Multiplex Funman Series Instruction Manual

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# 26 4266 # 26 4267 # 1326/6/7
Bauanleitung 2 ... 9
Notice de construction 10 ... 17
Building instructions 18 ... 33
Instruzioni di montaggio 34 ... 41
Instrucciones de montaje 42 ... 49
29
D
F
GB
I
ES
©Copyright byMULTIPLEX 2012 Version 1.0
Ersatzteile
Replacement parts
Pièces de rechanges
Parti di ricambio
Repuestos
Abbildungen
Illustrations
Illustrations
Illnstrazioni
Iiustraciónes
... 22

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Sicherheitshinweise für MULTIPLEX-Flugmodelle
Das Modell ist KEIN SPIELZEUG im üblichen Sinne.
MitInbetriebnahmedesModellserklärtder Betreiber,dasserden InhaltderBetriebsanleitung,besonders zuSicherheits-
hinweisen,Wartungsarbeiten,Betriebsbeschränkungenund Mängel kennt und inhaltlich nachvollziehen kann.
DiesesModell darf nicht vonKindern unter 14 Jahrenbetrieben werden. Betreiben Minderjährigedas Modell unter der
Aufsicht eines, im Sinne des Gesetzes, fürsorgepflichtigen und sachkundigen Erwachsenen, ist dieser für die Umset-
zungder HinweisederBETRIEBSANLEITUNG verantwortlich.
DASMODELLUNDDAZUGEHÖRIGESZUBEHÖRMUSSVONKINDERNUNTER3JAHRENFERNGEHALTENWER-
DEN! ABNEHMBARE KLEINTEILE DES MODELLS KÖNNEN VON KINDERN UNTER 3 JAHREN VERSCHLUCKT
WERDEN.ERSTICKUNGSGEFAHR!
BeimBetriebdes ModellsmüssenalleWarnhinweisederBETRIEBSANLEITUNGbeachtetwerden.DieMultiplexModells-
port GmbH & Co. KG ist nicht haftungspflichtig für Verluste und Beschädigungen jeder Art, die als Folge falschen
Betriebes oder Missbrauches dieses Produktes, einschließlich der dazu benötigten Zubehörteile entstehen. Dies be-
inhaltet direkte, indirekte, beabsichtigte und unabsichtliche Verluste und Beschädigungen und jede Form von Folge-
schäden.
Jeder Sicherheitshinweis dieserAnleitung muss unbedingt befolgt werden und trägt unmittelbar zum sicheren Betrieb
IhresModellsbei. Benutzen Sie Ihr Modell mit VerstandundVorsicht,und es wird Ihnen und Ihren ZuschauernvielSpaß
bereiten, ohne eine Gefahr darzustellen. Wenn Sie Ihr Modell nicht verantwortungsbewusst betreiben, kann dies zu
erheblichenSachbeschädigungenundschwerwiegendenVerletzungenführen.Sie alleinesinddafür verantwortlich,dass
dieBetriebsanleitungenbefolgtund die SicherheitshinweiseindieTatumgesetzt werden.
Bestimmungsgemäße Verwendung
DasModelldarfausschließlichimHobbybereichverwendet werden. Jede weitere Verwendungdarüber hinaus ist nicht
erlaubt. Für Schäden oder Verletzungen an Menschen und Tieren allerArt haftet ausschließlich der Betreiber des Mo-
dells und nicht der Hersteller.
ZumBetrieb des Modells darf nurdasvonunsempfohlene Zubehör verwendet werden. DieempfohlenenKomponenten
sinderprobtundaufeinesichere Funktion passend zum Modell abgestimmt. Werden andere Komponenten verwendet
oderdasModellverändert,erlöschenalleAnsprüchean den Hersteller bzw.denVertreiber.
Um das Risiko beim Betrieb des Modells möglichst gering zu halten, beachten Sie folgende Punkte:
DasModellwirdüber eine Funkfernsteuerung gelenkt. Keine Funkfernsteuerung ist sichervorFunkstörungen.
Solche Störungen können dazu führen, dass Sie zeitweise die Kontrolle über Ihr Modell verlieren. Deshalb
müssen Sie beim Betrieb Ihres Modells zur Vermeidung von Kollisionen immer auf große Sicherheitsräume in
allen Richtungen achten. Schon beim kleinstenAnzeichen von Funkstörungen müssen Sie den Betrieb Ihres
Modellseinstellen!
SiedürfenIhrModellerstinBetriebnehmen,nachdemSieeinenkomplettenFunktionstestundeinenReichweiten-
test,gemäßderAnleitungIhrerFernsteuerung,erfolgreich ausgeführt haben.
 DasModell darfnurbeiguten Sichtverhältnissen geflogenwerden.FliegenSie nichtinRichtungSonne, um nicht
geblendetzu werden, oder bei anderenschwierigenLichtverhältnissen.
EinModell darfnichtunterAlkohol-Einfluss oderEinflussvonanderen RauschmittelnoderMedikamentenbetrie-
benwerden, die dasWahrnehmungs-undReaktionsvermögenbeeinträchtigen.
Fliegen Sie nur bei Wind- und Wetterverhältnissen, bei denen Sie das Modell sicher beherrschen können.
Berücksichtigen Sie auch bei schwachem Wind, dass sich Wirbel an Objekten bilden, die auf das Modell
Einflussnehmenkönnen.
Fliegen Sie nie an Orten, an denen Sie andere oder sich selbst gefährden können, wie z.B. Wohngebiete,
Überlandleitungen,Straßen und Bahngleise.
Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu fliegen ist kein Zeichen für
wirklichesKönnen, sondern setzt andere Leute nur einunnötigesRisikoaus.WeisenSieauch andere Piloten in
unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr
kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit gestört werden kann.
Auchlangjährige,unfallfreieFlugpraxis ist keine Garantie für die nächste Flugminute.
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Restrisiken
Auchwenndas Modell vorschriftsmäßig und unter BeachtungallerSicherheitsaspekten betrieben wird, besteht immer
ein gewisses Restrisiko.
Eine Haftpflichtversicherung ist daher obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie
dieseVersicherung dort abschließen.AchtenSie auf ausreichenden Versicherungsschutz(ModellflugzeugmitAntrieb).
HaltenSieModelleundFernsteuerungimmerabsolutinOrdnung.
FolgendeGefahrenkönnen im Zusammenhang mit der Bauweise undAusführungdesModellsauftreten:
 Verletzungen durch die Luftschraube: Sobald derAkku angeschlossen ist, ist der Bereich um die Luftschraube
freizuhalten.BeachtenSieauch,dassGegenständevorderLuftschraubeangesaugtwerden können oder Ge-
genstände dahinter weggeblasen werden können. Das Modell kann sich in Bewegung setzen. Richten Sie es
daher immer so aus, dass es sich im Falle eines ungewollten Anlaufen des Motors nicht in Richtung anderer
Personenbewegenkann.Bei Einstellarbeiten, bei denen der Motor läuftoderanlaufenkann, muss das Modell
stetsvoneinemHelfersicherfestgehaltenwerden.
 Absturzdurch Steuerfehler: KanndembestenPilotenpassieren,deshalb nur in sicherer Umgebung fliegen; ein
zugelassenesModellfluggelände und eine entsprechendeVersicherungsindunabdingbar.
 Absturzdurch technisches Versagen oder unentdecktenTransport-oderVorschaden.Diesorgfältige Überprü-
fung des Modells vor jedem Flug ist ein Muss. Es muss jedoch immer damit gerechnet werden, dass es zu
Materialversagenkommenkann.NiemalsanOrtenfliegen,andenen manAnderenSchadenzufügenkann.
 Betriebsgrenzeneinhalten. Übermäßig hartes FliegenschwächtdieStruktur und kann entweder zu plötzlichem
Materialversagenführen, oder bei späterenFlügendasModell aufgrund von „schleichenden“Folgeschädenab-
stürzen lassen.
 FeuergefahrdurchFehlfunktion der Elektronik.Akkussicher aufbewahren, Sicherheitshinweise der Elektronik-
komponenten im Modell, des Akkus und des Ladegerätes beachten, Elektronik vor Wasser schützen. Auf
ausreichendeKühlungbeiReglerundAkku achten.
Die Anleitungen unserer Produkte dürfen nicht ohne ausdrückliche Erlaubnis der Multiplex Modell-sport GmbH
& Co. KG (in schriftlicher Form) - auch nicht auszugsweise in Print- oder elektronischen Medien reproduziert
und / oder veröffentlicht werden.
Technische Daten:
Spannweite 1010mm
Rumpflängeü.a. 820mm
Fluggewicht ab 580g
Flächenbelastung(FAI) ab 26 g/dm²
Antrieb PERMAXBL-O 2830-1100
RC-Funktionen Seitenruder,Höhenruder, Motor,optionalQuerruder
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Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut!
MULTIPLEX–Modellbaukästen unterliegen während der Produktion einer ständigenMaterialkontrolle.Wir hoffen,dass
Sie mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind. Wir bitten Sie jedoch, alle Teile (nach Stückliste) vor Verwendung zu
prüfen, da bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind. Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein,
