Mercury 50 User manual

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90-10170Z80
This outboard motor manufactured by Mercury Marine,
FondduLac,Wisconsin,USAorMarinePowerEuropeInc.
ParkIndustriel,dePetit-Rechain,Belgiumcomplieswiththe
requirements of the following directives and standards, as
amended:
Machinery Directive: 89/392/EEC
EMC Directive: 89/336/EEC; std. EN50082-1 (1992)
-IEC801-2 (1991), ±8kV AD
-IEC801-3 (1984), 3V/m
std. J551 (C.I.S.P.R. -Pub. 12)
Recreational Craft Directive: 94/25/EC
Power Output: ISO8665
George W. Buckley
President, Mercury Marine, Fond du Lac, USA
Cemoteurhors–bord,fabriquéparMercuryMarine,Fonddu
Lac, Wisconsin (Etats–Unis) ou par Marine Power Europe,
Inc., Parc industriel, de Petit–Rechain (Belgique), est con-
forme aux conditions des directives et normes suivantes,
telles qu’elles ont été amendées :
Directive concernant les machines : 89/392/CEE
Directive EMC : 89/336/CEE ; norme EN50082–1 (1992)
–IEC801–2 (1991), ±8 kV AD
–IEC801–3 (1984), 3 V/m
Norme J551 (C.I.S.P.R. – Pub. 12)
Directive concernant les bateaux de plaisance : 94/25/CE
Puissance de sortie : ISO8665
George W. Buckley
Président - Mercury Marine, Fond du Lac, USA
Este motor fuera de borda, fabricado por Mercury Marine,
Fond du Lac, Wisconsin, EE.UU., o Marine Power Europe
Inc.Park Industriel,de Petit–Rechain,Bélgica, cumplecon
losrequisitosdelassiguientesdirectivasynormas,versión
corregida:
Directiva para Maquinarias: 89/392/CEE
Directiva EMC: 89/336/CEE; norma EN50082–1 (1992)
–IEC801–2 (1991), ±8kV AD
–IEC801–3 (1984), 3V/m
NormaJ551(C.I.S.P.R.–Pub.12)
Directiva para Embarcaciones Recreativas: 94/25/CE
Potencia de salida: ISO8665
George W. Buckley
Presidente - Mercury Marine, Fond du Lac, USA
EstemotordepopafabricadoporMercuryMarine,Fonddu
Lac,Wisconsin,EUAounoMarinePowerEuropeInc., Park
Industriel,dePetit–Rechain,Bélgica,estáemconformidade
com os requisitos essenciais das seguintes diretrizes e
padrões, depois de retificados:
Diretriz de Maquinaria: 89/392/EEC
Diretriz EMC: 89/336/EEC; pad. EN50082–1 (1992)
–IEC801–2 (1991), ±8kV ADI
–EC801–3 (1984), 3V/m
pad. J551 (C.I.S.P.R. – Pub. 12)
Diretriz de Veículos Marítimos de Recreio: 94/25/EC
Saída de Potência: ISO–8665
George W. Buckley
Presidente - Mercury Marine, Fond du Lac, USA
40 50
F PEGB
OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL
MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO
MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO
1997, Mercury Marine 90-10170Z80 697

090-10170Z80

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90-10170Z80
Boater’s Responsibilities 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Before Operating Your Outboard 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boat Horsepower Capacity 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
High-speed And High-performance Boat Operation 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Outboard Remote Control Models 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remote Steering Notice 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lanyard Stop Switch 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protecting People In The Water 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exhaust Emissions 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selecting Accessories For Your Outboard 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Safe Boating Suggestions 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recording Serial Number 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Specifications 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ComponentIdentification 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation
InstallingOutboard 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PropellerSelection 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporting
Trailering Boat/Outboard 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporting Portable Fuel Tanks 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fuel & Oil
GasolineRecommendations 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OilRecommendation 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fuel And Oil Ratio 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mixing Fuel And Oil 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filling Oil Injection System 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filling Fuel Tank 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oad TABLE DES MATIERES
Informations generales
Responsabilites du pilote 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avant la mise en marche de votre moteur 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puissance maximale du bateau 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bateaux de course et bateaux haute performance 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moteurs hors-bord àtélécommande 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avertissement relatif àla bielle de direction par télécommande 7. . . . . . . . .
Coupe–circuitd’urgence 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protection des baigneurs 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gaz d’échappement 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Choix des accessoires du moteur hors-bord 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Securite sur l’eau 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Enregistrementdu número de série 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caracteristiquestechniques 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Identificationdes composants 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation
Installation du moteur hors-bord 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Choix de l’hélice 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport
Remorquagedu bateau/transport du moteur 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport des réservoirs de carburant portatifs 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huile et carburant
Carburantrecommande 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huilerecommandee 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rapporthuile/essence 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mélangehuile/carburant 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplissage du systeme d’injection d’huile 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplissage des reservoirs de carburant 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Responsabilidades del navegante 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antes de poner en marcha su motor 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Potencia de su embarcación6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamientoen embarcaciones de alta velocidad
y alto rendimiento 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control remoto del motor fuera de borda 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aviso sobre dirección a control remoto 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptor de parada de emergencia 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Proteccion de personas en el agua 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Emisiones del escape 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccion de accesorios para su motor fuera de borda 14. . . . . . . . . . . . . . .
