Multiplex Multiplex 21 4264 Instruction Manual

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BK / KIT Solius # 21 4264
vorgesehenfür denMULTIPLEX
Brushless-Antrieb # 33 2660 / 33 3660
DesignedfortheMULTIPLEX
brushless power set # 33 2660 / 33 3660
F
GB
D
E
I
Bauanleitung 2 ... 112 ... 11
2 ... 112 ... 11
2 ... 11
Building instructions 12 ... 21
Notice de construction 22 ... 37
Instruzioni di montaggio 38 ... 47
Instrucciones de montaje 48 ... 57
Ersatzteile
Replacement parts
Pièces de rechanges
Parti di ricambio
Repuestos
58 ... 60
© Copyright by MULTIPLEX 2013 Version 1.1

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Sicherheitshinweise für MULTIPLEX-Flugmodelle
Das Modell ist KEIN SPIELZEUG im üblichen Sinne.
MitInbetriebnahmedesModellserklärtderBetreiber,dasserdenInhaltderBetriebsanleitung,besonderszuSicherheitshin-
weisen,Wartungsarbeiten,BetriebsbeschränkungenundMängelkenntundinhaltlichnachvollziehenkann.
Dieses Modell darf nicht von Kindern unter 14 Jahren betrieben werden. Betreiben Minderjährige das Modell unter der
Aufsichteines, im Sinne desGesetzes, fürsorgepflichtigen und sachkundigenErwachsenen, ist dieser fürdie Umsetzung
derHinweisederBETRIEBSANLEITUNGverantwortlich.
DASMODELLUND DAZUGEHÖRIGES ZUBEHÖR MUSS VONKINDERNUNTER 3 JAHREN FERNGEHALTEN WER-
DEN!ABNEHMBAREKLEINTEILEDESMODELLSKÖNNENVON KINDERN UNTER 3JAHRENVERSCHLUCKTWER-
DEN.ERSTICKUNGSGEFAHR!
BeimBetriebdes Modells müssen alle Warnhinweise der BETRIEBSANLEITUNG beachtet werden. Die Multiplex Modells-
portGmbH&Co.KG ist nicht haftungspflichtigfür VerlusteundBeschädigungenjederArt,diealsFolgefalschen Betriebes
oderMissbrauches dieses Produktes, einschließlich der dazu benötigten Zubehörteile entstehen. Dies beinhaltetdirekte,
indirekte,beabsichtigteundunabsichtlicheVerlusteund BeschädigungenundjedeForm von Folgeschäden.
JederSicherheitshinweisdieserAnleitungmussunbedingtbefolgtwerdenundträgtunmittelbarzumsicherenBetriebIhres
Modellsbei. Benutzen Sie Ihr Modell mitVerstandund Vorsicht,undeswirdIhnenundIhren Zuschauern viel Spaßbereiten,
ohne eine Gefahr darzustellen. Wenn Sie Ihr Modell nicht verantwortungsbewusst betreiben, kann dies zu erheblichen
Sachbeschädigungenund schwerwiegendenVerletzungenführen.Sie alleinesinddafürverantwortlich, dassdieBetriebsan-
leitungenbefolgtund die Sicherheitshinweise in dieTatumgesetzt werden.
Bestimmungsgemäße Verwendung
Das Modell darf ausschließlich im Hobbybereich verwendet werden. Jede weitere Verwendung darüber hinaus ist nicht
erlaubt.Für Schäden oder Verletzungen an Menschenund TierenallerArthaftetausschließlich der Betreiberdes Modells
und nicht der Hersteller.
ZumBetrieb desModellsdarfnur dasvonuns empfohlene Zubehörverwendetwerden. Die empfohlenenKomponentensind
erprobtund auf eine sichere Funktion passend zum Modell abgestimmt.WerdenandereKomponentenverwendetoderdas
Modellverändert,erlöschenalleAnsprüche an den Hersteller bzw.den Vertreiber.
Um das Risiko beim Betrieb des Modells möglichst gering zu halten, beachten Sie folgende Punkte:
Das Modell wird über eine Funkfernsteuerung gelenkt. Keine Funkfernsteuerung ist sicher vor Funkstörungen.
SolcheStörungen können dazu führen, dass Sie zeitweise dieKontrolleüberIhrModellverlieren.Deshalbmüssen
Siebeim Betrieb Ihres Modells zur Vermeidung von Kollisionen immer aufgroßeSicherheitsräumein allen Richtun-
genachten.SchonbeimkleinstenAnzeichen von Funkstörungen müssen Sie den Betrieb Ihres Modells einstellen!
Siedürfen Ihr Modell erst in Betrieb nehmen, nachdem Sie einen kompletten Funktionstest und einen Reichweiten-
test,gemäßderAnleitungIhrer Fernsteuerung, erfolgreich ausgeführt haben.
Das Modell darf nur bei guten Sichtverhältnissen geflogen werden. Fliegen Sie nicht in Richtung Sonne, um nicht
geblendetzu werden, oder bei anderen schwierigen Lichtverhältnissen.
EinModell darf nicht unterAlkohol-Einflussoder Einfluss vonanderenRauschmittelnoderMedikamenten betrieben
werden,die das Wahrnehmungs- undReaktionsvermögenbeeinträchtigen.
FliegenSienurbei Wind- und Wetterverhältnissen, bei denen Sie dasModellsicherbeherrschen können. Berück-
sichtigenSieauchbeischwachemWind, dass sich Wirbel an Objekten bilden, die aufdasModellEinflussnehmen
können.
FliegenSie nie anOrten,andenenSie andere oder sichselbstgefährdenkönnen, wie z.B. Wohngebiete,Überland-
leitungen,Straßen und Bahngleise.
Niemals auf Personen und Tiere zufliegen. Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu fliegen ist kein Zeichen für
wirkliches Können, sondern setzt andere Leute nur ein unnötiges Risiko aus. Weisen Sie auch andere Piloten in
unseraller Interesse auf dieseTatsachehin.FliegenSie immer so, dass weder SienochandereinGefahrkommen.
DenkenSie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit gestört werden kann.Auchlangjährige,
unfallfreieFlugpraxisist keine Garantie für die nächsteFlugminute.
D

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Restrisiken
Auchwenndas Modell vorschriftsmäßig und unter Beachtungaller Sicherheitsaspekten betrieben wird, besteht immerein
gewisses Restrisiko.
Eine Haftpflichtversicherung ist daher obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese
Versicherung dort abschließen.Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz (Modellflugzeug mit Antrieb). Halten
SieModelleundFernsteuerungimmer absolut in Ordnung.
FolgendeGefahrenkönnenimZusammenhangmitder Bauweise undAusführung des Modells auftreten:
Verletzungen durch die Luftschraube: Sobald der Akku angeschlossen ist, ist der Bereich um die Luftschraube
freizuhalten.BeachtenSieauch,dassGegenständevorderLuftschraubeangesaugtwerdenkönnenoderGegen-
stände dahinter weggeblasen werden können. Das Modell kann sich in Bewegung setzen. Richten Sie es daher
immer so aus, dass es sich im Falle eines ungewolltenAnlaufen des Motors nicht in Richtung anderer Personen
bewegen kann. Bei Einstellarbeiten, bei denen der Motor läuft oder anlaufen kann, muss das Modell stets von
einemHelfer sicher festgehalten werden.
Absturz durch Steuerfehler: Kann dem besten Piloten passieren, deshalb nur in sicherer Umgebung fliegen; ein
zugelassenesModellfluggelände undeineentsprechendeVersicherungsindunabdingbar.
AbsturzdurchtechnischesVersagenoderunentdecktenTransport-oder Vorschaden. Die sorgfältigeÜberprüfung
des Modells vor jedem Flug ist ein Muss. Es muss jedoch immer damit gerechnet werden, dass es zu Material-
versagenkommenkann.NiemalsanOrten fliegen, an denen manAnderen Schaden zufügen kann.
Betriebsgrenzen einhalten. Übermäßig hartes Fliegen schwächt die Struktur und kann entweder zu plötzlichem
Materialversagenführen, oder beispäterenFlügendas Modell aufgrundvon„schleichenden“Folgeschädenabstür-
zen lassen.
Feuergefahr durch Fehlfunktion der Elektronik. Akkus sicher aufbewahren, Sicherheitshinweise der Elektronik-
komponenten im Modell, desAkkus und des Ladegerätes beachten, Elektronik vor Wasser schützen.Auf ausrei-
chendeKühlungbei Regler undAkku achten.
Die Anleitungen unserer Produkte dürfen nicht ohne ausdrückliche Erlaubnis der Multiplex Modellsport GmbH &
Co. KG (in schriftlicher Form) - auch nicht auszugsweise in Print- oder elektronischen Medien reproduziert und /
oder veröffentlicht werden.