sind wir nach Überprüfung gern zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit. Bitte senden Sie dasTeil, bitte ausrei-
chendfrankiert,anunsereModellbauabteilungundfügenSieunbedingt denKaufbelegundeinekurzeFehlerbeschreibung
bei.
Wir arbeiten ständig an der technischen Weiterentwicklung unserer Modelle. Änderungen des Baukasteninhalts in
Form, Maß, Technik, Material und Ausstattung behalten wir uns jederzeit und ohneAnkündigung vor. Bitte haben Sie
Verständnisdafür, dass ausAngabenundAbbildungen dieserAnleitung keineAnsprücheabgeleitetwerdenkönnen.
Achtung!
Ferngesteuerte Modelle, insbesondere Flugmodelle, sind kein Spielzeug im üblichen Sinne. Ihr Bau und
Betrieb erfordert technisches Verständnis, ein Mindestmaß an handwerklicher Sorgfalt sowie Disziplin und
Sicherheitsbewusstsein. Fehler und Nachlässigkeiten beim Bau und Betrieb können Personen- und Sach-
schäden zur Folge haben. Da der Hersteller keinen Einfluss auf ordnungsgemäßen Zusammenbau, Wartung
und Betrieb hat, weisen wir ausdrücklich auf diese Gefahren hin.
Dieses Modell ist nicht aus Styropor ™! Daher sind Verklebungen mit Weißleim oder Epoxy nicht möglich. Epoxy
Klebstoffegeben eine zunächst subjektivbrauchbareVerbindung, jedoch platztderharteKleberbeiBelastungvonden
Teilen ab. Die Verbindung ist nur oberflächlich. Verwenden Sie keinen Styropor-Sekundenkleber! Verwenden Sie nur
Cyanacrylatkleber, eventuell in Verbindung mitAktivator (Kicker). Für alle Verklebungen empfehlen wir den Klebstoff
ZackiELAPOR. SprühenSiebeiElapor®immer eine Seite mitAktivator(Kicker)ein–lassendiesen ablüftenundgeben
Sie auf die andere Seite den Cyanacrylatkleber an. Fügen Sie die Teile zusammen und positionieren Sie diese sofort.
Alternativkann auch Heisskleberverwendetwerden:
Werkzeuge:
Schere,Klingenmesser, Kombizange und je einkleinerKreuz- und Schlitzschraubendreher für Servohebelund
Motorschrauben.
Benötigtes Zubehör für das Modell FunMan:
Klebstoff Zacki ELAPOR (bei allen Versionen) Best.-Nr. 85 2727
EmpfängerRX-5 M-LINK ID 7 (nur beiRR) Best.-Nr. 55833
MULTIPLEXAntriebsakku Li-BATTFX3/950 (M6) (nur bei RR) Best.-Nr. 15 7321
SMARTSX-M-LINK (nur beiRR/RR+) Best.-Nr. 1 5300/1 5301
Lader110-240VMULTIcharger L-703 EQU (nur beiRR/RR+) Best.-Nr. 8 2523
Optionales Zunehör für das Modell FunMan:
EmpfängerRX-6light M-LINK (bei Beleuchtung) Best.-Nr. 5 5807
EmpfängerRX-7M-LINK(Telemetriefähig) Best.-Nr. 5 5818
Querruder-Upgrade-Set Best.-Nr. 6 5164
Li-BATTeco3/1-2000(M6) Best.-Nr. 157231
MULTIlight,5LEDs Best.-Nr. 7 3020
SwimmerbausatzweißMiniMag/FunMan Best.-Nr. 73 3069
SenderCockpit SX Best.-Nr. 45 130/1/2
ComboMULTIchargerLN-3008 EQU mit5ANetzteil Best.-Nr. 9 2545
Ladekabel(M6) für MULTIcharger LN-3008EQU Best.-Nr. 9 2516
Vorsicht beim Arbeiten mit Cyanacrylatklebern. Diese Kleber härten in Sekunden, daher nicht mit den Fingern
und anderen Körperteilen in Verbindung bringen. Zum Schutz der Augen unbedingt Schutzbrille tragen! Von
Kindern fernhalten!
Hinweis: Bildseiten aus der Mitte der Bauaneitung heraustrennen!
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1. Vor dem Bau
PrüfenSie den Inhalt IhresBaukastens.
Dazu sind die Abb. 01+02 und die Stückliste hilfreich.
Die zum Bau Ihres RR Modells noch notwendigenAbbil-
dungensindmit RR+KIT gekennzeichnet. Die nurmitKIT
gekennzeichnetenAbbildungendienenzurInformationfalls
eineReparaturaus Ersatzteilen notwendig wird.
2. Kabienenhabe öffnen und schließen
ZuÖffnender Kabienenhaube diese im vorderenBereich
anfassenund nach oben ziehen.
ZumSchließendenhinterenZapfeneinführen,die Haube
ganz in Richtung Rumpfende schieben und nach unten
einrasten.
Endmontage
3. Option Spornrad
Wer möchte, kann sein Modell auch mit einem Spornrad
ausrüsten. Dieses ist auch erforderlich, wenn später
Schwimmerangebautwerden sollen. Hier ist ein Wasser-
ruderunbedingtnotwendigund dieses braucht den instal-
liertenSpornraddraht.DieAbb. 09 -13 zeigen die notwen-
digenBauschritte.
Eine Biegevorlage finden Sie auf der Abb.12+12a. Der
Stahldraht 47 hat einen Ø von 1,3 mm. Das notwendige
Röhrchen 35 liegt bei.
Montage:
Das Höhenleitwerk und den Rumpf nach Abb. 11 durch-
stechen. Bei Verwendung dieser Option wird der Heck-
spornausSchaumamRumpfweggeschnitten.ImSeiten-
ruder einen Schnitt für den Anlenkdraht einschneiden.
Abb.10
Das Rohr 35 mit CA Kleber einkleben und entsprechend
kürzen.Die obere, letzteAbwinklungvom Hecksporndraht
47 erst nach dem Durchstecken durch das Rohr 35 aus-
führen.
Noch eine Option
Für den Schwimmerbetrieb ist ein Wasserruder ist aus 3
mm Depron anzufertigen. Es wird mit Klebeband (z.B.
Tesa) zwischen den Stahldraht geklebt. Die Befestigung
erfolgt mitzwei Stellringenam Spornraddraht. DieseTei-
le sind im Schwimmerbausatz enthalten.
4. Motoreinbau
Der Antrieb, bestehend aus dem Motor PERMAX BL-O
2830-1100, und dem Regler MULTIcont BL-20 SD ist be-
reitseingebaut.
5. Motor anschließen
Probelaufdurchführen!DieMotorwelle/Luftschraubemuß,
beiAnsichtvonvorn, immer gegen den Uhrzeigersinn dre-
hen. Ggf. durch tauschen zweier Anschlusskabel zum
MotorhindieLaufrichtungumdrehen.
6. Höhen- und Seitenruder gängig machen
Die Scharnierkanten von Seiten- und Höhenruder durch
Hin- und Herbewegen „gängig“ machen - keinesfalls das
Ruderabtrennen! Abb. 25 + 27
7. Leitwerke mit dem Rumpf verkleben
Das Höhenleitwerk probehalber noch ohne Klebstoff auf
dem Rumpf positionieren und die Passgenauigkeit über-
prüfen.AchtenSiehierbesondersdarauf, dassdasHöhen-
leitwerk7 spaltfrei auf dem Rumpf aufliegt und parallel zur
Tragflächenauflageist. DazudieTragflächemontieren.Von
der Rumpfnase her über die Tragfläche peilen und das
Höhenleitwerkausrichten. Wenn sichdasLeitwerkso aus-
richtenläßt,wird dieses mit dem Rumpfverklebt.Ausrich-
tungundSpaltfreiheitnochmals überprüfen!
Das Seitenleitwerk probehalber noch ohne Klebstoff auf
demRumpf undHöhenleitwerkpositionieren unddiePass-
genauigkeit überprüfen. Achten Sie hier besonders dar-
auf, dass das Seitenleitwerk 8 spaltfrei aufliegt und 90°
zurTragflächenauflage und Höhenleitwerk ist. Verwenden
Siezur Überprüfung z.B. einGeo-Dreieck.
Abb. 30
8. Höhen- und Seitenrudergestänge arretieren
Die Stahldrahtenden 41 und 42 durch die Gestängean-
schlüsse25 führen - Sevos undRuder auf Neutral stellen
und mit den Inbus-Gewindestiften 28 festklemmen. Ge-
stängeggf. etwas abwinkeln.
Abb. 31-32
9. Fahrwerk montieren
DasbereitsvormontierteFahrwerkleichtzusammendrük-
ken und in den Halter 74 einrasten. Schraube 75 eindre-
hen.
Abb. 34
Option Querruder
WennSieZwei-Achs(SeiteHöhe)fliegenwollenübersprin-
gen Sie Punkt 10-14 Abb.36-39 und kleben die
Servoschächtespätermit dem vorgesehenen Dekor zu.
Das Modell fliegt mit der gleichen V-Form als Zwei und
Drei-Achser einwandfrei. Sie können auch später, zu je-
derZeit, auf Drei-Achser aufrüsten.
.........................................................
WennSie mit Querruder fliegen wollen (Dreiachs),
gehtes hier weiter.
10. Querruder gängig machen + Querruderservos
montieren
An der Tragfläche 6dieQuerruder seitlich freischneiden.
DieScharnierkanten durch Hin-undHerbewegen„gängig“
machen-keinesfalls die Ruder abtrennen!
Abb. 36
11. Querruderservos montieren
Stellen Sie die Servos mit der Fernsteuerung auf „Neu-
tral“.MontierenSiedie ServohebelsoaufdenServos,dass
dieHebel in Neutralstellung 90° seitlich überstehen -
1x links und 1x rechts.
Die Servos in die Formnester der Tragflächen 6einpas-
sen.DemverwendetenServotypentsprechend,könnenklei-
nereAnpassarbeiten notwendig werden. Zum Einkleben
jeweils einen Tropfen Heisskleber in die Schlitze für die
ServolaschenamFlügel angeben und das Servo sofortin
das Nest drücken - ggf. anschliessend nachkleben.
Abb. 37