Sugerencias para una navegación segura 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Registro del número de serie 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Especificaciones 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Identificaciónde componentes 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalación
Instalación del motor fuera de borda 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selección de helice 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte
Remolque de la embarcación/motor fuera de borda 21. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte de tanques portátiles de combustible 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combustible y aceite
Recomendaciones sobre la gasolina 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Relacion de mezcla de combustible y aceite 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recomendacionessobre el aceite 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mezcla de combustible y aceite 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Llenado del sistema de inyección de aceite 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Llenado del tanque de combustible 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oah ÍNDICE
Informações gerais
Responsabilidades do operador do barco 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antes de operar o motor de popa 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Capacidade de potência do barco 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operação de barco de alto desempenho e velocidade 6. . . . . . . . . . . . . . . . .
Controle remoto do motor de popa 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aviso sobre a direção por controle remoto 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptor de parada tipo corda 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Proteção de pessoas na água 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Emissões de escapamento 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleção de acessórios para o motor de popa 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sugestões para navegar com segurança14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Registro do número de série 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Especificações 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Identificaçãode componentes 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalação
Instalação do motor de popa 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleção da hélice 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte
Reboque do barco/motor de popa 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transportando tanques portáteis de combustível 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combustível e óleo
Recomendações sobre a gasolina 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recomendações sobre o óleo 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Proporção de combustível e óleo 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Misturando combustível e óleo 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abastecimento do sistema injetor de óleo 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abastecimentodo tanque de combustível 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

290-10170Z80
Remote Control Features 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Warning System - Electric Start Models 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Warning Horn System (Manual Start Models) 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Engine Over-speed Limiter (ALL Models) 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manual Tilt System 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Power Trim And Tilt (If Equipped) 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Throttle Grip Friction Adjustment - Tiller Handle Models 41. . . . . . . . . . . . . . .
Steering Friction Adjustment 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trim Tab Adjustment 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operation
Pre-starting Check List 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operating In Freezing Temperatures 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operating In Salt Water Or Polluted Water 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operating At High Elevations 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Engine Break-in Procedure 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Starting The Engine - Electric Start Remote Control Models 46. . . . . . . . . . .
Starting The Engine –Tiller Handle Models 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gear Shifting 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stopping The Engine 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Emergency Starting - Electric Start Models 52. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Emergency Starting - Manual Start Models 54. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maintenance
Outboard Care 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selecting Replacement Parts For Your Outboard 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspection And Maintenance Schedule 57. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oad TABLE DES MATIERES
Fonctions et commandes
Caracteristiques de la commande àdistance 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Avertisseur sonore - modèles a démarrage électrique 28. . . . . . . . . . . . . . . .
Avertisseur sonore (modèles a démarrage manuel) 30. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limiteur de survitesse du moteur (tous modèles) 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Systeme de basculement manuel 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Relevage hydraulique (modèles équipés) 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reglage du frottement de la manette des gaz - modeles à
barre franche 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reglage du frottement de la direction 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reglage du volet de compensation hydraulique 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnement
Verifications àeffectuer avant le depart 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnementàdes températures en dessous de zéro 43. . . . . . . . . . . . .
Fonctionnementen mer ou dans des eaux polluées 44. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnementen altitude 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procedure de rodage du moteur 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Demarrage du moteur - modèles avec télécommande à
démarrageelectrique 46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage du moteur - modèles àbarre franche 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement des vitesses 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arret du moteur 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage d’urgence - modèles àdémarrage électrique 52. . . . . . . . . . . . . .
Démarrage d’urgence - modèles àdémarrage manuel 54. . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien
Soin du moteur hors-bord 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pieces de rechange recommandees 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calendrierd’inspection et d’entretien 57. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositivos de control remoto 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de alarma - modelos con arranque eléctrico 28. . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de alarma (modelos con arranque manual) 30. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limitador de sobrevelocidad del motor (todos los modelos) 31. . . . . . . . . . . .
Sistema de inclinación manual 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Levante e inclinación hidraulicos (si forman parte del equipo) 36. . . . . . . . . .
Ajuste de fricción del mango de aceleración - modelos
con palanca de dirección manual 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de fricción de la dirección41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de la aleta de compensación42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operacion
Lista de verificaciones antes del arranque 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operación en temperaturas bajo cero 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operación en agua salada o agua contaminada 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operación a altitudes elevadas 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procedimientode rodaje inicial del motor 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque del motor - modelos con control remoto de
arranque eléctrico 46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque del motor - modelos con palanca de dirección manual 48. . . . . . .
Cambio de velocidades 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parada del motor 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque de emergencia - modelos de arranque eléctrico 52. . . . . . . . . . . . .
Arranque de emergencia - modelos de arranque manual 54. . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento
Cuidado del motor fuera de borda 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Selección de repuestos para su motor fuera de borda 56. . . . . . . . . . . . . . . .
Programa de inspección y mantenimiento 57. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oah ÍNDICE
Características e controles
Características do controle remoto 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de alarme - modelos com partida elétrica 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de buzina de alarme (modelos de partida manual) 30. . . . . . . . . . . .