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D
KIT Solius # 21 4264
Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut!
MULTIPLEX-Modellbaukästen unterliegen während der Produktion einer ständigen Materialkontrolle. Wirhoffen,dass Sie
mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind. Wir bitten Sie jedoch, alleTeile (nach Stückliste) vor Verwendung zu prüfen, da
bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind. Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein, sind wir nach
Überprüfung gern zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit. Senden Sie das Teil, bitte ausreichend frankiert, an
unserenService ein und fügen Sie unbedingt die vollständig ausgefüllte Reklamationsmeldung (Formular) bei. Wir arbeiten
ständigandertechnischenWeiterentwicklungunserer Modelle. Änderungen des BaukasteninhaltsinForm, Maß,Technik,
MaterialundAusstattungbehaltenwirunsjederzeitund ohneAnkündigung vor. Bitte haben Sie Verständnisdafür,dassaus
AngabenundAbbildungen dieserAnleitung keineAnsprücheabgeleitetwerdenkönnen.
Achtung!
Ferngesteuerte Modelle, insbesondere Flugmodelle, sind kein Spielzeug im üblichen Sinne. Ihr Bau und Be-
trieb erfordert technisches Verständnis, ein Mindestmaß an handwerklicher Sorgfalt sowie Disziplin und
Sicherheitsbewusstsein.
Fehlerund Nachlässigkeiten beimBauundBetriebkönnen Personen- und SachschädenzurFolgehaben. Da der Hersteller
keinenEinflussaufordnungsgemäßenZusammenbau,WartungundBetriebhat,weisenwirausdrücklichaufdieseGefah-
renhin.
Warnung:
Das Modell hat, wie jedes Flugzeug, statische Grenzen! Sturzflüge und unsinnige Manöver im Unverstand können zum
Verlust des Modells führen. Beachten Sie: In solchen Fällen gibt es von uns keinen Ersatz. Tasten Sie sich also vorsichtig
andie Grenzenheran.DasModell istaufdenvon uns empfohlenenAntriebausgelegt, kannabernur einwandfrei gebautund
unbeschädigtdenBelastungenstandhalten.
Fernsteuerelemente im Modell / sonstiges Zubehör
EmpfohleneAusrüstung:
MULTIPLEXEmpfängerab RX-5lightM-LINK Best. Nr. 5 5808
oder RX-6-DRlightM-LINK Best. Nr. 5 5809
Dazu können Sie auch auf unsere telemetriefähigen M-LINK-Empfänger zurückgreifen und Ihr Modell beispielsweise mit
demVario-/Höhe-Sensorund Strom-Sensorausstatten.
2xServos Nano-S (2x Quer) Best. Nr. 6 5120
2xServosTiny-S (Höhe+Seite) Best. Nr. 6 5121
2xServoverlängerungskabel 40cm Best.Nr.8 5029 (für Querruder im Rumpf)
2xServoverlängerungskabel 40cm Best.Nr.8 5029 (fürQuerruder in denTragflächen)
2xServoverlängerungskabel 60cm Best.Nr. 8 5032 (für Höhen- und Seitenruder)
Antriebssatz mit passendem Antriebsakku:
Antriebsatz"Solius"Li-BATTpowered Best. Nr. 33 3660
mitBrushless-MotorBL-O3516-0850, Regler MULTIcont BL40S-BECsowie
AntriebsakkuLi-BATTeco 3/2200 (M6)
=>Klapp-Luftschraube12x6",Mitnehmer,Spinner und Zubehör liegenbereitsdemBaukasten bei!
Antriebssatz:
Antriebsatz "Solius" Best. Nr. 33 2660
mitBrushless-MotorBL-O3516-0850,Regler MULTIcont BL40 S-BEC
=>Klapp-Luftschraube12x6",Mitnehmer,Spinner und Zubehör liegenbereitsdemBaukasten bei!
Akkuempfehlung:
Li-BATTFX 3/1-2200(M6) Best. Nr. 15 7351
Klebstoff:
Zacki ELAPOR ® 20g Best.-Nr. 59 2727
Zacki ELAPOR ® Super liquid 10g Best.-Nr. 59 2728
Heisskleber,KontaktkleberfürKabinenhaube
Ladegerät:
ComboMULTIchargerLN-3008EQU mit NetzgerätAC/DC230V/12V5,0A
Best.-Nr. 9 2545
Werkzeuge:
Klingenmesser, Seitenschneider, Schraubendreher (fürM3 und M5), Steckschlüssel SW 13,Heissklebe-Pistole.

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Wichtiger Hinweis
Dieses Modell ist nicht aus Styropor ™! Daher sind Verklebungen mit Weißleim, Polyurethan oder Epoxy nicht möglich.
DieseKleber haftennuroberflächlichundplatzenimErnstfall einfach ab. Verwenden Sie nurCyanacrylat-/Sekundenkleber
mittlererViskosität,vorzugsweiseZacki-ELAPOR®#592727,derfürELAPOR®Partikelschaumoptimierteundangepasste
Sekundenkleber.Bei Verwendung vonZacki-ELAPOR®könnenSieauf Kicker oderAktivatorweitgehendverzichten.Wenn
SiejedochandereKleber verwenden, und auf Kicker/Aktivator nicht verzichtenkönnen,sprühen Sie aus gesundheitlichen
Gründennurim Freien. VorsichtbeimArbeiten mitallenCyanacrylatklebern. Diese Kleber härten u.U.inSekunden, daher
nichtmit denFingernundanderen KörperteileninVerbindungbringen. ZumSchutzderAugenunbedingtSchutzbrilletragen!
Von Kindern fernhalten!An einigen Stellen ist es auch möglich Heißkleber zu verwenden. Wir weisen in derAnleitung ggf.
daraufhin!
Arbeiten mit Zacki ELAPOR®
ZackiELAPOR®wurde speziell für die Verklebung fürunsereSchaummodelle aus ELAPOR® entwickelt.
Um die Verklebung möglichst optimal zu gestalten, sollten Sie folgende Punkte beachten:
•VermeidenSieden Einsatz vonAktivator.Durch ihn wird die Verbindung deutlich geschwächt.
Vorallem bei großflächiger Verklebungempfehlen wir,dieTeile 24 h trocken zulassen.
•Aktivator ist lediglichzum punktuellen Fixieren zu verwenden.Sprühen Sienur wenigAktivator einseitig auf.
LassenSie denAktivatorca.30 Sekunden ablüften.
•Füreine optimale Verklebung rauen Sie dieOberflächemit einem Schleifpapier(320er Körnung) an.
Krumm - gibt es eigentlich nicht. Falls mal etwas z.B. beim Transport verbogen wurde, kann es wieder gerichtet
werden. Dabei verhält sich ELAPOR® ähnlich wie Metall. Etwas überbiegen, das Material federt ein Stück zu-
rück und behält dann aber die Form. Alles hat natürlich auch seine Grenzen - übertreiben Sie also nicht!
Krumm - gibt es schon! WennSieIhr Modell lackieren wollen, reibenSie die Oberfläche leicht mitMPX Primer # 602700
ab,soalswollten Sie das Modell putzen. Die Lackschichten dürfenkeinesfalls zu dick oder ungleichmäßig aufgetragen
werden,sonstverzieht sich das Modell. Eswird krumm, schwer und oftsogar unbrauchbar! Mattlacke bringen optischdas
besteErgebnis.
Technische Daten:
Spannweite 2160mm
Längeüber alles 1100mm
FluggewichtSegler ab 1250 g
FluggewichtElektro ab1450g
Flächeninhalt ca.40,7dm²(FAI)
(FAI=>Flügel+Höhenleitwerk, ohne Rumpf)
Flächenbelastung ab 30,7 / 35,7 g/dm²
RC-Funktionen:
Höhenruder,Seitenruder,Querruder(Spoiler),Motor-
steuerungbzw.Schleppkupplung
DerSchwerpunkt befindetsich70 mm vonder Vorderkante
desTragflügels (am Rumpf gemessen).
Hinweis:
BildseitenausderMittederBauanleitungheraustrennen!
1. Vor dem Bau
PrüfenSieden Inhalt Ihres Baukastens.
Dazu sind die Abb. 1,2+3 sowie die Stückliste hilfreich.
2. Ablängen der Verstärkungs - Gurte (GFK)
Schneiden Sie mit einem Seitenschneider die Rumpfgurte
aus den GFK-Stäben 69 Ø2 mm x 800 mm gemäß der
Längenangabenzurecht:
1x 243 mm / 1x 282 mm / 1x 218 mm / 2x 326 mm.
Aus den GFK-Stäben 68 Ø1,3mm x 650 mm werden die
GurtefürdasHöhen-undSeitenleitwerkabgelängt:
2x 215 mm und 2x 400 mm.
Abb. 3
3. Rumpfgurte einkleben
KlebenSiediezugeschnittenenRumpfgurte 69 in dieRumpf-
hälften3 und4 ein. Die GurtemitderLänge326mmwerden
vorne, seitlich eingeklebt, der Gurt mit der Länge 218 mm
vorneunten,indierechteRumpfhälfte 4.
Den Gurt mit der Länge 243 mm kleben Sie in die rechte
Rumpfhälftein den Rumpfrücken. Die Unterseite hinter dem
Fahrwerkwird mitdemGurtmit derLänge282 mm verstärkt.
LassenSiedazuerstetwasZackiELAPOR®indieAusspa-
rungenlaufen, drücken SiedanndieGurte in dieAussparun-
gen.DanachZackiELAPOR®superliquidentlang der Gur-
teverteilen.
Abb. 4

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4. Verschlussklammern und Motorspant einkleben
Kleben Sie die Verschlussklammern 22 rechts und links in
dieRumpfhälften.
Den Motorspant 50 mit Zacki ELAPOR® in dieAussparung
derrechtenRumpfnase4kleben.
Abb. 5
5. Kabelhalter vorbereiten
Kleben Sie mit Sekundenkleber die Buchse der 400 mm
Verlängerungskabel # 8 5029 bündigindie Kabelhalter 34.
FührenSiedas Kabel durch die Lasche derZugentlastung.
Abb. 6
6. Kabelhalter einkleben
Kleben Sie die Kabelhalter 34 mit Zacki ELAPOR® (ohne
Aktivator) in die dafür vorgesehenenAussparungen beider
Rumpfhälften und schieben diese zügig bis zum Anschlag
ein.
Abb. 7
7. Radkasten einbauen
Kleben Sie den Radkasten 52 in eine der beiden Rumpf-
hälften mit Zacki ELAPOR® ein. Achten Sie darauf, dass
kein Klebstoff in die Durchgangsbohrung für die Schraube
gelangt!
Abb. 8
8. Rumpfverstärkungsrohr mit Kabel einbauen
WischenSiedasRumpfverstärkungsrohr(Sechskant) 66mit
Aktivatorab.TragenSie dickflüssigenSekundenkleberinder
Rumpfhälfte auf die Flächen der dafür vorgesehenen Aus-
sparungauf. Drücken Sie das Rohr zügig in dieAussparung
und achten Sie darauf, dass dabei der Rumpf nicht krumm
wird.
IstderKlebertrocken,ziehenSiedie600mmVerlängerungs-
kabel # 8 5032 durch das Rohr. Fixieren Sie die Kabel an
beidenSeitenmit etwas Klebeband.
Abb. 9
9. Leitwerk-Servos montieren
Stellen Sie die Servos zunächst in die Neutrallage. Prüfen
Sie,ob derGabelkopf33 unddas SeitenrudergestängemitZ
31indieLöcherderServoarmepassen;gegebenenfallsmuss
aufgebohrtwerden.
AmHöhenruderservoden Gabelkopf im innersten Loch ein-
hängen. Am Seitenruderservo wird später der Z-Draht im
mittlerenLocheingehängt.
Stellen Sie nun das Servo mit Hilfe der Fernsteuerung oder
eines Servotesters auf Neutral und montieren Sie dann die
Servoarmerechtwinklig zum Gehäuse.
VerbindenSiedieServokabelmitdenVerlängerungskabeln
(Steckverbindung mit Klebeband sichern!), die aus dem
Rumpfverstärkungsrohr66 ragenund ziehenSiediesedurch
das Rohr. Auf der Innenseite des rechten Seitenleitwerks
befindet sich ein kreisförmiger Freiraum, hier sollten ca. 3
cmvon den Servokabelnverstautwerden.
SolltenSie die Servos reparieren(Getriebe tauschen) oder
ersetzenmüssen, können SiedieServosso besser handha-
benundhaben beimTausch noch etwas Kabellänge, an der
gelötetwerden kann.DerRest der beidenServokabelwird in
diedafürvorgesehenenAussparungeninderrechtenRumpf-
hälfte gedrückt, bevor sie im Rumpfverstärkungsrohr "ver-
schwinden".
Setzen Sie die Servos gemäß der Abbildung ein. Es reicht
aus, die Servos an den Laschen von Außen her mit Heiß-
kleberzusichern.SokönnendieseimReparaturfall einfach
entnommen werden, ohne dass das Leitwerk beschädigt
wird.
Abb. 10
10. Rumpfhälften verkleben
GehenSiehier mit Vorsicht ans Werk -diesist ein wichtiger
Schritt zum Gelingen des Modells.
SchleifenSie die Klebeflächen vorsichtig mit320er Schleif-
papieran. Fügen Sie zunächst die Rumpfhälften ohne Kleb-
stoff zusammen. Der Rumpf muss ohne Kraftaufwand zu-
sammenpassen-ggf.andenentsprechendenStellen nach-
arbeiten.
TragenSie auf die Klebefläche einer Rumpfhälfte dickflüssi-
genZacki Elapor auf und fügen Sie die Rumpfhälften zügig
zusammen.Achten Sie auf eine exakteAusrichtung.
Halten Sie den Rumpf noch einige Minuten leicht zusam-
mengedrückt und gerade. Machen Sie keine Biege- und
Belastungsproben.DerCA-Kleber braucht noch einige Zeit
umseine Endfestigkeit zu erreichen.
Abb. 11
11. Höhenleitwerksgegenlager einkleben
Drücken Sie die beiden M5-Muttern 36 in die zylindrischen
Schraubenführungen des Höhenleitwerksgegenlagers 59.
KlebenSie dasHöhenleitwerksgegenlager 59 in dieAusspa-
rungderrechten Rumpfhälfte4 mitZackiElapor ein.
Abb. 12
12. Höhenruderanlenkung montieren
SchraubenSie den Gabelkopf 33 soaufden Höhenruderan-
lenkdraht32,dasssicheineLänge vonca.136mm zwischen
denEinhängepunktenergibt.FührenSiedenDrahtmitdem
abgekröpftenEndedurchdieFührung des Höhenleitwerks-
gegenlagers 59. Clipsen Sieden Gabelkopf in das innerste
LochvomHöhenruderservo.
Abb. 13
13. Seitenleitwerk fertig stellen
KlebenSiedasSeitenleitwerklinks9aufdierechteLeitwerks-
hälfte die am Rumpf angeformt ist.Achten Sie darauf, dass
auf gar keinen Fall Klebstoff in die Aussparung des
Höhenrudergestängesgelangt.
Abb. 14
14. Seitenleitwerk verstärken
Indie seitlichenAussparungendes Seitenleitwerks werden
die Ø 1,3 mm Gurte 68 mit 215 mm Länge eingeklebt. Las-
sen Sie dazu erst etwas Zacki Elapor in dieAussparungen
laufen, drücken Sie dann die Gurte in die Aussparungen.
DanachdünnflüssigenSekundenkleberentlangderGurtever-
teilen. Nachdem der Kleber sich um den Gurt in den Aus-
sparungen verteilt hat, die Verklebung zum Schluss mit et-
wasAktivatorbeschleunigen.
Abb. 15
15. Spornrad ankleben
KlebenSienundieSpornrad-Atrappe57auf dieAnformung
amRumpfheck.
Abb. 16

