« 4 » = « Motor-Timing » (synchronisation du moteur électrique raccordé)
Ce réglage permet d’influencer (similaire à l’allumage prématuré d’un moteur à combustion) les
caractéristiques de fonctionnement du moteur.
Les réglages suivants sont possibles : « Auto » (recommandé) ; 2°, 8°, 15°, 22°, 30°.
La synchronisation du moteur dépend de nombreux facteurs. Pour un réglage théorique, vous
pouvez vous baser sur les valeurs suivantes en fonction du nombre de pôles du moteur :
Nombre de pôles du moteur Synchronisation recommandée
Moteur à 2 pôles 0° à 5°
Moteur à 4 pôles 5° à 10°
Moteur à 6 à 8 pôles 0° à 15°
Moteur à 10 à 12 pôles 15° à 25°
Moteur à plus de 14 pôles 25° à 30°
Si vous sélectionnez une synchronisation basse (faible nombre de degrés) dans la plage
prédéfinie des valeurs approximatives, le moteur dispose, du point de vue de son réglage de
base, d’un couple de rotation légèrement supérieur et d’une vitesse de rotation maximale
légèrement inférieure.
Si vous sélectionnez une synchronisation plus élevée (nombre de degrés élevé), le moteur
dispose d’une vitesse de rotation maximale légèrement supérieure et d’un couple de rotation
légèrement inférieur. Les valeurs du courant sont toutefois modifiées dans les deux cas. Tenez
donc également compte des spécifications du moteur et du régulateur de vol. Durant le
fonctionnement, vous devez également surveiller la température des composants mentionnés.
Si vous ne disposez pas des connaissances spécialisées et des instruments de mesure requis,
nous recommandons le réglage « auto ». Avec le réglage « auto », le réglage optimal est
automatiquement défini pour le moteur employé.
« 5 » = « SBEC Voltage Output >» (tension SBEC)
Cette rubrique du menu permet de régler la tension de sortie du circuit BEC à 5,0 V, 5,5 V ou
6,0 V pour les régulateurs de vol avec « SBEC ».
Avec les régulateurs de vol sans circuit BEC (par ex. type « Opto 120A ») ou circuit BEC
normal (par ex. type « BEC xxA »), cette rubrique de menu est certes disponible, une
modification de la programmation reste toutefois sans effet.
« 6 » = « Governor-Mode » (mode Governor)
a) Démarrage en douceur
Si vous programmez « Softstart 1 », la vitesse de rotation du moteur augmentera en continu,
en l’espace d’env. 8 secondes, de 0 % (en fonction de la valeur programmée pour la
caractéristique de démarrage) à 100 % en cas d’activation du signal de commande
« Plein gaz » sur l’émetteur.
Avecle« Softstart 2 »,cette « montéeenrégime »sedérouleraenl’espaced’env.18 secondes.
La fonction « Softstart » est recommandée si vous souhaitez par ex. piloter le moteur d’un
planeur électrique à l’aide d’un interrupteur sur l’émetteur.
Si vous commutez, durant les 3 premières secondes de la « montée en régime »,
de la position « Plein gaz » à la position « Arrêt moteur », le démarrage en douceur
est désactivé pour le prochain démarrage du moteur au cours des 3 prochaines
secondes.
Si le dernier démarrage du moteur remonte à plus de 3 secondes depuis le dernier
signal de commande « Arrêt du moteur », le démarrage en douceur est alors
réactivé.
b) Mode Governor
Si vous programmez le « Mode Governor » sur votre régulateur de vol, la vitesse de rotation
du moteur augmentera en continu, en l’espace d’env. 23 secondes, de 0 % à 80 % de la
vitesse de rotation maximale en cas d’activation du signal de commande « Plein gaz » sur
l’émetteur. À cet effet, il est indispensable de programmer une valeur fixe pour plein gaz sur
l’émetteur (max. 80 %).
Lorsque le mode Governor est activé, la vitesse de rotation est maintenue quasiment
constante en cas de modification de la charge tout comme en cas de sous-dépassement de
la valeur prédéfinie pour l’accélération sur l’émetteur (présélection de l’accélération / courbe
de pas) inférieure à 80 %.