Limitador de excesso de velocidade do motor (todos os modelos) 31. . . . . .
sistema de inclinação manual 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Equilibrador/inclinadorautomático (se equipado) 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de fricção do manete do acelerador -
modelos com cana do leme 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de fricção da direção41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste da aba de equilíbrio 42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operação
Lista de verificação pré-operacional 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operação em temperaturas próximas a zero 43. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operação em água do mar ou água poluída 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operação em altitudes elevadas 44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procedimentode amaciamento do motor 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Partida do motor - modelos de controle remoto com partida elétrica 46. . . .
Partida do motor - modelos com cana do leme 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mudança de marcha 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parada do motor 51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Partida de emergência - modelos de partida elétrica 52. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Partida de emergência - modelos com partida manual 54. . . . . . . . . . . . . . . .
Manutenção
Cuidados com o motor de popa 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleção de peças de reposição do motor 56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Programa de inspeção e de manutenção56. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3
90-10170Z80
Exterior Care 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Top Cowl Removal And Installation 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fuel System 61. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Steering Link Rod Fasteners 62. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fuse Replacement - Electric Start Models 63. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Corrosion Control Anode 63. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PropellerReplacement 64. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Spark Plug Inspection 66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Battery Inspection 66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrication Points 67. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Checking Power Trim Fluid 68. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gear Case Lubrication 69. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SubmergedOutboard 70. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Storage
StoragePreparation 71. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Troubleshooting
Troubleshooting 74. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Warranty Registration
United States And Canada 76. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Outside The United States And Canada 77. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limited Outboard Warranty
United States And Canada 78. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
International Warranty (Outside The United States And Canada) 80. . . . . . .
3 Year Warranty Against Corrosion Failure (Applicable
to the Europe, Africa and Middle East 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oad TABLE DES MATIERES
Rinçage du circuit de refroidissement 59. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien externe 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Depose et installation du capot superieur 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Systeme d’alimentation en carburant 61. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fixations de la bielle de direction 62. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacementdu fusible - modèles àdémarrage électrique 63. . . . . . . . . . .
Anodeanti-corrosion 63. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacementde l’helice 64. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspection des bougies 66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verification de la batterie 66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Points de lubrification 67. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérification du liquide de relevage hydraulique 68. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrificationdu carter d’engrenage 69. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
moteur immerge 70. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entreposage
Preparatifsd’entreposage 71. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
En cas de probleme
En cas de probleme 74. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Enregistrement de la garantie
Etats - Unis et Canada 76. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
En dehors des Etats - Unis et du Canada 77. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantie limitee sur les hors - bord
Etats - Unis et Canada 78. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantie internationale (en dehors des Etats -
Unis et du Canada) 80. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantie limitee de 3 ans contre les defaillances dues a la corrosion
(valable en Europe, en Afrique et au Moyen–orient) 82. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuidado exterior 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Retiro e instalación de la cubierta superior 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de combustible 61. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sujetadores de la varilla de la dirección62. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio de fusibles - modelos con arranque eléctrico 63. . . . . . . . . . . . . . . . .
Anodos anticorrosivos 63. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio de hélice 64. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeccion de bujías 66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeccion de la batería66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puntos de lubricacion 67. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspección del líquido del sistema de levante hidráulico 68. . . . . . . . . . . . . . .
Lubricación de la caja de engranajes 69. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor fuera de borda sumergido 70. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Almacenamiento
Preparaciónpara el almacenamiento 71. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Localización y corrección de problemas
Localización y corrección de problemas 74. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantía de registro
Estados Unidos y Canadá76. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fuera de los Estados Unidos y Canadá77. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantía limitada para motores fuera de borda
Estados Unidos y Canadá78. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantía internacional (fuera de los Estados Unidos y Canadá)80. . . . . . . .
garantía limitada de 3 años contra la falla por corrosión
(aplicable en Europa, Africa y el Oriente medio) 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oah ÍNDICE
Lavagem do sistema de resfriamento 59. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuidados externos do motor 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remoção e instalação da capota superior 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de combustível 61. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prendedores da barra de articulação da direção62. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Troca de fusíveis - modelos com partida elétrica 63. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anodo de controle de corrosão63. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Substituição da hélice 64. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeção das velas 66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeção da bateria 66. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pontos de lubrificação67. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificação do fluido do compensador hidráulico 68. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrificação da caixa de engrenagens 69. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor submerso 70. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Armazenagem
Preparo para armazenagem 71. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Solução de problemas
Solução de problemas 74. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Registro de garantia
Estados Unidos e Canadá76. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fora dos Estados Unidos e Canadá77. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantia limitada do motor de popa
Estados Unidos e Canadá78. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantia internacional (fora dos Estados Unidos e Canadá)80. . . . . . . . . . .
Garantia limitada de 3 anos contra defeitos de corrosão
(aplicável para Europa, África e Oriente médio) 82. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

490-10170Z80
Warranty Coverage 84. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transferring Warranty
Transfer Of Warranty 86. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Owner Service Assistance
Local Repair Service 87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Service Away From Home 87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parts And Accessories Inquires 87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Service Assistance 88. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mercury Marine Service Offices 89. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maintenance Log
MaintenanceLog 90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
The description and specifications containedherein were in effect at the time this
manual was approved for printing. Mercury Marine, whose policy is one of
continued improvement, reserves the right to discontinue models at any time, to
change specifications, designs, methods, or procedures without notice and
without incurring obligation.
Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin U.S.A.
1997, Mercury Marine
The following are registered trademarks of Brunswick Corporation: Auto-blend,
Force, Jet-Prop, Mariner, Merc, Mercathode, MerCruiser, Mercury, Mercury
Marine, Quicksilver, Ride-Guide and Thruster
oad TABLE DES MATIERES
Couverture de la garantie
Couverture de la garantie 84. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transfert de garantie
Transfert de garantie 86. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistance au proprietaire
Service de réparation local 87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Service àl’extérieur 87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Demandes de pièces et d’accessoires 87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistance au propriétaire 88. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Centres de service après - vente Mercury Marine 89. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Journal d’entretien
Journald’entretien 90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Les descriptions et caractéristiques techniques contenues dans ce manuel
reflètentl’état des technologies concernées au moment de sa mise sous presse.
Mercury Marine vise àune constante amélioration de ses produits et se réserve
le droit d’interrompre àtout moment la production de certains modèles et d’en
modifier les caractéristiques, la conception et les méthodes et procédures
d’utilisation,sans préavis ni obligation d’aucune sorte.
Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, Etats-Unis
E1997, Mercury Marine
Lesnomssuivants sontdesmarques déposées deBrunswickCorporation :Auto
Blend, Force, Jet-Prop, Mariner, Merc, MerCathode, MerCruiser, Mercury,
Mercury Marine, Quicksilver, Ride-Guide et Thruster.
Cobertura de la garantía84. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transferencia de la garantía
Transferencia de la garantía86. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asistencia al propietario
Servicio local de reparación87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servicio lejos del lugar de residencia 87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consultas sobre piezas y accesorios 87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asistencia de servicio 88. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Oficinas de servicio de Mercury Marine 89. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diario de mantenimiento
Diario de mantenimiento 90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lasdescripcionesy especificacionesdelpresente eran vigentesala fecha desu
aprobación para la imprenta. Mercury Marine, debido a su política de
perfeccionamiento continuo, se reserva el derecho de descontinuar cualquier
modelo en cualquier momento, y de cambiar las especificaciones, diseños,
métodos o procedimientos, sin previo aviso y sin incurrir en obligación alguna.
Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, EE.UU
E1997, Mercury Marine
Las siguientes son marcas registradas de Brunswick Corporation: Auto Blend,
Force, Jet-Prop, Mariner, Merc, Mercathode, MerCruiser, Mercury, Mercury
Marine, Quicksilver, Ride-Guide, y Thruster.
oah ÍNDICE
Cobertura de garantia
Cobertura de garantia 84. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transferência de garantia
Transferência de garantia 86. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistência técnica para o proprietário
Assistência técnica local 87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistência técnica longe de casa 87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perguntas sobre peças e acessórios 87. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistência técnica 88. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Escritórios de assistência técnica Mercury Marine 89. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Registro de manutenção
Registro de manutenção90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
As descrições e especificações aqui contidas estavam em vigor quando a
impressão deste manual foi aprovada. A Mercury Marine, cuja política éde
contínuo aperfeiçoamento, reserva-se o direito de, a qualquer época,
descontinuar a fabricação de modelos, modificar especificações, desenhos,
métodos ou processos, sem aviso prévio e sem incorrer em quaisquer
obrigações.
Mercury Marine, Fond du Lac, Wisconsin, E.U.A.
E1997, Mercury Marine
As marcas registradas da Corporação Brunswick são as seguintes: Auto Blend,
Force, Jet-Prop, Mariner, Merc, Mercathode, MerCruiser, Mercury, Mercury
Marine, Quicksilver, Ride-Guide e Thruster.

5
90-10170Z80
The operator (driver) is responsible for the correct and safe operation of the boat
and safety of its occupants and general public. It is strongly recommended that
eachoperator(driver)readandunderstandthisentiremanualbeforeoperatingthe
outboard.
Be sure at least one additional person on board is instructed in the basics of
startingand operatingtheoutboard andboathandling incase the driveris unable
to operate the boat.
obb1
BEFORE OPERATING YOUR OUTBOARD
Read this manual carefully. Learn how to operate your outboard properly. If you
have any questions, contact your dealer.
Safetyand operatinginformationthat ispracticedalong withusing goodcommon
sense can help prevent personal injury and product damage.
This manual as well as safety labels posted on the outboard use the following
safety alerts to draw your attention to special safety instructions that should be
followed.
DANGER
DANGER –Immediate hazards which WILL result in severe personal injury
or death.
WARNING
WARNING –Hazards or unsafe practices which COULD result in severe
personal injury or death.
CAUTION
CAUTION –Hazards or unsafe practices which could result in minor injury
or product or property damage.
obd INFORMATIONS GENERALES
oba1d
RESPONSABILITES DU PILOTE
Lepiloteest responsable delabonne conduite du bateauetde la sécuritéde ses
occupants ainsi que de celle du public. Nous engageons tous les utilisateurs du
moteur hors-bord àlire attentivement et entièrement ce manuel et de ne
commencer àpiloter qu’après avoir bien compris toutes les instructions qu’il
contient.