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12. Querruderservokabel verlegen
Das Servokabel in Richtung Tragflächenmitte verlegen -
ggf. verlängern. Das Kabel nun geradlinig und hochkant
stehendanderVorderkante des Holmschachtsfestlegen.
Das Kabel muss an der Flügelwurzel ca. 120 mm über-
stehen,damitesbeiderMontagedesModellsinden Emp-
fängereingestecktwerdenkann.DieKabel in der Tragflä-
chenMitte mit einem TropfenHeißkleber festlegen.
13. Ruderhörner am Querruder befestigen (optional)
Indie beidenRuderhörnerfürdie QuerruderdieGestänge-
anschlüsse 25 indieäusserste Bohrung der Ruderhörner
24 stecken. Mit den U-Scheiben 26 und den Muttern 27
befestigen. Achtung: 1xlinks und 1xrechts! Die Muttern
mitGefühl anziehen undanschliessendmiteinemAbstrich
(Nadel) Lack oder Sekundenkleber sichern. Den
Inbusgewindestift 28 mit dem Inbusschlüssel 29 im
Gestängeanschluss25 vormontieren.DieRuderhörner24
-mit der Lochreihe zur Scharnierlinie zeigend - in das zu-
vormitAktivatorbenetzte Nestder Querruder einkleben.
Abb. 38
14. Querrudergestänge montieren
Stahldrähte 30 mit der Z-Biegung im innersten Loch des
ServohebelseinhängenunddurchdenGestängeanschluss
25 stecken. Ruder und Servo in Neutralstellung bringen
und mit dem Gewindestift 28 festklemmen.
Abb. 39
.........................................................
15. DieTragflächewirdbeiderMontagemitderSchraube
32 auf dem Rumpfbefestigt Abb. 40
16. Fernsteuerungseinbau
Im Kabinenbereich sind jetzt noch die fehlenden Fern-
steuerkomponenten und der Antriebsakku einzubauen.
AchtenSie bereits bei derPositionierung auf die angege-
beneSchwerpunktvorgabeunterAbb. 43.
Esistmöglichviele unterschiedliche Akkutypen und Bau-
formenvorne im Rumpf unterzubringen. Falls der Schwer-
punkt nicht durch positionieren erreicht werden kann, ist
auch eine Korrektur mit Ballast möglich.
Für die Befestigung der Bauteile liegt Klettband mit Ha-
ken- und Veloursseite 20+21 bei. Der Haftkleber des
Klettbands ist nicht immer ausreichend, daher das Band
im Rumpf zusätzlich mit Sekundenkleber festkleben.
Der Empfänger ist senkrecht hinter der Tragflächen-
verschraubungzuplatzieren.
Propeller montieren
Vor dem ersten Probelauf muß noch der Propeller mon-
tiertwerden.SchiebenSiedazudenMitnehmersamtPro-
pellerauf die Motorwelle. Halten sieden Propeller mit der
Hand fest und spannen Sie den Spannkonus, indem sie
den Aluspinner im Uhrzeigersinn zudrehen. Um Ihn fest
anzuziehen,steckenSieeinenSchraubenzieherindiedafür
vorgesehene Bohrung, damit Sie einen größeren Hebel-
arm haben. Es ist immer auf einen festen Sitz zu achten.
Den VerbindungssteckerAkku / Regler für den Motor
erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist
und Sie sicher sind, dass das Bedienelement für die
Motorsteuerung auf „AUS“ steht.
SchaltenSiedenSender ein und verbinden Sie im Modell
denAntriebsakku mit dem Regler und den Regler mit dem
Empfänger.
Nun kurz den Motor einschalten und nochmals die Dreh-
richtung des Propeller kontrollieren (beim Probelauf Mo-
dell festhalten, lose, leichte Gegenstände vor und hinter
demModell entfernen).
Vorsicht: Auch bei kleinen Motoren und Luftschrau-
ben besteht erhebliche Verletzungsgefahr!
17. Ruderausschläge einstellen
UmeineausgewogeneSteuerfolgsamkeitdesModellszu
erzielen,istdieGrößederRuderausschläge richtig einzu-
stellen.DieAusschlägewerdenjeweilsandertiefstenStelle
derRudergemessen.
Höhenruder
nachoben - Knüppel gezogen - ca. +11 mm
nachunten - Knüppel gedrückt - ca. - 11 mm
Seitenruder
nach links und rechts je ca. 6 –10 mm
Querruder
nachoben ca. + 7 mm
nachunten ca. - 3 mm
Hinweis: Bei Querruder rechts bewegt sich das rech-
te Querruder in Flugrichtung gesehen nach oben.
Falls Ihre Fernsteuerung die oben angegebenen
Wege nicht zulässt, müssen Sie ggf. den
Gestängeanschluss umsetzen.
18. Auswiegen des Schwerpunkts
Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen, muss Ihr
FunMan wie jedes andere Flugzeug auch, an einer be-
stimmten Stelle im Gleichgewicht sein. Montieren Sie Ihr
Modellflugfertig und setzen denAntriebsakku ein.
Der Schwerpunkt wird mit 67mm von der Vorderkante
desTragflügels am Rumpf gemessenund auf der Flügel-
unterseite eingestellt - hier befinden sich auch entspre-
chendeMarkierungen.
Hier mit den Fingern unterstützt, soll das Modell waage-
rechtauspendeln. Durch VerschiebendesAntriebs- bzw.
Empfängerakkus sind Korrekturen möglich. Ist die richti-
ge Position gefunden, stellen Sie durch eine Markierung
imRumpfsicher, dass derAkkuimmer an derselbenStel-
lepositioniertwird.FallsSie den Schwerpunkt nicht durch
positionieren erreichen können, ist auch eine Korrektur
mit Ballast möglich.
Abb. 43

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19. Vorbereitungen für den Erstflug
FürdenErstflugwartenSie einen möglichst windstillenTag
ab.Besonders günstig sind oftdieAbendstunden.
Vor dem ersten Flug unbedingt einen Reichweitentest
durchführen!
Sender-und Flugakku sind frischund vorschriftsmäßig ge-
laden.
EinHelfer entfernt sichmit dem Sender;der Sender istda-
beiimReichweitenmodus.
BeimEntferneneine Steuerfunktion betätigen. Beobachten
Sie die Servos. Das nicht gesteuerte soll bis zu einer Ent-
fernungvon ca. 60mruhig stehen unddasgesteuerte muss
denSteuerbewegungenverzögerungsfreifolgen.DieserTest
kannnur durchgeführt werden, wenn das Funkband unge-
stört ist. Der Test muss mit laufendem Motor wiederholt
werden. Dabei darf sich die Reichweite nur unwesentlich
verkürzen.
Falls etwas unklar ist, sollte auf keinen Fall ein Start erfol-
gen. Geben Sie die gesamte Anlage (mit Akku, Schalter-
kabel,Servos) indieServiceabteilungdes Geräteherstellers
zurÜberprüfung.
Erstflug ...
Machen Sie keine Startversuche mit stehendem Mo-
tor!
DasModellwird aus der Hand gestartet (immer gegenden
Wind).
Beim Erstflug lassen Sie sich besser von einem geüb-
ten Helfer unterstützen.
NachErreichenderSicherheitshöhedieRuderüberdieTrim-
mungamSendersoeinstellen,dassdasModellgeradeaus
fliegt.
Machen Sie sich in ausreichender Höhe vertraut, wie das
Modellreagiert, wenn der Motorausgeschaltet wird. Simu-
lieren Sie Landeanflüge in größerer Höhe, so sind Sie vor-
bereitet,wenn derAntriebsakkuleer wird.
Versuchen Sie in derAnfangsphase, insbesondere bei der
Landung,keine „Gewaltkurven“ dichtüberdemBoden.Lan-
denSie sicher und nehmen bessereinpaarSchrittein Kauf,
alsmitIhremModellbei der Landung einen Bruch zu riskie-
ren.
20. Sicherheit
SicherheitistoberstesGebotbeimFliegenmitFlugmodellen.
Eine Haftpflichtversicherung ist obligatorisch. Falls Sie in
einenVerein oder Verbandeintreten,könnenSiedieseVer-
sicherungdort abschließen.AchtenSie auf ausreichenden
Versicherungsschutz(ModellflugzeugmitAntrieb).
HaltenSieModelleundFernsteuerungimmer absolutin Ord-
nung.Informieren Sie sich über die Ladetechnikfür die von
IhnenverwendetenAkkus. Benutzen Sieallesinnvollen Si-
cherheitseinrichtungen,dieangeboten werden. Informieren
Siesichin unserem Hauptkatalog; MULTIPLEX-
ProduktesindvonerfahrenenModellfliegern ausderPra-
xis für die Praxis gemacht. Fliegen Sie
verantwortungsbewusst!Anderen Leuten dicht über die
Köpfezufliegenist keinZeichenfürwirklichesKönnen,
der wirkliche Könner hat dies nicht nötig. Weisen Sie
auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese
Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie
nochandere in Gefahrkommen.DenkenSieimmer dar-
an, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit
durchäußere Einflüsse gestörtwerdenkann.Auchlang-
jährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für die
nächsteFlugminute.
Wir,dasMULTIPLEX-Team,wünschenIhnenbeimBauen
undspäter beim Fliegen viel Freude undErfolg.