7
16. Seitenruder freischneiden
SchneidenSie mit einem scharfen Messer den Spaltunter-
halb des Seitenruders frei. Orientieren Sie sich beim Frei-
schneidenan der vorgegebenenStruktur.
Machen Sie das Ruder leichtgängig, indem Sie es mehr-
malshinundherbewegen.
Abb. 17
17. Ruderhorn und Anlenkung für Seitenruder fertig-
stellen
Schrauben Sie den Inbus-Gewindestift 28 in den
Kardanbolzen 27 und setzen Sie diesen in das Ruderhorn
"Twin" 26ein.
ZackiELAPOR® wird im "Nest" für das Ruderhorn aufgetra-
gen.SetzenSie das Ruderhorn gemäßderAbbildung ein.
Stecken Sie dann das Seitenrudergestänge mit Z 31 indas
mittlereLochdesServoarmsundführenSiedasgeradeEnde
desDrahtes durchdenKardanbolzen 27.ÜberprüfenSiedie
Neutralstellung und ziehen Sie den Inbus-Gewindestift 28
mit dem Inbusschlüssel 29 an.
Abb. 18
18. Motor einbauen (Motorseglerversion)
SchraubenSiedenMotorgemäßderAnleitungdesAntriebs-
satzes an den Motorspant 50.
Abb. 19
DenRegleranstecken undinVerbindungmitIhrerFernsteue-
rungdieDrehrichtung(nochohneLuftschraube)prüfen.Wenn
manvonvornaufdenMotorschaut,musssichdieAntriebs-
wellegegen denUhrzeigersinndrehen.Ist das nichtderFall,
vertauschenSiezweider drei Motoranschlüsse.
Achtung: Den Verbindungsstecker Antriebsakku / Regler-
erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie
sichersind, dass das BedienelementfürdieMotorsteuerung
auf "AUS" steht.
Den Regler mit Klettband im Rumpf befestigen und die
Anschlusskabelmit Heisskleber anderRumpfwandsichern.
Mitdem BrushlessAntriebssatzSolius # 33 3660 incl.Akku
ist das Modell bestens motorisiert.
DieKomponenteninunseremAntriebsatzsind aufeinander
abgestimmt und erprobt. Falls Sie andere Akkus, Regler,
Motore oder Fernsteuerkomponenten einsetzen, liegt dies
in Ihrem Ermessen. Ein Support von unserer Seite ist dann
jedoch nicht möglich.
Alternativkann das ModellalsSeglergebaut werden. Hierzu
wirddie Seglernase10 andie Rumpfspitze geklebt.Optional
kanndieSchleppkupplung#72 3470eingebautwerden.Diese
wirdmit einem Rest-Bowdenzugröhrchen3/2mmundeinem
1mmStahldraht angelenkt.
19. Spinner und Luftschraube montieren
Schrauben Sie zunächst die Klappluftschraubenblätter 82
mit den Zylinderschrauben 75 (M3 x 20 mm) und den
Stoppmuttern 76an den Propellermitnehmer80. Ziehen Sie
dieSchraubensoweitan,dassdieLuftschraubenblätterkein
Spiel aufweisen, sich jedoch noch leicht anklappen lassen.
SteckenSienundenvormontiertenPropellermitnehmerwie
abgebildet auf die Spannzange 79. Schieben Sie dann den
gesamtenZusammenbau aufdieMotorwelleund achten Sie
darauf,dass der Propellermitnehmer ca.1mmAbstandzum
Rumpfbehält.
Setzen Sie erst die Unterlegscheibe 72 auf den Propeller-
mitnehmer,danndieZahnscheibe 73 undziehen Siedanach
dieMutter (M8) 74 an.Achten Sie darauf, dass sich derAb-
stand beim Anziehen zwischen Propellermitnehmer und
Rumpfnichtverändert!Der Spinner 81wirdmitder Schraube
77 M2,5 x 12 mm befestigt.
Abb. 20
20. Akkubefestigung einbauen
Fixieren Sie zunächst den Befestigungsgurt 25 in der unte-
renAussparung der Akkuträgerplatte 51. Kleben Sie dann
mitHeißkleberdieAkkuträgerplatte51 In den Vorderrumpf.
Abb. 21
21. Hauptrad montieren
SetzenSie das Rad 12zusammen mit den beiden Distanz-
scheiben43im Radkasten52 ein und schrauben Sie es mit
derSchraube (M3 x30mm) 38und der Stoppmutter (M3)39
fest.Achten Sie darauf, dass die Mutter in die sechseckige
Aussparungeinrastet.
Abb. 22
22. Höhenleitwerks-Vormontage
Kleben Sie die beiden Ø 1,3 mm Gurte mit der Länge 400
mmzur Versteifungdes Höhenleitwerks 6ein.
Abb. 23
23. Höhenleitwerks-Vormontage
KlebenSiedasHöhenleitwerkslager58obenaufdas Höhen-
leitwerk.
Abb. 24
24 . Ruderhorn am Höhenruder montieren
Aufder UnterseitewirddasHöhenleitwerksruderhorn 60an-
geklebt. Achten Sie darauf, dass kein Klebstoff in das
Gestängelager(Querbohrung) eindringt. Einbaurichtungbe-
achten! Abb. 25
25. Holmrohr
DieHolmrohre 64+ 65sind bereitsinden Tragflächeneinge-
baut, sie sollten noch etwas entgratet werden, damit sich
dieHolme bei derMontagedesModellsin der gegenüberlie-
gendenRippeeinfachereinsteckenlassen.
Abb. 26
26. Querruder verstärken und gängig machen
DieQuerruderverstärkungsrohre 67 werden in dieentspre-
chendenAussparungenderTragflächengeklebt.
SchneidenSie danach die Querruder an den Enden frei und
biegenSiedieRuderklappen mehrmals auf und ab, um das
Querruderscharnierleichtgängig zu machen. Keinesfallsdie
Ruderan derScharnierlinieabtrennen!
Abb. 27
Tip: Eingerissene Scharniere lassen sich leicht mit einem
½TropfenCA-Kleberreparieren.
27. Querruderservos einbauen
Stellen Sie die Servos zunächst in die Neutrallage. Montie-
ren Sie dann die Servohebel 2 Zähne nach vorne gedreht
zumGehäuse (spiegelbildlich). DieseEinstellungermöglicht

