuschließen.
Der Warmlufterzeuger kann im automatischen Betrieb nur betrieben
werden, wenn er an eine Steuervorrichtung wie Thermostat oder Uhr
angeschlossen ist. In diesem Fall ist der Schaltplan auf Seite 16 zu
beachten. Das Kabel der Steuervorrichtung ist über eine Kabelmuffe
anzuschließen, die in die Öffnung (16) eingeführt wird. Die Öffnung
ist gemäß den Anweisungen zum Thermostat auszuführen.
Gerät starten:
• Sofern angeschlossen, die Steuervorrichtung so regeln, dass der
Betrieb gestattet ist (z.B. der Thermostat soll auf die maximale
Temperatur eingestellt sein);
• Schalter (14) in die Position schalten: Der Ventilator wird
gestartet und wenige Sekunden später beginnt der
Verbrennungsbetrieb.
Bei Erstinbetriebnahme und nach vollständiger Entleerung des
Heizölsystems kann der Heizölzustrom zur Düse unzureichend sein
und die Flammenüberwachung auslösen, die das Gerät stillsetzt. In
diesem Fall ist ca. eine Minute abzuwarten, die Taste (14) in die
Position „0“ zu drücken und das Gerät erneut zu starten, indem Taste
(14) in die Position gedrückt wird.
Bei Funktionsausfall sind zuerst die folgenden Schritte zu
unternehmen:
• Kontrollieren, dass Heizöl im Brennstoffbehälter vorhanden ist;
• Taste (14) in die Position „0“ drücken;
• Der Gerät wiedereinleiten mit die taste (14) auf die position
drückend
• Wenn das Gerät nach diesen Maßnahmen nicht funktioniert, ist
anhand des Abschnitts "STÖRUNGEN, URSACHEN UND
ABHILFEN" nach der Ursache für den Funktionsausfall zu suchen.
Achtung
Bei einer Versorgungsspannung von weniger als 190 V
schaltet sich der Warmlufterzeuger automatisch aus
und blinkt die Kontrollleuchte.
Der Warmlufterzeuger kann automatisch neu starten,
wenn die Spannung wieder auf 205 V ansteigt.
Nach Aufbrauch des Heizöls stoppt der Warmlufterzeuger
automatisch und schaltet sich die Kontrollleuchte in der Reset-Taste
(15) ein (rote Farbe).
Nach Auffüllung des Brennstoffbehälters ist die Taste (15)
zurückzusetzen, um den Warmlufterzeuger neu starten zu können.
Achtung
Es können zwei oder mehr Wiedereinschaltversuche
erforderlich sein, bevor die Brennstoffleitung
vollständig befüllt und entlüftet ist.
STILLSETZUNG
Zur Stillsetzung des Gerätes ist der Schalter (14) in die Position „0“
zu schalten oder die Kontrollvorrichtung zu betätigen (z.B.
Einstellung des Thermostats auf eine niedrigere Temperatur). Der
Brenner schaltet ab und der Ventilator arbeitet weiter, bis die
Brennkammer vollständig abgekühlt ist.
SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
Der Warmlufterzeuger ist mit einer elektronischen
Flammenüberwachung ausgestattet. Im Fall von Funktionsstörungen
bewirkt die Vorrichtung die Stillsetzung des Geräts.
Vor erneuter Inbetriebnahme des Warmlufterzeugers, ist die
Störungsursache festzustellen und zu beseitigen. Zur
Wiederingangsetzung ist die Taste (14) in die Position „0“ zu drücken
und sind die Schritte aus dem Abschnitt „INBETRIEBNAHME“ zu
wiederholen.
TRANSPORT UND HANDHABUNG
Achtung
Vor dem Ortswechsel des Gerätes sind die folgenden
Maßnahmen zu ergreifen:
• Das Gerät gemäß den Anweisungen aus dem
Abschnitt „STILLSETZUNG“ stoppen.
• Die elektrische Versorgung durch Abziehen des
Netzsteckers abschalten.
• Abkühlung des Warmlufterzeugers abwarten.
Vor Anheben oder Versetzen des Warmlufterzeugers ist
sicherzustellen, dass der Verschluss des Heizölbehälters sicher
befestigt ist. Für den Transport braucht der Warmlufterzeuger
lediglich am Stützgriff ergriffen und angehoben oder, sofern
vorhanden, auf den Laufrollen verfahren zu werden.

DE
10
WARTUNG.
Achtung
Vor Wartungsarbeiten sind die folgenden Maßnahmen
zu ergreifen:
• Das Gerät gemäß den Anweisungen aus dem
Abschnitt „STILLSETZUNG“ stoppen.