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Stückliste FunMan RR/RR+/RTF
Lfd. Stück Bezeichnung Material Abmessungen
11 BauanleitungRR Papier DIN-A4
31 Rumpfmit Kabinenhaube fertig gebaut
2xServosundMotoru.Reglereingbaut Elaporgeschäumt Fertigteil
61 Tragflächen fertig für 2Achs. gebaut Elaporgeschäumt Fertigteil
71 Höhenleitwerkmit Ruderhornund
montiertemGestängeanschluß Elaporgeschäumt Fertigteil
81 Seitenleitwerkmit Ruderhorn und
montiertemGestängeanschluß Elaporgeschäumt Fertigteil
Kleinteilesatz
20 2 KlettbandPilzkopf Kunststoff 25 x 60 mm
21 2 KlettbandVelours Kunststoff 25 x 60 mm
29 1 Inbusschlüssel Metall SW 1,5
32 1 Schraube Kunststoff M5 x 50mm
35 1 Bowdenzugrohr Kunststoff 3 x 2 x 90 mm
47 1 Stahldraht Metall 1,3 x 250 mm
75 1 Schraube Metall M3 x 12mm
Fahrwerk
70 1 Hauptfahrwerkmit2 Rädern Ø 75mm Metall / Kunststoff Fertigteil
Propeller
52 1 MPX-Propeller8x5“ Kunststoff Fertigteil
53 1 Mitnehmerund Spinner Metall Fertigteil
Zusätzliche RC-Komponenen bei RR+/RTF
1 EmpfängerRX-5SmartID7
1 Akku LiBatt FX 3S 950 mAh
Zusätzliche RC-Komponenten bei RTF
1 SenderSMARTSX
1 AnleitungSMART SX
3 BatterienMignon(AA)
1 LadegerätMULTIchargerL-703EQU
A
B
C
D
Auftriebs-
kraft
X
α
F
E

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Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells
Ein Flugzeug bzw. Flugmodell läßt sich mit den Rudern um folgende 3-Achsen steuern - Hochachse, Querachse und Längs-
achse.
Die Betätigung des Höhenruders ergibt eine Veränderung der Fluglage um die Querachse. Bei Seitenruderausschlag dreht
das Modell um die Hochachse. Wird Querruder gesteuert, so rollt das Modell um die Längsachse. Da unser EasyStar V-
Stellung im Tragflügel hat, kann hier auf Querruder verzichtet werden. In diesem Fall wird das Modell mit dem Seitenruder um
die Hochachse und um die Längsachse gesteuert werden. Je nach äusseren Einflüssen wie z.B. Turbulenzen, die das
Modell aus der Flugbahn bringen, muß der Pilot das Modell so steuern, dass es dort hinfliegt, wo er es haben will. Mit Hilfe
des Antriebs (Motor und Luftschraube) wird die Flughöhe gewählt. Die Drehzahl des Motors wird dabei meist von einem
Regler stufenlos verstellt. Wichtig ist, dass alleiniges Ziehen am Höhenruder das Modell nur solange steigen lässt, bis die
Mindestfluggeschwindigkeit erreicht ist. Je nach Stärke des Antriebs sind somit unterschiedliche Steigwinkel möglich.
Rumpf
Kabinenhaube Tragfläche
(links)
Seitenruder
Höhenruder
Seitenleit-
werk
Höhen-
leitwerk
Tragfläche
(rechts)
Längsachse
Querachse
Hochachse
D
Wenn nun beide Einstellungen (Schwerpunkt und EWD) stim-
men, wird es beim Fliegen und insbesondere beim Einfliegen
keine Probleme geben. Abb.C
Ruder und die Ruderausschläge
Sichere und präzise Flugeigenschaften des Modells können
nur erreicht werden, wenn die Ruder leichtgängig, sinnge-
mäß richtig und von der Ausschlaggröße angemessen ein-
gestellt sind. Die in der Bauanleitung angegebenen Ruder-
ausschläge wurden bei der Erprobung ermittelt und wir emp-
fehlen die Einstellung zuerst so zu übernehmen. Anpassun-
gen an Ihre Steuergewohnheiten sind später immer noch
möglich.
Steuerfunktionen am Sender
Am Fernsteuersender gibt es zwei Steuerknüppel, die bei
Betätigung die Servos und somit die Ruder am Modell bewe-
gen.
Die Zuordnung der Funktionen sind nach Mode A angegeben
- es sind auch andere Zuordnungen möglich.
Folgende Ruder sind mit dem Sender bedienen.
Das Seitenruder (links / rechts) Abb.D
Das Höhenruder (hoch / tief) Abb.E
Die Motordrossel (Motor aus / ein) Abb.F
Der Knüppel der Motordrossel darf nicht selbsttätig in Neutral-
lage zurückstellen Er ist über den gesamten Knüppelweg
rastbar. Wie die Einstellung fünktioniert lesen Sie bitte in der
Bedienungsanleitung der Fernsteuerung nach.
Das Tragflügelprofil
Die Tragfläche hat ein gewölbtes Profil an der die Luft im
Flug vorbeiströmt. Die Luft oberhalb der Tragfläche legt ge-
genüber der Luft auf der Unterseite in gleicher Zeit eine grö-
ßere Wegstrecke zurück. Dadurch entsteht auf der Oberseite
der Tragfläche ein Unterdruck mit einer Kraft nach oben (Auf-
trieb) die das Flugzeug in der Luft hält. Abb. A
Der Schwerpunkt
Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen muss Ihr Flug-
modell wie jedes andere Flugzeug auch, an einer bestimmten
Stelle im Gleichgewicht sein. Vor dem Erstflug ist das Einstel-
len des richtigen Schwerpunkts unbedingt erforderlich.
Das Maß wird von der Tragflächenvorderkante ( in Rumpf-
nähe) angegeben. An dieser Stelle mit den Fingern oder
besser mit der Schwerpunktwaage MPX # 69 3054 unterstützt
soll das Modell waagerecht auspendeln.Abb.B
Wenn der Schwerpunkt noch nicht an der richtigen Stelle liegt
wird dieser durch Verschieben der Einbaukomponenten (z.B.
Antriebsakku) erreicht. Falls dies nicht ausreicht wird die
richtige Menge Trimmgewicht (Blei oder Knetgummi) an der
Rumpfspitze oder am Rumpfende befestigt und gesichert. Ist
dasModellschwanzlastig,sowirdTrimmgewichtinderRumpf-
spitze befestigt - ist das Modell kopflastig so wird Trimm-
gewicht am Rumpfende befestigt.
Die EWD (Einstellwinkeldifferenz) gibt die Differenz in Winkel-
grad an, mit dem das Höhenleitwerk zur Tragfläche eingestellt
ist. Durch gewissenhaftes, spaltfreies montieren der Tragflä-
che und des Höhenleitwerks am Rumpf wird die EWD exakt
eingehalten.

10
Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX
Le modèle n’est PAS UN JOUET.
En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice d’utilisation,
particulièrementconcernant les consignesde sécurités, l’entretienainsi que lesrestrictions et défautsd’utilisations, et
qu’il a bien compris le sens de ces consignes
Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient utiliser ce
modèlesous la surveillance d’unepersonneresponsable,ausens légal du terme, etexpérimentée,celui-ciportedonc la
responsabilitéconcernantlerespect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION!
LEMODÈLEAINSIQUETOUTL’ÉQUIPEMENTNÉCESSAIREDOITÊTRE ÉLOIGNÉDESENFANTSDEMOINSDE
3ANS!LES PARTIESAMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENTÊTRESAVALÉES PAR LES ENFANTS DEMOINSDE 3
ANS.DANGERD’ÉTOUFFEMENT!
Lorsdel’utilisationdevotremodèleilestimpératifderespectertouteslesindicationsrelativesauxdangersdécritsdans
la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être tenue pour responsable
concernantlaperteoutouttyped’endommagementdevotremodèlerésultantàunabusouunemauvaiseutilisationde
ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la perte ou les dommages directs ou indirects, ainsi
quedetoute forme de dommages résultants
Chaqueconsigne de sécurité contenuedanslanoticedoit obligatoirement être respectéeetcontribuedirectementà une
utilisationsécuriséedevotre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment etavecprudence,cela procurera beaucoup
de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si vous n’utilisez pas correctement votre
modèle,ceux-ci peut conduire àdesdommagessurlui-même ou des blessures plusoumoinsgravessur vous ou autrui.
Vous seul êtes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice
Utilisation conforme
Cemodèledoitexclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit.Toute utilisation dans un autre domaine est
absolumentinterdite.Pourtoutdommage ou blessure sur des personnes ou des animaux résultant d’une utilisation non
conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant.
N’utilisezvotremodèlequ’avecles accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés sur leur
fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modifier le modèle, vous
utiliserezcelui-ciàvosrisquesetpérils,sansoublierque les différentes garanties constructeur / revendeur ne sont plus
valables.
Afin de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points suivants:
 Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de problèmes
d’émissions.Cegenredeperturbationspeutentraînerunepertemomentanée du contrôle de votre modèle. De
ce fait, et afin de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital d’utiliser votre modèle d’une
manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous semblez détecter la moindre anomalie de
fonctionnementilfautabsolumentarrêterdel’utiliser!
 Vousnedevezréutiliser votre modèle qu’après avoireffectuéun test completdetouteslesfonctionsainsi qu’un
test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur.
 Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le soleil afin
dene pasêtreébloui,ou, si lalumièreenvironnantedevait être tropfaiblepourassurer labonnevisibilitéde votre
modèle.
 Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’influence d’alcool, autres drogues ou médicaments
pouvantalternervotreperceptionetvosréflexes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de réaction.
 Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder en
permanencevotremodèlesouscontrôle.Penseztoujoursque,mêmeparfaible vent,ilpeutyavoir destourbillons
induitsparlereliefpouvantavoirdes influences sur votre modèle.
 Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par exemple près des
habitations,lignesà haute tension, routes ouvoisferrée.
F