8
die mechanische Differenzierung der Querruder, wenn das
auf elektonischem Weg (Mischer) mit Ihrem Sender nicht
möglich ist. Die Differenzierung ist nun mechanisch so ab-
gestimmt,dass die Ruderausschläge nach oben grösser als
nachunten sind.
VerbindenSiedieServokabelmitdenVerlängerungskabeln
# 8 5029. Setzen Sie die Servos und die Kabel in die Aus-
sparungen ein. DieAnschlüsse der Servokabel müssen 46
mm über die Wurzelrippe hinaus stehen. Fixieren Sie die
Servos mit Heißkleber an den Laschen und legen Sie die
Kabel mit transparentem Klebeband über dem Kabelkanal
fest.
Abb. 28
28. Wurzelrippen montieren
BefestigenSie die Halteklammern55 mitdenSchrauben37
an den Wurzelrippen links 53 und rechts 54. Schieben Sie
die O-Ringe 41 8 x 2 mm über die Halteklammern, damit
dieseeineleichteVorspannungerhalten.
Abb. 29
Führen Sie das Servokabel durch die Öffnung der Wurzel-
rippeundkleben Sie die Wurzelrippen mit ZackiELAPOR®
andie Tragflächen.
Abb. 30
29. Ruderhörner anbringen
Schrauben Sie die Inbus-Gewindestifte 28 in die
Kardanbolzen 27 und setzen Sie diese in die Ruderhörner
"Twin"26 ein.Die vorbereitetenRuderhörnerwerden dannin
die"Nester"der Querruder mit Zacki ELAPOR® verklebt.
Abb. 31
30. Querrudergestänge montieren
Hängen Sie die Querrudergestänge 30 mit dem "Z" am
Servoarmim innerstenLochein. FührenSiedieanderen En-
den durch die Kardangelenke der Ruderhörner und ziehen
SienachJustage der Neutralstellung die Gewindebolzen in
denKardangelenken fest.
Abb. 31
31. Servohutzen anbringen
KlebenSie die Servohutzen links61 undrechts 62 mittrans-
parentemKlebebandgemäßderAbbildungüber die Servos
unddasGestänge.
Abb. 32
32. Kabinenhaube zusammenbauen
Für eine ansprechende Optik empfehlen wir den Kabinen-
rahmen 5 zu lackieren. Beste Ergebnisse erzielen Sie mit
ELAPOR®COLOR.Lackieren Sie, zum Beispiel, denRah-
men in Grau # 60 2711 und die Instrumentenbrett-Abdek-
kunginSchwarz# 60 2712. Die angedeutete Sitzfläche und
Kopfstütze erweckt in Blau # 60 2703 einen realitätsnahen
Eindruck. Ist die Farbe trocken, bringen Sie denAufkleber
fürdasInstrumentenbrettan.
Wermitlackierennicht so geübt ist, dem empfehlen wir den
bedrucktenSitzaufklebervom Dekorbogen und denAufkle-
berfürdas Instrumentenbrett.
KlebenSiedasKabinenhaubenglas 11 z.B. mit transparen-
temKontaktkleberaufdenKabinenrahmen 5.
Den Kontaktkleber nicht, wie üblich ablüften lassen, son-
dernden Kleber auftragen, die Haube sofort aufsetzen und
mit Klebestreifen fixieren. Den Kleber einige Zeit trocknen
lassen.VerwendenSieden Kleber sparsam,damitSienicht
denRahmen mit dem Rumpf verkleben, ggf. eine dünneFo-
liezwischen Rumpf und Haubenrahmen legen.
KlebenSiedieVerschlusszapfen23mit den Zacken bündig
indieAussparungendes Kabinenrahmens5 ein.Verwenden
Sie zunächst Zacki ELAPOR® und setzen Sie die Haube
sofortauf, damit sich die Verschlussklammern optimalaus-
richten. Warten Sie mindestens 2 Minuten, bevor Sie die
Haubeabnehmen. Nun Zacki ELAPOR® super liquid, der in
dieSpaltenderKlammerngetropft wird, bündig nachkleben.
Abb. 33 + 34
33. Tragflächen anbringen
SchließenSiedieQuerruder-Servosteckeran denRumpfan-
schlüssen an und schieben Sie dann die Tragflächen ein.
FixierenSiedieTragflächenmit demArretierstift56 imRumpf
zwischendenTragflächen.DamitderArretierstiftnichtverlo-
rengeht, sichern Sie ihnmit einer Schnur dieinnerhalb des
Rumpfesbefestigt wird.
Abb. 35
34. Höhenleitwerk montieren
"Fädeln" Sie den Höhenruderanlenkdraht mit"L" 32seitlich
in das Höhenleitwerksruderhorn 60 ein. Setzen Sie dann
dasHöhenleitwerkaufdasSeitenleitwerk.
Abb. 36
35. Höhenleitwerk sichern
SchraubenSiedasHöhenleitwerk mitdenbeiden Kunststoff-
schrauben 35 M5 x 35 mm auf das Seitenleitwerk.
Abb. 37
36. Endmontage
BefestigenSiedenangeschlossenenEmpfängerundRegler
mit den beiliegenden Klettbändern 20 und 21. Finden Sie
beimEinsetzendesAkkus die richtige Position des Schwer-
punkts heraus (siehe Punkt 38 / Abb. 41).
Abb. 39
Die Kabel, die aus dem hinteren Bereich des Rumpfs kom-
men, könnenmit den beiliegendenKabelbindern 42"gebün-
delt"werden.
DieKabinenhaube wird erst hinten eingehängt,dann vorne
nach unten gedrückt, so, dass die Verschlusszapfen in die
Klammerneinrasten.
Abb. 38
37. Dekor anbringen
DemBausatzliegenzweiDekorbogen A+B bei. Die einzel-
nen Schriftzüge und Embleme sind bereits ausgeschnitten
undwerdennachunserer Vorlage (Baukastenbild)odernach
eigenenVorstellungenaufgeklebt.
38. Schwerpunkt auswiegen
UmstabileFlugeigenschaften zu erzielen, muss Ihr Modell,
wiejedes andere Flugzeugauch,aneiner bestimmten Stelle
imGleichgewichtsein. Montieren Sie Ihr Modellflugfertig.
DerSchwerpunktwird70mmvonderVorderkantedesTrag-
flügels(am Rumpf gemessen) markiert.Hier auf der Unter-
seite mit den Fingern unterstützt, soll das Modell waage-
recht auspendeln. Stellen Sie den Schwerpunkt durch die

9
korrektePositionierungdesAkkus und ggf. durch Einkleben
derentsprechendenAnzahlTrimmgewichte(Kugeln) 40 ins
Seitenleitwerkein.Durch Toleranzender Materialdichte so-
wieunterschiedlicheAusstattungsvariantenvonSeglerund
Elektroseglerkönnen hier keine exakten Vorgabengemacht
werden.Istdie richtige Position gefunden, stellen Siedurch
eine Markierung im Rumpf sicher, dass derAkku immer an
dergleichenStellepositioniertwird.AnschließenddieTrimm-
gewichtöffnungen mit demAufkleberSLW 2.3abdecken.
Abb. 41
39. Ruderausschläge einstellen (Richtwerte!)
Um eine ausgewogene Steuerfolgsamkeit des Modells zu
erzielen, ist die Größe der Ruderausschläge richtig einzu-
stellen.DieAusschläge werden jeweils an der tiefsten Stelle
derRuder gemessen.
Höhenruder
nachoben (Knüppel gezogen) ca. +10 mm
nachunten(Knüppelgedrückt) ca. - 10 mm
Elektroversion:GaszumischunginHöhe ca. - 1,5 mm
Seitenruder
nach links und rechts je ca. 25 mm
Querruder
nachoben ca. +15 mm
nachunten ca. - 8 mm
Spoiler
beideQuerruder nachoben ca. +15 mm
Spoilerzumischungin Höhe ca. - 2 mm
Beider Funktion "Spoiler" werden zur Verkürzungdes Lan-
deanflugesbeide Querruder nach obengestellt.Gleichzeitig
wird dazu ein entsprechender Tiefenruderausschlag zu-
gemischtumdas Modell im stabilen Flugzustandzu halten.
VorraussetzungdazuisteineFernsteuerungmitentsprechen-
denMischern.LesenSiehierzudieAnleitungIhrerFernsteue-
rung.
Hinweis: Bei Querruder "rechts" bewegt sich das in Flug-
richtunggesehenrechteQuerrudernachoben.FallsIhreFern-
steuerungdieoben angegebenen Wege nicht zulässt, müs-
sen Sie ggf. den Gestängeanschluss umsetzen.
Vergewissern Sie sich, dass alle Fernsteuerungs-
komponenten richtig eingebaut und angeschlossen sind.
PrüfenSieRudereinstellungen,Drehrichtungen der Servos
und Freigängigkeit der Rudermechaniken.Achten Sie dar-
auf, dass die Anschlusskabel nicht in den sich drehenden
Motorgelangenkönnen(mitHeißkleberbefestigen)!Prüfen
SieauchnochmalsdieMotordrehrichtung(vorsichtig!).
40. Vorbereitungen für den Erstflug
Fürden ErstflugwartenSie einen möglichst windstillenTag
ab.Besonders günstig sind oftdieAbendstunden.
Vordemersten FlugunbedingteinenReichweitentest durch-
führen! Halten Sie sich dabei an die Vorgaben des Herstel-
lersIhrerFernsteuerung!
Sender-und Flugakku sindfrischundvorschriftsmäßiggela-
den. Vor dem Einschalten des Senders sicherstellen, dass
derverwendete Kanal frei ist, sofern keine 2,4 GHz-Anlage
verwendetwird.
Falls etwas unklar ist, sollte auf keinen Fall ein Start erfol-
gen. Geben Sie die gesamte Anlage (mit Akku, Schalter-
kabel,Servos) in die ServiceabteilungdesGeräteherstellers
zurÜberprüfung.
41.Erstflug …
Das Modell wird aus der Hand gestartet (immer gegen den
Wind).
Beim Erstflug lassen Sie sich besser von einem geübten
Helferunterstützen. NachErreichenderSicherheitshöhe die
Ruder über die Trimmung am Sender so einstellen, dass
dasModellgeradeausfliegt.
MachenSiesich, beim Motorsegler, in ausreichender Höhe
vertraut,wiedasModellreagiert,wennderMotorausgeschal-
tetwird. SimulierenSieinjedemFall Landeanflügeinausrei-
chender Höhe, so sind Sie vorbereitet, wenn derAntriebs-
akkuleer wird.
Versuchen Sie in derAnfangsphase, insbesondere bei der
Landung,keine "Gewaltkurven" dicht über demBoden.Lan-
denSie sicher und nehmen besser ein paar Schritte in Kauf,
alsmitIhrem Modell bei der Landungeinen Bruch zu riskie-
ren.
42. Sicherheit
Sicherheit ist das oberste Gebot beim Fliegen mit Flug-
modellen.EineHaftpflichtversicherungist obligatorisch.Falls
Sieineinen Verein oder Verbandeintreten, können Sie die-
se Versicherung dort abschließen. Achten Sie auf ausrei-
chendenVersicherungsschutz(Modellflugzeug mitAntrieb).
HaltenSieModelleund Fernsteuerungimmerabsolut inOrd-
nung.Informieren Sie sich über die Ladetechnik für die von
IhnenverwendetenAkkus.Benutzen Sie alle sinnvollen Si-
cherheitseinrichtungen,dieangebotenwerden.Informieren
SiesichinunseremHauptkatalogoderaufunsererHomepage
www.multiplexrc.de
MULTIPLEX-ProduktesindvonerfahrenenModellfliegernaus
der Praxis für die Praxis gemacht. Fliegen Sie
verantwortungsbewusst!AnderenLeutendichtüber dieKöp-
fezu fliegen ist kein Zeichen für wirklichesKönnen,derwirk-
liche Könner hat dies nicht nötig. Weisen Sie auch andere
Pilotenin unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Flie-
gen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr
kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbe-
steFernsteuerungjederzeit durch äußere Einflüsse gestört
werdenkann.Auch langjährige, unfallfreieFlugpraxisistkei-
neGarantiefür die nächste Flugminute.
Prüfen Sie vor jedem Start den sicheren Sitz des Ak-
kus, der Flügel und Leitwerke. Kontrollieren Sie auch
die Funktion aller Ruder!
Wir, das MULTIPLEX -Team, wünschen Ihnen beim Bauen
undspäterbeimFliegenvielFreudeund Erfolg.
MULTIPLEXModellsportGmbH&Co.KG

