Malaguti SPIDER MAX 500 User manual

03.051
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SEZIONE 1
SPIDER MAX GT 500
DIAGNOSE- HANDBUCH DE
DIAGNOSTIC - MANUAL EN
DIAGNOSTIC - MANUELFR
DIAGNOSTICO - MANUAL ES
LANGUAGE INDEX

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212/04
SPIDER MAX 500
FESTGELEGTE ABKÜRZUNGEN
FAbbildung
PSeite
Pr Kapitel
SAbschnitt
Sch Schema
TTabelle
VORWORT
•Die vorliegende Veröffentlichung beschäftigt sich mit allen zur Fehlerdiagnose der elektrischen Einrichtung (des
Elektronischen Einspritzsystems) erforderlichenArbeiten sowie mit den Eingriffen zur Fehlerbehebung und liefert
denFachtechnikern (AutorisierteKundendienststellen)die wichtigstenInformationenfür eineArbeitunterEinhaltung
dermodernenKonzeptevon“kompetenterTechnik”und “Arbeitssicherheit”.
• Weitere gegebenenfalls notwendige Informationen können dem Werkstatthandbuch der “Zweiradtechnik” - dem
Motor-Werkstatthandbuch-demErsatzteilkatalogentnommenwerden.
• Die beschriebenenArbeiten müssenvon Fachtechnikern ausgeführt werden, die über ausreichende Kenntnisse und
Erfahrungverfügen.
• Die Arbeiten zum Ausbau der Karrosserieteile und der elektrischen/mechanischen Bauteile, um Zugriff zu den
Verkabelungen oder den elektrischen Komponenten zu erhalten, sind dem Werkstatthandbuchder “Zweiradtechnik”zu
entnehmen.
• Ès empfiehlt sich dieim vorliegenden Handbuch enthaltenen Anweisungen strikt zubefolgen.
• Für jegliche weitereInformationen, denTechnischen Kundendienstder “Malaguti S.p.A” zuRate ziehen.
•Es ist sehr wichtig die beschriebenen Anweisungen strikt zu befolgen. Oberflächlich bzw. fahrlässig ausgeführte
Arbeiten können zu schweren Personen- und Sachschäden oder, im günstigsten Falle, zu lästigen Reklamationen
führen.
NACHSCHLAGEHINWEISE
GESTALTUNG DER SEITEN
WZ
XModell des Kraftrades
YAbschnitt
WSeitennummer
ZVeröffentlichungsdatum
GEÄNDERTE SEITEN
•Diejenige Seite, welche Änderungen unterzogen wurde, wird mit derselben Seitennummer wie die Seite der
vorhergehenden Ausgabe, gefolgt vom Buchstaben M, versehen. Im Kästchen betreffend die Auflage wird hingegen
derenneuesDatumeingetragen.
• In dengeänderten Seiten könnenauchAbbildungen eingefügt werden.In diesem Fallwird die hinzugefügteAbbildung
(oderAbbildungen) mit derNummerder alten Abbildung,gefolgtvon einem Buchstaben,versehen.
• Die negativ numerierten Abbildungen (z.B. F. 5 ) weisen darauf hin, dass die vorherigen Nummern absichtlich
ausgelassenwurden.
ZUSÄTZLICHE SEITEN
• Eventuell hinzugefügteSeiten erhalten dieletzte Nummerihres Zugehörigkeitsabschnittes,gefolgt vomBuchstabenA
unddemneuen Datum der Auflage.
X Y

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WICHTIG!
ACHTUNG! - Beschreibungen betreffend mit Gefahren verbundenen Eingriffen für Wartungs- oder
Reparaturtechniker sowie sonstiges Werkstattpersonal oder Fremdpersonen, für die Umwelt, das Kraftrad und
die Werkstattausrüstung.
MOTOR AUS - Weist auf Eingriffe hin, die unbedingt bei abgestelltem Motor auszuführen sind.
SPANNUNG AUS - Vor der Ausführung des beschriebenen Eingriffs, den Negativpol der Batterie abtrennen.
MECHANISCHER WARTUNGSTECHNIKER - Weist auf den Zuständigkeitsbereich Mechanik/Motortechnik hin.
ELEKTRISCHER WARTUNGSTECHNIKER - Weist auf den Zuständigkeitsbereich Elektrik/Elektronik hin.
NEIN! - Zu vermeidende Arbeiten.
ARBEITSSYMBOLE
SPIDER MAX 500
•DieFirma “Malaguti” behält sich dasRechtvorjederzeit und ohne Vorankündigung Änderungen jeglicherArt anihren
Krafträdernvorzunehmen.
• Die vollständige oder auszugsweiseReproduktion dieses Handbuchseinschließlich der Abbildungenin irgendeiner
FormohneschriftlicheGenehmigungistuntersagt.AlleRechtesindderFirma“Malaguti” vorbehalten,beiderfüreine
eventuelleReproduktion unterAngabe spezifischerVerwendungszweckeum(schriftliche)Genehmigungersuchtwerden
muss.
HINWEISE
• Vor jedem Eingriff die perfekte Standsicherheit des Kraftrades sicherstellen.
Das Vorderrad muss verankert sein. Zu diesem Zwecke sollte möglichst das fest mit der Hebeplattform verbundene
Werkzeugverwendetwerden.
•Für die Kontrollen und Einstellungen Gerätehoher Qualität undkeine Mittel geringerZuverlässigkeit verwenden.
•“Malaguti S.p.A.” haftetnicht für Schäden gleichwelcherArt an der elektrischen/elektronischenAnlage, die durch den
Einsatzvon ungeeigneten Prüfsystemenverursachtwerden.
ERSTAUFLAGE: 12/04

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SPIDER MAX 500
TECHNISCHES WÖRTERBUCH
•Vielfachmessgerät (Tester) (cod. 08609500)
•Diagnose-Tester(cod. 08607500)
•Prüfkabelbaum(cod.08607600)
•Master Key (roterSchlüssel cod. 09007000)
•V = (DC) :Dauerstrom(Batterieversorgung)
•V ~(AC):Wechselstrom(Schwungradversorgung)
•A : Ampere = Messeinheit der elektrischen Stromstärke
•W : Watt = Messeinheit der elektrischen Leistung (Ergibt sich aus Volt undAmpere A x V = W)
•ΩΩ
ΩΩ
Ω: OHM = Messeinheit des elektrischen Widerstands
•OHM infinito =Prüfspitzen abgetrennt oderKabelunterbrochen
•OHM = 0 :Kontinuität bei miteinanderverbundenenPrüfspitzen oder nichtunterbrochenes Kabel
•PIN :Endklemme des Verbinders
•Linee : Kabel zwischen zwei PIN
•< = Kleiner
•≤≤
≤≤
≤ = Kleiner oder gleich
•>= Größer
•≥≥
≥≥
≥= Größer oder gleich
•KPa (oder bar) : Messeinheit des Druckes (100 Kpa = 1 bar)