• Die elektrische Versorgung durch Abziehen des
Netzsteckers abschalten.
• Abkühlung des Warmlufterzeugers abwarten.
Regelmäßige Wartungsmaßnahmen:
• Filter reinigen und im Fall von starker Verunreinigung ersetzen;
• Äußeres Zylindergehäuse abbauen, die Innenseite und die
Ventilatorschaufeln reinigen;
• Zustand der Kabel und der Hochspannungsstecker an den
Elektroden kontrollieren;
• Brenner ausbauen und seine Bestandteile reinigen. Elektroden
reinigen und Abstand auf den Wert gemäß Bild 2 einstellen.
Bild .2

DE
11
STÖRUNGEN, URSACHEN UND ABHILFEN
BETRIEBSSTÖRUNG URSACHE BEHEBUNG
• Merkmale der elektr. Anlage überprüfen
• Betriebstüchtigkeit und Stellung des
Schaltersüberprüfen
• Elektrische Versorgung fehlt
• Sicherungsdraht überprüfen
• Falsche Regelung der Kontrollvorrichtung
(thermostat, uhr)
• Für richtige Regelung d. Kontrollvorrichtung
sorgen (z.B. die auf dem Thermostaten
eingestellte Temperatur muß höher als
dieaumtemperatur sein)
• Kontrollvorrichtung fehlerhaft • Kontrollvorrichtung auswechseln
• Motorwicklung unterbrochen od. Durchgebrannt • Motor auswechseln
• Motorlager blockiert • Motor auswechseln
• Nichtanlaufen des Lüfters
u. Flamme zündetnicht
• Motorkondensator durchgebrannt • Kondensator auswechseln
• Verbindungen der Zündkabel an Elektroden
und Trasformator überprüfen
• Position d. Elektroden und deren Entfernung
gemäß Schema Bild 2 über-prüfen
• Sauberkeit d. Elektroden über-prüfen
• Ausbleibende Zündung
• Zündungstransformator auswech-seln
• Flammenkontrollvorrichtung fehlerhaft • Vorrichtung auswechseln
• Photozelle betriebsunfähig • Photozelle reinigen oder auswechseln
• Überprüfen ob Kupplung zwischen Pumpe und
Motor
• Überprüfen ob im Dieselölkreislauf etwa
Lufteinsickerungen vorhanden sind; Dichtheit er
Rohre und d. Filterdichtung überprüfen
• Brenner erhält keinen od. nur ungenügenden
Dieselölzufluß
• Düse reinigen od. Auswechseln
• Elektrische Verbindungen überprüfen
• Nichtanlaufen d. Lüfters
und Flamme zündetnicht
od. hört auf zu brennen
• Elektroventil betriebsunfähig • Elektroventil reinigen od. Auswechseln
• Allfällige Hindernisse oder Verstopfungen an
Ansaug- und/oder Ausblasrohren entfernen
• Regelung des Lufteinstellungsringes überprüfen
• Ungenügende Verbrennungsluft
• Scheibe des Brenners reinigen
• Verbrennungs luftmenge zu groß • Regelung des Lufteinstellungsringes überprüfen
• gebrauchtes Dieselöl durch reines Dieselöl
ersetzen
• Verwendetes Dieselöl ist verschmutzt bzw.
Enthält Wasser • Dieselölfilter reinigen oder ersetzen
• Eingedrungene Luft im Dieselölkreislauf • Dichtheit der Rohre und der Dichtung des
Dieselölfilters überprüfen
• Pumpendruckwert überprüfen
• Unzureichende Dieselölmenge am Brenner • Düse reinigen bzw. Auswechseln
• Pumpendruckwert überprüfen
• Lüfter läuft an und
Flamme zündet,
allerdingsunter
Rauchbildung
• Zuviel Dieselöl am Brenner • Düse auswechseln
• Warmlufterhitzer schaltet
nicht ab • Dichtung des Elektroventils defekt • Elektroventilblock auswechseln
Falls nach erfolgten Überprüfungen und beschriebenen Behebungen die Ursache der Betriebsstörung nicht aufgefunden wurde, wenden
Sie sich an unsere nächste beauftragte Kundendienststelle.

EN
12
IMPORTANT
Before using the space heater, please read carefully all the instructions for use described below and follow the
indications scrupulously.
The manufacturer cannot be held responsible for damage to persons and/or property caused by improper use of
the equipment.
This instruction manual is an integral part of the equipment and must therefore be kept carefully and passed on
with the unit in the event of a change of ownership.