10
Lfd. Stück Bezeichnung Material Abmessungen
11 BauanleitungKIT Papier
1.1 1 ReklamationsmeldungModelle Papier
2.1 1 Dekorbogen„A“ bedruckte Klebefolie 111 x 1000mm
2.2 1 Dekorbogen„B“ bedruckteKlebefolie 196 x1000mm
2.3 1 AufkleberAbdeckung SLW Klebefolieweiss 170 x 120mm
31 Rumpfhälftelinks Elaporgeschäumt Fertigteil
41 RumpfhälfterechtsmitLeitwerk Elaporgeschäumt Fertigteil
51 Kabinenrahmen Elaporgeschäumt Fertigteil
61 Höhenleitwerk Elaporgeschäumt Fertigteil
71 Tragflächelinksmit Holm Elapor geschäumt Fertigteil
81 TragflächerechtsmitHolm Elapor geschäumt Fertigteil
91 Seitenleitwerklinks Elaporgeschäumt Fertigteil
10 1 RumpfnaseSegler(nurbeimBKenthalten) Elaporgeschäumt Fertigteil
11 1 Kabinenhaubenglas Kunststoffgespritzt Fertigteil
12 1 Rad Kunststoff Ø45mm
Kleinteilesatz
20 3 KlettbandPilzkopf Kunststoff 25 x 60mm
21 3 KlettbandVelours Kunststoff 25 x 60mm
22 2 Verschlussklammer Kunststoffgespritzt Fertigteil
23 2 Verschlusszapfen Kunststoffgespritzt Fertigteil
25 1 BefestigungsgurtfürAkku Kunststoff 16 x 200mm
26 3 Ruderhorn„Twin“ Kunststoffgespritzt Fertigteil
27 3 Kardanbolzen Metall FertigteilØ6mm
28 3 Inbus-Gewindestift Metall M3 x 3mm
29 1 Inbusschlüssel Metall SW 1,5
30 2 Querrudergestängem.Z. Metall Ø1 x 60mm
31 1 Seitenrudergestängem.Z. Metall Ø1 x 50mm
32 1 Höhenruderanlenkdrahtm.L. Metall M2 Ø1,7 x 121 / 10mm
33 1 Gabelkopf Metall M2
34 2 Kabelhalter Kunststoffgespritzt Fertigteil
35 2 Kunststoffschraube Kunststoffgespritzt M5 x 35mm
36 2 Mutter Metall M5
37 4 Schraube(Halteklammer) Metall 2,2 x 6,5mm
38 1 Schraube(Radachse) Metall M3 x 30mm
39 1 Stoppmutter(Radachse) Metall M3
40 3 Trimmgewicht Metallkugel Ø13mm / 9 g
41 2 O-Ring Kunststoff 8 x 2mm
42 3 Kabelbinder Kunststoff 98 x 2,5mm
43 2 Distanzhülse Kunststoff Ø3,1 x Ø6 x 4mm
Kunststoffteilesatz
50 1 Motorspant Kunststoffgespritzt Fertigteil
51 1 Akkuträgerplatte Kunststoff gespritzt 20 x 60mm
52 1 Radkasten Kunststoffgespritzt Fertigteil
53 1 Wurzelrippelinks Kunststoffgespritzt Fertigteil
54 1 Wurzelripperechts Kunststoffgespritzt Fertigteil
55 4 Halteklammer Kunststoffgespritzt Fertigteil
56 1 Arretierstift Kunststoffgespritzt Fertigteil
57 1 Spornrad(Attrappe) Kunststoff gespritzt Fertigteil
58 1 Höhenleitwerkslager Kunststoffgespritzt Fertigteil
59 1 Höhenleitwerksgegenlager(fürMuttern) Kunststoffgespritzt Fertigteil
60 1 Höhenleitwerksruderhorn Kunststoffgespritzt Fertigteil
61 1 Servohutzelinks Kunststoffgespritzt Fertigteil
62 1 Servohutzerechts Kunststoffgespritzt Fertigteil
D
Stückliste KIT Solius # 21 4264

11
Lfd. Stück Bezeichnung Material Abmessungen
Holmrohre und Gurte
64 2 Aussen-Holmrohr=>imFlügeleingebaut! ALU-4-kt. 10 x 8 x 800 mm
65 2 Innen-Holmrohr =>im Flügel eingebaut! GFK 4-kt. 8,8 x 6,9 x 1,5 x 400mm
66 1 Rumpf-Verstärkungsrohr ALU-6-kt. SW12 x 0,4 x 560mm
67 2 Querruder-Verstärkungsrohr Edelstahlrohr Ø3 x Ø2,6 x 400mm
* gelieferte Länge 650mm => entsprechend wie folgt zuschneiden:
68 2 GFK Stab GFK Ø1,3 x 650mm*
68 1 SLW Gurt rechts GFK Ø1,3x 215mm(650mm*)
68 1 SLW Gurt links GFK Ø1,3x 215mm (650mm*)
68 1 HLWGurtoben GFK Ø1,3x400mm (650mm*)
68 1 HLW Gurtunten GFK Ø1,3x 400mm (650mm*)
* gelieferte Länge 800mm => entsprechend wie folgt zuschneiden:
69 2 GFK Stab GFK Ø2 x 800mm*
69 1 Rumpfgurt unten GFK Ø2 x 218mm(800mm*)
69 2 Rumpfgurtseitlich GFK Ø2x326mm(800mm*)
69 1 Rumpfgurthinten GFK Ø2 x 282 mm (800mm*)
69 1 Rumpfgurtoben GFK Ø2 x 243 mm (800mm*)
Propeller, Mitnehmer, Spinner-Set
72 1 U-Scheibe Metall Ød 8,4 ØD 16mm
73 1 Zahnscheibe Metall Ød 8,4 M8
74 1 Mutter Metall M8
75 2 Zylinderschraube Metall M3 x 20mm
76 2 Stoppmutter Metall M3
77 1 Linsensenkkopfschraube Metall M2,5 x 12mm
79 1 Spannzange(komplett) Metall Ød5mm
80 1 Propellermitnehmer Kunststoffgespritzt Fertigteil
81 1 Spinner Kunststoffgespritzt Ø55mm
82 2 Klappluftschraubenblatt Kunststoff gespritzt 12 x 6"

12
GB
Safety Information for MULTIPLEX model aircraft
This model is NOTATOY in the usual sense of the term.
By operating the model the owner affirms that he is aware of the content of the operating instructions, especially those
sectionswhich concern safety, maintenance, operating restrictionsandfaults,and is capableoffulfilling these requirements.
This model must not be operated by any child under fourteen years of age. If a person below this age operates the model
under the supervision of a competent adult who is acting as the child’s guardian within the legal sense of the term, this
individualis responsible for the implementationoftheinformationintheOPERATINGINSTRUCTIONS.
THEMODELANDASSOCIATEDACCESSORIESMUSTBE KEPTOUTOF THEREACHOFCHILDRENUNDERTHREE
YEARS OF AGE! MODELS CONTAIN SMALL DETACHABLE PARTS WHICH MAY BE SWALLOWED BY CHILDREN
UNDERTHREE YEARS.CHOKINGHAZARD!
AllthewarningsintheOPERATINGINSTRUCTIONSmustbeobservedwheneverthemodelisoperated.MultiplexModellsport
GmbH&Co.KGacceptsnoliabilityfor loss or damage or any kind which occurs as a result ofincorrectoperationormisuse
ofthis product, including the accessoriesrequired for its operation.This includes direct, indirect, deliberateand accidental
lossand damage, and all formsof consequent damage.
Everysafety note in these instructions must always be observed,as all the informationcontributes to the safeoperation of
your model. Use your model thoughtfully and cautiously, and it will give you and your spectators many hours of pleasure
without constituting a hazard. Failure to operate your model in a responsible manner may result in significant property
damageand severe personalinjury.Youalone beartheresponsibilityforthe implementationofthe operating instructionsand
the safety notes.
Approved usage
Themodelis approved exclusively for use within the modelling hobby. It is prohibited to use the model for any other purpose
than that stated. The operator of the model, and not the manufacturer, is responsible for damage or injury of any kind
resultingfrom non-approveduse.
Themodel may only beoperatedinconjunctionwiththose accessories which weexpresslyrecommend.Therecommended
componentshaveundergonethoroughtesting,are an accurate matchtothemodel,andensure that it functionssafely.Ifyou
useother components, or modify the model, you operate it at your own risk, and any claim under guarantee is invalidated.
To minimisethe risk when operating themodel, please observe thefollowing points:
The model is guided using a radio control system. No radio control system is immune to radio interference, and
such interference may result in loss of control of the model for a period of time. To avoid collisions, you must
thereforeensureatall times that there is awidemargin of safety in all directions whenoperatingyour model.Atthe
slightestsign of radio interference youmust cease operating yourmodel!
Never operate your model until you have successfully completed a thorough check of the working systems, and
carried out a range-check as stipulated in the instructions supplied with your transmitter.
The model may only be flown in conditions of good visibility. You can avoid being temporarily blinded by not flying
towards the sun, or in other difficult light conditions.
Amodelmustneverbeoperatedbyapersonwhoisundertheinfluenceofalcohol,drugsormedicationwhichhave
anadverseeffect on visual acuity andreaction time.
Only fly your model in conditions of wind and weather in which you are able to maintain full control of the model.
Evenwhenthe wind is light, bearin mind that turbulence can format and around objects whichmayhave an effect
onthe model.
Never fly in any location where you may endanger yourself of others, e.g. close to residential areas, overhead
cables,open roads and railway lines.
Neverflytowardspeopleoranimals.Youmay think that flying low over other people’sheadsisproofofyourpiloting
skill,but all it does isplace others at unnecessaryrisk. It is inall our interests thatyou let other pilots knowthat this
is what you think.Always fly in such a way that you do not endanger yourself or others. Bear in mind that even the
bestRC system in the world is subject to outside interference.Nomatterhowmanyyearsofaccident-freeflying you
haveunder your belt, youhave no idea whatwill happen in thenext minute.