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S THEMEN P
DIAGNOSE 7
FunktionenHauptmenü 7
Funktionen Sekundärmenü 10
Funktionen Alarme 11
Set-Up-Menü 14
Auswahl der Messeinheit und Prüfung der Software 17
Analoggerät:Tachometer 17
Funktion Anzeigeleuchten 17
FunktionHintergrundbeleuchtung 18
Reihenfolge der dargestellten Funktionen 18
Start-Up (Systemanlauf) 18
Sleep-Mode 18
Erstinstallation der Ausrüstung 18
Prüfverfahren 19
Elektrische Eigenschaften 19
Konfiguration des Cockpit-Verbinders 20
Batterie (12V - 14 Ah) 21
Versiegelte Batterie 23
Spezifische Technik “Immobasic” 24
Relais 25
Sicherungen 26
Allgemeines elektrisches Schema 27
Elektrische Zündung 28
Lichter und Aufladen der Batterie 29
Stoppschalter - Richtungsanzeiger – Akustischer Signalgeber - 30
Geschwindigkeitssensor – Vorbereitung für Diebstahlschutz
INHALTSANGABE
SPIDER MAX 500
A

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SPIDER MAX 500
S THEMEN P
EMS-EINSPRITZSYSTEM 31
Einleitung 31
Vorkehrungen 32
Anordnung der Klemmen der EMS-Steuereinheit 33
Schema der Einspritzanlage 33
AnordnungderKomponente 34
AllgemeineAnmerkungen 36
Fehlersuche 41
Verfahren zur Fehlersuche 42
Stromkreis Einspritzsteuergerät 50
Stromkreis Einspritzkontrolllampe 54
Selbstdiagnosesystem 56
Kraftstoffversorgungsanlage 58
Drehzahlsensor 84
HS-Spule 88
Temperatursensor Kühlmittel 94
NO angesaugte Luft 98
Drucksensor 102
Positionssensor Gasschieber (T.P.S. =Trottle Position Sensor) 103
Nullstellung Positionssignal Gasschieber (Nullstellung T.P.S.) 107
Schrittschaltmotor (Stepper motor) 109
LeerlaufeinstellungVergasung 114
Steuerkreis Elektrolüfter 117
Steuerkreis Drehzahlmesser 121
INHALTSANGABE

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A
SPIDER MAX 500 DIAGNOSE
1.3 FunktionStreckenspeicher
Von der Positionierung des Schlüsselschalters auf On bis zu dessen
WiederpositionierungaufOff(sleep-mode)erfasstundberechnetdasSystem
die Fahrzeit, die Fahrstrecke und die vom Kraftrad geleistete Höchst- und
Durchschnittsgeschwindigkeit(F.3).
1.2 Funktion Drehzahlmesser (RPM)
DieInformation wird in 3Zeichencodiert und zentralamDisplay angezeigt
(F.2).DasentsprechendeLogo(Rpmx100)befindetsich überden3Zeichen
zur Anzeige der Motor-Drehzahl. Die Information wird alle 0,5 Sek.
aktualisiert.
1. FUNKTIONEN HAUPTMENÜ
(im Digitalcockpit)
1.1 FunktionMomentangeschwindigkeit
DieInformationwird in 3 ZeichencodiertundzentralamDisplayangezeigt
(F. 1). Die ausgewählte Messeinheit (Km/h oder Mph) wird durch das
entsprechende Logo, über den zur Anzeige der Geschwindigkeit
vorgesehenen 3 Zeichen dargestellt. Die Information wird alle 0,5 Sek.
aktualisiert.
DasSystem ist nachfolgenden Parametern ausgelegt: F. 1Anfangsbildschirm
CT= Impulse pro Minute, die das Gerät empfangen soll, um reele 1Km/h (ohne Überschätzung) anzuzeigen.
Refresh Skalenendwert Auflösung
500 msec 10.000U/Min 100U/Min
Umfang Imp./Umdrehung CT [imp/min] Höchstgeschwindigkeit Überschätzung Auflösung
1.828mm 6 54,70 180 Km/h - 111 Mph 5% konstant 1 Km/h - 1 Mph
F. 3Streckenspeicher
F. 2Funktion RPM

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A
SPIDER MAX 500
DieInformationenkönnenfolgendermaßen rückgestellt werden:
•OverflowderFahrzeit:Nach99h59'führtdasSystemdasLöschenallerDatenderFunktionStreckenspeicherautomatisch
aus.
•Overflow der Fahrstrecke:Nach9‘999,9 Km (oder9‘999,9 Mi) führtdasSystem das Löschenaller Daten derFunktion
Streckenspeicherautomatisch aus.
•Sleepverlängert: Bleibt derSchlüsselschalterlänger als 2Stunden inPositionOff,führtdas System das Löschenaller
Datender Funktion Streckenspeicherautomatisch aus.
• Reset manuell: Der Benutzer kann jederzeit alle Daten der Funktion Streckenspeicher rückstellen. Dazu den Mode-
Schalter(auf Funktion Streckenspeichereingestellt) mindestens 2Sekunden lang drücken.
Alledem Streckenspeicher zugeordneten Zähler sindim flüchtigenSpeichergespeichert.
Die Parameter werden nach folgenden Charakteristiken ausgelegt:
1.4 FunktionVorbeugendeWartung(SERVICE)
BeiAuswahlderFunktion“VorbeugendeWartung”wirddiezumEinschalten
der Meldungen OIL und V.BELT (F. 4) fehlende Distanz (Abwärtszähler)
angezeigt.Insbesonderewirddarauf hingewiesen, die ArbeitenfürdenOIL
CHECK/CHANGEundV.BELTCHANGEvoneiner autorisierten Werkstatt
ausführenzulassen.Wenndie zudiesenbeidenunterschiedlichenAlarmen
zugeordneten Zeiger, 0000 anzeigen, schaltet sich die jeweilige
Alarmmeldung ein. Der Zähler wird nicht mehr aktualisiert (bleibt also auf
dieAnzeige 0000stehen),bis die geforderteKontrolle vorgenommen wird.
DerService OILund V.BELTwirdwie folglichbeschrieben gestaltet: F. 4Streckenspeicher
1.Inspektion 2.Inspektion 3.Inspektion NachfolgendeInspektionen
Abstand Typ Abstand Typ Abstand Typ
Oil A1000 2000 3000 AbwechselndCheck
Km Change Km Check Km Change undChange
nachder1 nachder2 alle3.000Km
Inspektion Inspektion
V.Belt Alle12.000KmwirddaraufverwiesendenRiemenfürdenAntriebaufdenVariatorauszutauschen
(DerAlarmweistimmeraufChangehin)
•Die angezeigte Informationkann in keinerWeisegeändert werden.
• Die Information wird in Km oder Miles angezeigt.
• Der Wert wird im Nichtflüchtigen Speicher gespeichert.
Funktion Zeichen Auflösung Höchstwert Refresh Logo
Höchstge- 3Zeichen 1Km/h 180Km/h-111Mph 5000msec MAX
schwindigkeit 1Mph
Durchschnittsge- 4Zeichen 0,1Km/h 180Km/h-111Mph 100msev>0 MEAN
schwindigkeit 0,1Mph 5secsev=0
Fahrzeit 4Zeichen 1Minute 99Stunden59Min 1Minute Symbol
(hh:mm) Uhr
Fahrstrecke 5Zeichen 0,1Km 9999,9Km-9999,9Mi 0,1 Km-0,1Mi -
0,1Mi