GENERAL RECOMMENDATIONS
Heaters run on fuel oil or kerosene.
They generate hot air mixed with combustion gases.
Always follow local regulations and laws when using this heater.
Always:
• read and follow this owner's manual before using the heater.
• use only in places free of flammable vapours or high dust
content.
• never use heater in immediate proximity of flammable
materials. Minimum clearance 2,50 m.
• make sure fire fighting equipment is readily available.
• make sure sufficient fresh outside air is provided according to
the heater requirements. They should only be used in well
ventilated areas in order to avoid carbon monoxide poisoning.
• never block air inlet (rear) or air outlet (front).
• in case of very low temperatures add kerosene to the heating
oil.
• make sure heater is always under surveillance and keep
children and animals away from it.
• before starting the heater always check free rotation of
ventilator.
• unplug heater when not in use.
OPERATION
Before any attempt of starting the heater is made, check that
your electrical supply conforms to the data on the model plate.
Warning
Mains must be fitted with a thermo-magnetic
differential switch.
Unit plug must be linked to a socket with a mains
switch.
The heater can run automatically when connected to a control
device such as thermostat, time clock. Connect the controller
cable with a clamp to be inserted into hole (16) according to
wiring diagram on page 19. Follow the instructions provided with
the thermostat.
To start heater, connect to mains, set control device at desired
value, set switch (14) on position : the ventilator starts,
immediately followed by ignition. When unit is started for the first
time or is started after the oil tank has been totally emptied, the
flow of oil to the burner may be impaired by air in the circuit. In
this case the control box will cut out the heater and it might be
necessary to renew the starting procedure once or twice by
pressing button (14) in position “0” and pressing the button in the
position .
If the heater does not start, check that oil tank contains fuel.
Press the button on position “0” and restat the space heater
pressing the button on position .
If the heater still does not work, please refer to chapter
“TROUBLESHOOTING, CAUSES AND REMEDIES”.
Warning
If the voltage supply is less than 190 V, the space
heater automatically stops and the lamp flashes.
The space heater can automatically restart when
the voltage goes up again to 205 V.
When there is no more fuel in the tank, the heater automatically
stops and re-arm button (15) lights up (red).
After refilling the tank, re-arm button (15) to restart the heater.
Warning
You may need two or more attempts to restart the
heater.
All air must be eliminated from the fuel circuit so
that the circuit can be completely filled with fuel.
STOPPING THE HEATER
Set main switch (14) on “0” position or turn thermostat or other
control device on lowest setting. Flames shut off while fan is
cooling off the combustion chamber for the pre-set
postventilation time.
SAFETY DEVICES
The unit is fitted with an electronic flame control box.
In case of malfunction this box will cut in and stop the heater, in
the control box reset button (14) will light up.
You will have to press button (14) in the position “0” on control
box before being able to restart the heater.
Warning
Before making any attempt to restart heater find
and eliminate reason of malfunction.
TRANSPORT
Warning
Before heater is moved:
•stop the heater following instruction “STOPPING
THE HEATER”;
•unplug the heater;
•wait until combustion chamber has been
completely cooled off.
Before moving the heater, make sure oil tank cap is securely
fixed.
Heaters with wheels must be wheeled. If not, lift the heater by
handle.
MAINTENANCE
Preventive and regular maintenance will ensure a long trouble
free life to your heater.
Warning
Never service heater while it is plugged in,
operating or hot.
Severe burns or electrical shock can occur.

EN
13
Warning
Before any maintenance:
•stop the heater following instruction “STOPPING
THE HEATER”;
•unplug the heater;
•wait until combustion chamber has been
completely cooled off.
Every 50 hours of operation: wash the filter with clean oil, or, if
very dirty, replace it, remove upper body parts and clean inside
and ventilator with compressed air, check correct attachment of
H.T. connectors to the electrodes and check H.T. cables, remove
burner assembly, clean and check electrode settings, adjust
according to Fig.2.