13
Residualrisks
Even if the model is operated in the correct manner, and you observe all safety aspects, there is always a certain residual
risk.
Forthisreason it is mandatoryto take outthird-party liability insurance.Ifyou join a club orflying association, insurance
isusually available orincludedintheannual fee. Makesurethatyourinsurance cover isadequate(i.e.thatit covers powered
modelaircraft).Alwayskeep your models and yourradio control equipment in perfectorder.
The following hazards may occur owing to the model’s construction and type:
Injury caused by the propeller: you must keep well clear of the area around the propeller from the moment that
the battery is connected. Please bear in mind that objects in front of the propeller may be sucked into it, and
objects behind the propeller may be blown away by it. The model may start moving when the propeller starts to
turn. You must therefore position the model in such a way that it cannot move towards other persons if the motor
shouldunexpectedlystartrunning. When youare carrying out adjustment workinvolving the running motor, you
must ensure that the model is always held securely by an assistant.
Crash caused by pilot error: this can happen even to the best of pilots, so it is essential to fly exclusively in a
safeenvironment:an approved model flying siteandsuitable insurance are basic essentials.
Crash caused by technical failure or unnoticed damage in transit or in the workshop.Athorough check of the
model before every flight is essential. However, you should also take into account at all times that material
failurescan and do occur. Never fly in alocation where your modelmay damage or injure others.
Keep within the stated operating limits. Excessively violent flying will weaken the airframe, and may result in
suddenmaterial failure, or may cause the model to crash during a subsequent flightdue to “creeping”
consequentdamage.
Firehazard caused by electronic failureor malfunction. Storebatteries safely, and always observesafety notes
which apply to the airborne electronic components, the battery and the battery charger. Protect all electronic
equipmentfromdamp. Ensure that thespeedcontroller and battery areadequately cooled.
The instructions which accompany our products must not be reproduced and / or published, in full or in part, in
print or any electronic medium, without the express written approval of Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG.

14
Solius KIT # 21 4264
Examine your kit carefully!
MULTIPLEX model kits are subject to constant quality checks throughout the production process, and we sincerely hope
thatyouare completely satisfied with the contentsof your kit. However, we would askyouto check all the parts(referringto
theParts List) before you start construction,as we cannot exchange componentswhich you have already modified.If you
find a part is not acceptable for any reason, we will gladly correct the defect or replace the item in question once we have
inspectedit.Pleasesendthecomponenttoour Service Department, with adequate postage pre-paid, being sure to include
the completed complaints form. We are constantly working on improvements to our models, and for this reason we must
reserve the right to change the kit contents in terms of shape or dimensions of parts, technology, materials and fittings,
without prior notification. Please understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not agree in
every respect with the instructions and the illustrations.
Caution!
Radio-controlled models, and especially model aircraft, are by no means playthings in the usual sense of the
term. Building and operating them safely requires a certain level of technical competence and manual skill,
together with discipline and a responsible attitude at the flying field.
Errorsandcarelessnessinbuildingandflyingthemodelcanresultinseriouspersonalinjuryanddamagetoproperty. Since
we,asmanufacturers,havenocontrol over the construction, maintenance and operation of our products,weareobligedto
take this opportunity to point out these hazards and to emphasise your personal responsibility.
Warning:
Like every aeroplane, this model has static limits. Steep dives and senseless manoeuvres inappropriate to the type may
resultinthelossoftheaircraft.Pleasenote:wewillnotreplace the model in such cases. It is your responsibility to approach
the airframe’s limits gradually. It is designed for the power system recommended in these instructions, but is only capable
of withstanding the flight loads if built exactly as described and if it is in an undamaged state.
Airborne radio control system components / other accessories
Recommendedequipment:
MULTIPLEXreceiver,min.RX-5 lightM-LINK Order No.5 5808
or RX-6-DRlight M-LINK OrderNo.5 5809
You may also wish to exploit one ofourtelemetry-capableM-LINK receivers, and equipyourmodelwithsensorssuchasthe
Vario / altimeter and current sensors.
2x Nano-S servos (2 xaileron) Order No.6 5120
2xTiny-Sservos(elevator+rudder) OrderNo.6 5121
2 x Servo extension leads, 40 cm OrderNo. 8 5029(for ailerons in fuselage)
2 x Servo extension leads, 40 cm OrderNo. 8 5029 (forailerons in wings)
2 x Servo extension leads, 60 cm OrderNo.8 5032 (forelevator and rudder)
Power set with matching flight battery:
“Solius”power set, Li-BATTpowered Order No. 333660
withBL-O3516-0850 brushless motor, MULTIcont BL40S-BEC speed controller also
Li-BATTeco 3/2200 flightbattery(M6).
=> 12 x 6” folding propeller, propeller hub, spinner and accessories supplied in the kit as standard!
Power set:
“Solius”powerset OrderNo. 33 2660
withBL-O3516-0850 brushless motor,MULTIcont BL40 S-BEC speedcontroller
=>12 x 6” folding propeller, propeller hub, spinner and accessories supplied in the kit as standard!
Recommended flight battery:
Li-BATTFX3/1-2200(M6) OrderNo. 15 7351
Adhesives:
Zacki ELAPOR ® 20 g OrderNo. 59 2727
Zacki ELAPOR ® Super liquid, 10 g OrderNo.59 2728
Hot-meltadhesive,contact cement for canopy
Battery charger:
MULTIchargerLN-3008 EQU combo withAC/DC 230 V/12 V 5.0AmainsPSU
OrderNo.9 2545
Tools: Balsa knife, side-cutters, screwdriver (for M3and M5), 13 mmA/Fspanner, hot-melt glue gun.
GB

15
Important note
This model is not made of Styrofoam™, and it is not possible to glue the material using white glue, polyurethane or epoxy;
these adhesives only produce superficial joints, and simply break away under stress. Please be sure to use medium-
viscositycyano-acrylateglueexclusively,preferablyZackiELAPOR®# 592727,which isoptimisedspecifically forELAPOR®
particlefoam. If you se ZackiELAPOR® there is usually noneed for cyano ‘kicker’or activator. However, ifyou wish to use
adifferentadhesive which requires theuseof activator,pleasenotethat these materials are injurious tohealth, and should
always be applied in the open air. Take care when handling all cyano-acrylate adhesives, as they harden in seconds, so
don’t get them on your fingers or other parts of the body. We strongly recommend the use of goggles to protect your eyes.
Keeptheadhesiveoutofthereachof children! For certain joints it is also possible to use hot-melt adhesive;theinstructions
indicate where this is the case.
Working with Zacki ELAPOR®
ZackiELAPOR®has been developed specifically for gluedjoints in our models which consistofmoulded ELAPOR® foam
parts.
Pleaseobservethe following points inorder to obtain perfect joints:
• Avoid the use of activator. ‘Kicker’ significantly weakens the joint. We advise leaving joined parts for 24 hours to obtain
maximumstrength, particularly when the glued area islarge.
• Activatorshouldonly be used for temporary,small-areajoints(‘tacking’).Spraya little activator on onesurface, and allow
it to air-dry for about thirty seconds.
• To obtain maximum joint strength you should lightly sand the surface with 320-grit abrasive paper before applying glue.
Bent parts - actually don’t exist. If you find that a component has taken up a curve, perhaps after being transported,
it is easy to straighten again. In this respect ELAPOR® behaves in a similar way to metal: bend the component
back slightly beyond the correct position, and the material will then spring back to its proper shape when
released, and maintain it. There are limits, however - don’t overdo it!
Bent parts - really do exist. Ifyou wish to paint your model,apply MPX Primer # 602700to the surfaces, wiping iton very
lightly as if you were cleaning the model. Paint must always be applied thinly and evenly, otherwise the component will
warp.Then you really willhavebentparts,and they will alsobeheavyandperhaps even unusable. Wehavefoundthatmatt-
finishpaints produce the best visualeffect.
Specification:
Wingspan 2160mm
Overalllength 1100mm
All-up weight, glider min. 1250 g
All-up weight, electric min. 1450 g
Wingarea approx.40.7dm²(FAI)
(FAI => wing + tailplane, excl. fuselage)
Wingloading min. 30.7 / 35.7 g/dm²
RCfunctions:
Elevator, rudder, ailerons (spoilers), motor speed,optio-
naltowrelease
TheCentre of Gravity is located at a point 70 mm aft of the
wingrootleadingedge(measuredatthe fuselage).
Note:
Please separate the pictorial pages from the centre of the
buildinginstructions before you startconstruction.
1. Before starting construction
Please check the contents of your kit.
You will find Figs. 1, 2 + 3 and the Parts List helpful here.
2. Cutting the GRP longerons to length
Usea pair of side-cutters to cut the 2 mm Ø x 800 mm GRP
rods69to the stated lengths to form the fuselage longerons:
1 x 243 mm / 1 x 282 mm / 1 x 218 mm / 2 x 326 mm.
Cut the 1.3 mm Ø x 650 mm GRP rods 68 to the following
lengthsto form the stiffenersfor the tailplane andfin:
2 x 215 mm and 2 x 400 mm
Fig. 3
3. Gluing the fuselage longerons in place
Whenyou have cutthefuselagelongerons 69to length,they
can be glued in the fuselage shells 3 and 4: the 326 mm
longerons are fitted to the sides at the front, while the 218
mm longeron is installed at front bottom in the right-hand
fuselageshell 4.
The 243 mm longeron should be glued in the turtle deck of
the right-hand fuselage shell. The underside aft of the
undercarriageisreinforcedwiththe282mm longeron.
This is the procedure: first allow a little Zacki ELAPOR® to
run into the channel, then press the longeron into place.
FinallyrunZacki ELAPOR® super liquid alongthe length of
thechannel.
Fig. 4