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A
SPIDER MAX 500
Temperatur Anzahl Segmente WiderstandswertSonde
<35°C 1 (teilweise) >1650Ω
35°C÷45°C 1 von1650Ωbis 1000Ω
45°C ÷ 55°C 2 von 999Ωbis 770Ω
55°C÷70°C 3 von769Ωbis400Ω
70°C ÷ 80°C 4 von 399Ωbis 301Ω
80°C ÷ 90°C 5 von 300Ωbis 216Ω
90°C÷105°C 6 von 215Ωbis 151Ω
105°C÷110°C 7 von 150Ωbis 130Ω
110°C÷115°C 8 von 129Ωbis 112Ω
115°C÷119°C 9 von 111Ωbis 95Ω
≥120°C 10 + Led ≤94Ω
1.6 FunktionKraftstoffstand (FUEL)
Die Information wird nur grapfisch durch eine aus zehn Segmenten zusammengesetzten Leiste rechts am Display
dargestellt und schaltet sich zusammen mit dem Symbol fuel (Kraftstoff) ein (siehe z.B. F. 1). Diese Funktion ist immer
sichtbar, egal welche Funktion ausgewählt wurde oder welche Alarmmeldung aktiv ist. Der fehlende Anschluss der
Widerstandssonde an die Ausrüstung wird durch Aufblinken der Led und des entsprechenden Symbols am Display
angezeigt(f=1Hz,duty=50%).DieSondewirdalle5Sek.abgelesenunddieAktualisierungderLeisteerfolgtschrittweise
1Segment nach dem anderen.Um die AnzeigefalscherAngaben infolge Kraftstoffpegelschwankungenzuvermeiden,
erfolgtdieAktualisierungderLeiste nur,wenn die Schwankungdeserfassten Pegels imVergleichzumaktuellen Pegel
überdreihintereinanderfolgendenAblesungenhinwegkonstantbleibt.Diesbedeutet,dassfallsderWiderstandswertder
Sondesofortvom Höchst-aufdenMindestwertübergeht,die10 Segmente erstnach15Sek*10Segmente=150Sekunden
amDisplay erscheinen.
Das Erreichen des 1. Segments entspricht dem Reservestand und wird durch Einschalten der entsprechenden Led
angezeigt.
1.5 Funktion Kühlmitteltemperaturanzeige (WTEMP)
DieInformationwirdnurgrapfischdurcheineauszehnSegmentenzusammengesetztenLeistelinksamDisplaydargestellt
und schaltet sich zusammen mit dem Symbol Kühlmittel ein (siehe z.B. F. 1). Diese Funktion ist immer sichtbar, egal
welcheFunktionausgewähltwurdeoder welcheAlarmmeldungaktivist.Der fehlendeAnschluss derWiderstandssonde
an die Ausrüstung wird durch Aufblinken der Led und des entsprechenden Symbols am Display angezeigt (f=1Hz,
duty=50%).Um dieAnzeigefalscherAngabenzuvermeiden,wirddieSonde alle10Sek.abgelesenunddieAktualisierung
derLeiste erfolgt schrittweise1Segment nach demanderen. Dies bedeutet,dassfalls der WiderstandswertderSonde
sofort vom Höchst- auf den Mindestwert übergeht, die 10 Segmente erst nach 90 Sekunden am Display erscheinen.
ZurAnzeigevonTemperaturen unter 35°Cleuchtet nurdas erste Segmentder Grafikleiste teilweiseauf.
Bei Erreichen des 10. Segments schaltet sich die Led ein und die gesamte Leiste blinkt auf. Die Grafikleiste wird nach
folgenderTabelle verwaltet:

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A
SPIDER MAX 500
DieGrafikleistewird nach folgenderTabelleverwaltet:
2. FUNKTIONEN SEKUNDÄRMENÜ
2.1 FunktionTotalisator(TOD)
Die Information wird, zusammen mit der Aufschrift TOD, unten am Display angezeigt, wie in F. 1 geschildert. Die
Angabe, in 5 Ziffern codiert, wird dauerhaft in einem Nichtflüchtigen Speicher gespeichert.
• Wenn im Speicherkeine Angaben vorhanden sind,erscheint die Nummer 00000.
• Die Information wird in Km oder Miles angezeigt (die Umsetzung wird vom Gerät ausgeführt).
• Bei normalem Einsatz des Gerätes kann diese Information nicht auf Null gestellt werden.
• Die Auflösung der angezeigten Angabe ist 1 Km (1Mi).
2.2 Funktion trip (TD)
DieInformation wird, zusammenmitderAufschriftTD, unten am Displayangezeigt, wie inF. 2geschildert. DieAngabe,
in4Zifferncodiert, wird in einem nicht permanenten Speichergespeichert.DerZähler, der diesem Parameter zugeordnet
ist, kann auf Null gestellt werden. Dazu die Funktion “Trip” auswählen und den Knopf bis zurAnzeige des Werts 000.0
gedrückthalten(diesesVerfahrenkannnichtangewandtwerden,wennvorherStreckenspeicherausgewählt wurde). Die
Nullstellungkann sowohl bei stillstehendemals bei laufendemKraftradvorgenommen werden.
• Wenn im Speicherkeine Angaben vorhanden sind,erscheint die Nummer 000.0.
• Die Information wird in Kmoder Meilen angezeigt (die Umsetzung wird vom Gerätausgeführt).
• Bei Erreichen der Nummer 999.9, stellt sich der Zähler auf Null zurück, um den Zählvorgang von Anfang an zu
beginnen.
• Der TD-Wert wird NICHTim Speicher gespeichert.
• Die Auflösung der angezeigten Angabe ist 0,1 Km (0,1Mi)
Kapazität AnzahlSegmente WiderstandswertSonde
3l ÷ 4l 1+Led von 100Ωbis 69Ω
4l ÷ 5l 2 von 68Ωbis 61Ω
5l ÷ 6l 3 von 60,9Ωbis 54Ω
6l ÷ 7l 4 von 53,9Ωbis 47Ω
7l ÷ 8l 5 von 46,9Ωbis 40Ω
8l ÷ 9l 6 von 39,9Ωbis 33Ω
9l ÷ 10l 7 von 32,9Ωbis 26Ω
10l ÷ 11l 8 von25,9Ωa 19Ω
11l ÷ 12l 9 von 18,9Ωbis 12Ω
≥12l 10 ≤11Ω