Veillez àce qu’au moins l’un des passagers, autre que le pilote, soit informédes
manoeuvresdebase(démarrage,fonctionnementduhors-bordetnavigation),au
cas oùle pilote se trouverait incapable de conduire le bateau.
obb1d
AVANT LA MISE EN MARCHE DE VOTRE MOTEUR
Lisez ce manuel attentivement. Apprenez àutiliser correctement votre moteur
hors-bord. N’hésitez pas àcontacter votre concessionnaire si vous avez des
questions.
Accompagnéed’unpeudebonsens,laconnaissancedufonctionnementdevotre
moteur et des consignes de sécuritépeut permettre d’éviter blessures et
dommagesmatériels.
Ce manuel, ainsi que les étiquettes de sécuritéfixées sur le moteur, utilise les
avertissements suivants pour attirer votre attention sur les consignes de sécurité
àrespecter.
DANGER
DANGER - Dangers immédiats et CERTAINS de blessures graves ou de
mort.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT - Dangers ou actes dangereux qui POURRAIENT
entraîner des blessures graves ou la mort.
ATTENTION
ATTENTION - Dangers ou actes dangereux susceptibles d’entraîner des
blessures légères ou des dommages matériels.
El operador (piloto) es responsable del manejo seguro y correcto de la
embarcación y de la seguridad de los ocupantes y el público. Recomendamos
enfáticamentequecada pilotolea ycomprendalatotalidadde estemanual antes
de usar el motor fuera de borda.
Asegúrese de instruir a por lo menos un ocupante más a bordo acerca de los
procedimientos básicos de arranque y operación del motor fuera de borda y de
conducción de la embarcación, por si el piloto queda incapacitado de operar la
embarcación.
obb1j
ANTES DE PONER EN MARCHA SU MOTOR
Lea este manual detenidamente. Aprenda cómo operar su motor fuera de borda
correctamente.Si tuviera alguna pregunta, comuníquese con su distribuidor.
Si se pone en práctica la información sobre seguridad y operación y se ejerce el
sentido común, se podría ayudar a evitar las lesiones personales y daños
materiales del producto.
En este manual y en las etiquetas de seguridad colocadas en el motor fuera de
borda, se usan los siguientes avisos de seguridad para llamar su atención a las
instrucciones especiales de seguridad que deben acatarse.
PELIGRO
PELIGRO - Peligros inmediatos que OCASIONARAN graves lesiones
corporales o la muerte.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA-PeligrosoprácticasriesgosasquePODRIANOCASIONAR
graves lesiones corporales o la muerte.
PRECAUCION
PRECAUCION - Peligros o prácticas riesgosas que podrían ocasionar
lesiones corporales menores, daño al producto, o daños materiales.
oah INFORMAÇÕES GERAIS
oba1h
RESPONSABILIDADES DO OPERADOR DO BARCO
O operador (timoneiro) éresponsável pela operação segura e correta do barco
e pela segurança dos passageiros e do público em geral. Insistimos em
recomendarqueooperador(timoneiro)leiaeprocureentendertodoestemanual,
antes de operar o motor de popa.
Certifique-sedequepelomenosmais umapessoaabordoesteja instruídasobre
osprocedimentosbásicosdepartida eoperaçãodomotordepopaemanobrado
barco, caso o operador fique incapacitado de operá-lo.
obb1h
ANTES DE OPERAR O MOTOR DE POPA
Leia este manual com atenção. Aprenda a operar o motor de popa de forma
adequada. Se houver dúvidas, entre em contato com seu revendedor.
Se colocadas em prática, as informações de segurança e de operação, aliadas
ao emprego do bom senso, podem ajudar a evitar ferimentos pessoais e danos
ao produto.
Estemanual,bem como as etiquetasdesegurançacolocadas no motor,utilizam
osseguintesavisosdealerta,cujoobjetivoéchamarsuaatençãoparainstruções
especiais de segurança, que devem ser seguidas.
PERIGO
PERIGO - Perigos imediatos que RESULTARÃO em graves ferimentos ou
morte.
AVISO
ATENÇÃO - Perigos ou ações perigosas que PODERÃO resultar em
ferimentos graves ou morte.
CUIDADO
CUIDADO-Perigosouaçõesperigosasquepoderãoresultaremferimentos
leves, ou causar danos, tanto ao produto como àpropriedade.

690-10170Z80
12
MAXIMUM HORSEPOWER XXX
MAXIMUM PERSON
CAPACITY (POUNDS) XXX
MAXIMUM WEIGHT
CAPACITY XXX
ob GENERAL INFORMATION
obc1
BOAT HORSEPOWER CAPACITY
1Do not overpower or overload your boat. Most boats will carry a required
capacity plate indicating the maximum acceptable power and load as
determinedbythemanufacturerfollowingcertainfederalguidelines.Ifindoubt,
contact your dealer or the boat manufacturer.