En présence d’une grande modification de la charge (avec un hélicoptère par ex., lors de la
commande du débattement maximal du pas), la régulation disponible pour la vitesse de
rotation est limitée par la capacité de charge de la batterie et le couple de rotation maximal du
moteur. En cas de dépassement de l’un des deux paramètres disponibles, la régulation de la
vitesse de rotation ne fonctionne plus à 100 %.
La fonction « Mode Governor » est recommandée pour les hélicoptères. Le « mode
Governor 1 » convient pour les moteurs à faible nombre de tours (inférieur à 50 000 tours). Le
« mode Governor 2 » convient pour les moteurs à nombre élevé de tours (supérieur à
50 000 tours).
Le nombre de tours se calcule de la manière suivante : Nombre de pôles du moteur x KV du
moteur x Tension nominale de la batterie = Nombre de tours.
Exemple : Moteur à 8 pôles x 1 040 KV x Batterie LiPo à 6 cellules (22,2 V) = 184 704 tours.
En tel cas, vous devez programmer le « Mode Governor 2 ».
Il peut arriver que, malgré une sélection correcte du mode Governor 1 ou 2 sur la base du
calcul ci-dessus, le régulateur de vol ne passe toutefois pas à la vitesse de rotation
programmée sur l’émetteur. En tel cas, vous devez respectivement programmer l’autre mode
Governor puis effectuer un test.
Lorsque le mode Governor est programmé, le frein moteur est désactivé et la puissance du
moteur diminue en présence d’une sous-tension, indépendamment d’une programmation
antérieure.
Si vous commutez, durant les 3 premières secondes de la « montée en régime », de la
position « Plein gaz » à la position « Arrêt moteur », le démarrage en douceur est désactivé
pour le prochain démarrage du moteur au cours des 3 prochaines secondes. Si le dernier
démarrage du moteur remonte à plus de 3 secondes depuis le dernier signal de commande
« Arrêt du moteur », le démarrage en douceur est alors réactivé.
« 7 » = « Motor Rotation » (sens de rotation du moteur)
Cette fonction permet d’inverser le sens de rotation du moteur de manière électronique, sans
devoir permuter les câbles du régulateur de vol et du moteur. 1 = sens de rotation normal,
2 = inversion du sens de rotation.
« 8 » = « Start Up Strength » (caractéristique de démarrage)
Vous pouvez ici définir la caractéristique de démarrage lorsque vous déplacez le levier de
commande de la position « Moteur éteint » vers la position « Plein gaz » sur l’émetteur.
Plus la valeur réglée est élevée, plus le couple de rotation initial du moteur est élevé. Les
réglages suivants sont possibles : 1 = 10% ; 2 = 15% ; 3 = 20% ; 4 = 25% ; 5 = 30% ; 6 = 35% ;
7 = 40% ; 8 = 45% ; 9 = 50%.
Les valeurs comprises entre 10 % à 20 % correspondent à un démarrage en douceur, les
valeurs comprises entre 25 % et 35 % correspondent à un démarrage légèrement plus dur et
les valeurs comprises entre 40 % et 50 % correspondent à un démarrage dur.
« 9 » = « Low Voltage Cut Off Type » (comportement en cas de sous-tension)
Vous pouvez ici sélectionner le comportement du régulateur de vol lorsque la détection des
sous-tensions est activée (voir rubrique du menu « 3 »).
Si vous sélectionnez « Réduction », la puissance du moteur est réduite dès que la limite de
sous-tension est atteinte. Si vous sélectionnez « Déconnexion », le moteur est complètement
déconnecté dès que la limite de sous-tension est atteinte.
Élimination
Les appareils électroniques sont des matériaux recyclables et ne doivent pas être
éliminés avec les ordures ménagères !
À la fin de sa durée de vie, éliminez le produit conformément aux dispositions légales
en vigueur.
Caractéristiques techniques
Tension de service .............. 5 à 6,3 V/CC
Dimensions .......................... 70 x 45 x 13 mm
Poids .................................... env. 25 g
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D-92240 Hirschau (www.conrad.com).
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