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/A
SPIDER MAX 500
2.3 Funktion Lufttemperatur
Die Information wird, von derAufschrift TEMPbegleitet, unten am Display
angezeigt.DieAnzeige, in 2 Ziffern(plusdasZeichen)codiert,wirdineinem
nicht permanenten Speicher gespeichert und immer in Celsiusgrade
ausgedrückt.
Derfehlerhafte Anschluss der Sonde andas Gerät wird durch zwei
Querstriche(F. 5) angezeigt.
• Strategie: Es wird immer dievom Sensor tatsächlicherfasste Temperatur
angezeigt.
• Die angezeigteInformation kann in keinerWeise geändert werden.
• DieAngabe wird alle 0,5 Sek. aktualisiert
• Anzeige-Grenzwerte:-10°C…..+55°C
• Messtolleranz: ±1°C
F. 5Aussentemperatur
2.4 Funktion Uhrzeit (TIME)
DieInformationbzgl.deraktuellen Uhrzeit wird obenamDisplay,im Format hh:mmangezeigt(z.B.F.1). Die Einstellung
deraktuellenUhrzeit kann nurbeistillstehendem Kraftrad überdasSet-Up-Menü vorgenommen werden.
• Angezeigte Sequenz: von0:00 bis 23:59
• Die Information bzgl. der aktuellen Uhrzeitwird NICHT im Speicher gespeichert.
• Präzision Uhr:±2.5"/Tag
• DieFunktion“Time”kannunabhängigvonderausgewähltenFunktion(“vorbeugendeWartung“ausgeschlossen)angezeigt
werden.
F. 7Alarm ICE (nach 15")
F. 6Alarm ICE (15 Sek.)
3. FUNKTION ALARME
3.1 Alarm ICE
WenndievomSensorgemesseneTemperaturunterodergleich4°Cbeträgt,
aktiviert das System die Alarmroutine, um auf mögliche Eisbildung
hinzuweisen:Unabhängig vonderangezeigtenFunktion aktiviertdasSystem
dieMeldung***ICE(F.6),die15Sekundenlangaufblinkt(f=1Hz,duty=50%).
Nun kehrt das Display zur vorher angezeigten Funktion zurück, wobei das
Logo * ICE unten am Display blinkend aufleuchtet (f=1 Hz, duty=50%) (die
weiterenInformationen,diebereitsindiesemBereichvorhandensind,werden
verrückt, um Platz für die neue Information zu schaffen) (F.7). Diese
Konfiguration dient nur dazu den Benutzer auf mögliche Eisbildung
hinzuweisen und beeinträchtigt keineswegs die Funktionstüchtigkeit des
Gerätes,denn,abgesehenvonderAlarmmeldung,stehenweiterhinalleam
Display vorgesehenen Funktionen zur Verfügung. Der Alarmzustand hört
auf,wenndieTemperaturwiederüber5°Csteigt.Fazit:DiegesamteSequenz
wiederholt sich, wenn die Temperatur unter oder gleich 4°C beträgt und
unterbrichtsich,wenn dieTemperatur überodergleich 6°C beträgt.
• BeiAktivierungderAlarmmeldung(15Sek.),bleibtdieFunktiondesKnopfes
deaktiviert.
•Bei Aktivierung der Alarmmeldung (15 Sek.) sind “fuel” (Anzeige
Kraftstoffpegel),“wtemp”(Kühlmitteltemperatur)undAlarmHydraulikständer
(fallsvorhanden)dieeinzigenFunktionen,dieweiterhinangezeigtwerden.
• Der Alarmwird unabhängig vonder ausgewählten Funktionangezeigt.
• Falls die Funktion “Service” ausgewählt wurde, stoppt derAlarm nach 15
Sek.

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A
SPIDER MAX 500
• BeiAktivierung derAlarmmeldung (60 Sek.), bleibt dieFunktion des Knopfesdeaktiviert.
• Bei Aktivierung der Alarmmeldung (60 Sek.) werden nur die Fuktionen “fuel” (Anzeige Kraftstoffpegel), “wtemp”
(Kühlmitteltemperatur)undAlarm Hydraulikständer (falls vorhanden)weiterhinangezeigt.
• Der Alarmwird unabhängig vonder ausgewählten Funktionangezeigt.
3.3 Alarm V.belt Change
DasSystemistdafürvorbereitetdieMeldungzurAusführungder Kontrolle,
gemäßden im Abschnitt1.4 beschriebenen Anweisungenzu aktivieren.
Hierzu wird das Wartungssymbol zusammen mit der Aufschrift V.BELT
CHANGE angezeigt, die blinkend aufleuchtet (f=1 Hz, duty=50%) (F. 9).
DieAlarmmeldung dauertinsgesamt 1 Minuteund schaltet sich erst dann
ein,wennder Schlüsselschalter aufOnpositioniert ist. DieserAlgorithmus
wiederholt sich solange, bis der Vertragshändler ihn deaktiviert und die
WartunggemäßdenimAbschnitt6.5beschriebenenAnweisungenausführt.
NachAusschaltenderMeldung,zeigtdasDisplaydievorherausgewählten
Informationenwiederan.
3.2 Alarm Oil Check / Oil Change
Das System ist dafür vorbereitet eine Meldung zu aktivieren, die auf die
Notwendigkeit hinweist eine Kontrolle gemäß den im Abschnitt 1.4
beschriebenenAnweisungenauszuführen.
HierzuwirddasWartungssymbolzusammenmitderAufschriftOILCHANGE
oderCHECKangezeigt,dieje nach Alarmtyp blinkend aufleuchtet(f=1Hz,
duty=50%): Die Alarmmeldung dauert insgesamt 1 Minute und schaltet
sicherstdannein, wenn der SchlüsselschalteraufOnpositioniertist (F.8).
Dieser Algorithmus wiederholt sich solange, bis der Vertragshändler ihn
deaktiviert und die Wartung gemäß den im Abschnitt 6.4 beschriebenen
Anweisungenausführt. NachAusschaltender Meldung, zeigtdas Display
dievorherausgewähltenInformationenwieder an.
3.4 Alarm Öldruckanzeige (OIL LOW PRESSURE)
Jedesmal, wenn der Sensor an Masse schließt und gleichzeitig Rpm10
anzeigt,erscheintauf dem Displaydieentsprechende Alarmmeldung. Die
AufschriftOILLOWPRESSURE blinkt (f=1 Hz, duty=50%)unddasSymbol
Öl leuchtet fest auf (F. 10). Um falsche Alarmmeldungen zu vermeiden,
wird diese Meldung nur dann angezeigt, wenn der Druckwächter nicht
weniger als 1,5 ÷ 2,0 Sekunden an Masse angeschlossen bleibt. Die
Alarmmeldungbleibtsolangeaktiv,bisdasvonder SondekommendeSignal
niedrig ist (= Masse) oder Rpm10 anzeigt. Steht das Kraftrad still (Rpm
=0),erscheint keineAlarmmeldung,auchwennder DruckwächteranMasse
angeschlossen ist. Um die Kontrolle der korrekten Funktionsweise der
Ausrüstung zu gestatten, wird das Abschalten des Druckwächters 8
Sekundenlang,nach Umschalten desSchlüsselschaltersaufPosition On, angezeigt,unabhängigdavon, ob Signal am
Drahtdes Drehzahlmessers vorhandenist.NachAblauf der 8Sekunden wird dieAlarmanzeige am Vorhandensein der
Drehzahlassoziiert.
• BeiAktivierung derAlarmmeldung (60 Sek.), bleibt dieFunktion des Knopfes deaktiviert.
• Bei Aktivierung der Alarmmeldung (60 Sek.) werden nur die Fuktionen “fuel” (Anzeige Kraftstoffpegel), “wtemp”
(Kühlmitteltemperatur)undAlarm Hydraulikständer (falls vorhanden)weiterhinangezeigt.
• Der Alarmwird unabhängig vonder ausgewählten Funktionangezeigt.
F. 8Alarm OIL Service
F. 9Alarm VBELT Service
F. 10Alarm OIL