WARNING
Using an outboard that exceeds the maximum horsepower limit of a boat
can: 1. cause loss of boat control 2. place too much weight at the transom
altering the designed flotation characteristics of the boat or 3. cause the
boat to break apart particularly around the transom area. Overpowering a
boat can result in serious injury, death, or boat damage.
obd2
HIGH-SPEED AND HIGH-PERFORMANCE BOAT
OPERATION
2If your outboard is to be used on a high-speed or high-performance boat with
which you are unfamiliar, we recommend that you never operate it at its high
speedcapabilitywithoutfirstrequestinganinitialorientationandfamiliarization
demonstration ride with your dealer or an operator experienced with your
boat/outboard combination. For additional information, obtain a copy of our
Guide to Hi-Performance Boat Operation booklet (Part Number 90-848481)
from your dealer, distributor, or Mercury Marine.
obd INFORMATIONS GENERALES
obc1d
PUISSANCE MAXIMALE DU BATEAU
1Ne dépassez pas les limites de puissance et de charge de votre bateau. La
plupartdes bateauxportentune plaque indiquantceslimites, calculées parle
fabricant sur la base de certaines recommandations réglementaires. Dans le
doute, contactez votre concessionnaire ou le constructeur du bateau.
AVERTISSEMENT
L’utilisation d’un moteur hors-bord excédant la limite maximum de
puissance du bateau peut : 1) entraîner la perte de contrôle de ce dernier,
2) modifier ses caractéristiques de flottaison en raison d’une charge
excessive du tableau arrière, ou 3) causer la rupture du bateau,
particulièrement au voisinage du tableau arrière. Infliger àun bateau une
puissance supérieure àcelle pour laquelle il est conçu peut endommager
votre bateau et entraîner des blessures graves ou mortelles.
obd2d
BATEAUX DE COURSE ET BATEAUX HAUTE
PERFORMANCE
2Si votre moteur hors-bord doit être utilisésur un bateau de course ou sur un
bateau haute performance que vous ne connaissez pas bien, nous vous
conseillons de demander àvotre concessionnaire, ou àun pilote ayant
l’habitude de l’ensemble moteur hors-bord/bateau en question, de vous y
initier et de vous faire une démonstration concrète de son fonctionnement,
avant de le piloter vous-même àhaute vitesse. Pour des informations
supplémentaires,demandez àvotre concessionnaire, àvotre distributeur ou
àMercury Marine notre brochure “Fonctionnement d’un bateau haute
performance”(référence 90-848481).
obc2j INFORMACION GENERAL
obc1j
POTENCIA DE SU EMBARCACION
1No instale un motor con potencia excesiva ni sobrecargue su embarcación.
Lamayoríadeembarcacionesllevanlaplacadecapacidadexigidaqueindica
la potencia y cargas máximas aceptables establecidas por el fabricante
conforme a ciertas pautas reglamentarias. Si tuviera alguna duda,
comuníquese con su distribuidor o fabricante de la embarcación.
ADVERTENCIA
Si se usa un motor fuera de borda que excede el límite máximo de potencia
de una embarcación, se podría: 1. ocasionar la pérdida del control de la
embarcación,2.colocardemasiadopesoenelespejodepopa,alterandolas
características de flotación del diseño de la embarcación, o 3. ocasionar
que la embarcación se desarme, especialmente alrededor del espejo de
popa. Si se instala un motor con potencia excesiva, se podría causar
lesiones graves, la muerte o daños a la embarcación.
obd2j
FUNCIONAMIENTO EN EMBARCACIONES DE ALTA
VELOCIDAD Y ALTO RENDIMIENTO
2Sisu motorfuera deborda seva ausar enuna embarcaciónde altavelocidad
o de alto rendimiento con la cual usted no estámuy familiarizado,
recomendamosque nunca conduzca la embarcación a su capacidad de alta
velocidad sin antes pasar por una demostración inicial de orientación y
familiarización a bordo con su distribuidor o con un piloto que tenga
experienciaconsucombinación deembarcación/motorfuera deborda. Para
obtener información adicional, pida a su agente, distribuidor o a Mercury
Marineunacopiadenuestrofolleto“Hi-PerformanceBoatOperation”(número
de parte 90-848481).
obh INFORMAÇÕES GERAIS
obc1h
CAPACIDADE DE POTÊNCIA DO BARCO
1Não use o motor com excesso de potência, nem excesso de carga em seu
barco. A maioria dos barcos possui uma placa para indicar a tolerância
máxima de potência do motor e de carga, conforme determinado pelo
fabricante,ematendimentoàsnormasreguladoras.Emcasodedúvida,entre
em contato com o seu revendedor ou com o fabricante do barco.
AVISO
O uso de um motor de popa que excede o limite de potência do barco
poderá: 1. causar a perda de controle do barco, 2. colocar peso excessivo
na popa, alterando as características projetadas para a flutuação do barco
ou 3. causar o desmantelamento do barco, especialmente na área em volta
da popa. O uso de um motor excessivamente potente no barco poderá
resultar em graves ferimentos, morte ou danos ao barco.
obd2
OPERAÇÃO DE BARCO DE ALTO DESEMPENHO E
VELOCIDADE
2Se o seu motor de popa for usado num barco de alto desempenho ou
velocidade, com o qual vocênão esteja familiarizado, recomendamos que
nuncaooperenasuavelocidademáxima,semantessolicitarumaorientação
inicial e realizar um passeio de demonstração, acompanhado do revendedor
oude um operadorexperiente no usoconjunto do barco/motordepopa. Para
obter maiores informações, obtenha uma cópia do nosso folheto “Operação
de Barco de Alto Desempenho”(Número de Referência: 90-848481), no seu
revendedor, distribuidor ou com a Mercury Marine.