16
4. Gluing the latch catches and the motor bulkhead in
the fuselage
Glue the latch catches 22 in both fuselage shells (right and
left).
Glue the motor bulkhead 50 in the recess in the right-hand
fuselage nose 4 usingZacki ELAPOR®.
Fig. 5
5. Preparing the cable holders
Usecyano to glue the socket of the 400 mm extension leads
# 8 5029 to the cable holders 34, keeping the ends flush.
Route the leads through the strain relief lugs as shown.
Fig. 6
6. Installing the cable holders
Glue the cable holders 34 in the appropriate recesses in
bothfuselageshells.UseZackiELAPOR®(withoutactivator),
and push them in swiftly as far as they will go.
Fig. 7
7. Installing the wheel frame
Glue the wheel frame 52 in one of the two fuselage shells
usingZacki ELAPOR®. Ensure that no adhesive gets inside
thethrough-holeforthescrew.
Fig. 8
8. Installing the fuselage stiffening tube and cables
Wipe activator over the hexagonal fuselage stiffening tube
66,then apply thick cyano to the surfaces of theappropriate
channel in the fuselage shell. Swiftly push the tube into the
channel,taking care to keep thefuselage perfectly straight.
Allowtheadhesivetosethard,thenslipthe600mmextension
leads# 8 5032 through the tube. Temporarilytapethe leads
to both ends to prevent them slipping out again.
Fig. 9
9. Installing the rudder and elevator servos
First set the servos to neutral (centre) from the transmitter.
Checkthattheclevis33 andthepre-formedrudderpushrod
31 are a snug fit in the holes in the servo output arms; you
may need to open up the holes slightly.
Connectthe clevistothe innermost holeinthe elevator servo
outputarm.Thepre-formedrudderpushrodislaterconnected
tothe centre hole of the rudder servo output arm.
Centretheservo from the transmitter (or use a servo tester),
and push the output arms onto the servo shafts, keeping
them at right-angles to the case sides.
Connect the servo leads to the extension leads projecting
fromthefuselage stiffening tube 66,and tape the plugsand
sockets together for security before drawing them forward
throughthe tube. Ontheinsideof the right-handfinmoulding
you will find a circular void in which about 3 cm of the servo
leads can be stowed.
If you ever need to replace the servos or repair them (new
gears), the extra cable allows easier access to the servos,
andtherewillbealittlesparecable availableforany soldered
joints required. Push the remainder of the two servo leads
intothe appropriate channelsintheright-hand fuselage shell
beforethey“disappear”intothefuselagestiffeningtube.
The servos themselves should be installed as shown in the
illustration.Itissufficienttosecureeachservo by applying a
little hot-melt adhesive to the outside of the mounting lugs.
Thismethod makes it easyto remove the servosfor subse-
quentrepairwithoutdamagingthefin.
Fig. 10
10. Joining the fuselage shells
Pleasetakeparticularcare over this stage, as it isimportant
to the overall success of the model.
Carefullysandthejointsurfacesusing320-gritabrasivepaper,
then place the fuselage shells together “dry” - without glue.
Check that the halves fit together snugly, without requiring
force.Make anyminoradjustments required toobtaina good
fit.
Applythick Zacki Elapor tothe joint surface ofone fuselage
shell, then swiftly fit the two shells together, taking care to
aligneverything accurately.
Hold the fuselage together for a few minutes, pressing the
shells inwards lightly, and checking constantly that the
component is completely straight. Don’t try bending it or
placing it under strain, as the cyano-acrylate needs a little
whiletoachievefull strength.
Fig. 11
11. Installing the tailplane screw support
Press the two M5 nuts 36 into the cylindrical screw guides
inthe tailplane screw support 59, then glue the support59 in
the recess in the right-hand fuselage shell 4 using Zacki
Elapor.
Fig. 12
12. Completing the elevator linkage
Screwthe clevis 33 onto the endof the elevator pushrod32
and adjust it so that the distance between the two linkage
points is about 136 mm. Slip the pre-formed end of the rod
throughtheholeinthetailplanescrewsupport59,andengage
the clevis in the innermost hole in the elevator servo output
arm.
Fig. 13
13. Completing the fin
Glue the left fin moulding 9 to the right fin shell, which is an
integralpartofthefuselage.Takegreatcaretoavoidadhesive
gettingintotheelevatorpushrodguide.
Fig. 14
14. Installing the fin stiffeners
The channels in both sides of the fin are intended to accept
the1.3 mm Ø stiffener rods 68,whichare215mmlong.This
is accomplished by running a little Zacki Elapor into the
recesses, then pressing the stiffeners into place. Complete
thejobbyrunningthincyanoalongthelengthofbothstiffeners;
apply a little activator to speed up the curing process.
Fig. 15
15. Installing the tailwheel
Glue the dummy tailwheel 57 to the raised area at the tail
endofthefuselage.
Fig. 16
16. Cutting the rudder free
Usea sharpmodellingknife tocompletethe cutatthebottom
of the rudder. Align the blade with the existing surface to
obtain a neat cut line.
Movetheruddertoand fro repeatedly until the hinge is free-
moving.
Fig. 17

17
17. Completing the rudder horn and linkage
Fit the socket-head grubscrew 28 in the swivel connector
barrel27, and snap it into the “Twin” horn 26.
ApplyZackiELAPOR® to the recessforthe horn, and push
the horn into place as shown in the illustration.
Engagethe pre-formed end of the rudder pushrod 31 in the
centreholeintheservooutputarm,and slip the straight end
oftherodthroughtheholeintheswivelbarrel 27. Check the
neutralposition beforetighteningthe socket-headgrubscrew
28 using the allen key 29.
Fig. 18
18. Installing the motor (powered glider version)
Screw the motor to the motor bulkhead 50 as described in
the instructions supplied in the power set.
Fig. 19
Connect the speed controller and check the direction of
rotationofthe motor shaft (without fittingthe propeller) from
the transmitter: when you look at the motor from the front,
the output shaft must rotate anti-clockwise. If this is not the
case, swap over any two of the three power wires to the
motor.
Caution: never connect the flight battery to the speed
controller unless your transmitter is already switched on,
and you are certain that the throttle control is at the “OFF”
position.
SecurethespeedcontrollerinthefuselagewithVelcro(hook-
and-loop)tape, and fix the power wires to the fuselage side
withhot-melt adhesive.
TheSolius brushless power set # 33 3660 including battery
constitutes an excellent power system for the model.
The components in our power set have been thoroughly
tested, and are carefully matched to each other. Of course,
you may wish to use different batteries, controllers, motors
orradio control system components atyour own discretion,
but we will not be able to offer support if you do so.
Alternatively the model can be completed as a pure glider.
Forthis version you simply have togluetheglidernosecone
10tothetip ofthefuselage.Asanoption fortheglider version
you may wish to install an aero-tow mechanism # 72 3470.
Thisis actuated using a scrap pieceofsnakeoutersleeve(3
/ 2 mm Ø) and a length of 1 mm Ø steel rod.
19. Installing the spinner and propeller
First attach the folding propeller blades 82 to the propeller
hub80 using the cheesehead screws 75 (M3 x 20 mm)and
theself-locking nuts 76.Tighten the screws just to the point
wherethepropellerbladesswivelsmoothlywhenfoldedback,
but exhibit no lost motion.
Nowslip the prepared propeller hubonto the taper collet 79
asshown in theillustration,beforefittingthe whole assembly
ontothe motor shaft. Note that there should be about 1 mm
clearancebetween thepropellerhuband thefrontfaceof the
fuselage.
Slipthe plain washer72 on the propellerhub,followedbythe
shakeproof washer 73, and then fit and tighten the M8 nut
74.Ensurethatthe clearance betweenthepropellerhub and
thefuselageisstillpresent! The spinner 81 issecuredusing
the M2.5 x 12 screw 77.
Fig. 20
20. Installing the battery retainer system
First attach the retaining strap 25 to the lower recess in the
batterysupportplate51, then glue the plate51 inthefrontof
thefuselageusinghot-meltadhesive.
Fig. 21
21. Installing the main wheel
Install the wheel 12 in the wheel frame 52 together with the
two spacer sleeves 43, and secure it with the M3 x 30 mm
screw38 and the M3 self-lockingnut 39. Check that the nut
engagesinthe hexagonal recess.
Fig. 22
22. Preparing the tailplane
Glue the two 400 x 1.3 mm Ø stiffeners in the tailplane 6 to
strengthenit.
Fig. 23
23. Preparing the tailplane
Glue the spreader plate 58 to the top of the tailplane.
Fig. 24
24. Attaching the horn to the elevator
Theelevator horn 60 shouldbegluedto the underside of the
elevator. Take care that no adhesive runs into the pushrod
sleeve(cross-hole).
Fig. 25
25. Tubular spars
Thetubularsparsleeves/andspar tubes 64 + 65 arealready
installed in the wings, but the ends need to be cleaned up
slightlyso that they are an easy slidingfit in the opposite rib
when the model is assembled.
Fig. 26
26. Reinforcing the ailerons, freeing up the hinges
Glue the stiffening tubes 67 in the appropriate channels in
theailerons.
Whenyouhave done this, cut theailerons free at both ends
and flex them up and down repeatedly until the hinge lines
move freely. On no account cut off the ailerons along the
hingeline!
Fig. 27
Tip:if the hinge line should tear atanytime, a drop or two of
cyanowillrepair the damage.
27. Installing the aileron servos
Thefirststepistosettheservostoneutralfromthetransmitter.
Fit the output arms on the servo shafts, angled forward by
twosplinesrelativetothecase sides (prepare the servos as
amirror-image pair). This arrangementprovidesmechanical
ailerondifferential,ifyourtransmitterdoesnotfeaturesuitable
electronicfacilities(differentialmixer).Anglingtheoutputarms
inthisway ensures by mechanicalmeans that the up-travel
oftheaileronsisgreater than their down-travel.
Fig. 28
28. Installing the root ribs
Attach the retaining clips 55 to the left root rib 53 and right
root rib 54 using the screws 37. Push the 8 x 2 mm O-rings
41 overthe retaining clips to keep them under light tension.
Fig. 29