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A
SPIDER MAX 500
DerAlarmwird unabhängig von derausgewähltenFunktion angezeigt.
• Bei Aktivierung derAlarmmeldung (60 Sek.), bleibt die Funktion des Knopfes deaktiviert.
• Bei Aktivierungder Alarmmeldung(60 Sek.) sind “fuel”(Anzeige Kraftstoffpegel), “wtemp” (Kühlmitteltemperatur)und
AlarmHydraulikständer(falls vorhanden) dieeinzigenFunktionen,die weiterhin angezeigtwerden.
• Der Alarmwird unabhängig vonder ausgewählten Funktionangezeigt.
3.5 AlarmBatteriespannung(VBATT)
Wenn der gemessene Spannungswert unter bzw. dem eingegebenen Schwellenwert gleich liegt, aktiviert das System
dieAlarmroutine.DasSymbol Batterie erscheint zusammenmitderAufschriftLOWoben am Display rechts(F.1). Diese
Anzeige beeinträchtigt keineswegs die normale Funktionsweise des Cockpits und erscheint unabhängig von der
ausgewählten Funktion (wenn die ausgewählte Funktion “Vorbeugende Wartung” ist, erscheint beim Alarm nur das
SymbolBatterie - F. 4).DerAlarmzustandist dann beendet,wenn die Spannungden Schwellenwertübersteigt.
3.6 Gleichzeitiges Einschalten mehrerer Alarme
BeigleichzeitigemEinschaltenmehrererAlarmewirdjedemdervorherbeschriebenenAlarmtypeneinePrioritätzugewiesen,
undzwar: Die Anzeige“Hydraulikständer” erhält Priorität1 (die höchste),die Anzeigen OILLOWPRESSURE und ICE
erhalten Priorität 2, die Anzeigen OIL CHECK/CHANGE und V. BELT CHANGE erhalten Priorität 3, und die Anzeige
“Batteriespannung”erhält Priorität4(dieniedrigste).IndernachstehendenTabellewirddasebenbeschriebeneVerfahren
zusammengefasst:
Falls alle beschriebenenAlarmtypen gleichzeitig auftreten sollten, verhält sich das System wie folgt:
• Das Symbol des Alarms “Hydraulikständer” wird immer angezeigt, unabhängig davon, ob weitere Alarmmeldungen
vorhandensind.
• DieMeldungenOIL LOWPRESSURE undICEwerdenabwechselnd,5Sek. proMeldung angezeigt,wobeidieweiteren
Alarme(OILCHECK/CHANGE, V.BELTCHANGE und Batteriespannung)inder Speicherwarteschlangeeingespeist
werden.
• Ist die Warnung ICE zu Ende (Gesamtdauer 15 Sek.), wird nur OIL LOW PRESSURE angezeigt und die weiteren
Alarme (OIL CHECK/CHANGE, V.BELT CHANGE und “Batteriespannung”) werden in der Speicherwarteschlange
eingespeist.Sollte hingegen erstdie Meldung OILBAR (Druckwächter öffnetsich oder Rpm=0U/Min) aufhören, wird
nurICEangezeigtunddieweiterenAlarme (OILCHECK/CHANGE, V.BELTCHANGE und “Batteriespannung”)werden
inderSpeicherwarteschlangeeingespeist.
• Erst wenn die Alarme mit Priorität 2 (OIL LOW PRESSURE und ICE) beendet sind, schaltet das System auf die
Verwaltung derAlarme mit Priorität3(OILCHECK/CHANGE undV.BELTCHANGE)umund zeigt dieseabwechselnd
alle5 Sekunden, fürdie Dauer voninsgesamt 1Minute pro Alarm,an. Die Alarmemit Priorität 4(“Batteriespannung”)
werdeninder Speicherwarteschlangeeingespeist.
• Erst wenndieAlarme mit Priorität3 (OILCHECK/CHANGE und V.BELT CHANGE)beendet sind, schaltet dasSystem
auf die Verwaltung der Alarme mit Priorität 4 (“Batteriespannung”) um, die nach der in den vorherigen Abschnitten
beschriebenenMethodeangezeigtwerden.
• Ist diegesamte Alarmsequenz beendet,werden dienormalen Betriebsbedingungen amDisplay wiederhergestellt.
Bei Ausführung der Alarme mit Priorität 2 und 3 (ICE, OIL LOW PRESSURE, V.BELT CHANGE und OIL CHECK/
CHANGE) bleibt die Funktion des Knopfes deaktiviert.
Alarm Priorität
Hydraulikständer 1(hoch)
OILlowpressure 2
ICE 2
OILcheck/change 3
V. BELTchange 3
LowBattery 4(gering)

14 12/04
SPIDER MAX 500 A
4.1 Einstellung aktuelle Uhrzeit (TIME)
DieEinstellung der Uhrzeiterfolgt durch Drücken(min. 2 Sek.)desMode-
Schalters im Bereich der Aufschrift TIME, die innerhalb des Set-Up-
Bildschirms erscheint. Die einzige Information, die jetzt erscheint ist die
aktuelleUhrzeit(F. 11),wodieStunden blinkendangezeigtwerden(f=1Hz,
duy=50%).KurzesDrücken auf den Mode-Schaltergestattetden Wertder
Stunden und langes Drücken (mindestens 2 Sekunden lang) die Minuten
(die blinkend angezeigt werden) nach der für die Stunden beschriebenen
Logik zu ändern. Um zum Set-Up-Menü zurückzukehren, genügt es den
Knopf im Bereich der EXIT-Funktion (mindestens 2 Sekunden lang) zu
drücken.
Oss.1Wenn,nach Zugriffauf das Einstellmenü,20 Sek. vergehenohne,
dass der Knopf gedrückt wurde, kehrt das System automatisch zum
Standard-Betriebsmoduszurück.
Oss.2 Wenn, nach Zugriff auf das Einstellmenü, das Kraftrad
angelassenwird (vel>0), kehrt dasSystemautomatisch zum Standard-
Betriebsmoduszurück.
4. SET-UP-MENÜ
Dieses Menü gestattet Zugriff auf eine Reihe von Funktionen zu
erhalten,diehierzu dienen:
• Einstellung der aktuellen Zeit (TIME).
•Einstellung der Leuchtkraft der Hintergrundbeleuchtung am Display
(BACKLIGHT).
• EinstellungdesKontrastsam Displayund desAnzeigemodus (DISPLAY).
• Dem System die erfolgte Ölwartung (OIL) zu melden.
• Dem System den Wechsel des Variomatik-Antriebsriemens (V.BELT) zu
melden.
F. 12EinstellungTIME
F.11Set-Up-Menü
Der Zugriff auf das Set-Up-Menü ist nur bei stillstehendem Kraftrad möglich. Dazu den Mode-Schalter im Bereich der
TOD-Funktionca.2Sekundenlangdrücken,bisaufdemDisplaydasSet-Up-Bildschirmerscheint (F.11).DurchBetätigung
desMode-SchalterskannnundasScrollen der unterschiedlichen Funktionen ausgeführt werdenund,nachAuswahl der
einzustellenden Funktion, genügt es den Knopf ca. 2 Sekunden lang gedrückt zu halten, bis man Zugriff auf den
entsprechendenEinstellmodus erhält.IstdieEinstellung beendet, denKnopfimBereichder EXIT-Funktionmindestens
2Sekunden lang drücken, umzum Standard-Betriebsmodus zurückzukehren.
Oss.1 Wenn, nach Zugriff auf das Einstellmenü, 20 Sek. vergehen ohne, dass der Knopf gedrückt wurde, kehrt
das System automatisch zum Standard-Betriebsmodus zurück.
Oss.2Wenn,nachZugriff aufdas Einstellmenü,das Kraftradangelassenwird(vel>0),kehrt dasSystem automatisch
zum Standard-Betriebsmodus zurück.
Oss.3 Der Zugriff auf das Set-Up-Menü ist nicht gestattet, wenn die ausgewählte Funktion “Streckenspeicher”
ist.

