HELI-CENTER BERLIN Hughes 500 - Logo 800 xxtreme User manual

Montageanleitung / Manual
Hughes 500 > Logo 800 xxtreme

ca.665mm
ca.577mm
ca.1765mm
ca.500mm

©Heli-Center-Berlin - Seite 1
Stück /
Item
Nr.
Maße / Dimensions
Verwendungszweck / Usage
4
1
ISK Schraube M4x10 / Screw
Cfk-Platten an Chassis vorn + hinten / Carbon adapter plate
6
2
ISK Schraube M3x8 / Screw
Cfk-Platten an Podest / Carbon adapter plates to carbon Box
2
3
ISK Schraube M3x12 / Screw
Rumpfbefestigung vorne oben / upper fuselage mounting
10
4
ISK Schraube M3x20 / Screw
8x Kufenbein Befestigung, 2x Seitenleitwerk / Skid´s , Tail fin
1
5
ISK Schraube M3x14 / Screw
Leitwerkbefestigung / Tail fin mounting
1
6
ISK Linsenkopfschraube M2x10 / lens head screw
für Kugel Umlenkhebel / for ball Tailrotor lever
3
7
ISK Linsenkopfschraube M3x12 / lens head screw
Heckrotorbefestigung / Tailgear mounting
1
8
ISK Linsenkopfschraube M2,5x16 / lens head screw
Heckrotor / Tailgear
2
9
ISK Linsenkopfschraube M3x16 / lens head screw
Rumpfbefestigung vorn oben / upper fuselage mounting
1
10
ISK Senkkopfschraube M3x16 / countersunk screw
Heckrotor / Tailgear
13
11
U-Scheibe 3,2x9 / washer
8x Kufenbeinbefestigung, 3x Leitwerk, 2x Rumpfbefestigung oben
2
12
Distanz 5,5mm / distance sleeve
Rumpfbefestigung vorn oben / for upper Fuselage mounting
1
13
Distanz 1,5mm / distance sleeve
Leitwerkhalter / Tail fin
1
14
Distanzbolzen 38mm / distance bolt
Rumpfbefestigung vorn oben / upper Fuselage mounting
1
15
Kugel 4,77mm / bullet
Umlenkhebel Heckrotor / Tailrotor linkage
1
16
Schablone für Chassisabschnitt / maskingtape
maskingtape for frame cutting
1
17
Cfk Platte 3mm Mechanik vorn / Carbon plate front
1
18
Cfk Platte 3mm Mechanik hinten / Carbon plate rear
1
19
Cfk Platte 3mm Seitenleitwerkhalter /Carbon plate Tailfin
1
20
Cfk Distanzplatte 2mm Heckrotor links / Carbon plate Tailgear left
1
21
Cfk Distanzplatte 2mm Heckrotor rechts / Carbon plate Tailgear right
(Nr:1)
(Nr:2) (Nr:3)
(Nr:4)
(Nr:6)
(Nr:5)
(Nr:15)
(Nr:7)
(Nr:8)
(Nr:9)(Nr:10) (Nr:11)
(Nr:12)
(Nr:13)
(Nr:14)
(Nr:16)
(Nr:17) (Nr:18)
(Nr:19)
(Nr:20)
(Nr:21)

©Heli-Center-Berlin - Seite 2
1. Mechanik Vorbereitung / Prepare Mechanic
Mechanik gemäß Bild vorbereiten. Seitenleitwerk, Stützstreben und Kufenbefestigung entfernen.
Heckrotorgehäuse demontieren. Haube und Haubenbolzen entfernen.
Das Chassis muss an der hinteren Kufebefestigung verkürzt werden !
Alle Schrauben wenn nötig mit Schraubensicherungsmittel versehen !
If necessary, provide all screws with threadlocker !
The chassis must be shortened at the rear landing gear attachment!
Prepare Mechanic like shown in the picture. Remove Tailfin´s, Tail Boom brace and Skid holders.
Remove Tailrotor gear box, Canopy and Canopy mounting´s.