7
90-10170Z80
21 a
ob GENERAL INFORMATION
obe1
OUTBOARD REMOTE CONTROL MODELS
1The remote control connected to your outboard must be equipped with a
“start-in-neutral”onlyprotectiondevice.Thispreventstheenginefromstarting
when the shift is actuated in any position other than neutral.
WARNING
Avoid serious injury or death from a sudden unexpectedacceleration when
starting your engine. The design of this outboard requires that the remote
control used with it must have a built in “start-in-neutral”only protection
device.
obf1
REMOTE STEERING NOTICE
2The steering link rod that connects the steering cable to the engine must be
fastened utilizing self-locking nuts (a). These self-locking nuts must never be
replaced with common nuts (non locking) as they will work loose and vibrate
off, freeing the link rod to disengage.
WARNING
Disengagement of a steering link rod can result in the boat taking a full,
sudden, sharp turn. This potentially violent action can cause occupants to
be thrown overboard exposing them to serious injury or death.
obd INFORMATIONS GENERALES
obe1d
MOTEURS HORS-BORD A TELECOMMANDE
1Latélécommande connectée àvotre moteur hors-bord doit être équipée d’un
dispositif de protection contre un démarrage accidentel du moteur lorsque
celui-ci ne se trouve pas au point mort.
AVERTISSEMENT
Une accélération brusque et inattendue au moment du démarrage du
moteurpeutcauserdesblessuresgraves oumortelles.Laconceptiondece
moteur hors-bord exige que la télécommande utilisée soit équipée d’un
dispositif de protection contre le démarrage d’un moteur non débrayé.
obf1d
AVERTISSEMENT RELATIF A LA BIELLE DE DIRECTION
PAR TELECOMMANDE
2La bielle de direction qui relie le câble de direction au moteur doit être fixée à
l’aided’écrousdeblocage(a).Cesécrousauto-bloquantsnedoiventenaucun
cas être remplacés par des écrous ordinaires (sans blocage). Les vibrations
risque en effet de les desserrer et de les détacher, ce qui peut entraîner le
désenclenchementde la bielle.
AVERTISSEMENT
Le désenclenchement de la bielle de direction peut causer un virage
complet brusque et serrédu bateau. Ce mouvement violent peut faire
tomberàl’eaules occupants dubateau etles exposerainsi àdesblessures
graves ou mortelles.
obj INFORMACION GENERAL
obe1j
CONTROL REMOTO DEL MOTOR FUERA DE BORDA
1El control remoto conectado a su motor fuera de borda debe estar equipado
con un dispositivo de protección contra el arranque en cambio de velocidad.
Esto impide que el motor arranque cuando estáembragado.
ADVERTENCIA
Evite las lesiones graves o la muerte debido a una aceleración repentina
inesperada mientras estáarrancando su motor. El diseño de este motor
fuera de borda exige que el control remoto usado tenga incorporado un
dispositivo de protección contra el arranque en cambio de velocidad.
obf1j
AVISO SOBRE DIRECCION A CONTROL REMOTO
2Lavarilladeladirecciónqueconectaelcabledeladirecciónconelmotortiene
que sujetarse utilizando tuercas autotrabantes (a). Estas tuercas
autotrabantes jamás deben ser reemplazadas por tuercas comunes (no
trabadoras),porqueseaflojaránysesaldránconlasvibraciones,dejandoque
la varilla de conexión se desenganche.
ADVERTENCIA
Si la varilla de la dirección se desengancha, la embarcación podría dar un
giro completo repentino. Este movimiento potencialmente violento podría
ocasionar que los ocupantes de la embarcación sean lanzados al agua,
exponiéndolos a lesiones graves o incluso la muerte.
obh INFORMAÇÕES GERAIS
obe1h
CONTROLE REMOTO DO MOTOR DE POPA
1O controle remoto ligado ao motor de popa deve ser equipado com um
dispositivode proteçãocontraarranque commarchaengrenada (”partida em
neutro”). Isto impede que o motor dêa partida quando o câmbio for acionado
em qualquer posição que não seja a neutra (ponto morto).
AVISO
Evite ferimentos graves ou morte, causados por aceleração brusca e
inesperada durante a partida do motor. Este motor de popa foi projetado
para exigir que o controle remoto que o acompanha seja equipado com um
dispositivodeproteção contraapartidadomotor coma marchaengrenada
(”partida em neutro”).
obf1h
AVISO SOBRE A DIREÇÃO POR CONTROLE REMOTO
2Abarradearticulaçãodadireção,queligaoscabosdedireçãoaomotor,deve
ser presa utilizando-se de porcas de segurança (a). As porcas de segurança
nunca devem ser substituídas por porcas comuns (que não travam), porque
estasficariamfrouxase,comavibração,permitiriamodesengatedabarrade
articulação.
AVISO
O desengate da barra de articulação poderáprovocar uma mudança
completa, aguda e repentina na direção tomada pelo barco. Esta ação, que
épotencialmente violenta, poderáarremessar os passageiros para fora do
barco, expondo-os a graves ferimentos ou morte.