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SPIDER MAX 500
F. 13 EinstellungBackLight
4.2 EinstellungHintergrundbeleuchtung (BACKLIGHT)
Die Einstellung der Leuchtkraft der Hintergrundbeleuchtung ist nur dann
möglich, wenn die Standlichter (und dementsprechend die
Hintergrundbeleuchtung des Gerätes) eingeschaltet sind. Drückt man in
diesemZustand denMode-Schaltermindestens2Sekundenlang imBereich
derAufschriftBACKLIGHT (dieinnerhalbdesSet-Up-Bildschirmserscheint),
kanndieLeuchtkraftderHintergrundbeleuchtungdurchkurzesDrückendes
Mode-Schaltersbis zum gewünschtenWerteingestelltwerden(durch eine
Grafikleistecodiert, wie inF. 13 geschildert).Hält man hingegender Mode-
Schaltermindestens2 Sekunden langgedrückt,kehrt man zumvorherigen
Set-Up-Menüzurück.
F. 14 EinstellungDisplay
4.3 Einstellung Kontrast am Display und Anzeigemodus
(DISPLAY)
DurchDrückendesMode-Schalters,mindestens2Sekundenlang,imBereich
der Aufschrift DISPLAY (innerhalb des Set-Up-Bildschirms) kann sowohl
derKontrastamDisplayalsauchderAnzeigemodus(NormaloderReverse)
geändertwerden.
DieEinstellung des Kontrastskannauf zwei verschiedene Modi erfolgen
(F.14):
1) Automatic (default): Das Gerät wählt automatisch den optimalen
Kontrastwert,der durch dieGrafikleiste dargestellt wird.
Oss.1 Wenn, nach Zugriff auf das Einstellmenü, die Standlichter ausgeschaltet werden, verlässt das System die
Einstellfunktion und speichert den letzten vom Benutzer eingegebenen Wert.
Oss.2 Wenn, nach Zugriff auf das Einstellmenü, 20 Sek. vergehen ohne, dass der Knopf gedrückt wurde, kehrt
das System automatisch zum Standard-Betriebsmodus zurück.
Oss.3Wenn,nachZugriffaufdas Einstellmenü,das Kraftradangelassenwird(vel>0),kehrtdasSystemautomatisch
zum Standard-Betriebsmodus zurück.
2)Manual:DerBenutzergibt den gewünschten Kontrastwert manuellein,derdurcheineGrafikleiste dargestellt wird. Es
handeltsicheigentlichumeine halb-automatische Einstellung da,inAbhängigkeitvonderTemperatur des Displays, das
System dem Benutzer die Einstellung nur innerhalb eines bestimmten Intervalls gestattet, das zumindest eine
ausreichendeSichtbarkeit des Displaysgewährleistet.
DerAutomatik-Modus stellt den Vorgabewert dar. Es besteht die Möglichkeit den Manual-Modus auszuwählen, indem
man, im Bereich der Aufschrift Manual, den Mode-Schalter ca. 2 Sek. lang gedrückt hält, bis ein Dreieck neben der
Aufschrift erscheint, welche die Auswahl darstellt. Die Einstellung erfolgt durch kurzes Drücken des Mode-Schalters,
biszum Erreichendes gewünschten Wertes.
DieEinstellung des Anzeigemoduskann auf zweiverschiedene Modi erfolgen:
1)Normal(default):eswerdennurdienotwendigenAnzeigenamDisplayeingeschaltet.AlleweiterenAnzeigen(background)
bleibenausgeschaltet.
2)Reverse: Eshandeltsichumdie negativeVersiondesvorherigenModus,bei derdasgesamte“Background”aufleuchtet
unddie Anzeigen, dieman visualisieren möchteausgeschaltet werden.
Der Modus Normal stellt den Vorgabewert dar. Es besteht die Möglichkeit den negativen Modus auszuwählen, indem
man, im Bereich der Aufschrift Reverse, den Mode-Schalter ca. 2 Sek. lang gedrückt hält, bis ein Dreieck neben der
Aufschrift erscheint, welche die Auswahl darstellt.
UmnacherfolgterEinstellung zurück zum Standard-Betriebsmoduszukehren,den KnopfimBereichder EXIT-Funktion
mindestens2 Sekunden langdrücken.
Oss.1 Wenn, nach Zugriff auf das Einstellmenü, 20 Sek. vergehen ohne, dass der Knopf gedrückt wurde, kehrt
das System automatisch zum Standard-Betriebsmodus zurück.
Oss.2Wenn,nachZugriff aufdas Einstellmenü,das Kraftradangelassen wird(vel>0), kehrtdas Systemautomatisch
zum Standard-Betriebsmodus zurück.