Fig. 2

EN
14
FAULTS, CAUSES AND REMEDIES
OBSERVED FAULT CAUSE REMEDY
• Check mains
• Check proper positioning and functioning of
switch
• No electrical current
• Check fuse
• Wrong setting of room thermostat or other control
(thermostat and clock)
• Check correct setting of heater control. If
thermostat, make sure selected temperature is
higher than room temperature
• Thermostat or other control defective • Replace control device
• Electrical motor defective • Replace electrical motor
• Electrical motor bearings defective • Replace electrical motor
• Motor does not start, no
ignition
• Burned out condenser • Replace condenser
• Check connection of H.T. Ieads to electrodes and
transformer
• Check electrodes setting (see scheme Fig. 2)
• Check electrodes for cleanliness
• Electric ignitor defective
• Replace H.T. transformer
• Flame control box defective • Replace control box
• Photocell defective • Clean or replace photocell
• Check state of motor-pump plastic coupling
• Check fuel line system including fuel filter for
possible leaks
• Not enough or no fuel at all at burner
• Clean or replace oil nozzle
• Check electrical connection
• Motor starts, no ignition or
cuts out
• Solenoid defective • Clean or replace solenoid
• Make sure air inlet and outlet are free
• Check setting of combustion air flap
• Not enough combustion air
• Clean burner disc
• Too much combustion air • Check setting of combustion air flap
• Drain fuel in tank with clean fuel
• Fuel contaminated or contains water • Clean or replace oil filter
• Air leaks in fuel circuit • Check fuel line and filter for possible leaks
• Check pump pressure
• Not enough fuel at burner • Clean or replace fuel nozzle
• Check pump pressure
• Motor starts, heater emits
smoke
• Too much fuel at burner • Replace nozzle
• Heater does not stop • Solenoid defective • Replace solenoid coil or complete solenoid
If heater still not working properly, please revert to nearest authorized dealer.

ES
15
IMPORTANTE
Antes de usar el generador, se recomienda leer con atención todas las instrucciones de uso que se presentan a
continuación y seguir escrupulosamente sus indicaciones. El fabricante declina toda responsabilidad por lesiones
a las personas y daños a las cosas provocados por un uso inadecuado del aparato. El presente manual de uso y
mantenimiento constituye parte integrante del aparato por lo que debe conservarse con cuidado y debe acompañar
al aparato en caso de traspaso de propiedad.
RECOMENDACIONES GENERALES
Los generadores de aire caliente funcionan con gasóleo o
queroseno como combustible. Ellos introducen en el ambiente el
aire caliente y los productos de la combustión.
Las condiciones de uso deben respetar las reglamentaciones y
las leyes vigentes relativas al uso del aparato.
Es conveniente asegurarse de que:
• se sigan estrictamente las instrucciones contenidas en el
presente manual;
• el generador no haya sido instalado en locales con riesgo de
incendio o explosión;
• no haya materiales inflamables depositados cerca del aparato;
• se hayan adoptado las medidas necesarias para la prevención
de incendios;
• la ventilación del local en que se halla el generador esté
garantizada y sea suficiente en función de las necesidades del
generador mismo; en particular, el recambio de aire deberá
calcularse teniendo en cuenta que el generador introduce en el
ambiente tanto el aire caliente como los productos de la
combustión;
• no existan obstáculos ni obstrucciones en los conductos de
aspiración y/o impulsión del aire, como por ejemplo lonas o
cubiertas colocadas sobre el aparato, paredes u objetos
voluminosos situados cerca del generadorr;
• se haya añadido queroseno en el depósito si la temperatura del
ambiente es muy baja;
• el generador sea controlado antes de su puesta en
funcionamiento y vigilado regularmente durante el uso; en
particular, deberá impedirse que se acerquen niños y/o animales
sin vigilancia;
• antes de introducir el enchufe en la toma eléctrica para la
puesta en funcionamiento, el ventilador gire libremente;
• al término de cada uso el enchufe eléctrico sea extraído de la
toma.
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
Antes de poner en funcionamiento el generador y, por lo tanto,
antes de conectarlo a la red eléctrica de alimentación se debe
controlar que las características de la red eléctrica de
alimentación se correspondan con los datos que aparecen en la
placa de identificación.
Atención
La línea eléctrica de alimentación del generador
debe estar equipada con toma de tierra e
interruptor magnetotérmico diferencial.
El enchufe eléctrico del generador debe estar
conectado a una toma provista de interruptor
seccionador.
El generador puede funcionar de modo automático sólo si está
conectado a un dispositivo de control, como por ejemplo un
termostato o un reloj. En tal caso, según lo indicado en el
esquema eléctrico de página 19, el cable eléctrico del dispositivo
de control debe conectarse a través de un prensacable que se
ha de insertar en el agujero (16), que debe realizarse según lo
indicado en las instrucciones adjuntas al termostato mismo.
Para poner en marcha la máquina se debe:
• regular el dispositivo de control, si está conectado, para permitir
el funcionamiento (por ej., en el termostato se debe seleccionar
la temperatura máxima);
• poner el interruptor (14) en la posición : el ventilador se pone
en marcha y después de algunos segundos inicia la combustión.