890-10170Z80
ob GENERAL INFORMATION
obg6
LANYARD STOP SWITCH
1Thepurposeofalanyardstopswitchistoturnofftheenginewhentheoperator
movesfar enoughawayfrom theoperator’sposition(as inaccidental ejection
fromtheoperator’sposition)toactivatetheswitch.Tillerhandleoutboardsand
some remote control units are equipped with a lanyard stop switch. A lanyard
stop switch can be installed as an accessory –generally on the dashboard or
side adjacent to the operator’s position.
2The lanyard is a cord usually between 4 and 5 feet (1220 and 1524 mm) in
lengthwhenstretchedoutwithanelementononeendmadetobeinsertedinto
the switch and a snap on the other end for attaching to the operator. The
lanyard is coiled to make its at-rest condition as short as possible so as to
minimizethelikelihoodoflanyardentanglementwithnearbyobjects.Itismade
aslong asit isin itsstretched conditiontominimizethelikelihoodofaccidental
activation should the operator choose to move around in an area close to the
normaloperator’s position. If it is desired to have a shorter lanyard, wrap the
lanyard around the operator’s wrist or leg, or tie a knot in the lanyard.
(continued on next page)
obd INFORMATIONS GENERALES
obg6d
COUPE–CIRCUIT D’URGENCE
1Le coupe–circuit d’urgence a pour but de couper le moteur lorsque le pilote
s’éloigne àune distance suffisante de son poste pour le déclencher (lorsqu’il
en est éjectéaccidentellement, par exemple). Les moteurs àbarre franche et
certains modèles àcommande àdistance sont équipés d’un tel dispositif. Il
peutaussiêtreinstalléentantqu’accessoire,engénéralsurletableaudebord
ou sur le côtéadjacent au poste de pilotage.
2Le cordon complètement étendu mesure de 122 à152 cm. L’une de ses
extrémitésestmunied’unepiècedestinéeàêtreintroduitedansl’interrupteur,
et l’autre côtéd’un mousqueton pouvant être fixésur le pilote. Le cordon est
spiralépour être aussi court que possible en position de repos et pour ne pas
accrocher les objets situés àproximité. Sa longueur est calculée pour éviter
tout déclenchement accidentel pendant le déplacement normal du pilote
autour du poste de pilotage. Si un cordon plus court est préférable, vous
pouvez le raccourcir en l’enroulant autour du poignet ou de la jambe du pilote
ou en faisant un simple noeud. (suite page suivante)
obj INFORMACION GENERAL
obg6j
INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA
1El propósito del interruptor de parada tipo cordón es apagar el motor cuando
el operador se aleje lo suficiente de la posición que debe tener para accionar
elinterruptor(talcomocuandosalearrojadoaccidentalmentedesuposición).
Losmotoresconpalancadedirecciónmanualyalgunasunidadesconcontrol
remototienenuninterruptordeparadatipocordón.Estedispositivopuedeser
instalado como un accesorio, generalmente en el tablero o en el lado
adyacente a la posición del operador.
2El interruptor de parada tipo cordón mide aproximadamente entre 122 y 152
cm de largo, estirado, y tiene en un extremo un elemento fabricado para que
se inserte en el interruptor y un nodo en el otro extremo para sujetarlo al
operador.Elcordónestáenrolladoparaquesucondiciónderepososealomás
corta posible y minimizar la probabilidad de que se enrede con objetos
cercanos. Se fabrica con su longitud máxima estirada para minimizar la
probabilidad de activación accidental en caso de que el operador decida
moversealrededorde unáreacercanaasuposiciónnormaldeoperación.En
caso de desearse un cordón más corto, se puede enrollar alrededor de la
pierna o muñeca del operador, o hacer un nudo para acortarlo.
(continúa en la siguiente página)
obh INFORMAÇÕES GERAIS
obg6h
INTERRUPTOR DE PARADA TIPO CORDA
1A finalidade de um interruptor de parada de corda édesligar o motor quando
o operador se mover o suficientemente longe da posição do operador (como
queda ou ejeção acidental da posição do operador) para ativar o interruptor.
Osmotoresdepopacomcanadolemeealgumasunidadedecontroleremoto
são equipadas com um interruptor de parada de corda. Um interruptor de
parada de corda pode ser instalado como um acessório –geralmente no
painel de instrumentos ou no lado adjacente àposição do operador.
2Acordanormalmentetementre122e152cmdecomprimentoquandoestiver
estiradaepossuiumelementoemumapontaquefoifeitoparaserintroduzido
no interruptor e um prendedor de mola na outra ponta para ser preso no
operador. A corda éenrolada para fazê–la o mais curta possível quando
estiverinativaafimdeminimizaraprobabilidadedeemaranhamentodacorda
comosobjetospróximos.Elaéfeitatãolongacomoéemseuestadoestirado
paraminimizaraprobabilidadedeativaçãoacidentalseooperadordecidirse
moveraoredordaáreapróximaaposiçãonormaldo operador.Seumacorda
mais curta for desejada, enrole a corda ao redor do pulso ou da perna do
operador ou faça um nóna corda. (continua na próxima página)