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SPIDER MAX 500 A
4.3.1 Schnelle Auswahl des Anzeigemodus
DasimvorherigenAbschnittbeschriebeneVerfahrenzurAuswahldesAnzeigemodus(Normal oderReverse)istbesonders
aufwendig. Sollte deshalb der Benutzer den Anzeigemodus durchschnittlich häufig ändern, wurde ein Verfahren zur
schnellenAuswahlimplementiert,dasauchbeistillstehendemKraftradverwendetwerdenkann.DasVerfahrenkann nur
aktiviert werden, wenn die STAND-BY-Funktion ausgewählt wurde: Wenn der Knopf in diesem Zustand nicht binnen 5
Sekundengedrücktwird,zeigt das System dieTOD-Funktionan. Wird derKnopfweniger als 2Sekundenlanggedrückt,
ändert das System die Funktion des Hauptmenüs; wird der Knopf hingegen, länger als 2 Sekunden lang gedrückt,
positioniert sich das System auf die Display-Funktion des Set-Up-Menüs (F. 14), wo nur zwei Optionen, Normal und
Reverse,zur Verfügungstehen. Das Menükann man aufzwei Weisenverlassen:
1)Den Knopf nichtbinnen 20 Sekundendrücken.
2)EinenAnzeigemodusauswählen.
Der Vorteil dieses Verfahrens besteht darin, dass der Benutzer den Anzeigemodus (von Normal auf Reverse oder
umgekehrt)durcheinfaches Drücken desKnopfes(nachAuswahlder STAND-BY-Funktion)ändernkann,ohne auf das
Displayzu achten.Dieses Verfahrenkann nämlich auch bei laufendemKraftrad ausgeführt werdenund istdeshalb für
den Benutzer potentiell gefährlich, da er seine Aufmerksamkeit von der Straße auf das Display lenken könnte.
4.4 Deaktivierung OIL ALARM (OIL)
DieDeaktivierungdesAlarms OIL(CHECK oder CHANGE) kann nur vomautorisiertenPersonalvorgenommenwerden,
unterBefolgungfolgenderAnweisungen:
• Den Schlüsselschalter auf Position“Off” bringen.
• Mit dem Schlüssel in “Off” den Mode-Schalter drücken.
• Bei gedrücktem Mode-Schalter, den Schlüssel auf“On” stellen.
Nun zeigt das System das Set-Up-Menü an (F. 11), wo OIL ausgewählt werden kann (es können nur OIL, V.BELT und
EXIT ausgewählt werden). Nach Auswahl der Funktion, den Knopf mindestens 2 Sekunden lang drücken, um das
Löschen des Alarms OIL zu bestimmen. Dieses Verfahren, das dem autorisierten Vertragshändler dazu dient, dem
Systemdieerfolgte Wartungzu melden, generierteineBestätigungsmeldung (OILALARMOFF)der Dauer vonca.15".
Oss.1 Bei Anzeige der Bestätigungsmeldung bleibt die Funktion des Knopfes deaktiviert.
Oss.2DieDeaktivierungdesAlarmsOILkann jederzeit erfolgen, ohne darauf zu warten, dass derAbwärtszähler,
der dieser Funktion zugeordnet ist, Null erreicht.
Oss.3 Nach Deaktivierung des Alarms, positioniert das System die Ausrüstung automatisch in den Standard-
Betriebsmodus. Um zur Deaktivierungs-Konfiguration zurückzukehren, alle beschriebenen Arbeitsgänge
wiederholen.
4.5 DeaktivierungV.BELTALARM (V.BELT)
Die Deaktivierung des Alarms V.BELT CHANGE kann nur durch autorisiertes Personal unter Befolgung des
folgendenVerfahrens vorgenommen werden:
• Den Schlüsselschalter auf “Off” positionieren.
• Mit dem Schlüssel in “Off” den Mode-Schalter drücken.
• Bei gedrücktem Mode-Schalter, den Schlüssel auf“On” stellen.
NunzeigtdasSystemdasSet-Up-Menüan(F. 11), wo V.BELTausgewähltwerdenkann(eskönnennurOIL,V.BELTund
EXIT ausgewählt werden). Nach Auswahl der Funktion, den Knopf mindestens 2 Sekunden lang drücken, um das
LöschendesAlarmsV.BELTzu bestimmen.Dieses Verfahren,dasdem autorisierten Vertragshändler dazu dient,dem
Systemdie erfolgte Wartung zumelden, generiert eine Bestätigungsmeldung(V.BELTALARMOFF) der Dauer vonca.
15".

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A
SPIDER MAX 500
7. FUNKTION KONTROLLLEUCHTEN
7.1 FunktionKontrollleuchte Kraftstoffpegel
Das System empfängt die Information zur Aktivierung des Mikrocontrollers, nach der im Abschnitt 1.6 erläuterten
Weise. Ist die Widerstandssonde nicht angeschlossen, blinkt die Kontrollleuchte auf (f=1 Hz, duty=50%).
7.2 Funktion Kontrollleuchte Kühlmitteltemperatur
Das System empfängt die Information zur Aktivierung des Mikrocontrollers, nach der im Abschnitt 1.5 erläuterten
Weise. Ist die Widerstandssonde nicht angeschlossen, blinkt die Kontrollleuchte auf (f=1 Hz, duty=50%).
7.3 Funktion Kontrollleuchte Richtungsanzeiger
Das System muss die Kontrollleuchte aktivieren, wenn der Zustand der Steckereingänge Nr. 2 und Nr. 16 hoch ist,
synchronzur Aktivierung derRichtungsanzeiger (siehe S.20).
DasSignal muss amDisplay bereits alternierendankommen.
7.4 Funktion Kontrollleuchte Fernlichter
DasSystem muss dieKontrollleuchte aktivieren, wenn der Zustand des Steckereingangs Nr. 15hoch ist,synchron zur
Aktivierungder Fernlichter (sieheS. 20).
7.5 Funktion Kontrollleuchte Scheinwerfer
Das System muss die Kontrollleuchte aktivieren, wenn der Zustand des Steckereingangs Nr. 3 hoch ist, synchron zur
AktivierungderScheinwerfer.
7.6 Funktion Kontrollleuchte Einspritzung
Das System empfängt die Information zur Aktivierung des Mikrocontrollers, auf den Zustand des Eingangs Nr. 20
basierend. Wenn der logische Stand niedrig ist, schaltet sich die Kontrollleuchte ein (siehe S. 20).
7.7 Funktion Kontrollleuchte oil
Das System empfängt die Information zur Aktivierung des Mikrocontrollers, nach der im Abschnitt 5.6 erläuterten
Weise.
7.8 Funktion Kontrollleuchte immobilizer
Das System empfängt die Information zum Einschalten des Verbinders aus dem Eingang Nr. 22. Wenn der logische
Stand niedrig ist, schaltet sich die Kontrollleuchte ein. Die Kontrollleuchte kann aktiviert werden, auch wenn der
Schlüsselschalter sich auf Position Off befindet (siehe S. 20).
7.9 Funktion Kontrollleuchte Seitenständer/engine stop
Das System empfängt die Information zur Aktivierung des Mikrocontrollers, auf den Zustand des Eingangs Nr. 12
basierend. Wenn der logische Stand niedrig ist, schaltet sich die Kontrolleuchte ein.
5. AUSWAHL DER MESSEINHEIT UND PRÜFUNG
SOFTWARE
Jedesmal,wenn dieBatterieoderdieSicherungabgetrenntwerden,verlangt
das Gerät vom Benutzer die Messeinheit auszuwählen (Km/h oder Mph),
diedurchBetätigungdesKnopfeswährend derAusführungdesStartmenüs
ausgewähltwerdenkann.ImgleichenBildschirmwerdenauchdieRevision
(miteinemBuchstabencodiert),dieWocheunddasReleasejahrderSoftware
angezeigt(F. 15).
Oss.1 Bei Anzeige der Bestätigungsmeldung bleibt die Funktion des Knopfes deaktiviert.
Oss.2Die DeaktivierungdesAlarmsV.BELT kannjederzeit erfolgen,ohnedaraufzuwarten,dassderAbwärtszähler,
der dieser Funktion zugeordnet ist, Null erreicht.
Oss.3 Nach Deaktivierung des Alarms, positioniert das System die Ausrüstung automatisch in den Standard-
Betriebsmodus. Um zur Deaktivierungs-Konfiguration zurückzukehren, alle beschriebenen Arbeitsgänge
wiederholen.
6. ANALOGGERÄT: TACHOMETER
DasGerät stellt denWertder mit Hilfe einesSchritt-Schaltmotors erfassten Momentangeschwindigkeitinanalogischer
Form dar, nach der imAbschnitt 1.1. erläuterten Weise.
F.15 AuswahlderMesseinheit und
PrüfungderSoftware