Durante la primera puesta en servicio o después de que el
circuito del gasóleo se ha vaciado por completo, el flujo de
gasóleo a la boquilla puede ser insuficiente y causar la
intervención del dispositivo de control de la llama que detiene el
generador ; en tal caso, después de 1 minuto, presionar el botón
(14) en la posición “0” y volver a poner en marcha el aparato
presionando el botón (14) en la posición .
En caso de falta de funcionamiento se deberá proceder de la
siguiente forma:
• controlar que aún haya gasóleo en el depósito;
• presionar el botón (14) en la posición “0”;
• volver a poner en marcha la máquina presionando el botón (14)
en la posición ;
• si tras haber realizado dichas operaciones el generador
continúa sin funcionar, deberá consultarse el apartado
“INCONVENIENTES DE FUNCIONAMIENTO‚ CAUSAS Y
SOLUCIONES” y descubrir la causa de la falta de
funcionamiento.
Atención
Si la tensión de alimentación es inferior a 190 V, el
generador se apaga automáticamente y la lámpara
parpadea.
El generador puede volver a ponerse en marcha
automáticamente cuando la tensión alcanza los
205 V.
Cuando el gasóleo se agota, el generador de aire caliente se
detiene automáticamente y el botón de rearme (15) se ilumina
(color rojo).
Una vez llenado el depósito, rearmar el pulsador (15) para volver
a poner en marcha el generador de aire caliente.
Atención
Pueden requerirse dos o más tentativos de
reencendido para lograr que se llene por completo
el tubo de gasóleo y se elimine el aire contenido en
el mismo.
PARADA
Para detener el funcionamiento del aparato se debe poner el
interruptor (14) en la posición “0” o intervenir en el dispositivo de
control, por ej. regulando el termostato a una temperatura más
baja. La llama se apaga y el ventilador continúa funcionando
hasta que la cámara de combustión se enfría por completo.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
El generador está equipado con un dispositivo electrónico de
control de la llama. Si se presentan una o más anomalías de
funcionamiento, dicho dispositivo provoca la parada de la
máquina.
Antes de volver a poner en marcha el generador se deberá hallar
y eliminar la causa que ha provocado el bloqueo del
funcionamiento. Para volver a poner en marcha la máquina se
deberá presionar el botón (14) en la posición “0” y repetir las

ES
16
instrucciones específicas del apartado “PUESTA EN
FUNCIONAMIENTO”.
TRANSPORTE Y DESPLAZAMIENTO
Atención
Antes de desplazar el aparato se debe:
• parar la máquina según las indicaciones del
apartado “PARADA”;
• desconectar la alimentación eléctrica extrayendo
el enchufe de la toma eléctrica;
• esperar a que el generador se enfríe.
Antes de levantar o desplazar el generador asegurarse de que el
tapón del depósito esté bien fijado. Para el transporte basta con
aferrar la manilla del generador y levantarlo o, si está provisto de
carro, deslizarlo sobre las ruedas.
MANTENIMIENTO
Para el correcto funcionamiento del aparato es necesario limpiar
periódicamente la cámara de combustión, el quemador y el
ventilador.
Atención
Antes de iniciar cualquier operación de
mantenimiento se debe:
• parar la máquina según las indicaciones del
apartado “PARADA”;
• desconectar la alimentación eléctrica extrayendo
el enchufe de la toma eléctrica;
• esperar a que el generador se enfríe.
Periódicamente se debe:
• limpiar el filtro o reemplazarlo si está particularmente sucio;
• desmontar el carenado exterior cilíndrico y limpiar la parte
interna y las palas del ventilador;
• controlar el estado de los cables y de las conexiones de alta
tensión en los electrodos;
• desmontar el quemador y limpiar sus partes, limpiar los
electrodos y ajustar su distancia al valor indicado en la Fig. 2.