11
 Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus de
personnesn’est pasunepreuvedevotre savoir-faire, maisexposecespersonnes inutilement àundanger. Dans
l’intérêtdetous, veillez en informer égalementlesautres pilotes. Voleztoujours de telle manière à cequevous
nemettiez personneendanger. Penseztoujoursquemême lameilleureradiocommandepeut êtreperturbéepar
desphénomènesexternes.Avoirbeaucoup d’expérience et des années de vols sans problèmes derrière soi ne
garantie pas qu’il n’y en aura pas dans les prochaines minutes de vol.
Risques
Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste toujours un
risquepotentiel.
De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est possible de
souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure suffisamment (modèle avec
propulsion).Veillezàtoujoursbienentretenir votre modèle et votre émetteur.
Lesdangerssuivantspeuventsurvenirenrelationavec la construction ou la mise en œuvre du modèle:
 Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de l’hélice.
Veillez également observer, que tout objet non fixé peut être aspiré si posé devant ou soufflé si posé derrière
l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre modèle toujours de telle
manièreàce que celui-ci n’aille jamaisvers les personnes dans le casou le moteur venait à démarrer.Lors de
travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut démarrer, il est impératif qu’une tierce
personnetienne votremodèle.
 Crash suite à uneerreurde pilotage: cela peut arriver aumeilleurpilote, de ce fait il fautévoluerdans une zone
sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit une assurance
avecunebonnecouverture.
 Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’unmauvaistransportouautreraison.La
vérificationsoigneuse de votremodèleavantchaquevol est uneobligation.Néanmoinsil faut toujours garderen
mémoirequ’une défaillancedumatérielpeut survenir àtoutmoment. De cefaitnevolez jamaisàdesendroits où
vousrisquezdenuire à autrui.
 Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile de votre
modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers de dommages
‘’sournois’’, de la structure ou du matériel.
 Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu sécurisé,
respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle, des accus ainsi que
duchargeurutiliséetprotégezl’électroniquedetouteprojectiond’eau.Assurez-vous que le régulateur et l’accu
aientunrefroidissementsuffisant.
Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de nos
différents produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex Modellsport
GmbH & Co. KG (sous forme écrite).
Données techniques FunMan
Envergure: 1010mm
Longueurhorstout: 820mm
Poidsenvol: 580g
Chargealaire: 26 g/dm
Moteur: PERMAXBL-O2830-1100
FonctionsRC: Direction,Profondeur, Moteur (ailerons en option)

12
Famillarisez-vous avec le kit d’assemblage!
Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous
espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérifier le contenu (suivant la liste des
pièces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne
serait pas conforme, nous sommes disposé à la rectifier ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à
notre unité de production sans omettre dejoindre le coupon de caisse ainsi qu’unepetite description dudéfaut.
Nousessayonstoujoursdefaireprogressertechnologiquementnosmodèles.Nousnousréservonsledroitdemodifications
dela forme, dimensions, technologie, matériel etcontenusanspréavis.Decefait, nous ne prenons donc pasencompte
toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondants pas au contenu du manuel.
Attention!
Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur
assemblage et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle,
de rigueur, de discipline et de respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de
l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit n’a plus
aucune influence sur l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité
concernant ces dangers.
Compléments nécessaires au modèle FunMan RR:
Colle et activateur correspondant
Utilisezdelacollerapide‘’légèrementépaissie’’(ColleCyanoacrylate) en combinaison avec l’activateur correspondant
–n’utilisezpas de colle rapide pour polystyrène ! LescollesEpoxy ne donnent qu’un joint de tenuemoyenne,carcelui-
cicasselorsqu’il subit des charges un peu plusimportantesetles pièces ne tiennent plus. Lejointn’estque superficiel.
Vous pouvez utiliser de lacolle à chaudcomme alternatif !
Information importante
Ce modèle n’est pas en polystyrène™!De ce fait, n’utilisez pas de colle blanche ou époxy. N’utilisez que des
colles cyanoacrylate, de préférence avec ajout d’activateur (Kicker). Pour tous les joints de colle, utilisez une
colle cyanoacrylate (colle rapide) avec une viscosité moyenne. Pour les pièces en Elapor®, vaporisez toujours
l’activateur (Kicker) sur une des pièces à coller, laissez aérer pendant 2 minutes, et enduisez l’autre pièce
avec de la colle cyanoacrylate. Assemblez les pièces et amenez-les de suite en bonne position.
Outils :
Ciseaux,cutter,pincecoupante,petittournevisplatet cruciformepourla fixationdepalonnierset moteur, et,sinécessaire,
unferàsouder
Equipement nécessaires pour le FunMan
Zacki ELAPOR 20g VE1 ( toutes les versions) Nr.Com. 852727
RécepteurRX-5 M-LINK ID7(seulementRR) Nr. Com. 55833
Li-BATTFX 3/1-950(M6)(seulementRR) Nr. Com.157321
EmetteurSMARTSXM-LINK (seulement RR /RR+) Nr.Com.1530/0/1
MULTIchargerL-703EQU 230 V (seulement RR /RR+) Nr.Com. 82523
Accessoires en option pour le FunMan
RécepteurRX-6-DR light M-LINK2,4GHz(pourl'éclairage) Nr. Com. 55807
RécepteurRX-7 M-LINK 2,4 GHz (télémétriecapable) Nr.Com.55818
AileronUpgrade-Set Nr. Com. 65164
Li-BATTeco3/1-2000 (M6) Nr. Com. 157231
MULTIlight,5LEDsULTIlight, 5 LEDs Nr.Com. 73020
Flotteurs Nr.Com. 733069
Emetteur COCKPITSX Nr.Com. 45130/1/2
MULTIcharger L-3-700EQUet bloc d'alimentationAC/DC230V/12V 5,0A Nr. Com. 92545
Cordondechargehauteint. Nr. Com. 92516
Faitetrèsattention lorsquevous travaillez avecde lacollecyanoacrylate. Cettecolle durcieenquelques secondes,
et de ce fait il ne faut pas s’en mettre sur les doigts ou une autre partie de notre corps. Il est vital de porter des
lunettes de protections pour protéger vos yeux. A mettre hors de portée des enfants !
Remarque : détachez les deux pages du milieu des instructions de montage.
F