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Beiliegende Schablonen benutzen um das Chassis zu modifizieren. Zuerst Schablone 1 benutzen um die neuen Bohrungen zu bohren und die rechteckige Öffnung
zu übertragen, dann Schablone 2 benutzen um das Chassis zu verkürzen. Die Bohrungen sollten auf 3mm gebohrt werden !
(1)
(2) (1)
(2)
Use enclosed templates to modify the chassis. First use template 1 to drill the new holes and the rectangular opening
then use template 2 to shorten the chassis. The holes should be drilled to 3mm!

©Heli-Center-Berlin - Seite 4
Hintere Kufenbefestigung an Cfk Platte 3mm mit
ISK Senkkopfschraube M4x10 befestigen
Vordere Cfk Platte 3mm mit ISK Senkkopfschraube
M4x10 an Chassis befestigen.
Distanzbolzen 38mm mit ISK Schraube 3x12 an Chassis befestigen.
Heckrotor gemäß Bild vorbereiten. Original Schrauben von Seitenplatte rechts und links entfernen. (außer Schraube hinten rechts)
Rear skid mounting to Cfk plate 3mm with
countersunk screw M4x10
Front Cfk plate 3mm with countersunk screw M4x10
attach to chassis.
Attach spacers 38mm to chassis with ISK screw 3x12.
Prepare the tail rotor as shown in the picture. Remove original screws from side plate right and left. (except right rear screw).

©Heli-Center-Berlin - Seite 5
Kufen mit ISK Schraube 3x20 und U-Scheibe 3,2x9 befestigen.
Hintere Mechanikbefestigung mit ISK Schraube 3x8 befestigen
2. Mechanik montieren / Mount Mechanic
Mechanik in den Rumpf schieben. Vorne mit ISK Schraube 3x8
und hinten mit den originale M2,5 Schrauben befestigen.
Mount skids with Screw 3x20 and Washer 3,2x9.
And the rear carbon adapter with screw 3x8.
Put the Mechanik into the fuselage. Front mount with
Screw 3x8 and rear with the original screw M2,5.

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Original Kugel entfernen und durch beiliegende Kugel mit
ISK Linsenkopfschraube 2x10 ersetzen.
Heckrotor in den Rumpf schieben und mit
3x ISK Linsenkopfschraube 3x12 befestigen. Leitwerkhalter mit ISK Senkkopfschraube 3x16 und ISK Linsenkopfschraube 2,5x16 sowie Distanz 1,5mm befestigen
Leitwerk mit 2x ISK Schraube 3x20 und
1x ISK Schraube 3x14 vorn befestigen
Heckrotoranlenkung einclipsen, ggf. Umlenkhebel demontieren.
Remove the original ball and replace it with the enclosed ball
with a 2x10 lens head screw
Slide the Tailgear into the fuselage and mount it with
lens head screw 3x12
Mount Tail fin holder with counter sunk screw 3x16 and lens head screw 2,5x16. between Holder
and Tailgear comes a distance sleeve 1,5mm
Mount Tail Fin with screw 3x20 und screw 3x14 front
Don´t forget the to install the pushrod linkage !
if necessary disassemble the lever

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Mechanik am Rumpf oben mit ISK Linsenkopfschraube 3x16, U-Scheibe 3,2x9 sowie Distanz 5,5mm befestigen.
Frontteil mit den unteren Stiften zuerst ansetzen und oben am Steg leicht nach unten drücken. Frontteil wird durch Magnete herangezogen.
Um das Frontteil wieder abzunehmen zuerst oben und dann unten abziehen.
Put the Canopy first with the lower bolts into the Fuselage, then push the Canopy slightly downwards as shown in the picture.
The Canopy will be attracted by magnets.
To remove it, on top first an then on bottom.
Mount the mechanic with lens head screw 3x16, washer 3,2x9 and distance sleeve 5,5mm

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GFK-Teile sind reine Handarbeit.
Unregelmäßigkeiten in Form, Farbe,
Oberflächenbeschaffenheit und
handwerklicher Ausführung, sind
unvermeidbar und geben keinen
G r u n d z u r R e k l a m a t i o n .
Glass-fiber parts are hand-made.
Slight irregulations in form, colour
or surface are inevitable and will
not be considered as a basis for
a n y w a r r a n t y c l a i m s .
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