Fig. 2

ES
17
INCONVENIENTES DE FUNCIONAMIENTO, CAUSAS Y SOLUCIONES
PROBLEMAS DE
FUNCIONAMIENTO CAUSA SOLUCIóN
• Comprobar las características de la instalación
eléctrica
• Controlar la funcionalidad y la posición del
interruptor
• Alimentación eléctrica ausente
• Controlar la integridad de los fusibles
• Regulación errónea del dispositivo de revisión
(termostato, reloj)
• Controlar que la regulación del dispositivo de
revisión sea correcta(p.ej. la temperatura
seleccionada sobre el termostato debe ser
superior a la delambiente)
• Dispositivo de revisión defectuoso • Sustituir el dispositivo de revisión
• Arrollamiento del motor quemado o interrumpido • Sustituir el motor
• Cojinetes del motor bloqueados • Sustituir el motor
• El ventilador no se pone en
marcha y la flama no se
enciende
• Condensador del motor quemado • Sustituir el condensador
• Controlar las conexiones de los cables para el
encendido a los electrodosy al transformador
• Controlar la posición de los electrodos y su
distancia según elesquema Fig. 2
• Controlar que los electrodos sean limpios
• El encendido no funciona
• Sustituir el transformador para el encendido
• Aparatos control llama defectuosos • Sustituir el aparato
• La fotocélula no funciona • Limpiar la fotocélula o sustituirla
• Controlar la integritad de la junta bomba-motor
• Controlar que no hayan infiltraciones de aire en
el circuito del gasóleo y comprobar si los tubos
• El gasóleo no llega al quemador o llega en
cantidad insuficiente
• Limpiar o si resulta necesario cambiar la boquilla
• Controlar las conexiones eléctricas
• El ventilador se pone an
marcha y la flama no se
enciende o no queda
encendida
• La electroválvula no funciona • Limpiar o sustituir la electroválvula
• Extraer cualquier obstáculo u obstrucción en los
conductos deaspiración y/o impulsión del aire
• Controlar la posición del anillo de regulación del
aire
• Aire de combustión insuficiente
• Limpiar el disco quemador
• Aire de combustión excesivo • Controlar la posición del anillo de regulación del
aire
• Sustituir el gasóleo usado con gasóleo limpio
• Gasóleo utilizado sucio o conteniente agua • Limpiar el filtro gasóleo
• Infiltraciones de aire en el circuito del gasóleo • Comprobar si los tubos y la junta del filtro
gasóleo tienen
• Comprobar el valor de la presión de la bomba
• Cantidad insuficiente de gasóleo al quemador • Limpiar o sustituir la boquilla
• Comprobar el valor de la presión de la bomba
• El ventilador se pone an
marcha y la flama se
enciende produciendo
humo
• Cantidad excesiva de gasóleo al quemador • Sustituir la boquilla
• El generador no se detiene • Electroválvula defectuosa • Sustituir el bloque electroválvula
Si con los controles y solucciones describidos no se individua la causa del problema de funcionamiento dirigirse al más cercano centro
venta y asistencia técnica autorizado.

RU
18
ВАЖНО
Перед использованием генератора рекомендуется внимательно прочесть все инструкции по эксплуатации,
приведенные далее, итщательно выполнять содержащиеся вних указания. Изготовитель не несет ответ-
ственности за физический и/или материальный ущерб, возникший врезультате ненадлежащего использо-
вания оборудования. Настоящий сборник инструкций по эксплуатации итехобслуживанию является
неотъемлемой частью оборудования, поэтому его необходимо бережно хранить и, вслучае перехода права
собственности, передать вместе соборудованием.
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Генераторы теплого воздуха серии работают, исполь-зуя в
качестве топлива солярку или керосин. Они выпу-скают в
окружающую среду горячий воздух ипродукты сгорания.
Условия применения должны соответствовать прави-лам и
предписаниям, установленным вотношении исполь-зования
такого рода оборудования действующим законо-
дательством.
При эксплуатации теплогенератора необходимо обес-печить
соблюдение следующих условий:
• строгое исполнение всех содержащихся внастоящем
руководстве указаний;
• не допускается устанавливать теплогенератор во взрыво-
и/или пожароопасных помещениях;
• не допускается хранение вблизи от аппарата воспла-
меняющихся материалов;
• должны быть приняты достаточные противопожар-ные
меры;
• должна быть предусмотрена вентиляция помещения, в
котором установлен теплогенератор, при этом ее
интенсивность должна соответствовать характери-стикам
аппарата; вчастности, кратность воздухооб-мена должна
определяться сучетом того, что тепло-генератор подает в
помещение как горячий воздух, так ипродукты сгорания;
• ничто не должно создавать препятствий входу возду-ха в
теплогенератор со стороны всасывания и/или выходу его со
стороны нагнетания, например, уло-женные на аппарат
полотенца, простыни, одеяла или покрывала, близко
расположенные стены или иныепредметы, нагроможденные
рядом саппаратом, либо засорение каналов входа и/или
выхода воздуха;
• при слишком низкой температуре окружающей среды в
топливный бак должен добавляться керосин;
• перед пуском теплогенератора надлежит обязатель-но
проверять его состояние, авдальнейшем регуляр-но
следить за его функционированием; вчастности, должны
быть приняты меры, исключающие возмож-ность
приближения ктеплогенератору детей и/или животных;
• перед каждым включением теплогенератора, прежде чем
вставить вилку врозетку, следует проверять свободное
вращение вентилятора;
• после каждого использования теплогенератора вил-ка
кабеля электропитания должна быть выдернута из розетки.