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SPIDER MAX 500 A
TOD TD TEMP STAND-BY
GESCHWINDIGKEIT
U/MIN
STRECKENSPEICHER
SERVICE
Mode
Mode
8. FUNKTION HINTERGRUNDBELEUCHTUNG
8.1 FunktionHintergrundbeleuchtung LCD
Die Hintergrundbeleuchtung des LCD-Displays ist immer aktiv (ausgenommen, wenn der Schlüsselschalter sich auf
PositionOFFbefindet).
8.2 FunktionHintergrundbeleuchtung Cockpit
DieHintergrundbeleuchtung am Cockpitschaltet sich nur bei Aktivierungder Standlichter ein.
9. REIHENFOLGE DER DARGESTELLTEN FUNKTIONEN
Das Scrollen der Funktionen erfolgt durch Betätigung des Mode-Schalters, nach der in der untenstehenden Tabelle
erläutertenSequenz.
Wiebereits in denvorherigen Abschnitten erwähnt,gilt folgendes:
• Der Zugriff auf das Set-Up-Menü ist nur bei stillstehendem Kraftrad (vel=0) möglich. Es ist nicht möglich in das Set-
Up-Menüzugelangen, wenn dieausgewählteFunktion“Streckenspeicher” ist.
• Die Nullsetzung der Teildistanz kann sowohl bei stillstehendem als bei laufendem Kraftrad vorgenommen werden.
NachAuswahl der TD-Funktion, den Knopf (ca. 2 Sek.) gedrückt halten, bis auf dem Display 000.0 erscheint. Es ist
nichtmöglich dieTD-Funktion rückzustellen, wenndie ausgewählte Funktion “Streckenspeicher” ist.
• DasRückstellen des“Streckenspeichers”kannsowohl beistillstehendemalsauch beilaufendemKraftradvorgenommen
werden.Nach Auswahl derFunktion “Streckenspeicher”, denKnopf (ca. 2Sek.)gedrückt halten, bisauf dem Display
alle Einträge rückgestellt wurden, welche die Funktion bilden (Fahrstrecke, Fahrzeit, Höchst- und
Durchschnittsgeschwindigkeit).
10. START-UP (Systemanlauf)
Beim Start (Schlüssel von OFF auf ON) verhält sich das System wie folgt:
•Check der Kontrollleuchten und der Hintergrundbeleuchtung: Alle Leds (der Kontrollleuchten und der
Hintergrundbeleuchtung,abgesehenvon der Einspritzkontrolllampe,diedirekt vom Steuergerät desKraftrades
undvon der Kontrollleuchte Immobilizer gesteuertwird) werden 3Sek. langaktiviert.
• Anzeige desLogos “Malaguti”ca. 1,5Sekunden lang.
• Anzeige desLogos “SpiderMax” undder ausgewählten Messeinheitca. 1,5Sekunden lang.
• AnzeigederAlarmmeldungOILBAR(wennderDruckwächteranMasseangeschlossenist)8Sekundenlang,unabhängig
davon,ob Signal amDraht des Drehzahlmessersvorhanden ist.
• Das Systemwird für dienormale Anzeige freigegeben.
11. SLEEP-MODE
Jedesmalwenn der Schlüsselschalterauf Position “OFF”gestelltwird, werden folgendeArbeitsgängeausgeführt:
• Suchedes mechanischenMotor-Nullpunktes.
• Ausschalten alleraktiven Kontrollleuchten,der Hintergrundbeleuchtungam Cockpit,der Hintergrundbeleuchtungam
Displayund des evtl.vorhandenenAusgangs 12V.
• Eintritt in eine „schlafende“ Phase, durch niedrigen Stromverbrauch charakterisiert, in welcher das System jegliche
Tätigkeit ausschaltet. Die einzige Funktion, die aktiv bleibt, ist die Aktualisierung der aktuellen Uhrzeit.
12. ERSTINSTALLATION DER AUSRÜSTUNG
Beim Ertsanschluss des Gerätes an die Batterie wird ein Check aller Displaypixel der Dauer von ca. 5 Sekunden
ausgeführt.Daraufhinsollder Benutzer die gewünschteMesseinheitauswählen(imgleichen Bildschirm erscheint auch
dieSoftwarerevision).

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SPIDER MAX 500
13. PRÜFVERFAHREN
DiesesVerfahrenist während der Prüfungsphase wichtig, umdieAusgänge des Gerätes und dieBewegungdesZeigers
schnellund zuverlässigtesten zu können. Für denZugriffauf das Verfahren sind folgendeAnweisungen zu beachten:
•DasGerät von derBatterie des Kraftradesabtrennen.
• Prüfkabel (Linee Nr. 23)an Masse anschließen.
• Den Anschluss mitder Batterie wiederaufnehmen.
Nun führt das System den Check des Displays aus. Dabei werden die Pixel nicht alle gleichzeitig, sondern in
aufeinanderfolgenden,aus 4ElementenzusammengesetztenZeileneingeschaltet.Nach AusführungdesPrüfverfahrens,
sollder Bediener dieMesseinheit eingeben und, nach Anzeigedes Logos “Malaguti”und des LogosKraftrad, wird das
ArmaturenbrettzurAnzeige derMomentangeschwindigkeitundderzurückgelegten Gesamtdistanz(TOD)freigegeben.
Das Scrollen der Funktionen wird beim Drücken des Knopfes deaktiviert und das System führt eine Kontrolle der
Kontrollleuchten(mitAusnahme der Kontrollleuchte “immobilizer”) und desZeigersaus,derimQuadrantenvoll(vonNull
bisSkalenendwert und zurück)ausschlägt. Das Prüfverfahrenendet beiEintritt des Gerätesin die Sleep-Phase.Beim
nächsten Umschalten des Schlüsselschalters auf “On”, positioniert sich das System in den Standard-Betriebsmodus,
auchwenn das Prüfdrahtan Masseangeschlossen bleibt.
14. ELEKTRISCHE EIGENSCHAFTEN
Max.Betriebseigenschaften
Param. Eigenschaft Simb. Min. Max Units
Nr.
PM1 Max.Betriebsspannung VMAX ¾ 17 V
PM2 Betriebstemperatur TSto -20 +85 °C
PM3 Max. aus PIN 16lieferbarer Strom IHall 20 mA
PM4 Andie Eingängemax.lieferbarer Strom IInMax ¾ 20 mA
PM5 Andie Ausgängemax.lieferbarer Strom IoutMax ¾ 20 mA
Betriebseigenschaften
Param. Eigenschaft Simb. Min. Typ. Max Units
Nr.
PO1 Spannungsversorgung VDD 6,0(1) 12,0 16,0 V
PO2 Betriebstemperatur TOp -20 ¾ +80 °C
PO3 Stromaufnahmein Onmit allen
KontrollleuchtenEIN(Vbatt=12,5V) Ion ¾ ¾ 470 mA
PO4 Stromaufnahmein Onmit allen
lKontrollleuchtenAUS (Vbatt=12,5V) Ion_spie ¾ ¾ 120,2 mA
PO5 Stromaufnahmein Sleep
(Vbatt=12,5V) Islp ¾ ¾ 1 mA
(1) Dieser Parameter stellt den Spannungsmindestwert dar, der am Eingang geliefert werden kann, ohne die korrekte
FunktionsweisedesArmaturenbrettszubeeinträchigen.BeidiesemWertsinddieoptoelektronischenTeile(Anzeigeleuchten
undHintergrundbeleuchtung)ausgeschaltet.