13
1. Avant l’assemblage final du modèle
Vérifiez le contenu de la boite.
Pourcela,vouspouvezvousaiderdelaFig.01-02 etdela
liste des pièces. Les figures référencées RR+Kit sont
nécessairespourl’assemblagedevotremodèle.Cellesqui
sont uniquement notées Kit vous sont données pour
informationset vont uniquement vous servirpoureffectuer
lesréparationsavec des pièces de rechanges.
2. Ouverture et fermeture de la cabine
Pourouvrirlacabine,maintenezlapartie avant de celle-ci
et tirez vers le haut.
Pour fermer, engagez le téton arrière dans le fuselage et
appuyezl’avantversle bas pour clipser l’ensemble.
Montage final
3. Option roulette de queue
Sivous lesouhaitez,vous pouvezégalementéquipervotre
modèle d’une roulette de queue. Cela est d’ailleurs
nécessaire si vous souhaitez équiper par la suite votre
modèle de flotteurs. A ce moment la, il est nécessaire
d’installerun gouvernail trempant dansl’eauquicefixe sur
latringle de la roulette dequeue.Lafig. 09-13 vousillustre
lesdifférentes étapes d’assemblages.
Voustrouverezdesdirectivespourlepliagedelatiged’acier
surlesfig. 12-12a. Latiged’acier47 aun Ø de 1,3mm. Le
tube associé 35 est fourni dans le kit.
Assemblage :
Percez le fuselage et la profondeur comme indiqué sur la
fig. 11. Si vous utilisez cette option il est préalablement
nécessaire d’éliminer la cale en mousse sous l’arrière du
fuselage.Réalisezuneencochedansladérivepourpouvoir
y fixer la tringle de commande. Fig. 10
Collezletube 35 avec de la colle cyanoacrylateetajustez
la longueur. Ne réalisez la dernière courbure de la tige de
la roulette de queue 47 que lorsque vous avez passez
l’ensemble dans le tube 35.
Encore une option
Pourl’utilisationdumodèleenhydravion,ilestnécessaire
de réaliser un gouvernail en Depron de 3mm. Cette pièce
est collée avec du ruban adhésif (par ex. : Tesa) entre les
tiges métalliques. La fixation se fait avec deux cylindres
de blocages sur la tige de roulette de queue. Ces pièces
ne sont pas comprises dans le kit de flotteurs.
4. Montage du moteur
Lapropulsionest constituée du moteur PERMAX BL-O
2830-1100 et du régulateur MULTIcont BL-20 SD. Les
deux composants sont déjà intégrés au modèle.
5. Branchement du moteur
Effectuez un test de fonctionnement ! En regardant par
l’avant, l’axe du moteur/l’hélice doit toujours tourner dans
le sens contraire des aiguilles d’une montre.
6. Libérez la gouverne de profondeur et de dérive
‘’Rodez’’lesaxesdefixationsdesgouvernesde profondeur
etde direction faisant office de charnières enlesbougeant
dans un sens puis dans l’autre – n’enlevez en aucun cas
lesgouvernesdes stabilisateurs! Fig. 25+27
7. Collez les stabilisateurs au fuselage
Effectuez un test d’assemblage en mettant la profondeur
et la dérive en place sur le fuselage, sans colle. Veillez
surtoutàce que la profondeur 7 repose uniformément sur
le fuselage et soit bien parallèle au plan du support d’aile.
Pourcela,montezl’aile. Visez à partir du nez de l’appareil
enpassantparlesailesafin de pouvoir bien positionner la
profondeur. Si vousarrivezà positionner la profondeur de
cette manière, vous pouvez la coller. Vérifiez à nouveau
quelaprofondeur repose partout sur le fuselage !
Effectuezun test de placement de la dérivesurlefuselage
et la profondeur, sans colle, placez la correctement et
vérifiezlesjointuresaveclesautreséléments.Veillez à ce
la dérive 8reposestrictement partout sanslaisser de jour
et fasse un angle de 90° avec l’aile et la profondeur. Pour
celanousvousconseillons d’utiliser une équerre.
Fig. 30
8. Montage des tringles de commandes profondeur
et direction
Passezles tringles de commandes41 et 42 danslapièces
de fixation 25 – amenez les servo et les gouvernes dans
leurposition de neutreetserrezlavis de blocageInbus28.
Si nécessaire, tordez un peu la tringle
Fig. 31-32
9. Montage du train d’atterrissage
Comprimezun peu le train d’atterrissage préassemblé et
clipsez le dans le support 74. Montez vis 75.
Fig. 34
Options ailerons
Si vous souhaitez piloter votre modèle en deux axes
(profondeur/direction), passez les étapes 10-14 Abb.36-
39 et couvrez les compartiments des servos à la fin avec
lesdécorations.
Le modèle vol aussi bien avec la même forme en V pour
l’option deux ou trois axes. Vous pouvez à tout moment
équipervotremodèleentroisaxes.
……………………………………
Sivoussouhaitezvoleravecdesailerons(troisaxes)veillez
poursuivreàcet endroit.
10. Libérez les ailerons et montez leurs servos
Coupezlafixationdesaileronsdechaquecôtésurl’aile6.
‘’Rodez’’ les axes des ailerons en les bougeant dans un
sens puis dans l’autre – n’enlevez en aucun cas les
gouvernes!
Fig. 36
11. Assemblez les servos des ailerons
Al’aide delaradiocommande,positionnez les servosdans
leur position de ‘’neutre’’. Placez les palonniers sur les
servosdetelle manière qu’ils forment unanglede 90° par
rapport à l’axe du servo – 1x à gauche et 1x à droite.
Placezlesservos dans les compartiments respectifsdéjà
réalisés dans l’aile 6. En fonction du type de servo utilisé,
il est peut-être nécessaire d’effectuer quelques
ajustements.Pour la fixation, appliquez une goûtedecolle
àchaud danslesfentes del’ailepourles pattesdefixations
duservoetengagezdirectementleservodanssonlogement
– si nécessaire rajouter un peu de colle. Fig. 37

14
12. Positionnez les câbles de commandes des servos
Placez le câble de commande du servo en direction du
fuselage,rallongezlesinécessaire.Auniveaudela nervure
principale,pliez le câble àangledroitvers le haut. Lecâble
doitdépasser d’environ 120mm delanervureprincipale de
l’aileafinque vous puissiez le connectez facilement surle
récepteur. Fixezlescâblesavecunegoûtede colleà chaud
au centre de l’aile.
13. Fixez les guignols des ailerons
Placez les éléments de fixations 25 pour la tringle dans le
trouleplusàl’extérieurduguignol 24.Fixezlesàl’aidede
la rondelle 26 et de l’écrou 27. Attention : 1x à gauche et
1xà droite ! Serrez délicatement les écrouspuissécurisez
ceux-ci avec une goûte (appliquée avec une aiguille) de
laqueoude colle rapide. Engagez lavisde blocage Inbus
28 àl’aide de la clé29dans l’élémentdefixation25. Collez
les guignols dans leurs logements – enduits au préalable
d’activateur- enveillantà cequeles trousregardentvers la
lignecharnière.
Fig. 38
14. Mise en place des tringles de commandes des
ailerons
Placez la partie en Z des tringles de commandes 30 dans
letrouleplusaucentredupalonnieretpassezl’autrecôté
parletroudel’élémentdefixation 25. Placez les servos et
lesgouvernesdansleurspositions de neutre et bloquez la
tringle en serrant la vis 28.
Fig. 39
…………………………………………………………..
15. Lors de l’assemblage du modèle, l’aile est fixée sur le
fuselage à l’aide de la vis 32. Fig.40
16. Assemblage de la radiocommande
Dans les environs de la cabine il vous faut encore placez
lesélémentsdecommandesetl’accudepropulsion.Veillez,
lors du positionnement des différents éléments, à ce que
lecentredegravitésetrouvebienàl’endroitindiquésurla
Fig.43.
Il est possible de placer différents types d’accus, même
de formes différentes, dans le fuselage. Dans le cas où
vous n’arrivez pas à atteindre la bonne position du centre
de gravité, il est possible d’effectuer une correction en
rajoutantduballast.
Vous trouverez des bandes de Velcro crochets et velours
20+21 dans le kit pour réaliser la fixation des différents
éléments.La puissancedecollagedu ruban adhésifvelcro
ne suffit pas toujours, nous vous conseillons donc de
sécuriserl’ensembleavecune goûte de colle rapide.
Lerécepteurse place verticalement derrière la fixationde
l’aile.
Mise en place de l’hélice
Avant d’effectuer votre premier essai, il vous faut encore
monter l’hélice. Pour cela engagez l’entraîneur d’hélice
équipéde celle-ci sur l’axedu moteur.Tenez l’hélice avec
votre main et serrez le cône de pincement en tournant le
côneenaluminiumdanslesensdesaiguilles d’unemontre.
Afindeleserrer correctement, engagez un tournevis dans
le trou afin de réaliser un bras de levier plus grand. Il faut
toujours s’assurer du bon positionnement et de la bonne
fixationdel’ensemble.
Ne connectez l’accu au régulateur pour le moteur que
si vous avez bien allumé votre radiocommande et
que vous vous êtes assuré que l’élément de
commande du moteur soit en position ‘’OFF’’.
Allumez la radiocommande et connectez, sur le modèle,
l’accu de propulsion au régulateur et le régulateur au
récepteur.
Nedémarrezquebrièvementlemoteuretvérifiezànouveau
le sens de rotation du moteur (tenez le modèle lors du
premier essai et enlevez toutes les petites pièces devant
etderrièrecelui-ci)
Attention prudence : même avec de petits moteur le
risque de blessures corporelles est élevé !
17. Débattements des gouvernes
Afin d’obtenir un certain équilibre des commandes, il est
nécessaire de régler correctement les débattements de
celles-ci. Les débattements des dérives seront toujours
mesurés au point le plus bas.
Gouverne de profondeur
Vers le haut - manche tiré - env. +11 mm
Vers le bas - manche poussé - env. - 11 mm
Direction
àgauche et à droite
respectivement env. 6 –10 mm
Aileron
Vers le haut env. + 7 mm
Vers le bas env. - 3 mm
Remarque: si vous placez le manche des ailerons à
droite, le gouvernail d’aileron droit doit monter
lorsque vous tenez l’avion dans le sens de vol.
Dans le cas ou les réglages sur votre radiocommande
ne vous permette pas d’atteindre les valeurs ci-
dessus, il sera nécessaire de modifier la longueur
des tringles.
18. Réglage du centre de gravité
Afin d’obtenir des caractéristiques de vol stables, vous
devezajusterlecentrede gravitédevotreFunMan,comme
tout autre modèle, afin que celui-ci se situe à un certain
emplacement sur votre avion.Assemblez complètement
votre modèle comme si vous souhaitiez voler et montez
l’accude propulsion.
Le centre de gravité se situe à 67mm du bord d’attaque
de l’aile mesuré à partir du fuselage, reportez le point sur
lapartieinférieuredel’aileet vous trouverez un marquage
déjà existant.
Soutenezvotre modèleenplaçantun doigtdechaquecôté
de l’aile sur ces marquages, le modèle doit rester à
l’horizontal. Vous pouvez effectuer quelques corrections