18
Routetheservo lead through the opening in the root rib, and
then glue the root rib to the wing using Zacki ELAPOR®.
Repeattheprocedure with the second wing panel.
Fig. 30
29. Installing the aileron horns
Fit the socket-head grubscrews 28 in the swivel connector
barrels27 and snap them into the“Twin”horns 26. Glue the
prepared horns in the recesses in the ailerons using Zacki
ELAPOR®.
Fig. 31
30. Installing the aileron pushrods
Connectthepre-formedendoftheaileronpushrod30 to the
innermostholeinthe servo output arm. Slip the straightend
ofthepushrodthroughtheswivelbarrelmountedontheaileron
horn,and tighten the grubscrew in the barrel after checking
thattheservoandaileronareatneutral.Repeattheprocedure
withthe other wing.
Fig. 31
31. Attaching the servo fairings
Placethe left servo fairing 61 and the rightfairing 62 overthe
servosand pushrods as shownintheillustration,and secure
themwithclear adhesive tape.
Fig. 32
32. Assembling the canopy
The cockpit area looks particularly realistic if you paint the
inside of the canopy frame 5. The best results are obtained
using ELAPOR® COLOR paints. For example, the frame
could be painted grey # 60 2711 and the instrument panel
coverblack#60 2712.Themoulded-inseatareaandheadrest
look convincing if painted blue # 60 2703. Allow the paint to
dry before attaching the instrument panel sticker.
If you are not confident with painting, we recommend that
you apply the printed seat sticker from the decal sheet as
well as the instrument panel sticker.
Glue the clear canopy 11 to the canopy frame 5, using an
adhesive such as clear contact cement.
Theconventionalmethodofusingthis type of adhesive is to
allowittoair-drybefore joining the parts, but in this case itis
bettertoapply the glue, fit the canopy immediately, and tape
ittemporarilytothefuselage.Allow the glueplentyoftimeto
dry out. Be sparing with the adhesive, otherwise you could
stickthecanopyframetothefuselage.Apieceof thin plastic
filmbetween the two parts will prevent this.
Thelatchtongues 23 should now be glued in theslotsin the
canopyframe5, pushing them in until the“teeth”disappear.
This is the procedure: first glue them in place with Zacki
ELAPOR®,thenimmediatelyfitthecanopyonthemodelso
thatthe latches are able toalignthemselvesaccurately. Wait
atleast two minutesbeforeremovingthecanopy again. Now
ply rops of Zacki ELAPOR® super liquid in the gaps at the
latch tongues to reinforce the glued joints.
Figs. 33 + 34
33. Attaching the wings to the fuselage
Connect the aileron servo plugs to the sockets mounted in
the fuselage before sliding the wings into place. The wings
are held against the fuselage by fitting the locking pin 56
between the wings panels. It is a good idea to attach the
locking pin to the inside the fuselage with a length of string
to prevent it becoming lost.
Fig. 35
34. Installing the tailplane
Slipthepre-formedendof the elevator pushrod (L-bend) 32
intotheelevator horn60 fromtheside,thenplacethetailplane
on the fin.
Fig. 36
35. Securing the tailplane
Fix the tailplane to the fin using the two plastic M5 x 35
screws 35.
Fig. 37
36. Final assembly
Connect the receiver and speed controller, and fix them in
the fuselageusing the Velcro straps 20and 21. Temporarily
install the flight battery to allow you to check the Centre of
Gravity (see Point 38 / Fig. 41).
Fig. 39
The leads which emerge from the rear end of the fuselage
can be bundled together neatly using the cable ties 42
included in the kit.
Thecanopyisfittedbyfirstengagingitattherear,thenpressing
it down at the front so that the latch tongues engage in the
catches.
Fig. 38
37. Applying the decals
Thekit is supplied withtwodecalsheetsA + B;theindividual
nameplacardsand emblems are pre-cut.Apply them to the
model in the positions shown in the kit box illustration, or in
anotherarrangementwhichyoufindpleasing.
38. Balancing the model
Like every other aircraft, your Solius must be balanced at a
particular point if it is to fly efficiently and stably.Assemble
the model completely, ready to fly.
The Centre of Gravity should be at a point 70 mm back
fromtheleadingedgeofthe wing,measuredwherethewings
meet the fuselage. Support the model at the marked points
on two fingertips, and the aeroplane should balance level.
Adjust the flight battery to balance the model correctly, and
/orgluetheappropriate number of ballast balls 40 inthefin.
We cannot state exactly how much ballast is required due
tomanufacturingtolerancesinthefoamdensity, and the dif-
ferent airborne equipment for the glider and electric glider
versions. Mark the location of the airborne components in
the fuselage once you have found the correct location, so
that you can be sure always to replace the battery in the
same position.Apply the fin sticker 2.3 over the trim weight
openings.
Fig. 41
39. Setting the control surface travels (guideline only!)
The control surface travels must be correct, otherwise the
modelwill not respond harmoniouslyto control commands.
All travels are measured at the widest point of the control
surfaceconcerned.

19
Elevator
up (stick back - towards you) approx. + 10mm
down(stickforward - away from you) approx. -10mm
Electric version: throttle /elevator mixer approx. - 1.5 mm
Rudder
left and right - each way approx. 25mm
Ailerons
up approx. + 15 mm
down approx. - 8 mm
Spoilers
bothaileronsup approx. + 15 mm
Spoiler mixer(elevator trim compensation) approx. - 2mm
The“Spoiler”function is designedtoprovideabrakingeffect
by deflecting both ailerons up simultaneously, in order to
shorten the landing approach. At the same time the
appropriateamount of down-elevatortrimismixedin, so that
the model maintains a stable attitude with the spoilers
deployed.Thisfunctioncan onlybeimplementedifyourradio
control system features suitable mixer facilities.
Note: when you apply a right-aileron command, the right-
hand aileron - as seen from the tail, looking forward - must
deflectup. If youcannotsetthe stated controlsurfacetravels
using your radio control system’s electronic adjustment
facilities,you may need to connect the pushrod to a different
linkagehole.
Ensure that all the radio control system components are
properlyinstalledandconnected.Checkthe control surface
centres and travels, the direction of rotation of the servos,
and the freedom of movement of the control system
components.Ensurethatthepowerleads cannot come into
contactwiththerotating motor barrel (secure them with hot-
meltadhesive).Checkonce morethatthe motorshaftrotates
in the correct direction - please take care!
40. Preparations for the first flight
Forthefirstflightwaitforadaywithaslittlebreezeaspossible;
theeveninghoursoftenoffercalmerconditions.
Itis essential to carryoutarange-check before the firstflight!
Pleasefollow the instructions laid downby your RC system
manufacturer.
Thetransmitterbatteryandflightpackmustbefullycharged
in accordance with the manufacturer’s recommendations.
Before switching the system on, ensure that your chosen
channel is free; this does not apply if you are using a 2.4
GHz system.
Ifyou are unsure about any point, do not fly the model! If you
cannot identify and cure the problem, send the whole RC
system(includingbattery, switchharnessandservos) toyour
systemmanufacturerfor checking.
41. Maiden flight …
The aircraft is designed to be hand-launched (always into
wind).
Ifyou areabeginner tomodelflying,we stronglyrecommend
thatyou ask an experienced modeller to help you for the first
fewflights. Oncethemodel hasreachedasafe height,adjust
the control surfaces using the trims on the transmitter, so
thatthemodelflies straight and level “hands-off”.
Powered version: with the aircraft flying at an adequate
altitude, check how it responds when the motor is switched
off, so that you are familiar with its behaviour on the glide.
Carry out repeated simulated landing approaches at a safe
height,as this will prepare youfor the real landingwhen the
battery is discharged.
Avoidflying tight turns at first, especially close totheground,
and in particular during the landing approach. It is always
betterto land safely some distance away than to risk a crash
by forcing the model back to your feet.
42. Safety
Safety is the First Commandment when flying any model
aircraft.Thirdpartyinsuranceismandatory.Ifyoujoinamodel
club, suitable cover will usually be available through the
organisation.Itisyourpersonal responsibility to ensure that
your insurance is adequate (i.e. that its cover includes
poweredmodelaircraft).Makeityourjobtokeepyourmodels
and your radio control system in perfect order at all times.
Check and observe the correct charging procedure for the
batteries you are using. Make use of all sensible safety
systemsand precautions whichareadvisedforyour system.
An excellent source of practical accessories is the MULTI-
PLEXmaincatalogueor our website www.multiplex.de
MULTIPLEX products are designed and manufactured
exclusively by active modellers for practising modellers.
Always fly with a responsible attitude. You may think that
flyinglow over other people’sheads is proof ofyour piloting
skill; others know better. The real expert does not need to
prove himself in such childish ways. Let other pilots know
that this is what you think too, as it is in all our interests.
Always fly in such a way that you do not endanger yourself
or others. Bear in mind that even the best RC system in the
worldis subject to outsideinterference.Nomatterhow many
years of accident-free flying you have under your belt, you
haveno idea whatwill happen in the next minute.
Before every flight, check that the battery, the wings
and the tailplane are attached and firmly seated. Check
in turn that each control surface is operating correctly!
We - the MULTIPLEX team - hope you have many hours of
pleasurebuildingandflying your new model.
MULTIPLEXModellsportGmbH&Co.KG

20
Parts List Solius KIT # 21 4264
Part No. Description Material Dimensions
No. off
11 Buildinginstructions Paper
1.11 Complaint form, models Paper
2.11 Decal sheet “A” Printedadhesivefilm 111 x 1000 mm
2.21 Decal sheet “B” Printedadhesivefilm 196 x 1000 mm
2.31 Fin sticker Whiteadhesivefilm 170 x 120 mm
31 L.H.fuselageshell MouldedElaporfoam Ready made
41 R.H.fuselage shell, with fin MouldedElapor foam Readymade
51 Canopyframe MouldedElapor foam Readymade
61 Tailplane MouldedElapor foam Readymade
71 L.H. wing with spar MouldedElaporfoam Readymade
81 R.H.wing with spar Moulded Elaporfoam Readymade
91 Leftfin moulding MouldedElapor foam Ready made
10 1 Glidernosecone (kit version only) MouldedElaporfoam Ready made
11 1 Clearcanopy Inj.-mouldedplastic Readymade
12 1 Wheel Plastic 45 mm Ø
Small parts set
20 3 Velcrotape,hook Plastic 25 x 60 mm
21 3 Velcrotape,loop Plastic 25 x 60 mm
22 2 Canopy latch catch Inj.-mouldedplastic Readymade
23 2 Canopylatchtongue Inj.-moulded plastic Readymade
25 1 Batteryretainingstrap Plastic 16 x 200 mm
26 3 “Twin”controlsurface horn Inj.-mouldedplastic Readymade
27 3 Swivelconnector barrel Metal Ready made, 6 mm Ø
28 3 Socket-headgrubscrew Metal M3 x 3 mm
29 1 Allen key Metal 1.5A/F
30 2 Aileronpushrod(oneZ-bend) Metal 1 Ø x 60 mm
31 1 Rudderpushrod(oneZ-bend) Metal 1 Ø x 50 mm
32 1 Elevatorpushrod(oneL-bend) Metal M2, 1.7 Ø x 121/10 mm
33 1 Clevis Metal M2
34 2 Cableholder Inj.-mouldedplastic Readymade
35 2 Plastic tailplane screw Inj.-mouldedplastic M5 x 35 mm
36 2 Nut Metal M5
37 4 Screw(wingretainingclip) Metal 2.2 x 6.5 mm
38 1 Machinescrew(wheelaxle) Metal M3 x 30 mm
39 1 Self-lockingnut(wheelaxle) Metal M3
40 3 Trimballast Metalball 13 mm Ø / 9 g
41 2 O-ring Plastic 8 x 2 mm
42 3 Cabletie Plastic 98 x 2.5 mm
43 2 Spacersleeve Plastic 3.1 Ø x 6 Ø x 4 mm
Plastic parts set
50 1 Motorbulkhead Inj.-mouldedplastic Readymade
51 1 Batterysupport plate Inj.-mouldedplastic 20 x 60 mm
52 1 Wheelframe Inj.-mouldedplastic Readymade
53 1 L.H. root rib Inj.-mouldedplastic Readymade
54 1 R.H.root rib Inj.-mouldedplastic Readymade
55 4 Retainingclip Inj.-mouldedplastic Readymade
56 1 Wing locking pin Inj.-mouldedplastic Readymade
57 1 Dummytailwheel Inj.-mouldedplastic Readymade
58 1 Tailplanespreaderplate Inj.-mouldedplastic Ready made
59 1 Tailplanescrew support (for nuts) Inj.-mouldedplastic Readymade
60 1 Elevatorhorn Inj.-mouldedplastic Readymade
61 1 L.H.servo fairing Inj.-mouldedplastic Readymade
62 1 R.H.servo fairing Inj.-mouldedplastic Ready made
GB