ПУСК ТЕПЛОГЕНЕРАТОРА
Перед пуском теплогенератора, то есть прежде чем
подсоединить его ксети электропитания, необходимо убе-
диться втом, что характеристики сети электропитания
соответствуют указанным на его заводской табличке.
Внимание
Линия электропитания теплогенератора должна
быть оснащена заземлением идиф-
ференциальным выключателем сэлектро-
магнитным итепловым разъединителями.
Вилка кабеля электропитания теплогенера-тора
должна быть подключена крозетке,
снабженной выключателем-разъедините-лем.
Теплогенератор может функционировать вавтомати-ческом
режиме только тогда, когда он подключен кустройству
управления (кпримеру, это может быть термо-регулятор или
реле времени). Вэтом случае согласно электросхеме на стр.
19 электрокабель устройства следует присоединить через
кабельную втулку, вводимую вотверстие (16), которое
выполняют по инструкциям, приложенным ксамому
терморегулятору.
Чтобы запустить аппарат, необходимо:
• настроить устройство управления, если оно подклю-чено к
теплогенератору, таким образом, чтобы обес-печивалась
возможность функционирования аппара-та (например,
терморегулятор должен быть переклю-чен на максимальную
температуру);
• установить переключатель (14) вположение, обозна-
ченное символом : после этого включается венти-лятор и
спустя несколько секунд начинается горение.
При первом пуске теплогенератора или после полного
опорожнения трубопроводов подачи дизельного топлива,
поток горючего через форсунку может оказаться недоста-
точным, что вызовет срабатывание аппаратуры контроля
пламени, которая всвою очередь остановит теплогенера-
тор; вэтом случае следует дать выдержку втечение при-
близительно одной минуты, азатем перевести переключа-
тель (14) вположение «0» иснова запустить аппарат,
установив переключатель (14) положение, обозначенное
символом .
Если аппарат запустить не удалось, необходимо дей-
ствовать вследующем порядке:
• Проверить, имеется ли вбаке дизельное топливо.
• Перевести переключатель (14) вположение «0».
• Попытаться запустить аппарат еще раз, установив
переключатель (14) вположение, обозначенное сим-волом
.
• Если ипосле выполнения этих операций теплогене-ратор
не заработает, то необходимо обратиться кразделу
“ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИ-ЧИНЫ И
СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ” ивыяснить при-чину
несостоявшегося пуска.
Внимание
При падении напряжение электропитания ни-же
190 Втеплогенератор автоматически вы-
ключается иначинает мигать контрольная
лампа.
При повышении напряжения до 205 Вможет
произойти автоматический повторный пуск
аппарата.
Когда солярка заканчивается, генератор теплого воздуха
автоматически останавливается, акнопка перезапуска (15)
загорается (красным светом).
После заполнения бака следует снова нажать кнопку (15)
для запуска генератора теплого воздуха.
Внимание
Могут потребоваться повторные попытки для
перезапуска всвязи стем, что нужно
полностью заполнить соляркой трубу подвода
иудалить находящийся вней воздух.
ОСТАНОВ ТЕПЛОГЕНЕРАТОРА

RU
19
Для того чтобы выключить аппарат, нужно перевести
переключатель (14) вположение “0” или выполнить соо-
тветствующие операции на устройстве управления, напри-
мер, настроив терморегулятор на более низкую темпера-
туру. Пламя погаснет, но вентилятор должен продолжать
работать до тех пор, пока полностью не остынет камера
сгорания.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
Теплогенератор оснащен электронной аппаратурой для
контроля пламени. Вслучае возникновения одного или
нескольких нарушений вработе теплогенератора, эта
аппаратура вызывает его останов. Прежде чем снова
запускать теплогенератор, необхо-димо установить и
устранить причину, приведшую кего останову. Для
повторного запуска теплогенератора нужно перевести
переключатель (14) вположение «0» иповто-рить операции
всоответствии суказаниями, которые при-ведены вразделе
«ПУСК ТЕПЛОГЕНЕРАТОРА».