15
endéplaçant l’accudepropulsion ouderéception. Lorsque
vous aurez déterminé la bonne position, marquez sur le
fuselage la position de votre accu afin que vous puissiez
toujours retrouver le bon emplacement. Dans le cas où
vousn’arrivezpasà réglerlecentredegravitéendéplaçant
l’accu, il est également possible de rajouter du ballast.
Fig. 43
19. Préparatifs pour le premier vol
Il est conseillé d’effectuer le premier vol par une météo
sansvent.Pourcela, les occasions se présentent souvent
ensoirée.
Effectuez obligatoirement un test de portée avant le
premier vol!
Les accus de la radiocommande et de propulsion sont
bien chargés, en respectant la notice.
Unetiercepersonnes’éloigneavecl’émetteur,ce dernier
setrouvant en mode test deportée.
Toutlelongdel’éloignement,lapersonnedevrafairebouger
au moins une commande. Surveillez la réaction de vos
servos. Il ne devrait y avoir aucune perturbation pour les
servos non actionnés jusqu’à une distance d’env. 60m
minimum et le servo commandé devrait répondre
proprement sans hésitations ni tremblements. Ce test
n’est valable que si la bande de fréquence est libre et
qu’aucune autre radiocommande n’émette même sur
d’autres canaux! Le test doit être réitéré avec le moteur
en marche. Qu’une petite diminution de portée est
admissible.
Danslecasd’uneincertitude,vousnedevezpasdécoller.
Envoyerl’ensembledumatérielderadiocommande(avec
accu, servos, câblage) à notre section services et
réparationpoureffectuer une vérification.
Premier vol ....
Ne faites pas d’essais de décollage avec les moteurs
à l’arrêt!
Le modèle est lancé à la main (toujours contre le vent).
Lors de votre premier vol, laissez vous conseillé par
un pilote chevronné.
Unefois l’altitudedesécuritéatteinte, réglezlesgouvernes
àl’aide des trims de laradio,de telle manière à obtenirun
volrégulier et droit dumodèle.
Familiarisezvous avec le modèle à unealtitudesuffisante,
observerles réactions du modèlelorsquelesmoteurssont
éteints. Simulez des atterrissages avec une certaine
hauteur de vol afin de vous entraîner à atterrir avec les
accusvides.
Evitezdans unpremiertempsde fairedes‘’viragesserrés’’
près du sol ou pendants les phases d’atterrissages.
Atterrissez en toute sécurité même s’il est nécessaire
d’effectuer quelques pas de plus, au lieu de risquer de
casser.
20. Sécurité
Sécurité est un maître mot dans le monde de
l’aéromodélisme.Une assurance est obligatoire. Dans le
casoù vous êtes membreau sein d’un club, vous pouvez
ysouscrire une assurance qui vous couvre suffisamment
(préciser s’il s’agit de modèles à moteurs).
Entretenez toujours correctement vos modèles et vos
radiocommandes. Informez vous sur la procédure de
recharge des accus utilisés. Mettre en œuvre toutes les
dispositionsde sécurités nécessaires. Informez vous sur
lesnouveautés que voustrouverez dans notre catalogue
général MULTIPLEX. Les produits ont été testés par de
nombreux pilotes chevronnés et sont constamment
amélioréspour eux.
Volez d’une manière responsable! Voler juste au-dessus
des têtes n’est pas un signe de savoir faire, le vrai pilote
n’a pas besoin de démontrer son habilitée. Tenez ce
langage à d’autres pseudo pilotes, dans l’intérêt de tous.
Pilotertoujoursde telle manière à éviter tous risquespour
vouset les spectateurs, et dites vous bienquemêmeavec
la meilleure radiocommande n’empêche pas les
perturbationsetlesbêtises. De même une longue carrière
de pilote sans incidents n’est pas une garantie pour les
prochainesminutes de vol.
Nous,leTeamMULTIPLEX, voussouhaitonsbeaucoup de
plaisiret de succès pendantla construction et lepilotage.

16
AB
C
D
E
force ascensionnelle
X
α
F
Liste des pièces FunMan RR/RR+/RTF
Nr. Nbr Désignation Matière Dimensions
11 InstructionsdemontageRR Papier DIN-A4
31 Fuselageavec verrière complètementssemblé
2xservosetmoteuravecrégulateurdéjàassemblé mousseElapor piècecomplète
61 Aile complète pour pilotage en deux axes mousse Elapor pièce complète
71 Profondeuravec guignol et fixation déjà assemblé mousse Elapor pièce complète
81 Dériveavecguignol et fixation déjà assemblée mousseElapor pièce complète
Kit de petit nécessaire
20 2 Velcro côté crochets Plastique 25x60mm
21 2 Velcrocôtévelours Plastique 25x60mm
29 1 CléInbus Métal SW 1,5
32 1 Vis Plastique M5x50mm
35 1 Gainedetringle Plastique 3x2x90mm
47 1 Cordeà piano Métal 1,3x250mm
75 1 Vis Métal M2x12mm
Train d’atterrissage
70 1 Traind’atterrissage principal avec2roueØ53mm métal/plastique piècecomplète
Hélice
52 1 Hélice MPX 8"x5" (20,3 x 12,7 cm) Plastique piècecomplète
53 1 Carrier,drivedog Métal pièce complète
RC-composantssupplémentaires dans RR
1 RécepteurRX-5M-LINKID7
1 Li-BATTFX3/1-950 (M6)
RC-composants supplémentaires dans RTF
1 EmetteurSMART SX
1 Manueld´émetteur SMARTSX
3 pilesAApourl´émetteur
1 MULTIchargerL-703EQU 230V

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Bases du pilotage d’un modèle réduit
Un avion, comme un modèle réduit se pilote avec les gouvernes suivant 3 axes - l’axe vertiical, l’axe longitudinal et l’axe
latéral. Une action sur la commande de profondeur conduit à une modification de la position de vol autour de l’axe latéral. Une
action sur la gouverne de direction conduit à une modification de la position de l’appareil autour de son axe vertical. Si l’on agit
sur les ailerons, l’appareil tourne autour de son axe longitudinal. Etant donné que les ailes possèdent un dièdre, on peut se
passer d’ailerons.
Dans ce cas, une action sur la gouverne de direction déplace l’appareil autour de son axe vertical et longitudinal. En fonction
des paramètres extérieurs, par ex. des turbulences, qui peuvent amener le modèle à quitter sa trajectoire, c’est au pilote
d’effectuer les manoeuvres nécessaires pour ramener le modèle dans la direction souhaitée. C’est en jouant au moteur
(moteur, hélice) que l’on monte ou que l’on descend. Dans la plupart des cas, la vitesse de rotation du moteur est réglée par
un variateur.
Ce qui est important, c’est qu’en tirant sur la profondeur, le modèle monte, jusqu’à la limite du décrochage. L’angle de montée
dépend donc directement de la motorisation utilisée.
Si ces deux réglages ont été effectués avec minutie (centre
de gravité et angle d’incidence), vous n’aurez aucun problème
lors du premier vol. Vue C
Gouvernes et débattements des gouvernes
Vous ne pourrez obtenir de saines qualités en vol que si les
tringles de comùmande des gouvernes sont bien montées,
sans points durs, et que si les débattements des gouvernes
sont respectés. Les débattements indiqués dans la notice
sont recommandables pour les premiers essais, et nous
vous conseillons de les reprendre tels quels. Vous pourrez
toujours par la suite les adapter à votre style de pilotage.
Eléments de commande sur l’ématteur
Sur l’émetteur, il y a deux manches de commande pour la
commande des servos ce qui permet aux gouvernes de votre
modèle de bouger.
L’attribution des manches de commande se fait selon le mode
A, mais d’autres attributions sont possibles.
Les gouvernes ci-dessous sont commandés avec les
éléments de commande suivants:
Gouverne de direction (gauche/droite) Vue D
Gouverne de profondeur (haut/bas) Vue E
Commande moteur (Marche/Arrêt) VueF
L’élément de commande du moteur ne doit pas revenir
automatiquement au point neutre. C’est pourquoi c’est
élément de commande est cranté. Comment réglé ce
«crantage» est décrit dans la notice d’utilisation de la
radiocommande.
Fuselage
Verrière
Aile gauche
Gouvernail de
direction
Élévateur
Dérive
Stabilisateur
Aile droite
Axe longitudinal
Axe latéral
F
Axe vertical
Le profil de l’aile
Le profil de l’aile est un profil creux autour duquel s’écoule
l’air. Les filets d’air qui passent sur le dessus de l’aile
parcourent une distance plus importante que ceux qui
passent sur le dessous. Il en résulte une dépression sur le
dessus de l’aile qui maintient l’appareil en l’air: c’est la
portance. Vue A
Le centre de gravité
Comme tout autre appareil, votre modèle, pour avoir de
bonnes caractéristiques en vol, doit être centré correctement.
C’est pourquoi il est indispensable de centré correctement
le modèle avant le premier vol.
Le centre de gravité se mesure toujours en partant du bord
d’attaque de l’aile, le plus près possible du fuselage. Soutenu
à cet endroit par deux doigts ou mieux encore, posé sur la
balance de centrage MPX Réf. 69 3054, le modèle doit être et
se maintenir à l’horizontale. Vue B
Si le centrage correct n’a pas encore été atteint, celui-ci peut
l’être en déplaçant les éléments de rception, notamment
l’accu de propulsion. Si cela ne suffit toujours pas, rajoutez
du plomb soit à l’avant, dans le nez du fuselage ou à l’arrière,
en le fixant correctement. Si le modèle a tendance à basculer
sur l’arrière, rajoutez du plomb à l’avant, si c’est l’inverse,
rajoutez du plomb à l’arrière.
Angle d’incidence
C’est l’angle d’attaque que forme l’aile par rapport au
stabilisateur. En montant avec soin l’aile sur le fuselage (sans
jour) et le stabilisateur, l’angle d’incidence est
automatiquement respecté.

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GB
Safety Information for MULTIPLEX model aircraft
This model is NOTATOY in the usual sense of the term.
By operating the model the owner affirms that he is aware of the content of the operating instructions, especially those
sectionswhichconcernsafety,maintenance,operatingrestrictionsandfaults,andiscapableoffulfillingtheserequirements.
Thismodel must not be operated byanychildunderfourteenyearsof age. If a person belowthisageoperatesthemodel
under the supervision of a competent adult who is acting as the child’s guardian within the legal sense of the term, this
individualis responsible for the implementation oftheinformationintheOPERATINGINSTRUCTIONS.
THE MODEL AND ASSOCIATED ACCESSORIES MUST BE KEPT OUT OF THE REACH OF CHILDREN UNDER
THREE YEARS OF AGE! MODELS CONTAIN SMALL DETACHABLE PARTS WHICH MAY BE SWALLOWED BY
CHILDRENUNDERTHREEYEARS. CHOKINGHAZARD!
All the warnings in the OPERATING INSTRUCTIONS must be observed whenever the model is operated. Multiplex
Modellsport GmbH & Co. KG accepts no liability for loss or damage or any kind which occurs as a result of incorrect
operation or misuse of this product, including the accessories required for its operation. This includes direct, indirect,
deliberateandaccidental loss and damage, and allformsofconsequent damage.
Everysafetynoteintheseinstructions must always be observed, as all the information contributes tothesafeoperation
of your model. Use your model thoughtfully and cautiously, and it will give you and your spectators many hours of
pleasure without constituting a hazard. Failure to operate your model in a responsible manner may result in significant
property damage and severe personal injury. You alone bear the responsibility for the implementation of the operating
instructions and the safety notes.
Approved usage
The model is approved exclusively for use within the modelling hobby. It is prohibited to use the model for any other
purposethanthat stated.The operator of the model,andnotthemanufacturer,isresponsiblefordamageorinjuryof any
kindresulting from non-approveduse.
Themodelmayonlybeoperatedinconjunctionwiththoseaccessorieswhichweexpresslyrecommend.Therecommended
componentshave undergonethoroughtesting, are an accurate matchtothe model, and ensure that itfunctions safely.
If you use other components, or modify the model, you operate it at your own risk, and any claim under guarantee is
invalidated.
To minimisethe risk when operating the model,pleaseobserve the following points:
Themodelis guided using a radio control system.Noradiocontrol system is immune to radio interference,and
such interference may result in loss of control of the model for a period of time. To avoid collisions, you must
thereforeensureat all times that there is awidemargin of safety in all directions whenoperatingyour model.At
theslightest sign of radio interferenceyou must cease operating yourmodel!
Neveroperateyourmodeluntilyouhavesuccessfullycompletedathoroughcheckoftheworkingsystems,and
carried out a range-check as stipulated in the instructions supplied with your transmitter.
Themodel may only beflowninconditions of good visibility.You can avoid beingtemporarilyblindedbynot flying
towards the sun, or in other difficult light conditions.
A model must never be operated by a person who is under the influence of alcohol, drugs or medication which
haveanadverseeffectonvisual acuity and reaction time.
Onlyflyyourmodelin conditions of wind and weather in which youareabletomaintainfull control of the model.
Even when the wind is light, bear in mind that turbulence can form at and around objects which may have an
effectonthe model.
Never fly in any location where you may endanger yourself of others, e.g. close to residential areas, overhead
cables,open roads and railway lines.
Never fly towards people or animals. You may think that flying low over other people’s heads is proof of your
piloting skill, but all it does is place others at unnecessary risk. It is in all our interests that you let other pilots
know that this is what you think.Always fly in such a way that you do not endanger yourself or others. Bear in
mindthateventhe best RC system in the worldissubjectto outside interference. No matter how many yearsof
accident-freeflyingyou have under your belt,youhave no idea what willhappenin the next minute.

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Residualrisks
Evenif the model is operated inthecorrectmanner, and youobserveallsafetyaspects,thereisalwaysacertainresidual
risk.
For this reason it is mandatory to take out third-party liability insurance. If you join a club or flying association,
insuranceisusually available or included in theannualfee. Make sure that your insurancecoverisadequate (i.e. that it
coverspoweredmodelaircraft).Always keep your models and your radiocontrolequipmentinperfectorder.
The following hazards may occur owing to the model’s construction and type:
Injurycaused by the propeller:you must keep wellclear of the areaaround the propeller fromthe moment
that the battery is connected. Please bear in mind that objects in front of the propeller may be sucked into it,
andobjects behind the propeller maybe blown away byit. The model may startmoving when the propeller
starts to turn.You must therefore position the model in such a way that it cannot move towards other persons
ifthemotor should unexpectedly start running.When you are carrying out adjustmentwork involving the
running motor, you must ensure that the model is always held securely by an assistant.
Crash caused by pilot error: this can happen even to the best of pilots, so it is essential to fly exclusively in a
safeenvironment:an approved model flying site and suitable insurance are basic essentials.
Crash caused by technical failure or unnoticed damage in transit or in the workshop.Athorough check of the
model before every flight is essential. However, you should also take into account at all times that material
failurescan and do occur. Neverfly in a location whereyour model may damage orinjure others.
Keep within the stated operating limits. Excessively violent flying will weaken the airframe, and may result in
suddenmaterial failure, or maycause the model tocrash during a subsequentflight due to “creeping”
consequentdamage.
Firehazardcaused by electronic failure ormalfunction.Store batteries safely,andalwaysobserve safety
notes which apply to the airborne electronic components, the battery and the battery charger. Protect all
electronicequipmentfrom damp. Ensure that thespeedcontroller and battery are adequately cooled.
The instructions which accompany our products must not be reproduced and / or published, in full or in part,
in print or any electronic medium, without the express written approval of Multiplex Modellsport GmbH & Co.
KG.
Technical information FunMan
Wingspan 1010mm
overalllengh 820 mm
All-upweight 580g
Wingloading 26g/dm²
Motor PERMAXBL-O 2830-1100
RCFunctions rudder, elevator,motor,optionalailerons
GB

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Examine your kit carefully!
MULTIPLEX model kits are subject to constant quality checks throughout the production process, and we sincerely
hope that you are completely satisfied with the contents of your kit. However, we would ask you to check all the parts
before you start construction, as we cannot exchange components which you have already worked on. If you
find any part is not acceptable for any reason, we will readily correct or exchange it. Just send the component to our
Model Department. Please be sure to include the purchase receipt and a brief description of the fault.
We are constantly working on improving our models, and for this reason we must reserve the right to change the kit
contents in terms of shape or dimensions of parts, technology, materials and fittings, without prior notification. Please
understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not agree in every respect with the
instructions and the illustrations.
Caution!
Radio-controlled models, and especially model aircraft, are by no means playthings. Building and operating
them safely requires a certain level of technical competence and manual skill, together with discipline and
a responsible attitude at the flying field. Errors and carelessness in building and flying the model can result
in serious personal injury and damage to property. Since we, as manufacturers, have no control over the
construction, maintenance and operation of our products, we are obliged to take this opportunity to point out
these hazards and to emphasise your personal responsibility.
Additional items required for the FunMan:
Adhesive and activator:
Use medium-viscosity cyano glue (not styrofoam cyano). It is important to use activator when using cyano. Epoxy
adhesivesproduce what initially appearsto be a sound joint, but the bond isonly superficial, and thehard resin breaks
awayfrom the partsunder load.
Hot-melt glues can also be used.
Important note
This model is not made of styrofoam™, and it is not possible to glue the material using white glue or epoxy.
Please be sure to use cyano-acrylate glue exclusively, preferably in conjunction with cyano activator (kicker).
We recommend medium-viscosity cyano. This is the procedure: spray cyano activator on one face of the
Elapor®; allow it to air-dry, then apply cyano adhesive to the other face. Join the parts, immediately position
them accurately, and wait a few seconds for the glue to harden.
Recommended equipment:
Zacki ELAPOR 20g VE1 OrderNo. 852727
LiBattFX3/1-950(M6) OrderNo. 157321
ReceiverRX-5 lightM-LINKID7 OrderNo. 55833
SMARTSX M-LINK OrderNo. 1530/0/1
MULTIcharger L-703EQU OrderNo. 82523
Optional equipment:
ReceiverRX-6-DR light M-LINK 2,4 Ghs OrderNo. 55809
ReceiverRX-7-DR light M-LINK 2,4 Ghz OrderNo. 55818
Aileron-upgradeset OrderNo. 65164
Li-Batteco 3/1-2000 (M6) OrderNo. 157231
MULTIlight, 5LED´s OrderNo. 73020
Floats OrderNo. 733069
TransmitterCOCKPITSX OrderNo. 45130/1/2
ComboMULTIcharger LN-3008EQUw.MainsPSU,AC/DC 230V/12V 5,0A OrderNo. 92545
Chargeleadw. highcurrentplug(M6) OrderNo. 92516
Please take care when handling cyano-acrylate adhesives. These materials harden in seconds, so don’t get
them on your fingers or other parts of the body. We strongly recommend the use of goggles to protect your
eyes. Keep the adhesive out of the reach of children.
Note: please remove the pictures from the center of the instructions!