ТРАНСПОРТИРОВКА ИПЕРЕМЕЩЕНИЕ
Внимание
Прежде чем приступать кперемещению теп-
логенератора, необходимо:
• Выключить его согласно указаниям, приве-
денным вразделе «ОСТАНОВ»;
• Отсоединить электропитание, выдернув с
этой целью вилку соединительного кабеля из
розетки электропитания;
• Подождать, пока теплогенератор остынет.
Прежде чем поднимать или передвигать теплогенера-тор,
нужно убедиться втом, что пробка топливного бака хорошо
закреплена вего горловине. Для транспортировки аппарата
достаточно взяться за имеющуюся на нем ручку, поднять и
перенести внужное место, либо, при наличии всоставе его
конструкции тележки, перекатить его на коле-сах.
УХОД ИТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Для того чтобы аппарат всегда работал безотказно, необ-
ходимо периодически производить очистку камеры сгора-
ния, горелки ивентилятора
Внимание
Прежде чем приступать квыполнению каких бы
то ни было работ по техническому обслу-
живанию теплогенератора, необходимо:
• Выключить его согласно указаниям, приве-
денным вразделе «ОСТАНОВ»;
• Отсоединить электропитание, выдернув с
этой целью вилку соединительного кабеля из
розетки электросети;
• Подождать, пока теплогенератор остынет.
Периодически необходимо:
• Чистить фильтр или, вслучае его сильного загрязне-ния,
заменять новым.
• Демонтировать наружный цилиндрический обтека-тель
вентилятора иочищать его внутреннюю часть, атакже
лопасти вентилятора.
• Проверять состояние электрических кабелей исое-динений
высокого напряжения на электродах.
• Демонтировать горелку, чистить все ее составные ча-сти, а
также электроды, проверять ирегулировать величину зазора
между ними согласно рис. 2.
Fig. 2

RU
20
НЕИСПРАВНОСТИ ВРАБОТЕ, ПРИЧИНЫ, СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ В
РАБОТЕ ПРИЧИНЫ СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
• Проверить характеристики электросистемы
• Проверить исправность ирасположение
выключателя
• Отсутствует электропитание
• Проверить сохранность предохранителя
• Неправильная регулировка контрольного
устройства
• Проверить, чтобы регулировка контрольного
устройства была правильной (напр.,
выбранная на термостате температура
должна быть выше температуры окружающей
среды)
• Неисправно контрольное устройство • Заменить контрольное устройство
• Обмотка двигателя перегорела или оборвана • Заменить двигатель
• Подшипники двигателя заклинены • Заменить подшипники
• Вентилятор не
включается ипламя не
воспламеняется
• Конденсатор двигателя перегорел • Заменить конденсатор
• Проверить подключение проводников
зажигания кэлектродам итрансформатору
• Проверить положение электродов иих зазор
по схеме "РЕГУЛИРОВКА ЭЛЕКТРОДОВ"
• Убедиться, что электроды чистые
• Зажигание не работает
• Заменить трансформатор зажигания
• Неисправно контрольное оборудование
пламени • Заменить оборудование
• Неисправен фотоэлемент • Очистить фотоэлемент или заменить его
• Проверить сохранность муфты насос-
двигатель
• Проверить отсутствие попадания воздуха в
топливную систему, проверяя герметичность
труб иуплотнения фильтра
• Не поступает топливо на горелку или же оно
поступает внедостаточном количестве
• Очистить или, при необходимости, заменить
форсунку
• Проверить электрическое подключение
• Вентилятор включается,
но пламя не
воспламеняется или же
гаснет
• Неисправен электроклапан • Очистить ипри необходимости заменить
электроклапан
• Удалите все препятствия изасорения с
приточного инапорного воздуховода
• Проверьте положение регулировочного
кольца воздуха
• Недостаточный объем воздуха для сгорания
топлива
• Очистите диск горелки
• Чрезмерное количество воздуха для сгорания • Проверьте положение регулировочного
кольца воздуха
• Замените используемое топливо чистым
• Используемое топливо грязное или содержит
воду • Очистите фильтр дизельного топлива
• Попадание воздуха втопливную систему • Проверьте герметичность труб топлива
• Проверить давление насоса
• Недостаточная подача топлива вгорелку • Очистить или заменить форсунку
• Проверить давление насоса
• Вентилятор включается,
пламя воспламеняется с
образованием дыма
• Чрезмерное количество топлива вгорелке • Заменить форсунку
• Генератор не
останавливается • Плохая герметичность электроклапана • Заменить корпус электроклапана
Если используя приведенные выше проверки испособы устранения не была обнаружена причина неисправности, просим вас
обратиться вближайший официальный центр продаж исервисного обслуживания.